Главная  

Оглавление

1. Справочные сведения


1.1 Проводящая организация


1.2 Выпускающая МКК


1.3 Сроки проведения


1.4 Регион проведения


1.5 Нитка маршрута


1.6 Определяющие факторы маршрута


1.7 Перечень маршрутных треков


1.8 Перечень протяжённых препятствий


1.9 Список участников


1.10 Материалы, ссылки


1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК


2. Характеристика района


2.1 Общая полезная информация


2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов


2.3 Варианты подъезда и отъезда


2.4 Аварийные выходы с маршрута


3. Общая характеристика пройденного маршрута


3.1 Цели прохождения маршрута


3.2 Краткое описание маршрута


3.3 Новизна


3.4 Стратегия и тактика


3.5 Изменения маршрута и их причины


3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи


3.7 Изменение состава участников


3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК


4. Графики движения


5. Техническое описание прохождения маршрута


5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута


6. Дополнительные сведения о маршруте


6.1 Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте


6.2 Перечень запчастей и инструментов


6.3 Перечень общественного снаряжения


6.4 Состав хозяйственного набора


6.5 Раскладка по питанию и график закупок


6.6 Состав медицинской аптечки


6.7 Перечень финансовых затрат


6.8 Отчёт культорга


6.9 Отчёт логиста


7. Итоги, выводы, рекомендации


7.1 Общие выводы и рекомендации


7.2 Выводы и рекомендации штурмана


7.3 Выводы и рекомендации завхоза по питанию


7.4 Выводы и рекомендации снаряженца


7.5 Выводы и рекомендации механика


7.6 Выводы и рекомендации медика


7.7 Выводы и рекомендации финансиста


8. Категория сложности пройденного маршрута


8.1 Интенсивность прохождения маршрута


8.2 Автономность маршрута


8.3 Показатель сложности маршрута


8.4 Категорирование маршрута



Отчёт о прохождении маршрута Карельский эспрессо, категория сложности: 2, руководитель: Чернецова С.Ю., маршрутная книжка: 1/5-206

1. Справочные сведения [↑]

1.1 Проводящая организация [↑]

ТК МГТУ им. Баумана

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 1/5-206

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 31.08.2025 по 06.09.2025.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: Россия
Район: Карелия
Часовой пояс по стандарту UTC: 3   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

Выборг-гряда Вярямянселькя-Приозерск-Кузнечное-Хийтола-Куркиёки-Лахденпохья-Сортавала

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 7 дн.
Протяжённость маршрута: 410 км
Общий пробег по различным типам дорог, км
Дороги высокого качества Дороги хорошего качества Дороги среднего качества Дороги низкого качества Дороги сверхнизкого качества Радиальные/неавтономные участки ЛП Движение на альтернативных средствах
178.698.5109.813.41.310.40.20


1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/пНаименованиеДлина, кмПланируемый/фактический
1. Карелия 2025413.2планируемый
2. Карелия 2025 фактический412.2фактический


1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/пНаименование (№ паспорта)К.т.ХарактеристикаФормальный признакСтатус паспортаПринадлежность к маршруту
1. равнинное а/д 41К-084 (№10439)1Асфальт/бетон
L = 41.5 км, Hmax = 46 м, НВ = 257 м, СВ = 243 м
фактическийсогласованопринадлежит
2. равнинное а/д 41К-155 (№10450)1Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт
L = 30.8 км, Hmax = 58 м, НВ = 174 м, СВ = 207 м
фактическийсогласованопринадлежит
3. равнинное а/д 41К-012 (№10451)2Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт, песок
L = 56.5 км, Hmax = 59 м, НВ = 254 м, СВ = 230 м
фактическийсогласованопринадлежит
4. равнинное Заказник Гряда Вярямянселькя (№10452)2Асфальт/бетон, камень, грунт, песок
L = 23.1 км, Hmax = 92 м, НВ = 163 м, СВ = 169 м
фактическийсогласованопринадлежит
5. равнинное Хийтола-Лахденпохья (№10458)2Асфальт/бетон, гравий/щебень
L = 46.8 км, Hmax = 77 м, НВ = 551 м, СВ = 560 м
фактическийсогласованопринадлежит
6. равнинное вдоль трассы А-121 (№10486)1Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт, песок
L = 17.4 км, Hmax = 51 м, НВ = 158 м, СВ = 152 м
фактическийсогласованопринадлежит
7. равнинное Аиттамяки (№10484)2Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт, песок
L = 18.7 км, Hmax = 91 м, НВ = 288 м, СВ = 326 м
фактическийсогласованопринадлежит
8. равнинное Куоккаярви (№10487)2Гравий/щебень, грунт, песок
L = 34.5 км, Hmax = 92 м, НВ = 347 м, СВ = 330 м
фактическийсогласованопринадлежит


1.9 Список участников [↑]

Фамилия Имя Отчество Дата рожд. Пол Спортивная квалификация Контактные данные родственников или места работы Личные контактные данные Тур. опыт Обязанности
1 Чернецова Светлана Юрьевна 27.05.1972 Ж КМС *************************** **************************************************************************************************** 5ВеР (Киргизия), 5 с эл 6 ВеУ (Тибет) Инструктор, руководитель, медик, фото
2 Бобков Александр Валентинович 31.12.1974 М б/р ******************************** ************************************************************* 2ВеУ Крым штурман, метеоролог
3 Кондратенко Андрей Владимирович 05.03.1988 М 2 разряд ***************** ************************************************************** 5ВеУ Киргизия механик
4 Крюков Сергей Александрович 15.12.1987 М б/р *********************** ********************************************************************************** 1 ВеУ Белоруссия завснар, культорг, техническое фото
5 Радченко Елена Владимировна 19.04.1986 Ж 3 разряд ************************************ ***************************************************************************** 2 ВеУ (ЦФО) 2 ВеУ (Поволжье) завхоз, хронометрист
6 Северьянова Анна Дмитриевна 24.11.1995 Ж 2 разряд *********************************** ********************************************************************************* 3ВеУ Кольский казначей, логист


1.10 Материалы, ссылки [↑]


    1.10.1. Схема заявленного маршрута с запасными вариантами, местами ночевок и аварийными выходами.
     https://disk.yandex.ru/i/-qSeQ_JyCR9cpw
    
     1.10.2. Схема пройденного фактического маршрута с местами ночёвок
     https://disk.yandex.ru/i/PpyBcgsBh5jA2A
    
     1.10.3. Высотный профиль маршрута
     https://disk.yandex.ru/i/Lw366B-30OaLCQ
    
     1.10.4. Полис спортивной медицинской страховки группы
     https://disk.yandex.ru/i/wcg_JGgXWbiTgQ Страховка Северьянова
     https://disk.yandex.ru/d/U-MkXZhJNo1-9g Страховка Кондратенко, Крюков, Радченко, Бобков, Чернецова
    
     1.10.5. Регистрация группы в МЧС
     https://disk.yandex.ru/i/QTnpXJXo9gLKRA
    
     1.10.6. Свидетельство об окончании курсов "Первая помощь" (руководитель группы)
     https://disk.yandex.ru/i/i75ztcwS1upHoA
     https://disk.yandex.ru/i/0tuu19gbgqDfHg
    
     1.10.7. Скан маршрутной книжки
     (будет добавлен после защиты отчёта)
    
     1.10.8. Ссылка на художественный альбом
     https://vk.com/album30149778_309347476
    
     1.10.9. Ссылка на фотоальбом (технические фото)
     https://disk.yandex.ru/d/tyzWcucEEiu8rg
    
     1.10.10. Ссылки на используемые при подготовке отчеты.
     В подготовке маршрута использовались следующие отчёты:
     http://velotrex.ru/route.php?id=483
     http://velotrex.ru/route.php?id=203
     http://velotrex.ru/route.php?id=392
    
     1.10.11. Ссылка на отчет в формате pdf
     https://tkmgtu.ru/files/velo/otchet/2kc_Chernetsova_Karelia_2025.pdf
    
     1.10.12. Ссылка на походную страницу форума ТК МГТУ
     https://tkmgtu.ru/forum/trips/52222-karelskij-espresso-2025



1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 2
Заявленные сроки: c 31.08.2025 по 07.09.2025
Заявленная продолжительность: 8 дн.
Заявленная нитка маршрута: Выборг-Гряда Вярямянселькя-Приозерск-Кузнечное-Хийтола-Куркиёки-Лахденпохья -Сортавала

2. Характеристика района [↑]

2.1 Общая полезная информация [↑]


Маршрут проходил по территории двух субъектов Российской Федерации:
Ленинградской области и Республике Карелия.

Климат: мягкий с обилием осадков, меняется от морского к умеренно-континентальному. Зима снежная, прохладная, но обычно без сильных морозов, если морозы наступают, то только на несколько дней. Лето непродолжительное и тёплое, с большим количеством осадков. Даже в июне иногда бывают заморозки (крайне редко). Жара бывает редко и наступает на две-три недели по южным районам, но из-за высокой влажности она ощутима и при 20°С. В северных районах жара бывает крайне редко, и длится не более нескольких дней. Во время проведения похода (начало сентября), погода была комфортная. Разница между дневными и ночными t=10o.

Поезд
Для заброски к месту старта маршрута нами был выбран поезд: 038 Москва-Выборг отправлением 23:00 из Москвы с Ленинградского вокзала в пятницу вечером 29 августа и прибытием на следующий день 30 августа в 9:00 на вокзал Выборга. Выбор данного поезда обеспечивает неспешные сборы и прибытие на вокзал отправления после рабочего дня, а также старт похода в 10-11 утра после схода с поезда. Кроме того, за ночь в поезде можно выспаться. В поезде есть багажное купе, в которое были взяты билеты на велосипеды.

Обратно брали билеты на поезд: 160 Петрозаводск-Москва. В Сортавала (вокзал) у него остановка полтора часа с отправлением в 20:52 и прибытием на Ленинградский вокзал в 09:08. Поезд двухэтажный, так что плацкарта нет. Велосипеды сдавали в багажное купе.

