Паспорт протяжённого препятствия

Общие сведения

Наименование: траверс хребта Арегуни
Страна: Армения
Район: Кавказ
Границы: р. Драхтик (н.п. Драхтик) - оз. Севан (а/д Н7)
Признак прохождения: фактический
Характер дороги: Дороги высокого, среднего, низкого, сверхнизкого качества, ЛП
Характер покрытия: Асфальт/бетон, камень, грунт
Дата прохождения: 22-23.05.2026
Маршрут: 4 к.с., Кавказ, руководитель: Данилкин О.Ю., м/к: КР-НСП-2/2026
Номер маршрута:676
Автор паспорта: Данилкин О.Ю.
Ссылка на видео: https://rutube.ru/video/8bbbe939e38d2b90f7adea0d94fec03b/
Категория трудности:4
Статус паспорта: согласован 02.07.2026


Сведения о предыдущих прохождениях

В данном направлении: Нет сведений в базе Velotrex
Ссылка на номер паспорта:
В обратном направлении: Нет сведений в базе Velotrex
Ссылка на номер паспорта:


Параметры учётной записи

Номер паспорта: 8589
Загрузил: CrazyBeard
Дата загрузки: 23.06.2026
URL: https://velotrex.ru/files/1782201194_6a3a3b6a17c42.xml


Параметры трека

Состояние: очищен
Количество точек: ...
Протяжённость: ...
Максимальная высота: ...
Минимальная высота: ...
Набор высоты: ...
Сброс высоты: ...


[+]

Описание препятствия

Препятствие представляет собой подъем на хребет Арегуни с востока, движение по гребню хребта и спуск к н.п. Цовагюх по западному склону преимущественно по разбитым грунтовым дорогам. С хребта открываются живописные виды на озеро Севан с одной стороны и на плюшевые зеленые склоны за долиной - с противоположной. Границы препятствия определяют: - начало при пересечении реки Драхтик в одноименном населенном пункте - окончание при выезде на а/д Н7 (т.к. дальнейшая нитка уходит от направления спуска к оз. Севан) Более ранние интерпретации подобного прохождения по указанному хребту не найдены в доступных источниках на горизонте 20 лет. По покрытию и характеру движения можно выделить следующие логические участки: 1. Подъем по восточному склону. Покрытие в виде разбитого грунта в разных интерпретациях (фото 1-4), финальный отрезок порядка 300м по каменистой дороге (фото 5) Крутизна подъема местами на грани 20% (фото 1-5), суммарно к ЛП по крутизне подъема можно отнести участки из листинга трека (100м + 272м + 166м) = 538м 2. Движение по гребню хребта с попеременными локальными спусками и подъемами преимущественно по разбитому грунту (фото 6, 7, 9-11, 13, 14, 16, 17, 20, 27-29), на уклонах иногда встречаются участки с каменистым покрытием (фото 8, 26), часто на грани с грунтовым, суммарно не более 5% протяженности. 3. После очередного перехода с южного склона хребта на северный (фото 12) начинают попадаться незначительные участки снега как рядом с дорогой, так и непосредственно на ней (фото 10, 13, 15, 18, 21, 23, 24) суммарно порядка 300м, но общий характер покрытия сохраняется. Наличие тающего снега у дороги обеспечивает участки сырого грунта, дополнительно участки сырого грунта встречаются в низинах (фото 15, 19, 22, 23, 30). Участок в окрестностях наивысшей точки хребта - вершины Союхбулак с наибольшим числом снежников, суммарной протяженностью порядка 1.6км посчитан как грунт сырой с ТП по указанию МКК. 4. После преодоления локального перевала вблизи вершины Союхбулак начинается спуск к н.п. Цовагюх, характер покрытия сохраняется. 5. По территории н.п. Цовагюх дороги асфальтированные хорошего качества (фото 31, 32) Препятствие практически на всей протяженности автономно, лишь на последних километрах в н.п. Цовагюх можно найти магазины, также магазин есть перед началом препятствия в н.п. Драхтик но с очень скудным ассортиментом. Воду везли с собой из н.п. Драхтик, на хребте источников воды вдоль нитки нет. Для ночевок пригоден весь отрезок по гребню хребта, но нужно учитывать вероятность сильного ветра и выбирать, по возможности, место с естественным укрытием. Автомобильный трафик от начала препятствия до н.п. Цовагюх отсутствовал полностью, на асфальте встретили 3-5 автомобилей. Препятствие проезжаемо в обоих направлениях. При достаточной физической и технической подготовке полностью в седле. Расчет географического фактора для Кавказа: (30501 * 1.2 + 1171 * 1.1) / 31672 = 1.196


