1.1 Проводящая организация [↑]

ТК МГТУ

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 1/5-202

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 28.04.2024 по 05.05.2024.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: Россия
Район: Тверская и Ярославская области
Часовой пояс по стандарту UTC: 3   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

Ростов Великий-Борисоглебский-Ильинское-Углич-Калязин-Кашин-Шевелёво-Пустынька-Бакланово-Маковницы-Верхняя Троица-Горицы-Шубино-Ильинское-Раздобарино-Кимры-Гайново-Стоянцы-Максимцево-Никольское-1-е Мая-Рождествено-Нестерово-Лисицы-Заборовье-Каблуково-Тверь

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 8 дн.
Протяжённость маршрута: 516.3 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
377.6	85.6	38.3	0	10.9	0	3.7

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	Аварийный	21.2	планируемый
2.	Аварийный	13.3	планируемый
3.	Аварийный	8.9	планируемый
4.	Запасной	35	планируемый
5.	Планируемый	480.9	планируемый
6.	Запасной	28.1	планируемый
7.	Фактический	516.3	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	равнинное Связка дорог 28Н-0653 и 28Н-0659 (№7798)	2	Грунт L = 15.6 км, Hmax = 174 м, НВ = 112 м, СВ = 116 м	фактический	согласовано	принадлежит
2.	равнинное связка дорог 28К-0713 и 28К-0485 (№7797)	1	Асфальт/бетон, грунт L = 19.5 км, Hmax = 164 м, НВ = 102 м, СВ = 110 м	фактический	согласовано	принадлежит
3.	равнинное вдоль реки Яхрома (№7799)	2	Грунт, песок L = 18.8 км, Hmax = 159 м, НВ = 117 м, СВ = 121 м	фактический	согласовано	принадлежит
4.	равнинное вдоль реки Кимрка (№8175)	2	Грунт, песок L = 22.2 км, Hmax = 141 м, НВ = 154 м, СВ = 163 м	фактический	согласовано	принадлежит
5.	равнинное а/д 78К-0003 (№8272)	2	Асфальт/бетон L = 80.5 км, Hmax = 205 м, НВ = 708 м, СВ = 670 м	фактический	согласовано	принадлежит
6.	равнинное участок а/д 28Н-0720 (№7794)	1	Асфальт/бетон, грунт, песок L = 30.7 км, Hmax = 151 м, НВ = 190 м, СВ = 195 м	фактический	согласовано	принадлежит
7.	равнинное вдоль а/д 78Н-0867 (№8655)	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт, песок L = 22.4 км, Hmax = 153 м, НВ = 164 м, СВ = 119 м	фактический	согласовано	принадлежит
8.	равнинное участок а/д 28Н-0765 (№8709)	1	Гравий/щебень L = 12.3 км, Hmax = 156 м, НВ = 79 м, СВ = 57 м	фактический	согласовано	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Мозгунов	Дмитрий	Юрьевич	13.12.1985	М	2 разряд	*******************************************	******	1ВеР (ЦФО), 4ВеУ (Кольский, Армения, Дагестан)	Руководитель, завснар, казначей
2	Манукин	Илья	Александрович	04.08.1989	М	б/р	*****************************	**************************	ПВД	Медик
3	Голубев	Максим	Владимирович	21.09.1976	М	2 разряд	******************************	************************	1ВеР (ЦФО)2023, 3ВеУ(Кавказ) 2022, 2ВеУ (Крым) 2021	Механик, хронометрист
4	Воробьев	Алексей	Викторович	30.11.1974	М	б/р	*******************************	********************************	2ВеУ(Ленинградская область) 2023	Завхоз, метеоролог
5	Терниченко	Владимир	Александрович	30.12.1994	М	б/р	*********************************	********************************	1ВеУ (Новгородская обл.) 2023	Штурман, культорг
6	Белозерова	Яна	Андреевна	06.12.1988	Ж	КМС	************************************	*******************	5ВеР Кавказ, 5ВеУ Памир	Инструктор, логист, фотограф

1.10 Материалы, ссылки [↑]

    Планируемый маршрут с запасными вариантами: https://nakarte.me/#m=10/57.17906/37.59933&l=O&nktl=BUl7Neejhko4zFYz40v6OQ
     Схема планируемого маршрута: http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1712688218_66158c5a16b0d.png
    
     Нитка фактически пройденного маршрута: https://nakarte.me/#m=8/57.14816/37.82593&l=O&nktl=zOdjZKf0EKbdaxeHp3B2Mg
    
     Высотный профиль маршрута: http://velotrex.ru/get_profil_route.php?file=1715104338_663a6a5267498&w=1843&h=853&tr_l=516323&max_e=205&min_e=88
    
     Групповая страховка: http://velotrex.ru/attachments/1712220140_660e67ec3d0fc.pdf
    
     Регистрация в МЧС: http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1712688120_66158bf8afc78.jpg
    
     Сертификаты РУСАДА:
     http://velotrex.ru/attachments/1711106027_65fd67ebeeab3.pdf
     http://velotrex.ru/attachments/1711535488_6603f580e9728.pdf
     http://velotrex.ru/attachments/1712080543_660c469f56a7c.pdf
     http://velotrex.ru/attachments/1711057636_65fcaae46feec.pdf
     http://velotrex.ru/attachments/1710478949_65f3d6650c3e2.pdf
     http://velotrex.ru/attachments/1709825399_65e9dd77bf26a.pdf
    
     Фото: https://vk.com/album44103165_303685971
     Ссылка на отчет: https://tkmgtu.ru/files/velo/otchet/2kc_Mozgunov_CFO_2024.pdf
     Скан маршрутной книжки:
    
