1.1 Проводящая организация [↑]

г. Челябинск

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва) (выпуск через ЦМКК).
Номер маршрутной книжки: Р24/5-402

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 22.09.2024 по 08.10.2024.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: Китай
Район: Тибет, Сычуань
Часовой пояс по стандарту UTC: 8   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

Чэнду - Синьцзинь - Pujiang - Чаоян - Lianjiang - Hongxing - Jiefangxiang - Xindianzhen - Yuguangcun - Bifeng - Яань - Dashencun - Tianquan - Jiaojiping - Changheba - Dajingping - Longdangxi - Bietuo - Jiajun - Моси - Yuejinping - Bazifang - пер. 3977 - Кандин - пер. Чжедуо (4298) - Luobale - Edamaibayi Village - Xiarilangze - Yulongxi Village - пер. Цзимэй (4570) - Jiebeishi - Niouroufang - Liyue Village - Шимянь - Hanyuan - Эбянь - Fandianxiang - Taipingao - Шавань - Лэшань

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 17 дн.
Протяжённость маршрута: 867.2 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП	Движение на альтернативных средствах
752.4	107.2	0	8.5	5.3	0.9	2.5	0

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	Трек похода	904.2	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	перевал 3978 (№9370)	4	Асфальт/бетон, гравий/щебень L = 80.4 км, Hmax = 3978 м, НВ = 3123 м, СВ = 1697	фактический	-	принадлежит
2.	перевал Чжэдуо (№9400)	4	Асфальт/бетон L = 44.5 км, Hmax = 4297 м, НВ = 1785 м, СВ = 730	фактический	-	принадлежит
3.	перевал Паньпаньшань (№9401)	4	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень L = 66.1 км, Hmax = 4702 м, НВ = 1294 м, СВ = 1295	фактический	-	принадлежит
4.	перевал Цзимей (№9402)	5	Гравий/щебень, камень L = 52.4 км, Hmax = 4554 м, НВ = 1417 м, СВ = 2832	фактический	-	принадлежит
5.	перевал Фандянь - Шавань (№9403)	2	Асфальт/бетон L = 21.5 км, Hmax = 1043 м, НВ = 800 м, СВ = 968 м	фактический	-	принадлежит
6.	перевал р. Хоуяньси - р. Лунси (№9404)	2	Асфальт/бетон L = 15.4 км, Hmax = 1000 м, НВ = 507 м, СВ = 242 м	фактический	-	принадлежит
7.	подъём вдоль р. Тяньцюань к началу перевала через г. Эрлангшань (№9883)	3	Асфальт/бетон L = 29.3 км, Hmax = 2192 м, НВ = 2013 м, СВ = 1101	фактический	-	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Мораш	Анастасия	Юрьевна	07.08.1984	ж		*******************************************	***********************************************	4КС (У) Альпы, 3КС (Р) Урал	руководитель, штурман
2	Тимошин	Игорь	Анатольевич	10.04.1976	м		*******************	***********************************************	5КС (У) Сычуань, Тибет, 4КС (Р) Норвегия, Киргизия	зам. руководителя, реммастер, зав.питанием
3	Фаезов	Расуль	Фнунович	29.10.1988	м	МС	***************************************	***********************************************	4 КС (У) Киргизия, 2 КС (Р) Забайкалье	завснар, фотограф
4	Луканина	Галина	Викторовна	26.06.1969	ж		************************************************	********************************************	4КС (У) Киргизия, Ю.Урал	медик, метеоролог

1.10 Материалы, ссылки [↑]

    Велопоход 4 к.с., планируется к прохождению группой туристов г. Челябинска с 22 сентября по 8 октября 2024 г. в районе Тибет, Сычуань, Китай. Руководитель Мораш А.Ю.
     Начало маршрута в г. Чэнду, финиш в г. Лэшань.
    
     Основные и запасные треки похода:
     https://nakarte.me/#m=9/29.74649/103.85651&l=O&nktl=PAS8MSWKb-DB8pTiSPilAQ

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 4
Заявленные сроки: c 22.09.2024 по 08.10.2024
Заявленная продолжительность: 17 дн.
Заявленная нитка маршрута: Чэнду - Синьцзинь - Pujiang - Чаоян - Lianjiang - Hongxing - Jiefangxiang - Xindianzhen - Yuguangcun - Bifeng - Яань - Dashencun - Tianquan - Jiaojiping - Changheba - Dajingping - Longdangxi - старое шоссе 318 - Ganhaizi - Bietuo - Lengqi - Jiajun - Моси - Yuejinping - Bazifang - пер. 3977 - Кандин - пер. Чжедуо (4298) - Luobale - Edamaibayi Village - Xiarilangze - Yulongxi Village - пер. Панпаншань (4600) - Jiebeishi - Niouroufang - Liyue Village - Шимянь - Hanyuan - Laiziping - Jinkouhe - Эбянь - Fandianxiang - Taipingao - Шавань - Лэшань

Провинция Сычуань расположена на западе Китая. На ее территории несколько видов ландшафтов -- Цинхай-Тибетское нагорье, горы Хэдуаньшань, нагорье Юньгуй, горные районы Циньба и Сычуанская впадина. Территория провинции наклонена с запада на восток. Самая высокая точка в провинции – снежный пик Гунгашань. Его высота -- 7556 м над уровнем моря. Иными словами, в провинции Сычуань рельеф самый разнообразный. Провинция разделена на две части, их граница проходит по горам Лунмэньшань – и Даляншань. На востоке находится Сычуанская впадина, на западе – высокие горы и нагорье Чуаньсинань.

Горный район на юго-западе провинции расположен на востоке Цинхай-Тибетского нагорья и в центальной части гор Хэдуаньшань. Главный ландшафт – ущелье Чжуншань. 94% территории занимают горы. Они простираются в основном с юга на север. Между горами расположены ущелья. Средняя высота большинства гор – около 3000 м. У некоторых гор этот показатель превышает 4000 м. Самые главные горы в этом регионе: Сяоляншань, Даляншань, Сяосянлин, и Цзиньпиншань. Высочайшая точка – пик Умин, который высится на стыке трех уездов -- Шимянь, Цюйлун и Кандин. Высота пика Умин -- 5793 м. Горы Даляншань на востоке района отличается характерным горным ландшафтом, высота – 3500-4000 м. Северная часть называется Дафэндин, южная – Хуанмаогэн. В центре этого района расположены долины рек – равнинная местность площадью в 960 кв. км. Это вторая по величине равнина в Китае.

Район нагорья на северо-западе провинции является частью окраины Цинхай-Тибетского нагорья и горной местности Хэндуаньшань. Средняя высота района – 4000-4500 м. над уровнем моря. Этот район подразделяется на две части: нагорье на северо-западе провинции и горная местность на западе провинции. Нагорье на северо-западе склоняется с запада на восток. Виды ландшафта -- холмы и высокое нагорье. Холмы и долины чередуются друг с другом, долины обширные, холмы круглые, они расположены далеко друг от друга. В районе очень много болот. Самая протяженная полоса болот на юге Китая состоит из болот на нагорье в Жоргэ, Хунъюань и Аба. Северо-западная часть горной местности на западе провинции Сычуань выше юго-восточной. По высоте ландшафт горной местности подразделяется на два вида -- нагорье с высокими горами и долины между горами. Главные горы в этом районе: горы Миньшань, Баянькалашань, Муниманцишань, Дасюешань, Цюеэршань и Шалулишань. Пик Дасюешань – Гунгашань имеет высоту 7556 м. Гунгашань является не только высочайшей точкой в провинции Сычуань, но и одним из самых высоких гор в мире.

Провинция Сычуань расположена в субтропиках. В связи со сложными месностными условиями местности и чередованием циркуляции муссонов климат в Сычуани очень разнообразный. Климат на востоке впадины – субтропический, влажный. Под влиянием местных условий западное нагорье характеризуется вертикальным изменением климата.С южных гор до северного нагорья климат переходит от субтропического до субхолодного характера. В вертикальном направлении расположены разные климатические зоны, от субтропического пояса до тундровой зоны. Сложные и многообразные климатические условия благоприятствуют развитию экономики Сычуани, особенно сельского хозяйства.

В Сычуани насчитывается более 1400 рек. Площадь бассейна 343 рек превышает 500 кв. км. В Сычуани очень богатые водные ресурсы и огромные запасы гидроэнергии. Общий объем расхода воды рек в провинции составляет около 300 млрд. кубометров, по этому показателю Сычуань лидирует в стране. Большинство рек протекают через ущелья. Течение быстрое, что является источником богатой и качественной гидроэнергии. Масштабы гидроэнергии Сычуани составляют одну пятую от общего показателя. В том числе более 92 млн. кВт. возможны к освоению. По этому показателю Сычуань тоже занимает первое место в стране. Гидроэнергия рек Цзиньшацзян, Цангпо и Дадухэ составляет два трети от общего объема провинции.

Сычуань расположена в бассейне системы реки Янцзы. Янцзы пересекает территорию провинции.

Несмотря на то, что в Сычуани более 1000 озер, площадь бассейна этих озер небольшая. Площадь бассейна большинства озер меньше 1 квадратного километра.

Перечень интересных объектов:
г. Чэнду
гора Гунгашань
ледник Хайлугоу
пер. Цзимей
пер. Чжэдуо
г. Кандин
гора Эмейшань
г. Лэшань
Лэшаньский Гигантский Будда
Заповедник панд Бифен
г. Яань
Большой Каньон реки Дадухэ

Из России в столицу Сычуани - г. Чэнду, можно попасть регулярными авиарейсам авиакомпании Sichuan Air из г. Москва. Также существует авиасообщение со многими крупными городами Китая, в том числе Пекин и Шанхай, а также ходят поезда, в том числе скоростные.

