1.1 Проводящая организация [↑]

Московская область (КТ Абрис)

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ МО (Московская область).
Номер маршрутной книжки: 15/2025

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 20.04.2025 по 30.04.2025.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: Турция
Район: Турция
Часовой пояс по стандарту UTC: 3   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

г. ЧАНАККАЛЕ (старт) - н.п. Кепез - н.п. Эренкей - н.п. Кумкале - н.п. Тевфикие - н.п. Калафат - н.п. Дальян - н.п. Тузла - н.п. Тамыш - н.п. Пашакей - г. БЕХРАМ - н.п. Бююк-Хюсейин - н.п. Сазлы - н.п. Бахчедере - н.п. Нарлы - н.п. Доюран - н.п. Алтынолук - а/д Е-87 - н.п. Гюре - н.п. Зейтинли - г. ЭДРЕМИТ - г. БУРХАНИЕ - н.п. Бахадынлы - н.п. Куруджаулук - н.п. Юкарыджума - н.п. Терзихалиллер - н.п. Козак - г. БЕРГАМА - н.п. Тепекей - н.п. Пынар - н.п. Кыроба - г. ДИКИЛИ - н.п. Бадемли - н.п. Мердивенли - н.п. Чандарлы - н.п. Йенишакрам - н.п. Чалтылидере - г. АЛИАГА - н.п. Чакмаклы - н.п. Фатих - г. Фоча - н.п. Багарасы - н.п. Малтепекей - н.п. Сейрек - ЕвроВело8 - н.п. Бостанлы - н.п. Каршияка - г. ИЗМИР (финиш)

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 11 дн.
Протяжённость маршрута: 565.4 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП	Движение на альтернативных средствах
380.1	132.4	11.6	20.1	11.4	9.5	0.3	0

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	Турция-2025_планируемый	556	планируемый
2.	Турция-2025 Трек фактический	565.4	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	траверс нагорья вдоль р. Тузла (№10332)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень L = 28.1 км, Hmax = 296 м, НВ = 669 м, СВ = 571 м	фактический	согласовано	принадлежит
2.	траверс предгорья в междуречье р. Тузла и р. Махлы (№9449)	3	Асфальт/бетон, камень, грунт L = 47.8 км, Hmax = 763 м, НВ = 1374 м, СВ = 1465	фактический	согласовано	принадлежит
3.	траверс предгорья Каз-горы (№9450)	3	Асфальт/бетон, камень, грунт L = 18.4 км, Hmax = 496 м, НВ = 751 м, СВ = 756 м	фактический	согласовано	принадлежит
4.	траверс хребет в междуречье р. Хавран и р. Мадра (№9453)	3	Асфальт/бетон, камень, грунт, песок L = 45.3 км, Hmax = 936 м, НВ = 1194 м, СВ = 753 м	фактический	согласовано	принадлежит
5.	траверс междуречье р. Козак и р. Бакыр (№9548)	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 34.1 км, Hmax = 729 м, НВ = 336 м, СВ = 768 м	фактический	согласовано	принадлежит
6.	траверс предгорья Мадры (№9550)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень L = 37 км, Hmax = 305 м, НВ = 803 м, СВ = 806 м	фактический	согласовано	принадлежит
7.	траверс полуострова Дикили (№9549)	2	Асфальт/бетон, камень L = 24.2 км, Hmax = 590 м, НВ = 691 м, СВ = 706 м	фактический	согласовано	принадлежит
8.	равнинное по району Фоча провинции Измир (№10478)	2	Асфальт/бетон, камень L = 52.9 км, Hmax = 165 м, НВ = 840 м, СВ = 838 м	фактический	согласовано	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Агеев	Андрей	Алексеевич	13.06.1975	М	1	**************************	********************************	3ВеР - Южный Урал, 4ВеУ - Киргизия	Руководитель, логист
2	Безрукова-Стратьева	Татьяна	Борисовна	24.07.1973	Ж	3	*********************************************************	*************************************	3ВеУ - Киргизия	Культорг
3	Власкин	Алексей	Александрович	17.12.1990	М	2	***********************************************	*********************************	3ВеУ – Кавказ (Дагестан), 1ВеР – Калининградская обл	Механик
4	Воробьев	Дмитрий	Валерьевич	19.04.1968	М	2	**********************************************************	*********************************	5ВеУ - Алтай	Снаряженец, метео
5	Наумов	Дмитрий	Анатольевич	11.04.1973	М	1	************************	*******************************	5ВеУ - Монголия	Завхоз, видео
6	Сомова	Наталья	Глебовна	18.09.1974	Ж	2	*********************************************	********************************	3ВеУ - Южный Урал	Медик, казначей
7	Федотов	Павел	Сергеевич	23.01.1986	М	1	*********************************************	********************************	5ВеУ - Таджикистан (фаны)	Штурман
8	Фонов	Дмитрий	Юрьевич	03.05.1986	М	2	*************************************************************************************************	*******************************************	5ВеУ - Таджикистан (фаны)	Хронометрист, фотограф

1.10 Материалы, ссылки [↑]

    1.10.1 Схема заявленного маршрута с запасными вариантами, местами ночевок и аварийными выходами.
    
     http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1743086342_67e56306dbd5d.jpg
     https://nakarte.me/#m=9/39.21225/27.30597&l=G&nktl=IzB5agzrBsg9dPO3qjmi-A
    
     Запасные варианты:
     https://nakarte.me/#m=15/38.63265/27.17017&l=G&nktl=TUTe7kmLWzBpyEesJzezCQ
     Подробно:
     1. 24.04.2025 мыс Мыхлыбурну - н.п. Шахиндере - мыс Карабурун - объезд сложного участка в плохую погоду
     2. 25.04.2025 н.п. Бахандынлы - н.п. Авундук - объезд сложного участка в плохую погоду
     3. 29.04.2025 н.п. Самурлу - н.п. Хельваджикей - н.п. Тюркелли - н.п. Эмиралем - запасной если не успеваем в Фочу
     4. 30.04.2025 р. Гедиз - н.п. Гёктепе - хр. Яманлар - запасной через хребет (менее сложный)
    
     1.10.2 Схема пройденного маршрута с местами ночевок
     https://velotrex.ru/showfile.php?filename=1761296529_68fb40917a5f8.jpg
     https://nakarte.me/#m=9/39.36063/27.06042&l=G&nktl=CPSf0wDeEzoEE1gvX0drMQ
    
     1.10.3 Высотный профиль маршрута
     https://velotrex.ru/showfile.php?filename=1761297273_68fb4379b7829.jpg
    
     1.10.4 Скан маршрутной книжки
     http://velotrex.ru/attachments/1762889372_69138e9c3e80e.pdf
    
     1.10.5 Полис спортивной медицинской страховки группы
     http://velotrex.ru/attachments/1742580373_67ddaa9528808.pdf
    
     1.10.6 Сертификаты РУСАДА-2025
     Агеев http://velotrex.ru/attachments/1738928236_67a5f06c3b6e2.pdf
     Безрукова-Стратьева http://velotrex.ru/attachments/1738928522_67a5f18a2e664.pdf
     Власкин http://velotrex.ru/attachments/1738928539_67a5f19be45e0.pdf
     Воробьев http://velotrex.ru/attachments/1738928557_67a5f1ada7a89.pdf
     Наумов http://velotrex.ru/attachments/1738928580_67a5f1c403294.pdf
     Сомова http://velotrex.ru/attachments/1738928634_67a5f1fac26b6.pdf
     Федотов http://velotrex.ru/attachments/1738928660_67a5f2146d4d0.pdf
     Фонов http://velotrex.ru/attachments/1738928686_67a5f22e2e13a.pdf
    
    
     1.10.7 Фото материалы
     Технические фото: https://disk.yandex.com/d/KyZPfTscFGdOzw
     Художественные фото: https://disk.yandex.com/d/3h7nJr53ykIrAA
    
     1.10.8 Видео материалы
     Папка с видео: https://disk.yandex.ru/d/zd7YLPzyisizhg
    
     1.10.9 Отчет в формате PDF
     https://disk.yandex.ru/d/ALws99ClCqgxfQ
    
     1.10.10 Ссылки на отчеты, используемые при подготовке
     https://abris-korolev.ru/images/otchet/velo/velo_2ks_turcia_kalinov_2019.pdf
     https://abris-korolev.ru/images/otchet/velo/v%20turzia%204ks%20prudnikova%202015.pdf
     https://abris-korolev.ru/images/otchet/velo/turciya_otchet_2013.pdf
     https://derzhi-zabralo.ru/reports/turkey2023/
     http://www.veloway.su/trip_details.html?id=2505
    
     1.10.11 Полезные материалы по Турции
     Ресурсы для планирования забросок внутри Турции:
     Частный микроавтобус:
     www.GetTransfer.com
     https://www.724transfer.com/Home?language=ru
     https://vc.ru/travel/1310202-transfer-v-turcii-top-7-luchshih-servisov-dlya-transfera
    
     Междугородние автобусы (можно доехать практически в любую точку):
     https://www.obilet.com/ru/journeys/383-6746/2025-05-02
     https://12go.asia/ru/travel/izmir/istanbul
     https://bus.biletyplus.ru/avtobus/izmir/istanbul
     https://findmap.ru/route/izmir-turtsiya/stambul-turtsiya
    
     Связь/Интернет:
     Для доступного инета не обязательно подключать местную симку.
     Рекомендуется использовать пакеты роуминга российских операторов (самый выгодный - у Мегафона)
     Как вариант можно оформить e-sim 2-й сим картой. Приложение UNISIM. Пополнение российской картой.
     Вы просто покупаете трафик инета. Например, Турктелеком 1гб = 1.54$
     Пользоваться можно в любой стране. В нужный момент выключить и не пользоваться долгое время.
    
     Агрегатор всех музеев Турции по ценам
     https://www.turk-trip.ru/muze.html
    
     1.10.12 Полезные контакты
     Заказать микроавтобус для заброски (до 10 чел с упаков. велосипедами)
     1. Салих +90 544 524 76 90 (только на английском/турецком)
     2. Фаиль Телеграм: @fail_transfer (понимает по-русски)
    
     1.10.13 Рецензия на маршрут
     http://velotrex.ru/attachments/1762889246_69138e1edcd7d.pdf

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 3
Заявленные сроки: c 20.04.2025 по 30.04.2025
Заявленная продолжительность: 11 дн.
Заявленная нитка маршрута: г. ЧАНАККАЛЕ (старт) - н.п. Кепез - н.п. Эренкей - н.п. Кумкале - н.п. Тевфикие - н.п. Калафат - н.п. Дальян - н.п. Тузла - н.п. Тамыш - н.п. Пашакей - г. БЕХРАМ - н.п. Бююк-Хюсейин - н.п. Сазлы - н.п. Бахчедере - н.п. Нарлы - н.п. Доюран - н.п. Алтынолук - н.п. Авджилар - н.п. Гюре - н.п. Зейтинли - г. ЭДРЕМИТ - г. БУРХАНИЕ - н.п. Бахадынлы - н.п. Куруджаулук - н.п. Юкарыджума - н.п. Терзихалиллер - н.п. Козак - г. БЕРГАМА - н.п. Тепекей - н.п. Пынар - н.п. Кыроба - г. ДИКИЛИ - н.п. Бадемли - н.п. Мердивенли - н.п. Чандарлы - н.п. Йенишакрам - н.п. Чалтылидере - г. АЛИАГА - н.п. Чакмаклы - н.п. Фатих - г. Фоча - н.п. Багарасы - н.п. Малтепекей - н.п. Сейрек - н.п. Гюнерли - н.п. Улуджак - хр. Яманлар - н.п. Эгридерекей - г. БАЙРАКЛЫ - г. ИЗМИР (финиш)

2.1 Общая полезная информация [↑]

1.1. География
Эгейский регион Турции расположен вдоль западного побережья страны и омывается водами Эгейского моря. Географически этот регион характеризуется холмистыми ландшафтами, плодородными равнинами и горными массивами.
Высота местности в регионе возрастает от побережья Эгейского моря, где находятся неширокие аллювиальные равнины, вглубь западной Анатолии. В целом это гористый регион с повышенной сейсмичностью.
Северной границей региона являются средневысокие горы Мадра, чьи склоны, особенно в районе плато (яйлы) Козак, сплошь покрыты зарослями пинии. В здешних каменоломнях еще с античных времен добывали камень специально, чтобы мостить им дороги. Также это известный на все Восточное Средиземноморье район виноградарства и оливководства. Самая высокая гора этих мест – Майя-Тепе (1341 м). На востоке — горы Эмир, где реки текут в глубоких клинообразных долинах, там растет дуб – вулканический и красильный. Рядом – горы Туркмен-даги, своими западными склонами обращенные к Эгейскому морю. На юге вдоль границ региона стоят горы Каракуш и Гёрели.

1.2. Климат
Климат переходный от средиземноморского к континентальному. Благодаря горам, расположенным перпендикулярно к берегу, город открыт ветрам с Эгейского моря. Зимы здесь мягкие и влажные, температура в среднем от 0°C до +11°C, хотя в горах может опускаться до -10°C. Зимой часто идут дожди, в горах бывают обильные снегопады. Лето здесь очень жаркое и сухое, температура воздуха может доходить до +40°C.

1.3. Флора и фауна
Растительный мир региона представлен различными видами растений, адаптированными к условиям средиземноморского климата. Среди наиболее распространенных видов можно отметить:
- Дубы: Кверкус макрокарпа (Quercus macrolepis), дуб каменный (Quercus ilex).
- Маслины: Оливковые деревья являются важной частью местной экосистемы и широко используются в сельском хозяйстве.
- Пинии: Сосна алеппская (Pinus halepensis), сосна черная (Pinus nigra).
- Плоды: Виноградники, цитрусовые сады, миндаль, гранат.
- Цветущие растения: Лаванда, розмарин, шалфей, тимьян, герань.
- Маквисы: Низкорослые кустарники, характерные для средиземноморских регионов, такие как филлирея (Phillyrea latifolia), осмунда (Osmanthus).

Животный мир региона также богат и разнообразен. Здесь обитают представители как наземной, так и морской фауны:
- Млекопитающие: Волки, шакалы, дикие кошки, зайцы, белки, ежи.
- Птицы: Соколы, вороны, дятлы, голуби, чайки, бакланы.
- Амфибии и рептилии: Земноводные, черепахи, ящерицы, змеи.
- Морские животные: Дельфины, морские котики, рыба-парусник, осьминоги, крабы.

1.4. Хребты и вершины Турции (Эгейский регион)
Эгейский регион Турции характеризуется разнообразием горных хребтов и вершин, которые играют значительную роль в формировании ландшафта и климатических условий региона. Вот некоторые из основных хребтов и вершин:

Хребты
1. Западный Тавр (Batı Toroslar):
- Этот хребет является продолжением общей системы Тавра и проходит параллельно побережью Эгейского моря. Его максимальная высота достигает около 2500 метров над уровнем моря.
2. Менемен-Даглары (Menemen Dağları):
- Расположены в северо-западной части региона, недалеко от Измира. Эти горы характеризуются умеренной высотой и служат важным источником воды для окрестных районов.
3. Самандарик-Даглары (Samandırak Dağları):
- Небольшой горный массив, расположенный восточнее полуострова Бозджаада. Высота этих гор колеблется в пределах 800-1000 метров.
4. Ипсала Даглары (İpsala Dağları):
- Группа невысоких гор вблизи границы с Грецией, известная своими лесистыми районами и источниками чистой питьевой воды.

Вершины
1. Нармун Текне Дагы (Narmun Tekne Dağı):
- Одна из высших точек региона, достигающая высоты примерно 2400 метров. Эта вершина известна своей суровой погодой даже в летние месяцы.
2. Емир Дели Дагы (Emir Deli Dağı):
- Другая значимая гора региона, расположенная ближе к центру Эгейского региона. Ее высота составляет приблизительно 2200 метров.
3. Каз Даги (Kaz Dağı):
- Знаменитый вулканический пик, известный своим священным статусом и связью с древнегреческой мифологией. Хотя Каз Даги значительно ниже предыдущих вершин (около 1700 м), он остается популярным местом паломничества и туристических походов.
4. Балчик Тепеси (Balık Tepesi):
- Скромная вершина, расположенная неподалеку от Бодрума, чья известность связана больше с археологическими находками, чем с высотой.
Эти хребты и вершины формируют уникальный природный ландшафт Эгейского региона, предлагая разнообразные возможности для экотуризма, альпинизма и изучения истории и культуры региона.

1.5. Водные ресурсы: реки Эгейского региона Турции
Эгейский регион Турции обладает несколькими крупными реками, играющими ключевую роль в обеспечении водой населения и сельского хозяйства региона. Ниже приведены основные реки этого региона:
1. Большая Мендерес (Büyük Menderes)
Это одна из крупнейших рек Турции, протекающая через Эгейский регион. Она берет начало в центральной Анатолии и впадает в Эгейское море. Длина реки составляет около 550 км. Река обеспечивает водой сельскохозяйственные угодья и населенные пункты региона.
2. Малый Мендерес (Küçük Menderes)
Эта река протекает через юго-западную часть региона и впадает в Эгейское море. Несмотря на меньшую длину по сравнению с Большой Мендерес, она также важна для местного земледелия и водоснабжения.
3. Герме (Germe)
Эта небольшая река течет через северную часть Эгейского региона и впадает в Эгейское море. Она обеспечивает водой небольшие города и села региона.
4. Эдремит (Edremit)
Протекает через северо-восточную часть региона и впадает в залив Эдремит. Река используется для ирригационных целей и снабжения населенных пунктов водой.

Эти реки имеют важное экономическое и экологическое значение для региона, обеспечивая водой сельское хозяйство, промышленность и бытовые нужды населения. Однако они также сталкиваются с проблемами загрязнения и истощения водных ресурсов, что требует принятия мер по их защите и рациональному использованию.

1.6 Связь
Мобильная связь в Турции не дешевая. Например, у местного оператора Turlcell пакет мобильного интернета на 10 Gb стоит 44 евро (около 4000 руб). Для сравнения с нашими операторами связи - услуга «Роуминг без забот» от Мегафона стоит 3000 руб., в который входит 200 минут разговоров в Россию и по стране и 20 Гб интернета.

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов [↑]

Эгейский регион Турции представляет собой уникальное сочетание природных ресурсов и исторических достопримечательностей, что делает его привлекательным местом для туризма и сельского хозяйства. Развитая туристическая инфраструктура привлекает большое количество туристов благодаря историческим памятникам, таким как Троя, Ассос, Пергам, а также живописным пейзажам и пляжам.
Подробное описание достопримечательностей на маршруте представлено в отчете культорга
http://velotrex.ru/attachments/1761576784_68ff87500c94e.pdf

2.3 Варианты подъезда и отъезда [↑]

Заброска:
Перелет из Москвы в Стамбул осуществлялся компанией «Аэрофлот» из аэропорта «Шереметьево». Рейс: SU 2132 в 21-20, прибытие в 02-30, в пути: 5 ч. 10 мин. В день эта авиакомпания совершает несколько рейсов. Нами был выбран ночной, что бы не терять целый день на переезд в г. Чанаккале. К тому же он выгодно отличался по цене от дневных. Также рассматривались и другие авиакомпании, такие как Победа и турецкая Ajet. Вариант с Победой оказался самым дорогим, поэтому его отмели сразу. Аэрофлот и Ajet - одна цена, но у Аэрофлота по нормам на 2 кг больше ручная кладь и на 3 кг сдаваемый багаж и более лояльные условия перевозки велосипедов.
Для заброски к месту старта (в г. Чанаккале) был выбран вариант с микроавтобусом, как самый удобный, поскольку самолет прилетал в Новый аэропорт Стамбула, который находится в 50 км от города. При заказе воспользовались проверенным контактом водителя, который вез нас в Памуккале в 2019 также из аэропорта Стамбула. В этот раз за рулем был сам Салих (сын того водителя), который хорошо знал английский язык Встретились как и договаривались, упакованные в чехлы велосипеды влезли в салон через заднюю дверь в пространство, образовавшееся после снятия пары рядов задних сидений, и при этом в салоне еще осталось достаточно места, чтобы комфортно разместиться в креслах и подремать. Поездка на микроавтобусе заняла чуть больше 5 часов.

Выброска:
Обратно добирались похожим способом. Из отеля в Измире до нового аэропорта Стамбула также заказали микроавтобус, но уже договаривались с другим водителем, так как Салиху было неудобно. Водителя нашли через Telegram, на одном из каналов по Турции. На этот раз все прошло не так гладко. Задний ряд сидений не был снят, хотя об этом было оговорено заранее. Кое-как загрузив велосипеды поверх сидений, водитель стал торговаться, не успели мы отъехать от отеля и набивать цену, мотивируя нас согласиться на более быстрый путь по платным и менее тряским дорогам. Мы не стали торговаться, просто написали менеджеру с кем договаривались, и водитель больше с нами не разговаривал. Поскольку время у нас было "с запасом", то поехали как и должны были (по факту все равно повез по платнику, но на прежних условиях). В аэропорт прибыли около 7 утра, поездка заняла чуть больше 7 часов. Далее рейсом SU 2173 Стамбул - Москва долетели до Шереметьево, отправление 13-20, прилет в 18-10, в пути: 4 ч. 50 мин.
В качестве альтернативных и более дешевых вариантов трансфера из Измира до аэропрта Стамбула рассматривали вариант добраться на междугородних автобусах (от автовокзала в Измире) и потом на утреннем шаттле до аэропорта. Но по итогу выбрали более удобный вариант.
С ценами на трансфер можно подробно ознакомится в отчете финансиста http://velotrex.ru/attachments/1758903852_68d6be2c34a1e.pdf

2.4 Аварийные выходы с маршрута [↑]

Маршрут проходил по автомобильным дорогам регионального и местного значения, и аварийную выброску на проходящем транспорте (общественном или личном) можно было осуществить практически из любой точки маршрута. На горных участках с грунтовым и каменистым покрытиями машин было крайне мало, но везде в пределах пешей досягаемости были жилые посёлки.
Аварийных выходов не было.

3.1 Цели прохождения маршрута [↑]

1) прохождение спортивного туристского маршрута 3 к.с. с последующим участием в соревнованиях в группе дисциплин Маршрут-на средствах передвижения (велосипедный);
2) категорирование и каталогизация велосипедных протяжённых препятствий района, отсутствующих в базе Velotrex;
3) активный отдых, посещение природных и культурных достопримечательностей региона;
4) популяризация спортивного туризма.

3.2 Краткое описание маршрута [↑]

Велотуристский маршрут 3-й категории сложности проходил по Эгейскому региону на территории Турции, преимущественно по западному побережью Эгейского моря. Маршрут линейный от г. Чанаккале до г. Измир, пролегал по землям, некогда принадлежащим Греции и сохранившим остатки античной культуры и древних городов Троя, Ассос, Бергама.

3.3 Новизна [↑]

Официальных спортивных отчётов (вело) по тем районам, где был проложен трек, найдено не было. Прохождение следующих участков, также не найденных в отчетах предыдущих лет и в базе паспортов протяженных препятствий velotrex.ru, можно считать новыми:

1) Траверс предгорья в междуречье р. Тузла и р. Махлы (3к.т.) - участок протяженностью приблизительно 14 км (а/д Е-87 - н. п. Бозтепе), повышает сложность, и интенсивность маршрута. Характеризуется движением по вездеходной, каменистой дороге с крутыми подъемами и спусками.
Расчет к.т. ПП в базе velotrex отсутствует – «элементы новизны в спортивном велосипедном маршруте».
2) Траверс предгорья Каз-горы (3 к.т.) - участок протяженностью приблизительно 13 км (р. Махлы - н.п. Нарлы - н.п. Дойран - каньон Шахиндере), повышает сложность и интенсивность маршрута. Характеризуется движением по вездеходным каменистым дорогам и тропам с множеством технических и локальных препятствий, с крутыми подъемами и спусками.
Расчет к.т. ПП в базе velotrex отсутствует – «элементы новизны в спортивном велосипедном маршруте».
3) Траверс хребет в междуречье р. Хавран и р. Мадра (3 к.т.) - участок протяженностью приблизительно 25 км (н.п. Куруджаолук - р. Ерик (брод) - н.п. Юкарыджума), повышает сложность и интенсивность маршрута. Характеризуется движением по вездеходным каменистым дорогам и тропам с множеством технических и локальных препятствий.
Расчет к.т. ПП в базе velotrex отсутствует – «элементы новизны в спортивном велосипедном маршруте».
4) Траверс полуострова Дикили (2 к.т.) - участок протяженностью приблизительно 8 км (н.п. Мердивенли - оз. Карагёль - н.п. Чандарлы), характеризуется движением по вездеходной, каменистой дороге с крутыми подъемами и спусками.
Расчет к.т. ПП в базе velotrex отсутствует – «элементы новизны в спортивном велосипедном маршруте»
Перечисленные выше протяженные препятствия подробно описаны группой в данном отчете.

3.4 Стратегия и тактика [↑]

Подготовка началась с изучения многочисленных отчетов по региону. Хотелось, чтобы предстоящий маршрут имел достаточное (с запасом) количество определяющих ОП и ПОП, а также включал в свой состав красивые локации - виды на бирюзовое Эгейское море с греческими островами и живописное побережье с высоты, горные хребты, исторические памятники древней греческой античной культуры. После проработки всей информации была сформирована нитка маршрута, отмечены места ночевок, продуманы запасные варианты, аварийные выходы, а также заброска/выброска на маршрут. Для выбора жилья на финише маршрута (в г. Измир) использовалось приложение Booking.com. Для планирования забросок воспользовались поиском в тематических каналах Telegram по Турции. Был составлен график движения, а также график закупок по маршруту.

Стратегия.
Маршрут планировался таким образам, чтобы в первой половине в основном перемещаться по спокойному рельефу вдоль побережья Эгейского моря (около 100 км), пройти акклиматизацию в достаточно жарком, даже для апреля, регионе и посмотреть несколько объектов античной греческой культуры: раскопки древних городов Троя (с посещением троянского музея) и Ассос (с посещением храма Афины). Следующие 300км (основная часть маршрута) включала в себя ряд определяющих протяженных препятствий с затяжными подъемами по сложным каменистым и грунтовым покрытиям, автономными участками и бродами в предгорьях Каз-горы, преодоление хребта г. Мадры и гористого полуострова Дикили через кратерное озеро Карагёль. Также, в основную часть маршрута входило осмотр древней Пергамы с посещением акрополя и несколько культурных объектов на территории г. Бергама.

Тактика.
На маршруте практиковались ранние подъёмы, чтобы максимально использовать прохладные утренние часы для движения.
При движении придерживались режима 50/10. У моря отдых делали чуть более длительный, с купанием. Обеды по возможности делали у воды и в тени. Место для ночёвки, удовлетворяющее требованиям безопасности, начинали искать заранее, минимум за час до темноты.
Закупки планировались на ежедневной основе, чтобы не возить большой вес продуктов и иметь всегда свежие овощи, фрукты, хлеб. Также у группы всегда присутствовал НЗ продуктов на сутки на случай форс-мажора.

3.5 Изменения маршрута и их причины [↑]

Из-за изменения погодных условий 30.04 (дождь ночью и утром) по согласовано с МКК (Романов Д.А.) вместо хр. Яманлар группа двигалась по запасному пути по евровело-8 . Фактическая нитка маршрута 30.04: МС10 - н.п. Сейрек - ЕвроВело8 - н.п. Бостанлы - н.п. Каршияка - г. Измир (финиш).

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи [↑]

Несчастные случаи и случаи оказания серьезной медицинской помощи на маршруте отсутствовали.

3.7 Изменение состава участников [↑]

Изменение состава участников отсутствовало, все заявленные участники прошли заявленный маршрут 3 к.с.

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК [↑]

Автотранспорт не оговоренный в МКК на маршруте не использовался.