     Графики суточного изменения температуры и влажности: http://velotrex.ru/attachments/1715105323_663a6e2bb5948.pdf

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 2
Заявленные сроки: c 28.04.2024 по 05.05.2024
Заявленная продолжительность: 8 дн.
Заявленная нитка маршрута: Ростов Великий-Борисоглебский-Ильинское-Углич-Калязин-Кашин-Шевелёво-Пустынька-Бакланово-Маковницы-Верхняя Троица-Горицы-Шубино-Ильинское-Раздобарино-Кимры-Гайново-Быково-Рождествено-Нестерово-Лисицы-Заборовье-Каблуково-Тверь

2.1 Общая полезная информация [↑]

Ярославская область: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C

Тверская область: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1715157752_663b3af86b64c.pdf
Достопримечательности Ярославской области: https://autotravel.ru/area.php/21
Достопримечательности Тверской области: https://autotravel.ru/area.php/18

2.3 Варианты подъезда и отъезда [↑]

Наша группа рассматривала заброску в Ростов исключительно железной дорогой. На выбор было 3 поезда, самый ранний 718а отправлением в 6.30 (Ласточка) и два фирменных отправлением в 7.35 (102я "Имени В.М. Предыбайлова") и 10.05 (022я "Полярная стрела"). Выбор пал на 102я, отправлением и 7.35 с Ярославского вокзала, места сидячие - оптимальный по времени отправления.
Обратно из Твери едут обычные электрички и Ласточки, заранее билет брать не надо. В Твери усилены проверки и чтоб попасть на платформу, надо пройти досмотр через рамки, необходимо закладывать на это время.

2.4 Аварийные выходы с маршрута [↑]

Весь маршрут пролегает вблизи населенных пунктов. Выход с маршрута доступен автотранспортом из любой точки маршрута, а так же железными дорогами из Ростова, Твери, Углича, Калязина.

3.1 Цели прохождения маршрута [↑]

Спортивная - пройти поход второй категории сложности, участвовать в официальных соревнованиях.
Учебно-тренировочная - отработка навыков, полученных во время обучения, тренировка техники езды по различным покрытиям, подготовка к более сложным походам.
Познавательная - осмотр достопримечательностей.

3.2 Краткое описание маршрута [↑]

Маршрут пролегает в Ярославской и Тверской области. Местность слабопересеченная.
Маршрут можно условно разделить на две части. Первые три дня (Ростов-Углич-Калязин-Кашин) - покрытия представлены в основном асфальтом и разбитым асфальтом, группа вкатывается. Вторая часть (от Кашина) состоит из чередования нагрузки и отдыха: технически сложные участки сменяются асфальтовыми/гравийными перегонами, где группа восстанавливает силы.

3.3 Новизна [↑]

Элементов новизны не было.

3.4 Стратегия и тактика [↑]

Подготовка к прохождению маршрута

Данный поход является учебно-тренировочным велошколы Базового Уровня при ТК МГТУ, и это наложило определенные требования на подготовку к прохождению маршрута. Был составлен календарный план-график, согласно которому в течение нескольких месяцев каждые вторые выходные планировались тренировочные ПВД. На начальных этапах подготовки на основе личных предпочтений каждого из участников были распределены должности и установлены сроки по каждой из них с промежуточным контролем выполнения поставленных задач. Раскладку и снаряжение проверяли на тренировочных выходах. Все велосипеды прошли ТО в мастерских перед походом, что позволило избежать поломок и серьёзных ремонтов. Маршрут разрабатывался так, чтобы в определённые, заранее озвученные руководством школы, дни у группы были общие ночевки с другими группами школы. Ввиду малого количества информации о прохождении спортивных походов в выбранном регионе почти все препятствия пришлось искать и рассчитывать самостоятельно. График закупок разрабатывался так, чтобы не реже чем раз в два дня группа проезжала населённый пункт с крупным магазином. Были составлены списки с адресами и телефонами аптек, больниц и возможных мест для закупки запчастей и ремонтов велосипедов. Также был составлен список достопримечательностей, доступных для посещения на маршруте, из которого путём группового голосования были выбраны наиболее интересные всем участникам места.

Стратегия построения маршрута

Место начала и окончания маршрута выбирались с учётом хорошего железнодорожного сообщения. Заброску производили на скором поезде, а выброску - на пригородных электричках. При разработке маршрута в первые три дня были запланированы две общие ночевки с другими группами школы близ Углича и Калязина. Участники группы в эти дни раскатывались и посещали достопримечательности. Дневные дистанции были небольшими и нитка маршрута проходила по покрытиям высокого и хорошего качества. Далее начинались определяющие препятствия и участки со сложными покрытиями. Были разработаны запасные варианты на случай, если основной участок маршрута будет чрезмерно сложным для прохождения. Сам маршрут был построен таким образом, чтобы препятствия чередовались с участками, позволявшими отдохнуть и восстановить силы. Последний день был запланирован как неполный на случай возможных поломок или иных происшествий.

Тактика прохождения маршрута

Ходовой день начинали с общего для всей группы подъёма, время которого оговаривали со всеми участниками заранее. Дежурные поднимались вместе со всеми и занимались приготовлением еды пока остальные собирали лагерь. Сроков утреннего сбора не устанавливали, планируя на примерах обучать участников тому, как не терять время впустую. В течение дня двигались по графику 40мин/10мин. Обед организовывали в обычное для этого время с 13 до 15 часов без привязки к пройденной части запланированного на день пробега. Такой выбор сделали чтобы не сбивать устоявшийся в обычной жизни режим. При движении по дорогам общего пользования все участники соблюдали требования ПДД. Места ночевок подбирали заранее на удалении от населённых пунктов и в соответствии с требованиями безопасности.

