1.1 Проводящая организация [↑]

Клуб велотуризма "vELoTURISTA"

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 1/5-304

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 12.07.2024 по 21.07.2024.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: Россия
Район: Южный Урал
Часовой пояс по стандарту UTC: 5   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

Оренбург – Саракташ – Петровское – Каргала – Зилаир – Крепостной Зилаир – Ишберда – Юмашево – Баймак – Гадельша – Исяново – Нигаматово – Кананикольское – Кызлар-Бирган – Иргизлы – Гадельгареево – Киекбаево – Старосубхангулово – Галиакберово – Ялтаран – Калу-Айры – Кулгунино – Макарово – Ишеево – Стерлитамак

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 10 дн.
Протяжённость маршрута: 708 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП	Движение на альтернативных средствах
178.3	184.8	201	30.4	19.1	0	2	0

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	Трек Ю_Урал 3 кс	715.6	фактический
2.	Трек 1 день	102.5	фактический
3.	Трек 2 день	81.5	фактический
4.	Трек 3 день	72.8	фактический
5.	Трек 4 день	71.2	фактический
6.	Трек 5 день	37.6	фактический
7.	Трек 6 день	86.4	фактический
8.	Трек 7 день	63.6	фактический
9.	Трек 8 день	70.6	фактический
10.	Трек 9 день	72.1	фактический
11.	Трек 10 день	54.4	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	равнинное трасса 53К-2103000 (№9263)	1	Асфальт/бетон L = 66.2 км, Hmax = 253 м, НВ = 293 м, СВ = 264 м	фактический	-	принадлежит
2.	подъём на Зилаирское плато (№9264)	3	Гравий/щебень, грунт L = 80.8 км, Hmax = 539 м, НВ = 709 м, СВ = 359 м	фактический	-	принадлежит
3.	равнинное трасса 80К-012 (№9265)	2	Асфальт/бетон L = 57.5 км, Hmax = 650 м, НВ = 607 м, СВ = 580 м	фактический	-	принадлежит
4.	траверс Зилаирского хребта (№9266)	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт L = 75.4 км, Hmax = 645 м, НВ = 901 м, СВ = 879 м	фактический	-	принадлежит
5.	перевал Ирендык (№9267)	3	Грунт L = 21.7 км, Hmax = 823 м, НВ = 442 м, СВ = 447 м	фактический	-	принадлежит
6.	перевал Вершина БАМа (№9268)	3	Камень, грунт L = 24.3 км, Hmax = 869 м, НВ = 472 м, СВ = 488 м	фактический	-	принадлежит
7.	траверс Южно Уральского хребта (№9270)	2	Гравий/щебень L = 101.2 км, Hmax = 712 м, НВ = 873 м, СВ = 1134	фактический	-	принадлежит
8.	подъём вдоль р. Белая (№9271)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень L = 46.9 км, Hmax = 501 м, НВ = 1010 м, СВ = 977 м	фактический	-	принадлежит
9.	перевал через хребет Масим (№9272)	3	Гравий/щебень L = 38.5 км, Hmax = 823 м, НВ = 754 м, СВ = 728 м	фактический	-	принадлежит
10.	траверс отрогов Уральских гор (№9273)	3	Камень, грунт L = 47 км, Hmax = 698 м, НВ = 972 м, СВ = 905 м	фактический	-	принадлежит
11.	равнинное старый Белорецкий тракт (№9274)	2	Гравий/щебень, камень, грунт L = 27 км, Hmax = 731 м, НВ = 386 м, СВ = 628 м	фактический	-	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Скубашевский	Павел	Анатольевич	07.11.1976	М	II	*************************	*****************************************************************	2Р "Пензенское кольцо", 3У "Осенний Кавказ"	Руководитель
2	Макарова	Виктория	Сергеевна	28.02.2007г.	Ж	КМС	***********************	******************************************************************	1У "Рачейские Альпы" 2У "Пензенское кольцо"	Эколог, Физорг
3	Белозеров	Егор	Алексеевич	11.04.2008г.	М	2	***********************	******************************************************************	1У "Рачейские Альпы" 2У "Пензенское кольцо"	Механик
4	Белозеров	Алексей	Александрович	01.04.1985	М	2	***********************	********************************************************	1У "Рачейские Альпы""	Зам. руководителя, завснар, медик

1.10 Материалы, ссылки [↑]

    Маршрутная книжка Ю. Урал 3 кс с печатями
     http://velotrex.ru/attachments/1731155275_672f554b0d46c.pdf
    
     Регистрация в МЧС
     http://velotrex.ru/attachments/1719950062_66845aeebb8f0.pdf
    
     Раскладка и график закупок
     http://velotrex.ru/attachments/1731150863_672f440fde337.xlsx
    
     Перечень финансовых затрат
     http://velotrex.ru/attachments/1731150336_672f4200eb992.xlsx
    
     Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте
     http://velotrex.ru/attachments/1731155164_672f54dcd9dc0.xlsx
    
     Перечень общественного снаряжения
     http://velotrex.ru/attachments/1731146665_672f33a9c37e7.xlsx
    
     Перечень запчастей и инструментов
     http://velotrex.ru/attachments/1731145002_672f2d2a10c3e.xlsx
    
     Состав медицинской аптечки
     http://velotrex.ru/attachments/1731146798_672f342e56f4c.xlsx
    
     Состав хозяйственного набора
     http://velotrex.ru/attachments/1731146721_672f33e127244.xlsx

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 3
Заявленные сроки: c 12.07.2024 по 21.07.2024
Заявленная продолжительность: 10 дн.
Заявленная нитка маршрута: Оренбург – Саракташ – Петровское – Каргала – Зилаир – Крепостной Зилаир – Ишберда – Юмашево – Баймак – Гадельша – Исяново – Нигаматово – Кананикольское – Кызлар-Бирган – Иргизлы – Гадельгареево – Киекбаево – Старосубхангулово – Галиакберово – Ялтаран – Калу-Айры – Кулгунино – Макарово – Ишеево – Стерлитамак

2.1 Общая полезная информация [↑]

Ознакомиться с общей информацией о районе проведения похода можно в Википедии (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%A3%D1%80%D0%B0%D0%BB)

География
Территория Южного Урала охватывает два федеральных округа Российской Федерации (Уральский и Приволжский) и три субъекта (Челябинская и Оренбургская области и Башкортостан). Южные границы, именуемые как Мугоджары, располагаются на территории республики Казахстан (Актюбинская область).
Южный Урал – самая широкая часть Уральских гор. Южно-Уральские горы – остатки былой горной системы, которая охватывает не только всю площадь современной Челябинской области, но и основную часть Башкортостана и территории, располагающиеся к востоку от данного региона. Как полагают ученые, на этом месте располагался древний океан.
Географическое положение Южного Урала таково: свое начало он берет от вершины Юрма, располагающейся на севере, заканчивается на юге на широтном участке реки Урал. В восточном направлении сдвигается водораздельный хребет Уралтау. Преобладающий тип рельефа – среднегорный. Ближе к востоку осевая часть плавно перетекает в более сглаженную и низкую Зауральскую равнину.

Климат
Южный Урал славится резко континентальным климатом, которому свойственно жаркое лето и холодная зима. Ежегодно выпадает 350-800 миллиметров осадков. В летнее время затяжные дожди являются редкостью. На климат непосредственное влияние оказывают Уральские горы, которые создают естественное препятствие при движении воздушных масс. Погода в зимнее время года определяется Азиатским антициклоном, приходящим из Сибири, а в летнее – тропическими ветрами Средней Азии и Казахстана и арктическими воздушными массами Карского и Баренцева морей. В январе средняя температура воздуха составляет -16 градусов, июля +15 градусов. Зона избыточного увлажнения – горно-лесная, умеренного – лесостепная, недостаточного – степная.

Флора и фауна
Флора и фауна весьма разнообразны, что обусловлено местным климатом. Растительный мир представлен тундрами с горно-луговым редколесьем и горно-тундровыми альпийскими лугами. Леса встречаются сосново-березовые, елово-мелколиственные и елово-широколиственные. Распространенные виды деревьев – сосна, береза, ель, липа, осина, лиственница. На западе Южного Урала можно встретить рябину, клен, дуб, вяз.
Травяной покров богат разнообразием пищевых, лекарственных и кормовых растений, многие из которых находятся под охраной и занесены в Красную книгу.
Главный представитель фауны Южного Урала – медведь. Встречаются и другие хищники, такие как рысь и волк. Олени, зайцы, барсуки, выдры, куницы, косули, кроты, бурундуки, ежи, белки, ящерицы, гадюки и ужи – все они обитают и соседствуют друг с другом в данном регионе.
Пернатый мир не может похвастаться многообразием: совы, глухари, дятлы и рябчики.

Хребты и вершины Южного Урала
Суммарная длина хребтов – свыше 550 километров. Самая высокая вершина, Большой Ямантау, находится на высоте 1640 метров. Другие основные вершины гор Южного Урала: Большой Иремель, Большой Шелом, Нургуш, Поперечная, Кашкатура, Широкая, Ялангас, Вторая сопка, Караташ, Круглица, Откликной гребень, Веселая, Малиновая, Караташ и др.
Самый высокий хребет на юге Урала – хребет Зигальга. Его главная вершина Большой Шолом достигает высота 1425 метров. Другие хребты: Машак, Нары, Кумардак, Нургуш, Большая Сука, Аваляк, Уреньга, Большой Таганай, Ягодные горы, Зильмердак, Каратц, Бакты и др.