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	20.04.2025	г. Чанаккале - н.п. Кепез - н.п. Эренкей - МС1 (бух. Интепе)	31.2	Вело				г. Чанаккале - н.п. Кепез - н.п. Эренкей - МС1 (бух. Интепе)	31.5	Вело
2	21.04.2025	МС1 - н.п. Кумкале - н.п. Тевфикие - н.п. Калафат - н.п. Дальян - МС2 (р. Тузла)	58.8	Вело				МС1 - н.п. Кумкале - н.п. Тевфикие - н.п. Калафат - н.п. Дальян - МС2 (мыс Антаги)	44.7	Вело
3	22.04.2025	МС2 - н.п. Тузла - н.п. Тамыш - н.п. Пашакей - н.п. Бехрам - МС3 (р. Тузла)	42.5	Вело				МС2 - н.п. Тузла - н.п. Тамыш - н.п. Пашакей - н.п. Бехрам - МС3 (р. Тузла)	60.8	Вело
4	23.04.2025	МС3 - н.п. Бююк-Хюсейин - н.п. Сазлы - н.п. Бахчедере - МС4 (р. Махлы)	44.1	Вело				МС3 - н.п. Бююк-Хюсейин - н.п. Сазлы - н.п. Бахчедере - МС4 (р. Махлы)	46	Вело
5	24.04.2025	МС4 - н.п. Нарлы - н.п. Алтынолук - н.п. Авджилар - н.п. Гюре - н.п. Зейтинли - МС5 (р. Зейтинли)	48.3	Вело	мыс Мыхлыбурну - н.п. Шахиндере - мыс Карабурун	19.4	Вело	МС4 - н.п. Нарлы - н.п. Алтынолук - а/д Е-87 - н.п. Гюре - н.п. Зейтинли - МС5 (р. Зейтинли)	42.3	Вело
6	25.04.2025	МС5 - г. Эдремит - г. Бурхание - н.п. Бахадынлы - н.п. Куруджаулук - н.п. Юкарыджума - МС6 (приток р.Козак)	58.7	Вело	н.п. Бахандынлы - н.п. Авундук	14.5	Вело	МС5 - г. Эдремит - г. Бурхание - н.п. Бахадынлы - н.п. Куруджаулук - МС6 (в горах)	44.8	Вело
7	26.04.2025	МС6 - н.п. Терзихалиллер - н.п. Козак - г. Бергама - МС7 (р.Бакыр)	41.4	Вело				МС6 - н.п. Юкарыджума - н.п. Терзихалиллер - н.п. Козак - г. Бергама - МС7 (р.Бакыр)	58.3	Вело
8	27.04.2025	МС7 - н.п. Тепекей - н.п. Пынар - н.п. Кыроба - г. Дикили - МС8 (оз. Кара)	60.1	Вело				МС7 - н.п. Тепекей - н.п. Пынар - н.п. Кыроба - г. Дикили - МС8 (м. Карабурун)	43.9	Вело
9	28.04.2025	МС8 - н.п. Чандарлы - н.п. Йенишакрам - н.п. Чалтылидере - г. Алиага - н.п. Чакмаклы - н.п. Фатих - МС9 (у моря)	83.2	Вело				МС8 - н.п. Бадемли - н.п. Мердивенли - н.п. Чандарлы - н.п. Йенишакрам - н.п. Чалтылидере - г. Алиага - н.п. Чакмаклы - МС9 (м. Белзбурун)	86.5	Вело
10	29.04.2025	МС9 - г. Фоча - н.п. Багарасы - н.п. Малтепекей - МС10 (р. Гедиз)	29.9	Вело	н.п. Самурлу - н.п. Хельваджикей - н.п. Тюркелли - н.п. Эмиралем	37.5	Вело	МС9 - н.п. Фатих - г. Фоча - н.п. Багарасы - н.п. Малтепекей - МС10 (р. Гедиз)	44.9	Вело
11	30.04.2025	МС10 - н.п. Сейрек - н.п. Гюнерли - н.п. Улуджак - хр. Яманлар - н.п. Эгридерекей - г. Байраклы - г. Измир (финиш)	58	Вело	р. Гедиз - н.п. Гёктепе - хр. Яманлар	17.4	Вело	МС10 - н.п. Сейрек - ЕвроВело8 - н.п. Бостанлы - н.п. Каршияка - г. Измир (финиш)	61.7	Вело