3.5 Изменения маршрута и их причины [↑]

1, 2, 3, 6 и 8 дни пройдены по плану и графику.
На 4 день имело место отставание от графика из-за сложного грунтового участка вдоль р. Яхрома. Группа встала на запасном месте ночевки.
На 5 день имело место отставание от графика на 15км из-за сложного лесовозного грунтового участка, который отнял много сил у группы.
На 7 день участок вдоль Оршинского Мха был пройден по запасному варианту.
Так же были незначительные отклонения в населенных пунктах, связанные с осмотрами достопримечательностей, заездами в продуктовые магазины. И минимальные несоответствия, связанные с сезонностью дорог, или их отсутствием.

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи [↑]

Несчастные случаи и случаи оказания серьезной медицинской помощи на маршруте отсутствовали.

3.7 Изменение состава участников [↑]

Изменения состава участников не было. На маршрут вышло 6 человек и завершили маршрут в полном составе.

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК [↑]

Факта использования транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК, не было.

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	28.04.2024	г. Ростов Великий - р.Дериножка	46.9	вело	г. Ростов Великий - н.п.Ильинское	63	вело	Ростов-Борисоглебский-р.Дериножка-м.н.	57.7	вело
2	29.04.2024	р.Дериножка - н.п. Новосёлки	48	вело				Углич-н.п.Новоселки-м.н.	50.7	вело
3	30.04.2024	н.п. Новосёлки - н.п. Никитское	59	вело				н.п.Маймеры-н.п.Семендяево-Калязин-м.н.	65.7	вело
4	01.05.2024	н.п. Никитское - н.п. Селихово	73	вело				Кашин-н.п.Шевелёво-н.п.Пустынька-м.н.	65.2	вело, пеше
5	02.05.2024	н.п. Селихово - р. Большая Пудица	70	вело				н.п.Маковницы-н.п.Вознесенье-н.п.Верхняя Торица-н.п.Горицы-м.н.	66.2	вело, пеше
6	03.05.2024	р. Большая Пудица - окр.болота Красный Мох	68	вело				н.п.Круглица-н.п.Ильинское-н.п.Раздобарино-Кимры-н.п.Ильинское-м.н.	84.4	вело
7	04.05.2024	окр.болота Красный Мох - пам. пр. "Лисицкий Бор"	80	вело				н.п.Малое Василёво-н.п.Гайново-н.п.Стоянцы-н.п.Максимцево-н.п.Рождествено-м.н	89.5	вело, пеше
8	05.05.2024	пам. пр. "Лисицкий Бор" - г. Тверь	36	вело				н.п.Юрьевское-н.п.Каблуково-Тверь	36.9	вело

