Отчёт о прохождении маршрута Тянь-Шань_25, категория сложности: 5, руководитель: Белозерова Я.., маршрутная книжка: 1/5-502

1. Справочные сведения [↑]

1.1 Проводящая организация [↑]

ФСТ-ОТМ

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 1/5-502

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 31.07.2025 по 13.08.2025.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: Киргизия
Район: Тянь-Шань
Часовой пояс по стандарту UTC: 6 Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

ЭМ02 - ЭМ16 - Суусамыр - Кызыл-Ой - пер.Кырк-Кыз(3223.5) - р.Кебюк-Суу - р.Нарын - Казарман - Карабулун - р.Дюдомель - Дюдомель - Кош-Булак - р.Кичине-Киндык - Ак-Кыя - Жаны-талап - р.Кёль-Кайынг - пер.Молдо-Ашуу(3235.1) - оз.Сонгкёль - руч.Кызылджар - пер.Чиль-Бель(3267.8) - руч.Чиль - Жаны-Арык - р.Базартурук - пер.Тюз-Ашуу(3228) - оз.Сонгкёль - пер.Терскей-Торпок(3132) - р.Сонг-Кёль - Оттук - пер.Байдулы(3591.4) - р.Терсуу - р.Кара-Ункур - Кара-Ункур - Кызыл-Жылдыз - р.Онарча - Нарын - Алыш - Таш-Башат - р.Нарын - Эки-Нарын - ущ.Капчигай - р.Калмакашу - р.Карасаз - р.Джилы-Су - пер.Тон(4023.8) - Боконбаево

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 14 дн.
Протяжённость маршрута: 858.1 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП	Движение на альтернативных средствах
180.5	322.6	293.5	3.7	26.2	30.5	1.1	0

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	план_Киргизия_25	828.2	планируемый
2.	факт_Тянь25	858.1	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	перевал Тюз-Ашуу (№9599)	4	Камень, грунт L = 15.2 км, Hmax = 3221 м, НВ = 973 м, СВ = 236 м	фактический	согласовано	принадлежит
2.	перевал Байдулы (ю-с) (№9603)	5	Камень, грунт L = 25.6 км, Hmax = 3581 м, НВ = 1387 м, СВ = 546	фактический	согласовано	принадлежит
3.	подъём Вдоль р. Малый Нарын (№9602)	3	Гравий/щебень, камень L = 49.2 км, Hmax = 2701 м, НВ = 1024 м, СВ = 602	фактический	согласовано	принадлежит
4.	перевал Кырк-Кыз (№9605)	5	Гравий/щебень, камень, грунт L = 37.3 км, Hmax = 3227 м, НВ = 1534 м, СВ = 1209	фактический	согласовано	принадлежит
5.	перевал Тон (ю-с) (№9560)	5	Камень, грунт L = 30.1 км, Hmax = 4016 м, НВ = 999 м, СВ = 1848	фактический	согласовано	принадлежит
6.	траверс хребта Дюдомель (з-в) (№9607)	4	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень L = 88.1 км, Hmax = 2763 м, НВ = 2418 м, СВ = 2038	фактический	согласовано	принадлежит
7.	траверс горного хребта Саракамыш (№9608)	3	Гравий/щебень, грунт, глина/чернозём L = 29.2 км, Hmax = 2178 м, НВ = 710 м, СВ = 1301	фактический	согласовано	принадлежит
8.	перевал Молдо-Ашуу (ю-с) (№9609)	4	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 51 км, Hmax = 3235 м, НВ = 1640 м, СВ = 253 м	фактический	согласовано	принадлежит
9.	траверс гор Ункюр-Таш (№10283)	3	Гравий/щебень, грунт L = 24.4 км, Hmax = 3016 м, НВ = 601 м, СВ = 637 м	фактический	согласовано	принадлежит
10.	перевал Чильбель (№10284)	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 42.3 км, Hmax = 3259 м, НВ = 333 м, СВ = 1252	фактический	согласовано	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Белозерова	Яна	Андреевна	06.12.1988	ж	КМС	*************************************	***********	5ВеР Таджикистан, 5ВеР Кавказ, 5ВеУ Памир	Руководитель Логист, Казначей, Хронометрист, Метеоролог, Фотограф технический
2	Архипов	Алексей	Юрьевич	09.11.1980	м	КМС	*********************	***********	2ВеР Кавказ, Крым, 5ВеУ Алтай, 5ВеУ Таджикистан	Фотограф технический, Фотограф художественный, Механик
3	Зубков	Павел	Викторович	19.11.1980	м	1	***************************	***********	5ВеУ Кавказ, 4ВеУ Киргизия	Завснар, Штурман, Примусолог
4	Савенко	Елизавета	Сергеевна	22.08.1977	ж	1	****************	***********	5ВеУ Таджикистан, 4ВеУ Дагестан, 4ВеУ Армения	Медик
5	Архипова	Анастасия	Игоревна	26.01.1990	ж	б/р	******************************	***********	2ВеР Грузия, 4ВеУ Алтай, 4ВеУ Дагестан	Завхоз

1.10 Материалы, ссылки [↑]

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 5
Заявленные сроки: c 31.07.2025 по 15.08.2025
Заявленная продолжительность: 16 дн.
Заявленная нитка маршрута: ЭМ02 - ЭМ16 - Суусамыр - Кызыл-Ой - пер.Кырк-Кыз(3223.5) - р.Кебюк-Суу - р.Нарын - Казарман - Карабулун - р.Дюдомель - Дюдомель - Кош-Булак - р.Кичине-Киндык - Ак-Кыя - Жаны-талап - р.Кёль-Кайынг - пер.Молдо-Ашуу(3235.1) - оз.Сонгкёль - пер.Чиль-Бель(3267.8) - руч.Чиль - Жаны-Арык - р.Базартурук - пер.Тюз-Ашуу(3228) - оз.Сонгкёль - пер.Терскей-Торпок(3132) - р.Сонг-Кёль - Оттук - пер.Байдулы(3591.4) - р.Кара-Ункур - р.Узун-Булак - Кара-Ункур - Кызыл-Жылдыз - р.Онарча - Нарын - Алыш - Таш-Башат - р.Нарын - Эки-Нарын - ущ.Капчигай - р.Карасаз - р.Джилы-Су - пер.Тон(4023.8) - Боконбаево

2. Характеристика района [↑]

2.1 Общая полезная информация [↑]

https://www.centralasia-travel.com/ru/countries/kirgistan
Правила въезда в страну
В 2025 году граждане РФ по-прежнему могут въехать в Киргизию по внутреннему российскому паспорту. Находиться на территории страны без регистрации россияне могут до 30 дней.
Сотовая связь
Можно использовать связью своего оператора. Уточните условия роуминга и подключите соответствующий пакет.
На месте можно приобрести симкарту местных операторов и пользоваться связью. Симкарту можно взять в аэропорту и пополнить на необходимую сумму. Местные операторы: О!, Мегалайн, Мегаком.
Валюта и цены
Денежная единица страны — киргизский сом. На июль 2025 года 1 сом стоит около 0,9 рубля. Для простоты пересчета цены в сомах можно умножать на 1,1.

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов [↑]

Наибольший интерес на Тянь-Шане для нас представляли его природные красоты, а именно:
- серпантины пер. Кара-Гоо, пер. Молдо-Ашу, пер. Терскей-Торпок https://share.google/3f3a3E0M1PerxwkK4;
- ущелья р. Кекемерен, р. Саракамыш, р. Нарын (а/д Север-Юг), р. Чиль и р. Малый Нарын;
- озёро Сонг-Кёль https://share.google/xTsaQWLvZ0pQVgpEr
- озеро Иссык-Куль https://share.google/ZTTmqsZbMfZS6I8oz
- перевал Тон с видами на долины рек Джилусу и Учемчек;
- пер. Тюз-Ашуу с видами на горы Кызарт;
- каньон "Сказка" https://share.google/LKmUMRInILOW4rl3P
- множество видовых точек на долины, ущелья и окрестные горы.
Музей и мавзолей в с.Кожомкул. https://share.google/W43x3groeRwuczTmQ
Село названо в честь реального богатыря, ростом 230см, весом 164кг. Здесь есть маленький музей с фотографиями, одеждой, вещами великана. Рядом - мавзолей местного вождя, куда мы заходили. Напоминает юрту из глины, на внутренней стенке которой есть отпечатки богатырских ладоней. Кожомкул помогал строить этот мавзолей. Рядом камень 700кг, который им же был принесён. Говорят, он носил в непогоду через перевал свою лошадь на плече.
Памятник Саякбаю Каралаеву. https://share.google/OLmiRh4VZP4USmnxu
Каралаев (1894-1971) - киргизкий и советский сказитель, его называли Гомером 20 века. Знал на память 600 000 строк древнего эпоха Манас, на непрерывное чтение которого понадобилось бы 6 месяцев. Памятники ему мы встречали в Бишкеке, на финише - в Рыбачьем, но самый поразительный - недалеко от с.Каджи-Сай, на берегу Иссык-Куль, огромный, на вершине холма.
Долина Эки-Нарын("Два Нарына"). https://share.google/uCosVUClLHn2KANOa
Здесь две горные реки цвета разных оттенков шоколада, выходящие из ледников Центрального Тянь-Шаня, сливаются в основную водную артерию. Название "Нарын" происходит от традиционного киргизского блюда из мелко нарезанной конины.
Мазары https://share.google/8cl2wNh1CkwR6Ur4V, https://share.google/qTgMS1jI8weZT2SbO
На холмах и в долинах мы видели множество поразительных маленьких средневековых замков, некоторые из которых превращались в кучи песка, украшенные пятиконечными звёздами, полумесяцами, портретами, орнаментами и стихами, рогами оленя и крыльями орла, из глины, кирпичей, похожие на металлические каркасы. Это-мазары, архитектура которых весьма разнообразна и заслуживает внимания. В больших городах кладбища имеют менее экзотический вид.

2.3 Варианты подъезда и отъезда [↑]

До региона похода удобно добраться на самолете. Участники группы выбрали две авиакомпании: Уральские авиалинии и Авиатрафик.
У Уральских авиалиний спортивное снаряжение входит в норму бесплатного провоза багажа по всем тарифным группам, кроме тарифной группы «‎Промо». Один комплект спортивного снаряжения должен быть весом не более 23 кг, а по сумме трех измерений – не более 203 см, и не более 100 см по одной из сторон.
Если вы путешествуете по тарифам из группы «‎Промо», то бесплатная перевозка любого спортивного багажа вместо забронированного места багажа или в дополнение к забронированному месту багажа не предоставляется. Спортивное снаряжение оплачивается в соответствии с тарифами на сверхнормативный багаж.
Услугу перевозки спортивного снаряжения обязательно нужно забронировать раньше 24 часов до вылета рейса и подтвердить авиакомпании. Дополнительные нормы бесплатного провоза багажа, установленные элитными картами программы «Крылья», не распространяются на условия перевозки спортивного снаряжения.
У Авиатрафик так же провоз велосипеда бесплатный, но надо заранее связываться с представителем компании согласовывать это.

2.4 Аварийные выходы с маршрута [↑]

Маршрут не содержит длительных автономных участков, большая часть пролегает по асфальтовым и изъезженным дорогам, через достопримечательные точки притяжения пеших туристов и автотуристов. На всем протяжении маршрута встречаются несколько крупных и много небольших населенных пунктов, хозяйств, где можно обратиться за помощью. Удаленность от населенных пунктов и крупных дорог не превышает 10-20 км в любой точке маршрута. Аварийные выходы возможны с помощью автотранспорта по а/д .

3. Общая характеристика пройденного маршрута [↑]

3.1 Цели прохождения маршрута [↑]

Спортивная - пройти поход пятой категории сложности, участвовать в официальных соревнованиях.
Познавательная - осмотр достопримечательностей, природы.

3.2 Краткое описание маршрута [↑]

Данный маршрут 5 категории сложности проходил по горам Центрального Тянь-Шаня (Республика Кыргызстан).
Поход начинался с двух ПП 1 кт и 2 кт, которые хорошо подходят для акклиматизации группы. Далее маршрут построен на чередовании нагрузки и отдыха, сложных препятствий с более простыми асфальтовыми пологими перегонами со спуском в предгорье.
Маршрут включает три препятствия 5кт, три препятствия 4кт и четыре препятствия 3кт.
Сложными можно считать перевалы Тон, Байдулы, Кырк-Кыз, Тюз-Ашу.

3.3 Новизна [↑]

Регион изучен и изъезжен многими группами. Это позволило задумать маршрут уверенный, по хоженным дорогам, с известными протяженными препятствиями.