Заявленная протяжённость: 556.2 км
Фактическая протяжённость: 565.4 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
20.04.2025 - день 1
1	11:30:01	0	0	Начало ходового дня
2	11:30:02	0	0	Трансфер Москва – Стамбул. 19 апреля 2025 г. Перелет из Москвы в Стамбул осуществлялся компанией «Аэрофлот» из аэропорта «Шереметьево». 17:30. Прибыли в аэропорт, вооружились тележками для перевозки велосипедов и снаряжения (Фото 1-1, Фото 1-2).
3	11:30:03	0	0	17:50. По наземному переходу из зоны высадки пассажиров перемещаемся в зону регистрации (Фото 1-3, Фото 1-4). 18:40. Успешно прошли регистрацию, сдали багаж. Наслаждаемся видами через панорамные окна, закусывая вкусными бутербродами из чиабатты с ветчиной, плавленным сыром и листьями салата, которые тщательно приготовил наш завхоз 😋 (Фото 1-5).
4	11:30:04	0	0	20:44. Идем на посадку в самолет (Фото 1-6).
5	11:30:05	0	0	21:44. Вылет состоялся по расписанию в 21:20. Провожаем взглядом ночную Москву (Фото 1-7).
6	11:30:06	0	0	20 апреля 2025 г. 2:24. Успешно приземлились в новом аэропорту Стамбула (IST) (Фото 1-8)
7	11:30:07	0	0	2:30.  Первое впечатление от аэропорта: очень большой, просторный, стильный и современный. Мало людей и достаточно разряженная обстановка.
8	11:30:08	0	0	2:46. Спускаемся для получения багажа и велосипедов (Фото 1-9).
9	11:30:09	0	0	2:50. Успешно получили багаж (Фото 1-10). Из повреждений: немного погнутый багажник у Димы Наумова. 2:52. Дальше был интересный квест с получением тележек. Да, они там не раскиданы по всему аэропорту, а находятся в специально отведенных местах. Получение тележки условно бесплатное. Сначала нужно в терминале внести что-то около 1 евро, получить тележку. Если хочется вернуть депозит обратно, то нужно в терминале отсканировать полученный чек, вставить тележку в специальную парковку и получить деньги обратно (Фото 1-11, Фото 1-12).
10	11:30:10	0	0	3:04. Гуляем по аэропорту (Фото 1-13, Фото 1-14). Для информации стоимость напитков (Фото 1-15).
11	11:30:11	0	0	3:15. Следующим интересным упражнением стал обмен валют. Особенность обмена заключается в том, что курс зависит от размера суммы, которую нужно поменять. Иными словами, когда уточняете курс, необходимо еще называть сумму, которую хотите обменять. Нам повезло найти русскоговорящую девушку, которая нам это все объяснила и сделала обмен по выгодному курсу 1 евро = 42,32 лиры (Фото 1-16, Фото 1-17).
12	11:30:12	0	0	3:26. Деньги есть теперь можно и связью озадачиться. Предварительно в интернете узнавали, что связь в Турции не дешевая. В аэропорту мы в этом убедились (Фото 1-18, Фото 1-19). В итоге подключили роуминг своих российских операторов. В частности, я подключил услугу «Роуминг без забот» от Мегафона за 3000 руб., в который включено 200 минут входящих/исходящих звонков по Турции, а также России и 20 Гб интернета.
13	11:30:13	0	0	3:40. Плавно перемещаемся к выходу из аэропорта, где нас ожидает трансфер до г. Чанаккале (Фото 1-20, Фото 1-21). На улице высокая влажность и немного прохладно.
14	11:30:14	0	0	3:48. При выходе из аэропорта есть зона встречающих. Нас встретил представитель перевозчика и объяснил, что нужно пройти на паркинг. Здесь нас ожидало первое испытание в виде столбиков, между которыми не проезжала тележка с велосипедами. Но мы нашли решение и ловким движением рук раздвинули их😊 (Фото 1-22).
15	11:30:15	0	0	3:50. Проем лифта раздвинуть не смогли🤭, поэтому разгрузили тележки, загрузили велосипеды в лифт и поехали вниз (Фото 1-23, Фото 1-24).
16	11:30:16	0	0	3:53. Внизу нас ждал микроавтобус. Время пребывания автобуса в этой зоне ограничено, поэтому оперативно загрузили вещи и отправились в город-порт Чанаккале (Фото 1-25, Фото 1-26). Расстояние примерно 300 км (Фото 1-27).
17	11:30:17	0	0	4:06. Время решили не тратить зря, занялись благими делами – дележкой наличности (Фото 1-28, Фото 1-29). Думали о вечном (Фото 1-30), о прекрасном (Фото 1-31).
18	11:30:18	0	0	4:41. Ночная дорога была окутана туманом, под жужжание мотора большинство участников уснуло крепким сном (Фото 1-32).
19	11:30:19	0	0	6:11. Поспали, теперь можно и поесть. Остановились в придорожном кафе «Namık Kemal Yaypet Dinlenme Tesisleri» (координаты N40.94706, E27.44384) (Фото 1-33, Фото 1-34, Фото 1-35).
20	11:30:20	0	0	6:20. Не все из меню было понятно (Фото 1-36, Фото 1-37), но мы справились и голодными не остались (Фото 1-38, Фото 1-39).
21	11:30:21	0	0	6:41. Кафе большое по площади, из людей никого не было. По субъективным ощущениям ассортимент маловат, возможно это отголоски привычек шведского стола в 5* турецких отелях 🤭 (Фото 1-40, Фото 1-41). Туалет в кафе платный, как-то тоже странно.
22	11:30:22	0	0	6:46. Еще не начали крутить, но уже присматриваем замену транспортного средства 😊 (Фото 1-42)
23	11:30:23	0	0	6:46. Интересный экспонат. В Турции такого класса авто пользуются популярностью (Фото 1-43, Фото 1-44, Фото 1-45).
24	11:30:24	0	0	7:04. Десерт у нас был уже в автобусе. Сегодня ведь православный праздник Пасха (Фото 1-46).
25	11:30:25	0	0	8:01. Наш комфортабельный шаттл помимо столика был оборудован разъемами для зарядки телефона, которыми мы с удовольствием воспользовались (Фото 1-47)
26	11:30:26	0	0	8:17. Проезжаем автомобильный подвесной мост Чанаккале 1915 года также известный как мост Дарданеллы (Фото 1-48). Мост был официально открыт 18 марта 2022 года.
27	11:30:27	0	0	8:25. Остановились на окутанной туманом площадке для стоянки и отдыха. Размяли кости, справили нужду (Фото 1-49, Фото 1-50).
28	11:30:28	0	0	8:29. Внутри здания на всю стену нарисован арт-объект, отражающий важную дату в истории Турции – битва при Галлиполи (Дарданелльская операция), которая сыграла важную роль в становлении Турецкой республики (Фото 1-51).
29	11:30:29	0	0	9:02. И вот мы уже на набережной Чанаккале (Фото 1-52, Фото 1-53). Разгружаем велосипеды (Фото 1-54, Фото 1-55).
30	11:30:30	0	0	9:10. Достаточно быстро нашли место для сборки велосипедов под деревом (Фото 1-56).
31	11:30:31	0	0	9:11. Расчехляем велосипеды, проверяем все ли цело (Фото 1-57, Фото 1-58, Фото 1-59, Фото 1-60).
32	11:30:32	0	0	9:15. Собираем велосипеды, прохожие с интересом смотрят, как мы это делаем (Фото 1-61, Фото 1-62).
33	11:30:33	0	0	11:19. Велосипеды собраны, группа на позитиве, плавно перемещаемся к началу маршрута (Фото 1-63, Фото 1-64).
34	11:30:34	0	0	Покрытие - асфальт хорошего качества. Мы на старте. Начало нашего велопутешествия начинается возле памятника Троянскому коню (Фото 1-65). Огромная скульптура была подарена городу Голливудом. Именно ее использовали как реквизит в известном фильме "Троя", где главную роль исполнил Брэд Питт.	дорога высокого качества	T=24.0°C, ясно, ветер 2-5 м/с
35	11:32:11	0.1	0.1	Наш план на сегодня доехать до нп Кумкале (Фото 1-66). Подъем/спуск – 196/197 (Фото 1-67).
36	11:32:12	0.1	0.1	Так совпало, что в этот день в Чанаккале проводился марафон, который является одним из значимых спортивных событий в Турции. В забеге приняло участие около 3000 спортсменов. В связи с этим в городе многие автомобильные улицы были перекрыты. А мы, пробравшись через плотное скопление людей, которые желали сфотографироваться возле коня, отправились по велодорожке вдоль набережной в сторону паромного причала (Фото 1-68).
37	11:33:28	0.3	0.3	Подъехали к причалу. Открываются виды на марину (Фото 1-69). На причале есть общественный туалет (N40.15090, E 26.40272). Небольшая остановка. Пока ждали участников, пообщался с русскоговорящим парнем из Туркменистана, который живет в Турции. Он рассказал, что такой марафон проводится впервые.
38	11:44:59	0.4	0.4	Едем по набережной, наслаждаемся морскими пейзажами (Фото 1-70).
39	11:45:05	0.4	0.4	Море, пара влюбленных, романтика (Фото 1-71).
40	11:46:05	0.6	0.6	Подъезжаем к минному судну «Нусрет», которое сыграло решающую роль в морской фазе Дарданелльской операции 18 марта 1915 года. Он тайно поставил линию из 26 мин, которую не заметила разведка. В итоге флот Антанты получил катастрофические потери. Этот день в Турции отмечается как главный день памяти битвы (Фото 1-72).
41	11:47:02	0.7	0.7	Едем вдоль Военно-морского музея Чанаккале (Фото 1-73, Фото 1-74).
42	11:49:26	1	1	Попадаем в исторический центр Чанаккале (Фото 1-75).
43	11:58:18	2.4	2.4	Заехали в музей под открытым небом «Анатолийский форт Хамидие», который является частью Национального исторического парка полуострова Галлиполи (Фото 1-76). Музей достаточно большой, мы побывали только в его «парадной» и двинул дальше.
44	12:03:05	2.8	2.8	Город оставляет приятные впечатления: всюду зелено, пахнет цветением. Да и погода располагает к наслаждению (Фото 1-77).
45	12:05:39	3.5	3.5	На улице очень тепло, а проезжая открытые участки, со стороны пролива Дарданеллы поддувает очень лёгкий-лёгкий ветер с небольшим холодком (Фото 1-78).
46	12:08:25	4	4	Видно, что город обладает велосипедной инфраструктурой (Фото 1-79).
47	12:15:53	5.3	5.3	Пейзажи города с мечетью (Фото 1-80, Фото 1-81).
48	12:18:06	5.6	5.6	Следующая остановка – магазин "Migros" (Фото 1-82). А точнее его подвид «5M Migros», который должен быть больше похож на «магазин у дома» (Фото 1-83). В данном случае площадь магазина большая, но ассортимент нам показался не таким разнообразным (Фото 1-84).
49	13:23:06	5.7	5.7	Внутри здания рядом с магазином есть интересная тематическая кофейня (Фото 1-85, Фото 1-86) и фудкорт, где можно перекусить (Фото 1-87).
50	14:28:06	5.7	5.7	Закупка близится к завершению. Делим карпит (Фото 1-88), перекус местной выпечкой (Фото 1-89) и по коням (Фото 1-90).
51	14:34:46	6.9	6.9	Продолжаем выполнять базовые потребности – добыть топливо, для приготовления пищи. Подъехали на заправку (Фото 1-91, Фото 1-92). Пополнили запасы бензина (Фото 1-93, Фото 1-94).
52	14:49:36	7	7	Закончили заправку едем дальше по маршруту.
53	14:51:33	7.1	7.1	Спускаемся ближе к набережной (Фото 1-95).
54	14:52:49	7.2	7.2	Любуемся пейзажами пролива Дарданеллы (Фото 1-96).
55	14:58:10	8.2	8.2	О, вновь велодорожка, которая плавно выводит нас из города (Фото 1-97).
56	15:03:03	9.7	9.7	Такая прелесть иметь зоны отдыха прямо у воды: детские площадки, лавочки, лужайки (Фото 1-98, Фото 1-99, Фото 1-100). В воздухе витает атмосфера релакса и запах шашлыка.
57	15:08:34	11.3	11.3	Вдоль берега стоит много старых вагончиков и старых домов на колесах. Похоже, что люди их используют как местную дачу. А вот более зажиточные районы со стильной архитектурой (Фото 1-101, Фото 1-102).
58	15:09:35	11.7	11.7	Едем в пригороде Чанаккале (Фото 1-103).
59	15:10:32	12	12	Продолжаем наслаждаться морскими пейзажами (Фото 1-104, Фото 1-105), уютными двориками (Фото 1-106)
60	15:11:59	12.2	12.2	Подъезжаем к мемориалу, в честь павших артиллеристов, которые защищали пролив с помощью батареи «Дарданос» нанеся один из самых сильных уронов флоту Антанты (Фото 1-107).
61	15:13:08	12.6	12.6	Мне нравится природа прибрежной Турции, окутанная соснами и зеленью. Один из пейзажей нп Дарданос, который является пригородом Чанаккале (Фото 1-108).
62	15:13:54	12.8	12.8	Вот такой эстетический канализационный люк (Фото 1-109).
63	15:17:44	13.8	13.8	Мы покидаем нп Дарданос (Фото 1-110).
64	15:18:43	13.9	13.9	На перекрестке с ул. Измир находится родник (Фото 1-111). Пополняем запасы воды.
65	15:26:30	14	14	На главной дороге ощущается повышение трафика. Обочины практически нет (Фото 1-112).
66	15:32:28	15.8	15.8	Проезжаем перекресток с трассой Чанаккале-Измир (Фото 1-113, Фото 1-114).
67	15:35:41	16.6	16.6	Мы заехали в нп Гюзельялы (Güzelyalı). Кроме того, что так называется населенный пункт, в Турции Güzelyalı переводится как «Красивый прибрежный дом»: Güzel (гюзель) — означает «красивый», «прекрасный», Yalı (ялы) — означает «прибрежный дом», «вилла на берегу моря». И я вам скажу — это полностью оправданное название. Думаю, тут все понятно по фото без объяснений (Фото 1-115, Фото 1-116).
68	15:36:47	16.8	16.8	Уютные, зеленые улицы Гюзельялы (Фото 1-117).
69	15:44:21	19.1	19.1	Проезжаем лагерь для молодёжи «Gençlik Kampı» (произносится как «генчлик кампы»). Это, как правило, место на природе (часто на побережье, в лесу или в горах), где организуются групповые программы проживания, отдыха, обучения и развития для молодёжи. В данном случае это большая зеленая территория вдоль пролива (Фото 1-118), где можно погулять и пожарить что-то на мангале в специально оборудованных местах (Фото 1-119).
70	15:47:23	19.9	19.9	Мы выехали из Гюзельялы и едем по дороге, идущей вдоль пролива, наслаждаясь пейзажами (Фото 1-120, Фото 1-121, Фото 1-122).
71	15:51:20	20.7	20.7	Обочина как таковая отсутствует, разметка тоже, асфальт с небольшими трещинами (Фото 1-123).
72	15:52:25	21.1	21.1	Набрав немного высоты, открываются шикарные виды на уютную бухту и пляж с созвучным названием «Seavibe Beach Çanakkale» (Фото 1-124, Фото 1-125).
73	15:54:44	21.1	21.1	Виды на пролив не менее прекрасны (Фото 1-126, Фото 1-127).
74	15:57:15	21.7	21.7	А вот рыболовный клуб по интересам (Фото 1-128, Фото 1-129).
75	15:58:45	22.1	22.1	Вода в море кристально чистая и прозрачная (Фото 1-130, Фото 1-131).
76	16:04:33	22.7	22.7	Слева расположены дома для отдыха «Octo» с превосходными видами на море (Фото 1-132).
77	16:06:05	23	23	А наша дружная команда продолжает сокращать расстояние до финиша (Фото 1-133, Фото 1-134, Фото 1-135).
78	16:09:06	23.2	23.2	Мы въезжаем на территорию Национального исторического парка Трои «Truva Tarihi Milli Parkı» — это масштабный комплекс, объединяющий всемирно известные античные руины, современный музей и уникальную природную экосистему (Фото 1-136).
79	16:13:18	24.2	24.2	Эти места наполнены историей. Немного выше от родника находятся руины древнего города Ройтейон (Rhoiteion) (Фото 1-137).
80	16:14:35	24.3	24.3	Вот появилась синяя зона на дороге – это выделенная дорожка для велосипедистов (Фото 1-138).
81	16:14:48	24.3	24.3	С водой проблем в этой местности нет. Оборудованные родники встречаются достаточно часто (Фото 1-139).
82	16:15:24	24.5	24.5	Вот еще один родник (Фото 1-140). Конец апреля – время активного цветения маков (Фото 1-141).
83	16:28:13	24.8	24.8	И вот вновь родник (Фото 1-142).
84	16:40:19	26.4	26.4	Дорога немного отдаляется от моря. Велодорожка все еще с нами (Фото 1-143, Фото 1-144).
85	16:41:35	26.8	26.8	Начинаем присматривать место для ночевки (Фото 1-145).
86	16:55:48	27.3	27.3	Открывается вид на порт и бастион «Чакалтепе» в Кумкале (Kumkale Çakaltepe Bastion). Это один из ключевых элементов оборонительной системы Османской империи на входе в пролив Дарданеллы, тесно связанный с событиями Первой мировой войны (Фото 1-146).
87	16:57:25	27.7	27.7	Хорошая терраса с обзорной площадкой (Фото 1-147).
88	17:06:59	29.3	29.3	Покрытие - грунт, дорога в хорошем состоянии. Вот закончился асфальт, дальше по грунтам (Фото 1-148).	дорога хорошего качества
89	17:08:37	29.8	29.8	У Наташи что-то произошло с задним переключателем. Путем недолго осмотра было обнаружено, что заклинило цепь между рамкой и направляющим роликом (Фото 1-149).
90	17:14:47	30.1	30.1	Поправляем цепь, дальше уже верхом на велосипеде (Фото 1-150).
91	17:16:10	30.4	30.4	Видно, куда чаще всего гуляет ветер по причудливым формам деревьев (Фото 1-151).
92	17:18:25	30.7	30.7	Покрытие - грунт разбитый. Свернули на более разбитый грунт (Фото 1-152, Фото 1-153).	дорога низкого качества
93	17:20:22	30.8	30.8	Сельские пейзажи побережья Дарданеллы (Фото 1-154).
94	17:22:57	31.1	31.1	ЛП – брод (н/к). Едем к запланированному месту ночлега. Подъехали к ручью. Девочки спасли запутавшуюся в сетях птицу. Пересекаем ручей (Фото 1-155, Фото 1-156).				Переправа н/к (0.5)
95	17:30:33	31.1	31.1	Сквозь камыш и мимо гигантского аптечного укропа, движемся ближе к воде (Фото 1-157, Фото 1-158, Фото 1-159).
96	17:53:54	31.5	31.5	Конец ходового дня Координаты точки: N39.997685, E26.236546 Высота точки: 5 м Пройдено за день: 31.5 км НВ: 205 м, СВ: 210 м ОХВ: 6 ч. 23 мин. 53 сек. ЧХВ: 2 ч. 40 мин. 16 сек.
97	17:56:36	31.3	31.3	Мы на месте ночлега. Местность похожа на выжженое поле, рядом есть доступ к воде, вдоль берега много мусора, вдалеке видны проплывающие корабли (Фото 1-160, Фото 1-161).		T=15.0°C, ясно, ветер 2-5 м/с
98	19:01:02	31.3	31.3	Ставим лагерь, готовим кушать, подводим итоги дня, провожаем закат (Фото 1-162, Фото 1-163, Фото 1-164, Фото 1-165, Фото 1-166).
21.04.2025 - день 2
99	06:35:09	0	31.3	Рассвет был не менее красив, чем закат (Фото 2-1, Фото 2-2).
100	06:50:29	0	31.3	А само утро в отличии от вечера, было очень холодным (Фото 2-3).
101	06:50:37	0	31.3	Вот такая выжженная земля с островками зелени (Фото 2-4).
102	07:00:36	0	31.3	Завтракаем, пытаясь согреться утренними лучами солнца (Фото 2-5).
103	08:20:09	0	31.3	А вот результаты транспортировки велосипедов в виде погнутого багажника (Фото 2-6).
104	08:39:17	0	31.3	Выдвигаемся на маршрут (Фото 2-7, Фото 2-8).
105	08:44:38	0	31.5	Начало ходового дня
106	08:45:40	0	31.5	На сегодня карта нашего маршрута выглядит так (Фото 2-9). Едем вдоль Эгейского моря. Подъем/спуск – около 400 метров.
107	08:45:41	0	31.5	Вернувшись на дорогу, продолжаем движение в сторону нп Кумкале (Фото 2-10, Фото 2-11).
108	08:51:20	0.7	32.2	К поселку дорога идет на подъем, местами вперемешку с песком (Фото 2-12, Фото 2-13).
109	08:53:39	1	32.4	Покрытие - грунт, дорога в хорошем состоянии. А аптекарский укроп чувствует себя здесь прекрасно и служит местной достопримечательностью (Фото 2-14, Фото 2-15, Фото 2-16)	дорога хорошего качества
110	08:57:29	1.4	32.9	Поднявшись на гору, попадаем на пшеничные поля (Фото 2-17, Фото 2-18).
111	08:58:23	1.7	33.1	Покрытие - асфальт хорошего качества. И вот мы вновь на асфальте (Фото 2-19).	дорога высокого качества	T=10.0°C, ясно, ветер 1-4 м/с
112	09:00:00	2.2	33.7	Едем по поселку Кумкале. Переводится с турецкого как «Песчаная крепость» (Kum — песок, Kale — крепость). Эти места с глубоким историческим наследием. Сейчас это небольшой, спокойный сельский посёлок, жители которого занимаются в основном выращиванием овощей (славится помидорами и артишоками) и рыболовством. (Фото 2-20, Фото 2-21).
113	09:18:27	5.6	37.1	Подъезжаем к поселку Тевфикие (Фото 2-22). Именно здесь находятся археологические раскопки древней Трои (Фото 2-23).
114	09:21:27	5.7	37.2	В рамках проекта по развитию туризма деревня была полностью реконструирована. Старые дома были перестроены в едином стиле, который отсылает к античной архитектуре. Вот так, например, выглядит отель «Хисарлык (Hisarlik Hotel)» (Фото 2-24).
115	09:21:30	5.7	37.2	Повернув направо, проезжаем сувенирные лавки (Фото 2-25).
116	09:22:57	6.3	37.7	Проехав 500 метров, мы оказываемся у входа в Национальный парк Троя, где расположены руины древней крепости. Покупаем билеты (Фото 2-26). Стоимость 27 евро (Фото 2-27). При входе стоит деревянная модель Троянского коня (Фото 2-28, Фото 2-29).
117	09:23:57	6.3	37.7	С интересом слушаем нашего культорга Таню (Фото 2-30, Фото 2-31). Долгое время Троя считалась исключительно литературным вымыслом Гомера. Её существование доказал немецкий археолог-самоучка Генрих Шлиман в 1870-х годах. Его находки, хотя и проводились с нарушениями методов археологии того времени, стали мировой сенсацией.
118	10:00:57	6.3	37.7	Территория большая, открытая, ухоженная (Фото 2-32, Фото 2-33, Фото 2-34, Фото 2-35). Троя не была одним городом. Это 9 основных культурных слоев (Troy I – Troy IX), построенных друг на друге на протяжении почти 3500 лет (с 3000 г. до н.э. до 500 г. н.э.). Каждый слой — это отдельный город со своей историей.
119	10:23:57	6.3	37.7	Людей было немного, скорее всего связано с тем, что мы были утром в будний день (Фото 2-36).
120	10:24:57	6.3	37.7	Гармонично выстроен маршрут среди археологических объектов в комбинации с природой (Фото 2-37, Фото 2-38, Фото 2-39, Фото 2-40).
121	10:47:59	6.6	38	Осмотр археологических раскопок Трои окончен, перемещаемся в музей Трои (Фото 2-41), который находится примерно на расстоянии 1 км от археологических раскопок.
122	10:51:48	7.4	38.9	Музей, уже при подъезде к нему, удивляет своей формой и материалом. Он сделан из кортеновской стали («ржавое железо») в виде куба. Этот материал уникален тем, что со временем он не разрушается, а покрывается устойчивым слоем ржавчины, которая защищает его (Фото 2-42, Фото 2-43).
123	11:00:00	7.4	38.9	Основные выставочные залы расположены под землей. Это символизирует погружение вглубь веков, в археологический раскоп. Чтобы попасть в музей, посетитель спускается по пандусу, как бы совершая путешествие назад во времени (Фото 2-44). "Ржавый" куб над раскопом символизирует современный слой, который архитекторы и музейные кураторы "накладывают" поверх древних.
124	11:05:00	7.4	38.9	Один из самых современных и значительных археологических музеев Турции, финалист премии «Европейский музей года» (EMYA) в 2020 году. Экспозиция выстроена в хронологическом порядке и разделена на тематические зоны, соответствующие разным историческим эпохам (Фото 2-45, Фото 2-46, Фото 2-47, Фото 2-48, Фото 2-49).
125	12:15:00	7.4	38.9	Время пролетело незаметно, а нам нужно продолжать свой путь (Фото 2-50, Фото 2-51, Фото 2-52).
126	12:22:08	7.6	39	Покидаем д. Тевфикие (Фото 2-53, Фото 2-54, Фото 2-55).
127	12:32:52	10.4	41.8	Покрытие - гравий, дорога в хорошем состоянии. Проехав нп Калафат, выезжаем на гравий (Фото 2-56).	дорога хорошего качества
128	12:35:23	11.3	42.8	Начался сильный боковой ветер (Фото 2-57, Фото 2-58, Фото 2-59).
129	12:40:01	12.7	44.2	Эта местность называется «Троянская равнина». Едем вдоль опустошенного канала (Фото 2-60, Фото 2-61).
130	12:46:12	14.6	46	Пересекаем по мосту небольшую речку Kirke-Joss (OSM). Андрей напоминает всадника, едущего по античному мосту, только вместо коня у него «железный конь» (Фото 2-62, Фото 2-63).
131	12:47:15	14.6	46.1	Далее вдоль речки движемся в сторону нп Еникёй (Фото 2-64, Фото 2-65).
132	12:53:22	16.1	47.6	Поднявшись на холм открываются красивые виды на ветряки (Фото 2-66).
133	12:55:00	16.6	48	Покрытие - асфальт хорошего качества. Заезжаем в Еникёй (Фото 2-67, Фото 2-68).	дорога высокого качества
134	12:58:00	17	48.5	На небольшой площади расположено несколько магазинчиков. Делаем необходимую закупку продуктов (Фото 2-69, Фото 2-70).
135	13:15:19	18	49.5	Еникёй — это тихое, спокойное место, где жизнь течёт неспешно. Поселок расположен на берегу Эгейского моря и окружён сельскохозяйственными угодьями, где производят оливковое масло, инжир и виноград. Долго не задерживаясь, едем дальше (Фото 2-71).
136	13:17:47	19.4	50.9	Покрытие - грунт, дорога в хорошем состоянии. Съезжаем на грунты (Фото 2-72, Фото 2-73, Фото 2-74).	дорога хорошего качества
137	13:19:40	19.9	51.3	Приближаемся к ветряной электростанции «Alize Çamseki». «Alize» означает «Пассат» (постоянный ветер), а «Çamseki» — вероятно, название местности или компании (Фото 2-75).
138	13:25:43	21.3	52.8	Не смогли удержаться от фотосессии на маковом поле (Фото 2-76, Фото 2-77, Фото 2-78, Фото 2-79, Фото 2-80).
139	13:34:35	22.6	54.1	Подъезжая к Еникёй, мы пересекли границу района Эзине – это район в провинции Чанаккале. Он не является курортной зоной. Имеет статус сельскохозяйственного и животноводческого центра региона. Его часто называют "житницей" Чанаккале (Фото 2-81, Фото 2-82).
140	13:35:54	22.8	54.3	Внеплановая остановка. У Андрея прокол камеры (Фото 2-83, Фото 2-84, Фото 2-85).
141	13:52:59	23.2	54.7	Покрытие - гравий, дорога в хорошем состоянии. Подъезжаем к цементному заводу «Akçansa», рядом с которым расположен портовый терминал. Этот терминал является ключевым звеном в экспортной цепочке турецкой строительной индустрии. Через него цемент поставляется во многие страны мира. Наряду с ветряными электростанциями, этот порт демонстрирует, что экономика Чанаккале — это не только туризм и сельское хозяйство, но и мощная промышленность (Фото 2-86, Фото 2-87, Фото 2-88).	дорога хорошего качества
142	13:55:41	24.3	55.8	Покрытие - асфальт, дорога в хорошем состоянии. Выезжаем на асфальт (Фото 2-89).	дорога высокого качества
143	13:56:16	24.4	55.9	Пересекаем дорогу (Фото 2-90, Фото 2-91).
144	13:57:06	24.6	56	Покрытие - гравий, дорога в хорошем состоянии. Съезжаем на гравий (Фото 2-92, Фото 2-93, Фото 2-94).	дорога хорошего качества
145	14:01:00	25.7	57.1	Проезжаем рядом с бухтой, в которой расположен кемпинг и ресторан «Eyvah Eyvah» (Фото 2-95, Фото 2-96, Фото 2-97).
146	14:05:29	26.9	58.4	Но у нас есть свой ресторан с отличным завхозом и шеф-поварами. Как раз время обеда. Остановились возле родника. Вода течет, но очень медленно (Фото 2-98, Фото 2-99, Фото 2-100).		T=24.0°C, ясно, ветер 1-4 м/с
147	14:30:29	26.9	58.4	Идет активная фаза приготовления еды (Фото 2-101, Фото 2-102, Фото 2-103), инвентаризация (Фото 2-104) и наслаждение гастрономическими изысками нашего завхоза (Фото 2-105).
148	15:44:36	27	58.4	Обед окончен, едем дальше на встречу приключениям (Фото 2-106).
149	15:47:53	27.6	59	Покрытие - песок, дорога в хорошем состоянии. А вот и первые песчаные участки (Фото 2-107, Фото 2-108).	дорога хорошего качества
150	15:52:19	28.9	60.4	Давно не видели моря и вот наконец-то мы к нему максимально близко (Фото 2-109, Фото 2-110).
151	15:52:53	29	60.5	Красивые виды на уютные бухточки (Фото 2-111).
152	15:53:37	29.1	60.6	Наконец-то отличная возможность окунутся в море (Фото 2-112). Несмотря на песчаные пляжи, дно каменистое (Фото 2-113). Вода бодрящая и кристально чистая (Фото 2-114, Фото 2-115). Координаты N 39° 50' 53.55'', E 26° 8' 39.21''.
153	16:22:43	29.5	61	Покрытие – песок разбитый. Взбодрились, отмылись, крутим дальше по песку (Фото 2-116).	дорога низкого качества
154	16:26:28	30.1	61.5	Покрытие – грунт/песок (80/20). Покрытия стали смешанными, небольшое разнообразие нам не помешает (Фото 2-117, Фото 2-118, Фото 2-119)	дорога среднего качества
155	16:36:21	32.6	64.1	Отдаляемся от мыса Кум по дороге утопающей в пышной зелени крон деревьев (Фото 2-120, Фото 2-121).
156	16:38:43	33.2	64.6	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии. Заезжаем в пригород Гейикли (Фото 2-122).	дорога высокого качества
157	16:40:28	33.5	65	Указатель «Ege Villa Sitesi» – это современный жилой комплекс или коттеджный посёлок, расположенный в эгейском регионе Турции. Название переводится как «Жилой комплекс «Эгейские виллы», где Ege — Эгейское море/регион, Villa — виллы, Sitesi — жилой комплекс, посёлок (Фото 2-123).
158	16:40:38	33.5	65	Направляемся к морю по велодорожке (Фото 2-124).
159	16:41:20	33.7	65.2	Для жилого комплекса, здесь есть инфраструктура в виде магазинов и сетевых супермаркетов «Migros» и «CarrefourSA» (Фото 2-125).
160	16:41:48	33.9	65.3	А нам как раз нужно закупиться продуктами (Фото 2-126). Ассортимент в «Migros» хороший, есть все необходимое (Фото 2-127, Фото 2-128, Фото 2-129, Фото 2-130).
161	17:08:28	33.9	65.4	Еще небольшая остановка в магазине с обувью, где Андрей купил себе шикарные «генеральские» шлепки.
162	17:15:17	34	65.5	Покрытие – асфальт разбитый. Едем вдоль поселения с виллами Фото 2-131, Фото 2-132).	дорога хорошего качества
163	17:33:42	40.1	71.5	Вдоль побережья расположены кемпинги (Фото 2-133, Фото 2-134). Но еще не сезон и поэтому они не работают.
164	17:37:15	41.1	72.6	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии. Трафика нет, покрытие отличное (Фото 2-135). Проехали нп Дальян.	дорога высокого качества
165	17:43:08	42	73.5	Покрытие – грунт, дорога в хорошем состоянии. Съезжаем с асфальта (Фото 2-136, Фото 2-137).	дорога хорошего качества
166	17:43:26	42	73.5	И вновь направляемся к берегу моря (Фото 2-138, Фото 2-139).
167	17:50:14	43.4	74.8	Немного не доезжая до моря, открывается шикарный вид на коттеджный поселок «Золотое солнце» (ALTINGÜNEŞ SİTESİ) (Фото 2-140, Фото 2-141).
168	17:57:18	44	75.4	Спустились к самому берегу моря (Фото 2-142, Фото 2-143).
169	17:58:18	44.1	75.6	Маки нас сопровождают повсюду. Вот так одиноко расположились прям на дороге (Фото 2-144).
170	18:01:05	44.5	75.9	А вот и замечательный родник с пресной водой, прямо на берегу (Фото 2-145, Фото 2-146). В целом было замечено, что к родникам в Турции особое отношение, они всегда интересно оформлены (Фото 2-147, Фото 2-148). Набрали воды на ужин. Координаты N 39° 44' 5.50'', E 26° 9' 8.42''.
171	18:13:22	44.6	76	Покрытие – камень разбитый. Незначительный подъем (Фото 2-149, Фото 2-150, Фото 2-151).	дорога среднего качества
172	18:14:28	44.7	76.1	Конец ходового дня Координаты точки: N39.733634, E26.152737 Высота точки: 15 м Пройдено за день: 44.7 км НВ: 455 м, СВ: 445 м ОХВ: 9 ч. 29 мин. 50 сек. ЧХВ: 3 ч. 6 мин. 8 сек.
173	18:27:31	44.7	76.1	Нашил отличное место для стоянки: большая поляна, вид на море, рядом родник (Фото 2-152).		T=15.0°C, ясно, ветер 1-4 м/с
174	19:21:23	44.7	76.1	Берег моря – это естественное пространство для метафизического диалога с бесконечностью. Монотонный ритм прибоя вводит сознание в состояние медитативной ясности, где стираются границы между наблюдателем и наблюдаемым. В этом пограничном состоянии, между сушей и водой, реальным и возможным, рождается особого рода вдохновение. Оно не бурное, а глубокое и умиротворяющее, побуждающее не к действию, но к осмысленному творческому акту – запечатлеть мимолетную красоту момента или идею, просившуюся наружу (Фото 2-153, Фото 2-154).
175	19:22:42	44.7	76.1	А тем временем уже стоит лагерь и идут подготовительные работы к ужину (Фото 2-155).
176	19:27:34	44.7	76.1	Прогулка к роднику окутала теплым закатным солнцем и маки на фоне морского прибоя вряд ли оставят кого-то равнодушным (Фото 2-156, Фото 2-157, Фото 2-158).
177	19:41:11	44.7	76.1	Идеальный финал дня: уединенное место, чарующий закат над морем и ощущение полного счастья (Фото 2-159, Фото 2-160, Фото 2-161).
178	19:56:27	44.7	76.1	А финальным аккордом вечера был вкуснейший ужин и посиделки у костра (Фото 2-162, Фото 2-163, Фото 2-164).
22.04.2025 - день 3
179	06:19:39	0	76.1	Подъем в 6-00 (Фото 3-1).
180	06:27:51	0	76.1	Собираем лагерь (Фото 3-2, Фото 3-3, Фото 3-4, Фото 3-5).
181	06:40:16	0	76.1	Исследуем пляж (Фото 3-6).
182	07:02:57	0	76.1	Готовим завтрак (Фото 3-7, Фото 3-8, Фото 3-9, Фото 3-10).
183	07:29:05	0	76.1	Пьем утренний кофе с видом на море (Фото 3-11, Фото 3-12).
184	08:50:41	0	76.1	Начало ходового дня
185	08:50:42	0	76.1	Провожаем ласковое море (Фото 3-13, Фото 3-14). Выдвигаемся на маршрут (Фото 3-15).		T=12.0°C, ясно, ветер 3-6 м/с
186	08:51:00	0	76.1	Сегодня нам предстоит пересечь полуостров Бига и доехать до нп Берхам (Фото 3-16). Начинаются горы, поэтому и наборы высот увеличиваются: подъем/спуск – 940/840 (Фото 3-17).
187	08:52:01	0.1	76.3	Покрытие – камень, дорога в хорошем состоянии. Дорога идет вдоль моря (Фото 3-18, Фото 3-19, Фото 3-20).	дорога хорошего качества
188	08:54:38	0.4	76.5	Поднимаясь на очередной холм, открываются новые прекрасные виды с морскими пейзажами (Фото 3-21, Фото 3-22, Фото 3-23, Фото 3-24).
189	08:58:34	1.2	77.3	Покрытие – песок разбитый. Попадаются песчаные участки (Фото 3-25, Фото 3-26)	дорога низкого качества
190	08:59:35	1.3	77.4	Большие поляны, хорошие места под палатки для стоянки возле моря (Фото 3-27). Координаты N 39° 43' 25.89'', E 26° 9' 27.84''.
191	09:01:56	1.8	77.9	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии. Выезжаем на трассу Эзине – Гульпынар (Фото 3-28, Фото 3-29).	дорога высокого качества
192	09:02:03	1.8	77.9	Обочина отсутствует, трафика почти нет (Фото 3-30).
193	09:03:09	2.1	78.3	Покрытие – гравий, дорога в хорошем состоянии. Ведутся дорожные работы, в связи с этим есть небольшие участки с гравием (Фото 3-31, Фото 3-32, Фото 3-33).	дорога хорошего качества
194	09:04:38	2.6	78.8	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии. Там где дорогу отремонтировали уже есть обочина (Фото 3-34).	дорога высокого качества
195	09:05:06	2.9	79	Буквально через 200 метров новый асфальт заканчивается (Фото 3-35).
196	09:06:47	3.5	79.6	Едем среди полей. Тихо, уютно. Водители из проезжающих одиноких авто пытаются завести разговор. Когда слышат, что мы из России, то на лице виден восторг (Фото 3-36, Фото 3-37)
197	09:12:43	5.6	81.8	Заезжаем в нп Tavaklı İskelesi (произносится как "Таваклы Искелеси") — это живописное место на побережье Эгейского моря (Фото 3-38, Фото 3-39). Название переводится как «Причал Таваклы» (от iskele — причал, пирс, пристань).
198	09:20:24	8.5	84.7	Здесь нет громких достопримечательностей — лишь тихий пирс, уходящий в бирюзовую воду, да рыбацкие лодки, покачивающиеся на волнах (Фото 3-40, Фото 3-41).
