1.1 Проводящая организация [↑]

МКВ

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 1/5-204

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 02.05.2024 по 11.05.2024.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: Россия
Район: Волгоградская область
Часовой пояс по стандарту UTC: 3   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

Петров Вал-Ольховка-Фролово-Новогригорьевская-Трёхостровская-Волгоград-Средняя Ахтуба-Коммунар-Красный Октябрь-Маяк Октября-Эльтон

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 10 дн.
Протяжённость маршрута: 670 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП	Движение на альтернативных средствах
270.8	323.3	59.5	0	11	0	0	0

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	Планируемый трек с вариантами объезда	622.6	планируемый
2.	Фактический трек	670.3	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	равнинное вдоль реки Иловля (№8718)	2	Асфальт/бетон, грунт, песок L = 65.9 км, Hmax = 162 м, НВ = 410 м, СВ = 435 м	фактический	согласовано	принадлежит
2.	равнинное пос. Захаровка-пос. Арчедино-Чернушинский (№8728)	2	Гравий/щебень, грунт L = 27.5 км, Hmax = 197 м, НВ = 253 м, СВ = 186 м	фактический	согласовано	принадлежит
3.	равнинное связка а/д 18А-4 и а/д 18К-01-8 (№8769)	1	Асфальт/бетон L = 69.5 км, Hmax = 157 м, НВ = 276 м, СВ = 375 м	фактический	согласовано	принадлежит
4.	равнинное Арчединско-Донские пески (№8778)	2	Грунт, песок L = 17 км, Hmax = 55 м, НВ = 76 м, СВ = 79 м	фактический	согласовано	принадлежит
5.	равнинное Природный заказник "Задонский" (№8784)	1	Асфальт/бетон L = 26.3 км, Hmax = 185 м, НВ = 272 м, СВ = 137 м	фактический	согласовано	принадлежит
6.	равнинное Донские степи (№8788)	2	Гравий/щебень, грунт, песок L = 42.1 км, Hmax = 243 м, НВ = 607 м, СВ = 698 м	фактический	согласовано	принадлежит
7.	равнинное Степь Ахтубинского района (№8890)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт L = 41.3 км, Hmax = 25 м, НВ = 117 м, СВ = 121 м	фактический	согласовано	принадлежит
8.	равнинное Степь Среднеахтубинского района (№8905)	2	Асфальт/бетон, грунт L = 57.5 км, Hmax = 31 м, НВ = 230 м, СВ = 215 м	фактический	согласовано	принадлежит
9.	равнинное Степь Палласовского района (№8906)	2	Грунт L = 79.2 км, Hmax = 32 м, НВ = 178 м, СВ = 179 м	фактический	согласовано	принадлежит
10.	равнинное вокруг о. Эльтон (№9134)	2	Грунт, песок L = 44 км, Hmax = 33 м, НВ = 94 м, СВ = 112 м	фактический	согласовано	принадлежит
11.	равнинное а/д 18К-11 (№9142)	1	Асфальт/бетон L = 65.2 км, Hmax = 140 м, НВ = 338 м, СВ = 235 м	фактический	согласовано	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Степанова	Анна	Александровна	25.05.1988	женский	3 разряд	************************	*************************************************************	1ВелоР, 4ВелоУ, 2ГУ, 1ЛУ	руководитель, хронометрист, медик, фотограф
2	Блинов	Дмитрий	Александрович	06.08.1986	мужской	2 разряд	****************************	*************************************************************	1ВелоР, 4ВелоУ, 2ГУ, 1ЛУ	штурман, механик, реммастер, снаряженец
3	Лактионова	Полина	Сергеевна	03.01.1989	женский	3 разряд	*************************	************************************************	1ВелоУ, 2ГУ, 1ЛУ	завхоз, финансист

1.10 Материалы, ссылки [↑]

    Обзорная карта пройденного маршрута
     https://disk.yandex.ru/i/rX1TRo-lFaQI0g
    
     Трек пройденного маршрута nakarte.me
     https://nakarte.me/#m=8/49.42348/45.70313&l=O/D&nktl=t1Y1d3DWJJinfW1kCq0GnQ
    
     Высотный профиль маршрута
     https://disk.yandex.ru/i/Mfql_vkGrN878g
    
     Полис спортивной медицинской страховки группы
     https://disk.yandex.ru/i/q57M3YYjfkXHOA
    
     Регистрация в МЧС
     https://disk.yandex.ru/i/RmofwsyoX9NdBw
    
     Фотоотчет
     https://disk.yandex.ru/i/_FrMzvSKhxXTJg
    
     Отчет в формате PDF
     https://disk.yandex.ru/i/_jY6Wg6hh0t-AQ
    
     Маршрутная книжка
     https://disk.yandex.ru/i/HjGRUDAFIYOb6A
    
     Ссылки на используемые при подготовке отчеты:
     Хорунжева О.Е., 2 КС, 2022 г. http://velotrex.ru/report.php?id=214
     Крюкова Т.А., 2 КС, 2022 г. http://velotrex.ru/report.php?id=240
     Корнеев Д.А., 2 КС, 2017 г. https://www.tlib.ru/doc.aspx?id=41021&page=1
     Трубицына А.А., 2 КС, 2017 г. https://www.tlib.ru/doc.aspx?id=40835&page=1

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 2
Заявленные сроки: c 02.05.2024 по 11.05.2024
Заявленная продолжительность: 10 дн.
Заявленная нитка маршрута: Петров Вал-Ольховка-Фролово-Новогригорьевская-Трехостровская-Волгоград-Средняя Ахтуба-Коммунар-Маяк Октября-Эльтон

1. Общая характеристика района похода

Географическое расположение Волгоградской области

Волгоградская область расположена на юго-востоке Восточно-Европейской равнины. Территория Волгоградской области делится Волгой на 2 части: возвышенную правобережную и низменную левобережную (Заволжье). В южной части правобережья находится Приволжская возвышенность (высота до 358 м), в северной части — возвышенность Ергени и юго-восточная часть Донской гряды, а также Хопёрско-Бузулукская и Сарпинская низменности.

Полезные ископаемые

Волгоградская область богата месторождениями нефти, природного газа, минеральных солей.

Реки и озера

Основные реки Волгоградской области — Волга и Дон с притоками. На территории области расположены Волгоградское и Цимлянское водохранилища, которые являются основными рыбопромысловыми водоемами области, солёные озёра Эльтон, Ботколь, горько-солёное Булухта, а также многочисленные лиманы.

Климат

Климат Волгоградской области континентальный, с холодной, малоснежной зимой и жарким, сухим летом. Средняя температура января от -8С до -12С, июля — от +22С до +24С. Количество осадков — около 350 мм в год.

Почвы

Волгоградская область расположена в степной и частично в полупустынной зонах. Почвы преимущественно чернозёмные, тёмно-каштановые, каштановые и светло-каштановые. Разнотравно-злаковые степи (большей частью распаханы) сменяются на юго-востоке полынно-злаковыми полупустынями. Волгоградская область относится к малолесным регионам. Смешанные леса распространены в основном по речным долинам и занимают 4 процента территории области.

Животный мир

Животный мир Волгоградской области представлен обитателями степей, полупустынь и лесов. Повсеместно обитают грызуны, заяц-русак, лисица, волк, встречается сайгак. Много птиц: дроф, стрепетов, жаворонков, луней и др.; пресмыкающихся: ящериц, степных гадюк и др. Волга и Дон богаты рыбой: осетровыми, карповыми, окунёвыми.

2. Основные достопримечательности

Меловые горы долины р. Иловля http://vetert.ru/rossiya/volgogradskaya-oblast/sights/43-mel-mountains.php
Пещера Каменнобродского монастыря http://xn--80aqpk2ad9a.xn--p1ai/2021/09/1019-peschera-u-kamennobrodskogo-monastyrya.html
Арчединско-Донские пески http://vetert.ru/rossiya/volgogradskaya-oblast/sights/33-archedinsko-donskie-peski.php
Природные парк «Донской» http://vetert.ru/rossiya/volgogradskaya-oblast/sights/29-park-donskoi.php
Меловые горы на р. Дон http://vetert.ru/rossiya/volgogradskaya-oblast/sights/30-mel-mountains.php
Мамаев курган https://mamaev-hill.ru/
Волгоградский танцующий мост http://vetert.ru/rossiya/volgograd/sights/78-tancuyuschij-most.php
Пруд-испаритель Большой Лиман http://vetert.ru/rossiya/volgogradskaya-oblast/sights/03-bolshoy-liman.php
Горько-солёное озеро Булухта http://vetert.ru/rossiya/volgogradskaya-oblast/sights/13-buluhta.php
Природный парк «Эльтонский» http://vetert.ru/rossiya/volgogradskaya-oblast/sights/101-prirodnyi-park-eltonskii.php
Солёное озеро Эльтон http://vetert.ru/rossiya/volgogradskaya-oblast/sights/14-elton.php

3. Варианты подъезда и отъезда

Волгоградская область насыщена автомобильной и железнодорожной сетью, поэтому не вызывает труда подобрать удобные варианты подъезда и отъезда. В связи с тем, что группа стартовала из г. Петров Вал, куда добиралась из Москвы, наиболее удобным вариантом был железнодорожный транспорт. По данному маршруту следует поезд №379Й Москва-Камышин.
В Волгограде также действует аэропорт, есть варианты приезда и отъезда на автобусе.
На территорию Государственного природного заказника «Задонский» и Природного парка «Донской» можно попасть, воспользовавшись паромными переправами в ст. Новогригорьевская и Трехостровская.
От Эльтона до Павелецкого вокзала г. Москвы ходят два поезда: Лотос №005Г (из Астрахани) и 133М (из Дербента). Первый более быстрый, второй – дешевый.