3.4 Стратегия и тактика [↑]

При планировании маршрута сначала изучили отчеты о пройденных ранее походах. Составили примерный список мест и достопримечательностей, которые хотелось бы увидеть. Далее проанализировали по данным из отчетов/велотрекс, где и какой категории препятствия и куда нам ехать априори нельзя, в соответствии с планируемой категорией сложности похода. Выполнили предрасчет планируемых препятствий, благодаря которому пришлось отказаться от некоторых препятствий, превратившихся в 6 кт по новой методике. И снова перекраивали маршрут. Изучили варианты заброски/выброски, сопоставили все данные и решили стартовать от отворотки на Суусамыр и финишировать в Боконбаево и уже вырисовывалась примерная нитка маршрута. Далее, подробно изучая треки предыдущих маршрутов, слои накарте.ме, изобразили более подробный трек, сверяясь с нормами километража в нашей категории и включали протяженные препятствия с запасом. Составили график движения группы, закладывая реальные дневные километражи и наборы высот, чередуя дни нагрузки и отдыха. Также при планировании следили за дневным высотным графиком, а именно на какой максимальной высоте группа побывает за день и разницей высот ночевок. Проставили планируемые места ночевок и дополнительно еще разные запасные варианты из отчетов на случаи отставания/опережения графика, проверяя по описаниям в отчетах наличие и качество воды. Дополнительно из отчетов взяли координаты и информацию о магазинах, источниках питьевой воды, АЗС, мед.учреждениях, аптеках, мастерских, шиномонтажах, банках и банкоматах, достопримечательностях и так же нанесли на планируемый трек. После этого прошлись по слоям накарте и отметили еще недостающих точек по всем перечисленным пунктам (магазины и пр.)
Регистрация по месту пребывания в Киргизии не требуется. Через приграничные, заповедные и охраняемые территории маршрут не пролегает.
Затем, составили список необходимого общественного снаряжения исходя из информации в отчетах. Внутри группы и у соклубников нашли необходимое снаряжение в нужном количестве, приемлемом качестве и весе. Собрали и унифицировали ремкомплект механика, исходя из характеристик велосипедов участников, полагаясь на рекомендации из отчетов. Собрали необходимую аптечку, исходя из результатов анкетирования участников о состоянии их здоровья и рекомендаций из отчетов. Распределили между участниками все снаряжение по весу с учетом коэффициента 0.85. Бензин покупали на месте сначала в Бишкеке, затем по графику.
Опираясь на результаты анкетирования участников, составили меню на все дни. По доступной информации о магазинах и ассортименте запланировали закупки раскладки в крупных населенных пунктах. Составили списки продуктов для закупок и списки их распределения по участникам (стараясь учитывать динамику веса продуктов и топлива). Для удобства из Москвы решили взять на весь маршрут - сухие овощи, сухой фарш, сырокопченую колбасу, сухое молоко. Распределили дежурства участников по парам по дням.
Одновременно с решением всех организационных задач участники группы активно тренировались. Были обязательные двухдневные выезды, на которых группа проверяла общественное и личное снаряжение. В обязательном порядке участниками отогнаны велосипеды в мастерскую для прохождения полного ТО. Компоненты на велосипедах менялись заранее, чтоб успели пройти прикатку.
Участники были заранее информированы о возможных проблемах со здоровьем на высоте, о подготовке организма к горному походу.
На двухдневной скатке мы подсчитали по весу расход бензина на наших горелках с нашими канами. Затем сверились с расходами топлива в горах из интернет-ресурсов и отчетов. Посчитали примерный расход для похода на все дни.
Далее были найдены и забронированы гостевые дома до и после похода в Бишкеке.
Продумали аварийные сходы с маршрута. Оформили медицинскую спортивную страховку каждому. Выяснили какой курс валюты заранее, прикинули сколько денег понадобится на маршруте. С собой запланировали брать наличные рубли. И у каждого участника кроме карманных денег был отложен неприкасаемый запас наличных и безналичных средств на случай необходимости.
Параллельно с подготовкой к походу, участники группы проходили углубленное медицинское обследование и получали допуск к участию в соревнованиях.
Стратегия построения маршрута: основной вариант рассчитан на хорошую физическую подготовку и благоприятную погоду. Некоторые ранее утвержденные протяженные препятствия не меняют категорию по мокрому покрытию. Запасные варианты продуманы на случаи непогоды, плохого самочувствия участников, отставания от графика, но в то же время терпят непогоду, с меньшими наборами высот и/или с лучшим покрытием.
Стратегически весь маршрут построен таким образом: первые дни группа вкатывается. Затем дни нагрузки и отдыха чередуются. Сначала группа акклиматизируется, с каждый днем набирает форму, проезжает сложные участки и далее нагрузка идет на убыль. Некоторые дни по расчетам предполагают ранний приезд группы на ночевку и соответственно большее время на восстановление сил. При разработке запасных вариантов был учтен фактор непогоды, включены участки-срезки, без ущерба спортивной части маршрута.
Для прохождения маршрута нами была выбрана следующая тактика: общий подъем и сбор лагеря в 6 утра (по факту каждый вечер перед сном группа обсуждает план на следующий день и самочувствие и регулирует время подъема в ту, или иную сторону), начало поисков места ночевки за час до наступления темноты. Обеды были в виде перекусов, время начала обеда обычно приходилось по прохождении минимум половины планируемого на день километража, или перед подъемом на перевал. Закупка раскладки происходила по графику со списком продуктов. С собой всегда имелся суточный резерв продуктов на случай задержки и отставания на маршруте. При движении наверх и постоянном наборе высоты график движения сокращался до 20-25 минут движения и 5-10 минут отдыха, на пеших участках маршрута график регулировался по силам и общему самочувствию участников. При движении по дорогам общего пользования группа строго соблюдала ПДД. Группа закупала воду в населенных пунктах, набирала в обустроенных источниках, ручьях, питьевую воду возили с запасом, при приготовлении еды воду кипятили. Места ночевок планируемые и запасные были продуманы заранее. Постановка лагеря на равнине и в горах соответствовала требованиям безопасности. Для готовки использовались мультитопливные горелки и бензин. При движении по дорогам и тропам в горах, а так же при преодолении ЛП группа строго соблюдала требования безопасности.

3.5 Изменения маршрута и их причины [↑]

В целом весь маршрут пройден по графику и в срок. Имели место опережения графика и пара незначительных отклонений не влияющих на категорию.
1, 2, 3, 4, 5, 6 дни - пройдены по графику и в срок.
На 7 день - не доехали 12.6 км до плановой ночевки, из-за общей усталости.
8 день - пройден по графику и в срок, ночевали на плановой точке в юрте.
9 день - пройден по графику и в срок.
На 10 день - не доехали 16.9 км до плановой, оставили все силы на перевале.
На 11 день - практически весь день был на спуск, что позволило опередить график на 30 км.
На 12 день - опережение на 29.8 км сохраняется.
На 13 день - уехали за плановую н14 на 11.9км, то есть опережение исчисляется одним днем. Изначально 14 день планировался коротким для восстановления сил команды при необходимости, или компенсации возможного отставания на маршруте.
14 день - уехали за Боконбаево для ночевки на берегу Иссык-Куль.

Наглядно (н-план, ф-факт): https://nakarte.me/#m=9/41.89512/75.79742&l=O&nktl=NxwJlYAJI8sCiR4Qqrslcg

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи [↑]

Поход прошел без происшествий. Несчастные случаи и случаи оказания серьезной медицинской помощи на маршруте отсутствовали.

3.7 Изменение состава участников [↑]

Изменения состава участников непосредственно на маршруте не было. На маршрут вышли в полном составе и завершили маршрут в полном составе.

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК [↑]

Маршрут пройден без использования иных видов транспорта.

4. Графики движения [↑]

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	31.07.2025	ЭМ02 - ЭМ16 - Суусамыр - Кызыл-Ой	58	вело				ЭМ02 - ЭМ16 - Суусамыр - Кызыл-Ой	58.7	вело
2	01.08.2025	Кызыл-Ой - пер.Кырк-Кыз(3223.5) - р.Кебюк-Суу	38.3	вело	Кызыл-Ой - р.Кекемерен - Кызыл-Коргон - р.Кебюк-Суу	63.3	вело	Кызыл-Ой - пер.Кырк-Кыз(3223.5) - р.Кебюк-Суу	39.4	вело
3	02.08.2025	р.Кебюк-Суу - р.Нарын	58.3	вело				р.Кебюк-Суу - р.Нарын	57.5	вело
4	03.08.2025	р.Нарын - Казарман - Карабулун - р.Дюдомель	64.5	вело				р.Нарын - Казарман - Карабулун - р.Дюдомель	79.1	вело
5	04.08.2025	р.Дюдомель - Дюдомель - Кош-Булак - р.Кичине-Киндык	47.5	вело				р.Дюдомель - Дюдомель - Кош-Булак - р.Кичине-Киндык	46.5	вело
6	05.08.2025	р.Кичине-Киндык - Ак-Кыя - Жаны-талап - р.Кёль-Кайынг	62.2	вело				р.Кичине-Киндык - Ак-Кыя - Жаны-талап - р.Кёль-Кайынг	60.4	вело
7	06.08.2025	р.Кёль-Кайынг - пер.Молдо-Ашуу(3235.1) - оз.Сонгкёль - пер.Чиль-Бель(3267.8) - руч.Чиль	71.7	вело	ур.Сары-Булунг - ур.Сары-Ийри - ур.Чонг-Джылдыз-Кель	22.6	вело	р.Кёль-Кайынг - пер.Молдо-Ашуу(3235.1) - оз.Сонгкёль - руч.Кызылджар	57.9	вело
8	07.08.2025	руч.Чиль - Жаны-Арык - р.Базартурук - пер.Тюз-Ашуу(3228) - оз.Сонгкёль	58.8	вело				руч.Кызылджар - пер.Чиль-Бель(3267.8) - руч.Чиль - Жаны-Арык - р.Базартурук - пер.Тюз-Ашуу(3228) - оз.Сонгкёль	74.3	вело
9	08.08.2025	оз.Сонгкёль - пер.Терскей-Торпок(3132) - р.Сонг-Кёль - Оттук	73	вело				оз.Сонгкёль - пер.Терскей-Торпок(3132) - р.Сонг-Кёль - Оттук	71.6	вело
10	09.08.2025	Оттук - пер.Байдулы(3591.4) - р.Кара-Ункур - р.Узун-Булак	54.9	вело				Оттук - пер.Байдулы(3591.4) - р.Терсуу	38.4	вело
11	10.08.2025	р.Узун-Булак - Кара-Ункур - Кызыл-Жылдыз - р.Онарча	39.6	вело				р.Терсуу - р.Кара-Ункур - Кара-Ункур - Кызыл-Жылдыз - р.Онарча - Нарын	90.2	вело
12	11.08.2025	р.Онарча - Нарын - Алыш - Таш-Башат - р.Нарын	68.4	вело				Нарын - Алыш - Таш-Башат - р.Нарын - Эки-Нарын - ущ.Капчигай - р.Калмакашу	66.1	вело
13	12.08.2025	р.Нарын - Эки-Нарын - ущ.Капчигай - р.Карасаз	57	вело				р.Калмакашу - р.Карасаз - р.Джилусу - МН под пер. Тон	62.8	вело
14	13.08.2025	р.Карасаз - р.Джилусу	25.5	вело				МН - пер.Тон(4023.8) - Боконбаево	55.2	вело
15	14.08.2025	р.Джилусу - пер.Тон(4023.8) - Боконбаево	50.3	вело	р.Джилусу - р.Учемчек - пер.Тосор - пер. Тосор - Тосор	68.4	вело
16	15.08.2025	дневка		вело

Заявленная протяжённость: 828 км
Фактическая протяжённость: 858.1 км

5. Техническое описание прохождения маршрута [↑]

