Отчёт о прохождении маршрута Алтай-2024, категория сложности: 5, руководитель: Журавлёв А.В., маршрутная книжка: 1/5-502

1. Справочные сведения [↑]

1.1 Проводящая организация [↑]

РОО МКВ, ТК Абрис

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 1/5-502

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 27.07.2024 по 09.08.2024.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: Россия
Район: Горный Алтай
Часовой пояс по стандарту UTC: 7 Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

н/п Кош-Агач - н/п Теленгит-Сортогой - р.Текелю - р.Юстыт - н/п Кокоря - н/п Кош-Агач - Джумалинские ключи - р.Колгуты - пер.Карабулак - н/п Беляши - пер.Ажу - н/п Бельтир - н/п Ортолык - н/п Чаган-Узун - р.Карасу - пер.2611.1 - н/п Курай - н/п Акташ

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 14 дн.
Протяжённость маршрута: 676.9 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП	Движение на альтернативных средствах
107.2	301.7	129.4	46.3	82.8	3	6.9	0

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	Основной, ночёвки, зап. варианты	740.7	планируемый
2.	Общий очищенный	677.3	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	траверс плоскогорья Укок (№9331)	4	Камень, грунт, песок L = 52.7 км, Hmax = 2452 м, НВ = 707 м, СВ = 1063	фактический	согласовано	принадлежит
2.	траверс Западных отрогов хребта Чихачёва (№9326)	4	Камень, грунт L = 82 км, Hmax = 2524 м, НВ = 945 м, СВ = 1108 м	фактический	согласовано	принадлежит
3.	траверс северных отрогов Южно-Чуйского хребта (№9321)	3	Камень, грунт L = 29.2 км, Hmax = 2614 м, НВ = 425 м, СВ = 817 м	фактический	согласовано	принадлежит
4.	перевал Ажу (№9319)	4	Камень, грунт L = 47.5 км, Hmax = 2912 м, НВ = 941 м, СВ = 769 м	фактический	согласовано	принадлежит
5.	траверс Северо-Чуйского хребта (№9189)	5	Камень, грунт, песок, глина/чернозём L = 58 км, Hmax = 2614 м, НВ = 1685 м, СВ = 1835 м	фактический	согласовано	принадлежит
6.	перевал Кара-Булак (№9164)	5	Камень, грунт L = 31.7 км, Hmax = 2954 м, НВ = 984 м, СВ = 1478	фактический	согласовано	принадлежит
7.	перевал Байбак (№9163)	3	Гравий/щебень, камень L = 22.3 км, Hmax = 2693 м, НВ = 451 м, СВ = 428 м	фактический	согласовано	принадлежит
8.	перевал Тёплый Ключ (№8995)	5	Камень, грунт L = 23.4 км, Hmax = 2908 м, НВ = 777 м, СВ = 670 м	фактический	согласовано	принадлежит
9.	перевал Кулунбажи (№9342)	4	Камень, грунт L = 18.1 км, Hmax = 2714 м, НВ = 723 м, СВ = 598 м	фактический	согласовано	принадлежит
10.	подъём вдоль р. Джазатор (№9343)	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень L = 58.9 км, Hmax = 2162 м, НВ = 1087 м, СВ = 491	фактический	согласовано	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Журавлёв	Антон	Владимирович	28.04.1983	М	МС	**********************************	***********************************************	5Р (Кольский 2015 г.), 6У (Памиро-Алай 2014 г.)	Руководитель, механик, видеооператор
2	Воробьёв	Дмитрий	Валерьевич	19.04.1968	М	3 разряд	***************************************************	**************************************************	4У(с эл. 5кс, Камчатка 2023 г.)	Завхоз, медик
3	Дмитриев	Павел	Юрьевич	24.02.1987	М		*************************************	*************************************************	5У (Алтай 2022 г.)	Завснар, видеооператор
4	Алукаев	Кирилл	Викторович	29.04.1982	М	КМС	*****************************************	**********************************	5Р (Фаны 2023 г.), 5У(Тянь-Шань 2015 г.)	Хронометрист, фотограф
5	Пугачев	Дмитрий	Олегович	26.04.1983	М		***********************************	****************************************************	5У (Тянь-Шань 2016 г.)	Штурман
6	Журчатов	Кирилл	Андреевич	01.06.1987	М		**********************************	***************************************	6У (Памир 2016 г.)	Казначей

1.10 Материалы, ссылки [↑]

    Полный отчёт в PDF:
     https://disk.yandex.ru/d/vWPt57rDTk0aHA

     Скан маршрутной книжки:
     https://disk.yandex.ru/i/PQNibWLSaD6JHQ

     Трек маршрута с наложенными ПП:
     https://nakarte.me/#m=9/49.86189/88.57452&l=O&nktl=EZ3GgiTyXnQ97r8hHGDknw

     Схема заявленного маршрута:
     http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1720586282_668e102af0f79.jpg

     Карта пройденного маршрута:
     http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1736877695_6786a67fb13e6.jpg

     Высотный профиль маршрута:
     http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1736877714_6786a6926000b.jpg

     Фотоматериалы к отчёту:
     http://ancrane.ru/fotogallery/altai2024/

     Сканы записок, снятых на перевалах:
     Записка пер.Теплый Ключ Басалаев 2021г
     http://www.velotrex.ru/showfile.php?filename=1736923410_67875912d3885.jpg

     Записка пер.Кулунбажи Басалаев 2022г
     http://www.velotrex.ru/showfile.php?filename=1736923454_6787593e115b7.jpg

     Записка пер.Кулунбажи Басалаев 2023г
     http://www.velotrex.ru/showfile.php?filename=1736923492_6787596417f99.jpg

     Записка пер.Кускунур Парамошин 2023г
     http://www.velotrex.ru/showfile.php?filename=1736923553_678759a1b3087.jpg

     Сканы пропуска в погранзону:
     http://www.velotrex.ru/showfile.php?filename=1736923275_6787588bcdf22.jpg

     http://www.velotrex.ru/showfile.php?filename=1736923307_678758abb0e81.jpg

     Страховые полисы:
     Журчатов:
     http://velotrex.ru/attachments/1719852194_6682dca294020.pdf
     Журавлёв, Воробьев, Алукаев, Дмитриев, Пугачев:
     http://velotrex.ru/attachments/1720432926_668bb91ec94d2.pdf




     Прочая полезная информация

     ПРИКАЗ
     от 28 февраля 2023 г. N 102
     «ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОРЯДКА
     ВЫДАЧИ ПОГРАНИЧНЫМИ ОРГАНАМИ ИНДИВИДУАЛЬНЫХ
     ИЛИ КОЛЛЕКТИВНЫХ ПРОПУСКОВ ДЛЯ ВЪЕЗДА (ПРОХОДА) ЛИЦ
     И ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ПОГРАНИЧНУЮ ЗОНУ»:
     https://rulaws.ru/acts/Prikaz-FSB-Rossii-ot-28.02.2023-N-102/

     О погранзоне в республике Алтай:
     https://turistka.ru/altai/pub.php?p=76

     Список отчётов о велотуристских походах на плато Укок:
     Рождественская М., 4 к.с., 2017 г.:
     http://tkmgtu.ru/files/velo/otchet/4kc-rozhdestvenskaya-altay-2017.pdf
     Ванягин А., 5 к.с., 2022 г.:
     http://velotrex.ru/report.php?id=244

     Подробнейший аудиогид по достопримечательностям Алтая:
     https://altaimountains.com/

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 5
Заявленные сроки: c 25.07.2024 по 11.08.2024
Заявленная продолжительность: 18 дн.
Заявленная нитка маршрута: н/п Кош-Агач - н/п Теленгит-Сортогой - р.Текелю - р.Юстыт - н/п Кокоря - н/п Кош-Агач - Джумалинские ключи - р.Колгуты - пер.Карабулак - н/п Беляши - пер.Богомоюс - пер.Акколь - пер.Жумалы - пер.Ажу - н/п Бельтир - н/п Ортолык - н/п Чаган-Узун - р.Карасу - р.Маашей - пер.Орой - пер.Баксара - пер.Ачик - н/п Ак-Бом

2. Характеристика района [↑]

2.1 Общая полезная информация [↑]

Территориально маршрут похода целиком проложен по одному субъекту РФ: республике Алтай. Название-синоним: Горный Алтай.
Республика Алтай входит в состав Сибирского федерального округа. Столица — город Горно-Алтайск. Образована 1 июня 1922 г. Республика Алтай расположена на юге Западной Сибири. На северо-западе она граничит с Алтайским краем, на юго-западе — с Казахстаном, на юге — с Китаем и Монголией, на востоке — с Республикой Тыва и Хакасией, на северо-востоке — с Кемеровской областью. Протяженность территории с севера на юг — 400 км, с запада на восток — 360 км.
Климат резко континентальный, с коротким жарким летом и длинной морозной зимой. Среднегодовая температура воздуха в долинах составляет 0…+5 °C (теплее всего в Чемале), что является самой высокой температурой для Сибири. В горах среднегодовая температура воздуха опускается до −6 °C. Рельеф республики характеризуется высокими хребтами, разделенными узкими и глубокими речными долинами, редкими широкими межгорными котловинами. Самая высокая гора — Белуха (Кадын-Бажы) — 4506 м, является высочайшей точкой Сибири.

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов на маршруте [↑]

Пазырыкские курганы (координаты точки: N49.797184, E89.336015).
Ряд скифских (сакских) гробниц железного века, которые были найдены в долине Пазырык. Гробницы представляют собой курганы скифского типа, курганы-тумулусы, содержащие деревянные камеры, покрытые большими нагромождениями из валунов и камней. Они датируются IV–III веками до нашей эры. Район Пазырыкских курганов считается типовой стоянкой более широкой пазырыкской культуры. Участок включён в объект «Золотые горы Алтаяперечня Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Петроглифы в долине р. Калгуты (координаты точки: N49.306937, E88.057686).
Местонахождение петроглифов в долине реки Калгуты расположено на плато Укок в Кош-Агачском районе Республики Алтай на скальных плоскостях горной гряды правого берега Калгуты недалеко от заброшенного вольфрамового Калгутинского рудника.
Памятник открыт и исследован в 1972 году В.Д.Кубаревем, а спустя 20 лет, в 1992 году, В.И.Молодиным и Д.В.Черемисиным.
Всего на скальной гряде правобережья Калгуты на участке от погранзаставы Аргамджи до окончания каменной гряды в истоках реки обнаружены 4 местонахождения петроглифов, часто упоминаемые под единым названием «петроглифы Калгутинского рудника», что, на самом деле, неверно.
Собственно петроглифы Калгутинского рудника являются древнейшими изображениями в этом районе. Они локализованы на восточной оконечности скальной гряды правого берега реки Калгуты, где окатанные и отшлифованные гранитные скалы полого опускаются в речную пойму. Здесь целые массивы скальных поверхностей образуют почти горизонтальные ступени, на которых сконцентрировано наибольшее количество петроглифов. В основном они размещены на вершине и у подножия скального массива.
Петроглифы размерами около полуметра представлены изображениями животных (лошадей, быков, оленей), композициями с антропоморфными персонажами, символическими знаками, датируемыми в хронологическом диапазоне от верхнего палеолита до этнографической современности. Отчетливо определяются рисунки, характерные для эпохи железа (скифский период), знаки, сходные с тамгами гунно-сарматского времени. Зафиксированы и современные изображения.
Наиболее замечательны древнейшие пероглифы, выбитые на обращенных к небу плоскостях. Они отличаются характерными стилистическими особенностями, сближающими их с рисунками, открытыми неподалеку в Монгольском Алтае, где, кроме аналогичных, присутствуют изображения мамонтов. Это косвенно подтверждает верхнепалеолитный возраст данного культурно-исторического пласта, что делает петроглифы Калгутинского рудника одними из древнейших на Алтае.
Петроглифы памятника сохранились очень плохо. От некоторых из них остались лишь незначительные участки контура, воспринимаемые сегодня как изогнутые линии. При этом древнейшие изображения составляют весьма компактную группу среди рисунков иных эпох. Петроглифы имеют сглаженные края контуров, зачастую сохранились лишь следы выбивки либо сглаженные неглубокие контуры. Эти петроглифы сложно увидеть при прямом освещении, лучше всего они заметны ранним утром и вечером, на закате солнца, при боковом освещении.

Петроглифы в долине р. Елангаш (координаты точки: N49.851851, E88.083453).
Наскальные изображения в долине реки Елангаш— жемчужина среди петроглифов Горного Алтая. Удалённость и труднодоступность этого памятника всегда провоцировала любопытство исследователей и туристов. Петроглифы были открыты в 1881 году инженером М.А. Брещинским. С конца 1960-х годов ведётся археологическое изучение. Предполагаемый возраст слоев: от бронзового века до современности. Множество петроглифов сконцентрировано на небольших площадях, — это гора Тамгаташ и скалы у слияния ручья Турой с рекой Елангаш. Самые ранние фигуры были созданы здесь ещё в эпоху бронзы. Среди них привлекают внимание изображения колёсного транспорта. В долине Елангаша можно встретить множество петроглифов колесниц, выбитых в характерной для Центральной Азии манере: колёса и лошади изображались на боку, развёрнутыми на поверхность скалы. На колесницах «передвигаются» парные фигуры, мужская и женская, что является редкостью для подобных изображений.