Жилье
До начала маршрута мы запланировали ночевку в Выборге по адресу: Ленинградская область, Выборг, улица Кривоносова 15 (двухкомнатная квартира на 1 этаже).
В середине маршрута (в Приозерске), останавливались по адресу: Приозерск, Ленина 31 (двухкомнатная квартира 2 этаж). Жильё бронировали на avito в процессе похода.
По окончании маршрута (на следующий день) планировалась поездка в Рускеалу и мы бронировали жильё в Сортавала по адресу: Сортавала, Садовая улица, 17 (трехкомнатная квартира 3 этаж).

Связь
На всём протяжении маршрута связь очень хорошая. Наиболее хорошо работает "Мегафон" и "Теле-2".

Страховка
Была оформлена групповая страховка на всех участников с покрытием в случае занятия спортивным туризмом.
http://velotrex.ru/attachments/1755607166_68a4707e65bdc.pdf
http://velotrex.ru/attachments/1755803239_68a76e67ecf8c.pdf

Регистрация в МЧС
Группа прошла предварительную регистрацию в МЧС https://disk.yandex.ru/i/QTnpXJXo9gLKRA, отправив соответствующее уведомление о прохождении маршрута, даты начала/окончания маршрута, подробную нитку маршрута и другие сведения.
Главное управление МЧС России по Ленинградской области. Адрес: 188662, Ленинградская область, Всеволожский район, город Мурино, улица Оборонная, д. 51, +7 (813) 704-32-74
Главное Управление МЧС России по Республике Карелия. Адрес: 185035, Республика Карелия, г. Петрозаводск, ул. Дзержинского, д. 9, (8142) 79-99-99
Сеанс связи с МЧС был назначен на 04.09.2025 на 13:00 ГУМЧС России 8-813-704-32-79

Вода
На всём протяжении маршрута есть возможность пополнения питьевой воды в сетевых и местных магазинах, а также в кафе, колонках и колодцах в некоторых населенных пунктах. Для питья нами использовалась только бутылированная вода. Также на маршруте встречались хорошие природные источники (родники), отмеченные на картах, в которых в случае необходимости можно пополнить запасы воды.

Магазины
На всём протяжении маршрута, особенно в первой части множество сетевых магазинов с хорошим ассортиментом продуктов, что позволяет планировать маршрут с ежедневными закупками. В населенных пунктах поменьше есть местные сельпо, в которых можно купить воду, перекусы, хлеб.

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов [↑]


в отчёте культорга: https://disk.yandex.ru/i/ZEDEl89sfJ_qCg

2.3 Варианты подъезда и отъезда [↑]


Для заброски к месту старта маршрута нами был выбран поезд: 038 Москва-Выборг отправлением 23:00 из Москвы с Ленинградского вокзала в пятницу вечером 29 августа и прибытием на следующий день 30 августа в 9:00 на вокзал Выборга. Выбор данного поезда обеспечивает неспешные сборы и прибытие на вокзал отправления после рабочего дня, а также старт похода в 10-11 утра после схода с поезда. Кроме того, за ночь в поезде можно выспаться. В поезде есть багажное купе, в которое были взяты билеты на велосипеды.

Обратно брали билеты на поезд: 160 Петрозаводск-Москва. В Сортавала (вокзал) у него остановка полтора часа с отправлением в 20:52 и прибытием на Ленинградский вокзал в 09:08. Поезд двухэтажный, так что плацкарта нет. Велосипеды сдавали в багажное купе.

2.4 Аварийные выходы с маршрута [↑]


Большая часть маршрута проходит по автомобильным дорогам хорошего качества. Это позволяет при необходимости осуществить аварийный выход с маршрута практически из любой точки. На участке с 1 по 65 км - выход в Выборг по 41К-084, с 65 по100 км - выход на 41К-152 с дальнейшим выходом в Выборг или Лосево, с 100 по 235 км - выход по А-121 в Лосево или Приозерск, с 235 по 280 км - выход по А-121 в Хийтолу, с 280 по 340 км - выход в Хийтолу или Лахденпохья, с 340 по 413 км - выход в Лахденпохья или Сортавала. Эвакуация с маршрута возможна попутным или общественным транспортом, а также по железной дороге.
Группа прошла предварительную регистрацию в МЧС https://disk.yandex.ru/i/QTnpXJXo9gLKRA, отправив соответствующее уведомление о прохождении маршрута, даты начала/окончания маршрута, подробную нитку маршрута и другие сведения.
Главное управление МЧС России по Ленинградской области. Адрес: 188662, Ленинградская область, Всеволожский район, город Мурино, улица Оборонная, д. 51, +7 (813) 704-32-74
Главное Управление МЧС России по Республике Карелия. Адрес: 185035, Республика Карелия, г. Петрозаводск, ул. Дзержинского, д. 9, (8142) 79-99-99
Сеанс связи с МЧС был назначен на 04.09.2025 на 13:00 ГУМЧС России 8-813-704-32-79

3. Общая характеристика пройденного маршрута [↑]

3.1 Цели прохождения маршрута [↑]


- Учебная (маршрут являлся учебно-тренировочным походом отделения базового уровня школы велотуристской подготовки).
- Спортивная (прохождение спортивного маршрута 2 категории, участие в официальных соревнованиях).
- Тренировочная (подготовка к маршрутам более высоких категорий на следующий год).
- Познавательно-рекреационная (ознакомление с достопримечательностями Ленинградской области и Республики Карелия, природными особенностями и историей, а также, активный отдых).

3.2 Краткое описание маршрута [↑]


Маршрут линейный, начинается в Ленинградской области и заканчивается в Республике Карелия. Проходит, преимущественно, в лесистой местности вдоль многочисленных рек и озёр. Покрытие представлено в основном асфальтовыми и щебеночными дорогами, а также лесными и грунтовыми. Автомобильный трафик на большей части маршрута минимальный.
Начало маршрута в городе Выборг - крупном экономическом и историческом центре Ленинградской области, изобилующим достопримечательностями и архитектурными памятниками. Чтобы подробно познакомиться с городом, нами был выделен дополнительный (предпоходный) день.
В следующей части маршрута особо хочется выделить природный заказник "Гряда Вярямянселькя" https://ooptlo.ru/gryada-vyaryamyanselkya.html на территории которого хорошо организованы места туристических стоянок, мест отдыха, размещены информационные указатели и размечены экологические маршруты различной туристической направленности (пешие, вело).
Начиная от 110 км маршрут проходит недалеко от реки Вуокса, где можно увидеть Лосевские пороги, посмотреть на тренировки водников, а потом маршрут продолжается в лесной части вдоль озера Суходольского и реки Бурная.
Начиная от 150 км и до конца маршрут глобально проходит вдоль Ладожского озера, к которому есть хорошие заезды и при желании легко организовать стоянку на берегу.
На 225 км трека отдельно отмечу город Приозерск, богатый достопримечательностями (крепость "Корела", парк "остров Каменистый", лютеранская кирха, старый финский вокзал и другие). На осмотр желательно выделить не менее половины дня.
На участке от Хийтолы до Лахденпохья (280-335 км) есть отличная возможность при наличии времени и желания посетить Национальный парк "Ладожские шхеры", https://parkladoga.ru/ и по возможности уделить этому отдельный день.
От Лахденпохья до Сортавалы маршрут проходит в основном по лесным грунтовым дорогам с присутствием хорошего рельефа.
Заканчивается маршрут в городе Сортавала, небольшом, но очень уютном, с интересной архитектурой и красивой набережной.
По окончании маршрута хорошо выделить день на горный парк Рускеала https://ruskeala.ru/, для атмосферности доехать туда на ретропоезде "Рускеальский экспресс" http://naparovoze.ru/ruskealskiy-express, что мы и осуществили.

В общем и целом маршрут комфортный и взвешенный в плане дорожных покрытий и не представляет особой сложности для велосипедистов начального и базового уровня подготовки. По насыщенности культурной программой тоже вполне не плох. Есть что посмотреть из природных и исторических объектов в крупных городах.

3.3 Новизна [↑]


Район похода - Ленинградская область и Республика Карелия являются очень популярными среди туристов и велотуристов особенно. В интернете есть много отчётов (официальных и не официальных), которыми можно пользоваться на этапе планирования маршрута. Также на данном ресурсе http://velotrex.ru/ есть несколько подробных хороших отчётов, которые являются хорошим подспорьем при планировании спортивного похода.

3.4 Стратегия и тактика [↑]


3.4.1. Подготовка к маршруту
При подготовке к походу сначала были изучены отчеты по данному региону, подготовлены карты и схемы. На основе собранного материала была составлена нитка маршрута, продуманы (и описаны) запасные варианты, пути подъезда-отъезда.
Завхозом были отмечены большие супермаркеты в крупных городах и магазины в посёлках, составлен график закупок по маршруту. Продукты на первые дни похода были закуплены в Москве, также закуплены батарейки для навигаторов и газ на случай отсутствия хороших дров на местах предполагаемых стоянок. На основании опыта предыдущих походов были собраны необходимое общественное снаряжение, медицинская аптечка и ремонтный набор (весь в наличии).
Все велосипеды участников прошли полное предпоходное ТО с заменой изношенного оборудования, и последующую проверочную обкатку на тренировочных скатках группы.
Групповые тренировки проходили каждые выходные, начиная с марта месяца. Для проверки походного снаряжения было проведено несколько двухдневных скаток, в том числе контрольная за две недели до выезда.
3.4.2. Стратегия построения маршрута:
Стратегически планировалось два варианта прохождения маршрута (основной и запасной), без потери категории сложности маршрута. День приезда и заброски к началу маршрута планировался не ходовым, чтобы восстановить силы после рабочей недели. Ночевка была в гостинице Ярославля, которая бронировалась заранее. Были запланированы варианты объезда сложных грунтовых участков в случае проливных дождей. Плановые ночёвки были отмечены на треке, также имелись запасные варианты ночёвок, в зависимости от скорости прохождения частей маршрута. Были запланированы осмотр исторических и природных достопримечательностей, находящихся в непосредственной близости к нитке маршрута.
3.4.3. Тактика прохождения маршрута:
Для успешного прохождения маршрута нами была выбрана следующая тактика: ранний подъем (6:30-7:00) движение и начало поисков места ночевки задолго до наступления темноты. Подъем для всех участников всегда общий. Система сменного дежурства по кухне. Обед организовывался в красивых и удобных местах по настроению и погоде. Данный маршрут проходил практически по равнинной местности, больших наборов высоты не было. Погодные условия на маршруте были не оптимальные, несколько раз были дожди и сильный ветер. Для оптимизации прохождения маршрута мы пользовались погодными сайтами и сведениями, которые нам любезно предоставляли местные МЧС. При движении по дорогам общего пользования группа строго соблюдала ПДД. Места ночевок фактически всегда были плановыми и удовлетворяли требованиям безопасности.

