1.1 Проводящая организация [↑]

Пензенская область, КВТ "vELoTURISTA"

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 1/5-207

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 23.06.2024 по 30.06.2024.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: Россия
Район: Краснодарский край
Часовой пояс по стандарту UTC: 3   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

г. Новороссийск- п.г.т. Верхнебаканский- ст. Раевская - с. Сукко -г. Анапа- с. Витязево- п. Виноградный-ст. Благовещенская - Бугазская коса - п. Волна - ст. Тамань - п. Приморский- п.с.т. Сенной- п. Ильич- п. Кучугуры-ст. Голубицкая- г. Темрюк - ст. Курчанская- ст. Варениковская- ст. Гладковская- с. Молдаванское- п. Саук-Дере - ст. Неберджаевская - перевал Маркотх- г. Новороссийск

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 8 дн.
Протяжённость маршрута: 410 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП	Движение на альтернативных средствах
134.2	178.1	79.2	29.9	0	0	0	0

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	Трек ТАМАНЬ 2 кс фактический	429.6	фактический
2.	Тамань 1 день	39.1	фактический
3.	Тамань 2 день	55.1	фактический
4.	Тамань 3 день	77.5	фактический
5.	Тамань 4 день	61.3	фактический
6.	Тамань 5 день	38.7	фактический
7.	Тамань 6 день	64.5	фактический
8.	Тамань 7 день	56.3	фактический
9.	Тамань 8 день	20.4	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	равнинное Верхнебаканский (№9244)	1	Асфальт/бетон L = 18.5 км, Hmax = 305 м, НВ = 382 м, СВ = 165 м	фактический	-	принадлежит
2.	траверс Западных отрогов Кавказского хребта (№8840)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 16.2 км, Hmax = 259 м, НВ = 269 м, СВ = 387 м	фактический	-	принадлежит
3.	траверс Анапское взморье (№9246)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 12.9 км, Hmax = 281 м, НВ = 494 м, СВ = 444 м	фактический	-	принадлежит
4.	равнинное Бугазская коса (№9247)	2	Песок L = 14.3 км, Hmax = 11 м, НВ = 7 м, СВ = 16 м	фактический	согласовано	принадлежит
5.	равнинное Азовское побережье (№8843)	1	Асфальт/бетон, грунт L = 16.8 км, Hmax = 84 м, НВ = 117 м, СВ = 142 м	фактический	-	принадлежит
6.	равнинное Темрюк (№8844)	2	Асфальт/бетон, грунт, песок L = 71.9 км, Hmax = 67 м, НВ = 431 м, СВ = 433 м	фактический	-	принадлежит
7.	траверс С-З отроги главного Кавказского хребта (№8845)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 52.6 км, Hmax = 258 м, НВ = 959 м, СВ = 914 м	фактический	-	принадлежит
8.	перевал Маркотх (№9275)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 21.7 км, Hmax = 380 м, НВ = 479 м, СВ = 548 м	фактический	-	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Скубашевская	Елена	Олеговна	27.03.1990	ж	2	************************	***************************************************************	1Р "Рачейские Альпы-2", 2У "Пензенское кольцо"	Руководитель, штурман, хронометрист
2	Скубашевский	Павел	Анатольевич	07.11.1976	м	2	*************************	*****************************************************************	2Р "Пензенское кольцо", 3У "Осенний Кавказ"	Зам. руководителя, завснар, медик
3	Беликов	Валерий	Александрович	08.04.2000	м	2	*****************************	**********************************************************************	1У УТП-2024 "Золотое кольцо - ЯРМУР"	Механик
4	Елистратов	Кирилл	Дмитриевич	14.08.2009	м	б/р	*************************	***********************************************************************	1У УТП-2024 "Золотое кольцо - ЯРМУР"	Эколог
5	Ступников	Иван	Дмитриевич	17.03.2009	м	2	*************************	***********************************************************************	1У "Север ПО"	Культорг
6	Чистякова	Ульяна	Андреевна	17.11.2005	ж	КМС	*************************	*********************************************************************	1У "Рачейские Альпы", 2У "Пензенское кольцо"	Фотограф
7	Бойко	Денис	Олегович	21.05.1998	м	б/р	************************	***********************************************************************	1У УТП-2024 "Золотое кольцо - ЯРМУР"	Физорг

1.10 Материалы, ссылки [↑]

    Регистрация тургруппы в МЧС http://velotrex.ru/attachments/1718274179_666ac8833297c.pdf
     Страхование жизни Беликов В. http://velotrex.ru/attachments/1718269629_666ab6bd39edd.pdf
     Страхование жизни Бойко Д. http://velotrex.ru/attachments/1718269644_666ab6cc4a5b5.pdf
     Страхование жизни Елистратов К. http://velotrex.ru/attachments/1718269663_666ab6dfcf423.pdf
     Страхование жизни Ступников И. http://velotrex.ru/attachments/1718269734_666ab726af416.pdf
     Страхование жизни Чистякова У. http://velotrex.ru/attachments/1718269759_666ab73fec6ba.pdf
     Страхование жизни Скубашевская Е. http://velotrex.ru/attachments/1718269687_666ab6f799903.pdf
     Страхование жизни Скубашевский П. http://velotrex.ru/attachments/1718269705_666ab70961a8e.pdf
     Состав медицинской аптечки http://velotrex.ru/attachments/1730720008_6728b1081cda7.xlsx
     Состав хозяйственного набора http://velotrex.ru/attachments/1730720113_6728b171a67c7.xlsx
     Раскладка и график закупок http://velotrex.ru/attachments/1730722747_6728bbbba7f2c.xlsx
     Перечень общественного снаряжения http://velotrex.ru/attachments/1730723799_6728bfd7dfcab.xlsx
     Состав личной медицинской и велоаптечки http://velotrex.ru/attachments/1730732649_6728e2699e5c0.xlsx
     Маршрутная книжка велопоход 2 кс ТАМАНЬ-2024 с допуском МКК https://cloud.mail.ru/public/gjvo/cMBVwmZQk
     Отчёт_УТП_2024_ТАМАНЬ_2_кс с титульником https://cloud.mail.ru/public/K5pP/jm8zyUnVK

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 2
Заявленные сроки: c 23.06.2024 по 30.06.2024
Заявленная продолжительность: 8 дн.
Заявленная нитка маршрута: Новороссийск-Верхнебаканский-Раевская-Сукко-Анапа-Витязево-Виноградный-Благовещенская-Бугазская коса-Волна-Тамань-Приморский-Сенной-Ильич-Кучугуры-Голубицкая-Темрюк-Курчанская-Варениковская-Гладковская-Молдаванское- Саук-Дере -Неберджаевская-п. Маркотх-Новороссийск

2.1 Общая полезная информация [↑]