199	09:21:21	8.9	85.1	В конце поселка есть кемпинг «Çamlık Kamping» (произносится как "Чамлык Кампинг") — это кемпинг, расположенный среди сосен. Название переводится с турецкого очень прямо: Çamlık (Чамлык) — означает "сосновый лес" или "место, где растут сосны" (от слова çam — сосна) (Фото 3-42).
200	09:23:47	9.8	85.9	Мы покидаем нп Таваклы Искелеси и вместе с этим въезжаем в другой район провинции Чанаккале - Айваджык (Ayvacık İlçesi) (Фото 3-43, Фото 3-44).
201	09:23:59	9.9	86	Район Айваджык считается одним из самых колоритных и исторически насыщенных районов провинции Чанаккале, настоящая жемчужина для путешественников, которые ищут аутентичность, древние памятники и потрясающие природные виды (Фото 3-45).
202	09:25:11	10.4	86.5	Проехали АЗС (Фото 3-46).
203	09:28:31	11.7	87.8	Покрытие – гравий, дорога в хорошем состоянии. Дальше асфальтированная дорога уходит налево, проходя чрез нп Кёседере, а мы едем прямо по дороге, которая идет вдоль побережья (Фото 3-47).	дорога хорошего качества
204	09:28:54	11.7	87.8	Дорога идет среди полей и садов оливок (Фото 3-48, Фото 3-49).
205	09:31:40	12.5	88.6	По дороге повсеместно раскиданы черные трубки, похоже на какие-то пластмассовые шланги (Фото 3-50).
206	09:33:47	12.9	89	Буйство зелени в полях (Фото 3-51, Фото 3-52).
207	09:38:54	13.5	89.7	Ну и куда же без маков (Фото 3-53, Фото 3-54, Фото 3-55).
208	09:41:10	13.6	89.8	На удивление тут достаточно много поливалок (Фото 3-56).
209	09:43:38	14	90.2	Местные пейзажи (Фото 3-57, Фото 3-58, Фото 3-59)
210	09:52:17	16.3	92.5	А вот и теплицы и источники местного мусора (Фото 3-60).
211	09:59:29	18.1	94.3	Покрытие – грунт разбитый. Дорога начала утопать в траве (Фото 3-61).	дорога низкого качества
212	10:00:20	18.3	94.4	Местами дорога разбита грузовиками (Фото 3-62, Фото 3-63).
213	10:01:12	18.4	94.5	Покрытие – гравий, дорога в хорошем состоянии. В целом покрытие достаточно хорошее (Фото 3-64, Фото 3-65)	дорога хорошего качества
214	10:04:48	19.2	95.3	Проехав небольшой участок вдоль оливковых плантаций, поворачиваем налево (Фото 3-66).
215	10:05:51	19.3	95.4	По живописной дороге доезжаем до р. Тузла (Фото 3-67, Фото 3-68, Фото 3-69).
216	10:07:30	19.4	95.6	Дальше дрога идет вдоль реки (Фото 3-70, Фото 3-71).
217	10:12:18	20.6	96.8	На горизонте появились горы (Фото 3-72).
218	10:13:26	21	97.1	Количество гравия стало больше, а фракция крупнее (Фото 3-73, Фото 3-74).
219	10:18:49	22.2	98.4	В тени оливковых деревьев делаем перерыв (Фото 3-75).
220	10:33:07	22.5	98.6	Продолжаем движение (Фото 3-76).
221	10:34:24	22.8	98.9	Вот и река уже видна (Фото 3-77, Фото 3-78).
222	10:38:47	24.3	100.5	А в этом месте реки растения причудлоивой формы (Фото 3-79).
223	10:39:26	24.5	100.6	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии. Вот мы и доехали до нп Тузла (Фото 3-80). Ждем всех участников (Фото 3-81).	дорога высокого качества
224	10:40:58	24.5	100.6	Едем по центру поселка на закупку в магазин (Фото 3-82, Фото 3-83, Фото 3-84).
225	10:43:57	25	101.1	Сделали небольшую закупку (Фото 3-85). Напротив магазина есть кафе, где местные жители пьют чай под пышной кроной сосны (Фото 3-86).
226	11:01:44	25.2	101.3	Не удалось купить все что нужно, поэтому едем в сетевой магазин «А-101» (Фото 3-87, Фото 3-88, Фото 3-89).
227	11:19:59	25.7	101.8	Покрытие – гравий, дорога в хорошем состоянии. Выезжаем из поселка (Фото 3-90, Фото 3-91).	дорога хорошего качества
228	11:20:36	25.9	102	Едем в сторону трассы Эзине-Гюльпынар вдоль р. Тузла (Фото 3-92, Фото 3-93, Фото 3-94).
229	11:25:39	27.2	103.3	Начало препятствия траверс нагорья вдоль р. Тузла (2 к.т.)			ПП10332
230	11:25:40	27.2	103.3	Пересекаем трассу (Фото 3-95).
231	11:26:39	27.3	103.4	Дорога широкая, хорошо утрамбована грейдером (Фото 3-96).
232	11:31:47	28.8	104.9	А вот пригрелся на солнце представитель местной фауны (Фото 3-97).
233	11:32:39	29	105.1	Поля, поля, поля… (Фото 3-98, Фото 3-99, Фото 3-100).
234	11:34:45	29.3	105.5	Первый затяжной подъем (Фото 3-101, Фото 3-102, Фото 3-103).
235	11:48:50	31.2	107.3	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии. Поднялись к нп Юкарыкёй, что означает «Верхняя деревня» (Фото 3-104, Фото 3-105).	дорога высокого качества
236	11:49:27	31.3	107.5	Плановая остановка на отдых (Фото 3-106).
237	12:01:18	31.9	108	Юкарыкёй – это традиционная деревня (Фото 3-107).
238	12:02:38	32.4	108.5	После деревни есть родник. Наличие воды не проверяли (Фото 3-108). Координаты N 39° 32' 13.67'', E 26° 11' 27.26''.
239	12:03:31	32.7	108.8	Покрытие асфальта хорошее, трафика нет (Фото 3-109, Фото 3-110). Проехали поворот на деревню Асаджиоба (Aşağıoba) (Фото 3-111, Фото 3-112).
240	12:07:31	34	110.2	Покрытие – гравий, дорога в хорошем состоянии. Небольшой серпантин перед поселком Карабурун (Karaburun - OSM) (Фото 3-113).	дорога хорошего качества
241	12:15:47	34.6	110.7	У нас внеплановая остановка. У Димы Воробьева прокол камеры. Доехали до ближайшего дерева в тень (Фото 3-114). Наш механик Леша делает свою работу оперативно. Замена камеры «под ключ» примерно 15 минут (Фото 3-115, Фото 3-116).
242	12:33:01	34.6	110.8	Под деревом оказалось две печи, выложенные из камня, и дрова. Возможно их используют как коптильню (Фото 3-117, Фото 3-118). Проехали поселок Карабурун (Фото 3-119, Фото 3-120).
243	12:42:21	36.8	113	Подъезжаем к поселку Табаклар (Tabaklar - OSM) (Фото 3-121, Фото 3-122). Название происходит от слова "tabak", что означает "кожевник" (мастер по выделке кожи).
244	12:56:19	38	114.1	Покрытие – асфальт, разбитый. Выезжаем на асфальт (Фото 3-123).	дорога хорошего качества
245	13:00:04	38	114.1	В целом покрытие хорошее (Фото 3-124), но попадаются разбитые участки (Фото 3-125, Фото 3-126, Фото 3-127).
246	13:07:54	38.7	114.8	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии Поднявшись на холм, открывается вид на деревню Тамыш (Tamış - OSM) (Фото 3-128).	дорога высокого качества
247	13:11:04	39.5	115.7	Вдали от морского побережья и известных достопримечательностей здесь царит атмосфера полного спокойствия жизни Эгейского региона (Фото 3-129, Фото 3-130).
248	13:12:55	39.9	116.1	При въезде в поселок есть родник (Фото 3-131). Координаты N 39° 33' 11.90'', E 26° 15' 3.73''.
249	13:15:43	40.1	116.3	Дальше дорога по небольшому серпантину идет вверх (Фото 3-132, Фото 3-133, Фото 3-134).
250	13:20:45	40.5	116.6	И вот мы уже наверху в д. Тамыш (Фото 3-135, Фото 3-136).
251	13:22:17	40.6	116.7	Внизу виднеется дорога, по которой поднимались (Фото 3-137, Фото 3-138).
252	13:22:22	40.6	116.7	Расположившись в тени дерева (Фото 3-139), устроил небольшую фотосессию нашей команде (Фото 3-140, Фото 3-141, Фото 3-142, Фото 3-143, Фото 3-144, Фото 3-145).
253	13:23:34	40.6	116.7	Эта деревня хорошо иллюстрирует как устроен быт в турецкой глубинке. Неоднократно было замечено, что в Турции возле дома часто развивается национальный флаг (Фото 3-146).
254	13:24:39	40.6	116.7	Типичные улицы (Фото 3-147, Фото 3-148, Фото 3-149, Фото 3-150), деревенский магазин (Фото 3-151).
255	13:26:32	40.7	116.8	И еще немного атмосферы поселка (Фото 3-152, Фото 3-153, Фото 3-154).
256	13:29:31	41.3	117.5	Покрытие – асфальт, разбитый Покидаем деревню (Фото 3-155). Качество асфальта немного снижается: есть бугры, ямы (Фото 3-156, Фото 3-157).	дорога хорошего качества
257	13:38:39	44.2	120.4	По затяжному спуску (Фото 3-158) доехали до д. Кюльфал (Kulfal – OSM) (Фото 3-159).
258	13:38:43	44.2	120.4	Деревня небольшая, население около 50 человек. В центре есть родник (Фото 3-160).
259	13:41:54	45.1	121.3	Продолжаем спускаться вниз (Фото 3-161, Фото 3-162).
260	13:44:03	46	122.2	Местами асфальт пострадавший (Фото 3-163, Фото 3-164).
261	13:44:49	46.2	122.4	Пересекаем по мосту пересохший приток р. Тузла (Фото 3-165, Фото 3-166).
262	13:46:53	46.8	122.9	Время обеда. Как раз для этого нашли хорошее место на р. Тузла (Фото 3-167, Фото 3-168). По-турецки означает «солончаки» или «соляные места». Это связано с исторической добычей соли в устье реки и прибрежных лагунах.		T=28.0°C, ясно, ветер 3-6 м/с
263	13:47:20	46.8	123	Готовим вкуснейший обед (Фото 3-169). Река неглубокая, вода бодрящая, многие пользуясь случаем освежились (Фото 3-170, Фото 3-171).
264	15:06:31	47.3	123.5	После обеда наш путь уходит левее – в горы, по направлению к нп Пашакёй (Фото 3-172, Фото 3-173, Фото 3-174).
265	15:16:00	48.7	124.9	Покрытие хоть и не идеальное, но дискомфорта не доставляет (Фото 3-175, Фото 3-176).
266	15:24:08	49.9	126	Проезжаем сухой оборудованный родник (Фото 3-177). Координаты N 39° 31' 21.53'', E 26° 18' 29.04''.
267	15:26:38	50	126.1	Дорога живописная (Фото 3-178, Фото 3-179, Фото 3-180), но для некоторый участников изнуряющая (Фото 3-181).
268	15:50:19	51.7	127.8	Заезжаем в Пашакёй (Paşaköy) – это небольшая деревня. Её название переводится как «Деревня Паши» (paşa — паша, высокий титул в Османской империи; köy — деревня), что указывает на историческую связь с османской эпохой (Фото 3-182, Фото 3-183).
269	15:52:54	51.8	127.9	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии Довольно быстро мы ее проезжаем (Фото 3-184, Фото 3-185, Фото 3-186, Фото 3-187).	дорога высокого качества
270	15:57:23	54.3	130.4	И вот на горизонте уже виднеется главная достопримечательность сегодняшнего дня (Фото 3-188).
271	15:57:40	54.4	130.5	Пересекаем по мосту пересохший ручей (Фото 3-189, Фото 3-190).
272	16:00:08	55.2	131.4	Конец препятствия траверс нагорья вдоль р. Тузла			ПП10332
273	16:01:02	55.3	131.4	Начало препятствия траверс предгорья в междуречье р. Тузла и р. Махлы (3 к.т.)			ПП9449
274	16:01:03	55.3	131.4	Напротив автомобильного моста, по которому мы едем, расположен мост Бехрам Кёпрюсю (Мост Бехрама). Это важный исторический и архитектурный памятник, тесно связанный с античным городом Ассос (Бехрамкале). Мост трёхпролётный (с тремя “глазами” — арками). Большая центральная арка — примерно 15 метров пролёта; боковые арки — около 7 метров каждая. Архитектурный стиль соответствует старым османским мостам (Фото 3-191).
275	16:01:04	55.3	131.4	И с этой точки хорошо виден древний город Ассос, раскинувшийся на горе высотой 200 м (Фото 3-192).
276	16:04:29	55.4	131.6	Перед тем как подняться на гору, мы заехали через заправку в магазин «А-101» (Фото 3-193, Фото 3-194).
277	16:04:47	55.5	131.6	Как ранее упоминал, это сетевой магазин, поэтому с ассортиментом здесь все в порядке (Фото 3-195, Фото 3-196, Фото 3-197).
278	16:39:06	55.6	131.8	Немного отъехав от магазина, начинается нп Берхамкале – это современное турецкое название античного города Ассос (Фото 3-198).
279	16:42:45	56	132.1	На пересечении с трассой Ассос–Кючуккую, едем прямо (Фото 3-199, Фото 3-200).
280	16:43:46	56	132.2	Место очень популярное, поэтому тут разместили целое меню из разнообразных вариантов проживания и заведений питания (Фото 3-201).
281	16:44:07	56	132.2	Покрытие – камень, дорога в хорошем состоянии. Дальше начинается крутой подъем, вымощенный булыжником (Фото 3-202, Фото 3-203).	дорога хорошего качества
282	16:44:22	56.1	132.2	Ассос – основан в VII в. до н.э. греческими колонистами с острова Лесбос. Расцвет пришёлся на IV в. до н.э., когда здесь несколько лет жил и преподавал Аристотель, основавший философскую школу (Фото 3-204).
283	16:45:26	56.2	132.3	Сверху открывается вид на дорогу, по которой мы приехали в Ассос (Фото 3-205, Фото 3-206).
284	16:46:08	56.2	132.3	С этого места начинается Ассос (Фото 3-207, Фото 3-208). На небольшой площади расположен кран с водой (Фото 3-209).
285	16:52:30	56.3	132.5	Дальше по узким улочкам, среди сувенирных лавок и кафе поднимаемся выше (Фото 3-210).
286	16:53:35	56.4	132.5	Небольшой участок асфальта около 200 м (Фото 3-211, Фото 3-212).
287	16:56:08	56.6	132.8	Продолжаем петлять по узким улочкам Ассоса (Фото 3-213, Фото 3-214, Фото 3-215, Фото 3-216, Фото 3-217, Фото 3-218).
288	17:04:39	56.8	133	Мы подъехали к билетным кассам. Велосипеды сцепили тросом рядом с входом (Фото 3-219, Фото 3-220, Фото 3-221). Координаты N 39° 29' 30.33'', E 26° 20' 11.47''. Стоимость входного билета 11 евро (Фото 3-222).
289	17:25:39	56.8	133	Визитной карточкой Ассоса является храм Афины (VI в. до н.э.). Единственный архаический дорический храм в Малой Азии (Фото 3-223, Фото 3-224). От храма сохранились только некоторые колонны. Для визуализации того, как выглядел храм ранее был сделан макет (Фото 3-225).
290	17:45:39	56.8	133	Руины древнего города находятся на высоте 238 м. Отсюда открывается вид, который обрушивается на тебя всей своей необъятной мощью: бескрайнее лазурное Эгейское море и остров Лесбос, который спрятался в легкой дымке (Фото 3-226, Фото 3-227, Фото 3-228, Фото 3-229, Фото 3-230).
291	17:55:39	56.8	133	Наша экскурсия подошла к концу (Фото 3-231). Недалеко от припаркованных велосипедов есть родник, где мы и запаслись водой на ужин и завтрак (Фото 3-232).
292	18:13:59	57	133.1	Особенностью Бехрамкале является то, что здесь запрещено строительство, а возможна только реставрация. При чем использовать можно только местный камень, из которого предположительно и был построен весь древний город Ассос. Этот камень обладает очень прочными свойствами, что позволило так хорошо Ассосу (Фото 3-233).
293	18:15:52	57.2	133.3	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии. Покидаем Бехрам (Фото 3-234, Фото 3-235).	дорога высокого качества
294	18:17:32	57.7	133.9	Пересекаем трассу Айваджик-Бехрам (Фото 3-236, Фото 3-237).
295	18:18:49	57.8	133.9	Покрытие – грунт/камень (60/40). Едем к запланированному месту ночевки на р. Тузла (Фото 3-238).	дорога хорошего качества
296	18:19:31	57.8	134	Начало радиального участка. По извилистой дороге, идущей на спуск, довольно быстро спускаемся (Фото 3-239, Фото 3-240, Фото 3-241, Фото 3-242).	радиальный/неактивный участок
297	18:24:46	58.6	134.7	Доехали до ограждений, выложенных из камня, едем вдоль них (Фото 3-243, Фото 3-244, Фото 3-245).
298	18:25:56	58.8	134.9	Доехали до закрытых ворот (Фото 3-246). Рядом есть ответвление дороги, но там тупик (Фото 3-247). Исследовав местность, поняли, что к реке здесь не пройти. Решили вернутся обратно и попробовать подъехать к реке по другой дороге (Фото 3-248). Провожаем взглядом хорошо виднеющийся Ассос (Фото 3-249). Координаты N 39° 29' 56.56'', E 26° 20' 23.90''.
299	18:42:19	59.3	135.5	Бодро крутим обратно вверх (Фото 3-250, Фото 3-251).
300	18:46:26	59.7	135.8	Покрытие – камень разбитый/грунт (70/30). Окончание радиального участка. Вернувшись обратно к трассе, едем по дорожке правее (Фото 3-252, Фото 3-253, Фото 3-254, Фото 3-255).	дорога низкого качества
301	18:51:13	60.4	136.5	На перекрестке обнаружил маркированную тропу, уходящую направо (Фото 3-256, Фото 3-257). Мы же поехали прямо.
302	18:52:00	60.5	136.6	Едем вдоль угодий, огороженных каменным забором (Фото 3-258, Фото 3-259, Фото 3-260).
303	18:54:01	60.7	136.8	Покрытие – камень с ТП. Практически уже возле реки, пробираемся по дорожке поросшей травой, под которой спрятались булыжники (Фото 3-261, Фото 3-262). И тут перед нами открывается потрясающий вид на водохранилище и местные пейзажи, утопающее в закатном солнце (Фото 3-263, Фото 3-264).	дорога сверхнизкого качества
304	19:03:31	60.8	137	Конец ходового дня Координаты точки: N39.504014, E26.350428 Высота точки: 122 м Пройдено за день: 60.8 км НВ: 965 м, СВ: 858 м ОХВ: 10 ч. 12 мин. 50 сек. ЧХВ: 5 ч. 4 мин. 0 сек.
305	19:35:37	60.8	136.9	Оперативно ставим лагерь (Фото 3-265).		T=14.0°C, ясно, ветер 3-6 м/с
306	19:48:30	60.8	136.9	Не менее оперативно, готовим ужин (Фото 3-266, Фото 3-267). Спуск к воде затруднен из-за поросшего берега.
307	19:52:32	60.8	136.9	Наслаждаемся едой и закатом (Фото 3-268).
23.04.2025 - день 4
308	06:10:18	0	136.9	Подъем чуть раньше 6-00. Экспресс-завтрак (Фото 4-1, Фото 4-2).
309	07:27:54	0	136.9	Красивое все таки место стоянки (Фото 4-3, Фото 4-4).
310	07:41:54	0	137	Начало ходового дня
311	07:41:55	0	137	Выдвигаемся на маршрут (Фото 4-5). Это были самые быстрые сборы за последние 3 дня. Для выхода на основной трек, нужно вернутся примерно 300 метров назад.		T=11.0°C, ясно, ветер 2-6 м/с
312	07:42:55	0	137	Сегодня нам предстоит ехать по горным дорогам вдоль моря примерно 45 км (Фото 4-6). И набор высоты уже будет существеннее: подъем – 1287 м, спуск – 1386 м (Фото 4-7).
313	07:49:39	0.9	137.8	Покрытие – асфальт разбитый. Движемся в сторону трассы 17-50 Айваджик-Бехрам. По пути проезжаем по небольшому неровному участку, вылитому из бетона (Фото 4-8, Фото 4-9).	дорога хорошего качества
314	07:51:02	1.2	138.1	Покрытие – гравий, дорога в хорошем состоянии. Дальше идет гравийный участок (Фото 4-10, Фото 4-11).	дорога хорошего качества
315	07:52:12	1.3	138.3	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии. Выезжаем на трассу. Едем по хорошо асфальтированному шоссе с очень широкой обочиной (Фото 4-12, Фото 4-13). Дует сильный порывистый ветер.	дорога высокого качества
316	08:01:00	2.6	139.6	С трассы открывается вид на мыс Кадырга и о. Лесбос, которые вчера также были отчетливо видны с вершины Ассоса (Фото 4-14, Фото 4-15).
317	08:07:38	4.2	141.2	Подъехали к перекрестку, где пересекаются трассы Айваджык-Бехрам и Айвадык-Кючюккую. Справа расположена заправка и отель (Фото 4-16). Мы едем налево (Фото 4-17).
318	08:18:13	4.9	141.9	Этот участок дороги также хорошо асфальтирован и имеет широкую обочину (Фото 4-18).
319	08:19:35	5.2	142.1	Трафик на дороге не удалось точно оценить, т.к. с трассы сворачиваем направо в сторону п. Хюсейинфакы (Фото 4-19).
320	08:20:19	5.2	142.2	На перекрестке есть родник с водой (Фото 4-20). Координаты N 39° 31' 5.85'', E 26° 23' 23.34''.
321	08:21:26	5.4	142.3	По затяжному подъему поднимаемся вверх. Второстепенная дорога без обочины и разметки, трафика нет (Фото 4-21).
322	08:24:21	5.7	142.6	Немного поднявшись наверх, открывается вид на Эгейское море и о. Лесбос (Фото 4-22, Фото 4-23).
323	08:26:49	5.9	142.9	Делаем небольшой перерыв и фотосессию (Фото 4-24, Фото 4-25, Фото 4-26).
324	08:37:11	6	142.9	Заезжаем в нп Бююкхусун (Фото 4-27). Переводится с турецкого как «Большая крепость» (Büyük — большой, Husun — от арабского hisn — крепость, укрепление).
325	08:42:08	6.5	143.5	Приятно увидеть местное заведение, задекорированное велосипедом (Фото 4-28, Фото 4-29).
326	08:42:38	6.5	143.5	Прощаемся с Бююкхусун (Фото 4-30, Фото 4-31).
327	08:45:32	7.3	144.3	Быстрым движением…педалей добрались до нп Козлу (Фото 4-32). Kozlu переводится с турецкого как «место, где есть орехи» или, более образно, «ореховое». В этом месте дорога разделяется на верхнюю и нижнюю. Мы едем по верхней.
328	08:46:21	7.3	144.3	Несмотря на то что это типичная деревня турецкой глубинки, тут есть отель «Kozluhan». Отель предлагает эстетичное и теплое место, которое в каждой детали соответствует традициям и историческому колориту региона. Это хорошая возможность погрузится в ритм сельской жизни (Фото 4-33, Фото 4-34).
329	08:48:04	7.4	144.3	Покрытие – асфальт, разбитый. Поднимаемся немного вверх. Местами проявляются ямы на асфальте (Фото 4-35, Фото 4-36). С высоты открывается вид на деревню и залив Эдремит (Фото 4-37).	дорога хорошего качества
330	08:52:50	7.9	144.9	Покрытие – камень. Небольшой участок брусчатки, примерно 100 м. (Фото 4-38, Фото 4-39).	дорога хорошего качества
331	08:54:44	8.1	145	Покрытие – асфальт разбитый. Приехали в центр поселка. Тут, как говорится, жизнь кипит. На небольшой площади находится пару кафе (Фото 4-40, Фото 4-41, Фото 4-42).	дорога хорошего качества
332	08:55:44	8.1	145	В том, что побольше мы купили хлеб и выпечку (Фото 4-43, Фото 4-44, Фото 4-45, Фото 4-46). Координаты N 39° 31' 48.19'', E 26° 24' 49.92''.
333	08:59:44	8.1	145	То, что поменьше, похоже больше на кафе быстрого питания (Фото 4-47, Фото 4-48, Фото 4-49). Хозяин продал нам овощей (Фото 4-50).
334	09:00:44	8.1	145	Тут довольно много мест, где можно посидеть: либо расположившись с видом на мечеть, либо под кроной деревьев, либо в тени винограда (Фото 4-51, Фото 4-52). И прямо тут же расположен родник (Фото 4-53, Фото 4-54).
335	09:08:27	8.2	145.2	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии. Покидаем д. Козлу (Фото 4-55, Фото 4-56).	дорога высокого качества
336	09:12:14	8.6	145.6	По дороге встречаем родник (Фото 4-57).
337	09:17:07	10.4	147.4	Заезжаем в д. Сазлы (Фото 4-58, Фото 4-59). Sazlı (Сазы) переводится с турецкого очень поэтично и буквально — «заросшее тростником», «тростниковое» или «место, где есть камыши».
338	09:17:26	10.5	147.4	В источнике набрали воды (Фото 4-60).
339	09:37:52	11.5	148.4	По живописной дороге едем вверх (Фото 4-61, Фото 4-62).
340	09:48:15	12	148.9	Родник (Фото 4-63).
341	09:50:15	12.2	149.2	Асфальт хорошего качества, трафика нет (Фото 4-64, Фото 4-65).
342	09:55:02	13.6	150.6	На перекрестке поворачиваем налево, в сторону д. Хюсейинфакы (Фото 4-66).
343	09:56:04	13.7	150.6	Природа в этой местности напоминает Крым. Преобладают хвойные деревья, отчего очень хорошо пахнет хвоей (Фото 4-67, Фото 4-68, Фото 4-69).
344	09:59:47	13.9	150.9	Еще один родник (Фото 4-70). Координаты N 39° 32' 58.52'', E 26° 27' 12.15''.
345	10:17:44	15	152	Доехали до д. Хюсейинфакы (Фото 4-71, Фото 4-72). Hüseyinfakı — это антропоним, то есть название, произошедшее от имени человека. Оно состоит из двух частей: Hüseyin – распространённое мусульманское имя (арабского происхождения, в честь внука пророка Мухаммеда). Fakı (или Fakih) – почтенное звание, означающее «законовед», «знаток исламского права», «деревенский имам» или «мудрый человек».
346	10:19:12	15.4	152.4	Место, располагающее к созерцанию под чашечку кофе или чая (Фото 4-73).
347	10:21:00	15.6	152.6	А вот интересно оформленный родник (Фото 4-74, Фото 4-75).
348	10:24:42	15.9	152.9	Долго не задерживаемся, едем дальше (Фото 4-76, Фото 4-77).
349	10:31:01	17.2	154.2	Перед д. Демирджи начинается серпантин (Фото 4-78, Фото 4-79, Фото 4-80).
350	10:32:00	17.3	154.3	За много времени появился первый автомобиль (Фото 4-81).
351	10:41:26	19	155.9	После п. Димерджи дорога идет на спуск (Фото 4-82, Фото 4-83).
352	10:46:48	20.6	157.5	Выезжаем на трассу Е-87 (также известная как D-550 в Турции) – это не просто дорога, а ключевая транспортная артерия, которая связывает Европу с Малой Азией и является главным сухопутным путём вдоль западного побережья Турции (Фото 4-84, Фото 4-85). Обочина широкая, трафик интенсивный (Фото 4-86).
353	10:52:31	21.5	158.5	На противоположной стороне есть заправка, но отсутствуют пешеходные переходы (Фото 4-87).
354	10:53:40	21.6	158.6	Съехав с обочины, делаем небольшую остановку, чтобы оценить остатки бензина (Фото 4-88, Фото 4-89, Фото 4-90). Бензина еще достаточно, поэтому возвращаться на эту заправку не будем, едем дальше.
355	11:04:53	22.4	159.4	Ширина обочины практически сопоставима с шириной второстепенной дороги (Фото 4-91).
356	11:06:01	22.7	159.7	Впереди тоннель (Фото 4-92). Но нам в него не надо. Поэтому переезжаем на параллельную дорогу номер 17-32, которая идет справа (Фото 4-93).
357	11:08:34	23.4	160.4	Обочина поуже (Фото 4-94), местами отсутствует (Фото 4-95).
358	11:14:50	24.5	161.5	Резкий поворот – съезжаем с трассы 17-32 (Фото 4-96).
359	11:17:59	24.6	161.6	Покрытие – камень. И с этой дороги съезжаем с асфальта на гравийную горную дорогу (Фото 4-97, Фото 4-98, Фото 4-99).	дорога хорошего качества
360	11:19:21	24.7	161.7	Дорога утопает в зелени сосен (Фото 4-100, Фото 4-101, Фото 4-102).
361	11:22:07	24.9	161.9	Качество покрытия хорошее (Фото 4-103, Фото 4-104, Фото 4-105).
362	11:28:04	25.5	162.4	Дорога идет на подъем (Фото 4-106, Фото 4-107).
363	11:29:55	25.6	162.6	Сверху открывается вид на д. Еничам (Фото 4-108) и карьер по добыче полезных ископаемых (Фото 4-109).
364	11:40:29	26.6	163.6	Сосновый лес сменяется на лиственный (Фото 4-110, Фото 4-111, Фото 4-112). На картах OSM эта дорога обозначается как Kıran Yolu, что означает «Дорога вдоль хребта»: Kıran (Кыран) – «гребень», «хребет», «верхняя кромка холма», Yolu (Йолу) — «дорога», «путь». И действительно, если посмотреть на карту, то эта дорога идет четко рядом с вершинами.
365	11:41:49	26.7	163.6	В низине обнаружен родник. Визуально похоже, что воды нет (Фото 4-113).
366	11:55:05	27	164	Остановка на обед на отличной поляне среди сосен (Фото 4-114, Фото 4-115, Фото 4-116, Фото 4-117, Фото 4-118).		T=29.0°C, ясно, ветер 2-6 м/с
367	11:56:05	27	164	А еще это место запомнилось тем, что, сидя на земле, Таня говорит: «Чувствуете толчки из-под земли». Все пошутили на этот счет, т.к. никто ничего не почувствовал. А вечером мы узнали, что в этот день в 12:49 в Мраморном море, недалеко от Стамбула, произошло землетрясение магнитудой 6 балов. Координаты N 39° 35' 18.13'', E 26° 32' 31.95''.
368	14:01:14	28.1	165	Продолжаем крутить на гору Дикили Тепе (Dikili Tepe) и наслаждаться природой (Фото 4-119). Dikili Tepe в переводе с турецкого означает «холм с поставленным камнем» или «стела».
369	14:17:16	28.9	165.9	Делаем небольшую остановку (Фото 4-120), чтобы сходить на пожарную наблюдательную вышку (Dikilitepe Yangın Gözetleme Kulesi).
370	14:18:25	28.9	165.9	Чтобы дойти до вышки, нужно подняться по небольшому подъему (Фото 4-121, Фото 4-122), поздороваться с раскидистой сосной (Фото 4-123), окинуть взором долину (Фото 4-124).
371	14:23:25	28.9	165.9	А дойдя до вышки, насладится великолепной панорамой на залив Эдремит (Фото 4-125, Фото 4-126, Фото 4-127).
372	14:39:06	29.2	166.2	Начинается дорога, которая на картах обозначена как Orman Yolu (произносится как "Орман Йолу") переводится с турецкого просто и понятно – «лесная дорога». Это грунтовые или гравийные дороги, которые изначально проложены и обслуживаются Главным управлением лесного хозяйства Турции (Orman Genel Müdürlüğü). Их основное предназначение – лесохозяйственные работы: проезд лесной техники, патрулирование территории, борьба с пожарами, вывоз заготовленной древесины. Эти дороги активно используются местными жителями для связи между деревнями, пастбищами и сельхозугодьями. В последнее время они стали настоящим раем для любителей активного отдыха (Фото 4-128, Фото 4-129).
373	14:39:41	29.3	166.2	Покрытие – камень разбитый. Крутизна склонов впечатляет, как будто бы готовили трассу для горнолыжных спусков (Фото 4-130, Фото 4-131, Фото 4-132, Фото 4-133, Фото 4-134).	дорога низкого качества
374	14:45:58	30.2	167.2	Отдыхаем, собираем группу (Фото 4-135), общаемся с черепахой (Фото 4-136, Фото 4-137). Здесь развилка дорог. Запланированный трек уходит направо, но уклон для спуска слишком крутой (Фото 4-138, Фото 4-139).
375	15:00:52	30.4	167.4	Более пологий спуск уходит налево, поэтому решили поехать по нему (Фото 4-140). Далее дороги сходятся. Покрытие здесь стало существенно похуже: дорога размыта ручьями, попадается крупный камень (Фото 4-141, Фото 4-142, Фото 4-143).
376	15:02:40	30.6	167.5	Аккуратно и неспешно преодолеваем спуск (Фото 4-144, Фото 4-145, Фото 4-146, Фото 4-147, Фото 4-148). Каждый для себя выбирает свой наиболее безопасный способ: кто-то пешком, кто-то в седле, кто-то комбинирует.
377	15:08:04	30.9	167.8	Основной крутой участок проехали. Далее более пологий спуск продолжается (Фото 4-149, Фото 4-150).
378	15:12:23	31.2	168.2	В зарослях слева от дороги журчит родник (Фото 4-151). Координаты N 39° 36' 8.54'', E 26° 33' 53.07''.
379	15:23:16	31.8	168.7	ЛП– брод (н/к). Пересекаем небольшой ручей (Фото 4-152, Фото 4-153, Фото 4-154).				Переправа н/к (0.5)
380	15:24:36	31.8	168.8	Покрытие – камень. Как видно по фото, настроение у участников отличное (Фото 4-155, Фото 4-156).	дорога хорошего качества
381	15:28:18	32.2	169.2	Еще один родник (Фото 4-157).
382	15:28:39	32.3	169.3	Более спокойной и умиротворенной дороги надо еще поискать (Фото 4-158, Фото 4-159).
383	15:51:42	34.4	171.4	Спокойствие исчезает в те моменты, когда открываются панорамы (Фото 4-160).
384	15:53:56	34.7	171.6	Дорога Orman Yolu полностью оправдывает свое название «Лесная дорога» (Фото 4-161, Фото 4-162, Фото 4-163, Фото 4-164).
385	15:57:58	35.4	172.4	Еще один родник (Фото 4-165, Фото 4-166). Координаты N 39° 35' 53.41'', E 26° 35' 19.73''.
386	16:00:34	35.6	172.6	Покрытие – камень разбитый. Наши приключения с крутыми склонами продолжаются (Фото 4-167, Фото 4-168). Этот склон мы засняли со всех возможных ракурсов (Фото 4-169, Фото 4-170, Фото 4-171, Фото 4-172).	дорога низкого качества
387	16:08:41	35.8	172.8	Дальше спуск менее крутой, но не менее красивый и интересный (Фото 4-173, Фото 4-174, Фото 4-175, Фото 4-176, Фото 4-177).
388	16:13:47	36.3	173.3	Далее дорога вклинивается в более широкую и укатанную дорогу (Фото 4-178, Фото 4-179).
389	16:20:19	37.4	174.4	Остановились возле родника передохнуть, здесь даже есть оборудованный стол и лавочки (Фото 4-180). Только собрались отъезжать и обнаружили прокол камеры у Паши. Снова Леше работы подкинули (Фото 4-181).
390	16:59:49	37.5	174.4	Поменяли камеру, поднимаемся на горку (Фото 4-182, Фото 4-183, Фото 4-184, Фото 4-185).
391	17:06:17	37.8	174.8	А тут у Наташи уже прокол камеры. Меняем (Фото 4-186), Фото 4-187).
392	17:28:56	37.9	174.9	Бодро, местами агрессивно крутим к месту ночлега (Фото 4-188, Фото 4-189, Фото 4-190).
393	17:30:08	37.9	174.9	Дорога ведет к морю. Стали появляться морские пейзажи с прибрежными поселениями (Фото 4-191).
394	17:31:32	38.2	175.2	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии.	дорога высокого качества
395	17:31:42	38.2	175.2	Проезжаем поселок Boztepe (произносится "Бозтепе"). Переводится с турецкого очень буквально: "boz" – "серый", "землисто-серый", "tepe" – "холм", "вершина" Фото 4-192, Фото 4-193).
396	17:34:15	38.6	175.6	Выезжаем на дорогу Halilefendi Caddesi, ведущую в нп Бехчедере (Фото 4-194).
397	17:35:44	39.1	176	Проезжаем фабрику оливкового масал Mavras Zeytinyağı Fabrikası (Фото 4-195). Фабрика находится в районе Айваджык (Ayvacık) провинции Чанаккале. Это сердце одного из самых известных оливковых регионов Турции. Район славится своими оливковыми рощами и высококачественным маслом, особенно сортом Ayvalık (Эдремит) (Фото 4-196, Фото 4-197).
398	17:45:50	40	176.9	Перед въездом в нп Бахчедере находится родник (Фото 4-198). Координаты N 39° 35' 34.52'', E 26° 37' 20.10''.
399	17:48:18	40	177	Bahçedere (произносится "Бахчедере") – типичное турецкое название, состоящее из двух слов: "Bahçe" – означает "сад", "огород"; "Dere" – означает "ручей", "речка", "овраг" (Фото 4-199).
400	17:57:00	40.2	177.1	Проезжая много подобных деревень, наблюдаю примерно одну и ту же картину: есть кафе, в котором местные жители сидят, пьют чай (Фото 4-200). Координаты N 39° 35' 35.97'', E 26° 37' 26.68''.
401	18:08:16	41.8	178.7	После поселка выезжаем на дорогу, ведущую к городу Küçükkuyu, расположенный на берегу залива Эдремит (Фото 4-201, Фото 4-202, Фото 4-203).
402	18:24:18	45.4	182.4	Покрытие – камень. Не доезжая где-то 2,5 км до берега моря, сворачиваем налево, на запланированное место стоянки (Фото 4-204, Фото 4-205).	дорога хорошего качества
403	18:33:10	45.6	182.5	Здесь расположены какие-то дома, громко лают собаки. На вывеске написано «Частная территория. Въезд грузовикам запрещен» (Фото 4-206).
404	18:35:10	45.9	182.8	Ближе к р. Махлычай находится кемпинг «Talya Camping» (Фото 4-207, Фото 4-208). Пообщались с хозяевами, они пояснили, что пока еще не сезон и они не работают.
405	18:35:38	45.9	182.9	Конец препятствия траверс предгорья в междуречье р. Тузла и р. Махлы			ПП9449	Переправа н/к (0.5)
406	18:42:38	45.9	182.9	ЛП - брод (н/к). Пересекаем р. Махлычай вброд (Фото 4-209). Дно каменное, вода прохладная (Фото 4-210, Фото 4-211, Фото 4-212).				Переправа н/к (0.5)
407	18:42:58	45.9	182.9	Начало препятствия траверс предгорья Каз-горы (3 к.т.)			ПП9450
408	18:50:00	46	182.9	Встали на ночевку. Нашли хорошую поляну недалеко от реки (Фото 4-213).		T=13.0°C, ясно, ветер 2-6 м/с
409	18:50:01	46	183	Конец ходового дня Координаты точки: N39.575414, E26.653588 Высота точки: 24 м Пройдено за день: 46 км НВ: 1299 м, СВ: 1397 м ОХВ: 11 ч. 8 мин. 7 сек. ЧХВ: 5 ч. 6 мин. 25 сек.
410	19:26:07	46	183	Пока готовился ужин, съездили в Kucukkuyu в магазин за продуктами (Фото 4-214). Немного посмотрели город (Фото 4-215).
24.04.2025 - день 5
411	06:17:50	0	183	Подъем в 6-00. Дежурные уже готовят завтрак (Фото 5-1, Фото 5-2, Фото 5-3).
412	06:18:52	0	183	Собираем лагерь (Фото 5-4, Фото 5-5, Фото 5-6, Фото 5-7).
413	08:26:33	0	183	Начало ходового дня
414	08:26:34	0	183	Выдвигаемся на маршрут. Сегодня нам предстоит траверсировать предгорье г. Каздаг (Фото 5-8). Подъем/спуск – 1115/1076 м (Фото 5-9).		T=7.0°C, дымка, ветер 1-4 м/с
