|
Авторизоваться... |
| Дороги высокого качества | Дороги хорошего качества | Дороги среднего качества | Дороги низкого качества | Дороги сверхнизкого качества | Радиальные/неавтономные участки | ЛП | Движение на альтернативных средствах |
| 380 | 61.9 | 93.1 | 6.7 | 18.2 | 25.8 | 1.3 | 0 |
| № п/п | Наименование | Длина, км | Планируемый/фактический |
| 1. | Планиремый трек с ночевками | 533.7 | планируемый |
| 2. | Фактический основной | 587 | фактический |
| № п/п | Наименование (№ паспорта) | К.т. | Характеристика | Формальный признак | Статус паспорта | Принадлежность к маршруту |
| 1. | равнинное вдоль ж/д ветки Казань-Ульяновск* (№10212) | 2 | Асфальт/бетон L = 95.2 км, Hmax = 169 м, НВ = 499 м, СВ = 468 м | фактический | согласовано | принадлежит |
| 2. | равнинное межреспубликанская связка а/д 16К-0379 - 97К-004 (№10213) | 1 | Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт L = 20.7 км, Hmax = 158 м, НВ = 120 м, СВ = 174 м | фактический | согласовано | принадлежит |
| 3. | равнинное Северо-Восточный въезд в Чаваш Вармане (№10214) | 2 | Песок L = 15.5 км, Hmax = 242 м, НВ = 115 м, СВ = 108 м | фактический | согласовано | принадлежит |
| 4. | равнинное Чаваш Вармане от Татарских Тюков (№10215) | 2 | Песок L = 13.3 км, Hmax = 186 м, НВ = 93 м, СВ = 88 м | фактический | согласовано | принадлежит |
| 5. | равнинное межрайонный участок а/д 97К-016 (№10216) | 2 | Грунт, песок L = 18.2 км, Hmax = 201 м, НВ = 111 м, СВ = 87 м | фактический | согласовано | принадлежит |
| 6. | равнинное а/д 97К-002 (Аниш) (№10217) | 1 | Асфальт/бетон L = 75.3 км, Hmax = 225 м, НВ = 477 м, СВ = 395 м | фактический | согласовано | принадлежит |
| 7. | равнинное сельские окрестности Мокринского виадука (№10218) | 2 | Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт L = 21.2 км, Hmax = 190 м, НВ = 192 м, СВ = 190 м | фактический | согласовано | принадлежит |
| 8. | равнинное проселочный дублер а/д 97Н-027 (№10220) | 2 | Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт L = 18 км, Hmax = 204 м, НВ = 206 м, СВ = 206 м | фактический | согласовано | принадлежит |
| 9. | равнинное марпосадский лес (№10221) | 2 | Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт, песок L = 20.8 км, Hmax = 193 м, НВ = 187 м, СВ = 204 м | фактический | согласовано | принадлежит |
| 10. | равнинное проселочный дублер южного сегмента а/д 97К-020 (№10222) | 2 | Гравий/щебень, грунт L = 11.7 км, Hmax = 194 м, НВ = 98 м, СВ = 94 м | фактический | согласовано | принадлежит |
| 11. | равнинное проселочный дублер северного сегмента а/д 97К-020 (№10223) | 2 | Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт, песок L = 24.9 км, Hmax = 212 м, НВ = 280 м, СВ = 230 м | фактический | согласовано | принадлежит |
| № | Фамилия | Имя | Отчество | Дата рожд. | Пол | Спортивная квалификация | Контактные данные родственников или места работы | Личные контактные данные | Тур. опыт | Обязанности |
| 1 | Данилкина | Екатерина | Юрьевна | 02.02.1984 | Ж | II разряд | ********************************** | ***************************************** | 2Р, 4У | Руководитель, медик, фото хронометраж |
| 2 | Данилкин | Олег | Юрьевич | 16.06.1985 | М | II разряд | ******************************************* | ****************************************** | 2Р, 4У | Штурман, хронометрист, механик |
| 3 | Конышев | Кирилл | Владимирович | 14.07.2007 | М | б/р | ********************************** | ********************************************* | 1У | Фотограф |
| 4 | Борисов | Александр | Борисович | 23.01.1980 | М | II разряд | ****************************** | ********************************************** | 2У | Снаряженец, культорг |
| 5 | Афанасьева | Тамара | Юрьевна | 08.05.1988 | Ж | III разряд | ********************************** | *********************************************************** | 2У | Завхоз, финансист |
| 6 | Русакова | Дарья | Александровна | 10.04.1988 | Ж | III разряд | ****************************** | ********************************************* | 1У | Не вышла на маршрут |
1.10.1. Схема заявленного маршрута с запасными вариантами, местами ночевок и аварийными выходами
https://velotrex.ru/showfile.php?filename=1750704247_6859a077e5931.jpg
1.10.2. Схема пройденного маршрута
https://velotrex.ru/showfile.php?filename=1762529640_690e11681ae56.jpg
1.10.3. Высотный профиль маршрута
https://velotrex.ru/showfile.php?filename=1762529654_690e117611eae.jpg
1.10.4. Погодные графики температуры и влажности воздуха
http://velotrex.ru/attachments/1762523167_690df81f79399.pdf
1.10.5. Полис спортивной медицинской страховки группы
https://velotrex.ru/attachments/1747842007_682df3d76ee8d.pdf (Данилкин О.Ю., Данилкина Е.Ю., Конышев К.В., Афанасьева Т.Ю.)
https://velotrex.ru/attachments/1761678137_6901133908040.pdf (Борисов А.Б.)
1.10.6. Скан маршрутной книжки
http://velotrex.ru/attachments/1765652851_693db9738324e.pdf
1.10.7. Регистрация в МЧС
https://velotrex.ru/showfile.php?filename=1750700541_685991fdac684.jpg
https://velotrex.ru/showfile.php?filename=1750747985_685a4b5141099.jpg
1.10.8. Ссылка на художественный альбом
https://vk.com/album78273533_310734804 (требуется авторизация в ВК)
1.10.9 Ссылка на отчет в формате pdf
https://cloud.mail.ru/public/iSs8/dYXo9UV2V/report.pdf (оригинал)
https://cloud.mail.ru/public/iSs8/dYXo9UV2V/report-compress.pdf (сжатый)
| № | Дата | Заявленный график | Запасной график | Фактический график | ||||||
| 1 | 20.07.2025 | ст. Свияжск (с.Свияжск) - с. Карашам | 60.5 | вело | ст. Свияжск (с.Свияжск) - р. Свияга (с. Бурундуки) | 85 | вело | |||
| 2 | 21.07.2025 | с. Карашам - р. Була | 79.5 | вело | с. Батырево - д. Карабай-Шемурша - п. Муллиная | 46.0 | вело | р. Свияга (с. Бурундуки) - с. Батырево | 106 | вело |
| 3 | 22.07.2025 | р. Була - р. Тюбер-Сирма | 65.0 | вело | п. Искра - п. Алтышево | 17.2 | вело | с. Батырево - ур. Бытовое | 39 | вело |
| 4 | 23.07.2025 | р. Тюбер-Сирма - с. Алтышево | 60.0 | вело | ур. Бытовое - р. Аржиф (п. Искра) | 60 | вело | |||
| 5 | 24.07.2025 | с. Алтышево - с. Новое Чурашево | 80.0 | вело | д. Хучель - с. Тойси | 64.3 | вело | р. Аржиф (п. Искра) - с. Новое Чурашево | 102 | вело |
| 6 | 25.07.2025 | с. Новое Чурашево - д. Хоруй | 67.0 | вело | д. Чиричкасы - с. Октябрьское | 24.6 | вело | с. Новое Чурашево - д. Передние Яндоуши | 72 | вело |
| 7 | 26.07.2025 | д. Хоруй - п-ов Кушниковский | 63.0 | вело | с. Октябрьское - г. Мариинский Посад | 35.6 | вело | д. Передние Яндоуши - р. Уробоган Чермес (д. Тинсарино) | 72 | вело |
| 8 | 27.07.2025 | п-ов Кушниковский - г. Новочебоксарск | 58.5 | вело | г. Новочебоксарск - г. Чебоксары | 26.4 | вело | р. Уробоган Чермес (д. Тинсарино) - г. Новочебоксарск | 51 | вело |
| 9 | 28.07.2025 | Резервный день | ||||||||
| № | Время |
Расстояние, км (от начала дня) |
Расстояние, км (от начала маршрута) |
Описание события |
Изменение типа дороги |
Метеоданные | ПП | ЛП |
| 20.07.2025 - день 1 | ||||||||
| 1 | 09:09:10 | 0 | 0 | Начало ходового дня Старт маршрута от ж/д станции Свияжск (фото 1.1), куда добираемся электричкой. Звонок в МЧС с сообщением о выходе на маршрут, смс в МКК, фото с паровозом у станции и в путь. Объезжаем немного по поселку для пересечения железной дороги по переезду. По поселку Нижние Вязовые и далее путь лежит по асфальтированным дорогам хорошего качества (фото 1.2, фото 1.3, фото 1.4) местами с локальными незначительными повреждениями. Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | 23,9°C температура, 58,0% влажность, преимущественно ясно, лёгкий ветер, без осадков | ||
| 2 | 09:25:16 | 1.3 | 1.3 | Выезжаем на ул. Панфилова Начало препятствия равнинное вдоль ж/д ветки Казань-Ульяновск* (2 к.т.) | ПП10212 | |||
| 3 | 09:37:16 | 5.7 | 5.7 | Перекресток а/д 16К-0883 и 16К-0991 - точка старта и окончания радиального ответвления маршрута для посещения острова-града Свияжск. Движемся в направлении острова по неосновной части а/д 16К-0921 (по окраине с. Мизиново) для небольшой минимизации радиального пробега. | ||||
| 4 | 09:55:01 | 8.2 | 8.2 | Поворачиваем налево на подъездную к Свияжску а/д 16К-0921. | ||||
| 5 | 10:16:16 | 15.8 | 15.8 | Подъезжаем к стенам острова-града Свияжск. Культура: Посещение планировали без экскурсий по экспозициям, вход на территорию острова бесплатный, но приобрести бесплатный билет нужно. Все подробности на сайте музея-заповедника ostrovgrad.ru. В нашем случае спросили у охраны перед шлагбаумом (дорога на остров одна - в стороне, для пешеходов вход по прямой по лестнице) нужны ли разрешения для въезда отдельные, на что в ответ нам просто махнули рукой "проезжайте".. собственно и проехали (фото 1.5). На острове посещаем основные точки притяжения, фотографируемся (фото 1.6, фото 1.7). | ||||
| 6 | 11:00:22 | 16.6 | 16.6 | Покрытие на территории острова разнообразное. Покрытие: тротуарная плитка х/к сухая | дорога высокого качества | |||
| 7 | 11:06:05 | 16.9 | 16.9 | Щебень/гравий (фото 1.8). Покрытие: щебень/гравий х/к сухой | дорога хорошего качества | |||
| 8 | 11:07:37 | 17.1 | 17.1 | Бетон (фото 1.9). Покрытие: бетон х/к сухой | дорога высокого качества | |||
| 9 | 11:09:15 | 17.4 | 17.4 | Щебень/гравий (фото 1.10). Покрытие: щебень/гравий разбитый сухой | дорога хорошего качества | |||
| 10 | 11:15:47 | 18 | 18 | Бетон (фото 1.11). Покрытие: бетон х/к сухой | дорога высокого качества | |||
| 11 | 11:17:57 | 18.4 | 18.4 | И, вновь, асфальт. Покрытие: асфальт х/к сухой | ||||
| 12 | 11:36:24 | 18.4 | 18.4 | На площади Свияжского Успенского мужского монастыря к нам подъехали познакомиться ребята из клуба смежной вело-тематики ВелоКанаш, совместное фото 1.12 | ||||
| 13 | 11:42:50 | 18.7 | 18.7 | На выезде с острова перекусываем татарской национальной выпечкой и радиально возвращаемся на основную нитку маршрута. | радиальный/неактивный участок | |||
| 14 | 12:30:24 | 26.7 | 26.7 | Небольшое разветвление дорог позволяет исключить часть обратного пути из радиального участка - обратка по а/д 16К-0921. | дорога высокого качества | |||
| 15 | 12:35:25 | 28.4 | 28.4 | Продолжение радиального участка. | радиальный/неактивный участок | |||
| 16 | 12:38:22 | 29.4 | 29.4 | Конец радиального участка. Продолжаем двигаться по асфальтированным (фото 1.13, фото 1.14, фото 1.15) дорогам вдоль ж/д ветки Казань-Ульяновск. Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | |||
| 17 | 14:54:00 | 56.8 | 56.8 | В с. Нурлаты заезжаем в магазин для закупки продуктов на день (фото 1.16). Магазин: сетевой магазин Магнит, широкий ассортимент, время работы 8:00 - 22:00 без перерывов и выходных (N55.61448°, E48.29138°). | 29,7°C температура, 56,9% влажность, преимущественно облачно, лёгкий ветер, без осадков | |||
| 18 | 15:59:04 | 63.1 | 63.1 | После выезда из с. Нурлаты находим "уютные" лесопосадки для обеда и отдыха. Продолжаем двигаться по асфальтированным (фото 1.17, фото 1.18, фото 1.19) дорогам вдоль ж/д ветки Казань-Ульяновск. Покрытие: асфальт х/к сухой | ||||
| 19 | 17:42:09 | 79.5 | 79.5 | Сворачиваем с основной нитки трека на ночевку в направлении реки Свияга. | ||||
| 20 | 17:43:14 | 79.7 | 79.7 | Сворачиваем в с. Бурундуки в попытке купить воду в местном сельском магазине, чтобы сэкономить время на фильтрацию/кипячение. Дорога по селу из щебня/гравия (фото 1.20). Покрытие: щебень/гравий х/к сухой | дорога хорошего качества | |||
| 21 | 17:45:50 | 80.4 | 80.4 | Сворачиваем на перпендикулярную улицу к магазину, здесь покрытие уже разбитое (фото 1.21). Покрытие: щебень/гравий разбитый сухой | ||||