Краснодарский край находится на юге России, в юго-западной части Северного Кавказа и входит в состав Южного федерального округа. На северо-востоке край граничит с Ростовской областью, на востоке — со Ставропольским краем, на юго-востоке — с Карачаево-Черкесской Республикой, на западе с Крымским полуостровом (через Керченский пролив, сухопутной границы нет), на юге — с Республикой Абхазия. Внутри региона находится Республика Адыгея. Из общей протяжённости границы в 1540 километров — 740 километров проходит вдоль моря. Наибольшая протяженность края с севера на юг — 327 км и с запада на восток — 360 км.
Климат на большей части территории умеренно-континентальный, на Черноморском побережье от Анапы до Туапсе — полусухой средиземноморский климат, южнее Туапсе — влажный субтропический. В горах выражена высотная климатическая зональность. В течение всего года типичны резкие изменения погоды — значительны месячные, сезонные и многолетние колебания температур. В районе Анапа — Новороссийск — Геленджик типична бора со скоростью ветра более 15 м/с, иногда более 40 м/с.
Средняя температура января на равнине −3… −5 °С, на Черноморском побережье 0…+6 °С, в Сочи +5,9 °C. Средняя температура июля +22…+24 °C. Годовое количество осадков — от 400 до 600 мм в равнинной части, до 3242 мм и более — в горной.
Так как большая часть похода проходила по Таманскому полуострову, отметим его основные особенности подробнее.
Таманский полуостров — полуостров в южной части России, расположен в Краснодарском крае. Северный берег полуострова омывается Азовским морем, а южный — Чёрным. Слияние морей происходит в Керченском проливе. На его побережьях вглубь суши вдаются многочисленные лиманы, отделенные от моря лишь узкими песчаными пересыпями. В прошлом это были морские заливы, в которые впадали протоки р. Кубани. На юго-востоке полуострова расположена группа лиманов (Витязевский, Кизылташский, Бугазский и Цокур), представлявших еще в 1865 г. один обширный залив с выдвинутой в него дельтой р. Кубани. На северо-востоке находятся Темрюкский (Курчанский) и Ахтанизовский лиманы. В восточной части последнего развита мощная и быстро растущая дельта одного из протоков реки Кубани. Полуостров также характеризуется низменным равнинным рельефом, значительной изрезанностью береговой линии, присутствием многочисленных заливов, береговых кос и грязевых вулканов. На территории полуострова преобладают сухие степи: ковыльные и ковыльно-бородачевые. Береговая линия на значительном протяжении обрывиста, состоит из известняковых пород и ракушечника. Характерную особенность рельефа Таманского полуострова представляют многочисленные холмистые гряды высотой до 165 м, вытянутые в западно-юго-западном направлении. Они располагаются кулисообразно и разделены обширными низменностями, занимающими значительно большую площадь.
История. На Таманском полуострове обнаружены следы древнейших обитателей на территории России, поселившихся в этих местах свыше 2 млн. лет назад, на рассвете эплейстоценовой эпохи.
В античные времена Таманский полуостров населяли кочевые скифы, постепенно вытесненные греческими колонистами, построившими здесь процветающие города. В середине IV в. до н.э. он вошел в состав Боспорского царства, где мирно сосуществовали и эллины, и племена сарматов, и коренные народы. Самыми значимыми из греческих колоний в то время были Гермонасса и Фанагория, ставшие центром торговли и культуры всего азовского региона, руины которых прекрасно сохранились до наших дней.
Начиная с I столетия н.э. начался постепенный упадок греческих городов, а во второй половине IV века их, как и всю территорию полуострова, завоевали гунны. Начиная с этого времени, одни кочевые племена сменялись другими, сначала тут находилось ядро Великой Булгарии, потом – Хазарского каганата.
В 969 г., после разрушения Белой Вежи, Тамань вошла в состав Великого княжества Киевского, а спустя 55 лет на этой территории образовалось удельное Тмутараканское княжество, просуществовавшее до начала XII в. После ухода русичей на полуострове расселились черкесы, выходцы с близлежащих кавказских регионов, ставшие постепенно основной этнической группой, населявшей его на протяжении 700 лет.
С середины XIV в. контроль над ним перешел к генуэзцам, построившим в прибрежных регионах торговые фактории. С 1483 до 1783 гг. Таманский полуостров оставался частью Крымского ханства, а после очередной Русско-турецкой войны, вслед за Крымом, вошел в состав Российской империи. С 1792 г. он начал активно заселяться черноморскими казаками, по высочайшему указу Екатерины II.

Дороги полуострова среднего качества, грунтовые дороги в сухую погоду - хорошего качества.

Сотовая связь в Краснодарском крае и на Таманском полуострове достаточно устойчивая у всех мобильных операторов. Неустойчивый интернет у Мегафона. Рекомендуем использовать для интернета таких операторов, как Теле-2 и Билайн.

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов [↑]

По пути следования группы располагались интересные природные и исторические объекты, которые группа посещала . В их числе:

Памятник природы краевого значения "Кипарис болотный", представляющий собой насаждение болотного кипариса или таксодиума двурядного (Taxodium distichum) в количестве 32 деревьев, произрастающих в искусственном водоеме. Это листопадное хвойное дерево рода Таксодиум семейства Кипарисовые. Болотным кипарисам на озере Сукко – около 90 лет, они занесены в Красную книгу России. Родиной кипариса болотного является Северная Америка. Данный памятник природы расположен в 2 км севернее поселка Сукко, в Кравченковой щели. Подъездные пути: асфальтированная дорога от г.-к. Анапа к п. Сукко, бетонная дорога, заканчивающейся на удалении 250-300 метров от места произрастания деревьев, грунтовая дорога непосредственно к памятнику природы (протяженностью 3 км, от ул. Советской).

Природный парк «Анапская пересыпь» - песчаная коса длиной порядка 43 км. Тянется от г. Анапа до мыса Железный Рог на Таманском полуострове. Пересыпь простирается узкой полосой от южной оконечности Таманского полуострова на севере до мыса Анапский на юге, отделяет от Черного моря систему лиманов и озер, некогда бывших морскими заливами (озеро Соленое, лиманы Бугазский (Кизилташский), Витязевский, Анапские плавни). Состоит из кварцевого песка с примесью измельчённых раковин морских моллюсков. Ширина варьирует от 60 м до 1600 м. Черноморские лиманы являются важным местом гнездования околоводных птиц, здесь проходят важнейшие миграционные пути и располагаются места зимовок многих видов птиц. Здесь встречается 29 видов птиц, занесенных в Красные книги Российской Федерации (2001) и Краснодарского края (1994) и 9 видов из Красной книги МСОП (кудрявый пеликан, краснозобая казарка, белоглазый нырок, степной лунь, орлан-белохвост, дрофа, стрепет, коростель, степная тиркушка). В общей сложности их здесь гнездится 28-30 тыс. пар. Доминируют в гнездовой период представители отрядов Ржанкообразных и Веслоногих.

