1.1 Проводящая организация [↑]

РОО МКВ

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 1/5-104

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 01.05.2025 по 04.05.2025.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: Россия
Район: ЦФО
Часовой пояс по стандарту UTC: 3   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

Тула - Щекино - Огарёвка - Советск - Приупский - Киреевск - Богородицк - Романцевский - Романцевские горы (Кондуки) - Епифань - Кимовское вдхр. - Кимовск - Гремячее - Серебряные пруды - Большое Жоково - Карино - Зарайск - Озёры - Горы - Акатьево - Коломна.

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 4 дн.
Протяжённость маршрута: 350 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП	Движение на альтернативных средствах
318	12.3	15.3	4.7	0	0	0	0

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	Планируемый маршрут Тула - Коломна май 2025	344	планируемый
2.	Запасной вариант финиш в Луховицах	28.2	планируемый
3.	Запасной вариант через Епифань	20.4	планируемый
4.	Запасной вариант Приупский-Труновка а/д 70К-207	10.3	планируемый
5.	Трек фактический	350.3	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	равнинное а/д 70К-180, 46К-6012 (№10495)	1	Асфальт/бетон L = 60.3 км, Hmax = 252 м, НВ = 556 м, СВ = 634 м	фактический	согласовано	принадлежит
2.	равнинное а/д 61К-017, 46К-6110 (№10514)	1	Асфальт/бетон L = 22.2 км, Hmax = 217 м, НВ = 258 м, СВ = 245 м	фактический	согласовано	принадлежит
3.	равнинное Акатьевское шоссе (№10516)	1	Асфальт/бетон L = 29.6 км, Hmax = 198 м, НВ = 351 м, СВ = 324 м	фактический	согласовано	принадлежит
4.	равнинное а/д 70К-207 (№10566)	1	Асфальт/бетон L = 23.3 км, Hmax = 289 м, НВ = 308 м, СВ = 336 м	фактический	согласовано	принадлежит
5.	равнинное а/д 40К-6070 (№10553)	1	Асфальт/бетон L = 13.1 км, Hmax = 217 м, НВ = 214 м, СВ = 136 м	фактический	согласовано	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Соболева	Светлана	Алексеевна	28.01.1988	Ж	МС	*****************************	***********************************************	4У Кольский	Руководитель, завхоз
2	Соболев	Александр	Викторович	11.08.1986	М	2 р.	********************	***********************	4У Кольский, 1Р Краснодарский край	Штурман, снаряженец
3	Мастакова	Анна	Валерьевна	03.02.1988	Ж	2 р.	******************	***************************************************	4У Кольский	Медик, видеограф 2
4	Карпов	Роман	Николаевич	27.08.1991	М	б/р	******************************	***********************************************	4У Армения	Механик
5	Русакова	Дарья	Александровна	10.04.1988	Ж	б/р	**************************	********************	1У Псковская область	Хронометрист, финансист
6	Костяев	Никита	Юрьевич	24.11.1988	М	б/р	*********************************	******************************************	1У Псковская область	Фотограф, видеограф

1.10 Материалы, ссылки [↑]

    1.10.1. Схема заявленного маршрута
     https://velotrex.ru/showfile.php?filename=1744798554_67ff835a55ab5.jpg
     https://nakarte.me/#m=9/54.44449/38.99323&l=Y&nktl=5eY0kMao8mRdkWkLq7GNgQ
    
     1.10.2. Схема пройденного маршрута
     https://velotrex.ru/showfile.php?filename=1763995992_692471580c52c.jpg
     https://nakarte.me/#m=9/54.42213/38.71857&l=O&nktl=WNr4GCsDTJryMSRr5KRS7w
    
     1.10.3. Полисы спортивной медицинской страховки группы:
     http://velotrex.ru/attachments/1744660380_67fd679cb5f92.pdf
     http://velotrex.ru/attachments/1744660404_67fd67b4024c5.PDF
     http://velotrex.ru/attachments/1744747092_67feba54766a4.pdf
     http://velotrex.ru/attachments/1744747165_67feba9d7e689.pdf
    
     1.10.4. Регистрация в МЧС:
     http://velotrex.ru/attachments/1744753943_67fed51772a78.pdf
    
     1.10.5. Электронный отчет в pdf:
     https://disk.yandex.ru/i/E-K11EBPclnrHQ
    
     1.10.6. Скан маршрутной книжки:
     https://disk.yandex.ru/i/p8TL2AuSa-hwbQ

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 1
Заявленные сроки: c 01.05.2025 по 04.05.2025
Заявленная продолжительность: 4 дн.
Заявленная нитка маршрута: Тула - Щекино - Огаревка - Советск - Приупский - Киреевск - Богородицк - Романцевский - Романцевские горы (Кондуки) - Кимовское вдхр. - Кимовск - Гремячее - Серебряные пруды - Большое Жоково - Карино - Зарайск - Озеры - Горы - Акатьево - Коломна

2.1 Общая полезная информация [↑]

Маршрут проходит в Центральном федеральном округе (ЦФО) по трём областям: Тульской, Рязанской и Московской. Наибольшая часть маршрута проходит по Тульской области (до 206-го км по фактическому треку), далее после пос. Первомайский Тульской области идёт пересечение границы с Московской областью перед с. Мочилы и более крупным населённым пунктом Серебряные пруды.
После дер. Серково муниципального округа Серебряные пруды пересечение границы с Рязанской областью (на 239-м км по фактическому треку) и совсем небольшой (21,5 км) участок по Рязанской области (проходит через весьма небольшие населённые пункты и не даёт возможности полноценно ознакомиться с областью и какими-либо достопримечательностями), после чего снова въезд в Московскую область и движение по ней через г. Озёры и г. Зарайск до финиша маршрута в г. Коломна.

Краткие характеристики областей:

Тульская область – исторический регион Центральной России, известный оружейным производством, пряниками и самоварами. Важные достопримечательности включают музей-усадьбу Льва Толстого "Ясная Поляна" и уникальные природные объекты, такие как Кондуки (Романцевские горы) с их бирюзовыми озёрами и красными холмами, а также Куликово поле, памятник Куликовской битвы. Область расположена в центре Восточно-Европейской равнины, соседствуя с Московской, Рязанской, Орловской, Липецкой и Калужской областями. Рельеф равнинный с оврагами и реками. Большая часть рек относится к бассейну Оки, истоки реки Дон также находятся здесь. Климат умеренно-континентальный с холодными зимами и тёплым летом. Тульская область интересна своими культурными и природными достопримечательностями.