Описание прохождения категорийной (зачётной) части маршрута

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
31.07.2025 - день 1
1	10:50:51	0	0	Группа высадилась из авто на просторной площадке близ АЗС д1_1 д1_2. Собрали велосипеды, проверили узлы, накинули и закрепили велорюкзаки, сообщили во все инстанции о выходе на маршрут и поехали. Ночью и пока группа забрасывалась, шел ливень, асфальт подсох, а неасфальтовые покрытия мокрые. Начало ходового дня Альбом 1 дня Суточные графики изменения температуры и влажности	дорога высокого качества	32 град, ясно, солнечно
2	10:52:00	0.1	0.1	Сфотографировались на фоне стеллы д1_3, начали движение по маршруту. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога высокого качества
3	10:53:00	0.1	0.1	Асфальт закончился. д1_4 д1_5 Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая, мокрая	дорога среднего качества
4	11:22:47	8.9	8.9	Вскоре начался асфальт. д1_6 Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога высокого качества
5	11:25:44	10.1	10.1	Покрытие разбито. д1_7 Покрытие: Асфальт/бетон, дорога разбитая, сухая	дорога хорошего качества
6	11:36:23	13.2	13.2	Ведется ремонт дороги. д1_8 д1_9 Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая, мокрая	дорога среднего качества
7	11:42:48	14.7	14.7	Остановились у магазина, купили арбуз на обед. д1_10 Продолжили движение. д1_11 Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога высокого качества
8	11:51:40	16	16	Асфальт закончился д1_12 Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая, мокрая	дорога среднего качества
9	11:55:35	17.1	17.1	Выехали из населенного пункта. д1_13 Покрытие: Асфальт/бетон, дорога разбитая, сухая	дорога хорошего качества
10	12:02:35	19.3	19.3	Дорога профилированная, хорошая, местами с намечающейся гребенкой. д1_14 В какой-то момент слева на дороге появились гравийные кучи отсыпанные для ремонта. д1_15 д1_16 Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога хорошего качества	22 град, ясно, солнечно
11	12:21:24	23.7	23.7	Остановились на обед. Перед мостом свернули направо к реке Каракол. Выбрали место на реке, там есть столик и скамейка. д1_17
12	13:04:24	23.8	23.8	Искупались, съели арбуз. Продолжили движение. Пересекли реку Каракол по мосту. д1_18 д1_19 д1_20 Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая	дорога хорошего качества
13	13:17:35	27.7	27.7	Въехали в посёлок Кожомкул. В посёлке есть музей. Покрытие разбитое. д1_21 д1_22
14	13:21:00	28.8	28.8	Начался асфальт. д1_23 Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога высокого качества
15	13:24:00	29.8	29.8	Почти выехали из населенного пункта. На дороге появляются ямы,гребенка. д1_24 Покрытие: Песок, дорога разбитая, мокрая	дорога среднего качества	23 град. Начался дождь и сильный ветер то встречный, то боковой
16	13:32:00	31.3	31.3	Остановились на осмотр мазара Кожомкула. Затем поехали дальше. д1_25 д1_26 д1_27 д1_28
17	14:03:34	37.2	37.2	Пересекли реку Кекемерен по мосту. д1_29 Покрытие: Асфальт/бетон, дорога разбитая, мокрая	дорога хорошего качества
18	14:03:44	37.2	37.2	После моста снова гребенка. д1_30 д1_31 д1_32 Покрытие: Песок, дорога разбитая, мокрая	дорога среднего качества
19	15:18:45	53.9	53.9	Въехали в н.п. Кызыл-Ой. д1_33 Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога высокого качества
20	15:24:27	55.6	55.6	Выехали из н.п. Кызыл-Ой. Дорога разбитая. Местами с камнями. д1_34 д1_35 Покрытие: Гравий, дорога разбитая, мокрая	дорога среднего качества	18 град. Начался ливень и сильный встречный ветер.
21	15:29:17	56.3	56.3	Пересекли реку Чонг-суу по мосту.
22	15:35:25	57.6	57.6	Пересекли реку Ковюксу по мосту. И после него свернули налево, поехали дальше вдоль реки Кекемерен.
23	15:39:48	58.5	58.5	Свернули с дороги налево к месту ночевки.		18 град. Пасмурно, дождь
24	15:40:33	58.6	58.6	д1_36 Встали на берегу реки Кекемерен. Поляна просторная, ровная, без лепешек. Заезд на поляну удобный. Подход к реке тоже. Вода немного мутная после дождей, но не фильтруем. Готовка на горелках, можно найти коряжки для костра, есть костровище. Дождь не прекращается. Конец ходового дня Координаты точки: N41.924423, E74.157881 Высота точки: 1699 м Пройдено за день: 58.6 км НВ: 134 м, СВ: 797 м ОХВ: 4 ч. 49 мин. 42 сек. ЧХВ: 3 ч. 39 мин. 44 сек.
01.08.2025 - день 2
25	08:09:50	0	58.6	После завтрака собрали лагерь, выехали с места ночевки. Всю ночь и утром лил дождь д2_1, дороги мокрые д2_2. Начало ходового дня. Альбом 2 дня	радиальный/неактивный участок	13 град. Пасмурно, морось
26	08:15:32	0.9	59.4	Вернулись к развилке у реки Ковюксу и повернули налево по дороге вдоль реки. д2_3 Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, мокрая Начало препятствия перевал Кырк-Кыз (5 к.т.)			ПП9605
27	08:17:06	1	59.6	Дорога хорошего качества каменистая. д2_4 д2_5 Покрытие: Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, мокрая
28	08:20:00	1.3	59.9	Дорога становится разбитая грунтовая с обилием камней. д2_6 Покрытие: Грунт, дорога разбитая, мокрая	дорога низкого качества
29	08:45:00	2.9	61.4	Накинули дождевики. д2_7 д2_8 д2_9 д2_10 д2_11 д2_12 д2_13 д2_14		Начался дождь, но вскоре прекратился.
30	09:31:00	4.6	63.1	После дождя на дороге лужи. д2_15 д2_16 д2_17 д2_18 Покрытие: Грунт, дорога в хорошем состоянии, мокрая	дорога среднего качества
31	10:21:54	7.7	66.2	Скотопрогонный забор. Открыли, проехали, закрыли, поехали дальше. Дороги немного подсушило. Дорога разбитая грунтовая с обилием камней 50/50. д2_19 д2_20 д2_21
32	10:38:00	9	67.5	Пересекли мелкий ручей в трубе под дорогой. д2_22 Едем дальше д2_23 д2_24 д2_25 д2_26 д2_27 д2_28 д2_29
33	12:47:00	14.2	72.7	Остановились на обед у ручья - притока реки Ковюксу. Поели, разложили на просушку мокрые палатки и тент, лежали отдыхали. д2_30 Здесь же в притоке пополнили запас ходовой воды. Затем продолжили движение. д2_31		21 град. Переменная облачность, солнечно.
34	14:02:00	14.7	73.2	Пересекли мелкий ручей. д2_32 Продолжили подъем д2_33 д2_34 д2_35 д2_36 д2_37 д2_38 д2_39				Переправа н/к (0.5)
35	15:56:00	20.1	78.6	С выходом на плато покрытие улучшилось. д2_40 д2_41 Покрытие: Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога хорошего качества
36	16:31:00	23	81.6	Заехали на перевал Кырк-Кыз. д2_42 Сфотографировались, затем начали спуск. Покрытие становится разбитым, местами каменистые участки. д2_43	дорога среднего качества
37	16:48:00	25.6	84.2	Пересекли ручей Торкен в трубе (41.89395 73.95430). Ручей течет слева со склона, можно при необходимости пополнить запас воды. д2_44 д2_45
38	17:09:00	28.6	87.1	Пересекли ручей (41.88257 73.93427). Ручей течет слева со склона. д2_46 д2_47 д2_48 д2_49				Переправа н/к (0.5)
39	17:23:00	31.2	89.7	Пересекли ручей. д2_50 Поехали дальше д2_51				Переправа н/к (0.5)
40	17:26:00	31.8	90.4	Пересекли ручей. д2_52				Переправа н/к (0.5)
41	17:30:00	32.3	90.9	Пересекли ручей (41.86392 73.90220). д2_53 Дорога все такая же разбитая. д2_54 д2_55 д2_56 д2_57 д2_58 д2_59				Переправа н/к (0.5)
42	18:01:00	37.2	95.8	Пересекли ручей (41.84950 73.86270). Ручей стекает справа со склона. д2_60 Поехали дальше д2_61 д2_62				Переправа н/к (0.5)
43	18:08:27	38.7	97.3	Конец препятствия перевал Кырк-Кыз			ПП9605
44	18:10:48	38.7	97.3	Дорога улучшилась д2_63 Покрытие: Грунт, дорога хорошего качества, сухая.	дорога хорошего качества
45	18:12:25	39.2	97.8	Свернули в сторону места ночевки.	радиальный/неактивный участок	18 град. Переменная облачность, солнечно.
46	18:17:49	39.4	97.9	Встали на берегу реки Кебюк-Суу. Поляна просторная, ровная, без лепешек, траву пришлось приминать. Подход к реке имеется у моста справа. Вода на готовку из реки. Вечером тучи сгущаются, собирается дождь. д2_64 Конец ходового дня Координаты точки: N41.844559, E73.856003 Высота точки: 2048 м Пройдено за день: 39.4 км НВ: 1601 м, СВ: 1252 м ОХВ: 10 ч. 7 мин. 59 сек. ЧХВ: 6 ч. 23 мин. 32 сек.
02.08.2025 - день 3
47	08:01:17	0	97.9	После завтрака собрали лагерь, выехали с места ночевки. Всю ночь и утром лил дождь, дороги мокрые. д3_1 д3_2 д3_3 Начало ходового дня. Альбом 3 дня	дорога среднего качества	13 град. Ночью шел дождь. Переменная облачность, солнечно
48	08:02:03	0.1	98	Выбрались на дорогу, продолжили движение по маршруту. После ночного дождя дороги мокрые. д3_4 Покрытие: Грунт, дорога в хорошем состоянии, мокрая
49	08:02:18	0.1	98	Пересекли реку Кебюк-Суу по мосту, начали плавный подъем. д3_5 Местами на дороге попадаются камни. д3_6 Покрытие: Грунт, дорога в хорошем состоянии, мокрая Начало препятствия траверс горного хребта Саракамыш (3 к.т.)			ПП9608
50	08:11:18	1.4	99.3	Местами дорога разбитая д3_7 Покрытие: Грунт, дорога разбитая, мокрая	дорога низкого качества
51	08:16:00	1.9	99.8	В районе небольшого н.п. Джееке, дорога становится терракотовой глиняной, дорогу подсушило. д3_8 Покрытие: Глина, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога хорошего качества
52	08:27:00	3.3	101.2	Слева из склона торчит труба, из которой течет вода (41.82683 73.85621). Пополнили запасы ходовой воды. д3_9 Едем дальше д3_10
53	08:30:00	3.5	101.4	На дороге местами попадаются камни. д3_11 д3_12 д3_13 д3_14 д3_15 Покрытие: Глина, дорога разбитая, сухая	дорога среднего качества
54	09:24:50	10.9	108.8	Въехали в посёлок Кетерме. д3_16 д3_17 д3_18 д3_19 Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая.
55	09:51:00	16.3	114.2	Останавливались возле старого трактора. Ели яблоки.
56	10:07:00	17.7	115.7	Спуск закончен, дорога сворачивает налево и начинается подъём в перевал Саракамыш. Дальше дорога улучшается. д3_20 Покрытие - грунт, дорога в хорошем состоянии	дорога хорошего качества
57	10:11:48	18.3	116.2	Пересекли реку Кель-Сай по мосту. Едем дальше. д3_21 д3_22 д3_23
58	10:49:00	20.7	118.7	Разбитая грунтовая дорога д3_24 д3_25 д3_26 д3_27 д3_28	дорога среднего качества
59	11:38:00	22.5	120.4	Заехали на перевал Саракамыш. д3_29 Сфотографировались, затем начали спуск. д3_30 д3_31 д3_32 д3_33 д3_34 д3_35
60	12:20:00	28.7	126.7	Дорога улучшилась. д3_36 Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога хорошего качества
61	12:24:28	29.6	127.5	Конец препятствия траверс горного хребта Саракамыш			ПП9608
62	12:25:00	29.6	127.5	Выехали на трассу Север-Юг. д3_37 д3_38 Дорога ведет вдоль реки Кекемерен. На дороге часто попадаются попадаются осыпи камней разного размера. д3_39 Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога высокого качества
63	12:31:13	31.7	129.6	Пересекли реку Котур-Суу по мосту.
64	12:39:00	33.3	131.2	Остановились на обед. д3_40 Затем продолжили движение. д3_41		29 град. Ясно, солнечно
65	13:17:00	34.3	132.2	Подъехали к мосту через реку Кекемерен. Поперек моста стоял автомобиль полиции, всех разворачивали и не пускали, т.к. на дороге завал. Выяснили у полиции, что оползень разбирают через 40 км по дороге, что, возможно, до завтра уберут. Мы поехали дальше, нас пропустили, место ночевки у нас ближе, чем завал, понадеялись, что успеют разобрать.
66	14:10:26	41.5	139.4	Шоссе теперь идёт вдоль р. Нарын.
67	14:15:39	43	140.9	Пересекли реку Кара-Булак по мосту. д3_42 д3_43
68	15:08:10	51	148.9	Пересекли реку Карман-Суу по мосту. Здесь на ОСМ обозначена возможность стоянки с палаткой, но мы поехали дальше на плановое место. Здесь взяли воду.
69	15:09:13	51.4	149.4	Иногда объезжали завалы на асфальте. д3_44 д3_45 Покрытие: Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога хорошего качества
70	15:16:00	51.5	149.5	И снова вернулись на автодорогу. д3_46 Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога высокого качества
71	15:34:25	57.3	155.2	Свернули к месту ночевки.	радиальный/неактивный участок	36 град. Ясно, солнечно
72	15:44:14	57.5	155.5	Встали на берегу реки Нарын. Поляна просторная, открытая, удалена от дороги. Подход к реке имеется, идти спускаться по тропе далековато. Вода в реке коричневая. Вода на готовку привезена из ближайшего родника и некоторое количество фильтровали. д3_47 д3_48 Конец ходового дня Координаты точки: N41.610869, E73.940181 Высота точки: 1197 м Пройдено за день: 57.5 км НВ: 1151 м, СВ: 2002 м ОХВ: 7 ч. 42 мин. 57 сек. ЧХВ: 5 ч. 25 мин. 35 сек.
03.08.2025 - день 4
73	07:48:49	0	155.5	После завтрака собрали лагерь, выехали с места ночевки. д4_1 д4_2 д4_3 Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая Альбом 4 дня	дорога хорошего качества	19 град. Ясно, солнечно
74	07:51:20	0.1	155.6	Выехали на а/д "север-юг", свернули по ней направо. д4_4 Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога высокого качества
75	07:57:00	0.6	156.1	Объезжаем короткий завал на дороге справа по укатанному каменному объезду. д4_5 д4_6 д4_7	дорога хорошего качества
76	08:02:00	1.6	157.1	Периодически на дороге валяются камни. д4_8 д4_9 Дорога ведет качелями вверх-вниз.	дорога высокого качества
77	08:08:00	3.1	158.6	Слева течет ручей (41.65223 73.92711), можно пополнить запасы ходовой воды. Подходящее место для ночевки. Мы едем дальше.
78	08:24:57	8.7	164.2	Пересекли каменно-земляной вал на дороге. д4_10
79	08:25:00	8.7	164.2	Слева по склону стекает ручей (41.55221 73.94761), можно пополнить запасы ходовой воды. д4_11 И тоже есть подходящие места для ночевки. Едем дальше д4_12
80	08:40:34	11.9	167.4	Пересекли безымянный ручей по мосту. д4_13 Едем д4_14
81	09:19:00	16.7	172.2	Вот и приехали... Увидели на дороге огромный завал в несколько этажей, который закрыл всю дорогу. И на куче три гусеничных экскаватора ковшами разбирают эту осыпь. д4_15 Делать нечего - развернулись, поехали назад к мосту через р.Нарын, который мы видели справа внизу, пока ехали сюда. А затем на объездную дорогу. Мы заметили, что по ней проезжали легковые автомобили в обе стороны, значит, там сквозное движение возможно. У работяг снующих поодаль уточнили про объезд и они подтвердили, что проезд по той стороне есть и открыт д4_16	радиальный/неактивный участок
82	09:57:00	24.7	180.2	Пополнили запасы ходовой воды в уже знакомом ручье. Свернули налево вниз к реке. д4_17 Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая	дорога среднего качества
83	10:13:00	26.4	181.9	Пересекли реку Нарын по двум мостам. д4_18 д4_19 Продолжили движение по дороге по той стороне реки. д4_20 д4_21 Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая
84	10:41:21	30.3	185.7	Попадались участки дороги хорошего качества. д4_22 д4_23 д4_24	дорога хорошего качества
85	11:02:00	33.3	188.7	Справа от дороги стекает ручей (41.49663 73.92819). Намочили одежду, пополнили запасы ходовой воды и поехали дальше. д4_25 д4_26	дорога среднего качества
86	11:49:00	39.1	194.6	Пересекли реку Нарын по мосту. д4_27 Затем закатили велосипеды траверсом наверх к дороге д4_28, перекинули через отбойник д4_29 и после отдыха продолжили путь по треку. д4_30 Автодорога на опорах высоко над рекой, снова пересекаем Нарын. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога высокого качества
87	12:16:00	42.1	197.6	Переехали через Нарын. д4_31 Здесь в начале моста так же поперек дороги стоит автомобиль полиции, никого не пускают.		31 град. Ясно, солнечно
88	12:33:00	48.1	203.6	Пересекли в очередной раз реку Нарын и затем через 200м свернули налево в Казарман.
89	12:49:00	50	205.5	Заехали на АЗС, докупили бензин для горелок.
90	12:58:00	51	206.5	Остановились у магазина в центре д4_32, купили раскладку, пополнили запас ходовой воды. Поехали д4_33 д4_34
91	13:47:00	55.1	210.5	Остановились на обед. Затем продолжили движение.
92	14:19:00	56.1	211.6	На выезде из населенки асфальт заканчивается. д4_35 д4_36 д4_37 Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая	дорога хорошего качества
93	15:26:59	67.6	223.1	Начало препятствия траверс хребта Дюдомель (з-в) (4 к.т.)			ПП9607
94	15:27:00	67.6	223.1	Пересекли реку Нарын по мосту д4_38 д4_39	дорога высокого качества
95	15:27:34	67.7	223.1	После моста начался плавный подъем вдоль реки Дюдомель. д4_40 Покрытие: Гравий, дорога в хорошем состоянии/разбитая 75/25%	дорога хорошего качества
96	15:32:00	68.3	223.8	Слева и справа подступают горы. Угол подъема увеличивается. д4_41 д4_42
97	15:48:00	70	225.5	Местами дорога каменистая разбитая. д4_43 д4_44 д4_45 Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая	дорога среднего качества
98	16:32:00	72.5	228	И снова укатанная. д4_46 Покрытие: Гравий, дорога в хорошем состоянии/разбитая 75/25%	дорога хорошего качества
99	16:47:20	72.8	228.3	Мост через пересохшее русло реки Дюдомель.
100	16:59:45	74.4	229.8	Мост через пересохшее русло реки Дюдомель.
101	17:06:34	75	230.5	Мост через русло реки Дюдомель. Здесь в русле уже течет вода. д4_47 д4_48 д4_49 д4_50 д4_51
102	17:42:40	79.1	234.6	Свернули с дороги влево к месту ночевки. д4_52		41 град. Ясно, солнечно
103	17:42:41	79.1	234.6	Встали слева от дороги, между холмами. Поляна выкошена. Место скрыто от дороги рельефом. Ручей через дорогу. Вода на готовку привезена из ближайшего родника и некоторое количество брали из ручья. д4_53 д4_54 Конец ходового дня Координаты точки: N41.423162, E74.319579 Высота точки: 1814 м Пройдено за день: 79.1 км НВ: 1372 м, СВ: 755 м ОХВ: 9 ч. 53 мин. 52 сек. ЧХВ: 7 ч. 1 мин. 47 сек.
04.08.2025 - день 5
104	07:21:48	0	234.6	После завтрака собрали лагерь, выехали с места ночевки. д5_1 д5_2 Дорога уводит от реки Дюдомель. Углы подъема растут. д5_3 д5_4 Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая. Начало ходового дня Альбом 5 дня	дорога среднего качества	10 град. Ясно, солнечно
105	07:30:00	0.7	235.4	Снова дорога укатанная, местами с гребенкой. д5_5 д5_6 д5_7 д5_8 д5_9 Покрытие: Гравий, дорога в хорошем состоянии/разбитая 60/40%	дорога хорошего качества
106	08:44:00	5.5	240.1	Справа далеко внизу виден н.п. Дюдомель. Начали спуск. д5_10
107	08:52:00	6.7	241.3	Въехали в н.п.Дюдомель. Здесь дорога выполаживается. д5_11
108	09:12:00	8.4	243	Выехали из н.п.Дюдомель. д5_12 д5_13
109	09:14:00	8.7	243.4	Пересекли по мосту реку Чемынды. д5_14 Далее пару километров небольшой подъем. д5_15
110	09:30:00	11.1	245.7	Начало спуска. д5_16
111	09:35:00	12.5	247.1	Проехали указатель н.п. Кош-Булак. д5_17 д5_18 д5_19
112	09:55:00	17	251.6	Остановились у родника Кош-Булак (41.46404 74.42187) пополнили запасы ходовой воды. д5_20
113	10:08:18	17.9	252.5	Пересекли ручей Ирису в трубе. Поехали дальше д5_21 д5_22 д5_23
114	11:50:55	27.6	262.3	Пересекли реку Каинды по мосту. Начали подъем по серпантину небольшому. д5_24 д5_25 д5_26 После которого начлся короткий спуск д5_27
115	12:32:00	31.3	265.9	Снова подъем д5_28		32 град. Ясно, солнечно
116	12:48:00	33	267.6	Начали спуск по серпантину небольшому. д5_29 д5_30
117	13:11:00	37	271.6	Остановились на обед на реке Чон-Киндык у моста. д5_31 Затем продолжили движение. Отсюда начинается подъем в перевал Кара-Гоо.
118	13:58:00	37.1	271.7	Сначала движемся вдоль реки Кичине-Киндык. д5_32 д5_33
119	14:26:59	40.7	275.4	Пересекли по мосту сухое русло реки Кичине-Киндык. Продолжили движение в перевал. Дорога идет по очень красивому ущелью. д5_34 д5_35 д5_36
120	16:07:00	46.1	280.7	Дорога в подъем чуть более разбитая. д5_37		40 град. Ясно, солнечно
121	16:17:28	46.5	281.2	Встали справа от дороги среди мелких кустов. Поляна просторная открытая, убрали немного лепешек. Воду на готовку и ходовую попросили в юрте из их скважины. Вечером мимо лагеря прошли барашки, в юрте нас предупреждали об этом. д5_38 д5_39 д5_40 Конец ходового дня Координаты точки: N41.516959, E74.679433 Высота точки: 2312 м Пройдено за день: 46.5 км НВ: 1438 м, СВ: 941 м ОХВ: 8 ч. 55 мин. 40 сек. ЧХВ: 5 ч. 45 мин. 58 сек.
05.08.2025 - день 6
122	07:23:01	0	281.2	После завтрака собрали лагерь, выехали с места ночевки. Выехали на дорогу, по которой двигались днем ранее, начали подъем по серпантину. Запас ходовой воды был набран заранее с вечера из скважины у юрты. д6_1 д6_2 д6_3 д6_4 д6_5 Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая. Начало ходового дня Альбом 6 дня	дорога среднего качества	16 град. Ясно, солнечно
123	08:52:00	4.6	285.8	Почти забрались. д6_6 Покрытие: гравий, дорога в хорошем состоянии/разбитая 60/40%	дорога хорошего качества
124	09:17:00	6.2	287.3	Заехали на высшую точку Кара-гоо, сфотографировались, затем начали спуск. д6_7 д6_8 д6_9
125	09:41:00	8.9	290	Остановились на видовой точке (41.50959 74.72226) д6_10 Отсюда открывается вид на серпантин, ведущий вниз. д6_11 Сфотографировались и поехали вниз. Чуть ниже (41.50237 74.71627) впечатляющий вид на первый виток. д6_12 д6_13 д6_14