Памятник природы «Озеро Солёное» находится в южной части Таманского полуострова на побережье Чёрного моря между мысом Железный Рог и Бугазским лиманом. Озеро Солёное представляет собой древнюю, отшнурованную от Чёрного моря лагуну длиной 1500 м и шириной 1000 м. От моря озеро отделено песчаной перемычкой шириной 150-200 м. Озеро является бессточным и очень солёным водоёмом. На дне озера залегает грязь, обладающая лечебными свойствами. Толщина залежей не менее 0,6 м. Наличие грязевых отложений обуславливает характерный сероводородный запах близ водоема. Подъездные пути: грунтовая дорога.

Памятник природы «Мыс Железный рог» Мыс расположен в 5 км юго-восточнее пос. Волна Темрюкского района, общая протяженность береговой линии в обе стороны от Мыса Железный Рог — не менее 8 км. Высота Мыса — 50-65 м над уровнем моря. Относится к редким образованиям на территории Кубани. Железный Рог — это единственное место на Кубани, где имеется выход железной руды на поверхность земли. Железо здесь добывали до 1932 года кустарным способом.

ФИЛИАЛ ЦВММ "Корабль боевой славы "Михаил Кутузов", г. Новороссийск, — советский крейсер проекта 68-бис, модификации 68-А. Назван в честь российского военачальника Михаила Илларионовича Кутузова. С 2002 года — корабль-музей, пришвартованный на вечную стоянку в порту города Новороссийска. музей, расположенный на борту крейсера «Михаил Кутузов». Он предлагает посетителям экскурсию по кораблю, во время которой они могут увидеть различные помещения, такие как кают-компания, пекарня, медицинский блок и кубрик для матросов.

2.3 Варианты подъезда и отъезда [↑]

Нашей группой использовалось 2 способа подъезда к месту старта.
Часть группы - Скубашевский П.А., Скубашевская Е.О., Чистякова У.А. добирались до места старта в г. Новороссийск на автомобиле. В автомобиль также были загружены: большая часть группового снаряжения, личные вещи трех участников похода, 3 велосипеда. Обратно Скубашевский П.А. и Скубашевская Е.О. добирались также на автомобиле, Чистякова У.А. - посредством железнодорожного сообщения с остальными участниками.
Остальные участники похода добирались до места старта на поезде. Отправление поезда из г. Пензы - 22.06.2024г. в 02.12., прибытие в г. Новороссийск- 23.06.2024г. в 10.25.
Обратные билеты приобретались на 30.06.2024г. в 21.55 из г. Новороссийска, прибытие в Пензу после похода - в 04.32. 02.07.2024г.
Соответственно участники перевозили личные вещи, немного группового снаряжения, велосипеды по количеству участников в багажном отделении.

2.4 Аварийные выходы с маршрута [↑]

Поход проходил в достаточно населенной местности. Аварийный выход с маршрута мог быть выполнен в течении 1.5- 2 часов в любой точке маршрута.

3.1 Цели прохождения маршрута [↑]

Поход являлся учебно-тренировочным походом Школы велосипедного туризма (базового уровня) при Русском клубе велотуризма г. Москвы (Пензенское отделение).
Основная цель - прохождение спортивного маршрута 2 категории сложности отработка и закрепление навыков, полученных в процессе обучения.
Спортивная - участие в официальных соревнованиях.
Тренировочная - подготовка к маршрутам более высоких категорий сложности.
Познавательная - ознакомление с достопримечательностями Краснодарского края и Таманского полуострова, его природными особенностями и историей.

3.2 Краткое описание маршрута [↑]

Маршрут проходил по южной части Краснодарского края и был кольцевым. Начало в г. Новороссийске, далее - по западным отрогам Кавказского хребта к озеру Сукко. Затем - по периметру Таманского полуострова, через г. Анапу, Бугазскую косу, станицу Тамань, через поселок Ильич, вдоль моря до г. Темрюк, к станице Варениковской, через перевал Маркотх в г. Новороссийск.

3.3 Новизна [↑]

Таманский полуостров и окрестности г. Новороссийска очень хорошо исследованы и освоены велотуристами, и найти не пройденные места достаточно сложно. Почти все участки данного маршрута проходились в разные годы спортивными группами и путешественниками, отчеты по которым можно найти в и в сети интернет, в том числена сайте www.velotrex.ru.

3.4 Стратегия и тактика [↑]

Стратегия заключалась в разработке маршрута по разнообразным районам Краснодарского края для наилучшей отработки навыков преодоления ПП разных типов. Подготовка к походу началась с изучения района похода, общих точек ночевок, проработки маршрута при помощи сайта www.nakarte.me, предварительного просчета протяженных препятствий на сайте www.velotrex.ru. С марта группа участвовала в скатках для набора физической формы и психологической совместимости.
Тактика дневных переходов заключалась в ранних подъемах для окончания прохождения маршрута в светлое время суток. Полуднёвка на пятый день похода позволила участникам похода восстановить потраченные силы, набраться положительных эмоций от нахождения на морском побережье. Места ночевок выбирались в стороне от населенных пунктов. Вода для приготовления пищи использовалась покупная, для технических целей - из обустроенного источника, отмеченного на карте, предварительно изученного перед походом.

3.5 Изменения маршрута и их причины [↑]

Изменения в маршруте были только в мете второй ночевки. Изначально планировали заночевать на Бугазской косе, однако из-за долгого прохождения ПП3 отстали от графика и заночевали возле п. Виноградный.

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи [↑]

Травм, несчастных случаев не было.

3.7 Изменение состава участников [↑]

Изменений и в составе участников не было. Группа полным составом вышла на маршрут, прошла и вернулась с него.

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК [↑]

Не использовалось.

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	23.06.2024	Новороссийск-Верхнебаканский-Раевская-о. Сукко (МН 1)	39	Вело				Новороссийск-Верхнебаканский-Раевская-о. Сукко (МН 1)	39,1	Вело
2	24.06.2024	МН1-Сукко-Анапа-Витязево-Виноградный-Благовещенская-Бугазская коса (МН 2)	73	Вело				МН1-Сукко-Анапа-Витязево-Виноградный - (МН 2)	55,1	Вело
3	25.06.2024	МН 2-Волна-Тамань- МН 3	49	Вело				МН 2-Волна-Тамань- МН 3	77,5	Вело
4	26.06.2024	МН 3-Приморский-Сенной-Ильич-Приазовский (МН 4)	60	Вело				МН 3-Приморский-Сенной-Ильич-Приазовский (МН 4)	61,3	Вело
5	27.06.2024	МН 4-Кучугуры-Голубицкая-МН5 полуднёвка	40	Вело				МН 4-Кучугуры-Голубицкая-МН5 полуднёвка	38,7	Вело
6	28.06.2024	МН 5-Темрюк-Курчанская-Варениковская-р. Псебепс (МН 6)	65	Вело				МН 5-Темрюк-Курчанская-Варениковская-р. Псебепс (МН 6)	64,5	Вело
7	29.06.2024	МН 6-Гладковская-Молдаванское- Саук-Дере -Неберджаевская -р. Липки (МН 7)	55	Вело				МН 6-Гладковская-Молдаванское-Саук-Дере-Неберджаевская-р. Липки (МН 7)	56,3	Вело
8	30.06.2024	МН 7-п. Маркотх-Новороссийск	20	Вело				МН 7-п. Маркотх-Новороссийск	20,4	Вело