4. Аварийные выходы с маршрута

Аварийные ситуации на маршруте отсутствовали.
Поход осуществлялся в благоприятное время года. Однако, в связи с тем, что маршрут по большей части проходил по грунтовым дорогам на случай продолжительных дождей были предусмотрены варианты объезда по асфальту:
участок Петров Вал – Ольховка: https://nakarte.me/#m=10/49.92161/44.72260&l=O&nktl=96QhIkDsBKOQiOx8pe0pXg
участок Ольховка - Арчедино-Чернушинский: https://nakarte.me/#m=10/49.76042/44.46991&l=O&nktl=S2vbqoodTXSYRpWEuGfKHw
Участок от Фролово до Волгограда возможно проехать по трассе «Каспий» (Р22, бывшая М6). Однако, несмотря на то что у шоссе отсутствует статус автомагистрали, лучше воспользоваться услугами проброски на автотранспорте. Движение на Р22 плотное — из-за одной полосы в каждую сторону и грузового транспорта. Шоссе активно используется для перевозки продуктов из южных городов России в центральную часть страны.
В г. Фролово имеется железнодорожная станция. Населённый пункт является довольно крупным, можно решить технические, медицинские и бытовые проблемы в случае необходимости.
На участке, пролегающем по территории Государственного природного заказника «Задонский» и Природного парка «Донской», были предусмотрены более простые варианты к прохождению:
Через ст. Сиротинская: https://nakarte.me/#m=13/49.20442/43.65177&l=O&nktl=5K-merA2PsAYIDdeS3CROA
По верху через Парк «Донской», с меньшим набором высоты: https://nakarte.me/#m=12/49.22264/43.71666&l=O&nktl=qvkK06cx0ZEcW68iNMprlg
На участке, проходящем через Природный парк «Эльтонский», в качестве запасного варианта рассматривался проезд по «верхней», хорошо накатанной дороге, используемой в качестве связующей между п. Эльтон и х. Красная деревня: https://nakarte.me/#m=11/49.14556/46.83815&l=O&nktl=l3XduG-Pk-7h9jTlKinw1Q

1. Цели прохождения маршрута

Волгоградская область насыщена природными и культурными достопримечательностями. В связи с их достаточной удалённостью друг от друга, а иногда и труднодоступностью для массового посещения, осмотр таких объектов в рамках велосипедного туризма является прекрасным вариантом. Основной целью похода являлось ознакомление с особенностями региона и маршрут строился таким образом, чтобы захватить наибольшее количество интересных мест, не теряя логики нитки трека и не пользуясь дополнительным транспортом в качестве «проброски».

Перед походом также ставилась цель получения участницей, без соответствующего опыта, представления о прохождении спортивного маршрута заданной категории сложности, а также роста и совершенствования спортивного мастерства для остальной группы.

2. Краткое описание маршрута

Маршрут проходил через ряд районов Волгоградской области: Камышинский, Ольховский, Фроловский; Арчединско-Донские пески, Государственный заказник «Задонский», Природный парк «Донской», г. Волгоград, а также через степи Ахтубинских и Палласовского районов, Природный парк «Эльтонский», и был составлен с целью максимального ознакомления с красотами Придонья, Поволжья и степных солончаков. На маршруте преобладали дороги с покрытием высокого (асфальт) и хорошего качества (грунт, песок, мелкий камень). Встречались отдельные участки среднего качества (разбитые грунтовые и песчаные дороги) и сверхнизкого (заброшенные, заросшие дороги и участки рыхлого песка). Особенностью маршрута было частое чередование различного вида покрытий, сочетание в рамках одного похода равнинного и холмисто-балочного рельефа, ознакомление со спецификой прохождения песчаных массивов и степных участков.

3. Новизна

Представленный маршрут частично совпадает с маршрутами ранее пройденных походов. Интерес для будущего прохождения могут представлять отдельные, ранее не охваченные участки, такие как дорога от п. Захаровка до п. Арчедино-Чернушинский (ПП8728); альтернативные варианты прохождения степной части (ПП8905, ПП 8906); а также актуальные сведения об уже описанных участках маршрута, с учетом временных и, соответственно, качественных и технических их характеристик. В рамках похода также хотелось провести разведку дорог, проложенных вдоль береговой линии о. Эльтон, так как движение по «верхней» дороге исключает возможность осмотра многочисленных видовых точек, расположенных на берегу.

4. Стратегия и тактика

При подготовке к походу были изучены отчеты по данному региону и собрана полезная информация по району похода. На основе полученного материала была составлена нитка маршрута, общий километраж распределен по дням, определены и предварительно рассчитаны протяженные препятствия по маршруту, продуманы запасные варианты, пути подъезда/выезда и экстренного выхода с маршрута.

В соответствии с заявленным планом был составлен график закупок с точными местами на треке и подробным списком продуктов. Были собраны и проверены на скатках необходимое общественное снаряжение, медицинская аптечка и ремонтный набор. Все велосипеды участников прошли полное предпоходное техобслуживание с заменой изношенного навесного оборудования. Заранее распечатаны топографические материалы. Загружен трек в 2 навигатора.

Прохождение маршрута было организовано плотной сплоченной группой в целях постоянного контроля за физическим и эмоционально-психологическим состоянием участников. Акцент на маршруте делался на осмотр природных достопримечательностей, позволяющих получать эстетическое удовольствие от живописного маршрута. Группа двигалась в графике 40/10, в темное время суток движение не осуществлялось. В процессе прохождения маршрута уделялось большое внимание безопасности движения в зависимости от вида покрытий, рельефа и наличия потенциальных опасностей (автомобили, крутые спуски, подъемы), проводился инструктаж по режиму движения на отдельных участках и этот режим контролировался.

Места ночевок планировались с учетом достаточной удаленности от населенных пунктов и непросматриваемости с проезжих дорог. Учитывались погодные условия, необходимость наличия укрытия от ветра. Вода приобреталась преимущественно в магазинах, и закупка планировалась заблаговременно с учетом графика движения и обитаемости населенных пунктов на маршруте. Естественных источников воды на маршруте очень мало, закупку воды осуществляли с учетом ходовой.

Горячее питание организовано было на газовых горелках. Газ был закуплен в Москве перед стартом. Предпочтение не было отдано бензину, так как имеющиеся в распоряжении группы газовые горелки существенно выигрывали в весе, а температурный режим и погодные условия не препятствовали их комфортному использованию. К тому же на маршруте не предполагалось достаточное количество АЗС, для пополнения запасов бензина, а отсутствие лесистых зон и пожароопасность не позволяли сделать выбор в пользу приготовления пищи на костре.

Продукты по раскладке, требующие развесовки или сложные к приобретению, были закуплены и расфасованы в Москве, чтобы обеспечить быстрый старт и исключить необходимость траты времени на пополнения запасов в условиях графика движения. А также чтобы исключить органично связанные с дозакупкой на небольшую группу перевес или выброс продуктов питания. В графике движения были предусмотрены две дозакупки перед въездом на условно автономные участки, включающие в себя скоропортящиеся продукты (такие как сыр, колбаса и т.п.), сладкое и мучное. В основном группа заезжала в магазины за мороженым, если эти остановки согласовывались с графиком движения.

На протяжении всего маршрута отслеживалось состояние снаряжения и велосипедов.

5. Изменения маршрута и их причины

Маршрут преимущественно был пройден по заявленному в МКК треку.
Группа отклонилась от нитки, частично уйдя на запасной вариант движения вдоль о. Эльтон, так как основные достопримечательности на берегу были осмотрены, а движение по «верхней» дороге предполагало лучшее покрытие. Группа была ограничена по времени отправлением обратного поезда и хотелось оставить больше время для осмотра Сорочьей балки и соляных наростов, расположенных вдоль популярной для посещения косы.