Водные ресурсы: реки на Южном Урале
Большинство рек принадлежат бассейну Каспийского моря. Лишь на севере Южного Урала протекает несколько рек (Миасс и Уй), относящихся к бассейну реки Обь, а именно Северного Ледовитого океана. Основной водораздел пролегает через хребет Уралтау, разграничивающий реки Урал и Белая.
Самые крупные реки берут свое начало в горах Ямантау и Иремель. Это: Катав, Белая, Большой и Малый Инзер, Юрюзань. Ширина других рек не превышает тридцати метров, глубина одного метра, преодолеть их можно вброд.

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов [↑]

Регион богат на интересные места рекомендуемые к посещению. Ниже приведено описание наиболее популярных, интересных и посещаемых туристами объектов.
Хороший ресурс с описанием наиболее топовых достопримечательностей Южного Урала https://tripplanet.ru/dostoprimechatelnosti-urala/

1. Южно-Уральский государственный природный заповедник
Крупнейший заповедник Башкортостана и Южного Урала (252,8 тыс. га), занимающий центральную, наиболее высокую часть Южного Урала. Здесь находится самая высокая точка Южного Урала — гора Ямантау, а также горные хребты Машак, Нары, Кумардак, южный склон хребта Зигальга.
По заповеднику проложены туристические маршруты, есть экологические стоянки. Работает музей природы. Посещение заповедной зоны возможно только по предварительному разрешению, получить которое можно на официальном сайте заповедника.

2. Национальный парк «Таганай»
Национальный парк «Таганай» — пожалуй, самый популярный парк Южного Урала среди туристов, находится на территории Челябинской области и состоит из километров горной тундры, реликтовых ельников, моховых болот, каменных рек, гор и альпийских лугов. В переводе с древнего тюркского название парка означает «опора Бога», с башкирского — «подставка для Луны».

3. Заповедник «Шульган-Таш» и Капова пещера
Заповедник обрел мировую известность благодаря обнаруженной на его территории Каповой (или Шульган-Таш) пещере с рисунками времен палеолита — до этих пор исключалась вероятность пребывания первобытного человека здесь в данный период. В первую же очередь местность стала официально заповедной в 1986 году для сохранения древних традиций бортничества и обитающей здесь бурзянской пчелы.

4. Национальный парк «Зюраткуль»
Парк находится под охраной с 1993 года, состоит из километров лесостепи, тайги, разнообразной флоры и фауны, реликтовых лесов и торфяных болот. Зюраткулем также называют горный хребет и озеро — это одно из самых высокогорных на Южном Урале. Возле озера археологи обнаружили 12 стоянок первобытного человека эпохи мезолита и неолита, некоторые свидетельства данных открытий сейчас хранит Саткинский краеведческий музей. Ну, а самая таинственная находка озера Зюраткуль — сделанные в 2011 году снимки из космоса с изображением огромного геоглифа в виде лося. Подобные геоглифы есть в перуанской пустыне Наска, о происхождении зюраткульской находки археологи до сих пор ведут споры.

5. «Мурадымовское ущелье»
Природный парк «Мурадымовское ущелье» считается местом самой большой концентрации пещер в Башкортостане. Парк находится на Южном Урале и сосредоточен вдоль реки Большой Ик — ее течение пробило себе путь в горах, образовав множество интересных скал и пещер с древними рисунками и натечными формами. На территории парка преобладает лесостепь и горная тайга, встречаются участки сосново-лиственных и широколиственных древних лесов. Такое разнообразие леса объясняет и богатство флоры — здесь произрастает 500 видов растений (а это 30% всех растений республики), из них десятки растений эндемичны и относятся к реликтовым. В парке обитает 40 видов зверей, 122 вида птиц, в том числе редких, 9 видов рыб, 5 видов амфибий и 4 вида рептилий.

6. Река Юрюзань
Юрюзань — одна из самых красивых рек Южного Урала, левый приток реки Уфа, пересекающий Башкирию и Челябинскую область.
В 1920-х годах по Юрюзани сплавлялись суда, сегодня это популярное место отдыха и рыбалки. Река хороша для водных походов — маршруты подходят даже для новичков. Верхнее течение отличается скалистыми живописными берегами. Участок к северу от города Усть-Катава до деревни Верхняя Лука — самый эффектный, здесь находится огромная отвесная стена 70 метров высотой — Большой Лимоновский гребень, — и Бурановская пещера, в которой были найдены свидетельства обитания первобытных людей. Ниже по течению в пяти километрах от Лимоновского возвышается Жеребчиков гребень с тремя карстовыми пещерами протяженностью до 100 метров.

7. Стерлитамакские шиханы
Стерлитамакские шиханы — уникальный геологический памятник природы на территории Башкортостана, состоит из трех высоких холмов консуообразной формы. Шиханам более 230 миллионов лет, во времена существования Пермского моря здесь на его дне находились настоящие коралловые рифы.
Три шихана имеют названия — Юракатау, Куштау и Тортау. До недавнего времени их было четыре, но четвертый шихан Шахтау уничтожило местное предприятие «Сода», — сейчас на его место карьер. Над оставшимися тремя шиханами довлеет угроза повторить судьбу Шахтау.

8. Большая каменная река
Название говорит само за себя: это настоящая река из камней, или россыпь больших глыб. Масштабы курумника поистине впечатляющие. Поток камней протянулся на шесть километров, а ширина в некоторых местах больше 500 метров! С земли весь масштаб не оценить, но если подняться на дроне, то вы точно будете поражены.

9. Река Зилим
Эта река, протекающая по территории Башкирии, берет свое начало в горах Южного Урала. Зилим несет свои воды на протяжении 215 км и впадает в реку Белую. По Зилиму проходит водный туристический маршрут, известный среди любителей сплава по рекам.
Популярность у ценителей активного отдыха этот маршрут завоевал своей невысокой сложностью, транспортной доступностью и обилием красивых пейзажей. Скальные берега, местами уходящие под воду под углом 45 градусов, создают здесь живописные ландшафты.


10. Нугушское водохранилище
Нугушское водохранилище находится на территории Башкортостана, в низовьях реки Нугуш. Этот водоем имеет рукотворное происхождение. Он появился в 1967 году, после перекрытия русла реки плотиной Нугушской ГЭС. Водохранилище имеет среднюю глубину 16 метров, а максимальную – 28 метров.

11. Аркаим
Аркаим – загадочный древний город, одна из самых известных достопримечательностей Урала, имеющая славу необычного и таинственного места. Каждый год сюда приезжают многие тысячи любителей чудес со всей страны.
Аркаим – это укрепленное поселение (городище) бронзового века в степной зоне на юге Челябинской области. Археологический памятник датируют рубежом третьего-второго тысячелетия до нашей эры. Был найден учеными в июне 1987 года во время археологического обследования территории, которая должна была уйти под воду в результате постройки Большекараганского водохранилища.

12. Аскинская ледяная пещера
Аскинская ледяная пещера — уникальный памятник природы всероссийского значения. Находится на Южном Урале, у подножья горного массива Улутау, на территории Республики Башкортостан. Всего в 130 км от Уфы путешественник попадает в удивительный подземный мир, который таит в себе множество загадок. Тем, кто никогда не был в этом таинственном уголке Урала, стоит обязательно его посетить. Для этого необходимо подготовиться и заранее узнать, как добраться до Аскинской ледяной пещеры в Башкортостане и чем она знаменита.

2.3 Варианты подъезда и отъезда [↑]

Для отправки на маршрут и возвращения с него изучались два основных варианта: личный автотранспорт, либо железные дороги. Вариант с поездом по цене выходил дороже автомобильного в два раза и время в пути тоже что и на машине. Плюс был только в том, что была возможность всем отдохнуть перед выходом на маршрут. В итоге с учетом доступных логистических возможностей определились с датами, точками старта и финиша маршрута и в качестве транспорта выбрали:
- заброска - личный автотранспорт. Между Пензой и Оренбургом расстояние 820 км; время в дороге около 10 часов. Ночёвка в Оренбурге и выход утром на маршрут.
- возвращение. Заканчиваем маршрут на ж/д вокзале города Стерлитамак. Днём отправляемся на прогулки по городу, вечером электричка до Оренбурга, ночью выезжаем домой на автомобиле в Пензу.

2.4 Аварийные выходы с маршрута [↑]

На случай аварийных ситуаций были предусмотрены возможности эвакуироваться автомобильным транспортом (абсолютно вся нитка маршрута проезжаема на автомобилях повышенной проходимости, более 50% нитки проезжаемы для простых легковых автомобилей, на 95% нитки маршрута имелась мобильная связь), либо добраться до станций ж/д.

3.1 Цели прохождения маршрута [↑]

- Спортивная. Прохождение спортивного туристского маршрута на средствах передвижения (велосипед) 3 к. с. Последующее участие в соревнованиях в группе дисциплин "Маршрут - на средствах передвижения (велосипедный)".
- Тренировочная: Получение походного опыта руководства и участия в велопоходе 3 к. с. Для Скубашевского П.А. первый опыт руководства группой на маршруте 3 к. с., для остальных первое участие в походе 3 к. с.
- Активный культурный отдых. Посещение и осмотр природных достопримечательностей, посещение и знакомство с культурными достопримечательностями региона Южный Урал

3.2 Краткое описание маршрута [↑]

Маршрут можно условно разделить на несколько частей:
Маршрут представляет собой последовательную связку протяженных препятствий 2 и 3 к. т.:
- Начало маршрута можно назвать "вкаткой" - на нем один за одним идут три препятствия 1, 3 и 2 к. т. различного характера (два равнинных и подъём).
- Затем следует интенсивная и сложная часть маршрута - 7 препятствий 3 и 2 к. т. (пять препятствий 3 к. т. - два траверса и три перевала; да препятствия 2 к. т. - траверс и подъём).
- Окончание маршрута - длинный спуск от гор к равнине - препятствие 2 к. т., значительно менее сложный в физическом плане, но требующий хороших технических навыков управления велосипедом на каменистых спусках. Соблюдение ПДД на автодорогах при возвращении в "цивилизацию".