Аварийные выходы с маршрута возможны автобусным сообщением из крупных городов, но в связи со сложностями перевозки велосипеда и общественным транспортом рекомендуется использовать такси. В том числе потому что проще объяснить таксисту, куда тебе нужно, чем разобраться в автобусных маршрутах при незнании китайского языка, трудностях при использовании электронного переводчика и отсутствии каких-либо знакомых букв на надписях и знаках.

Цели прохождения маршрута
Целью прохождения маршрута было активно провести отпуск, познакомиться с новой страной, пройти спортивный туристский маршрут 4 категории сложности.

Краткое описание маршрута
Концепцией маршрута стала "кора" вокруг горы Гунгашань со стартом из г. Чэнду и финишем в г. Лэшань. Маршрут большей частью пролегает по второстепенным асфальтовым дорогам.

Новизна
Я считаю, этот район недостаточно охвачен спортивными туристскими велогруппами из России, так как представляет малый спортивный интерес. В основном, ходят по более высокогорной и менее населенной части Тибета, в районе Лхасы, по Тибетскому тракту, и посещают популярные достопримечательности - буддистские монастыри и пр. Нам же было интересно посмотреть на обыденную жизнь и быт китайцев, чем они живут, чем занимаются, где работаю, как отдыхают, что едят, на чем ездят, как организована инфраструктура, и т.д.

Стратегия и тактика
Первая часть маршрута была раскаточной и проходила по густонаселенной местности с достаточно ровным и умеренно горным рельефом. Затем следовали подъемы на высоту 2500-3000 метров над уровнем моря с последующими спусками в целях акклиматизации и привыкания к высоте. Высокогорная часть включала определяющие препятствия 4 категории трудности. После нее мы спускались с гор и "закатывались" до финишной точки.

Изменения маршрута и их причины
1. На 3 день нам не разрешили проехать через нацпарк Бифен, так как там разрешено передвигаться только на туристических автобусах. Пришлось ехать в объезд.
2. На 5 день раз пришлось пропустить одно ПП 4 КТ, так как нас не пустили на старое шоссе. Причин мы не поняли, вроде бы там было что-то типа нацпарка или заповедника, однако был свободный въезд с другой стороны, о чем нам и сказали.
3. На 16 день полицейские нам сказали, что через несколько километров дорога "сломана", и мы можем либо пойти в длинный объезд через горы (90 км с подъемом с высоты около 800 мнум на 3000 мнум), либо проехать по автомагистрали с туннелями. На велосипедах нас на автомагистраль, конечно же, не пустили, пришлось воспользоваться попутным автотранспортом. После этого мы решили радиально пройти участок, на который нас не пустили, но в самом начале пути нас снова перехватила полиция и пояснила, что мы находимся в военной зоне, куда иностранцам вход запрещен. Нас и велосипеды на полицейских машинах с мигалками вывезли за пределы этой зоны, к счастью, по пути. После этого возник вопрос, а была ли "сломана" дорога?
Данные изменения не повлияли на прохождение маршрута и категорию его сложности.

Несчастные случаи, оказание медицинской помощи
Вследствие небрежности водителя автомобиля, произошло падение участника без серьезных последствий для здоровья.

Изменение состава участников
Состав участников во время похода не изменялся.

Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК
На 16 день пришлось воспользоваться автомобилем для проезда по скоростной автостраде в объезд участка дороги, на который нас не пустили, и в тот же день нас вывезла полиция из запретной для иностранцев зоны.
На 17 день пришлось воспользоваться паромом, чтобы преодолеть реку Дадухэ. При планировании маршрута мост в том месте был обозначен как на OSM, так и на спутнике Google, в реальности он отсутствовал.

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	22.09.2024	Чэнду - Синьцзинь - Pujiang	78	велосипед				Чэнду - Синьцзинь - Pujiang - Чаоян	100	велосипед
2	23.09.2024	Pujiang - Чаоян - Lianjiang - Hongxing -Jiefangxiang - Xindianzhen	56.8	велосипед				Чаоян - Lianjiang - Hongxing -Jiefangxiang - Xindianzhen - Yuguangcun - Bifengxia	62.2	велосипед
3	24.09.2024	Xindianzhen - Yuguangcun - Bifeng - Яань - Dashencun	57.9	велосипед				Bifeng - Яань - Dashencun - Damiao	36	велосипед
4	25.09.2024	Dashencun - Tianquan - Jiaojiping - Changheba	63.1	велосипед				Damiao - Tianquan - Jiaojiping - Changheba - Qiandiao - Dabainiu Daoban Bridge No.1	61.5	велосипед
5	26.09.2024	Changheba - Dajingping - Longdangxi - старое шоссе 318 - Ganhaizi	43.9	велосипед				Dabainiu Daoban Bridge No.1 - Dajingping - Longdangxi - Erlangshan Tunnel -Bietuo - Dahaizi	32.6	велосипед
6	27.09.2024	Ganhaizi - Bietuo - Lengqi - Jiajun - Моси - Yuejinping	74.8	велосипед				Dahaizi - Lengqi - Dewei -Hailuogou Tunnel - Moxi. Полудневка	51.1	велосипед
7	28.09.2024	Yuejingping - Bazifang - пер. 3977 мнум - Кандин	63.8	велосипед				Moxi - Yuejingping - Bazifang - Caopingzi	37.2	велосипед
8	29.09.2024	Кандин. Дневка.						Caopingzi - пер. 3977 мнум - Кандин. Полудневка.	36.6	велосипед
9	30.09.2024	Кандин - пер. Чжедуо (4298 мнум) - Luobale - Edamaibayi Village	56.6	велосипед	Кандин - пер. Чжедуо (4298 мнум) - Luobale -Gexini - Jiagenbasiang	99	велосипед	Кандин - пер. Чжедуо (4298 мнум) - Tangniba	46.1	велосипед
10	01.10.2024	Edamaibayi Village - Xiarilangze - Yulongxi Village	52.2	велосипед	Jiagenbasiang - Yalong - Yulongxi Village	62	велосипед	Tangniba - Luobale - Edamaibayi Village - хр. Панпаншань (4710 мнум) - авар. хижина на 4300 мнум	29.8	велосипед
11	02.10.2024	Yulongxi Village - пер. Панпаншань (4600 мнум) - Jiebeishi	52.6	велосипед				Авар. хижина на 4300 мнум - Yulongxi Village - Angbo Longba	40.7	велосипед
12	03.10.2024	Jiebeishi. Дневка						Angbo Longba - пер. Цзимей (4570 мнум) - Шанцзимей - оз. Bawanghai	31.3	велосипед
13	04.10.2024	Jiebeishi - Niouroufang - Liyue Village	56.6	велосипед				Оз. Bawanghai - Jiebeishi - Wanggangping - Longtoushi	69.1	велосипед
14	05.10.2024	Liyue Village - Шимянь - Ханьюань	71.1	велосипед				Longtoushi - Шимянь - Fenglexiang - рыбацкий пляж напротив мыса Xiaobu	61.1	велосипед
15	06.10.2024	Ханьюань - Ляйцзыпин	66.4	велосипед				Рыбацкий пляж напротив мыса Xiaobu - Ханьюань - Fuquan -Shunhe - Wusihe	61.5	велосипед
16	07.10.2024	Ляйцзыпин - Jinkouhe - Эбянь - Fandianxiang	84.7	велосипед				Wusihe - Zhentouba (16 км на автомобиле) - Sichuan Daduhe Valley - Haiziping (14 км на автомобиле) - Эбянь - Gongzi	56.6	велосипед, авто
17	08.10.2024	Fandianxiang - Taipingao - Шавань - Лэшань	55.8	велосипед				Gonzi - Fandian (паром) - Taipingao - Шавань - Лэшань	53.8	велосипед