Алтайский «Марс» (координаты точки: N50.058685, E88.302704).
Марс на Алтае – не просто чудо природы, это горный артефакт, возвышающийся на 1800 м (на некоторых участках – почти до 2 км) над уровнем моря. Урочище Кызыл-Чин привлекает не только своим необычным названием, но и разнообразием природы. Переведенное с тюркского название означает «красное ущелье», и не просто так. Когда вы поднимаетесь к вершинам, освещенным закатными лучами, красный оттенок гор и ущелий создает ощущение, будто горы горят. В июне-июле, когда кустарники насыщаются яркими красками, это место преображается в настоящий пейзаж сказочного мира. Здесь совершенно уникальный альпийский микроклимат, привлекающий туристов. Апрель и май привносят свою особенность – в эти месяцы в долине свободно пасутся стада домашних коз и овец, придавая урочищу атмосферу древности и спокойствия.
История происхождения алтайского Марса уходит своими корнями в прошлое. Ученые связывают его с доисторическим морем, которое существовало на этих землях 90 млн лет назад. Многообразие желто-красных оттенков природы объясняется наличием различных горных пород, выходящих наружу. Окрашенная в красный глина, строматолитовые известняки и алевриты, а также гравий с песком и щебнем создают удивительные слоистые картины. Каждый из этих слоев имеет толщину от 30 см до 5 м, раскрывая перед глазами путешественников богатство геологической истории этого необычного места.

Джумалинские источники (координаты точки: N49.458364, E88.053954).
Джумалинские ключи, русское же название - «Тёплые ключи» - это термальные лечебные источники на юго-востоке Республики Алтай, в 100 км. от с Кош-Агач. Ключи занимают территорию на правом берегу реки Жумалы, на высоте около 2400 метров над уровнем моря. Чуть дальше Джумалинских источников раскинулось плато Укок – особо охраняемый памятник природы. Вода в ключах уникальна и редка – помимо того, что она имеет разные температуры, в ней еще содержится радон и многие другие элементы, например, литий, фтор, борная кислота, соединения азота. На территории комплекса созданы минимальные условия для проживания – несколько домиков с деревянными полками, печкой, столом. Дрова сюда нужно привезти самостоятельно – в окрестностях вы их не найдете. Рядом с домиками расположен открытый бассейн и ключик с ледяной водой, умывшись и выпив которой вы избавитесь от многих болезней глаз. Также на территории есть 3 бани-избы, где размещены ванны с проточной водой, температура которой составляет от 9 до 20 градусов и термальный душ.

2.3 Варианты подъезда и отъезда [↑]

В настоящее время существует несколько вариантов заезда в район проведения данного похода (помимо заброски поездом): самолётом до Горно-Алтайска, Барнаула или Новосибирска с последующим автомобильным трансфером по Чуйскому тракту. Автотрансфер туда и обратно был найден по рекомендации знакомых и заблаговременно заказан из Москвы.

2.4 Аварийные выходы с маршрута [↑]

Разные части маршрута предоставляли различные возможности по организации аварийных выходов. На первой части наиболее удобен и близок выход на Чуйский тракт и посёлки в Чуйской степи вдоль него. Вторая часть маршрута (собственно, само плато Укок) - наиболее удалённая и труднодоступная, здесь аварийные выходы возможны только с преодолением перевалов, конечные точки выходов - пос. Беляши или автодорога Беляши - Кош-Агач. В случае острой необходимости можно попробовать обратиться за помощью на погранзаставы, к пастухам или к работникам кемпинга у Джумалинских источников. В третьей части маршрута аварийные выходы возможны в пос. Бельтир и на Чуйский тракт - в пос. Ортолык, Чаган-Узун, Курай.

3. Общая характеристика пройденного маршрута [↑]

3.1 Цели прохождения маршрута [↑]

- Прохождение спортивного туристского маршрута 5 к.с. с последующим участием в соревнованиях в группе дисциплин Маршрут-на средствах передвижения-вело.
- Активный отдых, посещение природных и культурных достопримечательностей.

3.2 Краткое описание маршрута [↑]

Прохождение маршрута по Южному Алтаю было задумано как туристско-спортивное мероприятие, имеющее целью закончить охват и посещение наиболее интересных со спортивной и рекреационно-эстетической точек зрения локаций российского Алтая. В разные годы автор маршрута совершил ряд путешествий по различным уголкам данного региона, но для полноты освоения не хватало поездки в южную его часть. Задуманный маршрут предполагал посещение большинства наиболее интересных мест и локаций. К сожалению, проехать целиком запланированный маршрут не удалось (см. Изменения маршрута и их причины), но даже то, что удалось посетить, позволило обеспечить заявленную категорию сложности и оставило массу самых ярких и приятных впечатлений, а также дало возможность отснять огромное количество великолепных фото- и видеоматериалов.

3.3 Новизна [↑]

Новизной пройденного маршрута можно считать первопрохождение в рамках спортивного туристского велопохода перевала Кара-Булак (5 к.т.) и траверса северных отрогов Южно-Чуйского хребта (3 к.т.). Также имеются элементы новизны в прохождении участков траверса Западных отрогов хребта Чихачёва, траверса Северо-Чуйского хребта, траверса плоскогорья Укок.

3.4 Стратегия и тактика [↑]

I. Стратегия.
При разработке маршрута использовался опыт прохождения велотуристских маршрутов высоких категорий сложности в горной местности, а также материалы, взятые из отчётов групп, побывавших в планируемом районе ранее. В процессе разработки и в ходе подготовки прорабатывались следующие вопросы:
а) учитывая требования МКТВМ по минимальной продолжительности похода 5 к.с., ограниченные возможности по отпускам большинства членов группы, а также существенную длительность заброски и выброски, было принято компромиссное решение добавить к стандартным двум неделям ещё один день и выезжать из Москвы не в пятницу, а в четверг, добавив таким образом один день к активной части маршрута;
б) было оценено примерное количество ЛП на маршруте и соответствующий эквивалентный пробег, на основе чего было установлено, что планируемой протяжённости маршрута по основному и/или запасным вариантам даже с учётом некоторых непредвиденных обстоятельств будет достаточно для соответствия маршрута заявленной категории сложности.
в) план маршрута содержал четыре части: раскаточную - кольцо в первые три дня от Кош-Агача до Кош-Агача с относительно небольшими наборами высот, разведанными дорогами, небольшой удалённостью от цивилизации; основную - участок от Кош-Агача до Бельтира, на котором планировались все наиболее трудные препятствия и максимальная автономность, первопрохождения и т.п.; закаточную - от Бельтира до Курая и заключительную - от Курая до конца маршрута по Чуйскому тракту.
г) в соответствии с разработанным планом маршрута был принят план закупок: стратегически важные продукты - с/к колбаса, сухие суповые смеси, сушёное мясо в гранулах были приготовлены заранее и отправлены в Барнаул с одним из участников группы, решившим добираться до Алтая на поезде; закупки продуктов и топлива на маршруте проводились нескольких точках: Кош-Агач (дважды), Беляши, Бельтир (факультативная закупка, запас продуктов позволял без неё обойтись), Чаган-Узун, Курай (также факультативная закупка); в качестве основного топлива было запланировано использование бензина, приобретённого на маршруте; в группе также имелся один баллон газа, предназначенный для газовой горелки («сопла») и для аварийных целей;
д) перечень группового снаряжения подбирался исходя из предполагаемых условий и препятствий на маршруте; в частности, были взяты мультитопливные горелки (2 шт.), «сопло» для экстренного разжигания огня из намокших дров, таганок, топор, складная пила - на случай применения дров, основная (42 м) и вспомогательная (80 м) верёвки, обвязки (2 шт.), прусы (2 шт.) и карабины (5 шт.) на случай применения при переходе глубоких и стремительных рек, два GPS-навигатора, которые дублировали друг друга на всём протяжении маршрута; кроме того, имелись три экш-камеры для повышения качества фиксации прохождения маршрута;
е) в соответствии с правилами доступа на приграничные территории была заблаговременно (за 3 месяца до старта) составлена и отправлена заявка на оформление пропуска на посещение пятикилометровой зоны вдоль государственной границы с Монголией; при этом из-за сбоев в работе Почты России ответное письмо с оформленным пропуском где-то застряло (впоследствии оно наконец пришло, но уже сильно позже прохождения маршрута); чтобы обеспечить прохождение маршрута, за 3 недели до входа на маршрут была направлена повторная заявка на оформление пропуска, а также разработан ещё один запасной вариант, обходящий пятикилометровую зону в случае, если пропуск всё-таки не удастся получить, однако всё сложилось хорошо и новый пропуск был быстро оформлен в погрануправлении в г. Горно-Алтайск и выслан в районное отделение в пос. Кош-Агач, где мы его получили, потеряв, правда, 2 часа в ожидании его открытия;
ж) в предпоходный период группа провела несколько тренировок-скаток для отработки техники преодоления препятствий, подбора и подготовки снаряжения, осмотра и регулировки велосипедов и т.п.
II. Тактика.
Тактика прохождения маршрута не имела каких-либо особенностей и в целом была стандартной для маршрутов высоких категорий сложности; распорядок дня предполагал максимально полное использование светового времени: подъём в 6 утра (в особо ответственные дни - в 5 утра; в дни, когда требовалось дать группе отдых - в 7 утра), приготовление завтрака параллельно со сборами, выход на маршрут через 2..2,5 часа после подъёма, движение по маршруту с регулярными остановками на отдых по 5 минут каждый час, обед - с горячим чаем, затем движение до конца светового дня (19-30...20-30), ужин, ранний отход ко сну.

3.5 Изменения маршрута и их причины [↑]

В ходе прохождения маршрута начиная с 2го дня наметилось отставание от планового графика движения, которое, несмотря на попытки наверстать график, к восьмому дню составило уже 2 полных дня; причины отставания:
- задержка на 2 часа при ожидании получения пропуска в погранзону в Кош-Агаче;
- недостаточно высокая степень подготовки группы к прохождению интенсивного высококатегорийного маршрута;
- физическое недомогание некоторых членов группы;
в целях устранения последствий отставания были приняты решения:
- о снятии с маршрута заболевшего участника Дмитриева Павла в пос. Беляши;
- об изменении маршрута в части его упрощения путём объезда сложной связки перевалов Богомуюс-Акколь-Жумалы по незаявленному при выпуске запасному варианту - автодороге Беляши - Кош-Агач;
об этих решениях была своевременно уведомлена выпускающая МКК;
кроме того, группа приняла решение закончить маршрут по заявленному запасному варианту с выходом на Чуйский тракт через пос. Курай.

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи [↑]

Несчастных случаев и случаев оказания медицинской помощи на маршруте не было.

3.7 Изменение состава участников [↑]

С маршрута на 9й день пути снялся Дмитриев Павел, причины см. в разделе «Изменения маршрута и их причины».

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК [↑]

Транспорт, не оговоренный в заявке, в активной части маршрута не использовался.

4. Графики движения [↑]

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	27.07.2024	Кош-Агач - р.Карагай	55	вело				н/п Кош-Агач - р. Карагай	58.2	вело
2	28.07.2024	м.н. - р.Юстыт	80	вело				м.н. - р. Бар-Бургазы	56.9	вело
3	29.07.2024	м.н. - р.Чаган-Бургазы	70	вело	м.н. - р. Тархата	60	вело	м.н. - р. Чаган-Бургазы	88.4	вело
4	30.07.2024	м.н. - Джумалинские ключи	65	вело	р.Тархата - Джумалинские ключи	60	вело	м.н. - за пер. Байбак	60.8	вело
5	31.07.2024	м.н. - пер. Тёплый ключ - р. Ак-Алаха	70	вело	м.н. - пер. Акколь - р. Акалаха	70	вело	м.н. - пер. Тёплый Ключ - р. Калгуты	38.3	вело
6	01.08.2024	м.н. - н/п Беляши (полуднёвка)	35	вело				м.н. - р. Кара-Булак	43.8	вело
7	02.08.2024	м.н. - р. Богомоюс	40	вело				м.н. - под пер. Судобай	18.1	вело, пеше
8	03.08.2024	м.н. - р. Джазатор	50	вело				м.н. - н/п Беляши	22	вело,пеше
9	04.08.2024	м.н. - р. Чаган	65	вело				м.н. - р. Тара	62.6	вело
10	05.08.2024	м.н. - н/п Бельтир - н/п Ортолык	40	вело				м.н. - р. Елангаш	34.8	вело
11	06.08.2024	м.н. - р. Карасу	55	вело				м.н. - н/п Бельтир - н/п Ортолык	65.3	вело
12	07.08.2024	м.н. - за пер. Орой	60	вело	м.н. - н/п Курай - н/п Акташ	75	вело	м.н. - руч. Каракольсу	44.5	вело
13	08.08.2024	м.н. - н/п Ак-Бом	60	вело	м.н. - н/п Чибит - н/п Ак-Бом	55	вело	м.н. - р. Тюте	29.6	вело
14	09.08.2024	запасной день		-				м.н. - н/п Курай - н/п Акташ	53.6	вело