Заявленная протяжённость: 401 км
Фактическая протяжённость: 410 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
23.06.2024 - день 1
1	15:07:00			Сбор группы и распределение снаряжения на парковке ТЦ "МегаМир"Фото 1.1
2	15:26:00	0	0	Обед в Столовой № 88 (координаты 44.722569 N, 37.764015 E), средний чек на комплексный обед 400 рублей, вкусно, быстро, приятно. Велосипеды оставили на улице, в окно можно было наблюдать за их сохранностью. Фото 1.2, Фото 1.3
3	15:45:00	0	0	Перед обедом обнаружили пробитие колеса у Ивана, быстро заменили камеру Фото 1.4
4	16:16:00	0	0	Начало ходового дня Начало ПП 1.
5	16:46:00	4.8	4.8	После обеда вышли на маршрут, движение на велосипедах по улицам города затруднено из-за большого количества ремонтируемых участков дороги Фото 1.5, на выезде из города высокий автотрафик. Жара стала спадать.	дорога высокого качества	Солнечно, +28 °С
6	17:54:10	16.3	16.3	На выезде из Цемдолины начался набор высоты, трафик уменьшился, ехать стало приятнее Фото 1.6.
7	18:01:35	18.9	18.9	В ПГТ Верхнебаканский на ул. Ленина повернули налево. Конец ПП 1. Чтобы выехать на дорогу на Раевскую с ул. Ленина на развилке нужно повернуть на ул. Базарную Фото 1.7, здесь асфальт заканчивается, начинается гравийная дорога.	дорога среднего качества	Ясно, +25 °С
8	18:13:48	20.3	20.3	Перед спуском в Раевскую очередное пробитие у Кирилла Фото 1.8.
9	19:20:48	27.1	27.1	В Раевской в магазине "Пятёрочка" (44.834461 N, 37.568226 E) закупились водой, хлебом и свежими овощами и фруктами.Фото 1.9 Начало ПП 2.	дорога высокого качества
10	19:35:33	29.8	29.8	На выезде из Раевской ушли налево по грунтовой дороге к оз. Сукко Фото 1.10	дорога среднего качества	Ясно, +22 °С
11	20:34:04	40.7	40.7	Конец ходового дня Координаты точки: N44.813462, E37.440638 Высота точки: 51 м Пройдено за день: 40.7 км НВ: 832 м, СВ: 803 м ОХВ: 4 ч. 18 мин. 4 сек. ЧХВ: 3 ч. 10 мин. 48 сек. Лагерь пришлось ставить на поляне в 400 метрах от озера, стемнело быстро, сказывалась близость гор и густота леса. Связи нет. Ужин готовили в темноте.
24.06.2024 - день 2
12	07:00:00	0	40.6	Подъём походной группы, приготовление завтрака, настройка велосипедов, сбор лагеря Фото 2.1		Ясно, +25 °С
13	10:10:25	0	40.7	Начало ходового дня
14	10:14:30	0.2	40.8	Вышли на берег о. Сукко, сфотографировались на фоне знаменитых болотных кипарисов Фото 2.2
15	11:00:18	4.8	45.5	Проехали Сукко по асфальтированной дороге Фото 2.3, закончили прохождение ПП 2	дорога высокого качества
16	11:11:45	6.7	47.4	Выехали из Сукко в сторону Анапы по асфальтированной дороге 03К-101 Фото 2.4. Начало ПП 3.		Солнечно, +26 °С
17	11:36:20	11.6	52.3	Поворот с дороги 03К-101 в сторону моря Фото 2.5.
18	11:46:58	12.1	52.7	Начало подъёма на хребет Фото 2.6, Фото 2.7.	дорога низкого качества
19	14:28:22	18.8	59.5	Траверс хребта был не прост, тропа узкая, местами заросшая колючими кустарниками, на подъёмах ехать не получалось, приходилось помогать друг другу закатывать велосипеды. Сложностей добавляла жара. Фото 2.8, Фото 2.9, Фото 2.10, Фото 2.11, Фото 2.12. Много смотровых площадок, есть памятные и мемориальные доски.	дорога среднего качества	Солнечно, +40°С
20	15:27:20	23.6	64.3	Подъехали к пригороду Анапы Фото 2.13. Конец ПП 3.	дорога хорошего качества
21	16:52:12	30.2	70.8	В столовой центрального пляжа г. Анапа ( 44.893678 N, 37.297617 E) в самый последний момент перед закрытием удалось пообедать Фото 2.14, средний чек 800 рублей.		Солнечно, +27 °С
22	19:43:13	62	102.6	Конец ходового дня Координаты точки: N45.04654, E37.324747 Высота точки: -10 м Пройдено за день: 62 км НВ: 762 м, СВ: 823 м ОХВ: 9 ч. 32 мин. 48 сек. ЧХВ: 4 ч. 58 мин. 31 сек. До запланированного МН 2 до наступления темноты добраться не удалось. Сказался высокий трафик в Анапе, с трудом выбрались из города. Рядом с Витязевским лиманом встать не удалось, везде болотистые берега, кровососы. Потратив время на поиски ХМН, пришлось вернуться назад к Виноградному.		Ясно, +22 °С
25.06.2024 - день 3
23	07:30:00	0	102.6	Подъем группы, приготовление завтрака, сбор вещей.		Солнечно, +23 °С
24	09:16:32	0	102.6	Начало ходового дня выехали с места ночевки на автомобильную дорогу. Фото 3.1. На перекрестке перед п. Виноградным свернули налево и продолжили движение по асфальту в сторону п. Суворов-Черкесский.Фото 3.2, Фото 3.3, Фото 3.4, Фото 3.5.	дорога хорошего качества	Солнечно, +26 °С
25	09:38:00	4	106.7	В п. Суворово - Черкесском остановились возле магазина (45.061961N, 37.274470E) для приобретения воды, пополнения запасов еды. Фото 3.6 Фото 3.7		Солнечно, +27 °С
26	10:20:00	15	117.6	Остановились на въезде в станицу Благовещенскую для общего фото.Фото 3.8
27	10:48:00	19.5	122.1	Через станицу Благовещенскую дорога хорошего качества, по направлению движения встречаются магазины, в том числе "Пятерочка". На выезде из станицы Благовещенской качество дороги снизилось. Фото 3.9	дорога среднего качества
28	10:59:00	22.9	125.6	Дорога сменилась на укатанный щебень.Фото 3.10. Фото 3.10	дорога хорошего качества	Солнечно, +29 °С
29	11:04:00	24.1	126.8	Подъехав к началу Бугазской косы, мы решили перед протяженным диким участком купить мороженое в местном магазине. Цены в магазине высокие, ассортимент маленький, так что если планируется закупка продуктов на ходовой день, лучше это сделать в ст. Благовещенской, либо в п. Суворово- Черкесском Фото 3.12, Фото 3.14, Фото 3.13. Начало ПП4.	дорога низкого качества
30	11:59:00	27.5	130.1	После отдыха мы двинулись в наше путешествие по Косе. Фото 3.15 Первые 3 км дорога была накатанная автомобилями, в некоторых местах с трудом, но проезжаемая.фото 3.16 .
31	12:30:00	29.4	132	Чем дальше мы продвигались по косе, тем суше становился песок, делая дорогу все менее проезжаемой.Фото 3.17
32	13:30:00	33.5	136.1	Мы выбрали дорогу вдоль моря, двинулись по ней пешком рядом с велосипедом. Фото 3.18. По дороге мы встретили дельфинов. Фото 3.19, Фото 3.20, Фото 3.21, Фото 3.22. Купались в море, когда температура воздуха поднялась еще выше. Фото 3.23.		Солнечно, +30 °С
33	14:00:00	35.1	137.8	Пробывали уйти на дорогу, проходящую по центральной части косы (та, что вначале шла вдоль берега лимана). Дорога оказалась частично проезжаемой, но каждые 100 - 200 метров приходилось сходить с велосипеда из- за мусора, а также рыхлого не проезжаемого песка, сменяющего поросшую травой дорогу. Также на этой дороге было очень душно и жарко, проехав несколько километров, мы решили вернуться к побережью моря, продолжив движение там.Фото 3.24 , Фото 3.25 , Фото 3.26 .
34	15:10:00	37.1	139.7	Дорога после Бугазской косы выходит в п. Веселовка, становится плотной укатанной. Фото 3.27, что позволяет нам уверенно сесть на велосипед. Конец ПП4. Фото 3.28 После въезда в п. Веселовка доезжаем до асфальтовой дороги и поворачиваем налево в сторону п. Волна. Фото 3.29По дороге заезжаем в магазин "Готовые блюда" в п. Веселовке, чтобы пообедать, сделать перерыв на отдых. Фото 3.30 Очень вкусная еда, средний чек 350р. Координаты магазина 45.113095, N 36.882398 E.	дорога среднего качества
35	17:30:00	39.5	142.2	Дорога к середине п. Веселовка становится хуже, затем переходит в грунтовую Фото 3.31. Мимо соляного озера, на выезде из поселка дорога хорошо укатана, наезжена Фото 3.32.	дорога хорошего качества
36	18:30:00	56.1	158.7	После Соляного озера в сторону п. Волны дорога уходит в поле, оставаясь хорошо укатанной грунтовой. Фото 3.33 , Фото 3.34 , Фото 3.35 , Фото 3.36 .	дорога среднего качества
37	18:45:00	58.4	161	Грунтовая дорога в п. Волна сменяется на плиты и сразу же на асфальтовое покрытие хорошего качества Фото 3.37. Заезжаем в местный магазин за лимонадом и водой Фото 3.38.	дорога хорошего качества
38	18:55:00	60.4	163.1	Попадаем под закрытый переезд и очень медленный поезд, проезд которого, по количеству человек, собравшихся у шлагбаума, кажется, ждет весь п. Волна. Фото 3.39
39	19:32:00	68.8	171.4	После открытия шлагбаума едем в большом потоке машин. Дорога узкая, пробка как с одной стороны, так и с другой. На 69-м километре пути дня трек ведет нас по грунтовой хорошо укатанной дороге Фото 3.40, через 1 км возвращаемся на асфальт Фото 3.41. До ст. Тамань дорога асфальтовая, хорошего качества, съезжаем к месту ночевки в поле.	дорога хорошего качества	+24 °С, осадков нет
40	19:59:26	80.2	182.9	Конец ходового дня Координаты точки: N45.237571, E36.764141 Высота точки: -1 м Пройдено за день: 80.2 км НВ: 652 м, СВ: 643 м ОХВ: 10 ч. 42 мин. 54 сек. ЧХВ: 6 ч. 26 мин. 27 сек. Ставим лагерь, готовим ужин. Фото 3.42	дорога среднего качества
26.06.2024 - день 4
41	07:30:00	0	182.5	Подъём походной группы. Ночью стоит такая температура, что многие остаются спать на улице Фото 4.1.		Ясно, +24 °С
42	10:25:24	0	182.9	Начало ходового дня
43	10:26:00	0.1	183	Сегодня трекеры отказали у всех (!!!), "глушилки" убирали сигнал, вот такой километраж был пройден в момент старта сегодняшнего дня Фото 4.2.
44	10:32:26	1	183.9	Вышли на дорогу 03Н-490, повернули на лево в направлении Приморского Фото 4.3, Фото 4.4.	дорога высокого качества
45	11:32:00	9.9	192.8	Быстро добрались до Приморского, где сбросили мусор в контейнер у магазина Фото 4.5, Фото 4.6.		Солнечно, +29 °С
46	12:49:08	22.6	205.5	После п. Сенной повернули налево на Анапское шоссе в сторону Порта-Кавказ Фото 4.7.
47	15:33:56	48.7	231.6	Въехали в п. Ильич Фото 4.8. В магазине "Фасоль" (N 45.42274° E 36.77225°) закупили свежие продукты. На выезде из Ильича начало ПП 5.	дорога хорошего качества
48	16:38:39	58.5	241.4	После п. Приазовский дорога шла по высокому берегу Азовского моря Фото 4.9, Фото 4.10.