Заявленная протяжённость: 934.3 км
Фактическая протяжённость: 867.2 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
22.09.2024 - день 1
1	08:55:41	0	0	Начало ходового дня
2	09:00:00	0.6	0.6	Движемся по г. Чэнду и его пригородам, в основном, по " велодорожкам " , а точнее - по выделенным полосам для маломощных транспортных средств, к которым относятся скутеры, различные трех- и четырехколесные электрические повозки и прочие шушлайки. Фото 1		+28, ясно, сухо
3	10:50:00	27.4	27.4	Остановились перекусить в тени возле пруда, в 11:30 продолжили движение	дорога высокого качества
4	12:20:00	38.4	38.4	Остановились передохнуть и попить. Решили ехать без обеда, есть не хочется, так как очень жарко, но хочется пить.	дорога высокого качества
5	13:40:00	58	58	Остановились попить и отдохнуть часик в тени.Фото 2.	дорога высокого качества	+32, ясно, сухо
6	15:50:00	82.1	82.1	Проехали место планируемой ночевки, но встать там было негде, решили ехать дальше до нацпарка Чаоян.	дорога высокого качества
7	16:30:00	87.2	87.2	Остановились передохнуть от жары и съесть мороженое, в 17:00 продолжили движение.	дорога высокого качества
8	17:00:00	87.2	87.2	Поехали дальше.	дорога высокого качества
9	18:00:00	97.8	97.8	Доехали до нацпарка, начали искать место для стоянки. Фото 3.	дорога высокого качества
10	18:44:00	100	100	Встали на ночевку в кустах за парковкой визит-центра Чаоян. Фото 4.	дорога высокого качества	+24, пасмурно, сухо
11	18:44:46	100.3	100.3	Конец ходового дня Координаты точки: N30.155445, E103.42644 Высота точки: 552 м Пройдено за день: 100.3 км НВ: 279 м, СВ: 220 м ОХВ: 9 ч. 49 мин. 5 сек. ЧХВ: 5 ч. 58 мин. 38 сек.
23.09.2024 - день 2
12	08:08:41	0	100.3	Начало ходового дня
13	08:08:42	0.1	100.3	До выхода сходили на экскурсию на водохранилище Чаоян, не сезон, печальное зрелище, но дамба впечатляет, хотя и мала по китайским меркам. Фото 5. Почти сразу начинается выраженный набор высоты 100 м, затем дорога выполаживается. Фото 6.
14	10:20:00	25.4	125.7	Перекус на водохранилище, пошел дождь. Фото 7.	дорога высокого качества	+22, пасмурно, небольшой дождь
15	11:00:00	25.6	125.8	Едем дальше	дорога высокого качества
16	12:10:00	43.2	143.5	Остановились набрать воды и купить лапши на обед в деревне Гуантян, но нам лапшу дали бесплатно и еще угостили разными печеньками.	дорога высокого качества	+23, пасмурно, сухо
17	12:30:00	45.8	146.1	За деревней началась разбитая узкая бетонка с набором высоты. Фото 8.	дорога хорошего качества
18	12:45:00	47.6	147.8	Остановились на обед у водозабора, знали бы, не набирали бы воду в деревне. Водозабор охраняется камерами. В 14:40 поехали дальше. Фото 9.	дорога хорошего качества	+26, солнечно, сухо
19	15:20:00	50.9	151.2	Доехали до смытого моста, там велись ремонтные работы, и дорога была перекопана. Челноком переправились по бревну на другую сторону под удивленные взгляды рабочих. Фото 10.				Переправа н/к (2)
20	15:26:00	51.5	151.8	Внезапно начался отличный асфальт с разметкой. Мы очень удивились. Фото 11.	дорога высокого качества
21	15:40:00	52	152.2	Очень жарко и влажно, останавливаемся сходить на гору на " Дерево красной фасоли " и античную деревню, фото 12, в 16:40 продолжили движение. Фото 13.	дорога высокого качества
22	17:10:00	60.5	160.8	Вышли на шоссе возле г. Хуанлон, повернули на развилке на Яань в сторону нацпарка Большой панды Бифен, Фото 14 , начался подъем.	дорога высокого качества
23	17:56:00	62.4	162.7	Встали ночевать за заброшенным зданием у дороги. Вода на ужин и мытье есть через дорогу в какой-то напорной цистерне. Фото 15.	дорога высокого качества	+22, облачно, сухо
24	17:56:05	62.5	162.7	Конец ходового дня Координаты точки: N30.08224, E102.994403 Высота точки: 1006 м Пройдено за день: 62.5 км НВ: 831 м, СВ: 377 м ОХВ: 9 ч. 47 мин. 24 сек. ЧХВ: 4 ч. 47 мин. 24 сек.
24.09.2024 - день 3
25	07:49:37	0	162.7	Начало ходового дня
26	07:49:38	0	162.7	Продолжаем подниматься к визит-центру нацпарка Бифен, до него недалеко.	дорога высокого качества	+19, пасмурно, небольшой дождь
27	08:05:00	0.9	163.6	Покупаем билеты в каньон и к пандам в кассе. Долго ищем, где оставить велосипеды. В конце концов оставили на автопарковке (что логично), потом долго искали вход в каньон. В нацпарке очень понравилось, каньон с его водопадами и благоустройством впечатлил, а панды просто милашки. Фото 16,, фото 17, фото 18.
28	14:45:00	0.9	163.7	Пройдя около 15 км по нацпарку, насмотревшись на панд и пообедав, вышли к парковке, переоделись и продолжили движение. По треку через нацпарк нас не пустили, пришлось вернуться ко вчерашнему перекрестку и взять курс на Яань, но дорога на спуск, петля не большая, поэтому мы не сильно расстроились.	дорога высокого качества	+25, пасмурно, сухо
29	14:55:00	3.2	166	Поворот на Яань.	дорога высокого качества
30	15:35:00	16.6	179.3	г. Яань, купили в магазине воды на питье и готовку.	дорога высокого качества
31	16:00:00	19.2	182	Выезжаем из Яаня, идет ремонт дорог, очень тяжелый трафик большегрузов. Это шоссе G318, детка! Фото 19.	дорога высокого качества
32	18:17:00	35.5	198.2	Сплошная населенка. После нескольких безуспешных разведок мест для ночевки сворачиваем под строящуюся эстакаду. Некоторое время стоим и ждем, будут ли инсинуации со стороны местного населения, но похоже, что они боятся нас не меньше, чем мы их.	дорога хорошего качества	+24, пасмурно, сухо
33	18:18:00	35.5	198.2	Забурились под куст бамбука, едва поставили лагерь, как уже стемнело. Ужин готовили уже при фонарях. Фото 20.	дорога хорошего качества
34	18:18:31	35.7	198.4	Конец ходового дня Координаты точки: N30.020479, E102.866442 Высота точки: 646 м Пройдено за день: 35.7 км НВ: 275 м, СВ: 635 м ОХВ: 10 ч. 28 мин. 54 сек. ЧХВ: 2 ч. 8 мин. 51 сек.
25.09.2024 - день 4
35	07:48:21	0	198.4	Начало ходового дня
36	07:48:22	0	198.4	Под крики петухов и лай собак вышли из-под куста бамбука и поехали дальше в сторону г. Тяньцюань по " любимому " шоссе G318. Фото 21.		+19, пасмурно, сухо
37	08:10:00	5.4	203.8	Свернули с G318 на второстепенную дорогу через деревни, началась бетонка и набор высоты. Фото 22.	дорога высокого качества
38	09:15:00	13.7	212.1	Собрались на перевале и поехали вниз в Тяньцюань.	дорога высокого качества
39	09:30:00	17.4	215.8	Тяньцюань. Зашли в магазин и купили йогурты и какие то лепешки на перекус. Фото 23.	дорога высокого качества
40	09:45:00	17.4	215.8	Сели на площади перекусить. Фото 24.Собрали вокруг себя большую толпу местных жителей, они что-то спрашивали, угощали нас грушами и фоткали на телефон. Почувствовали себя пандами из зоопарка. В 10:30 отдохнули и поехали дальше. Фото 25.	дорога высокого качества
41	12:45:00	42.6	241	Остановились набрать воды из водопада на обед, после этого поехали дальше в поисках подходящего места. Фото 26.	дорога высокого качества
42	13:00:00	43.1	241.6	Место выбрали не очень подходящее, тени было мало. Пообедали, помылись/постирались в реке. В 15:00 поехали дальше.	дорога высокого качества	+25, солнечно, сухо
43	15:30:00	50.1	248.5	У Галиного велосипеда заглючил задний переклюк, остановились настроить. Фото 27. На шоссе G318 очень много велотуристов, приветствуем друг друга.	дорога высокого качества
44	16:15:00	55.2	253.6	Подъезжаем к нашему первому туннелю, включаем фары и фонари, но там есть освещение. Проезжаем его за 10 минут. Фото 28.	дорога высокого качества
45	16:26:00	56.8	255.2	Выезжаем из тоннеля. Фото 29.	дорога высокого качества
46	16:45:00	58.8	257.2	Прокол у Гали. Меняем камеру, едем дальше.	дорога высокого качества
47	17:20:00	61.9	260.3	Нашли приличное место ночевки на полке за мостом. Фото 30. Рядом какие-то заброшенные постройки. Воды поблизости нет, но с дороги не видно, и место ровное. Фото 31.	дорога высокого качества	+21, облачно, сухо
48	17:20:45	62	260.4	Конец ходового дня Координаты точки: N29.95945, E102.41996 Высота точки: 1344 м Пройдено за день: 62 км НВ: 1284 м, СВ: 586 м ОХВ: 9 ч. 32 мин. 24 сек. ЧХВ: 5 ч. 0 мин. 8 сек.
26.09.2024 - день 5
49	08:02:28	0	260.4	Начало ходового дня
50	08:05:00	0.5	260.8	Набираем высоту, встречаем вчерашних велосипедистов, то они нас обгоняют, то мы их. Фото 32, фото 33, фото 34.	дорога высокого качества	+15, облачно, сухо
51	10:00:00	14	274.4	Перекус на стройплощадке ЛЭП. в 10:30 продолжили движение вверх.	дорога высокого качества
52	12:00:00	20.6	281	Заехали на перевал, нашли вход на гравийную дорогу по старому шоссе G318, это должно было быть первое ПП4КТ, но к нам вышел человек, объяснил через переводчик, что туда ехать нельзя и закрыл перед нами ворота. Фото 35.	дорога высокого качества
53	13:00:00	22.6	283	Еще чуть-чуть набрали высоты и остановились на обед у заброшенного недостроя, похоже, какой-то мотель. Продолжили движение в 14:45.	дорога высокого качества	+23, солнечно, сухо, ветер
54	15:00:00	27.8	288.2	Поехали через тоннель. Фото 36.	дорога высокого качества
55	15:15:00	28.2	288.6	Выехали из тоннеля. На выезде базар-вокзал, нам впарили мешок сливы и хотели впарить какой-то колбасы, но она была очень острой, и мы отказались.	дорога высокого качества
56	15:45:00	29.4	289.8	Доехали до выезда с дороги, на которую нас не пустили. Оттуда выехали два джипа, значит заехать с этой стороны на гору Эрланг можно, но нам уже нет смысла. Фото 37.	дорога высокого качества
57	16:00:00	30.4	290.8	Поглазели на виды с обзорной площадки. Фото 38.	дорога высокого качества
58	16:20:00	32.6	292.9	Нашли приемлемое место на заросшем соснами отсыпанном участке у дороги, шириной метров 20 и длиной метров 50. Время еще рано, но впереди густая населенка, да и устали уже. Фото 39.	дорога высокого качества	+16, переменная облачность, сухо
59	16:22:50	33	293.4	Конец ходового дня Координаты точки: N29.813418, E102.236458 Высота точки: 2107 м Пройдено за день: 33 км НВ: 1022 м, СВ: 259 м ОХВ: 8 ч. 20 мин. 22 сек. ЧХВ: 3 ч. 46 мин. 11 сек.
27.09.2024 - день 6
60	07:54:11	0	293.4	Начало ходового дня
61	07:55:00	0.2	293.6	Выезжаем с ночевки. Напротив нашего " островка " образовалась пробка, удивили водителей, вывалившись с велосипедами на дорогу из кустов.	дорога высокого качества	+16, солнечно, сухо
62	08:45:00	19	312.4	Спустились в населенку к реке Даду. Сначала хотели ехать по левому берегу, но наткнулись на разгребаемый завал после оползня. Вернулись к ближайшему мосту, поехали по правому берегу до следующего моста. Фото 40. По нему снова уехали на левый берег, наткнулись на строительство ГЭС, вернулись по тому же мосту на правый берег и дальше уже ехали по нему. Фото 41, фото 42, фото 43.	дорога высокого качества
63	09:45:00	30.4	323.8	Перекусили у магазинчика, солнце припекает вовсю.	дорога высокого качества
64	11:20:00	47.9	341.3	Поворот направо в сторону Моси, начало коры вокруг Гунгашаня. Фото 44. Практически сразу въезжаем в неосвещенный туннель длиной 2,5 км, ожидали прохлады, но там так же жарко.	дорога высокого качества
65	11:55:00	49.6	343	Выезжаем из тоннеля, подъем к Моси. Фото 45.	дорога высокого качества
66	12:25:00	53.3	346.7	Прокол у Расуля. Меняет камеру, едем дальше. Фото 46.	дорога высокого качества