Рязанская область – субъект Российской Федерации в европейской части России, входит в состав Центрального федерального округа. Административный центр: город Рязань. На севере граничит с Владимирской областью, на северо-востоке с Нижегородской областью, на востоке с Республикой Мордовия, на юго-востоке с Пензенской областью, на юге с Тамбовской и Липецкой областями, на западе с Тульской областью и на северо-западе – с Московской областью. Образована 26 сентября 1937 года. Исторически области предшествовала Рязанская губерния, образованная в 1778 году.

Московская область. Область расположена в центральной части Восточно-Европейской равнины в бассейне рек Волги, Оки, Клязьмы, Москвы. Граничит на северо-западе и севере с Тверской областью, на северо-востоке и востоке – с Владимирской, на юго-востоке — с Рязанской, на юге – с Тульской, на юго-западе – с Калужской, на западе – со Смоленской, в центре – с городом федерального значения, столицей России Москвой. Также существует небольшой северный участок границы с Ярославской областью. Рельеф Московской области в основном равнинный; западную часть занимают холмистые возвышенности (высоты больше 160 м), восточную – обширные низменности. Почти весь запад и север Московской области занимает моренная Московская возвышенность с хорошо выраженными речными долинами, наибольшую среднюю высоту (около 300 м, в районе Дмитрова) имеющая в пределах Клинско-Дмитровской гряды, а верхнюю точку (310 м) у деревни Шапкино Можайского района. Климат – умеренно континентальный.

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов [↑]

Тульская область:
Ясная Поляна – усадьба Льва Толстого
Куликово поле – историческое место битвы 1380 год
Кондуки (Романцевские горы) – живописные искусственные карьеры

г. Зарайск Московской области:
Зарайский Кремль
Водонапорная Башня
Музей-усадьба Ф. М. Достоевского «Даровое» (12 км от Зарайска)

г. Коломна Московской области:
Коломенский кремль
Музейная фабрика пастилы
Музей «Калачная»

2.3 Варианты подъезда и отъезда [↑]

Маршрут начинался в г. Тула, наиболее эффективный способ туда добраться - на электричке от Курского вокзала. Можно воспользоваться обычной пригородной электричкой, либо "Ласточкой". Так как мы приезжали в город вечером накануне похода, чтобы начать первый ходовой день достаточно рано, и хотели приехать и заселиться в выбранную через сервис "Суточно" квартиру не совсем поздно, мы воспользовались "Ласточкой".
Продажа билетов с указанием мест на неё начиналась за 10 дней до дня отъезда (причём не утром, как мы привыкли в случае с билетами на поезд, а в полночь). Стоимость была 1145 руб. на человека.
Заранее ездили на вокзал, чтобы узнать, есть ли на "Ласточку" особые билеты для велосипедов, выяснилось, что на неё нужно брать обычный билет для велосипеда (как в пригородные обычные электрички), впрочем, его тоже можно приобрести заранее с указанием даты поездки.

Заканчивался маршрут в г. Коломна, оттуда ходит много электричек, поэтому заранее билеты мы не покупали (к тому же был запасной вариант на сокращение маршрута и финиш в Луховицах). Можно воспользоваться станциями Коломна и Голутвин, в случае больших групп возможно более оптимальна станция Голутвин, так как это конечная (от этой станции начинается маршрут электричек). Приезжают электрички на Казанский вокзал.

2.4 Аварийные выходы с маршрута [↑]

Маршрут проходит в районе с хорошо развитой транспортной сетью. Аварийный сход возможен из любой точки маршрута.

3.1 Цели прохождения маршрута [↑]

К целям прохождения маршрута можно отнести повышение спортивного мастерства участников, подготовку и раскатку к походам более высоких категорий, приобретение руководителем опыта руководства походом, а также организации, выпуска и защиты похода 1 к.с.

3.2 Краткое описание маршрута [↑]

Маршрут проходит в Центральном федеральном округе (ЦФО) по трём областям: Тульской, Рязанской и Московской. Наибольшая часть маршрута проходит по Тульской области (до 206-го км по фактическому треку), далее после пос. Первомайский Тульской области идёт пересечение границы с Московской областью перед с. Мочилы и более крупным населённым пунктом Серебряные пруды.
После дер. Серково муниципального округа Серебряные пруды пересечение границы с Рязанской областью (на 239-м км по фактическому треку) и совсем небольшой (21,5 км) участок по Рязанской области (проходит через весьма небольшие населённые пункты и не даёт возможности полноценно ознакомиться с областью и какими-либо достопримечательностями), после чего снова въезд в Московскую область и движение по ней через г. Озёры и г. Зарайск до финиша маршрута в г. Коломна.
Большая часть маршрута проходит по дорогам высокого качества.

3.3 Новизна [↑]

Маршрут проходит по местам, хорошо освоенным и часто используемым велосипедистами. При этом некоторые протяжённые препятствия в базе Velotrex просчитаны впервые, поэтому могут представлять интерес для подготовки к категорийным походам 1 к.с.

3.4 Стратегия и тактика [↑]

Маршрут был построен таким образом, что наибольшая интенсивность по километражу была запланирована на третий и четвертый ходовые дни. Финиш второго дня изначально был запланирован в красивейшем природном комплексе "Романцевские горы" ("Кондуки") - это живописные искусственные карьеры с красивыми водоёмами и необычными песчаными "горами". С учётом не очень большой удалённости этого объекта от места старта километраж в первый и второй день был запланирован не очень большим, что, к тому же, давало возможность плавной "вкатки". Это было тоже достаточно актуально, так как для всех участников это был первый многодневный категорийный поход в данном сезоне.
По факту такая стратегия оправдала себя в полной мере - как раз в первый и второй ходовые дни была достаточно плохая дождливая погода, что несколько замедляло скорость передвижения, но планирование не очень большого километража в эти дни позволило оставаться в графике и приезжать в запланированные точки ночёвок.

При подготовке к маршруту были изучены отчёты, проведён предварительный расчёт препятствий, проложена нитка маршрута и возможные запасные варианты. На маршруте были отмечены супермаркеты, аптеки и веломастерские. Были подготовлены аптечка и ремонтный набор. Проведено полное ТО велосипедов перед походом, с последующей проверочной обкаткой.
В походе при движении группа строго соблюдала ПДД. Места ночёвок выбирались с учётом требований безопасности.
С учётом фактических погодных условий, было принято решение отказаться от двух сложных препятствий в соответствии с рекомендациями МКК на случай плохой погоды.

