1.1 Проводящая организация [↑]

МКВ

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 1/5-302

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 30.04.2024 по 08.05.2024.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: Россия
Район: Кавказ
Часовой пояс по стандарту UTC: 3   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

Владикавказ-Кармадон- пер.Даргавский (1791 м) - пер. Какадурский (1788 м) -Верхний Фиагдон-Алагир-Лескен-Аушигер-Нальчик-Кёнделен - г.Аккаясырт (1451 м) - плато Шиджатмаз (2100м) -долина Нарзанов- пер.Восьмерка (2096 м) - г.Кисловодск- г. Пятигорск - г. Ессентуки

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 9 дн.
Протяжённость маршрута: 569 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП	Движение на альтернативных средствах
383.2	134.1	37.4	0.4	2.8	8.7	0	0

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	планируемый	467.1	планируемый
2.	фактический	566.6	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	траверс отрогов г. Нартия* (№8735)	2	Асфальт/бетон L = 17.8 км, Hmax = 859 м, НВ = 363 м, СВ = 484 м	фактический	согласовано	принадлежит
2.	траверс отрогов хребта Кунчи (№8736)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень L = 60.5 км, Hmax = 1199 м, НВ = 684 м, СВ = 920 м	фактический	согласовано	принадлежит
3.	траверс г.Чизджитыхох (№9037)	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень L = 19.4 км, Hmax = 1790 м, НВ = 1107 м, СВ = 567	фактический	согласовано	принадлежит
4.	спуск вдоль р.Фиагдон (№9038)	1	Асфальт/бетон L = 29.4 км, Hmax = 1271 м, НВ = 362 м, СВ = 973 м	фактический	согласовано	принадлежит
5.	траверс хребта г. Аккаясырт (№9041)	3	Асфальт/бетон, камень, грунт, глина/чернозём L = 20.8 км, Hmax = 1439 м, НВ = 655 м, СВ = 769 м	фактический	согласовано	принадлежит
6.	траверс горы Шиджатмаз* (№9040)	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень L = 30.1 км, Hmax = 2019 м, НВ = 1054 м, СВ = 752	фактический	согласовано	принадлежит
7.	перевал Восьмёрка (Скалистый хребет) (№9039)	3	Асфальт/бетон, камень L = 17 км, Hmax = 2105 м, НВ = 551 м, СВ = 663 м	фактический	согласовано	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Крюкова	Татьяна	Александровна	24.11.1997	ж	КМС	*****************************	************	2Р, 4У	руководитель,хронометрист, стажер-инструктор
2	Алашов	Александр	Николаевич	14.12.1959	м	МС	**************************	************	4Р, 6У	снаряженец,видеооператор,финансист, инструктор
3	Гусева	Мария	Михайловна	28.11.1987	ж	3	*************************	************	2У	завхоз,культорг, медик
4	Савенко	Елизавета	Сергеевна	22.08.1977	ж	2	************************	************	4У	фотограф, механик, штурман

1.10 Материалы, ссылки [↑]

    1.10.1. Схема заявленного маршрута с запасными вариантами и местами ночевок, схема фактического маршрута с местами ночевок.
     https://nakarte.me/#m=8/43.46767/43.58606&l=O&nktl=DsKPKaB7A7kY5SEse_O4Xg
    
     1.10.3. Схема пройденного маршрута с местами ночевок
     https://nakarte.me/#m=8/43.46767/43.58606&l=O&nktl=CzWb5WN28KmZ2Sugwo6ARA
    
     1.10.4. Высотный профиль маршрута
     https://velotrex.ru/showfile.php?filename=1731432831_6733917fadc9f.png
    
     1.10.5. Страховка.
     http://velotrex.ru/attachments/1712511322_6612d95ad27f5.PDF
    
     1.10.6. Регистрация в МЧС
     http://velotrex.ru/images/1727966476_66fead0ca530f.png
    
     1.10.7. Скан маршрутной книжки.
    
    
     1.10.8. Фото материалы
     https://disk.yandex.ru/d/uqxhFgD3HtXeew
    
    
     1.10.11. Отчет в формате PDF
    
    
     1.10.13. Ссылки на используемые при подготовке отчеты.
     - 2022 г. Ве-3 к.с., Белозерова Я.А: https://tkmgtu.ru/files/velo/otchet/3kc_Belozerova_Kavkaz_2022.pdf
     - 2022 г. Ве-3 к.с., Потапенко В.Б.: https://kramar.ru/otchets/2022_Potapenko_Kavkaz.pdf
     - 2023 г. Ве-5 к.с., Белозерова Я.А. https://velotrex.ru/report.php?id=338
     - 2022 В-н/к вольные путешественники https://derzhi-zabralo.ru/reports/caucasus2022/
    
     1.10.14. Полезные контакты.
     Телефоны МЧС:
     ГУ МЧС России по Республике Северная Осетия - Алания
     362045, г. Владикавказ, ул. Международная, 1
     +7(8672) 40-54-47, +7(928) 492-09-62, +7(8672)54-86-72, +7(8672)40-34-30
     ГУ МЧС России по Кабардино-Балкарской Республике
     360017, КБР, г.о. Нальчик, ул. Чернышевского, д. 19, +7(8662)74-06-05, +7 (8662)74-35-38
     ГУ МЧС России по Карачаево-Черкесской Республике
     369000, г. Черкесск, ул. Кавказская, д. 33, +7(8782)26-02-82, +7(8782)23-90-60, +7(8782)26-60-56
     ГУ МЧС России по Ставропольскому краю
     355037, г. Ставрополь, ул. 8-марта, д. 164, +7(8652)34-94-05, +7(8652)34-94-25, +7(800)707-95-66

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 3
Заявленные сроки: c 30.04.2024 по 10.05.2024
Заявленная продолжительность: 11 дн.
Заявленная нитка маршрута: г.Владикавказ- пос. Кармадон -с. Даргавс- пос. Верхний Фиагдон - г.Алагир - н.п.Лескен- г.Нальчик - г.Баксан- хр. Аккаясырт - н.п.Сармаково - н.п.Кичи-Балык -н.п.Терезе-г.Ессентуки

2.1 Общая полезная информация [↑]

Маршрут пролегает по следующим субъектам РФ:
- Северная Осетия (Алания). Столица — г. Владикавказ
- Кабардино-Балкарская Республика. Столица — г.Нальчик.
- Карачаево-Черкесская Республика. Столица — г. Черкесск.
- Ставропольский край. Столица - г. Ставрополь

Геология и сейсмология:
Горы Большого Кавказа в геологическом отношении молоды, но тектонические поднятия поднятию, рельеф подвергается интенсивному разрушительному действию ледников, рек, ветровой эрозии. Весь район отличается относительно высокой сейсмичностью, поэтому при планировании и проведении похода рекомендуется отслеживать сейсмоактивность (землетрясениия), погодные условия (наводнения) и другие факторы, особенно в Северной Осетии (Алании) и печально известном Кармадонском ущелье.