Заявленная протяжённость: 745 км
Фактическая протяжённость: 676.9 км

5. Техническое описание прохождения маршрута [↑]

Описание прохождения категорийной (зачётной) части маршрута

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
27.07.2024 - день 1
1	08:58:37	0	0	Начало ходового дня
2	08:58:38	0	0	Выезжаем из гостиницы (1.1). Накануне после длительной заброски в Кош-Агач из а/п Барнаул заселились в гостиницу «Кош-Агач», велосипеды собрали с вечера. Утром выезжаем из гостиницы: едем за продуктами в магазин, на заправку за бензином	дорога высокого качества
3	09:38:00	0.6	0.6	Магазин Мария-Ра, закупка продуктов (1.2)
4	10:11:00	0.7	0.7	Фото у памятного знака (1.3)	радиальный/неактивный участок
5	10:19:00	0.9	0.9	Закупка бензина на автозаправке
6	10:24:46	1.3	1.3	Выезжаем на маршрут (1.4)	дорога высокого качества
7	10:54:10	9.6	9.6	В пос. Теленгит-Сортогой сворачиваем влево на каменистую дорогу хорошего качества (1.5), едем в сторону гор (1.6)	дорога хорошего качества
8	11:10:00	11.4	11.4	Метеонаблюдение Высота точки: 1876 м		T=32.5°C P=810 mBar ясно
9	14:13:00	30.2	30.2	Обед у р. Кокоря.
10	14:48:00	30.2	30.2	Метеонаблюдение Высота точки: 1974 м		T=25°C P=798 mBar
11	15:34:00	32.8	32.8	Брод р. Кокоря, проезжается в седле (1.7)				Переправа н/к (0.5)
12	15:53:00	35.5	35.5	Брод р. Камтытыгем, проезжается в седле (1.8)				Переправа н/к (0.5)
13	16:44:00	43.7	43.7	Брод р. Узунтытыгем (1.9)				Переправа н/к (2)
14	17:23:00	46.7	46.7	Качество дороги снижается, покрытие сменилось на грунт разбитый (1.10)	дорога среднего качества	Идёт небольшой дождь
15	18:03:00	50.1	50.1	Брод р. Буйлюкем (1.11)				Переправа н/к (2)
16	18:04:50	50.1	50.1	Начало препятствия траверс Западных отрогов хребта Чихачёва (4 к.т.)			ПП9326
17	19:10:00	57.7	57.7	Брод р. Бугузун (1.12)				Переправа н/к (2)
18	19:20:46	58.2	58.2	Конец ходового дня Координаты точки: N50.076529, E89.317629 Высота точки: 2126 м Пройдено за день: 58.2 км НВ: 1039 м, СВ: 675 м ОХВ: 10 ч. 22 мин. 9 сек. ЧХВ: 5 ч. 44 мин. 56 сек.
19	19:21:00	58.2	58.2	Встали на ночёвку на берегу р. Карагай
20	19:23:00	58.2	58.2	Метеонаблюдение		T=25.3°C P=788 mBar
28.07.2024 - день 2
21	06:00:00	0	58.2	Подъём, завтра, сборы (2.1)
22	07:52:00	0	58.2	Метеонаблюдение		T=16.7°C P=788 mBar
23	08:05:26	0	58.2	Начало ходового дня
24	08:42:00	4.2	62.5	Брод р. Карагай (2.2)				Переправа н/к (2)
25	09:15:00	6.3	64.6	С выходом в долину р. Текелю дорога резко ухудшилась: колея здесь идёт практически по руслу, начались множественные размытые участки, ручьи и рукава (2.3, 2.4, 2.5)	дорога сверхнизкого качества
26	09:16:00	6.4	64.6	Брод основного рукава р. Текелю (другое название - р. Янтау, 2.6)				Переправа н/к (2)
27	10:00:00	9.4	67.6	Река Текелю из многочисленных рукавов собралась в единое русло. Брод реки. Течение стремительное, но глубина небольшая (2.7)				Переправа н/к (2)
28	10:51:00	12	70.3	В какой-то момент дороги и тропы совсем потерялись, группа продолжила движение по бездорожью (2.8)				Каньон н/к (0.5) L = 200 м
29	11:09:00	13	71.3	Метеонаблюдение (2.9)		Начался дождь
30	11:32:00	14.4	72.6	Увидели продолжение дороги на противоположном склоне ущелья. Заболоченность при переходе ущелья. Тропы нет (фото 2.10)				Болото н/к (1.5) L = 100 м
31	11:38:00	14.5	72.8	Вышли на каменистую дорогу, выходящую из ущелья и идущую круто в гору (2.11). Дальнейшее движение по дороге привело к безымянной локальной вершине высотой 2512 м, за которой последовал относительно пологий и длинный спуск	дорога среднего качества	Дождь кончился
32	11:40:00	14.6	72.8	Крутой подъём, уклон более 20.3° (2.12, 2.13)				Подъём н/к (1.5) L = 148 м
33	13:53:00	24.6	82.9	Метеонаблюдение Высота точки: 2373 м		T=22.1°C P=764 mBar
34	15:15:00	24.7	82.9	Брод р. Куруозек (2.14)				Переправа н/к (2)
35	15:42:00	27.7	85.9	Брод р. Бар-Бургазы (2.15)				Переправа н/к (2)
36	15:48:00	27.7	86	После брода началась хорошая каменистая дорога (2.16). В целом местность стала более пологой, на пути встречаются лишь незначительные возвышенности	дорога хорошего качества
37	17:30:00	33.8	92.1	Прокол колеса у Кирилла А. Замена камеры.
38	18:02:00	40.7	98.9	Дорога проходит через урочище Пазырык - здесь повсюду разбросаны многочисленные древные курганы скифов (точнее - то, что осталось от курганов - 2.17) Координаты точки: N49.797184, E89.336015
39	19:31:00	56.8	115.1	Второй брод р. Бар-Бургазы (2.18)				Переправа н/к (2)
40	19:38:07	56.9	115.2	Конец ходового дня Координаты точки: N49.826519, E89.181228 Высота точки: 2017 м Пройдено за день: 56.9 км НВ: 753 м, СВ: 862 м ОХВ: 11 ч. 32 мин. 41 сек. ЧХВ: 6 ч. 40 мин. 8 сек.
41	19:39:00	56.9	115.2	Встали на ночёвку у автомобильного брода на р. Бар-Бургазы, т.к. уже скоро стемнеет, а до следующей реки засветло доехать вряд ли получится.
42	20:15:00	56.9	115.2	Метеонаблюдение		T=19.3°C P=796 mBar
29.07.2024 - день 3
43	05:00:00	0	115.2	Подъём, завтра, сборы (3.1)
44	06:20:00	0	115.2	Метеонаблюдение		T=11.7°C P=797 mBar
45	07:01:24	0	115.2	Начало ходового дня
46	08:30:24	17	132.2	Конец препятствия траверс Западных отрогов хребта Чихачёва			ПП9326
47	08:34:00	17.6	132.8	Н.п. Кокоря (3.2). Имеется магазин (координаты точки: N49.917581, E89.003049), но он ещё закрыт. В посёлке начинается асфальтовая дорога	дорога высокого качества
48	10:01:00	42.4	157.6	Н.п. Кош-Агач (3.3). Раскаточная петля завершена. Едем закупаться продуктами и бензином перед основной частью маршрута.
49	10:09:00	45.1	160.3	Закупка бензина	радиальный/неактивный участок
50	10:23:00	45.4	160.6	Закупка продуктов в магазине Мария-Ра (3.4)
51	12:18:00	45.5	160.7	Едем далее по маршруту	дорога высокого качества
52	12:30:00	49.1	164.3	Метеонаблюдение Высота точки: 1758 м		T=23.2°C P=820 mBar
53	12:35:00	50.2	165.4	Заехали в Пограничное управление за заказанным пропуском. Оказалось, там обед с 12-30 до 14-30. Ждём, заодно тоже пообедали. В обед прошёл дождь (3.5)		Сильный кратковременный дождь
54	14:57:00	50.3	165.5	Получили пропуск, возвращаемся на маршрут.
55	15:14:00	54.7	169.9	Асфальт сменился на гравийную дорогу (3.6)	дорога хорошего качества
56	17:38:00	73.2	188.4	Свернули влево на каменистую дорогу, продолжаем движение вдоль подножия гор на юго-восток (3.7). Ремонт проколотой камеры у Димы П.
57	18:46:00	78.1	193.3	Брод р. Тархата (3.8)				Переправа н/к (2)
58	20:10:31	88.4	203.6	Конец ходового дня Координаты точки: N49.739174, E88.660981 Высота точки: 2039 м Пройдено за день: 88.4 км НВ: 576 м, СВ: 554 м ОХВ: 13 ч. 9 мин. 7 сек. ЧХВ: 6 ч. 20 мин. 57 сек.
59	20:11:00	88.4	203.6	Встали на ночёвку у реки Чаган-Бургазы напротив погранзаставы (реку не переходили)
60	20:17:00	88.4	203.6	Метеонаблюдение		T=19.1°C P=795 mBar
30.07.2024 - день 4
61	06:00:00	0	203.6	Подъём, завтрак, сборы (4.1)
62	06:45:00	0	203.6	Метеонаблюдение		T=10.9°C P=796 mBar
63	08:08:21	0	203.6	Начало ходового дня
64	08:09:00	0	203.6	Брод первого рукава р. Чаган-Бургазы (4.2)				Переправа н/к (2)
65	08:11:00	0.1	203.7	Брод второго рукава р. Чаган-Бургазы (4.3)				Переправа н/к (2)
66	08:21:00	0.2	203.8	На целевом, более высоком берегу уложены непонятного вида трубы (заброшенный водопровод?). За трубами вдоль реки идёт каменистая дорога хорошего качества, едем по ней вверх по течению реки.
67	08:30:00	1.3	204.9	Погранзастава, проверка документов и пропуска. Проверка прошла быстро, через 10 минут продолжаем движение (4.4).
68	08:55:00	2.4	206	Второй брод р. Чаган-Бургазы (4.5)				Переправа н/к (2)
69	09:02:00	2.5	206.1	Продолжили движение по дороге по противоположному берегу реки вверх по течению.
70	09:15:00	4.1	207.7	У обитаемого коша дорога ухудшилась (4.6), поворачивает от реки и уходит вверх.	дорога среднего качества
71	09:15:58	4.3	207.9	Начало препятствия перевал Кулунбажи (4 к.т.)			ПП9342
72	10:36:00	7.8	211.4	Крутой подъём, уклон 20,5% (4.7, данные трека - 4.8)
73	12:09:00	10.3	213.9	Достигли седловины безымянного перевала (4.9). На перевале имеется тур, из тура извлекли записки, оставленные группами Басалаева (т/к Велокузнецк) 2022 и 2023 годов (см. приложение). Взамен положили свою. Басалаев называл этот перевал Каракульским - по озеру, расположенному ниже; мы же назвали его перевалом Кулунбажи - по ближайшей горе. Координаты точки: N49.694906, E88.602669 Высота точки: 2711 м
74	12:17:00	10.4	214	Начали спуск с перевала в сторону оз. Каракуль. Качество дороги не изменилось, но уклон спуска значительно меньше уклона подъёма (4.10)
75	13:18:00	18.2	221.8	После оз. Каракуль дорога пошла вдоль вытекающей из него р. Нарын-Кол. В какой-то момент дорога вдоль реки стала забирать резко вверх. Чтобы не тратить силы, мы решили продолжить движение вдоль реки без лишнего набора высоты по тропе со множеством ТП (4.11). Дальше стало понятно, что дорога обходила локальный провал. Обошли его по тропе, но без значительного набора высоты.	дорога сверхнизкого качества
76	13:53:00	20	223.6	Вышли на прежнюю дорогу (4.12)	дорога среднего качества
77	14:08:05	22.5	226.1	Конец препятствия перевал Кулунбажи			ПП9342
78	14:08:10	22.5	226.1	Вышли на гравийную дорогу из Кош-Агача, с которой съехали вчера. Продолжаем движение вверх по долине (4.13)	дорога хорошего качества
79	14:12:00	23.2	226.8	Обед у дороги на р. Тархата (4.14)
80	15:30:00	23.2	226.8	Метеонаблюдение Высота точки: 2196 м		T=23.8°C P=779 mBar
81	17:25:00	43.3	247	Развилка дорог (4.15). Продолжаем движение в направлении Джумалинских источников.
82	17:25:04	43.4	247	Начало препятствия перевал Байбак (3 к.т.)			ПП9163
83	17:26:00	43.4	247	Дорога несколько ухудшилась, но по совокупности факторов по-прежнему хорошего качества (4.16, 4.17)
84	19:58:00	58.5	262.1	Не доезжая нескольких сот метров от максимальной точки подъёма, именуемой на некоторых картах как перевал Байбак, встретили очередную развилку. Установлены знаки, оповещающие о начале 5-ти километровой зоны вдоль государственной границы. Прямо, за знаками, уходит дорога, идущая напрямую за перевал Тёплый Ключ. Мы поехали вправо, через Джумалинские источники (4.18)
85	20:17:00	59	262.6	Перевал Байбак (4.19). Проезжаем без остановки. Координаты точки: N49.494435, E88.129248 Высота точки: 2675 м
86	20:29:31	60.9	264.5	Конец ходового дня Координаты точки: N49.503913, E88.11073 Высота точки: 2500 м Пройдено за день: 60.9 км НВ: 1542 м, СВ: 1081 м ОХВ: 12 ч. 21 мин. 10 сек. ЧХВ: 7 ч. 39 мин. 26 сек.
87	20:30:00	60.8	264.4	Встали на ночёвку сразу с началом относительно пологой долины у безымянного ручья.
88	20:33:00	60.8	264.4	Метеонаблюдение		T=19.4°C P=752 mBar
31.07.2024 - день 5
89	05:00:00	0	264.4	Под утро резко ухудшилась погода - налетел ливень, поднялся шквалистый ветер. Решили отложить подъём на час.		Сильный дождь, шквалистый ветер
90	06:00:00	0	264.4	Дождь так и не прекратился, хотя ветер и ослаб. Растягивать тент в месте нашей ночёвки особого желания нет. Решили начать собираться и без завтрака ехать до Джумалинских источников (5.1). По сведениям из отчётов там есть навес от дождя - позавтракаем там.
91	06:42:30	0	264.5	Начало ходового дня
92	06:50:00	0.2	264.7	Дождь закончился. Едем к источникам по мокрой дороге (5.2)		Дождь закончился
93	07:15:00	4.4	268.9	С выездом в долину р. Жумалы качество дороги ухудшилось - теперь это разбитая каменисто-грунтовая дорога, вдобавок ко всему - мокрая (5.3)	дорога среднего качества
94	07:17:24	4.8	269.3	Конец препятствия перевал Байбак			ПП9163
95	07:18:14	4.9	269.4	Начало препятствия перевал Тёплый Ключ (5 к.т.)			ПП8995
96	08:03:00	9.1	273.6	Брод притока р. Жумалы (5.4).				Переправа н/к (2)
97	08:21:00	10.4	274.9	Приехали на Джумалинские источники (5.5). На посещение особой природной территории «Зона покоя Укок» здесь берут плату - по 300 р./чел. Кроме того, желающие могут искупаться в источнике за 300 р. Имеется навес. Посушились, приготовили завтрак (5.6). Желающие искупались - вода в источнике не парное молоко, но и не ледяная, как в окружающих водоёмах. Видимо, незря это место называют «Тёплый ключ» Координаты точки: N49.458364, E88.053954 Высота точки: 2405 м
98	08:32:00	10.4	274.9	Метеонаблюдение Высота точки: 2405 м		T=11.6°C P=762 mBar
99	10:21:00	10.4	274.9	Выехали с источников на маршрут. Качество дороги резко упало (5.7). Как сказали местные - дальше идёт дорога такая, что предыдущая покажется асфальтом.	дорога сверхнизкого качества
100	13:25:00	17.1	281.6	Перевал Тёплый Ключ (5.8). В перевальном туре нашли записку от группы Басалаева 2021 года. Взамен положили свою. Координаты точки: N49.409078, E88.034921 Высота точки: 2907 м	дорога низкого качества
101	14:06:00	21	285.5	Брод верховья р. Калгуты (5.9). Сразу за бродом начинается 5-ти километровая зона вдоль гос. границы, стоят соответствующие транспаранты.				Переправа н/к (2)
102	15:11:00	23.7	288.2	Метеонаблюдение Высота точки: 2733 м		T=20.7°C P=733 mBar
103	17:16:00	28.2	292.7	Второй брод р. Калгуты (5.10)				Переправа н/к (2)
104	17:16:01	28.2	292.7	От брода идёт каменистая разбитая дорога (5.11)	дорога среднего качества
105	17:25:35	28.3	292.8	Конец препятствия перевал Тёплый Ключ			ПП8995
106	17:26:30	28.4	292.8	Начало препятствия траверс плоскогорья Укок (4 к.т.)			ПП9331
107	17:31:00	29.1	293.6	Калгутинская погранзастава. Проверили паспорта и пропуска в погранзону, посоветовали ехать дальше по противоположному берегу р. Калгуты - там дорога получше.
108	18:00:00	30.7	295.1	На спуске к реке на окрестных скалах, судя по сведениям из Интернета, имеются петроглифы. Поискали, нашли только один рисунок (5.12), поехали дальше. Координаты точки: N49.306937, E88.057686
109	18:20:00	31.4	295.9	Третий брод р. Калгуты (5.13)				Переправа н/к (2)
110	18:22:00	31.4	295.9	На другой стороне реки берег низменный, дорога по-прежнему разбитая, но стала более грунтовой (5.14)
111	19:14:00	37.6	302.1	Доехав до достаточно крупного притока р. Калгуты, решили вернуться на исходный берег р. Калгуты, т.к. нам туда в любом случае придётся возвращаться, но чем дальше, тем это будет сделать сложнее.	дорога сверхнизкого качества
112	19:25:00	38	302.4	Четвёртый брод р. Калгуты (5.15). Нашли наиболее подходящее место перед изгибом реки. Течение стремительное, глубина чуть ниже колена, приходится выбирать направление движения при броде. Заход в реку на исходной стороне осложнён крутой береговой ступенью высотой около метра.				Переправа 1а (10)
113	19:47:00	38.1	302.6	Поднявшись по крутому косогору (5.16), вышли на заброшенную дорогу, идущую вдоль по долине реки Калгуты (5.17).