67	12:50:00	53.4	346.8	Доехали до визит-центра нацпарка ледника Хайлугоу, потратили уйму времени на выяснение стоиомости экскурсии. Вместо того, чтобы подсказать нам, где можно оставить велосипеды, местные настоятельно уговаривали нас заселиться в гостиницу, ну ок, уговорили. В 14:30 еле успели купить билет и запрыгнуть в последний автобус в нацпарк. Нацпарк не понравился. Ходить можно только по железному тротуару, либо ездить на электробасике. Шаг влево, шаг вправо - расстрел. На ледник можно смотреть только с обзорной площадки. Не рекомендуется. Посещение обошлось в 135 юаней (45 - автобус, 70 - вход в нацпарк, 20 - электробасик по парку). По возвращению в Моси сходили поесть в кафешку и погуляли по вечернему городу. Фото 47, фото 48.	дорога высокого качества	+27, солнечно, сухо
68	12:50:56	53.8	347.2	Конец ходового дня Координаты точки: N29.649669, E102.11824 Высота точки: 1624 м Пройдено за день: 53.8 км НВ: 1100 м, СВ: 1583 м ОХВ: 4 ч. 56 мин. 45 сек. ЧХВ: 3 ч. 6 мин. 29 сек.
28.09.2024 - день 7
69	07:49:35	0	347.2	Начало ходового дня
70	07:50:00	0	347.2	Выехали из гостиницы, начинаем набор высоты на пер. 3977. Фото 49, фото 50, фото 51, фото 52,	дорога высокого качества	+19, переменная облачность, сухо
71	10:00:00	12.8	360	Перекус и небольшой отдых 30 минут.	дорога высокого качества
72	12:30:00	21.2	368.3	Встаем на обед, заканчиваем в 14:45. Фото 53.	дорога высокого качества	+26, переменная облачность, сухо
73	15:44:00	28.2	375.4	Внезапная смена покрытия на гравий. Дорога вровень с рекой, видимо из-за постоянных подтоплений этот участок не заасфальтирован.Фото 54.	дорога хорошего качества
74	15:53:00	29.1	376.3	После очередного витка серпантина дорога поднимается от реки, и снова начинается асфальт. Останавливаемся собраться по дороге, у Игоря обнаруживается поломка велотуфли в районе крепления шипа.	дорога высокого качества
75	18:04:00	37.2	384.4	Встаем на ночевку рядом с какими-то ангарами. Есть прожекторы и видеокамеры, но нас никто не побеспокоил. Фото 55.	дорога высокого качества	+13, облачно, после ужина дождь
76	18:04:26	37.3	384.4	Конец ходового дня Координаты точки: N29.864737, E102.031254 Высота точки: 3443 м Пройдено за день: 37.3 км НВ: 1819 м, СВ: 0 м ОХВ: 10 ч. 14 мин. 51 сек. ЧХВ: 5 ч. 21 мин. 33 сек.
29.09.2024 - день 8
77	07:56:19	0	384.4	Начало ходового дня
78	07:57:00	0	384.5	Выходим с ночевки, продолжаем набор высоты. На подъеме группа растягивается.	дорога высокого качества	+10, солнечно, сухо
79	10:00:00	11.3	395.7	Заезжаем на вершину примерно плюс-минус 20 минут. Перекус. В 11:00 начинаем спуск. Фото 56, фото 57.
80	12:30:00	36.4	420.8	Спустились в Кандин фото 58, , фото 59, фото 60,пообедали в кафешке. Не сказать, что жарко из-за холодного ветерка, но солнце неслабо печет, время час пик, на нашей дороге над городом - снова шоссе G318, виден оживленный трафик большегрузов. Игоря накрывает какая-то непонятная хворь, решаем не рисковать в жару и пересидеть в гостинице. Вечером начинается дождь и идет всю ночь и утро.	дорога высокого качества	+23, солнечно, сухо. Вечером +19, дождь
81	14:02:34	36.7	421.1	Конец ходового дня Координаты точки: N29.995917, E101.954261 Высота точки: 2779 м Пройдено за день: 36.7 км НВ: 532 м, СВ: 1196 м ОХВ: 6 ч. 6 мин. 15 сек. ЧХВ: 2 ч. 34 мин. 32 сек.
30.09.2024 - день 9
82	08:10:15	0	421.1	Начало ходового дня
83	08:11:00	0.4	421.5	Выезжаем из гостиницы, начинаем подъем на перевал Чжэдуо. фото 61, Фото 62.	дорога высокого качества	+13, пасмурно, слабый дождь
84	08:25:00	3.6	424.8	Выход на шоссе G318. Фото 63.	дорога высокого качества
85	09:45:00	11.7	432.8	Остановка в зоне отдыха, перекус. Фото 64. Продолжаем движение в 10:30.	дорога высокого качества
86	12:15:00	19.5	440.6	Встали на обед на большой парковке с кафешкой, готовим на горелках. Фото 65. Хозяин кафе явно не доволен. Продолжаем движение в 14:10. Фото 66.	дорога высокого качества	+19, временами дождь
87	16:45:00	33.8	454.9	Перевал Чжэдуо. Фото 67.	дорога высокого качества
88	18:00:00	41.6	462.7	Спустились с перевала, набрали воды, едем и ищем место ночевки, но по пути ничего приличного не попалось. Фото 68. Уже почти стемнело и похолодало, поэтому заночевали в гостинице туристического центра тибетского нацпарка Muya Holy Land. Игорь съездил на разведку завтрашней дороги, вернулся и рассказал, что там визит-центр, шлагбаум открыт, за ним большая пустая парковка, и никого нет. По возвращению заметил у себя восьмерку на заднем колесе и сломанную спицу. Колесо снял, разбортовал и изучил. В гостинице готовили на газу при свете фонарика, так как по району отключили электричество.	дорога высокого качества	+8, переменная облачность, сухо
89	18:47:56	46	467.1	Конец ходового дня Координаты точки: N30.051839, E101.723751 Высота точки: 3792 м Пройдено за день: 46 км НВ: 1597 м, СВ: 584 м ОХВ: 10 ч. 37 мин. 41 сек. ЧХВ: 4 ч. 59 мин. 37 сек.
01.10.2024 - день 10
90	08:22:53	0	467.1	Начало ходового дня
91	08:23:00	0	467.1	Игорь заменил спицу, забортовал, накачал и установил колесо, выехали из гостиницы, фото 69, сразу поехали к шлагбауму, но там уже стоял охранник и нас не пускал. Пришлось идти в визит-центр. После долгих объяснений, куда и на чем мы едем, с нас взяли по 45 юаней за проезд в одну сторону и пропустили.	дорога высокого качества	+6, ясно, сухо, ветер
92	09:00:00	1.7	468.8	Проезжаем шлагбаум. Фото 70.	дорога высокого качества
93	10:20:00	9.9	477	Остановка на перекус. Продолжили движение в 10:50.	дорога высокого качества
94	11:00:00	11.1	478.2	Проехали КП нацпарка, все какое-то унылое и заброшенное, никого нет. Фото 71.	дорога высокого качества
95	11:07:00	11.8	478.9	Свернули на грунтовую дорогу. Фото 72, фото 73, фото 74.	дорога хорошего качества
96	12:40:00	19.6	486.7	Остановились на обед. Фото 75. Продолжили движение в 14:10. Фото 76.	дорога хорошего качества	+15, облачно, ветер, сухо
97	17:20:00	26.6	493.7	Так получилось, что существующая дорога траверсом довольно круто и тяжело, частично на вело, частично пешком, увела нас на высоту 4700 через отрог хребта Паньпань, после чего пошла на спуск. Погода ухудшалась, из-за отрога переваливались тучи, слышались раскаты грома. Фото 77, фото 78, фото 79.	дорога хорошего качества
98	17:40:00	27.1	494.2	Передохнули и начали спуск. Фото 80.	дорога хорошего качества
99	18:10:00	30.1	497.2	Непогода стремительно настигала. Без раздумий мы затащили велосипеды в ближайшую из трех аварийных хижин. Там же поставили палатки и приготовили ужин. Фото 81.Руководитель Анастасия отказалась от еды, так как мутило от высоты и усталости, и есть не хотелось. За окном разыгралась буря с громом и снегом.	дорога хорошего качества	+2, пасмурно, снег, ветер
100	18:10:24	30.2	497.3	Конец ходового дня Координаты точки: N29.817573, E101.758406 Высота точки: 4369 м Пройдено за день: 30.2 км НВ: 917 м, СВ: 341 м ОХВ: 9 ч. 47 мин. 31 сек. ЧХВ: 4 ч. 57 мин. 2 сек.
02.10.2024 - день 11
101	07:55:43	0	497.3	Начало ходового дня
102	07:56:00	0	497.3	Выходим из хижины, на дороге лежит снег, но не скользко. Фото 82, фото 83.	дорога хорошего качества	0, пасмурно, снег
103	08:21:00	2.8	500.1	Брод, переходим пешком. Фото 84.				Переправа н/к (0.5)
104	08:40:00	5.3	502.6	Выезжаем на щебеночное шоссе. Фото 85.	дорога хорошего качества
105	09:40:00	13.8	511.1	Галину цепляет и роняет низко летящий автомобиль, выясняем отношения с водятлом, приводим Галю в порядок.	дорога хорошего качества
106	12:00:00	29.7	527	Встали на обед за деревней Юлунси. В 13:45 продолжили движение. Фото 86.	дорога хорошего качества	+8, пасмурно
107	14:30:00	36.2	533.5	Пересекли по мосту р. Юлунси возле гостиницы и кафе. Фото 87. Сняли штормовую одежду и начали подъем на последний высокогорный перевал - Цзимей (4560 мнум). Фото 88. Перевал популярный, покрытие - гравий, присутствует довольно оживленный автомобильный трафик. Градиент достаточно крутой, по дороге начинает моросить дождь. У Игоря окончательно вырывает шип из велотуфли, он переобувается в треккинговые ботинки. Фото 88.	дорога хорошего качества
108	16:00:00	40.7	537.9	Поднимаемся на длинную шпильку. В ее повороте видим развалины каких-то каменных построек и понимаем, что лучше места нам сегодня не найти. Хоть и рановато, но за прошедшую ночь на высоте организм не восстановился, да и день был сложный и напряженный. Ровняем места под палатки подручными стройматериалами и прячемся по " домикам ". Фото 89.	дорога хорошего качества	1, пасмурно, дождь
109	16:01:02	40.8	538	Конец ходового дня Координаты точки: N29.532546, E101.694409 Высота точки: 4098 м Пройдено за день: 40.8 км НВ: 325 м, СВ: 596 м ОХВ: 8 ч. 5 мин. 19 сек. ЧХВ: 3 ч. 37 мин. 51 сек.
03.10.2024 - день 12
110	07:52:36	0	538	Начало ходового дня
111	07:53:00	0	538	Продолжаем подъем на Цзимей. Китайцы все уже куда-то зачем-то едут. Фото 90, фото 91.	дорога хорошего качества	+2, облачно, без осадков
112	10:45:00	5.5	543.5	Расуль поднимается первым, дожидается остальных. Фото 92.На перевале тепло, проглядывает солнышко. Просто невероятное количество народу ждет, когда Гунгашань откроется и покажет свои белые зубы. Фото 93.Решили тоже немного подождать. Фото 94, фото 95. В 12:10 поняли, что нам больше ничего красивого не покажут и поехали вниз. Спуск по серпантинам очень длинный и извилистый, местами каменистая дорога прилично разбита, требуется осторожность при прохождении поворотов. Фото 96.	дорога хорошего качества
113	13:10:00	17.9	555.9	Спускаемся в деревню Шаньцзимей. Фото 97.	дорога хорошего качества
114	13:30:00	20.4	558.4	На выезде из деревни Цзимей, фото 98, обед в нежилой сарайке из дерьма и палок в тибетском стиле. Фото 99. Повесили сушиться палатки, и пошел дождь. Здесь, внизу, очень холодно и пасмурно.	дорога хорошего качества	+3, пасмурно, дождь
115	15:15:00	20.4	558.4	Выехали с обеда, спустились к реке Тяньвань и остановились, потому что у Игоря спустило камеру. Фото 100.Нашли прокол, проверили покрышку и камеру заменили. Фото 101.
116	15:40:00	20.7	558.7	Продолжили движение. За мостом дорога ухудшилась. Фото 102.	дорога низкого качества
117	16:10:00	23.8	561.8	С гор в Тяньвань стекает бурный ручей с дном из крупных булыг, наезжен брод. Переобулись и аккуратно перешли. Фото 103, фото 104, фото 105.				Переправа н/к (2)
118	16:55:00	29.3	567.4	Дорога теряется в валунах, далее река разливается. Сворачиваем и доходим до следующего брода, на нем по бревну пытается перейти группа китайцев. Помогаем им, потом друг другу. Фото 106.				Переправа 1б (20)
119	17:07:00	29.9	568	После брода начинается тропа, фото 107, за ней прижим и три " тырча " метров по 70-100, фото 108. Заталкиваем на них велосипеды по двое. Фото 109.Судя по торчащим из воды останкам деревьев, когда-то давно ниже по течению случился оползень и завалил реку, образовав запруду.				Подъём н/к (1.5) L = 1700 м
120	17:15:00	30.6	568.6	Спуски осложнены мокрым скользким грунтом вперемешку с камнями.				Спуск н/к (1.5) L = 800 м