Заявленная протяжённость: 480.9 км
Фактическая протяжённость: 516.3 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
28.04.2024 - день 1
1	10:19:43	0	0	Начало ходового дня
2	10:54:08	0.2	0.2	Закончили сборку велосипедов, оповестили МКК, МЧС и координатора, сделали общее фото 1.1. Вышли на маршрут	дорога высокого качества
3	12:21:05	2.2	2.2	Посетили Ростовский кремль (фото 1.2)
4	13:21:00	4.3	4.3	Посетили Спасо-Яковлевский Димитриев монастырь (фото 1.3)		20 градусов, без осадков
5	14:05:47	6.6	6.6	Пообедали в столовой "Харчевня" в центре Ростова
6	14:49:20	7.7	7.7	Произвели закупку продуктов в магазине Пятёрочка
7	15:13:28	10.4	10.4	Переходим трассу М8 по надземному пешеходному переходу (фото 1.4)
8	15:15:41	10.6	10.6	Начало препятствия равнинное а/д 78К-0003 (2 к.т.)			ПП8272
9	15:18:44	11.7	11.7	На препятствии участки с покрытием высокого качества произвольно сменяются участками с покрытием хорошего качества. Согласно расчётам принято, что покрытия хорошего качества 4000м	дорога хорошего качества
10	15:31:30	15.7	15.7	Смена покрытия - асфальт высокого качества (фото 1.5)	дорога высокого качества
11	19:58:37	57.6	57.6	Встали на ночевку чуть дальше и выше запланированного места (фото 1.6). В низине у реки было крайне сыро и холодно.		16 градусов, без осадков
12	20:06:21	57.7	57.7	Конец ходового дня Координаты точки: N57.302356, E38.717021 Высота точки: 185 м Пройдено за день: 57.7 км НВ: 747 м, СВ: 660 м ОХВ: 9 ч. 46 мин. 38 сек. ЧХВ: 3 ч. 42 мин. 25 сек.
29.04.2024 - день 2
13	08:47:33	0	57.7	Начало ходового дня
14	11:24:51	33.6	91.3	Конец препятствия равнинное а/д 78К-0003			ПП8272
15	11:37:58	36.7	94.5	Прибыли в г.Углич (фото 2.1)		18 градусов, солнечно
16	12:26:18	40.8	98.6	Пообедали в столовой в центре г.Углич
17	14:51:42	40.9	98.6	Посетили музей гидроэнергетики (фото 2.2)		32 градуса, солнечно
18	16:17:24	42.4	100.2	Посетили Угличский кремль (фото 2.3)
19	16:29:35	43.1	100.8	Сквозь открытые двери поглазели на музей велосипеда
20	17:46:28	43.6	101.4	Начало препятствия равнинное вдоль а/д 78Н-0867 (1 к.т.)			ПП8655
21	17:55:28	45.2	103	Произвели закупку продуктов в магазине Пятёрочка		22 градуса, солнечно
22	18:46:49	47.7	105.4	Смена покрытия - укатанная гравийная дорога (фото 2.4)	дорога хорошего качества
23	18:54:19	49.5	107.2	Смена покрытия - укатанная грунтовая дорога (фото 2.5)	дорога хорошего качества
24	19:27:50	50.7	108.5	Встали на ночевку на высоком берегу Волги со спуском к воде (фото 2.6)
25	19:27:55	50.7	108.5	Конец ходового дня Координаты точки: N57.479038, E38.292297 Высота точки: 120 м Пройдено за день: 50.7 км НВ: 435 м, СВ: 500 м ОХВ: 10 ч. 40 мин. 22 сек. ЧХВ: 2 ч. 57 мин. 2 сек.
30.04.2024 - день 3
26	09:11:54	0	108.5	Начало ходового дня
27	09:44:37	0.7	109.1	Смена покрытия - асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
28	10:21:24	9.6	118	Смена покрытия - укатанный песок	дорога хорошего качества
29	10:26:39	11.1	119.5	Выехали на трассу Р-132 "Золотое Кольцо". Движемся в сторону г.Калязин. Смена покрытия - асфальт хорошего качества	дорога высокого качества	18 градусов, солнечно
30	10:55:20	15.6	124.1	Конец препятствия равнинное вдоль а/д 78Н-0867			ПП8655
31	11:07:52	19	127.5	Въехали на территорию Тверской области (фото 3.1)
32	11:34:31	25.9	134.4	Остановились у деревенского магазина для ремонта проколотой камеры (фото 3.2)
33	12:34:22	29.7	138.1	Пробывали у старинной заброшенной усадьбы (фото 3.3)		21 градусов, сильный встречный ветер
34	14:30:25	47.9	156.4	Свернули с трассы Р-132 "Золотое Кольцо" в сторону г.Калязин
35	14:44:27	50.1	158.5	Побывали у Калязинской радиоастрономической обсерватории (фото 3.4)
36	14:51:34	51	159.5	Смена покрытия - укатанный грунт (фото 3.5)	дорога хорошего качества
37	15:03:17	52.2	160.7	Смена покрытия - асфальт хорошего качества (фото 3.6)	дорога высокого качества	23 градуса, переменная облачность
38	15:15:09	55.6	164.1	Прибыли на набережную г.Калязин (фото 3.7)		23 градуса, небольшой дождь
39	15:45:00	55.7	164.1	Обед в столовой в центре г.Калязин, осмотр набережной.
40	17:26:34	57.9	166.4	Произвели закупку продуктов в магазине Пятёрочка
41	18:15:46	62.2	170.7	Смена покрытия - укатанный песок (фото 3.8)	дорога хорошего качества
42	18:18:32	63	171.4	Смена покрытия - гравийная дорога (фото 3.9)
43	18:24:08	64.6	173.1	Смена покрытия - укатанная грунтовая дорога вдоль р. Волга (фото 3.10)		20 градусов, без осадков
44	18:53:45	65.8	174.2	Встали на ночевку в молодой берёзовой роще недалеко от берега р.Волга с хорошими подходами к воде (фото 3.11)
45	18:53:51	65.8	174.3	Конец ходового дня Координаты точки: N57.241434, E37.7286 Высота точки: 122 м Пройдено за день: 65.8 км НВ: 542 м, СВ: 540 м ОХВ: 9 ч. 41 мин. 57 сек. ЧХВ: 4 ч. 26 мин. 32 сек.
01.05.2024 - день 4
46	08:58:12	0	174.3	Начало ходового дня
47	09:26:59	1.7	176	Выехали на трассу Р-132 "Золотое Кольцо". Смена покрытия - асфальт хорошего качества	дорога высокого качества	18 градусов, солнечно
48	10:24:38	13.2	187.5	Свернули с трассы Р-132 "Золотое Кольцо" в сторону г.Кашин
49	11:12:31	20.6	194.9	Прибыли в г.Кашин. Произвели закупку продуктов в магазине Пятёрочка
50	11:57:37	21.4	195.7	Посетили старые но действующие торговые ряды г.Кашин (фото 4.1)		20 градусов, солнечно
51	12:49:40	27.8	202.1	Смена покрытия - укатанный гравий и далее разбитый асфальт	дорога хорошего качества
52	12:57:44	29.7	204	Начало препятствия равнинное вдоль реки Яхрома (2 к.т.)			ПП7799
53	12:57:45	29.7	204	Свернули с трассы Р-132 "Золотое кольцо" в д.Сальково. Смена покрытия - разбитая грунтовая дорога (фото 4.2)	дорога среднего качества
54	13:08:44	30.7	205	Выехали из д.Сальково на укатанную песчаную дорогу (фото 4.3), проехали несколько метров, упёрлись в ЛП (фото 4.4)				Песок н/к (0.5) L = 290 м
55	13:35:43	31.3	205.6	Прошли ЛП, продолжили движение по заросшим и разбитым полевым дорогам (фото 4.5)	дорога среднего качества
56	14:16:37	35.4	209.6	Перерыв на обед у небольшого пруда в поле
57	15:45:03	39.2	213.4	ЛП - пашня (фото 4.6). Не проезжаемо в седле				Растительный покров н/к (0.5) L = 3400 м
58	16:51:03	42.6	216.9	Продолжили движение в седле (фото 4.7). Чем ближе приближаемся к трассе Р-132 "Золотое кольцо", тем более укатаны и проходимы грунтовки (фото 4.8)
59	17:37:00	48.6	222.9	Выехали на трассу Р-132 "Золотое кольцо" рядом с д.Пустынька (фото 4.9) Асфальт разбитый либо отсутствует	дорога хорошего качества		ПП7799
60	18:19:23	57.5	231.8	Начало препятствия равнинное Связка дорог 28Н-0653 и 28Н-0659 (2 к.т.)			ПП7798
61	18:19:31	57.6	231.8	Смена покрытия - разбитая полевая грунтовая дорога	дорога среднего качества
62	19:33:02	65.3	239.6	Встали на ночевку в рукотворной роще на берегу р.Мурмышка не доезжая д. Маковницы (фото 4.10)		18 градусов, без осадков
63	19:33:20	65.3	239.6	Конец ходового дня Координаты точки: N57.348204, E37.220558 Высота точки: 144 м Пройдено за день: 65.3 км НВ: 739 м, СВ: 718 м ОХВ: 10 ч. 35 мин. 8 сек. ЧХВ: 6 ч. 11 мин. 56 сек.
02.05.2024 - день 5
64	08:36:26	0	239.6	Начало ходового дня
65	09:15:51	0.6	240.2	Смена покрытия - укатанная грунтовка в д.Маковницы (фото 5.1)	дорога хорошего качества	8 градусов, без осадков
66	09:21:30	0.9	240.5	Смена покрытия - разбитая грунтовка за д.Маковницы (фото 5.2)	дорога среднего качества
67	10:39:33	5.5	245.1	На выезде из леса перешли в брод небольшой лесной ручей (фото 5.3)				Переправа н/к (2)
68	10:55:38	7.1	246.7	В д.Вознесенье посетили развалины церкви Вознесения Господня с хорошо сохранившимися фресками (фото 5.4)		10 градусов, без осадков