| 22 | 17:51:50 | 80.6 | 80.6 | Сельский магазин в с. Бурундуки (фото 1.22). Магазин: сельский магазин, ассортимент достаточный, время работы 8:00 - 18:00 (в вс до 17:00) без перерывов и выходных (N55.49930°, E48.44431°). Не смотря на воскресный день, магазин оказался ещё открыт и мы успешно закупили воду. Немного возвращаемся радиально. | радиальный/неактивный участок | |||
| 23 | 17:53:41 | 80.7 | 80.7 | Конец радиального участка, направляемся на выезд из села по тому же разбитому щебню/гравию. | дорога хорошего качества | |||
| 24 | 17:55:30 | 81.1 | 81.1 | Выехали из села на асфальт, движемся к реке (фото 1.23). Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | |||
| 25 | 17:59:26 | 82.5 | 82.5 | Подъехали к мосту, наблюдаем относительно свежей установки отбойники по обочинам (фото 1.23) довольно большой протяженности на обоих берегах. Как следствие, вместо съезда сразу после моста пришлось проехать до съезда еще метров 600 и, судя по всему, из-за этого столь перспективное для ночевки место потеряло интерес для рыбаков, дороги и берега заросли. | ||||
| 26 | 18:02:49 | 83.6 | 83.6 | Доехали до окончания отбойников, сразу за ними есть съезд и накатанная дорога с грунтовым покрытием (фото 1.24), чем дальше, тем менее накатанное. Покрытие: грунт разбитый сухой | дорога среднего качества | |||
| 27 | 18:11:00 | 84.7 | 84.7 | Как и ожидалось, дорога вывела под мост. Остановились, пошли на разведку мест. Вдоль берегов всё заросшее (кроме непосредственно поляны под мостом), явно не пользуется спросом, хотя следы дороги и места пребывания рыбаков явно видны. В итоге выбрали в качестве места ночевки небольшую полянку среди хвойного клочка леса (в основном лес лиственный с густым подлеском), к которой вела заросшая (на фото она еще протоптана в процессе разведки и захода первых трех участников, по факту она была едва читаемая) дорога (фото 1.25). Покрытие: грунт заросший сухой | дорога сверхнизкого качества | |||
| 28 | 18:24:46 | 84.9 | 84.9 | Конец ходового дня Ночевка на небольшом ровном клочке достаточном для установки палаток (фото 1.26). Готовим на горелках, при необходимости дрова найти не проблема, подходы к воде есть, визуально вода в реке чистая без запаха. Координаты точки: N55.504183, E48.470074 Высота точки: 59 м Пройдено за день: 84.9 км НВ: 357 м, СВ: 371 м ОХВ: 9 ч. 15 мин. 36 сек. ЧХВ: 4 ч. 39 мин. 14 сек. | 27,1°C температура, 50,2% влажность, преимущественно ясно, лёгкий ветер, без осадков | |||
| 21.07.2025 - день 2 | ||||||||
| 29 | 09:01:47 | 0 | 84.9 | Начало ходового дня Ходовой день начинается с радиального возвращения в направлении основной нитки трека. | радиальный/неактивный участок | 22,2°C температура, 65,1% влажность, пасмурно, умеренный ветер, кратковременный дождь | ||
| 30 | 09:20:09 | 3.7 | 88.5 | Небольшой участок исключенный из радиального отрезка, который объехали по территории с. Бурундуки накануне, заезжая в магазин. | дорога высокого качества | |||
| 31 | 09:22:09 | 4.4 | 89.3 | Продолжение радиального участка. | радиальный/неактивный участок | |||
| 32 | 09:22:30 | 4.6 | 89.4 | Вернулись на основную нитку трека, продолжаем движение по асфальтированной дороге 16К-0359 (фото 2.1). Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | |||
| 33 | 09:49:37 | 13.3 | 98.2 | Остановились на очередной отдых у лесопосадок, в это время начал накрапывать умеренный дождик, одеваться не стали в ожидании более сильного дождя. Погода: начался небольшой дождь | слабый дождь | |||
| 34 | 10:24:00 | 17.6 | 102.5 | Под дождем дорога постепенно увлажнялась, с этого момента покрытие можно считать сырым (фото 2.2). Покрытие: асфальт х/к сырой | ||||
| 35 | 10:34:54 | 21.7 | 106.6 | Начиная с д. Семь Ключей асфальтовое покрытие становится довольно изношенным, отнести его к разбитому сложно, но постоянные кочки, особенно по правому краю, вынуждают маневрировать (фото 2.3, фото 2.4). Покрытие: асфальт разбитый сырой | дорога хорошего качества | |||
| 36 | 10:40:00 | 22.7 | 107.6 | Дождь окончательно закончился. Погода: дождь закончился | дождь закончился | |||
| 37 | 10:59:14 | 27.3 | 112.2 | Начиная с с. Верхний Индырчи покрытие вновь становится хорошего качества, также, к этому моменту заметно подсыхает, далее можно считать покрытие сухим (фото 2.5, фото 2.6). Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | |||
| 38 | 11:45:03 | 36.8 | 121.7 | В п. Каратун последний крупный магазин перед обедом и плановой ночевкой - закупаем продукты на день в сетевом магазине Магнит (фото 2.7). Магазин: сетевой магазин Магнит, широкий ассортимент, время работы 8:00 - 22:00 без перерывов и выходных (N55.23563°, E48.39565°). | ||||
| 39 | 12:48:03 | 45.3 | 130.2 | Проезжаем перекресток и уходим на а/д 16К-0379 Конец препятствия равнинное вдоль ж/д ветки Казань-Ульяновск* | ПП10212 | |||
| 40 | 13:43:34 | 56.7 | 141.6 | В с. Тутаево уходим с асфальтовой дороги в направлении границы республик на грунтовые дороги (фото 2.8, фото 2.9). Начало препятствия равнинное межреспубликанская связка а/д 16К-0379 - 97К-004 (1 к.т.) Покрытие: грунт х/к сухой | ПП10213 | |||
| 41 | 14:03:48 | 60.2 | 145.1 | Дорога вокруг д. Аксу представлена разбитым щебнем/гравием, который продолжается до границы субъектов РФ (фото 2.10). Покрытие: щебень/гравий разбитый сухой | ||||
| 42 | 14:10:08 | 61.5 | 146.3 | На границе субъектов РФ покрытие переходит в асфальтовое (фото 2.11). Покрытие: асфальт х/к сухой Начинается небольшой дождь. Погода: начался небольшой дождь | дорога высокого качества | слабый дождь | ||
| 43 | 14:14:02 | 62 | 146.9 | Въезжаем в с. Большие Яльчики, асфальт на территории села сильно потрепанный, к тому же, с данного момента можно считать его уже сырым (фото 2.12). Покрытие: асфальт разбитый сырой | дорога хорошего качества | |||
| 44 | 14:20:09 | 63.7 | 148.5 | Поворачиваем на ул. Пушкина с покрытием из щебня/гравия (фото 2.13). Покрытие: щебень/гравий разбитый сырой Дождь окончательно закончился. Погода: дождь закончился | дорога среднего качества | дождь закончился | ||
| 45 | 14:24:30 | 64.6 | 149.5 | Проезжаем четкую границу, дальше дождя не было, покрытие сухое (фото 2.14). Покрытие: щебень/гравий разбитый сухой | дорога хорошего качества | |||
| 46 | 14:26:00 | 64.9 | 149.8 | Покидаем территорию с. Большие Яльчики и выезжаем на грунтовую полевую дорогу (фото 2.15). Покрытие: грунт х/к сухой | ||||
| 47 | 14:38:56 | 66.6 | 151.5 | Въезжаем в с. Байдеряково, покрытие асфальт хорошего качества, влажный от недавних дождей (фото 2.16). Покрытие: асфальт х/к сырой | дорога высокого качества | |||
| 48 | 14:45:29 | 67.7 | 152.6 | Съезжаем с основной нитки трека в сторону магазина для покупки напитков к обеду, чтобы сэкономить время на кипячении чая. Начиная с этого перекрестка асфальт разбитый (фото 2.17). Покрытие: асфальт разбитый сырой | дорога хорошего качества | |||
| 49 | 14:47:07 | 68 | 152.9 | Сельский магазин в с. Байдеряково (фото 2.18). Магазин: сельский магазин сети Авокадо, ассортимент достаточный, время работы 8:00 - 20:00 без перерывов и выходных (N55.14491°, E48.03935°). Немного возвращаемся радиально. | радиальный/неактивный участок | 21,1°C температура, 80,6% влажность, облачно, слабый ветер, без осадков | ||
| 50 | 15:06:11 | 68.3 | 153.1 | Вернулись на трек, покидаем территорию села. Разбитое асфальтовое покрытие сохраняется, но уже заметно подсохло (фото 2.19). Покрытие: асфальт разбитый сухой | дорога хорошего качества | |||
| 51 | 15:12:56 | 69.5 | 154.4 | В окрестностях фермы небольшой отрезок асфальта хорошего качества (фото 2.20). Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | |||
| 52 | 15:13:48 | 69.8 | 154.7 | Съезжаем с основного трека в направлении Байдеряковского родника для осмотра и обеда. К роднику ведет разбитая грунтовая дорога (фото 2.21). Покрытие: грунт разбитый сухой | дорога среднего качества | |||
| 53 | 15:18:51 | 70.5 | 155.4 | Добрались до Байдеряковского родника, остановились на обед и отдых. Культура: Вода визуально чистая без запахов, использовали только для мытья овощей. Место вокруг родника облагорожено, высажен сад плодовых деревьев, есть навес, скамейки и столики (фото 2.22, фото 2.23). После обеда радиально возвращаемся на основную нитку трека. | радиальный/неактивный участок | |||
| 54 | 16:45:50 | 71.2 | 156.1 | Вернулись на трек, продолжаем движение по разбитому асфальту (фото 2.24). Покрытие: асфальт разбитый сухой | дорога хорошего качества | |||
| 55 | 16:49:02 | 71.8 | 156.7 | Выехали на а/д 97К-010, покрытие хорошего качества (фото 2.25). Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | |||
| 56 | 16:49:54 | 72.1 | 157 | Съезжаем с а/д 97К-010 на грунтовую полевую дорогу. Состояние хорошего качества и разбитое примерно пополам (фото 2.26, фото 2.27). Покрытие: грунт х/к и разбитый сухой, средний Кпк = 1.65 | дорога среднего качества | |||
| 57 | 17:00:34 | 74.7 | 159.6 | Въезжаем в д. Новое Янашево, покрытие из щебня/гравия (фото 2.28). Покрытие: щебень/гравий х/к сухой | дорога хорошего качества | |||
| 58 | 17:03:18 | 75.4 | 160.3 | После центра деревни и на выезд покрытие асфальтовое разбитое (фото 2.29). Покрытие: асфальт разбитый сухой | ||||
| 59 | 17:08:20 | 76.9 | 161.8 | На подъезде к с. Байглычево качество покрытия улучшается и дальше маршрут пролегает по асфальту хорошего качества (фото 2.30, фото 2.31, фото 2.32). Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | |||
| 60 | 17:15:27 | 79.3 | 164.2 | Конец препятствия равнинное межреспубликанская связка а/д 16К-0379 - 97К-004 | ПП10213 | |||
| 61 | 17:17:01 | 79.8 | 164.7 | Заезжаем в магазин за водой на ночевку - сельский магазин в д. Избахтино (фото 2.33). Магазин: сельский магазин, ассортимент достаточный, время работы 8:00 - 20:00 без перерывов и выходных (N55.09894°, E47.94613°). | ||||
| 62 | 19:06:22 | 104.9 | 189.8 | Выезжаем из с. Батырево, частично асфальт становится разбитым, порядка 30% протяженности (фото 2.34). Покрытие: асфальт х/к и разбитый сухой, средний Кпк = 0.92 | дорога высокого качества | |||
| 63 | 19:11:01 | 106 | 190.9 | Съезжаем на грунтовую дорогу к месту ночевки на берегу пруда (фото 2.35). Покрытие: грунт х/к сухой | дорога хорошего качества | |||
| 64 | 19:12:39 | 106.4 | 191.3 | Конец ходового дня Встаем на ночевку на берегу пруда чуть южнее с. Батырево (фото 2.36). Вода в пруду мутная, берег и дно глинистые. Готовим на горелках, но дрова при желании найти можно в насаждениях вдоль берегов. Координаты точки: N55.050124, E47.611392 Высота точки: 130 м Пройдено за день: 106.4 км НВ: 607 м, СВ: 536 м ОХВ: 10 ч. 10 мин. 52 сек. ЧХВ: 6 ч. 15 мин. 6 сек. | 21,4°C температура, 74,7% влажность, преимущественно облачно, слабый ветер, без осадков | |||
| 22.07.2025 - день 3 | ||||||||
| 65 | 09:25:06 | 0 | 191.3 | Начало ходового дня Ходовой день начинается с радиального возвращения в направлении основной нитки трека. | радиальный/неактивный участок | 29,4°C температура, 53,7% влажность, преимущественно ясно, штиль, без осадков | ||
| 66 | 09:27:00 | 0.3 | 191.6 | Вернулись на основную нитку маршрута, продолжаем движение по изношенному асфальту (фото 3.1, фото 3.2). Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | |||
| 67 | 09:53:31 | 6.5 | 197.8 | В с. Сугуты сворачиваем с центральной улицы Октябрьская на ул. Карла Маркса, покрытие сменяется на щебень/гравий (фото 3.3). Покрытие: щебень/гравий х/к сухой | дорога хорошего качества | |||
| 68 | 10:00:13 | 8 | 199.3 | Покидаем территорию с. Сугуты и выезжаем на грунтовую полевую дорогу (фото 3.4). Покрытие: грунт разбитый сухой | дорога среднего качества | |||