6. Несчастные случаи, оказание медицинской помощи

Отсутствовали

7. Изменение состава участников

Отсутствовало

8. Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК

Не использовался

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	02.05.2024	ж/д Петров Вал-Рыбинка	49	вело	Петров Вал-Ольховка	100	вело	ж/д Петров Вал-Рыбинка	57	вело
2	03.05.2024	Рыбинка-Арчедино-Чернушинский	67	вело	Ольховка-Арчедино-Чернушинский	27	вело	Рыбинка-Арчедино-Чернушинский	62	вело
3	04.05.2024	Арчедино-Чернушинский-о. Подпешное	88	вело				Арчедино-Чернушинский-Зимовский	93	вело
4	05.05.2024	о. Подпешное-Хмелевской	56	вело	Камышинский-Сиротинская-Хмелевской	16	вело	Зимовский-Хмелевской	63	вело
5	06.05.2024	Хмелевской-Новая Надежда	78	вело	парк Донской	17	вело	Хмелевской-Волгоград	100,7	вело
6	07.05.2024	Новая Надежда-Большой Лиман	74	вело				Волгоград-п. Большой Лиман	54,7	вело
7	08.05.2024	Большой Лиман-Рассвет	69	вело				п. Большой Лиман-Рассвет	73	вело
8	09.05.2024	Рассвет-о. Булухта	56	вело				Рассвет-о. Булухта	65,2	вело
9	10.05.2024	о. Булухта-о. Эльтон	66	вело	о. Эльтон	40	вело	о. Булухта-о. Эльтон	73	вело
10	11.05.2024	о. Эльтон-ж/д Эльтон	19	вело				о. Эльтон-ж/д Эльтон	30,5	вело