3.5 Изменения маршрута и их причины [↑]


Маршрут пройден полностью без изменений, согласно основному варианту, заявленному в МКК.

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи [↑]


Несчастных случаев и случаев оказания медицинской помощи на маршруте не было.

3.7 Изменение состава участников [↑]


Состав участников, заявленный в маршрутной книжке, не менялся. Все заявленные участники прошли маршрут 2 к.с.

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК [↑]


Автотранспорт, не оговоренный при заявке маршрута в МКК не использовался.

4. Графики движения [↑]

Сводная таблица графиков движения
Дата Заявленный график Запасной график Фактический график
1 31.08.2025 Выборг-Житково-МН1 64 вело Выборг-Житково-МН1 70 вело
2 01.09.2025 МН1-Вярямянселькя-Лосево 43 вело МН1-Вярямянселькя-Лосево-Громово-МН2 53,3 вело
3 02.09.2025 Лосево-Громово-Соловьёво-МН3 58 вело МН2-Соловьёво-Приладожское-МН3 56,9 вело
4 03.09.2025 МН3-Черёмухино-Приладожское-Заостровье-Моторное-Снетковское озеро 56 вело Лосево-Громово-Приозерск 40 вело МН3-Заостровье-Моторное-Приозерск 49,6 вело
5 04.09.2025 оз.Снетковское-Приозерск-Кузнечное-Берёзово-Куликово-пор.Коколланьйокки 57 вело Приозерск-Кузнечное-Берёзово-Куликово-Хийтола-МН5 56,5 вело
6 05.09.2025 Кокколаньёкки-Хийтола-Куркиёки-Лахденпохья-гора Филина 66 вело МН5-Куркиёки-Лахденпохья-МН6 58,1 вело
7 06.09.2025 г.Филина-Заозёрный-Сортавала 69 вело Реускула-Хаапалампи-Сортавала 25 вело МН6-Заозёрный-Сортавала 68 вело
8 07.09.2025 Запасной день
Заявленная протяжённость: 413 км
Фактическая протяжённость: 410 км

5. Техническое описание прохождения маршрута [↑]


Описание прохождения категорийной (зачётной) части маршрута
Время Расстояние, км
(от начала дня)
Расстояние, км
(от начала маршрута)
Описание события Изменение
типа дороги
Метеоданные ПП ЛП
31.08.2025 - день 1
109:22:0200Старт похода. Начало ходового дня. фото за день 31.08.2025 Выезжаем с места ночёвки. фото 1-1 Ночевали в съёмной квартире по адресу: ул. Кривоносова 15. Покрытие мокрый асфальт хорошего качества.дорога высокого качестваНочью и с утра шёл дождь.
209:26:020.60.6Поворачиваем направо в сторону горы Папула. фото 1-2t=22o Rh=57% ветра нет. Пасмурно, сильная облачность, без осадков
309:28:020.80.8Смена покрытия на асфальт плохого качества переходящий в каменистый грунт фото 1-3 фото 1-4 фото 1-5 с вкраплениями скальной породы фото 1-6 фото 1-7дорога среднего качества
409:35:021.21.2Остановились на смотровой площадке горы Папула, рядом руины финской водонапорной башни. фото 1-9 В хорошую погоду здесь красивый вид на Выборг. Погода плохая, видимость тоже. фото 1-8Сильная облачность
509:40:021.31.3Осмотр закончили, возвращаемся обратно.радиальный/неактивный участок
609:43:021.51.5Повернули налево в лес по направлению к основной дороге. Смена покрытия на мокрый грунт с лужами. фото 1-10дорога хорошего качества
709:45:021.91.9Выехали на основную дорогу 41К-207. Смена покрытия на асфальт хорошего качества, мокрый. фото 1-11 фото 1-12дорога высокого качества
810:01:025.25.2Привал на автобусной остановке на противоположной стороне дороги. фото 1-13
910:15:025.45.4Отдых закончили, продолжаем движение по маршруту. Групповое фото на выезде из Выборга. фото 1-14 Покрытие без изменения, мокрый асфальт. фото 1-15 фото 1-16
1010:22:027.87.8Поворот направо фото 1-17 в сторону ферма-парка "Илоранта" Покрытие гравийное, мокрое фото 1-18дорога хорошего качества
1110:27:028.58.5Остановка для осмотра достопримечательности "Тропа крылатых выражений" Если у вас есть желание, очень рекомендую повысить себе настроение, разгадывая загадки. фото 1-19 фото 1-20 На осмотр и прохождение тропы нужно закладывать не менее получаса.
1211:11:028.68.6Осмотр закончили, возвращаемся обратно на асфальт.радиальный/неактивный участок
1311:14:029.19.1Смена покрытия на асфальт хорошего качества, мокрый. дорога высокого качества
1411:22:5412.112.1Начало препятствия равнинное а/д 41К-084 (1 к.т.)ПП10439
1511:23:0212.112.1Поворот направо на а/д 41К-084 в сторону Житково. Покрытие без изменения, мокрый асфальт. фото 1-21 фото 1-22
1612:05:0221.721.7Остановились в лесной зоне на перерыв. Начался мелкий дождь, зачехляем рюкзаки, переодеваемся. фото 1-23t=24o Rh=77% ветра нет. Начинается мелкий моросящий дождь Душно.
1712:20:0221.821.8Продолжаем движение по маршруту. Покрытие мокрый асфальт.
1812:33:0225.725.7Проезжаем речку Градуевка. Недалеко от моста справа отворотка в лес к озеру. Возможно, неплохие места для стоянок. фото 1-24
1912:45:0228.828.8Въезжаем в Вещёво. Покрытие асфальт мокрый. фото 1-25 фото 1-26 Мелкий моросящий дождь.
2012:53:0230.730.7Поворот направо. Смена покрытия на разбитый мокрый грунт с большими лужами. Объезд луж иногда затруднен плотно прилегающими кустами. фото 1-27 фото 1-28 фото 1-29дорога низкого качества
2112:58:0231.231.2Осматриваем старое финское кладбище и место бывшей кирхи.
2213:20:0231.431.4Возвращаемся той же дорогой на асфальт.радиальный/неактивный участок
2313:22:0231.631.6Выехали на основной трек. Покрытие асфальт хорошего качества, мокрый. фото 1-30дорога высокого качества
2413:50:023939Проезжаем н.п Житково. фото 1-31
2514:20:0245.245.2Заехали в Кузьминское, встали на обед. Магазин ПРОДУКТЫ, часы работы с 9 до 21:00. Есть газ. Чай и кофе можно купить. Рядом беседка-идеально для остановки на обед. Продавец-хамка (Суслятина). фото 1-32 фото 1-33
2615:20:0245.745.7Обед закончили, закупили ходовой воды. Продолжаем движение по маршруту. фото 1-34 Дождь постепенно заканчивается. Пасмурно
2715:49:4054.654.6Конец препятствия равнинное а/д 41К-084 ПП10439
2815:50:0254.654.6Поворот налево с основного шоссе 41К-024. Смена покрытия на гравийное мокрое хорошего качества. фото 1-35 дорога хорошего качества
2915:54:0254.954.9Смена покрытия на гравийное разбитое с лужами. фото 1-36 фото 1-37дорога среднего качества
3015:58:0255.855.8На лесном участке около урочища Булатное смена покрытия на грунтовое, разбитое с множественными лужами. фото 1-38дорога низкого качества
3116:02:0256.756.7Приблизительно через километр покрытие улучшается до грунтового, хорошего качества с каменистыми вкраплениями. фото 1-39 фото 1-40дорога хорошего качества
3216:07:0257.557.5Остановка на короткий отдых. Место хорошее, с малиновыми кустами. Даже в сентябре кое что осталось :)
3316:20:0257.757.7Отдых закончили, продолжаем движение. Покрытие без изменения, грунтовое с вкраплением камней, постепенно зарастающее ближе к лесному участку. фото 1-41 фото 1-42дорога среднего качества
3416:30:0259.759.7Поворот налево на лесную песчано-грунтовую дорогу среднего качества. фото 1-43 фото 1-44
3516:43:0261.761.7Остановка на сбор и поедание черники :) фото 1-45 Черника нравится не только нам но и осам, от которых приходится отбиваться.
3616:57:0261.961.9Продолжаем движение. Постепенное улучшение дороги. фото 1-46
3716:58:026262Поворачиваем направо на гравийную дорогу, идущую к основному асфальту 41К-151 фото 1-47 фото 1-48дорога хорошего качества
3817:02:0262.662.6Выехали на 41К-151. Смена покрытия на асфальт отличного качества. фото 1-49дорога высокого качества
3917:05:0262.962.9Поворот направо на 41К-029 по указателю на Красноозёрное. Покрытие без изменения. фото 1-50
4017:16:0265.565.5Поворот налево, смена покрытия на грунтовое. фото 1-51 фото 1-52дорога хорошего качества
4117:18:0265.865.8Грунтовка постепенно ухудшается, становится разбитой с большим количеством луж. фото 1-53 фото 1-54дорога среднего качества
4217:25:0266.466.4Появляются подболоченные участки с огромными лужами, некоторые на грани проезжаемости. фото 1-55 фото 1-56дорога сверхнизкого качества
4317:38:0267.767.7После заболоченного участка дорога вновь улучшается. фото 1-57дорога среднего качества
4417:44:0268.268.2Развилка дорог. Поворачиваем налево по разбитой песчаной грунтовке с лужами. фото 1-58 фото 1-59дорога низкого качества
4517:47:0268.468.4Выходим на гравийную дорогу, бывшую ж/д насыпь Мичуринское-Вещёво фото 1-60 фото 1-61дорога среднего качества
4617:57:0269.769.7На развилке дорог поворачиваем налево. Дорога песчано-грунтовая с небольшим подъёмом. фото 1-62 фото 1-63
4718:01:0269.969.9Встаём на ночёвку около машинного "кармана" на ровной площадке. Место не плохое, много дров для костра и возможность повесить тент. фото 1-64 фото 1-65 фото 1-66t=17o Rh=84% ветра нет. Облачно, без осадков
4818:02:147070Конец ходового дня
Координаты точки: N60.602389, E29.724569
Высота точки: 73 м