| 69 | 10:11:18 | 9.7 | 201 | Пересекаем асфальтированную а/д 97К-018 и продолжаем движение по полевой грунтовой дороге (фото 3.5). Покрытие: грунт разбитый сухой | ||||
| 70 | 10:17:47 | 10.7 | 202 | Тактика: Планируемой (на момент планирования маршрута была читаемая дорога на OSM и со спутника) отворотки через лес визуально не наблюдается, продолжаем движение по читаемой полевой дороге вдоль леса, т.к. направление практически нужное параллельно планируемой нитке. На очередном повороте полевая дорога уходит под 90 градусов влево, а нам нужно прямо. Есть зарастающие дороги уходящие в лес в нужном направлении - сворачиваем. В лесном массиве имеется несколько накатанных, но зарастающих дорог, выбираем те, что ведут по азимуту в нужном нам направлении, это позволило выехать на нитку трека без потери времени на дополнительную разведку дорог. | ||||
| 71 | 10:17:50 | 10.7 | 202 | Лесная дорога по большей части зарастающая (фото 3.6, фото 3.8), один двухсотметровый сегмент был х/к (фото 3.7). Покрытие: грунт зарастающий и х/к сухой, средний Кпк = 1.78 | дорога среднего качества | |||
| 72 | 10:28:36 | 11.5 | 202.9 | Выезжаем на полевую дорогу и вскоре на планируемую нитку трека. Покрытие грунтовое разного вида разбитости (фото 3.9, фото 3.10, фото 3.11). Покрытие: грунт разбитый сухой | ||||
| 73 | 10:39:15 | 14.2 | 205.5 | Въезжаем в д. Новое Буяново, покрытие разбитое асфальтовое, но некоторые отрезки отремонтированы, итого примерно 50/50 (фото 3.12, фото 3.13). Покрытие: асфальт х/к и разбитый, средний Кпк = 1.00 | дорога высокого качества | |||
| 74 | 10:44:50 | 15.6 | 206.9 | Заезжаем в магазин на закупку - сельский магазин "Нектар" на трассе А-151. Отличительная черта - наличие навеса, столов и скамеек (видимо, когда-то было кафе), что позволяет весьма удобно здесь отдохнуть, укрыться от дождя и, например, пообедать (фото 3.14). Магазин: сельский магазин, ассортимент достаточный, время работы 8:00 - 20:00 без перерывов и выходных (N54.96571°, E47.52973°). | ||||
| 75 | 11:21:18 | 15.6 | 206.9 | После закупки пару сотен метров движемся по асфальтированной а/д А-151 (фото 3.15). Покрытие: асфальт х/к сухой | ||||
| 76 | 11:24:16 | 16.3 | 207.6 | Сворачиваем в лес, первые метры - широкая дорога хорошего качества с щебеночным/гравийным покрытием (фото 3.16). Покрытие: щебень/гравий х/к сухой | дорога хорошего качества | |||
| 77 | 11:25:53 | 16.6 | 207.9 | После перекрестка широкая дорога уходит в д. Карабай-Шемурша, а в направлении леса ведет дорога профилированная отсыпанная срезанным асфальтом и уплотненная (фото 3.17), как потом выяснилось к новому карьеру отсутствующему на карте (OSM и спутники) в момент планирования мршрута и написания отчета. Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | |||
| 78 | 11:32:35 | 18.1 | 209.4 | Дорога выходит к ЛЭП и далее к карьеру, который уже виден слева, нитка маршрута же уходит на лесную песчаную дорогу. Начало препятствия равнинное Северо-Восточный въезд в Чаваш Вармане (2 к.т.) | ПП10214 | |||
| 79 | 11:32:36 | 18.1 | 209.4 | Дорога оказалась гораздо более разъезженной, чем предполагалось. Участки разной степени разбитого песка чередовались с участками значительно разъезженными, глубокими. Порядка четверти протяженности участка можно отнести к разбитому состоянию, остальное к рыхлому (фото 3.18, фото 3.19, фото 3.20, фото 3.21, фото 3.22). Покрытие: песок разбитый и рыхлый сухой, средний Кпк = 3.10 | дорога сверхнизкого качества | |||
| 80 | 14:10:18 | 27 | 218.3 | Обедаем и отдыхаем на просторной поляне с обилием поваленных деревьев и пней от санитарной вырубки. | 25,6°C температура, 62,6% влажность, преимущественно ясно, штиль, без осадков | |||
| 81 | 16:17:20 | 31.5 | 222.8 | Тактика: Въезжаем на территорию нац. парка Чаваш Вармане, ночевать на территории которого запрещено. При этом сверхнизкое качество покрытия сохраняется и есть понимание, что до запланированного места ночевки мы не успеем, если качество дороги не улучшится. Прикидываем вариант ночевки за пределами нац. парка выехав из него у д. Кучеки, там дорога более высокого качества судя по картам. | ||||
| 82 | 16:35:19 | 33.1 | 224.4 | Тактика: Планируемая отворотка на юг указанная на всех картах визуально отсутствует, тратим пару минут времени на разведку с целью поиска выхода на нее и в итоге решаем двигаться по альтернативной параллельной дороге, которая начинается чуть дальше и также отмечена на всех картах. Перепробег если и будет, то незначительный. | ||||
| 83 | 16:51:34 | 33.6 | 224.9 | Перекресток лесных дорог у Кирлинского кордона, сворачиваем в южном направлении, качество покрытия значительно меняется - по стабильности покрытия данная точка выбрана границей ПП. Конец препятствия равнинное Северо-Восточный въезд в Чаваш Вармане Дальнейший отрезок пути проходит по песчаной лесной дороге хорошего качества, обильно присыпаной мелкими ветками, хвоей и шишками (фото 3.23, фото 3.24, фото 3.25). Покрытие: песок х/к сухой | дорога хорошего качества | ПП10214 | ||
| 84 | 16:51:46 | 33.6 | 224.9 | Начало препятствия равнинное Чаваш Вармане от Татарских Тюков (2 к.т.) | ПП10215 | |||
| 85 | 16:52:00 | 33.6 | 224.9 | Тактика: Так как качество дороги значительно улучшилось, есть все шансы проскочить территорию нац. парка по основной нитке. Запланированный резервный вариант ночевки отбрасываем - продолжаем движение по запланированной нитке маршрута. | ||||
| 86 | 18:05:52 | 38.1 | 229.4 | Подъезжаем к границам нац. парка - урочище Бытовое. Непосредственно по границе протекает безымянный приток реки Абамза и данный участок заболочен, помимо этого порос высокой травой (фото 3.26). Дорога не читается, движение в седле невозможно из-за кочковатого характера грунта плюс наматывающаяся на трансмиссию высокая трава. Спешиваемся, считаем данный участок как ЛП "растительность". Заболоченность минимальная, по кочкам проходим с сухими ногами. Локальное препятствие: растительность 1a | Растительный покров 1а (1.5) L = 100 м | |||
| 87 | 18:07:21 | 38.2 | 229.5 | Выходим непосредственно на урочище Бытовое, находим едва читаемое направление заросшей дороги (фото 3.27). Покрытие: грунт заросший сухой | дорога сверхнизкого качества | |||
| 88 | 18:11:54 | 38.3 | 229.6 | Тактика: По центру урочища нитка трека должна уходить на юг, но никаких следов и намеков на данное направление среди поросшего травой луга найти не удается в процессе разведки. С учетом времени суток (двигаться по нитке 3 км по заросшему лугу по азимуту у нас нет времени) принимаем решение вставать на ночевку на окраине урочища, это место "вырезано" из территории нац. парка и ночевать здесь можно. | ||||
| 89 | 18:21:54 | 38.7 | 230 | Выходим с луга в лесную зону, дорога заросшая, но хорошо читаемая (фото 4.1) и сразу на окраине ищем подходящее место для ночевки Покрытие: грунт зарастающий сухой | дорога среднего качества | |||
| 90 | 18:22:29 | 38.8 | 230.1 | Конец ходового дня Встаем на ночевку на тупиковом (в 100 метрах сильный завал) ответвлении немного заросшей дороги (фото 3.28). Готовим на горелках. Вокруг хорошо проходимый хвойный лес, с дровами проблем нет. Вода с собой, на крайний случай есть возможность набрать воды в одном из заболоченных ручьев по границам урочища с обязательной фильтрацией и кипячением. Координаты точки: N54.890427, E47.327612 Высота точки: 159 м Пройдено за день: 38.8 км НВ: 294 м, СВ: 265 м ОХВ: 8 ч. 57 мин. 23 сек. ЧХВ: 5 ч. 32 мин. 14 сек. | 24,7°C температура, 70,3% влажность, облачно, слабый ветер, без осадков | |||
| 91 | 18:30:00 | 38.7 | 230 | Тактика: На биваке анализируем дальнейший участок трека: по плановой нитке необходимо пройти азимутом 3 км по заросшему лугу и далее порядка 40 км лесной дороги по поводу которой есть сильные подозрения (по спутниковым снимкам) на тему того, что она также разъезжена как пройденный ранее 15 км участок. Если двигаться данным путем, то отставание от графика превысит резервный день и даже больше, плюс придется ночевать на территории нац. парка, где это запрещено. Изучаем по топокартам лесные дороги, которые были здесь ранее (на OSM и прочих современных картах они отсутствуют), в итоге принимаем решение утром двигаться по найденным существовавшим ранее лесным дорогам (порядка 2км до урочища Средняя поляна с выходом на участок резервной нитки трека) с последующим объездом лесных участков по а/д 97К-016 (описание нитки маршрута списком точек позволяет это сделать без дополнительного согласования с МКК). | ||||
| 92 | 18:40:00 | 38.7 | 230 | Тактика: Дополнительно принимаем решение экономить питьевую воду взятую для приготовления пищи на случай, если дороги окажутся заброшенные непроезжаемые и придется возвращаться к первоначальному плану с 3 км по заросшему лугу азимутом. Для этого пересматриваем меню, берем на ужин продукты возимые на резервный день которые требуют меньшего количества воды для приготовления, а на завтрак берем продукты обеда, которые не требуют готовки. | ||||
| 23.07.2025 - день 4 | ||||||||
| 93 | 08:59:38 | 0 | 230.1 | Начало ходового дня Ночью был достаточно сильный дождь, поэтому большая часть покрытий сырая. В соответствии с принятым накануне решением продолжаем движение по зарастающей дороге (фото 4.1). Покрытие: грунт зарастающий сырой | дорога среднего качества | 22,1°C температура, 82,2% влажность, преимущественно ясно, легкий ветер, без осадков | ||
| 94 | 09:04:09 | 0.5 | 230.6 | Подъезжаем к перекрестку лесных дорог и выезжаем на более разъезженную дорогу. Опасения, что не сможем проехать в данном направлении пропадают, движемся по выраженной накатанной дороге, которая по факту вывела в направлении с. Татарские Тюки вместо ур. Средняя поляна, что тоже вполне приемлемо и выходит на нитку запасного терка. Покрытие на данном участке пути песчаное разбитое, местами (порядка 10% протяженности) песок глубокий рыхлый, но после ночных дождей весь участок проезжаем в седле (фото 4.2, фото 4.3, фото 4.4, фото 4.5). Покрытие: песок разбитый и рыхлый сырой, средний Кпк = 1.70 | дорога среднего качества | |||
| 95 | 09:42:12 | 4.7 | 234.8 | Выезжаем на дорогу отмеченную на современных картах, характер покрытия сохраняется. | ||||
| 96 | 10:07:23 | 5.6 | 235.7 | Выбираемся из лесной зоны, продолжаем движение по луговым дорогам, почва очень песчанистая (фото 4.6, фото 4.7, фото 4.8). Покрытие: песок разбитый сырой | ||||
| 97 | 10:31:42 | 7.9 | 238 | Въезжаем на территорию с. Татарские Тюки, покрытие по территории села из щебня/гравия хорошего качества (фото 4.9). Конец препятствия равнинное Чаваш Вармане от Татарских Тюков В центре села есть магазин, но он закрыт, несмотря на то, что время соответствует рабочему по вывеске. Источник воды: Рядом с ФАП (который тоже закрыт) находится колодец (N54°51′56.86″, E47°25′25.52″), вода визуально чистая, без запаха - набираем. Покрытие: щебень/гравий х/к сухой | дорога хорошего качества | ПП10215 | ||
| 98 | 10:53:24 | 9 | 239.1 | Выезжаем из села. Подъездная к селу дорога с сильно разбитым (до состояния щебня) асфальтовым покрытием (фото 4.10). Покрытие: щебень/гравий х/к сухой | ||||
| 99 | 11:06:49 | 11.4 | 241.5 | Выезжаем на асфальтированную а/д 97К-016 (фото 4.11). Немного отдыхаем, подкачиваем колеса после лесных песчаных дорог и чистим трансмиссию. Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | |||
| 100 | 11:51:08 | 17.7 | 247.8 | Дорожные работы связанные с заменой водопропускной трубы под полотном дороги, организован объезд из бетонных плит (фото 4.12). Покрытие: бетон разбитый сухой | дорога хорошего качества | |||
