1.1 Проводящая организация [↑]

МКВ, Москва

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 1/5-117

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 17.08.2024 по 23.08.2024.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: Россия
Район: Псковская область
Часовой пояс по стандарту UTC: 3   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

Великие Луки - Насва - Иванцево - Михайлов Погост - Локня - Бежаницы - Красное Иваньково - Турово - Новоржев - Пушкинские горы - Васильевское - Заходы - Остров - Палкино - Изборск - Печоры

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 7 дн.
Протяжённость маршрута: 367.72 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП	Движение на альтернативных средствах
232.5	27.1	92.2	16.3	0	0	0	0

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	Трек фактический пройденный	368.2	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	равнинное Меж моховых болот (№8934)	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт L = 24.4 км, Hmax = 99 м, НВ = 245 м, СВ = 248 м	фактический	согласовано	принадлежит
2.	равнинное автодорога 58К-007 (№8937)	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень L = 15.5 км, Hmax = 143 м, НВ = 162 м, СВ = 146 м	фактический	согласовано	принадлежит
3.	равнинное Иванцево погост (№8936)	1	Гравий/щебень, песок L = 20.4 км, Hmax = 241 м, НВ = 222 м, СВ = 275 м	фактический	согласовано	принадлежит
4.	равнинное автодорога 58К-185 (№9036)	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, песок L = 17.8 км, Hmax = 234 м, НВ = 260 м, СВ = 159 м	фактический	согласовано	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Коневник	Юлия	Витальевна	09.02.1985	ж	б/р	********************	**************************************************************	1У Золотое кольцо, 2У Крым, 3У Крым, 4У Армения.	руководитель, штурман
2	Бояров	Гаяр	Каняфович	12.06.1962	м	3р	**********************	**************************************************	5У Прибайкалье, 3Р Кольский п-ов	инструктор, культорг
3	Боярова	Инна	Викторовна	08.12.1965	ж	3р	**********************	**************************************************	5У Прибайкалье,5У Кольский п-ов,1Р Крым	метеоролог, казначей
4	Костяев	Никита	Юрьевич	24.11.1988	м	б/р	********************	*********************************************	ПВД	механик, фотограф
5	Воробьёв	Сергей	Вячеславович	29.08.1989	м	б/р	*********************	******************************************************	ПВД	завхоз по снаряжению
6	Русакова	Дарья	Александровна	10.04.1988	ж	б/р	*****************	*******************************************	ПВД	хронометрист
7	Короткова	Надежда	Павловна	01.05.1966	ж	б/р	**********************	************************************	ПВД	захоз по питанию, медик
8	Гаврилова	Ирина	Георгиевна	01.03.1977	ж	б/р	************	*******************************************	2У	эколог

1.10 Материалы, ссылки [↑]

    1.10.1. Схема заявленного маршрута с запасными вариантами и местами ночевок:
     http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1722427597_66aa28cd0dccc.png
    
     1.10.2. Схема пройденного маршрута
     http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1724765849_66cdd699e8591.JPG
    
     1.10.3. Высотный профиль маршрута
     http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1724765875_66cdd6b3c0cdf.JPG
    
     1.10.4. Полис спортивной медицинской страховки группы
    
     1.10.5. Регистрация в МЧС
     http://velotrex.ru/attachments/1722338358_66a8cc367ffc4.pdf
    
     1.10.6. Скан маршрутной книжки
     https://disk.yandex.ru/i/_sy3zxL3vYJBOg
    
     1.10.7. Ссылка на фотоальбом
     https://disk.yandex.ru/d/yXfP_zkHu3RvDA (покрытия,хронометраж)
     https://disk.yandex.ru/d/kUzjYK8YioesaQ (художественные +препятствия)
    
     1.10.8. Ссылка на видео.
     https://disk.yandex.ru/d/mk7FkrcOkpGDdg
    
    
     1.10.9. Ссылка на отчет в формате PDF:
     https://disk.yandex.ru/i/oVsosCknkiWFjg

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 1
Заявленные сроки: c 17.08.2024 по 24.08.2024
Заявленная продолжительность: 8 дн.
Заявленная нитка маршрута: Великие Луки - Локня - Бежаницы - Новоржев - Пушкинские Горы - Остров - Палкино - Изборск - Печоры

2.1 Общая полезная информация [↑]

Маршрут нашего похода целиком проходил по территории Псковской области, являющейся субъектом Российской Федерации со столицей в городе Псков. Область граничит с Ленинградской, Новгородской, Тверской, Смоленской областями, а также с Белоруссией, Латвией и Эстонией. Население на 2024г - около 580000 чел. Площадь - 55399 кв. км. Время - московское. Здесь находится пятое по величине в Европе Псковско-Чудское озеро. Главные реки - Великая, Ловать, Плюсса. 10-15 тысяч лет назад во времена последнего ледникового периода, многосотметровая толща льда снесла плодородный слой земли, оставив после себя моренные гряды и глубокие ледниковые озёра на территории региона. Это обстоятельство и сформировало нынешний ландшафт Псковщины и предопределило её экономический уклад. Здесь зона рискованного земледелия, отсутствие полезных ископаемых привели к развитию ремёсел в основном в области обработки металла и неслучайно поэтому псковичей называют "скобарями". Вторым обстоятельством, повлиявшем на характер региона, стало его политико-географическое положение. Издавна этот край являлся западным рубежом страны и первым вставал на пути врага. В Великую Отечественную Войну псковская земля понесла огромные потери - с лица земли были стёрты многие населённые пункты, промышленные объекты, культурные и религиозные святыни, многие из которых не восстановлены до сих пор. Всё это, а также экономическая ситуация последних лет, привело к катастрофической депопуляции региона, что видно по опустевшим и покинутым деревням. На сегодняшний день регион является депрессивным в экономическом отношении, хотя отчётливо видны и положительные моменты - культурные и исторические объекты бережно восстанавливаются, появляются многочисленные гостевые дома и гостиницы, что говорит о серьёзном развитии внутреннего туризма, дороги ремонтируются, в целом местные люди приветливы и доброжелательны.
Природа Псковской области благодаря малой плотности населения, выглядит нетронутой. Леса, большей частью лиственные, занимают 38% площади, озёра (более 3 тысяч) - около 6%, болота и заболоченные территории - 16%. Озёрно-речная система относится к бассейну Балтийского моря. Рельеф края пологоволнистый со средней высотой 110 м. Климат умеренно-континентальный с чертами морского. Средние температуры января от -7 до -8, июля 17-18. Годовое количество осадков 650-750 мм, максимум приходится на август. Животный мир - лось, кабан, лисица, енотовидная собака. Часто встречаются цапли, журавли, аисты, лебеди.
Не забывайте что западные районы области являются пограничными зонами с соответствующим режимом. Перед походом следует уточнить правила их посещения. В любом случае при себе необходимо иметь паспорт.