3.5 Изменения маршрута и их причины [↑]

Основными изменениями маршрута были отказы от прохождения двух запланированных препятствий:
1) препятствия "Объезд а/д 70К-207 через н.п. Прогресс" - участка от съезда с а/д 70К-207 в сторону н.п. Приупский на а/д 70Н-027 и далее в направлении н.п. Сеченский до возврата на а/д 70К-207 после н.п. Труновка.
2) препятствия "Романцевские горы" - участка от съезда с а/д 70Н-011 после н.п. Романцево, далее в направлении н.п. Волково и далее по грунтовым дорогам до въезда на а/д 70К-181 у Кимовского вдхр.

От обоих препятствий отказались из-за плохой дождливой погоды в первые 2 дня. При выпуске наше внимание было обращено на то, что эти препятствия не следует проходить при плохой погоде, так как они содержат достаточно большой процент грунтовых покрытий и явно выйдут за рамки 1 к.т. в случае дождя.
Первое препятствие мы просто объехали по а/д 70К-207 по асфальту.
Что касается препятствия Романцевские горы, мы всё-таки заехали на территорию объекта посмотреть достопримечательность, но вместо того чтобы двигаться затем на северо-восток по грунтовым дорогам в направлении н.п. Волково и далее, мы после ночёвки на южном берегу водоёма повернули обратно на юг, вернулись на а/д 70Н-011 и продолжили далее движение по асфальту в объезд через г. Епифань. В сам день возможного прохождения препятствия дождя уже не было и погода была солнечной, но ввиду большого количества осадков накануне решили перестраховаться и препятствие не проходить.

Оба этих объезда были проработаны, согласованы как запасные варианты на случай плохой погоды, и указаны в маршрутной книжке.

В остальном маршрут был пройден по заявленному треку.

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи [↑]

Несчастных случаев и случаев оказания медицинской помощи на маршруте не было.

3.7 Изменение состава участников [↑]

На второй день маршрута участник Карпов Роман сошёл с маршрута в г. Киреевск по семейным обстоятельствам.

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК [↑]

Не использовался.

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	01.05.2025	Тула - Первомайский - Щекино - Огаревка - Советск - Комсомольский - Приупский - Сеченский - Богучарово - Труновка	83	Вело	Приупский - Зубаревка - Смирновка - Труновка	10,3	Вело	Тула - Первомайский - Щекино - Огаревка - Советск - Комсомольский - Приупский - Зубаревка - Смирновка	76	Вело
2	02.05.2025	Труновка - Киреевск - Богородицк - Романцевский - Романцевские горы (Кондуки)	58	Вело				Смирновка - Киреевск - Богородицк - Романцевский - Романцевские горы (Кондуки)	62	Вело
3	03.05.2025	Романцевские горы (Кондуки) - Кимовское вдхр. - Кимовск - Гремячее - Серебряные пруды - Окуньково	107	Вело	Романцевский - Епифань - Кимовское вдхр.	20,4	Вело	Романцевские горы (Кондуки) - Епифань - Кимовское вдхр. - Кимовск - Гремячее - Серебряные пруды - Окуньково - Большое Жоково - Карино	138	Вело
4	04.05.2025	Окуньково - Большое Жоково - Карино - Зарайск - Озеры - Горы - Акатьево - Коломна	96	Вело	Окуньково - Большое Жоково - Карино - Зарайск - пос. свх. Астапово - Луховицы	57,6	Вело	Карино - Зарайск - Озеры - Горы - Акатьево - Коломна	74	Вело