415	08:30:15	0.1	183.1	Покрытие – камень, дорога разбитая. От места стоянки тропа уходит наверх, местами дорога размыта (Фото 5-10, Фото 5-11, Фото 5-12).	дорога среднего качества
416	08:35:55	0.3	183.3	После подъема, дорога становится лучше (Фото 5-13, Фото 5-14).
417	08:37:33	0.3	183.3	Но места с размытой дорогой все же еще есть (Фото 5-15, Фото 5-16).
418	08:39:35	0.5	183.5	Покрытие – камень с ТП. Уперлись в участок с перепаханной землей вперемешку с камнями (Фото 5-17). Произвели разведку местности, нашли мост через реку (Фото 5-18).	дорога сверхнизкого качества
419	08:39:36	0.5	183.5	Но все же решили не переходить реку по мосту, т.к. нет понимания есть ли мост выше по реке, чтобы обратно перейти и выйти на трек (Фото 5-19, Фото 5-20, Фото 5-21, Фото 5-22).
420	08:55:46	0.5	183.5	Выходим на тропу (Фото 5-23). Тропа достаточно крутая (Фото 5-24, Фото 5-25, Фото 5-26).
421	08:58:58	0.6	183.6	ЛП – подъём (н/к), протяжённость 305 м. Тропа слишком сузилась, по левую сторону обрыв (Фото 5-27).				Подъём н/к (1.5) L = 305 м
422	09:00:09	0.6	183.6	А местами тропу пришлось очищать от веток, с чем успешно справлялся наш штурман Паша (Фото 5-28).
423	09:00:10	0.6	183.6	Пробираемся сквозь заросли (Фото 5-29, Фото 5-30, Фото 5-31, Фото 5-32, Фото 5-33, Фото 5-34).
424	09:06:02	0.7	183.7	Тропа идет по травянистому склону с крупными камнями, пересекает сухой ручей (Фото 5-35, Фото 5-36, Фото 5-37, Фото 5-38, Фото 5-39).
425	09:35:51	0.8	183.9	Покрытие – камень, дорога с ТП. Закончив осмотр, продолжаем движение вверх по дороге (Фото 5-40, Фото 5-41).	дорога низкого качества
426	09:38:54	0.9	183.9	Попадаются участки, где дорога размыта. На таких участках камень чуть крупнее (Фото 5-42, Фото 5-43, Фото 5-44).
427	09:41:11	1	184	Движемся по небольшому серпантину вверх (Фото 5-45).
428	09:42:07	1	184	Местами уровень уклонов затрудняет движение в седле (Фото 5-46, Фото 5-47, Фото 5-48).
429	09:43:16	1.1	184.1	Дрога становится более пологой – едем (Фото 5-49, Фото 5-50).
430	09:45:21	1.3	184.3	Покрытие – камень, дорога разбитая. Местность утопает в оливковых рощах (Фото 5-51, Фото 5-52, Фото 5-53, Фото 5-54).	дорога среднего качества
431	09:52:16	1.9	184.9	Проезжаем недалеко от вершины горы Ballık Tepesi (произносится "Баллык Тепеси"). Название состоит из двух слов. "Ballık" – происходит от слова "bal", что означает "мёд". Суффикс "-lık" указывает на место, изобилующее чем-либо. Таким образом, "Ballık" можно перевести как "медовое место", "пасечное" или "где много мёда". "Tepe" – означает "холм", "вершина", "горка" (Фото 5-55, Фото 5-56).
432	09:53:34	1.9	184.9	Примерно в этом районе проходит граница двух провинций Турции Чанаккале и Балыкеси́р (Фото 5-57, Фото 5-58).
433	09:56:32	2.4	185.4	Едем по району Эдремит. Этот район идеальный синтез: вкуса (лучшее оливковое масло в Турции), природы (подножие мифической горы Ида и чистейшее море), истории (древние города и Троя рядом) и комфортного отдыха (пляжи залива и термальные источники) (Фото 5-59).
434	09:57:05	2.4	185.4	ЛП - брод (н/к). Пересекаем вброд небольшую речку (Фото 5-60). Координаты N 39° 34' 30.53'', E 26° 39' 56.96''.				Переправа н/к (0.5)
435	09:57:48	2.4	185.4	Покрытие – камень, дорога с ТП. Вновь подъем с разбитым камнем, затрудняющий езду (Фото 5-61, Фото 5-62, Фото 5-63, Фото 5-64).	дорога сверхнизкого качества
436	10:00:31	2.5	185.5	Уклон становится более пологий. Дорога все также с большими камнями (Фото 5-65, Фото 5-66, Фото 5-67).
437	10:03:25	2.6	185.6	Попадаются участки с большим вкраплением грунта (Фото 5-68, Фото 5-69).
438	10:03:56	2.6	185.6	Но участки с наличием грунта достаточно короткие, в основном идет камень (Фото 5-70, Фото 5-71, Фото 5-72, Фото 5-73, Фото 5-74).
439	10:08:53	2.7	185.7	Проезжаем у подножья горы Yelesen Tepesi (произносится "Елесен Тепеси"). Слово "Yelesen" происходит от слова "yele", что означает "грива" (как у лошади или льва). Суффикс "-sen" может указывать на подобие. Таким образом, название можно перевести как: "Вершина, подобная гриве" или "Вершина с гривой" (Фото 5-75, Фото 5-76, Фото 5-77, Фото 5-78, Фото 5-79).
440	10:19:50	3.3	186.3	Делаем небольшую остановку с видом на нп Нарлы в окружении оливок и сосен (Фото 5-80, Фото 5-81, Фото 5-82, Фото 5-83, Фото 5-84).
441	10:36:24	3.7	186.7	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии. Заезжаем в нп Narlı (Нарлы). Narlı — очень говорящее и красивое название. Оно происходит от слова "nar", что означает "гранат". Суффикс "-lı" указывает на изобилие, наличие чего-либо. Таким образом, Narlı переводится как: "Место, где есть гранаты", "Гранатовое" "Богатое гранатами" (Фото 5-85, Фото 5-86, Фото 5-87, Фото 5-88).	дорога высокого качества
442	10:39:22	4.1	187.1	Покрытие – камень, дорога в хорошем состоянии. Проезжаем по краю деревни по одноименной улице Нарлы (Фото 5-89, Фото 5-90).	дорога хорошего качества
443	10:41:46	4.6	187.6	Покидаем деревню (Фото 5-91, Фото 5-92).
444	10:43:10	4.7	187.7	Заезжаем на вершину Pırnallı Tepesi (произносится "Пырналлы Тепеси"). "Pırnar" или "Pırnal" – это распространённое в Турции название каменного дуба (лат. Quercus ilex). Это вечнозелёное дерево с жёсткими листьями, типичное для средиземноморского климата. Суффикс "-lı" означает "изобилующий чем-либо", "место, где что-то есть". "Tepe" – "холм", "вершина". Таким образом, перевод названия: "Дубовая вершина", "Холм, где много каменного дуба", "Вершина, покрытая дубами" (Фото 5-93, Фото 5-94).
445	10:44:52	5.1	188.1	Дальше дорога идет на спуск местами с крупным камнем и размытым покрытием (Фото 5-95, Фото 5-96, Фото 5-97, Фото 5-98).
446	10:47:21	5.2	188.2	Покрытие – камень, дорога с ТП. Покрытие явно ухудшилось, некоторым участникам даже приходится спешиваться (Фото 5-99, Фото 5-100, Фото 5-101).	дорога низкого качества
447	10:48:30	5.2	188.2	Продолжаем скакать по разбитой дороге (Фото 5-102, Фото 5-103, Фото 5-104).
448	10:50:05	5.3	188.3	В целях безопасности и сохранности велосипедов некоторые участки преодолеваем очень аккуратно (Фото 5-105, Фото 5-106, Фото 5-107, Фото 5-108).
449	10:52:25	5.4	188.4	Возможно, на холме те самые каменные дубы (Фото 5-109). Но в чем точно ошибиться нельзя, так это в бесконечном количестве оливковых деревьев (Фото 5-110).
450	10:54:46	5.6	188.6	Преодолеваем еще один непростой участок каменной дороги (Фото 5-111, Фото 5-112, Фото 5-113).
451	10:56:26	5.6	188.6	Кажется, что плохая дорога закончится еще не скоро (Фото 5-114, Фото 5-115).
452	10:58:17	5.7	188.7	ЛП - брод (н/к). Переезжаем небольшой ручей вброд (Фото 5-116).				Переправа н/к (0.5)
453	10:58:54	5.7	188.7	Время немного передохнуть (Фото 5-117).
454	11:10:38	6	189	Продолжаем исследовать район Эдремит (Фото 5-118).
455	11:11:04	6	189	ЛП - брод (н/к). Доехали до низшей точки спуска, примерно 40 метров над уровне моря (Фото 5-119). Дальше предстоит набор высоты примерно 460 метров. Координаты N 39° 34' 23.69'', E 26° 41' 30.26''.				Переправа н/к (0.5)
456	11:16:42	6.3	189.3	Качество покрытия особо не изменилось, все также камень с разбитыми участками дороги (Фото 5-120, Фото 5-121, Фото 5-122, Фото 5-123, Фото 5-124).
457	11:34:16	6.8	189.8	Покрытие – грунт с ТП. Начался участок дороги, где прошелся грейдер, оставив гребенку от протектора, смешав грунт с камнями (Фото 5-125, Фото 5-126, Фото 5-127, Фото 5-128).	дорога сверхнизкого качества
458	11:54:25	7.2	190.2	Дальше дорога превращается в тропу с резким уклоном, заваленная ветками, требующая особой осторожности (Фото 5-129, Фото 5-130, Фото 5-131, Фото 5-132, Фото 5-133).
459	12:00:28	7.2	190.3	Покрытие – камень, дорога с ТП. Спустившись по тропе, выходим на дорогу (Фото 5-134, Фото 5-135).	дорога сверхнизкого качества
460	12:12:10	7.7	190.7	Покрытие – камень, дорога в хорошем состоянии. Здесь уже дорога хорошо укатана, чувствуется, что приближаемся к населенному пункту (Фото 5-136, Фото 5-137).	дорога хорошего качества
461	12:18:52	8.3	191.4	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии. Проезжая этот участок, слева из здания на возвышенности доносился звон тарелок и столовых приборов (Фото 5-138, Фото 5-139).	дорога высокого качества
462	12:19:29	8.4	191.4	Я заехал уточнить, возможно, что это столовая. Но оказалось, что это некий социальный объект поселка и тут идет подготовка к завтрашней свадьбе. Но хозяин по имени Умут был на столько гостеприимным, что не отпустил нас голодными дальше. Накрыл шикарный стол (Фото 5-140).
463	12:19:30	8.4	191.4	Сначала принесли свежий хлеб, оливки, сыр и чай, а затем еще и по большой порции плова каждому. От всей души благодарим за такую щедрую встречу (Фото 5-141, Фото 5-142, Фото 5-143, Фото 5-144, Фото 5-145, Фото 5-146).
464	13:15:11	8.5	191.5	Такой обед существенно сократил наше время на приготовление еды. Координаты N 39° 35' 9.25'', E 26° 42' 0.85''.		T=28.0°C, дымка, ветер 1-4 м/с
465	13:15:12	8.5	191.5	Едем по нп Doyran (Дойран). Название имеет тюркские корни. Оно происходит от глагола "doymak" (доймак), который означает "насыщаться", "наедаться", "удовлетворяться". Таким образом, название Doyran можно перевести как: "Место, где насыщаются", "Сытое место", "Богатое, плодородное место" (Фото 5-147, Фото 5-148).
466	13:15:13	8.5	191.5	Это название идеально отражает суть деревни, расположенной в одном из самых плодородных и "богатых" с сельскохозяйственной точки зрения регионов Турции (Фото 5-149, Фото 5-150, Фото 5-151, Фото 5-152, Фото 5-153).
467	13:22:00	9	192	Покидаем нп Doyran (Фото 5-154).
468	13:23:47	9.1	192.1	При выезде из поселка есть родник (Фото 5-155). Координаты N 39° 35' 14.11'', E 26° 42' 17.92''.
469	13:24:39	9.2	192.2	Покрытие – камень, дорога в хорошем состоянии. И вот мы вновь прощаемся с асфальтом (Фото 5-156, Фото 5-157, Фото 5-158).	дорога хорошего качества
470	13:31:43	9.9	192.9	Продолжаем преодолевать подъем по серпантину (Фото 5-159, Фото 5-160).
471	13:35:53	10.3	193.3	Открывается живописный вид на дорогу, по которой только что ехали (Фото 5-161).
472	13:37:08	10.4	193.4	Дорога хорошо профилирована (Фото 5-162, Фото 5-163, Фото 5-164, Фото 5-165).
473	13:40:29	10.8	193.8	Родник (Фото 5-166). Делаем небольшой перерыв. Координаты N 39° 35' 30.39'', E 26° 42' 56.65''.
474	13:51:47	11.1	194.1	Продолжаем движение (Фото 5-167, Фото 5-168).
475	13:55:45	11.4	194.4	Какая прелесть: цветы растущие прямо из скалы (Фото 5-169, Фото 5-170, Фото 5-171).
476	13:59:02	11.7	194.7	Очередной виток серпантина (Фото 5-172, Фото 5-173, Фото 5-174).
477	14:07:27	12.5	195.5	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии. Мы выехали на дорогу, где расположено кафе-кемпинг «Dörtyol Cafe & Camping» (Фото 5-175, Фото 5-176, Фото 5-177, Фото 5-178). Координаты N 39° 35' 13.78'', E 26° 43' 27.58''.	дорога высокого качества
478	14:16:59	13.1	196.1	Из этого кафе открывается шикарный вид на морские пейзажи и нп Алтынолук (Фото 5-179). Это высшая точка нашего сегодняшнего дня.
479	14:17:09	13.1	196.1	Дальше дорога идет на спуск (Фото 5-180, Фото 5-181, Фото 5-182).
480	14:18:17	13.3	196.3	По мере спуска побережье открывается с новых ракурсов (Фото 5-183, Фото 5-184).
481	14:23:52	14.3	197.3	Покрытие – камень, дорога в хорошем состоянии. Въезжаем в нп Altınoluk (Алтынолук). Плитка перешла в брусчатку (Фото 5-185, Фото 5-186). Altınoluk состоит из двух слов: "altın" — "золото" и "oluk" — "желоб", "водосток", "корыто". Буквальный перевод: "Золотой желоб". Одна из версий происхождения названия – это невероятно красивые "золотые" закаты, которые можно наблюдать здесь, когда солнце как бы "стекает" в море по "желобу" залива.	дорога хорошего качества
482	14:30:50	14.8	197.8	Altinoluk считается престижным курортным городком. Его часто называют "Небом для пенсионеров" из-за его чистейшего воздуха, спокойной атмосферы и развитой инфраструктуры. Сюда переезжают на постоянное жительство состоятельные турки, особенно из Стамбула и Анкары. Также этот город называют "Врата в Каз-Дагы" – считается главными воротами в Национальный парк горы Каз-Дагы (Kaz Dağı Milli Parkı) (Фото 5-187, Фото 5-188, Фото 5-189).
483	14:32:31	15.2	198.2	Покрытие – камень, дорога в хорошем состоянии. Проехав по северной части городка Алтынлук, мы из него выезжаем (Фото 5-190, Фото 5-191, Фото 5-192).	дорога хорошего качества
484	14:34:24	15.5	198.5	Родник (Фото 5-193). Координаты N 39° 34' 52.92'', E 26° 44' 47.75''.
485	14:36:36	15.9	198.9	Дальше дорога идет посреди оливкой рощи (Фото 5-194, Фото 5-195, Фото 5-196).
486	14:41:01	16.6	199.6	Покрытие – асфальт разбитый. Снова въезжаем в нп Алтынолук, его восточную часть - район Шахиндере (Фото 5-197, Фото 5-198).	дорога хорошего качества
487	14:44:29	17.2	200.2	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии. Покрытие сменяется на плитку (Фото 5-197, Фото 5-198, Фото 5-199).	дорога высокого качества
488	14:45:04	17.3	200.4	Переезжаем р. Oksijen Deresi (Фото 5-200).
489	14:47:02	17.6	200.6	Попадаем в промышленный район (Фото 5-201).
490	14:49:09	18	201	Проехав его, движемся по жилому кварталу в сторону трассы D550 Чанаккале-Измир (Фото 5-202, Фото 5-203).
491	14:50:56	18.4	201.4	Конец препятствия траверс предгорья Каз-горы			ПП9450
492	14:51:15	18.5	201.5	Остановились в магазине «Şok» (Фото 5-204). Это тоже большая сеть магазинов в Турции. Есть все необходимое (Фото 5-205). Закупку на ужин решили сделать в другом магазине, здесь подкупил себе каждый, что необходимо для личных нужд. Взяли на пробу острый национальный напиток из репы и черной (фиолетовой) моркови «тане» - Şalgam (шалгам). По вкусу напоминает острый рассол (Фото 5-206). Координаты N 39° 34' 15.47'', E 26° 45' 51.34''.
493	15:18:40	18.5	201.5	Через подземный переход пересекаем трассу D550 (Фото 5-207).
494	15:21:04	18.6	201.6	Едем вдоль набережной (Фото 5-208). Довольно стильная и уютная локация (Фото 5-209, Фото 5-210, Фото 5-211).
495	15:24:23	19.2	202.2	Выезжаем на трассу D550. Она идет прямо по кромке моря. Обочина практически отсутствует, трафик интенсивный (Фото 5-212, Фото 5-213).
496	15:27:01	20	203	Через 900 метров появилась обочина (Фото 5-214).
497	15:31:28	20.9	203.9	Остановился сфотографировать красивый пейзаж. Пообщался с дальнобойщиком, который неплохо разговаривает по-русски. Приглашал выпить с ним чая, но нужно было догонять группу, поэтому вежливо отказался (Фото 5-215).
498	15:36:40	22.4	205.4	Едем вдоль моря, сильный встречный ветер. Еще немного фото нп Алтынолук (Фото 5-216, Фото 5-217, Фото 5-218).
499	15:45:25	24.9	207.9	На этом мы с Алтынолук прощаемся (Фото 5-219).
500	16:02:04	26.4	209.4	На пешеходном переходе пересекаем трассу и уезжаем на второстепенную дорогу, идущую на север к нп Kavlaklar (Фото 5-220, Фото 5-221).
501	16:04:07	26.6	209.6	После съезда с автомагистрали, сразу чувствуется умиротворенность, а морские пейзажи сменились на горные (Фото 5-222, Фото 5-223).
502	16:19:04	28.2	211.2	Покрытие – камень разбитый. Перед тем как свернуть с асфальта, делаем небольшой перерыв (Фото 5-224).	дорога среднего качества
503	16:35:04	28.3	211.3	Дальше дорога идет на спуск (Фото 5-225, Фото 5-226, Фото 5-227).
504	16:37:52	28.5	211.5	Проехали небольшой ручеек (Фото 5-228). Координаты N 39° 35' 25.75'', E 26° 50' 44.85''.
505	16:39:21	28.6	211.6	Дальше дорога идет на подъем (Фото 5-229, Фото 5-230, Фото 5-231).
506	16:43:09	28.7	211.7	Поднявшись на небольшую возвышенность, попадаем в оливковый оазис (Фото 5-232, Фото 5-233).
507	16:50:36	29.2	212.2	Покрытие – камень, дорога в хорошем состоянии. Проезжаем родник (Фото 5-234, Фото 5-235). Координаты N 39° 35' 30.82'', E 26° 51' 1.83''.	дорога хорошего качества
508	16:55:06	29.6	212.6	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии. Заезжаем в нп Tahtakuşlar (Тахтакушлар) (Фото 5-236, Фото 5-237, Фото 5-238). Название деревни очень буквальное. "Tahta" — означает "дерево", "доска". "Kuş" – означает "птица". "-lar" — множественное число. Таким образом, Tahtakuşlar переводится как "Деревянные птицы" или "Птицы из дерева".	дорога высокого качества
509	16:57:09	29.8	212.8	В центре поселка есть источник воды (Фото 5-239).
510	16:59:24	30.3	213.3	При выезде из поселка находится этнографический музей. Он известен тем, что это первый музей, который был создан не государством, а жителями поселка. Это послужило примером для других поселений в стране для организации подобных музеев. В музее собрана потрясающая коллекция, отражающая быт и культуру местных жителей (Фото 5-240, Фото 5-241).
511	16:59:33	30.3	213.3	Но нам не удалось попасть в музей, т.к. он работает до 17-00, а мы как раз приехали к моменту закрытия (Фото 5-242, Фото 5-243).
512	17:04:42	30.5	213.5	За поселком находится несколько кафе (Фото 5-244, Фото 5-245).
513	17:11:03	31.1	214.1	Заезжаем в нп Çamlıbel (произносится "Чамлыбел") (Фото 5-246). Название Çamlıbel буквально описывает ландшафт. "Çam" (чам) — означает "сосна", "-lı" — суффикс, означающий "изобилующий чем-либо", "место, где что-то есть". "Bel" (бел) — означает "перевал", "горный проход". Таким образом, Çamlıbel можно перевести как: "Сосновый перевал", "Перевал, где много сосен".
514	17:11:40	31.1	214.1	Сразу при въезде находится гостевой дом (Фото 5-247).
515	17:14:33	31.5	214.5	Покрытие – асфальт разбитый. А дальше нас ждала интересная неожиданность. Автомобиль врезался в стену дома и перегородил проезд (Фото 5-248). Пришлось его немного отодвинуть, чтобы освободить проезд и проехать (Фото 5-249, Фото 5-250).	дорога хорошего качества
516	17:18:17	31.6	214.6	Немного фото местного колорита (Фото 5-251, Фото 5-252, Фото 5-253, Фото 5-254, Фото 5-255).
517	17:19:50	31.8	214.8	При выезде из поселка есть источник воды (Фото 5-256).
518	17:21:34	32	215	Еще один родник (Фото 5-257). Координаты N 39° 36' 4.08'', E 26° 52' 4.72''.
519	17:24:22	32.4	215.4	Асфальт местами поврежден (Фото 5-258, Фото 5-259). Но это кратковременное явление, в целом, все хорошо с покрытием (Фото 5-260, Фото 5-261).
520	17:27:36	32.8	215.8	И снова родник (Фото 5-262). Вода течет. Координаты N 39° 36' 22.59'', E 26° 52' 18.08''.
521	17:29:15	32.9	215.9	Небольшой участок с ямками (Фото 5-263).
522	17:30:36	33.3	216.3	Родник оборудованный (Фото 5-264). Вода течет. Координаты N 39° 36' 31.17'', E 26° 52' 33.29''.
523	17:33:32	34	217	Время уже близится к закату, поэтому времени на экскурсию по фабрике не остается. В качестве экскурсии посещаем магазин при этой фабрике (Фото 5-267, Фото 5-268, Фото 5-269).
524	17:34:32	34.4	217.4	Заезжаем на фабрику по производству оливкового масла «Olive Ferhatoğlu» (Олив Ферхатоглу) (Фото 5-265, Фото 5-266). Это семейная компания и бренд премиального оливкового масла первого холодного отжима (Extra Virgin Olive Oil), производимого в районе Эдремит. Это не маленькая деревенская фабрика, а современное, технологичное предприятие, известное по всей Турции и за её пределами.
525	17:35:32	34.4	217.4	Внутри, помимо огромного количества разнообразного масла и оливок, также продается мыло ручной работы (Фото 5-270, Фото 5-271, Фото 5-272, Фото 5-273, Фото 5-274).
526	17:40:32	34.4	217.4	Фабрика занимается производством с 1918 года. Хорошее место, чтобы задержаться подольше, продегустировать разные сорта масла и оливок и погрузится в процесс производства (Фото 5-275, Фото 5-276).
527	17:45:37	35	218	Покрытие – камень, дорога в хорошем состоянии. Заезжаем в нп Güre (произносится "Гюре") (Фото 5-277, Фото 5-278, Фото 5-279).	дорога хорошего качества
528	17:47:13	35.3	218.3	Достаточно быстро проезжаем центр (Фото 5-280) и выезжаем из поселка (Фото 5-281).
529	17:50:58	36.2	219.2	По живописнейшей дороге в окружении оливковых деревьев, едем в сторону нп Kızılkeçili (Фото 5-282, Фото 5-283).
530	17:54:19	37.1	220.1	Оборудованный родник (Фото 5-284). Координаты N 39° 36' 56.39'', E 26° 54' 51.77''.
531	17:55:23	37.3	220.3	Заезжаем в нп Kızılkeçili (произносится "Кызылкечили"). Переводится как «Место, где много рыжих коз». Видимо это специфическая порода этого региона (Фото 5-285).
532	17:57:04	37.7	220.7	Проезжая рынок, решили здесь подкупить свежих овощей (Фото 5-286, Фото 5-287), а заодно и набрать воды, т.к. тут прямо на рынке есть родник (Фото 5-288).
533	18:17:29	40.1	223.1	Достаточно быстро доехали нп Zeytinli (Зейтинли). Название деревни абсолютно прямое и недвусмысленное. "Zeytin" (зейтин) – означает "оливка", "олива". "-li" — суффикс, означающий "изобилующий чем-либо". Таким образом, Zeytinli переводится однозначно: "Оливковое", "Место, где много оливок", "Оливковая роща".
534	18:19:19	40.5	223.5	Поселок очень живописный и уютный (Фото 5-289, Фото 5-290).
535	18:19:22	40.5	223.5	Улочки очень чистые и ухоженные, а сосны придают им особенного шарма (Фото 5-291, Фото 5-292).
536	18:19:52	40.7	223.7	Заезжаем в магазин «BIM» на закупку продуктов. Это также сеть магазинов по всей Турции (Фото 5-293, Фото 5-294, Фото 5-295).
537	18:48:42	40.8	223.8	Возвращаемся немного назад на основной трек. При этом еще набираем воды на ужин и завтрак (Фото 5-296, Фото 5-297).
538	18:55:34	40.9	223.9	Едем дальше, любуясь этим поселением (Фото 5-298, Фото 5-299, Фото 5-300, Фото 5-301, Фото 5-302, Фото 5-303).
539	18:57:36	41.3	224.3	Замечательная природа в Турции. Вот так проезжаешь, а с веток свисают как гирлянды мандарины (Фото 5-304), а с другой стороны утопают в закатном солнце оливковые сады (Фото 5-305).
540	19:08:15	41.5	224.5	Время озаботится ночлегом. Проезжая кемпинг «Değirmen kamp kazdağları», хотели остановится в нем, но сам кемпинг был закрыт (Фото 5-306, Фото 5-307). Мы попытались договориться с хозяйкой территории перед кемпингом, которая оборудована столами, лавочками, но она отказалась, объяснив тем, что посетители могут выпивать и не достойно себя вести (Фото 5-308, Фото 5-309). Она предложила нам расположиться на противоположном берегу реки. Мы съездили на разведку и место показалось нам небезопасным с учетом того, что там ходит подозрительный контингент.
541	19:39:15	41.6	224.6	Начало радиального участка. Часть группы уехала на разведку. Через время было найдено хорошее место. Поэтому мы пересекли вновь реку по мосту и уехали налево по второстепенной дороге примерно 700 метров на найденное место стоянки (Фото 5-310).	радиальный/неактивный участок
542	19:43:59	42.2	225.2	Встали на ночевку. Традиционно разбили лагерь и принялись за приготовление ужина (Фото 5-311).		T=13.0°C, дымка, ветер 1-4 м/с
543	19:44:00	42.3	225.3	Конец ходового дня Координаты точки: N39.619558, E26.95579 Высота точки: 67 м Пройдено за день: 42.3 км НВ: 1133 м, СВ: 1090 м ОХВ: 11 ч. 17 мин. 27 сек. ЧХВ: 5 ч. 36 мин. 42 сек.
25.04.2025 - день 6
544	06:16:22	0	225.3	Подъем в 6-00. Место стоянки находилось недалеко от кемпинга «KAZDAĞI KAMP». Как известно, конец апреля еще не сезон, поэтому было достаточно тихо и спокойно (Фото 6-1).
545	06:48:56	0	225.3	Завтракаем (Фото 6-2, Фото 6-3).
546	06:56:16	0	225.3	А тем временем Леша успел поменять колодки, которые пришли в негодность после вчерашних горных приключений (Фото 6-4).
547	08:29:09	0	225.3	Начало ходового дня
548	08:29:10	0	225.3	Покрытие – асфальт разбитый. Выдвигаемся на маршрут. Сегодня нам предстоит проехать города Эдремит и Бурхание, которые относительно недалеко находятся от побережья, а дальше уехать в горы (Фото 6-5). Рельеф предполагает в основном набор – 879 м и немного спуска – 216 м (Фото 6-6).	дорога хорошего качества	T=10.0°C, ясно, ветер 2-5 м/с
549	08:34:36	0.9	226.2	Окончание радиального участка. Вернулись на трек (Фото 6-7, Фото 6-8). Собираем группу, фоткаем инжир (Фото 6-9).
550	08:41:33	2.5	227.8	Проезжаем оборудованный родник (Фото 6-10).
551	08:41:56	2.5	227.8	Местами разбитый асфальт (Фото 6-11).
552	08:44:27	3.4	228.7	Еще один оборудованный родник (Фото 6-12).
553	08:46:30	4.1	229.4	Заезжаем в нп Kadıköy (Фото 6-13).
554	08:47:27	4.3	229.6	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии. По подземному переходу пересекаем трассу D550 (Фото 6-14, Фото 6-15).	дорога высокого качества
555	08:50:27	4.4	229.7	Едем по улице, идущей параллельно трассе D550 (Фото 6-16, Фото 6-17, Фото 6-18, Фото 6-19, Фото 6-20).
556	09:03:19	7.2	232.5	Заехали в г. Эдремит – это крупнейший в Турции центр по переработке оливок и производства оливкового масла (Фото 6-21, Фото 6-22). Регион дал название одному из лучших турецких сортов оливок «Edremit Yağlık», идеально подходящих для производства масла.
557	09:03:46	7.3	232.6	Проезжаем по юго-западной части города (Фото 6-23, Фото 6-24, Фото 6-25, Фото 6-26, Фото 6-27, Фото 6-28).
558	09:12:19	9	234.3	И покидаем город (Фото 6-29).
559	09:17:52	11.1	236.4	Обочина отсутствует, трафика почти нет (Фото 6-30, Фото 6-31).
560	09:19:49	11.8	237.1	Заезжаем в деревню Çıkrıkçı ("Чыкрыкчы") (Фото 6-32, Фото 6-33). Название деревни происходит от слова, обозначающего старинное ремесло. "Çıkrık" (чыкрык) – означает "прялка" (ручная или ножная), "ворот" (например, колодезный), "вращающееся устройство". "-çı" – суффикс, обозначающий профессию, занятие ("-чик", "-тель"). Таким образом, Çıkrıkçı можно перевести как: "Прядильщик", "Мастер, делающий прялки".
561	09:22:21	12.4	237.7	Покрытие – грунт, дорога в хорошем состоянии. Деревня небольшая, поэтому быстро покидаем ее и выезжаем на грунты (Фото 6-34, Фото 6-35).	дорога хорошего качества
562	09:40:19	13.4	238.7	Проезжаем недалеко от аэропорта Эдремита «Edremit Korfez Airport (LTFD / EDO)» (Фото 6-36, Фото 6-37, Фото 6-38).
563	09:45:21	14.6	239.9	Оборудованный родник (Фото 6-39). Координаты точки: N39.536809, E26.986261
564	09:45:28	14.6	239.9	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии. Началась асфальтированная проселочная дорога (Фото 6-40).	дорога высокого качества
565	09:46:14	14.8	240.1	Заезжаем в нп Çoruk (произносится "Чору́к") (Фото 6-41). "Çor" – означает "бесплодный", "пустынный", "неплодородный", "истощённый". Суффикс "-uk" может указывать на место или состояние. Таким образом, Çoruk можно перевести как: "Бесплодное место", "Пустырь", "Неплодородная земля".
566	09:48:26	15.2	240.5	Деревня небольшая, поэтому достаточно быстро ее проехали и движемся по загородной хорошо асфальтированной дороге. Обочина отсутствует, трафик незначительный (Фото 6-42, Фото 6-43, Фото 6-44).
567	09:51:43	16.4	241.7	Начало препятствия траверс хребет в междуречье р. Хавран и р. Мадра (3 к.т.)			ПП9453
568	09:51:44	16.4	241.7	Подъезжаем к мосту через р. Хавран (Фото 6-45). Пересекаем реку по мосту (Фото 6-46).
569	09:52:07	16.5	241.8	Этот регион запомнился соснами с пушистой кроной и высоким стволом (Фото 6-47).
570	09:57:03	17.8	243.1	Заезжаем в нп Бурхание (Фото 6-48). Современное название город получил в османскую эпоху в честь султана Абдул-Хамида II (его второе имя было "Бурхан"). Таким образом, Burhaniye означает что-то вроде "Место Бурхана" или "Город Бурхана".
571	10:02:01	18.2	243.5	Бурхание – это спокойный, уютный город. Он менее оживлённый и деловой, чем Эдремит, но при этом обладает всей необходимой инфраструктурой (Фото 6-49, Фото 6-50, Фото 6-51, Фото 6-52).
572	10:02:02	18.2	243.5	Центральная площадь с памятником Ататюрку, пешеходные улицы с магазинами и кафе создают приятную атмосферу (Фото 6-53, Фото 6-54, Фото 6-55).
573	10:09:32	19.2	244.5	Заприметили овощной магазин (Фото 6-56). Сделали остановку для закупки. Все такое аппетитное (Фото 6-57, Фото 6-58, Фото 6-59).
574	10:09:33	19.2	244.5	А еще мы здесь нашли артишок (enginar по-турецки), который занимает особое место в турецкой кухне и культуре (Фото 6-60, Фото 6-61). Артишок в Турции едят чаще всего в виде блюда «Zeytinyağlı enginar» – артишок, тушёный в оливковом масле с луком, морковью, горошком и укропом. Это классическая еда Эгейской кухни, где доминирует оливковое масло, свежие овощи и лёгкость. Блюдо считается не только вкусным, но и полезным. В Эгейском регионе даже проходят фестивали артишоков. Самый известный – Урлинский фестиваль артишока (Urla Enginar Festivali), собирающий тысячи туристов и гурманов. Координаты N 39° 30' 11.80'', E 26° 58' 38.73''.
575	10:27:16	19.3	244.6	Проезжаем центральную площадь (Фото 6-62, Фото 6-63).
576	10:31:05	19.4	244.7	Муниципалитет Бурхание (Фото 6-64).
577	10:36:42	20.6	245.9	Движемся на закупку в «Migros» (Фото 6-65, Фото 6-66, Фото 6-67). Координаты N 39° 29' 50.60'', E 26° 58' 2.79''.
578	11:38:01	21.2	246.5	Закупка окончена, продолжаем маршрут, проезжая по зеленым и уютным улочкам (Фото 6-68, Фото 6-69, Фото 6-70, Фото 6-71).
579	11:48:01	22.2	247.5	И еще немного атмосферы города (Фото 6-72, Фото 6-73, Фото 6-74, Фото 6-75).
580	11:58:09	22.8	248.1	Покидаем город (Фото 6-76, Фото 6-77).
581	12:02:18	24.2	249.5	Покрытие – камень. Небольшой участок каменистой дороги (Фото 6-78, Фото 6-79).	дорога хорошего качества
582	12:04:44	24.9	250.2	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии. Выезжаем на асфальт (Фото 6-80).	дорога высокого качества
583	12:07:37	25.5	250.8	Дорога с небольшим подъемом, извиваясь, уходит за горизонт (Фото 6-81, Фото 6-82, Фото 6-83).
584	12:22:38	29.2	254.5	Заехали в нп Bahadınlı (произносится "Бахадынлы"). Остановились у родника отдохнуть (Фото 6-84). Название деревни имеет явное антропонимическое происхождение (произошло от имени или прозвища людей). "Bahadır" (Бахадыр) – это старинное тюркское мужское имя, означающее "богатырь", "храбрец", "герой". Оно восходит к персидскому слову "bahadur" с тем же значением. Суффикс "-lı" указывает на принадлежность, место происхождения или сообщество. Таким образом, Bahadınlı можно перевести как: "Деревня богатырей", "Деревня храбрецов", "Принадлежащая Бахадыру".
585	12:38:39	30.4	255.7	Дорога идет вдоль реки Kara Dere (произносится "Кара Дере") (Фото 6-85, Фото 6-86, Фото 6-87). Название переводится как «Черная речка», «Тёмный ручей». "Kara" (кара) – означает "чёрный", "тёмный". "Dere" (дере) – означает "речка", "ручей", "овраг" (часто с пересыхающим руслом).
586	12:46:55	32.8	258.1	Дорога абсолютно спокойная, трафика нет (Фото 6-88).
587	12:47:17	32.8	258.1	На перекрестке с указателем на нп Çamtepe, есть оборудованный родник (Фото 6-89).
588	12:49:50	33.4	258.7	Время близилось к обеду. Нашли хороший съезд к реке с большой поляной и тенью от деревьев. К реке хороший подход, можно искупаться (Фото 6-90, Фото 6-91, Фото 6-92, Фото 6-93).		T=24.0°C, ясно, ветер 2-5 м/с
589	12:49:51	33.4	258.7	Сегодня на обед у нас салат, бастурма, оливки и лаваш (Фото 6-94, Фото 6-95, Фото 6-96). Координаты N 39° 26' 19.04'', E 27° 3' 37.80''.
590	14:50:50	33.4	258.7	Выезжая с обеда, обнаружили прокол камеры у Димы Воробьева. Леша занимается заменой (Фото 6-97, Фото 6-98, Фото 6-99).
591	15:14:14	33.4	258.7	Продолжаем наш путь по дороге вдоль реки с горными пейзажами (Фото 6-100, Фото 6-101).
592	15:17:33	34.1	259.4	Поворачиваем направо на мост через реку Kara Dere (Фото 6-102, Фото 6-103).
593	15:29:25	35.7	261	Заезжаем в Kurucaoluk (произносится "Куруджаолук") (Фото 6-104). При въезде есть оборудованный родник (Фото 6-105).
594	15:30:23	35.9	261.2	Название Kurucaoluk состоит из двух. "Kuru" (куру) – означает "сухой". "Ca" – это разговорная форма слова "cay" (джай), что означает "ручей", "речка". "Oluk" (олук) – означает "желоб", "сток", "водосток". Буквальный перевод: "Сухой ручей-желоб" или "Сухое русло" (Фото 6-106, Фото 6-107, Фото 6-108, Фото 6-109). В центре поселка также есть источник воды (Фото 6-110).
595	15:32:17	36.1	261.4	Покрытие – камень, дорога в хорошем состоянии. Выезжаем из поселка (Фото 6-111).	дорога хорошего качества
596	15:33:12	36.3	261.6	Дорога идет вдоль реки Erik Dere (Фото 6-112).
597	15:33:14	36.3	261.6	Дорога живописная, с большим количеством зелени на склонах (Фото 6-113, Фото 6-114).
598	15:33:46	36.4	261.7	Оборудованный родник (Фото 6-115). Координаты N 39° 25' 10.39'', E 27° 3' 58.08''.
599	15:34:55	36.6	261.9	Дорога вплотную приблизилась к реке (Фото 6-116, Фото 6-117, Фото 6-118, Фото 6-119).
600	15:44:45	37.8	263.1	И вновь родник с водой (Фото 6-120). Координаты N 39° 24' 30.23'', E 27° 4' 4.18''.
601	15:46:24	37.9	263.2	Дорога начинает приобретать уверенный уклон (Фото 6-121).
602	15:52:15	38.3	263.6	Встречаются жилые постройки (Фото 6-122).
603	15:57:00	38.6	263.9	Продолжаем преодолевать подъем (Фото 6-123).
604	16:02:12	39	264.3	Вид с высоты на дорогу, по которой ехали (Фото 6-124).
605	16:02:32	39	264.3	Уходим на очередной виток серпантина (Фото 6-125, Фото 6-126).
606	16:09:05	39.5	264.8	Еще один родник (Фото 6-127).
