Паспорт протяжённого препятствия

Препятствие представляет собой траверс подножия Гегамского хребта в Северо-Западном секторе по основному направлению от Еревана к оз. Севан (по старой а/д Н-1) преимущественно по асфальтированным дорогам. Границы препятствия определяют: - начало при пересечении р. Акунк в границах н.п. Маяковский - окончание при достижении берега оз. Севан (окончание спуска по высотному профилю) у н.п. Лчашен В отчетах на горизонте 20 лет в доступных источниках похожего прохождения именно по старой а/д Н-1 не обнаружено. По покрытию и характеру движения можно выделить следующие логические участки: 1. Начало ПП приходится на промзону в н.п. Маяковский, по уставшему асфальту (фото 1) 2. После въезда на территорию н.п. Абовян попадаем на разбитый асфальт по ул. Котайк (фото 2), который сохраняется до ул. Сараландж 3. Оставшиеся отрезки по н.п. Абовян с качественным покрытием (фото 4-6). К моменту посещения магазина для закупки начинается дождь, постепенно усиливается, покрытие становится сырым (фото 3-7), дождь продолжается вплоть до завершения ходового дня. 4. К утру после ночевки на территории частного участка с беседкой (фото 8) покрытие успевает просохнуть (фото 9-12) 5. Перед н.п. Фантан на участке дороги окруженном лесопосадкой встречается несколько разбитых участков суммарной протяженностью до 200м (фото 12) 6. Непосредственно перед н.п. Фантан у серпантина начинается свежий асфальт и заканчивается вскоре после выезда из н.п. (фото 13-15) 7. Дальнейший участок проходит по "уставшему", но годному асфальту (фото 16-19) 8. После выезда из н.п. Раздан и пересечения а/д Н-5 начинается отрезок уставшего асфальта (фото 20) с постепенным ухудшением до разбитого (фото 21, 22) 9. Отрезок по а/д М-4, широкая обочина, качественный асфальт (фото 23). В том числе мокрое покрытие с началом дождя (фото 24) 10. Срезка петли М-4 по разбитому асфальту (фото 25-29) 11. Финальный отрезок по а/д М-4 и М-10 с качественным асфальтом, дождь закончился, покрытие подсохло (фото 30-32) Препятствие не автономно. В проезжаемых н.п. присутствуют магазины и кафе. Закупались в супермаркете в н.п. Абовян (N40.26935°, E44.63454°), ассортимент широкий. В качестве источников воды можно рассматривать покупную бутилированную воду, самостоятельный набор в питьевых фонтанчиках в н.п., либо попросить у местных. С природными источниками на данном отрезке проблематично, их практически нет. С удачными местами для ночевки на данном отрезке проблематично, т.к. большая часть маршрута проходит вблизи населенных пунктов. Мы ночевали по приглашению местных жителей на частной территории с навесом, туалетом и водой (N40.31315°, E44.64560°). Автомобильный трафик: - в окрестностях н.п. Абовян и по а/д М-4 значительный, до 30-40 автомобилей в минуту - на остальных отрезках минимальный, от нуля до 3-5 автомобилей в минуту Препятствие проезжаемо в обоих направлениях на всем протяжении в седле. Расчет географического фактора для Кавказа: все ПП ниже 2000м = 1.1

Кпр - коэффициент протяжённости

Протяжённость препятствия (Lпп): 53.929 км

Протяжённость ЛП (Lлп): 0 км

Кпр = 1 + (Lпп - Lлп)/100 = 1.54

---

Кпк - коэффициент покрытия

Протяжённость препятствия: 53929 м

Характеристика покрытия

№	Длина участка, м	Вид покрытия	Кпк	Примечание
1	39359	Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая	0.80	Фото 1, 9, 10, 11, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 23, 30, 31, 32
2	2180	Асфальт/бетон, дорога разбитая, сухая	1.20	Фото 2, 12, 21, 22
3	7820	Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, мокрая	1.00	Фото 4, 5, 6, 7, 24
4	4570	Асфальт/бетон, дорога разбитая, мокрая	1.40	Фото 25, 26, 27, 28, 29

Кпк = 0.90

---

Кнв - коэффициент набора высоты

Суммарный набор высоты: 1013 м

Кнв = 1.76

---

Ккр - коэффициент крутизны

Средний уклон подъёмов: 3.97%

Средний уклон спусков: 3.64%

Ккр = 1.14

---

Кв - коэффициент высоты

Район похода: Кавказ

Средневзвешенная высота: 1763.44 м

Кв = 1.15

---

С*Г - сезонно-географический показатель

Сезонный фактор: Благоприятный сезон

C = 1.00

Географический фактор: Малоблагоприятные районы

Г = 1.10

---

Категорирование протяжённого препятствия

КТ = 1.54 * 0.90 * 1.76 * 1.14 * 1.15 * 1.00 * 1.10 = 3.52

Препятствие соответствует II категории трудности