1.1 Проводящая организация [↑]

РОО МКВ

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 1/5-105

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 12.06.2025 по 15.06.2025.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: Россия
Район: ЦФО
Часовой пояс по стандарту UTC: 3   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

г. Можайск - г. Медынь - с. Износки - арт-парк Никола-Ленивец - г. Кондрово - г. Малоярославец - г. Боровск - г. Наро-Фоминск

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 4 дн.
Протяжённость маршрута: 349 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП	Движение на альтернативных средствах
315.6	12.8	2.3	2.6	0	14.7	0	0

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	Основной (план)	331	планируемый
2.	Фактический	348	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	равнинное а/д 29К-020 (№9983)	1	Асфальт/бетон L = 34 км, Hmax = 233 м, НВ = 223 м, СВ = 214 м	фактический	согласовано	принадлежит
2.	равнинное связка а/д 29Н-191 и А-130 через с. Износки (№9984)	1	Асфальт/бетон L = 45.9 км, Hmax = 256 м, НВ = 319 м, СВ = 343 м	фактический	согласовано	принадлежит
3.	равнинное а/д 29Н-094 (№9985)	1	Асфальт/бетон L = 30.5 км, Hmax = 187 м, НВ = 215 м, СВ = 228 м	фактический	согласовано	принадлежит
4.	равнинное связка а/д 29К-008 и 29К-018 (№9986)	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт, песок L = 29.3 км, Hmax = 206 м, НВ = 224 м, СВ = 247 м	фактический	согласовано	принадлежит
5.	равнинное а/д 29К-018* (№9987)	1	Асфальт/бетон L = 25.1 км, Hmax = 193 м, НВ = 184 м, СВ = 148 м	фактический	согласовано	принадлежит
6.	равнинное а/д 29К-006 (№9988)	1	Асфальт/бетон L = 22.1 км, Hmax = 221 м, НВ = 204 м, СВ = 237 м	фактический	согласовано	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Данилкин	Олег	Юрьевич	16.06.1985	М	II	*******************************************	*******************************************	4У, 2Р	Не вышел по сост. здоровья
2	Данилкина	Екатерина	Юрьевна	02.02.1984	Ж	II	***********************************	******************************************	4У, 2Р	Руководитель, Хронометрист, Медик
3	Конышев	Кирилл	Владимирович	14.07.2007	М	б/р	***********************************	***********************************************	ПВД	Снаряженец, Фотограф
4	Русакова	Дарья	Александровна	10.04.1988	Ж	III	*******************************	**********************************************	1У	Завхоз
5	Афанасьева	Тамара	Юрьевна	08.05.1988	Ж	III	***********************************	******************************************************	2У	Финансист, Культорг
6	Трошкин	Владимир	Олегович	30.12.1970	М	II	****************************************************************************	**********************************************	4У, 1Р	Механик, Штурман, Видеограф
7	Романенко	Максим	Игоревич	12.12.1975	М	б/р	*******************************	*************************************	ПВД	Не вышел по сост. здоровья

1.10 Материалы, ссылки [↑]

    1.10.1. Схема заявленного маршрута с запасными вариантами, местами ночевок и аварийными выходами.
     https://velotrex.ru/images/1747295918_68259eae5fce9.jpg
    
     1.10.2. Схема пройденного маршрута
     https://velotrex.ru/images/1750489658_68565a3a0aaef.jpg
    
     1.10.3. Высотный профиль маршрута
     https://velotrex.ru/images/1750489671_68565a4748729.jpg
    
     1.10.4. Полис спортивной медицинской страховки группы
     http://velotrex.ru/attachments/1747310087_6825d607cd945.pdf (Данилкина, Конышев, Афанасьева)
     http://velotrex.ru/attachments/1747295569_68259d517f618.pdf (Русакова)
     http://velotrex.ru/attachments/1747295558_68259d462f876.pdf (Трошкин)
    
     1.10.5. Скан маршрутной книжки
     http://velotrex.ru/attachments/1765644918_693d9a767fb22.pdf
    
     1.10.6. Регистрация в МЧС
     https://velotrex.ru/images/1747237492_6824ba747ce2c.jpg
     https://velotrex.ru/images/1747310239_6825d69f3d2d8.jpg
    
     1.10.7.Ссылка на художественный альбом
     https://vk.com/album78273533_310333282 (требуется авторизация в ВК)
    
     1.10.8. Ссылка на отчет в формате pdf
     https://cloud.mail.ru/public/CWiz/KfmPMub6G/report.pdf (оригинал)
     https://cloud.mail.ru/public/CWiz/KfmPMub6G/report-compress.pdf (сжатый)

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 1
Заявленные сроки: c 12.06.2025 по 16.06.2025
Заявленная продолжительность: 5 дн.
Заявленная нитка маршрута: г. Можайск - г. Медынь - с. Износки - арт-парк Никола-Ленивец - г. Кондрово - г. Малоярославец - г. Боровск - г. Наро-Фоминск

2.1 Общая полезная информация [↑]

Район проведения похода - Центральный федеральный округ (ЦФО) — федеральный округ Российской Федерации на западе её европейской части. Маршрут проходит по двум субъектам РФ Московской и Калужской областям.
С общей информацией об областях можно ознакомиться в Википедии https://goo.su/2h5f0 https://goo.su/7ZEQ8jI

Калужская область

Географическое положение
Калужская область расположена в центральной части Восточно-Европейской равнины. С севера на юг Калужская область протянулась более чем на 220 км от 53°30' до 55°30' северной широты, с запада на восток — на 220 км. Площадь территории составляет 29,777 тыс. км². Через территорию области проходят важнейшие международные автомобильные и железнодорожные магистрали: Москва — Калуга — Брянск — Киев — Львов — Варшава. Калужская область граничит с Брянской, Смоленской, Московской, Тульской, Орловской областями, городом Москва (с 1 июля 2012 года).

Рельеф
Современный рельеф Калужской области повторяет доледниковый: холмистый, с долинами рек, балками и лощинами. Регион расположен между Среднерусской и Смоленско-Московской возвышенностями. На территории области есть как низкие равнины — высотой до 200 м над уровнем моря, так и возвышенные — высотой более 200 м. Юго-восток области занимает Среднерусская возвышенность, крайний северо-запад — Спас-Деменская гряда. Эти возвышенности отделены друг от друга Угорско-Протвинской низиной. На крайнем юго-западе области находится Брянско-Жиздринское полесье, а в центре располагается Барятинско-Сухиничская равнина.
Высшая точка рельефа области находится на высоте 279 м в пределах Спас-Деменской гряды (Зайцева гора), низшая — в долине реки Оки (120 м над уровнем моря). Таким образом, амплитуда рельефа достигает 160 м.

Гидрография
В области протекает 2043 рек общей протяжённостью 11 670 км. Основа водной системы — река Ока, прочие крупные реки области — Угра, Жиздра, Болва, Протва, Воря, Ресса, Шаня, Яченка.
В области насчитывается 19 водохранилищ с полным объёмом более 1 млн м³ каждое. Общий объём водохранилищ около 87 млн м³, из них 30 млн м³. Водохранилища — Ломпадь (Верхнее Людиновское) на реке Неполоть (приток Болвы), расположено в Людиновском районе площадь зеркала 870 га; Верхне-Кировское на реке Песочня (приток Болвы), расположено в Кировском районе с площадью зеркала 215 га; Брынское на реке Брынь в Думиничском районе (приток Жиздры) площадью 790 га; Милятинское на реке Большая Ворона (приток Угры) в Барятинском районе площадью 458 га; Яченское водохранилище на реке Яченка площадью 230 га. Количество озёр в области невелико, среди них можно выделить озёра Бездон, Святое, Галкино, Безымянное, Сосновое (Барятинский, Дзержинский, Юхновский, Козельский, Жиздринский районы).
На территории области около 500 торфяных болот. Площадь большинства из них не превышает 100 га. Заболоченность области менее 1 %. Болота на территории области распространены неравномерно. Наиболее заболочены северо-западные и западные районы (бассейн р. Угры), а также Брянско-Жиздринское полесье. Наибольшие болота — Игнатовское, Калуговское, Красниковское, Шатино.

Растительность
Леса занимают 45,2 % территории Калужской области. 30 % — хвойные породы, 67 % —мягколиственные.
Лесная зона региона включает две подзоны: хвойно-широколиственных и широколиственных лесов. В подзоне хвойно-широколиственных лесов преобладают различные типы ельников. Древесный ярус в таких лесах составлен елью европейской с примесью сосны, берёзы, осины, липы, дуба черешчатого. В подзоне широколиственных лесов коренные леса занимают небольшую площадь в междуречьях рек Вытебеть, Жиздра и Ока. Видами-эдификаторами в таких лесах являются в основном дуб черешчатый, липа сердцевидная, ясень обыкновенный, вязы. Эти леса, в отличие от хвойных, полидоминантны, имеют до 7—8 ярусов. Обычна примесь берёзы и осины во втором ярусе, клёна равнинного, яблони дикой, груши обыкновенной, тёрна, рябины обыкновенной в третьем ярусе. Развит ярус кустарников (лещина обыкновенная, бересклет бородавчатый, бересклет европейский и др.). В травяном покрове преобладают ранневесенние эфемероиды и многолетние растения.
Внезональная растительность на территории области представлена сосновыми и мелколиственными лесами, болотами и лугами. Сосна обыкновенная образует леса на песчаных наносах древних аллювиальных равнин, на песчаных террасах речных долин, заболоченных торфянистых почвах. Это боры-беломошники, боры-зеленомошники, сфагновые боры, сложные боры. Древесный ярус мелколиственных и производных смешанных лесов образован берёзой повислой, берёзой пушистой, осиной, ивой козьей, елью, сосной и дубом. Луга делятся на пойменные и материковые.