121	17:35:00	31.4	569.4	Наконец, мучения на тропе заканчиваются, снова спускаемся к заболоченной запруде и находим в безлюдном лесу место для ночевки, прямо по-настоящему, в уральском стиле. Сначала ребята чинят мой багажник, от которого открутилось крепление передних " усов ", затем Игорь идет на разведку завтрашнего брода. Расуль натянул тент, и не зря, едва мы сготовили ужин, как начался ливень. Фото 110.		+2, пасмурно, дождь
122	17:49:38	31.7	569.7	Конец ходового дня Координаты точки: N29.468302, E101.843563 Высота точки: 3129 м Пройдено за день: 31.7 км НВ: 563 м, СВ: 1532 м ОХВ: 9 ч. 57 мин. 2 сек. ЧХВ: 3 ч. 12 мин. 59 сек.
04.10.2024 - день 13
123	08:03:58	0	569.7	Начало ходового дня
124	08:04:00	0.1	569.7	Продолжаем движение по тропе, после вечернего ливня ее совсем развезло, фото 111.. Вчера Игорь выяснил, что через реку есть два моста - ближний состоит из двух скользких бревен, фото 112. Дальний выглядит более надежным. Едем на дальний, но мы не знали, что дорога пойдет через " тырч " метров 60 высотой.	дорога сверхнизкого качества	+2, пасмурно, без осадков
125	08:45:00	1.2	571	Спустившись с него, вышли к бревенчатому мосту. Приемлемо. Перешли реку по нему, фото 113. Продолжили движение по тропе, она постоянно идет слегка на спуск, фото 114. Расуль едет впереди и распугивает кабанчиков. Тропа вся перерыта их копытами.	дорога сверхнизкого качества
126	09:30:00	5.3	575	Встретили группу туристов, приехавших на автобусе. Вскоре наконец-то выбрались в визит-центр природного парка Гунгашань. Смотрители нам удивились. Мы немного порадовались началу хорошей дороги и быстрее уехали, пока с нас не взяли денег. Сразу после нас калитку на тропу закрыли.	дорога хорошего качества
127	10:40:00	18.7	588.5	После пологого спуска по гравийной дороге, фото 115, выехали на прекрасный асфальт с красивой разметкой. Там тоже какой-то шлагбаум, но нам открыли и беспрепятственно дали выехать. Фото 116.	дорога хорошего качества
128	10:50:00	20.4	590.2	Остановились перекусить. После перекуса продолжили спуск по асфальту мимо следов оползней. Местами покрытие совсем свежее, еще даже разметку не нанесли, видно, совсем недавно отремонтировали. Фото 117.	дорога высокого качества
129	12:35:00	41	610.7	Забрались на заброшенный мост и приготовили обед из замороженных пельмешков и овощей, купленых только что в деревне Цаокэ. Фото 118. В 14:30 продолжили движение.	дорога высокого качества	+19, пасмурно, сухо
130	15:00:00	46.6	616.4	Стрелка рек Тянвань и Дадухэ. Начинается тоннель около 1,6 км без освещения, дорога разбита, лужи.	дорога высокого качества
131	15:10:00	50.7	620.5	Выехали из первого тоннеля. На дороге все еще много оползней, ведутся ремонтные работы. Впереди еще два тоннеля. Фото 119, фото 120, фото 121.	дорога высокого качества
132	16:00:00	59.2	628.9	В одном месте дорога по правому берегу Дадухэ, куда ведет трек, закрыта, фото 122. Берем курс на левый берег через мост в г. Ванганпин, фото 123.	дорога высокого качества
133	17:19:00	69.5	639.3	После тщательной разведки встали на ночевку на старой дороге над ГЭС.Фото 124.		+14, пасмурно, сухо
134	17:19:15	69.8	639.5	Конец ходового дня Координаты точки: N29.342783, E102.256969 Высота точки: 981 м Пройдено за день: 69.8 км НВ: 625 м, СВ: 2774 м ОХВ: 9 ч. 15 мин. 17 сек. ЧХВ: 4 ч. 20 мин. 49 сек.
05.10.2024 - день 14
135	08:03:50	0	639.5	Начало ходового дня
136	08:04:00	0	639.5	Спустились со старой дороги. Практически тут же въехали в тоннель. Движемся по шоссе G662 вдоль реки Дадухэ. Фото 125.	дорога высокого качества	+15, пасмурно, сухо
137	09:50:00	20.6	660.1	г. Шимянь. Магазин и перекус. После Шимяня едем по шоссе G108. Фото 126, фото 127.	дорога высокого качества
138	12:50:00	33.4	673	Останавливаемся на обед на парковке для грузовиков, фото 128, заодно моем велосипеды из шлангов, из которых заправляют систему водоохлаждения тормозов. В 14:50 продолжаем движение.	дорога высокого качества	+22, пасмурно, сухо
139	16:00:00	44.2	683.7	Эти 10 км дорога поднимается от Дадухэ метров на 300 и очень сильно въется.Фото 130, фото 131.	дорога высокого качества
140	16:30:00	48.5	688	Находим приемлемое место для лагеря, но воды у нас с собой нет, да и рановато, поэтому едем дальше в поисках воды и ночевки. Заметили у Игоря грыжу на задней покрышке.	дорога высокого качества
141	17:39:00	61.7	701.3	Уже заправленные, просмотрев несколько не очень хороших и занятых мест решили всать на берегу водохранилища, потеснив рыбака. Едва успели поужинать, как, по традиции, пошел дождь. Фото 132.	дорога высокого качества	+17, пасмурно, вечером и ночью дождь
142	17:39:45	61.9	701.4	Конец ходового дня Координаты точки: N29.332199, E102.573193 Высота точки: 875 м Пройдено за день: 61.9 км НВ: 792 м, СВ: 897 м ОХВ: 9 ч. 35 мин. 55 сек. ЧХВ: 4 ч. 33 мин. 47 сек.
06.10.2024 - день 15
143	08:49:35	0	701.4	Начало ходового дня
144	08:50:00	0.1	701.4	Утро началось рано, в 3:00 ночи, потому что Расуль проснулся и обнаружил водохранилище под своей палаткой. Перетащил ее повыше. Но это не очень помогло, к 6:00 утра " плавали " уже и остальные палатки, поставленные вечером метрах в 20 от кромки воды. После спасательно-сушительной операции и замены покрышки Игорем на запасную выходим.	дорога высокого качества	+15, пасмурно, сухо
145	09:20:00	4.1	705.5	Нырнули в тоннель под городом Ханьюань. Фото 133.	дорога высокого качества
146	09:50:00	11.2	712.6	Деревня Фуцюянь, у Галины ломается задний переключатель. Останавливаемся на ремонт, заодно перекус. Ребята поменяли переключатель, но нужна более длинная рубашка. Нашли в мотоциклетных лавках подходящую. Купили воды для питья и готовки.	дорога высокого качества
147	11:25:00	14.4	715.8	Ремонт закончен, едем дальше.	дорога высокого качества
148	13:15:00	33.4	734.8	Остановлись на обед на смотровой площадке у шоссе. В 15:00 продолжили движение.	дорога высокого качества	+22, облачно, сухо
149	16:25:00	50.4	751.8	Проезжаем дамбу водохранилища Дадухэ по тоннелю. Фото 134.	дорога высокого качества
150	17:00:00	58.8	760.2	г. Вусихэ. Фото 135.Заходим в магазин докупить продуктов и перекусить.	дорога высокого качества
151	17:30:00	60.8	762.2	Через 1,3 км нашли приемлемое место для ночевки, но появилась полиция и долго нас расспрашивала, кто мы, куда мы едем. Объяснили, что дальше ехать нельзя, так как дорога по каньону Дадухэ завалена. Порекомендовали завтра вернуться и проехать по автомагистрали, настойчиво сопроводили нас до ближайшей гостиницы и пригрозили, что если мы поедем дальше, как планировали, это будет пустая трата времени. Фото 136.	дорога высокого качества
152	17:53:00	61	762.4	Заселились в гостиницу. Посовещавшись, решили, что проедем по автомагистрали, если нас, конечно, пустят, радиально съездим в каньон, и, возможно, доедем до завала.	дорога высокого качества	+16, облачно, сухо
153	17:53:35	61.2	762.6	Конец ходового дня Координаты точки: N29.236732, E102.904104 Высота точки: 704 м Пройдено за день: 61.2 км НВ: 858 м, СВ: 1030 м ОХВ: 9 ч. 4 мин. 0 сек. ЧХВ: 3 ч. 42 мин. 0 сек.
07.10.2024 - день 16
154	08:49:48	0	762.6	Начало ходового дня
155	08:50:00	0.1	762.7	Выехали из гостиницы в сторону пункта оплаты автострады Лондэ. Фото 137.	дорога высокого качества	+18, рано утром кратковременный дождь
156	09:05:00	3.1	765.7	Сразу же пошли к полицейским договориться насчет проезда. Те подтвердили, что шоссе через каньон завалено. После долгих переговоров и созвонов с начальством, нам, понятное дело, отказали. То есть в Китае правила проезда по автострадам такие же, как во всем мире. Приметили стоящий неподалеку пикап, пошли поговорить с водителем. Полисмены помогли нам договориться, что водитель довезет нас до ближайшего выезда с автострады.	дорога высокого качества
157	09:50:00	3.7	766.3	Погрузились на пикап. Фото 138.
158	10:15:00	22.7	785.3	Выгрузились из пикапа. Поехали в каньон.	дорога высокого качества
159	11:00:00	27.9	790.6	Приехали в туристическую зону - каньон Цзинькоухэ - Большой каньон р. Даду. Фото 139, фото 140, фото 141. Не прошло и 15 минут, как к нам подъехали полицейские, любезно уведомили, что здесь военная зона, и иностранцам в ней находиться нельзя. Вежливо попросили сесть в их автомобиль и покинуть эту зону. А за велосипедами сейчас приедет другой автомобиль.	дорога высокого качества
160	11:20:00	27.9	790.6	Ну ОК. С полицейскими мы, конечно, спорить не стали, сели по машинам и с мигалками по туннелю покинули военную зону Цзинькоухэ, хорошо, что по пути. Фото 142.
161	11:55:00	47.7	810.3	Выгрузили себя и велосипеды из полицейских машин возле г. Хонхуа, автономный округ Эбянь, сделали " фото на память " и продолжили движение на велосипедах.	дорога высокого качества
162	12:50:00	57	819.7	г. Эбянь	дорога высокого качества
163	13:05:00	61	823.6	Встали на обед на берегу Даду. В 15:00 продолжили движение.	дорога высокого качества	+26, пасмурно, кратковременный дождь, ветрено
164	15:45:00	74.1	836.8	Спустились с шоссе, идущего по " качелям ", на велодорожку вдоль него. Фото 143.	дорога высокого качества
165	16:45:00	87.4	850.1	Доехали до места, где на треке нарисован мост через Даду. А моста нет. Но ходит паром. Выясняем время отправления утром и ныкаемся ночевать в песчаном карьере недалеко от станции парома. Фото 144, фото 145.	дорога высокого качества
166	16:49:23	87.8	850.4	Конец ходового дня Координаты точки: N29.317063, E103.464702 Высота точки: 531 м Пройдено за день: 87.8 км НВ: 544 м, СВ: 717 м ОХВ: 7 ч. 59 мин. 35 сек. ЧХВ: 4 ч. 42 мин. 57 сек.
08.10.2024 - день 17
167	07:33:04	0	850.4	Начало ходового дня
168	07:40:00	0.2	850.6	Еле успеваем на паром. Фото 146.		+16, пасмурно, сухо
169	08:00:00	1.9	852.3	Сходим с парома в деревне Фандянь.	дорога высокого качества
170	08:15:00	2.4	852.8	Так как с Большим каньоном Даду не задалось, решили посетить местный маленький каньон. Место очень симпатичное. Фото 147.	радиальный/неактивный участок
171	09:50:00	3.3	853.7	Закончили экскурсию в каньон, начали подъем на последний перевал этого похода с набором 500 м. по бетонке. Фото 148, фото 149.	дорога высокого качества
172	11:30:00	9.9	860.3	Постепенно собираемся на вершине перевала, перекус, через минут 20 начинаем спуск. Фото 150, фото 151.	дорога высокого качества
173	12:30:00	22.2	872.6	Спустились в г. Шавань, фото 152, купили в магазине воду.	дорога высокого качества
174	13:10:00	25.4	875.8	Остановились возле здания, похожего на цирк, пообедать и напоследок просушить палатки.	дорога высокого качества	+29, пасмурно, сухо
175	15:00:00	25.4	875.8	Выехали с обеда по велодорожке на колесе. Через 10 км она вывела нас на шоссе. Фото 153.	дорога высокого качества
176	16:10:00	45.2	895.6	Въехали в г. Лэшань и отправились на поиски гостиницы, забронированной по пути. Фото 154, фото 155, фото 156.	дорога высокого качества
177	17:23:00	53.8	904.2	Нашли гостиницу, поход окончен. Заселяемся, следующие два дня отдыхаем, гуляем по Лэшаню. Затем выезжаем на велосипедах в аэропорт Чэнду Тяньфу. Дорога туда занимает у нас два дня.	дорога высокого качества	+18, пасмурно, сухо
178	17:23:23	53.8	904.2	Конец ходового дня Координаты точки: N29.567362, E103.774453 Высота точки: 376 м Пройдено за день: 53.8 км НВ: 593 м, СВ: 747 м ОХВ: 9 ч. 50 мин. 19 сек. ЧХВ: 3 ч. 57 мин. 8 сек.