Заявленная протяжённость: 344 км
Фактическая протяжённость: 350 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
01.05.2025 - день 1
1	10:35:35	0	0	•Начало ходового дня Начинаем маршрут от жд вокзала в Туле. Движемся по асфальту хорошего качества (фото 1.1) по улицам Тулы в сторону Тульского кремля.	дорога высокого качества	Температура воздуха +10 град., ветер слабый, облачно.
2	10:52:09	3	3	После пересечения улицы Советсткой съезжаем на бетонную плитку х/к в сторону Казанской наб. (фото 1.2) и далее по ней.
3	10:54:25	3.5	3.5	На подъезде к началу кремлевской стены съезжаем на велодорожку (фото 1.3). Движемся по ней до входа в кремль через Ивановские ворота.
4	10:57:52	4.1	4.1	Заходим на территорию Кремля, движемся пешком с велосипедами, фотографируемся (фото 1.4). Покрытие - бетонная плитка х/к (фото 1.4).
5	11:05:05	4.4	4.4	Выходим из Кремля через Одоевские ворота на асфальт х/к. Пересекаем площадь Ленина (фото 1.5) чтобы сфотографироваться с памятником Тульскому прянику. От Тульского пряника движемся по улицам Тулы по асфальту х/к на юг в направлении н.п. Старое Басово (фото 1.6).
6	11:56:07	12.9	12.9	Перед н.п. Старое Басово дождь усиливается и асфальт становится мокрым (фото 1.7). Движемся по мокрому асфальту х/к через н.п. Старое Басово, Старо-Скуратово, Овсянниково, пос. Л. Толстого до пересечения М-2 в пос. Лесной. Далее движемся по а/д 70К-412 до усадьбы Ясная поляна.
7	12:46:19	23.4	23.4	В 12:46 подъезжаем ко входу в усадьбу (фото 1.8). Несмотря на дождь решаем ненадолго зайти в Ясную поляну. Оставляем велосипеды с хранителем у входа и осматриваем достопримечательности (фото 1.9).
8	13:41:28	23.5	23.5	Продолжаем движение по дер. Ясная Поляна в направлении дер. Телятники.
9	13:47:39	24.7	24.7	Доехали до окончания дер. Ясная поляна и окончания асфальта, начинается разбитый грунт, мокрый (фото 1.10, фото 1.11).	дорога низкого качества
10	13:55:48	25.5	25.5	Локальное препятствие: небольшой неудобный мост из брёвен и камня через р. Кочаки (фото 1.12). Для преодоления необходимо спешиться. Длина около 5м.				Переправа н/к (0.5)
11	13:56:15	25.5	25.5	Далее продолжаем движение по грунту разбитому, мокрому (фото 1.13).
12	14:02:14	26.2	26.2	Въезжаем в пос. Первомайский на ул. Дачная. Покрытие меняется на асфальт разбитый, мокрый (фото 1.14)	дорога хорошего качества	Температура воздуха +9 град., ветер слабый, дождь.
13	14:05:51	26.8	26.8	Покрытие становится асфальт хорошего качества, мокрый (фото 1.15).	дорога высокого качества
14	14:29:11	32.7	32.7	Въезжаем на бетонную плитку хорошего качества мокрую и проезжаем железнодорожный переезд рядом со станцией Щёкино (фото 1.16).
15	14:30:15	32.9	32.9	После переезда покрытие - асфальт разбитый мокрый (фото 1.17).	дорога хорошего качества
16	14:31:57	33.2	33.2	Выезжаем на асфальт хорошего качества мокрый (фото 1.18).	дорога высокого качества
17	14:34:06	33.5	33.5	Заехали в супермаркет Магнит в г. Щёкино (ул. Свободы, 3А) на небольшой перекус.
18	14:49:53	33.5	33.5	Поехали дальше. Выехали из г. Щёкино, проехали н.п. Майский, Большая Мостовая, Огарёвка, въехали на а/д 70К-389 и по ней доехали до г. Советск.
19	15:48:56	50.2	50.2	В г. Советск остановились у магазина Пятёрочки (точнее можно даже сказать в магазине, т.к. дождь усилился, и мы затащили велосипеды в предбанник магазина немного погреться и посохнуть) (фото 1.19) (ул. Энергетиков, 27). Пообедали и закупились на ужин-завтрак.
20	16:30:42	50.8	50.8	Поехали дальше по мокрому асфальту хорошего качества (фото 1.20).
21	16:34:51	52	52	Смена покрытия на бетонные плиты разбитые (фото 1.21). Едем на обозначенную на яндексе смотровую площадку, которая, впрочем, не представляет собой ничего особенного, и по результатам осмотра была признана не стоящей того чтобы на неё заезжать.	дорога хорошего качества
22	16:46:41	52.9	52.9	Выезжаем на асфальт хорошего качества мокрый (фото 1.22).	дорога высокого качества
23	16:47:05	53	53	Сворачиваем на Октябрьскую улицу, покрытие - грейдер разбитый мокрый (фото 1.23).	дорога среднего качества
24	16:47:49	53.1	53.1	Октябрьская улица поворачивает навело, покрытие - бетонные плиты разбитые мокрые (фото 1.24).	дорога хорошего качества
25	16:50:17	53.6	53.6	Далее поворот Октябрьской улицы направо, покрытие меняется на асфальт х/к мокрый (фото 1.25).	дорога высокого качества
26	16:50:52	53.7	53.7	После Октябрьской улицы, 7, после небольшого перекрёстка начинается разбитый участок Октябрьской улицы, покрытие - грунтовая дорога разбитая мокрая (фото 1.26).	дорога низкого качества
27	16:52:23	53.9	53.9	Въезжаем в зону домов, начинается покрытие асфальт разбитый мокрый (фото 1.27).	дорога хорошего качества
28	16:53:15	54.1	54.1	Повернули направо на ул. Молодёжную, покрытие меняется на асфальт хорошего качества мокрый (фото 1.28).	дорога высокого качества
29	17:01:42	56.3	56.3	В районе дер. Коровики незадолго до выезда на а/д 70К-207 участок разбитого мокрого асфальта (фото 1.29).	дорога хорошего качества
30	17:03:44	56.8	56.8	Покрытие меняется на асфальт хорошего качества мокрый (фото 1.30).	дорога высокого качества
31	17:06:35	57.4	57.4	Съезжаем с асфальта на грунт разбитый мокрый (фото 1.31) и далее движемся вдоль р. Упа (фото 1.32). Затем поднимаемся от реки и ГРЭС на небольшую возвышенность в сторону пос. Комсомольский (фото 1.33).	дорога низкого качества
32	17:36:38	59.6	59.6	Далее пересекаем небольшой лесной массив, въезжаем в пос. Комсомольский и в 17:36 выезжаем на асфальт хорошего качества мокрый (фото 1.34).	дорога высокого качества
33	17:37:18	59.8	59.8	В пос. Комсомольский выезжаем на а/д 70К-207. Начало препятствия равнинное а/д 70К-207 (1 к.т.) Продолжаем движение по а/д 70К-207 в сторону н.п. Липки. После Липок продолжаем движение по ней, проезжаем н.п. Приупский, Зубаревка, Смирновка.			ПП10566
34	19:23:53	76	76	Между н.п. Смирновка и Богучаровский поворачиваем на грунтовую дорогу разбитую мокрую (фото 1.35) для ночёвки в небольшом лесном массиве (фото 1.36). Место хорошо скрыто от глаз, но воды нет, брали с собой из магазина.	дорога низкого качества	Температура воздуха +8 град., ветер слабый, пасмурно.
35	19:34:48	76.3	76.3	•Конец ходового дня Координаты точки: N53.938541, E37.809671 Высота точки: 251 м Пройдено за день: 76.3 км НВ: 1141 м, СВ: 1063 м ОХВ: 8 ч. 59 мин. 13 сек. ЧХВ: 5 ч. 49 мин. 34 сек.
02.05.2025 - день 2
36	08:56:29	0	76.3	•Начало ходового дня Выезжаем по грунтовой дороге разбитой мокрой обратно на асфальт (фото 2.1).