Пройдено за день: 70 км
НВ: 491 м, СВ: 433 м
ОХВ: 8 ч. 40 мин. 12 сек.
ЧХВ: 5 ч. 2 мин. 29 сек.
01.09.2025 - день 2
4906:00:03070Подъём, приготовление еды, сборы лагеря. фото 2-1 фото 2-2Ночью шёл дождь. Утром дождь продолжился.
5009:19:03070Начало ходового дня. фото за день 01.09.2025t=16o Rh=82% ветра нет. Облачно, мелкий моросящий дождь
5109:22:030.270.2Выезжаем на маршрут. Покрытие мокрый лесной грунт разбитый с многочисленными лужами. фото 2-3 фото 2-4 фото 2-5
5209:41:03373Перекрёсток дорог. Поворачиваем направо. фото 2-6
5309:43:033.373.3На развилке дорог держимся левее. Дорога грунтовая, очень плохого качества, разбитая, с огромными лужами после дождей. фото 2-7 фото 2-8 дорога низкого качества
5409:48:033.573.4Пересекаем ЛЭП, покрытие бетон хорошего качества, метров 20 фото 2-9дорога высокого качества
5509:48:303.573.5Начало препятствия равнинное Заказник Гряда Вярямянселькя (2 к.т.) ПП10452
5609:49:033.673.5После пересечения с ЛЭП покрытие без изменения, разбитое, грунтовое фото 2-10 фото 2-11дорога среднего качестваДождь постепенно заканчивается. Пасмурно
5710:08:036.876.8Шлагбаум. "Гряда Вярямянселькя" фото 2-12
5810:14:036.976.9Сразу за Шлагбаумом развилка, поворачиваем направо. Смена покрытия на гравийно-песчаное, разбитое, мокрое. Большие лужи объезжаются по краю. фото 2-13 фото 2-14 фото 2-15
5910:21:008.278.2Остановка на десятиминутку. Хорошее место для ночёвки. Есть стол и лавочки, мангал. Рядом озеро Журавлёвское. фото 2-16 фото 2-17
6010:38:058.478.3Продолжаем движение после привала, покрытие без изменения.
6110:39:028.578.5Пересекаем ручей Вихляй с целью разведать родник. Справа на мосту красивый вид на озеро Журавлевское. фото 2-18 Родник слева от основной дороги. Вода по качеству нормальная, чистая.
6210:43:028.778.6Возвращаемся чуть назад и поворачиваем направо за шлагбаум "Вярямянселькя". Дорога идёт чуть вверх. Характер покрытия, разбитый песчаный грунт с лужами. фото 2-19 фото 2-20 Иногда проезд осложнён мокрыми скользкими корнями деревьев. фото 2-21
6311:08:0011.881.8На развилке дорог резкий поворот налево. Дорога идёт вверх. Лесная, зарастающая с обилием корней деревьев. фото 2-22 фото 2-23дорога низкого качества
6411:18:0012.982.9После подъёма остановились на 10 минутный перерыв.
6511:30:0013.183.1Привал окончен, поворачиваем направо и продолжаем движение. Покрытие грунтовое, постепенно зарастающее травой. фото 2-24 фото 2-25 фото 2-26
6611:39:0914.684.6Поворот налево, дорога ухудшается. Появляются завалы деревьев. фото 2-27 фото 2-28
6711:42:1114.784.7Производим разведку. Плохая заросшая дорога идёт направо на понижение к ручью Вертунок. Учитывая прошедшие накануне дожди ехать туда совсем не хочется. Налево и вверх ни дороги ни тропы не наблюдаем, видимо заросла. Решаем вернуться чуть назад.радиальный/неактивный участок
6811:50:2314.984.9Вернулись. Елезаметная тропинка направо, заросшая травой. фото 2-29 фото 2-30дорога низкого качества
6911:54:2315.285.2Подъём становится круче, появляются довольно крупные камни. фото 2-31 Затем спуск по такой же заросшей тропе. фото 2-32
7012:00:0015.585.5Тропа расширяется до дороги. Довольно неплохого качества, зарастающей травой, но без луж. фото 2-33 фото 2-34дорога среднего качества
7112:17:2017.487.3Выехали на перекрёсток. Остановились около информационного стенда и столбика (указателя со стрелочкой). Отдых и перекус. фото 2-35дорога хорошего качестваt=22o Rh=75% ветра нет. Ясно.
7212:36:2117.487.4На перекрёстке поворачиваем направо. Едем смотреть старую финскую мельницу. Смена покрытия на песчаный грунт, с лужами.
7312:40:2218.188.1Едем по "велотропе", остановились около информационного щита со схемой. фото 2-36дорога среднего качества
7412:42:3218.288.2Раздвоение дороги. Прямо дорога на мост через ручей Вертунок, направо дорога на площадку с лавочками и столиком. Оставляем велосипеды около столика и идём через мост смотреть мельницу. фото 2-37 фото 2-38
7512:45:1118.288.2Переходим по мосту и спускаемся налево к руинам старой финской мельницы фото 2-39 Интересное сооружение на живописном порожистом ручье. Сохранились остатки арки, сложенной из природного крупного камня.
7613:16:1118.388.3Посмотрели мельницу, возвращаемся обратно до перекрёстка. фото 2-40радиальный/неактивный участок
7713:26:1118.888.8Около информационного щита останавливаемся снова и решаем ехать по велосипедному маршруту "озеро Берестовое". фото 2-41 фото 2-42 фото 2-43 маршрут "Озеро Берестовое"дорога среднего качества
7813:30:1319.789.6Поворот направо. Грунтово-песчаная дорога среднего качества, разбитая, временами с лужами. фото 2-44 фото 2-46
7913:43:2121.791.7Поворот налево. Смена покрытия на асфальт среднего качества. фото 2-47 фото 2-48дорога высокого качества
8013:45:3322.292.1Поворот направо шлагбаум "Вярямясялькя". Смена покрытия на грунт лесной, среднего качества. фото 2-49 фото 2-50дорога среднего качества
8113:49:3322.792.7Смена покрытия на песчаное. Останавливаемся в очередном черничнике для поедания ягод. фото 2-51
8214:02:0023.293.1Продолжаем движение по маршруту. Покрытие без изменения. Песчаное. фото 2-52 фото 2-53 фото 2-54
8314:12:1024.194.1Встали на обед. Специализированная стоянка. Прекрасное место для ночевки, есть лавочки, стол и костровище. Около озера Берестовое. Чтобы встать на место привала придется спуститься на площадку по довольно крутому песчаному спуску. фото 2-55 фото 2-56Погода улучшилась, светит солнце
8414:55:1524.194.1Закончили обед, едем дальше по велотропе. Велотропа размечена "маркерами" на деревьях и столбах. Также встречаются информационные щиты. фото 2-57 фото 2-58 Покрытие без изменения грунтово- песчаное. Велотропа накатистая, но техничная с выступающими корнями деревьев, зарастающими участками фото 2-59 фото 2-60 фото 2-61
8515:15:3427.197.1Далее покрытие становится более песчаным. фото 2-62 фото 2-63
8615:23:3428.398.3Развилка дорог. Веломаршрут идёт направо, трек прорисован налево. Раздумываем-решаем. Налево дорога накатана чуть лучше. Решаем ехать по треку. (В последствии сделали вывод, что надо было ехать по веломаршруту, так как он выводил на удобный переход под мостом трассы)
8715:30:1428.798.7Выезжаем из леса и поворачиваем налево. Едем по дороге, проходящей вдоль ЛЭП. Покрытие, песок разбитый фото 2-64 фото 2-65
8815:35:3629.399.3Конец препятствия равнинное Заказник Гряда Вярямянселькя ПП10452
8915:36:1429.499.4Поворачиваем направо по грунтовой дорожке. Выезжаем на асфальт отличного качества А-121 трассы "Сортавала". фото 2-66 фото 2-67 фото 2-68дорога высокого качества
9015:53:5031101Спускаемся с шоссе по холму, затем на грунтовку, которая идет под автомобильным мостом через ручей Горюнец. фото 2-69 фото 2-70 Покрытие грунтовое.дорога среднего качества
9115:58:3331.3101.3Перешли под мостом, остановились напротив информационной таблички "Вярямянселькя" - это продолжение одного из маршрутов. фото 2-72 Решаем, что к ГЭС не поедем. Поднимаемся к шоссе по грунтам. фото 2-71 фото 2-73
9216:06:0931.6101.5Выезжаем на трассу "Сортавала" асфальт отличного качества. Движемся по направлению Лосево. фото 2-75 фото 2-76дорога высокого качества
9316:43:0739.4109.4Остановка на мосту через реку Вуокса. Любуемся порогами и слушаем рассказы культорга. фото 2-77 фото 2-78
9417:02:3439.7109.7Остановились около магазина "Пятерочка". Закупка и распределение продуктов на 2 дня. Воду на ночёвку решаем купить чуть позже в Громово.
9517:45:3239.8109.8Закупку окончили, возвращаемся к мосту, посмотреть на Лосевские пороги и интересное инженерное сооружение "Красная труба". фото 2-79
9618:05:4539.9109.9Продолжаем путь по треку, покрытие без изменения, асфальт хорошего качества. фото 2-80 фото 2-81 фото 2-82
9718:56:1249.7119.7Поворот направо. Пересекаем железнодорожное полотно, ведущее на станцию "Громово". фото 2-83 фото 2-84
9819:00:1050.4120.3Закупка воды в супермаркете "Магнит", оплата только наличными.
9919:13:4950.4120.4Начало препятствия равнинное а/д 41К-155 (1 к.т.) ПП10450
10019:14:1050.5120.4Выезжаем на дорогу, покрытие асфальт хорошего качества фото 2-85
10119:19:1051.8121.8Повернули направо, продолжаем движение к месту ночёвки.
10219:30:2653.2123.1Свернули направо на грунтовую дорогу, пересекаем противопожарный ров и ЛЭП. Встаем в сосновом лесу на ночёвку. дорога среднего качестваt=17o Rh=60% ветра нет. Ясно
10319:34:1353.3123.2Конец ходового дня
Координаты точки: N60.726238, E30.100649
Высота точки: 59 м