3.3 Новизна [↑]

Регион достаточно изучен и популярен сейчас для велопоходов и путешествий. На velotrex.ru есть несколько отчетов по региону различной категории сложности с уже утвержденными протяженными препятствиями. Для всех участников поход представлял новизну и с точки зрения региона, и с точки зрения категории сложности.

3.4 Стратегия и тактика [↑]

При подготовке к походу были изучены отчеты и описания походов по данному региону, собрана полезная информация, составлена нитка маршрута, определены и предварительно рассчитаны протяженные препятствия по маршруту, продуманы запасные варианты, пути подъезда/выезда.
При подготовке пользовались материалами следующих отчетов:
http://velotrex.ru/route.php?id=340
http://velotrex.ru/route.php?id=253

В соответствии с заявленным планом был составлен график закупок с точными местами на треке по маршруту, с подробным списком продуктов, что существенно снизило затраты времени на приобретение продуктов. Были собраны и проверены на тренировочных скатках необходимое общественное снаряжение, медицинская аптечка и ремонтный набор.

Стратегически маршрут был построен так:
- Начало маршрута можно назвать "вкаткой" - на нем один за одним идут три препятствия 1, 3 и 2 к. т. различного характера (два равнинных и подъём).
- Затем следует интенсивная и сложная часть маршрута - 7 препятствий 3 и 2 к. т. (пять препятствий 3 к. т. - два траверса и три перевала; да препятствия 2 к. т. - траверс и подъём).
- Окончание маршрута - длинный спуск от гор к равнине - препятствие 2 к. т., значительно менее сложный в физическом плане, но требующий хороших технических навыков управления велосипедом на каменистых спусках.
В конце маршрута были запланированы относительно простые ПП 1-2 к. т. и был заложен запасной день с маленьким километражем на случай отставания от графика или для отдыха. В итоге, этот план оправдался - погодные условия, восемь дней из десяти шли дожди, не помешали нам пройти весь маршрут в соответствии с графиком движения.
Тактика прохождения маршрута:

Режим дня:
- подъем в 7 утра по местному времени, для нас это было 5:00 по МСК, раньше просто физически трудно было вставать;
- общий подъем группы - пока дежурный готовит завтрак, остальные собирают лагерь и вещи, готовят велосипеды;
- для экономии времени приготовления пищи все крупы были в пакетах, и поэтому мы могли себе позволить горячий обед буквально за 15 минут;
- раннее вставание на ночевку - позволяло отдыхать полноценно, погодные условия усугубляли отсутствия бытовых удобств, из-за постоянных дождей в палатке проводили значительное время на МН.

Режим движения:
- темп движения и отдыха был выбран более интенсивный, чем обычно - 1ч едем и 10 мин отдыхаем;
- в перевалы каждый в группе двигался в своем удобном темпе (кто-то из участников в среднем поднимался на перевалы без остановок, кто-то преодолевал ПП в более спокойном ритме), но группа обязательно собиралась на перевале
- все спуски с перевалов группа начинала в полном составе;
- обязательное соблюдение ПДД, движение по автомобильным дорогам было в группе одной колонной.

3.5 Изменения маршрута и их причины [↑]

Изменения плана маршрута в первую очередь касались мест ночевок.
5 день похода (16 июля 2024) ливневый дождь прекратился только в 10:00, а в этот день как раз было запланировано преодоление двух перевалов. Вышли на маршрут только после 11:00, дорожное покрытие везде было тяжёлым: мокрые камня, размытый грунт, каждый ручей или речка переправлялись только в брод выше колена. Перед закатом взошли на второй перевал, до конца маршрута 5 дня оставалось около 5 км. Заночевали на перевале. На следующий день вернулись в график движения.

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи [↑]

Случаев заболеваний и травм на маршруте не было. Аптечка не пригодилась.

3.7 Изменение состава участников [↑]

Не было. Все заявленные на маршрут участники прошли поход.

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК [↑]

Не использовалось.

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	12.07.2024	Оренбург - Саракташ - МН 1	105	вело	Оренбург – Чёрный Отрог – МН 1 (запасной)	72	вело	Оренбург - Саракташ - МН 1	102,5	вело
2	13.07.2024	МН 1 – Петровское – Каргала – МН 2	81	вело	МН 1 (запасной) – Саракташ – Петровское – Иткулово – МН 2 (запасной)	68	вело	МН 1 – Петровское – Каргала – МН 2	81,5	вело
3	14.07.2024	МН 2 – Зилаир – Крепостной Зилаир – МН 3	72	вело	МН 2 (запасной) – Каргала – Верхняя Казарма – Бердяш – Зилаир – МН 3 (запасной)	78	вело	МН 2 – Зилаир – Крепостной Зилаир – МН 3	72,8	вело
4	15.07.2024	МН 3 – Ишберда – Юмашево – Баймак – МН 4	70	вело	МН 3 (запасной) – Кашкарово – Ишберда – Юмашево - МН 4 (запасной)	66	вело	МН 3 – Ишберда – Юмашево – Баймак – МН 4	71,2	вело
5	16.07.2024	МН 4 – Гадельша – Исяново – МН 5	48	вело	МН 4 (запасной) – Баймак – Куянтаево – МН 5 (запасной)	57	вело	МН 4 – Гадельша – первал Вершина БАМа – МН 5	37,6	вело
6	17.07.2024	МН 5 – Нигаматово – Кананикольское – МН 6	79	вело				МН 5 – Нигаматово – Кананикольское – МН 6	86,4	вело
7	18.07.2024	МН 6 – Кызлар-Бирган – Иргизлы – Гадельгареево – МН 7	60	вело	МН 6 – Кызлар-Бирган – Иргизлы – Гадельгареево – МН 7	60	вело	МН 6 – Кызлар-Бирган – Иргизлы – Гадельгареево – МН 7	63,6	вело
8	19.07.2024	МН 7 – Киекбаево – Старосубхангулово – Галиакберово – МН 8	69	вело	МН 7 – Киекбаево – Старосубхангулово – Галиакберово – МН 8	69	вело	МН 7 – Киекбаево – Старосубхангулово – Галиакберово – МН 8	70,6	вело
9	20.07.2024	МН 8 – Ялтаран – Калу-Айры – Кулгунино – МН 9	50	вело	МН 8 – Ялтаран – Калу-Айры – Кулгунино – МН 9	50	вело	МН 8 – Ялтаран – Калу-Айры – Кулгунино – МН 9	72,1	вело
10	21.07.2024	МН 9 – Макарово – Ишеево – Стерлитамак	76	вело	МН 9 – Макарово – Ишеево – Стерлитамак	76	вело	МН 9 – Макарово – Ишеево – Стерлитамак	54,4	вело