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов [↑]

Псковская земля имеет многовековую историю. Это один из древнейших регионов России. Близость к прежней столице - Санкт-Петербургу, обусловила наличие усадеб видных людей того времени, а близость границ государства - большое число мощных крепостей. В числе наиболее интересных объектов:
- Псков, где расположены мощный ансамбль псковского кремля (Кром), Мирожский монастырь, многочисленные древние церкви, комплекс средневековых оборонительных сооружений
- Изборск с крепостью 14 века, Словенскими ключами, Труворовым городищем
- Псково-Печерский монастырь
- Пушкинские Горы с усадьбами Михайловское, Тригорское, Петровское и Святогорским монастырём
- Порховская крепость
- Чудское озеро
- Себежский национальный парк
- г. Остров
- музей-заповедник М.П. Мусоргского
- музей-заповедник Н.А. Римского-Корсакова
- Полистовский заповедник
- Гдовский кремль
- Трутневская пещера
Разумеется, это не полный список достопримечательностей Псковской области и при планировании собственного маршрута есть смысл заняться поиском таковых хотя бы на ресурсах интернета для придания дополнительного интереса вашему походу.

2.3 Варианты подъезда и отъезда [↑]

Для заброски и выброски, пожалуй, самым удобным вариантом является железнодорожный транспорт. На момент совершения похода (август 2024г) это были следующие поезда:
Москва - Псков: 480С, 010А фирменный "Псков", 063А
Псков - Москва: 010Ч фирменный "Псков", 064А
При покупке билетов обращайте внимание на то, что некоторые поезда могут отправляться по нечётным или чётным числам. Также следует учитывать, что поезда из Москвы отправляются с разных вокзалов. Озаботьтесь покупкой билетов для перевозки велосипедов!

2.4 Аварийные выходы с маршрута [↑]

Аварийные выходы с маршрута на всём протяжении не были проблемой, т.к. несмотря на слабую заселённость региона, нитка нашего похода проходила либо по оживлённым дорогам, либо в непосредственной близости от них с большим количеством населённых пунктов с наличием медицинских учреждений и хорошим транспортным сообщением.

1. Цели прохождения маршрута

Цели прохождения маршрута
- Спортивная: прохождение спортивного маршрута 1 к.с., участие в соревнованиях.
- Тренировочная: опыт первого многодневного похода для некоторых участников.
- Познавательная: ознакомление с природными, культурными и историческими достопримечательностями Псковской области.


2. Краткое описание маршрута

Маршрут проходил по дорогам общего пользования и состоял из двух примерно равных частей, в которых дневные пробеги были относительно большими и 4м ходовым днем, на который было запланировано посещение достопримечательностей в Пушкинских горах и полудневка на турбазе Каменец, совмещенная с общей ночевкой с другими отделениями школы НУ МКВ. Определяющие препятствия маршрута были запланированы как на первую, так и на вторую активные части маршрута. Большая часть определяющих препятствий сохраняла 1 к.т. вне зависимости от погодных условий, однако для двух ПП в случае мокрого покрытия категория трудности могла достигать 2 к.т., поэтому для них были запланированы объезды на случай мокрой погоды.

3. Новизна

Основной целью данного похода было сводить участников, не имеющих опыта многодневных спортивных походов, в поход 1 категории сложности. Однако, данный регион не является популярным направлением для велотуризма и утвержденные препятствия, расположенные рядом с предполагаемым маршрутом отсутствовали. Таким образом, все ПП, пройденные на маршруте являются первопрохождениями.

4. Стратегия и тактика

- Подготовка к маршруту:
При подготовке к походу была собрана полезная информация по району похода, подготовлены карты и схемы, продуманы запасные варианты, пути подъезда/выезда и экстренного выхода с маршрута.
Все велосипеды участников прошли полное предпоходное техобслуживание с заменой изношенного навесного оборудования и последующую проверочную обкатку на скатках.
На основании опыта предыдущих походов были собраны необходимое общественное снаряжение, медицинская аптечка и ремонтный набор.
Так же была составлена раскладка по питанию, выбраны и отмечены на треке магазины для закупок, достопримечательности и места пополнения запасов горючего.
Были проведены предпоходные скатки группы, и, кроме того, участники тренировались по индивидуальным планам.

- Стратегия построения маршрута:
Вследствие отсутствия опыта многодневных походов и дневных пробегов более 75 км у некоторых участников группы, было принято решение по мере возможности не превышать этот лимит. В случае наступления неблагоприятных погодных условий или форс-мажора для всех участков, включающих дороги без покрытия были запланированы варианты объезда по асфальтовым дорогам. Стоянки планировались у источников воды, таких как реки и озера. Закупка продуктов по возможности проводилась во второй половине дня.

- Тактика прохождения маршрута:
Для оптимизации прохождения маршрута нами была выбрана следующая тактика: подъем не позднее 7 часов утра, движение и начало поисков места ночевки как минимум за 2 часа до наступления сумерек. Обед организовывался после прохождения большей части дневного плана.
При движении по дорогам общего пользования группа строго соблюдала ПДД. В темное время движение не происходило.
Места ночевок полностью удовлетворяли требованиям безопасности. Вода для приготовления пищи использовалась покупная или из проверенных родников. Стоянки в зонах особо охраняемых природных территорий организовывались в строго определенных местах разрешенных базовых стоянок с соблюдением всех правил противопожарной безопасности. Костры разводились только в специально оборудованных для этого кострищах, еду готовили на горелках.


5. Изменения маршрута и их причины

Маршрут пройден в соответствии с запланированным треком и графиком с использованием запасных маршрутов объезда. Большая часть ночевок проходила в запланированных местах. Ночевка на реке Льсте в конце второго ходового дня оказалась заброшенной и заросшей, т.к. рыбаки, поддерживавшие ее в рабочем состоянии, перестали ей пользоваться. Было принято решение двигаться далее по треку в поисках более пригодного места. По рекомендации местных остановились на реке Льсте в 1,5 км от трека на площадке у заброшенной водяной мельницы на оборудованной рыбаками стоянке. В результате дождя, недостаточности данных о покрытии на всем протяжении ПП «К Пушгорам с севера» и близости расчета этого препятствия к 2 к.т. с мокрым покрытием, было принято решение идти по запасному варианту по асфальтам. Принимая во внимание самочувствие участников было принято решение об аренде домика вблизи Пушкинских гор. Далее до Изборска двигались по основному треку без изменений. В районе Изборска небольшой дождь, шедший с обеда, значительно усилился и стало понятно, что грунтовые участки ПП «Восточный обход Мальского озера» не просохнут к следующему дню, а при мокром покрытии это ПП имеет 2 категорию трудности. Было принято решение идти по запасному пути с объездом этого ПП по асфальту. Ночевка в районе Изборска была перенесена с изначального места на открытом пространстве на оборудованную (беседка, лавочки, костровище) стоянку «приют туриста» недалеко от запасного варианта объезда.