Заявленная протяжённость: 622 км
Фактическая протяжённость: 670 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
02.05.2024 - день 1
1	11:31:44	0	0	Начало ходового дня
2	11:39:00	0.1	0.1	фото 1 день Начинаем движение от вокзала п. Петров Вал. фото 1 Покрытие-асфальт хорошего качества фото 2		+19, солнечно
3	11:58:00	5.4	5.4	Въехали в Барановку
4	11:59:00	5.7	5.7	Смена покрытия-разбитый асфальт фото 3	дорога хорошего качества
5	11:59:20	5.8	5.8	Начало препятствия равнинное вдоль реки Иловля (2 к.т.)			ПП8718
6	12:38:00	11.7	11.7	Смена покрытия-асфальт хорошего качества фото 4	дорога высокого качества
7	12:57:00	12.4	12.4	Смена покрытия-разбитый асфальт фото 5	дорога хорошего качества
8	12:58:00	12.5	12.5	Смена покрытия-песок, дорога укатанная фото 6	дорога хорошего качества
9	12:59:00	12.7	12.7	Продолжаем движение после привала. Настраивали рамку переднего переключателя у участницы
10	13:04:00	14.1	14.1	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 7
11	13:17:00	17.3	17.3	Дорога закончилась. Двигаемся через поле фото 8	дорога сверхнизкого качества
12	13:22:00	17.8	17.8	Выехали на дорогу. Смена покрытия-песок, дорога укатанная фото 9	дорога хорошего качества
13	13:35:00	20.6	20.6	Смена покрытия-разбитый асфальт фото 10
14	14:04:00	23.9	23.9	Смена покрытия-асфальт хорошего качества фото 11	дорога высокого качества
15	14:04:30	24	24	Смена покрытия-разбитый асфальт фото 12	дорога хорошего качества
16	14:10:00	25.9	25.9	Проехали через Костарево. В населенном пункте есть работающий продуктовый сельский магазин. Режим работы с 08 до 19, с 13 до 14 обед. Ассортимент стандартный, продукты питания и предметы первой необходимости. Также есть пункт выдачи Озон
17	14:14:00	27	27	Смена покрытия-песок, дорога укатанная фото 13
18	14:18:00	28	28	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 14
19	14:33:00	30	30	Остановились на привал в уютном месте возле р. Иловля. 50°03'36.65"N, 44°55'15.82"E. Подойдет для стоянки группы с 3-4 палатками фото 15
20	14:56:00	32.1	32.1	Смена покрытия-грунт, дорога разбитая фото 16	дорога среднего качества
21	15:04:00	33.6	33.6	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 17	дорога хорошего качества
22	15:28:00	38.1	38.1	Смена покрытия-песок, дорога разбитая, участки рыхлого песка фото 18	дорога среднего качества
23	15:30:00	38.2	38.2	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 19	дорога хорошего качества
24	17:04:00	49.9	49.9	Смена покрытия-дорога, заросшая травой, очертания едва заметны, двигаемся через поле фото 20	дорога сверхнизкого качества
25	17:18:00	50.7	50.7	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 21	дорога хорошего качества
26	17:25:00	51.5	51.5	Смена покрытия-песок, дорога разъезженная. 2 участка 400 м и 580 м-рыхлый песок глубиной более 2 см. фото 22 фото 23	дорога среднего качества
27	17:48:00	54.4	54.4	Выехали из Рыбинки. В населенном пункте 3 продуктовых магазина, расположенных рядом друг с другом. В одном из них удалось купить воду на ночевку, в других питьевой воды было мало, а та, которая была - в бутылках с маленьким литражом. Ассортимент стандартный. Режим работы с 08 до 19
28	17:57:00	54.9	54.9	Смена покрытия-песок, дорога укатанная фото 24	дорога хорошего качества
29	18:04:00	56.1	56.1	Прибыли на место ночевки. Встали в дубовой роще на берегу реки. Поляна довольно большая, подойдет для стоянки многочисленной группы и при этом скрыта он основной дороги
30	18:04:47	56.1	56.1	Конец ходового дня Координаты точки: N49.945317, E44.722644 Высота точки: 83 м Пройдено за день: 56.1 км НВ: 424 м, СВ: 442 м ОХВ: 6 ч. 33 мин. 3 сек. ЧХВ: 4 ч. 19 мин. 45 сек.
03.05.2024 - день 2
31	08:18:43	0	56.1	Начало ходового дня
32	09:07:00	0	56.1	фото 2 день Начинаем движение с места ночевки фото 1. Утром обнаружили, что проколоты 3 колеса. Устранили проколы, существенно помогло наличие воды рядом, так как причина была в множественных мелких колючках, которые также пришлось извлекать из покрышек. Планировали начать движение, но обнаружили, что одна из камер опять сдулась. Снова перебортировались.
33	09:21:00	1.1	57.2	Выехали на трек. Покрытие-песок, дорога укатанная
34	09:29:00	2.1	58.2	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 2
35	09:35:00	3.7	59.9	Смена покрытия-разбитый асфальт фото 3
36	09:51:00	6.3	62.5	Смена покрытия-асфальт хорошего качества фото 4	дорога высокого качества
37	09:52:00	6.7	62.8	Смена покрытия-песок, дорога укатанная фото 5	дорога хорошего качества
38	10:30:00	10.6	66.7	Смена покрытия-грунт, дорога разбитая фото 6	дорога среднего качества
39	10:39:00	12.4	68.5	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 7	дорога хорошего качества
40	10:54:00	13.4	69.6	Смена покрытия-песок, дорога рыхлая фото 8	дорога сверхнизкого качества
41	10:58:00	14.1	70.2	Смена покрытия-песок, дорога укатанная фото 9	дорога хорошего качества
42	11:20:00	15.8	72	Смена покрытия-песок, дорога рыхлая фото 10	дорога сверхнизкого качества
43	11:37:00	17.5	73.6	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 11	дорога хорошего качества
44	11:38:55	17.9	74	Конец препятствия равнинное вдоль реки Иловля			ПП8718
45	11:39:00	17.9	74	Смена покрытия-асфальт хорошего качества фото 12	дорога высокого качества
46	12:43:00	18.3	74.4	Начинаем движение от магазина "Берёзка" в Ольховке. Остановились вновь перебортировать колесо, камера медленно сдувалась, в процессе движения несколько раз останавливались подкачивать, решили подождать с заклейкой до выезда на асфальт. Прокол удалось найти только после погружения камеры в воду. Рядом с магазином есть беседка. Магазин хороший, по типу супермаркета. Находится сразу после моста через реку слева (49.867475, 44.561644). Режим работы с 08 до 20
47	13:26:00	30.9	87.1	В Каменном броде на карте обозначен магазин. Специально не заезжали, но с дороги магазина или какого-либо указателя не увидели
48	13:27:00	31.3	87.4	Свернули с дороги для осмотра местных достопримечательностей. Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 13. Советуем ехать данным маршрутом, дорога вливается в туристическую тропу, проходящую вдоль вековых гигантских дубов фото 14	дорога хорошего качества
49	13:37:00	32.3	88.4	Сломалось седло у участницы фото 15. Закрепили. Решили заняться капитальным ремонтом когда достигнем места экскурсии
50	14:11:00	33.4	89.6	Достигли пещеры Каменнобродского монастыря. Пещера находится в отдалении от основных строений, ко входу ведет довольно крутая тропа. Однако оставаться кому-то возле монастыря с велосипедами не удобно в связи с удаленностью. Если подняться на площадку над входом в пещеру, то можно насладиться прекрасным видом на монастырь и меловые горы фото 16
51	14:27:00	33.5	89.7	На момент нашего приезда, вход в пещеру был закрыт фото 17. Подошедшие туристы сказали, что для того, чтобы нам провели экскурсию нужно позвать ответственного человека из монастыря. Пока механик занимался ремонтом седла, решили сходить в монастырь. В церковной лавке приобрели свечки (обязательное условие), которые в дальнейшем поставили возле икон в пещере, после чего пошли на экскурсию. Очень антуражное место, советуем посетить при наличии возможности. За то время, что мы ходили, механик привел седло в рабочее состояние, а также заказал новое через сервис Озон. Седло должны были привезти в п. Степной, через который мы должны были проезжать через несколько дней
52	16:00:00	33.9	90.1	Продолжаем движение после осмотра пещеры Каменнобродского монастыря. От входа в пещеру к дороге ведет прямая срезка, которой мы воспользовались. Смена покрытия-асфальт хорошего качества фото 18	дорога высокого качества
53	16:15:00	36.4	92.5	После оперативной закупки воды на ночевку в Михайловке продолжаем движение. Стандартный небольшой сельский магазин. Режим работы с 09 до 19
54	16:40:00	44.8	101	Свернули от Захаровки на дорогу в сторону хутора Тишанский. Смена покрытия-грунт, дорога разбитая фото 19	дорога среднего качества	Сильный ветер
55	16:40:05	44.9	101	Начало препятствия равнинное пос. Захаровка-пос. Арчедино-Чернушинский (2 к.т.)			ПП8728
56	16:41:00	45	101.2	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 20	дорога хорошего качества
57	17:52:00	52.9	109	Смена покрытия-щебень, дорога укатанная, профилированная фото 21
58	17:56:00	53.6	109.7	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 22
59	18:00:00	54.3	110.4	Смена покрытия-щебень, дорога укатанная фото 23
60	18:03:00	55.1	111.3	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 24
61	18:44:00	59.4	115.6	Смена покрытия-щебень, дорога разбитая фото 25
62	19:01:00	61.7	117.9	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 26
63	19:20:00	61.9	118.1	Выбрали место ночевки. На момент прохождения данного участка, дул сильный ветер и ожидалось ощутимое понижение ночной температуры до минусовой, в связи с чем стихийный бивак в поле как вариант не рассматривался. Группа двигалась до ранее запланированных точек, с целью выбрать подходящий вариант укрытия. В итоге обнаружили скрытую в кустах площадку, неплохо защищенную от ветра. N 49.79884° E 44.23944°. Место под одну палатку и "кухню". Много хвороста от кустарника. На ночевку также можно довольно комфортно встать на 18 км, 21 км и 24 км от начала трека соответствующего ПП		+7, сильный ветер
64	19:27:59	62	118.2	Конец ходового дня Координаты точки: N49.798777, E44.239337 Высота точки: 156 м Пройдено за день: 62 км НВ: 706 м, СВ: 633 м ОХВ: 11 ч. 9 мин. 16 сек. ЧХВ: 4 ч. 49 мин. 37 сек.
04.05.2024 - день 3
65	08:04:06	0	118.2	Начало ходового дня
66	08:10:00	0.1	118.2	фото 3 день Начинаем движение с места ночёвки. Утром занимались настройкой переднего переключателя у участницы		+9, солнечно, ветрено
67	08:48:43	10.6	128.7	Конец препятствия равнинное пос. Захаровка-пос. Арчедино-Чернушинский			ПП8728
68	08:49:00	10.6	128.7	Смена покрытия-асфальт хорошего качества фото 1	дорога высокого качества
69	09:03:48	10.6	128.7	Начало препятствия равнинное связка а/д 18А-4 и а/д 18К-01-8 (1 к.т.)			ПП8769
70	11:23:00	50.6	168.8	Въехали на ул. Фрунзе г. Фролово. Смена покрытия-разбитый асфальт фото 2, фото 3	дорога хорошего качества
71	11:27:00	51.9	170	Смена покрытия-асфальт хорошего качества фото 4	дорога высокого качества
72	11:30:00	52.7	170.8	Остановились у магазина "Пятерочка" на дозакупку
73	12:30:00	53.7	171.9	Продолжаем движение фото 5
74	13:59:00	77.5	195.6	Свернули с трека для осмотра Зимовского карьера. Смена покрытия-щебень, дорога укатанная фото 6. Действительно интересное место фото 7, есть возможность посмотреть на Арчединско-Донские пески с возвышения, однако та часть, которая видна, всё еще заросшая. Сотрудники на туристов не ругаются, но на въезде собаки. Также следует соблюдать осторожность, по территории на довольно большой скорости проезжают большегрузы, а с учетом покрытия, это еще сопровождается плохой видимостью
75	14:47:00	81.4	199.6	Вернулись на трек после осмотра Зимовского карьера фото 8
76	14:57:31	84.3	202.5	Конец препятствия равнинное связка а/д 18А-4 и а/д 18К-01-8			ПП8769
77	14:57:59	84.3	202.5	Начало препятствия равнинное Арчединско-Донские пески (2 к.т.)			ПП8778
78	14:58:00	84.3	202.5	Смена покрытия-песок, дорога укатанная фото 9	дорога хорошего качества
79	15:02:00	85.1	203.3	Смена покрытия-песок, дорога рыхлая фото 10	дорога сверхнизкого качества
80	15:26:00	85.7	203.8	Смена покрытия-песок, дорога укатанная фото 11	дорога хорошего качества
81	15:34:00	87.7	205.9	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 12
82	15:36:00	88.2	206.3	Смена покрытия-песок, дорога укатанная фото 13
83	15:55:00	89.4	207.6	Смена покрытия-песок, дорога рыхлая фото 14	дорога сверхнизкого качества
84	15:58:00	89.8	207.9	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 15	дорога хорошего качества
85	15:59:00	89.9	208.1	Смена покрытия-песок, дорога рыхлая фото 16	дорога сверхнизкого качества
86	16:06:00	91.5	209.7	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 17	дорога хорошего качества
87	16:07:00	91.7	209.9	Смена покрытия-песок, дорога рыхлая фото 18	дорога сверхнизкого качества
88	16:08:00	91.8	210	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 19	дорога хорошего качества