37	08:58:50	0.2	76.5	Продолжаем движение по а/д 70К-207 по асфальту хорошего качества мокрому (фото 2.2), погода всё ещё дождливая.	дорога высокого качества	Температура воздуха +2 град., ветер слабый, слабый дождь.
38	09:27:11	7.3	83.6	Конец препятствия равнинное а/д 70К-207 Свернули с а/д 70К-207 в г. Киреевск в направлении ул. Ленина и центра города (фото 2.3).			ПП10566
39	09:49:56	8.5	84.8	Сделали остановку, проводили на автобус участника Карпова Романа, которому нужно было уехать по семейным обстоятельствам, пополдничали в кафе.
40	11:40:56	8.7	85	Продолжили движение. После выезда из г. Киреевск по ул. Горняков повернули на а/д 70К-060. Покрытие - асфальт х/к сухой (фото 2.4).
41	12:20:48	19.8	96.1	После н.п. Чёрная грязь повернули с а/д 70К-060 в направлении н.п. Олень, чтобы объехать развязку автодорог 70К-060 и М-4. Покрытие после съезда сменилось на асфальт разбитый сухой (фото 2.5).	дорога хорошего качества
42	12:26:04	20.9	97.2	Покрытие ухудшилось, асфальт закончился, начался грейдер разбитый мокрый (фото 2.6).	дорога среднего качества
43	12:28:18	21.4	97.7	Снова небольшой участок асфальта разбитого мокрого (фото 2.7).	дорога хорошего качества
44	12:30:17	21.7	98	Заканчивается кусок асфальта, съезжаем на грейдер разбитый сухой (фото 2.8).
45	12:32:56	22.2	98.5	Покрытие меняется на грунт разбитый мокрый (фото 2.9).	дорога низкого качества
46	12:34:47	22.5	98.8	Снова начинается грейдер разбитый сухой (фото 2.10).	дорога хорошего качества
47	12:58:21	24.4	100.7	Остановились на небольшой ремонт в связи с поломкой петуха (фото 2.11).
48	13:23:29	24.5	100.7	Продолжаем движение.
49	13:24:53	24.7	101	Начинается мост через а/д М-4 обход Богородицка. Покрытие меняется на асфальт разбитый сухой (фото 2.12).
50	13:28:18	25.4	101.7	После моста заканчивается асфальт (фото 2.13), начинается покрытие грунт разбитый сухой (фото 2.14) до старой М-4.	дорога среднего качества
51	13:32:52	26.2	102.5	Выезжаем на асфальт х/к сухой (фото 2.15) на М-4. Через некоторое время выезжаем на а/д 70К-359, идущую в Богородицк.	дорога высокого качества
52	14:00:26	32.9	109.2	К моменту въезда в Богородицкий район погода снова ухудшается, далее движемся по асфальту х/к мокрому (фото 2.16).
53	14:28:32	39.8	116.1	Останавливаемся на обед в Богородицке в кафе "Кофе Культ" рядом с автовокзалом (Пролетарская ул., 44). Кафе небольшое, но всё достаточно вкусно. Время работы 8-22.
54	15:25:43	39.9	116.2	Выехали от кафе.		Температура воздуха +4 град., ветер слабый, пасмурно.
55	15:27:34	40.1	116.4	Заехали в магазин Магнит на ул. Коммунаров, 45 на закупку.
56	15:48:06	40.1	116.4	Едем дальше после Магнита.
57	15:49:07	40.3	116.6	Выехали на набережную, покрытие - бетонная плитка х/к сухая. Заехали посмотреть с внешней стороны дворец-музей (фото 2.17), башню-колокольню в парке им. Болотова.
58	15:57:14	41.5	117.8	Выехали из парка на Стадионную улицу, далее - на а/д 70Н-011, покрытие - асфальт х/к сухой (фото 2.18).
59	17:00:02	56.2	132.5	Вскоре после того как съехали с а/д 70Н-011 на 70К-369 в н.п. Романцево, повернули на а/д 70К-362 в направлении н.п. Кондуки (фото 2.19).
60	17:08:09	58.6	134.9	Асфальт заканчивается, начинается грейдер разбитый мокрый (фото 2.20).	дорога среднего качества
61	17:17:56	60.5	136.8	Доехали до первой обзорной точки, откуда уже открываются виды на карьеры и водоёмы, остановились пофотографироваться. В кадр правда попадают туристические строения и лодки, но всё равно очень красиво. Покрытие от этого места песок разбитый мокрый (фото 2.21).
62	17:19:28	60.5	136.8	Продолжили движение пешком в направлении арт-объекта из букв "Кондуки", виднеющегося на возвышенности.
63	17:22:52	60.7	137	Буквально через несколько минут ещё раз остановились пофотографировать, потому что увидели обзорную точку, откуда в кадр уже не попадают признаки цивилизации, и можно сфотографировать только природу (фото 2.22).
64	17:31:10	60.7	137	Поднимаемся дальше к буквам "Кондуки" (фото 2.23).
65	17:34:04	60.9	137.1	Поднялись до букв "Кондуки", провели фотосессию (фото 2.24) и разведку возможного места ночёвки ближе к водоёму. Ровные места были, но везде достаточно сильно открытые и продуваемые со всех сторон. Так что ввиду холодной погоды было решено вернуться к первой обзорной точке и оттуда повернуть на юг искать места на южном лесистом берегу водоёма.
66	18:07:17	61.2	137.5	Повернули на юг от первой обзорной точки на разбитую грунтовку (фото 2.25) искать место для ночёвки. Примерно посередине берега, вдоль которого мы двигались (в месте где водоём практически разделяется на два озерца), нашли наверху достаточно хорошие поляны для бивуака. Пробовали спускаться ниже ближе к водоёму, там тоже были места, но меньше по размеру, и наиболее интересное из них было занято, поэтому решили остаться наверху (фото 2.26).		Температура воздуха +5 град., ветер умеренный, облачно.
67	18:15:29	62.2	138.5	•Конец ходового дня Координаты точки: N53.84314, E38.391138 Высота точки: 213 м Пройдено за день: 62.2 км НВ: 743 м, СВ: 781 м ОХВ: 9 ч. 19 мин. 0 сек. ЧХВ: 4 ч. 8 мин. 49 сек.
03.05.2025 - день 3
68	07:18:18	0	138.5	•Начало ходового дня Несмотря на то, что ночью и утром погода была хорошая, дождя не было, приняли решение не проходить планируемое препятствие через Романцевские горы в сторону н.п. Волково, так как предыдущие несколько дней было дождливо, и не было уверенности что покрытия успели просохнуть. На случай мокрой погоды был заранее запланирован объезд через Епифань. Поэтому от места ночёвки мы продолжили движение вдоль водоёма на юг, и далее по грунтовым дорогам разбитым сухим (фото 3.1) вернулись на а/д 70Н-011.
69	07:36:37	2.6	141.1	Выехали на асфальт хорошего качества сухой на а/д 70Н-011 (фото 3.2) и далее продолжили движение по асфальту х/к сухому в сторону Епифани (фото 3.3).	дорога высокого качества	Температура воздуха +7 град., ветер слабый, солнечно.
70	08:10:08	12.9	151.4	Въехали в г. Епифань (фото 3.4). Далее после Красной площади г. Епифань повернули на а/д 70К-181, по которой по асфальту х/к сухому доехали до г. Кимовск (фото 3.5).
71	09:58:49	32.4	170.9	Начало препятствия равнинное а/д 70К-180, 46К-6012 (1 к.т.) В г. Кимовск после перекрёстка ул. Первомайской и ул. Бессолова въезжаем на а/д 70К-180. Далее движемся по асфальту х/к сухому, проезжаем с. Гремячее (фото 3.6), пос. Первомайский. Далее после пересечения границы Тульской и Московской областей дорога переходит в а/д 46К-6012, продолжаем движение по ней. Проезжаем с. Мочилы (фото 3.7), с. Аннино, пос. Успенский и другие небольшие населенные пункты.			ПП10495