126	10:10:11	13.8	295	Еще одна видовая точка д6_15
127	10:57:00	22.4	303.5	Дорога стала каменистее. д6_16 д6_17 Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая	дорога среднего качества
128	11:05:42	24.6	305.7	Пересекли каньон безымянной реки. После него короткий небольшой подъем и начинается выполаживание. д6_18 д6_19 Погода хмурится д6_20	дорога хорошего качества
129	11:22:45	28.7	309.9	Проехали указатель н.п. Кок-Жар. д6_21 Начал покрапывать дождь. д6_22 Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога высокого качества	Небольшой дождь
130	11:25:00	29.5	310.7	Остановились в Кок-Жар у магазина (41.45244 74.82705), купили раскладку. д6_23 Выбор скудный, но крупы и прочие необходимые продукты есть. Когда уезжали от магазина дождь прошел, дорога сухая д6_24
131	11:57:36	30.4	311.6	Пересекли реку Кокджар по мосту. Конец препятствия траверс хребта Дюдомель (з-в)			ПП9607
132	11:59:00	30.6	311.7	Проехали указатель н.п. Ак-Кыя. д6_25
133	12:00:00	30.7	311.8	Остановились на обед. Затем продолжили движение. д6_26		24 град. Пасмурно
134	12:41:00	31.6	312.8	Остановились у магазина(41.44709 74.85126), докупили раскладку.
135	13:09:00	32.9	314	Проехали под приветственной аркой д6_27
136	13:13:10	33.1	314.3	За населенным пунктом началась гравийка. Машины ездят пылят. д6_28 д6_29 Покрытие: гравий, дорога разбитая	дорога хорошего качества
137	13:43:00	39	320.2	Свернули с дороги вправо, в ста метрах от дороги стоит труба-скважина (41.42648 74.90916), из которой бьет вода. Набрали ходовой воды. д6_30 Поехали дальше д6_31
138	14:54:00	48.6	329.7	Внезапно начался асфальт. д6_32 Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога высокого качества
139	14:56:00	49.1	330.3	На т-образном перекрестке свернули налево с а/д ЭМ-13 М-080. Начали подъем по а/д М-082 вдоль реки Куртка. д6_33
140	14:56:41	49.6	330.8	Начало препятствия перевал Молдо-Ашуу (ю-с) (4 к.т.)			ПП9609
141	15:05:00	51.6	332.8	Проехали указатель н.п. Жаны-Талап. д6_34
142	15:08:00	52.4	333.5	Свернули влево в Жаны-Талап.
143	15:13:00	53	334.2	Скатались радиально до ближайшего магазина (41.45735 75.02074) за вкусностями. д6_35 Сфотографировались с местным сообществом велосипедистов. д6_36	радиальный/неактивный участок
144	15:43:42	53.7	334.8	Выехали обратно к дороге на Сонг-Кёль, продолжили движение по ней. д6_37	дорога высокого качества
145	15:51:33	55.2	336.3	Вскоре началась гравийно-каменистая дорога. д6_38 Покрытие: Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога хорошего качества
146	15:55:00	55.6	336.8	Параллельно основной дороге шла грунтовка – часть пути проехали по ней. д6_39 д6_40 Покрытие: Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога хорошего качества
147	16:24:00	58.2	339.3	Вернулись на основную гравийную дорогу. д6_41 д6_42 д6_43 Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая	дорога хорошего качества
148	16:41:23	60.2	341.3	Свернули по грунтовке к месту ночевки рядом с арыком. д6_44 Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая	дорога среднего качества	30 град. Ясно, солнечно
149	16:48:15	60.4	341.6	Поляна просторная, скрыта от дороги кустами. Место ровное, траву примяли немного. Поблизости течет арык с чистой водой. Оттуда брали воду на готовку, ниже по течению купались. К реке подхода нет. д6_45 Конец ходового дня Координаты точки: N41.509899, E75.042301 Высота точки: 1865 м Пройдено за день: 60.4 км НВ: 901 м, СВ: 1347 м ОХВ: 9 ч. 25 мин. 14 сек. ЧХВ: 5 ч. 54 мин. 12 сек.
06.08.2025 - день 7
150	07:39:23	0	341.6	После завтрака собрали лагерь, выехали с места ночевки. д7_1 д7_2 Начало ходового дня Альбом 7 дня	радиальный/неактивный участок	13 град. Ясно, солнечно
151	07:41:43	0.2	341.8	Вернулись на основную дорогу. Дорога преимущественно каменистая хорошего качества. д7_3 д7_4 д7_5	дорога хорошего качества
152	08:20:00	6.3	347.9	От места сближения дороги и реки Куртка и до начала серпантина попадались более приятные места для ночевки, чем та, на которой стояли. Так же попадаются юрточные лагеря.
153	08:22:00	6.7	348.3	Горы слева и справа смыкаются, въезжаем в ущелье. д7_6 д7_7 Дорога преимущественно хорошего качества.	дорога хорошего качества
154	09:15:00	13.2	354.8	Местами дорога разбитая д7_8 д7_9 д7_10 д7_11	дорога среднего качества
155	10:09:00	16	357.6	Проехали через ворота, они были распахнуты. д7_12 Далее покрытие улучшилось, но попадаются разбитые каменистые участки. д7_13 Покрытие: Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога хорошего качества
156	11:16:00	19.8	361.4	Начали подъем по серпантину. д7_14 д7_15	дорога среднего качества
157	12:21:00	22.5	364.1	Разбитые каменистые участки чередуются укатанными. д7_16 д7_17	дорога хорошего качества	30 град. Ясно, солнечно.
158	13:32:00	27.2	368.7	Точка с видом на серпантин. д7_18 Сделали фотографий, поехали д7_19 д7_20	дорога хорошего качества
159	14:09:00	29.3	370.9	Остановились на обед в кармане последнего витка серпантина. д7_21 Затем продолжили движение. д7_22
160	15:01:00	30.2	371.8	Заехали на перевал Молдо-Ашуу, д7_23 затем начали спуск в сторону озера Сонг-Кель. д7_24 д7_25 д7_26 д7_27 Покрытие местами разбитое с ямками д7_28 д7_29
161	15:45:00	42	383.6	Доехали до озера и свернули с М-082 налево по дороге ведущей вдоль озера. Гравийка в основном разбитая с гребенкой. Еще здесь много пасущегося скота и юрт. д7_30 д7_31 д7_32
162	15:45:25	42.1	383.7	Конец препятствия перевал Молдо-Ашуу (ю-с)			ПП9609
163	16:11:00	45.7	387.3	Местами дорожная насыпь разрушена, движемся в объезд. д7_33 д7_34 Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая	дорога среднего качества
164	16:15:30	46.8	388.4	Возвращаемся на гравийную дорогу. д7_35 Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая	дорога хорошего качества
165	16:29:00	49.1	390.7	Свернули с дороги влево в поисках накатанной дороги. д7_36 д7_37	дорога сверхнизкого качества
166	16:29:09	49.2	390.7	Начало препятствия перевал Чильбель (3 к.т.)			ПП10284
167	16:38:00	49.9	391.4	Пересекли пересохшее широкое каменистое русло Каракече. д7_38
168	17:09:00	51.5	393.1	Выехали, наконец, на какое-то подобие дороги. д7_39 д7_40 д7_41	дорога среднего качества
169	17:22:33	52.8	394.4	Снова пересекли пересохшее широкое каменистое русло ручья Шор. д7_42 д7_43 д7_44
170	17:47:00	55.4	397	Пересекли очередное пересохшее широкое каменистое русло д7_45. После него дорога опять теряется. д7_46
171	17:53:00	56.1	397.7	Еще россыпи камней. Тоже сухие, взять воду на готовку пока негде. д7_47
172	18:07:36	57.8	399.4	Пересекли ручей Кызылджар (41.82755 74.96074) д7_48		19 град. Ясно		Переправа н/к (0.5)
173	18:08:41	57.9	399.5	Встали рядом с ручьем Кызылджар. Открытое пространство, ровное место, без лепешек. Вода на готовку из ручья. д7_49 Конец ходового дня Координаты точки: N41.82787, E74.960639 Высота точки: 3070 м Пройдено за день: 57.9 км НВ: 1524 м, СВ: 319 м ОХВ: 10 ч. 29 мин. 18 сек. ЧХВ: 7 ч. 23 мин. 1 сек.
07.08.2025 - день 8
174	07:33:09	0	399.5	Ночью подморозило, наутро на палатке, велосипедах, траве образовалась изморозь. д8_1 д8_2 д8_3 После завтрака собрали лагерь, выехали с места ночевки. Вернулись на коллею, по которой ехали днем ранее, продолжили движение вдоль ручья Кызылджар. д8_4 д8_5 Начало ходового дня Альбом 8 дня	дорога среднего качества	5 град. Ясно, солнечно, изморозь
175	07:50:00	1.8	401.3	Проехали кочкастую заболоченность по левую руку от нас. д8_6 д8_7
176	07:56:00	2.6	402.1	Выехали на разбитую дорогу. д8_8 д8_9 Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая	дорога среднего качества
177	08:24:00	5.3	404.8	Пересекли три трубы под дорогой. Поблизости есть заболоченность, но воды в трубах и руслах не текло и источника поблизости не увидели. Поехали дальше д8_10 д8_11
178	08:45:00	6.1	405.6	Начался подъем, ехать затруднительно. Дорога все такая же разбитая. д8_12 д8_13
179	09:01:00	6.8	406.3	Заехали на перевал Чильбель д8_14 д8_15 Сфотографировались и начали спуск по серпантину. д8_16 д8_17 д8_18 д8_19 Покрытие: Грунт/камень, дорога разбитая, сухая 50/50%	дорога среднего качества
180	09:13:00	8.5	408	Дорога спустилась к р. Чиль. На развилке уходим правее. Продолжили спуск. д8_20
181	09:25:00	10.7	410.2	Дорога улучшилась д8_21 Покрытие: Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога хорошего качества
182	09:27:43	11.4	410.9	Пересекли ручей в трубе (41.84555 74.85637) д8_22
183	09:28:00	11.4	410.9	Пересекли разрушенную трубу в дороге. д8_23 д8_24
184	09:34:00	13	412.5	Дорога стала разбитая. д8_25 д8_26 Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая	дорога среднего качества
185	09:45:00	16.3	415.7	Пересекли растекающийся по дороге ручей (41.87181 74.82636) д8_27				Переправа н/к (0.5)
186	09:45:30	16.3	415.7	Дорога укатанная д8_28	дорога хорошего качества
187	09:56:54	19.1	418.6	На развилке дорога левая ведет в н.п. Куйручук, мы поехали правее. Дорога выходит из ущелья. д8_29 д8_30
188	09:58:00	19.3	418.7	Пересекли растекающийся по дороге ручей (41.89785 74.82455) д8_31 д8_32 д8_33				Переправа н/к (0.5)
189	10:05:00	20.8	420.3	Еще одна развилка на н.п. Куйручук, мы поехали правее по заброшенной менее накатанной дороге. д8_34 Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая	дорога среднего качества
190	10:23:00	21.8	421.3	Пересекли сухую балку, с крутым подъемом из нее. д8_35 Поехали дальше д8_36 д8_37
191	10:38:43	24.9	424.4	Выехали на дорогу вдоль арыка Сартала. д8_38 д8_39 д8_40 д8_41 Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая	дорога среднего качества
192	10:56:00	29.2	428.7	Мост через арык Сартала. Въехали в н.п. Жаны-Арык. Дорога укатанная, попадается гравий д8_42 д8_43	дорога хорошего качества
193	11:09:00	30	429.5	Дальше дорога более разбитая с ямками д8_44 д8_45 д8_46
194	11:24:08	31.7	431.2	Начался асфальт д8_47 Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога высокого качества
195	11:37:00	33.5	433	Свернули влево в н.п. Кызарт. д8_48
196	11:48:00	35.5	435	Остановились у магазина (магазин домашнего типа, в частном доме, неочевиден, с улицы и не видно даже), купили раскладку, пополнили запас ходовой воды. Поехали обратно. д8_49	радиальный/неактивный участок
197	12:26:00	37.5	437	Вернулись на место, где сворачивали, продолжили движение по улице в сторону Тюз-Ашу. д8_50 Покрытие: Песок, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога хорошего качества	31 град. Переменная облачность
198	12:26:06	37.5	437	Конец препятствия перевал Чильбель			ПП10284
199	12:37:00	38.3	437.8	Помыли арбуз водой из колонки. д8_51 Можно при необходимости пополнить запас воды.
200	12:46:00	39.5	439	Остановились на обед. Затем продолжили движение. Дорога в основном хорошего качества. д8_52 д8_53
201	13:46:00	41.9	441.3	Дорога хорошая, укатанная д8_54 д8_55 д8_56 Покрытие: грунт, дорога хорошего качества, сухая
202	13:51:37	43	442.5	Пересекли реку Базартурук по мосту.
203	14:33:00	48.4	447.9	Пересекли реку Базартурук по мосту. д8_57 д8_58 Покрытие: грунт, дорога разбитая, сухая	дорога среднего качества
204	14:37:00	49.1	448.6	На развилке поехали вправо. Начали подъем на Тюз-Ашу. Ехать затруднительно. д8_59 д8_60 д8_61 д8_62 д8_63 Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая	дорога среднего качества
205	14:37:02	49.2	448.7	Начало препятствия перевал Тюз-Ашуу (4 к.т.)			ПП9599
206	15:21:00	51.2	450.7	Дорога улучшилась д8_64 Покрытие: грунт, дорога хорошего качества, сухая	дорога хорошего качества
207	15:24:45	51.7	451.2	Пересекли приток реки Базартурук в трубе под дорогой. д8_65
208	15:33:00	52.8	452.3	Проехали мимо хозяйства. д8_66
209	15:50:00	53.7	453.2	На развилке поехали правее. Слева стоит хозяйство. д8_67 Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая	дорога среднего качества
210	15:50:20	53.7	453.2	Пересекли мелкий ручей. д8_68
211	15:51:10	53.8	453.3	Пересекли мелкий ручей. д8_69 Поехали дальше д8_70 д8_71
212	16:30:00	55.6	455	Подошли к началу крутого подъема. д8_72 д8_73
213	16:50:00	56.1	455.6	Снова выполаживание, по седлам. д8_74
214	17:08:00	57.1	456.6	И снова угол подъема меняется, ехать затруднительно. д8_75	дорога среднего качества	37 град. Ясно, солнечно
215	17:10:00	57.2	456.7	Последний рывок. Местами очень круто. Местами крупные камни. д8_76 д8_77 д8_78 Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая
216	18:46:00	59.5	459	Заехали на перевал Тюз-Ашуу. д8_79 Сфотографировались, затем начали спуск. Покрытие: грунт, дорога разбитая, сухая
217	19:02:00	61.7	461.2	Спустились быстро, дорога более пологая. д8_80 д8_81 д8_82 Впереди озеро, юрты. Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая	дорога среднего качества
218	19:08:00	63.1	462.6	Пересекли ручей Тюз-Ашу. Поехали дальше к озеру. д8_83
219	19:13:30	64.3	463.8	Конец препятствия перевал Тюз-Ашуу			ПП9599
220	19:17:00	64.9	464.4	Окунулись в Сонг-Кель, поехали дальше искать место в юрте для ночевки. Гравийные участки чередовались с грунтовыми. д8_84 Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая	дорога среднего качества
221	19:53:00	67.9	467.4	Началась гребенка д8_85 д8_86 Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая	дорога хорошего качества
222	19:59:00	69.4	468.8	Проехали несколько юрточных стоянок, везде всё занято. Но места для нас все-таки нашлись в плановой точке, в том лагере, где мы останавливались в прошлом походе. д8_87 д8_88 Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая	дорога среднего качества	21 град. Ясно
223	20:27:02	74.3	473.8	Ночевали в юрте. Ужин готовили сами, завтрак заказали у хозяев. д8_89 Конец ходового дня Координаты точки: N41.888153, E75.221373 Высота точки: 3028 м Пройдено за день: 74.3 км НВ: 1542 м, СВ: 1584 м ОХВ: 12 ч. 53 мин. 53 сек. ЧХВ: 8 ч. 26 мин. 18 сек.
08.08.2025 - день 9
224	08:00:01	0	473.8	После завтрака выехали из юрточного лагеря. Запас ходовой воды пополнили у хозяев из баков. д9_1 д9_2 д9_3 Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая. Начало ходового дня Альбом 9 дня	дорога среднего качества	14 град. Ясно, солнечно
225	08:05:14	0.2	474	Дорога с гребенкой. д9_4 д9_5 Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая	дорога хорошего качества
226	08:09:00	1.2	475	Гравий закончился. д9_6 Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая	дорога среднего качества
227	08:16:00	2.6	476.4	И снова гравийка. д9_7 Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая	дорога хорошего качества
228	08:23:00	4.4	478.2	Пересекли пересохшее каменистое русло Ичке-Булак д9_8
229	08:30:00	6.4	480.2	Снова грунтовая дорога. д9_9 д9_10 Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая	дорога среднего качества
230	08:57:25	11.5	485.3	Пересекли пересохшее каменистое русло. д9_11
231	08:58:14	11.6	485.4	Пересекли мелкий ручей Ак-Таш. д9_12 Поехали дальше д9_13				Переправа н/к (0.5)
232	09:10:11	12.5	486.3	Выехали на М-067. Повернули направо. д9_14 Дорога разбита до крупной гребёнки. д9_15 д9_16 д9_17 Покрытие: гравий, дорога разбитая, сухая	дорога хорошего качества
233	09:22:00	15.4	489.2	Ручей в трубе под дорогой. Продолжаем движение.
234	09:23:19	15.8	489.5	Еще один ручей в трубе под дорогой. Продолжаем движение. д9_18
235	09:24:12	16	489.8	Мост через р. Тас-Кечюу. Рядом юрты.
236	09:52:00	20.9	494.7	Пересекли реку Кумда-Суу в трубе.д9_19 д9_20
237	10:29:00	25.2	499	Пересекли по мосту реку Сонг-Кель д9_21
238	10:31:10	25.7	499.4	Свернули налево - на перевал Терскей-Торпок. Первые пять километров дорога идёт вверх-вниз. Местами уклоны крутые, но заезжаемые. Характер дороги не меняется. д9_22 д9_23
239	10:38:00	26.4	500.2	Дорога улучшилась. д9_24 д9_25 Покрытие: гравий, дорога хорошего качества, сухая
240	11:28:00	31.1	504.9	Уклон стал круче. Ехать затруднительно. д9_26 Покрытие: камень, дорога разбитая, сухая	дорога среднего качества
241	11:49:00	32.5	506.3	Заехали на перевал Терскей-Торопок.
242	12:02:00	32.6	506.4	На перевале установлен скотопрогонный забор с воротами и рабицей закрыт проход на смотровую площадку. д9_27 Мы прошли через ворота и сходили вдоль рабицы на ближнюю видовую точку. д9_28 Сфотографировались, затем начали спуск. д9_29
243	12:04:00	32.6	506.4	Спуск по серпантину. д9_30 д9_31 д9_32 Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая	дорога среднего качества
244	12:31:00	37.2	511	Спустились к р. Сонг-Кёль. Продолжили спуск, но уже вдоль реки Сонг-Кель. д9_33 д9_34 Покрытие: гравий, дорога разбитая, сухая	дорога хорошего качества
245	12:33:00	37.5	511.3	Остановились на обед у реки Сонг-Кель. Место подходящее для ночевки (41.73027 75.45532). Затем продолжили движение.		17 град. Переменная облачность, солнечно
246	13:23:00	42.7	516.5	Пересекли по мосту реку Сонг-Кель. д9_35 д9_36
247	13:26:00	43.5	517.3	Дорога уводит от реки Сонг-Кель и далее ведет вдоль реки Кор-Гоо. д9_37 д9_38
248	13:26:07	43.6	517.4	Начало препятствия траверс гор Ункюр-Таш (3 к.т.)			ПП10283
249	14:37:00	50.7	524.5	Дорога отдаляется от реки, петляет по склонам. д9_39 д9_40 д9_41 д9_42 Покрытие: Грунт, дорога разбитая/хорошего качества, сухая 50/50%	дорога хорошего качества
250	15:53:36	54.4	528.2	Перевал 3018.5м д9_43 Сфотографировались, начали спуск. д9_44 д9_45 д9_46 д9_47	дорога среднего качества
251	16:20:12	60.9	534.7	Пересекли реку Тешик по мосту. д9_48 Крутой спуск закончился, далее дорога качелями вверх-вниз. Покрытие: гравий, дорога хорошего качества, сухая	дорога хорошего качества
252	16:32:47	62.5	536.3	Пересекли реку Берлю-Суу по мосту д9_49 д9_50 д9_51 д9_52
253	16:59:56	68	541.8	Пересекли реку Кара-Ункур по мосту. Поехали дальше д9_53
254	17:00:17	68.1	541.9	Конец препятствия траверс гор Ункюр-Таш			ПП10283
255	17:09:00	68.1	541.9	Свернули вправо по а/д ЭМ-11. д9_54 д9_55 Дорога на спуск. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога высокого качества
256	17:19:18	71.5	545.3	Свернули вправо в сторону места ночевки	радиальный/неактивный участок	26 град. Ясно, солнечно
257	17:23:12	71.6	545.3	Встали на берегу реки Кара-Ункур. Место ровное, в траве, рядом с водой, скрыто от дороги кустами и деревцами. Воду на готовку брали здесь же из реки, купались ниже по течению. д9_56 Конец ходового дня Координаты точки: N41.694918, E75.733096 Высота точки: 2438 м Пройдено за день: 71.6 км НВ: 1030 м, СВ: 1621 м ОХВ: 9 ч. 23 мин. 11 сек. ЧХВ: 6 ч. 41 мин. 3 сек.
09.08.2025 - день 10
258	07:32:53	0	545.3	После завтрака собрали лагерь, выехали с места ночевки. д10_1 д10_2 д10_3 Начало ходового дня Альбом 10 дня	дорога сверхнизкого качества	8 град. Ясно, солнечно.
259	07:36:00	0	545.4	Свернули вправо по а/д ЭМ-11 д10_4 д10_5	дорога высокого качества
260	08:00:00	11.3	556.6	Остановились у магазина (41.63929 75.84046), докупили раскладку, пополнили запас ходовой воды. д10_6
261	08:31:00	13.1	558.4	Свернули влево, начали подъем из н.п. Оттук. Дорога разбитая грунтовая с обилием камней д10_7 д10_8	дорога среднего качества
262	08:31:34	13.2	558.5	Начало препятствия перевал Байдулы (ю-с) (5 к.т.)			ПП9603
263	09:20:00	16.8	562.2	Дорога сворачивает на север, идет вдоль реки Чиде-Колот – притока реки Оттук, русло без воды. Справа хозяйства. д10_9
264	09:44:00	18.6	564	На развилке двигаемся в правое ущелье. Населенка осталась позади. Дорога местами более каменистая. д10_10 д10_11 д10_12
265	10:36:29	21.9	567.2	Открыли скотопрогонные ворота, прошли, закрыли за собой. д10_13 д10_14 д10_15
266	10:45:00	22.2	567.6	Пересекли реку Чиде-Колот, река в трубе д10_16
267	11:03:00	22.6	568	Начался подъем крутой, ехать сложно. д10_17 д10_18
268	11:20:00	23.2	568.6	Пересекли мелкий ручей. д10_19 Продолжаем движение. д10_20
269	11:29:00	23.8	569.1	Начало небольшого пологого участка с красивыми скалами слева и справа. д10_21
270	11:45:00	24.2	569.5	Скалы остались позади, дорога выходит на просторные пастбища, стоят юрты д10_22 д10_23 д10_24
271	12:22:00	26.8	572.2	Доехали до развилки, где основная дорога уходит вниз. Мы свернули направо на полку с лотком. д10_25 Движение происходит по заросшей тропе вдоль лотка. Лоток сначала грунтовый с водой, далее цементный, построенный. Тропа местами заросшая, местами с камнями и ямами в высокой траве, из-за которых приходится иногда спешиваться. Местами осыпи и завалы. д10_26 Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая	дорога сверхнизкого качества