Пройдено за день: 53.3 км
НВ: 492 м, СВ: 506 м
ОХВ: 10 ч. 15 мин. 10 сек.
ЧХВ: 5 ч. 6 мин. 22 сек.
02.09.2025 - день 3
10406:00:470123.2Подъём, сборы лагеря, приготовление еды. фото 3-1
10508:18:470123.2Начало ходового дня. фото за день 02.09.2025 Выезжаем на маршрут. фото 3-2
10608:21:470.1123.3Поворот направо. Смена покрытия на асфальт хорошего качества. Продолжаем движение. фото 3-3дорога высокого качестваt=10o Rh=69% ветра нет. Ясно. Светит солнце
10708:28:471.8125.1Поворот направо. Грунтовая дорога постепенно становится тропой плохого качества. фото 3-4 фото 3-5дорога низкого качества
10808:33:002.2125.5Подъехали к нашей цели - аэродрому "Громово" Паркуем велосипеды у первого ангара на въезде и идём осматривать территорию. Ангары впечатляют своими размерами. Выглядят довольно хорошо. На некоторых даже сохранились створки дверей. Также в лесу около взлётной полосы находится множество подсобных построек бункерного типа. фото 3-6 фото 3-7дорога хорошего качества
10909:18:002.4125.7Осмотрели несколько ангаров, продолжаем движение по старой взлётной полосе. Покрытие - старые бетонные плиты, поросшие травой. По обеим сторонам от полосы ещё ангары. В общей сложности мы насчитали 10 штук. фото 3-8 фото 3-9 фото 3-10
11009:22:032.6125.9В конце бетонных плит выезд на асфальт, ведущий к действующему аэродрому Громово. Территория огорожена забором, GPS не работает, хорошо глушится сигнал.
11109:26:062.9126.2Смена покрытия на песчаный грунт среднего качества. фото 3-11 фото 3-12У выезда на асфальт участок разбитой дороги с лужами. фото 3-13дорога среднего качества
11209:38:124.1127.3Выезжаем на асфальт, асфальт хорошего качества. Прежде, чем продолжить движение, производим смазку цепей велосипедов. Продолжили движение по маршруту. фото 3-14 фото 3-15дорога высокого качества
11309:50:125.5128.7Въезжаем в поселок Громово. Покрытие без изменения - хороший асфальт. фото 3-16
11409:54:036.5129.8Остановились у магазина "Продукты" часы работы с 11 до 14. В поселке хорошо ловит сотовая связь. Пользуясь случаем, бронируем жильё в Приозерске, куда мы при хороших раскладах должны приехать через день. фото 3-17 фото 3-18
11510:25:206.7129.9Продолжаем движение. Покрытие асфальт хорошего качества. фото 3-19 фото 3-20
11610:31:258.1131.3На выезде из Громово подъезжаем к храму для осмотра. фото 3-21 фото 3-22 На перекрёстке берём правее, по основной дороге 41К-155, ведущей в н.п. Портовое. Покрытие асфальт плохого качества (трещины, выбоины, заплатки) фото 3-23 фото 3-24дорога хорошего качества
11710:38:088.9132.1Смена покрытия на гравийное. фото 3-25 фото 3-26
11810:50:4510.9134.2Покрытие ухудшается до разбитого гравийного. Присутствуют участки гребёнки, ямы, колеи. фото 3-27 фото 3-28 фото 3-29 Встречается несколько участков мокрого покрытия. фото 3-30дорога среднего качества
11910:59:4512.1135.4Проезжаем поворот на Суходольское фото 3-31
12011:13:4514.6137.8Въезжаем в Портовое фото 3-32 фото 3-33
12111:16:4315.1138.4Остановка около магазина "Продукты", часы работы с 9 до 22. Предоставляют услуги буфета чай/кофе, вкусные булочки. А так же супы и котлеты. Продавец приветливая. Продукты/вода присутствуют. фото 3-34 фото 3-35 фото 3-36
12211:55:1315.2138.4Продолжаем путь, покрытие разбитая гравийка, иногда с мокрыми участками. фото 3-37 фото 3-38
12312:05:0216.8140На выезде из Портового продолжаем движение по основной дороге. Покрытие без изменения. фото 3-39t=16o Rh=48% ветра нет. Ясно. Светит солнце
12412:07:0217140.3Справа от дороги памятный знак на месте бывшей деревни Келья. фото 3-40 фото 3-41
12512:28:0220.9144.2Продолжаем движение. Характер дороги без изменения, разбитая гравийка. На участках с промоинами более каменистый, на песчаных участках с элементами гребёнки, частыми выбоинами. фото 3-42 фото 3-43 фото 3-44 фото 3-45 фото 3-46
12613:10:0226149.3Остановка на привал около указателя на финское воинское захоронение. фото 3-47
12713:22:1227.2150.4Смена покрытия асфальт (около 50 метров) на месте взлётной полосы аэродрома "Бурный" фото 3-48 фото 3-49дорога высокого качества
12813:23:3127.2150.5Смена покрытия снова разбитая гравийка фото 3-50дорога среднего качества
12913:28:0127.8151Ближе к выезду из "элитного посёлка" покрытие становится значительно ровнее. видно, что его выравнивают специально, сглаживая верхний слой дороги. Также увеличивается доля песка, что отражается на цвете дороги. Отсюда можно уже считать дорогу грунтовой (песчаной). фото 3-51дорога хорошего качества
13013:30:2528.3151.6Конец препятствия равнинное а/д 41К-155ПП10450
13113:30:3628.3151.6Начало препятствия равнинное а/д 41К-012 (2 к.т.)ПП10451
13213:33:0128.3151.6Встали на обед на пристани. Деревянная площадка с навесом, лавочками и столом. фото 3-52 фото 3-53 фото 3-54 Очень красивый вид с пристани на противоположный берег реки Бурная. фото 3-55
13314:22:1828.4151.6Закончили обед, продолжаем движение вдоль реки Бурная, покрытие песчаный грунт. фото 3-56 фото 3-57 фото 3-58
13414:26:1629.1152.3Развилка, едем направо. Ищем родник. фото 3-59 Родник находится справа от тупиковой дороги, упирающейся в ворота частной территории. Вода из трубы чистая, вкусная. Слева от дороги строение в виде мельницы. Возможно колодец, не проверяли. фото 3-60 фото 3-61Солнечно +18.
13514:30:2329.1152.3Продолжаем путь, смена покрытия песок разбитый фото 3-62 фото 3-63дорога среднего качества
13614:34:2329.3152.5Остановились для осмотра земляного укрепления. Поворот налево, разбитая грунтовка, переходящая в разбитый песчаный подъём на холм. фото 3-64 Решаем сходить пешком, проверить дорогу. Сходили, дорога не понравилась. Решаем заехать к шанцу с другой стороны, радиально
13714:44:0829.5152.8Продолжаем движение. На перекрёстке поворот налево - песчаная лесная дорожка. фото 3-65 фото 3-66 фото 3-67дорога хорошего качества
13814:50:0029.9153.1Поворот налево на более узкую грунтовую зарастающую дорогу. фото 3-68дорога среднего качества
13914:56:2230.3153.5Подъехали к Улицкому шанцу. Земляному укреплению, идём смотреть. Гуляем по земляным валам, заросшим деревьями. На обратной дороге обнаруживаем табличку на финском языке. фото 3-69
14015:28:0530.3153.6Осмотр закончили, возвращаемся на трек той же дорогой. фото 3-70радиальный/неактивный участок
14115:32:0630.6153.8Поворот налево снова выезжаем на трек, покрытие песчаный грунт фото 3-71 фото 3-72дорога хорошего качества
14215:34:1230.9154.2Постепенно дорога начинает портиться. Покрытие песчано-каменистая дорога, в тени огромные лужи с каменным дном. фото 3-73 фото 3-74 фото 3-75 фото 3-76 фото 3-77 Встречаются редкие участки без луж и мокрые грунтовые грязные участки. фото 3-78 фото 3-79 Неожиданно к нам привязалась собака, которая бежала с нами до самой ночёвки. фото 3-80дорога среднего качества
14316:16:1635.8159.1Остановились на 10 минутный привал.фото 3-81 дорога хорошего качества
14416:31:0036.3159.6Т образный перекрёсток. Слева пришла дорога. Поворачиваем направо. Дорога стала чуть шире и значительно лучше по покрытию. Грунт хорошего качества. фото 3-82 фото 3-83 фото 3-84
14516:33:0936.7159.9Брод ручья в седле фото 3-85Переправа н/к (0.5)
14616:42:0938.8162.1Мост через реку Семужья фото 3-86
14716:48:0939.9163.1Развилка (отворотка вправо). Грунтовая дорога выходит к мысу Черёмухин. Решаем съездить посмотреть на Ладожское озеро. фото 3-87
14816:52:1940163.3Поехали к Ладожскому озеру (радиально). Покрытие грунтовое, зарастающее. фото 3-88 Смотрим вечернее Ладожское озеро. фото 3-89дорога среднего качества
14917:00:2140.6163.9Возвращаемся обратно на трек той же дорогой.радиальный/неактивный участок
15017:05:2140.9164.2Продолжаем движение. Собака так и бежит рядом с нами. фото 3-90 Грунт в основном хорошего качества. фото 3-91 фото 3-92 Иногда чуть более каменистый. фото 3-93дорога хорошего качества
15117:34:4346.2169.5Справа пришла дорога, идущая от мыса Черёмухин. Покрытие изменилось на гравийное, в основном хорошего качества. фото 3-94 фото 3-95 Иногда чуть похуже, с ямами. фото 3-96
15217:49:0848.4171.6Дорога проходит вдоль озера Гусиное, очень много огороженных частных территорий, поэтому встать на стоянку сложно. Покрытие гравийное отличного качества, иногда ровное, как асфальт фото 3-97 фото 3-98 фото 3-99
15318:15:0653.5176.7Заехали в Приладожское, поворот направо. фото 3-100 фото 3-101
15418:26:0455.1178.3Остановка около магазина для закупки воды. Работает с 10 до 20.
15518:55:0555.1178.3Закупку воды окончили. С основной дороги поворачиваем налево. Продолжаем движение в поисках места ночёвки. Покрытие гравийное, среднего качества, с небольшими выбоинами. фото 3-102 фото 3-103
15619:07:4756.3179.5Поворачиваем налево в лес в поисках места для ночлега. Покрытие грунт разбитый. Останавливаемся на ночлег. Неплохое место, есть много хороших дров для костра. 3-104дорога среднего качестваt=13o Rh=62% ветра нет. Ясно.
15719:16:3656.9180.1Конец ходового дня
Координаты точки: N60.812518, E30.373341
Высота точки: 45 м