Заявленная протяжённость: 710 км
Фактическая протяжённость: 708 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
12.07.2024 - день 1
1	08:39:44	0	0	Начало ходового дня
2	09:04:09	3.4	3.4	Выезжаем на пр-т Гагарина, по которому можно выехать из Оренбурга на трассу М-5. Делаем памятное фото у СТК "Оренбуржье" в честь начала путешествия фото 1.1.
3	09:26:40	8.8	8.8	Покидаем г. Оренбург фото 1.2, главная сложность, что по дороге нет продовольственных магазинов и учреждений общепита - завтракать негде.
4	09:39:33	12.9	12.9	На М5 асфальт высокого качества, с широкой обочиной фото 1.3, трафик небольшой.
5	10:23:42	24	24	Остановились на завтрак у "Пятёрочки" рядом с трассой фото 1.4 (51.772644 N, 55.361633 E).
6	11:52:35	42.5	42.5	Поворот с М5 на 53К-2103000 фото 1.5, фото 1.6. Начало ПП "равнинное трасса 53К-2103000" (1 к. т.).
7	12:07:43	46	46	Поворот на Саракташ фото 1.7.
8	12:25:12	51.6	51.6	Покидаем Оренбургский район, въезжаем в Саракташский фото 1.8.
9	14:27:13	82.7	82.7	Дождь застаёт нас перед самым Саракташем фото 1.9, надеваем дождевики на автобусной остановке.		Дождь, +16 °С
10	14:59:07	89.4	89.4	Въезжаем в Саракташ фото 1.10. Дождь не останавливается.
11	15:09:47	92.1	92.1	В "Пятёрочке" пополняем запас питьевой воды и свежих продуктов фото 1.11 (51.791244 N, 56.342297 E).
12	15:53:16	100	100	Проехав по Саракташу после пос. Воздвиженка доезжаем до поворота на 53Н-2602000 фото 1.12. Конец ПП "равнинное трасса 53К-2103000" (1 к. т.).	дорога хорошего качества	Облачно, +14 °С
13	16:00:10	101.7	101.7	По гравийно-щебеночной дороге с гребенкой в сторону пос. Петровское фото 1.13 подъезжаем к берегу р. Сакмара фото 1.14.	дорога среднего качества
14	16:09:44	102.6	102.6	Конец ходового дня Координаты точки: N51.76657, E56.445273 Высота точки: 135 м Пройдено за день: 102.6 км НВ: 405 м, СВ: 390 м ОХВ: 7 ч. 30 мин. 0 сек. ЧХВ: 5 ч. 29 мин. 21 сек.
15	17:00:00	102.6	102.6	Встаём в перелеске слева от дороги на берегу притока р. Урал - р. Сакмара. фото 1.5. Дождь загнал нас в палатку, ужин был уже внутри, при этом кровососов меньше в дождь не становилось фото 1.16.		Дождь, +13 °С
13.07.2024 - день 2
16	07:00:00	0	102.6	Подъём по местному времени (для нас 5:00), сбор лагеря, приготовление завтрака. Дождь шёл всю ночь, к подъёму перестал фото 2.1.		Ясно, +15 °С
17	08:34:16	0	102.6	Перед самым выходом на маршрут, когда лагерь уже собрали и стали грузить велосипеды, выяснилось, что на велосипеде Скубашевского П. на камере заднего колеса вырвало ниппель фото 2.2 и срезало болт крепления "петуха" фото 2.3. Выход на маршрут пришлось задержать до устранения поломок.		Облачно, с прояснениями, +17 °С
18	09:32:15	0	102.6	Начало ходового дня
19	09:37:32	0.3	102.9	Выезжаем с МН 1, дальше налево, на мост через р. Сакмара, у моста завалы деревьев, последствия весеннего наводнения фото 2.4. За мостом грейдер хорошего качества фото 2.5. Начало ПП "подъём на Зилаирское плато" (3 к. т.).
20	10:43:32	13.8	116.4	На повороте перед пос. Петровское почувствовал как стало вилять заднее колесо - сломалась спица фото 2.6. После ремонта нам – направо, вдалеке показываются низкие горы фото 2.7 .
21	11:57:20	16.9	119.5	Вскоре мы достигаем административной границы Оренбургской области и Республики Башкирия фото 2.8.		Ветрено, +22 °С
22	12:54:51	26.6	129.2	Покрытие дороги остаётся прежним фото 2.9, природный ландшафт меняется, становится интереснее фото 2.10. В границах населённого пункта д. Абзаново грейдер «застелен» асфальтом фото 2.11. Впоследствии мы узнали, что это особенность во всех населённых пунктах которые мы проехали на маршруте: до деревни грейдер, в населённом пункте всегда асфальт по центральным улицам.
23	13:33:40	28.1	130.6	Останавливаемся у магазина д. Абзаново фото 2.12 (51.848396 N, 56.763367 E). Берём на обед и вечер местные пироги - рекомендуем!!!
24	13:44:10	30.5	133.1	Покинув д. Абзаново увидели что наша дорога ведёт нас в непогоду, за вершинами гремела гроза фото 2.13. Решаем обед сдвинуть на более позднее время, а пока дорога относительно сухая, проехать максимально далеко.
25	15:15:01	49.1	151.7	Успели проехать д. Иткулово фото 2.14, д. Алибаево фото 2.15, въехали в д. Махамедьяново фото 2.16, здесь нас дождь и накрыл.		Дождь
26	15:51:16	50.6	153.2	В середине деревни резкий поворот направо с крутым подъёмом по раскисшей грунтовке фото 2.17, ехать невозможно, скользят не то что колёса - ноги, с трудом поднимаемся на плато фото 2.18, фото 2.19.	дорога низкого качества
27	16:27:00	52.9	155.5	Гроза прошла, дорога довольно накатанная, но после дождя ехать очень сложно фото 2.20, что на спусках, что на подъёмах - грунт ползёт, зацеп колёс минимальный, темп минимальный.		Облачно, +22 °С
28	17:40:34	62.3	164.9	На плато много озёр, речушек, ручьёв запруд. На берегу небольшого живописного озера устроили обед фото 2.21.
29	18:14:55	66.2	168.8	Едем по плато с небольшими спусками и подъёмами, дорога глинистая, объезжаем лужи. Деревьев становится чуть больше, в т.ч. встречаются и хвойные, дорога вскоре становится более накатанной, в одном из мест натыкаемся на свежие следы медведя фото 2.22.
30	19:30:28	77.2	179.8	Проезжаем с. Каргалы фото 2.23.	дорога среднего качества
31	19:48:40	81.7	184.3	Конец ходового дня Координаты точки: N52.170514, E57.093731 Высота точки: 478 м Пройдено за день: 81.7 км НВ: 769 м, СВ: 426 м ОХВ: 10 ч. 16 мин. 25 сек. ЧХВ: 6 ч. 54 мин. 37 сек.
32	20:00:00	81.7	184.3	МН 2 на берегу р. Ямашла перед выездом на Магнитогорское шоссе, встаём на опушке справа от грейдера. Место хорошее, рядом вода, деревья, но после дождя всё вокруг мокрое фото 2.24. Конец ПП "подъём на Зилаирское плато" (3 к. т.).
14.07.2024 - день 3
33	07:00:00	0	184.3	Подъём, завтрак, сборы лагеря фото 3.1.		Переменная облачность, +10 °С
34	08:59:17	0	184.3	Начало ходового дня
35	09:07:20	0.7	184.9	Сегодня выезжаем вовремя, точно по графику. Через 700м. выезжаем на шоссе, нам – направо, на Зилаир фото 3.2. Начало ПП "равнинное трасса 80К-012" (2 к. т.).	дорога высокого качества	Переменная облачность, +15 °С
36	09:29:10	5.1	189.4	Шоссе довольно живописное, идёт по холмам, спуски-подъёмы, машин мало фото 3.3.
37	10:42:22	24	208.2	Дорожный мусор делает своё дело - пробитие на велосипеде Белозёрова А. Быстро меняем камеру и едем дальше фото 3.4.
38	11:16:28	29.6	213.8	Добрались до с. Зилаир фото 3.5, расположенный над одноимённой речкой фото 3.6. Село основано на месте Преображенского медеплавильного завода 1750 г. фото 3.7.		Переменная облачность, +22 °С
39	11:46:45	30	214.2	Заехали на пункт выдачи "Wildberries" фото 3.8, тут нас ждала посылка - фильтр для воды. Дело в том, что перед самым отъездом мы получили информацию о сложностях с питьевой водой на маршруте: дожди подняли уровень рек, вода стала мутной, с гор всё смывает, вода в колодцах стала не пригодной к употреблению, артезианскую воду у местных жителей не всегда есть возможность получить, на магазины с бутилированной водой надежда тоже маленькая. Перед отъездом заказали фильтр с получением его в Зилаире. В течении похода, фильтр нас не раз выручал.
40	12:13:45	30	214.2	Восполнили запасы свежих продуктов и питьевой воды в "Пятёрочке", теперь при наличии фильтра, нам не нужно было везти суточный запас питьевой воды, попробовали местную хлебобулочную продукцию фото 3.9.
41	13:25:02	39.4	223.7	На обочине распороло покрышку заднего колеса на велосипеде Скубашевского П. фото 3.10, сделали временную латку из резины лопнувшей камеры и армированного скотча фото 3.11.
42	14:19:27	52.7	237	На берегу р. Баракал сделали большой привал и горячий обед фото 3.12, испытали фильтр фото 3.13.		Дождь
43	14:59:22	62.2	246.5	Обед мы закончили уже под дождём. Движение продолжили уже по мокрому асфальту, поэтому многочисленные спуски проходили медленнее чем рассчитывали фото 3.14.
44	16:17:50	69.4	253.7	На середине спуска к р. Крепостной Зилаир сворачиваем с шоссе налево, на грейдер фото 3.15. Правда буквально сразу он превращается в глинистую грунтовку, местами лужи и колеи фото 3.16.	дорога низкого качества	Переменная облачность, +20 °С
45	16:17:54	69.4	253.7	Конец ПП "равнинное трасса 80К-012" (2 к. т.).
46	16:17:55	69.4	253.7	Начало ПП "траверс Зилаирского хребта" (3 к. т.).
47	16:57:43	71.5	255.7	Дорога становится практически не проезжаемая фото 3.17, фото 3.18. Примерно к 17:00 забираемся на локальный перевал фото 3.19. Затем спуск, и вскоре за лесным перегибом открывается вид на долину р. Крепостной Зилаир фото 3.20.
48	17:08:43	73.2	257.5	По грейдеру проезжаем через д. Крепостной Зилаир фото 3.21. Вскоре после деревни сворачиваем с дороги направо к реке, разбиваем лагерь на берегу реки фото 3.22.	дорога среднего качества
49	17:19:01	74	258.3	Конец ходового дня Координаты точки: N52.433883, E57.668454 Высота точки: 476 м Пройдено за день: 74 км НВ: 954 м, СВ: 956 м ОХВ: 8 ч. 19 мин. 44 сек. ЧХВ: 5 ч. 44 мин. 53 сек.
50	18:00:00	74	258.3	Еле успели поставить лагерь и приготовить ужин, ели мы уже в палатке, налетела сильнейшая гроза, ударом молнии вырубило всю сотовую связь и свет во всей округе. Дождь лил всю ночь.		Гроза, +16 °С
15.07.2024 - день 4
51	07:00:00	0	258.3	Подъём, завтрак, сборы лагеря фото 4.1.		Облачно, +18 °С
52	09:18:24	0	258.3	Начало ходового дня
53	09:53:54	6.3	264.6	Выходим немного позже чем запланировано, по грейдеру ехать вполне комфортно фото 4.2 . Ощутимо постоянно идёт набор высоты, по улучшившемуся грейдеру прибываем в д. Ишберда, расположенную на другом берегу р. Крепостной Зилаир фото 4.3. В Ишберде есть пара магазинов, с минимальным набором продуктов, берём в первую очередь питьевую воду и традиционные пироги фото 4.4 (52.484406 N, 57.660267 E).
54	11:40:12	20.1	278.4	У п. Юлук появляется связь, передали информацию о состоянии группы, так как уже больше 12 часов находились вне зоны действия сети. Покрытие дороги испортилось, оно превращается в глинистую грунтовку, местами лужи и колеи. фото 4.5.	дорога среднего качества	Облачно, +22 °С
55	13:03:45	32.6	290.9	С небольшого перевала наблюдаем чуть холмистую равнину и скатываемся в п. Юмашево, в магазине здесь выбор больше, поэтому на обед закупаемся здесь фото 4.6 (52.505333 N, 57.939995 E).
56	13:29:55	37.4	295.7	Останавливаемся на обед на берегу реки Сакмара перед п. Сайгафар фото 4.7. Опять пошёл дождь.		Дождь
57	14:29:34	47.1	305.4	По разбитому грейдеру фото 4.8 доезжаем до п. Акмурун фото 4.9, здесь в колонках набираем воду фото 4.10.
58	15:25:28	53.5	311.8	После п. Акмурун идёт разбитый асфальт фото 4.11, который постепенно улучшает своё качество фото 4.12. По запланированному треку нам нужно уходить с асфальт и лезть по грунтовке на холмы, но после сегодняшних разбитых и мокрых грейдеров решаем, что мы заслужили асфальт и продолжили движение к г. Баймак по дороге с хорошим покрытием. Тем более обманчивая погода показывала, что не смотря на солнце которое наконец-то выглянуло, нас ждёт ещё одно испытание дождём.	дорога высокого качества	Переменная облачность, +20 °С
59	15:43:15	57.6	315.9	Подъехали к г. Баймак фото 4.13. Конец ПП "траверс Зилаирского хребта" (3 к. т.).
60	16:43:27	65.2	323.5	Выезжаем из города по Коммунистической улице и почти сразу уходим с шоссе направо на грунтовку фото 4.14. Хорошая каменистая дорога идёт вдоль отрогов Уральских гор. Потом дорога начинает идти левее вниз, к о. Графскому.	дорога среднего качества
61	17:27:28	72	330.3	Конец ходового дня Координаты точки: N52.650117, E58.318525 Высота точки: 507 м Пройдено за день: 72 км НВ: 1537 м, СВ: 1506 м ОХВ: 8 ч. 9 мин. 4 сек. ЧХВ: 6 ч. 1 мин. 25 сек.
62	17:30:00	72	330.3	На сам берег решаем не ехать: видно что там часто посещаемые берега, постоянно ездят машины, близость воды - с каждодневными дождями, хотелось стоять на сухом месте, возвращение завтра на маршрут с дополнительным кручением по грязи - радости не вызывало. МН организовываем на опушке берёзового перелеска фото 4.15.
16.07.2024 - день 5
63	10:00:00	0	330.3	Вместо 7:00 только в 10:00 мы смогли выйти из палатки фото 5.1. До этого всю ночь и утро лил дождь (!!!). Сейчас ветром его сдуло в горы, теперь дождь в горах, туда куда нам сегодня ехать фото 5.2. При подготовке велосипедов выявилась поломка на велосипеде Белозёрова А., вчера у него слетала постоянно цепь, а сегодня мы нашли из-за чего - порвалось звено фото 5.3. Начинаем переживать: сегодня два перевала, в горах дождь, выход на маршрут поздний.		Облачно, +12 °С
64	11:53:41	0	330.3	Начало ходового дня
65	12:05:00	0.9	331.2	На маршрут вышли с трёхчасовым опозданием, но с твёрдой решимостью двигаться по запланированному графику. Проехав конный стадион выходим на маршрут пятого дня фото 5.4. Начало ПП "перевал Ирендык" (3 к. т.).	дорога сверхнизкого качества
66	12:36:53	2.8	333.1	По разбитой грунтовке идём вверх, ехать практически невозможно - камни скользкие, колёса скользят в грязи фото 5.5, но мы продолжаем подниматься петляем по сосново-берёзовым перелескам фото 5.6.
67	14:09:36	8.1	338.4	Грунтовка идёт то вверх, то вниз фото 5.7, вскоре дорогу стали перегораживать упавшие деревья фото 5.8. Через какие-то можно было перелезть, большинство пришлось обходить. На участках без деревьев дорога полностью заросла, без проложенного заранее трека в навигаторе не сбиться с маршрута практически невозможно фото 5.9.				Одиночное ЛП н/к (0.5)
68	15:30:03	13.6	343.8	Дорога топкая и заросшая, в колее вода, все ручьи превратились в горные реки, большие участки проходим вброд фото 5.10, фото 5.11.		Дождь		Одиночное ЛП н/к (0.5)
69	16:05:32	16.3	346.6	Выезжаем на открытое место, это перевал - здесь тоже вода фото 5.12.				Одиночное ЛП н/к (0.5)
70	16:35:48	18.7	349	Продолжаем двигаться, аккуратно спускаемся по крутой и травянистой грунтовке фото 5.13. Деревьев с этой стороны меньше, открываются виды на окружающие горы фото 5.14.				Растительный покров н/к (0.5) L = 2000 м
71	17:28:39	22	352.3	Скоростного спуска не получилось, аккуратно мы сползли к грейдеру. Направо – Сибай, а нам налево фото 5.15.	дорога среднего качества
72	17:42:43	22.9	353.1	Подъезжаем к парковке турбазы фото 5.16, фото 5.17. Здесь мы делаем быстрый обед, шансов пройти до заката весь маршрут, всё меньше. Конец ПП "перевал Ирендык" (3 к. т.)		Облачно, +19 °С
73	18:34:28	23	353.3	Обходим базу с левой стороны по тропинки и ручей Худолаз преподносит ещё один сюрприз - он вышел из берегов, берега затоплены, а сам Худолаз превратился ревущий поток фото 5.18.		Ясно, +17 °С