Животный мир
В пределах области зафиксировано пребывание 68 видов млекопитающих. Среди них типично лесные звери: бурый медведь, рысь, лось, волк, заяц-беляк, белка. А также представители, характерные для степей: хомяки, большой тушканчик, крапчатый суслик, обыкновенный сурок.
За последние десятилетия на территории области работниками охотничьих хозяйств проводилось расселение зверей, имеющих низкую численность. Среди них русская выхухоль, бобр, кабан, косуля, которые хорошо прижились и увеличили поголовье.
Были акклиматизированы животные, ранее не обитавшие на территории края: енотовидная собака, ондатра, пятнистый и благородный олени, которые в достаточно короткие сроки достигли промысловой численности. В южные районы области стали иногда заходить зубры, после их выпуска в национальный парк «Орловское Полесье», они также содержатся в национальных парках «Угра» и «Калужские засеки»
Среди обитателей вод области отмечено 2 вида миног, 41 вид костных рыб. Разнообразие ихтиофауны связано с большим различием условий существования. Так, в бассейне Оки живёт ручьевая минога, а в Десне и её притоках — украинская. В стоячих водоёмах распространены золотой и серебряный караси, линь и многие другие виды. В прудовых хозяйствах выращивают карпа, толстолобика, белого амура и иногда — пелядь. Из ценных промысловых видов наибольшая доля приходится на леща. Из редких видов можно встретить стерлядь, русскую быстрянку, бычка-подкаменщика, занесённых в Красную книгу России. Среди 11 видов земноводных обычны гребенчатый и обыкновенный тритоны, краснобрюхая жерлянка, обыкновенная и зелёная жабы, многочисленны озёрная, прудовая, остромордая и травяная лягушки.
Пресмыкающиеся представлены 7 видами, в том числе — змеями: из ядовитых — обыкновенной гадюкой, Гадюкой Никольского, безопасными — обыкновенным ужом и медянкой. Обычные ящерицы — прыткая и ломкая веретеница, у которой отсутствуют конечности и её часто путают со змеями.
Важнейшие местообитания хищных птиц расположены на территории заповедника «Калужские засеки» и в междуречье Вытебети и Рессеты. Наиболее многочисленны: среди водоплавающих — кряква; околоводных — озёрная чайка; обитателей леса — зяблик, пеночка-теньковка; по побережьям рек — береговая ласточка; в населённых пунктах — сизый голубь, чёрный стриж, грач, полевой воробей.

Состояние и охрана окружающей среды
В Калужской области созданы и успешно развиваются несколько экологических поселений Заповедник «Калужские засеки», Национальный парк «Угра», Природный заказник «Таруса», Памятник природы «Калужский Бор».

Московская область

Географическое положение
Область расположена в центральной части Восточно-Европейской равнины в бассейне рек Волги, Оки, Клязьмы, Москвы. Граничит на северо-западе и севере с Тверской областью, на северо-востоке и востоке — с Владимирской, на юго-востоке — с Рязанской, на юге — с Тульской, на юго-западе — с Калужской, на западе — со Смоленской, в центре — с городом федерального значения, столицей России Москвой. Также существует небольшой северный участок границы с Ярославской областью. Область протянулась с севера на юг на 310 км, с запада на восток — на 340 км.

Рельеф
Рельеф Московской области в основном равнинный; западную часть занимают холмистые возвышенности (высоты больше 160 м), восточную — обширные низменности.
Почти весь запад и север Московской области занимает моренная Московская возвышенность с хорошо выраженными речными долинами, наибольшую среднюю высоту (около 300 м, в районе Дмитрова) имеющая в пределах Клинско-Дмитровской гряды, а верхнюю точку (310 м) у деревни Шапкино Можайского района. Северный склон Московской возвышенности более крутой по сравнению с южным.

Гидрография
В Московской области насчитывается около 2 тыс. рек, из них свыше 300 имеют протяжённость более 10 км. Все реки Московской области относятся к бассейну Волги (сама Волга протекает по территории области на небольшом участке, по которому проходит граница с Тверской областью). Уклоны русел рек Московской области невысокие (несколько сантиметров на километр длины), долины чаще широкие, с асимметричными берегами (как правило, правый берег крутой, левый же — плоский, террасированный).
Северную часть Московской области пересекает канал имени Москвы, проходящий через Икшинское, Клязьминское, Пяловское и Пестовское водохранилища. В бассейне реки Москвы также образованы Озернинское, Можайское, Истринское и Рузское водохранилища, обеспечивающие Москву и Московскую область питьевой водой. На территории области имеется имеется свыше 1 тыс. прудов, свыше 2000 озёр.
На территории области нередки болота, особенно в пределах Мещёрской и Верхневолжской низменностей.

Растительность
Московская область находится в пределах лесной полосы (крайний юг таёжной зоны, зоны хвойно-широколиственных и широколиственных лесов) и лесостепной зоны. Бо́льшая часть территории области входит в зону смешанных лесов. В прилегающей по реке Москве части Москворецко-Окской равнины, в заокских районах, а также к северу от Клинско-Дмитровской гряды большие площади отведены под сельскохозяйственные угодья.
Болота более всего распространены в Московской области на территории Верхне-Волжской низменности и в Мещере — в Шатурском и Луховицком (на востоке) районах. Естественных пойменных лугов почти не осталось.

Животный мир
Фауна млекопитающих Московской области насчитывает около 60 видов. Из млекопитающих в Московской области сохранились, в частности, барсук, белка, бобр, выдра, выхухоль, горностай, енотовидная собака, ёж, зайцы (беляк и русак), землеройки, ласка, лисица, лось, кабан, косуля, крот, серая и чёрная крысы, лесная куница, мыши, лесная мышовка, норка, олени (благородный, пятнистый, марал), ондатра, полёвки, сони (орешниковая, на юге области — садовая, лесная и полчок), чёрный хорь. На северных границах области изредка встречается бурый медведь, рысь, волк.
Водоёмы области богаты рыбой — до 40 видов (обычны ёрш, карась, карп, лещ, окунь, плотва, ротан, судак, щука, налим, обыкновенный пескарь).
В Московской области обитает 6 видов рептилий — ящерицы (ломкая веретеница, живородящая ящерица, прыткая ящерица) и змеи (обыкновенная гадюка, обыкновенный уж, на юге области — медянка).

Состояние и охрана окружающей среды
На территории Московской области, в Серпуховском районе, располагается Приокско-Террасный биосферный заповедник (охраняются зубр и одна из самых северных популяций степных растений). Среди других ООПТ федерального значения, расположенных на территории области, — национальный парк «Завидово» (частично находится также в пределах Тверской области), национальный парк «Лосиный Остров» (частично на территории Москвы), памятник природы «озеро Киёво и его котловина». Всего же в Московской области свыше двухсот ООПТ.

Общие характеристики

Климат
Обе области находятся в зоне умеренно континентального климата, сезонность чётко выражена; лето тёплое, зима умеренно холодная. Относительно малое количество осадков на протяжении года.

Магазины
В крупных городах и населенных пунктах находятся магазины и торговые палатки в которых представлены основные продукты питания и товары первой необходимости. В хозяйственных магазинах можно приобрести бензин, газ и товары туристской направленности. В крупных городах есть магазины с запчастями для велосипеда.

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов [↑]

1. Арт-парк «Никола-Ленивец» https://nikola-lenivets.ru/
2. Этномир https://ethnomir.ru/
3. Национальный парк «Угра» https://parkugra.ru/
4. Музей-заповедник «Полотняный Завод» https://pzapovednik.ru/
5. Парк птиц «Воробьи» https://birdspark.ru/
6. Водопад Радужный https://maps.app.goo.gl/F9XMrNthYBCD2Ph26
7. Кольцовские пещеры https://maps.app.goo.gl/A9ETwtuY6t5ZAJ7A8
8. Пафнутьево-Боровский монастырь https://goo.su/xszW
9. Усадьба Ф. И. Шокина https://dzen.ru/a/YmgiqYTqvn89hX26

2.3 Варианты подъезда и отъезда [↑]

Для отправки на маршрут изучались различные варианты подъезда и отъезда (аренда автобуса, ж/д транспорт), наиболее приемлемым показался вариант с ж/д сообщением. Заезд на маршрут осуществлялся электропоездом Москва-Можайск. Выезд с маршрута – электропоездом Нара-Москва.

От Москвы до Можайска электрички ходят достаточно часто 2-3 в час. Есть обычные электрички (время в пути в среднем около двух часов стоимость 448 руб.), экспресс типа «РЭКС» (время в пути около 1,5 часов стоимость 495 руб.), экспресс «Ласточка» (время в пути час с небольшим стоимость от 1275 руб.).

Электрички от станции Нара до Киевского вокзала Москвы ходят так же часто 2-3 в час (время в пути час с лишним, стоимость 304 руб., если оплачивать транспортной картой «Тройка» стоимость 198 руб.).

Стоимость проезда указана на июнь 2025 г.