49	16:50:46	60.4	243.3	Место ночёвки организовали на смотровой площадке, с которой можно спуститься на берег моря. Раннее прибытие на МН, позволило группе искупаться в море до заката солнца. Фото 4.11, Фото 4.12.		Ясно, +24 °С
50	16:53:55	60.9	243.8	Конец ходового дня Координаты точки: N45.440602, E36.870182 Высота точки: 80 м Пройдено за день: 60.9 км НВ: 372 м, СВ: 291 м ОХВ: 6 ч. 28 мин. 31 сек. ЧХВ: 6 ч. 28 мин. 30 сек.
27.06.2024 - день 5
51	07:10:00	0	243.8	Подъем группы, приготовление завтрака, сбор вещей.Фото 5.1		Солнечно, +22 °С
52	09:40:00	0	243.8	Начало ходового дня Фото 5.2 Группа начала движение по грунтовой дороге в сторону п. Кучугуры Фото 5.3	дорога среднего качества	Солнечно, +24 °С
53	10:07:00	4.2	248	Дорога ведет мимо грязевого вулкана "Азовское пекло"Фото 5.4
54	10:30:00	7.7	251.5	При въезде в п. Кучугуры (вывеска при въезде отсутствует) грунтовая дорога сменяется на укатанный грейдер протяженностью 950метров (Конец ПП5), затем - на асфальт хорошего качества.Фото 5.5 Покупаем разливной квас в ларьке по пути следования. Фото 5.6	дорога хорошего качества
55	10:45:00	11.8	255.6	На выезде из п. Кучугур асфальт сменяется на грунтовую дорогу Фото 5.7 , Фото 5.8. Начало ПП6.	дорога среднего качества
56	10:53:00	12.2	256	Через 850 м от п. Кучугур на развилке нам приходиться спуститься на побережье - покрытие мокрый песок, чтобы обойти заросший деревьями участок дороги (200 метров), затем - возвращаемся на грунтовую дорогу, продолжаем движение к поселку За Родину Фото 5.9, Фото 5.10, Фото 5.11, Фото 5.12.	дорога низкого качества
57	11:50:00	17.4	261.2	Продолжаем движение по грунтовой дороге вдоль побережья Азовского моря Фото 5.13, Фото 5.14. Местами на дороге встречаются трещины, в которых проваливаются колеса Фото 5.15.	дорога среднего качества	Солнечно, +26 °С
58	12:10:00	21.6	265.5	На пути следования встречаем мемориал ВОВ.Фото 5.16
59	12:30:00	23.4	267.3	В п. Пересыпь Фото 5.17 заходим в магазин пополнить запасы продуктов, воды в местный колоритный магазин (N 45.34757° E 37.12826°). Цены не высокие, большой ассортимент, есть место для отдыха Фото 5.18. После перекуса и отдыха движемся в сторону ст. Голубицкая, к месту полудневки.	дорога высокого качества
60	13:47:00	37.3	281.1	При въезде в Голубицкую съезжаем с основной дороги к месту полудневки/ночевки Фото 5.19. Последний километр - смена асфальта на грунтовую дорогу к морю Фото 5.20.	дорога хорошего качества
61	13:54:36	38.5	282.4	Конец ходового дня Прибыли на место полуднёвки / ночевки Фото 5.21. Координаты точки: N45.331074, E37.247694 Высота точки: 23 м Купаемся, ставим лагерь, отдыхаем Фото 5.22 , Фото 5.23 , Фото 5.24. Пройдено за день: 38.5 км НВ: 276 м, СВ: 333 м ОХВ: 4 ч. 3 мин. 36 сек. ЧХВ: 3 ч. 2 мин. 55 сек.
28.06.2024 - день 6
62	07:00:00	0	282.3	Утром искупались в море Фото 6.1, позавтракали, собрали лагерь Фото 6.2..		Солнечно, +21 °С
63	10:39:14	0	282.4	Начало ходового дня От места ночевки до асфальтовой дороги - 1км по грунтовой дороге.Фото 6.3.	дорога хорошего качества
64	10:45:14	1.1	283.5	Выехали на дорогу с асфальтовым покрытием в сторону г. Темрюка Фото 6.4.
65	11:45:14	12.6	294.9	в г. Темрюке заехали в магазин "Пятерочка" (N45.284101, E 37.365389) для пополнения запасов продуктов и воды, пробовали местный квас разных торговых марок Фото 6.5, Фото 6.6.
66	11:55:14	14.5	296.9	Остановились для фото возле музея под открытым небом "Военная горка" Фото 6.7.
67	13:40:14	34.6	317	В "Светлом пути" остановились на отдых возле местного магазина (N 45.200009, E 37.655771), купили мороженое , Фото 6.8, Фото 6.9. В р. п. Красный Октябрь свернули направо, к станице Варениковской Фото 6.10.
68	14:33:14	44.7	327.1	После моста через р. Кубань (Конец ПП6 ) Валера случайно съехал с асфальта на обочину, попал в яму. Пробитие обоих колес.Фото 6.11 , Фото 6.12, Фото 6.13, Фото 6.14. Меняем камеры - едем дальше.		Солнечно, +28 °С
69	15:15:00	52.7	335.1	Проезжаем через станицу Варениковскую Фото 6.15, Фото 6.16. Сворачиваем с дороги 03А-009 в сторону х. Кубанская Колонка . (Начало ПП 7). Фото 6.17. Движемся по разбитому асфальту.	дорога среднего качества
70	15:50:00	59.4	341.7	Покрытие дороги меняется на укатанное грунтовое Фото 6.18, Фото 6.19.
71	16:02:00	61.7	344.1	Переезжаем через реку Псебепс по мосту Фото 6.20.
72	16:05:00	62.3	344.6	Выезжаем на асфальт, движемся к месту ночевки.Фото 6.21, Фото 6.22.	дорога высокого качества
73	16:14:00	64	346.3	По пути следования набираем воды в источнике возле Часовни Святой Матроны Московской Фото 6.23.		Солнечно, +25 °С
74	16:16:19	64.8	347.2	Съезжаем с дороги в лес к месту ночевки Фото 6.24. Конец ходового дня Координаты точки: N45.021555, E37.632557 Высота точки: 85 м Ставим лагерь Фото 6.25 Пройдено за день: 64.8 км НВ: 511 м, СВ: 450 м ОХВ: 5 ч. 37 мин. 5 сек. ЧХВ: 5 ч. 37 мин. 5 сек.	дорога среднего качества
29.06.2024 - день 7
75	07:00:00	0	346.8	Подъем группы, приготовление завтрака, сбор вещей Фото 7.1.		Солнечно, +24 °С
76	09:03:45	0	347.2	Начало ходового дня
77	09:13:00	0.4	347.6	В 400 м от МН 6 переправляемся вброд через реку Псебепс Фото 7.2.				Переправа н/к (0.5)
78	09:25:55	0.9	348.1	Практически сразу после брода дорога меняет своё покрытие с грунтового на разбитое с плотно подогнанными камнями Фото 7.3, Фото 7.4, Фото 7.5. Такое покрытие сохраняется вплоть до выезда на асфальтированную дорогу к п. Аккерменка Фото 7.6.		Солнечно, +28 °С
79	10:00:40	5.1	352.3	Выехали на асфальтированную дорогу перед п . Аккерменка Фото 7.7, Фото 7.8.	дорога высокого качества
80	10:36:04	10.5	357.7	В ст. Гладковская Фото 7.9 сделали перерыв у магазина Фото 7.10 (44.983814 N, 37.726204 E), на улице жара, позволили себе мороженое. После небольшого отдыха продолжили движение Фото 7.11.		Солнечно, +35 °С
81	11:07:16	13.8	361	Перед п. Садовый повернули направо по дороге 03Н-281 Фото 7.12. Покрытие дороги стало гравийно-щебеночное хорошего качества Фото 7.13.	дорога хорошего качества
82	11:32:14	19	366.2	Перед въездом п. Прохладный грейдер сменился на асфальт Фото 7.14.	дорога высокого качества
83	12:13:30	26.6	373.8	На въезде в ст. Молдаванское повернули к "Долине Лефкадия", в надежде на интересную экскурсию, пополнения запасов воды и по возможности обеда Фото 7.15, Фото 7.16, Фото 7.17, Фото 7.18. Но охранник нам рассказал, что въезд на территорию платный - 200 рублей, экскурсия также платная, кафе не работает, а из питья только вино. После чего мы развернулись и уехали на перекус к "Пятёрочке" Фото 7.19 (44.944351 N, 37.872204 E).
84	13:22:06	31.6	378.8	После небольшого отдыха в ст. Молдаванское мы продолжили движение, повернули на дорогу 03Н-284 к Саук-Дере Фото 7.20.		Солнечно, +40 °С
85	14:02:17	42.4	389.6	Сложное место на маршруте было на выезде на автодорогу А-146 Фото 7.21, автотрафик очень высокий, нам немного повезло, к нашему прибытию на дороге образовалась пробка и мы продолжили движение Фото 7.22. Конец ПП 7.
86	14:24:16	49.8	397	Въехали в ст. Неберджаевская Фото 7.23. Начало ПП 8.
87	15:01:45	53.7	400.9	После того как закупились продуктами и водой в местном магазине (N 44.82898° E 37.89529°) мы выехали из ст. Неберджаевская. Покрытие стало гравийно-щебёночным хорошего качества Фото 7.24.	дорога хорошего качества	Солнечно, +30 °С
88	15:30:17	58.6	405.7	Конец ходового дня Координаты точки: N44.803113, E37.864533 Высота точки: 130 м Пройдено за день: 58.6 км НВ: 1045 м, СВ: 999 м ОХВ: 6 ч. 26 мин. 32 сек. ЧХВ: 4 ч. 24 мин. 54 сек.
30.06.2024 - день 8
89	07:30:00	0	405.7	Подъем группы, приготовление завтрака, сбор вещей Фото 8.1.		Солнечно, +21 °С
90	10:00:15	0	405.7	Начало ходового дня
91	10:03:00	0.3	406.1	Покрытие меняется на каменистую разбитую дорогу Фото 8.2, Фото 8.3, Фото 8.4.	дорога среднего качества
92	10:22:38	4.1	409.9	Добрались до поворота на насосную станцию, поехали прямо Фото 8.5.		Солнечно, +28 °С
93	10:30:46	5.4	411.2	На берегу Неберджаевского водохранилища много мест для стоянки, хотя везде стоят знаки запрещающие это делать. Очень много отдыхающих и рыбаков. Хоть место и удобное, но для походной группы отдых из-за соседей мог и не получиться Фото 8.6. Покрытие дороги становится разбитым суглинком, с множеством луж, которые можно объехать Фото 8.7, Фото 8.8.	дорога низкого качества
94	11:49:28	9.9	415.6	Грунтовые дороги на подъёме сильно разбиты мотоциклистами и квадроциклистами, в колеях текут ручьи, подъём затруднён, порой приходится помогать друг другу на сложных участках маршрута Фото 8.9, Фото 8.10.
95	11:53:25	10.2	416	После сложного участка выехали на поляну с действующим родником Фото 8.11 (44.762348 N, 37.802174 E).
96	12:00:10	10.5	416.2	Выехали на разбитую асфальтированную дорогу ведущую к перевалу Фото 8.12.	дорога среднего качества
97	12:06:34	11.3	417	Выехали на перевал Маркотх Фото 8.13.		Солнечно, +35 °С
98	12:32:20	11.8	417.5	Не отказали себе в удовольствие выпить горячего чая и съесть победный арбуз на перевале Фото 8.14
99	13:54:36	14	419.7	Начали спуск в Новороссийск Фото 8.15, дорога вниз осложнена большим количеством острых камней и мелкой сыпухи Фото 8.16, Фото 8.17.
100	14:21:17	17.8	423.5	Выезжаем на Ревельскую улицу Фото 8.18, характер покрытия меняется асфальт хорошего качества Фото 8.19 и не меняется до конца ПП - Ж/Д вокзал г. Новороссийск Фото 8.20.	дорога высокого качества
101	14:30:48	20.4	426.2	Конец ходового дня Координаты точки: N44.736161, E37.774577 Высота точки: 8 м Конец ПП 8. Пройдено за день: 20.4 км НВ: 790 м, СВ: 912 м ОХВ: 4 ч. 30 мин. 33 сек. ЧХВ: 2 ч. 30 мин. 3 сек.