| 101 | 11:51:50 | 17.9 | 248 | Конец дорожных работ, далее продолжается хороший асфальт (фото 4.13). Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | |||
| 102 | 12:41:57 | 27.7 | 257.8 | В с. Бичурга-Баишево перед выездом в лесную зону начинается широкая песчаная дорога, сначала глубина песка небольшая, но постепенно увеличивается (фото 4.14, фото 4.15). Начало препятствия равнинное межрайонный участок а/д 97К-016 (2 к.т.) Покрытие: песок х/к сухой | дорога хорошего качества | ПП10216 | ||
| 103 | 12:50:56 | 28.7 | 258.7 | В лесной зоне глубина песка уже значительная, но на половину ширины дороги подсыпаны опилки, что делает покрытие плотнее и позволяет передвигаться в седле (фото 4.16, фото 4.17). Покрытие не типовое, посчитаем как сырой разбитый песок, т.к. по характеру движения и прилагаемым усилиям похоже на движение по прибойной полосе песчаных пляжей. Покрытие: песок c опилками сухой | дорога среднего качества | |||
| 104 | 13:14:04 | 30.5 | 260.6 | После проезда лесозаготовительной базы дорога становится значительно уже и довольно быстро переходит в сильно рыхлое состояние с не рыхлыми (разбитыми) участками, составляющими примерно четверть протяженности отрезка. При этом на большей части участка рыхлого песка центральная колея довольно плотная, местами с травянистой растительностью, что позволяет либо ехать по ней, либо хотя бы комфортно вести велосипед (фото 4.18, фото 4.19, фото 4.20, фото 4.21). Покрытие: песок разбитый и рыхлый сухой, средний Кпк = 2.30 | дорога низкого качества | 27,1°C температура, 58,6% влажность, преимущественно облачно, легкий ветер, без осадков | ||
| 105 | 15:19:37 | 35.3 | 265.4 | По мере приближения к р. Черная Бездна лес плавно переходит из хвойного в лиственный, а покрытие становится более плотным, встречаются единичные большие лужи (фото 4.22, фото 4.23, фото 4.24). Покрытие: песок разбитый сухой | дорога среднего качества | |||
| 106 | 16:06:52 | 40.1 | 270.2 | Переправа через р. Черная Бездна в брод (фото 4.25). Ширина порядка 8 метров, глубина до 30см, течение относительно сильное для равнинной реки, дно песчаное, но плотное - в седле проезжаемо. Вода чистая без запаха, при необходимости можно рассмотреть употребление после фильтрации и/или кипячения. Локальное препятствие: переправа н/к | Переправа н/к (0.5) | |||
| 107 | 16:42:15 | 44 | 274.1 | Выезжаем из лесной зоны на луговую грунтовую дорогу, первая треть разбитая (фото 4.26, фото 4.27). Покрытие: грунт х/к и разбитый сухой, средний Кпк = 1.57 | дорога среднего качества | |||
| 108 | 16:46:18 | 44.8 | 274.9 | Выезжаем на песчаную дорогу ведущую в с. Сойгино (фото 4.28). Характер покрытия сохраняется и по территории села до его центра. Покрытие: песок разбитый сухой | ||||
| 109 | 16:55:38 | 46 | 276.1 | В самом центре села заезжаем в магазин на закупку - сельский магазин "Березка" Конец препятствия равнинное межрайонный участок а/д 97К-016 Магазин: сельский магазин, ассортимент достаточный, время работы 8:00 - 18:00 без перерывов и выходных (N54.78768°, E47.07453°) | ПП10216 | |||
| 110 | 17:15:00 | 46 | 276.1 | Продолжаем движение по маршруту по а/д 97К-016, дальнейший участок асфальтирован (фото 4.29, фото 4.30, фото 4.31). Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | |||
| 111 | 18:07:26 | 59.9 | 290 | Сразу после п. Искра сворачиваем по лесной песчаной дороге в сторону Пиявочного озера (пересохло на момент посещения) с целью поиска места ночевки (фото 4.32). Покрытие: песок рыхлый сухой | дорога сверхнизкого качества | |||
| 112 | 18:09:31 | 60 | 290.1 | Сворачиваем с дороги на пригорок, который и выбираем в качестве места ночевки после разведки (фото 4.33). Покрытие: лесной грунт бездорожье | дорога низкого качества | |||
| 113 | 18:09:32 | 60 | 290.1 | Тактика: В процессе разведки в том числе проверяем наличие медвежьих следов в окрестностях, т.к. места с наиболее плотной численностью медведей на территории Чувашии. Явных следов не находим (сложно идентифицировать на хвойной подстилке, есть несколько отдельных похожих, но старых и не читаемых в виде тропы). Но принимаем дополнительные меры предосторожности: место выбираем на самой вершине пригорка ближе к дороге которая "шумит", рядом же периодически доносится собачий лай из п. Искра, ужинаем в 100м от лагеря, продукты и посуду на ночь оставляем там же в гермах на дереве, фальшфайеры держим в пределах быстрого доступа. | ||||
| 114 | 18:10:15 | 60.1 | 290.2 | Конец ходового дня Встаем на ночевку на пригорке на берегу реки Аржиф (практически пересохшая). Лес хвойный - дров достаточно при необходимости, готовим на горелках. Фото лагеря (фото 4.34). Координаты точки: N54.874733, E46.961801 Высота точки: 151 м Пройдено за день: 60.1 км НВ: 347 м, СВ: 355 м ОХВ: 9 ч. 10 мин. 37 сек. ЧХВ: 6 ч. 42 мин. 1 сек. | 22,7°C температура, 67,3% влажность, преимущественно облачно, штиль, без осадков | |||
| 115 | 18:20:00 | 60.1 | 290.2 | Тактика: После наиболее трудной части маршрута планируем на следующий день в обед более продолжительный отдых чем обычно - искупаться, постираться, отдохнуть. С этой целью, планируем ранний подъем для эффективного использования светового дня. | ||||
| 24.07.2025 - день 5 | ||||||||
| 116 | 07:37:05 | 0 | 290.2 | Начало ходового дня Ходовой день начинается с радиального возвращения на дорогу. | радиальный/неактивный участок | 20,3°C температура, 82,2% влажность, частично облачно, легкий ветер, без осадков | ||
| 117 | 07:40:19 | 0.2 | 290.5 | Вернулись на а/д 97К-016, продолжаем движение по ней (фото 5.1, фото 5.2). Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | |||
| 118 | 08:57:50 | 20.9 | 311.1 | Останавливаемся у магазина в п. Алтышево для закупки напитков и карпита в личку (фото 5.3). Магазин: сельский магазин сети Авокадо, ассортимент достаточный, время работы 8:00 - 20:00 без перерывов и выходных (N54.91373°, E46.69461°). | ||||
| 119 | 09:21:51 | 23.7 | 313.9 | Выезжаем на более крупную а/д 97К-002 Аниш, по которой предстоит двигаться весь ходовой день. Покрытие асфальтовое, местами есть достаточная для комфортного движения по ширине обочина (фото 5.4, фото 5.5). Начало препятствия равнинное а/д 97К-002 (Аниш) (1 к.т.) Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | ПП10217 | ||
| 120 | 11:01:07 | 43.2 | 333.5 | Сворачиваем в магазин в д. Киря для закупки на обед и отдых. Покрытие в деревне асфальтовое (фото 5.6). Покрытие: асфальт х/к сухой | ||||
| 121 | 11:09:35 | 44.9 | 335.1 | Останавливаемся у магазина Каприз (фото 5.7). Магазин: сельский магазин, ассортимент достаточный, время работы 8:00 - 20:00 без перерывов и выходных (N55.08049°, E46.86060°). На нитку трека возвращаемся радиально. | радиальный/неактивный участок | |||
| 122 | 11:46:46 | 46.6 | 336.8 | Вернулись на а/д 97К-002 Аниш (фото 5.8, фото 5.9). Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | |||
| 123 | 13:23:46 | 72.5 | 362.7 | Сворачиваем к озеру Пицунда в лесной массив. На въезде стоит информационный щит от МЧС с указанием текущей категории пожароопасности, правилами поведения и контактами. К озеру и вокруг него идет разбитая грунтовая дорога (фото 5.10). Покрытие: грунт разбитый сухой | дорога среднего качества | |||
| 124 | 13:30:15 | 73 | 363.2 | На самой крупной поляне (фото 5.11) останавливаемся на обед и отдых. Озеро излюблено местными для отдыха, но в будний день оказалось абсолютно безлюдным, только одна семья приехала поплавать на полчаса и после удалилась. Вдоль берега есть несколько полян, с целью ночевки можно зайти поглубже в лес. Лес хвойный, дрова есть. Подходы к воде и дно песчаные, вода в озере достаточно чистая (фото 5.12). После продолжительного отдыха и обеда возвращаемся радиально | радиальный/неактивный участок | 25,7°C температура, 66,9% влажность, преимущественно облачно, слабый ветер, без осадков | ||
| 125 | 16:11:05 | 73.5 | 363.8 | Вернулись на а/д 97К-002 Аниш (фото 5.13, фото 5.14). Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | |||
| 126 | 16:44:10 | 80.8 | 371 | В пгт. Ибреси заезжаем в магазин для закупки продуктов (фото 5.15). Магазин: сетевой магазин Пятерочка, широкий ассортимент, время работы 7:30 - 22:00 без перерывов и выходных (N55.29836°, E47.03914°). | ||||
| 127 | 17:14:17 | 84.8 | 375 | После пгт. Ибреси на а/д 97К-002 Аниш присутствуют отрезки разбитого асфальта наряду с хорошим (фото 5.16, фото 5.17). Но они отдельными участками, а не единым целым и при расчете среднего Кпк все равно тип дороги не поменяется, т.к. разбито не более 10-15% протяженности. | ||||
| 128 | 18:19:59 | 99.4 | 389.6 | Сворачиваем к месту планируемой ночевки на пруду за с. Новое Чурашево, дорога грунтовая, примерно половина протяженности разбитая, плюс небольшой (меньше 100м) отрезок гравия х/к (фото 5.18, фото 5.19, фото 5.20). Покрытие: грунт разбитый и х/к сухой, средний Кпк = 1.66 | дорога среднего качества | |||
| 129 | 18:36:05 | 102 | 392.2 | Конец ходового дня Встаем на ночевку на живописном берегу пруда (фото 5.21). Рядом имеется дубовая роща с густым подлеском с одной стороны и хвойный лесной участок с другой - дрова найти при желании можно, но мы готовим на горелках. Координаты точки: N55.371003, E47.305026 Высота точки: 177 м Пройдено за день: 102 км НВ: 571 м, СВ: 545 м ОХВ: 10 ч. 59 мин. 0 сек. ЧХВ: 5 ч. 54 мин. 17 сек. | 23,5°C температура, 75,4% влажность, преимущественно облачно, слабый ветер, без осадков | |||
| 25.07.2025 - день 6 | ||||||||
| 130 | 08:34:24 | 0 | 392.2 | Начало ходового дня Ходовой день начинается с радиального возвращения на дорогу. | радиальный/неактивный участок | 23,9°C температура, 65,5% влажность, преимущественно облачно, слабый ветер, без осадков | ||
| 131 | 08:49:47 | 2.5 | 394.7 | Вернулись на основную нитку маршрута, продолжаем движение по а/д 97К-002 Аниш (фото 6.1). Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | |||
| 132 | 09:05:44 | 6.7 | 398.9 | Сворачиваем с а/д 97К-002 Аниш в направлении с. Янгличи, подъездная дорога и основная дорога по селу асфальтированы (фото 6.2). Конец препятствия равнинное а/д 97К-002 (Аниш) Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | ПП10217 | ||
| 133 | 09:32:26 | 10.8 | 403 | Сворачиваем на ул. Ленина, покрытие щебень/гравий отличного качества (фото 6.3). Начало препятствия равнинное сельские окрестности Мокринского виадука (2 к.т.) Покрытие: щебень/гравий х/к сухой | дорога хорошего качества | ПП10218 | ||
| 134 | 09:33:20 | 11 | 403.2 | Сворачиваем из села на спуск к реке Красная, спуск и первые сотни метров вдоль реки по разбитому грунту (фото 6.4). Покрытие: грунт разбитый сухой | дорога среднего качества | |||
| 135 | 09:35:04 | 11.3 | 403.5 | После моста через р. Красная уходим на полевую дорогу (фото 6.5). Покрытие: грунт разбитый сухой | ||||
| 136 | 09:52:00 | 13.4 | 405.6 | После окончания подъема качество дороги улучшилось (фото 6.6). Покрытие: грунт х/к сухой | дорога хорошего качества | |||
| 137 | 10:06:20 | 15.9 | 408.1 | Съезжаем на спуск к пруду у д. Верхняя Яндоба, дорога сильно разбита копытами животных (фото 6.7). Покрытие: грунт разбитый сухой | дорога среднего качества | |||
| 138 | 10:08:29 | 16.2 | 408.4 | Въезжаем в д. Верхняя Яндоба, покрытие из щебня гравия (фото 6.8). Покрытие: щебень/гравий х/к сухой | дорога хорошего качества | |||
| 139 | 10:13:26 | 16.8 | 409 | Выезжаем из д. Верхняя Яндоба на полевую грунтовую дорогу (фото 6.9). Покрытие: грунт разбитый сухой | дорога среднего качества | |||
| 140 | 10:26:32 | 19.4 | 411.6 | Дамба пруда покрыта бетонными плитами (фото 6.10). Покрытие: бетон разбитый сухой | дорога хорошего качества | |||