272	12:38:00	27.7	573	Справа от тропы начался цементный лоток. д10_27 д10_28		31 град. Ясно, солнечно
273	12:40:29	27.9	573.3	Местами полка осыпалась, жмемся к лотку. Иногда удается ехать. д10_29 д10_30 д10_31
274	12:48:35	28.3	573.7	Снова осыпавшийся участок. д10_32 Едем дальше д10_33
275	12:52:45	28.5	573.8	Перелезли арык по трубе, вброд не захотели. д10_34 д10_35
276	12:54:55	28.5	573.9	Снова перелезли арык по трубе. д10_36 Затем сразу перешли вброд реку Байдулы. д10_37
277	12:55:00	28.5	573.9	Остановились на обед. д10_38 Затем продолжили движение. д10_39 Сюда подходит нижняя дорога, на которую мы не сворачивали.
278	13:36:12	28.8	574.2	Пересекли дважды первый рукав ручья Ичке-Тар д10_40 д10_41
279	13:39:07	28.9	574.3	Пересекли второй рукав ручья Ичке-Тар д10_42 д10_43 д10_44
280	14:14:13	30	575.3	Пересекли вброд ручей-приток реки Байдулы. д10_45 За бродом – пастбище, пасётся стадо, местами кочкастое поле мокрое, которое обходим. д10_46 д10_47
281	14:23:00	30.2	575.6	Переходим два небольших рукава реки Байдулы. д10_48 д10_49
282	14:31:00	30.4	575.8	Прошли заболоченность. д10_50 Движение по правой (по ходу движения) стороне реки кажется более комфортным, там и продолжаем. д10_51 д10_52 д10_53 д10_54 д10_55
283	15:15:23	31.4	576.7	Переходим вброд реку Байдулы. д10_56 Продолжили подъем д10_57 д10_58
284	16:53:25	33.2	578.5	Под перевалом выбираем более-менее уверенную тропу, закатываем велосипеды по ней. Уклон более 20%. Протяженность 500м д10_59 д10_60				Подъём н/к (1.5) L = 500 м
285	17:29:00	33.7	579	Забрались на перевал Байдулы. Перевал с оградой от скота. Есть ворота, замок просто висит, закрыты проволокой. д10_61 Открыли, прошли. Сфотографировались. д10_62 Осмотрели склоны, выбрали место для спуска.
286	17:30:00	33.7	579.1	Прошли влево вдоль забора, через холм, д10_63 затем вышли по тропе на склон д10_64 и начали сползать по каменистым козьим тропам. д10_65 д10_66 Уклон более 30% Протяженность 195м				Спуск н/к (1.5) L = 195 м
287	17:40:38	34	579.4	Крутой участок закончился. Накинули рюкзаки на велосипеды. д10_67 д10_68
288	18:07:00	34.4	579.8	Теперь можно ехать. д10_69
289	18:09:12	34.7	580	Пересекли мелкий ручей. д10_70 Далее снова по козьим тропам спускаемся. д10_71 д10_72
290	18:11:38	34.9	580.2	Снизу левее заметили более широкую дорогу, спустились на нее, поехали дальше по ней. д10_73 д10_74
291	18:20:00	35.5	580.8	Справа внизу виден ручей. Мы едем вдоль него. д10_75 д10_76	дорога сверхнизкого качества
292	18:29:00	36.4	581.7	Пересекаем этот мелкий ручей вброд. д10_77 Далее ехали по траве вдоль разбитой коллеи. д10_78 Впереди видны юрты и дорога, по которой нам ехать на следующий день.
293	18:36:00	37.1	582.5	Пересекли сухое русло. д10_79 д10_80
294	18:41:00	37.9	583.2	Впереди внизу виден заезд на дорогу, по которой нам ехать завтра. д10_81 Мы же держим путь правее к ручью. д10_82		31 град. Ясно, солнечно
295	18:44:12	38.4	583.7	Встали рядом с безымянным ручьем. Место открытое, ровное с небольшим уклоном, немного почистили от лепешек. Воду на готовку брали в ручье. Ходовую родниковую воду на следующий день набирали у хозяина юрты внизу у дороги. д10_83 Конец ходового дня Координаты точки: N41.792645, E75.962204 Высота точки: 3110 м Пройдено за день: 38.4 км НВ: 1430 м, СВ: 758 м ОХВ: 11 ч. 11 мин. 19 сек. ЧХВ: 6 ч. 38 мин. 51 сек.
10.08.2025 - день 11
296	07:55:42	0	583.7	После завтрака собрали лагерь, выехали с места ночевки. Начали спуск вдоль ручья в сторону юрты и заезда на дорогу. д11_1 д11_2 д11_3 Немного объехали загон для скота, юрту и заболоченность у ручья. Начало ходового дня Альбом 11 дня	дорога сверхнизкого качества	5 град. Ясно, солнечно
297	08:05:16	0.5	584.2	Пересекли мелкий ручей вброд. д11_4 Начали подъем на дорогу. д11_5
298	08:06:23	0.5	584.3	Конец препятствия перевал Байдулы (ю-с)			ПП9603
299	08:07:00	0.5	584.3	Вышли на дорогу, идущую вдоль реки Терсу. На дороге местами ямы, местами камни. д11_6 д11_7 д11_8 д11_9 д11_10 д11_11 Покрытие: Гравий, дорога в хорошем состоянии/разбитая, сухая 70/30	дорога хорошего качества
300	09:40:00	18	601.7	Свернули влево на а/д ЭМ-11, продолжили спуск вдоль реки Кара-Ункур. д11_12 д11_13 д11_14 д11_15 д11_16 Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога высокого качества
301	10:22:17	31	614.8	Проехали мимо уже знакомых ларечков и отворотки, с которой выезжали пару дней назад. д11_17 Начинается участок, который проезжаем повторно.	радиальный/неактивный участок
302	10:50:00	43	626.7	Пополнили запас ходовой воды в источнике. д11_18
303	11:12:24	47.6	631.3	Проехали в н.п.Оттук уже знакомую отворотку на пер. Байдулы. Здесь участок, который проехали повторно, закончился. д11_19 Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога высокого качества
304	11:26:30	53.7	637.5	Свернули вправо в н.п.Кызыл-Жылдыз д11_20 скатались радиально в магазин
305	11:41:36	54.5	638.2	Купили в магазине (41.56975 75.86261) арбуз на обед, пополнили запас ходовой воды.	радиальный/неактивный участок
306	11:53:25	55.2	639	Вернулись на ЭМ-11. д11_21 д11_22 Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога высокого качества
307	12:03:00	56.9	640.7	Остановились на обед в тени деревьев у дороги. Затем продолжили движение. д11_23		25 град. Ясно, солнечно
308	13:39:00	72.3	656.1	Проехали ворота при въезде в Нарын. д11_24
309	13:47:45	76.6	660.3	Пересекли реку Нарын по мосту. д11_25
310	13:51:31	77.1	660.8	Выехали на улицу Ленина (М-072), свернули налево. Дорога в ремонте, асфальтовое покрытие снято. д11_26 д11_27 Покрытие: Гравий/щебень, дорога хорошего качества/разбитая, сухая 60/40%	дорога хорошего качества
311	14:12:00	79.1	662.8	Надоело терпеть, свернули, уехали на параллельную улицу севернее. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога высокого качества
312	14:28:00	81	664.7	Остановились в центре Нарына у магазинов, купили раскладку, пополнили запас ходовой воды.
313	15:44:00	82	665.7	Вернулись на трек на улицу Ленина, здесь ремонта уже нет. д11_28
314	15:48:56	83.4	667.2	Свернули с улицы Ленина на улицу Шералиева (М-068).
315	16:01:17	87.2	671	Выехали из Нарына. Покрытие асфальтовое снято, ремонт. д11_29 д11_30 д11_31 Покрытие: Гравий/щебень, дорога хорошего качества/разбитая, сухая 60/40	дорога хорошего качества
316	16:16:00	89.6	673.3	Свернули налево на полевую дорогу. д11_32 д11_33 Покрытие: Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая		31 град. Ясно, солнечно
317	16:21:26	90.2	674	Встали в открытом поле, далеко от дороги. К реке подхода нет, далеко. Место ровное, траву притоптали. Вода на готовку привезена. д11_34 Конец ходового дня Координаты точки: N41.434373, E76.089151 Высота точки: 2101 м Пройдено за день: 90.2 км НВ: 486 м, СВ: 1494 м ОХВ: 8 ч. 25 мин. 44 сек. ЧХВ: 5 ч. 20 мин. 59 сек.
11.08.2025 - день 12
318	07:38:52	0	674	После завтрака собрали лагерь, выехали с места ночевки. д12_1 д12_2 д12_3 Начало ходового дня Альбом 12 дня	радиальный/неактивный участок	13 град. Ясно, солнечно
319	07:44:13	0.5	674.5	Вернулись на М-068, по которой ехали днем ранее, свернули по а/д налево. д12_4 д12_5 Покрытие: Камень, дорога разбитая, сухая	дорога среднего качества
320	07:56:10	2.8	676.8	Проехали указатель н.п. Кенеш. д12_6
321	08:05:00	3.6	677.6	Покрытие улучшилось. д12_7 Покрытие: Асфальт/бетон, дорога разбитая, сухая	дорога хорошего качества
322	08:29:00	7.7	681.7	Асфальт закончился. д12_8 Покрытие: Гравий, дорога разбитая, сухая	дорога хорошего качества
323	08:31:35	8.1	682.1	Проехали указатель н.п. Алыш. д12_9
324	08:33:20	8.6	682.6	Дорога улучшилась. д12_10 Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога высокого качества
325	08:49:50	12.5	686.4	Проехали указатель н.п. Дебелю. д12_11
326	09:06:00	13.3	687.2	Остановились у магазина (41.44815 76.24075) отдохнуть, съесть мороженое. Возле магазина есть колонка. д12_12
327	09:19:10	14.9	688.9	Снова внезапно асфальт заканчивается. д12_13 Справа видна отворока к хозяйству. Едем дальше по а/д. Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая	дорога хорошего качества
328	09:20:35	15.4	689.3	И опять асфальт, чуть дальше стоит асфальтоукладчик. д12_14 д12_15 Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога высокого качества
329	09:26:15	17.2	691.2	И выехали снова на гравийную разбитую дорогу. д12_16 д12_17 д12_18 Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая	дорога хорошего качества
330	10:23:17	24.5	698.5	Проехали указатель н.п. Каинды. Начался асфальт. д12_19 д12_20 Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога высокого качества
331	10:36:09	27.4	701.4	За н.п.Таш-Башат асфальт заканчивается. д12_21 Дорога каменисто-гравийная укатанная и разбитая 50/50% д12_22 д12_23 д12_24 д12_25 д12_26 Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая	дорога хорошего качества
332	10:59:00	32.6	706.6	Сфотографировались с видом на фоне слияния рек Нарын и Малый Нарын. д12_27 Поехали дальше д12_28 д12_29
333	11:17:04	34.5	708.5	Пересекли реку Нарын по мосту. д12_30 Начали подъем по короткому серпантину из нескольких витков. д12_31 д12_32 д12_33
334	11:17:26	34.6	708.6	Начало препятствия подъём Вдоль р. Малый Нарын (3 к.т.)			ПП9602
335	11:38:21	37.3	711.3	Проехали указатель н.п. Эки-Нарын. д12_34
336	11:41:00	37.9	711.9	Остановились в Эки-Нарын у магазина, купили дыню на обед, пополнили запас ходовой воды, поехали дальше. д12_35 д12_36
337	11:59:00	39.4	713.4	Остановились на обед. д12_37 Затем продолжили движение.д12_38 д12_39
338	13:17:02	46.6	720.6	Пересекли реку Малый Нарын по мосту.д12_40 д12_41 Рядом несколько юрт-кемпингов. Далее продолжаем подъем вдоль реки Малый Нарын высоко над рекой. Дорога разбитая. Уклоны местами увеличиваются, заталкиваем велосипеды. д12_42 д12_43 д12_44 д12_45 Покрытие: Камень, дорога разбитая, сухая.	дорога среднего качества	33 град. Ясно, солнечно
339	14:05:00	50.3	724.2	Пересекли реку Малый Нарын по мосту.д12_46
340	14:22:00	51	724.9	Справа по склону широко стекает ручей (41.61533 76.44297). Красиво. д12_47
341	15:37:00	56.2	730.2	Снова пересекли реку Малый Нарын по мосту. д12_48
342	15:50:40	57.5	731.5	Мост через р. Бугулу-Тёр д12_49
343	15:54:45	58.3	732.3	Мост через р. Сарыкунгей. Дорога далее стала лучше, более укатанная грунтово-каменистая, но местами попадались разбитые каменистые участки. д12_50 д12_51	дорога хорошего качества
344	16:06:11	60.6	734.6	Пересекли реку Малый Нарын по мосту. д12_52 д12_53 д12_54 д12_55 д12_56 д12_57
345	16:42:00	64.5	738.5	Ущелье закончилось, долина реки распахивается, внизу у реки широкие просторные берега, стоят хозяйства, но дорога, по которой едем, пока высоко над рекой. д12_58 д12_59
346	16:50:34	65.8	739.8	Свернули перед мостом через ручей Калмакашу вправо на отворотку. д12_60 Чуть выше есть ровные места для ночевки.	радиальный/неактивный участок	39 град. Ясно. солнечно
347	16:53:16	66.1	740	Встали рядом с ручьем Калмакашу. Место ровное, почти без уклона, чистое. Подход к ручью есть. Воду на готовку брали в ручье, купались ниже по течению. Конец ходового дня Координаты точки: N41.672897, E76.505783 Высота точки: 2558 м Пройдено за день: 66.1 км НВ: 1221 м, СВ: 764 м ОХВ: 9 ч. 14 мин. 24 сек. ЧХВ: 6 ч. 9 мин. 3 сек.
12.08.2025 - день 13
348	07:55:42	0	740	После завтрака собрали лагерь, выехали с места ночевки. д13_1 д13_2 д13_3 Начало ходового дня Альбом 13 дня	дорога среднего качества	7 град. Ясно, солнечно.
349	07:56:43	0.2	740.3	Вернулись к месту, где вчера закончили движение. Поехали направо дальше. Пересекли ручей Калмакашу по мосту. д13_4	дорога хорошего качества
350	08:05:00	0.5	740.6	Спустились вниз. Теперь едем на одном уровне с рекой в долине. д13_5 д13_6 д13_7 д13_8 Покрытие: Камень, дорога разбитая, сухая	дорога среднего качества
351	08:44:30	7.1	747.1	Проехали указатель н.п. Орук-Там. д13_9 Здесь маркированная М-068 заканчивается, начинается М-069.
352	09:22:36	10	750	Пересекли реку Малый Нарын по мосту. д13_10 д13_11 д13_12 д13_13 д13_14 Покрытие: Гравий, дорога разбитая/хорошего качества, сухая 50/50%	дорога хорошего качества
353	10:26:37	18.2	758.3	После притока Джиналач река меняет название на Болгарт. Движемся дальше вдоль нее. д13_15 д13_16 д13_17 д13_18 Покрытие: Гравий, дорога хорошего качества, сухая.
354	10:27:08	18.3	758.3	Конец препятствия подъём Вдоль р. Малый Нарын			ПП9602
355	10:44:00	19.7	759.7	В реку Болгарт впадает река Карасаз и мы поднимаемся дальше вдоль нее. д13_19 д13_20 д13_21	дорога среднего качества
356	11:27:10	25.4	765.4	Пересекли реку Карасаз по мосту. Дорога разбитая каменистая. д13_22 д13_23 д13_24
357	11:38:18	26.2	766.2	Повернули с основной дороги М-069 направо почти на 180 градусов, на дорогу М-059 "дорога на Тоссор". д13_25
358	11:48:41	28.9	768.9	Пересекли реку Карагоман по мосту. д13_26 д13_27 д13_28
359	12:10:22	30.5	770.5	Дорога приблизилась к реке Болгарт, далее движемся по долине реки по разбитой дороге, местами каменистой. д13_29 д13_30 д13_31 д13_32
360	12:31:00	34.9	774.9	Остановились на обед. д13_33 Затем продолжили движение. д13_34		33 град. Переменная облачность, солнечно
361	13:09:00	35.8	775.8	Движемся рядом с рекой. Дорога ухудшилась. Каменные разбитые участки чередуются с грунтовыми разбитыми. д13_35 д13_36 Покрытие: Камень/грунт, дорога разбитая, сухая
362	13:32:24	40.1	780.1	Пересекли мелкий ручей, разливающийся по дороге. Грунтовка разбитая с обилием камней. д13_37 д13_38 д13_39 д13_40 д13_41 д13_42 д13_43				Переправа н/к (0.5)
363	14:13:00	46.3	786.3	Пересекли мелкий ручей, разливающийся по дороге. д13_44 Поехали по параллельной грунтовке, местами каменистой. д13_45 д13_46 д13_47 д13_48 Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая.				Переправа н/к (0.5)
364	15:54:47	58.3	798.3	Пересекли мелкий ручей, разливающийся по дороге. д13_49 д13_50 д13_51				Переправа н/к (0.5)
365	16:22:00	61.4	801.4	Пересекли вброд ручей Кашкасу, его первый и основной рукав. Движение в седле затруднительно. Ширина брода метров 10, течение сильное, глубина до колена, дно каменистое, переход челноком с самостаховкой. д13_52 д13_53				Переправа н/к (2)
366	16:30:52	61.5	801.5	Пересекли мелкий ручей, второй рукав ручья Кашкасу. д13_54 д13_55 д13_56 д13_57				Переправа н/к (0.5)
367	16:41:00	62.3	802.3	Пополнили запас ходовой воды в ручье (41.86582 77.03826)
368	16:48:29	62.3	802.3	Начало подъёма довольно крутое и качество покрытия стало хуже. д13_58 д13_59 Открываются виды красивые д13_60 д13_61 Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая Начало препятствия перевал Тон (ю-с) (5 к.т.)			ПП9560
369	16:57:43	62.5	802.6	Снова в седло, поехали.		31 град. Ясно, солнечно
370	17:13:58	62.8	802.9	Встали на просторной поляне. Место ровное, без уклона, относительно чистое. Воду на готовку взяли в начале подъема в роднике у дороги. д13_62 Конец ходового дня Координаты точки: N41.86991, E77.041448 Высота точки: 3085 м Пройдено за день: 62.8 км НВ: 967 м, СВ: 440 м ОХВ: 9 ч. 18 мин. 16 сек. ЧХВ: 6 ч. 16 мин. 13 сек.
13.08.2025 - день 14
371	07:30:46	0	802.9	После завтрака собрали лагерь, выехали с места ночевки. Дорога заросла травой. То едем, то идем. д14_1 д14_2 д14_3 д14_4 Начало ходового дня Альбом 14 дня	дорога сверхнизкого качества	9 град. Ясно, солнечно
372	07:34:58	0.2	803.1	Пересекли мелкий ручей д14_5 д14_6 д14_7 д14_8
373	07:48:29	0.9	803.8	Переправа через реку. Сначала 40м поднимались по кромке первого рукава реки д14_9, затем начали переход. д14_10 Ширина брода в узком месте 10 м, глубина до 40 см, дно - крупные и средние камни, скорость течения высокая. Движение в седле невозможно, переход с самостраховкой.				Переправа н/к (2)
374	07:56:49	1	803.8	Завершили переход через брод. Затащили велосипеды на место поровнее.	дорога сверхнизкого качества
375	08:22:00	1	803.8	Переобулись, продолжили подъем на перевал д14_11, разбитая каменистая дорога делает несколько витков по серпантину, местами углы подъема большие. засыпаны множеством камней разного размера. Покрытие: Камень/булыжник, дорога/тропа со множеством ТП, сухая
376	08:30:00	1	803.9	Дорога поднимается парой витков серпантина и далее траверсирует склон. д14_12 д14_13 д14_14 д14_15 д14_16 д14_17 д14_18
377	09:13:55	2.5	805.4	Сворачиваем на северо-запад. Далее подъем продолжается вдоль ручья-притока реки Джилусу, высоко над ним. д14_19 д14_20 д14_21 д14_22 д14_23
378	10:06:10	4.2	807	Пересекли мелкий ручей. д14_24
379	10:12:00	4.4	807.3	Дорога приблизилась к ручью-притоку реки Джилусу. д14_25 д14_26
380	10:27:00	4.9	807.8	Затем, дорога стала снова уводить наверх несколькими витками серпантина. д14_27 д14_28
381	10:50:00	5.4	808.3	Пересекли мелкий ручей. д14_29 д14_30
382	11:07:00	6.1	808.9	Пересекли мелкий ручей. д14_31
383	11:17:23	6.3	809.1	Утеплились. д14_32 Начался дождь, который вскоре закончился, но продолжалась незначительная морось. д14_33 д14_34 д14_35 д14_36		18 град. Пасмурно. Начался дождь, но вскоре закончился
384	12:29:00	8.3	811.1	Остановились на обед.
385	12:43:00	8.3	811.2	Утеплились. д14_37 д14_38 Опять начался дождь, который вскоре закончился, но продолжалась незначительная морось. д14_39 Продолжили движение после обеда.		13 град. Облачно. Начался дождь, но вскоре закончился
386	13:07:00	8.8	811.7	Зашли на перевал Тон. Сфотографировались, затем начали спуск. д14_40
387	13:11:18	8.8	811.7	Начало спуска - тропа с камнями. д14_41 В нескольких местах тропа значительно разрушена, обходим прижимаясь к склону. д14_42 д14_43 д14_44 д14_45
388	13:27:54	9.2	812.1	Спускаемся пару коротких витков траверсом немного вниз д14_46
389	13:46:05	9.4	812.3	Небольшой участок с каменным завалом. Здесь были языки сошедшего ледника, которые растаяли, оставив кашу из камней и мелкой сыпухи (рыхляк на фото антрацитового цвета), по которой пришлось "рубить" тропу для устойчивости. Участок проходится челноком с самостраховкой. Некоторые крупные камни живые, движение происходит с предварительной проверкой устойчивости камня под ногой до переноса веса тела на опорную ногу. Протяженность 400м д14_47 д14_48 д14_49 д14_50				Каменный завал 1а (3) L = 400 м
390	14:20:38	9.6	812.4	Завершили переход завала. Далее движение по тропе с крупными камнями, местами разрушенной. д14_51 д14_52 д14_53	дорога сверхнизкого качества
391	14:39:28	9.8	812.7	Повесили рюкзаки на велосипеды, далее движение в седле. д14_54 Дорога парой витков серпантина спускается вниз к ручью.На дороге много промоин и камней. д14_55 д14_56 д14_57 д14_58
392	15:24:00	12.7	815.6	Пересекли ручей вброд. Поодаль лежит разрушенная труба. Проезд в седле требует хорошей техники. Длина 6м, глубина 25см, дно твердое каменное, течение умеренное д14_59 д14_60				Переправа н/к (2)
393	15:25:00	12.7	815.6	После ручья дорога грунтовая разбитая с обилием камней. д14_61 д14_62 д14_63	дорога среднего качества
394	15:48:00	16.4	819.3	Пересекли реку Тон. д14_64 д14_65
395	16:04:00	20.1	823	Дорога все такая же разитая, но более грунтовая. д14_66 д14_67 д14_68 д14_69 Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая
396	16:44:00	26.9	829.8	Выехали на каменистую разбитую дорогу д14_70 Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая
397	16:53:42	29.8	832.7	Повернули вправо по а/д М-058 на улучшенную дорогу. д14_71 д14_72 Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая Конец препятствия перевал Тон (ю-с)			ПП9560
398	16:59:20	31.9	834.8	Въехали в н.п. Туура-Суу, покрытие меняется на асфальтовое, которое продолжается до конца маршрута. д14_73 Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога высокого качества
399	17:13:00	38.5	841.3	Повернули вправо по а/д ЭМ-10 в сторону н.п.Боконбаево. д14_74 д14_75
400	17:26:00	40.5	843.3	Ушли с ЭМ-10 на центральную улицу Боконбаево. д14_76
401	17:50:00	41.8	844.7	Остановились возле магазинов. Купили раскладку на ближайшие приемы. Пополнили запасы ходовой воды.
402	18:33:00	43	845.9	Свернули на улицу Ленина, затем на ЭМ-11 в сторону н.п.Тон. д14_77		24 град. Переменная облачность, солнечно
403	19:20:58	55.2	858.1	Встали на берегу озера Иссык-Куль на пляже. Место скрыто от дороги деревцами и кустарниками. Песок, ровно, чисто. Вода на готовку из озера. д14_78 д14_79 д14_80 Конец ходового дня Координаты точки: N42.157945, E77.123948 Высота точки: 1616 м Пройдено за день: 55.2 км НВ: 997 м, СВ: 2467 м ОХВ: 11 ч. 50 мин. 12 сек. ЧХВ: 7 ч. 11 мин. 30 сек.