Погодные условия в начале мая:
В этот весенний месяц cредняя температура окружающей среды в предгорьях 20.5 днем и примерно 11.0 ночью. В горах днем разброс температуры от +20 до +5, ночью температура может упасть до 0. Идет много дождей, примерно 13 дней за месяц, выпадает 158.0 мм осадков. В связи в вероятностью повышения уровня воды в реках, паводков, не рекомендуется в мае на Кавказе вставать на ночевку вблизи рек, в каньонах и ущельях.
Для мая характерны сильные ветра в связи с активным движем воздушных масс, поэтому в предгорьях актуально движение одной колонной со сменой лидера, разрезающего воздушный поток.
В горах в мае часто низкая облачность с порывистым ветром, дождем. Дороги из Кармадона в Даргавс, в Верхний Фиагдон, дорога в долину Нарзанов через плато Шиджатмаз полностью подходят для движения на подготовленном автомобиле, чем народ активно и пользуется. В связи со всем выше изложенным, участником велосипедных групп рекомендуется иметь при себе работающий передний и задний (габаритный) фонари, яркую одежду, защищающую от ветра и дождя и теплые перчатки. Хорошо зарекомендовала себя комбинация резиновые хоз.перчатки+утепленные перчатки/варежки/носки - получается влаго и ветрозащита с утеплением.

Часовой пояс:
Маршрут проходит по регионам с часовым поясом UTC+3 (GMT+3).

Вода:
В мае еще может лежать снег на перевалах и горах около 2000 м. Вода горах реки чем выше, тем визуально чище, но воду перед употреблением необходимо кипятить, поскольку выше по течению может пастись стадо коров/овец и прочее. В предгорьях не рекомендуется набирать воду из рек, протекающих через сельхоз поля. В предгорьях воду можно набирать в малочисленных оборудованных родниках, просить у местных жителей (при условии небольшой группы) или покупать в магазине.

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов [↑]

Природные объекты:
Маршрут отличается природной живописностью, особенно в ущельях Кармадонское и Куртатинское, но горы Казбек и Эльбрус так и остались затерянными в облаках.
На маршруте можно посетить Бирагзангские термальные источники (42.995526, 44.229109), Аушигерские термальные источники (43.390826, 43.730886), и многочисленные народные ванны (радоновые, сероводородные) в г.Пятигорск на склоне горы Машук.
Интересное природное явление - Долина нарзанов. Если там делать дневку на одной многочисленных турбаз, то можно на машине съездить к источникам Джилы-Су (откуда начинается восхождение на Эльбрус с севера).
Весьма живописно Тызылское ущелье (43.598276, 43.126509) и Березовское ущелье (48.548417, 42.597338) близ Кисловодска.
В Кисловодском национальном парке созданы все условия для пеших и велосипедных прогулок, особенно прекрасна дорожка под гротами (тропа Косыгина). С г. Малое Седло открывается вид долины и г. Кисловодск.

Исторические объекты:
Здесь указаны объекты которые мы посмотрели, пока ждали открытия магазинов с 5 утра. ОСобенно ждали открытия пекарни "Три пирога" чтобы позавтракать настоящими осетинскими пирогами.
Во Владикавказе интересно проехать по скверу на проспекте Мира и посмотреть на интересную архитектуру купеческих дореволюционных домов, посмотреть на многочисленные памятники (Булгакову, городовому). Можно посмотреть в Дендрарий (не успели), Парк культуры и отдыха им. К. Л. Хетагурова , Мемориал Славы, памятник Святому Георгию. Кстати, этот святой, наиболее почием у Осетин, второе имя Уастырджи. Многочисленные плакаты, памятники и цитаты посвященные этому святому будут встречаться по всей Осетии. Еще во Владикавказе можно посмотреть площадь Плиева, где цветут магнолии и проехать по набережной реки Терек, посмотреть мечеть Мухтарова.
В печально известном Кармадонском ущелье есть несколько памятников жертвам ледника Колка.
В Даргавсе интересно посетить город мертвых, а маленькие башенки будут встречать по всей горной части Осетии.
На перевале Какадурский стоит арт-объект - буква осетинского алфавита АЕ. При спуске с перевала многочисленные качели - развлечение для туристов.
Недалеко от Барзикау стоят две башни Курта и Тага (42.825948, 44.110460).
В Верхнем Фиагдоне восстановлен Аланский Свято-Успенский мужской монастырь, рядом есть родник с простой водой, а также источник с минеральной водой.
Куртатинское ущелье, помимо собственной живописности начинено множеством рукотворных достопримечательностей: Дзивгисская наскальная крепость, Каньон Кадаргаван и зеркальный барс, портрет Сталина на скале.
Сейчас в Осетии активно развивается туризм, поэтому количество арт-объектов стремительно увеличивается. ПОбольше об этом можно почитать тут https://dzen.ru/a/YLUdIKrUXTl6rfE0.
В Долине Нарзанов можно посетить одноименный экопарк https://dolinanarzanov.ru/
В Кисловодске обширное количество достопримечательностей, но мы выборочно посетили нарзанную галерею (см.время работы!), Кисловодский нац. парк с многочисленными памятниками (например Лермонтову смотрящему на Эльбрус), и проездом, красивый жд вокзал.
В Ессентуках проехали по «Курортному лечебному парку»и посетили питьевую галерею, также попробовали "Ессентуки №17" в галерее Пятитысячников и посмотрели украшенный ко Дню Победы Парк Победы.
По пути в г.Пятигорск напротив жд станции "Скачки" есть Пятигорский ипподром — один из старейших ныне действующих ипподромов страны, с очень красивым зданием.
В г.Пятигорск также много интересных мест на любой вкус, в этот раз нас интересовали радоновые ванны на склоне горы Машук.
Пока ехали вдоль трамвайных путей, дивились раритету на колесах. Смотришь на этот пятигорский трамвай и дивишься, как он только едет, вид у него словно вот-вот развалится. А трамвайные пути за городом настолько заросли травой, что выглядят заброшенными. Но вся эта чудная картина только вдохновила нас прокатиться на этом чуде техники при первой возможности (в другом походе).

Еще один запомнившийся объект - это полупещерный городок в духе ходячего замка из одноименного м/ф Хаяо Миядзаки, на склоне березовского ущелья 43.84336 42.66796. Местные приспособились к жизни на скальной полочке, частично защищающей от дождя. Похожее встречается тем чаще, чем ближе к Каспийскому морю (т.е. на территории КБР,КЧР, ОСетии, Ингушетии, Чесни и Дагестана).

2.3 Варианты подъезда и отъезда [↑]

До Владикавказа можно добраться на самолете, поезде и автомобиле. Мы выбрали поезд как более дешевый и гуманный по отношению к перевозке велосипедов вариант. На майские праздники билеты на поезд раскупали очень быстро, поэтому нам, по остаточному принципу, достался поезд Москва-Владикавказ 297ХА отправлением в вск 28.04.24 в 16:35 и прибытием в г.Владикавказ 30.04.24 в 05:32. Велосипеды перевозили в багажном вагоне №7 и один на верхней полке в нашем купе.
Из Ессентуков можно уехать поездом, улететь самолетом из Мин.Вод или уехать на машине. Выбрали поезд Кисловодск-Москва 143Йа отправлением 08.05.24 в 10:50 прибытием 09.05.24 в 22:22. Велосипеды в багажном вагоне. На станции Ессентуки стоянка поезда всего 5 минут и тут случилось чудо, багажный вагон №8 остановился прямо напротив места (на стыке верхней и нижней платформ), где мы паковали велосипеды, т.е. их не пришлось нести по перрону. В свой 12 вагон дошли спокойно по поезду.