6. Несчастные случаи, оказание медицинской помощи

Несчастные случаи и случаи оказания серьезной медицинской помощи на маршруте отсутствовали.
У одного участника к концу второго дня похода появились потертости, которые были обработаны и впоследствии не доставляли проблем. Несколько человек кратковременно жаловались на першение в горле. При прохождении оставшейся части маршрута и на пути домой они чувствовали себя хорошо.


7. Изменение состава участников

За 2 недели до выезда Гаврилова И.Г. по личным причинам не смогла выйти на маршрут, обязанности эколога приняла на себя руководитель. Других изменений состава участников не было, все прошли заявленный маршрут.


8. Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК

Транспорт, не оговоренный в МКК, на маршруте не использовался.

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	17.08.2024	Великие Луки - оз. Грибановское	74	вело	Насва - Локня	29	вело	Великие Луки - оз. Грибановское	75.84	вело
2	18.08.2024	оз. Грибановское - р. Льста	56	вело				оз. Грибановское - р. Льста	64.61	вело
3	19.08.2024	р. Льста - р. Милье	62	вело	Воронковы горы - Астахново	26	вело	р. Льста - Пушкинские горы	61.71	вело
4	20.08.2024	р. Милье - кемпинг Каменец	26	вело				Пушкинские горы - кемпинг Каменец	17.95	вело
5	21.08.2024	кемпинг Каменец - р. Великая	70	Вело	Селихново - Заходы	18	вело	кемпинг Каменец - р. Великая	73.56	вело
6	22.08.2024	р. Великая - Изборск	48	Вело				р. Великая - Изборск	53.10	вело
7	23.08.2024	Изборск - Печоры	29	Вело	Изборск - Печоры	20	вело	Изборск - Печоры	20.95	вело