| 141 | 10:27:41 | 19.6 | 411.8 | После дамбы грунт х/к (фото 6.11). Покрытие: грунт х/к сухой | ||||
| 142 | 10:31:51 | 20.2 | 412.4 | Вдоль посадок на въезде в д. Напольные Котяки значительно разбитый грунт (фото 6.12). Покрытие: грунт разбитый сухой | дорога среднего качества | |||
| 143 | 10:33:41 | 20.6 | 412.8 | Въезд в д. Напольные Котяки и улица Новая имеют качественное щебеночное/гравийное покрытие (фото 6.13). Покрытие: щебень/гравий х/к сухой | дорога хорошего качества | |||
| 144 | 10:36:46 | 21.2 | 413.4 | Выезжаем на небольшой отрезок асфальтовой дороги вдоль деревни (фото 6.14). Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | |||
| 145 | 10:42:18 | 21.5 | 413.7 | Поворачиваем обратно к центру деревни, покрытие разной степени разбитости (фото 6.15, фото 6.16). Покрытие: асфальт разбитый сухой | дорога хорошего качества | |||
| 146 | 10:45:35 | 22.1 | 414.3 | Останавливаемся у магазина сети Авокадо для закупки в личку (фото 6.17). Магазин: сельский магазин, ассортимент достаточный, время работы 7:00 - 21:00 без перерывов и выходных (N55.49254°, E47.25660°). | ||||
| 147 | 11:05:16 | 22.3 | 414.5 | Дамба пруда покрыта бетонными плитами (фото 6.18). Покрытие: бетон разбитый сухой | ||||
| 148 | 11:06:17 | 22.5 | 414.7 | На выезде из деревни и после нее по полевым дорогам грунт разбитый (фото 6.19). Покрытие: грунт разбитый сухой | дорога среднего качества | |||
| 149 | 11:19:22 | 24.5 | 416.7 | После развилки полевых дорог качество покрытия улучшается (фото 6.20). Покрытие: грунт х/к сухой | дорога хорошего качества | |||
| 150 | 11:31:29 | 26.9 | 419.1 | Въезжаем в д. Мокры по улице Западная, покрытие из щебня/гравия с кирпичами и рубероидом (фото 6.21). Покрытие: щебень/гравий х/к сухой | ||||
| 151 | 11:36:26 | 27.7 | 419.9 | Культура: главный акцент данного похода - заброшенный Мокринский ж/д виадук и святой источник с купелью под виадуком Осматриваем виадук, активно фотографируемся с разных ракурсов, посещаем источник (вода отдает железом), некоторые и купель: фото 6.22, фото 6.23, фото 6.24, фото 6.25 | ||||
| 152 | 12:18:03 | 28.7 | 420.9 | Выезжаем и д. Мокры по полевой дороге (фото 6.26). Покрытие: грунт х/к сухой | ||||
| 153 | 12:36:34 | 29.7 | 421.9 | Въезжаем на дорогу между деревнями Мокры и Семёновка, покрытие, включая всю территорию последней, покрыто крупным гравием с уплотнением (фото 6.27). Покрытие: щебень/гравий х/к сухой | ||||
| 154 | 12:42:52 | 30.6 | 422.8 | Выезжаем из д. Семёновка, подъездная дорога асфальтовая разбитая (фото 6.28). Покрытие: асфальт разбитый сухой | ||||
| 155 | 12:49:58 | 32.2 | 424.4 | После ж/д переезда перед д. Кармамеи качество покрытия улучшается и сохраняется по деревне и после нее (фото 6.29). Конец препятствия равнинное сельские окрестности Мокринского виадука Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | ПП10218 | ||
| 156 | 13:03:48 | 35.4 | 427.6 | Выезжаем на а/д 97К-002 Аниш и направляемся в г. Канаш, покрытие качественное асфальтовое (фото 6.30, фото 6.31). Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | |||
| 157 | 13:28:39 | 41.7 | 433.9 | По рекомендации встреченных в первый день похода единомышленников посещаем для обеда кафе "Голубой огонек", есть где оставить велосипеды, в кафе линия раздачи и очень демократичные цены. Попробовали национальную кухню, все остались очень довольны (фото 6.32, фото 6.33). Кафе: Голубой огонек, время работы 7:00 - 20:00 без перерывов и выходных (N55.51455°, E47.49441°). | ||||
| 158 | 14:50:36 | 44.3 | 436.5 | На выезде из города заезжаем в магазин для закупки продуктов. Магазин: сетевой магазин Магнит, широкий ассортимент, время работы 8:00 - 21:30 без перерывов и выходных (N55.50916°, E47.52733°). | 25,9°C температура, 38,4% влажность, ясно, умеренный ветер, без осадков | |||
| 159 | 15:32:30 | 48.8 | 441 | Сворачиваем с а/д 97К-002 Аниш в направлении д. Хучель, асфальт разного качества примерно пополам (фото 6.34, фото 6.35) Покрытие: асфальт х/к и разбитый сухой, средний Кпк = 1.00 | дорога высокого качества | |||
| 160 | 15:43:18 | 51.2 | 443.4 | Поворачиваем в д. Новые Турмыши, покрытие щебеночное/гравийное (фото 6.36). Начало препятствия равнинное проселочный дублер южного сегмента а/д 97К-020 (2 к.т.) Покрытие: щебень/гравий х/к сухой | ПП10222 | |||
| 161 | 15:48:56 | 51.8 | 444 | Выезжаем из д. Новые Турмыши на грунтовые дороги (фото 6.37). Покрытие: грунт х/к сухой | ||||
| 162 | 15:56:36 | 53.3 | 445.5 | После пересечения р. Чидесирма и взбирания на высокий берег начинаются поля, дорога проложена прямо по покошенной целине (фото 6.38). Покрытие: грунт разбитый сухой | дорога среднего качества | |||
| 163 | 16:07:23 | 55 | 447.2 | У села Яншихово-Норваши качество покрытия улучшается (фото 6.39). Покрытие: грунт х/к сухой | дорога хорошего качества | |||
| 164 | 16:11:20 | 55.8 | 448 | По с. Яншихово-Норваши покрытие из щебня/гравия (фото 6.40). Покрытие: щебень/гравий х/к сухой | ||||
| 165 | 16:29:39 | 56.3 | 448.5 | Выезжаем из села Яншихово-Норваши на луговые грунтовые дороги (фото 6.41). Покрытие: грунт х/к сухой | ||||
| 166 | 16:56:08 | 59 | 451.2 | Вдоль посадок и далее грунт разбитый разного вида (фото 6.42, фото 6.43, фото 6.44). Покрытие: грунт разбитый сухой | дорога среднего качества | |||
| 167 | 17:17:49 | 62.9 | 455.1 | Грунтовая дорога выходит к ж/д переезду у с. Малые Кибечи, первые сотни метров - разбитый асфальт (фото 6.45). Конец препятствия равнинное проселочный дублер южного сегмента а/д 97К-020 Покрытие: асфальт разбитый сухой | ПП10222 | |||
| 168 | 17:20:16 | 63.4 | 455.6 | По центральной улице села до выезда и далее асфальт хорошего качества (фото 6.46). Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | |||
| 169 | 17:28:38 | 65.8 | 458 | Выезжаем из с. Малые Кибечи Начало препятствия равнинное проселочный дублер северного сегмента а/д 97К-020 (2 к.т.) | ПП10223 | |||
| 170 | 17:30:37 | 66.3 | 458.5 | Небольшой гравийный спуск в направлении кладбища (фото 6.47). Покрытие: щебень/гравий х/к сухой | дорога хорошего качества | |||
| 171 | 17:31:59 | 66.5 | 458.7 | После спуска песчаная дорога огибает небольшой хвойный лес в котором расположено кладбище (фото 6.48). Покрытие: песок х/к сухой | ||||
| 172 | 17:35:39 | 67 | 459.3 | Поднялись на пригорок, сверху грунтовая луговая дорога (фото 6.49). Покрытие: грунт х/к сухой | ||||
| 173 | 18:01:18 | 68.9 | 461.1 | По достижению лесного массива дорога поворачивает налево и продолжается вдоль леса, тенденция на спуск, качество покрытия ухудшается - колейность, несколько больших луж, постепенно переходит в зарастающую (фото 6.50, фото 6.51). Покрытие: грунт разбитый сухой | дорога среднего качества | |||
| 174 | 18:11:25 | 70.7 | 463 | Нужный поворот даже немного проскочили,настолько он заросший, что не заметили. Дальнейшая нитка трека идет по совсем заросшей высокой траве (но дорога читается), только первую сотню метров удается проехать в седле, далее высокая трава наматывается на трансмиссию, плюс колейность и кочковатось покрытия не дают комфортно перемещаться в седле - спешиваемся (фото 6.52, фото 6.53). Покрытие: грунт заросший сухой | дорога сверхнизкого качества | |||
| 175 | 18:23:11 | 71.6 | 463.8 | После пересечения просеки под ЛЭП видимость направления теряется окончательно, дальше полное бездорожье в высокой траве (фото 6.54) - считаем как ЛП растительность. Тактика: Сначала пытаемся в формате разведки "нащупать" наиболее комфортное направление передвижения, но его нет, везде одинаково, и от былой дороги нет и следа. В траве куча дикой малины/земляники, встречаются явные лежки животных. В итоге принимаем решение двигаться по кромке лесного клочка, где судя по картам и была дорога, параллельно ищем место для ночевки которое запланировано в этом отрезанном пятачке хвойного леса. Локальное препятствие: растительность 1а | Растительный покров 1а (1.5) L = 1200 м | |||
| 176 | 18:30:00 | 71.8 | 464 | Тактика: В процессе разведки по данному клочку (отрезанному просекой под ЛЭП) хвойного леса обнаруживаем там медвежьи следы - две ярко выраженных дорожки. В запасе есть еще часа полтора до заката, принимаем решение продолжить движение по маршруту "насколько получится" по времени и найти место для ночевки на некотором удалении от обнаруженных звериных следов. | ||||
| 177 | 18:59:40 | 72 | 464.2 | Тактика: Так как все равно дорога нечитаема (признаки отсутствуют полностью), принимаем решение не идти петлю в обход оврага (как отрисована на картах некогда бывшая дорога), а двигаться прямо через него, он не кажется сильно крутым на спуске и подъеме. По окраине просеки под ЛЭП пропаханы противопожарные траншеи, они сильно заросшие, травы в них не меньше, но покрытие хотя бы более ровное и предсказуемое, движемся по этой канаве. | ||||
| 178 | 19:03:00 | 72.1 | 464.3 | Спуск в овраг достаточно пологий, а вот на подъеме ступенька, которая потребовала взаимной помощи/страховки и преодоления не перпендикулярно, а траверсом (фото 6.55). Как отдельное ЛП не считаем, т.к. там буквально 3м протяженности, но с уклоном явно выше 45%, там все 45 градусов (т.е. уклон 100%). | ||||
| 179 | 19:09:18 | 72.3 | 464.5 | Сворачиваем в сторону безымянной реки в поисках брода. Тактика: Оставляем велосипеды у небольших пятачков с хвойными деревьями перед спуском в овраг с рекой и идем большей частью группы на разведку брода. Река хоть и мелкая (ширина буквально 2-3 метра), но: берега очень вязкие грязные, сразу на полметра нога вязнет в грязи. С опорой и помощью добрались до русла, при погружении по пояс нога до колена погрузилась в ил и нащупать твердое дно так и не удалось. Так как до заката оставалось не так много времени и в процессе разведки вдоль берега не наблюдали протоптанных животными троп принимаем решение вставать на ночевку на берегу в одном из небольших (буквально с десяток стволов) пятачке хвойных деревьев. Схематично проблемное место представлено на фото 6.56 | ||||
| 180 | 19:11:15 | 72.4 | 464.6 | Конец ходового дня Встаем лагерем между деревьев на берегу безымянной реки (фото 6.57). В целях соблюдения мер предосторожности готовим в 100м от лагеря на горелках, там же на дереве оставляем на ночь еду и посуду. При желании дрова можно найти в окрестностях, воду при необходимости можно взять из реки, хотя до нее и сложно добраться из-за вязкого берега вода в ней прозрачная и без запаха, течение сильное. Координаты точки: N55.664116, E47.655677 Высота точки: 160 м Пройдено за день: 72.4 км НВ: 645 м, СВ: 662 м ОХВ: 10 ч. 36 мин. 51 сек. ЧХВ: 6 ч. 34 мин. 41 сек. | 20,3°C температура, 53,1% влажность, ясно, слабый ветер, без осадков | |||
| 26.07.2025 - день 7 | ||||||||
| 181 | 08:00:00 | 0 | 464.6 | Тактика: Как говориться, утро вечера мудренее. С вечера продумываем варианты действий, решаем повторно провести разведку вдоль берега с целью поискать более подходящее место для переправы, в случае, если не получится - вернуться на более читаемую дорогу и объехать проблемное место через д. Передние Яндоуши. Утром разделяемся, двое идут на разведку переправы, остальные готовят завтрак и собирают лагерь. | ||||