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
23.06.2024 - день 1
16:46:00	Солнечно, +28 °С
18:01:35	Ясно, +25 °С
19:35:33	Ясно, +22 °С
24.06.2024 - день 2
07:00:00	Ясно, +25 °С
11:11:45	Солнечно, +26 °С
14:28:22	Солнечно, +40°С
16:52:12	Солнечно, +27 °С
19:43:13	Ясно, +22 °С
25.06.2024 - день 3
07:30:00	Солнечно, +23 °С
09:16:32	Солнечно, +26 °С
09:38:00	Солнечно, +27 °С
10:59:00	Солнечно, +29 °С
13:30:00	Солнечно, +30 °С
19:32:00	+24 °С, осадков нет
26.06.2024 - день 4
07:30:00	Ясно, +24 °С
11:32:00	Солнечно, +29 °С
16:50:46	Ясно, +24 °С
27.06.2024 - день 5
07:10:00	Солнечно, +22 °С
09:40:00	Солнечно, +24 °С
11:50:00	Солнечно, +26 °С
28.06.2024 - день 6
07:00:00	Солнечно, +21 °С
14:33:14	Солнечно, +28 °С
16:14:00	Солнечно, +25 °С
29.06.2024 - день 7
07:00:00	Солнечно, +24 °С
09:25:55	Солнечно, +28 °С
10:36:04	Солнечно, +35 °С
13:22:06	Солнечно, +40 °С
15:01:45	Солнечно, +30 °С
30.06.2024 - день 8
07:30:00	Солнечно, +21 °С
10:22:38	Солнечно, +28 °С
12:06:34	Солнечно, +35 °С