89	16:22:00	92.4	210.5	Достигли места ночевки. В период прохождения данного участка температура воздуха была довольно прохладной и было принято решение встать на ночевку в дюнах. На территории песчаного массива много живописных площадок, прикрытых от ветра и не просматриваемых с дороги. Плюс стоянка в таком месте дает возможность осмотра пустыни, погружения в ее особую атмосферу фото 20, фото 21, фото 22
90	16:22:38	92.5	210.7	Конец ходового дня Координаты точки: N49.4908, E43.630489 Высота точки: 45 м Пройдено за день: 92.5 км НВ: 562 м, СВ: 673 м ОХВ: 8 ч. 18 мин. 32 сек. ЧХВ: 4 ч. 57 мин. 47 сек.
05.05.2024 - день 4
91	07:12:15	0	210.7	Начало ходового дня
92	07:13:00	0	210.7	фото 4 день Начинаем движение с места ночевки		+8, солнечно, безветренно
93	07:22:00	0.1	210.8	Смена покрытия-песок, дорога укатанная фото 1
94	07:25:00	0.3	211	Смена покрытия-песок, дорога рыхлая фото 2, фото 3	дорога сверхнизкого качества
95	07:45:00	2.5	213.1	Смена покрытия-песок, дорога укатанная фото 4, фото 5	дорога хорошего качества
96	07:56:00	4.4	215.1	Смена покрытия-песок, дорога рыхлая фото 6, фото 7, фото 8	дорога сверхнизкого качества
97	08:32:00	6.1	216.8	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 9	дорога хорошего качества
98	08:43:00	8.4	219.1	Смена покрытия-грунт, дорога разбитая фото 10	дорога среднего качества
99	08:47:00	8.7	219.4	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 11	дорога хорошего качества
100	08:49:16	9.2	219.8	Конец препятствия равнинное Арчединско-Донские пески			ПП8778
101	08:56:00	9.2	219.9	Смена покрытия-асфальт хорошего качества фото 12	дорога высокого качества
102	09:03:00	10.9	221.6	Достигли паромной переправы ст. Новогригорьевская. Паром как раз приближался к нашему берегу фото 13. Люди и велосипеды переправляются бесплатно фото 14. Часы работы переправы с 07:00 до 19:00, обед с 13:00 до 14:00 фото 15.
103	09:15:28	11.2	221.9	Начало препятствия равнинное Природный заказник "Задонский" (1 к.т.)			ПП8784
104	09:16:00	11.3	222	Переправились. Продолжаем движение. Покрытие-асфальт хорошего качества фото 16
105	09:30:00	12	222.7	Смена покрытия-разбитый асфальт фото 17	дорога хорошего качества
106	09:31:00	12.2	222.8	Смена покрытия-асфальт хорошего качества фото 18	дорога высокого качества
107	09:33:00	12.5	223.2	Смена покрытия-разбитый асфальт фото 19	дорога хорошего качества
108	09:40:00	14	224.6	Смена покрытия-асфальт хорошего качества фото 20	дорога высокого качества
109	09:45:00	15.4	226.1	Смена покрытия-разбитый асфальт фото 21	дорога хорошего качества
110	09:48:00	16.7	227.4	Смена покрытий-асфальт хорошего качества фото 22	дорога высокого качества
111	09:53:00	18.2	228.9	Смена покрытий-разбитый асфальт фото 23, фото 24	дорога хорошего качества
112	10:03:00	20.4	231.1	Смена покрытия-асфальт хорошего качества фото 25	дорога высокого качества
113	11:20:00	34.7	245.4	Въехали в х. Камышинский. В х. Камышинский есть продуктовый магазин, это последний магазин перед съездом на грунтовую дорогу и вплоть до ст. Трехостровская при движении по аналогичному треку. Магазин открыт с 09:00 до 17:30. Обед с 12:00 до 14:00. Можно приобрести продукты питания и предметы первой необходимости. На территории х. Камышинский имеется родник, обозначенный на карте. Родник обустроенный, пользуется большой популярностью у местных жителей фото 26. Из данного родника группой набиралась питьевая вода на ночевку.
114	12:14:51	38	248.7	Конец препятствия равнинное Природный заказник "Задонский" Начало препятствия равнинное Донские степи (2 к.т.)			ПП8784 ПП8788
115	12:15:00	38	248.7	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 27. Для тех, кто планирует посещение природного парка "Донской", считаем необходимым отметить, что на дорогах встречаются искусственные преграды, видимо для скота, в виде натянутой проволоки, которая, в особенности в солнечную погоду и при достаточной скорости передвижения, плохо различима фото 28. Распознать ее наличие можно по столбикам, расположенным слева и справа от дороги.	дорога хорошего качества
116	12:26:00	39.4	250	Смена покрытия-мелкий камень, дорога укатанная фото 29
117	12:36:00	39.7	250.4	Смена покрытия-грунт, дорога разбитая фото 30	дорога среднего качества
118	12:41:00	40.1	250.7	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 31	дорога хорошего качества
119	12:43:00	40.3	250.9	Смена покрытия-мелкий камень, дорога укатанная фото 32
120	13:10:00	42.4	253.1	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 33
121	13:34:00	47.9	258.6	Смена покрытия-мелкий камень, дорога укатанная фото 34
122	13:52:00	48.3	259	Смена покрытия-грунт, дорога разбитая фото 35	дорога среднего качества
123	13:59:00	49.3	259.9	Смена покрытия-мелкий камень, дорога укатанная фото 36	дорога хорошего качества
124	14:01:00	49.7	260.4	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 37
125	14:11:00	50.9	261.6	Смена покрытия-грунт, дорога разбитая, рыхлая фото 38, фото 39	дорога среднего качества
126	14:39:00	53.1	263.8	Смена покрытия-песок, дорога укатанная фото 40	дорога хорошего качества
127	15:16:00	55.4	266	Проехали участок, обозначенный на карте, как место, пригодное для ночёвки (N 49.19010° E 43.74488°). На момент приезда площадка подтоплена, множественные следы копыт, для организации бивуака не пригодна фото 41
128	15:20:00	55.4	266.1	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 42
129	15:48:00	57.3	268	Смена покрытия-песок, дорога укатанная фото 43
130	15:55:00	57.6	268.3	Смена покрытия-мелкий камень, дорога укатанная фото 44
131	16:19:00	58.9	269.6	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 45
132	17:15:00	62.9	273.5	Достигли места ночевки. На треке множество мест, пригодных для организации бивуака. Наиболее предпочтительными считаем те, которые находятся на берегу р. Дон и обозначены на карте. Нами было выбрано место, расположенное у подножия меловой горы "Кобылья голова" (N 49.18733° E 43.78484°), чтобы иметь возможность осмотреть развалины Скита Подгорского фото 46. На берегу много ровных площадок, без проблем сможет разместиться большая группа. Есть дрова и много костровых мест, спуск к воде
133	17:15:19	62.9	273.6	Конец ходового дня Координаты точки: N49.187168, E43.784884 Высота точки: 38 м Пройдено за день: 62.9 км НВ: 843 м, СВ: 850 м ОХВ: 10 ч. 3 мин. 4 сек. ЧХВ: 6 ч. 2 мин. 14 сек.
06.05.2024 - день 5
134	06:56:32	0	273.6	Начало ходового дня
135	06:57:00	0	273.6	фото 5 день Начинаем движение с места ночёвки		+12, солнечно, ветрено
136	07:13:00	1.3	274.8	Смена покрытия-песок, дорога разбитая фото 1	дорога среднего качества
137	07:15:00	1.4	275	Смена покрытия-песок, дорога рыхлая фото 2	дорога сверхнизкого качества
138	07:18:00	1.6	275.2	Смена покрытия-мелкий камень, дорога укатанная фото 3	дорога хорошего качества
139	07:22:00	2.1	275.7	Смена покрытия-песок, дорога укатанная фото 4
140	07:23:00	2.2	275.8	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 5, фото 6, фото 7, фото 8
141	09:17:00	19.3	292.8	Смена покрытия-асфальт хорошего качества фото 9	дорога высокого качества
142	09:17:24	19.4	293	Конец препятствия равнинное Донские степи			ПП8788
143	09:25:00	21.3	294.9	Достигли паромной переправы ст. Трехостровская фото 10.Переправа от ст. Трехостровская до ст. Качалинская работает с 09:30 до 19:00, но лучше рассчитывать на 18:40. Проезд с велосипедами бесплатный. Паром ходит каждые 15-30 мин. В ст. Трехостровская есть продуктовый магазин и пункт выдачи Озон. С собой было всё необходимое, внутрь не заходили. Следующий удобный магазин в п. Степной.
144	09:37:13	21.5	295.1	Начало препятствия равнинное а/д 18К-11 (1 к.т.)			ПП9142
145	09:43:00	21.7	295.2	Переправились. Продолжаем движение фото 11
146	10:35:00	35.1	308.7	Проехали Паньшино фото 12
147	13:22:00	71.7	345.3	Въехали в п. Степной. Решили остановиться на обед возле магазина "Магнит" и заодно забрать заранее заказанное седло в пункте выдачи Озон
148	14:23:00	73.2	346.8	Продолжаем движение
149	15:13:00	86.8	360.4	Въехали в пригород Волгограда. До аэропорта Гумрак трафик комфортный. После аэропорта вдоль ул. Ленина проложен дублёр. Далее, вплоть до въезда в г. Волгоград, вдоль ш. Авиаторов идет удобная широкая пешеходная дорога, которой группа и воспользовалась фото 13. Пешеходов встретили буквально пару человек. Скорость движения не снижалась.
150	15:15:22	87.5	361	Конец препятствия равнинное а/д 18К-11			ПП9142
151	16:35:00	100.5	374.1	Достигли места ночевки. Группа ночевала в г. Волгоград по адресу: ул. Землячки д. 58 корп. 1, в квартире, которая была забронирована заранее через сервис «Островок», как бонус в случае опережения графика движения. Удобная просторная однокомнатная квартира (апартаменты), 4 обустроенных спальных места, душ, стиральная машинка, балкон. Возможность оставить велосипеды в приквартирном тамбуре. Недалеко от квартиры есть хорошее кафе «Мама Норка Папа Бобер» (N 48.75655° E 44.49348°), где можно вкусно покушать за адекватные деньги и уютно посидеть.
152	16:35:36	100.7	374.2	Конец ходового дня Координаты точки: N48.757363, E44.497085 Высота точки: 113 м Пройдено за день: 100.7 км НВ: 856 м, СВ: 782 м ОХВ: 9 ч. 39 мин. 4 сек. ЧХВ: 6 ч. 12 мин. 53 сек.
07.05.2024 - день 6
153	09:25:18	0	374.2	Начало ходового дня
154	09:26:00	0	374.2	фото 6 день Начинаем движение с места ночевки		+15, солнечно, ветрено
155	09:50:00	3.4	377.6	Достигли Мамаева кургана. Приступили к осмотру достопримечательности фото 1, фото 2, фото 3. С учетом того, что двигались сверху вниз, велосипеды никакого дискомфорта не доставляли.
156	11:01:00	8	382.2	Въехали на Волгоградский мост фото 4. Перед въездом на Волгоградский мост группу встретили сотрудники полиции, которые попросили открыть рюкзаки и проверили баулы металлоискателями. Проезд по мосту комфортный, пешеходная зона не особо широкая, но груженый велосипед проезжает без проблем. Несмотря на то, что мост называется «танцующим», даже при наличии ветра, группа сильного раскачивания не ощутила.
157	11:26:00	12.5	386.7	После прохождения развязки на съезде с моста, вдоль трассы проложена пешеходная дорога фото 5. Людей не встретили ни разу, ехать было комфортно
158	12:09:00	20.6	394.8	Выехали на автомобильную дорогу фото 6
159	14:10:00	36.1	410.3	Продолжаем движение после дозакупки в магазине "Пятерочка" в п. Средняя Ахтуба
160	14:15:00	36.8	411.1	Смена покрытия-гравий, щебень, дорога укатанная фото 7, фото 8	дорога хорошего качества
161	14:18:31	37.8	412	Начало препятствия равнинное Степь Ахтубинского района (2 к.т.)			ПП8890
162	14:19:00	37.9	412.1	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 9
163	14:56:00	46.2	420.4	Смена покрытия-бетонные плиты, разбитые фото 10
164	15:01:00	47	421.2	Смена покрытия-разбитый асфальт фото 11
165	15:11:00	47.6	421.8	С учетом того, что п. Большой Лиман является довольно живописным местом, а дорога не вызвала опасений в проходимости, свернули на косу. Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 12. Следует помнить, что Большой Лиман — это пруд-испаритель, искусственный водоем, построенный для сброса промышленных отходов предприятиями химического и металлургического профиля. Одно из самых экологически неблагополучных мест города, в его стоках содержатся такие яды как анилин, метанол, капролактам и формальдегид.
166	15:19:00	49.4	423.6	Смена покрытия-грунт, дорога узкоколейная, разбитая фото 13	дорога среднего качества
167	15:41:00	52.2	426.5	Смена покрытия-асфальт хорошего качества фото 14	дорога высокого качества
168	15:43:00	52.5	426.8	Свернули к месту ночевки. Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 16	дорога хорошего качества
169	15:50:00	53.9	428.1	Смена покрытия-грунт, дорога разбитая фото 16	дорога среднего качества
170	16:08:00	54.6	428.8	Достигли места ночевки. Движение на данном участке проходит по степной зоне, довольно ветреной и, по большей части, открытой без лесных насаждений. При выборе места ночевки, советуем рассматривать окрестности п. Большой Лиман, где встречаются посадки кустарников, а также насыпные валы, которые можно использовать в качестве укрытия.