2.4 Аварийные выходы с маршрута [↑]

Маршрут не содержит длительных автономных участков, большая часть пролегает по асфальтовым и изъезженным дорогам, через достопримечательные точки притяжения пеших туристов и автотуристов. На всем протяжении маршрута встречаются несколько крупных и много небольших населенных пунктов, где можно обратиться за помощью. Удаленность от населенных пунктов и крупных дорог не превышает 10-20 км в любой точке маршрута.

3.1 Цели прохождения маршрута [↑]

* учебно-тренировочная (подготовка участников и руководителей спортивных походов);
* познавательно-рекреационная (ознакомление с местными традициями, блюдами, достопримечательностями, активный отдых);
* спортивная (участие в чемпионате ЦФО по маршрутам);
* исследовательская (освоение новых участков для велотуризма, категорирование протяжённых препятствий).

3.2 Краткое описание маршрута [↑]

Маршрут охватывает несколько субъектов РФ (Республика Северная Осетия — Алания, Кабардино-Балкарская Республика, Карачаево-Черкесская Республика, Ставропольский край), начинается во Владикавказе и заканчивается в Ессентуках.
Данный маршрут разрабатывался в качестве учебно-тренировочного для слушателей школы СУ по горам (до 2100 м) и предгорьям Кавказа на майские праздники.
Маршрут включает в себя:: 3 к.т.: 4шт, 2 к.т.: 2шт, 1 к.т.: 1 шт, остальное некатегорийные связки между препятствиями.

3.3 Новизна [↑]

Большая часть маршрута пролегает по местам проверенным ранее другими группами, однако некоторые протяженные препятствия отсутствовали в базе велотрекс. Информацию о качестве дорог на данные препятствия искали на сайтах велолюбителей, автомобилистов и пешеходников, а также изучали спутниковые снимки и карты других форматов.

3.4 Стратегия и тактика [↑]

Подготовка к маршруту:

Разработка маршрута началась с опроса слушателей по пожеланиям района похода. Единогласно было принято решение обязательно посетить Северную Осетию. Начался поиск и изучении отчётов о проведении велосипедных туристских маршрутов в данной республике. Выяснилось, что в мае высоко в горы заехать не получится в связи с недостаточностью опыта участников, и увеличением КТ ПП пропорционально увеличению высоты перевалов. Т.к. маршрут планировался именно как УТП, то предполагалось взаимодействие групп. Параллельно с нашей группой ехала группа под рук. Серганова С.А поэтому за основу при прокладывании маршрута были взяты две точки начала и конца маршрута - г. Владикавказ и г. Ессентуки.
Планирование нитки движения осуществлялось с применением спутниковой картографии и топографических карт на сайте Nakarte.me. Прокладыванию маршрута предшествовал поиск и предварительный расчёт протяжённых препятствий. Учитывая переменчивость погоды в весенний период и характер дорожного покрытия ( местами глина) на сложных участках, в
маршрут был заложен запас по времени на прохождение сложных участков. Без ущерба учебно-тренировочной и спортивной части маршрута были запланированы осмотр исторических и природных достопримечательностей, находящихся в непосредственной близости к нитке маршрута.
В соответствии с заявленным планом был составлен график закупок с точными местами на треке по маршруту, с подробным списком продуктов, что существенно снизило затраты времени на приобретение продуктов по раскладке. Часть продуктов на первые 4 дня везли из Москвы, уже расфасованные и упакованные строго на прием пищи. Во Владикавказе докупали только местные пироги, сыр и овощи. Заранее была изучена информация о родниках и источниках, как наиболее предпочтительном способе набора воды. Затем, с учетом рекомендаций из источников, было собрано и распределено между участниками необходимое общественное снаряжение, в частности собрана медицинская аптечка (исходя из анкетирования участников о состоянии их здоровья и рекомендаций из отчетов), ремнабор механика (исходя из комплектации велосипедов и так же рекомендаций из отчетов).
Одновременно с этим проходили тренировки группы, сверх этого участники не пренебрегали личной физической подготовкой.


Стратегия:

Стратегически весь маршрут построен таким образом: первые дни группа вкатывается, акклиматизируется на высоте 1300м -1700м поскольку в группе присутствовали люди вообще без опыта нахождения на высоте более 1000м. Затем дни нагрузки и отдыха чередуются. При планировании предполагалось использовать запасной день в качестве дневки в Долине Нарзанов, на 8-9 день похода. Ходовой км и набор/сброс высоты в день закладывался с учетом особенностей группы, а также вероятности дождливой и ветряной погоды на протяжении всего маршрута.

Тактика:
Для оптимизации прохождения маршрута нами была выбрана следующая тактика: ранний подъем, движение и начало поисков места ночевки как минимум за час до наступления темноты. Подъем дежурных за час до подъема всей группы. Общий завтрак и сборы составляли около 1.20-1.30 мин, с учетом дежурства 2.20-2.30. Обед организовывался в районе 13-14 часов и предполагал приготовление быстрых супов (около 20 мин.варки) и чая. Горячий обед был актуален в связи с средней температурой днем +12-+15 градусов, местами сильный порывистый ветер и мелкий моросящий дождь.
Поиск места ночевки начинался в районе 18-19 часов. В это время темнеет около 19:30- 20:00. Воду для ночевок брали из ближайших к ночевке родников или у местных жителей.
График движения при благоприятных погодных условиях и подходящем покрытии составлял 50 мин движения и 10 мину отдыха. При движении в крутые и/или пологие длинные подъемы 30-40/10. После крутых спусков с перевалов общий сбор группы.
Движение в облаке (на пер.Даргавский , плато Шиджатмаз) плотной группой с включенными габаритными огнями т.к. данные дороги активно используются автолюбителями, особенно на майские праздники.

Активная физическкая подготовка перед походом, благоприятные погодные условия (мало дождей) позволили пойти с опережением графика. На 3 ходовой день ночевали возле термальных источников (Аушигер) , что позволило (посещение источников перед сном) снять мышечное напряжение.
Самый суровый участок маршрута - подъем и спуск с плато Шиджатмаз: температура резко упала, начался дождь, потом град, потом снег, движение в облаке плотной группой, остановки на пару минут. Ночевка на плато на высоте 2010 м около асфальтированной а/д. Утром спуск с перевала в облаке, идет снег, температура около 0. По графику и по погоде получилась дневка возле т/б "Медвежий угол". На базе встретили группу Серганова С.А.

3.5 Изменения маршрута и их причины [↑]

День 4 (03.05.24) - в связи с благоприятными погодными условиями и опасностью передвижения по Федеральной трассе Р-217 «Кавказ» (основная дорожная артерия Северного Кавказа), было принято решение объехать трассу второстепенной грунтовой дороге. Объезд не увеличил КС маршрута.
День 7 (06.05.24) - в связи с поиском место для обеда, объехали участок загруженной а/д по сухим грунтам вдоль Березовского ущелья.
День 8 (07.05.24) - Кисловодский национальный парк, поиск места ночевки и желание помыться в теплых источниках, источники нашли только в Пятигорске на склоне горы Машук.