6.1 Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1730740530_6729013279ff2.xlsx

6.2 Перечень запчастей и инструментов [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1730716279_6728a277c820b.xlsx

6.3 Перечень общественного снаряжения [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1730723799_6728bfd7dfcab.xlsx

6.4 Состав хозяйственного набора [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1730720113_6728b171a67c7.xlsx

6.5 Раскладка по питанию и график закупок [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1730722747_6728bbbba7f2c.xlsx

6.6 Состав медицинской аптечки [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1730720008_6728b1081cda7.xlsx

6.7 Перечень финансовых затрат [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1730730381_6728d98d3d6c6.xlsx

7.1 Выводы и рекомендации руководителя.

Пройденный маршрут хорошо подходит для средних и сильных по физическим показателям групп школы БУ в качестве УТП. Для подготовки к походу необходима раскатка в течение двух месяцев до начала похода, для набора формы, необходимой при прохождении горной части маршрута, а также для слаживания коллектива. Обилие разнообразных типов покрытий дорог и ПП позволяет отработать полученные навыки в реальных условиях. Маршрут насыщен природными достопримечательностями, так что каждый участник может найти для себя что-то интересное.
Оптимальное время прохождения май, июнь, конец августа и сентябрь из-за высоких дневных температур. В случае обильных осадков в горной части возможно резкое ухудшение состояния грунтового (глиняного) дорожного покрытия, подъем уровня рек.