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
31.07.2025 - день 1
10:50:51	32 град, ясно, солнечно
12:02:35	22 град, ясно, солнечно
13:24:00	23 град. Начался дождь и сильный ветер то встречный, то боковой
15:24:27	18 град. Начался ливень и сильный встречный ветер.
15:39:48	18 град. Пасмурно, дождь
01.08.2025 - день 2
08:09:50	13 град. Пасмурно, морось
08:45:00	Начался дождь, но вскоре прекратился.
12:47:00	21 град. Переменная облачность, солнечно.
18:12:25	18 град. Переменная облачность, солнечно.
02.08.2025 - день 3
08:01:17	13 град. Ночью шел дождь. Переменная облачность, солнечно
12:39:00	29 град. Ясно, солнечно
15:34:25	36 град. Ясно, солнечно
03.08.2025 - день 4
07:48:49	19 град. Ясно, солнечно
12:16:00	31 град. Ясно, солнечно
17:42:40	41 град. Ясно, солнечно
04.08.2025 - день 5
07:21:48	10 град. Ясно, солнечно
12:32:00	32 град. Ясно, солнечно
16:07:00	40 град. Ясно, солнечно
05.08.2025 - день 6
07:23:01	16 град. Ясно, солнечно
11:22:45	Небольшой дождь
12:00:00	24 град. Пасмурно
16:41:23	30 град. Ясно, солнечно
06.08.2025 - день 7
07:39:23	13 град. Ясно, солнечно
12:21:00	30 град. Ясно, солнечно.
18:07:36	19 град. Ясно
07.08.2025 - день 8
07:33:09	5 град. Ясно, солнечно, изморозь
12:26:00	31 град. Переменная облачность
17:08:00	37 град. Ясно, солнечно
19:59:00	21 град. Ясно
08.08.2025 - день 9
08:00:01	14 град. Ясно, солнечно
12:33:00	17 град. Переменная облачность, солнечно
17:19:18	26 град. Ясно, солнечно
09.08.2025 - день 10
07:32:53	8 град. Ясно, солнечно.
12:38:00	31 град. Ясно, солнечно
18:41:00	31 град. Ясно, солнечно
10.08.2025 - день 11
07:55:42	5 град. Ясно, солнечно
12:03:00	25 град. Ясно, солнечно
16:16:00	31 град. Ясно, солнечно
11.08.2025 - день 12
07:38:52	13 град. Ясно, солнечно
13:17:02	33 град. Ясно, солнечно
16:50:34	39 град. Ясно. солнечно
12.08.2025 - день 13
07:55:42	7 град. Ясно, солнечно.
12:31:00	33 град. Переменная облачность, солнечно
16:57:43	31 град. Ясно, солнечно
13.08.2025 - день 14
07:30:46	9 град. Ясно, солнечно
11:17:23	18 град. Пасмурно. Начался дождь, но вскоре закончился
12:43:00	13 град. Облачно. Начался дождь, но вскоре закончился
18:33:00	24 град. Переменная облачность, солнечно