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи [↑]

Случаи применения аптечки .
Иголка для доставания шипа растения с последующей обработкой антисептиком.
Уголь активированный 1 таб на 10 кг веса - привыкание организма к изменению состава воды.(Живительная сила нарзанов)

3.7 Изменение состава участников [↑]

Все заявленные участники прошли УТП 3 к.с.

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК [↑]

Маршрут пройден без использования иных видов транспорта.

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	30.04.2024	Владикавказ-Кармадон	33,6	вело	г.Владикавказ - Даргавс	16	вело	Владикавказ-Кармадон-пер.Даргавский (1791 м)- Фазикау	57	вело
2	01.05.2024	Кармадон-Даргавс-Верхний Фиагдон-Дзуарикау	43,8	вело				м.н.- пер.Какадурский (1788 м) - Алагир-Дур-Дур	98,3	вело
3	02.05.2024	Дзуарикау-Алагир-Сурх-Дигора	55	вело				Алагир- Чикоа-Лескен-Жемтала - Псыгансу-Аушигер	107	вело
4	03.05.2024	Сурх-Дигора-Чикола-Ташлы-Тала-р.Лескен	50,3	вело				м.н. - Нальчик-Кёнделен	87,3	вело
5	04.05.2024	р.Лескен-Жемтала-Псыгансу-Аушигер-Герпегеж	59,8	вело	р.Жемала- р. Черек	4	вело	м.н. - Сармаково-Кичмалка-плато Шиджатмаз (2100 м)	70,8	вело
6	05.05.2024	Герпегеж-Нальчик-Баксан-Кенделен	85,2	вело				м.н. - долина нарзанов (возле т/б Джай-Су) ДНЕВКА	9,06	вело
7	06.05.2024	Кенделен-Каменномостское-р. Кичмалка	44,4	вело				м.н. -пер.Восьмерка (2096 м) - Кичи-Балык - Кисловодский нац.парк	53,7	вело
8	07.05.2024	р. Кичмалка-г. Шиджатмаз-турбаза Джай-Су	40,3	вело				м.н. - г. Ессентуки - г.Пятигорск (радоновые ванны)	68,8	вело
9	08.05.2024	турбаза Джай-Су-н.п. Кичи-Балык-г.Кисловодск	32,8	вело				м.н. - г. Ессентуки	20	вело