2.4 Аварийные выходы с маршрута [↑]

Аварийных ситуаций на маршруте не происходило. Но аварийный выход с маршрута возможен практически в любой точке маршрута (авто либо ж/д транспортом), т.к. маршрут проходит по автодорогам хорошего качества и в любую точку маршрута можно проехать даже на обычном легковом автомобиле. При этом покрытие мобильной связью маршрута составляло порядка 90%, а вызов экстренных служб (112) был возможен из любой точки маршрута.

3.1 Цели прохождения маршрута [↑]

- спортивная (прохождение маршрута 1к.с., участие в соревнованиях)
- вкатка в сезон
- опыт для новичка с возможностью получения впоследствии 3 спортивного разряда
- активный отдых на природе с созерцанием природных же достопримечательностей, в том числе, посещение арт-парка Никола-Ленивец

3.2 Краткое описание маршрута [↑]

Маршрут линейный проходит по Московской и Калужской областям преимущественно по второстепенным асфальтированным дорогам с низким трафиком. Начало маршрута в городе Можайск, далее второстепенными дорогами до города Медынь, затем через село Износки до Варшавского ш, далее местными дорогами до села Острожное, радиально до арт-парка Никола-Ленивец, затем второстепенными дорогами до а/д М-3, далее в северном направлении через города Малоярославец и Боровск до города Наро-Фоминск.

Маршрут можно условно разделить на три части:
1. Плавная вкатка (1 день) по асфальту.
2. Основная (2, 3 день), максимальные дневные пробеги на маршруте, достопримы, наихудшее качество покрытия.
3. Завершающая (4 день) относительно небольшой дневной пробег по асфальту.

3.3 Новизна [↑]

Район для велотуризма можно охарактеризовать как хорошо освоенный. В районе маршрута было пройдено несколько походов в рамках предварительного майского УТП школы БУ 2023 года. Есть несколько участков прохождение которых не отмечено на велотрексе ранее.

3.4 Стратегия и тактика [↑]

1. Подготовка к маршруту.
На этапе подготовки к походу (март-май) были подготовлены карты и схемы района и участков для движения, продуманы и отмечены на картах планируемые точки ночевки вместе с запасными вариантами, запасные варианты движения, точки возможностей закупки питания, газа, запчастей, наличие медицинских учреждений. Проведено техническое обслуживание велосипедов участников с последующей проверкой на скатках. Собраны и распределены по участникам с учетом их ролей (с учетом предыдущего опыта): набор снаряжения, групповая аптечка, ремнабор, хознабор. Провели несколько совместных двухдневных скаток группы с проверкой снаряжения.
2. Построение маршрута и графика
Маршрут планировался как раскаточный, ужатый по интенсивности в минимально возможные 4 календарных дня, поэтому район выбирался логистически легко доступный (электричками из Москвы) и недавно проверенный (несколько групп проходили УТП в 2023 год). При планировании маршрута столкнулись со сложностями вызванными новыми правилами категорирования веломаршрутов от 2024 года - многие логичные варианты ниток прохождения, в том числе пройденные ранее уходили своими ПП во 2 категории трудности особенно в случае плохой погоды, пришлось постараться вписаться в реалии, чтобы и нитка маршрута оказалась логичной и ПП в 2 к.т. не улетали в случае плохой погоды. Маршрут получился достаточно равномерный по требованиям к физической нагрузке, сложные участки отсутствовали, поэтому выделения каких-то плавных вкаток и выкаток не требовалось. Для сложных участков, которые в зависимости от погодного фактора (покрытие) могли пагубно повлиять на график прохождения были выбраны альтернативные пути с возвращением на основную нитку маршрута без снижения категории сложности. В связи с продолжительным световым днем в сезон прохождения маршрута было достаточно времени на решение возможных непредвиденных ситуаций, но для большей уверенности в график был заложен дополнительный резервный день.
3. Тактика прохождения маршрута.
Продолжительный световой день позволял довольно длительное движение по маршруту, а относительно ранние подъемы это преимущество усиливали. Группа выполняла дневные планы задолго до наступления сумерек, было время выбор более удобного места ночевки, вечерний отдых и достаточное время для сна. В темное время суток не передвигались. Обеденные перерывы организовывались после прохождения большей части дневного плана, при наличии возможности обедали в кафе. При движении по дорогам общего пользования строго соблюдались ПДД. Места автономных ночевок выбирались в соответствии с требованиями безопасности, на удалении от населенных пунктов предпочтительно у водоемов и в лесистой местности, в зонах ООПТ не останавливались. Вода для приготовления использовалась покупная, готовили на газовых горелках. Мусор и отходы с места ночевки забирали с собой до ближайших контейнеров для сбора мусора.

3.5 Изменения маршрута и их причины [↑]

Изменения маршрута отсутствуют. Весь маршрут пройден по основной нитке маршрута. Все ночевки были на запланированных основных точках.

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи [↑]

Несчастные случаи, травмы и прочие ситуации требующие оказания первой и медицинской помощи отсутствовали.

3.7 Изменение состава участников [↑]

На момент подписания МКК маршрута на выход в списке участников числилось 7 человек. Двое участников в том числе руководитель (Данилкин О.Ю. и Романенко М.И.) отказались от участия по состоянию здоровья. Последний отказ произошел за несколько дней до старта, времени хватило на пересмотр ролей и снаряжения. Смена руководства согласована с МКК. В процессе прохождения маршрута изменений состава участников не было.

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК [↑]

Транспорт, не оговоренный при заявке маршрута в МКК, при прохождении маршрута не использовался.

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	12.06.2025	г. Можайск - д. Обухово	84	вело				г. Можайск - д. Обухово	87	вело
2	13.06.2025	д. Обухово - арт-парк Никола-Ленивец	82	вело				д. Обухово - арт-парк Никола-Ленивец	93	вело
3	14.06.2025	арт-парк Никола-Ленивец - р. Лужа	95	вело				арт-парк Никола-Ленивец - р. Лужа	95	вело
4	15.06.2025	р. Лужа - г. Наро-Фоминск	70	вело				р. Лужа - г. Наро-Фоминск	74	вело
5	16.06.2025	запасной день