72	13:56:23	92.7	231.2	Конец препятствия равнинное а/д 70К-180, 46К-6012 В пос. Серебряные пруды съезжаем с а/д 46К-6012 на ул. Советская (фото 3.8).			ПП10495
73	13:59:54	93.5	232	В пос. Серебряные пруды заезжаем в кафе на ул. 50 лет ВЛКСМ, 15А (вывеска "Шашлык, шаурма"), где в 13:59 останавливаемся на обед. График работы 8-20. Шаурма достаточно вкусная. Параллельно была осуществлена закупка продуктов и воды на вечер и утро в соседнем магазине Пятёрочка (ул. 50 лет ВЛКСМ, 15А, график работы 7-22).
74	15:10:48	93.6	232	Выезжаем от кафе. По улицам 50 лет ВЛКСМ, Южная доезжаем до Привокзальной улицы, далее движемся по ней до поворота на дер. Серково.		Температура воздуха +14 град., ветер слабый, пасмурно.
75	15:23:27	96.9	235.4	Поворачиваем в сторону дер. Серково на а/д 46К-6210 (фото 3.9). Далее продолжаем движение по асфальту х/к.
76	15:27:40	98.2	236.7	После дер. Серково начинается участок асфальта разбитого (фото 3.10).	дорога хорошего качества
77	15:35:15	100.8	239.3	После въезда в Рязанскую область асфальт становится хорошего качества (фото 3.11). С этого момента начинается а/д 61К-018, движемся по ней.	дорога высокого качества
78	16:16:19	110.3	248.8	Сворачиваем с а/д 61К-018 в направлении дер. Сапковские Выселки (фото 3.12).
79	16:17:14	110.5	249	Почти сразу после поворота начинаются бетонные плиты разбитые (фото 3.13).	дорога хорошего качества
80	16:18:31	110.6	249.1	Бетонные плиты заканчиваются, начинается грунт разбитый сухой (фото 3.14).	дорога среднего качества
81	16:28:35	112.5	251	Покрытие улучшается до грунта хорошего качества (фото 3.15).	дорога хорошего качества
82	16:34:27	113.9	252.4	Снова начинается разбитый грунт (фото 3.16).	дорога среднего качества
83	16:56:37	117.8	256.3	В районе с. Большое Жоково въезжаем на разбитый асфальт (фото 3.17).	дорога хорошего качества
84	16:58:09	118.2	256.7	Начало препятствия равнинное а/д 61К-017, 46К-6110 (1 к.т.) В с. Большое Жоково выезжаем на асфальт хорошего качества на а/д 61К-017 (фото 3.18), которая вскоре переходит в а/д 46К-6110 и далее проходит через населённые пункты Кобылье (фото 3.19), Пыжово, Карино.	дорога высокого качества		ПП10514
85	18:17:27	137.3	275.8	После н.п. Карино перед н.п. Посёлок Автобазы сворачиваем с Каринского шоссе налево по ходу в направлении лесного массива на грунтовую дорогу разбитую (фото 3.20, фото 3.21). Движемся по грунтовой дороге до угла леса (фото 3.22), где после разведки обнаруживаем весьма удобную поляну для ночёвки (фото 3.23). Воды нет, брали с собой.	дорога среднего качества	Температура воздуха +10 град., ветер слабый, пасмурно.
86	18:27:04	138.4	276.9	•Конец ходового дня Координаты точки: N54.721772, E38.897402 Высота точки: 190 м Пройдено за день: 138.4 км НВ: 1498 м, СВ: 1521 м ОХВ: 11 ч. 8 мин. 46 сек. ЧХВ: 7 ч. 42 мин. 12 сек.
04.05.2025 - день 4
87	08:58:36	0	276.9	•Начало ходового дня От места ночёвки едем по разбитой грунтовке на трассу.
88	09:03:44	0.9	277.7	Въезжаем на асфальт хорошего качества на а/д 46К-6110 (фото 4.1). Далее движемся по ней по асфальту х/к до Зарайска (фото 4.2).	дорога высокого качества	Температура воздуха +13 град., безветренно, солнечно.
89	09:13:32	3.9	280.8	Конец препятствия равнинное а/д 61К-017, 46К-6110 Вскоре после въезда в г. Зарайск съезжаем с а/д 46К-6110.			ПП10514
90	09:29:46	5.4	282.3	Доезжаем до центра Зарайска, останавливаемся для фото с инсталляцией (памятник книгам) в начале Советской улицы (фото 4.3).
91	09:36:03	5.5	282.3	В ожидании открытия Коврижечной (яндекс показывал с 10-00) едем смотреть Водонапорную башню, фотографируемся с ней (фото 4.4).
92	09:47:39	6.6	283.5	Возвращаемся к Коврижечной (Советская ул., 4/7), останавливаемся на закупку сладких сувениров из Зарайска.
93	10:19:08	6.8	283.6	Выезжаем дальше.
94	10:21:07	7.1	283.9	Доезжаем до Зарайского Кремля и делаем ещё одну небольшую остановку на фото.
95	10:27:22	7.1	284	Продолжаем движение по Зарайску, выезжаем на Музейную улицу, затем поворачиваем на Кремлёвский переулок.
96	10:30:05	7.8	284.7	После того как доехали до ул. Кремлёвский спуск, пересекаем небольшой парковый массив (менее 100 м) по разбитой грунтовой тропе (фото 4.5).	дорога среднего качества
97	10:31:54	7.9	284.7	Выезжаем на асфальт хорошего качества на ул. 25 лет Победы (фото 4.6), которая вскоре переходит в мост через р. Осётр.	дорога высокого качества
98	10:33:55	8.3	285.2	Начало препятствия равнинное а/д 40К-6070 (1 к.т.) Препятствие начинается от перекрёстка автодорог 40К-6070 и 46К-6091 (фото 4.7). Далее едем по асфальту х/к по а/д 40К-6070 через дер. Мендюкино (фото 4.8), дер. Потлово до перекрёстка с а/д 46К-6082.			ПП10553
99	11:38:21	21.5	298.3	Конец препятствия равнинное а/д 40К-6070 Съезжаем с а/д 40К-6070 на а/д 46К-6082 в направлении г. Озёры (фото 4.9). Далее движемся по асфальту х/к сначала по а/д 46К-6082, затем по а/д 46К-6081 до н.п. Клишино. Далее пересекаем мост через р. Ока (фото 4.10), проезжаем город Озёры.			ПП10553
100	12:32:16	37.1	314	Начало препятствия равнинное Акатьевское шоссе (1 к.т.) После выезда из г. Озёры въезжаем на Акатьевское шоссе (а/д 46К-5132), далее движемся по нему параллельно р. Ока. Проезжаем н.п. Горы (фото 4.11), Белые Колодези, Акатьево, Игнатьево (фото 4.12), Зиновьево.			ПП10516
101	14:37:07	66.7	343.6	Конец препятствия равнинное Акатьевское шоссе Съезжаем с Акатьевского шоссе в направлении г. Коломна (фото 4.13 - указатель на поворот) на Колычевский проезд.			ПП10516
102	14:37:27	66.7	343.6	Въезжаем в г. Коломна (фото 4.14). Далее по улицам Коломны (ул. Астахова, проспект Кирова, ул. Октябрьской революции, ул. Яна Грунта) по асфальту хорошего качества доезжаем до улицы Красногвардейской, где по адресу Красногвардейская ул., 3 финишируем в Бистро "Рульки Вверх" (фото 4.15). Большая часть группы ранее бывала в этом бистро и осталась очень довольна качеством мяса и меню, поэтому это место позиционировалось как финиш и конечная цель всего похода. Время работы 12-23, рейтинг 5,0 при более 17 тыс. отзывов. На этом завершаем поход.		Температура воздуха +19 град., безветренно, переменная облачность.
103	15:09:06	73.4	350.3	•Конец ходового дня Координаты точки: N55.101329, E38.759301 Высота точки: 133 м Пройдено за день: 73.4 км НВ: 896 м, СВ: 953 м ОХВ: 6 ч. 10 мин. 30 сек. ЧХВ: 4 ч. 31 мин. 8 сек.