7.2 Выводы и рекомендации завхоза по питанию.

1. Часть продуктов для облегчения веса рюкзака и оптимизации его объема, была подготовлена перед походом - произведена сублимация овощей (капуста, картофель, морковь), мяса для приготовления супов, также фруктов.
2. Закупки воды и продуктов делали каждый день.
3. На каждом участке маршрута были сетевые магазины (Пятерочка, Магнит, Фасоль) с довольно широким ассортиментом. Раскладку продуктов делали опираясь на доступные к покупке продукты.
4. Несколько раз обедали в кафе (в г. Новороссийске, в. г Анапе, ст. Раевская, п. Веселовка), каждый оплачивал самостоятельно.
5. Карманное питание было централизовано закуплено на все дни.
6. На маршруте нам встречались родники, техническую воду набирали в них.
7. В магазинах прохладительные напитки и мороженное приобретали за личные средства.

7.3 Выводы и рекомендации финансиста.

В большинстве населенных пунктов, можно расплатится банковской картой, переводом, либо наличными деньгами. Для оплаты текущих расходов, а также для оплаты билетов, фруктов и овощей, приобретаемых у местного населения необходимо иметь запас наличных средств.
Для оплаты текущих расходов была сформирована казна (отражено в финансовом расчете).
Билеты до места похода и обратно покупались централизованно. Расчет стоимости бензина производила на тех, кто добирался в машине, оплачивался так же централизованно
Помимо общественных расходов, в связи с обилием магазинов и туристической развитостью региона, были и карманные расходы (не менее 5000 рублей на человека).
Расходы на покупку медикаментов и продуктов для сублимации отражены в финансовом отчете, закупка также осуществлялась централизованно.

7.4 Выводы и рекомендации механика.

С технической точки зрения поход прошёл благополучно.
Случаев критических отказов в работе техники не было.
Рекомендации.
1. Замена старых по возрасту покрышек до похода для предотвращения разрывов.
2. Контроль технического состояния велосипеда до похода, проверка технического состояния велосипеда перед каждым выходом на маршрут, при возвращении с него.

7.5 Выводы и рекомендации медика.

С медицинской точки зрения поход прошёл благополучно.
Участниками помимо общественной аптечки были укомплектованы личные аптечки с индивидуальным набором медикаментов.
В походе активно использовались средства от солнечных ожогов для защиты от активного солнца. Это позволило сохранить кожу неповрежденной.

7.6 Выводы снаряженца.

Всё взятое на маршрут общественное снаряжение полностью удовлетворяло возникавшим потребностям и активно использовалось.

На кострах готовили 2 раза в горных районах. В остальных случаях для приготовления пищи использовали горелку. Виду жаркой погоды, на обед не кипятили чай, расход газа был сравнительно мал. За весь поход использовали 1 резьбовой баллон 450 гр. Малый расход газа обеспечен использованием топливной системы Tramp (типа Jetboil).

Для зарадки пауэр банков и телефонов использовали солнечную панель.

Средства от насекомых активно использовались на ночевках возле п. Виноградный, станицы Тамань (заболоченная местность).

.

8.1 Интенсивность прохождения маршрута [↑]

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	23.06.2024	по дорогам высокого качества: 16.8 по дорогам среднего качества: 19.1
2	24.06.2024	по дорогам высокого качества: 7.2 по дорогам хорошего качества: 38.3 по дорогам среднего качества: 9.6 по дорогам низкого качества: 6.8
3	25.06.2024	по дорогам хорошего качества: 59.1 по дорогам среднего качества: 8.3 по дорогам низкого качества: 12.9
4	26.06.2024	по дорогам высокого качества: 47.7 по дорогам хорошего качества: 12.2 по дорогам среднего качества: 1
5	27.06.2024	по дорогам высокого качества: 13.8 по дорогам хорошего качества: 5.4 по дорогам среднего качества: 14.2 по дорогам низкого качества: 5.2
6	28.06.2024	по дорогам высокого качества: 2.6 по дорогам хорошего качества: 52.7 по дорогам среднего качества: 9.5
7	29.06.2024	по дорогам высокого качества: 43.4 по дорогам хорошего качества: 10 по дорогам среднего качества: 5.1
8	30.06.2024	по дорогам высокого качества: 2.7 по дорогам хорошего качества: 0.4 по дорогам среднего качества: 12.4 по дорогам низкого качества: 5

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП	Движение на альтернативных средствах
134.2	178.1	79.2	29.9	0	0	0	0

Lф = 426.2

Кэп = 1.12

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата	Тип и категория ЛП	Описание ЛП	Длина, м	Эквивалентный пробег, км
29.06.2024	Переправа н/к (0.5)	В 400 м от МН 6 переправляемся вброд через реку Псебепс Фото 7.2.	0	0.5

Lэп = 0.5 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 1.12

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 0.5

Общая длина участков ЛП, км:
Sлп = 0

Общая протяжённость участков движения с применением альтернативных средств, км:
Lac = 0

Протяжённость фактическая активными способами передвижения, км:
Lф = 426.2

Продолжительность фактическая, дней: (первый день неполный)

Тф = 7.5

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 400

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 8

Интенсивность маршрута:
I = ((Lф-Sлп-Lас)*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 1.27

8.2 Автономность маршрута [↑]

Продолжительность похода: 168 ч. (8 д.)

Автономность похода: 0.80

8.3 Показатель сложности маршрута [↑]

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Отношение к маршруту	КТ, баллы
1.	9244	равнинное Верхнебаканский	1	Асфальт/бетон	-	принадлежит	1.5
2.	8840	траверс Западных отрогов Кавказского хребта	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт	-	принадлежит	2.17
3.	9246	траверс Анапское взморье	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт	-	принадлежит	3.21
4.	9247	равнинное Бугазская коса	2	Песок	согласовано	принадлежит	3.49
5.	8843	равнинное Азовское побережье	1	Асфальт/бетон, грунт	-	принадлежит	1.41
6.	8844	равнинное Темрюк	2	Асфальт/бетон, грунт, песок	-	принадлежит	2.09
7.	8845	траверс С-З отроги главного Кавказского хребта	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт	-	принадлежит	2.87
8.	9275	перевал Маркотх	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт	-	принадлежит	3.48

Расчёт суммы баллов за ПП, идущей в зачёт, выполнен в соответствии с табл.2 и п.3.6 МКТВМ
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 20.22

В зачёт идут баллы:
за ПП 1 к.т.: 5
за ПП 2 к.т.: 12

Сумма баллов за ПП:

S = 17

8.4 Категорирование маршрута [↑]

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 17 * 1.27 * 0.8 = 17.27 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 2

Набор ПП:

1 к.т.: 2
2 к.т.: 6

Признак к.с. по набору ПП: 2

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 426.2 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 0.5 км
Продолжительность фактическая: 8 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 2
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 3

Итоговая к.с.: 2