Заявленная протяжённость: 331 км
Фактическая протяжённость: 349 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
12.06.2025 - день 1
1	10:00:00			Прибыли на ж/д вокзал г. Можайск на электричке. В магазине Дикси у вокзала закупились ходовой водой и карпитом. Уведомили МКК и МЧС о начале маршрута и после общего фото 1.1 выдвинулись на маршрут.
2	10:28:54	0	0	Начало ходового дня От ж/д вокзала г. Можайск через автомобильную парковку (фото 1.2, фото 1.3) выехали на Вокзальную улицу (фото 1.4). Покрытие: асфальт сухой хорошего качества	дорога высокого качества	17°C температура, 50% влажность, облачно, лёгкий ветер, без осадков
3	10:33:03	1	1	Повернули на номерную а/д 46К-1111 (фото 1.5). Покрытие: асфальт сухой хорошего качества
4	10:43:07	4.5	4.5	Погода: начался небольшой дождь, останавливаться для одевания в дождевое не стали. Покрытие стало влажным, но не мокрым (фото 1.6).		Слабый дождь
5	10:46:04	5.3	5.3	Погода: выехали из зоны дождя, промокнуть сильно не успели, но асфальт чуть подмочило. На выезде из города, трафик достаточно активный в обе стороны (фото 1.7). Покрытие: асфальт мокрый хорошего качества		Дождь закончился
6	10:49:28	6.4	6.4	Асфальт подсох (фото 1.8). Трафик стал значительно ниже (фото 1.9). Покрытие: асфальт сухой хорошего качества
7	11:05:07	11.4	11.4	Повернули с а/д 46К-1112 на а/д 46Н-05492 в сторону деревни Андреевское (фото 1.10). На данном участке асфальт хорошего качества (фото 1.11), однако между деревнями Андреевское и Камынинка проводились точечные работы по ремонту асфальта (фото 1.12, фото 1.13), трафик практически отсутствовал, поэтому ямы объезжались без проблем. Покрытие: асфальт сухой хорошего качества
8	11:52:52	22.3	22.3	Далее идет участок где чередуется асфальт хорошего качества, разбитый асфальт и асфальт с наносами песка с щебнем (фото 1.14, фото 1.15, фото 1.16). Покрытие: асфальт сухой хорошего качества и разбитый, щебень сухой разбитый 20/20/60. Ср. Кпк = 1,24	дорога хорошего качества
9	11:55:55	23.2	23.2	Небольшой участок щебеночной дороги хорошо укатанной в основном хорошего качества, но с локальными неровностями (фото 1.17, фото 1.18). Покрытие: щебень сухой хорошего качества
10	11:56:37	23.4	23.4	Смена покрытия: асфальт хорошего качества (фото 1.19). От деревни Архангельское до а/д 46Н-05999 положен свежий асфальт (фото 1.20). Покрытие: асфальт сухой хорошего качества	дорога высокого качества
11	12:33:01	29.5	29.5	Повернули на шоссе 46Н-05999, в целом асфальт хорошего качества с незначительными трещинами (фото 1.21, фото 1.22). Покрытие: асфальт сухой хорошего качества		17°C температура, 55% влажность, облачно, лёгкий ветер, без осадков
12	13:11:46	39.8	39.8	Повернули на а/д 46К-3140, которая переходит в а/д 29К-020 на территории Калужской области (фото 1.23). Начало препятствия равнинное а/д 29К-020 (1 к.т.) Покрытие без изменений (фото 1.24).			ПП9983
13	13:25:00	44.1	44.1	Въехали в Калужскую область (фото 1.25), асфальтовое покрытие довольно уставшее, но до разбитого не дотягивает (фото 1.26, фото 1.27, фото 1.28). Покрытие: асфальт сухой хорошего качества
14	14:35:00	57.9	57.9	Магазин: сельский ООО "Мы" в с. Кременское. Остановились на обед в беседке у магазина (фото 1.29). Магазин оказался закрыт на обед. Когда магазин открылся, те кому было необходимо пополнили личку. Ассортимент классический для сельского магазина: все основное купить можно, но ассортимент очень скудный. Время работы 10:00-22:00 ?? Обед 14:00-15:00, выходной вторник (фото 1.30). Координаты магазина: N55.10227° E35.95026° На карте на территории села отмечено еще два магазина в непосредственной близости от данного, подтвердить их наличие визуально не получилось.
15	15:30:11	57.9	57.9	После обеда продолжили движение по треку по отличному асфальту (фото 1.31). Покрытие: асфальт сухой хорошего качества
16	16:14:00	69.4	69.4	При выезде из деревни Варваровка начался небольшой дождь, останавливаться для одевания в дождевое не стали. Покрытие стало влажным, но не мокрым (фото 1.32). Покрытие: асфальт сухой хорошего качества		Слабый дождь
17	16:20:00	71.2	71.2	Погода: Перед Медынью дождь закончился, промокнуть не успели		Дождь закончился
18	16:23:46	72.4	72.4	Въехали в город Медынь (фото 1.33). Покрытие: асфальт сухой хорошего качества		21°C температура, 40% влажность, облачно, слабый ветер, без осадков
19	16:26:16	72.9	72.9	Погода: при подъезде к центру Медыни начался ливень, сначала хотели укрыться на автобусной остановке, но увидели впереди магазин "Магнит", решили ехать до него.		Ливень
20	16:28:55	73.1	73.1	Магазин: сетевой "Магнит" в г. Медынь (фото 1.34). Остановились у магазина переждать сильный дождь, подсохнуть и параллельно дозакупили продукты и воду на ужин и завтрак (часть специфических продуктов везли из Москвы). Ассортимент обычный для сетевого магазина. Время работы 08:00 - 22:00, ежедневно, без перерывов. Координаты магазина: N54.97654° E35.86148°
21	16:55:06	73.1	73.1	Дождь закончился, продолжаем движение по треку (фото 1.35) Покрытие: асфальт мокрый хорошего качества	дорога высокого качества	Дождь закончился
22	16:58:33	73.8	73.8	Повернули на ул. Карла Либкнехта. Конец препятствия равнинное а/д 29К-020			ПП9983
23	17:00:20	74.3	74.3	Проехали буквально 50 м, асфальт сухой, дождя здесь как будто не было (фото 1.36). Покрытие: асфальт сухой хорошего качества
24	17:03:24	75.2	75.2	Участок совсем уставшего асфальта, местами разбитого (фото 1.37, фото 1.38). Покрытие: асфальт сухой хорошего качества и разбитый 50/50. Ср. Кпк = 1.0	дорога высокого качества
25	17:12:52	78.3	78.3	После деревни Дошино асфальт снова стал отличного качества (фото 1.39). Покрытие: асфальт сухой хорошего качества
26	17:45:27	86.1	86.1	Повернули направо к предполагаемому месту ночевки. Асфальт сменился профилированной дорогой хорошего качества (фото 1.40) Покрытие: Щебень сухой хорошего качества	дорога хорошего качества
27	17:46:18	86.3	86.3	Небольшой грунтовый участок с выраженной гребенкой (фото 1.41) Покрытие: Грунт сухой разбитый	дорога среднего качества
28	17:46:48	86.4	86.4	Конец ходового дня Встали на ночевку на большой поляне на берегу притока речки Быстринка. Речка очень мелкая и заросшая, к воде не подойти. Дрова можно поискать в лесопосадке, но мы решили обойтись без костра, погода позволяла. Тент не натягивали, в случае дождя планировали готовить в тамбуре палатки, размер которого позволяет это сделать без проблем. Готовили на горелках, воду использовали покупную. Лагерь на фото 1.42, фото 1.43. Координаты точки: N55.026817, E35.69732 Высота точки: 204 м Пройдено за день: 86.5 км НВ: 496 м, СВ: 510 м ОХВ: 7 ч. 17 мин. 48 сек. ЧХВ: 4 ч. 45 мин. 53 сек.		20°C температура, 41% влажность, облачно, слабый ветер, без осадков
13.06.2025 - день 2
29	09:13:03	0	86.5	Начало ходового дня Радиально возвращаемся от места ночевки на нитку маршрута.	радиальный/неактивный участок
30	09:14:03	0.1	86.6	Выехали на шоссе, продолжаем движение по отличному асфальту. Движение затрудняет довольно сильный встречный ветер (фото 2.1). Покрытие: асфальт сухой хорошего качества	дорога высокого качества	18°C температура, 63% влажность, облачно, слабый ветер, без осадков
31	09:58:40	12.6	99.1	У села Шанский завод повернули налево в направлении д. Ивлево (фото 2.2), ветер заметно стих. Начало препятствия равнинное связка а/д 29Н-191 и А-130 через с. Износки (1 к.т.) Покрытие без изменений (фото 2.3, фото 2.4, фото 2.5).			ПП9984
32	11:35:09	35.5	122	Въехали в село Износки, начал накрапывать дождь, остановились, чтобы одеться в дождевое (фото 2.6). Но дождь только напугал, так толком и не начавшись. Покрытие: асфальт сухой хорошего качества	дорога высокого качества
33	11:37:46	36.1	122.6	Магазин: сетевой "Пятерочка" в с. Износки (фото 2.7). Остановились у магазина для закупки продуктов и воды. Ассортимент обычный для сетевого магазина. Время работы 08:00 - 22:00, ежедневно, без перерывов. Координаты магазина: N54.98869° E35.31242°
34	12:30:54	36.1	122.6	Погода: пока упаковывались после закупки, начал накрапывать дождь.		Легкий дождь
35	12:34:55	36.1	122.6	Продолжаем движение по треку. Асфальт пока можно считать сухим. (фото 2.8). Покрытие: асфальт сухой хорошего качества
36	12:35:12	36.2	122.7	Повернули в Железнодорожный сквер. Дождь усилился. В сквере и после него положена тротуарная плитка, покрытие сырое (фото 2.9). Спешившись пересекли ж/д пути (фото 2.10) Покрытие: асфальт мокрый хорошего качества		Сильный дождь
37	12:37:28	36.3	122.8	Погода: дождь превратился в ливень с градом, укрылись на остановке автостанции Износки, потеснив ребят которые тоже прятались от непогоды (фото 2.11).		Ливень с градом
38	12:48:20	36.3	122.8	Погода: дождь закончился, вылезаем из укрытия и продолжаем движение по отличному асфальту (фото 2.12, фото 2.13, фото 2.14) Покрытие: асфальт мокрый хорошего качества		Дождь закончился
39	13:50:20	47.9	134.4	Погода: после деревни Сигово снова начался дождь, который сопровождал нас до поворота на а/д А-130.		Умеренный дождь
40	14:22:30	58.3	144.8	Погода: дождь закончился.		Дождь закончился
41	14:23:18	58.5	145	Поворачиваем на а/д А-130 (фото 2.15), покрытие без изменений. Конец препятствия равнинное связка а/д 29Н-191 и А-130 через с. Износки			ПП9984
42	14:24:41	58.5	145	Время обеда, увидели вывеску с многообещающим названием "Кафе-закусочная". Кафе оказалось закрыто, но имелся замечательный навес, под которым мы и расположились на обед (фото 2.16).
43	15:22:43	58.5	145	Пообедав, отдохнув и немного просохнув, продолжили свой путь, асфальт тоже немного подсох (фото 2.17). Покрытие: асфальт сухой хорошего качества
44	15:40:30	63.5	150	Погода: начался дождь.		Слабый дождь
45	15:43:39	64.1	150.6	После деревни Воронки повернули направо в направлении деревни Бойково (фото 2.18), качество асфальтового покрытия стало хуже, местами встречались заплатки и локальные участки неровностей, но на скорость не влияло, до состояния разбитого не дотягивает (фото 2.19, фото 2.20, фото 2.21). Начало препятствия равнинное а/д 29Н-094 (1 к.т.) Покрытие: асфальт мокрый хорошего качества		18°C температура, 77% влажность, облачно, слабый ветер, кратковременный дождь	ПП9985
46	16:21:30	74.6	161.1	Погода: дождь закончился.		Дождь закончился
47	17:01:58	78.5	165	Въехали в село Острожное, повернули в направлении деревни Звизжи качество асфальтового покрытия вновь стало идеальным (фото 2.22),фото 2.23). Покрытие: асфальт мокрый хорошего качества
48	17:39:25	88	174.5	По указателям приближаемся к парку Никола-Ленивец (фото 2.24). Асфальт начинает подсыхать, но все еще сухим назвать его сложно (фото 2.25). Покрытие: асфальт мокрый хорошего качества