6. Дополнительные сведения о маршруте [↑]

6.4 Состав хозяйственного набора [↑]

Иглы швейные, шило, нитки суровые/тонкие/капроновые, наперсток, несколько кусков спец. тканей для заплаток, маленькие ножницы, стропы, фастексы, липучки-велькро, клей водостойкий.

6.5 Раскладка по питанию и график закупок [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1755774856_68a6ff883099d.pdf

6.6 Состав медицинской аптечки [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1755844101_68a80e05a696f.pdf

6.7 Перечень финансовых затрат [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1755848377_68a81eb942c00.pdf

7. Итоги, выводы, рекомендации [↑]

Велосипедный поход пройден по основному маршруту без использования запасных вариантов.
К сложным участкам можно отнести: перевалы Тон, Байдулы, Кырк-Кыз, Тюз-Ашу.
В начале похода первые дни шли дожди, в остальное время было солнечно, изредка была незначительная морось.
Воду ходовую брали из ручьев, источников и в магазинах. На ночевках готовили на воде привезенной из источника, или ручья и один раз фильтровали речную воду от взвеси.
Накопленный мусор вывозили в ближайший контейнер.
Критических неисправностей велосипедов на маршруте не было, те, которые были, устранялись в штатном режиме, на скорости движения группы не сказывались.

1. Итоги и выводы казначея.