Заявленная протяжённость: 365 км
Фактическая протяжённость: 367.72 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
17.08.2024 - день 1
1	07:55:00	0	0	Приехали в Великие Луки на поезде 061А, в багажном вагоне разместили 7 велосипедов (всего можно разместить 9), собрали и проверили велосипеды, сообщили МЧС и МКК о готовности начать маршрут фото 1.1
2	08:52:00	0.1	0.1	Начало ходового дня. СТАРТ маршрута. Стартуем от площади ж/д вокзала по Привокзальной улице фото 1.2	дорога высокого качества	Тепло, слабый ветер, облачно, пасмурно, t=20°С, p=999 hpa
3	08:59:00	0.4	0.4	Повернули направо в сторону железнодорожного переезда фото 1.3
4	09:01:00	0.6	0.6	По треку должны повернуть налево на ул.Гагарина, но из-за перекрытия и ремонта проезда нет.Развернулись, проехали 0.2км до ул.Ленина
5	09:05:00	1.4	1.4	Повернули направо на ул.Ленина
6	09:15:00	3.5	3.5	Остановились у кафе "Французская булочка", завтрак фото 1.4
7	09:38:34	3.8	3.8	Конец ходового дня Координаты точки: N56.343078, E30.522008 Высота точки: 100 м Пройдено за день: 3.8 км НВ: 112 м, СВ: 115 м ОХВ: 1 ч. 3 мин. 38 сек. ЧХВ: 0 ч. 18 мин. 45 сек.
8	08:34:56	0	0	Начало ходового дня
9	10:15:00	4	4	Выехали от кафе, едем по ул.Ленина по асфальту фото 1.5
10	10:25:00	6.1	6.1	Выехали на Горицкую улицу, 20% асфальт плохого качества фото 1.6, 80% асфальт хорошего качества фото 1.7	дорога среднего качества
11	11:25:00	17	17	Между нп Гвоздово и Недомерки ремонт дороги с перекрытием одной полосы фото 1.8	дорога среднего качества
12	11:54:00	25.6	25.6	Окончание ремонта, смена покрытия на асфальт хорошего качества фото 1.9, магазины в Недомерках и Гвоздово не работают	дорога высокого качества	Тепло, слабый ветер, облачно, t=26°С, p=997 hpa
13	12:48:00	37.5	37.5	Ремонт дороги фото 1.10	дорога среднего качества
14	13:06:00	42.6	42.6	При въезде в Насву смена покрытия на асфальт хорошего качества фото 1.11	дорога высокого качества
15	13:08:00	43.1	43.1	Остановились на закупку и обед в Насве, есть 3 небольших магазина, все необходимые продукты в наличии фото 1.12
16	14:22:00	43.6	43.6	Выезжаем на трек после обеда
17	14:29:00	44.9	44.9	С Шоссейной улицы поворот налево на грунтовую дорогу фото 1.13 , около 20% - песок фото 1.14	дорога хорошего качества
18	14:44:00	46.1	46.1	Поворот направо, едем по грунтовой дороге хорошего качества фото 1.15
19	14:46:00	46.4	46.4	Поворот налево, около 10% дистанции - песчаная дорога фото 1.16	дорога среднего качества
20	15:10:00	49.3	49.3	нп Липшани, смена покрытия на асфальт плохого качества, через 0.2км на перекрестке едем прямо фото 1.17	дорога низкого качества
21	15:13:00	49.7	49.7	После нп смена покрытия, 60% - асфальт хорошего качества фото 1.18, 40% - плохого качества фото 1.19	дорога среднего качества
22	16:48:00	62.5	62.5	В нп Иваньцево повернули направо, выезжаем на начало препятствия, покрытие - песчано-гравийная дорога фото 1.20	дорога хорошего качества	Ветер слабый до умеренного, облачно, t=26°С, p=984 hpa
23	17:26:00	66.3	66.3	В нп Жарки после церкви повернули налево, покрытие - песчано-гравийная дорога, местами гребенка (около 10%) фото 1.21	дорога среднего качества
24	18:28:00	75.8	75.8	Поворот налево, спускаемся в озеру Грибановское, встаем на ночевку, есть подход к воде, готовим на горелках фото 1.22		Пасмурно, t=24°С, p=984 hpa
25	18:35:58	75.9	75.9	Конец ходового дня Координаты точки: N56.739662, E29.972558 Высота точки: 219 м Пройдено за день: 75.9 км НВ: 1173 м, СВ: 1056 м ОХВ: 10 ч. 1 мин. 2 сек. ЧХВ: 5 ч. 17 мин. 43 сек.
26	08:34:56	0	0	Начало ходового дня
18.08.2024 - день 2
27	07:00:00	0	75.9	Подъем, завтрак, сборы, семинар по упаковке рюкзака фото 2.1		Пасмурно, слабый ветер, t=22°С, p=986 hpa
28	08:33:00	0	75.9	Начало ходового дня
29	09:31:00	0.1	76	Выехали на маршрут, песчано-гравийная дорога, песок с утра влажный фото 2.2	дорога хорошего качества	Переменная облачность, t=24°С, p=986 hpa
30	10:05:00	7.3	83.2	При въезде в нп Михайлов погост смена покрытие с на асфальт хорошего качества фото 2.3	дорога высокого качества
31	10:07:00	8	83.9	Остановились около магазина рядом с церковью и памятником. Уточнили у продавца магазина открыт ли краеведческий музей. Она связалась с основателем музея, Забываловым Сергеем Ивановичем, который провел для нас экскурсию по музею, который находится в здании бывшей пресыльной тюрьмы (инфо о музее https://pskovkid.ru/samobytnyj-muzej-istorii-loknyanskogo-rajona/). фото 2.4
32	11:04:00	8.7	84.7	Выезжаем на маршрут после экскурсии фото 2.5
33	11:39:00	18.2	94.1	В Локне повернули налево, дорога также асфальт хорошего качества
34	11:45:00	19.6	95.5	Поворот направо в Локне
35	11:46:00	20.1	96	Поворот налево рядом с заправкой, остановка на перекус на заправке
36	12:10:00	20.4	96.4	Выехали после остановки, покрытие асфальт хорошего качества фото 2.6		Переменная облачность, t=24°С, p=998 hpa
37	14:07:00	45	120.9	Остановились на обед и закупку в Пятерочка в нп Бежаницы		Солнечно, небольшая облачность, ветер умеренный, t=25°С, p=999 hpa
38	15:49:00	45.8	121.8	Выехали после обеда
39	15:59:00	47.8	123.7	Поворот налево, начало препятствия, покрытие асфальт: 30% хорошего качества фото 2.7, 70% плохого качества фото 2.8	дорога среднего качества
40	16:12:00	50.9	126.8	Поворот направо, песчано-гравийная дорога фото 2.9
41	16:14:00	51.3	127.2	в нп Иваньково смена покрытия на асфальт плохого качества фото 2.10	дорога среднего качества
42	16:22:00	53.3	129.2	Поворот направо, асфальт плохого качества фото 2.11
43	16:53:00	57.1	133	Смена покрытия, выезд на асфальт среднего качества фото 2.12	дорога хорошего качества
44	17:44:00	61.1	137.1	При въезде в нп Турово смена покрытия на песчано-гравийную дорогу с гребенкой фото 2.13	дорога среднего качества
45	18:20:00	64.4	140.3	Встаем на ночевку на берегу реки рядом с разрушенной мельницей, есть подход к реке и место для купания фото 2.14		Ясно, безветренно, t=19°С, p=1001 hpa
46	18:21:44	64.7	140.6	Конец ходового дня Координаты точки: N56.983652, E29.623849 Высота точки: 91 м Пройдено за день: 64.7 км НВ: 1024 м, СВ: 1156 м ОХВ: 9 ч. 48 мин. 44 сек. ЧХВ: 4 ч. 23 мин. 6 сек.
47	08:33:00	0	75.9	Начало ходового дня
48	18:21:58	64.7	140.6	Конец ходового дня Координаты точки: N56.983598, E29.624042 Высота точки: 90 м Пройдено за день: 64.7 км НВ: 1024 м, СВ: 1156 м ОХВ: 9 ч. 48 мин. 58 сек. ЧХВ: 4 ч. 23 мин. 6 сек.		Ясно, безветренно, 13°С
19.08.2024 - день 3
49	09:32:12	0	140.6	Начало ходового дня		Небольшая облачность, безветренно, небо затягивает, видны темные облака, 17°С
50	09:40:00	0	140.6	Выезжаем после ночевки, идет сильный дождь, очень пригодился тент и влагозащитная одежда, покрытие мокрая песчано-гравийная дорога хорошего качества, 20% - с гребенкой фото 3.1	дорога среднего качества	Сильный обложной дождь, слабый ветер, t=18°С, p=999 hpa
51	10:21:00	4.8	145.4	Поворот налево на асфальт хорошего качества мокрый фото 3.2	дорога высокого качества
52	12:03:00	25.5	166.1	Остановились в нп Новоржев в столовой на обед, в Новоржеве есть большая Пятерочка и Магнит фото 3.3
53	12:11:57	25.6	166.2	Конец ходового дня Координаты точки: N57.029271, E29.33461 Высота точки: 89 м Пройдено за день: 25.6 км НВ: 326 м, СВ: 328 м ОХВ: 2 ч. 39 мин. 45 сек. ЧХВ: 1 ч. 38 мин. 26 сек.
54	09:32:12	0	140.6	Начало ходового дня
55	13:13:00	26	166.6	Выехали после обеда
56	13:15:00	26	166.6	В Новоржеве повернули направо на ул Германа, остановились у магазина с сыром Kabosh фото 3.4
57	13:39:00	26.4	167	Выехали от магазина
58	13:44:00	27.5	168.1	Повернули налево на ул.Новоржевская
59	14:01:00	32.8	173.4	Повернули налево в нп Воронкова Нива
60	14:22:00	36.4	177	Техническая остановка, муха попала участнику в глаз, оказали мед помощь
61	14:24:00	36.4	177	Выехали после остановки фото 3.5
62	14:57:00	43	183.6	Остановились на отдых рядом с сырной лавкой с фермерскими продуктами и высокими ценами, за магазином есть туалет и беседка с сиденьями для отдыха
63	15:09:00	43	183.6	Выехали после остановки
64	15:50:00	51.6	192.2	Смена покрытия на сухой асфальт хорошего качества фото 3.6
65	15:56:00	53.3	193.8	Въехали в Пушкинские горы, поворот направо фото 3.7		Пасмурно, безветренно, t=24°С, p=995 hpa
66	16:15:00	55.8	196.4	Доехали до Успенского Святогорского монастыря фото 3.8, где посетили могилу А.С. Пушкина и закупились в Пятерочке, которая находится в 0.6км от монастыря на ул.Ленина
67	17:39:00	56	196.6	Выехали от монастыря
68	18:05:00	60.4	201	Приехали на ночевку в поселке Шаробыки, по дороге заехали в магазин с местными молочными продуктами		Пасмурно, безветренно, t=22°С, p=1001 hpa
69	18:18:14	61.8	202.4	Конец ходового дня Координаты точки: N57.045644, E28.869868 Высота точки: 99 м Пройдено за день: 61.8 км НВ: 1067 м, СВ: 1055 м ОХВ: 8 ч. 46 мин. 2 сек. ЧХВ: 3 ч. 47 мин. 42 сек.
70	09:32:12	0	140.6	Начало ходового дня
71	18:18:46	61.8	202.4	Конец ходового дня Координаты точки: N57.045681, E28.869886 Высота точки: 102 м Пройдено за день: 61.8 км НВ: 1067 м, СВ: 1055 м ОХВ: 8 ч. 46 мин. 34 сек. ЧХВ: 3 ч. 47 мин. 42 сек.
20.08.2024 - день 4
72	09:17:21	0	202.4	Начало ходового дня
73	09:48:00	0.1	202.5	Выезжаем после ночевки,		Сильный туман, безветренно, t=19°С, p=1006 hpa
74	09:58:00	1.1	203.5	От Шаробыков повернули направо, покрытие асфальт среднего качества, въехали в Тригорское, идет на экскурсию в усадьбу Осиповых-Вульф, экскурсии проводятся каждый час, 1ая - в 10.30 фото 4.1	дорога среднего качества
75	11:31:00	3.1	205.4	Отъехали от усадьбы после экскурсии по усадьбе и территории, едем направо от входа вдоль забора Тригорского фото 4.2
76	11:35:00	3.4	205.7	Поворот налево на асфальт хорошего качества фото 4.3	дорога высокого качества