| 182 | 08:30:00 | 0 | 464.6 | Тактика: Еще сверху берега от лагеря удалось обратить внимание на то, что растительность вдоль реки неравномерная, среди высокой травы есть несколько островков кустарников и мелких деревьев, берем за цель подойти к ближайшему из таких островков с надеждой, что, как минимум подход там может быть более жесткий/плотный благодаря корневой системе кустарника. Предположение оправдалось! Уже на подходе услышали журчание воды, что говорило о том, что данный участок реки явно отличается от окружающих. По факту у кустарника русло реки оказалось еще уже, буквально метра 2, почва по берегам плотнее, а журчание было за счет небольшого водопадика на корнях кустарника. На пятачке, где ночевали заприметили одно недавно упавшее крепкое дерево, было решено распополамить его и бросить через реку в найденном месте для упрощения перехода. В итоге, пока оставшаяся часть группы собирала лагерь удалось в окрестностях найти еще один длинный крепкий ствол дерева, попилить и набросать через русло импровизированный мостик | ||||
| 183 | 09:28:34 | 0 | 464.6 | Начало ходового дня После завтрака и сборки лагеря выдвигаемся к сооруженному "мостику". Движение продолжается по луговым травам в полном отсутствии каких-либо дорог - ЛП растительность (фото 7.2, фото 7.3). | 18,2°C температура, 57,7% влажность, преимущественно облачно, слабый ветер, без осадков | |||
| 184 | 09:29:03 | 0 | 464.6 | Переправа по "возведенному мостику" (фото 7.1). Локальное препятствие: переправа н/к (2) | Переправа н/к (2) | |||
| 185 | 09:44:02 | 0.3 | 464.9 | Пробираемся по траве обходя отроги прибрежных оврагов и, наконец, выходим на следы некогда бывшей дороги (фото 7.4). Конец ЛП. Покрытие: грунт заросший сухой | дорога сверхнизкого качества | |||
| 186 | 09:50:47 | 0.6 | 465.3 | Дорога постепенно улучшается и с этого места можно считать уже просто разбитой разного вида (фото 7.5, фото 7.6). Покрытие: грунт разбитый сухой | дорога среднего качества | |||
| 187 | 10:01:56 | 1.7 | 466.3 | Въезжаем в д. Хоруй, дорога на окраине представлена заросшим щебнем но вполне хорошего качества (фото 7.7). Покрытие: щебень/гравий х/к сухой | дорога хорошего качества | |||
| 188 | 10:04:13 | 2.1 | 466.8 | Поворачиваем на Лесную улицу, здесь покрытие уже грунтовое (фото 7.8). Покрытие: грунт разбитый сухой | дорога среднего качества | |||
| 189 | 10:13:50 | 2.8 | 467.4 | Тактика: Сворачиваем на выезд из деревни, но на запланированной нитке трека дорогу преграждает забор с электрическим пастухом (слышно потрескивание разрядов - включен) и воротами закрытыми просто замотанной проволокой. Стада за забором нет, людей в округе не видно, идем на разведку через ворота: то, что некогда было дорогой и отмечено на картах кардинально разбито копытами, противоположного конца отгороженного прямо на куске дороги "пастбища" не видно, изгородь уходит на подъем и теряется за обозримым горизонтом в 300-400 метров. Принимаем решение поехать в объезд по параллельной полевой дороге проходящей в паре километров восточнее. Разворачиваемся назад в деревню, немного радиально. | радиальный/неактивный участок | |||
| 190 | 10:15:05 | 2.9 | 467.5 | Конец радиального участка, продолжаем движение по грунту (фото 7.9). Покрытие: грунт разбитый сухой | дорога среднего качества | |||
| 191 | 10:18:03 | 3.1 | 467.8 | Выезжаем на улицу с покрытием гравием (фото 7.10). Покрытие: щебень/гравий разбитый сухой | дорога хорошего качества | |||
| 192 | 10:21:43 | 3.6 | 468.3 | Выезжаем из деревни, подъездная дорога асфальтовая в приличном состоянии (фото 7.11, фото 7.12). Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | |||
| 193 | 10:32:49 | 5.4 | 470 | Сворачиваем с асфальта на полевую грунтовку (фото 7.13). По достижению лесного участка покрытие еще более разбитое - высохшая сильная колейность (фото 7.14). За лесным участком поля, грунт получше, но из-за колейности все равно разбитый (фото 7.15). Покрытие: грунт разбитый сухой | дорога среднего качества | |||
| 194 | 11:04:05 | 10.3 | 475 | Пересекаем асфальтовую дорогу, далее подъездная дорога к д. Саруй и по ней грунтовая хорошего качества (фото 7.16, фото 7.17). Покрытие: грунт х/к сухой | дорога хорошего качества | |||
| 195 | 11:09:25 | 11.2 | 475.8 | Поворачиваем к мостику через безымянный приток р. Средний Аниш, дорога заросшая и быстро переходит в тропу, которая на противоположном берегу после мостика в форме одного витка серпантина поднимается на улицу Школьная (фото 7.18, фото 7.19, фото 7.20, фото 7.21). Покрытие: грунт разбитый сухой | дорога среднего качества | |||
| 196 | 11:16:26 | 11.5 | 476.2 | По ул. Школьная отсыпан свежий щебень, стоит строительная техника - строят дорогу (фото 7.22). Покрытие: щебень/гравий разбитый сухой | ||||
| 197 | 11:19:23 | 11.8 | 476.4 | Сворачиваем с ул. Школьная и переулками выбираемся из деревни к мосту через р. Средний Аниш. Дороги грунтовые, примерно треть в разбитом состоянии (фото 7.23, фото 7.24). Покрытие: грунт х/к и разбитый сухой, средний Кпк = 1.57 | дорога среднего качества | |||
| 198 | 11:23:50 | 12.5 | 477.1 | Пересекаем р. Средний Аниш, далее идет в подъем грунтовая разбитая дорога между двух пастбищ огороженных изгородью с электропастухом, далее вдоль лесного участка по зарастающей дороге и после леса по полю (фото 7.25, фото 7.26, фото 7.27). Покрытие: грунт разбитый сухой | ||||
| 199 | 11:56:14 | 15.9 | 480.5 | Пересекли поле, выехали к дороге вдоль очередного лесного участка - отсюда качество покрытия значительно возрастает (фото 7.28). Покрытие: грунт х/к сухой | дорога хорошего качества | |||
| 200 | 12:06:44 | 18.4 | 483.1 | Выезжаем на асфальт вблизи с. Игорвары (фото 7.29). Конец препятствия равнинное проселочный дублер северного сегмента а/д 97К-020 Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | ПП10223 | ||
| 201 | 12:15:47 | 21.1 | 485.7 | Достигаем а/д М-7. Пересекать 4 полосы с плотным трафиком по второстепенной дороге проблематично - выдвигаемся по тротуару к пешеходному переходу в паре сотен метров западнее (фото 7.30). | ||||
| 202 | 12:17:55 | 21.3 | 486 | Пересекли а/д М-7 по пешеходному переходу, далее спуск по грунтовой тропе (фото 7.31). Покрытие: грунтовая тропа сухая | дорога среднего качества | |||
| 203 | 12:19:49 | 21.6 | 486.2 | Выезжаем на дорогу вдоль посадок (фото 7.32). Покрытие: грунт х/к сухой | дорога хорошего качества | |||
| 204 | 12:21:58 | 21.9 | 486.5 | Поворачиваем на полевую дорогу. Начало препятствия равнинное проселочный дублер а/д 97Н-027 (2 к.т.) Примерно треть протяженности грунтовой дороги разбитая (фото 7.33, фото 7.34). Покрытие: грунт х/к и разбитый сухой, средний Кпк = 1.57 | дорога среднего качества | ПП10220 | ||
| 205 | 12:29:42 | 24 | 488.6 | Поворачиваем на подъездную дорогу к д. Анишхири, покрытие - гравий (фото 7.35). Покрытие: щебень/гравий х/к сухой | дорога хорошего качества | |||
| 206 | 12:31:33 | 24.2 | 488.8 | Поворачиваем на спуск к пруду на р. Аниш, грунтовая разбитая дорога (фото 7.36). Покрытие: грунт разбитый сухой | дорога среднего качества | |||
| 207 | 12:33:47 | 24.6 | 489.2 | Проезжаем по дамбе пруда (фото 7.37). Покрытие: бетон разбитый сухой | дорога хорошего качества | |||
| 208 | 12:45:50 | 24.8 | 489.5 | После дамбы поднимаемся по зарастающей дороге, сначала колея вполне читаема (фото 7.38). Покрытие: грунт разбитый сухой | дорога среднего качества | |||
| 209 | 12:51:19 | 25.1 | 489.7 | Направление теряется окончательно, по азимуту (по треку на навигаторе в крупном масштабе) перебираемся на соседний пригорок по которому должна проходить дорога и далее поднимаемся по нему (фото 7.39). Покрытие: грунт заросший сухой | дорога сверхнизкого качества | |||
| 210 | 12:56:49 | 25.4 | 490.1 | Выбираемся из зарослей на поле, дорога проложена непосредственно по недавно скошенным злаковым (фото 7.40). Покрытие: грунт разбитый сухой | дорога среднего качества | |||
| 211 | 13:05:16 | 26.2 | 490.8 | Выезжаем на межполевую дорогу - грунт разбитый (фото 7.41). Покрытие: грунт разбитый сухой | ||||
| 212 | 13:13:36 | 27.9 | 492.5 | Очередная дамба с плитами (фото 7.42). Покрытие: бетон разбитый сухой | дорога хорошего качества | |||
| 213 | 13:14:21 | 28 | 492.6 | От дамбы поднимаемся по разбитому грунту (фото 7.43). Покрытие: грунт разбитый сухой | дорога среднего качества | |||
| 214 | 13:16:25 | 28.2 | 492.9 | После подъема по полю идет хорошая грунтовая дорога (фото 7.44). Покрытие: грунт х/к сухой | дорога хорошего качества | |||
| 215 | 13:25:01 | 29.4 | 494.1 | На перекрестке грунтовых полевых дорог поворачиваем на восток в направлении д. Вторые Тойзи, грунт с колейностью (фото 7.45), а непосредственно на въезде в деревню сильно разбит копытами (фото 7.46). Покрытие: грунт разбитый сухой | дорога среднего качества | |||
| 216 | 13:34:15 | 30.7 | 495.4 | Въезжаем в д. Вторые Тойзи, на улицу с покрытием из гравия (фото 7.47). Покрытие: щебень/гравий разбитый сухой | дорога хорошего качества | |||
| 217 | 13:38:14 | 30.9 | 495.5 | Следующая улица ведущая на выезд из деревни уже с грунтовым покрытием (фото 7.48). Покрытие: грунт х/к сухой | ||||
| 218 | 13:40:43 | 31.2 | 495.8 | И последний отрезок по деревне - старые разбитые бетонные плиты (фото 7.49). Покрытие: бетон разбитый сухой | ||||
| 219 | 13:42:16 | 31.4 | 496 | У окраины деревни выезжаем на асфальт, который продолжается и по окружной дороге вокруг следующего поселка Конар (фото 7.50, фото 7.51). Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | |||
| 220 | 13:45:38 | 31.9 | 496.6 | Поворачиваем в п. Конар на ул. Школьная, покрытие из гравия (фото 7.52). Покрытие: щебень/гравий разбитый сухой | дорога хорошего качества | |||
| 221 | 13:48:16 | 32.5 | 497.1 | В центре поселка асфальт (фото 7.53). Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | |||
| 222 | 13:51:28 | 32.8 | 497.5 | Вблизи магазина (фото 7.54), в котором же и закупаемся продуктами на обед и в личку, останавливаемся на обед и отдых расположившись на укатанной полянке в тени деревьев (поляна, судя по всему, в будние дни используется как парковка сотрудников ближайшего промышленного объекта). Магазин: сельский магазин сети Авокадо, ассортимент достаточный, время работы 08:00 - 21:00, перерыв 13:00 - 14:00 (N55.86551°, E47.71204°). После обеда продолжаем движение из поселка по грунтовым дорогам переменного качества, примерно половина протяженности в разбитом состоянии (фото 7.55, фото 7.56). Покрытие: грунт х/к и разбитый сухой, средний Кпк = 1.65 | дорога среднего качества | 23,8°C температура, 40,6% влажность, ясно, слабый ветер, без осадков | ||
| 223 | 15:30:06 | 37.3 | 501.9 | Въезжаем в д. Сюндюково, покрытие из гравия (фото 7.57). Покрытие: щебень/гравий х/к сухой | дорога хорошего качества | |||
| 224 | 15:32:16 | 37.7 | 502.3 | Последняя улица перед выездом из деревни с грунтовым покрытием (фото 7.58). Покрытие: грунт разбитый сухой | дорога среднего качества | |||
| 225 | 15:33:40 | 38 | 502.6 | Очередная дамба с плитами (фото 7.59). Покрытие: бетон разбитый сухой | дорога хорошего качества | |||
| 226 | 15:35:30 | 38.3 | 502.9 | После дамбы начинается асфальтовое покрытие (фото 7.60). Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | |||
| 227 | 15:44:09 | 39.5 | 504.2 | После окончания подъема отрезок разбитого асфальта до выезда на более крупную дорогу (фото 7.61). Покрытие: асфальт разбитый сухой | дорога хорошего качества | |||
| 228 | 15:45:24 | 39.9 | 504.5 | Пересекаем а/д 97Н-028. Конец препятствия равнинное проселочный дублер а/д 97Н-027 Продолжанем движение по полевой грунтовой дороге (фото 7.62). Покрытие: грунт разбитый сухой | дорога среднего качества | ПП10220 | ||
| 229 | 15:57:44 | 42.6 | 507.2 | Переправа вброд небольшого безымянного притока р. Аниш. Ширина порядка 5м, глубина до 30см, течение не заметно, дно и подъезды грунтовые зыбкие. Справа по ходу движения более узкое основное русло, шириной порядка 2.5 метров, ширина позволила перешагнуть русло намочив только одну ногу (фото 7.63). Локальное препятствие: переправа н/к (0,5) | Переправа н/к (0.5) | |||