114	19:49:36	38.3	302.8	Конец ходового дня Координаты точки: N49.28653, E87.979806 Высота точки: 2354 м Пройдено за день: 38.3 км НВ: 879 м, СВ: 1025 м ОХВ: 13 ч. 7 мин. 6 сек. ЧХВ: 6 ч. 29 мин. 49 сек.
115	19:50:00	38.3	302.8	Встали на ночёвку на относительно ровной площадке над рекой с потрясающими видами на долину (5.18).
116	20:04:00	38.3	302.8	Метеонаблюдение		T=19.7°C P=767 mBar
01.08.2024 - день 6
117	05:00:00	0	302.8	Подъём, сборы, завтрак. На велосипеде Кирилла педаль вышла из строя, заменили на новую из ремнабора.
118	05:43:00	0	302.8	Метеонаблюдение		T=7.2°C P=767 mBar
119	07:20:58	0	302.8	Начало ходового дня
120	07:51:00	3.8	306.6	Заброшенная дорога влилась в хорошую грунтовую дорогу, пришедшую с того берега р. Калгуты и идущую по долине Аргамджи (6.1)	дорога хорошего качества
121	08:06:00	7.1	309.9	Брод р. Аграмджи (6.2)				Переправа н/к (2)
122	08:08:00	7.1	309.9	После брода р. Аргамджи грунтовая дорога стала хуже, пошла травесом по косогору (6.3). Кое-где проявляются песчаные участки (6.4).	дорога среднего качества
123	09:09:00	12.4	315.3	Очередная примыкающая долина оказалась сильно заболоченной, особенно в районе,где проходит дорога. После некоторых поисков более сухого участка было решено идти через заболоченность азимутом по кратчайшему пути к хорошо просматриваемому кошу и продолжению дороги на очередном возвышении.
124	09:10:00	12.6	315.4	Переход заболоченной долины (6.5)				Болото н/к (1.5) L = 1300 м
125	09:54:00	14	316.8	Продолжение движения по прежней дороге. Чередование крутых подъёмов на отроги хребта и пологих участком между отрогами.
126	10:00:00	14.3	317.1	Крутой подъём по дороге, средний уклон 20,6% (6.6, 6.7)
127	11:23:00	21.4	324.2	Брод безымянного ручья в очередной долине (6.8).				Переправа н/к (0.5)
128	11:34:00	21.9	324.7	Крутой подъём по дороге, средний уклон 20,3% (6.9, 6.10)
129	12:11:00	23.8	326.6	Начало подъёма по дороге на пер. Карсулу. Дорога на подъёме улучшилась (6.11)	дорога хорошего качества
130	13:07:00	25.9	328.7	Седловина пер. Карсулу. Тура нет. Координаты точки: N49.408043, E87.752625 Высота точки: 2446 м На спуске с перевала качество дороги снова стало разбитым (6.12).	дорога среднего качества
131	13:55:00	31	333.8	После спуска с пер. Карсулу дорога упёрлась в реку Акколь. Какого-либо заметного перехода через реку Акколь найдено не было, группа перешла реку в произвольном месте (6.13)				Переправа н/к (2)
132	13:56:00	31	333.8	После брода через р. Акколь выбираемся плохо заметными тропами к дороге, идущей у подножия гор.	дорога сверхнизкого качества
133	14:04:00	31.2	334	Брод безымянного ручья в долине р. Акколь (6.14)				Переправа н/к (2)
134	15:48:00	31.6	334.4	Пообедав, идём к дороге (6.15), поворачиваем влево.	дорога среднего качества	В обед пошёл дождь с градом
135	15:52:00	32.2	335	Спрятались от непогоды в пустующем коше, здесь есть избушка пастухов (6.16).
136	17:05:00	32.2	335	Дождь почти прекратился, продолжили движение		Дождь закончился
137	17:06:00	32.2	335	Дорога при выходе в примыкающую долину р. Богомуюс стала заболоченной и чрезвычайно разбитой (6.17).	дорога низкого качества
138	17:23:00	33.1	336	Брод р. Богомуюс (6.18).				Переправа н/к (2)
139	18:42:00	40.6	343.4	Дорога закончилась, далее по склону ущелья р. Акколь идёт тропа (6.19).	дорога сверхнизкого качества
140	18:46:00	40.9	343.7	Каменный завал на тропе, перетаскиваем велосипеды (6.20)				Каменный завал н/к (2) L = 5 м
141	18:56:00	41.5	344.3	Тропа потерялась, идём без тропы по каменистому склону ущелья р. Акколь (6.21)				Каньон н/к (0.5) L = 200 м
142	19:19:00	42.2	345	Перебрались через холм у места слияния рек Акколь и Ак-Алаха. Движемся по тропе с мн-вом ТП (6.22).
143	19:35:28	42.9	345.7	Конец препятствия траверс плоскогорья Укок			ПП9331
144	19:38:04	42.9	345.7	Начало препятствия перевал Кара-Булак (5 к.т.)			ПП9164
145	19:39:00	43	345.8	Тропа вошла в долину р. Кара-Булак (6.23).
146	19:57:27	43.8	346.6	Конец ходового дня Координаты точки: N49.437229, E87.59229 Высота точки: 2117 м Пройдено за день: 43.8 км НВ: 658 м, СВ: 895 м ОХВ: 12 ч. 36 мин. 29 сек. ЧХВ: 7 ч. 8 мин. 11 сек.
147	19:58:00	43.8	346.6	Встали на относительно ровной травянистой поляне у р. Кара-Булак, почти у самой воды (6.24)
148	20:20:00	43.8	346.6	Метеонаблюдение		T=11.7°C P=790 mBar Пасмурно
02.08.2024 - день 7
149	05:00:00	0	346.6	Подъём, завтрак, сборы
150	05:43:00	0	346.6	Метеонаблюдение		T=3.5°C P=788 mBar Ясно
151	06:47:02	0	346.6	Начало ходового дня
152	06:48:00	0	346.6	Тропа с самого начала довольно крутая, выходим с рюкзаками на плечах (7.1)
153	08:02:00	0.4	347.1	Крутой подъём по тропе, уклон 20,3% (7.2, 7.3)				Подъём н/к (1.5) L = 241 м
154	08:10:00	0.6	347.3	За исключением крутых участков либо иных ЛП (каменных завалов) тропа позволяет катить велосипед с рюкзаком на багажнике (7.4), а во многих случаях и ехать (7.5)
155	09:52:00	4.4	351	Каменный завал длиной более 10 м (7.6).				Каменный завал 1а (3) L = 110 м
156	10:59:00	5.6	352.2	Брод р. Кара-Булак (7.7)				Переправа н/к (2)
157	12:31:00	8.2	354.8	Метеонаблюдение Высота точки: 2374 м		T=19°C P=746 mBar
158	12:37:00	8.4	355	Крутой подъём по тропе, уклон 21,2% (7.8,7.9)				Подъём н/к (1.5) L = 104 м
159	14:23:00	11.5	358.1	Вышли к безымянным озёрам в верховьях реки Кара-Булак. Отсюда уже виден сам перевал (7.10)
160	16:20:00	13	359.6	Крутой подъём по тропе, уклон 20,9% (7.11, 7.12)				Подъём н/к (1.5) L = 316 м
161	17:50:00	14.5	361.2	Перевальный взлёт. Крутой подъём по тропе, уклон 31,7% (7.13, 7.14)				Подъём 1а (2) L = 104 м
162	18:23:00	15.3	362	Поднялись на перевал Кара-Булак (7.15). На перевале имеется несколько туров, но записок ни в одном не нашли. Координаты точки: N49.55953, E87.54331 Высота точки: 2954 м
163	19:01:00	15.4	362	Начали спуск с перевала на север. По-прежнему каменистая тропа со мн-вом ТП, которая отсюда ведёт траверсом на перевал Судобай (7.16).
164	19:55:00	17.5	364.1	Идём через заболоченное поле - исток р. Байджигит (7.17).				Болото н/к (1.5) L = 600 м
165	20:10:18	18.1	364.8	Конец ходового дня Координаты точки: N49.582098, E87.535899 Высота точки: 2754 м Пройдено за день: 18.1 км НВ: 909 м, СВ: 272 м ОХВ: 13 ч. 23 мин. 16 сек. ЧХВ: 6 ч. 52 мин. 33 сек.
166	20:11:00	18.1	364.8	Встали на ночёвку на относительно сухом травянистом пятачке среди множества ручьёв, которые ниже сливаются в реку Байджигит. Много комаров.
167	20:29:00	18.1	364.8	Метеонаблюдение		T=19.6°C P=729 mBar
03.08.2024 - день 8
168	06:00:00	0	364.8	Подъём, завтрак, сборы (8.1)
169	06:27:00	0	364.8	Метеонаблюдение		T=6.8°C P=729 mBar Солнечный день
170	08:13:03	0	364.8	Начало ходового дня
171	08:20:34	0.3	365.1	Перевал Судобай (8.2). Проехали без остановки. За перевалом тропа пошла резко вниз (8.3). Координаты точки: N49.585033, E87.53566 Высота точки: 2756 м
172	08:42:00	1.6	366.4	Вокруг тропы появляются заросли кустарника, двигаться вне тропы практически невозможно (8.4)
173	10:09:00	4.8	369.6	Начало зоны леса, появляются отдельно стоящие хвойные деревья. Начинается крутой спуск к реке Судобай (8.5) Высота точки: 2213 м
174	11:02:00	6.5	371.3	Тропа спустилась к месту слияния левого притока с рекой Судобай. Переходим приток (8.6, с учётом общего качества тропы брод расценивается как ТП), продолжаем движение по левому высокому берегу р. Судобай. Сразу за притоком имеется хорошее место для стоянки - большая ровная поляна среди елей (8.7).
175	11:16:00	7.1	371.9	Тропа выходит со склона на дно долины, идёт практически вдоль реки. Вначале тропа отчётливо видна, но через какое-то время начинает теряться в зарослях (8.8).
176	11:21:00	7.3	372	Брод р. Судобай. С учётом общего качества тропы расценивается как ТП (8.9)
177	11:23:00	7.3	372.1	Тропа практически исчезла, пробираемся через высокую траву и кустарник (8.10)				Растительный покров 1а (1.5) L = 300 м
178	11:56:00	8	372.8	На правом берегу тропа подошла к краю долины и далее пошла по косогору. Преодолеваем резкие локальные спуски и подъёмы, крупные камни, завалы (8.11, 8.12, 8.13)				Каньон н/к (0.5) L = 1400 м
179	12:50:10	9.3	374.1	Тропа раздваивается: одна продолжает идти вдоль реки вниз, вторая, более натоптанная, уходит влево к броду на противоположный берег р. Судобай. Идём налево, к реке (8.14)
180	12:56:00	9.4	374.2	Брод р. Судобай (8.15).				Переправа н/к (2)
181	13:05:00	9.4	374.2	Вышли к охотничьей заимке c избушкой с земляной крышей (8.16). Решили сделать быстрый обед. Координаты точки: N49.657655, E87.50273
182	13:49:00	9.5	374.3	Продолжили движение(8.17). От заимки прослеживается сильно заросшая вездеходная дорога, которая отходит от реки (8.18)
183	14:27:00	11.4	376.1	Заброшенная вездеходная дорога пошла резко вниз (8.19), уклон спуска 32% (8.20).				Спуск н/к (1.5) L = 103 м
184	14:30:00	11.5	376.3	Дорога идёт через кочкарник, перекатываем велосипеды через огромные травяные кочки (8.21)				Болото 1а (2.5) L = 140 м
185	14:32:00	11.6	376.4	Дорога сильно заболочена, разбита конскими копытами. Несмотря на небольшой уклон вниз, ехать невозможно, катим велосипеды (8.22).				Болото н/к (1.5) L = 700 м
186	14:56:00	12.4	377.2	Вышли к кошу, болото закончилось (8.23). Направо идёт тропа к пешеходному мосту через р. Судобай.
187	15:02:42	12.6	377.4	Конец препятствия перевал Кара-Булак			ПП9164
188	15:03:00	12.6	377.4	От коша появляется автомобильная колея, уходящая в долину р. Джазатор (8.24).	дорога низкого качества
189	15:55:00	15.3	380.1	Движемся по разбитой конскими копытами грунтовке среди каких-то огородов и заборов (8.25, 8.26, 8.27). Если нет трека, то здесь можно потеряться.
190	16:29:00	17.4	382.2	Наконец-то выбрались на приличную грунтовую дорогу (8.28), едем к мосту через р. Джазатор.	дорога хорошего качества
191	16:32:00	17.7	382.5	Автомобильный мост через р. Джазатор (8.29).
192	16:44:00	18.3	383.1	Договорились о ночлеге в визит-центре «Джазатор» на окраине пос. Беляши (8.30). Отправились в посёлок в магазин.
193	17:11:00	18.3	383.1	Метеонаблюдение		T=23.5°C P=836 mBar
194	17:28:00	19.9	384.7	Закупка продуктов и бензина в пос. Беляши. Возвращаемся в визит-центр.	радиальный/неактивный участок
195	18:05:22	22	386.8	Конец ходового дня Координаты точки: N49.695388, E87.439183 Высота точки: 1592 м Пройдено за день: 22 км НВ: 119 м, СВ: 1281 м ОХВ: 9 ч. 52 мин. 19 сек. ЧХВ: 6 ч. 16 мин. 1 сек.
196	18:06:22	22	386.7	Ночуем в визит-центре «Джазатор», сняли на всех большой аил, заказали баню. Отдыхаем после напряжённого многодневного преодоления. Во время поездки в магазин Антон поймал гвоздь задним колесом. Ремонт (8.31) Павел Дмитриев принял решение сойти с маршрута из-за общего физического недомогания. Кроме того, учитывая накопившееся отставание от графика и физическое состояние многих участников, группа приняла решение выбросить из маршрута связку пер. Богомуюс-пер. Акколь-пер. Жумалы, проехав по автодороге на Кош-Агач до начала пер. Ажу. Уведомили обо всём МКК.
04.08.2024 - день 9
197	07:00:00	0	386.7	Подъём, завтрак. Провожаем Павла, он уезжает в Кош-Агач на машине. Собираемся и выдвигается следом за ним по гравийной автодороге (9.1).	дорога хорошего качества
198	07:29:00	0	386.7	Метеонаблюдение		T=16.4°C P=840 mBar
199	09:27:29	0	386.7	Начало препятствия подъём вдоль р. Джазатор (3 к.т.)			ПП9343
200	09:40:07	0	386.8	Начало ходового дня
201	10:13:00	7.2	393.9	У местной электростанции внезапно появился асфальт (9.2)	дорога высокого качества
202	10:14:00	7.3	394.1	Асфальт кончился, продолжается гравийная дорога	дорога хорошего качества
203	18:34:48	58.8	445.6	Конец препятствия подъём вдоль р. Джазатор			ПП9343
204	18:36:05	58.8	445.6	Начало препятствия перевал Ажу (4 к.т.)			ПП9319
205	18:38:00	59.1	445.9	Сворачиваем влево на качественную грунтовку, идущую в сторону пер. Ажу (9.3).
206	19:05:52	62.7	449.4	Конец ходового дня Координаты точки: N49.652139, E88.212181 Высота точки: 2177 м Пройдено за день: 62.7 км НВ: 1111 м, СВ: 526 м ОХВ: 9 ч. 25 мин. 45 сек. ЧХВ: 6 ч. 5 мин. 24 сек.
207	19:06:00	62.6	449.4	Встали на ночёвку на удобной площадке у дороги у одного из рукавов р. Тара (9.4)
208	19:42:00	62.6	449.4	Метеонаблюдение		T=22°C P=780 mBar
05.08.2024 - день 10
209	06:00:00	0	449.4	Подъём, завтрак, сборы.
210	06:35:00	0	449.4	Метеонаблюдение		T=4°C P=781 mBar Перистые облака
211	08:36:19	0	449.4	Начало ходового дня
212	08:42:00	0.6	450	Брод рукава р. Тара (10.1)				Переправа н/к (0.5)
213	08:43:00	0.7	450.1	Качество дороги постепенно ухудшается (10.2)	дорога среднего качества
214	09:02:00	2.8	452.2	Дорога ещё сильнее испортилась, подошла к краю долины, начались локальные участки с большими камнями (10.3)	дорога низкого качества
215	09:12:00	3.9	453.4	Дорогу во многих местах пересекают русла притоков и ручьёв: как правило, сухие и каменистые (10.4). Между ними дорога относительно неплохая.
216	09:41:00	5.6	455	Брод притока р. Тара (10.5)				Переправа н/к (0.5)
217	11:01:00	12	461.5	Начался дождь, покрытия стали мокрыми (10.6).		Начало дождя
218	11:40:00	13.6	463	Нашли пустующий балок - вагончик без колёс. В балке имеются два спальных места, печка, дрова, есть небольшой запас продуктов (10.7)
219	11:51:00	14	463.4	От балка уклон подъёма стал возрастать, дорога теперь грунтово-каменистая со множеством ТП (10.8), стала местами теряться, местами при обходе препятствий расходиться на несколько колей. Дорогу часто пересекают ручьи - притоки р. Тара.	дорога сверхнизкого качества
220	12:26:00	15.4	464.9	Брод притока р. Тара (10.9). Водный поток разделён на несколько русел, дно крупнокаменистое, глубина небольшая, но течение сильное из-за большого уклона. Хоть какие-то следы от автомобилей закончились перед бродом, далее идём по теряющимся тропам и бездорожью (10.10, 10.11).				Переправа 1а (10)
221	14:26:00	17.9	467.4	Брод верховья р. Тара (10.12).				Переправа н/к (2)
222	14:49:00	18.8	468.3	На подходе к перевалу откуда-то снова появилась автомобильные следы (10.13). Как они здесь оказались - непонятно: проехать на автомобиле через все преграды внизу не представляется возможным...
223	14:55:00	19.2	468.7	Под самым перевалом качество тропы улучшилось (10.14)	дорога среднего качества	Дождь кончился
224	14:56:00	19.3	468.7	Перевал Ажу (10.15). На перевале имеется тур, записки не нашли. Долго оставаться на перевале некогда - нужно успеть спуститься к озеру Джанкёль до нового дождя, там будем обедать. Координаты точки: N49.742062, E88.05513 Высота точки: 2912 м