69	11:13:39	8	247.6	Смена покрытия - укатанная грунтовка перед выездом с препятствия (фото 5.5)
70	11:14:29	8.1	247.7	Конец препятствия равнинное Связка дорог 28Н-0653 и 28Н-0659			ПП7798
71	11:14:54	8.2	247.8	Выехали на а/д Верхняя Троица - Савково. Смена покрытия - асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
72	11:35:08	14.4	254	Выехали на трассу Р-132 "Золотое кольцо", повернули в сторону н.п.Верхняя Троица
73	12:12:08	16.9	256.5	Произвели закупку продуктов в магазине Пятёрочка в н.п.Верхняя Троица
74	13:16:12	26.7	266.3	Обеденный перерыв на поляне рядом с дорогой
75	16:25:35	55.9	295.5	Перекус в кафе на въезде в н.п. Горицы		12 градусов, без осадков
76	16:33:24	56.2	295.8	Закупка недостающего объёма воды в н.п. Горицы
77	16:44:51	56.4	296	Смена покрытия - участки брусчатки с участками укатанного песка (фото 5.6)	дорога хорошего качества
78	17:04:19	60.4	300	Смена покрытия - разбитая грунтовая дорога (фото 5.7)	дорога среднего качества
79	17:20:03	62.8	302.4	Смена покрытия - разбитая лесовозная дорога из грунта, рыхлого песка и воды (фото 5.8, 5.9, 5.10)	дорога сверхнизкого качества
80	19:37:10	66.3	305.9	Встали на ночевку на обширной поляне недалеко от р.Рудомощь (фото 5.11)		12 градусов, солнечно
81	19:37:13	66.3	305.9	Конец ходового дня Координаты точки: N57.152657, E36.879314 Высота точки: 139 м Пройдено за день: 66.3 км НВ: 744 м, СВ: 749 м ОХВ: 11 ч. 0 мин. 47 сек. ЧХВ: 5 ч. 50 мин. 34 сек.
03.05.2024 - день 6
82	08:35:36	0	305.9	Начало ходового дня
83	08:40:06	0	305.9	Смена покрытия - полузаброшенная лесовозная дорога. Большая часть трудно проходима даже пешком. Проезжаемы в седле лишь отдельные очень короткие участки. Часто приходится обходить дорогу по лесу (фото 6.1, 6.2, 6.3, 6.4)
84	10:20:33	3.3	309.2	Смена покрытия - укатанная грунтовая дорога в н.п.Круглица (фото 6.5)	дорога хорошего качества	18 градусов, солнечно
85	10:35:13	3.6	309.5	Начало препятствия равнинное участок а/д 28Н-0720 (1 к.т.)			ПП7794
86	10:48:59	5.3	311.2	Выехали на а/д 28Н-0720, движемся в сторону н.п.Ильинское. Смена покрытия - укатанный песок (фото 6.6)
87	12:24:48	24.7	330.6	Смена покрытия - асфальт хорошего качества (фото 6.7)	дорога высокого качества
88	12:55:19	34	339.9	Прибыли в н.п.Ильинское (фото 6.8)
89	12:57:29	34.4	340.3	Конец препятствия равнинное участок а/д 28Н-0720			ПП7794
90	12:58:08	34.5	340.4	Произвели закупку продуктов в магазине Пятёрочка
91	14:00:06	36.9	342.8	Перерыв на обед у озера Усад (фото 6.9)		14 градусов, солнечно
92	15:23:01	41.3	347.2	Смена покрытия - укатанная песчаная дорога (фото 6.10)	дорога хорошего качества
93	15:23:12	41.3	347.2	Начало препятствия равнинное вдоль реки Кимрка (2 к.т.)			ПП8175
94	15:29:26	42.9	348.8	Смена покрытия - укатанная грунтовая дорога (фото 6.11)
95	15:33:29	43.8	349.7	Смена покрытия - разбитая грунтовая дорога (фото 6.12)	дорога среднего качества
96	16:11:16	45.4	351.3	Брод оросительного канала. Глубина до 85 см, дно не ровное с камнями. Произвели предварительную разведку, велосипеды и вещи переправляли "челноком" (фото 6.13, 6.14, 6.15)				Переправа 1б (20)
97	16:56:32	47.3	353.2	Смена покрытия - укатанная грунтовая дорога (фото 6.16)	дорога хорошего качества
98	17:22:23	51.3	357.2	Смена покрытия - укатанная песчаная дорога (фото 6.17)
99	18:18:46	63.5	369.4	Конец препятствия равнинное вдоль реки Кимрка			ПП8175
100	18:18:48	63.5	369.4	Смена покрытия - асфальт хорошего качества на окраине г.Кимры (фото 6.18)	дорога высокого качества
101	18:46:12	65.6	371.5	Произвели дополнительную закупку продуктов в магазине Пятёрочка
102	19:51:30	79.6	385.5	Движемся по а/д 28К-0713. Проехали н.п.Ильинское без остановок
103	20:17:54	84.5	390.4	Встали на ночевку на небольшой поляне у канала водоотведения болота Красный Мох (фото 6.19). Ночью температура опустилась ниже 0 градусов. На участников группы это никакого влияния не оказало.		12 градусов, без осадков
104	20:17:56	84.5	390.4	Конец ходового дня Координаты точки: N56.981804, E37.108702 Высота точки: 137 м Пройдено за день: 84.5 км НВ: 766 м, СВ: 767 м ОХВ: 11 ч. 42 мин. 20 сек. ЧХВ: 6 ч. 6 мин. 9 сек.
04.05.2024 - день 7
105	10:27:56	0	390.4	Начало ходового дня
106	10:44:04	3.8	394.2	Заехали в н.п. Малое Василёво в магазин - побаловали себя вкусностями.
107	11:47:32	20.4	410.8	За н.п. Гайново свернули с а/д 28К-0713 в сторону д. Стоянцы
108	11:47:35	20.4	410.8	Начало препятствия равнинное связка дорог 28К-0713 и 28К-0485 (1 к.т.)			ПП7797
109	12:35:10	28.2	418.6	Прибыли в д.Стоянцы. Посмотрели руины церкви Вознесения Христова (фото 7.1)
110	12:39:31	28.3	418.7	Смена покрытия - укатанная грунтовая дорога (фото 7.2, 7.3)
111	13:09:49	34.4	424.8	Перерыв на обед рядом с д.Мартынцево. Расположились за охотничьим столом (фото 7.4)
112	14:42:09	39.9	430.3	Конец препятствия равнинное связка дорог 28К-0713 и 28К-0485			ПП7797
113	14:42:10	39.9	430.3	Смена покрытия - асфальт хорошего качества (фото 7.5)		18 градусов, солнечно
114	15:37:14	55.7	446.1	Произвели закупкуп родуктов в минимаркете №1 в д.Поповское
115	16:50:00	65.6	456	Смена покрытия - разбитая гравийная дорога с "гребенкой" (фото 7.6)	дорога хорошего качества
116	16:50:08	65.6	456	Начало препятствия равнинное участок а/д 28Н-0765 (1 к.т.)			ПП8709
117	18:16:41	78	468.4	Конец препятствия равнинное участок а/д 28Н-0765			ПП8709
118	18:16:42	78	468.4	Смена покрытия - укатанный грунт (фото 7.7)
119	18:23:22	79.2	469.6	Смена покрытия - разбитая грунтовая дорога (фото 7.8)	дорога среднего качества
120	18:32:44	80	470.4	Смена покрытия - вездеходная дорога. Под ЛЭП начинается участок, напрочь разбитый квадроциклами и прочей вездеходной техникой, не проезжаем в седле (фото 7.9, 7.10, 7.11)	дорога сверхнизкого качества	16 градусов, дождь
121	19:59:18	84.1	474.5	Смена покрытия - разбитая грунтовая дорога (фото 7.12)	дорога среднего качества
122	20:05:21	84.8	475.2	Смена покрытия - идеальный асфальт (фото 7.13)	дорога высокого качества
123	20:08:39	85.2	475.6	Пополнили запасы воды в обустроенном колодце в д.Сергеевка (фото 7.14)
124	20:32:36	87.6	478	Смена покрытия - укатанный песок на месте ремонта отрезка дороги (фото 7.15)	дорога хорошего качества
125	20:40:01	88.6	479.1	Смена покрытия - асфальт хорошего качества (фото 7.16)	дорога высокого качества
126	20:42:58	89.6	480	Произошёл разрыв камеры и покрышки у одного из участников (фото 7.17). Встали на ночевку рядом с СНТ Турист (фото 7.18)		13 градусов, пасмурно
127	20:43:00	89.7	480.1	Конец ходового дня Координаты точки: N56.792758, E36.327656 Высота точки: 135 м Пройдено за день: 89.7 км НВ: 772 м, СВ: 774 м ОХВ: 10 ч. 15 мин. 4 сек. ЧХВ: 6 ч. 22 мин. 28 сек.
05.05.2024 - день 8
128	12:40:28	0	480.1	Начало ходового дня
129	12:40:29	0.1	480.1	После успешного ремонта продолжили движение (фото 8.1)
130	13:27:25	10.8	490.9	Выехали на дорогу 28К-0485 у д.Каблуково. Движемся в сторону г.Тверь. Периодически накрывает дождём (фото 8.2, 8.3)		7 градусов, дождь
131	14:41:45	23.3	503.4	Прибыли на окраину г.Тверь		8 градусов, переменная облачность
132	15:02:09	27.9	508	Отмыли велосипеды на мойке самообслуживания (фото 8.4)
133	15:58:00	36.1	516.2	Прибыли на Ж/Д вокзал г.Тверь. Сделали общее фото 8.5. Сообщили об успешном окончании маршрута в МЧС, МКК и координатору.
134	15:58:22	36.2	516.3	Конец ходового дня Координаты точки: N56.836446, E35.893071 Высота точки: 134 м Пройдено за день: 36.2 км НВ: 391 м, СВ: 392 м ОХВ: 3 ч. 17 мин. 54 сек. ЧХВ: 2 ч. 25 мин. 11 сек.

