Паспорт протяжённого препятствия

Препятствие представляет собой траверс южных склонов Халабского хребта подъемом по долине реки Блдан преимущественно по разбитым грунтовым и каменистым дорогам. Границы препятствия определяет река Агстев: - начало у устья реки Блдан на окраине г. Дилиджан при повороте на подъездную дорогу к заводу Дилижанских минеральных вод (фото 1) - окончание при выезде на а/д Н8 (фото ) в н.п. Маргаовиц (т.к. дальнейшая нитка уходит от направления спуска к р. Агстев) Более ранние интерпретации подобного прохождения по указанному хребту не найдены в доступных источниках на горизонте 20 лет. По покрытию и характеру движения можно выделить следующие логические участки: 1. Западная окраина г. Дилиджан - активный ремонт дороги, снятое асфальтовое полотно, текущее покрытие гравий х/к (фото 2) 2. После выезда за черту расположения жилых домов старая разбитая асфальтовая дорога (фото 4), половина до состояния гравия сырого после дождей прошедших накануне (фото 3) 3. После съезда с дороги к заводу минеральных вод в подъем уходит разбитая грунтовая дорога к монастырю Двухтакванк (фото 5-8) 4. После монастыря характер покрытия сохраняется. Уклон подъема возрастает, фото не передает угол уклона, но по листингу видно отрезок 474м со средним уклоном 24.2%. К тому же, влажный после дождей прошедших накануне грунт сильно скользит под ногами (фото 7, 8) 5. Более пологий отрезок к пасеке, после которой следует чередование участков спуска и подъема. Покрытие преобладает разбитое грунтовое (фото 9-11), участки в тени деревьев сырые - примерно треть (фото 12), а местами перепаханы до грунта с ТП - примерно 400м суммарно (фото 13) 6. Серпантин с набором, два отрезка (207м + 140м) с уклоном выше 20%. Покрытие 50/50 грунт и камень с ТП (фото 14, 15) 7. Спуск к ферме по разбитому грунту - 70% (фото 16), камню с ТП (фото 17) и с бродом на подступах к ферме (фото 18) 8. Брод р. Цахкутаджур у фермы (фото 19) 9. От фермы крутой подъем до 38% (фото 20). Покрытие на дороге - жижа из грунта, воды и навоза (фото 19, 21), поэтому проще идти по подтопленной траве сбоку. 10. После крутого подъема более пологий участок, но из-за указанного выше покрытия проще идти по бездорожью непосредственно на склоне (фото 21) 11. Продолжение спуска к р. Блдан по разбитому грунту (фото 22, 27), попутно несколько бродов (фото 23, 25) и небольшой участок (до 200м) по зарастающей дороге (фото 24) 12. ЛП в виде рва, дорога глубоко перекопана (фото 26), шлагбаум (видимо, от проезда автомобилей). По карте положение примерно коррелирует с границей Дилижанского заповедника. 13. В прижиме у реки и далее до фермы дорога из крупных камней (фото 28) 14. Два подряд брода у фермы, сначала через мелкий приток, а затем и через саму реку Блдан (фото 29, 30) 15. От фермы начинается более качественная дорога, но по характеру все равно разбитая, грунт и камень в соотношении примерно 80/20 (фото 32-40), присутствует брод (фото 34). В тени деревьев и заключительная часть подъема, суммарно до 400м - сырые (фото 33, 35, 37). Перед выходом к перевалу с обеих сторон (суммарно до 200м) сильно разбитый грунт с ТП сырой (фото 38) 16. Ночуем на перевале (фото 40), на ровной полке спрятавшись от ветра за уступами рельефа (фото 41) 17. Утром спуск, после упомянутого выше участка с ТП покрытие ощутимо улучшается, но остается в рамках разбитого грунта и камня в соотношении примерно 80/20 (фото 42-44), встречаются единичные непродолжительные участки, которые можно было бы отнести к х/к. Препятствие на всей протяженности автономно, населенные пункты отсутствуют. Встречаются отдельные фермы и пасеки. Непосредственно перед ПП в г. Дилиджан есть магазины. В качестве источников воды можно рассматривать природные варианты: вдоль большей части ПП протекает река Блдан, а также, стекают более мелкие реки и ручьи со склонов, но с учетом большого количества пасущегося скота стоит внимательно относиться к санитарии - фильтрация и кипячение лишним не будут. У самой крупной на пути фермы, где в р. Блдан впадает несколько крупных притоков (N40.75592°, E44.74059°) есть оборудованный родник (фото 31) в котором набирали воду, прозрачная, запах отсутствует, использовали поле кипячения. Для ночевок пригоден практически весь отрезок, но нужно найти среди склонов ровное место. Автомобильный трафик: в начале препятствия встретили 3-5 автомобилей, на центральном участке до р. Цахкутаджур встретилось два автомобиля повышенной проходимости, на заключительном отрезке от крупной фермы у источника встретили с десяток автомобилей типа Нива. Препятствие проезжаемо в обоих направлениях. При достаточной физической и технической подготовке практически на всем протяжении в седле. Расчет географического фактора для Кавказа: (1419 * 1.2 + 15784 * 1.1) / 17203 = 1.108

Кпр - коэффициент протяжённости

Протяжённость препятствия (Lпп): 17.208 км

Протяжённость ЛП (Lлп): 0.95 км

Кпр = 1 + (Lпп - Lлп)/100 = 1.16

---

Кпк - коэффициент покрытия

Протяжённость препятствия: 17208 м

Характеристика покрытия

№	Длина участка, м	Вид покрытия	Кпк	Примечание
1	9648	Грунт, дорога разбитая, сухая	1.90	Фото 5, 6, 9, 10, 11, 15, 16, 22, 27, 32, 36, 39, 40, 42, 44
2	790	Грунт, дорога разбитая, мокрая	2.40	Фото 12, 33, 35, 37
3	200	Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая	2.50	Фото 7, 24
4	1050	Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, мокрая	3.30	Фото 8, 13, 19, 21, 38
5	1140	Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая	1.90	Фото 43
6	770	Камень/булыжник, дорога/тропа со множеством ТП, сухая	2.50	Фото 14, 17, 28
7	720	Асфальт/бетон, дорога разбитая, сухая	1.20	Фото 4
8	1220	Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая	1.20	Фото 2
9	720	Гравий/щебень, дорога разбитая, мокрая	1.60	Фото 3
10	950	ЛП	-	Фото 7, 8, 14, 15, 18, 19, 20, 23, 25, 26, 29, 30, 34

Кпк = 1.95

---

Кнв - коэффициент набора высоты

Суммарный набор высоты: 1084 м

Кнв = 1.81

---

Ккр - коэффициент крутизны

Средний уклон подъёмов: 10.34%

Средний уклон спусков: 10.07%

Ккр = 2.34

---

Кв - коэффициент высоты

Район похода: Кавказ

Средневзвешенная высота: 1710.46 м

Кв = 1.14

---

С*Г - сезонно-географический показатель

Сезонный фактор: Благоприятный сезон

C = 1.00

Географический фактор: Малоблагоприятные районы

Г = 1.108

---

Категорирование протяжённого препятствия

КТ = 1.16 * 1.95 * 1.81 * 2.34 * 1.14 * 1.00 * 1.108 = 12.10

Препятствие соответствует IV категории трудности