Заявленная протяжённость: 463 км
Фактическая протяжённость: 569 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
30.04.2024 - день 1
1	05:14:00			Прибыли во Владикавказ. Выгрузились, собрались. Отправили в МКК и МЧC сообщение о начале маршрута. Альбом дня тут		пасмурно, +18
2	06:09:55	0	0	Поехали смотреть достопримечательности города ф1_1 в ожидании открытия пекарни "Три пирога" ф1_2 и магазинов.	дорога высокого качества
3	08:11:00	8.8	8.8	Купили Осетинсие пироги в дорогу, дозакупили продукты и газ в местной Пятерочке.
4	10:36:00	13.8	13.8	Выезжаем из города по трассе А-162, трафик высокий.
5	10:51:00	19.9	19.9	Свернули налево с трассы А162. Начался постепенный подъём вдоль реки Гизельдон по а/д 90Н-001. ф1_3	дорога высокого качества
6	10:59:00	21.7	21.7	Проехали мимо памятника жертвам схода ледника Колка. N 43.00873° E 44.57118°
7	11:30:00	27	27	Хороший оборудованный источник N 42.96484° E 44.56820°
8	11:48:04	32	32	Начало препятствия траверс г.Чизджитыхох (3 к.т.)			ПП9037
9	12:25:00	39.2	39.2	Проехали памятник С.Бодрову N 42.87157° E 44.52093°.
10	12:41:00	39.4	39.4	Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии ф_4	дорога хорошего качества
11	13:01:00	41.5	41.5	Через 2 км дорога выполаживается и снова становится покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии ф1_5	дорога высокого качества
12	13:46:00	44.2	44.2	авт. остановка с.Кани. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии	дорога хорошего качества
13	13:48:00	44.4	44.4	Обед, готовим на горелке, воду попросили у местных жителей.
14	14:50:00	44.6	44.6	Выехали с места обеда, автомобильное движение по дороге на перевал - оживленное.ф1_6		пасмурно, + 19
15	15:15:00	46.4	46.4	По мере подъема на пер.Даргавсский (1791 м) въезжаем в облако/туман. Включаем габаритные огни, надеваем яркую одежду защищающую от ветра и измороси.		туман, +13
16	15:36:00	47.5	47.5	Низкая облачность на перевале Даргавсский, небольшая морость.ф1_7		туман, моросит легкий дождик
17	15:37:00	47.6	47.6	Спуск с перевала, ниже отметки 1500 выезжаем из облака. Заметно теплее ехать. ф1_8		хорошая видимость, пасмурно, + 16
18	15:59:38	51.8	51.8	Конец препятствия траверс г.Чизджитыхох. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии.	дорога высокого качества		ПП9037
19	16:02:00	51.8	51.8	Движемся через село Даргавс ф1_9		пасмурно,+16
20	16:48:00	51.8	51.8	Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии ф1_10 ф1_11	дорога хорошего качества
21	17:52:53	55.8	55.8	Конец ходового дня. Высота точки: 1524 м Готовили на костре, воду и пироги брали в кафе по соседству N 42.82957° E 44.40644°. Пройдено за день: 55.8 км НВ: 1796 м, СВ: 975 м ОХВ: 11 ч. 42 мин. 58 сек. ЧХВ: 5 ч. 42 мин. 10 сек.		пасмурно, +10
01.05.2024 - день 2
22	08:09:41	0	55.8	Начало ходового дня.После завтрака собрали лагерь и выехали с места ночёвки. Альбом дня тут		пасмурно,+13
23	08:30:00	0.8	56.6	После с.Фазикау дорога на перевал Какадурский (1788 м) идет круто в гору. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии ф2_1 ф2_2	дорога среднего качества	пасмурно,+14
24	09:13:00	4.6	60.3	перевал Какадурский (1788 м), фотографируемся арт-объектом Осетинская буква ӕ (Æ). ф2_3
25	09:29:00	5.2	61	На спуске с перевала в Куртатинское ущелье местами ямы. Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая ф2_4	дорога хорошего качества
26	10:15:00	11.2	66.9	осматриваем башни Курта и Тага ф2_5 ф2_6
27	10:22:00	12.2	68	Выехали к а /д 90К-005. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии ф2_ 7. Решили съездить посмотреть Аланский Свято-Успенский мужской монастырь ф2_8, рядом с монастырем есть минеральный источник Хилак.	радиальный/неактивный участок
28	10:37:23	16.3	72.1	Начало препятствия спуск вдоль р.Фиагдон (1 к.т.)	дорога высокого качества		ПП9038
29	11:23:00	20.4	76.1	Осматриваем Дзивгисскую наскальную крепость ф2_9
30	12:55:50	45.9	101.7	Конец препятствия спуск вдоль р.Фиагдон			ПП9038
31	12:56:00	45.9	101.7	Движемся по дороге А-162. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии ф2_10	дорога высокого качества	пасмурно, +15
32	14:22:00	65.1	120.9	Обедаем рядом с Бирагзанским термальным источником. Воду брали на территории источника. ф2_11
33	16:59:00	72.6	128.4	Закупка осетинских пирогов и продуктов в Магните на ул. Коста Хетагурова.
34	17:41:00	83.4	139.2	Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии ф2_12	дорога хорошего качества
35	17:48:00	86.1	141.9	Въехали в с. Карман-Синдзикау. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии	дорога высокого качества
36	17:52:00	87.8	143.6	Покрытие: Грунт, дорога в хорошем состоянии ф2_13	дорога хорошего качества
37	18:10:00	92.8	148.6	Выехали на дорогу в сторону села Дур-Дур. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии	дорога высокого качества
38	18:20:00	95.9	151.7	В с. Дур-Дур свернули на улицу Магометова. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии	дорога хорошего качества
39	18:48:55	98.4	154.2	Конец ходового дня Координаты точки: N43.143036, E44.024272 Высота точки: 526 м Готовили на костре, воду привезли с собой. Пройдено за день: 98.4 км НВ: 1301 м, СВ: 2298 м ОХВ: 10 ч. 39 мин. 14 сек. ЧХВ: 5 ч. 23 мин. 5 сек.
02.05.2024 - день 3
40	07:30:47	0	154.2	Начало ходового дня. Альбом дня тут
41	08:07:00	1	155.2	Двигаемся в сторону села Сурх-Дигора ф3_1	дорога хорошего качества	пасмурно, +19
42	08:32:00	5.8	160	На въезде в село Сурх-Дигора смена покрытия. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии. ф3_2	дорога высокого качества
43	10:32:30	31.5	185.7	Начало препятствия траверс отрогов хребта Кунчи (2 к.т.)			ПП8736
44	10:51:00	35.9	190	Двигаемся по "тихим" асфальтовым дорогам, трафик околонулевой, по сторонам живописные поля. ф3_3		пасмурно, +18
45	13:01:00	50.9	205.1	На выезде из села Тышлы-Тала покрытие меняется. Становится гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии. ф3_4	дорога хорошего качества
46	13:23:00	56.3	210.5	Обед в беседке на речке Лескен. Воду брали в селе Ташлы-Тала, но в речкеЛескен тоже была. ф3_5		пасмурно,моросит мелкий дождик
47	14:53:00	56.6	210.8	Выехали с обеда, покрытие не меняется
48	15:19:00	61.5	215.6	После речки Псыгансу покрытие меняется на асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии.ф3_6	дорога высокого качества
49	16:47:00	92.3	246.5	Въехали в СНТ . Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии ф3_7	дорога хорошего качества
50	16:47:38	92.5	246.7	Конец препятствия траверс отрогов хребта Кунчи			ПП8736
51	17:08:00	93.6	247.7	Тупик, дорогу преграждает мощный водный поток, объехали через участок (договорились с местным жителем).
52	17:26:00	95.7	249.9	Крутая горка на выезде из СНТ "Конструктор". Покрытие: Камень, булыжник , дорога в хорошем состоянии ф3_8	дорога хорошего качества
53	17:35:00	96.8	250.9	Выехали на а/д А-154. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии.
54	18:06:00	105.2	259.4	Свернули с основной дороги на термальные источники.	радиальный/неактивный участок
55	18:20:00	106.6	260.8	Приехали в горячий источник Аушигер. Стоимость посещения 300 р/ч. Грелись в источнике до вечера.
56	20:36:49	107.1	261.3	Конец ходового дня Координаты точки: N43.373727, E43.723878 Высота точки: 534 м Пройдено за день: 107.1 км НВ: 1819 м, СВ: 1811 м ОХВ: 13 ч. 6 мин. 2 сек. ЧХВ: 6 ч. 31 мин. 14 сек. Встали на ночевку на островке рядом с источниками. Воду набрали на источниках.
03.05.2024 - день 4
57	08:07:32	0	261.3	Начало ходового дня. Альбом дня тут
58	08:22:00	0	261.3	Спускаться на островок было проще) Утро начинается с разминки! ф4_1	дорога высокого качества	Пасмурно,+15
59	08:30:00	1	262.3	Вернулись на а/д А-154.	дорога высокого качества
60	08:57:20	6.7	268	Начало препятствия траверс отрогов г. Нартия* (2 к.т.)			ПП8735
61	10:26:00	24.1	285.4	Въезжаем в Нальчик.
62	10:27:12	24.6	285.9	Конец препятствия траверс отрогов г. Нартия*			ПП8735
63	10:33:00	26	287.3	Осматриваем Атажукинский сад ф4_2
64	11:06:00	29.5	290.8	Закупка продуктов в местном Магните.
65	12:01:00	31.1	292.4	Выехали из Нальчика.
66	13:25:00	45.5	306.8	Съехали с дороги 83К-014 на сухую полевую дорогу. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии	дорога хорошего качества
67	13:35:00	47.9	309.2	Движемся по живописной дорожке вдоль лесов и по полям. Покрытие: разбитый грунт. Дорога местами заросла. ф4_3 ф4_ 4 . Поскольку дорога была сухой, мы проехали и в самых заросших местах немного прошли, но здесь крайне не рекомендуется ехать в дождь! завязните!
68	14:14:00	53.1	314.4	Обед с живописными видами на поля и пасущиеся стада, воду везли с собой.
69	15:46:00	53.1	314.4	Выехали с обеда. Продолжаем движение по грунтовой полевой дороге. ф4_5	дорога хорошего качества
70	16:17:00	55.8	317.1	Локальна горка, виды на долины. Покрытие: глина с камнем, преимущественно сухая глина. ф4_6	дорога хорошего качества
71	16:23:00	56.7	318	Крутой спуск к селу Атажукино. Покрытие: глина, дорога в хорошем состоянии. СУХАЯ! Не рекомендуется ехать по данной дороге в дождь. ф4_7
72	16:43:00	59.7	321	Выехали на а/д А-158 в селе Атажукино. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии ф4_8	дорога высокого качества
73	17:54:00	76.5	337.8	Поворачиваем в сторону села Кёнделен.Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии. ф4_9
74	18:22:00	82.9	344.2	В селе Кёнделен сворачиваем в Тызыльский каньон. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии.ф4_10	радиальный/неактивный участок
75	18:55:15	84.8	346.1	Конец ходового дня Координаты точки: N43.593925, E43.134345 Высота точки: 864 м Хорошее место для ночевки, много родных мест, крытая беседка, воду брали из речки. ф4_11 Пройдено за день: 84.8 км НВ: 1740 м, СВ: 1410 м ОХВ: 10 ч. 47 мин. 43 сек. ЧХВ: 5 ч. 54 мин. 21 сек.
04.05.2024 - день 5
76	08:00:06	0	346.1	Начало ходового дня. Альбом дня тут		пасмурно, +15
77	08:07:00	0.2	346.3	Едем по живописнейшему Тызылскому каньону в сторону села Кёнделен.Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии ф5_1	дорога хорошего качества
78	08:15:00	1.7	347.8	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии. ф5_2	дорога высокого качества
79	08:15:22	1.9	347.9	Начало препятствия траверс хребта г. Аккаясырт (3 к.т.)			ПП9041
80	08:20:00	2.2	348.3	Движемся по улице 800 погибших. Покрытие: камень/булыжник в хорошем состоянии	дорога хорошего качества
81	08:59:00	4.9	351	Покрытие: Глина, дорога в хорошем состоянии		малооблачно
82	09:45:00	7.6	353.7	Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая	дорога низкого качества
83	09:52:00	8.1	354.1	Покрытие: Камень, дорога в хорошем состоянии	дорога хорошего качества
84	10:46:00	13.5	359.6	Покрытие: Камень, дорога разбитая.	дорога среднего качества
85	11:27:47	22.9	368.9	Конец препятствия траверс хребта г. Аккаясырт			ПП9041
86	11:31:00	24	370.1	Движемся по дороге 83К-035. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии ф5_	дорога высокого качества
87	13:08:00	43.8	389.9	Обед в крытой беседке около магазина N 43.78922° E 42.94839° в селе Кичмалка.	дорога высокого качества	Ветер крепчает. Пасмурно. Температура стремительно опускается ,+14
88	14:55:00	43.9	389.9	Выехали с обеда.
89	15:16:00	47.7	393.8	Начало препятствия траверс горы Шиджатмаз* (3 к.т.)			ПП9040
90	20:09:34	70.9	417	Конец ходового дня Координаты точки: N43.743284, E42.677662 Высота точки: 2014 м Пройдено за день: 70.9 км НВ: 2304 м, СВ: 1154 м ОХВ: 12 ч. 9 мин. 28 сек. ЧХВ: 7 ч. 32 мин. 59 сек. Не успели спуститься вниз до темноты, встали где пришлось. Готовили на газу, из воды из личных запасов. Рядом родников нет. ф5_		пасмурно, туман, снегодождь, ветер, температура +5
05.05.2024 - день 6
91	07:29:17	0	417	Альбом дня тут Начало ходового дня, фото на горе, на месте ночевки ф6_1. На спуск движемся в включенными маячками.	дорога высокого качества	пасмурно, туман, высокая влажность, температура околонулеваая. Начинаем спуск по а/д 91К-003.
92	07:40:00	0.2	417.2	Сильно мерзли пальцы рук во время спуска от постоянного держания тормозных ручек. Зажали ручки резиночками (полуручник). N 43.73241° E 42.67925° Кафе, при сильной необходимости, есть где поставиться палатки.	дорога высокого качества	туман, +5
93	08:02:00	5.6	422.5	Выехали из облака, стало существенно теплее.		пасмурно
94	08:06:00	6.8	423.8	На подъезде к долине Нарзанов. ф5_2 . Фото около кафе ф6_3		пасмурно, снегодождь
95	08:10:00	6.9	423.9	После напряженного спуска возникла необходимость быстро согреться и позавтракать. Завтракали в теплом кафе N 43.69801° E 42.67422°. "Пьем горячий травяной чай, вкушаем местные пироги - хычины, а за окном снегодождь. Смотрим на плавно падающие хлопья снега и стремительно летящие на землю капли дождя, на деревья пригибаемые ветром к земле, смотришь и желание ехать дальше по маршруту в такую непогоду стремится к нулю."
96	09:51:45	7	424	Конец препятствия траверс горы Шиджатмаз*			ПП9040
97	09:52:00	7.1	424	Едем вдоль реки Хасаут. Покрытие: гравий, щебень, дорога разбитая.	дорога среднего качества
98	10:05:00	8.3	425.3	Встретили дружественную группу Серганова С.А. на турбазе Джай-Су. Единогласно определили сегодня ДНЕВКУ. ф6_4		снегодождь
99	10:05:14	8.4	425.4	Конец ходового дня. Встали на ночевку рядом с турбазой Координаты точки: N43.701374, E42.662172 Высота точки: 1343 м Пройдено за день: 8.4 км НВ: 40 м, СВ: 711 м ОХВ: 2 ч. 35 мин. 57 сек. ЧХВ: 0 ч. 29 мин. 45 сек.
06.05.2024 - день 7
100	07:28:46	0	425.4	Начало ходового дня. Альбом дня тут		переменная облачность, +15
101	07:39:00	0.2	425.5	Дорога вдоль реки Хасаут. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии ф7_1	дорога хорошего качества
102	09:15:38	9.1	434.5	Начало препятствия перевал Восьмёрка (Скалистый хребет) (3 к.т.). Покрытие: Камень, дорога в хорошем состоянии. ф7_2	дорога хорошего качества		ПП9039
103	11:35:00	16.4	441.8	Покрытие: Камень, дорога разбитая.	дорога среднего качества
104	12:33:00	24.8	450.2	Въехали в с. Кичи-Балык. Покрытие: Асфальт, дорога в хорошем состоянии. ф7_3	дорога высокого качества
105	12:42:56	26.3	451.7	Конец препятствия перевал Восьмёрка (Скалистый хребет)			ПП9039
106	13:08:00	29.2	454.5	Покрытие: живописная грунтовая дорога в хорошем состоянии, прекрасный сосновый бор. ф7_ 4	дорога хорошего качества	пасмурно, +15
107	13:11:00	29.4	454.7	Обед в сосновом бору, вода брали в кафе N 43.81895° E 42.67205°
108	15:13:00	29.5	454.9	Выехали с места обеда. Продолжаем движение через сосновый бор.
109	15:31:00	31.3	456.6	Покрытие: грунт, разбитый.ф7_5	дорога среднего качества
110	15:44:00	32	457.3	Покрытие: Грунт, разбитый (зарастающая дорога) . ф7_6 ф7_7	дорога среднего качества
111	17:11:00	43.8	469.2	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии.	дорога высокого качества
112	17:33:00	48.2	473.5	Закупка продуктов, осмотр достопримечательностей г.Кисловодск (нарзанная галерея).
113	20:14:39	53.8	479.2	Конец ходового дня Координаты точки: N43.897632, E42.743192 ф7_8 Высота точки: 958 м Пройдено за день: 53.8 км НВ: 1726 м, СВ: 2111 м ОХВ: 12 ч. 45 мин. 53 сек. ЧХВ: 5 ч. 52 мин. 45 сек.		пасмурно
07.05.2024 - день 8
114	08:31:34	0	479.2	Начало ходового дня. Альбом дня тут
115	08:42:00	0.3	479.4	Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии ф8_1	дорога хорошего качества	пасмурно, +14
116	08:51:00	1	480.1	Поднялись к памятнику Лермонтова, в хорошкю погоду с этой смотровой площадки виден Эльбрус ф8_2	дорога хорошего качества	пасмурно, ветрено, +15
117	09:36:00	2.2	481.3	Поднялись на вершину синих гор, высота 1167 м. Рядом с канатной дорогой. Фото ф8_3 да он же памятник!
118	09:56:00	3.8	483	Поднимаемся на гору Малое Седло 1309 м. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии или параллельно грунтовая лесная тропа ф8_4
119	10:06:00	4.2	483.4	С горы Малое Седло открываются красивые виды ф8_5
120	10:15:00	4.3	483.5	Спускаемся с горы Малое Седло. Покрытие: грунт, наезженная мотоциклами и натоптанная отдыхающими тропа ф8_6 ф8_7	дорога сверхнизкого качества
121	11:05:00	7.2	486.3	Выехали на тропу Косыгина. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии ф8_8 . В Кисловодском национальном парке много терренкуров разной сложности для укрепления и поддержания здоровья.	дорога хорошего качества
122	11:56:00	14.4	493.6	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии	дорога высокого качества
123	11:58:00	14.7	493.9	Осматриваем природную достопремичательность - Красные каменные грибы
124	13:13:00	19.3	498.5	Обед в парке, воду набрали в роднике Николаевский (N 43.89475° E 42.71958°)
125	14:37:00	19.4	498.5	Выехали с обеда ф8_9
126	15:05:00	24.6	503.8	Выезжаем из города Кисловодск, трафик оживленный. Свернули в сторону СНТ ж/д станции "Подкумок". ф8_10	дорога высокого качества
127	15:13:00	26	505.2	Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии . ф8_11 ф8_12	дорога хорошего качества
128	15:57:00	33.1	512.2	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии. ф8_13	дорога высокого качества
129	16:00:00	33.8	513	Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии. ф8_14ф8_15	дорога хорошего качества
130	16:08:00	36.3	515.4	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии. ф8_16	дорога высокого качества
131	16:10:00	37	516.2	Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии. ф8_17	дорога хорошего качества
132	16:13:00	38.1	517.3	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии.	дорога высокого качества
133	16:36:00	44.4	523.6	Осматриваем «Курортный лечебный парк» (Ессентуки). ф8_18. Пробуем воду из источника №4.
134	18:05:00	50.9	530.1	Выезжаем из города тихими проселочными дорогами. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии. ф8_19 ф9_20	дорога хорошего качества
135	18:33:00	57.2	536.4	Въезжаем в пригород Пятигорска. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии. ф8_21	дорога высокого качества
136	18:38:00	58.5	537.6	Напротив ж/д станции "Скачки" находится Пятигорский ипподром — один из старейших ныне действующих ипподромов страны. Монументальное, красивое здание ипподрома резко отличается от домишек вокруг.
137	19:12:00	66.3	545.5	Свернули к радоновым ваннам.	радиальный/неактивный участок
138	19:19:05	66.9	546.1	Конец ходового дня. Нашли место для палаток возле радоновых ванн, с видом на пригород. Воду брали в кафе на горе, готовили на горелке. ф8_22 Координаты точки: N44.036211, E43.086656 Высота точки: 517 м Пройдено за день: 66.9 км НВ: 1562 м, СВ: 2003 м ОХВ: 10 ч. 47 мин. 31 сек. ЧХВ: 5 ч. 31 мин. 55 сек. Отличные ванны, правда они пользуются большой популярностью у местных жителей и отдыхающих, но это не помешало нам полежать перед сном в теплой ванне с видом на засыпающий пригород Пятигорска.
08.05.2024 - день 9
139	05:45:45	0	546.1	Начало ходового дня. Альбом дня тут . Ванны даже в пять утра уже заняты! ф9_1	дорога высокого качества	пасмурно, +16
140	06:49:00	13.2	559.3	Въезжаем в г. Ессентуки. ф9_2
141	07:22:02	20.5	566.6	Конец похода. Финишное фото у ж/д вокзала Ессентуки. ф9_3 Координаты точки: N44.04842, E42.855929 Высота точки: 647 м Пройдено за день: 20.5 км НВ: 463 м, СВ: 329 м ОХВ: 1 ч. 36 мин. 17 сек. ЧХВ: 1 ч. 18 мин. 13 сек. Отправили в МКК и МЧС сообщение о завершении маршрута. Перед поездом факультативная программа в виде посещения питьевой галереи санатория "Виктория" и магазина.