74	18:50:53	24.7	354.9	Для переправы через ручей пришлось перебросить ствол молодого дерева с берега на берег, снять рюкзаки с велосипедов и по очереди всё перенести, участники двигались в парах при переправе вброд, одного водный поток сбивал с ног фото 5.19, фото 5.20, фото 5.21, фото 5.22.				Переправа н/к (2)
75	18:57:36	25.3	355.6	На другом берегу нас ждёт размытая грунтовка фото 5.23
76	18:58:46	25.5	355.8	И ещё один брод, вода течёт прям по дороге фото 5.24. Начало ПП "перевал Вершина БАМа" (3 к. т.).				Переправа н/к (0.5)
77	19:13:26	26.8	357.1	Турбаза остаётся за рекой справа, наконец-то мы выезжаем на менее накатанную фото 5.25, но всё таки грунтовку по просторной долине, правда с регулярными разливами ручьёв, которые мы переходим вброд фото 5.26.				Одиночное ЛП н/к (0.5)
78	19:16:16	27	357.3	По равнине ехать недолго фото 5.27, повернули налево не доезжая горы Тураташ (649 м) фото 5.28, начинаем подниматься, перед подъёмом опять брод фото 5.29. Ярко светит закатное солнце, места красивые, подъём недолгий.				Одиночное ЛП н/к (0.5)
79	20:01:48	31.3	361.6	Переходим вброд разлившийся ручей Тукмак слева от озера Сереккуль. Не смотря на то, что вода довольно высока, рюкзаки не снимаем с велосипедов, а по двое-трое переносим по очереди все велосипеды, чтобы не намочить вещи фото 5.30.				Переправа н/к (2)
80	20:07:44	31.8	362	Выезжаем на грейдер который идёт вверх фото 5.31.	дорога хорошего качества
81	20:15:12	32.4	362.7	Вскоре грейдер стал разбитым, по колеям сверху ручьями течёт вода, вкручивать наверх сложно, большой уклон, скользкое покрытие и так практически до самого перевала фото 5.32.	дорога среднего качества
82	21:26:00	37.7	368	Практически в тот момент когда солнце село за горизонт перевал Вершина БАМа был взят фото 5.33, фото 5.34. Решаем ночевать на перевале, запас воды у нас есть, ставим лагерь, готовим ужин, нам не хватило 20 минут чтобы остаться в графике маршрута, завтра будем нагонять.
83	21:26:07	37.9	368.2	Конец ходового дня Координаты точки: N52.799209, E58.326596 Высота точки: 864 м Пройдено за день: 37.9 км НВ: 971 м, СВ: 613 м ОХВ: 9 ч. 32 мин. 26 сек. ЧХВ: 8 ч. 42 мин. 47 сек.
17.07.2024 - день 6
84	06:00:00	0	368.1	Подъём, завтрак, сборы лагеря, приводим велосипеды в порядок после вчерашнего дня фото 6.1		Переменная облачность, +18 °С
85	07:08:43	0	368.2	Начало ходового дня
86	07:44:53	9.5	377.6	Грейдер от перевала сначала идёт хорошего качества фото 6.2, после выхода на более равнинный участок становится разбитым с множеством луж фото 6.3. На пересечении с дорогой 80Н-111 фото 6.4 конец ПП "перевал Вершина БАМа" (3 к. т.).
87	08:58:13	18.6	386.7	Грейдер от дороги обходит с левой стороны ещё одно о. Сереккуль фото 6.5, воды много, все берега заняты рыбаками. Вдоль берега дорога раскисшая, с лужами в колеях фото 6.6, от озера грейдер идёт сухой фото 6.7, на спуске грейдер пересекает шоссе 80Н-043 фото 6.8.		Переменная облачность, +22 °С
88	09:17:27	22.7	390.8	Латка которую поставили пару дней назад на заднюю покрышку, сегодня сдалась. Разрыв увеличился, и камеру опять пробило, нужен ремонт, но на него нет времени. С собой была запасная покрышка, меняем Schwalbe на Kenda, переднюю целую покрышку на заднее колесо фото 6.9.
89	10:18:57	31.5	399.7	Заезжаем магазин посёлка – Нигаматово фото 6.10 (52.787071 N, 58.042587 E). Здесь пополняем запасы воды, свежих овощей и местных пирогов, свежих прямо из печи.		Ясно, +27 °С
90	10:29:41	33.7	401.9	На выезде из села маршрут идёт по грейдеру фото 6.11. Начало ПП "траверс Южно-Уральского хребта" (2 к. т.).	дорога хорошего качества
91	12:23:42	58.4	426.5	По грейдеру всё время набираем высоту фото 6.12. Привал на промежуточном перевале-перегибе фото 6.13. Степь закончилась, появились деревья, они закрывают нас от ветра.
92	13:46:12	70	438.1	Грейдер идёт по холмам фото 6.14. Местами сильно разбитую, с крупными камнями, это привело к ещё одному пробитию колеса на велосипеде Скубашевского П. фото 6.14.
93	14:21:45	75.5	443.7	Подъехали к с. Кананикольское фото 6.15, чтобы попасть на центральные улицы села нужно подняться по пешей тропинке на склоне фото 6.16. Открываются прекрасные виды на р. Кана, дома очень старые фото 6.16, и весь населённый пункт выглядит как декорации для фильма про Россию в 18 веке, здесь особенно чувствуется, что мы на Урале.
94	14:45:13	81.1	449.3	Из села выезжаем направо вверх фото 6.17, возле мемориала.		Переменная облачность, +22 °С
95	15:08:36	85.2	453.4	Ещё одна вынужденная остановка, ещё раз порвалась цепь на велосипеде Белозёрова А. фото 6.18.
96	15:14:14	85.7	453.8	Конец ходового дня Координаты точки: N52.880062, E57.35429 Высота точки: 621 м Пройдено за день: 85.7 км НВ: 749 м, СВ: 992 м ОХВ: 8 ч. 5 мин. 31 сек. ЧХВ: 6 ч. 33 мин. 16 сек.
97	19:00:00	85.7	453.8	График нагнали, МН нашли, решаем остановится недалеко от дороги, место живописное, заслуженно отдыхаем фото 6.19.
18.07.2024 - день 7
98	06:00:00	0	453.8	Подъём, завтрак, сборы лагеря фото 7.1.		Ясно, +20 °С
99	08:24:18	0	453.8	Начало ходового дня
100	09:08:46	8.5	462.3	Погода с утра отличная, покрытие хорошее фото 7.2, в низинах холодно фото 7.3, но очень быстро доезжаем до д. Кызлар-Бирган фоот 7.4, старые дома, есть магазины, но они все закрыты. Дорога становится более глинистой, местами попадаются лужи и колеи. Но ехать сегодня утром очень хорошо.
101	10:57:39	27	480.8	По хорошему грейдеру поворачиваем на Иргизлы фото 7.5.		Солнечно, +25 °С
102	11:19:13	29.9	483.7	После въезда в Бурзянский район фото 7.6, рядом с дорогой увидели пограничный столб СССР фото 7.7. После фотографии на память, продолжили маршрут по широкому грейдеру, то вверх, то вниз фото 7.8. Появились машины.
103	12:22:33	40.9	494.8	Дорога идёт по живописной долине р. Иргизлы, по ней мы въезжаем в национальный парк "Башкирия" фото 7.9.
104	12:34:10	42.1	495.9	Въезжаем в с. Иргизлы фото 7.10. Здесь есть магазины, гостевые дома, но мы продолжаем движение.
105	12:49:14	43.9	497.8	По живописнейшей дороге фото 7.11, подъезжаем к мосту через р. Белая фото 7.12. Конец ПП " траверс Южно-Уральского хребта" (2 к. т.).		Переменная облачность, +24 °С
106	13:16:00	44	497.8	Проехав д. Кутаново встали на берегу р. Белая, рядом магазин (52.987961 N, 57.048412 E), где мы купили питьевую воду для обеда фото 7.13
107	15:04:50	45.6	499.5	После д. Кутаново начинается подъём фото 7.14. Начало ПП "подъём вдоль р. Белая" (2 к. т.).
108	15:50:51	53.5	507.3	На небольшом перевале нас накрыло грозой фото 7.15, ехать невозможно, остановились у дороги переждать непогоду фоот 7.16.		Гроза
109	16:33:06	60.9	514.7	Как только стена дождя отодвинулась от нас, мы продолжили движение фото 7.17, в д. Гадельгареево начинается асфальт фото 7.18. Заезжаем в магазин устроенный в деревенской избе фото 7.19. Приобретаем свежие продукты, воду и продолжаем движение.	дорога высокого качества	Переменная облачность, +24 °С
110	16:48:49	63.7	517.6	Конец ходового дня Координаты точки: N53.065928, E57.075086 Высота точки: 385 м Пройдено за день: 63.7 км НВ: 857 м, СВ: 1093 м ОХВ: 8 ч. 24 мин. 31 сек. ЧХВ: 5 ч. 21 мин. 12 сек.
111	17:00:00	63.6	517.4	МН организовываем на озере Йылкысыккан фото 7.20 недалеко от Каповой пещеры. Переводится как «озеро, откуда вышли лошади». Легендарное для Башкирии озеро фото 7.21.
19.07.2024 - день 8
112	05:00:00	0	517.4	Подъём, завтрак, сборы лагеря. Ночью дождя не было, но вокруг такая влажность, что мы решили раньше выйти на маршрут - сменить локацию и просохнуть, если погода позволит Фото 8.1.		Ясно, +18 °С
113	07:07:34	0	517.6	Начало ходового дня
114	08:43:59	18.2	535.7	Вернулись на маршрут фото 8.2, проехав мимо озера и памятника фото 8.3, по дороге отличного качества фото 8.4. Маршрут по шоссе идёт то вверх, то вниз, подъёмы порой достаточно крутые фото 8.5. Достаточно быстро доехали до д. Киекбаево фото 8.6, в местном магазине (53.047295 N, 57.259979 E) купили питьевую воду и мороженое, становится жарко фото 8.7.		Солнечно, +25 °С
115	09:59:36	35.6	553.2	Любуясь чудесными видами фото 8.8 по асфальту отличного качества фото 8.9 добрались до п. Старосубхангулово фото 8.10. Конец ПП "подъём вдоль р. Белая" (2 к. т.).
116	10:52:14	46.4	564	В местных магазинах закупили свежих продуктов. Отправили новостной отчёт о последних событиях в нашем походе и продолжили движение по маршруту фото 8.11. После выезда из посёлка мы берём левее и переехав р. Алакуян оказываемся на грейдере фото 8.12. Начало ПП "перевал через хребет Масим" (3 к. т.).	дорога хорошего качества
117	11:32:56	49.3	566.8	Проезжаем д. Новый Мусят фото 8.13, в деревне много магазинов, но они все закрыты, то что купили продукты заранее было дальновидно с нашей стороны фото 8.14.
118	11:44:45	49.9	567.4	После деревни сразу начинается подъём фото 8.15, заезжаем на перевал, на верху останавливаемся на обед. Светит солнце и мы сушим вещи фото 8.16.
119	12:30:54	58.2	575.8	После спуска опять подъём, очередной перевал фото 8.17. Мы не останавливаемся, за нами по пятам идёт гроза и промокнуть в очередной раз, после того как всё высушили не входило в наши планы. Скатываемся в долину фото 8.18, где стоит пасека фото 8.19. Проезжаем мимо , без экскурсии, спешим укрыться от настигающей нас грозы.
120	13:26:48	70.2	587.7	Перевал нас спас, гроза не смогла через него перебраться, а мы быстро спустились к д. Галиакберово фото 8.20, здесь гроза только что закончилась, дорога мокрая, но в небе светит солнце фото 8.21. Конец ПП "перевал через хребет Масим" (3 к. т.).
121	13:33:19	71	588.6	Конец ходового дня Координаты точки: N53.279506, E57.069704 Высота точки: 379 м Пройдено за день: 71 км НВ: 1348 м, СВ: 1354 м ОХВ: 6 ч. 25 мин. 45 сек. ЧХВ: 5 ч. 48 мин. 46 сек.
122	17:00:00	71	588.6	Не переезжая р. Нугуш съезжаем с дороги налево и встаём от дороги в 200м. и от моста. Прежде чем поставить палатку долго собираем землянику, время и погода позволяет привести велосипеды и себя в порядок, река помогла в проведение водных процедурфото 8.22.		Ясно, +20 °С
20.07.2024 - день 9
123	06:00:00	0	588.6	Подъём, завтрак, сборы лагеря. Нас накрыл или туман, или низкое облако, видимость вокруг минимальная фото 9.1, фото 9.2, фото 9.3.		Туман, +16 °С
124	08:06:53	0	588.6	Начало ходового дня
125	08:10:00	0.2	588.8	Переезжаем мост через р. Нугуш фото 9.4. Начало ПП "траверс отрогов Уральских гор" (3 к. т.).
126	08:30:10	2.7	591.4	В центре д. Галиакберово поворачиваем направо, сразу начинается грунтовый подъём фото 9.5.	дорога среднего качества
127	09:36:46	8.9	597.6	Потом – спуск, потом опять подъём и так повторяем несколько раз фото 9.6! Перепад высоты от 250 до 600/700/800 метров, потом опять спуск на 250, при этом дорога берёт все подъёмы в лоб, даётся это с трудом фото 9.7.		Солнечно, +25 °С
128	10:31:02	16.1	604.7	Грунтовка глинистая, местами колеи, и спуски и подъёмы требуют владения техникой педалирования в сложных условиях. фото 9.8, вчерашняя гроза добавила сложностей покрытие мокрое, ручьи вышли из берегов, переходим очередной брод фото 9.9.				Одиночное ЛП н/к (0.5)
129	11:18:31	19.8	608.4	После очередного брода фото 9.10, начался подъём фото 9.11 который мы преодолеваем пешком фото 9.12, колея, камни, ехать невозможно фото 9.13.				Одиночное ЛП н/к (0.5)
130	12:54:12	29.7	618.3	Съехав с перевала дорога стала более ровной, темп увеличился фото 9.14. У жителей хутора Ялтаран пополняем запасы воды фото 9.15. Грунтовка улучшается до грейдера.	дорога хорошего качества
131	13:55:25	42.8	631.4	Дорога выводит к п. Кулгунино фото 9.16. В магазине приобретаем продукты на обед и ужин фото 9.17 (53.580482 N, 56.934338 E). Конец ПП "траверс отрогов Уральских гор" (3 к. т.).
132	15:33:24	56.9	645.6	Из п. Кулгунино опять начинается крутой подъём к роднику "Серебряный ключ" фото 9.18. Здесь у бесконечного источника свежей питьевой воды мы устраиваем привал на обед. Подъём кажется забрал у нас последние силы, но впереди ещё переход к МН фото 9.19. Начало ПП "равнинное старый Белорецкий тракт" (2 к. т.).		Переменная облачность, +24 °С
133	16:10:56	63.1	651.7	От привала опять набор высоты фото 9.20, но после отдыха мы его уверено преодолеваем фото 9.21 и быстро спускаемся к повороту на старый Белорецкий тракт фото 9.22.	дорога среднего качества
134	16:40:12	65.9	654.5	Дорога разбита, с множеством луж, которые превращаются в мини-броды фото 9.23, каменистая часть тракта преодолевается с осторожностью - камни мокрые, трясёт фото 9.24. Болты крепления багажника Макаровой В. не выдержали - остановка на ремонт фото 9.25.
135	17:05:12	69.7	658.3	Останавливаемся у водопада Кук-Караук фото 9.26, вокруг места для стоянки, но много местных отдыхающих, и мы продолжаем движение дальше.	дорога хорошего качества
136	17:15:45	71.7	660.4	Останавливаемся у пещеры Салавата Юлаева фото 9.27(на самом деле здесь только снимали кино о нём, а настоящая его пещера находится в другом месте). По дороге хорошего качества добираемся фото 9.28 к МН сегодняшнего дня фото 9.29.
137	17:23:39	72.5	661.1	Конец ходового дня Координаты точки: N53.603488, E56.622898 Высота точки: 200 м Пройдено за день: 72.5 км НВ: 1394 м, СВ: 1573 м ОХВ: 9 ч. 16 мин. 46 сек. ЧХВ: 7 ч. 43 мин. 7 сек.
138	18:00:00	72.5	661.1	Встали в березняке, из палатки красивый вид, метров 200 до реки, рядом малинник идеальное МН фото 9.30. Связи нет.
21.07.2024 - день 10
139	06:00:00	0	661.1	Подъём, завтрак, сборы лагеря фото 10.1. Остаётся последний переход на ж/д вокзал Стерлитамака.		Ясно, +20 °С
140	08:11:00	0	661.1	Начало ходового дня
141	08:15:00	1	662.1	Конец ПП "равнинное старый Белорецкий тракт" (2 к. т.).
142	08:34:11	6	667.1	По грейдеру фото 10.2 въезжаем в п. Макарово фото 10.3, здесь начинается асфальт.	дорога высокого качества
143	10:32:45	36.2	697.3	По шоссе едем быстро, без напряжения, погода только этому сопутствует фото 10.4. Ландшафт меняется, горы отступают, вокруг поля и населённые пункты, вдали виден шихан Тратау – риф древнего океана фото 10.5.		Солнечно, +25 °С
144	11:23:15	49.1	710.2	Въезжаем в г. Стерлитамак фото 10.6
145	11:45:00	54.4	715.5	Пересекаем р. Белая и приезжаем к ж. д. вокзалу г. Стерлитамак. Поход окончен. фото 10.7 Покупаем билеты на электричку до Оренбурга на себя (велосипеды бесплатно) и уже в 23:00 мы грузили наш автомобиль для возвращения домой.
146	11:45:05	54.5	715.6	Конец ходового дня Координаты точки: N53.632703, E55.952293 Высота точки: 152 м Пройдено за день: 54.5 км НВ: 533 м, СВ: 581 м ОХВ: 3 ч. 34 мин. 5 сек. ЧХВ: 3 ч. 34 мин. 14 сек.