49	17:40:20	88.1	174.6	Остановились у касс арт-парка Никола-Ленивец, сфоткались с кабанчиками (фото 2.26). Купили билеты на посещение арт-парка (500 руб. с человека) и оплатили места под палатки (1100 руб. за палатку) что нам в итоге не пригодилось, об этом ниже. Режим работы кассы с 08:30 до 20:30 ежедневно без перерывов и выходных (фото 2.27). Также здесь можно приобрести воду, мороженное и сувенирную продукцию. Координаты касс: N54.74697° E35.64170° Напротив касс имеется продуктовый магазин, не заезжали, ассортимент не изучали так как все необходимое у нас было с собой.
50	17:41:26	88.1	174.6	P.S. Для посещения объектов арт-парка Никола-Ленивец, расположенных на территории Национального парка "Угра", необходимо оформить разрешение на пребывание в Национальном парке "Угра". Это можно сделать заранее на сайте Национального парка, либо на месте по QR-коду. P.P.S. На территории арт-парка Никола-Ленивец, имеются несколько оборудованных территорий под палатки, находятся они в центре Николы-Ленивца, рядом с кафе Угра, в шаговой доступности есть постройки с душем и туалетом, можно пользоваться мангалами, газовыми горелками, разводить костры в специально отведенных местах. Питьевой воды нет, только техническая.
51	18:02:07	88.1	174.6	Продолжили движение по треку в поисках места ночевки и осмотра достопримечательностей, асфальт подсох, условно можно считать сухим (фото 2.28). Покрытие: асфальт сухой хорошего качества	дорога высокого качества
52	18:19:52	90.8	177.3	Направляясь к предполагаемому месту ночевки, на ходу осматривали достопримы, которые находились в пределах видимости (фото 2.29). Встретили велосипедистов из дружественного клуба. Они сказали что разбили лагерь на берегу реки Угры, что там есть родник, дрова, костер и пара палаток вполне смогут разместиться. Было принято решение встать рядом. Покрытие: асфальт сухой хорошего качества
53	18:21:21	90.9	177.4	Повернули на щебеночную дорогу хорошего качества (фото 2.30). Покрытие: гравий/щебень мокрый хорошего качества	дорога хорошего качества
54	18:24:31	91.6	178.1	Повернули на грунтовую смотровую площадку (фото 2.31). Остановились для фото, забрались в Николино ухо (фото 2.32) Покрытие: грунт мокрый хорошего качества	дорога низкого качества
55	18:33:29	91.8	178.3	Спустились к реке Угра (фото 2.33). Покрытие: грунт мокрый хорошего качества
56	18:34:10	91.8	178.3	Вдоль реки Угры до родника идет грунтовая тропа хорошего качества (фото 2.34). Покрытие: грунт мокрый разбитый
57	18:37:03	92	178.5	Брод ручья, стекающего от родника (фото 2.35). Ширина порядка 0,5 м, глубина до 20 см, дно конусообразное, грунтовое вязкое, течение отсутствует. В седле преодолевается.				Переправа н/к (0.5)
58	18:38:10	92	178.5	Остановились у тропинки, уходящей к роднику. Сходили до родника, набрали воды, желающих много, пришлось постоять в очереди (фото 2.36). Координаты родника: N54.74556° E35.60048°
59	18:54:06	92.1	178.6	После родника грунтовая дорога заросшая травой, но проезженная (фото следующего дня) (фото 2.37). Покрытие: грунт мокрый разбитый
60	18:59:25	92.8	179.3	Конец ходового дня Встали на берегу реки Угры на оборудованной поляне. Имеется стол, очаг, подготовленные дрова. Палатки успели поставить буквально за полминуты до сильного дождя. Лагерь на фото фото 2.38, фото 2.39, фото 2.40. Координаты точки: N54.741242, E35.60869 Высота точки: 136 м Пройдено за день: 92.8 км НВ: 667 м, СВ: 735 м ОХВ: 9 ч. 46 мин. 22 сек. ЧХВ: 5 ч. 34 мин. 22 сек.		16°C температура, 86% влажность, облачно, слабый ветер, кратковременный дождь
61	18:59:26	92.8	179.3	P.S. Место популярное, в хорошую погоду не факт, что получится здесь встать. Площадки оборудованы для водников, но было много туристов других видов, в частности велотуристов. P.P.S. Данную территорию курируют егеря Национального парка "Угра", за размещение палатки собирают по 200 руб. с человека. Но нам не повезло, к нам никто не подошел.
14.06.2025 - день 3
62	09:21:09	0	179.3	Начало ходового дня Утро хмурое, успели позавтракать и собраться до дождя (фото 3.1). Как только тронулись, начал накрапывать дождь. Не смотря на дождик, осмотрели еще несколько экспонатов арт-парка и радиально возвращаемся на а/д 29Н-094 у с. Острожное по отличному асфальту (фото 3.2).	радиальный/неактивный участок	13°C температура, 92% влажность, облачно, умеренный ветер, кратковременный дождь
63	10:45:29	2.1	181.4	Погода: дождь закончился.		Дождь закончился
64	10:59:03	4.6	183.9	Поломка: при подъезде к кассам арт-парка, один из участников заметил неисправность переднего колеса. При осмотре оказалась небольшая восьмерка. Расположились под навесом касс (фото 3.3), проблему удалось устранить подтяжкой спиц.
65	11:17:06	4.9	184.2	Асфальт начал подсыхать (фото 3.4) Покрытие: асфальт сухой хорошего качества
66	11:54:05	14.2	193.5	Повернули на а/д 29Н-094 в с. Острожное. Конец радиального участка подъезда к арт-парку Никола-Ленивец (фото 3.5). Покрытие: асфальт сухой хорошего качества	дорога высокого качества
67	11:54:48	14.2	193.5	Магазин: сельский "Около" в с. Острожное. Остановились у магазина передохнуть и пополнить личку. Ассортимент классический для сельского магазина: все основное купить можно, но ассортимент скудный. Время работы 10:00-19:00, ежедневно, без перерывов (фото 3.6). Координаты магазина: N54.79860° E35.74156° Напротив имеется еще один продуктовый магазин, не заходили, ассортимент не изучали (фото 3.7)
68	12:05:35	14.3	193.6	Продолжаем движение по а/д 29Н-094, периодически накрапывает дождь, покрытие чередуется сухим и мокрым состоянием, но качество хорошее (фото 3.8, фото 3.9). Покрытие: асфальт сухой и мокрый хорошего качества 50/50. Ср. Кпк = 0,90		Переменный дождь
69	13:03:33	30.2	209.5	Поворачиваем на а/д 29К-008 (фото 3.10) Конец препятствия равнинное а/д 29Н-094			ПП9985
70	13:03:46	30.2	209.5	Магазин: сетевой "Пятерочка" в г. Кондрово (фото 3.11). Остановились у магазина отдохнуть и пополнить личку. Ассортимент обычный для сетевого магазина. Время работы 08:00 - 23:00, ежедневно, без перерывов. Координаты магазина: N54.78455° E35.96216° Рядом имеется Аптека и пункт выдачи заказов Озон (фото 3.12).
71	13:33:55	30.2	209.5	Плотно перекусив и отдохнув, продолжаем движение по треку (фото 3.13). Покрытие: асфальт сухой хорошего качества
72	13:38:36	31.2	210.5	Погода: начался дождь, остановились чтобы одеться в дождевое покрытие моментально стало сырым (фото 3.14). Покрытие: асфальт мокрый хорошего качества		Умеренный дождь
73	13:44:12	32.4	211.7	Погода: дождь закончился (фото 3.15). Покрытие: асфальт мокрый хорошего качества		Дождь закончился
74	13:49:09	33.7	213	Повернули с а/д 29К-008 в сторону деревни Акишево (фото 3.16). Начало препятствия равнинное связка а/д 29К-008 и 29К-018 (1 к.т.) Асфальт достаточно уставший, но разбитым не назовешь (фото 3.17). Покрытие: асфальт мокрый хорошего качества			ПП9986
75	13:50:00	34	213.3	Погода: снова начался дождь (фото 3.18).		Умеренный дождь
76	13:57:00	35.6	214.9	Дождь закончился, небольшая изморось.		Изморось
77	14:01:44	37	216.3	Асфальт начинает подсыхать (фото 3.19) Покрытие: асфальт сухой хорошего качества
78	14:08:00	38.7	218	Погода: начался дождь (фото 3.20). Покрытие: асфальт мокрый хорошего качества		Слабый дождь
79	14:11:55	39.3	218.6	Погода: дождь закончился.		Дождь закончился
80	14:12:21	39.4	218.7	После села Маковцы качество асфальта заметно ухудшилось (фото 3.21) Покрытие: асфальт мокрый разбитый	дорога хорошего качества
81	14:16:03	40.1	219.4	Небольшой отрезок свежего асфальта (фото 3.22, фото 3.23). Покрытие: асфальт мокрый хорошего качества	дорога высокого качества
82	14:17:00	40.4	219.7	После лесной зоны продолжается разбитый асфальт (фото 3.24, фото 3.25). Покрытие: асфальт мокрый разбитый	дорога хорошего качества
83	14:23:02	41.8	221.1	В деревне Желтыкино хороший асфальт (фото 3.26). Покрытие: асфальт мокрый хорошего качества	дорога высокого качества	15°C температура, 89% влажность, облачно, слабый ветер, кратковременный дождь
84	14:25:22	42.4	221.7	После деревни Желтыкино начинается гравийная дорога (фото 3.27, фото 3.28). Покрытие: гравий/щебень мокрый хорошего качества	дорога хорошего качества
85	14:29:15	43.1	222.4	После поворота в сторону деревни Кожухово дорога становится поуже, щебень/гравий с большой долей связующего песка (фото 3.29). Покрытие: гравий/щебень мокрый хорошего качества
86	14:38:08	43.5	222.8	Связующего песка становится настолько много, что покрытие можно считать укатанным песком (фото 3.30). Покрытие: песок мокрый хорошего качества
87	14:42:17	44.2	223.5	По территории деревни Кожухово и после нее вновь проявляется щебень в песке и песок становится "грязным" - появляется примесь грунта (фото 3.31, фото 3.32). Покрытие: гравий/щебень мокрый хорошего качества
88	14:51:33	45.7	225	Повернули на грунтовую дорогу в сторону деревни Песочня. Покрытие хоть и грунтовое, но довольно песчанистое плюс трава - несмотря на дождь подлипа нет совсем (фото 3.33, фото 3.34). Покрытие: грунт мокрый хорошего качества	дорога среднего качества
89	14:56:31	46.5	225.8	Непосредственно у границы районов низина, здесь растительность повыше и встречаются участки "грязного" грунта (фото 3.35, фото 3.36). Покрытие: грунт мокрый разбитый	дорога низкого качества
90	15:02:00	47.1	226.4	Погода: начался дождь		Слабый дождь
91	15:02:03	47.2	226.5	Выехали на недавно распаханное и засаженное поле, грунт здесь очень мягкий, начинается явный подлип. Какое-то время можно было ехать в седле (фото 3.37).
92	15:07:20	47.4	226.7	В середине поля в низине колеса забились грунтом и ехать в седле стало невозможно (фото 3.38).
93	15:23:34	47.5	226.8	Грунт становится более плотным. После очистки колес палкой снова можно ехать в седле (фото 3.39). В конце поля у деревни Песочня в луже отмыли колеса (фото 3.40), пескогрунт смылся легко, буквально за 2 прохода по луже.
94	15:27:00	47.8	227.1	Вновь появляется трава и возможно нормальное передвижение без подлипа (фото 3.41). Покрытие: грунт мокрый хорошего качества	дорога среднего качества
95	15:37:00	47.9	227.2	Погода: дождь закончился.		Дождь закончился
96	15:37:33	47.9	227.2	Вдоль деревни Песочня идет гравийная дорога (фото 3.42). Покрытие: гравий/щебень мокрый хорошего качества	дорога хорошего качества
97	15:43:03	49	228.3	После выезда из деревни Песочня покрытие из щебня/гравия со значительным содержанием уплотняющего песка (фото 3.43). Покрытие: гравий/щебень мокрый хорошего качества
98	16:01:16	52	231.3	У деревни Рябцево небольшой участок с покрытием из бетонных плит (фото 3.44). Покрытие: бетон мокрый разбитый
99	16:02:48	52.2	231.5	Выехали на а/д 29Н-277 с отличным асфальтированным покрытием (фото 3.45). Пересекаем а/д М3 по эстакаде (фото 3.46). Покрытие: асфальт мокрый хорошего качества	дорога высокого качества
100	16:51:13	63.1	242.4	Повернули на шоссе 29К-018 в направлении села Детчино (фото 3.47), здесь заканчивается одно препятствие и начинается другое. Конец препятствия равнинное связка а/д 29К-008 и 29К-018			ПП9986