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
30.04.2024 - день 1
05:14:00	пасмурно, +18
14:50:00	пасмурно, + 19
15:15:00	туман, +13
15:36:00	туман, моросит легкий дождик
15:37:00	хорошая видимость, пасмурно, + 16
16:02:00	пасмурно,+16
17:52:53	пасмурно, +10
01.05.2024 - день 2
08:09:41	пасмурно,+13
08:30:00	пасмурно,+14
12:56:00	пасмурно, +15
02.05.2024 - день 3
08:07:00	пасмурно, +19
10:51:00	пасмурно, +18
13:23:00	пасмурно,моросит мелкий дождик
03.05.2024 - день 4
08:22:00	Пасмурно,+15
04.05.2024 - день 5
08:00:06	пасмурно, +15
08:59:00	малооблачно
13:08:00	Ветер крепчает. Пасмурно. Температура стремительно опускается ,+14
20:09:34	пасмурно, туман, снегодождь, ветер, температура +5
05.05.2024 - день 6
07:29:17	пасмурно, туман, высокая влажность, температура околонулеваая. Начинаем спуск по а/д 91К-003.
07:40:00	туман, +5
08:02:00	пасмурно
08:06:00	пасмурно, снегодождь
10:05:00	снегодождь
06.05.2024 - день 7
07:28:46	переменная облачность, +15
13:08:00	пасмурно, +15
20:14:39	пасмурно
07.05.2024 - день 8
08:42:00	пасмурно, +14
08:51:00	пасмурно, ветрено, +15
08.05.2024 - день 9
05:45:45	пасмурно, +16