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
28.04.2024 - день 1
13:21:00	20 градусов, без осадков
19:58:37	16 градусов, без осадков
29.04.2024 - день 2
11:37:58	18 градусов, солнечно
14:51:42	32 градуса, солнечно
17:55:28	22 градуса, солнечно
30.04.2024 - день 3
10:26:39	18 градусов, солнечно
12:34:22	21 градусов, сильный встречный ветер
15:03:17	23 градуса, переменная облачность
15:15:09	23 градуса, небольшой дождь
18:24:08	20 градусов, без осадков
01.05.2024 - день 4
09:26:59	18 градусов, солнечно
11:57:37	20 градусов, солнечно
19:33:02	18 градусов, без осадков
02.05.2024 - день 5
09:15:51	8 градусов, без осадков
10:55:38	10 градусов, без осадков
16:25:35	12 градусов, без осадков
19:37:10	12 градусов, солнечно
03.05.2024 - день 6
10:20:33	18 градусов, солнечно
14:00:06	14 градусов, солнечно
20:17:54	12 градусов, без осадков
04.05.2024 - день 7
14:42:10	18 градусов, солнечно
18:32:44	16 градусов, дождь
20:42:58	13 градусов, пасмурно
05.05.2024 - день 8
13:27:25	7 градусов, дождь
14:41:45	8 градусов, переменная облачность