101	16:51:58	63.1	242.4	Начало препятствия равнинное а/д 29К-018* (1 к.т.)			ПП9987
102	17:00:08	64	243.3	Магазин: сетевой "Пятерочка" в с. Детчино. Остановились у магазина передохнуть и пополнить личку. Ассортимент обычный для сетевого магазина. Время работы 08:00 - 23:00, ежедневно, без перерывов (фото 3.48). Рядом с магазином находится пекарня "Мариэль" (фото 3.49) Вкусная свежая выпечка, горячие напитки, внутри есть зона со столиками. Время работы 08:00 - 20:00, ежедневно, без перерывов. Координаты магазина и пекарни: N54.81103° E36.31127°
103	17:23:00	64	243.3	Плотно перекусив и отдохнув, продолжаем движение по треку (фото 3.50). Покрытие: асфальт мокрый хорошего качества
104	17:34:15	66.5	245.8	Асфальт подсох (фото 3.51) Покрытие: асфальт сухой хорошего качества
105	17:36:14	67	246.3	Погода: начался дождь, надели капюшоны и продолжаем путь, покрытие стало мокрым (фото 3.52). Покрытие: асфальт мокрый хорошего качества		Слабый дождь
106	17:39:26	67.5	246.8	Далее покрытие, не смотря на проведение работ по замене полотна, представляет из себя асфальт хорошего качества с незначительными локальными повреждениями (фото 3.53, фото 3.54, фото 3.55, фото 3.56, фото 3.57).
107	17:39:27	67.5	246.8	Продолжение: из-за строительных работ (кромка полотна), погоды и приличного трафика местами при наличии возможности двигались по безлюдным тротуарам (фото 3.58, фото 3.59). Покрытие: асфальт мокрый хорошего качества
108	19:15:10	86.8	266.1	Въехали в город Малоярославец. Фото у стелы и продолжаем движение по маршруту (фото 3.60). Покрытие: асфальт мокрый хорошего качества
109	19:26:09	88.2	267.5	Повернули на Варшавское шоссе. Конец препятствия равнинное а/д 29К-018* Продолжаем движение по г. Малоярославец к магазину для закупки (фото 3.61) .			ПП9987
110	19:36:57	89.6	268.9	Магазин: сетевой "Магнит" в г. Малоярославец. Остановились у магазина для закупки продуктов на ужин и завтрак. Ассортимент обычный для сетевого магазина. Время работы 08:00 - 22:00, ежедневно, без перерывов. Координаты магазина: N55.00365° E36.46105°
111	20:29:00	89.6	268.9	После закупки, продолжаем движение по треку к предполагаемому месту ночевки (фото 3.62). Покрытие: асфальт мокрый хорошего качества
112	20:42:31	91.5	270.8	Свернули с ул. Московской (Варшавское ш.) на ул. Коммунистическую, покрытие хороший асфальт (фото 3.63). Начало препятствия равнинное а/д 29К-006 (1 к.т.) Покрытие: асфальт мокрый хорошего качества	дорога высокого качества		ПП9988
113	20:49:57	94.2	273.5	После пересечения реки Лужа повернули с шоссе к предполагаемому месту ночевки (фото 3.64). Покрытие: асфальт мокрый хорошего качества
114	20:51:57	94.5	273.8	Повернули на грунтовую дорожку (фото 3.65). Покрытие: грунт мокрый хорошего качества	дорога среднего качества
115	20:52:35	94.6	273.9	Конец ходового дня Встали на берегу реки Лужа. Лагерь на фото фото 3.66. Координаты точки: N55.035095, E36.462666 Высота точки: 137 м Пройдено за день: 94.6 км НВ: 741 м, СВ: 740 м ОХВ: 11 ч. 31 мин. 26 сек. ЧХВ: 7 ч. 16 мин. 29 сек.		13°C температура, 88% влажность, преимущественно ясно, слабый ветер, слабый дождь
15.06.2025 - день 4
116	10:11:37	0	273.9	Начало ходового дня Утром решили кашу не варить, а позавтракать бутербродами (фото 4.1) и устроить ранний обед в Боровске. Возвращаемся на трек по грунтовой дороге (фото 4.2) Покрытие: грунт мокрый разбитый	дорога низкого качества	12°C температура, 95% влажность, облачно, слабый ветер, кратковременный дождь
117	10:12:54	0.1	274	Выехали на асфальтовую дорогу (фото 4.3). Радиально возвращаемся на трек	радиальный/неактивный участок
118	10:16:03	0.5	274.4	Повернули на шоссе 29К-006. Конец радиального участка. Асфальт хорошего качества (фото 4.4, фото 4.5). Покрытие: асфальт сухой хорошего качества	дорога высокого качества
119	11:57:25	19.4	293.3	Въехали в город Боровск (фото 4.6).
120	12:00:03	19.9	293.8	Повернули на Калужскую улицу (фото 4.7). Конец препятствия равнинное а/д 29К-006			ПП9988
121	12:03:34	20.7	294.6	Затем по ул. Дзержинского, на ул. Ленина, потом на ул. Петра Шувалова, везде хороший асфальт (фото 4.8, фото 4.9).
122	12:13:46	22.3	296.3	Свернули на грейдерную дорогу к реке Протва (фото 4.10, фото 4.11). Покрытие: гравий/щебень мокрый хорошего качества и разбитый 50/50. Ср. Кпк = 1.50	дорога хорошего качества
123	12:15:29	22.6	296.5	Повернули на ул. Высокая, покрытие щебень крупный, но достаточно хорошо укатанный (фото 4.12). Покрытие: гравий/щебень мокрый хорошего качества	дорога хорошего качества
124	12:16:11	22.7	296.6	Далее покрытие меняется на песок, часть дороги оказалась развороченной техникой, решили не лезть и объехать вдоль реки (фото 4.13). Радиально возвращаемся на дорогу, которая проходит вдоль реки.	радиальный/неактивный участок
125	12:18:52	22.7	296.6	Конец радиального участка. Повернули налево, продолжили движение вдоль реки по грунтовой дороге (фото 4.14, фото 4.15). Покрытие: грунт мокрый хорошего качества	дорога среднего качества
126	12:23:45	23.2	297.1	Огибаем частный сектор, в подъем идет грейдерная дорога с большим количеством связующего песка (фото 4.16). Покрытие: гравий/щебень мокрый хорошего качества	дорога хорошего качества
127	12:24:50	23.3	297.3	Грейдер сменяется асфальтированным покрытием (фото 4.17). Покрытие: асфальт мокрый хорошего качества	дорога высокого качества
128	12:26:26	23.4	297.3	Кафе: "Монастырская чайная" фото 4.18 Остановились на обед в беседке на территории чайной (фото 4.19). Меню чайной впечатляет, очень много разнообразной свежей выпечки и готовой еды, цены приемлемые (фото 4.20). Время работы 10:00 - 19:00, пн.-чт., 10:00 - 20:00, пт., 10:00 - 21:00, сб.-вс., без перерывов. Координаты чайной: N55.20822° E36.50616°
129	13:12:00	23.4	297.3	После сытного обеда фото 4.21 с Преподобным Пафнутием Боровским, выходим с территории кафе (фото 4.22) и продолжаем движение по треку по отличному асфальту (фото 4.23). Покрытие: асфальт сухой хорошего качества		16°C температура, 72% влажность, преимущественно ясно, слабый ветер, слабый дождь
130	13:22:29	23.9	297.8	Повернули на ул. Труда, покрытие сменилось на щебень с большим количеством связующего песка (фото 4.24). Покрытие: гравий/щебень мокрый хорошего качества	дорога хорошего качества
131	13:24:30	24.3	298.2	Повернули на ул. Мира (фото 4.25) покрытие снова отличный асфальт (фото 4.26). Покрытие: асфальт сухой хорошего качества	дорога высокого качества
132	13:29:24	25.3	299.2	Остановились для фото 4.27 около усадьбы XIX в. После фото отправились далее по маршруту (фото 4.28), по центральной улице движение затрудняют припаркованные вдоль обочин машины. Координаты усадьбы: N55.20494° E36.48696°
133	13:45:08	27.6	301.5	Выехали из города асфальтовое покрытие хорошее, местами сильно изношенное, но разбитым назвать сложно (фото 4.29, фото 4.30). Покрытие: асфальт сухой хорошего качества
134	14:11:27	32.7	306.6	Повернули в сторону этно-деревни "Этномир" асфальтовое покрытие хорошее (фото 4.31), местами встречаются локальные разбитые участки около 30% (фото 4.32, фото 4.33), о чем предупреждают и дорожные знаки (фото 4.34). Покрытие: асфальт сухой хорошего качества и разбитый 70/30. Ср. Кпк = 0.92	дорога высокого качества
135	14:58:57	41.2	315.2	Повернули на а/д А-108 с отличным асфальтом и широкой обочиной (фото 4.35). Покрытие: асфальт сухой хорошего качества
136	15:11:38	44.9	318.8	Въехали в Московскую область (фото 4.36).
137	15:17:32	46.6	320.6	В районе деревни Митенино повернули с а/д А-108 в направлении деревни Порядино, дорога узкая, но асфальт отличный, местами влажный после дождя (фото 4.37, фото 4.38). Покрытие: асфальт сухой хорошего качества
138	15:35:24	50.5	324.4	В СНТ "Ягодка" асфальт чуть похуже, но все же асфальт (фото 4.39). Ворота СНТ открыты, въезд беспрепятственный. Покрытие: асфальт сухой хорошего качества
139	15:38:44	51.1	325.1	Свернули на еле заметную грунтовую тропку между СНТ (фото 4.40). Покрытие: тропа сухая	дорога сверхнизкого качества
140	15:40:18	51.2	325.1	Вышли на хорошую грунтовую дорогу, влажную после дождей (фото 4.41). Покрытие: грунт мокрый хорошего качества	дорога среднего качества
141	15:45:12	51.8	325.7	Грунт сменился бетонными плитами (фото 4.42). Покрытие: бетон мокрый разбитый	дорога хорошего качества
142	15:45:39	51.8	325.8	Калитка между СНТ открыта, но порожек высоковат, по очереди перетаскиваем велы (фото 4.43, фото 4.44).
143	15:50:40	51.9	325.8	Покрытие после калитки асфальтная крошка хорошо утрамбованная когда-то давно, посчитаем за разбитый грейдер (фото 4.45). Покрытие: гравий/щебень сухой разбитый	дорога хорошего качества
144	15:50:55	52	325.9	От выезда из СНТ "Колосок" начинается асфальт (фото 4.46, фото 4.47). Покрытие: асфальт сухой хорошего качества	дорога высокого качества
145	16:08:22	56.3	330.2	Остановились передохнуть на автобусной остановке и не преминули сфотографироваться с предметом, давшим название данной деревне (фото 4.48).
146	16:25:02	56.3	330.2	Продолжаем движение, начался дождь, асфальт стал сырым (фото 4.49). Покрытие: асфальт мокрый хорошего качества		Слабый дождь
147	16:31:58	58.3	332.2	Погода: дождь закончился		Дождь закончился
148	16:32:58	58.6	332.5	Асфальт подсох (фото 4.50). Покрытие: асфальт сухой хорошего качества
149	16:34:34	59.1	333	У деревни Плесенское повернули на а/д 46Н-06022, вплоть до Наро-Фоминска движение было не комфортным из-за активного авто трафика и отсутствия обочины (фото 4.51, фото 4.52). Покрытие: асфальт сухой хорошего качества
150	17:09:06	68.3	342.2	Въехали в город Наро-Фоминск (фото 4.53).
151	17:14:52	69.3	343.2	С а/д 46Н-06022 повернули на Кольцевую улицу, затем на ул. Маршала Жукова. По городу, где возможно, двигались по безлюдным тротуарам (фото 4.54, фото 4.55). Покрытие: асфальт сухой хорошего качества
152	17:30:48	72.4	346.3	Погода: в районе Площади Свободы начался дождь.		Слабый дождь
153	17:32:20	72.7	346.6	Пересекаем реку Нара, покрытие бетонная плитка сырая (фото 4.56). Покрытие: бетон/асфальт мокрый хорошего качества	дорога высокого качества	Дождь закончился
154	17:32:44	72.8	346.7	Плитка подсохла (фото 4.57). Покрытие: бетон/асфальт сухой хорошего качества
155	17:32:59	72.8	346.7	Повернули на ул. Ефремова, затем в Туннельный проезд и на ул. Полубоярова (фото 4.58). Покрытие: асфальт сухой хорошего качества
156	17:42:16	74.1	348	Конец ходового дня Финишировали на станции Нара. Информируем МКК и МЧС о завершении маршрута, берем билеты, садимся в электричку и мчим домой. Фото с финиша фото 4.59, фото 4.60. Спасибо за внимание! ;) Координаты точки: N55.384108, E36.750278 Высота точки: 173 м Пройдено за день: 74.1 км НВ: 559 м, СВ: 523 м ОХВ: 7 ч. 30 мин. 39 сек. ЧХВ: 5 ч. 32 мин. 35 сек.		16°C температура, 76% влажность, облачно, слабый ветер, кратковременный дождь