77	11:40:00	4.6	206.9	На перекрестке после Воскресенской часовни едем прямо, смена покрытия на гравийную дорогу хорошего качества фото 4.4	дорога среднего качества
78	12:05:00	6.8	209.1	Остановились в усадьбе Михайловское, идем на экскурсию в музей и территорию вокруг фото 4.5
79	13:43:00	8.3	210.7	Выезжаем из Михайловского, покрытие поменялось на асфальт хорошего качества фото 4.6
80	13:53:00	9.4	211.8	Повернули из Михайловского направо, едем по асфальту среднего качества фото 4.7	дорога среднего качества
81	14:03:00	11.9	214.2	Едем прямо, смена покрытия на асфальт хорошего качества фото 4.8	дорога высокого качества
82	14:10:00	13	215.4	Остановились у Пятерочки на ул. Ленина на закупку, время работы магазина 8-22
83	14:53:00	13.3	215.6	Выехали от магазина, едем по ул Ленина
84	14:55:00	13.3	215.7	Поворот направо рядом с монастырем на ул Пушкинская		Ясно, слабый ветер, t=24°С, p=1009 hpa
85	15:17:00	16.3	218.7	Повернули налево с Пушкинской на Тригорскую улицу
86	15:22:00	17.4	219.7	Повернули направо на Льнозаводскую ул, смена покрытия на песчано-гравийную дорогу фото 4.9	дорога хорошего качества
87	15:25:00	17.8	220.2	Доехали до совместного места ночевки 3-х отделений в домиках фото 4.10
88	15:27:18	18	220.3	Конец ходового дня Координаты точки: N57.025846, E28.867517 Высота точки: 68 м Пройдено за день: 18 км НВ: 972 м, СВ: 1005 м ОХВ: 6 ч. 9 мин. 57 сек. ЧХВ: 1 ч. 31 мин. 16 сек.
89	09:17:21	0	202.4	Начало ходового дня
90	15:27:42	18	220.3	Конец ходового дня Координаты точки: N57.025843, E28.867538 Высота точки: 69 м Пройдено за день: 18 км НВ: 972 м, СВ: 1005 м ОХВ: 6 ч. 10 мин. 21 сек. ЧХВ: 1 ч. 31 мин. 16 сек.
21.08.2024 - день 5
91	09:15:34	0	220.3	Начало ходового дня
92	09:47:00	0.1	220.4	Выезжаем после ночевки по песчано-гравийной дороге,		Ясно, слабый ветер, t=18°С, p=1006 hpa
93	09:51:00	0.4	220.7	Поворот направо после выезда из Каменца, смена покрытия на асфальт плохого качества фото 5.1	дорога среднего качества
94	09:52:00	0.6	221	Поворот направо на автомобильную дорогу, покрытие асфальт хорошего качества фото 5.2	дорога высокого качества
95	10:09:00	6	226.3	Поворот направо в сторону нп Васильевское, смена покрытия на песчано-гравийную дорогу, местами гребенка (около 20%) фото 5.3	дорога среднего качества
96	10:25:00	9.7	230	Остановились на осмотр мемориала Чертова гора фото 5.4
97	10:50:00	11.5	231.8	Выехали после остановки фото 5.5
98	11:09:00	15.9	236.3	Остановились у магазина на отдых, часы работы магазина с 9 до 15 фото 5.6
99	11:28:00	16.1	236.5	Отъезжаем от магазина, поворот налево, смена покрытия на асфальт плохого качества фото 5.7	дорога низкого качества
100	11:30:00	16.3	236.7	Поворот направо, смена покрытия на гравийную дорогу фото 5.8	дорога среднего качества
101	11:43:00	19.1	239.5	Смена покрытия на асфальт плохого качества фото 5.9	дорога низкого качества
102	11:50:00	20.8	241.1	Смена покрытия на песчано-гравийную среднего качества
103	12:03:00	22.6	242.9	Техническая остановка, лента кейджа попала в калипер, ремонт калипера
104	12:26:00	22.6	243	Выезжаем после ремонта
105	12:33:00	23.6	243.9	Поворот направо, гравийная дорога местами заросла до тропы фото 5.10	дорога низкого качества
106	12:56:00	27.1	247.4	Локальное препятствие, глубокая яма, устеленная палками фото 5.11		Пасмурно, слабый ветер, t=24°С, p=1003 hpa
107	13:25:00	30.7	251	Рядом с нп Заходы поворот направо на автомобильную дорогу, покрытие асфальт хорошего качества фото 5.12	дорога хорошего качества
108	13:35:00	33.8	254.1	Ремонт дороги, одностороннее движение фото 5.13	дорога низкого качества
109	13:43:00	35.5	255.8	Окончание ремонта фото 5.14	дорога высокого качества	Начался дождь, t=24°С, p=1003 hpa
110	14:28:00	46.9	267.3	Начался сильный дождь, смена покрытия на мокрый асфальт хорошего качества фото 5.15
111	14:40:00	51	271.3	Остановились на обед в столовой шашлычной в нп Черепягино		Небольшой дождь, слабый ветер, t=20°С, p=1003 hpa
112	15:46:00	51.7	272	Выезжаем после обеда
113	15:52:00	51.7	272.1	Въехали в нп Остров
114	16:29:00	61.2	281.5	Повернули налево 2 раза в направлении Остров -парка
115	16:30:00	61.3	281.7	Поворот направо
116	16:34:00	62.3	282.6	Свернули налево, чтобы заехать в Остров-парк с набережной и видом на цепной мост, после осмотра едем прямо по мокрому асфальту среднего качества фото 5.16
117	16:56:00	63.8	284.1	Остановились у кафе с вафлями
118	17:25:00	64	284.3	Выехали от кафе, едем в направлении Пятерочки на закупку на ул Освобождения
119	17:42:00	66.4	286.8	Остановились у Пятерочки на закупку, дождь закончился
120	18:05:00	66.8	287.1	Выезжаем после закупки
121	18:07:00	66.8	287.1	Поворот налево на сразу после Пятерочки по ул Освобождения фото 5.17
122	18:12:00	67.8	288.1	Поворот налево на ул Фестивальная
123	18:43:00	73.6	294	Свернули налево на гравийную дорогу, проехали вдоль нп Рубилово, в конце нп смена гравийной на грунтовую дорогу фото 5.18 Остановились на ночевку рядом с рекой Великой, есть выход к воде, хорошее место для купания, место явно используется также рыбаками, площадка вытоптана для палаток , фото 5.19	дорога среднего качества	Дожди, t=20°С, p=1002 hpa
124	18:44:05	73.6	294	Конец ходового дня Координаты точки: N57.363801, E28.233204 Высота точки: 49 м Пройдено за день: 73.6 км НВ: 1047 м, СВ: 1067 м ОХВ: 9 ч. 28 мин. 31 сек. ЧХВ: 4 ч. 49 мин. 55 сек.
125	09:15:34	0	220.3	Начало ходового дня
126	18:44:41	73.7	294	Конец ходового дня Координаты точки: N57.363818, E28.233174 Высота точки: 49 м Пройдено за день: 73.7 км НВ: 1047 м, СВ: 1067 м ОХВ: 9 ч. 29 мин. 7 сек. ЧХВ: 4 ч. 49 мин. 55 сек.
22.08.2024 - день 6
127	08:27:25	0	294	Начало ходового дня
128	09:35:00	0.2	294.2	Выезжаем после ночевки		Пасмурно, слабый ветер, t=18°С, p=1000 hpa
129	09:39:00	0.8	294.8	Поворот налево на автомобильную дорогу, асфальт среднего качества (70% хорошего качества, 30% плохого качества) фото 6.1	дорога среднего качества
130	09:44:00	1.8	295.8	Смена покрытия на асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
131	09:52:00	4.1	298.1	Техническая остановка-проблема с переключателем, ремонт 10 минут
132	10:26:00	11.4	305.4	Начался дождь, смена покрытия на мокрый асфальт хорошего качества фото 6.2
133	10:37:00	14.4	308.4	В нп Новая Уситва остановились на отдых, есть большая веранда с крышей, сиденьями и зарядкамидля телефона
134	10:56:00	14.5	308.5	Выехали после остановки
135	11:20:00	21.6	315.6	Смена покрытия на сухой асфальт хорошего качества фото 6.3
136	11:37:00	27.2	321.2	Остановились на закупку у Пятрочки в нп Палкино (Пятерка на пересечении с Псковской улицей)
137	12:20:00	27.6	321.6	Выезжаем после закупки в магазине, по дороге в Васильево есть магазин, часы работы с 9 до 15
138	13:02:00	40	334	Начался дождь, смена покрытия на мокрый асфальт хорошего качества фото 6.4
139	13:40:00	46.3	340.3	Пересекли автомобильную дорогу на пересечении ул Лесной и Псковской, съехали направо на мокрую грунтовую дорогу и повернули налево по направлению к Изборской крепости фото 6.5	дорога низкого качества
140	13:51:00	48.7	342.7	Поворот направо по грунтовой дороге, периодически на покрытии встречаются большие камни фото 6.6
141	13:53:00	48.8	342.8	Поворот налево, смена покрытия на камни фото 6.7	дорога хорошего качества
142	14:10:00	49.5	343.5	Остановились рядом с крепостью на обед и экскурсию		Пасмурно, небольшой дождь, t=20°С, p=999 hpa
143	16:52:17	50.4	344.4	Конец ходового дня Координаты точки: N57.70942, E27.860718 Высота точки: 85 м Пройдено за день: 50.4 км НВ: 845 м, СВ: 814 м ОХВ: 8 ч. 24 мин. 52 сек. ЧХВ: 2 ч. 56 мин. 7 сек.
144	08:27:25	0	294	Начало ходового дня
145	17:02:00	50.4	344.4	Выезжаем от крепости влевую сторону от входа, едем вдоль крепости по направлению к Словенским источникам фото 6.8
146	17:10:00	50.9	344.9	Подъехали к Словенским источникам, идем на осмотр, также сходили к Труворову городищу и посмотрели крест фото 6.9 , выезжаем от Никольской церкви направо, едем по грунтовой дороге, местами сильно размытой сильным дождем фото 6.10		Начался сильный дождь с грозой, t=19°С, p=1000 hpa
147	17:55:00	51.8	345.8	Встали на ночевку в специально обустроенном приюте для туристов, есть деревянная беседка от дождя, костровище, хороший выход к реке		Дождь, t=16°С, p=1001 hpa
148	18:34:53	53.2	347.2	Конец ходового дня Координаты точки: N57.725939, E27.848547 Высота точки: 60 м Пройдено за день: 53.2 км НВ: 1092 м, СВ: 1081 м ОХВ: 10 ч. 7 мин. 28 сек. ЧХВ: 3 ч. 21 мин. 37 сек.
149	08:27:25	0	294	Начало ходового дня
150	18:35:13	53.2	347.2	Конец ходового дня Координаты точки: N57.725964, E27.848575 Высота точки: 61 м Пройдено за день: 53.2 км НВ: 1092 м, СВ: 1081 м ОХВ: 10 ч. 7 мин. 48 сек. ЧХВ: 3 ч. 21 мин. 37 сек.
23.08.2024 - день 7
151	09:53:33	0	347.2	Начало ходового дня
152	10:06:00	0.1	347.3	Выезжаем после ночевки, дождя нет		Небольшая облачность, безветренно, t=19°С, p=1003 hpa
153	10:13:00	0.2	347.4	Поворот налево по грунтовой мокрой дороге, в конце участка резкие каменные подъемы на верх, преодолеваем спешившись фото 7.1
154	10:55:00	1.6	348.8	Небольшой поворот налево, выехали на мокрую песчаную дорогу фото 7.2
155	10:58:00	2	349.2	Повернули направо по автомобильную дорогу, покрытие - сухой асфальт хорошего качества фото 7.3	дорога высокого качества
156	12:10:00	18.3	365.5	Повернули налево по Псковскому шоссе рядом с Рождественской церковью Фото 7.4		Солнечно, слабый ветер, t=22°С, p=1003 hpa
157	12:32:00	20.7	367.9	Окончание маршрута на Октябрьской площади в Печорах рядом с Водонапорной башней фото 7.5
158	12:39:47	21	368.2	Конец ходового дня Координаты точки: N57.812818, E27.612363 Высота точки: 105 м Пройдено за день: 21 км НВ: 406 м, СВ: 360 м ОХВ: 2 ч. 46 мин. 14 сек. ЧХВ: 1 ч. 35 мин. 10 сек.