Пройдено за день: 56.9 км
НВ: 351 м, СВ: 365 м
ОХВ: 10 ч. 57 мин. 49 сек.
ЧХВ: 5 ч. 5 мин. 47 сек.
03.09.2025 - день 4
15806:00:290180.1Утро, сборы, приготовление еды фото 4-1 фото 4-2
15908:23:290180.1Начало ходового дня фото за день 03.09.2025 "Наша" собака охраняла лагерь всю ночь, а теперь собралась с нами дальше):) фото 4-3радиальный/неактивный участок
16008:35:290.1180.2Выезжаем с ночёвки. Покрытие лесной грунт фото 4-4t=11o Rh=83% ветра нет. Ясно. Светит солнце
16108:38:210.3180.4Выезжаем на трек. Покрытие гравийное в основном хорошего качества, фото 4-5 фото 4-6 иногда разбитое. фото 4-7дорога хорошего качества
16208:51:092.7182.9Проезжаем территорию баз отдыха "Рыбачий берег" и "Розовая дача". фото 4-8 фото 4-9 фото 4-10дорога среднего качества
16309:00:093.9184Поворот направо, выехали на асфальт хорошего качества 41К-154 фото 4-11 фото 4-12дорога высокого качества
16409:01:094.1184.2Переходим дорогу и сворачиваем налево в лес. Грунт песчаный, хорошего качества фото 4-13 фото 4-14дорога хорошего качества
16509:07:454.7184.8На выезде из леса ближе к ЛЭП покрытие песчаное разбитое. фото 4-15 фото 4-16 На гору Кутузова и к роднику идём пешком. Родник нашли, вода из трубы чистая, вкусная. Есть оборудованная беседка с лавочками. Хорошее место для обеда.дорога среднего качества
16609:50:154.9185Возвращаемся на асфальт той же дорогой.радиальный/неактивный участок
16709:50:344.9185.1Выезжаем на асфальт и продолжаем движение в сторону н.п. Заостровье фото 4-17 фото 4-18дорога высокого качества
16810:04:388.4188.5Въезжаем в Заостровье фото 4-19
16910:06:409.2189.4Поворот налево. Продолжаем движение. Покрытие без изменения. Асфальт хорошего качества.
17010:08:429.9190Выезжаем из Заостровья, смена покрытия на гравийное. Хорошего качества с преобладанием песка. фото 4-20 фото 4-22 фото 4-21дорога хорошего качества
17110:10:1810.3190.4Постепенно покрытие ухудшается до сильно разбитого, с ярко выраженной гребёнкой, глубокими наносами мелкого гравия. фото 4-23 фото 4-24дорога среднего качества
17210:33:1814.1194.2Покрытие чуть улучшается до гравийного ровного с небольшими дефектами. фото 4-25дорога хорошего качества
17310:38:1815.2195.3Остановка на отдых. Стол, лавочки, хорошее место для привала. фото 4-26 фото 4-27
17411:05:4315.3195.5Продолжаем движение по маршруту. Покрытие в основном гравийное хорошего качества фото 4-28 с участками песчаной гребёнки и участком разбитого старого асфальта в районе турбазы "Дубрава". фото 4-29 фото 4-30
17511:18:1518.4198.5Гравийное покрытие среднего качества с гребёнкой. фото 4-31 фото 4-32 фото 4-33дорога среднего качества
17611:20:5518.8198.9Справа приходит асфальтовая дорога с турбазы, расположенной на берегу Ладожского озера. фото 4-34
17711:21:5519199.1Продолжение гравийной дороги фото 4-35 фото 4-36 фото 4-37 вплоть до поворота к СНТ "Мустаниеми". фото 4-38
17811:38:1023.1203.2Смена покрытия асфальт хорошего качества. фото 4-39дорога высокого качества
17911:40:1123.4203.5Въезжаем в н.п. Моторное. Покрытие без изменения, асфальтовое. фото 4-40 фото 4-41
18011:46:1124.4204.5Поворот направо грунтовая дорога, посещаем продуктовый магазин в посёлке Моторное, часы работы с 9 до 19 (обед14-14:30) фото 4-42 фото 4-43дорога хорошего качестваt=22o Rh=45% ветра нет. Ясно. Светит солнце
18112:28:1125205.1Произвели закупку, отдохнули. Посоветовались, принимаем решение ехать на берег Ладоги к маяку.
18212:29:1125.1205.2Продолжаем движение, поворачиваем направо на грунтовую дорогу, ведущую к маяку. фото 4-44 фото 4-45
18312:37:1426.6206.7Дорога ведёт к воротам частной территории парка-отеля "капитан Морган", окруженную глухим забором. Понимаем, что так к маяку мы не попадём. фото 4-46
18412:43:1426.6206.8Возвращаемся чуть назад и поворачиваем налево в лес на грунтовую дорогу, ведущую к берегу Ладожского озера. фото 4-47 Сначала грунт разбитый, с включением довольно больших камней. фото 4-48 фото 4-49дорога среднего качества
18512:46:2027207.1Далее дорога становится полностью крупнокаменистая, тряская до самого берега Ладожского озера. фото 4-50 фото 4-51 Оставляем велосипеды и идём к маяку Вуохенсалодорога низкого качества
18613:15:3128208.1Возвращаемся от маяка, делаем небольшой привал на поедание черники. фото 4-52радиальный/неактивный участок
18713:52:3228.9209Возвращаемся с радиалки до маяка, покрытие битая гравийка фото 4-53дорога хорошего качества
18813:54:3829.2209.4Поворачиваем направо на грунтовую дорогу, идущую сквозь лес. Слева от дороги заборы частных территорий. фото 4-54 фото 4-55
18913:58:1229.7209.8Выезжаем на асфальтовую дорогу, ведущую в Снетково 41К-012 фото 4-56дорога хорошего качества
19014:00:5630210.1Продолжаем движение. Покрытие разбитый асфальт. фото 4-57 фото 4-58 фото 4-59 фото 4-60
19114:22:5635215.1Въезжаем в Снетково. фото 4-61 фото 4-62 Направо уходит дорога на побережье. Решаем туда не ехать, а поехать напрямую в Приозерск, чтобы сегодня успеть осмотреть город.
19214:30:2335215.1Конец препятствия равнинное а/д 41К-012 (2 к.т.)ПП10451
19314:31:2335.2215.3Продолжаем движение. Покрытие улучшилось, асфальт хорошего качества.дорога высокого качества
19414:32:2635.5215.7Качество покрытия ухудшилось асфальт среднего качества фото 4-63 фото 4-64дорога среднего качества
19514:39:2137.8217.9Поворот направо на трассу "Сортавала" А-121 фото 4-65 фото 4-66дорога высокого качества
19614:43:1838.3218.5Делаем остановку около стелы на въезде в Приозерск. фото 4-67
19714:55:1840.7220.8Въехали в город Приозёрск покрытие асфальт хорошего качества фото 4-68 фото 4-69
19815:01:1042.3222.4Проезжаем мост через Вуоксу. Практически сразу за мостом ремонт дороги. фото 4-70 фото 4-71 фото 4-72
19915:10:1043.2223.3Продолжаем движение по городу. Ищем кафе, чтобы пообедать. Поворачиваем на ул. Советская. Кафе "Корелочка" закрыто.
20015:20:1243.5223.6Проехали дальше и остановились на обед в одном из самых крутых кафе города ресторан "Кексгольм" фото 4-73 Еда хорошая, рекомендую. Из недостатков можно отметить время приготовления (долго).
20116:48:0543.6223.7Пообедали, едем смотреть замок покрытие асфальт хорошего качестварадиальный/неактивный участок
20216:55:1144.7224.9Подъехали к замку, запарковали велосипеды около входа. Начали осмотр крепости Корела На территории крепости действует музей, можно взять экскурсию. Мы смотрели самостоятельно. В остальных зданиях ремонт и реконструкция. Времени на осмотр необходимо 1-1,5 часа. фото 4-74 фото 4-75
20318:12:1245225.1Осмотр закончили, выезжаем из крепости, фото 4-76 продолжаем осмотр Мемориала воинам освободителям и военной техники. фото 4-77
20418:17:1245.4225.5Продолжили осмотр достопримечательностей города. Поворачиваем на улицу Жуковского и двигаемся в сторону Лютеранской кирхи фото 4-78дорога высокого качества
20518:28:4246.1226.2Продолжили осмотр города на площади Ленина где посмотрели памятник Ленину, памятник Петру первому и храм Рождества Богородицы фото 4-79
20618:48:4247.9228.1Посмотрели город, приехали заселяться. Квартира ул. Ленина 31, 2 этаж. Жильё хорошее, хозяева тоже, но очень большой недостаток - велосипеды в квартире разместить не разрешили, пришлось ехать в гаражи за городом (примерно 1,5 км), а это дополнительное время.
20719:07:3648.1228.3Оставили вещи в квартире, едем в гаражи. С улицы Ленина поворачиваем на улицу Поперечная. Смена покрытия на гравийное, разбитое. фото 4-80дорога хорошего качества
20819:15:3649.5229.6Вернулись на квартиру на ул. Ленина. Закупились в ближайшем от дома магазине "Магнит". Приводим себя в порядок, стираем вещи, ужинаем.t=15o Rh=56% ветра нет. Ясно
20919:22:1549.6229.7Конец ходового дня
Координаты точки: N61.049674, E30.144119
Высота точки: 6 м