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
12.06.2025 - день 1
10:00:00
10:28:54	17°C температура, 50% влажность, облачно, лёгкий ветер, без осадков
10:43:07	Слабый дождь
10:46:04	Дождь закончился
12:33:01	17°C температура, 55% влажность, облачно, лёгкий ветер, без осадков
16:14:00	Слабый дождь
16:20:00	Дождь закончился
16:23:46	21°C температура, 40% влажность, облачно, слабый ветер, без осадков
16:26:16	Ливень
16:55:06	Дождь закончился
17:46:48	20°C температура, 41% влажность, облачно, слабый ветер, без осадков
13.06.2025 - день 2
09:14:03	18°C температура, 63% влажность, облачно, слабый ветер, без осадков
12:30:54	Легкий дождь
12:35:12	Сильный дождь
12:37:28	Ливень с градом
12:48:20	Дождь закончился
13:50:20	Умеренный дождь
14:22:30	Дождь закончился
15:40:30	Слабый дождь
15:43:39	18°C температура, 77% влажность, облачно, слабый ветер, кратковременный дождь
16:21:30	Дождь закончился
18:59:25	16°C температура, 86% влажность, облачно, слабый ветер, кратковременный дождь
14.06.2025 - день 3
09:21:09	13°C температура, 92% влажность, облачно, умеренный ветер, кратковременный дождь
10:45:29	Дождь закончился
12:05:35	Переменный дождь
13:38:36	Умеренный дождь
13:44:12	Дождь закончился
13:50:00	Умеренный дождь
13:57:00	Изморось
14:08:00	Слабый дождь
14:11:55	Дождь закончился
14:23:02	15°C температура, 89% влажность, облачно, слабый ветер, кратковременный дождь
15:02:00	Слабый дождь
15:37:00	Дождь закончился
17:36:14	Слабый дождь
20:52:35	13°C температура, 88% влажность, преимущественно ясно, слабый ветер, слабый дождь
15.06.2025 - день 4
10:11:37	12°C температура, 95% влажность, облачно, слабый ветер, кратковременный дождь
13:12:00	16°C температура, 72% влажность, преимущественно ясно, слабый ветер, слабый дождь
16:25:02	Слабый дождь
16:31:58	Дождь закончился
17:30:48	Слабый дождь
17:32:20	Дождь закончился
17:42:16	16°C температура, 76% влажность, облачно, слабый ветер, кратковременный дождь