171	16:08:54	54.7	428.9	Конец ходового дня Координаты точки: N48.832306, E44.968273 Высота точки: 18 м Пройдено за день: 54.7 км НВ: 339 м, СВ: 434 м ОХВ: 6 ч. 43 мин. 36 сек. ЧХВ: 3 ч. 47 мин. 0 сек.
08.05.2024 - день 7
172	06:49:48	0	428.9	Начало ходового дня
173	06:50:00	0	428.9	фото 7 день Начинаем движение с места ночевки		+16, облачно, ветрено, проглядывает солнце
174	07:00:00	1.5	430.4	Вернулись на трек. Смена покрытия-асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
175	07:09:00	2.6	431.5	Смена покрытия-разбитый асфальт фото 1	дорога хорошего качества
176	07:18:00	5.2	434.1	Смена покрытия-бетонные плиты в хорошем состоянии фото 2	дорога высокого качества
177	07:27:00	8.5	437.4	Смена покрытия-бетонные плиты, разбитые фото 3, фото 4, фото 5	дорога хорошего качества
178	08:15:00	19.1	448	Поднялся сильный ветер. Сильно затрудняет скорость движения		Сильный ветер с порывами до 14 м/с
179	08:21:00	20.3	449.3	Смена покрытия-бетонные плиты в хорошем состоянии фото 6	дорога высокого качества
180	08:24:00	20.9	449.8	Смена покрытия-бетонные плиты, разбитые фото 7	дорога хорошего качества
181	08:26:00	21.3	450.3	Смена покрытия-бетонные плиты в хорошем состоянии фото 8	дорога высокого качества
182	08:57:00	24.4	453.3	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 9	дорога хорошего качества
183	09:08:00	26.8	455.7	Смена покрытия-асфальт хорошего качества фото 10	дорога высокого качества
184	09:16:42	29.2	458.1	Конец препятствия равнинное Степь Ахтубинского района			ПП8890
185	09:20:00	30.5	459.4	Смена покрытия-грунт укатанный, сухой фото 11	дорога хорошего качества
186	09:20:11	30.5	459.5	Начало препятствия равнинное Степь Среднеахтубинского района (2 к.т.)			ПП8905
187	12:56:00	54.7	483.6	Смена покрытия-асфальт хорошего качества фото 12	дорога высокого качества
188	13:45:00	55	483.9	Продолжаем движение после закупки воды на ночевку в п. Красный Октябрь. Наличие магазина в п. Коммунар группой не проверялось, какое-либо упоминание в картографических материалах отсутствует. В п. Красный Октябрь стандартный сельский магазин, где при желании можно приобрести продукты питания и предметы первой необходимости. Режим работы с 07:00 до 23:00. Проезжая, мимо хутора (N 48.92383° E 45.33395°), группа столкнулась с агрессивно настроенной парой собак, довольно крупных, видимо охранявших свою территорию. Двигаться пришлось пешком, пока не покинули окрестности хутора. Более в степной части маршрута таких инцидентов не случалось, но хутора, которые встречались на треке, старались объезжать немного стороной.
189	14:29:00	67.2	496.1	Смена покрытия-разбитый асфальт фото 13	дорога хорошего качества
190	14:55:00	70.9	499.8	Свернули к месту ночевки. Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 14. При выборе места ночевки, решили свернуть к участку, где по карте просматривались небольшие водоемы, в надежде обнаружить какую-либо растительность. Однако на месте водоемов на момент приезда была лишь трава, где активно пасся скот, растительность отсутствовала. Проехав немного далее, обнаружили след от воронки, который создавал эффект насыпного вала, и который группа решила использовать в качестве укрытия (N 49.10540° E 45.53114°). Обустройство бивака на ночевку возле каких-либо построек или в непосредственной близости от хуторов группой не рассматривалось, в целях избегания встреч с местными жителями, собаками и домашним скотом.
191	15:08:21	73	501.9	Конец ходового дня Координаты точки: N49.105402, E45.531211 Высота точки: 15 м Пройдено за день: 73 км НВ: 786 м, СВ: 789 м ОХВ: 8 ч. 18 мин. 33 сек. ЧХВ: 5 ч. 19 мин. 37 сек.
09.05.2024 - день 8
192	07:02:50	0	501.9	Начало ходового дня
193	07:03:00	0	501.9	фото 8 день Начинаем движение с места ночевки		+5, солнечно, сильный ветер
194	07:30:00	3.1	505	Вернулись на трек. Смена покрытия-разбитый асфальт фото 1, фото 2
195	08:23:00	18.1	520	Въехали на территорию п. Маяк Октября. Смена покрытия-асфальт хорошего качества фото 3. В поселке имеется стандартный сельский магазин где можно купить продукты питания и предметы первой необходимости. Режим работы со слов продавщицы с 08:00 до 20:00, однако у местных жителей мнения разделились. В данном магазине группа закупилась водой на ночевку	дорога высокого качества
196	08:26:20	19.2	521	Конец препятствия равнинное Степь Среднеахтубинского района			ПП8905
197	09:09:00	19.8	521.7	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 4, фото 5	дорога хорошего качества
198	09:15:38	21.3	523.2	Начало препятствия равнинное Степь Палласовского района (2 к.т.)			ПП8906
199	13:58:00	65.2	567	Достигли места ночевки. При планировании маршрута изначально предполагалось встать на ночевку на берегу о. Булухта, чтобы иметь возможность осмотреть интересную природную достопримечательность фото 6. При проезде было обнаружено уютное место, которое в силу рельефа, также служило укрытием от ветра (N 49.30187° E 46.09101°) фото 7. С учетом около нулевой ночной температуры группа осмотрела окрестности на предмет наличия дров и обнаружила достаточное количество веток сухого кустарника, позволившего утром разжечь костер для обогрева в ожидании восхода солнца.
200	13:58:09	65.2	567.1	Конец ходового дня Координаты точки: N49.301563, E46.090708 Высота точки: 6 м Пройдено за день: 65.2 км НВ: 369 м, СВ: 378 м ОХВ: 6 ч. 55 мин. 19 сек. ЧХВ: 4 ч. 19 мин. 10 сек.
10.05.2024 - день 9
201	07:36:40	0	567.1	Начало ходового дня
202	07:37:00	0	567.1	фото 9 день Начинаем движение с места ночевки		+6, солнечно
203	08:00:00	3.2	570.3	Неожиданная находка N 49.27631° E 46.09755° фото 1
204	09:46:00	19.3	586.4	Смена покрытия-грунт, дорога разбитая фото 2 фото 3	дорога среднего качества
205	10:23:00	26	593.1	Смена покрытия-грунтовая дорога, заросшая травой фото 4
206	11:15:00	34.9	602	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 5	дорога хорошего качества
207	12:19:00	40.3	607.4	Смена покрытия-грунт, дорога разбитая фото 6 фото 8 фото 9 фото 10 Группой неоднократно предпринимались попытки съезда с дороги и проезда параллельно по полю, но вне дороги покрытие не менялось и наличие травы не делало его мягче фото 7	дорога среднего качества
208	13:18:19	47.3	614.4	Конец препятствия равнинное Степь Палласовского района			ПП8906
209	13:39:59	48.3	615.3	Начало препятствия равнинное вокруг о. Эльтон (2 к.т.)			ПП9134
210	14:20:00	53.2	620.2	Въехали в п. Красная деревня. Смена покрытия-грунт, дорога укатанная. фото 13 В х. Красная деревня на карте обозначена скважина. фото 11 На момент приезда группы, колонка не работала, хотя допускаем вариант, что не разобрались со способом ее запуска в связи с отсутствием необходимости. Воду на ночёвку в итоге набрали у местного жителя, который разливал ее из шланга в поильники для скота. фото 12 Ходовая вода оставалась в наличии, данную воду, несмотря на заверения в ее чистоте, использовали только для приготовления пищи. Без каких-либо осложнений.	дорога хорошего качества
211	14:38:00	55	622	Начали движение от х. Красная деревня
212	14:50:00	55.9	623	Смена покрытия-грунт, дорога разбитая. фото 14 Движение на данном участке прохождения ПП осуществляется в седле и каких-либо технических трудностей не представляет, однако после поворота от х. Красная деревня к о. Эльтон проезд становится не комфортным, засохшие, довольно глубокие ямы, оставшиеся после неоднократного прохождения скота, а местами после прохождения сельскохозяйственной техники, в связи с особенностью почвы сильно изматывают и снижают скорость прохождения. Группой неоднократно предпринимались попытки съезда с дороги и проезда параллельно по полю, но вне дороги покрытие не менялось и наличие травы не делало его мягче. фото 15 При проезде по аналогичному треку советуем закладывать дополнительное время на прохождение данного участка и приспускать давление в камерах.	дорога среднего качества
213	15:57:00	58.6	625.7	Брод. Не глубокий, примерно по середину голени. Дно песчаное, местами вязкое, возле берегов водоросли. фото 17				Одиночное ЛП н/к (0.5)
214	16:29:00	61.1	628.2	Брод, примерно по середину голени. Дно песчаное, илистое, вязкое. фото 18				Одиночное ЛП н/к (0.5)
215	17:40:00	65.3	632.4	Разрушенный мост. Брод. Глубину не проверяли, визуально выше колена. Неподалеку обнаружили доску. Получилось соорудить место перехода. фото 19				Одиночное ЛП н/к (0.5)
216	17:52:00	65.6	632.7	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 20	дорога хорошего качества
217	18:19:00	71	638.1	Свернули к месту ночевки на о. Эльтон, смена покрытия-грунт, дорога разбитая фото 21	дорога среднего качества
218	18:29:00	72.5	639.6	Съехали на берег о.Эльтон. Смена покрытия-песок/соль, укатанный, мокрый. фото 22 Встали на ночевку на песке, найдя укрытие от ветра, вблизи береговой линии, которая в данном районе довольно рельефная. фото 23 Очень живописное место. Есть возможность погулять по соли и осмотреть о. Эльтон при закатном и рассветном освещении.	дорога хорошего качества
219	18:32:31	72.7	639.8	Конец ходового дня Координаты точки: N49.20956, E46.666878 Высота точки: -24 м Пройдено за день: 72.7 км НВ: 395 м, СВ: 425 м ОХВ: 10 ч. 55 мин. 51 сек. ЧХВ: 6 ч. 27 мин. 21 сек.
11.05.2024 - день 10
220	06:35:56	0	639.8	Начало ходового дня
221	06:39:00	0.1	639.9	фото 10 день Утро начали с фотосессии на берегу. фото 1 Покрытие довольно мягкое, но на легких передачах спокойно проезжаемое, так что в удовольствие объехали видовые точки. Утром за завтраком наблюдали за игрой двух зайцев, которые на небольшом удалении прыгали рядом с палаткой не менее 20 мин.		+10, солнечно
222	07:05:00	1.9	641.7	Начало движения. Смена покрытия-грунт, дорога разбитая фото 2	дорога среднего качества
223	07:17:00	3	642.8	Брод, глубиной чуть выше щиколотки. Дно сильно вязкое. фото 3				Одиночное ЛП н/к (0.5)
224	07:23:00	3.6	643.4	Покрытие стало ухудшаться, глубина ям увеличилась. фото 4
225	07:38:00	4.9	644.7	Решили уйти на основную дорогу вдоль о. Эльтон. Такая возможность изначально рассматривалась при планировании маршрута. Подсекли дорогу напрямик через поле фото 5	дорога сверхнизкого качества
226	07:53:00	5.7	645.5	Выехали на дорогу. Смена покрытия-песок, дорога укатанная фото 6	дорога хорошего качества
227	08:09:00	8.5	648.3	Смена покрытия-грунт, дорога разбитая фото 7	дорога среднего качества
228	08:11:00	8.8	648.6	Выехали на основную дорогу. Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 8	дорога хорошего качества
229	08:44:00	13.9	653.7	Смена покрытия-грунт, дорога разбитая фото 9	дорога среднего качества
230	08:46:00	14.4	654.2	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 10	дорога хорошего качества
231	09:09:00	17.4	657.2	Участок рыхлого песка, глубиной более 2 см ~70 м фото 11	дорога сверхнизкого качества
232	09:10:00	17.6	657.4	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 12	дорога хорошего качества
233	09:25:00	20.3	660.1	Доехали до местной достопримечательности-Сорочья балка фото 13
234	09:51:00	22.1	661.9	Вернулись на трек фото 14
235	09:57:00	22.9	662.7	Выехали на косу. фото 15 Смена покрытия-разбитые бетонные плиты. Коса-популярное туристическое место, где можно осмотреть соляные наросты, а также принять грязевые ванны. Воды на косе нет. Если есть желанием заняться солевыми процедурами, то воду стоит брать с собой
236	10:43:00	25.9	665.7	Выехали на дорогу. Смена покрытия-асфальт хорошего качества фото 16	дорога высокого качества
237	10:56:17	29.5	669.3	Конец препятствия равнинное вокруг о. Эльтон			ПП9134
238	10:57:00	29.6	669.4	Въехали в п. Эльтон. фото 17 В поселке есть продуктовый магазин "Покупочка". Большой полноценный супермаркет (N 49.13150° E 46.84112°). Напротив него расположено кафе "У Ирины", адрес ул. Вокзальная д. 1"а". Кафе пользуется популярностью у местных жителей и туристических групп. В кафе можно вкусно покушать домашнюю еду, а также что-то взять с собой навынос в поезд.
239	11:32:00	30.4	670.2	Приехали на ж/д станцию Эльтон. Маршрут окончен фото 18
240	11:32:38	30.5	670.3	Конец ходового дня Координаты точки: N49.130376, E46.838613 Высота точки: 9 м Пройдено за день: 30.5 км НВ: 240 м, СВ: 210 м ОХВ: 4 ч. 56 мин. 42 сек. ЧХВ: 2 ч. 49 мин. 0 сек.