607	16:11:13	39.7	265	Горная дорога (Фото 6-128, Фото 6-129, Фото 6-130).
608	16:14:53	40	265.3	Время передохнуть (Фото 6-131, Фото 6-132, Фото 6-133, Фото 6-134). Наш штурман Паша исследует дорогу, куда ведет трек (Фото 6-135, Фото 6-136).
609	16:32:06	40	265.3	Результаты исследования показали, что на развилке дорог надо ехать левее, т.к. дорога правее более разбитая и крутая (Фото 6-137, Фото 6-138). Далее дороги сходятся.
610	16:36:36	40.1	265.5	Еще одно место, где можно пополнить запасы воды при необходимости (Фото 6-139).
611	16:37:52	40.2	265.5	Уклон существенно увеличивается, но некоторым участникам удается преодолевать его в седле (Фото 6-140, Фото 6-141, Фото 6-142, Фото 6-143).
612	16:46:09	40.5	265.8	Далее крутизна подъема становится существенным испытанием для участников (Фото 6-144, Фото 6-145, Фото 6-146, Фото 6-147, Фото 6-148).
613	16:52:58	40.7	266	Дорога становится более пологой. Встретили первый раз на всем пути авто (Фото 6-149, Фото 6-150, Фото 6-151).
614	17:00:36	41	266.3	Очередной участок с уклоном, но ехать можно (Фото 6-152, Фото 6-153, Фото 6-154).
615	17:03:42	41.1	266.5	На склоне горы расположен дом (Фото 6-155).
616	17:03:56	41.1	266.5	Очень живописные места (Фото 6-156).
617	17:04:52	41.2	266.5	До вершины подъема остается уже немного (Фото 6-157, Фото 6-158, Фото 6-159).
618	17:10:33	41.6	266.9	Поднявшись наверх, делаем небольшой перерыв (Фото 6-160, Фото 6-161, Фото 6-162).
619	17:27:28	41.9	267.2	Продолжаем подъем по горному склону, утопающий в сосновом лесу (Фото 6-163, Фото 6-164, Фото 6-165, Фото 6-166, Фото 6-167).
620	17:38:19	43	268.3	Еще один оборудованный родник (Фото 6-168).
621	17:42:47	43.2	268.5	ЛП - брод (н/к). Пересекаем вброд реку Erik Dere (Эрик Дере) (Фото 6-169, Фото 6-170, Фото 6-171, Фото 6-172, Фото 6-173). Название переводится очень просто и буквально. "Erik" (эрик) – означает "слива". "Dere" (дере) – означает "речка", "ручей". Таким образом, Erik Dere переводится как: "Сливовая речка", "Сливовый ручей".				Переправа н/к (0.5)
622	17:44:00	43.2	268.5	Покрытие – камень разбитый. После пересечения реки, дорога стала более разбитой (Фото 6-174).	дорога низкого качества
623	17:45:03	43.3	268.6	В этом районе проблем с водой нет. Родники встречаются с завидной периодичностью (Фото 6-175).
624	17:45:40	43.3	268.6	Покрытие – песок, дорога укатанная, в хорошем состоянии. Покрытие изменилось на песок. Местами хорошо укатанный, местами рыхлый. (Фото 6-176, Фото 6-177, Фото 6-178, Фото 6-179).	дорога хорошего качества
625	17:52:01	43.9	269.2	Вот, пожалуйста, еще один родник (Фото 6-180).
626	17:53:24	44	269.3	И еще один родник (Фото 6-181, Фото 6-182).
627	18:00:30	44.5	269.8	Ищем место для ночлега (Фото 6-183)
628	18:02:21	44.5	269.8	Набрали воды, возвращаемся немного назад, где видели хорошее место (Фото 6-184).
629	18:04:36	44.6	269.9	Поднимаемся немного по склону в гущу леса, где уютно разместилась небольшая полянка (Фото 6-185, Фото 6-186, Фото 6-187, Фото 6-188).
630	18:10:24	44.7	270	Встали на ночевку.		T=12.0°C, пасмурно, гроза (без дождя), ветер 2-5 м/с
631	18:10:25	44.8	270.1	Конец ходового дня Координаты точки: N39.384407, E27.086631 Высота точки: 739 м Пройдено за день: 44.8 км НВ: 898 м, СВ: 226 м ОХВ: 9 ч. 41 мин. 16 сек. ЧХВ: 4 ч. 30 мин. 57 сек.
632	18:14:10	44.8	270.1	Те, кто были в Карелии, утверждают, что эта местность очень напоминает Карелию (Фото 6-189).
633	19:17:08	44.8	270.1	Разбили лагерь (Фото 6-190, Фото 6-191).
634	19:17:31	44.8	270.1	Готовимся к трапезе (Фото 6-192, Фото 6-193, Фото 6-194).
635	19:17:58	44.8	270.1	А штурман готовится к вечернему рассказу о том, что нас ждет завтра (Фото 6-195).
26.04.2025 - день 7
636	06:19:58	0	270.1	Подъем в 6-00. Утро выдалось прохладным – 4,5 градуса (Фото 7-1, Фото 7-2, Фото 7-3, Фото 7-4).
637	07:20:43	0	270.1	Собираем лагерь (Фото 7-5, Фото 7-6).
638	07:48:43	0	270.1	Вид на реку, которая протекает рядом (Фото 7-7, Фото 7-8).
639	08:02:10	0	270.1	Начало ходового дня
640	08:02:11	0	270.1	Выдвигаемся на маршрут.		T=4.0°C, ясно, ветер 1-4 м/с
641	08:08:57	0.1	270.2	Продолжаем наше путешествие (Фото 7-9, Фото 7-10).
642	08:12:13	0.4	270.5	Покрытие – песок разбитый. Дорога все еще песчаная (Фото 7-11, Фото 7-12, Фото 7-13, Фото 7-14, Фото 7-15).	дорога низкого качества
643	08:18:28	0.9	271	Попадаются незначительные участки грунта, поросшие зеленью (Фото 7-16, Фото 7-17, Фото 7-18).
644	08:20:13	1.1	271.2	Но в основном песок (Фото 7-19, Фото 7-20, Фото 7-21, Фото 7-22, Фото 7-23).
645	08:27:21	1.6	271.7	ЛП - брод (н/к). Участок дороги размытый ручьем и небольшой брод (Фото 7-24, Фото 7-25, Фото 7-26).				Переправа н/к (0.5)
646	08:29:12	1.9	272	Далее по песчаному склону поднимаемся наверх (Фото 7-27, Фото 7-28).
647	08:32:30	2.2	272.3	Вот так просто на дороге могут лежать валуны (Фото 7-29).
648	08:32:54	2.2	272.3	Оборудованный родник (Фото 7-30).
649	08:33:42	2.2	272.3	Покрытие – грунт с ТП. Небольшой мокрый участок дороги, поросший травой, по которому течет ручей (Фото 7-31, Фото 7-32, Фото 7-33, Фото 7-34).	дорога сверхнизкого качества
650	08:38:47	2.4	272.5	Далее идет песчаный участок дороги, размытый ручьями (Фото 7-35, Фото 7-36).
651	08:40:02	2.4	272.5	ЛП - брод (н/к). Достаточно широкий ручей переезжаем вброд (Фото 7-37, Фото 7-38).				Переправа н/к (0.5)
652	08:41:06	2.5	272.6	А дальше вновь песок, шишки, сосны и размытые участки дороги (Фото 7-39, Фото 7-40, Фото 7-41).
653	08:45:53	2.9	273	Еще немного размытой песчаной дороги (Фото 7-42, Фото 7-43, Фото 7-44, Фото 7-45, Фото 7-46, Фото 7-47, Фото 7-48).
654	08:49:21	3.1	273.2	Покрытие – песок, дорога укатанная, в хорошем состоянии. Далее идет дорога достаточно хорошо утрамбованная (Фото 7-49, Фото 7-50).	дорога хорошего качества
655	08:52:42	3.8	273.9	Делаем перерыв на небольшую фотосессию с красивыми видами на горы (Фото 7-51, Фото 7-52).
656	09:01:55	4.3	274.4	ЛП - брод (н/к). Продолжаем движение, пересекая небольшой ручей вброд (Фото 7-53, Фото 7-54, Фото 7-55).				Переправа н/к (0.5)
657	09:03:34	4.3	274.4	Сегодняшний день – объявляю днем песка (Фото 7-56, Фото 7-57, Фото 7-58).
658	09:08:47	4.9	275	Выезжаем на пересечение дорог. Делаем небольшой перерыв (Фото 7-59).
659	09:18:43	5.5	275.6	Продолжаем движение по лесной песчаной дороге (Фото 7-60, Фото 7-61).
660	09:21:03	5.8	275.9	Проезжаем оборудованный родник (Фото 7-62, Фото 7-63).
661	09:21:13	5.8	275.9	Немного дальше находится еще один родник (Фото 7-64, Фото 7-65).
662	09:28:36	6.8	276.9	Места красивые, напоминают Мещеру (Фото 7-66, Фото 7-67).
663	09:40:05	7	277.1	Периодически попадаются подъемы (Фото 7-68, Фото 7-69).
664	09:42:24	7.2	277.3	Еще один родник притаился на пригорке (Фото 7-70, Фото 7-71).
665	09:44:30	7.4	277.5	Вот такие интересные каменные природные инсталляции попадаются (Фото 7-72, Фото 7-73).
666	09:44:43	7.5	277.6	Покрытие – песок разъезженный. Местами песок очень рыхлый (Фото 7-74, Фото 7-75).	дорога сверхнизкого качества
667	09:48:30	8	278.1	Интересная локация, как будто кто-то шел и выронил камни округлой формы (Фото 7-76, Фото 7-77, Фото 7-78).
668	09:50:15	8.1	278.2	Дорога пошла на спуск, местами подмыта ручьями (Фото 7-79, Фото 7-80, Фото 7-81).
669	09:52:32	8.4	278.5	Все утро лицезреем примерно такие пейзаж (Фото 7-82, Фото 7-83, Фото 7-84). Начало радиального участка. На развилке дорог, трек уходит налево (Фото 7-85).	радиальный/неактивный участок
670	09:56:47	9	279.1	Неожиданно на дороге появился ручей, который смочил песок (Фото 7-86).
671	10:00:56	9.2	279.3	За поворотом (Фото 7-87), в этом месте (Фото 7-88) наш трек уходит направо. Но штурман, исследовав местность, вернулся с вердиктом, что там труднопроезжаемая местность. Поэтому было принято решение вернутся немного назад.
672	10:28:22	10	280.1	Окончание радиального участка. Вернулись на развилку (Фото 7-89). Примерно в этом месте проходит граница двух провинций Балыкесир и Измир, а также граница двух районов Бурхание и Бергама.	дорога сверхнизкого качества
673	10:32:22	10.6	280.7	Проезжаем место, где наш изначальный трек должен был проходить. По факту в эту точку вели две дороги, но первый вариант был затруднен для проезда (Фото 7-90).
674	10:37:44	11.6	281.7	Продолжаем месить пески (Фото 7-91, Фото 7-92).
675	10:40:56	12.1	282.2	Покрытие – песок, дорога укатанная, в хорошем состоянии. Еще немного местных пейзажей с района (Фото 7-93, Фото 7-94, Фото 7-95, Фото 7-96, Фото 7-97, Фото 7-98).	дорога хорошего качества
676	10:57:52	15.1	285.2	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии. Доехали до нп Yukarıcuma (произносится "Юкарыджума") (Фото 7-99). Название состоит из двух слов. "Yukarı" (юкары) – означает "верхний", "находящийся выше". "Cuma" (джума) – означает "пятница".	дорога высокого качества
677	10:57:53	15.1	285.2	В топонимии это слово часто относится к месту, где по пятницам проходит рынок или базар. Таким образом, Yukarıcuma переводится как: "Верхняя Пятница" (имея в виду "Верхний Пятничный базар"), "Верхний базар". (Фото 7-100, Фото 7-101, Фото 7-102, Фото 7-103).
678	11:01:14	15.6	285.7	В конце поселка находится родник (Фото 7-104).
679	11:02:01	15.9	286	Как-то выше я упоминал, что мы проезжаем местность под названием Madra Mountains (горы Мадра). Здесь расположено плато Козак, которое находится на высоте от 500 до 1000 метров над уровнем моря и славится своими сосновыми лесами и кедровыми орехами, которые идут на экспорт. Мы убедились лично, что сосны тут необычной формы, которые приковывают внимание (Фото 7-105, Фото 7-106, Фото 7-107, Фото 7-108).
680	11:08:04	16.9	287	Поднимаемся на небольшой пригорок (Фото 7-109, Фото 7-110).
681	11:09:38	17	287.1	Здесь расположен родник (Фото 7-111).
682	11:14:08	17.5	287.6	Делаем небольшой перерыв и продолжаем путь (Фото 7-112).
683	11:41:27	17.7	287.8	По такой дороге и с такими пейзажами, ехать одно удовольствие (Фото 7-113, Фото 7-114, Фото 7-115).
684	11:45:55	19.3	289.4	Заезжаем в нп Terzihaliller (произносится "Терзихалиллер") (Фото 7-116, Фото 7-117, Фото 7-118). Название деревни состоит из двух частей. "Terzi" (терзи) – означает "портной". Это слово арабского происхождения, распространённое в турецком языке. "Halil" (халил) – это очень распространённое мужское имя арабского происхождения (означает "друг" [Бога], часто ассоциируется с пророком Ибрагимом/Авраамом). Суффикс "-ler" указывает на множественное число. Таким образом, название можно перевести как "Потомки портного Халила".
685	11:49:51	20.2	290.3	Выезжаем из поселка и держим путь в сторону нп Yukarıbey (Фото 7-119).
686	11:57:10	21	291.1	Начинается плато Козак. Сосны по форме напоминают баобаб (Фото 7-120).
687	11:57:47	21.2	291.3	Конец препятствия траверс хребет в междуречье р. Хавран и р. Мадра			ПП9453
688	11:58:12	21.2	291.3	Начало препятствия траверс междуречье р. Козак и р. Бакыр (1 к.т.)			ПП9548
689	11:58:13	21.2	291.3	Подъезжаем к мосту через р. Козак (Фото 7-121).
690	11:58:14	21.2	291.3	Пересекаем р. Козак по мосту (Фото 7-122, Фото 7-123, Фото 7-124).
691	11:58:16	21.2	291.3	К пейзажам на фоне сосен добавляются поля и коровы (Фото 7-125).
692	11:59:12	21.4	291.5	Какое-то время дорога идет рядом с р. Козак (Фото 7-126).
693	11:59:41	21.6	291.7	Плато покрыто великолепными, густыми лесами из калабрийской сосны (Pinus brutia), для которой характерны высокие стволы и пышные кроны (Фото 7-127, Фото 7-128). Воздух здесь невероятно чистый и напоён хвойным ароматом.		T=25.0°C, ясно, ветер 1-4 м/с
694	12:04:55	23.1	293.2	Оборудованный родник (Фото 7-129). Координаты N 39° 16' 18.56'', E 27° 4' 32.26''.
695	12:05:05	23.1	293.2	Проезжаем по мосту через пересохшую речку (Фото 7-130, Фото 7-131).
696	12:12:18	24.6	294.7	Подъехали к перекрестку, на котором основная дорога уходит направо в г. Бергама, огибая нп Yukarıbey (Фото 7-132). Наш путь лежит прямо – в поселок Yukarıbey (произносится "Юкарыбей") (Фото 7-133, Фото 7-134). Название состоит из двух частей и говорит о статусе и расположении. "Yukarı" (юкары) – означает "верхний", "находящийся выше". "Bey" (бей) – это почётный титул в тюркских культурах, означавший "господин", "правитель", "вождь". В османский период "бей" – это титул военачальника или правителя области. Таким образом, Yukarıbey можно перевести как "Верхнее владение бея".
697	12:13:46	24.9	295	Покрытие – камень, дорога в хорошем состоянии. В центре поселка улицы вымощены булыжником (Фото 7-135, Фото 7-136, Фото 7-137, Фото 7-138, Фото 7-139).	дорога хорошего качества
698	12:16:56	25.2	295.3	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии. Проехав центр, снова попадаем на асфальт (Фото 7-140).	дорога высокого качества
699	12:17:38	25.3	295.4	Набежали тучки, начал немного капать дождь. Проезжаем отель «Kozak Pansiyon» (Фото 7-141).
700	12:20:56	26	296.1	Время обеда. А тут как раз и кафе- кемпинг «Yaşam Vadisi Kozak» (произносится "Яшам Вадиси Козак"). Переводится как «Долина жизни Козак». Недолго думая, заезжаем в него (Фото 7-142, Фото 7-143, Фото 7-144). Координаты N 39° 14' 36.89'', E 27° 5' 28.56''.
701	12:23:56	26	296.1	Как можно заметить, меню здесь разнообразное (Фото 7-145, Фото 7-146). Но мы туристы скромные, поэтому ограничились супом, салатом и чаем (Фото 7-147).
702	12:23:57	26	296.1	А пока идет приготовление заказа, изучаем территорию заведения, которая здесь довольно большая. Есть основное здание кафе, где под навесом принимают заказ (Фото 7-148, Фото 7-149).
703	12:23:58	26	296.1	Внутри находится кухня и места для посетителей (Фото 7-150, Фото 7-151). Снаружи кафе расположены прилавки с местной продукцией (Фото 7-152, Фото 7-153, Фото 7-154).
704	12:26:56	26	296.1	На улице также есть столы и лавочки для посетителей. Погода хорошая, поэтому внутри кафе никого не было (Фото 7-155, Фото 7-156, Фото 7-157, Фото 7-158). А еще под навесом есть бассейн с живой рыбой.
705	12:28:56	26	296.1	Немного в стороне расположена зона для кемпинга (Фото 7-159).
706	12:28:57	26	296.1	Отдельно стоит отметить, в связи с тем, что регион славится своими соснами, то и кофе тут тоже можно заказать с сосновой смолой (Фото 7-160). Ну, как такое не попробовать, особенно гурманам кофе. Подача кофе приятно удивила (Фото 7-161).
707	12:34:57	26	296.1	Подается чашечка турецкого кофе с характерной пенкой, стакан с лимонной водой и несколько сушеных ягод черного изюма. Порядок употребления тоже имеет значение. Вначале выпивают лимонную воду, чтобы освежить род и подготовить вкусовые рецепторы к кофе. Потом маленькими глотками, наслаждаются вкусом и ароматом турецкого кофе. А после кофе едят сухофрукты, они убирают остаточное послевкусие горечи от кофе и приятно завершают процесс. Стоимость кофе – 70 лир (по состоянию на 26.04.2025 это примерно 150 руб.).
708	12:57:55	26	296.1	И еще одним важным «ритуалом», когда добираешься до цивилизации, является зарядка гаджетов. Наш предусмотрительный снаряженец Дима Воробьев на этот случай возит набор тройников (Фото 7-162, Фото 7-163).
709	12:57:56	26	296.1	Небольшой экскурс по территории окончен, можно приступать к еде (Фото 7-164, Фото 7-165, Фото 7-166). Стоимость такого обеда – 150 лир с человека (по состоянию на 26.04.2025 это примерно 300 руб.).
710	13:53:32	26.1	296.2	Обед окончен, продолжаем наше путешествие (Фото 7-167).
711	13:53:54	26.1	296.2	Покидаем поселок, на перекрестке поворачиваем налево в сторону г. Бергама (Фото 7-168).
712	13:57:33	26.5	296.6	До Бергама остается 21 км (Фото 7-169). Обочина широкая, трафик незначительный.
713	14:09:25	27.6	297.7	Слева от дороги распложен родник (Фото 7-170, Фото 7-171).
714	14:10:02	27.7	297.8	Немного проехав, есть еще один родник (Фото 7-172, Фото 7-173).
715	14:18:14	28.6	298.7	Останавливаемся возле кафе «Zirve» (Фото 7-174, Фото 7-175). Собираем группу (Фото 7-176). Дальше дорога идет на спуск.
716	14:28:22	31.6	301.7	Едем по затяжному спуску, обочина местами то появляется, то исчезает, трафик все также умеренный (Фото 7-177, Фото 7-178, Фото 7-179).
717	14:30:53	32.5	302.6	Слева от дороги слышен шум реки, есть столики для пикника (Фото 7-180). Координаты N 39° 13' 44.59'', E 27° 8' 3.36''.
718	14:36:23	33.5	303.6	Продолжаем движение на спуск (Фото 7-181, Фото 7-182, Фото 7-183).
719	14:39:36	35.4	305.5	Еще один родник (Фото 7-184).
720	14:44:47	38.4	308.5	Основной участок спуска окончен, делаем небольшой перерыв, собираем группу (Фото 7-185, Фото 7-186, Фото 7-187, Фото 7-188).
721	14:52:56	38.5	308.6	Слева от дороги находится автобусная остановка, рядом с которой прилавок, где продают местную продукцию (Фото 7-189).
722	15:02:23	43.1	313.2	Уже хорошо видна гора, на которой был расположен древний город Пергам (Фото 7-190).
723	15:08:22	44.6	314.7	Возможно это лучший вид на гору с древним городом Пергам, поэтому пользуясь случаем делаем небольшую фотосессию (Фото 7-191, Фото 7-192, Фото 7-193).
724	15:10:50	45	315.1	Мы заезжаем в г. Бергама (Фото 7-194). Бергама – это современный город, построенный прямо у подножия и на склонах холма, где располагался древний Пергам (Pergamon) – столица мощного эллинистического царства и крупный центр Римской империи. Это место с потрясающей концентрацией памятников разных эпох.
725	15:12:02	45.3	315.4	Объезжаем гору по дороге, откуда открывается вид на театр Пергамон (Фото 7-195, Фото 7-196).
726	15:14:07	45.6	315.7	Покрытие – грунт, дорога в хорошем состоянии. Немного проехали поворот направо на мост через реку Selinos, поэтому возвращаемся назад и после моста попадаем на грунтовую дорогу (Фото 7-197).	дорога хорошего качества
727	15:16:03	45.9	316	Покрытие – камень, дорога в хорошем состоянии. Заезжаем в жилую застройку, где улицы вымощены булыжником (Фото 7-198, Фото 7-199, Фото 7-200).	дорога хорошего качества
728	15:20:23	46.4	316.5	Едем уютными улочками Бергама, дома которых окрашены в разные цвета (Фото 7-201, Фото 7-202, Фото 7-203, Фото 7-204, Фото 7-205, Фото 7-206).
729	15:22:25	46.7	316.8	Сверху открывается панорама на город (Фото 7-207).
730	15:22:30	46.7	316.8	Продолжаем петлять и наслаждаться улочками (Фото 7-208, Фото 7-209, Фото 7-210, Фото 7-211).
731	15:25:55	46.9	317	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии. Подъехали вплотную к территории археологического памятника древнего города Пергамон (Фото 7-212, Фото 7-213).	дорога высокого качества
732	15:27:12	47.1	317.2	Съезжаем по небольшому серпантину вниз к нижней станции канатной дороги, которая служит для подъема наверх к Акрополю (Фото 7-214, Фото 7-215, Фото 7-216, Фото 7-217).
733	15:29:41	47.4	317.5	Подъехали к фуникулёру (Фото 7-218).
734	15:30:02	47.4	317.5	Изучаем информацию возле кассы (Фото 7-219). Написано, что эта касса канатной дороги. Вход в Акрополь находится на холме. Плата за него не включена. Вход в Акрополь платный, оплата наверху. Время работы с 8-30 до 17-00. Стоимость билета на канатную дорогу 700 лир туда-обратно. От 0 до 6 лет бесплатно. Туристическая карта (Фото 7-220).
735	15:38:02	47.4	317.5	Велосипеды привязываем у входа на канатную дорогу, накрываем тентом (Фото 7-221).
736	15:44:02	47.4	317.5	Поднимаемся наверх в Акрополь (Фото 7-222, Фото 7-223, Фото 7-224).
737	15:59:02	47.4	317.5	Поднялись наверх, открывается панорама на г. Бергама (Фото 7-225).
738	16:02:02	47.4	317.5	Покупаем входные билеты в Акрополь (Фото 7-226). Стоимость 15 евро.
739	16:04:02	47.4	317.5	Начинаем погружаться в историю. Античный театр впечатляет своим масштабом (Фото 7-227, Фото 7-228, Фото 7-229, Фото 7-230, Фото 7-231).
740	16:20:02	47.4	317.5	Перемещаемся к руинам храма Траяна и алтарю Зевса (Фото 7-232, Фото 7-233, Фото 7-234, Фото 7-235, Фото 7-236, Фото 7-237).
741	16:32:02	47.4	317.5	С высоты открываются панорамы на г. Бергама и вдрх. Кестель (Фото 7-238, Фото 7-239, Фото 7-240, Фото 7-241).
742	17:09:02	47.4	317.5	Экскурсия окончена, готовимся к выезду (Фото 7-242).
743	17:17:18	47.9	318	Покрытие – камень, дорога в хорошем состоянии. Продолжаем знакомится с улицами Берграма (Фото 7-243, Фото 7-244).	дорога хорошего качества
744	17:25:52	48.4	318.5	Заехали посмотреть храм Красная Базилика – это монументальное римское сооружение в центре города Бергама, построенное во II веке нашей эры (Фото 7-245, Фото 7-246).
745	17:25:53	48.4	318.5	Вокруг все пропитано историей (Фото 7-247, Фото 7-248, Фото 7-249, Фото 7-250, Фото 7-251, Фото 7-252)
746	17:41:11	48.7	318.8	Дальше мы отправились осматривать Хаджи Хеким Хамами – это османская баня (хамам) XVI века (Фото 7-253, Фото 7-254, Фото 7-255, Фото 7-256).
747	17:41:12	48.7	318.8	Историческое здание сохранилось в хорошем состоянии и доступно для посещения. В хамаме есть раздельные зоны для мужчин и женщин, и он предлагает традиционный турецкий опыт купания с возможностью сауны, массажа и пилинга (Фото 7-257, Фото 7-258).
748	17:43:38	48.8	318.9	Напротив находится кафе, в котором царит атмосфера релакса и умиротворения (Фото 7-259, Фото 7-260).
749	17:46:24	48.8	318.9	Продолжаем растворяться в городе (Фото 7-261).
750	17:50:15	49.2	319.3	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии. Заехали в магазин, подкупить продуктов (Фото 7-262).	дорога высокого качества
751	17:53:22	49.3	319.4	Купили не все что нужно было, поэтому двигаемся на выезд из города и ищем еще один магазин (Фото 7-263, Фото 7-264, Фото 7-265).
752	18:01:18	51	321.1	Докупаем продукты в «А-101» (Фото 7-266). Кстати, в Турции очень вкусный айран (Фото 7-267).
753	18:53:38	52.5	322.6	Закупка окончена, выезжаем из города (Фото 7-268, Фото 7-269, Фото 7-270).
754	18:58:19	54.2	324.3	После выезда из города с одной стороны идут сады, с другой поля (Фото 7-271).
755	19:04:19	56.1	326.2	Едем на запланированное место ночлега (Фото 7-272).
756	19:07:16	56.5	326.6	Покрытие – грунт, дорога в хорошем состоянии. Съезжаем на грунты (Фото 7-273, Фото 7-274).	дорога хорошего качества
757	19:09:52	57.2	327.3	Покрытие – гравий, дорога в хорошем состоянии. Покрытие изменилось на гравий (Фото 7-275).	дорога хорошего качества
758	19:10:21	57.3	327.4	Конец препятствия траверс междуречье р. Козак и р. Бакыр			ПП9548
759	19:10:32	57.3	327.4	Начало радиального участка. Пересекаем реку Bakırçay (произносится "Бакырчай") по мосту (Фото 7-276, Фото 7-277). Название реки происходит от таких слов: "Bakır" (бакыр) – означает "медь", "Çay" (чай) – означает "река", "поток". Таким образом, Bakırçay переводится как "Медная река".	радиальный/неактивный участок
760	19:16:46	58.1	328.2	Ищем место стоянки (Фото 7-278).		T=13.0°C, тучи, гроза (мимо), ветер 1-4 м/с
761	19:24:44	58.2	328.3	Встали на ночевку. Место тихое и укромное, среди зарослей кустов и травы. Под кронами деревьев поставили палатки (Фото 7-279), готовим ужин (Фото 7-280).
762	19:24:45	58.3	328.4	Конец ходового дня Координаты точки: N39.066461, E27.159328 Высота точки: 33 м Пройдено за день: 58.3 км НВ: 772 м, СВ: 1478 м ОХВ: 11 ч. 22 мин. 35 сек. ЧХВ: 5 ч. 17 мин. 15 сек.
27.04.2025 - день 8
763	06:25:05	0	328.3	Подъем в 6-00. Собираемся, готовим завтрак (Фото 8-1, Фото 8-2, Фото 8-3, Фото 8-4).
764	08:20:23	0	328.3	Сегодня у нас по плану преодолеть предгорье гор Мадры и доехать до Эгейского моря в г. Дикили (Фото 8-5). Подъем/спуск – 835/854 м (Фото 8-6).
765	08:24:22	0	328.4	Начало ходового дня
766	08:24:23	0	328.4	Выдвигаемся на маршрут (Фото 8-7). Нужно немного вернутся назад на трек.		T=9.0°C, солнце, ветер 0-3 м/с
767	08:25:53	0.1	328.4	Вокруг поля и живописная дорога (Фото 8-8, Фото 8-9, Фото 8-10).
768	08:29:29	0.6	329	Подъехали к мосту через р. Bakırçay (р. Бакыр) (Фото 8-11).
769	08:30:48	0.9	329.3	Продолжаем возвращаться по гравийной дороге на основной трек (Фото 8-12).
770	08:32:23	1.2	329.5	Покрытие – грунт, дорога в хорошем состоянии. Начался грунтовый участок дороги, усеянный маками (Фото 8-13, Фото 8-14, Фото 8-15).	радиальный/неактивный участок
771	08:35:52	2	330.3	Начало препятствия траверс предгорья Мадры (2 к.т.)			ПП9550
772	08:35:57	2	330.3	Окончание радиального участка. На этом перекресте наш радиальный участок окончен, пересекаем перекресток и едем прямо (Фото 8-16, Фото 8-17).	дорога хорошего качества
773	08:36:29	2	330.3	Дальше продолжаются грунты, вокруг сельскохозяйственные угодья (Фото 8-18, Фото 8-19).
774	08:43:27	3.4	331.8	ЛП - брод (н/к). Пересекаем вброд приток реки Bakırçay (Фото 8-20, Фото 8-21).				Переправа н/к (0.5)
775	08:45:59	3.8	332.1	Дальше идет участок дороги, окутанный зеленью, с горными пейзажами на фоне (Фото 8-22).
776	08:46:26	3.8	332.2	Покрытие – асфальт. И начинается асфальт (Фото 8-23). Живописная дорога идет вдоль макового поля (Фото 8-24, Фото 8-25).
777	08:50:28	4.7	333.1	Доехали до трассы D240, поворачиваем налево (Фото 8-26). По тротуару едем до пешеходного перехода (Фото 8-27, Фото 8-28).
778	08:51:42	4.9	333.3	Пересекли трассу D240 (Фото 8-29). Проезжаем мимо магазинов и кафе (Фото 8-30, Фото 8-31) и сворачиваем направо с основной трассы (Фото 8-32, Фото 8-33).
779	08:53:19	5.3	333.6	Едем по направлению к нп Tepeköy (произносится "Тепеко́й") (Фото 8-34, Фото 8-35, Фото 8-36). Название деревни переводится как «Деревня на холме». "Tepe" (тепе) – означает "холм", "вершина", "возвышенность". "Köy" (кёй) – означает "деревня".
780	08:56:37	6.1	334.4	Подъезжаем к нп Tepeköy (Фото 8-37).
781	09:01:19	6.6	335	Заехали в нп Tepeköy (Фото 8-38). В центре поселка имеется родник (Фото 8-39).
782	09:06:26	7.2	335.5	Покрытие – камень, дорога в хорошем состоянии/камень, дорога разбитая (50/50). Выезжаем из поселка, вместе с этим меняется покрытие (Фото 8-40, Фото 8-41, Фото 8-42, Фото 8-43).	дорога низкого качества
783	09:17:01	7.8	336.2	Дорога идет на подъем (Фото 8-44, Фото 8-45, Фото 8-46).
784	09:26:57	8.5	336.8	Разбитая дорога (Фото 8-47, Фото 8-48).
785	09:31:16	8.9	337.2	Проезжаем родник (Фото 8-49).
786	09:34:26	9.4	337.8	Особенности местных пейзажей (Фото 8-50, Фото 8-51, Фото 8-52, Фото 8-53).
787	09:54:28	10.4	338.8	От поселка дорога практически все время идет на подъем (Фото 8-54, Фото 8-55, Фото 8-56, Фото 8-57).
788	10:09:03	11.3	339.6	Финальные штрихи подъема (Фото 8-58, Фото 8-59).
789	10:17:38	11.5	339.8	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии. Выезжаем на асфальт близ деревни Alacalar (произносится "Аладжалар") (Фото 8-60, Фото 8-61).	дорога высокого качества
790	10:19:04	11.9	340.3	По хорошо асфальтированной дороге с незначительным трафиком, доезжаем до ближайшего поворота направо (Фото 8-62, Фото 8-63).
791	10:20:30	12.3	340.6	Покрытие – камень, дорога в хорошем состоянии/камень, дорога разбитая (70/30). Повернув направо, едем по каменной дороге местами с разбитыми участками (Фото 8-64, Фото 8-65, Фото 8-66).	дорога среднего качества
792	10:23:27	12.6	341	Живописная дорога тянется вверх, вокруг сосны и цветение трав (Фото 8-67, Фото 8-68, Фото 8-69, Фото 8-70, Фото 8-71, Фото 8-72).
793	10:40:07	14.4	342.7	Это время года хорошо тем, что нет всевозможных насекомых, которые доставляют дискомфорт. И лишь только жук скарабей старательно катит свою добычу в укромное место (Фото 8-77).
794	10:41:42	14.5	342.8	Дальше дорога идет на спуск (Фото 8-73, Фото 8-74, Фото 8-75, Фото 8-76).
795	10:46:25	15.1	343.5	На развилке дорог плановый трек ведет правее, но дорога поросшая и видно, что по ней ездят не часто. Поэтому решили проехать этот участок по дороге левее (Фото 8-78, Фото 8-79).
796	10:58:34	15.9	344.3	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии. Заезжаем в нп Narlıca (произносится "Нарлыджа") (Фото 8-80, Фото 8-81). Переводится как "Место, богатое гранатами". "Nar" (нар) – означает "гранат". Суффикс "-lıca" (-лыджа) – это не просто указание на изобилие ("-lı"). Этот суффикс часто означает "место, где что-то есть в изобилии".	дорога высокого качества
797	11:00:45	16.2	344.6	Местечко колоритное (Фото 8-82, Фото 8-83).
798	11:06:43	17	345.4	Проезжаем родник (Фото 8-84).
799	11:11:37	17.5	345.9	Заезжаем в нп Pınarköy (произносится "Пынаркёй") (Фото 8-85, Фото 8-86). Переводится как «Деревня у родника»: "Pınar" (пынар) – означает "родник", "Köy" (кёй) – означает "деревня".
800	11:14:47	18.6	347	Покрытие – камень разбитый. Проезжаем по окраине поселка и съезжаем на каменистую дорогу (Фото 8-87).	дорога низкого качества
801	11:15:46	18.7	347.1	Буквально сразу упираемся в глубокую лужу, окруженную свалкой (Фото 8-88). Из хлама и кирпичей на свалке, соорудили мостик (Фото 8-89, Фото 8-90, Фото 8-91).
802	11:25:01	18.8	347.1	Далее начинается уклон вверх, а дорога идет среди оливковой рощи (Фото 8-92, Фото 8-93, Фото 8-94, Фото 8-95).
803	11:36:00	19.2	347.6	Дорога становится более пологой (Фото 8-96, Фото 8-97, Фото 8-98).
804	11:42:49	19.8	348.2	Начинается участок с разбитым камнем (Фото 8-99, Фото 8-100, Фото 8-101).
805	11:50:47	20.2	348.5	Покрытие меняется в лучшую сторону, открывается панорама на живописный холм (Фото 8-102).
806	11:53:49	20.6	348.9	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии. Проехав сквозь оливковую рощу, выезжаем близ нп Sağancı (произносится "Саанджы") (Фото 8-103, Фото 8-104).	дорога высокого качества
807	12:11:25	21	349.3	Немного проехав по плитке, выезжаем на асфальтированную дорогу (Фото 8-105, Фото 8-106, Фото 8-107, Фото 8-108).		T=28.0°C, солнце, ветер 0-3 м/с
808	12:25:06	22.7	351.1	Заезжаем в нп Yenice (произносится "Енидже") (Фото 8-109, Фото 8-110). Название означает «Новое место»: "Yeni" (ени) – означает "новый", суффикс "-ce" (-дже) придает значению оттенок "места". Этот поселок находится на границе районов Бергама и Дикили. Таким образом мы въезжаем в новый для нас район.
809	12:29:24	23.1	351.5	Делаем небольшую остановку возле родника (Фото 8-111, Фото 8-112).
810	12:47:37	24.9	353.3	По затяжному спуску едем в сторон нп Kocaoba (Фото 8-113, Фото 8-114).
811	12:54:21	26.9	355.2	Заехали в нп Kocaoba (произносится "Коджаоба"), сворачиваем с основной дороги направо (Фото 8-115, Фото 8-116). Kocaoba можно перевести как "Великий аул". "Koca" (коджа) – "Большой", "крупный", "огромный". "Oba" (оба) – означает "стойбище", "временное поселение", "родовой аул".
812	12:55:06	27	355.3	В центре поселка есть источник воды (Фото 8-117).
813	12:56:02	27.2	355.5	Покидаем поселок (Фото 8-118, Фото 8-119, Фото 8-120).
814	12:58:10	28.1	356.5	Время обеда. Нашли съезд к реке, расположились недалеко от дороги в тени деревьев (Фото 8-121, Фото 8-122). Координаты N 39° 6' 22.34'', E 26° 57' 51.14''. Пока готовится обед, попеременно принимаем ванны в местной реке Geyikli Deresi (произносится "Гейикли Дереси") (Фото 8-123).
815	15:12:13	29.5	357.8	Проехали нп Kiroba, справа от дороги расположен родник (Фото 8-124).
816	15:13:52	29.8	358.2	Движемся по направлению к трассе D550-08 Измир-Чанаккале. По дороге встречаем интересные объекты (Фото 8-125, Фото 8-126, Фото 8-127).
817	15:29:08	33.7	362	И немного пейзажей местности (Фото 8-128, Фото 8-129, Фото 8-130, Фото 8-131, Фото 8-132).
818	15:33:55	34.4	362.8	Выехали на трассу D550-08 (Фото 8-133).
819	15:34:04	34.4	362.8	Наш путь лежит в г. Дикили (Фото 8-134, Фото 8-135, Фото 8-136).
820	15:37:08	34.9	363.2	Съехали с трассы D550-08, до Дикили остается 4 км (Фото 8-137).
821	15:39:50	36	364.3	Заехали на заправку пополнить запасы бензина (Фото 8-138, Фото 8-139, Фото 8-140).
822	15:55:02	37.1	365.5	Въезжаем в Дикили (Фото 8-141). Город обволакивает атмосферой курортного города (Фото 8-142, Фото 8-143, Фото 8-144).
823	15:58:06	38.1	366.5	Заезжаем в магазин «Мigros» пополнить запасы провизии (Фото 8-145).
824	15:58:18	38.2	366.5	Немного ассортимента в магазине (Фото 8-146, Фото 8-147, Фото 8-148).
825	16:49:47	38.3	366.6	Закупка окончена. Выезжаем на набережную (Фото 8-149, Фото 8-150, Фото 8-151, Фото 8-152).
826	16:54:44	39.2	367.6	Конец препятствия траверс предгорья Мадры			ПП9550
827	16:55:26	39.3	367.7	Напротив площади Ататюрка находится порт (Фото 8-153, Фото 8-154).
828	16:55:46	39.3	367.7	Едем по набережной на выезд из города (Фото 8-155, Фото 8-156, Фото 8-157, Фото 8-158, Фото 8-159, Фото 8-160).
829	17:03:27	41.3	369.7	Покидаем город (Фото 8-161, Фото 8-162, Фото 8-163, Фото 8-164).
830	17:07:17	41.8	370.2	По дороге слева есть родник, популярное место (Фото 8-165, Фото 8-166). Отсюда же открываются шикарные виды на Эгейское море (Фото 8-167, Фото 8-168, Фото 8-169).
831	17:24:41	42.3	370.7	Проезжаем мимо пляжа, где есть пару кафе, но пока что всё закрыто (Фото 8-170).
832	17:29:48	43	371.3	Едем по трассе, обочина широкая, трафик умеренный (Фото 8-171).
833	17:30:10	43.2	371.6	Начало препятствия траверс полуострова Дикили (2 к.т.)			ПП9549