[+]

Карта препятствия


Общая схема ПП


[+]

Высотный профиль



[+]

Фотографии


1.Грунт разбитый, сухой. ЛП подъем 20%
2.Грунт разбитый, сухой
3.Грунт разбитый, сухой. ЛП подъем 20%
4.Грунт разбитый, сухой
5.Камень разбитый, сухой. ЛП подъем 20%
6.Грунт разбитый, сухой
7.Грунт разбитый, сухой
8.Камень разбитый, сухой
9.Грунт разбитый, сухой
10.Грунт разбитый, сухой
11.Грунт разбитый, сухой
12.Один из локальных перевалов
13.Грунт разбитый, сухой
14.Грунт разбитый, сухой
15.Грунт разбитый, мокрый
16.Грунт разбитый, сухой
17.Грунт разбитый, сухой
18.Грунт с ТП (снежник), мокрый
19.Грунт разбитый, мокрый
20.Грунт разбитый, сухой
21.Грунт с ТП (снежник), мокрый
22.Грунт разбитый, мокрый
23.Грунт с ТП (снежник), мокрый
24.Грунт с ТП (снежник), мокрый
25.Перевал у г. Союхбулак
26.Камень разбитый, сухой
27.Грунт разбитый, сухой
28.Грунт разбитый, сухой
29.Грунт разбитый, сухой
30.Грунт разбитый, мокрый
31.Асфальт х/к, сухой
32.Асфальт х/к, сухой


[+]

Расчёт категории трудности протяжённого препятствия


Кпр - коэффициент протяжённости



Протяжённость препятствия (Lпп): 31.667 км

Протяжённость ЛП (Lлп): 0.538 км

Кпр = 1 + (Lпп - Lлп)/100 = 1.31


Кпк - коэффициент покрытия



Протяжённость препятствия: 31667 м

Характеристика покрытия
Длина участка, м Вид покрытия Кпк Примечание
124899Грунт, дорога разбитая, сухая1.90Фото 1, 2, 3, 4, 6, 7, 9, 10, 11, 13, 14, 16, 17, 20, 27, 28, 29
21180Грунт, дорога разбитая, мокрая2.40Фото 15, 19, 22, 30
31600Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая1.90Фото 5, 8, 26
41850Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая0.80Фото 31, 32
51600Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, мокрая3.30Фото 18, 21, 23, 24
6538ЛП-Фото 1, 3, 5


Кпк = 1.93


Кнв - коэффициент набора высоты



Суммарный набор высоты: 1211 м

Кнв = 1.91


Ккр - коэффициент крутизны



Средний уклон подъёмов: 9.26%

Средний уклон спусков: 8.19%

Ккр = 1.86


Кв - коэффициент высоты



Район похода: Кавказ

Средневзвешенная высота: 2331.78 м

Кв = 1.30


С*Г - сезонно-географический показатель



Сезонный фактор: Благоприятный сезон

C = 1.00

Географический фактор: Неблагоприятные районы

Г = 1.196


Категорирование протяжённого препятствия



КТ = 1.31 * 1.93 * 1.91 * 1.86 * 1.30 * 1.00 * 1.196 = 13.97

Препятствие соответствует IV категории трудности