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
02.05.2024 - день 1
11:39:00	+19, солнечно
03.05.2024 - день 2
16:40:00	Сильный ветер
19:20:00	+7, сильный ветер
04.05.2024 - день 3
08:10:00	+9, солнечно, ветрено
05.05.2024 - день 4
07:13:00	+8, солнечно, безветренно
06.05.2024 - день 5
06:57:00	+12, солнечно, ветрено
07.05.2024 - день 6
09:26:00	+15, солнечно, ветрено
08.05.2024 - день 7
06:50:00	+16, облачно, ветрено, проглядывает солнце
08:15:00	Сильный ветер с порывами до 14 м/с
09.05.2024 - день 8
07:03:00	+5, солнечно, сильный ветер
10.05.2024 - день 9
07:37:00	+6, солнечно
11.05.2024 - день 10
06:39:00	+10, солнечно

Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте
https://disk.yandex.ru/i/oIIjX8MfRp8mHA

Перечень запчастей и инструментов, состав хозяйственного набора
https://disk.yandex.ru/i/0P6XdnJLoxLl3g

Перечень общественного снаряжения
https://disk.yandex.ru/i/WHV4xbeFzTgoqA

Раскладка по питанию и график закупок
https://disk.yandex.ru/i/dKnVX63e6QNPbQ

Состав медицинской аптечки
https://disk.yandex.ru/i/K0DfXOXgjmjQdA

Перечень финансовых затрат
https://disk.yandex.ru/i/5ZPUtQJ8YMy5dw

Велосипедный спортивный маршрут пройден соответствии со сроками и стратегией похода. Изначально заявленная нитка существенно не изменялась. Категория сложности маршрута соответствует заявленной.

Маршрут получился весьма разнообразным, как по рельефу, так и по типу покрытий. Движение по принципиально отличающимся друг от друга местам создавало эффект динамичности, а время, заложенное на осмотр и погружение в атмосферу различных природных объектов, ощущение баланса между спортивной составляющей похода и отдыхом.

Цели похода были достигнуты. Участники получили большое эстетическое удовольствие от маршрута, а также представление о районе, его специфике и особенностях. Участница, для которой велосипедный поход заявленной категории сложности был первым, смогла получить массу полезной информации о плюсах и минусах разнообразных типов покрытий и опыт их прохождений. Более опытные участники смогли улучшить свой уровень спортивного мастерства.