225	15:18:00	19.4	468.8	Тропа практически исчезла, спускаемся просто по каменистому склону (10.16).	дорога сверхнизкого качества
226	15:38:00	20.1	469.6	У озера полил дождь с градом и шквалистым ветром. Обед. Растянули тент, иногда держим его руками, чтоб не унесло (10.17).		Дождь с градом и сильным ветром
227	16:57:00	20.2	469.6	Дождь кончился, выехали с обеда. Движение по сильно разбитой мокрой грунтово-каменистой дороге-колее сверхнизкого качества (10.18). Дорога сначала идёт берегом озёр, потом спускается в долину Елангаш (10.19).		Дождь кончился
228	18:29:00	25.9	475.3	Со спуском в долину Елангаш качество дороги чуть улучшается, иногда появляются относительно неплохие участки (10.20).	дорога низкого качества
229	18:59:00	28.9	478.3	В долине начались многочисленные водные преграды: притоки и рукава реки Елангаш. Их полноте явно поспособствовали прошедшие дожди. Кое-где пригодится ехать прямо по руслу (10.21)	дорога сверхнизкого качества
230	19:02:00	28.9	478.3	Брод рукава р. Елангаш (10.22)				Переправа н/к (2)
231	19:12:00	29.3	478.7	Дорога ненадолго переходит на другой берег. Брод р. Елангаш (10.23). Ширина брода около 20-ти метров, глубина до колена, дно каменистое, течение сильное. Необходимо выбирать направление движения при броде.				Переправа 1а (10)
232	19:30:00	30.4	479.9	Обратный брод р. Елангаш (10.24). Ширина брода около 20-ти метров, глубина чуть выше колена, дно каменистое. Необходимо маневрирование при броде.				Переправа 1а (10)
233	19:48:00	32.3	481.7	Брод р. Турой (приток р. Елангаш) (10.25)				Переправа н/к (2)
234	20:12:53	34.8	484.3	Конец ходового дня Координаты точки: N49.850495, E88.074385 Высота точки: 2432 м Пройдено за день: 34.8 км НВ: 831 м, СВ: 576 м ОХВ: 11 ч. 36 мин. 34 сек. ЧХВ: 7 ч. 5 мин. 39 сек.
235	20:13:00	34.8	484.2	Встали на ночёвку на берегу р. Елангаш.
236	20:36:00	34.8	484.2	Метеонаблюдение		T=9.3°C P=757 mBar
06.08.2024 - день 11
237	06:00:00	0	484.2	Подъём, завтрак, сборы (11.1)
238	08:22:24	0	484.3	Начало ходового дня
239	08:30:00	0.7	485	Осмотр петроглифического комплекса «Танба-Таш» (11.2, 11.3) Координаты точки: N49.851851, E88.083453
240	08:56:00	1.4	485.7	У пустого коша дорога переходит на другую сторону реки (11.4), которая здесь разделяется на два рукава. Брод первого рукава реки Елангаш, более широкого (11.5). Глубина выше колена, течение сильное. Маневрирование и поиск оптимального пути при броде.				Переправа 1а (10)
241	09:00:00	1.5	485.8	Брод второго рукава р. Елангаш (11.6).				Переправа н/к (2)
242	09:01:00	1.5	485.8	По левому берегу вдоль реки идёт каменистая дорога среднего качества, движемся по ней (11.7)	дорога среднего качества
243	09:21:00	1.9	486.2	У Кирилла Ж. оборвалась цепь (11.8). Поставили запасной замок из ремнабора.
244	10:15:09	8.9	493.2	Конец препятствия перевал Ажу			ПП9319
245	10:15:31	9	493.2	Начало препятствия траверс северных отрогов Южно-Чуйского хребта (3 к.т.)			ПП9321
246	10:16:00	9	493.3	Развилка, прямо дорога уходит дальше вдоль реки, влево - поднимается на склон. Поворачиваем налево.Продолжаем движение по логу Ивирму (11.9)
247	13:04:00	21.7	506	Долго ищем поворот направо, но его всё нет: справа крутой обрыв, каких-либо троп не видно (11.10). Внизу в ущелье - русло реку Кургал. Обходим ущелье р. Кургал по верховьям реки. Русло сухое, плохо заметное.
248	13:12:01	21.9	506.2	Выходим в урочище Чат на хорошую каменистую колею, поворачиваем направо (11.11)	дорога хорошего качества
249	13:20:01	23.4	507.6	Дорога ведёт к смотровой площадке над живописной долиной реки Чаган, где обрывается. Дальше по гребню хребта идёт малозаметная тропа, которая сначала проходит по травянистым полкам (11.12), а затем выходит на каменистую морену.	дорога сверхнизкого качества
250	13:40:00	24.2	508.5	Движение траверсом по осыпной крупнокаменистой вершине хребта (11.13).				Осыпь/морена н/к (2) L = 250 м
251	13:49:00	24.4	508.7	Внизу хорошо просматривается дорога и мост через реку Чаган. Склон слева становится более пологий, группой принимается решение двигаться напрямую в сторону моста вниз по склону.
252	13:50:00	24.5	508.7	Уклон спуска здесь местами более 30-35%, склон травяной с большим количеством камней, но без осыпей (11.14, 11.15).				Спуск н/к (1.5) L = 224 м
253	14:05:00	25	509.3	Спустились к колее, едем дальше по ней (11.16)	дорога среднего качества
254	14:35:00	28.7	513	Мост через р. Чаган (11.17). Мост находится в аварийном состоянии, автомобили через него проехать не могут. За мостом начинается хорошая грунтовая дорога (11.18). Остановились на обед.	дорога хорошего качества
255	16:16:00	30.9	515.2	Грунтовая дорога переваливает через небольшую скальную возвышенность, где становится каменистой (11.19), затем снова становится грунтовой и идёт дальше по долине р. Чаган.
256	17:00:16	38.2	522.5	Конец препятствия траверс северных отрогов Южно-Чуйского хребта			ПП9321
257	17:03:00	38.5	522.7	Мост через р. Чаган (11.20). За мостом начинается посёлок Бельтир.
258	17:18:00	39.2	523.4	Посёлок Бельтир. Магазин (11.21). Координаты точки: N49.977044, E88.169746
259	17:26:00	39.6	523.8	Ближе к окраине посёлка начинается асфальт (11.22)	дорога высокого качества
260	18:02:00	46.3	530.6	Метеонаблюдение: начало дождя (11.23)		Начался дождь
261	18:16:00	51.5	535.8	Асфальт окончился, далее едем по разбитой гравийной дороге (11.24)	дорога хорошего качества	Дождь кончился
262	19:48:00	64.2	548.4	На подъезде к р. Чуя вновь появился асфальт.	дорога высокого качества
263	19:51:44	65.3	549.6	Конец ходового дня Координаты точки: N50.019433, E88.497726 Высота точки: 1748 м Пройдено за день: 65.3 км НВ: 638 м, СВ: 1322 м ОХВ: 11 ч. 29 мин. 20 сек. ЧХВ: 6 ч. 39 мин. 45 сек.
264	19:52:00	65.3	549.5	Встали в долине р. Чуя, не доезжая моста, у родника, заприметив с дороги ровную полянку у маленького озера. На деле поляна оказалась не такой ровной, слегка заболоченной и с обилием колючего кустарника вокруг. Во избежание проколов велосипеды занесли на поляну и поставили на ночь колёсами вверх (11.25)
07.08.2024 - день 12
265	06:00:00	0	549.5	Подъём, завтрак, сборы.
266	07:30:00	0	549.5	Метеонаблюдение		T=13.3°C P=724 mBar
267	08:25:39	0	549.6	Начало ходового дня
268	08:34:00	1	550.6	У моста через Чую асфальт вновь сменился гравийной дорогой (12.1)	дорога хорошего качества
269	08:35:00	1.2	550.8	Мост через рукав реки Чуи - реку Кок-Озёк (12.2). За мостом начинается пос. Ортолык.
270	08:48:00	3.1	552.7	Выезд на Чуйский тракт, поворот налево (12.3).	дорога высокого качества
271	09:27:00	15.2	564.8	Съезд с Чуйского тракта налево в пос. Чаган-Узун, мост через Чую, за ним - гравийная дорога (12.4).	дорога хорошего качества
272	09:32:00	16.1	565.6	Пос. Чаган-Узун. Закупка в магазине. Заправки нет, приобрели литр бензина у частников.
273	10:49:28	16.3	565.8	Начало препятствия траверс Северо-Чуйского хребта (5 к.т.)			ПП9189
274	10:54:00	16.9	566.4	Выезжаем из пос. Чаган-Узун. Каменистая дорога хорошего качества (12.5)
275	11:10:00	19	568.5	Брод р. Талдудюргун (12.6)				Переправа н/к (0.5)
276	11:39:00	21.8	571.4	Брод р. Аккая (12.7).				Переправа н/к (0.5)
277	12:27:00	26.4	575.9	Брод р. Кызыл-Чин (12.8)				Переправа н/к (0.5)
278	12:27:20	26.4	575.9	У входа на смотровую площадку «Марс-1» взяли плату «за просмотр достопримечательности» (12.9) Координаты точки: N50.058685, E88.302704
279	12:32:00	26.5	576	Начало тропы в ущелье р. Кызыл-Чин (12.10)	дорога среднего качества
280	12:41:00	27.3	576.8	Качество тропы ухудшилось, появились крупные камни, осыпи, ямы (12.11)	дорога сверхнизкого качества
281	13:15:00	29	578.6	Выход из ущелья целесообразно делать не доходя до смотровой площадки «Марс-2» - здесь тропа хоть и крутовата, но всё же положе, чем на подъёме со смотровой площадки (12.12). Крутой подъём по тропе на выходе из ущелья Кызыл-Чин. Уклон 22,5% (12.13).				Подъём н/к (1.5) L = 142 м
282	13:48:00	29.5	579.1	Вышли на каменистую дорогу, поворачиваем налево (12.14).	дорога среднего качества
283	14:15:00	31.9	581.5	Крутой подъём по дороге (12.15). Уклон 21,4% (12.16).
284	14:55:00	34.8	584.3	Слева подошла хорошая каменистая дорога. Поехали далее по ней (12.17).	дорога хорошего качества
285	15:03:00	35.6	585.1	Реки и ручьи кругом пересохшие. Встали на обед под одиноко стоящим кедром - хотя бы спрятались от солнца. На обед чай не кипятили - каждый пил свою личную воду (12.18).
286	16:27:00	36.4	586	Добрались до обитаемого коша (12.19). От коша по узкому извилистому сухому ущелью далее по маршруту идёт зарастающая грунтовая дорога (12.20). Пастух - обитатель коша поначалу не хотел нас пускать в ущелье - мол, там у него пасётся скот, а единственный выход из ущелья перекрыт забором с воротами. Мы убедили его, что скот тревожить не будем, а ворота закроем за собой.	дорога низкого качества
287	16:38:00	36.7	586.2	Подъехали к «воротам» ущелья - узкое место перекрыто жердями, вокруг завалы из крупных валунов. Жерди трогать не стали, обнесли велосипеды и рюкзаки вокруг по валунам (12.21).				Каменный завал 1а (3) L = 15 м
288	16:52:00	37	586.6	Дорога в ущелье преимущественно грунтовая (12.22), но встречаются отдельные участки камней (12.23).
289	17:43:00	40.1	589.7	Дорога по ущелью вывела к ещё одному кошу, расположенному на полке посреди крутого склона горы (12.24). Влево открываются живописные виды на долину р. Чаган-Узун и пос. Бельтир (12.25), а вот тропу, идущую дальше, так просто не увидишь, пришлось поискать.
290	17:59:00	40.2	589.7	Спускаемся по едва заметной тропе траверсом по каменистому склону (12.26).	дорога сверхнизкого качества
291	18:39:00	42.5	592.1	Подрезали разбитую каменистую грунтовку, продолжаем движение по ней (12.27).	дорога среднего качества
292	19:21:34	44.6	594.1	Конец ходового дня Координаты точки: N49.990053, E88.130276 Высота точки: 2033 м Пройдено за день: 44.6 км НВ: 987 м, СВ: 702 м ОХВ: 10 ч. 55 мин. 55 сек. ЧХВ: 5 ч. 15 мин. 6 сек.
293	19:22:00	44.5	594.1	Встали на ночёвку в узкой долине р. Каракольсу (12.28). Русло сухое, пришлось снарядить гонцов всей имеющейся пустой тарой и отправить вниз за водой. У окраины пос. Бельтир имеется озеро Огураккуль, мы его видели сверху - там воды и набрали.
08.08.2024 - день 13
294	06:00:00	0	594.1	Подъём, завтрак, сборы.		Ночью дул очень сильный холодный ветер, палатки чуть не сдуло.
295	06:56:00	0	594.1	Метеонаблюдение		T=10.6°C P=797 mBar
296	08:24:32	0	594.1	Начало ходового дня
297	08:25:00	0	594.1	Продолжаем движение вверх по грунтово-каменистой разбитой дороге (13.1)
298	09:38:02	4.3	598.4	Дорога пошла серпантином вверх (13.2), крутой подъём с уклоном 20,8% (13.3)
299	10:19:00	6	600.2	Поднялись к летнику Таштукуль, озеро рядом с летником почти пересохшее, воды набрать невозможно (13.4).
300	10:42:00	7.7	601.8	В летнике у второго озера встретили пастухов, пожилую пару. Они любезно разрешили набрать у них привозной питьевой воды из бочки (13.5).
301	11:23:00	10	604.1	Выехали к истокам р. Карасу, здесь есть вода! Перешли вброд (13.6).				Переправа н/к (0.5)
302	11:30:00	10.1	604.3	У коша в истоке р. Карасу автомобильная колея закончилась, далее вверх идёт множество троп различной степени разбитости - т.н. «ослотрассы», движемся по ним (13.7).	дорога низкого качества
303	12:47:00	12.6	606.7	По тропам добрались до точки перегиба - пер. Кускунур (13.8). Имеется тур, нашли в нём записку от группы велопутешественников из клуба ТК МГТУ под рук. Парамошина Д., они были здесь 21.08. 2023 года.
304	13:07:00	14.2	608.4	После перевала на спуске качество тропы какое-то время сохранялось, но с выходом к руслу сухого ручья - безымянного притока р. Кызыл-ярык появляются ТП - тропа почти исчезла, на пути ямы, кочки, крупные камни (13.9, 13.10).	дорога сверхнизкого качества
305	15:30:00	17	611.1	Тропа выходит на слегка заболоченный участок (13.11).
306	15:38:51	17.7	611.9	Тропа спускается в глубокий каньон к реке Кызыл-ярык. Движение по каньону по валунам, переходы русла, проход прижимов (13.12).				Каньон 1а (1.5) L = 211 м
307	16:06:54	17.9	612.1	Выбравшись из каньона, мы узнали, что имеется прямая тропа, ведущая сразу к месту перехода каньона, но мы её не заметили и вышли по отчётливой тропе к каньону и реке выше по течению.
308	16:23:00	18.8	612.9	Тропа входит в лесную зону, уклоны спуска возрастают (13.13).
309	16:26:54	19	613.1	Спуск по крутой каменистой тропе (13.14), уклон 38,6% (13.15)				Спуск н/к (1.5) L = 101 м
310	16:31:26	19.2	613.4	Спуск по крутой каменистой тропе, уклон 36,3% (13.16)				Спуск н/к (1.5) L = 102 м
311	16:50:00	19.5	613.7	В районе впадения р. Кызыл-Ярык в в Тюте появилась заброшенная автомобильная колея (13.17).
312	17:10:00	21.1	615.2	Качество дороги возросло, теперь это каменистая грунтовка среднего качества (13.18).	дорога среднего качества
313	17:18:00	21.9	616	Качество дороги повысилось до хорошего (13.19).	дорога хорошего качества
314	18:20:23	29.5	623.6	Конец препятствия траверс Северо-Чуйского хребта			ПП9189
315	18:21:33	29.6	623.7	Конец ходового дня Координаты точки: N50.146608, E87.890879 Высота точки: 1579 м Пройдено за день: 29.6 км НВ: 745 м, СВ: 1199 м ОХВ: 9 ч. 57 мин. 1 сек. ЧХВ: 5 ч. 25 мин. 9 сек.
316	18:22:00	29.6	623.7	Встали на уютной полянке у реки Тюте в месте, где дорога входит из леса в Курайскую степь (13.20).
09.08.2024 - день 14
317	06:00:00	0	623.7	Подъём, завтрак, сборы.
318	08:37:42	0	623.7	Начало ходового дня
319	09:05:00	5.8	629.6	Выехали на пыльный грунтовый грейдер, едем по направлению к мосту через Чую (14.1).
320	09:27:00	9.9	633.7	Проехали мост через Чую (14.2). За рекой грунтовый грейдер сменился гравийной дорогой (14.3).
321	09:55:00	14.9	638.7	Пос. Кызыл-Таш. Проехали без остановок.
322	10:25:00	18.1	641.9	Пос. Курай. Остановка у магазина (14.4).
323	10:36:00	18.5	642.3	Выехали на Чуйский тракт, едем в Акташ. Асфальт (14.5).	дорога высокого качества
324	11:15:00	27.1	650.8	Заморосил дождь. Покрытие постепенно намокло (14.6).		Моросящий дождь
325	12:58:00	53.5	677.2	Пос. Акташ. Остановились у придорожной столовой на обед (14.7). Маршрут завершён! Впереди поиск ночлега, культурная программа. Завтра после обеда обратный трансфер в аэропорт.
326	12:58:16	53.6	677.3	Конец ходового дня Координаты точки: N50.308071, E87.608014 Высота точки: 1341 м Пройдено за день: 53.6 км НВ: 391 м, СВ: 629 м ОХВ: 4 ч. 20 мин. 34 сек. ЧХВ: 3 ч. 18 мин. 52 сек.