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
17.08.2024 - день 1
08:52:00	Тепло, слабый ветер, облачно, пасмурно, t=20°С, p=999 hpa
11:54:00	Тепло, слабый ветер, облачно, t=26°С, p=997 hpa
16:48:00	Ветер слабый до умеренного, облачно, t=26°С, p=984 hpa
18:28:00	Пасмурно, t=24°С, p=984 hpa
18.08.2024 - день 2
07:00:00	Пасмурно, слабый ветер, t=22°С, p=986 hpa
09:31:00	Переменная облачность, t=24°С, p=986 hpa
12:10:00	Переменная облачность, t=24°С, p=998 hpa
14:07:00	Солнечно, небольшая облачность, ветер умеренный, t=25°С, p=999 hpa
18:20:00	Ясно, безветренно, t=19°С, p=1001 hpa
18:21:58	Ясно, безветренно, 13°С
19.08.2024 - день 3
09:32:12	Небольшая облачность, безветренно, небо затягивает, видны темные облака, 17°С
09:40:00	Сильный обложной дождь, слабый ветер, t=18°С, p=999 hpa
15:56:00	Пасмурно, безветренно, t=24°С, p=995 hpa
18:05:00	Пасмурно, безветренно, t=22°С, p=1001 hpa
20.08.2024 - день 4
09:48:00	Сильный туман, безветренно, t=19°С, p=1006 hpa
14:55:00	Ясно, слабый ветер, t=24°С, p=1009 hpa
21.08.2024 - день 5
09:47:00	Ясно, слабый ветер, t=18°С, p=1006 hpa
12:56:00	Пасмурно, слабый ветер, t=24°С, p=1003 hpa
13:43:00	Начался дождь, t=24°С, p=1003 hpa
14:40:00	Небольшой дождь, слабый ветер, t=20°С, p=1003 hpa
18:43:00	Дожди, t=20°С, p=1002 hpa
22.08.2024 - день 6
09:35:00	Пасмурно, слабый ветер, t=18°С, p=1000 hpa
14:10:00	Пасмурно, небольшой дождь, t=20°С, p=999 hpa
17:10:00	Начался сильный дождь с грозой, t=19°С, p=1000 hpa
17:55:00	Дождь, t=16°С, p=1001 hpa
23.08.2024 - день 7
10:06:00	Небольшая облачность, безветренно, t=19°С, p=1003 hpa
12:10:00	Солнечно, слабый ветер, t=22°С, p=1003 hpa