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
12.07.2024 - день 1
14:27:13	Дождь, +16 °С
15:53:16	Облачно, +14 °С
17:00:00	Дождь, +13 °С
13.07.2024 - день 2
07:00:00	Ясно, +15 °С
08:34:16	Облачно, с прояснениями, +17 °С
11:57:20	Ветрено, +22 °С
15:15:01	Дождь
16:27:00	Облачно, +22 °С
14.07.2024 - день 3
07:00:00	Переменная облачность, +10 °С
09:07:20	Переменная облачность, +15 °С
11:16:28	Переменная облачность, +22 °С
14:19:27	Дождь
16:17:50	Переменная облачность, +20 °С
18:00:00	Гроза, +16 °С
15.07.2024 - день 4
07:00:00	Облачно, +18 °С
11:40:12	Облачно, +22 °С
13:29:55	Дождь
15:25:28	Переменная облачность, +20 °С
16.07.2024 - день 5
10:00:00	Облачно, +12 °С
15:30:03	Дождь
17:42:43	Облачно, +19 °С
18:34:28	Ясно, +17 °С
17.07.2024 - день 6
06:00:00	Переменная облачность, +18 °С
08:58:13	Переменная облачность, +22 °С
10:18:57	Ясно, +27 °С
14:45:13	Переменная облачность, +22 °С
18.07.2024 - день 7
06:00:00	Ясно, +20 °С
10:57:39	Солнечно, +25 °С
12:49:14	Переменная облачность, +24 °С
15:50:51	Гроза
16:33:06	Переменная облачность, +24 °С
19.07.2024 - день 8
05:00:00	Ясно, +18 °С
08:43:59	Солнечно, +25 °С
17:00:00	Ясно, +20 °С
20.07.2024 - день 9
06:00:00	Туман, +16 °С
09:36:46	Солнечно, +25 °С
15:33:24	Переменная облачность, +24 °С
21.07.2024 - день 10
06:00:00	Ясно, +20 °С
10:32:45	Солнечно, +25 °С