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
27.07.2024 - день 1
11:10:00	T=32.5°C P=810 mBar ясно
14:48:00	T=25°C P=798 mBar
17:23:00	Идёт небольшой дождь
19:23:00	T=25.3°C P=788 mBar
28.07.2024 - день 2
07:52:00	T=16.7°C P=788 mBar
11:09:00	Начался дождь
11:38:00	Дождь кончился
13:53:00	T=22.1°C P=764 mBar
20:15:00	T=19.3°C P=796 mBar
29.07.2024 - день 3
06:20:00	T=11.7°C P=797 mBar
12:30:00	T=23.2°C P=820 mBar
12:35:00	Сильный кратковременный дождь
20:17:00	T=19.1°C P=795 mBar
30.07.2024 - день 4
06:45:00	T=10.9°C P=796 mBar
15:30:00	T=23.8°C P=779 mBar
20:33:00	T=19.4°C P=752 mBar
31.07.2024 - день 5
05:00:00	Сильный дождь, шквалистый ветер
06:50:00	Дождь закончился
08:32:00	T=11.6°C P=762 mBar
15:11:00	T=20.7°C P=733 mBar
20:04:00	T=19.7°C P=767 mBar
01.08.2024 - день 6
05:43:00	T=7.2°C P=767 mBar
15:48:00	В обед пошёл дождь с градом
17:05:00	Дождь закончился
20:20:00	T=11.7°C P=790 mBar Пасмурно
02.08.2024 - день 7
05:43:00	T=3.5°C P=788 mBar Ясно
12:31:00	T=19°C P=746 mBar
20:29:00	T=19.6°C P=729 mBar
03.08.2024 - день 8
06:27:00	T=6.8°C P=729 mBar Солнечный день
17:11:00	T=23.5°C P=836 mBar
04.08.2024 - день 9
07:29:00	T=16.4°C P=840 mBar
19:42:00	T=22°C P=780 mBar
05.08.2024 - день 10
06:35:00	T=4°C P=781 mBar Перистые облака
11:01:00	Начало дождя
14:55:00	Дождь кончился
15:38:00	Дождь с градом и сильным ветром
16:57:00	Дождь кончился
20:36:00	T=9.3°C P=757 mBar
06.08.2024 - день 11
18:02:00	Начался дождь
18:16:00	Дождь кончился
07.08.2024 - день 12
07:30:00	T=13.3°C P=724 mBar
08.08.2024 - день 13
06:00:00	Ночью дул очень сильный холодный ветер, палатки чуть не сдуло.
06:56:00	T=10.6°C P=797 mBar
09.08.2024 - день 14
11:15:00	Моросящий дождь