6.1 Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1751996463_686d582f14128.pdf

6.2 Перечень запчастей и инструментов [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1751997160_686d5ae827959.pdf

6.3 Перечень общественного снаряжения [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1751996440_686d5818d62f5.pdf

6.4 Состав хозяйственного набора [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1751996453_686d582507130.pdf

6.5 Раскладка по питанию и график закупок [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1751996487_686d5847c3ed4.pdf

6.6 Состав медицинской аптечки [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1751996498_686d585257cec.pdf

6.7 Перечень финансовых затрат [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1751996475_686d583b28ecb.pdf

1. Выводы и рекомендации руководителя

Маршрут спланирован отлично с учетом физических возможностей группы и сезона: пройден весь по запасным ниткам рассчитанным на дождливую погоду из-за фактической погоды на маршруте. Ночевки все на запланированных точках.

Маршрут соответствует 1 категории сложности и учитывает риски повышения к.с. в зависимости от погодных условий, поэтому может рекомендоваться начинающим руководителям как "чистая" единичка. А низкая автономность и наличие большого числа населенных пунктов позволяют считать маршрут относительно безопасным с точки зрения возможностей для решения возможных нештатных ситуаций - это тоже хорошее подспорье для начинающих руководителей.

Маршрут пройден в достаточно интенсивном графике чтобы уложиться в 4 официальных выходных дня, может быть пересмотрен под более длительное прохождение с выделением большего времени на основные точки притяжения на нитке: арт-парк Никола-Ленивец, города Боровск, парк Этномир. Подходит для групп со средними физическими показателями участников, может быть адаптирован для более слабых групп увеличением числа ходовых дней.

На маршруте три крупные достопримечательности, требующие относительно много времени на знакомство с ними, что позволяет пройти маршрут с другой интенсивностью ради иных приоритетов (культурными над спортивными)

На маршруте встречаются разнообразные виды покрытий характерные для равнинной и маловысотной горной местности, при этом покрытия низкого качества имеют весьма небольшую протяженность, что позволяет участникам ознакомиться с ними оставаясь в рамках выбранной категории сложности.

Оптимальное время прохождения апрель - октябрь. При планировании стоит обращать внимание на пожароопасные и "просто жаркие" периоды. Осадки в виде дождя влияют на трудность незначительно, за счет наличия соответствующих резервных участков.

2. Выводы и рекомендации завхоза по питанию

Спланированные заранее магазины на треке для пополнения запасов продовольствия попали на 100% в реальность, на более-менее автономных участках, как и планировалось, они не встречались, на остальной части маршрута везде подтверждалось наличие сетевых или сельских магазинов с достаточным ассортиментом, поэтому проблем с закупкой продуктов не наблюдалось.

В более менее крупных населенных пунктах на нитке маршрута были сетевые магазины с широким ассортиментом товаров: Магнит, Пятерочка и т.п., на остальной части маршрута встречались в достатке сельские магазины с не очень широким, но вполне достаточным для пополнения продуктов по раскладке выбором товаров. Страдала возможность выбора по сравнению с сетевыми магазинами, но не необходимое наличие.

Основной тактикой при условии наличия магазинов на участках маршрута была ежедневная закупка после обеда на предстоящие сутки пути. Закупка осуществлялась по заранее подготовленной раскладке, воду закупали бутилированную в магазинах, так же на берегу р. Уча есть родник с чистой водой.

Карманное питание в раскладку не включалось и покупалось участниками индивидуально с учетом наличия магазинов и ассортимента продуктов.

3. Выводы и рекомендации финансиста

Подробная иллюстрация затрат и возможностей экономии отражена в соответствующем разделе.
В качестве вывода можно указать следующие цифры:
- Фактические усредненные итоговые затраты на одного участника составили порядка 6112 руб.
- Если пойти в максимально аскетичный вариант с предельно возможной экономией, то можно сократить расходы примерно на 64%
- Стоимость заброски и выброски была максимально бюджетной, выгодней только своим ходом.
- Основной статьей расходов стали траты на посещение арт-парка Никола-Ленивец и ночевка там это около 40%, второй по величине статьей расходов стала покупка сувениров и вкусняшек (около 27%), траты на питание составили порядка 20%.

4. Выводы и рекомендации механика

С технической точки зрения поход прошел предельно благополучно: подтяжка спиц одного колеса

Подготовка велосипедов к походу была хорошей, все неисправности и предпосылки к ним были заранее устранены при проверке на скатках, что совместно с ежедневным осмотром в походе велосипедов позволило сократить непредвиденные ремонты почти полностью. Поломок, которые могли бы привести к сходу участника, на маршруте не было.

Состав ремнабора в данных условиях был избыточен, но снижать перечень запчастей и инструментов не рекомендуется. Случаев критических отказов в работе техники не было.

Рекомендации.
- До похода проведение проверки основных деталей и узлов велосипеда, предпоходное ТО
- Замена деталей и узлов, вызывающих сомнения до начала похода и их предварительная обкатка.
- В походе необходимо ежедневно осматривать крепежные элементы багажников на предмет их достаточной затяжки и отсутствия поломок багажников, а также проверка общего тех. состояния велосипедов: люфты, качество переключения и т.п.

5. Выводы и рекомендации снаряженца

Все взятое на маршрут общественное снаряжение полностью удовлетворяло возникавшим потребностям и активно использовалось.
Приготовление пищи осуществлялось исключительно на газовых горелках. Расход газа на группу оказался минимальным - 3 баллона по 230гр на 4 дня.

Недостатка в электропитании не было, поскольку хватило взятых пауэрбанков и элементов питания для навигации.

6. Выводы и рекомендации медика

С медицинской точки зрения поход прошел благополучно. Состав аптечки полностью соответствовал условиям похода. Пополнение аптечки доступно по всему маршруту - аптеки по маршруту в наличии ежедневно. Серьезных проблем со здоровьем, существенно повлиявших на походный график, у участников не возникло.

Аптечка в целом удовлетворяла требованиям похода и докупать лекарства не приходилось. Однако, сокращать состав аптечки не рекомендуется.

Перед походом рекомендуется проработать перечень точек аптек и медицинских учреждений по нитке маршрута.

8.1 Интенсивность прохождения маршрута [↑]

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	12.06.2025	по дорогам высокого качества: 85 по дорогам хорошего качества: 1.3 по дорогам среднего качества: 0.1
2	13.06.2025	по дорогам высокого качества: 90.8 по дорогам хорошего качества: 0.7 по дорогам среднего качества: 0.1 по дорогам низкого качества: 1.2 радиальных/неавтономных участков: 0.1
3	14.06.2025	по дорогам высокого качества: 68.4 по дорогам хорошего качества: 9.7 по дорогам среднего качества: 1 по дорогам низкого качества: 1.3 радиальных/неавтономных участков: 14.2
4	15.06.2025	по дорогам высокого качества: 71.4 по дорогам хорошего качества: 1.1 по дорогам среднего качества: 1.1 по дорогам низкого качества: 0.1 радиальных/неавтономных участков: 0.4

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП	Движение на альтернативных средствах
315.6	12.8	2.3	2.6	0	14.7	0	0

Lф = 333.3

Кэп = 1.01

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата	Тип и категория ЛП	Описание ЛП	Длина, м	Эквивалентный пробег, км
13.06.2025	Переправа н/к (0.5)	Брод ручья, стекающего от родника (фото 2.35). Ширина порядка 0,5 м, глубина до 20 см, дно конусообразное, грунтовое вязкое, течение отсутствует. В седле преодолевается.	0	0.5

Lэп = 0.5 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 1.01

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 0.5

Общая длина участков ЛП, км:
Sлп = 0

Общая протяжённость участков движения с применением альтернативных средств, км:
Lac = 0

Протяжённость фактическая активными способами передвижения, км:
Lф = 333.3

Продолжительность фактическая, дней:
Тф = 4

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 300

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 6

Интенсивность маршрута:
I = ((Lф-Sлп-Lас)*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 1.69

8.2 Автономность маршрута [↑]

Продолжительность похода: 80 ч. (4 д.)

Автономность похода: 0.80

8.3 Показатель сложности маршрута [↑]

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Отношение к маршруту	КТ, баллы
1.	9983	равнинное а/д 29К-020	1	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	1.3
2.	9984	равнинное связка а/д 29Н-191 и А-130 через с. Износки	1	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	1.63
3.	9985	равнинное а/д 29Н-094	1	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	1.36
4.	9986	равнинное связка а/д 29К-008 и 29К-018	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт, песок	согласовано	принадлежит	1.82
5.	9987	равнинное а/д 29К-018*	1	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	1.42
6.	9988	равнинное а/д 29К-006	1	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	1.17

Расчёт суммы баллов за ПП, идущей в зачёт, выполнен в соответствии с табл.2 и п.3.6 МКТВМ
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 8.7

В зачёт идут баллы:
за ПП 1 к.т.: 8.7

Сумма баллов за ПП:

S = 8.7

8.4 Категорирование маршрута [↑]

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 8.7 * 1.69 * 0.8 = 11.76 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 2

Набор ПП:

1 к.т.: 6

Признак к.с. по набору ПП: 1

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 333.3 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 0.5 км
Продолжительность фактическая: 4 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 1
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 1

Итоговая к.с.: 1