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
22.09.2024 - день 1
09:00:00	+28, ясно, сухо
13:40:00	+32, ясно, сухо
18:44:00	+24, пасмурно, сухо
23.09.2024 - день 2
10:20:00	+22, пасмурно, небольшой дождь
12:10:00	+23, пасмурно, сухо
12:45:00	+26, солнечно, сухо
17:56:00	+22, облачно, сухо
24.09.2024 - день 3
07:49:38	+19, пасмурно, небольшой дождь
14:45:00	+25, пасмурно, сухо
18:17:00	+24, пасмурно, сухо
25.09.2024 - день 4
07:48:22	+19, пасмурно, сухо
13:00:00	+25, солнечно, сухо
17:20:00	+21, облачно, сухо
26.09.2024 - день 5
08:05:00	+15, облачно, сухо
13:00:00	+23, солнечно, сухо, ветер
16:20:00	+16, переменная облачность, сухо
27.09.2024 - день 6
07:55:00	+16, солнечно, сухо
12:50:00	+27, солнечно, сухо
28.09.2024 - день 7
07:50:00	+19, переменная облачность, сухо
12:30:00	+26, переменная облачность, сухо
18:04:00	+13, облачно, после ужина дождь
29.09.2024 - день 8
07:57:00	+10, солнечно, сухо
12:30:00	+23, солнечно, сухо. Вечером +19, дождь
30.09.2024 - день 9
08:11:00	+13, пасмурно, слабый дождь
12:15:00	+19, временами дождь
18:00:00	+8, переменная облачность, сухо
01.10.2024 - день 10
08:23:00	+6, ясно, сухо, ветер
12:40:00	+15, облачно, ветер, сухо
18:10:00	+2, пасмурно, снег, ветер
02.10.2024 - день 11
07:56:00	0, пасмурно, снег
12:00:00	+8, пасмурно
16:00:00	1, пасмурно, дождь
03.10.2024 - день 12
07:53:00	+2, облачно, без осадков
13:30:00	+3, пасмурно, дождь
17:35:00	+2, пасмурно, дождь
04.10.2024 - день 13
08:04:00	+2, пасмурно, без осадков
12:35:00	+19, пасмурно, сухо
17:19:00	+14, пасмурно, сухо
05.10.2024 - день 14
08:04:00	+15, пасмурно, сухо
12:50:00	+22, пасмурно, сухо
17:39:00	+17, пасмурно, вечером и ночью дождь
06.10.2024 - день 15
08:50:00	+15, пасмурно, сухо
13:15:00	+22, облачно, сухо
17:53:00	+16, облачно, сухо
07.10.2024 - день 16
08:50:00	+18, рано утром кратковременный дождь
13:05:00	+26, пасмурно, кратковременный дождь, ветрено
08.10.2024 - день 17
07:40:00	+16, пасмурно, сухо
13:10:00	+29, пасмурно, сухо
17:23:00	+18, пасмурно, сухо

Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте

1. GT Zaskar Expert, колеса 26'', 3х10 скоростей.
На 2 день потребовалась регулировка тормозов (дисковая механика).
На 13 день открутилось и потерялось крепление верхней стойки багажника, был произведен ремонт с помощью камеры и пластиковых стяжек.

2. Norco Storm, колеса 26'', 3х8 скоростей
На 9 день выбило спицу на заднем колесе.
На 12 день спустило камеру на заднем колесе, причина не выявлена.
На 14 день оторвался борт задней покрышки, без взрыва. Плановая замена на запасную.
На 15 день пробой заднего колеса, причина не выявлена.

3. GT Avalanche, колеса 26'', 3х9 скоростей
На 4 день регулировка заднего переключателя и прокол переднего колеса.
На 15 день сломалась пружина лапки заднего переключателя, замена на запасной 9 ск. с обратной тягой. Рубашку подобрали в мотоциклетном магазине.

4. Corratec, колеса 29 + 27,5, 1х11 скоростей
На 6 день разошлась по шву камера на заднем колесе.
На 14 день замена тормозных колодок (гидравлика дисковая).


Перечень запчастей и инструментов

Переключатель задний
Покрышка (кевлар)26, 27.5, 29
Эксцентрики на колёса
Съёмник шатунов с торцевым ключом
Съёмник кассеты
Съёмник каретки
Разводной ключ или на 22
Втулочные ключи
Ключ спицевой
Отвертка
Торцевой ключ на 12 (для педалей)
Напильник + надфиль круглый
Плоскогубцы + кусачки (Лазерман)
Пинцет
Масло густое
Болты + Гайки + шайбы М5, М6
Изолента
Нитки и корд для ремонта покрышки
Стяжки длинные
Проволока медная и стальная
Перчатки тряпичные
Ветошь
Тросик тормоза
Тросик переключателя
Насос вилочный

Перечень общественного снаряжения

Аптечка медицинская
Ремнабор вело групповой
Ремнабор общий групповой
Трос противоугонный
Тент
Навигатор GPS 3 шт

Состав хозяйственного набора

Иглы, наперсток, шило 1 компл.
Нитки тонкие, капроновые 1 компл.
Резинка бельевая 3 м.
Маленькие ножницы 1 шт.
Изолента 1 шт.
Скотч 15мм. 1 шт.
Трезубец 25 мм 3 шт.
Пряжка трехщелевая 25 мм 3 шт.
Шнур 3-4 мм 5 м.

Раскладка по питанию и график закупок

Питание было организовано в индивидуальном формате. Были взяты продукты, высушенные дома (овощи, борщевые наборы, мясо), а также крупяные смеси (булгур с овощами, плов с грибами и т.д.). Частично продукты закупались в супермаркетах, было две крупных закупки в Чэнду и Шимянь (макароны, мясные консервы).
Иногда питались в заведениях общепита. Иногда перекус совпадал с посещением магазина или рынка, покупали там хлебобулки и кисломолочку.

Состав медицинской аптечки

Перевязочные средства и средства для обработки ран:
Хлоргексидин
Перекись водорода
Левомеколь мазь
Бинт, стерильные салфетки
Лейкопластырь, самоклеящиеся повязки Космопор
Пинцет, ножницы

Обезбаливающие:
Кеторолак
Анальгин

Жаропонижающие:
Парацетамол
Максиколд

При воспалении глаз : макситрол
При болях в горле: лизобакт, стрептсилс

Антибиотики
Ципрофлоксацин
Азитромицин

При расстройстве пищеварения:
Энтерофурил
Фильтрум
Активированный уголь

На случай горной болезни: дексаметазон, шприцы

При болях в спине и суставах:
Фастум гель
Мазь Спасатель

При опрелостях, натирании: бепантен крем

Перечень финансовых затрат

Бюджет похода был разделен на 3 части: 1 – по 30250 р на Казахскую карту, привязанную к Alipay и Weixin Pay. 2 – по 3500 юаней наличными. Средний курс получился 13,80 руб.). 3 – по 300 долларов в качестве НЗ.
Основные общественные траты непосредственно на маршруте можно разделить на группы:
Авиабилеты: Москва – Чэнду – Москва 2 билета были куплены по 51 420 рублей
1 билет за 47 346 рублей и 1 билет за 48 349 рублей (Всего на 198 535 р). Билеты Челябинск – Москва – Челябинск были куплены 1 за 5 296 р, 1 за 9 796 р, 1 за 23 600 рублей, 1 за 21 400 рублей
Итого авиабилеты: 258 627 рублей.

Виза 2500 р.

Гостиницы на входе и выходе с маршрута: 1 796,69 юаней
Транспорт до начала маршрута: 74 юаня, транспорт на маршруте (паром): 40 юаней, итого транспорт 114 юаней.
Гостиницы на маршруте: 1 100 юаней.
Посещение нацпарков: 985 юаней.
Еда в заведениях общепита: 1 300 юаней.
Продукты: в основном, покупались в личку за свои наличные юани, но были и общественные траты: 107,4 юаня.
Продукты и личные нужды за время поездки: примерно 1500 юаней с человека (всего 6 000 юаней).
Сувениры: примерно 500 юаней с человека (всего 2 000 юаней).
Связь E-SIM: 156 юаней.
Газ: 300 юаней

Итого 13 900 юаней или 192 000 рублей, условно по 3 465 юаней или 48 000 рублей на человека.