6.1 Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте [↑]

https://velotrex.ru/attachments/1724951852_66d0ad2c1d387.pdf

6.2 Перечень запчастей и инструментов [↑]

https://velotrex.ru/attachments/1724951972_66d0ada4daabe.pdf

6.3 Перечень общественного снаряжения [↑]

https://velotrex.ru/attachments/1724952532_66d0afd4d0632.pdf

6.4 Состав хозяйственного набора [↑]

Иглы швейные, шило, нитки суровые/тонкие/капроновые, наперсток, несколько кусков спец. тканей для заплаток, маленькие ножницы, стропы, фастексы, липучки-велькро, клей водостойкий.

6.5 Раскладка по питанию и график закупок [↑]

https://velotrex.ru/attachments/1724953313_66d0b2e110da7.pdf

6.6 Состав медицинской аптечки [↑]

https://velotrex.ru/attachments/1724954790_66d0b8a6a0837.xlsx

*-Перечень финансовых затрат-
*https://velotrex.ru/attachments/1725446379_66d838ebbcb17.docx

Пройденный маршрут соответствует 3 к.с. и может быть рекомендован для организации УТП школ Специализированного уровня. В маршруте чередуются прогонные асфальтовые участки с затяжными подъемами/спусками и с гравийными, каменистыми дорогами х/с и разбитыми. Есть технически сложные спуски с крупными камнями, корнями деревьев. Практически весь маршрут преодолевается в седле. При траверсировании хребта г. Аккаясырт пришлось велосипеды закатывать в крутой подъем (покрытие-сухая глина), для чего потребовалась некоторая сноровка. В результате благоприятных погодных условий удалось полностью пройти запланированный маршрут.

Выводы и рекомендации снаряженца:

Состав снаряжения полностью соответствует походу данной категории сложности.
Распределение производилось по норме 5 кг для женщин и 7,5 кг для мужчин. В рамках закупок продукты распределялись поровну между участниками после предварительного взвешивания.
Не использовали:
- запасные покрышки, но их наличие необходимо для возможной замены на маршруте;
- фильтр для воды, поскольку воду набирали у местных жителей.
На маршруте газ приобретался в магазинах Спортмастер (Владикавказ, Нальчик).
В связи с преимущественно солнечной погодой, хорошо зарекомендовала себя солнечная батарея для зарядки устройств.