6. Дополнительные сведения о маршруте [↑]

6.1 Отчёт механика, перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1734292824_675f35582caf8.docx

7. Итоги, выводы, рекомендации [↑]

7.1 Комментарий руководителя [↑]

Спортивный велосипедный маршрут 5 к.с. по южной части Горного Алтая - плато Укок - был задуман в качестве зачётного учебно-тренировочного мероприятия в школе ВУ по велотуризму ещё в 2020-м году как российская альтернатива маршруту аналогичной категории по Средней Азии. Потому что, как известно, тогда были перекрыты границы из-за COVID-19. Однако Кош-Агачский район оказался также закрыт, и прохождение маршрута 5 к.с. пришлось отложить на потом.
В нынешнем году, когда все учебно-тренировочные мероприятия остались позади, идея посетить Укок, которая не давала покоя все эти годы, наконец реализовалась. Намётки маршрута, планируемого ранее, были существенно переработаны. Одна из причин переработки - изменения в Методике категорирования велотуристских маршрутов и препятствий: то, что раньше было уверенной 5-кой, теперь стало выходить по меньшей мере на границу между 5 к.с. и 6 к.с. Исходя из предварительных расчётов, пограничные по категории участки были исключены из маршрута.
Общая стратегия, принятая при разработке маршрута, описана в разделе «Стратегия, тактика». Первая часть маршрута, от Кош-Агача до Кош-Агача, была спланирована таким образом, чтобы участники группы могли акклиматизироваться, плавно перестроиться на напряжённый походный ритм, проверить снаряжение перед более трудными препятствиями. В этой части маршрута нам сопутствовала аномальная жара, вызывающая повышенное потоотделение и постоянную жажду. Несмотря на рекомендации ограничивать потребление воды, некоторые участники не могли справиться с соблазном. Магазинная вода быстро закончилась, группа стала фильтровать воду из рек. Но производительность у фильтра низкая, а пить хочется постоянно, и кое-кто начал пробовать пить сырую воду. Как следствие, начались расстройства желудка. Впрочем, жара длилась недолго, и проблема решилась сама собой. По итогам раскаточной петли была выявлена грыжа на покрышке Кирилла А. Покрышка была заменена на новую, приобретённую в хозяйственном магазине по адресу c. Кош-Агач, ул. Пограничная, д. 8Б.
Вторая часть маршрута, от Кош-Агача до Бельтира, самая трудная, была пройдена в сокращённом виде (причины описаны в разделе «Изменения маршрута и их причины»). В данной части нам выпали не только самые трудные препятствия, но и самые сложные погодные условия - трижды нас накрывал ливень, в двух случаях - с градом и шквалистым ветром. Один раз, когда дождь зарядил безостановочно с ночи до утра, помогла возможность сбора палаток без снятия тентов. В целом группа удовлетворительно справилась с трудностями, но недостаточно большой опыт преодоления технических препятствий у некоторых участников сказывался на общей скорости движения по маршруту. В частности, некоторые трудности вызывали участки движения траверсом по осыпным склонам, крутые спуски, преодоление стремительных водных потоков, проход каменных завалов с велосипедом. Кроме того, в некоторых случаях не совсем рационально использовались технические приёмы, например, движение с рюкзаком «в лямках» там, где рюкзак достаточно легко катить на багажнике, и наоборот. Частично по этим причинам, а также в связи с физическим недомоганием на этой части маршрута (в Беляшах) группу покинул Павел Дмитриев.
Третья часть маршрута, от Бельтира до Курая, была самой разнообразной и, в какой-то степени, рекреационной, несмотря на наличие одного препятствия 5 к.т. Этому способствовала относительно низкая степень автономности, исхоженность и даже изъезженность этих мест благодаря туристической достопримечательности - «Марсу», а также заметное изменение структуры земной поверхности. Если на Укоке характерным было обилие заболоченных территорий, крупных каменных нагромождений, морен и т.п., то на Северо-Чуйском хребте болот практически нет, гораздо больше альпийских лугов и просто ровных мелкокаменистых территорий, где можно запросто передвигаться на велосипеде в любом направлении без дороги. Соответственно, и качество троп и дорог стало лучше. Отдельно следует упомянуть, что на южном склоне Северо-Чуйского хребта от р. Кызыл-Чин до р. Карасу все реки и ручьи оказались пересохшими.
Заключительная часть - проезд по Чуйскому тракту от Курая до Акташа - ничем примечательным не запомнилась.

7.2 Выводы, рекомендации [↑]

Пройденный маршрут, несмотря на вынужденные изменения и упрощения, оказался весьма сложным и напряжённым. Прохождение такого маршрута требует от участников хорошей физической подготовки, обладания техническими навыками передвижения по сложному рельефу с велосипедом, преодолению разнообразных локальных препятствий, морально-волевых качеств и достаточной психологической устойчивости. Участникам похода маршрут помог выявить свои недоработки в части снаряжения, подготовки, индивидуального тренировочного процесса, а некоторым показал границы собственных возможностей. Тем не менее, все участники остались довольны пройденным маршрутом. Заявленные цели маршрута выполнены.

8. Категория сложности пройденного маршрута [↑]

8.1 Интенсивность прохождения маршрута [↑]

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	27.07.2024	по дорогам высокого качества: 9 по дорогам хорошего качества: 37.1 по дорогам среднего качества: 11.5 радиальных/неавтономных участков: 0.6
2	28.07.2024	по дорогам хорошего качества: 29.2 по дорогам среднего качества: 19.5 по дорогам сверхнизкого качества: 7.9 ЛП: 0.4
3	29.07.2024	по дорогам высокого качества: 36.7 по дорогам хорошего качества: 51.3 радиальных/неавтономных участков: 0.4
4	30.07.2024	по дорогам хорошего качества: 42.4 по дорогам среднего качества: 16.6 по дорогам сверхнизкого качества: 1.8
5	31.07.2024	по дорогам хорошего качества: 4.5 по дорогам среднего качества: 15.4 по дорогам низкого качества: 11.1 по дорогам сверхнизкого качества: 7.4
6	01.08.2024	по дорогам хорошего качества: 5.4 по дорогам среднего качества: 21.1 по дорогам низкого качества: 8.4 по дорогам сверхнизкого качества: 7.4 ЛП: 1.5
7	02.08.2024	по дорогам сверхнизкого качества: 16.8 ЛП: 1.4
8	03.08.2024	по дорогам хорошего качества: 2.5 по дорогам низкого качества: 4.8 по дорогам сверхнизкого качества: 10 радиальных/неавтономных участков: 2 ЛП: 2.6
9	04.08.2024	по дорогам высокого качества: 0.2 по дорогам хорошего качества: 62.5
10	05.08.2024	по дорогам хорошего качества: 0.7 по дорогам среднего качества: 2.2 по дорогам низкого качества: 14.2 по дорогам сверхнизкого качества: 17.7
11	06.08.2024	по дорогам высокого качества: 13.1 по дорогам хорошего качества: 24.8 по дорогам среднего качества: 24.1 по дорогам сверхнизкого качества: 2.8 ЛП: 0.5
12	07.08.2024	по дорогам высокого качества: 13.2 по дорогам хорошего качества: 15 по дорогам среднего качества: 8 по дорогам низкого качества: 3.7 по дорогам сверхнизкого качества: 4.6 ЛП: 0.1
13	08.08.2024	по дорогам хорошего качества: 7.7 по дорогам среднего качества: 11 по дорогам низкого качества: 4.1 по дорогам сверхнизкого качества: 6.4 ЛП: 0.4
14	09.08.2024	по дорогам высокого качества: 35 по дорогам хорошего качества: 18.6

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП	Движение на альтернативных средствах
107.2	301.7	129.4	46.3	82.8	3	6.9	0