6.1 Перечень средств передвижения [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1715167305_663b6049cb04c.pdf

6.2 Перечень запчастей и инструментов [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1715154027_663b2c6be1c55.pdf

6.3 Веломагазины и спортивные товары [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1723297346_66b76e42be784.pdf

6.4 Перечень общественного снаряжения [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1715154974_663b301eed16c.pdf

6.5 Состав хозяйственного набора [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1715153048_663b2898a7b89.pdf

6.6 Раскладка по питанию и график закупок [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1715152520_663b2688880a5.pdf

6.7 Состав медицинской аптечки [↑]

Аптечка 1 - первая помощь
http://velotrex.ru/attachments/1723294918_66b764c6be0d0.pdf
Аптечка 2 - лекарства
http://velotrex.ru/attachments/1723294932_66b764d4e2ee9.pdf

6.8 Аптеки и больницы на маршруте [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1723296461_66b76acd36d60.pdf

6.9 Перечень финансовых затрат [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1715152717_663b274d93572.pdf

7.1 Итоги руководителя [↑]

В основе планирования и подготовки данного похода была заложена цель дать участникам как можно больше возможностей для проверки и закрепления своих навыков, полученных в школе БУ. Так как уже на этапе формирования группы стало понятно, что все участники имеют определённый опыт и неплохой уровень подготовки, было принято решение включить в маршрут отдельные элементы, которые позволят участникам составить представление о походах более высоких категорий. В первую очередь это сложные участки со сверхнизким качеством покрытий и броды. Первые дни планировались не сильно нагруженными чтобы участники "раскатались", пообщались с участниками других групп школы на общих ночевках. Затем началась более сложная часть, во время которой члены группы продемонстрировали хорошую физическую и психологическую подготовку, туристические навыки и все свои лучшие человеческие черты. Подводя итоги, можно с уверенностью сказать, что маршрут соответствовал всем поставленным целям, был достаточно разнообразным и интересным.

7.2 Итоги механика [↑]

На маршруте было два случая ремонта, и оба были связаны с ремонтом колёс. В первом случае заменили и заклеили прокол камеры, во втором - прошили лопнувшую покрышку и установили в неё специально модифицированную для предотвращения раздувания камеру. Безусловно, сменные покрышки помогли бы решить эту проблему значительно быстрее, но в группе были участники с различными диаметрами колёс, и пришлось бы везти 4 разные запасные покрышки. Это, в свою очередь, значительно увеличило бы вес общественного или личного снаряжения. В остальном состав ремнабора был минималистичен - брали только самое необходимое из расчёта, что сможем приобрести недостающее в любом из городов на маршруте. Также был составлен приоритетный список магазинов, которые могли помочь в решении возникших проблем.

7.3 Итоги медика [↑]

Перед походом были подготовлены две аптечки. Одна - с перевязочными материалами для оказания первой помощи, которая всё время находилась в быстром доступе сразу за молнией рюкзака. Вторая - с медикаментами, была уложена глубже и содержала базовый набор медикаментов. Состав второй аптечки старались максимально сократить, так как поход проходил в населённой местности и найти аптеку или больницу в случае необходимости не составило бы никаких проблем. Адреса и телефоны аптек и больниц были отобраны заранее и сведены в таблицу. Случаи оказания незначительной медицинской помощи можно найти в отчёте: http://velotrex.ru/attachments/1723294952_66b764e82411b.pdf

7.4 Итоги завснара [↑]

Снаряжение было подобрано удачно и полностью соответствовало категории похода и потребностям членов группы. Средний вес удалось удержать в разумных пределах: 4кг на мужчин и 3кг на женщин. Так как в качестве топлива использовали бензин и он постепенно расходовался, уменьшая перевозимый вес, то его забирали в первую очередь у наименее подготовленных участников.