Пройдено за день: 49.6 км
НВ: 249 м, СВ: 288 м
ОХВ: 10 ч. 58 мин. 46 сек.
ЧХВ: 4 ч. 11 мин. 30 сек.
04.09.2025 - день 5
21007:00:280229.7Подъём, утро сборы фото 5-1радиальный/неактивный участок
21108:58:280229.7Начало ходового дня. фото за день 04.09.2025 Забераем велосипеды из гаража, едем на квартиру за рюкзаками. Покрытие грунты, ближе к дому асфальт.
21209:35:281.6231.3Забрали рюкзаки, заседлали велосипеды, выезжаем на маршрут. фото 5-2 фото 5-3 Покрытие асфальт хорошего качества фото 5-4t=21o Rh=67% ветра нет. Пасмурно, мелкая морось
21309:41:092.4232.2Едем по бульвару. Покрытие брусчатка. фото 5-5 Фотографируемся около скульптуры "Маугли". фото 5-6дорога высокого качества
21409:52:093.8233.5Проезжаем под ж/д мостом и выезжаем на ул. Береговая. Смена покрытия на разбитый асфальт фото 5-7дорога хорошего качества
21509:58:144.1233.8По мосту через Вуоксу фото 5-8 въезжаем на экотропу острова Каменистый, фото 5-9 смена покрытия на грунтовое. фото 5-10 Тропа хорошо размечена указателями и информационными щитами. фото 5-11
21610:17:104.4234.2Смена покрытия деревянный настил. фото 5-13 Снова грунт, вперемешку с участками разбитого асфальта. фото 5-13
21710:30:214.8234.6Остров Каменистый очень приятный для посещения и отдыха. Есть беседки, скамейки, песчаные пляжи. Делаем привал и изучаем информацию на многочисленных информационных щитах. фото 5-14 Продолжаем движение, дорога грунтовая. фото 5-15
21810:52:215234.7Выезжаем с острова, покрытие асфальт разбитый. фото 5-16радиальный/неактивный участок
21910:54:185.4235.1Смена покрытия. Асфальт хорошего качества. фото 5-17дорога высокого качества
22010:58:216.2235.9Приехали на старый ж/д вокзал Приозерска. фото 5-18 Изучаем здание с информационными щитами. Отдельно хочется отметить не только внешний облик, но и внутренний интерьер.
22111:08:006.3236Двигаемся от вокзала параллельно железнодорожному полотну по ул. Станционная. Покрытие поменялось на разбитое асфальтовое. фото 5-19 Затем на гравийное. фото 5-20дорога хорошего качества
22211:13:356.9236.6Поворачиваем в лес, смена покрытия на разбитый зарастающий грунт. фото 5-21 Осматриваем остатки старого депо и поворотный круг фото 5-22дорога среднего качества
22311:40:187236.7Возвращаемся обратно той же дорогой.радиальный/неактивный участок
22411:44:267.6237.3Проехали вокзал, покрытие сменилось на асфальт хорошего качества. Выезжаем между домами, покрытие местами разбитый асфальт. фото 5-23 дорога высокого качества
22511:46:127.9237.6Поворот налево на Сортавальское шоссе. На перекрёстке около Пожарного депо поворачиваем направо на ул Песочная, с целью посещения Валаамского подворья.фото 5-24
22611:52:129.1238.8На пересечении с ул. Пушкина смена покрытия на гравийное.дорога хорошего качества
22711:55:129.3239Посещаем Приозерское подворье Валаамского монастыря фото 5-26 фото 5-27
22812:17:329.4239.1Продолжаем движение, покрытие гравийное. фото 5-28
22912:18:359.6239.3Смена покрытия на песчаный грунт. фото 5-29 фото 5-30
23012:22:1110.3240Поворот направо лесной грунт, фото 5-31. Перед самым выездом на трассу участок разбитого асфальта.
23112:23:0810.6240.3Поворот направо асфальт хор качества, выезжаем из города по А-12 "Сортавала" (второстепенной). фото 5-32 фото 5-33дорога высокого качества
23212:34:4314.1243.8Пересекаем речку Тихая по мосту. фото 5-34
23312:38:2115.4245.1Продолжаем движение. Покрытие без изменения. Асфальт хорошего качества. фото 5-35 фото 5-36
23413:10:5219248.7Продолжаем движение после отдыха. фото 5-37
23513:20:2421.3251Съезжаем на тропинку и выезжаем на основную трассу "Сортавала". фото 5-38 Поворачиваем направо в сторону Сортавалы. фото 5-39 фото 5-40
23613:38:2826255.7Поворот налево на Кузнечное. фото 5-41 Переходим трассу по пешеходному переходу, чуть возвращаемся назад и поворачиваем направо. фото 5-42 Продолжаем движение, асфальт хорошего качества. фото 5-43
23713:45:3328.1257.8Въехали в Кузнечное. Остановились на закупку в магазине "Пятерочка".фото 5-44t=18o Rh=68% ветра нет. Ясно. Пасмурно, мелкая морось
23814:16:4228.1257.9Закупились, поехали искать место для обеда. Покрытие асфальт среднего качества фото 5-45 После ж/д переезда проехали чуть вперёд, вовремя опомнились, вернулись обратно. фото 5-46дорога хорошего качества
23914:25:2829.3259Поворачиваем налево на Приозёрское шоссе. Покрытие - асфальт хорошего качества. фото 5-47 фото 5-48дорога высокого качества
24014:38:1131.3261На выезде из Кузнечного асфальт постепенно ухудшается, становится более разбитым. фото 5-49 фото 5-50дорога хорошего качества
24114:45:1132.5262.2Встали на обед на пляже озера Окунево. Хорошее место для привала, стол, лавочки, туалеты. фото 5-51
24215:35:0632.6262.3Обед закончили, едем по размеченной экотропе на оз. Травкино. Покрытие грунтово-каменистое, с зарастающими участками с корнями. фото 2-52 фото 2-53дорога среднего качества
24315:40:0033262.7Остановились около скал Озера Травкино. Места очень красивые, фото 5-54 хорошие для ночёвки или привала. Идём пешком осматривать скалы. фото 5-55
24416:18:0733.1262.8Выезжаем обратно на основную дорогу по разбитой грунтовой дороге с лужами. фото 5-56дорога низкого качества
24516:21:3333.4263.1Выехали на гравийное покрытие хорошего качества. фото 5-57 фото 5-58дорога хорошего качества
24616:25:2034.3264Гравийное покрытие становится разбитым с элементами гребёнки. фото 5-59 фото 5-60дорога среднего качества
24716:37:2035.9265.6Выехали на трассу "Сортавала" А-121. Поворачиваем налево, покрытие асфальт хорошего качества. фото 5-61дорога высокого качества
24816:40:1836.3266Остановка на КПП, въезжаем в Карелию. Проверка документов. Предоставили маршрутную книжку и паспорта. фото 5-62 После проверки продолжаем движение по маршруту.
24916:46:1836.8266.5Поворот налево а/д 86К-375 на Куликово, асфальт в основном хорошего качества, фото 5-63 фото 5-64 фото 5-65 иногда с небольшими дефектами. фото 5-66
25016:46:4137266.7Начало препятствия равнинное вдоль трассы А-121 (1 к.т.) ПП10486
25117:02:2641.1270.8Проезжаем ж/д переезд сразу за ним Куликово, в деревне прошел дождь, асфальт мокрый с лужами. фото 5-67 фото 5-68
25217:17:0543.1272.8Смена покрытия на мокрое гравийное. фото 5-69дорога хорошего качества
25317:19:3743.5273.2Смена покрытия на асфальтовое. фото 5-70
25417:20:4443.8273.5Поворот налево. Вначале грунт, фото 5-71 затем участок старых бетонных плит. фото 5-72 Доехали до места нахождения фундамента старой кирхи. Почитали информационную табличку, зашли на старое финское кладбище. Выезжаем на основное шоссе по песчаному покрытию.фото 5-73
25517:32:1144.7274.4Выезжаем на асфальт, поворот налево. Продолжаем движение в сторону Хийтолы. фото 5-74 фото 5-75дорога высокого качества
25617:53:0048.3278Поворот направо едем к старой финской электростанции. Покрытие сначала неплохой грунт, фото 5-76 дальше на спуске к реке камень (фото 5-77)дорога хорошего качества
25718:00:0048.7278.4Осматриваем остатки старой финской ГЭС и порог на Кокколанйоки фото 5-78радиальный/неактивный участок
25818:20:2648.9278.6Выехали обратно на трассу той же дорогой. Смена покрытия на асфальт хорошего качества.дорога высокого качества
25918:23:2249.3279Выехали на маршрут, покрытие на асфальтовое, в основном хорошего качества. Иногда с редкими дефектами покрытия ближе к Хийтоле. фото 5-79
26018:27:1550279.7На развилке движемся прямо, переезжаем ж/д пути и едем в Хийтолу с целью закупки воды на ночёвку. фото 5-80 фото 5-81
26118:33:4750.7280.4Делаем покупки в магазине "Пит-Стоп", часы работы с 8 до 22-х. Воду покупаем чуть дальше в магазине "Центральный", часы работы с 9 до 22-х. Ассортимент хороший. фото 5-82 Закупку закончили, возвращаемся на трек той же дорогой.радиальный/неактивный участок
26218:49:1650.9280.7Поворот налево на Куркиёкское шоссе. Покрытие асфальтовое, иногда с небольшими дефектами.дорога высокого качества
26318:54:3652.1281.8Проехали р. Кокколанйоки по мосту с деревянным настилом. фото 5-83
26419:00:3653282.7Выезжаем из Хийтолы и двигаемся по маршруту в поисках места ночёвки. Асфальт до ночёвки в основном хорошего качества фото 5-84 фото 5-85 с локальными участками разбитого. 5-86 фото 5-87 фото 5-88
26519:15:0056.2285.9Поворот налево к месту ночёвки. Покрытие грунтовое, ближе к месту ночёвки разбитое, зарастающее травой. фото 5-89 фото 5-90дорога среднего качества
26619:15:3056.3286Встаём на ночёвку на ровной площадке справа от дороги. Есть дрова для костра, из подручных средств сделали хороший стол. фото 5-91t=13o Rh=75% ветра нет. Пасмурно
26719:19:3156.5286.2Конец ходового дня
Координаты точки: N61.247378, E29.758479
Высота точки: 21 м