Lф = 674.3

Кэп = 1.05

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата	Тип и категория ЛП	Описание ЛП	Длина, м	Эквивалентный пробег, км
27.07.2024	Переправа н/к (0.5)	Брод р. Кокоря, проезжается в седле (1.7)	0	0.5
27.07.2024	Переправа н/к (0.5)	Брод р. Камтытыгем, проезжается в седле (1.8)	0	0.5
27.07.2024	Переправа н/к (2)	Брод р. Узунтытыгем (1.9)	0	2
27.07.2024	Переправа н/к (2)	Брод р. Буйлюкем (1.11)	0	2
27.07.2024	Переправа н/к (2)	Брод р. Бугузун (1.12)	0	2
28.07.2024	Переправа н/к (2)	Брод р. Карагай (2.2)	0	2
28.07.2024	Переправа н/к (2)	Брод основного рукава р. Текелю (другое название - р. Янтау, 2.6)	0	2
28.07.2024	Переправа н/к (2)	Река Текелю из многочисленных рукавов собралась в единое русло. Брод реки. Течение стремительное, но глубина небольшая (2.7)	0	2
28.07.2024	Каньон н/к (0.5)	В какой-то момент дороги и тропы совсем потерялись, группа продолжила движение по бездорожью (2.8)	200	1
28.07.2024	Болото н/к (1.5)	Увидели продолжение дороги на противоположном склоне ущелья. Заболоченность при переходе ущелья. Тропы нет (фото 2.10)	100	1.5
28.07.2024	Подъём н/к (1.5)	Крутой подъём, уклон более 20.3° (2.12, 2.13)	148	1.5
28.07.2024	Переправа н/к (2)	Брод р. Куруозек (2.14)	0	2
28.07.2024	Переправа н/к (2)	Брод р. Бар-Бургазы (2.15)	0	2
28.07.2024	Переправа н/к (2)	Второй брод р. Бар-Бургазы (2.18)	0	2
29.07.2024	Переправа н/к (2)	Брод р. Тархата (3.8)	0	2
30.07.2024	Переправа н/к (2)	Брод первого рукава р. Чаган-Бургазы (4.2)	0	2
30.07.2024	Переправа н/к (2)	Брод второго рукава р. Чаган-Бургазы (4.3)	0	2
30.07.2024	Переправа н/к (2)	Второй брод р. Чаган-Бургазы (4.5)	0	2
31.07.2024	Переправа н/к (2)	Брод притока р. Жумалы (5.4).	0	2
31.07.2024	Переправа н/к (2)	Брод верховья р. Калгуты (5.9). Сразу за бродом начинается 5-ти километровая зона вдоль гос. границы, стоят соответствующие транспаранты.	0	2
31.07.2024	Переправа н/к (2)	Второй брод р. Калгуты (5.10)	0	2
31.07.2024	Переправа н/к (2)	Третий брод р. Калгуты (5.13)	0	2
31.07.2024	Переправа 1а (10)	Четвёртый брод р. Калгуты (5.15). Нашли наиболее подходящее место перед изгибом реки. Течение стремительное, глубина чуть ниже колена, приходится выбирать направление движения при броде. Заход в реку на исходной стороне осложнён крутой береговой ступенью высотой около метра.	0	10
01.08.2024	Переправа н/к (2)	Брод р. Аграмджи (6.2)	0	2
01.08.2024	Болото н/к (1.5)	Переход заболоченной долины (6.5)	1300	19.5
01.08.2024	Переправа н/к (0.5)	Брод безымянного ручья в очередной долине (6.8).	0	0.5
01.08.2024	Переправа н/к (2)	После спуска с пер. Карсулу дорога упёрлась в реку Акколь. Какого-либо заметного перехода через реку Акколь найдено не было, группа перешла реку в произвольном месте (6.13)	0	2
01.08.2024	Переправа н/к (2)	Брод безымянного ручья в долине р. Акколь (6.14)	0	2
01.08.2024	Переправа н/к (2)	Брод р. Богомуюс (6.18).	0	2
01.08.2024	Каменный завал н/к (2)	Каменный завал на тропе, перетаскиваем велосипеды (6.20)	5	2
01.08.2024	Каньон н/к (0.5)	Тропа потерялась, идём без тропы по каменистому склону ущелья р. Акколь (6.21)	200	1
02.08.2024	Подъём н/к (1.5)	Крутой подъём по тропе, уклон 20,3% (7.2, 7.3)	241	3
02.08.2024	Каменный завал 1а (3)	Каменный завал длиной более 10 м (7.6).	110	3
02.08.2024	Переправа н/к (2)	Брод р. Кара-Булак (7.7)	0	2
02.08.2024	Подъём н/к (1.5)	Крутой подъём по тропе, уклон 21,2% (7.8,7.9)	104	1.5
02.08.2024	Подъём н/к (1.5)	Крутой подъём по тропе, уклон 20,9% (7.11, 7.12)	316	4.5
02.08.2024	Подъём 1а (2)	Перевальный взлёт. Крутой подъём по тропе, уклон 31,7% (7.13, 7.14)	104	2
02.08.2024	Болото н/к (1.5)	Идём через заболоченное поле - исток р. Байджигит (7.17).	600	9
03.08.2024	Растительный покров 1а (1.5)	Тропа практически исчезла, пробираемся через высокую траву и кустарник (8.10)	300	4.5
03.08.2024	Каньон н/к (0.5)	На правом берегу тропа подошла к краю долины и далее пошла по косогору. Преодолеваем резкие локальные спуски и подъёмы, крупные камни, завалы (8.11, 8.12, 8.13)	1400	7
03.08.2024	Переправа н/к (2)	Брод р. Судобай (8.15).	0	2
03.08.2024	Спуск н/к (1.5)	Заброшенная вездеходная дорога пошла резко вниз (8.19), уклон спуска 32% (8.20).	103	1.5
03.08.2024	Болото 1а (2.5)	Дорога идёт через кочкарник, перекатываем велосипеды через огромные травяные кочки (8.21)	140	2.5
03.08.2024	Болото н/к (1.5)	Дорога сильно заболочена, разбита конскими копытами. Несмотря на небольшой уклон вниз, ехать невозможно, катим велосипеды (8.22).	700	10.5
05.08.2024	Переправа н/к (0.5)	Брод рукава р. Тара (10.1)	0	0.5
05.08.2024	Переправа н/к (0.5)	Брод притока р. Тара (10.5)	0	0.5
05.08.2024	Переправа 1а (10)	Брод притока р. Тара (10.9). Водный поток разделён на несколько русел, дно крупнокаменистое, глубина небольшая, но течение сильное из-за большого уклона. Хоть какие-то следы от автомобилей закончились перед бродом, далее идём по теряющимся тропам и бездорожью (10.10, 10.11).	0	10
05.08.2024	Переправа н/к (2)	Брод верховья р. Тара (10.12).	0	2
05.08.2024	Переправа н/к (2)	Брод рукава р. Елангаш (10.22)	0	2
05.08.2024	Переправа 1а (10)	Дорога ненадолго переходит на другой берег. Брод р. Елангаш (10.23). Ширина брода около 20-ти метров, глубина до колена, дно каменистое, течение сильное. Необходимо выбирать направление движения при броде.	0	10
05.08.2024	Переправа 1а (10)	Обратный брод р. Елангаш (10.24). Ширина брода около 20-ти метров, глубина чуть выше колена, дно каменистое. Необходимо маневрирование при броде.	0	10
05.08.2024	Переправа н/к (2)	Брод р. Турой (приток р. Елангаш) (10.25)	0	2
06.08.2024	Переправа 1а (10)	У пустого коша дорога переходит на другую сторону реки (11.4), которая здесь разделяется на два рукава. Брод первого рукава реки Елангаш, более широкого (11.5). Глубина выше колена, течение сильное. Маневрирование и поиск оптимального пути при броде.	0	10
06.08.2024	Переправа н/к (2)	Брод второго рукава р. Елангаш (11.6).	0	2
06.08.2024	Осыпь/морена н/к (2)	Движение траверсом по осыпной крупнокаменистой вершине хребта (11.13).	250	4
06.08.2024	Спуск н/к (1.5)	Уклон спуска здесь местами более 30-35%, склон травяной с большим количеством камней, но без осыпей (11.14, 11.15).	224	3
07.08.2024	Переправа н/к (0.5)	Брод р. Талдудюргун (12.6)	0	0.5
07.08.2024	Переправа н/к (0.5)	Брод р. Аккая (12.7).	0	0.5
07.08.2024	Переправа н/к (0.5)	Брод р. Кызыл-Чин (12.8)	0	0.5
07.08.2024	Подъём н/к (1.5)	Выход из ущелья целесообразно делать не доходя до смотровой площадки «Марс-2» - здесь тропа хоть и крутовата, но всё же положе, чем на подъёме со смотровой площадки (12.12). Крутой подъём по тропе на выходе из ущелья Кызыл-Чин. Уклон 22,5% (12.13).	142	1.5
07.08.2024	Каменный завал 1а (3)	Подъехали к «воротам» ущелья - узкое место перекрыто жердями, вокруг завалы из крупных валунов. Жерди трогать не стали, обнесли велосипеды и рюкзаки вокруг по валунам (12.21).	15	3
08.08.2024	Переправа н/к (0.5)	Выехали к истокам р. Карасу, здесь есть вода! Перешли вброд (13.6).	0	0.5
08.08.2024	Каньон 1а (1.5)	Тропа спускается в глубокий каньон к реке Кызыл-ярык. Движение по каньону по валунам, переходы русла, проход прижимов (13.12).	211	3
08.08.2024	Спуск н/к (1.5)	Спуск по крутой каменистой тропе (13.14), уклон 38,6% (13.15)	101	1.5
08.08.2024	Спуск н/к (1.5)	Спуск по крутой каменистой тропе, уклон 36,3% (13.16)	102	1.5

Lэп = 201.5 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 1.05

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 201.5

Общая длина участков ЛП, км:
Sлп = 6.9

Общая протяжённость участков движения с применением альтернативных средств, км:
Lac = 0

Протяжённость фактическая активными способами передвижения, км:
Lф = 674.3

Продолжительность фактическая, дней: (последний день неполный)

Тф = 13.5

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 800

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 16

Интенсивность маршрута:
I = ((Lф-Sлп-Lас)*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 1.34

8.2 Автономность маршрута [↑]

Продолжительность похода: 317 ч. (14 д.)

Автономность похода: 1.05

Подробный расчёт по временным интервалам:1. Начало маршрута: 27.07.2024 8:00
Конец временного интервала: 27.07.2024 9:00
Количество часов: 2
Автономность временного интервала: 0.80
2. Магазин Кош-Агач: 27.07.2024 10:00
Конец временного интервала: 29.07.2024 9:00
Количество часов: 48
Автономность временного интервала: 0.94
3. Магазин Кош-Агач: 29.07.2024 10:00
Конец временного интервала: 3.08.2024 16:00
Количество часов: 127
Автономность временного интервала: 1.33
4. Магазин Беляши: 3.08.2024 17:00
Конец временного интервала: 3.08.2024 17:00
Количество часов: 1
Автономность временного интервала: 0.80
5. Ночёвка в визит-центре «Джазатор»: 3.08.2024 18:00
Конец временного интервала: 4.08.2024 17:00
Количество часов: 24
Автономность временного интервала: 0.50
6. Начало временного интервала: 4.08.2024 18:00
Конец временного интервала: 6.08.2024 16:00
Количество часов: 47
Автономность временного интервала: 0.93
7. Магазин Бельтир: 6.08.2024 17:00
Конец временного интервала: 7.08.2024 9:00
Количество часов: 17
Автономность временного интервала: 0.80
8. Магазин Чаган-Узун: 7.08.2024 10:00
Конец временного интервала: 9.08.2024 9:00
Количество часов: 48
Автономность временного интервала: 0.94
9. Магазин Курай: 9.08.2024 10:00
Конец временного интервала: 9.08.2024 12:00
Количество часов: 3
Автономность временного интервала: 0.80

8.3 Показатель сложности маршрута [↑]

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Отношение к маршруту	КТ, баллы
1.	9331	траверс плоскогорья Укок	4	Камень, грунт, песок	согласовано	принадлежит	11.41
2.	9326	траверс Западных отрогов хребта Чихачёва	4	Камень, грунт	согласовано	принадлежит	8.46
3.	9321	траверс северных отрогов Южно-Чуйского хребта	3	Камень, грунт	согласовано	принадлежит	5.77
4.	9319	перевал Ажу	4	Камень, грунт	согласовано	принадлежит	13.13
5.	9189	траверс Северо-Чуйского хребта	5	Камень, грунт, песок, глина/чернозём	согласовано	принадлежит	14.12
6.	9164	перевал Кара-Булак	5	Камень, грунт	согласовано	принадлежит	19.31
7.	9163	перевал Байбак	3	Гравий/щебень, камень	согласовано	принадлежит	6.67
8.	8995	перевал Тёплый Ключ	5	Камень, грунт	согласовано	принадлежит	17.9
9.	9342	перевал Кулунбажи	4	Камень, грунт	согласовано	принадлежит	10.94
10.	9343	подъём вдоль р. Джазатор	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень	согласовано	принадлежит	5.79

Расчёт суммы баллов за ПП, идущей в зачёт, выполнен в соответствии с табл.2 и п.3.6 МКТВМ
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 113.5

В зачёт идут баллы:
за ПП 3 к.т.: 10
за ПП 4 к.т.: 25
за ПП 5 к.т.: 51.33

Сумма баллов за ПП:

S = 86.33

8.4 Категорирование маршрута [↑]

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 86.33 * 1.34 * 1.05 = 121.47 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 6

Набор ПП:

3 к.т.: 3
4 к.т.: 4
5 к.т.: 3

Признак к.с. по набору ПП: 5

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 674.3 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 201.5 км
Продолжительность фактическая: 14 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 5
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 5