834	17:32:29	43.8	372.1	Справа от дороги увидели спуск к воде (Фото 8-172). Сходили на разведку. Отличное место для ночлега. Принято решение, что сегодня ночуем на берегу моря (Фото 8-173, Фото 8-174). Оперативно разбили лагерь и пока еще светило солнце освежились в Эгейском море (Фото 8-175).
835	17:41:07	43.9	372.3	Конец ходового дня Координаты точки: N39.053466, E26.849818 Высота точки: 13 м Пройдено за день: 43.9 км НВ: 852 м, СВ: 872 м ОХВ: 9 ч. 16 мин. 45 сек. ЧХВ: 4 ч. 25 мин. 22 сек.
836	19:13:40	43.8	372.2	А дальше приготовили ужин (Фото 8-176) и встречали умопомрачительный закат (Фото 8-177, Фото 8-178, Фото 8-179).		T=12.0°C, солнце, ветер 0-3 м/с (ночью восточный до 7 м/с)
28.04.2025 - день 9
837	06:24:52	0	372.2	Подъем в 6-00. Встречаем рассвет. Готовим завтрак. (Фото 9-1, Фото 9-2, Фото 9-3).
838	08:07:42	0.1	372.3	Начинается «траверс полуострова Дикили». Выдвигаемся на маршрут (Фото 9-4, Фото 9-5).
839	08:15:03	0.4	372.7	Утро. Трафика практически нет (Фото 9-6, Фото 9-7, Фото 9-8, Фото 9-9).
840	08:22:20	2	374.3	Проехали поворот в нп Yahsibey (Фото 9-10, Фото 9-11).
841	08:27:20	4	376.3	Заехав в нп Bademli (Бадемли), сворачиваем налево на ул. 13 SokAk. Асфальт сменяется на плитку (Фото 9-12, Фото 9-13).		T=12.0°C, переменная облачность, ветер С-В 5-7 м/с (порывы до 11 м/с)
842	08:40:00	5	377.3	Начинается подъем по серпантину на гору Karadağ (произносится "Карада́"). Karadağ переводится как "Чёрная гора". "Kara" (кара) – означает "чёрный", "тёмный". "Dağ" (да́) – означает "гора". Это место вулканического происхождения с природными особенностями, включая известное озеро Karagöl, которое образовалось в кратере вулкана и является популярным местом для прогулок и экотуризма. Поднявшись немного наверх, открываются красивые панорамы на горную дорогу и море (Фото 9-14).
843	08:51:41	6	378.3	Дорога хорошего качества, с умеренным уклоном, автомобильного трафика нет (Фото 9-15, Фото 9-16, Фото 9-17, Фото 9-18, Фото 9-19).
844	09:20:28	9	381.2	Дует сильный ветер. В целом это скорее всего характерно для данной местности, т.к. расположены ветряные электрогенераторы (Фото 9-20).
845	09:27:45	9.7	381.9	Заезжаем в нп Merdivenli (произносится "Мердивенли") (Фото 9-21, Фото 9-22, Фото 9-23). Переводится как «Место, где есть лестница». "Merdiven" (мердивен) – означает "лестница". Суффикс "-li" (-ли) указывает на наличие, изобилие. Возможно, имеются в виду террасы, которые расположены на склоне.
846	09:51:27	10.2	382.5	Над нами нависло облако интересной формы, которое будет нас сопровождать до самой вершины (Фото 9-24).
847	09:52:16	10.3	382.5	Покрытие – камень, дорога в хорошем состоянии. Плитка заканчивается, начинается каменная дорога (Фото 9-25, Фото 9-26, Фото 9-27).	дорога хорошего качества
848	09:54:16	10.4	382.7	Поднялись на смотровую площадку, откуда открывается вид на поселок и море (Фото 9-28, Фото 9-29, Фото 9-30, Фото 9-31).
849	09:59:56	10.5	382.8	Продолжаем подниматься наверх. Покрытие ухудшается, местами встречаются участки с крупными камнями, острыми камнями и небольшие промоины (Фото 9-32, Фото 9-33).
850	10:03:17	11	383.2	По правую сторону от дороги проезжаем небольшой водоем (Фото 9-34).		T=15.0°C, переменная облачность, ветер С-В 5-7 м/с (порывы до 11 м/с)
851	10:21:27	12.3	384.6	Покрытие – камень, дорога разбитая. По мере приближения к вершине, покрытие начинает ухудшаться (Фото 9-35, Фото 9-36, Фото 9-37).	дорога низкого качества
852	10:32:36	13.2	385.4	Покрытие – камень с ТП. Достигли высшей точки подъема (Фото 9-38, Фото 9-39).	дорога сверхнизкого качества
853	10:32:37	13.2	385.4	На спуск дорога разбита, много крупных камней, местами сложно проезжаемая (Фото 9-40, Фото 9-41, Фото 9-42, Фото 9-43, Фото 9-44).
854	10:36:15	13.5	385.8	Попадаются незначительные участки неплохого покрытия, но в основном идет крупный камень (Фото 9-45, Фото 9-46, Фото 9-47, Фото 9-48, Фото 9-49, Фото 9-50).
855	10:54:59	14.9	387.2	ЛП – одиночное (н/к). Подъехали к ферме. Дорога перекрыта воротами. Открываем ворота, проезжаем (Фото 9-51, Фото 9-52, Фото 9-53, Фото 9-54, Фото 9-55).				Одиночное ЛП н/к (0.5) L = 0 м
856	11:02:21	15.4	387.6	Находимся недалеко от кратерного озера Karagöl. На само озеро не заезжали. Любуемся морской панорамой (Фото 9-56, Фото 9-57, Фото 9-58, Фото 9-59).
857	11:03:53	15.4	387.6	Продолжаем спускаться (Фото 9-60, Фото 9-61, Фото 9-62, Фото 9-63, Фото 9-64, Фото 9-65, Фото 9-66, Фото 9-67).
858	11:33:33	17.3	389.6	Покрытие – камень. Выехали к жилому комплексу с виллами (Фото 9-68, Фото 9-69, Фото 9-70).	дорога хорошего качества
859	11:45:08	18.1	390.4	Едем по границе поселка (Фото 9-71, Фото 9-72, Фото 9-73).
860	11:46:55	18.4	390.6	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии. Выезжаем на асфальт и едем вдоль побережья (Фото 9-74, Фото 9-75).	дорога высокого качества
861	11:50:08	19	391.2	Мы еще не совсем спустились к морю, поэтому можем наслаждаться морскими панорамами с высоты (Фото 9-76, Фото 9-77, Фото 9-78).
862	11:50:09	19	391.2	И еще немного пейзажей (Фото 9-79, Фото 9-80, Фото 9-81, Фото 9-82, Фото 9-83, Фото 9-84).
863	12:11:49	23.8	396.1	Конец препятствия траверс полуострова Дикили			ПП9549
864	12:12:43	24	396.3	Спустились к самому морю в поселок Çandarlı (Чандарлы) (Фото 9-85).
865	12:16:32	25	397.3	Едем вдоль берега, ветер не прекращается (Фото 9-86, Фото 9-87, Фото 9-88, Фото 9-89).
866	12:25:24	26.6	398.9	Проезжаем центр поселка (Фото 9-90, Фото 9-91, Фото 9-92).
867	12:27:57	27.2	399.5	Остановились у палатки с овощами, делаем закупку (Фото 9-93, Фото 9-94).
868	12:35:00	27.5	399.8	Заезжаем в «Migros» на закупку продуктов (Фото 9-95, Фото 9-96, Фото 9-97, Фото 9-98). Координаты N 38° 56' 9.47'', E 26° 56' 3.99''.
869	12:53:57	27.6	399.8	Закупка окончена, едем дальше (Фото 9-99, Фото 9-100, Фото 9-101).
870	13:04:49	28.7	401	Покидаем поселок (Фото 9-102).
871	13:16:21	31.3	403.6	Время обеда. На трассе 35-81 с правой стороны стоит источник с водой (Фото 9-103, Фото 9-104). Запасаемся водой и углубляемся немного в поля, чтобы найти место для обеда (Фото 9-105, Фото 9-106).
872	13:32:57	31.7	404	Нашли укромное место, где не так сильно дует ветер. Готовим обед (Фото 9-107, Фото 9-108, Фото 9-109, Фото 9-110).
873	15:14:20	32.1	404.4	Обед окончен. Возвращаемся на трассу (Фото 9-111, Фото 9-112).
874	15:26:37	34.3	406.6	Обочины практически нет, трафик средний (Фото 9-113, Фото 9-114, Фото 9-115).
875	15:33:39	36.3	408.6	Пересекаем по мосту р. Bakırçay (Бакыр) (Фото 9-116, Фото 9-117).
876	15:53:29	39.3	411.5	Подъезжаем к трассе D550 (Фото 9-118). Нам направо – в сторону Измира (Фото 9-119).
877	15:56:35	40	412.3	Едем по трассе D550. Обочина широкая, трафик интенсивный (Фото 9-120).
878	15:59:17	41.2	413.5	Проезжаем нп Kazıkbağları (произносится "Казыкбаглары") (Фото 9-121).
879	16:06:28	43.4	415.7	Сильный ветер сохраняется, порывы ветра не дают набрать хорошую скорость (Фото 9-122).
880	16:18:34	46.8	419	Проезжаем нп Yenişakran (произносится "Йенишакран") (Фото 9-123, Фото 9-124, Фото 9-125). Переводится как «Новый Шакран».
881	16:26:46	49.1	421.4	С дороги открываются красивые виды на заливы (Фото 9-126, Фото 9-127).
882	16:28:14	49.8	422	Проезжаем нп Hacıömerli (произносится "Хаджыомерли") (Фото 9-128, Фото 9-129, Фото 9-130). Переводится как «Место, где живут потомки хаджи Омера».
883	16:29:56	50.5	422.7	Красивые виды на залив продолжаются (Фото 9-131, Фото 9-132).
884	16:30:08	50.6	422.9	Широкая обочина сохраняется (Фото 9-133, Фото 9-134).
885	16:38:03	53.4	425.6	Проезжаем нп Çaltılıdere (произносится "Чалтылыдере") (Фото 9-135, Фото 9-136, Фото 9-137). Переводится как «Река, протекающая через густые заросли».
886	16:58:08	57.2	429.5	Пересекаем по мосту р. Güzelhisar Çayı (произносится "Гюзельхисар Чайы") (Фото 9-138, Фото 9-139). Переводится как "Река у Красивой Крепости". "Güzel" (гюзель) – означает "красивый", "прекрасный". "Hisar" (хисар) – означает "крепость", "замок", "укрепление". "Çay" (чай) – означает "река", "поток".
887	17:01:42	58.6	430.9	Заезжаем в нп Aliağa (Альяга) (Фото 9-140, Фото 9-141, Фото 9-142, Фото 9-143, Фото 9-144).
888	17:01:43	58.6	430.9	Альяга – это город и район в Эгейском регионе Турции, в провинции Измир, фактически являющийся северным пригородом Измирской агломерации. Это крупный промышленный центр и третий по величине порт страны, известный нефтеперерабатывающим заводом Petkim. Алиага также является популярным туристическим местом с пляжами, историческими руинами и природными достопримечательностями.
889	17:19:44	64.1	436.4	Заезжаем в «Migros» на закупку продуктов (Фото 9-145, Фото 9-146, Фото 9-147).
890	17:47:58	64.4	436.7	Закупка окончена, продолжаем движение по центру города (Фото 9-148, Фото 9-149).
891	18:02:10	66.3	438.6	Подъехали к мечети Петким, т.к. наш трек проходил рядом с ней. Здесь улица перекрыта, стоят полицейские. Пытались выяснить как нам проехать. В итоге у нас сначала проверили паспорта, а потом объяснили, что нам нужно объехать через трассу D550. Поэтому возвращаемся на трассу (Фото 9-150).
892	18:07:44	67.9	440.1	Проехав по трассе до первого поворота направо, попадаем в район портовых терминалов. Небольшой кусок гравийной дороги. Тут огромное количество грузовиков перевозят контейнеры, соответственно дорога очень пыльная. Не самое приятное место (Фото 9-151, Фото 9-152, Фото 9-153, Фото 9-154).
893	18:14:30	69.6	441.9	Начало препятствия равнинное по району Фоча провинции Измир (2 к.т.)			ПП10478
894	18:15:06	69.7	442	Оживленный участок позади (Фото 9-155).
895	18:17:13	70.6	442.9	Впереди еще один портовый терминал, но менее оживленный (Фото 9-156, Фото 9-157, Фото 9-158).
896	18:23:13	72.3	444.6	Промзона окончена (Фото 9-159).
897	18:24:43	72.8	445.1	Заезжаем в поселок Çakmaklı (произносится "Чакмаклы") (Фото 9-160). На окраине поселка есть небольшие парковки для фур, откуда открывается вид на порт с баржами (Фото 9-161, Фото 9-162). Промышленность Aliağa чувствуется сполна.
898	18:29:01	73.4	445.6	Довольно быстро проехали поселок (Фото 9-163, Фото 9-164, Фото 9-165).
899	18:40:58	75.3	447.5	Проезжаем нп Cumhuriyet (произносится "Джумхуриет") (Фото 9-166, Фото 9-167, Фото 9-168).
900	18:47:25	77.7	450	Едем вдоль побережья. Красиво (Фото 9-169, Фото 9-170, Фото 9-171, Фото 9-172).
901	18:54:28	79.8	452	Заезжаем в нп Yenifoça (произносится "Йенифоча") (Фото 9-173). Переводится как «Новая Фоча».		T=14.0°C, переменная облачность, ветер С-В 5-7 м/с (порывы до 11 м/с)
902	18:57:37	80.3	452.5	При въезде есть родник, пополняем запасы воды на ужин и завтрак (Фото 9-174).
903	19:14:07	81.3	453.5	Продолжаем путь. Обочина широкая, машин немного (Фото 9-175, Фото 9-176).
904	19:14:35	81.5	453.8	Основная дорога уходит левее, мы же едем правее – непосредственно в сам поселок (Фото 9-177).
905	19:14:56	81.6	453.8	Едем по набережной, встречая закат (Фото 9-178, Фото 9-179).
906	19:17:13	82.4	454.7	В центре идет велодорожка, омываемая брызгами волн, т.к. находится прямо на берегу (Фото 9-180).
907	19:23:15	83.6	455.9	Выезжаем из поселка (Фото 9-181, Фото 9-182). Очень атмосферный курортный поселок, с красивой набережной и большим количеством кофеин.
908	19:32:19	84.5	456.7	Обочина сузилась, трафика практически нет (Фото 9-183, Фото 9-184).
909	19:33:41	84.7	456.9	И в заключении дня нас встречали самые очаровательные морские пейзажи в закатном солнце (Фото 9-185, Фото 9-186).
910	19:35:05	84.8	457.1	Остановились на смотровой площадке (Фото 9-187, Фото 9-188, Фото 9-189, Фото 9-190).
911	19:37:47	84.8	457.1	Немного проехав, «зависли» еще на одной смотровой площадке, т.к. невозможно оторвать глаз от этой красоты (Фото 9-191, Фото 9-192, Фото 9-193).
912	19:44:03	86.1	458.4	Еще немного проехав наверх, съезжаем с трассы налево в поисках места ночлега (Фото 9-194, Фото 9-195).
913	19:50:52	86.4	458.7	Нашли отличное место в небольшом лесу на склоне обрыва (Фото 9-196, Фото 9-197, Фото 9-198).
914	19:54:08	86.4	458.7	Встали на ночевку. Готовим ужин, устанавливаем лагерь (Фото 9-199).
915	19:54:09	86.5	458.8	Конец ходового дня Координаты точки: N38.746914, E26.802049 Высота точки: 72 м Пройдено за день: 86.5 км НВ: 1328 м, СВ: 1269 м ОХВ: 11 ч. 46 мин. 28 сек. ЧХВ: 7 ч. 10 мин. 40 сек.
29.04.2025 - день 10
916	06:59:47	0	458.7	Подъем в 7:00 (Фото 10-1). Собираем лагерь (Фото 10-2, Фото 10-3, Фото 10-4).
917	07:20:47	0	458.7	Готовим завтрак (Фото 10-5). Завтракаем (Фото 10-6). С нашего места стоянки видно дорогу, по которой вчера ехали (Фото 10-7, Фото 10-8).
918	09:13:14	0	458.8	Начало ходового дня
919	09:13:15	0	458.8	Выдвигаемся на маршрут (Фото 10-9, Фото 10-10, Фото 10-11, Фото 10-12).		T=9.0°C, переменная облачность, ветер С-В 2-3 м/с
920	09:14:15	0	458.8	Сегодня нам предстоит побывать замечательном городке Фоча и направиться в сторону Измира (Фото 10-13). Расстояние 45 км. Подъем/спуск – 630/690 м (Фото 10-14).
921	09:20:13	0.2	459	Выехали на трассу (Фото 10-15, Фото 10-16, Фото 10-17). Утро, трафика нет.
922	09:24:03	1.4	460.2	Одна из самых живописных дорог (Фото 10-18, Фото 10-19). Дует ветер, благо в спину.
923	09:38:00	4.4	463.1	Проезжаем мимо кемпинга «Sazlica» (Фото 10-20, Фото 10-21, Фото 10-22, Фото 10-23).
924	09:39:11	4.5	463.3	До нп Фоча остается 16 км (Фото 10-24).
925	09:41:52	4.8	463.5	Бухты одна краше другой (Фото 10-25).
926	09:42:37	4.9	463.7	Проезжаем нп Fatih (Фатих), дома которого расположились на холме (Фото 10-26, Фото 10-27, Фото 10-28).
927	09:43:56	5.2	464	Вдоль берега много бухточек и расположенных в них кемпингов. Места удивительной красоты, которые привлекают сюда туристов (Фото 10-29, Фото 10-30, Фото 10-31).
928	09:47:09	5.5	464.3	Здесь проходит маршрут «EuroVelo 8» (EV8). Его протяженность 7560 км. Проходит от Кадиса (Испания) до Афин (Греция), а затем продолжается до Измира (Турция) и острова Кипр. Маршрут проходит с востока на запад через Европу, в основном вдоль побережья Средиземного моря или вблизи него, последовательно проходя через 12 стран: Испанию, Францию, Монако, Италию, Словению, Хорватию, Боснию и Герцеговину, Черногорию, Албанию, Грецию, Турцию и Кипр.
929	09:47:10	5.5	464.3	Тут расположена станция технического обслуживания велосипеда, где висят привязанные ключи и стоит насос, который не работает (Фото 10-32, Фото 10-33, Фото 10-34, Фото 10-35).
930	09:52:24	6.6	465.4	Дорога идет то вверх, то вниз, давая то прикоснуться к морю, то наблюдать за ним с высоты (Фото 10-36, Фото 10-37, Фото 10-38, Фото 10-39, Фото 10-40, Фото 10-41, Фото 10-42).
931	10:06:32	7.9	466.7	По такой дороге сложно ехать быстро, постоянно взгляд приковывают невероятные виды вокруг (Фото 10-43, Фото 10-44, Фото 10-45, Фото 10-46).
932	10:12:43	8.9	467.7	Проезжаем кемпинг «Акар» (Фото 10-47, Фото 10-48).
933	10:16:22	9.4	468.2	Конечно же нельзя не упомянуть бесподобный лазурный цвет воды (Фото 10-49, Фото 10-50).
934	10:29:18	11.8	470.6	Регион привлекает не только туристов, которые любят жить в палатке или доме на колесах, но и тех, кто любит более комфортные условия. Проезжаем апартаменты «Foçaport Apart&Residence» (Фото 10-51).
935	10:30:11	12.1	470.8	Дорога, уходящая за горизонт (Фото 10-52).
936	10:38:24	14	472.8	Заезжаем в нп Фоча (Фото 10-53, Фото 10-54).
937	10:47:49	16.4	475.2	По узким уютным улочкам выезжаем на набережную (Фото 10-55, Фото 10-56, Фото 10-57, Фото 10-58, Фото 10-59).
938	10:50:18	17.3	476.1	На набережной разрабатываем план дальнейших действий (Фото 10-60, Фото 10-61).
939	10:54:30	17.7	476.4	Покрытие – камень. Решено ехать в центр. Продолжаем движение вдоль набережной (Фото 10-62, Фото 10-63, Фото 10-64, Фото 10-65).	дорога хорошего качества
940	10:57:11	18	476.7	Приехали на центральную площадь, расположенную на набережной, где стоит памятник рыбакам (Фото 10-70, Фото 10-71, Фото 10-72).
941	10:59:07	18.2	476.9	Проезжаем по тенистым улицам с большим количеством кафе и магазинчиков (Фото 10-66, Фото 10-67, Фото 10-68, Фото 10-69).
942	11:01:24	18.3	477	Вдоль набережной едем в историческую часть города «Замок пяти врат» (Фото 10-73, Фото 10-74, Фото 10-75, Фото 10-76, Фото 10-77, Фото 10-78).
943	11:08:27	18.9	477.7	Подъехали к морскому музею Фочи (Фото 10-79, Фото 10-80, Фото 10-81). Здесь же находится марина (Фото 10-82, Фото 10-83).
944	11:22:45	19	477.8	По тому же пирсу, что и заезжали, возвращаемся на центральную площадь (Фото 10-84, Фото 10-85, Фото 10-86).
945	11:25:25	19.4	478.2	Прямо в центре под деревом привязываем велосипеды и накрываем тентом, чтобы отправится на пешую прогулку по городу (Фото 10-87, Фото 10-88).		T=18.0°C, переменная облачность, ветер С-В 2-3 м/с
946	11:42:25	19.4	478.2	Город очень необычный и красивый. Много деталей которые цепляют взгляд (Фото 10-89, Фото 10-90, Фото 10-91, Фото 10-92, Фото 10-93). Забрели в дворик с ретро авто (Фото 10-94, Фото 10-95).
947	11:54:25	19.4	478.2	Вышли на другую часть набережной. Здесь не так многолюдно, растут лимоны, созданы зоны для созерцания (Фото 10-96, Фото 10-97, Фото 10-98).
948	11:56:25	19.4	478.2	Побывали на верхней части замка (Фото 10-99, Фото 10-100). Зашли в мечеть «Фатих» (Фото 10-101, Фото 10-102).
949	12:06:25	19.4	478.2	Продолжаем изучать город, который пропитан историей и эстетикой (Фото 10-103, Фото 10-104, Фото 10-105, Фото 10-106, Фото 10-107).
950	12:06:30	19.4	478.2	Карта маршрутов ЕвроВело (Фото 10-108, Фото 10-109). Маршрут номер 8, как раз проходит через Фоча.
951	12:11:25	19.4	478.2	Дальше группа разделилась: кто-то пошел изучать город, а кто-то местную кухню. Среди множества пересекающихся улочек, вдали от набережной и большого количества туристов было найдено уютное заведение «Foça meze evi ve ev yemekleri». Переводится как «Фоча домашняя еда и кулинария» (Фото 10-110). Координаты . В нем и правда все как-то по-домашнему. На фото классический турецкий обед: фрикадельки из булгура, свекольный йогуртовый мезе, куриное филе с картофелем (Фото 10-111, Фото 10-112). Стоимость 225 лир (~450 руб.)
952	12:55:25	19.4	478.2	В городе очень любят цветы (Фото 10-113, Фото 10-114).
953	13:00:25	19.4	478.2	Отдельной достопримечательностью стоит выделить рынок. Глаза разбегаются от разнообразия и искусства выкладывать товар (Фото 10-115, Фото 10-116, Фото 10-117, Фото 10-118, Фото 10-119, Фото 10-120, Фото 10-121).
954	13:02:25	19.4	478.2	И куда же без артишоков (Фото 10-122, Фото 10-123, Фото 10-124). Свой шарм и своя атмосфера у этого города (Фото 10-125, Фото 10-126, Фото 10-127, Фото 10-128).
955	13:13:25	19.4	478.2	Турция славится вкусной выпечкой и кофе. Пользуясь случаем, заказываю кофе в «Martı Cafe» (Фото 10-129, Фото 10-130, Фото 10-131, Фото 10-132). Кофейню смело могу рекомендовать.
956	13:25:25	19.4	478.2	Другая группа в это время дегустировала местную шаурмы. По отзывам – это была самая вкусная шаурма из когда-либо съеденных до этого (Фото 10-133).
957	13:39:25	19.4	478.2	Не отходя далеко от темы еды. Есть еще одно блюдо, которое называется Balık Ekmek (произносится "балык-экмек"). Это горячий, свежеприготовленный бутерброд с жареной рыбой, который подают в разрезанном пополам багете или длинной булочке. Здесь это блюдо очень популярно в рыбных кафе на набережной (Фото 10-134, Фото 10-135, Фото 10-136).
958	13:39:26	19.4	478.2	И еще немного местной архитектуры (Фото 10-137, Фото 10-138, Фото 10-139, Фото 10-140).
959	13:39:27	19.4	478.2	И еще чуть-чуть… (Фото 10-141, Фото 10-142, Фото 10-143, Фото 10-144).
960	14:27:10	19.6	478.4	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии. На этом наше изучение сего уникального городка окончено, продолжаем путешествие (Фото 10-145, Фото 10-146).	дорога высокого качества
961	14:31:07	20.2	479	При выезде из города на холме стоят мельницы (Фото 10-147, Фото 10-148).
962	14:34:49	20.5	479.3	Прощай Фоча (Фото 10-149). Едем по трассе 35-79 Фоча-Измир.
963	14:51:03	21.9	480.7	Выезд из Фочи сопровождается затяжным подъемом. Забравшись наверх, открываются морские панорамы на залив (Фото 10-150, Фото 10-151, Фото 10-152, Фото 10-153).
964	15:11:06	24.2	483	Интересные знаки на дороге. То ли так обозначают диких кабанов, то ли домашних животных (Фото 10-154, Фото 10-155).
965	15:11:53	24.3	483.1	Трафика практически нет, обочина достаточной ширины для велосипеда (Фото 10-156).
966	15:18:18	26.1	484.9	Делаем небольшой перерыв, кушаем клубнику (Фото 10-157, Фото 10-158).
967	15:37:26	28.1	486.8	Внеплановая остановка. У Паши прокол камеры (Фото 10-159). Прокол произошел напротив строительного магазина. Хозяин предлагал свою помощь (Фото 10-160).
968	16:05:33	28.9	487.7	Съезжаем с трассы 35-79 на второстепенную дорогу. Едем к осмотру Pers Mezarı Anıtı – это один из самых интересных и важных памятников анатолийской и эгейской археологии, расположенный в районе Фоча. Представляет собой каменное монументальное захоронение, высеченное из большого туфового скального массива, датируемое примерно V-IV веком до нашей эры (Фото 10-161, Фото 10-162).
969	16:12:33	28.9	487.7	Тем временем у Паши снова прокол (Фото 10-163, Фото 10-164, Фото 10-165, Фото 10-166, Фото 10-167).
970	16:40:08	29.3	488.1	Ремонт окончен, продолжаем движение. Здесь проходит маршруту «ЕвроВело №8» (Фото 10-168, Фото 10-169).
971	16:43:57	30.3	489.1	Проезжаем нп Bağarası (Фото 10-170, Фото 10-171, Фото 10-172).
972	16:52:00	32.9	491.7	Выехав из поселка, едем по асфальтированной проселочной дороге в сторону поселка Kemal Atatürk (GoogleMaps) (Фото 10-173).
973	17:05:44	37	495.8	Выехали на трассу 35-82, на трассе расположен рынок, но работающих палаток мало (Фото 10-174, Фото 10-175).
974	17:08:50	37.6	496.4	Дальше идет дорога без обочины, интенсивность трафика незначительная (Фото 10-176, Фото 10-177).
975	17:13:46	39.2	498	Заезжаем в нп Maltepe и сразу же пересекаем реку Gediz Nehri по мосту (Фото 10-178).
976	17:14:01	39.3	498.1	Конец препятствия равнинное по району Фоча провинции Измир			ПП10478
977	17:16:12	39.8	498.6	Останавливаемся возле мясной лавки по совместительству с кафе (Фото 10-179, Фото 10-180). Набрали воды, помыли овощи в кране, который распложен на улице (Фото 10-181, Фото 10-182, Фото 10-183).
978	17:31:12	39.8	498.6	Познакомились с хозяином заведения. Когда он узнал, что мы из России, позвал своего сына. Какого же было удивление, когда вышел сын одетый в футболку с надписью СССР😊 (Фото 10-184). Координаты N 38° 37' 52.58'', E 26° 55'
979	17:34:18	40	498.8	Покидаем Maltepe, съезжая на грунты (Фото 10-185).
980	17:36:20	40.5	499.3	Проехав чуть меньше 500 метров по грунтам, возвращаемся на асфальт (Фото 10-186, Фото 10-187).
981	17:40:28	41.2	500	Покрытие – грунт, дорога в хорошем состоянии. Съезжаем на грунты (Фото 10-188, Фото 10-189, Фото 10-190).	дорога хорошего качества
982	17:41:54	41.3	500.1	У Тани прокол камеры. Решили разделиться, чтобы одна часть группы искала место ночлега, а другая занималась заменой камеры (Фото 10-191, Фото 10-192).
983	17:44:54	41.4	500.1	По грунтовой дороге доехали до асфальта (Фото 10-193, Фото 10-194).
984	17:51:48	43.2	501.9	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии.	дорога высокого качества
985	17:51:49	43.2	501.9	Начало радиального участка. Вокруг сплошные поля, едем по направлению к реке, в надежде найти возле нее место для стоянки (Фото 10-195, Фото 10-196, Фото 10-197). Дует очень сильный ветер.	радиальный/неактивный участок
986	18:03:15	44.6	503.4	Покрытие – грунт, дорога в хорошем состоянии. Начались виноградники (Фото 10-198). Делаем попытки подойти к реке, но пока безуспешные (Фото 10-199). Встретили мужчину на мотоцикле, возле небольшого водоема (Фото 10-200). С помощью переводчика спросили, где можно расположиться с палатками. Оказалось, что это владелец этих земляных наделов. Он нам подсказал, как пройти к реке. Возле реки стоял генератор, который качал воду для наполнения водоема, издавая очень громкие звуки. Хозяин сказал, что ближе к 12 ночи отключит его. Так и случилось.	дорога хорошего качества
987	18:28:01	44.8	503.6	Встретили нашу группу. Располагаемся на поляне возле реки (Фото 10-201, Фото 10-202, Фото 10-203). Готовим трапезу (Фото 10-204, Фото 10-205).		T=12.0°C, переменная облачность, ветер С-В 2-3 м/с (ночью сильный дождь)
988	18:28:02	44.9	503.7	Конец ходового дня Координаты точки: N38.634496, E26.94158 Высота точки: 8 м Пройдено за день: 44.9 км НВ: 653 м, СВ: 717 м ОХВ: 9 ч. 14 мин. 48 сек. ЧХВ: 3 ч. 36 мин. 42 сек.
30.04.2025 - день 11
989	06:36:51	0	503.7	Подъем в 6:00. Всю ночь шел дождь. Сутра продолжает капать (Фото 11-1). Завтракаем (Фото 11-2). Собираем лагерь (Фото 11-3, Фото 11-4, Фото 11-5, Фото 11-6).		T=12.0°C, пасмурно, ветер 1-4 м/с
990	08:47:58	0	503.7	Начало ходового дня
991	08:47:59	0	503.7	Покрытие – грунт, дорога укатанная, мокрая. Выдвигаемся на маршрут (Фото 11-7). По согласованию с МКК маршрут был изменен: к Измиру проехать по маршруту «EuroVelo-8» вместо хр. Яманлар.	радиальный/неактивный участок
992	08:48:59	0.2	503.9	Сегодня нам предстоит проехать в г. Измир 60 км с минимальным набором высоты – 136 м (Фото 11-7-1, Фото 11-7-2)
993	08:57:15	1	504.7	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии, мокрая. По тому же пути, что и вчера заезжали, едем в сторону трассы 35-82 (Фото 11-8). На этом участке заканчивается грунтовая дорога и начинается асфальтированная дорожка.	дорога высокого качества
994	09:01:44	2.2	505.9	Пересекаем канал без воды по мосту (Фото 11-9).
995	09:01:52	2.2	505.9	Окончание радиального участка. Выезжаем на трассу 35-82. Продолжаем движение по маршруту «EuroVelo 8» (Фото 11-10).	дорога высокого качества
996	09:06:11	3.4	507.1	Трафик средний. Обочины практически нет (Фото 11-11).
997	09:07:27	3.9	507.6	Где-то в горах идет дождь (Фото 11-12).
998	09:11:21	5.4	509.1	Проезжаем п. Villakent (Фото 11-13).
999	09:21:13	8.9	512.7	Заезжаем в нп Seyrek (Фото 11-14, Фото 11-15, Фото 11-16).
1000	09:25:03	9.9	513.6	Подъехали к магазину для пополнения запасов провизии (Фото 11-17).
1001	09:53:48	10.2	513.9	Закупка окончена. Проезжаем по центральным улицам (Фото 11-18, Фото 11-19, Фото 11-20).
1002	10:03:10	12.6	516.3	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии. Выехали из нп Seyrek (Фото 11-21). Здесь уже практически сухой асфальт и даже начало светить солнце (Фото 11-22, Фото 11-23).	дорога высокого качества
1003	10:32:41	18	521.7	Проезжаем нп Süzbeyli (Фото 11-24).
1004	10:46:35	19.9	523.6	Выехали на дорогу, которая идет вдоль соляной лагуны Çamaltı Tuzlası (Фото 11-25). Ее еще называют «Соляное озеро Чамалты». Оно расположено в дельте реки Гедиз в районе Чигли города Измир, является крупнейшим соляным озером Турции. История его промышленного использования насчитывает около 150 лет, площадь озера составляет 58–73 км², а мощность добычи – до 600 000 тонн в зависимости от сезонных условий. Добыча ведется методом испарения под воздействием солнца и ветра. В настоящее время здесь ежегодно добывается около 514 000 тонн соли, что составляет 25% от общего объема производства соли в Турции.
1005	10:48:56	20.6	524.3	Покрытие – грунт, дорога укатанная, мокрая. Продолжаем движение вдоль солончака (Фото 11-26, Фото 11-27, Фото 11-28).	дорога среднего качества
1006	10:54:37	22.6	526.3	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии. Подъезжаем к нп Sasalı, на окраине которого распложена промзона (Фото 11-29, Фото 11-30, Фото 11-31).	дорога высокого качества
1007	10:58:43	23.9	527.6	Едем непосредственно по населенному пункту (Фото 11-32, Фото 11-33, Фото 11-34, Фото 11-35).
1008	11:02:39	25	528.8	На перекрестке поворачиваем налево на дорогу 35-76, где начинается выделенная велодорожка для велосипедистов (Фото 11-36, Фото 11-37, Фото 11-38, Фото 11-39).
1009	11:06:27	26.2	529.9	Велодорожка делает петлю для заезда в «Измирский парк дикой природы». Проезжаем мимо, т.к. в наши планы посещение не входило (Фото 11-40, Фото 11-41).
1010	11:08:54	26.7	530.4	На велодорожке есть километровые знаки, показывающие, какое расстояние пройдено (Фото 11-42).
1011	11:16:13	28.9	532.6	Ехать по велодорожке комфортно, учитывая, что тут на дороге уже существенно вырос трафик (Фото 11-43).
1012	11:17:12	29.2	532.9	А еще эта местность достаточно облагорожена с точки зрения зеленых насаждений (Фото 11-44).
1013	11:19:49	29.9	533.6	Выехав из города, растительности уже поменьше (Фото 11-45).
1014	11:24:21	31.3	535	Велодорожка сворачивает направо с дороги 35-76. Здесь очень живописно за счет высаженных деревьев по обочине, которые кроме тени создают приятную атмосферу (Фото 11-46, Фото 11-47, Фото 11-48, Фото 11-49).
1015	11:30:07	33.3	537	Велодорожка сворачивает налево и на этом маркировка ее заканчивается (Фото 11-50)
1016	11:32:19	34	537.7	Время обеда. Решили отобедать на берегу Измирского залива (Фото 11-51, Фото 11-52, Фото 11-53, Фото 11-54, Фото 11-55).
1017	11:32:20	34	537.7	Проход к заливу огорожен забором. Но в нем есть проходы. Начинаем готовить обед и сушить палатки (Фото 11-56, Фото 11-57, Фото 11-58, Фото 11-59, Фото 11-60, Фото 11-61). Координаты N 38° 28' 33.29'', E 27° 1' 11.37''.
1018	13:43:23	34	537.7	Обед окончен, едем дальше (Фото 11-62).		T=20.0°C, переменная облачность, ветер 1-4 м/с
1019	13:50:37	35.8	539.6	Было удивительно в этом месте встретить розовых фламинго (Фото 11-63, Фото 11-64).
1020	13:53:35	36	539.7	Едем в пригороде Измира (Фото 11-65, Фото 11-66).
1021	13:58:55	37.4	541.1	Вновь появилась маркировка велодорожки (Фото 11-67).
1022	14:00:56	37.9	541.6	Заехали в город (Фото 11-68, Фото 11-69, Фото 11-70, Фото 11-71).
1023	14:13:00	41.3	545.1	Выехали на набережную (Фото 11-72, Фото 11-73).
1024	14:19:56	43.2	546.9	Проезжаем причал «Bostanli» (Фото 11-74, Фото 11-75, Фото 11-76).
1025	14:22:26	43.5	547.2	Едем в районе Karşıyaka (Каршыяка) по набережной Yunuslar Sahili, что в переводе означает «Набережная дельфинов» (Фото 11-77, Фото 11-78, Фото 11-79, Фото 11-80, Фото 11-81). Набережная очень благоустроенная и ухоженная. Здесь можно проводить время начиная от утренних пробежек, заканчивая вечерним променадом.
1026	14:25:58	44.6	548.3	Проезжаем İnsan Hakları Anıtı Meydanı. Переводится как «Площадь Монумент Прав Человека» (Фото 11-82).
1027	14:26:03	44.7	548.4	Делаем здесь небольшой перерыв (Фото 11-83, Фото 11-84, Фото 11-85, Фото 11-86, Фото 11-87, Фото 11-88).
1028	14:41:29	44.7	548.4	Едем дальше (Фото 11-89, Фото 11-90, Фото 11-91, Фото 11-92).
1029	14:47:10	46	549.7	Подъехали к Площади Конституции (Фото 11-93).
1030	14:47:29	46	549.7	Продолжаем ехать по набережной (Фото 11-94, Фото 11-95).
1031	14:51:34	47.1	550.8	Набережная закончилась, едем вдоль железнодорожных путей рядом с Alaybey Shipyard (Алайбейская верфь) (Фото 11-96, Фото 11-97, Фото 11-98, Фото 11-99).
1032	15:02:42	50.3	554	Вновь выезжаем на набережную, которые создают тут с любовью (Фото 11-100, Фото 11-101, Фото 11-102, Фото 11-103, Фото 11-104).
1033	15:15:56	54.2	557.9	Проезжаем порт Измира (Фото 11-105, Фото 11-106).
1034	15:28:35	55.9	559.7	По оживленным улицам доехали до Парка Культуры (Фото 11-107, Фото 11-108, Фото 11-109, Фото 11-110, Фото 11-111, Фото 11-112).
1035	16:03:43	59.5	563.2	А дальше начинается незабываемая история, как 8 велосипедистов попадают на Базар Кемералты (Фото 11-113, Фото 11-114). А почему незабываемая? Потому что это целое приключение пройти лабиринт, состоящий из почти 300 улиц и переулков, в которых расположено около 5000 магазинов, мастерских, кафе и исторических памятников. История рынка начинается в XVII веке, и он до сих пор остается главным торговым центром города. Все еще осложнялось тем, что этот рынок притягивает огромное количество людей.
1036	16:12:13	60	563.8	Мы выехали на Площадь Конак Ататюрк (Konak Atatürk Square). Это эпицентр и визитная карточка Измира (Фото 11-115, Фото 11-116). Измир (ранее Смирна) – это город, который был освобождён турецкой армией 9 сентября 1922 года после ожесточённой войны за независимость. Площадь Конак стала символом этого освобождения и возрождения города из пепла. Завершить путь здесь – значит завершить его в месте, где родилась современная Турция (Фото 11-117).
1037	16:13:13	60	563.8	На этом наше увлекательное путешествие подошло к завершению. Мы отправляемся в отель «Olimpiyat» (Фото 11-118). Где нас ждет теплый душ и гараж для сбора велосипедов (Фото 11-119). 01 мая мы посвятили изучению Измира. А вечером нас ждал трансфер в аэропорт г. Стамбул.
1038	16:30:21	61.7	565.4	Конец ходового дня Координаты точки: N38.421652, E27.141638 Высота точки: 23 м Пройдено за день: 61.7 км НВ: 181 м, СВ: 167 м ОХВ: 7 ч. 42 мин. 23 сек. ЧХВ: 4 ч. 18 мин. 2 сек.