Всего, с учетом авиаперелетов, было потрачено 460 627 тысяч рублей, это в среднем 115 157 р. на человека

Маршрут получился очень разнообразным по всем параметрам.
Туризм. Кажется, что с открытием внешнего туризма, внутренний туризм в Китае стал приходить в упадок. Видно, что какие-то нацпарки снизили свой сервис, какие-то находятся в упадке, а какие-то прекратили свое существование. Велотуризм в Китае развит, но проблематично провезти велосипед куда-то общественным транспортом. Мы так и не разобрались, как сдавать его в багаж на ж.д. вокзале, поэтому поехали самоходом в аэропорт.

Языковой барьер. С китайцами общий язык находить можно, но сложно. В больших городах молодежь более-менее владеет английским, готовы прийти на помощь. В мелких городах и деревнях приходится общаться через переводчик, но не всегда удается достичь понимания. В целом китайцы в нетуристических районах дружелюбно относятся к иностранцам.

Деньги. Наличку для оплаты принимают везде, и даже сдачу сдадут. Можно не заморачиваться с китайскими электронными кошельками, хотя это в моменте быстро и удобно, если есть мобильный интернет, конечно, а он есть почти везде.

Физическая сложность. Для прохождения маршрута, помимо ОФП, нужна высотная подготовка. На высоте 4500-4700 метров без нее очень некомфортно даже при наличии какой-никакой акклиматизации.

Еда и продукты. Еда в Китае есть везде, но есть практически нечего, если вы не любитель острой пищи. В кафе мы питались, в основном, пельмешками, так как знали, что они не острые. Удавалось находить не острую лапшу, но она быстро надоела. Хотелось макарон, гречки, жареной курицы и пиццы. Встречалась очень вкусная сладкая выпечка, также ели яблоки, покупали дешево огромные сладчайшие манго, памелу.

Запреты. С ними приходилось сталкиваться часто. Первый запрет касается продажи туристического газа, на это у магазина должна быть специальная лицензия. Но так как китайцы легко покупают газ онлайн, то и магазинов с лицензией почти нет. В Чэнду мы нашли один и скупили у них весь газ. Хотели еще купить початые баллоны, но нам не разрешили.
Также нам не разрешили проезд по дороге на г. Эрлангшань, просто сказали, с этой стороны заезжать нельзя, и закрыли перед нами ворота.
Также есть запрет на ночевки в палатке. Если попадешься полиции, тебя проводят до ближайшей гостиницы и оформят регистрацию.
Есть запрет на нахождение иностранцев в некоторых зонах. Как это узнать заранее, не понятно. Но полиция любезно сообщит об этом и аккуратно выпроводит из такой зоны. Это случилось с нами в Большом каньоне реки Дадухэ, сначала нас не пустили туда с одной стороны, а затем вывезли с другой. Причем Игорь был в этом красивом каньоне в 2011 году, и тогда никакой военной зоны там не было.

Ночевки. Место для ночевки в Сычуани найти сложно. Приходилось прятаться за заброшками. Если вставать на виду, это вызывает негативный интерес со стороны местных жителей и может закончиться конвоем в гостиницу.

Дороги и трафик.
В городах развита инфраструктура для различных транспортных средств малой мощности – электромотоциклов, трех- и четырехколесных малогабаритных повозок. Но такое ощущение, что китайцы не умеют пользоваться ПДД. С прилегающих территорий и второстепенных дорог выезжают не глядя, в городе полный хаос, надо постоянно быть начеку, чтобы никто не подрезал. За городом передвигаться относительно спокойно, но есть такие дороги, как узкое шоссе G318, по которому идут фуры и постоянно сигналят, не потому что ты им мешаешь, а чтобы предупредить, что у них есть гудок. Это очень нервирует. В целом, никто никого не прижимает, участники уважают друг друга, но страшно. За всю поездку мы видели только одно ДТП, когда какой-то скутер врезался в бабку, не глядя идущую по дороге, она ругалась и пыталась побить водителя клюшкой.

Вода. В горных районах воду можно пить из естественных источников, в урбанистической зоне воду лучше покупать бутилированную или набирать из под крана.

Маршрут содержит ПП 3, 4 и 5 КТ и частично рекомендуется для прохождения в походах 3-5 КС.

8.1 Интенсивность прохождения маршрута [↑]

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	22.09.2024	по дорогам высокого качества: 72.9
2	23.09.2024	по дорогам высокого качества: 56.7 по дорогам хорошего качества: 5.7
3	24.09.2024	по дорогам высокого качества: 35.5 по дорогам хорошего качества: 0.2
4	25.09.2024	по дорогам высокого качества: 56.6 по дорогам хорошего качества: 5.4
5	26.09.2024	по дорогам высокого качества: 33
6	27.09.2024	по дорогам высокого качества: 53.8
7	28.09.2024	по дорогам высокого качества: 36.3 по дорогам хорошего качества: 0.9
8	29.09.2024	по дорогам высокого качества: 36.7
9	30.09.2024	по дорогам высокого качества: 46
10	01.10.2024	по дорогам высокого качества: 11.8 по дорогам хорошего качества: 18.4
11	02.10.2024	по дорогам хорошего качества: 40.7
12	03.10.2024	по дорогам хорошего качества: 20.7 по дорогам низкого качества: 8.5 ЛП: 2.5
13	04.10.2024	по дорогам высокого качества: 49.3 по дорогам хорошего качества: 15.2 по дорогам сверхнизкого качества: 5.3
14	05.10.2024	по дорогам высокого качества: 61.9
15	06.10.2024	по дорогам высокого качества: 61.2
16	07.10.2024	по дорогам высокого качества: 87.8
17	08.10.2024	по дорогам высокого качества: 52.9 радиальных/неавтономных участков: 0.9

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП	Движение на альтернативных средствах
752.4	107.2	0	8.5	5.3	0.9	2.5	0

Lф = 903.3

Кэп = 0.81

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата	Тип и категория ЛП	Описание ЛП	Длина, м	Эквивалентный пробег, км
23.09.2024	Переправа н/к (2)	Доехали до смытого моста, там велись ремонтные работы, и дорога была перекопана. Челноком переправились по бревну на другую сторону под удивленные взгляды рабочих. Фото 10.	0	2
02.10.2024	Переправа н/к (0.5)	Брод, переходим пешком. Фото 84.	0	0.5
03.10.2024	Переправа н/к (2)	С гор в Тяньвань стекает бурный ручей с дном из крупных булыг, наезжен брод. Переобулись и аккуратно перешли. Фото 103, фото 104, фото 105.	0	2
03.10.2024	Переправа 1б (20)	Дорога теряется в валунах, далее река разливается. Сворачиваем и доходим до следующего брода, на нем по бревну пытается перейти группа китайцев. Помогаем им, потом друг другу. Фото 106.	0	20
03.10.2024	Подъём н/к (1.5)	После брода начинается тропа, фото 107, за ней прижим и три " тырча " метров по 70-100, фото 108. Заталкиваем на них велосипеды по двое. Фото 109.Судя по торчащим из воды останкам деревьев, когда-то давно ниже по течению случился оползень и завалил реку, образовав запруду.	1700	25.5
03.10.2024	Спуск н/к (1.5)	Спуски осложнены мокрым скользким грунтом вперемешку с камнями.	800	12

Lэп = 62 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 0.81

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 62

Общая длина участков ЛП, км:
Sлп = 2.5

Общая протяжённость участков движения с применением альтернативных средств, км:
Lac = 0

Протяжённость фактическая активными способами передвижения, км:
Lф = 903.3

Продолжительность фактическая, дней:
Тф = 17

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 650

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 13

Интенсивность маршрута:
I = ((Lф-Sлп-Lас)*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 0.93

8.2 Автономность маршрута [↑]

Продолжительность похода: 394 ч. (17 д.)

Автономность похода: 0.76

8.3 Показатель сложности маршрута [↑]

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Отношение к маршруту	КТ, баллы
1.	9370	перевал 3978	4	Асфальт/бетон, гравий/щебень	-	принадлежит	12.11
2.	9400	перевал Чжэдуо	4	Асфальт/бетон	-	принадлежит	8.73
3.	9401	перевал Паньпаньшань	4	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень	-	принадлежит	12.85
4.	9402	перевал Цзимей	5	Гравий/щебень, камень	-	принадлежит	14.77
5.	9403	перевал Фандянь - Шавань	2	Асфальт/бетон	-	принадлежит	2.93
6.	9404	перевал р. Хоуяньси - р. Лунси	2	Асфальт/бетон	-	принадлежит	2.84
7.	9883	подъём вдоль р. Тяньцюань к началу перевала через г. Эрлангшань	3	Асфальт/бетон	-	принадлежит	6.52

Расчёт суммы баллов за ПП, идущей в зачёт, выполнен в соответствии с табл.2 и п.3.6 МКТВМ
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 60.75

В зачёт идут баллы:
за ПП 2 к.т.: 5
за ПП 3 к.т.: 12
за ПП 4 к.т.: 42

Сумма баллов за ПП:

S = 59

8.4 Категорирование маршрута [↑]

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 59 * 0.93 * 0.76 = 41.7 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 4

Набор ПП:

2 к.т.: 2
3 к.т.: 1
4 к.т.: 3
5 к.т.: 1

Признак к.с. по набору ПП: 4

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 903.3 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 62 км
Продолжительность фактическая: 17 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 6
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 6

Итоговая к.с.: 4 с эл. 5