7.5 Итоги штурмана [↑]

По прибытию в Ростов выяснилось, что сигнал gps мощно глушится и наша "точка стояния" кружит вокруг соседнего населенного пункта. Помогла смена настроек в приборе gps на ГЛОНАСС, а так же наличие офлайн карт в телефоне для навигации по городу. Вне крупных городов проблем с работой приборов навигации не было. OSM карт, загруженных в телефон и навигатор было достаточно для навигации. К помощи бумажных карт и классических методов ориентирования не прибегали.

7.6 Итоги завхоза [↑]

На маршруте имеются сетевые магазины в достаточном количестве, что облегчает закупку раскладки. Все запланированные продукты присутствовали на прилавке. Готовка происходила в основном на покупной воде, либо набранной в колодце. Один раз брали воду из водоема и как следует кипятили. Раскладка покупалась по плану, группа питалась качественно. При распределении закупленной общественной раскладки по членам группы каждый из участников брал по весу столько, сколько считал нужным. Это позволяло сильным членам группы в некоторой степени помогать чуть менее подготовленным участникам.

7.7 Итоги казначея [↑]

На маршруте все оплаты производились картой безналично. Наличные пригодились в конце похода на мойке. Основные траты группы - на продукты питания и воду в магазинах. Деньги до похода были собраны с небольшим избытком, поэтому нехватки не было.

8.1 Интенсивность прохождения маршрута [↑]

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	28.04.2024	по дорогам высокого качества: 53.5 по дорогам хорошего качества: 4
2	29.04.2024	по дорогам высокого качества: 47.7 по дорогам хорошего качества: 3.1
3	30.04.2024	по дорогам высокого качества: 58.9 по дорогам хорошего качества: 6.9
4	01.05.2024	по дорогам высокого качества: 26.1 по дорогам хорошего качества: 12.5 по дорогам среднего качества: 23 ЛП: 3.7
5	02.05.2024	по дорогам высокого качества: 48.2 по дорогам хорошего качества: 4.3 по дорогам среднего качества: 10.3 по дорогам сверхнизкого качества: 3.5
6	03.05.2024	по дорогам высокого качества: 37.6 по дорогам хорошего качества: 40.1 по дорогам среднего качества: 3.5 по дорогам сверхнизкого качества: 3.3
7	04.05.2024	по дорогам высокого качества: 69.4 по дорогам хорошего качества: 14.7 по дорогам среднего качества: 1.5 по дорогам сверхнизкого качества: 4.1
8	05.05.2024	по дорогам высокого качества: 36.2

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
377.6	85.6	38.3	0	10.9	0	3.7

Lф = 512.6

Кэп = 1.06

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата	Тип и категория ЛП	Описание ЛП	Длина, м	Эквивалентный пробег, км
01.05.2024	Песок н/к (0.5)	Выехали из д.Сальково на укатанную песчаную дорогу (фото 4.3), проехали несколько метров, упёрлись в ЛП (фото 4.4)	290	1
01.05.2024	Растительный покров н/к (0.5)	ЛП - пашня (фото 4.6). Не проезжаемо в седле	3400	17
02.05.2024	Переправа н/к (2)	На выезде из леса перешли в брод небольшой лесной ручей (фото 5.3)	0	2
03.05.2024	Переправа 1б (20)	Брод оросительного канала. Глубина до 85 см, дно не ровное с камнями. Произвели предварительную разведку, велосипеды и вещи переправляли "челноком" (фото 6.13, 6.14, 6.15)	0	20

Lэп = 40 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 1.06

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
Lэп = 40

Суммарная длина участков ЛП, км:
Sлп = 3.7

Протяжённость фактическая, км:
Lф = 516.3

Продолжительность фактическая, дней:
Тф = 8

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 400

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 8

Интенсивность маршрута:
I = ((Lф-Sлп)*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 1.45

8.2 Автономность маршрута [↑]

Продолжительность похода: 174 ч. (8 д.)

Автономность похода: 0.80

8.3 Показатель сложности маршрута [↑]

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Отношение к маршруту	КТ, баллы
1.	7798	равнинное Связка дорог 28Н-0653 и 28Н-0659	2	Грунт	согласовано	принадлежит	2.47
2.	7797	равнинное связка дорог 28К-0713 и 28К-0485	1	Асфальт/бетон, грунт	согласовано	принадлежит	1.5
3.	7799	равнинное вдоль реки Яхрома	2	Грунт, песок	согласовано	принадлежит	2.44
4.	8175	равнинное вдоль реки Кимрка	2	Грунт, песок	согласовано	принадлежит	2.15
5.	8272	равнинное а/д 78К-0003	2	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	2.35
6.	7794	равнинное участок а/д 28Н-0720	1	Асфальт/бетон, грунт, песок	согласовано	принадлежит	1.92
7.	8655	равнинное вдоль а/д 78Н-0867	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт, песок	согласовано	принадлежит	1.32
8.	8709	равнинное участок а/д 28Н-0765	1	Гравий/щебень	согласовано	принадлежит	1.68

Расчёт суммы баллов за ПП, идущей в зачёт, выполнен в соответствии с табл.2 и п.3.6 МКТВМ
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 15.83

В зачёт идут баллы:
за ПП 1 к.т.: 5
за ПП 2 к.т.: 9.41

Сумма баллов за ПП:

S = 14.41

8.4 Категорирование маршрута [↑]

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 14.41 * 1.45 * 0.8 = 16.72 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 2

Набор ПП:

1 к.т.: 4
2 к.т.: 4

Признак к.с. по набору ПП: 2

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 512.6 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 40 км
Продолжительность фактическая: 8 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 3
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 3

Итоговая к.с.: 2