| 230 | 16:09:23 | 43.2 | 507.8 | Выезжаем на асфальт на окраинах д. Ускасы, по мере приближения к центру и далее до дороги вокруг д. Эльбарусово качество дороги улучшается (фото 7.64, фото 7.65, фото 7.66). Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | |||
| 231 | 16:44:44 | 48.2 | 512.8 | Заезжаем на закупку в сельский магазин у д. Эльбарусово (фото 7.67). Магазин: сельский магазин, ассортимент достаточный, время работы 08:00 - 19:00, без перерывов и выходных (N55.97567°, E47.78932°). | ||||
| 232 | 17:04:20 | 48.9 | 513.6 | Сворачиваем с асфальта на грунтовую полевую дорогу в направлении Сотниковского Лесничества (фото 7.68). Покрытие: грунт х/к сухой | дорога хорошего качества | |||
| 233 | 17:12:14 | 50.7 | 515.3 | Достигаем лесного участка вдоль которого и далее дорога разного вида разбитости (фото 7.69, фото 7.70, фото 7.71, фото 7.72). Покрытие: грунт разбитый сухой | дорога среднего качества | |||
| 234 | 17:22:52 | 52.7 | 517.4 | Выезжаем на асфальт у Сотниковского Лесничества и направляемся к ДОЛ Белые Камни на берегу р. Волга (фото 7.73, фото 7.74). Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | |||
| 235 | 17:39:28 | 58.1 | 522.7 | Подъезжаем к лагерю, территория закрытая, на воротах охрана, вокруг забора лагеря есть тропа, сворачиваем на нее (фото 7.75), тропа заканчивается буквально через 50 метров, дальше движемся по лесному бездорожью держа направление вдоль забора лагеря (фото 7.76): сначала это хвоя, затем крапива с человеческий рост. Покрытие: грунт заросший сухой | дорога сверхнизкого качества | |||
| 236 | 17:51:21 | 58.3 | 523 | Внезапно оказывается, что забор не сплошной и сквозь заросли крапивы мы выходим к котельной на окраине территории лагеря (на территории асфальт). Нас "срисовали" с камер наблюдения охранники и в процессе обсуждения кто, куда, зачем и почему проводили к воротам лагеря. Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | |||
| 237 | 17:55:00 | 58.4 | 523.1 | Тактика: На момент планирования маршрута по тепловым картам и из описаний пеших прогулок получена информация, что лагерь легко обогнуть вдоль забора по лесу и далее двигаться вдоль Волги - там много троп по которым гуляют отдыхающие. По информации от охранников: сейчас лагерь не действует (неизвестно сколько), тропы заметно заросли и вероятность, что мы там пройдем невысока. Но если обогнуть лагерь с Южной стороны, то там хорошая грунтовая дорога выходящая к побережью Волги, но тупиковая - в любом случае возвращаться. В итоге у нас три варианта: 1. Повторить попытку обойти забор с Севера чуть большим радиусом, чтобы не затрагивать территорию лагеря в надежде, что наиболее крупная тропа вдоль Волги (порядка 2 км) не сильно заросла. 2. Возвращаться назад и двигаться по запасной нитке маршрута. 3. Воспользоваться информацией и заночевать на берегу Волги обогнув лагерь с Юга, а утром уже выбрать между первыми двумя вариантами. | ||||
| 238 | 17:55:30 | 58.5 | 523.1 | Тактика: Первый вариант ввиду довольно позднего времени (2 часа до заката) отметаем сразу. А факт близости окончания маршрута в сочетании с наличием времени для еще нескольких прогонов толкает нас на второй вариант - лучше побольше проехать сегодня, чтобы завтра пораньше завершить маршрут. В итоге, радиально возвращаемся к Сотниковскому Лесничеству | радиальный/неактивный участок | |||
| 239 | 18:33:07 | 63.9 | 528.6 | Вернулись к Сотниковскому Лесничеству и повернули на запасной вариант маршрута в направлении к г. Мариинский Посад, покрытие асфальт пограничного качества, в среднем все равно даст дорогу высокого (фото 7.77, фото 7.78, фото 7.79). Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | |||
| 240 | 18:57:03 | 71.5 | 536.1 | На перекрестке с подъездной дорогой к д. Дубовка, расположенном в низине в месте слияния небольших рек останавливаемся отдохнуть и идем на разведку места под лагерь. В итоге выбираем небольшой хвойный участок расположенный у подъездной дорогой к д. Дубовка, сворачиваем туда. Покрытие не меняется. | ||||
| 241 | 18:59:59 | 71.7 | 536.4 | Сворачиваем с дороги в густой хвойный лес и отходим в глубь на достаточное расстояние, чтобы нас не было видно с дороги. Покрытие: грунт без тропы сухой | дорога сверхнизкого качества | |||
| 242 | 19:06:31 | 71.8 | 536.5 | Конец ходового дня Встаем на ночевку в хвойном лесу на окраине ЛЭП у подъездной дороги к д. Дубовка (фото 7.80). Готовим на горелках, но при желании найти дрова не составляет проблем. К реке не спускались, но с моста выглядела вполне чистой. Координаты точки: N56.058395, E47.792468 Высота точки: 145 м Пройдено за день: 71.8 км НВ: 683 м, СВ: 698 м ОХВ: 9 ч. 37 мин. 57 сек. ЧХВ: 6 ч. 25 мин. 59 сек. | 19,7°C температура, 56,1% влажность, ясно, слабый ветер, без осадков | |||
| 27.07.2025 - день 8 | ||||||||
| 243 | 09:24:35 | 0 | 536.5 | Начало ходового дня Ходовой день начинается с радиального возвращения в направлении основной нитки трека. | радиальный/неактивный участок | 19,6°C температура, 56,5% влажность, ясно, легкий ветер, без осадков | ||
| 244 | 09:30:46 | 0.2 | 536.7 | Конец радиального участка. Продолжаем движение к г. Мариинский Посад, дорога преимущественно идет на спуск, покрытие прежнее - асфальт, местами в пограничном состоянии, но в среднем все равно будет высокое качество (фото 8.1, фото 8.2). Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | |||
| 245 | 10:03:58 | 8.8 | 545.3 | В г. Мариинский Посад через пешеходную улицу выходим к Набережной полюбоваться видами и пофоткаться (фото 8.4). Покрытие - тротуарная плитка (фото 8.3). Покрытие: бетон х/к сухой | ||||
| 246 | 10:13:10 | 9.2 | 545.6 | После отдыха возвращаемся немного на основную нитку трека радиально. | радиальный/неактивный участок | |||
| 247 | 10:15:42 | 9.4 | 545.8 | Конец радиального участка, продлжаем двигаться по г. Мариинский Посад (фото 8.5). Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | |||
| 248 | 10:22:32 | 10.7 | 547.2 | Сворачиваем с асфальтированной улицы Котовского на гравийную дорогу идущую на спуск к пляжу на р. Волга (фото 8.6, фото 8.7). Начало препятствия равнинное марпосадский лес (2 к.т.) Покрытие: щебень/гравий разбитый сухой | дорога хорошего качества | ПП10221 | ||
| 249 | 10:25:05 | 11.3 | 547.8 | Спустились к пляжу, далее движемся по прибрежной полосе. Покрытие пополам сырой песок на прибойной линии и галька - щебень/гравий (фото 8.8, фото 8.9). В процессе движения по берегу делаем привал, желающие купаются. Покрытие: песок разбитый сырой и гравий разбитый сухой, средний Кпк = 1.75 | дорога среднего качества | |||
| 250 | 10:56:46 | 12.6 | 549 | Переправа вброд ручья Рубежный Ключ. Ширина в узком месте 1.5 метра, глубина до 30см, течение сильное, вода чистая без запаха, дно галечное, подход затруднен зарослями (фото 8.10). Локальное препятствие: переправа н/к (0,5) | Переправа н/к (0.5) | |||
| 251 | 10:57:17 | 12.6 | 549 | Практически сразу после ручья движение вдоль берега заканчивается довольно крутым подъемом по тропе (фото 8.11, фото 8.12) на холм с отличной видовой площадкой (фото 8.13). Покрытие: грунтовая тропа х/к сухая | дорога среднего качества | |||
| 252 | 11:08:22 | 12.8 | 549.2 | От видовой площадки к СНТ ведет зарастающая дорога (фото 8.14). Покрытие: грунт зарастающий сухой | ||||
| 253 | 11:09:55 | 12.9 | 549.4 | Въезжаем в СНТ, далее дорогая грунтовая х/к (фото 8.15). Покрытие: грунт х/к сухой | дорога хорошего качества | |||
| 254 | 11:14:20 | 13.7 | 550.1 | Основная дорога по СНТ поворачивает на Юг и покрытие сменяется на гравийное (фото 8.16). Покрытие: щебень/гравий разбитый сухой | ||||
| 255 | 11:16:59 | 14.1 | 550.5 | Сворачиваем на лесную дорогу вокруг СНТ (фото 8.17). Покрытие: песок х/к сухой | ||||
| 256 | 11:19:49 | 14.3 | 550.8 | Сворачиваем от СНТ на достаточно заросшую луговую доргу (фото 8.18). Покрытие: грунт заростающий сухой | дорога среднего качества | |||
| 257 | 11:36:08 | 16.6 | 553 | Въезжаем в Марпосадский лес, дорога грунтовая разбитая довольно влажная (фото 8.19). Покрытие: грунт разбитый сухой | ||||
| 258 | 11:45:29 | 17.9 | 554.4 | Дорога на перекрестке уходит вправо, а прямо переходит в ярко выраженную тропу (фото 8.20, фото 8.21). Периодически видно по бокам колеи сильно заросшие, а тропа отлично протоптана и прокатана по межколейной возвышенности. Покрытие довольно влажное, но сырым назвать нельзя. Периодически встречаются отдельные ТП в виде стволов и веток поперек тропы, иногда кучно (фото 8.22). Покрытие: грунтовая тропа сухая | ||||
| 259 | 12:08:43 | 20.7 | 557.1 | Под ЛЭП тропа выходит на дорогу. Грунт разбитый, достаточно влажный (но на колеса не наматывается, поэтому не сырой), часто встречаются лужи разного калибра (фото 8.23, фото 8.24). Покрытие: грунт разбитый сухой | ||||
| 260 | 12:28:32 | 22 | 558.4 | Постепенно в грунте появляется все больше и больше примесь камня (фото 8.25) и, наконец, покрытие переходит в асфальтовое, сильно потрепанное, но ровное (фото 8.26). Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | |||
| 261 | 12:29:24 | 22.2 | 558.6 | Но ровный асфальт не на долго, на спуске он разбит полностью и валяется кусками вперемешку с гравием (фото 8.27). Покрытие: щебень/гравий разбитый сухой | дорога хорошего качества | |||
| 262 | 12:37:00 | 23.1 | 559.5 | Спустились к р. Цивиль. Первый отрезок вдоль нее сильно разбитый, примерно половина протяженности сырая, остальное влажное (фото 8.28, фото 8.29). Покрытие: грунт разбитый сухой и сырой, средний Кпк = 2.15 | дорога низкого качества | |||
| 263 | 12:56:13 | 24.1 | 560.6 | Выбрались на луговой участок, немного почистили трансмиссию от намотанной грязи с травой и далее по грунту сухому зарастающему (фото 8.30). Покрытие: грунт зарастающий сухой | дорога среднего качества | |||
| 264 | 13:05:48 | 24.9 | 561.4 | Очередной участок вдоль р. Цивиль, заболоеченность еще более выраженная, сухих участков уже нет, грязное месиво (фото 8.31). Покрытие: грунт разбитый сырой | дорога низкого качества | |||
| 265 | 13:16:32 | 25.4 | 561.8 | И вновь луговой участок (фото 8.32). Покрытие: грунт зарастающий сухой | дорога среднего качества | |||
| 266 | 13:25:06 | 27 | 563.4 | Случайно на фото попала (в качестве очередного отрезка сырого грунта) переправа через безымянный ручей (как выяснилось по карте). На местности это выглядело просто как очередной кусок грязного месива. Ввиду описанного, характеристики броду дать проблематично (фото 8.33). Локальное препятствие: переправа н/к (0,5) | Переправа н/к (0.5) | |||
| 267 | 13:28:30 | 27.4 | 563.8 | Очередной и заключительный грязный участок вдоль р. Цивиль (фото 8.34). Покрытие: грунт разбитый сырой | дорога низкого качества | |||
| 268 | 13:35:31 | 27.7 | 564.1 | Продолжение дороги по грунту довольно хорошего качества, но с колейностью (фото 8.35). Покрытие: грунт разбитый сухой | дорога среднего качества | |||
| 269 | 13:51:06 | 28.9 | 565.3 | Культура: агропортрет космонавта Андрияна Николаева В этом месте должен быть находится агропортрет космонавта Андрияна Николаева. Но проблема в том, что увидеть его с поверхности нереально, он выглядит как перепаханный луг... (фото 8.36), при этом практически на всех спутниковых снимках он отлично различим - ищите по координатам (N56.03470°, E47.59881°), либо приезжайте с коптером для просмотра с высоты. | ||||
| 270 | 13:54:33 | 29.2 | 565.6 | Выезжаем на асфальтированную подъездную дорогу к д. Кочино (фото 8.37). Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | |||