6.1 Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1731155164_672f54dcd9dc0.xlsx

6.2 Перечень запчастей и инструментов [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1731145002_672f2d2a10c3e.xlsx

6.3 Перечень общественного снаряжения [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1731146665_672f33a9c37e7.xlsx

6.4 Состав хозяйственного набора [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1731146721_672f33e127244.xlsx

6.5 Раскладка по питанию и график закупок [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1731150863_672f440fde337.xlsx

6.6 Состав медицинской аптечки [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1731146798_672f342e56f4c.xlsx

6.7 Перечень финансовых затрат [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1731150336_672f4200eb992.xlsx

7.1 Выводы и рекомендации руководителя [↑]

Маршрут спланирован отлично с учетом физических возможностей группы и сезона: пройден весь по основной нитке, ночевки все на запланированных точках. С погодой повезло только в конце похода, но были к этому готовы и всё преодолели.

Маршрут соответствует 3 категории сложности и учитывает риски повышения к. с. в зависимости от погодных условий, поэтому может рекомендоваться начинающим руководителям как "чистая" тройка, а также с нижеописанными возможностями корректировки для групп школ БУ с, практически, любым уровнем физической подготовки.

Маршрут относительно сложен (по баллам, протяженности и набору), но легок по автономности. Подходит для групп со средними физическими показателями участников, может быть адаптирован для более сильных групп сокращением числа ходовых дней и/или повышением автономности, для более слабых групп сокращением протяженности.

Маршрут насыщен природными достопримечательностями, поэтому интересен. А с учетом п.3. позволяет отлично сочетать цели спортивные с целями культурными, что далеко не всегда удается т.к. обе цели требуют времени.

На маршруте встречаются разнообразные виды покрытий характерные для равнинной и маловысотной горной местности, при этом покрытия низкого качества имеют весьма небольшую протяженность, что позволяет участникам ознакомиться с ними оставаясь в рамках выбранной категории сложности.

Оптимальное время прохождения май - сентябрь (апрель - октябрь для физически сильных групп с сокращением продолжительности ходового дня). При планировании стоит обращать внимание на пожароопасные и "просто жаркие" периоды. Осадки в виде дождя влияют на трудность незначительно, т.к. подавляющая часть маршрута проходит по твердым покрытиям, а грунты можно объехать по альтернативных участкам без понижения к. с. похода.

7.2 Выводы и рекомендации завхоза по питанию [↑]

Спланированные заранее магазины на треке для пополнения запасов продовольствия попали на 100% в реальность, на более-менее автономных участках, как и планировалось, они не встречались, на остальной части маршрута везде подтверждалось наличие сетевых или сельских магазинов с достаточным ассортиментом, поэтому проблем с закупкой продуктов не наблюдалось.

Основной тактикой при условии наличия магазинов на участках маршрута была ежедневная закупка после обеда на предстоящие сутки пути питьевой воды.

В более менее крупных населенных пунктах на нитке маршрута (это примерно половина пути) были сетевые магазины с широчайшим ассортиментом товаров: Магнит, Пятерочка и т.п., на остальной части маршрута (за исключением незначительных автономных отрезков без возможности закупок) встречались в достатке сельские магазины с не очень широким, но вполне достаточным для пополнения продуктов по раскладке выбором товаров. Страдала возможность выбора по сравнению с сетевыми магазинами, но не необходимое наличие.

Часть продуктов для облегчения веса рюкзака и оптимизации его объема, была подготовлена перед походом - произведена сублимация овощей (капуста, картофель, морковь), мяса для приготовления супов, также фруктов.

Карманное питание было централизовано закуплено на все дни.

На маршруте нам встречались родники, реки, озёра, техническую воду набирали в них.