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
01.05.2025 - день 1
10:35:35	Температура воздуха +10 град., ветер слабый, облачно.
14:02:14	Температура воздуха +9 град., ветер слабый, дождь.
19:23:53	Температура воздуха +8 град., ветер слабый, пасмурно.
02.05.2025 - день 2
08:58:50	Температура воздуха +2 град., ветер слабый, слабый дождь.
15:25:43	Температура воздуха +4 град., ветер слабый, пасмурно.
18:07:17	Температура воздуха +5 град., ветер умеренный, облачно.
03.05.2025 - день 3
07:36:37	Температура воздуха +7 град., ветер слабый, солнечно.
15:10:48	Температура воздуха +14 град., ветер слабый, пасмурно.
18:17:27	Температура воздуха +10 град., ветер слабый, пасмурно.
04.05.2025 - день 4
09:03:44	Температура воздуха +13 град., безветренно, солнечно.
14:37:27	Температура воздуха +19 град., безветренно, переменная облачность.

6.1 Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте [↑]

https://velotrex.ru/attachments/1763922061_6923508db6068.pdf

6.2 Перечень запчастей и инструментов [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1763922130_692350d220fef.pdf

6.3 Перечень общественного снаряжения [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1763922407_692351e7b1378.pdf

6.4 Состав хозяйственного набора [↑]

Набор игл; набор разноцветных ниток; мини-ножницы; наперсток; моток прочных ниток; скотч прозрачный; стропа 20мм; супер-клей; набор тканевых заплаток; набор запасной фурнитуры.

6.5 Раскладка по питанию и график закупок [↑]

Раскладка по питанию:
http://velotrex.ru/attachments/1763922467_69235223e1b46.pdf

Закупки:
День 1 - закупка в г. Советск в "Пятёрочке" (ул. Энергетиков, 27) на ужин 1-го дня и завтрак 2-го дня.
День 2 - закупка в г. Богородицк в магазине "Магнит" (ул. Коммунаров, 45) на ужин 2-го дня и завтрак 3-го дня.
День 3 - закупка в пос. Серебряные Пруды в магазине "Пятёрочка" (ул. 50 лет ВЛКСМ, 15А) на ужин 3-го дня и завтрак 4-го дня.

6.6 Состав медицинской аптечки [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1763922493_6923523d58752.pdf

6.7 Перечень финансовых затрат [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1763922508_6923524c6f451.pdf

7.1 Выводы и рекомендации руководителя [↑]

Поход проходил в небольшой удалённости от Москвы, что позволило полностью уложиться в выходные дни первых майских праздников, без необходимости брать дополнительные дни отпусков/отгулов на работе. Это было одним из критериев выбора района при подготовке маршрута.
В походе были посещены крупные города, имеющие историческую значимость и привлекательность в туристическом плане (Тула, Зарайск, Коломна).
"Изюминкой" похода было запланированное посещение красивейшей природной достопримечательности "Романцевские горы" ("Кондуки") - живописных искусственных карьеров с красивыми водоёмами и необычными песчаными склонами, и ночёвка в этом месте во второй день.

Поход был построен таким образом, что наибольшая интенсивность по километражу была запланирована на третий и четвёртый ходовые дни, что давало возможность плавной "вкатки", так как для всех участников это был первый многодневный категорийный поход в данном сезоне. Такая стратегия оправдала себя в полной мере - как раз в первый и второй ходовые дни была достаточно плохая дождливая погода, что несколько замедляло скорость передвижения, но планирование не очень большого километража в эти дни позволило оставаться в графике и приезжать в запланированные точки ночёвок.

К двум наиболее сложным препятствиям (Объезд а/д 70К-207 через н.п. Прогресс, Романцевские горы), имеющим в своём составе достаточно большой процент грунтовых покрытий, были заранее проработаны и согласованы пути объезда на случай мокрой погоды. Это также оправдало себя, так как первые два дня были дожди, и оба этих препятствия пришлось действительно объезжать по асфальту. Непосредственно в день планируемого прохождения препятствия Романцевские горы дождя уже не было, но с учётом большого количества осадков в предыдущие дни, было принято решение не рисковать и поехать в объезд.

Для походов 1 к.с. в данном регионе рекомендуется в целом опираться на "асфальтовые" препятствия 1 к.т., так как встретившиеся в ходе маршрута локальные участки грунтовых дорог были чаще всего в не очень хорошем состоянии, и продолжительное передвижение по таким дорогам может вызвать выход за рамки заявленной категории. Отдельные непродолжительные участки таких дорог также не подходят для включения в ПП, где больший процент покрытий высокого качества, ввиду существенной разницы между качеством дорог и несоответствия их в этом случае пункту 4.5.1 Методики.