6.1 Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1725276654_66d5a1eeb3b3c.xlsx

6.2 Перечень запчастей и инструментов [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1725275339_66d59ccb6e703.xlsx

6.3 Перечень общественного снаряжения [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1726304964_66e552c4ec2f0.xlsx

6.4 Состав хозяйственного набора [↑]

https://velotrex.ru/attachments/1726243631_66e4632f61f2b.xlsx

6.5 Раскладка по питанию и график закупок [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1735056268_676adb8ceda69.xlsx

6.6 Состав медицинской аптечки [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1722012655_66a3d3ef25ae9.docx

6.7 Перечень финансовых затрат [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1724777716_66ce04f44c2cf.xlsx

1. Общие выводы и рекомендации

Пройденный маршрут соответствует 1 к.с., и практически полностью преодолевается в седле.
Регион очень интересен с познавательной точки зрения, и обладает большим потенциалом для проведения походов 1 и 2 к.с. ввиду плоского рельефа и наличия разветвленной сети второстепенных дорог с различными видами покрытий.

Для прохождения данного маршрута необходима базовая физическая, техническая, тактическая подготовка.
Оптимальное время для прохождения – с мая по сентябрь.

2. Выводы и рекомендации штурмана:

В Псковской области присутствует довольно хорошая мобильная сеть. Работают привычные нам мобильные операторы, мтс, мегафон, билайн, теле-2. Практически на всем протяжении маршрута есть хорошее покрытие мобильного интернета и только в местах, отдаленных от крупных населенных пунктов, в особенности в местах выбранных ночевок, покрытия мобильной сетью и и интернетом часто отсутствовало. Однако в пределах 10-20 км от таких мест сигнал был устойчивым и достаточным для совершения звонков и выхода в интернет.
Для навигации по треку использовался навигатор Garmin E-Trex 20. В навигатор были загружены несколько разных карт: Генштаб, open street maps, туристические чешские карты и карты Garmin. Использование всех этих карт позволило более уверенно ориентироваться на местности. В настройках была установлена ориентация карты по ходу движения, что оказалось очень удобно, так как карта в любой момент времени уже сориентирована по местности. В телефоне использовались офлайн карты яндекс, maps.me и osmand. Телефон использовался для оперативного поиска информации о достопримечательностях, планирования графика движения текущего дня и поиска ночевок.
На всякий случай с сбой взяли бумажные карты OSM и компас, если сядут-закончатся батарейки или сломается навигатор.
Запись пройденного маршрута осуществлялась на два идентичных навигатора во избежание потери трека в связи с возможным сбоем работы одного из них.

3. Выводы и рекомендации завхоза по питанию:

На маршруте практически каждый день имелись большие сетевые магазины типа "Пятерочка" и "Магнит". Ассортимент сыра, колбас и ветчины даже в сельских магазинах был достаточно разнообразен и была возможность выбора из нескольких сортов. Практически во всех магазинах в наличии были свежие овощи хорошего качества. Свежий хлеб в наличии во всех магазинах. Выбор сухофруктов и орехов невелик, даже имеющиеся позиции как правило были старые и затхлые. Изредка возникали проблемы с покупкой свежих овощей в малых населенных пунктах и сельских магазинах. Выбор мясных и рыбных консервов во всех магазинах был широкий и проблем с покупкой ни разу не возникло.

Несмотря на летний период, количество туристов в районе проведения маршрута в отдалении от Изборской крепости, Пушкинских гор и Печор было крайне незначительным, но инфраструктура, рассчитанная на туристов, едущих на автомобилях в сторону ЕС, такая, как столовые, кафе и т.п., работала в полном объеме. Так как на маршруте было значительное количество кафе, то обеды было удобнее организовывать в пунктах общественного питания. В большинстве столовых и кафе имелось постное меню.

Обилие магазинов по дороге и широкий ассортимент продуктов в них позволили использовать в качестве питьевой воды бутилированную воду.