Выводы и рекомендации механика:

С учетом того, что на маршруте серьёзных поломок не было, можно с уверенностью говорить о качественной предпоходной подготовке транспортных средств. Состав велосипедной аптечки был составлен таким образом, чтобы свести на минимум возможность схода участника с маршрута из-за поломки или длительную задержку в движении. С учетом того, что участники ответственно подошли к необходимости тщательного технического осмотра (особое внимание было уделено наиболее нагруженным узлам: втулкам, кареткам, вилке, тормозам и багажнику) за исключением корректировки настройки рамки переднего переключателя, связанной с конструктивными особенностями конкретного велосипеда и внутренней проводкой троссов переключения передач, проблем с транспортными средствами не возникало, что позволило двигаться с хорошим темпом и выполнить цели и задачи, поставленные перед походом.
Проколы произошли единожды по результатам прохождения долины р. Иловля, что связано с особенностью почвы в соответствующем регионе, о чём группе было известно заранее из отчета Крюковой Т.А. о маршруте, проходящем по аналогичному треку. Чтобы исключить массовые проколы на данном участке не следует уходить с грунтовых дорог, используемых автомобилями для движения между населенными пунктами, однако следует учитывать, что ряд дорог носит «стихийный» характер и не всегда чётко проходит согласно планируемой нитке трека.
Ремонт седла был осуществлен посредством имеющихся в ремнаборе запасных частей и инструментов, в дальнейшем конструкция корректировки не потребовала. Седло было заменено превентивно после приобретения нового. Считаем, что стратегия, основанная на заказе седла через площадку Озон, прекрасно себя показала. Альтернативным вариантом была покупка седла в г. Фролово, но, на наш взгляд, потребовала бы больше времени на поиск подходящего для целей велотуризма варианта.

Выводы и рекомендации снаряженца:

Список снаряжения, взятого в настоящий поход, полностью отвечает походу данной категории сложности. При его формировании учитывались особенности района похода, малочисленность группы, нацеленность на уменьшение его веса. Организация бивака и приготовления пищи были направлены на ускорение и оптимизацию процесса и показали себя с наилучшей стороны. С момента пробуждения группы до выхода на маршрут тратилось не более 1,5 часов, при том, что все необходимые мероприятия проводились без излишней суеты и спешки.

Выводы и рекомендации медика:

На маршруте случаев оказания медицинской помощи не было. Участники с пониманием отнеслись к необходимости заблаговременного предпоходного употребления витаминно-минеральных комплексов и поддержания водно-солевого баланса на маршруте. Состав аптечки включал в себя набор препаратов, позволяющих своевременно отреагировать на ухудшение самочувствия или получение травмы, при этом не был количественно перегружен из-за низкой автономности маршрута.

Выводы и рекомендации завхоза:

Раскладка планировалась как полуавтономная. Продукты по раскладке, требующие развесовки или сложные к приобретению, были закуплены и расфасованы в Москве, чтобы обеспечить быстрый старт и исключить необходимость траты времени на пополнения запасов в условиях графика движения. В графике движения были предусмотрены две дозакупки перед въездом на условно автономные участки, включающие в себя скоропортящиеся продукты (такие как сыр, колбаса и т.п.), сладкое и мучное. Такой подход позволил избежать необходимости перевозки излишков продуктов, не представляющих трудностей в их поиске и покупке, но при этом и избежать излишков, неизбежно возникающих в случае глобального пополнения запасов крупно весовых продуктов (таких как крупы, мясо и т.п) на маршруте, или их утилизации, при категорически негативном отношении к перевесу. Еще одним плюсом такого подхода можно назвать соблюдение четкого баланса БЖУ и калорий, соотношения растительных и животных жиров, пропорций белка. Таким образом было обеспечено чувство сытости и быстрое восстановление.

8.1 Интенсивность прохождения маршрута [↑]

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	02.05.2024	по дорогам высокого качества: 0.8 по дорогам хорошего качества: 43.3 по дорогам среднего качества: 5 по дорогам сверхнизкого качества: 1.3
2	03.05.2024	по дорогам высокого качества: 24.6 по дорогам хорошего качества: 33.3 по дорогам среднего качества: 2 по дорогам сверхнизкого качества: 2.2
3	04.05.2024	по дорогам высокого качества: 72.6 по дорогам хорошего качества: 17.4 по дорогам сверхнизкого качества: 2.5
4	05.05.2024	по дорогам высокого качества: 23.8 по дорогам хорошего качества: 31.6 по дорогам среднего качества: 3.7 по дорогам сверхнизкого качества: 3.8
5	06.05.2024	по дорогам высокого качества: 81.4 по дорогам хорошего качества: 18.8 по дорогам среднего качества: 0.2 по дорогам сверхнизкого качества: 0.2
6	07.05.2024	по дорогам высокого качества: 37.2 по дорогам хорошего качества: 13.8 по дорогам среднего качества: 3.7
7	08.05.2024	по дорогам высокого качества: 24.1 по дорогам хорошего качества: 47.4 по дорогам среднего качества: 1.5
8	09.05.2024	по дорогам высокого качества: 1.7 по дорогам хорошего качества: 63.5
9	10.05.2024	по дорогам хорошего качества: 33.1 по дорогам среднего качества: 39.6
10	11.05.2024	по дорогам высокого качества: 4.6 по дорогам хорошего качества: 21.1 по дорогам среднего качества: 3.8 по дорогам сверхнизкого качества: 1

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП	Движение на альтернативных средствах
270.8	323.3	59.5	0	11	0	0	0

Lф = 670.3

Кэп = 1.08

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата	Тип и категория ЛП	Описание ЛП	Длина, м	Эквивалентный пробег, км
10.05.2024	Одиночное ЛП н/к (0.5)	Брод. Не глубокий, примерно по середину голени. Дно песчаное, местами вязкое, возле берегов водоросли. фото 17	0	0.5
10.05.2024	Одиночное ЛП н/к (0.5)	Брод, примерно по середину голени. Дно песчаное, илистое, вязкое. фото 18	0	0.5
10.05.2024	Одиночное ЛП н/к (0.5)	Разрушенный мост. Брод. Глубину не проверяли, визуально выше колена. Неподалеку обнаружили доску. Получилось соорудить место перехода. фото 19	0	0.5
11.05.2024	Одиночное ЛП н/к (0.5)	Брод, глубиной чуть выше щиколотки. Дно сильно вязкое. фото 3	0	0.5

Lэп = 2 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 1.08

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 2

Общая длина участков ЛП, км:
Sлп = 0

Общая протяжённость участков движения с применением альтернативных средств, км:
Lac = 0

Протяжённость фактическая активными способами передвижения, км:
Lф = 670.3

Продолжительность фактическая, дней: (последний день неполный)

Тф = 9.5

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 400

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 8

Интенсивность маршрута:
I = ((Lф-Sлп-Lас)*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 1.53

8.2 Автономность маршрута [↑]

Продолжительность похода: 217 ч. (10 д.)

Автономность похода: 0.81

8.3 Показатель сложности маршрута [↑]

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Отношение к маршруту	КТ, баллы
1.	8718	равнинное вдоль реки Иловля	2	Асфальт/бетон, грунт, песок	согласовано	принадлежит	3.47
2.	8728	равнинное пос. Захаровка-пос. Арчедино-Чернушинский	2	Гравий/щебень, грунт	согласовано	принадлежит	2.24
3.	8769	равнинное связка а/д 18А-4 и а/д 18К-01-8	1	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	1.68
4.	8778	равнинное Арчединско-Донские пески	2	Грунт, песок	согласовано	принадлежит	2.86
5.	8784	равнинное Природный заказник "Задонский"	1	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	1.44
6.	8788	равнинное Донские степи	2	Гравий/щебень, грунт, песок	согласовано	принадлежит	3.56
7.	8890	равнинное Степь Ахтубинского района	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт	согласовано	принадлежит	2.05
8.	8905	равнинное Степь Среднеахтубинского района	2	Асфальт/бетон, грунт	согласовано	принадлежит	2.46
9.	8906	равнинное Степь Палласовского района	2	Грунт	согласовано	принадлежит	3.55
10.	9134	равнинное вокруг о. Эльтон	2	Грунт, песок	согласовано	принадлежит	2.93
11.	9142	равнинное а/д 18К-11	1	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	1.68

Расчёт суммы баллов за ПП, идущей в зачёт, выполнен в соответствии с табл.2 и п.3.6 МКТВМ
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 27.92

В зачёт идут баллы:
за ПП 1 к.т.: 5
за ПП 2 к.т.: 12

Сумма баллов за ПП:

S = 17

8.4 Категорирование маршрута [↑]

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 17 * 1.53 * 0.81 = 21.07 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 3

Набор ПП:

1 к.т.: 3
2 к.т.: 8

Признак к.с. по набору ПП: 2

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 670.3 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 2 км
Продолжительность фактическая: 10 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 4
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 4

Итоговая к.с.: 2