| 271 | 13:56:38 | 29.8 | 566.3 | Въезжаем в с. Ельниково, асфальт по территории села и на подъезде от а/д 97Н-025 в разбитом состоянии (фото 8.38, фото 8.39). Покрытие: асфальт разбитый сухой | дорога хорошего качества | |||
| 272 | 14:05:51 | 31.5 | 568 | Пересекаем а/д 97Н-025 и направляемся в с. Шоршелы - Родину Андрияна Николаева - первого чувашского космонавта. Планируем посетить мемориальный комплекс и пообедать у него. Конец препятствия равнинное марпосадский лес Подъездная дорога к селу потрепаная, но не разбитая (фото 8.40, фото 8.41). Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | ПП10221 | ||
| 273 | 14:09:16 | 32.2 | 568.7 | Останавливаемся у парка на скамейках. Закупаемся к обеду в магазине (фото 8.42) поблизости, обедаем (фото 8.43), отдыхаем, знакомимся с мемориалом (фото 8.44, фото 8.45). Магазин: сельский магазин Сокол, ассортимент достаточный, время работы 08:00 - 19:00, без перерывов и выходных (N56.00816°, E47.59092°). Культура: мемориальный комплекс с музеем космонавтики. После обеда радиально возвращаемся на а/д 97Н-025. | радиальный/неактивный участок | 27,8°C температура, 36,1% влажность, ясно, слабый ветер, без осадков | ||
| 274 | 15:19:05 | 32.9 | 569.4 | Конец рдиального участка, вернулись на а/д 97Н-025 и движемся по ней в направлении г. Новочебоксарск (фото 8.46). Покрытие: асфальт х/к сухой | дорога высокого качества | |||
| 275 | 15:28:22 | 35.8 | 572.3 | Сворачиваем с а/д 97Н-025 на подъездную к г. Новочебоксарск (фото 8.47). Покрытие: асфальт х/к сухой | ||||
| 276 | 15:40:50 | 39.4 | 575.8 | Фото со стелой на въезде в г. Новочебоксарск - конечную точку маршрута (фото 8.48). Въезжаем в город и движемся по городским улицам (фото 8.51), в том числе по длинной велодорожке (фото 8.49) на подъезде от промзоны в сторону центра города, покрытие везде качественное. Покрытие: асфальт х/к сухой | ||||
| 277 | 16:10:37 | 46 | 582.4 | Проезжаем мимо автомойки самообслуживания, решаем отбить грязь с велосипедов перед предстоящей погрузкой в поезд (фото 8.50). | ||||
| 278 | 16:55:21 | 48.4 | 584.9 | В центре города заключительное фото со стелой (фото 8.52). | ||||
| 279 | 17:12:54 | 50.5 | 587 | Конец ходового дня Завершаем маршрут у забронированной заранее посуточно квартиры. Звонок в МЧС, СМС в МКК, заселяемся и отдыхаем. Координаты точки: N56.124938, E47.506343 Высота точки: 85 м Пройдено за день: 50.5 км НВ: 399 м, СВ: 459 м ОХВ: 7 ч. 48 мин. 19 сек. ЧХВ: 4 ч. 56 мин. 26 сек. | 27,3°C температура, 39,3% влажность, ясно, слабый ветер, без осадков | |||
| Время | Метеоданные |
| 20.07.2025 - день 1 | |
| 09:09:10 | 23,9°C температура, 58,0% влажность, преимущественно ясно, лёгкий ветер, без осадков |
| 14:54:00 | 29,7°C температура, 56,9% влажность, преимущественно облачно, лёгкий ветер, без осадков |
| 18:24:46 | 27,1°C температура, 50,2% влажность, преимущественно ясно, лёгкий ветер, без осадков |
| 21.07.2025 - день 2 | |
| 09:01:47 | 22,2°C температура, 65,1% влажность, пасмурно, умеренный ветер, кратковременный дождь |
| 09:49:37 | слабый дождь |
| 10:40:00 | дождь закончился |
| 14:10:08 | слабый дождь |
| 14:20:09 | дождь закончился |
| 14:47:07 | 21,1°C температура, 80,6% влажность, облачно, слабый ветер, без осадков |
| 19:12:39 | 21,4°C температура, 74,7% влажность, преимущественно облачно, слабый ветер, без осадков |
| 22.07.2025 - день 3 | |
| 09:25:06 | 29,4°C температура, 53,7% влажность, преимущественно ясно, штиль, без осадков |
| 14:10:18 | 25,6°C температура, 62,6% влажность, преимущественно ясно, штиль, без осадков |
| 18:22:29 | 24,7°C температура, 70,3% влажность, облачно, слабый ветер, без осадков |
| 23.07.2025 - день 4 | |
| 08:59:38 | 22,1°C температура, 82,2% влажность, преимущественно ясно, легкий ветер, без осадков |
| 13:14:04 | 27,1°C температура, 58,6% влажность, преимущественно облачно, легкий ветер, без осадков |
| 18:10:15 | 22,7°C температура, 67,3% влажность, преимущественно облачно, штиль, без осадков |
| 24.07.2025 - день 5 | |
| 07:37:05 | 20,3°C температура, 82,2% влажность, частично облачно, легкий ветер, без осадков |
| 13:30:15 | 25,7°C температура, 66,9% влажность, преимущественно облачно, слабый ветер, без осадков |
| 18:36:05 | 23,5°C температура, 75,4% влажность, преимущественно облачно, слабый ветер, без осадков |
| 25.07.2025 - день 6 | |
| 08:34:24 | 23,9°C температура, 65,5% влажность, преимущественно облачно, слабый ветер, без осадков |
| 14:50:36 | 25,9°C температура, 38,4% влажность, ясно, умеренный ветер, без осадков |
| 19:11:15 | 20,3°C температура, 53,1% влажность, ясно, слабый ветер, без осадков |
| 26.07.2025 - день 7 | |
| 09:28:34 | 18,2°C температура, 57,7% влажность, преимущественно облачно, слабый ветер, без осадков |
| 13:51:28 | 23,8°C температура, 40,6% влажность, ясно, слабый ветер, без осадков |
| 19:06:31 | 19,7°C температура, 56,1% влажность, ясно, слабый ветер, без осадков |
| 27.07.2025 - день 8 | |
| 09:24:35 | 19,6°C температура, 56,5% влажность, ясно, легкий ветер, без осадков |
| 14:09:16 | 27,8°C температура, 36,1% влажность, ясно, слабый ветер, без осадков |
| 17:12:54 | 27,3°C температура, 39,3% влажность, ясно, слабый ветер, без осадков |
| № дня | Дата | Пробег |
| 1 | 20.07.2025 | по дорогам высокого качества: 72.4 по дорогам хорошего качества: 2.1 по дорогам среднего качества: 1.1 по дорогам сверхнизкого качества: 0.2 радиальных/неавтономных участков: 9.1 |
| 2 | 21.07.2025 | по дорогам высокого качества: 83.5 по дорогам хорошего качества: 14 по дорогам среднего качества: 4.3 радиальных/неавтономных участков: 4.6 |
| 3 | 22.07.2025 | по дорогам высокого качества: 9.8 по дорогам хорошего качества: 6.3 по дорогам среднего качества: 6.2 по дорогам сверхнизкого качества: 16 радиальных/неавтономных участков: 0.3 ЛП: 0.1 |
| 4 | 23.07.2025 | по дорогам высокого качества: 30 по дорогам хорошего качества: 4.6 по дорогам среднего качества: 20.6 по дорогам низкого качества: 4.9 по дорогам сверхнизкого качества: 0.1 |
| 5 | 24.07.2025 | по дорогам высокого качества: 96.3 по дорогам среднего качества: 3.1 радиальных/неавтономных участков: 2.6 |
| 6 | 25.07.2025 | по дорогам высокого качества: 32.6 по дорогам хорошего качества: 20 по дорогам среднего качества: 15.7 по дорогам сверхнизкого качества: 0.4 радиальных/неавтономных участков: 2.5 ЛП: 1.2 |
| 7 | 26.07.2025 | по дорогам высокого качества: 25.9 по дорогам хорошего качества: 10.3 по дорогам среднего качества: 28.6 по дорогам сверхнизкого качества: 1.5 радиальных/неавтономных участков: 5.6 |
| 8 | 27.07.2025 | по дорогам высокого качества: 29.5 по дорогам хорошего качества: 4.6 по дорогам среднего качества: 13.5 по дорогам низкого качества: 1.8 радиальных/неавтономных участков: 1.1 |
| Дороги высокого качества | Дороги хорошего качества | Дороги среднего качества | Дороги низкого качества | Дороги сверхнизкого качества | Радиальные/неавтономные участки | ЛП | Движение на альтернативных средствах |
| 380 | 61.9 | 93.1 | 6.7 | 18.2 | 25.8 | 1.3 | 0 |
| Дата | Тип и категория ЛП | Описание ЛП | Длина, м | Эквивалентный пробег, км |
| 22.07.2025 | Растительный покров 1а (1.5) | Подъезжаем к границам нац. парка - урочище Бытовое. Непосредственно по границе протекает безымянный приток реки Абамза и данный участок заболочен, помимо этого порос высокой травой (фото 3.26). Дорога не читается, движение в седле невозможно из-за кочковатого характера грунта плюс наматывающаяся на трансмиссию высокая трава. Спешиваемся, считаем данный участок как ЛП "растительность". Заболоченность минимальная, по кочкам проходим с сухими ногами. Локальное препятствие: растительность 1a | 100 | 1.5 |
| 23.07.2025 | Переправа н/к (0.5) | Переправа через р. Черная Бездна в брод (фото 4.25). Ширина порядка 8 метров, глубина до 30см, течение относительно сильное для равнинной реки, дно песчаное, но плотное - в седле проезжаемо. Вода чистая без запаха, при необходимости можно рассмотреть употребление после фильтрации и/или кипячения. Локальное препятствие: переправа н/к | 0 | 0.5 |
| 25.07.2025 | Растительный покров 1а (1.5) | После пересечения просеки под ЛЭП видимость направления теряется окончательно, дальше полное бездорожье в высокой траве (фото 6.54) - считаем как ЛП растительность. Тактика: Сначала пытаемся в формате разведки "нащупать" наиболее комфортное направление передвижения, но его нет, везде одинаково, и от былой дороги нет и следа. В траве куча дикой малины/земляники, встречаются явные лежки животных. В итоге принимаем решение двигаться по кромке лесного клочка, где судя по картам и была дорога, параллельно ищем место для ночевки которое запланировано в этом отрезанном пятачке хвойного леса. Локальное препятствие: растительность 1а | 1200 | 18 |
| 26.07.2025 | Переправа н/к (2) | Переправа по "возведенному мостику" (фото 7.1). Локальное препятствие: переправа н/к (2) | 0 | 2 |
| 26.07.2025 | Переправа н/к (0.5) | Переправа вброд небольшого безымянного притока р. Аниш. Ширина порядка 5м, глубина до 30см, течение не заметно, дно и подъезды грунтовые зыбкие. Справа по ходу движения более узкое основное русло, шириной порядка 2.5 метров, ширина позволила перешагнуть русло намочив только одну ногу (фото 7.63). Локальное препятствие: переправа н/к (0,5) | 0 | 0.5 |
| 27.07.2025 | Переправа н/к (0.5) | Переправа вброд ручья Рубежный Ключ. Ширина в узком месте 1.5 метра, глубина до 30см, течение сильное, вода чистая без запаха, дно галечное, подход затруднен зарослями (фото 8.10). Локальное препятствие: переправа н/к (0,5) | 0 | 0.5 |
| 27.07.2025 | Переправа н/к (0.5) | Случайно на фото попала (в качестве очередного отрезка сырого грунта) переправа через безымянный ручей (как выяснилось по карте). На местности это выглядело просто как очередной кусок грязного месива. Ввиду описанного, характеристики броду дать проблематично (фото 8.33). Локальное препятствие: переправа н/к (0,5) | 0 | 0.5 |
| № п/п | Номер | Наименование | К.т. | Характеристика | Статус паспорта | Отношение к маршруту | КТ, баллы |
| 1. | 10212 | равнинное вдоль ж/д ветки Казань-Ульяновск* | 2 | Асфальт/бетон | согласовано | принадлежит | 2.05 |
| 2. | 10213 | равнинное межреспубликанская связка а/д 16К-0379 - 97К-004 | 1 | Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт | согласовано | принадлежит | 1.68 |
| 3. | 10214 | равнинное Северо-Восточный въезд в Чаваш Вармане | 2 | Песок | согласовано | принадлежит | 3.95 |
| 4. | 10215 | равнинное Чаваш Вармане от Татарских Тюков | 2 | Песок | согласовано | принадлежит | 2.21 |
| 5. | 10216 | равнинное межрайонный участок а/д 97К-016 | 2 | Грунт, песок | согласовано | принадлежит | 2.81 |
| 6. | 10217 | равнинное а/д 97К-002 (Аниш) | 1 | Асфальт/бетон | согласовано | принадлежит | 1.9 |
| 7. | 10218 | равнинное сельские окрестности Мокринского виадука | 2 | Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт | согласовано | принадлежит | 2.11 |
| 8. | 10220 | равнинное проселочный дублер а/д 97Н-027 | 2 | Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт | согласовано | принадлежит | 2.23 |
| 9. | 10221 | равнинное марпосадский лес | 2 | Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт, песок | согласовано | принадлежит | 2.53 |
| 10. | 10222 | равнинное проселочный дублер южного сегмента а/д 97К-020 | 2 | Гравий/щебень, грунт | согласовано | принадлежит | 2.06 |
| 11. | 10223 | равнинное проселочный дублер северного сегмента а/д 97К-020 | 2 | Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт, песок | согласовано | принадлежит | 2.65 |