7.2 Выводы и рекомендации завхоза по питанию [↑]

В целях ознакомления большинства участников с возможностями походной раскладки, которые значительно шире обычного наиболее часто используемого набора блюд (при определённой подготовке и готовности потратить чуть больше времени на приготовление), в раскладку были добавлены такие необычные для похода блюда как походный Фо Бо, фавада, полента, мак энд чиз и другие ( http://velotrex.ru/attachments/1763922467_69235223e1b46.pdf ). С учётом низкой категории похода, не очень большой утомляемости участников и хорошей предварительной подготовки раскладки (в том числе закупки более эксклюзивной части продуктов заранее в Москве), это себя оправдало, удивляло и радовало участников, ранее не встречавших такого разнообразия в походной кухне, и повышало настроение.
Что касается закупки продуктов на маршруте, это не представляло сложности ввиду большого количества населённых пунктов и сетевых магазинов ("Пятёрочка", "Магнит" и др.)
Два раза на маршруте были обеды в кафе, возможности для обедов и перекусов в закусочных, кафе и ресторанах в районе также весьма обширны.

7.3 Выводы и рекомендации финансиста [↑]

Поход получился весьма бюджетным ввиду его небольшой продолжительности и небольшой удалённости от Москвы (финансовые траты - http://velotrex.ru/attachments/1763922508_6923524c6f451.pdf ).
Расходы на человека составили 4111 руб. (не считая закупки личного карманного питания, личной ходовой воды, сувениров в г. Зарайск и Коломна и обедов в кафе). Две наибольшие статьи затрат - проезд в электричках (в т.ч. в "Ласточке" на старт маршрута) - 1833 руб. на человека суммарно, и закупка продуктов питания - 1422 руб. на человека.
Ввиду не очень больших планируемых расходов не заводили общую кассу, а осуществляли закупку продуктов с карты финансиста. Финальные взаиморасчёты были произведены достаточно быстро по завершении маршрута.
На протяжении похода ни разу не возникла необходимость оплаты наличными, впрочем, рекомендуется для любого похода иметь хотя бы минимальный запас наличных на разные, в том числе непредвиденные, случаи.

7.4 Выводы и рекомендации механика [↑]

С технической точки зрения поход прошел благополучно. Подготовка велосипедов к походу была хорошей. Единственной поломкой на маршруте стала поломка петуха, быстро устранённая. Проводился ежедневный осмотр велосипедов.
На трек были заранее нанесены веломагазины и веломастерские с таких крупных городах как Тула, Киреевск, Богородицк, Озёры, но необходимости их посещения не возникло.

7.5 Выводы и рекомендации медика [↑]

Медицинская аптечка удовлетворяла требованиям похода. Пользоваться ей не пришлось.
На маршруте очень большое количество аптек, где при необходимости можно было пополнить запас лекарственных средств, либо что-то докупить. В достаточном количестве населённых пунктов имелись также медицинские учреждения для оказания мед.помощи.

7.6 Выводы и рекомендации снаряженца [↑]

Всё взятое снаряжение, как личное так и общественное, было заранее проверено участниками и отработало без нареканий.
Для приготовления пищи использовались газовая и мультитопливная горелки, в том числе для проверки их к будущим походам. Для защиты от дождя был взят тент, которые активно использовался на бивуаках в первые дни. Были взяты также небольшие топор и пила. Несмотря на то, что лесных массивов на маршруте не очень много, те из них, которые мы использовали для ночёвок, были достаточно удалены от населённых пунктов и скрыты от глаз. Поэтому кострами мы пользовались, что было особенно актуально в дни плохой погоды при большом желании погреться.
Воду для лагеря всегда брали в магазинах и довозили до точек ночёвок.

7.7 Выводы и рекомендации штурмана [↑]

Трек был подготовлен с точки зрения правильных переходов дорог, объезда развязок, соблюдения ПДД. При совместной работе с ответственными по другим должностям, на трек либо на его дубликаты были нанесены магазины, аптеки, веломастерские, велосервисы, достопримечательности.
Навигация на маршруте сложности не представляла. Также регион похода характеризуется хорошим покрытием мобильными операторами, при необходимости практически всегда существует возможность что-либо посмотреть или проверить в интернете.

8.1 Интенсивность прохождения маршрута [↑]

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	01.05.2025	по дорогам высокого качества: 69 по дорогам хорошего качества: 3 по дорогам среднего качества: 0.1 по дорогам низкого качества: 4.2
2	02.05.2025	по дорогам высокого качества: 52 по дорогам хорошего качества: 4.8 по дорогам среднего качества: 4.9 по дорогам низкого качества: 0.5
3	03.05.2025	по дорогам высокого качества: 124.4 по дорогам хорошего качества: 4.5 по дорогам среднего качества: 9.5
4	04.05.2025	по дорогам высокого качества: 72.6 по дорогам среднего качества: 0.8

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП	Движение на альтернативных средствах
318	12.3	15.3	4.7	0	0	0	0

Lф = 350.3

Кэп = 1.02

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата	Тип и категория ЛП	Описание ЛП	Длина, м	Эквивалентный пробег, км
01.05.2025	Переправа н/к (0.5)	Локальное препятствие: небольшой неудобный мост из брёвен и камня через р. Кочаки (фото 1.12). Для преодоления необходимо спешиться. Длина около 5м.	0	0.5

Lэп = 0.5 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 1.02

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 0.5

Общая длина участков ЛП, км:
Sлп = 0

Общая протяжённость участков движения с применением альтернативных средств, км:
Lac = 0

Протяжённость фактическая активными способами передвижения, км:
Lф = 350.3

Продолжительность фактическая, дней:
Тф = 4

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 300

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 6

Интенсивность маршрута:
I = ((Lф-Sлп-Lас)*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 1.79

8.2 Автономность маршрута [↑]

Продолжительность похода: 78 ч. (4 д.)

Автономность похода: 0.80

8.3 Показатель сложности маршрута [↑]

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Отношение к маршруту	КТ, баллы
1.	10495	равнинное а/д 70К-180, 46К-6012	1	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	1.96
2.	10514	равнинное а/д 61К-017, 46К-6110	1	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	1.3
3.	10516	равнинное Акатьевское шоссе	1	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	1.48
4.	10566	равнинное а/д 70К-207	1	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	1.74
5.	10553	равнинное а/д 40К-6070	1	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	1.28

Расчёт суммы баллов за ПП, идущей в зачёт, выполнен в соответствии с табл.2 и п.3.6 МКТВМ
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 7.76

В зачёт идут баллы:
за ПП 1 к.т.: 7.76

Сумма баллов за ПП:

S = 7.76

8.4 Категорирование маршрута [↑]

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 7.76 * 1.79 * 0.8 = 11.11 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 2

Набор ПП:

1 к.т.: 5

Признак к.с. по набору ПП: 1

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 350.3 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 0.5 км
Продолжительность фактическая: 4 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 1
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 1

Итоговая к.с.: 1