Выводы и рекомендации механика:

Перед походом участниками было проведено качественное техническое обслуживание и проверка своих велосипедов. Это дало отличный результат: серьёзных поломок на маршруте не было.
При подготовке к велопоходу в горной местности стоит уделять особое внимание тормозной системе, колесам, а так же тщательно осматривать раму на наличие микротрещин. На спусках необходимо применять технику прерывистого
торможения. Практика показала, что на затяжных спусках высока вероятность перегрева тормозных дисков, что влечет за собой их деформацию.

Выводы и рекомендации завхоза:

Питание на маршруте было организовано по схеме завтрак-обед-ужин, где обед обязательно был горячим (суп+салат+чай), плюс ежедневное карманное питание. Горячий обед необходим для данной местности в период межьсезонья (неустойчивой погоды). Перед походом нами было самостоятельно насушено и расфасовано мясо по количеству приемов пищи. На данном маршруте магазины встречаются каждый день, поэтому была возможность докупать свежий хлеб, овощи и местные пироги (осетинские, хычины) . Воду для приготовления пищи брали из колодцев или у местных жителей.
Выводы завхоза.
Меню подобрано оптимально, пополнение раскладки происходило вовремя и по плану, дефицита необходимых продуктов не было, группа не голодала.


Выводы и рекомендации медика:
Состав аптечки полностью удовлетворял походным условиям
Перед походом участники опрошены на наличие хронических заболеваний и аллергии.
Не рекомендовано пить сырую и нефильтрованную воду из рек/ручьев. В рамках похода рекомендации соблюдались – вода кипятилась и фильтровалась (специально закуплен фильтр перед походом) или бралась у местных жителей. Забор воды, старался производится вдали от мест выпаса и отдыха скота.
Перед походом большинство участников имели вакцинированы против клещевого энцефалита. На маршруте, по рекомендации медика, использовались средства защиты и регулярный осмотр одежды и тела. Случаев укусов зафиксировано не было.
Часть маршрута проходило в ясную солнечную погоду, участники использовали крем от солнца. Альпинист 50 FTP, предложенный одним из участников похода. Который замечательно себя показал малым расходом, неплохой впитываемостью, случаев солнечных ожогов не зафиксировано.
На маршруте в крупных населенных пунктах было много аптек, где при необходимости можно восполнить ее состав или участникам купить препараты. В связи с тем что, большая часть участников группы были опытные, употреблять лекарственные препараты пришлось в основном самому медику.
Случаи применения аптечки .
Иголка для доставания шипа растения с последующей обработкой антисептиком.
Уголь активированный 1 таб на 10 кг веса - привыкание организма к изменению состава воды.(Живительная сила нарзанов)



Выводы и рекомендации финансиста:

По приезду во Владикавказ участники похода сдали в общественную кассу по 3000 руб.
Целесообразно иметь в общественной кассе мелкие купюры, т.к. ими можно расплатиться при отсутствии возможности оплаты банковской картой. Так мы расплачивались наличными деньгами в мелких магазинах, на днёвке и на тёплых источниках.
Существенными статьями общественных расходов являлись затраты на билеты на поезд туда и обратно.
Питание в местных кафе практически не производилось.
Ночёвки группы осуществлялись исключительно в палатках.
Закупки производились как в крупных сетевых магазинах, так и в мелких. Ассортимент продуктов в целом удовлетворял.
В среднем бюджет на 1-го человека (без учета личных расходов) составил 16 тыс.рублей.

8.1 Интенсивность прохождения маршрута [↑]

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	30.04.2024	по дорогам высокого качества: 42.1 по дорогам хорошего качества: 13.7
2	01.05.2024	по дорогам высокого качества: 71.9 по дорогам хорошего качества: 18 по дорогам среднего качества: 4.4 радиальных/неавтономных участков: 4.1
3	02.05.2024	по дорогам высокого качества: 76 по дорогам хорошего качества: 29.2 радиальных/неавтономных участков: 1.9
4	03.05.2024	по дорогам высокого качества: 68.7 по дорогам хорошего качества: 14.2 радиальных/неавтономных участков: 1.9
5	04.05.2024	по дорогам высокого качества: 47.4 по дорогам хорошего качества: 12.4 по дорогам среднего качества: 10.5 по дорогам низкого качества: 0.4 радиальных/неавтономных участков: 0.2
6	05.05.2024	по дорогам высокого качества: 7 по дорогам среднего качества: 1.4
7	06.05.2024	по дорогам высокого качества: 14.3 по дорогам хорошего качества: 18.4 по дорогам среднего качества: 21.1
8	07.05.2024	по дорогам высокого качества: 35.3 по дорогам хорошего качества: 28.2 по дорогам сверхнизкого качества: 2.8 радиальных/неавтономных участков: 0.6
9	08.05.2024	по дорогам высокого качества: 20.5

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП	Движение на альтернативных средствах
383.2	134.1	37.4	0.4	2.8	8.7	0	0

Lф = 557.9

Кэп = 0.88

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата

Тип и категория ЛП

Описание ЛП

Длина, м

Эквивалентный пробег, км

Lэп = 0 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 0.88

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 0

Общая длина участков ЛП, км:
Sлп = 0

Общая протяжённость участков движения с применением альтернативных средств, км:
Lac = 0

Протяжённость фактическая активными способами передвижения, км:
Lф = 557.9

Продолжительность фактическая, дней: (последний день неполный)

Тф = 8.5

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 500

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 10

Интенсивность маршрута:
I = ((Lф-Sлп-Lас)*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 1.16

8.2 Автономность маршрута [↑]

Продолжительность похода: 195 ч. (9 д.)

Автономность похода: 0.80

8.3 Показатель сложности маршрута [↑]

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Отношение к маршруту	КТ, баллы
1.	8735	траверс отрогов г. Нартия*	2	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	2.44
2.	8736	траверс отрогов хребта Кунчи	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень	согласовано	принадлежит	3.08
3.	9037	траверс г.Чизджитыхох	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень	согласовано	принадлежит	5.6
4.	9038	спуск вдоль р.Фиагдон	1	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	1.82
5.	9041	траверс хребта г. Аккаясырт	3	Асфальт/бетон, камень, грунт, глина/чернозём	согласовано	принадлежит	6.02
6.	9040	траверс горы Шиджатмаз*	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень	согласовано	принадлежит	6.25
7.	9039	перевал Восьмёрка (Скалистый хребет)	3	Асфальт/бетон, камень	согласовано	принадлежит	6.11

Расчёт суммы баллов за ПП, идущей в зачёт, выполнен в соответствии с табл.2 и п.3.6 МКТВМ
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 31.32

В зачёт идут баллы:
за ПП 1 к.т.: 1.82
за ПП 2 к.т.: 5.52
за ПП 3 к.т.: 23.98

Сумма баллов за ПП:

S = 31.32

8.4 Категорирование маршрута [↑]

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 31.32 * 1.16 * 0.8 = 29.06 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 3

Набор ПП:

1 к.т.: 1
2 к.т.: 2
3 к.т.: 4

Признак к.с. по набору ПП: 3

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 557.9 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 0 км
Продолжительность фактическая: 9 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 3
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 3

Итоговая к.с.: 3