7.3 Выводы и рекомендации финансиста  [↑]

В большинстве населенных пунктов, можно расплатится банковской картой, переводом, либо наличными деньгами. Для оплаты текущих расходов, а также для оплаты билетов, фруктов и овощей, приобретаемых у местного населения необходимо иметь запас наличных средств.
Для оплаты текущих расходов была сформирована казна (отражено в финансовом расчете).
Расчет стоимости бензина оплачивался так же централизованно.
Расходы на покупку медикаментов и продуктов для сублимации отражены в финансовом отчете, закупка также осуществлялась централизованно.

7.4 Выводы и рекомендации механика [↑]

С технической точки зрения поход прошел предельно благополучно: всего пять прокол, правда пришлось в одном случае заменить покрышку, но по такому протию мы были готовы к этому. Рвущиеся звенья цепи заменяли на замки.

Подготовка велосипедов к походу была хорошей, все неисправности и предпосылки к ним были заранее устранены при проверке на скатках, что совместно с ежедневным осмотром в походе велосипедов позволило сократить непредвиденные ремонты почти полностью. Поломок, которые могли бы привести к сходу участника, на маршруте не было.

Состав ремнабора в данных условиях был избыточен, но снижать перечень запчастей и инструментов не рекомендуется. Случаев критических отказов в работе техники не было.

Рекомендации.
- До похода проведение проверки основных деталей и узлов велосипеда, предпоходное ТО.
- Замена деталей и узлов, вызывающих сомнения до начала похода и их предварительная обкатка.
- В походе необходимо ежедневно осматривать крепежные элементы багажников на предмет их достаточной затяжки и отсутствия поломок багажников, а также проверка общего тех. состояния велосипедов: люфты, качество переключения и т.п.

7.5 Выводы и рекомендации снаряженца [↑]

Практически все взятое на маршрут общественное снаряжение полностью удовлетворяло возникавшим потребностям и активно использовалось.
Приготовление пищи осуществлялось исключительно на газовых горелках. Расход газа на группу оказался минимальным - 3 баллона по 220 гр. на 10 дней.

Недостатка в электропитании не было, поскольку двумя солнечными панелями заряжались пауэрбанки и телефоны участников.

7.6 Выводы и рекомендации медика [↑]

С медицинской точки зрения поход прошел благополучно. Состав аптечки полностью соответствовал условиям похода. Пополнение аптечки доступно по всему маршруту. Серьезных проблем со здоровьем, существенно повлиявших на походный график, у участников не возникло.

Аптечка в целом удовлетворяла требованиям похода и докупать лекарства не приходилось. Однако, сокращать состав аптечки не рекомендуется.

Перед походом рекомендуется проработать перечень точек аптек и медицинских учреждений по нитке маршрута.

8.1 Интенсивность прохождения маршрута [↑]

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	12.07.2024	по дорогам хорошего качества: 1.7 по дорогам среднего качества: 0.9
2	13.07.2024	по дорогам среднего качества: 55.1 по дорогам низкого качества: 26.6
3	14.07.2024	по дорогам высокого качества: 68.8 по дорогам среднего качества: 1.4 по дорогам низкого качества: 3.8
4	15.07.2024	по дорогам высокого качества: 11.7 по дорогам среднего качества: 60.3
5	16.07.2024	по дорогам хорошего качества: 0.7 по дорогам среднего качества: 16.1 по дорогам сверхнизкого качества: 19.1 ЛП: 2
6	17.07.2024	по дорогам хорошего качества: 51.9 по дорогам среднего качества: 33.7
7	18.07.2024	по дорогам высокого качества: 2.7 по дорогам хорошего качества: 60.9
8	19.07.2024	по дорогам высокого качества: 46.6 по дорогам хорошего качества: 24.6
9	20.07.2024	по дорогам хорошего качества: 39 по дорогам среднего качества: 33.5
10	21.07.2024	по дорогам высокого качества: 48.5 по дорогам хорошего качества: 6

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП	Движение на альтернативных средствах
178.3	184.8	201	30.4	19.1	0	2	0

Lф = 715.6

Кэп = 0.91

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата	Тип и категория ЛП	Описание ЛП	Длина, м	Эквивалентный пробег, км
16.07.2024	Одиночное ЛП н/к (0.5)	Грунтовка идёт то вверх, то вниз фото 5.7, вскоре дорогу стали перегораживать упавшие деревья фото 5.8. Через какие-то можно было перелезть, большинство пришлось обходить. На участках без деревьев дорога полностью заросла, без проложенного заранее трека в навигаторе не сбиться с маршрута практически невозможно фото 5.9.	0	0.5
16.07.2024	Одиночное ЛП н/к (0.5)	Дорога топкая и заросшая, в колее вода, все ручьи превратились в горные реки, большие участки проходим вброд фото 5.10, фото 5.11.	0	0.5
16.07.2024	Одиночное ЛП н/к (0.5)	Выезжаем на открытое место, это перевал - здесь тоже вода фото 5.12.	0	0.5
16.07.2024	Растительный покров н/к (0.5)	Продолжаем двигаться, аккуратно спускаемся по крутой и травянистой грунтовке фото 5.13. Деревьев с этой стороны меньше, открываются виды на окружающие горы фото 5.14.	2000	10
16.07.2024	Переправа н/к (2)	Для переправы через ручей пришлось перебросить ствол молодого дерева с берега на берег, снять рюкзаки с велосипедов и по очереди всё перенести, участники двигались в парах при переправе вброд, одного водный поток сбивал с ног фото 5.19, фото 5.20, фото 5.21, фото 5.22.	0	2
16.07.2024	Переправа н/к (0.5)	И ещё один брод, вода течёт прям по дороге фото 5.24. Начало ПП "перевал Вершина БАМа" (3 к. т.).	0	0.5
16.07.2024	Одиночное ЛП н/к (0.5)	Турбаза остаётся за рекой справа, наконец-то мы выезжаем на менее накатанную фото 5.25, но всё таки грунтовку по просторной долине, правда с регулярными разливами ручьёв, которые мы переходим вброд фото 5.26.	0	0.5
16.07.2024	Одиночное ЛП н/к (0.5)	По равнине ехать недолго фото 5.27, повернули налево не доезжая горы Тураташ (649 м) фото 5.28, начинаем подниматься, перед подъёмом опять брод фото 5.29. Ярко светит закатное солнце, места красивые, подъём недолгий.	0	0.5
16.07.2024	Переправа н/к (2)	Переходим вброд разлившийся ручей Тукмак слева от озера Сереккуль. Не смотря на то, что вода довольно высока, рюкзаки не снимаем с велосипедов, а по двое-трое переносим по очереди все велосипеды, чтобы не намочить вещи фото 5.30.	0	2
20.07.2024	Одиночное ЛП н/к (0.5)	Грунтовка глинистая, местами колеи, и спуски и подъёмы требуют владения техникой педалирования в сложных условиях. фото 9.8, вчерашняя гроза добавила сложностей покрытие мокрое, ручьи вышли из берегов, переходим очередной брод фото 9.9.	0	0.5
20.07.2024	Одиночное ЛП н/к (0.5)	После очередного брода фото 9.10, начался подъём фото 9.11 который мы преодолеваем пешком фото 9.12, колея, камни, ехать невозможно фото 9.13.	0	0.5

Lэп = 18 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 0.91

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 18

Общая длина участков ЛП, км:
Sлп = 2

Общая протяжённость участков движения с применением альтернативных средств, км:
Lac = 0

Протяжённость фактическая активными способами передвижения, км:
Lф = 715.6

Продолжительность фактическая, дней: (последний день неполный)

Тф = 9.5

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 500

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 10

Интенсивность маршрута:
I = ((Lф-Sлп-Lас)*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 1.41

8.2 Автономность маршрута [↑]

Продолжительность похода: 220 ч. (10 д.)

Автономность похода: 0.84

8.3 Показатель сложности маршрута [↑]

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Отношение к маршруту	КТ, баллы
1.	9263	равнинное трасса 53К-2103000	1	Асфальт/бетон	-	принадлежит	1.74
2.	9264	подъём на Зилаирское плато	3	Гравий/щебень, грунт	-	принадлежит	4.51
3.	9265	равнинное трасса 80К-012	2	Асфальт/бетон	-	принадлежит	2.16
4.	9266	траверс Зилаирского хребта	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт	-	принадлежит	5.03
5.	9267	перевал Ирендык	3	Грунт	-	принадлежит	6.38
6.	9268	перевал Вершина БАМа	3	Камень, грунт	-	принадлежит	4.87
7.	9270	траверс Южно Уральского хребта	2	Гравий/щебень	-	принадлежит	3.82
8.	9271	подъём вдоль р. Белая	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень	-	принадлежит	3.23
9.	9272	перевал через хребет Масим	3	Гравий/щебень	-	принадлежит	4.01
10.	9273	траверс отрогов Уральских гор	3	Камень, грунт	-	принадлежит	5.46
11.	9274	равнинное старый Белорецкий тракт	2	Гравий/щебень, камень, грунт	-	принадлежит	3.11

Расчёт суммы баллов за ПП, идущей в зачёт, выполнен в соответствии с табл.2 и п.3.6 МКТВМ
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 44.32

В зачёт идут баллы:
за ПП 1 к.т.: 3
за ПП 2 к.т.: 7
за ПП 3 к.т.: 24

Сумма баллов за ПП:

S = 34

8.4 Категорирование маршрута [↑]

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 34 * 1.41 * 0.84 = 40.27 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 4

Набор ПП:

1 к.т.: 1
2 к.т.: 4
3 к.т.: 6

Признак к.с. по набору ПП: 3

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 715.6 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 18 км
Продолжительность фактическая: 10 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 4
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 4

Итоговая к.с.: 3