4. Выводы и рекомендации снаряженца:

Общественное снаряжение полностью удовлетворяло возникавшим потребностям и активно использовалось.
Тент использовался участниками на стоянках, исходя из плохих погодных условий.
Расход газа на группу оказался минимальным — 1,5 баллона по 450г. По маршруту было большое количество магазинов с цанговыми газовыми баллонами.
Недостатка в электропитании не наблюдалось, поскольку экономно расходовалось питание телефонов и навигаторов, батарейки для навигатора докупали на маршруте, имелись личные аккумуляторы участников.


Общественное снаряжение имело общий вес 21,675 кг. Оно распределялось по норме 2,9 кг для женщин и 3,3 кг для мужчин, а продукты распределялись поровну между всеми участниками.
Всё взятое на маршрут общественное снаряжение полностью удовлетворяло возникавшим потребностям. Для приготовления пищи использовались горелки. В качестве топлива использовались газ в винтовых баллонах по 450г. Вследствие того, что обеды зачастую устраивались в пунктах общественного питания и имелись 2 неавтономные ночевки, то расход газа оказался меньше того, на который рассчитывали при планировании маршрута, и составил 1,5 баллона массой 450г. На маршруте имелось большое количество магазинов с цанговыми газовыми баллонами.
Тент использовался исходя из погодных условий и натягивался при вероятности дождя. Велосипеды на ночь сцеплялись металлическим тросом с замком и накрывались чехлами, которые использовались для упаковки велосипедов для перевозки в поезде.
В состав кухни, помимо стандартного набора, были включены мусорные пакеты и упаковка бумажных салфеток для протирки посуды.

5. Выводы и рекомендации механика:

Заблаговременно перед походом каждому участнику было предписано выполнить полное ТО своего велосипеда, предъявить его механику для осмотра и устранить указанные механиком неисправности. ТО должно было включать, в том числе, переборку и затяжку обеих втулок в грамотном сервисе или силами механика, а также протяжку спиц и устранение «восьмерок». При заедании или тугом ходе тросов скоростей внутри рубашек - заменить тросы и рубашки на новые. Винты багажников подобрать так, чтобы они на пару миллиметров торчали из рамы в сторону колеса, и на вкручивающихся торцах винтов сделать пропилы – так проще извлекать сорванный винт. Винты багажника были посажены на синий фиксатор резьбы и плотно затянуты механиком на скатке непосредственно перед походом.
Каждый участник имел велоаптечку, включающую набор для установки заплаток на камеры, запасную камеру в количестве не менее 1шт. На группу имелось 3 насоса и 4 мультитула.
В ремнаборе имелось по 1 покрышке каждого из имеющихся в группе диаметров колес.
В походе использовалась смазка цепи на парафиновой основе. Механиком регулярно проводился осмотр велосипедов и профилактика возможных поломок.

На маршруте два раза производился ремонт велосипедов. Все необходимые инструменты для устранения поломок имелись в составе ремнабора.

6. Выводы и рекомендации медика:

Поход прошел без серьезных травм и заболеваний. Состав аптечки полностью соответствовал сложности похода.
Поскольку Псковская область эндемична по энцефалиту и боррелиозу, рекомендуется соблюдать меры предосторожности и регулярно проводить осмотр тела и одежды. Участниками похода предварительно были сделаны прививки от энцефалита. Вследствие неправильно подобранного личного снаряжения у одного из участников образовались потертости, которые были успешно устранены кремом акридерм и использованием шелкового тейпа на пораженные места на время ходового дня.


7. Выводы и рекомендации финансиста::

Закупки производились как в крупных сетевых магазинах, так и в сельских. Цены на продукты на уровне московских сетевых магазинов. Цены в кафе и столовых умеренно высокие, чуть ниже московских, однако качество еды в придорожных кафе и ресторанах соответствует уровню столовых.
Во всех магазинах, включая сельские, всегда можно было расплатиться картой.

8.1 Интенсивность прохождения маршрута [↑]

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	17.08.2024	по дорогам высокого качества: 20.2 по дорогам хорошего качества: 5.3 по дорогам среднего качества: -26 по дорогам низкого качества: 0.4
2	18.08.2024	по дорогам высокого качества: 40.5 по дорогам хорошего качества: 11.3 по дорогам среднего качества: 88.8
3	19.08.2024	по дорогам высокого качества: 57 по дорогам среднего качества: 4.8
4	20.08.2024	по дорогам высокого качества: 7.8 по дорогам хорошего качества: 0.6 по дорогам среднего качества: 9.5
5	21.08.2024	по дорогам высокого качества: 43.5 по дорогам хорошего качества: 3.5 по дорогам среднего качества: 13.3 по дорогам низкого качества: 13.4
6	22.08.2024	по дорогам высокого качества: 44.5 по дорогам хорошего качества: 4.4 по дорогам среднего качества: 1.8 по дорогам низкого качества: 2.5
7	23.08.2024	по дорогам высокого качества: 19 по дорогам хорошего качества: 2

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП	Движение на альтернативных средствах
232.5	27.1	92.2	16.3	0	0	0	0

Lф = 368.2

Кэп = 1.1

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата

Тип и категория ЛП

Описание ЛП

Длина, м

Эквивалентный пробег, км

Lэп = 0 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 1.1

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 0

Общая длина участков ЛП, км:
Sлп = 0

Общая протяжённость участков движения с применением альтернативных средств, км:
Lac = 0

Протяжённость фактическая активными способами передвижения, км:
Lф = 368.2

Продолжительность фактическая, дней: (последний день неполный)

Тф = 6.5

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 300

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 6

Интенсивность маршрута:
I = ((Lф-Sлп-Lас)*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 1.25

8.2 Автономность маршрута [↑]

Продолжительность похода: 150 ч. (7 д.)

Автономность похода: 0.72

8.3 Показатель сложности маршрута [↑]

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Отношение к маршруту	КТ, баллы
1.	8934	равнинное Меж моховых болот	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт	согласовано	принадлежит	1.98
2.	8937	равнинное автодорога 58К-007	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень	согласовано	принадлежит	1.59
3.	8936	равнинное Иванцево погост	1	Гравий/щебень, песок	согласовано	принадлежит	1.91
4.	9036	равнинное автодорога 58К-185	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, песок	согласовано	принадлежит	1.96

Расчёт суммы баллов за ПП, идущей в зачёт, выполнен в соответствии с табл.2 и п.3.6 МКТВМ
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 7.44

В зачёт идут баллы:
за ПП 1 к.т.: 7.44

Сумма баллов за ПП:

S = 7.44

8.4 Категорирование маршрута [↑]

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 7.44 * 1.25 * 0.72 = 6.7 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 1

Набор ПП:

1 к.т.: 4

Признак к.с. по набору ПП: 1

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 368.2 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 0 км
Продолжительность фактическая: 7 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 1
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 2

Итоговая к.с.: 1