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
20.04.2025 - день 1
11:30:34	T=24.0°C, ясно, ветер 2-5 м/с
17:56:36	T=15.0°C, ясно, ветер 2-5 м/с
21.04.2025 - день 2
08:58:23	T=10.0°C, ясно, ветер 1-4 м/с
14:05:29	T=24.0°C, ясно, ветер 1-4 м/с
18:27:31	T=15.0°C, ясно, ветер 1-4 м/с
22.04.2025 - день 3
08:50:42	T=12.0°C, ясно, ветер 3-6 м/с
13:46:53	T=28.0°C, ясно, ветер 3-6 м/с
19:35:37	T=14.0°C, ясно, ветер 3-6 м/с
23.04.2025 - день 4
07:41:55	T=11.0°C, ясно, ветер 2-6 м/с
11:55:05	T=29.0°C, ясно, ветер 2-6 м/с
18:50:00	T=13.0°C, ясно, ветер 2-6 м/с
24.04.2025 - день 5
08:26:34	T=7.0°C, дымка, ветер 1-4 м/с
13:15:11	T=28.0°C, дымка, ветер 1-4 м/с
19:43:59	T=13.0°C, дымка, ветер 1-4 м/с
25.04.2025 - день 6
08:29:10	T=10.0°C, ясно, ветер 2-5 м/с
12:49:50	T=24.0°C, ясно, ветер 2-5 м/с
18:10:24	T=12.0°C, пасмурно, гроза (без дождя), ветер 2-5 м/с
26.04.2025 - день 7
08:02:11	T=4.0°C, ясно, ветер 1-4 м/с
11:59:41	T=25.0°C, ясно, ветер 1-4 м/с
19:16:46	T=13.0°C, тучи, гроза (мимо), ветер 1-4 м/с
27.04.2025 - день 8
08:24:23	T=9.0°C, солнце, ветер 0-3 м/с
12:11:25	T=28.0°C, солнце, ветер 0-3 м/с
19:13:40	T=12.0°C, солнце, ветер 0-3 м/с (ночью восточный до 7 м/с)
28.04.2025 - день 9
08:27:20	T=12.0°C, переменная облачность, ветер С-В 5-7 м/с (порывы до 11 м/с)
10:03:17	T=15.0°C, переменная облачность, ветер С-В 5-7 м/с (порывы до 11 м/с)
18:54:28	T=14.0°C, переменная облачность, ветер С-В 5-7 м/с (порывы до 11 м/с)
29.04.2025 - день 10
09:13:15	T=9.0°C, переменная облачность, ветер С-В 2-3 м/с
11:25:25	T=18.0°C, переменная облачность, ветер С-В 2-3 м/с
18:28:01	T=12.0°C, переменная облачность, ветер С-В 2-3 м/с (ночью сильный дождь)
30.04.2025 - день 11
06:36:51	T=12.0°C, пасмурно, ветер 1-4 м/с
13:43:23	T=20.0°C, переменная облачность, ветер 1-4 м/с