Предрасчет необходимой на поход суммы оправдал себя.
Все покупки происходили за наличные.
Общественные расходы на маршруте в основном приходятся на покупку продуктов (крупные закупки раскладки и периодические покупки хлеба), оплату жилья (на старте и финише в Бишкеке и на Сонг-Кель в юрте), билеты на поезд Рыбачье-Бишкек, автозаброску в/из аэропорта и на точку старта.
Дополнительно каждый участник тратил личные средства на пополнение запасов ходовых перекусов, мороженое/вкусности/сладкие напитки на привалах близ магазинов.
Выводы казначея: наличных хватило, потому что при всех предрасчетах закладывался небольшой запас.

2. Итоги и выводы завхоза.

Разработка и подготовка меню на весь поход оправдала себя. Закупка раскладки происходила по плану.
Воду на готовку набирали в ручьях, реках, источниках чистую. Воду фильтровали однажды - на второй ночевке.
Ходовую воду вначале взяли бутилированную из Бишкека, далее набирали в ручьях, докупали в магазинах.
Не упускали возможности купить в магазине на ближайший обед что-то не по раскладке типа арбуза, дыни. А так же устраивали привалы близ магазинов и отъедались разными вкусностями.

Выводы завхоза.
Меню подобрано оптимально, пополнение раскладки происходило вовремя и по плану, дефицита необходимых продуктов не было, группа не голодала.

3. Итоги и выводы завснара.

Общественное снаряжение подобрано оптимально, соответствует заявленной категории похода, покрывает все потребности группы на маршруте, недостатков не обнаружено.

4. Итоги и выводы механика.

Состава ремнабора было достаточно.

5. Итоги и выводы медика.

Аптечка в целом соответствовала сложности маршрута.
С учетом возможного отсутствия в аптеках населенных пунктов на маршруте тех или иных препаратов или перевязочного материала, необходимо рассчитывать запас общей аптечки. В часы максимальной солнечной активности, при дневной температуре воздуха более 26 С рекомендовано увеличение потребления питьевой воды, а также использование изотонических растворов, привалы и отдых в тени, смачивание одежды водой. Рекомендуется рассчитывать и отслеживать запас питьевой ходовой воды, исходя из индивидуального потребления. Со всеми возникающими недомоганиями группа справилась своими силами и средствами; не пришлось обращаться ни в медучреждения, ни в аптеку. Походная аптечка полностью покрывала все потребности, с которыми сталкивалась группа во время похода.

В общем, можно считать, что цели похода выполнены. Поход запланирован и пройден успешно.

8. Категория сложности пройденного маршрута [↑]

8.1 Интенсивность прохождения маршрута [↑]

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	31.07.2025	по дорогам высокого качества: 5.3 по дорогам хорошего качества: 14.8 по дорогам среднего качества: 38.5
2	01.08.2025	по дорогам хорошего качества: 3.5 по дорогам среднего качества: 31.2 по дорогам низкого качества: 3.2 радиальных/неавтономных участков: 1.4
3	02.08.2025	по дорогам высокого качества: 27.6 по дорогам хорошего качества: 5.5 по дорогам среднего качества: 23.7 по дорогам низкого качества: 0.5 радиальных/неавтономных участков: 0.3
4	03.08.2025	по дорогам высокого качества: 32.6 по дорогам хорошего качества: 24.6 по дорогам среднего качества: 13.9 радиальных/неавтономных участков: 8
5	04.08.2025	по дорогам хорошего качества: 45.8 по дорогам среднего качества: 0.8
6	05.08.2025	по дорогам высокого качества: 10.4 по дорогам хорошего качества: 42.3 по дорогам среднего качества: 7.1 радиальных/неавтономных участков: 0.6
7	06.08.2025	по дорогам хорошего качества: 42.3 по дорогам среднего качества: 13 по дорогам сверхнизкого качества: 2.4 радиальных/неавтономных участков: 0.2
8	07.08.2025	по дорогам высокого качества: 3.8 по дорогам хорошего качества: 24.2 по дорогам среднего качества: 44.3 радиальных/неавтономных участков: 2
9	08.08.2025	по дорогам высокого качества: 3.4 по дорогам хорошего качества: 47.8 по дорогам среднего качества: 20.3
10	09.08.2025	по дорогам высокого качества: 13 по дорогам среднего качества: 13.8 по дорогам сверхнизкого качества: 10.9 ЛП: 0.7
11	10.08.2025	по дорогам высокого качества: 50 по дорогам хорошего качества: 22.4 по дорогам сверхнизкого качества: 0.6 радиальных/неавтономных участков: 17.3
12	11.08.2025	по дорогам высокого качества: 11.1 по дорогам хорошего качества: 39.4 по дорогам среднего качества: 14.8 радиальных/неавтономных участков: 0.7
13	12.08.2025	по дорогам хорошего качества: 10 по дорогам среднего качества: 52.9
14	13.08.2025	по дорогам высокого качества: 23.3 по дорогам среднего качества: 19.2 по дорогам сверхнизкого качества: 12.3 ЛП: 0.4

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП	Движение на альтернативных средствах
180.5	322.6	293.5	3.7	26.2	30.5	1.1	0

Lф = 827.6

Кэп = 0.96

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата	Тип и категория ЛП	Описание ЛП	Длина, м	Эквивалентный пробег, км
01.08.2025	Переправа н/к (0.5)	Пересекли мелкий ручей. д2_32 Продолжили подъем д2_33 д2_34 д2_35 д2_36 д2_37 д2_38 д2_39	0	0.5
01.08.2025	Переправа н/к (0.5)	Пересекли ручей (41.88257 73.93427). Ручей течет слева со склона. д2_46 д2_47 д2_48 д2_49	0	0.5
01.08.2025	Переправа н/к (0.5)	Пересекли ручей. д2_50 Поехали дальше д2_51	0	0.5
01.08.2025	Переправа н/к (0.5)	Пересекли ручей. д2_52	0	0.5
01.08.2025	Переправа н/к (0.5)	Пересекли ручей (41.86392 73.90220). д2_53 Дорога все такая же разбитая. д2_54 д2_55 д2_56 д2_57 д2_58 д2_59	0	0.5
01.08.2025	Переправа н/к (0.5)	Пересекли ручей (41.84950 73.86270). Ручей стекает справа со склона. д2_60 Поехали дальше д2_61 д2_62	0	0.5
06.08.2025	Переправа н/к (0.5)	Пересекли ручей Кызылджар (41.82755 74.96074) д7_48	0	0.5
07.08.2025	Переправа н/к (0.5)	Пересекли растекающийся по дороге ручей (41.87181 74.82636) д8_27	0	0.5
07.08.2025	Переправа н/к (0.5)	Пересекли растекающийся по дороге ручей (41.89785 74.82455) д8_31 д8_32 д8_33	0	0.5
08.08.2025	Переправа н/к (0.5)	Пересекли мелкий ручей Ак-Таш. д9_12 Поехали дальше д9_13	0	0.5
09.08.2025	Подъём н/к (1.5)	Под перевалом выбираем более-менее уверенную тропу, закатываем велосипеды по ней. Уклон более 20%. Протяженность 500м д10_59 д10_60	500	7.5
09.08.2025	Спуск н/к (1.5)	Прошли влево вдоль забора, через холм, д10_63 затем вышли по тропе на склон д10_64 и начали сползать по каменистым козьим тропам. д10_65 д10_66 Уклон более 30% Протяженность 195м	195	1.5
12.08.2025	Переправа н/к (0.5)	Пересекли мелкий ручей, разливающийся по дороге. Грунтовка разбитая с обилием камней. д13_37 д13_38 д13_39 д13_40 д13_41 д13_42 д13_43	0	0.5
12.08.2025	Переправа н/к (0.5)	Пересекли мелкий ручей, разливающийся по дороге. д13_44 Поехали по параллельной грунтовке, местами каменистой. д13_45 д13_46 д13_47 д13_48 Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая.	0	0.5
12.08.2025	Переправа н/к (0.5)	Пересекли мелкий ручей, разливающийся по дороге. д13_49 д13_50 д13_51	0	0.5
12.08.2025	Переправа н/к (2)	Пересекли вброд ручей Кашкасу, его первый и основной рукав. Движение в седле затруднительно. Ширина брода метров 10, течение сильное, глубина до колена, дно каменистое, переход челноком с самостаховкой. д13_52 д13_53	0	2
12.08.2025	Переправа н/к (0.5)	Пересекли мелкий ручей, второй рукав ручья Кашкасу. д13_54 д13_55 д13_56 д13_57	0	0.5
13.08.2025	Переправа н/к (2)	Переправа через реку. Сначала 40м поднимались по кромке первого рукава реки д14_9, затем начали переход. д14_10 Ширина брода в узком месте 10 м, глубина до 40 см, дно - крупные и средние камни, скорость течения высокая. Движение в седле невозможно, переход с самостраховкой.	0	2
13.08.2025	Каменный завал 1а (3)	Небольшой участок с каменным завалом. Здесь были языки сошедшего ледника, которые растаяли, оставив кашу из камней и мелкой сыпухи (рыхляк на фото антрацитового цвета), по которой пришлось "рубить" тропу для устойчивости. Участок проходится челноком с самостраховкой. Некоторые крупные камни живые, движение происходит с предварительной проверкой устойчивости камня под ногой до переноса веса тела на опорную ногу. Протяженность 400м д14_47 д14_48 д14_49 д14_50	400	3
13.08.2025	Переправа н/к (2)	Пересекли ручей вброд. Поодаль лежит разрушенная труба. Проезд в седле требует хорошей техники. Длина 6м, глубина 25см, дно твердое каменное, течение умеренное д14_59 д14_60	0	2

Lэп = 25 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 0.96

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 25

Общая длина участков ЛП, км:
Sлп = 1.1

Общая протяжённость участков движения с применением альтернативных средств, км:
Lac = 0

Протяжённость фактическая активными способами передвижения, км:
Lф = 827.6

Продолжительность фактическая, дней:
Тф = 14

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 800

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 16

Интенсивность маршрута:
I = ((Lф-Sлп-Lас)*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 1.17

8.2 Автономность маршрута [↑]

Продолжительность похода: 322 ч. (14 д.)

Автономность похода: 0.88

Подробный расчёт по временным интервалам:1. Начало маршрута: 31.07.2025 10:00
Конец временного интервала: 31.07.2025 11:00
Количество часов: 2
Автономность временного интервала: 0.80
2. магазин Суусамыр: 31.07.2025 12:00
Конец временного интервала: 3.08.2025 12:00
Количество часов: 73
Автономность временного интервала: 1.06
3. магазин Казарман: 3.08.2025 13:00
Конец временного интервала: 5.08.2025 11:00
Количество часов: 47
Автономность временного интервала: 0.93
4. магазин Кек-Жар и Ак-Кыя: 5.08.2025 12:00
Конец временного интервала: 5.08.2025 14:00
Количество часов: 3
Автономность временного интервала: 0.80
5. магазин Жаны-Талап: 5.08.2025 15:00
Конец временного интервала: 7.08.2025 11:00
Количество часов: 45
Автономность временного интервала: 0.92
6. магазин Кызарт: 7.08.2025 12:00
Конец временного интервала: 7.08.2025 19:00
Количество часов: 8
Автономность временного интервала: 0.80
7. ночевка в юрте: 7.08.2025 20:00
Конец временного интервала: 8.08.2025 19:00
Количество часов: 24
Автономность временного интервала: 0.50
8. Начало временного интервала: 8.08.2025 20:00
Конец временного интервала: 9.08.2025 7:00
Количество часов: 12
Автономность временного интервала: 0.80
9. магазин Оттук: 9.08.2025 8:00
Конец временного интервала: 10.08.2025 11:00
Количество часов: 28
Автономность временного интервала: 0.84
10. магазин Кызыл-Жылдыз: 10.08.2025 12:00
Конец временного интервала: 10.08.2025 13:00
Количество часов: 2
Автономность временного интервала: 0.80
11. магазин Нарын: 10.08.2025 14:00
Конец временного интервала: 11.08.2025 8:00
Количество часов: 19
Автономность временного интервала: 0.80
12. магазин Дебелю: 11.08.2025 9:00
Конец временного интервала: 11.08.2025 11:00
Количество часов: 3
Автономность временного интервала: 0.80
13. магазин Эки-Нарын: 11.08.2025 12:00
Конец временного интервала: 12.08.2025 8:00
Количество часов: 21
Автономность временного интервала: 0.80
14. магазин Орук-Там: 12.08.2025 9:00
Конец временного интервала: 13.08.2025 17:00
Количество часов: 33
Автономность временного интервала: 0.86
15. магазин Боконбаево: 13.08.2025 18:00
Конец временного интервала: 13.08.2025 19:00
Количество часов: 2
Автономность временного интервала: 0.80

8.3 Показатель сложности маршрута [↑]

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Отношение к маршруту	КТ, баллы
1.	9599	перевал Тюз-Ашуу	4	Камень, грунт	согласовано	принадлежит	11.82
2.	9603	перевал Байдулы (ю-с)	5	Камень, грунт	согласовано	принадлежит	16.57
3.	9602	подъём Вдоль р. Малый Нарын	3	Гравий/щебень, камень	согласовано	принадлежит	6.31
4.	9605	перевал Кырк-Кыз	5	Гравий/щебень, камень, грунт	согласовано	принадлежит	14.19
5.	9560	перевал Тон (ю-с)	5	Камень, грунт	согласовано	принадлежит	16.37
6.	9607	траверс хребта Дюдомель (з-в)	4	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень	согласовано	принадлежит	11.41
7.	9608	траверс горного хребта Саракамыш	3	Гравий/щебень, грунт, глина/чернозём	согласовано	принадлежит	5.99
8.	9609	перевал Молдо-Ашуу (ю-с)	4	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт	согласовано	принадлежит	8.21
9.	10283	траверс гор Ункюр-Таш	3	Гравий/щебень, грунт	согласовано	принадлежит	4.88
10.	10284	перевал Чильбель	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт	согласовано	принадлежит	5.11

Расчёт суммы баллов за ПП, идущей в зачёт, выполнен в соответствии с табл.2 и п.3.6 МКТВМ
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 100.86

В зачёт идут баллы:
за ПП 3 к.т.: 10
за ПП 4 к.т.: 25
за ПП 5 к.т.: 47.13

Сумма баллов за ПП:

S = 82.13

8.4 Категорирование маршрута [↑]

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 82.13 * 1.17 * 0.88 = 84.56 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 5

Набор ПП:

3 к.т.: 4
4 к.т.: 3
5 к.т.: 3

Признак к.с. по набору ПП: 5

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 827.6 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 25 км
Продолжительность фактическая: 14 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 5
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 5