Пройдено за день: 56.5 км
НВ: 454 м, СВ: 439 м
ОХВ: 10 ч. 21 мин. 3 сек.
ЧХВ: 4 ч. 8 мин. 8 сек.
05.09.2025 - день 6
26806:00:190286.1Утро, сборы, приготовление еды. радиальный/неактивный участок
26908:09:190286.2Начало ходового дня фото за день 05.09.2025
27008:18:190.1286.2Выезжаем на маршрут. Покрытие без изменения, грунтово-песчаное, разбитое. t=17o Rh=76% ветра нет. Облачно с прояснениями
27108:19:100.1286.3Поворот налево, смена покрытия на асфальт хорошего качества. фото 6-1 фото 6-2дорога высокого качества
27208:22:270.5286.7Конец препятствия равнинное вдоль трассы А-121 ПП10486
27308:22:440.5286.7Начало препятствия равнинное Хийтола-Лахденпохья (2 к.т.) ПП10458
27408:23:130.7286.9Пересекаем трассу "Сортавала", практически сразу после перекрёстка асфальт заканчивается, начинается гравийная дорога переменного качества, в основном, разбитая мокрая, фото 6-4 фото 6-5 фото 6-6 хорошие участки встречаются, но не часто. фото 6-3дорога среднего качества
27509:00:536.7292.9Смена покрытия на асфальт хорошего качества. фото 6-7дорога высокого качества
27609:11:139.2295.4Въехали в Куркиёки. Покрытие без изменения, хороший асфальт. фото 6-8 фото 6-9
27709:18:2810.6296.8Остановились в посёлке около краеведческого музея "Кирьяж". Часы работы с 10-30 до 17-00. К сожалению, приехали очень рано, а музей посетить очень хотелось, нам его очень сильно рекомендовали, когда мы осматривали крепость Корела в Приозёрске. Чуть погуляли по территории, тропинкам, пофотографировались.фото 6-10
27810:06:1510.7296.9Решили съездить до магазина продуктов и вернуться обратно фото 6-11
27910:08:1311.1297.3Остановка у магазина продуктовых товаров. .Часы работы с 9 до 22 фото 6-12 Купили "по мороженке", перекусили, возвращаемся обратно к музею.радиальный/неактивный участок
28010:25:4611.6297.8Посещаем краеведческий музей "Кирьяж" фото 6-13
28111:25:4411.7297.9Выезжаем на маршрут, покрытие асфальт хорошего качества фото 6-15 фото 6-14дорога высокого качества
28211:41:1815.1301.3Смена покрытия на гравийное с участками "гребёнки". фото 6-17 фото 6-16дорога хорошего качества
28311:49:0916.7302.8Проезжаем по мосту через реку Соскуанйоки. Смена покрытия на гравийное укатанное. фото 6-18 фото 6-19
28412:00:0018.4304.6Поворот направо (к Ладожским шхерам) продолжаем движение прямо. Смена покрытия на асфальт хорошего качества, фото 6-20 фото 6-22 с фрагментарными участками плохого качества. фото 6-21 фото 6-23дорога высокого качестваt=22o Rh=55% ветра нет. Облачно с прояснениями
28512:36:3422.9309.1Ухудшение дорожного покрытия. Асфальт разбитый, с наносами песка. фото 6-24 фото 6-25 фото 6-26 Один раз встретили участок хорошего асфальта, непродолжительный, метров 200. фото 6-27дорога хорошего качества
28612:43:3624.5310.7Крупный перекрёсток поворачиваем направо. Смена покрытия на гравийное в основном очень хорошего качества. фото 6-28 фото 6-29 с небольшими участками "гребёнки" фото 6-30 и небольшими ямками фото 6-31 Встречаются участки гравийного покрытия очень хорошо укатанные, с большой долей песка. фото 6-32 фото 6-33
28713:30:1232.6318.7Устраиваем привал на автобусной остановке. фото 6-34
28813:54:4232.7318.9Отдыхать закончили продолжаем путь. Покрытие без изменения, гравийное, переменного качества, в основном хорошего. фото 6-36 иногда с небольшими дефектами в виде ямок. фото 6-35
28914:13:4137323.2Чуть не доезжая н.п. Лумиваара поворачиваем налево на грунтовую дорогу. фото 6-37
29014:15:4137.4323.5Остановились для осмотра фото 6-38 местной достопримечательности Кирхи в Лумиваара Внутрь не пошли, вход платный, 500 рублей с человека, но снаружи погулять и пофотографировать тоже хорошо. фото 6-39 После осмотра кирхи продолжаем движение. Выезжаем на гравийную дорогу, фото 6-40 поворачиваем налево.
29114:37:0837.5323.7Смена покрытия на асфальтовое, хорошего качества. фото 6-41дорога высокого качества
29214:38:3338.1324.2Смена покрытия на асфальт среднего качества. Продуктовый местный магазин (закрытый). фото 6-42 фото 6-43 фото 6-44дорога хорошего качества
29314:46:4239.4325.6На выезде из Лумиваара смена покрытия с асфальтового на гравийное фото 6-45 с очень большой долей песка, фото 6-47 иногда рыхлого. фото 6-46дорога среднего качества
29414:57:4140.4326.6Свернули с дороги направо в лес, сделали привал на отдых и обед. фото 6-48 фото 6-49
29515:35:0940.6326.7Пообедали, продолжаем движение по маршруту. Покрытие всё то же, гравийно-песчаное, разбитое. фото 6-50 "гребёнка".
29615:42:4242.3328.5Покрытие гравийное, с каменистой отсыпкой. фото 6-51 фото 6-52дорога хорошего качества
29715:44:4242.6328.8Смена покрытия с гравийного на асфальт разбитый. фото 6-53
29815:46:1042.7328.9Смена покрытия на гравийное разбитое с участками "гребёнки". фото 6-54дорога среднего качества
29916:03:1045.1331.3Улучшение покрытия до гравийного в основном хорошего качества. фото 6-55 фото 6-56дорога хорошего качества
30016:08:1046332.2Снова участок гравийки похуже, с участками песка. Встретили грейдер, равняющий дорогу. фото 6-57дорога среднего качества
30116:10:1546.4332.6Раздвоение дороги, смена покрытия на асфальт хорошего качества. фото 6-58 Фотографируемся около таблички на въезде в Лахденпохья фото 6-59дорога высокого качества
30216:21:2348.8335Конец препятствия равнинное Хийтола-Лахденпохья ПП10458
30316:21:3448.8335На перекрёстке поворачиваем направо на трассу Сортавала. Останавливаемся около магазина для закупки продуктов. фото 6-60 Магазин "Магнит", ассортимент хороший. На площади несколько маленьких магазинчиков с местной рыбой.
30417:05:1148.9335.1Закупились продуктами и водой на ночёвку, едем смотреть центр города. Покрытие идеальный свежеположенный асфальт. фото 6-61 фото 6-62
30517:19:3751337.1Остановились у кирхи, в которой расположен музей "Город ангелов" фото 6-63 В кирху вход платный, 500 рублей с человека. Погуляли вокруг забесплатно :)радиальный/неактивный участок
30617:28:2651.1337.3После осмотра кирхи возвращаемся обратно той же дорогой.
30717:30:2651.4337.5Поворот направо на а/д 86К-93. Сначала асфальт, затем изменение покрытия на гравийное фото 6-65 фото 6-64дорога хорошего качества
30817:33:3251.7337.9Начало препятствия равнинное Аиттамяки (2 к.т.) ПП10484
30917:35:1852338.2Смена покрытия на гравийное, разбитое фото 6-66дорога среднего качества
31017:48:1854.1340.2На перекрёстке берём правее, двигаемся по гравийной дороге, параллельной ж/д. Покрытие переменного качества, укатанное фото 6-67 и разбитое. фото 6-68 фото 6-69дорога хорошего качества
31117:55:4655.5341.6Смена покрытия на асфальт среднего качества. дорога высокого качества
31217:56:3455.5341.7Заехали в магазин "ГОРОД" для закупки воды, часы работы с 10 до 23
31318:08:2455.7341.8Продолжаем двигаться по маршруту, покрытие без изменения, асфальтовое.
31418:11:1456.3342.5Смена покрытия на битый асфальт фото 6-70дорога хорошего качества
31518:13:4656.9343.1Смена покрытия на гравийное. фото 6-71
31618:14:2457343.2Смена покрытия на гравийное разбитое. В конце н.п. строительство, дорога песчаная, с кучами песка, ямами. фото 6-72 фото 6-73 фото 6-74дорога среднего качества
31718:20:2457.4343.6Каменистый подъём, сначала мелкий камень, переходящий в крупный фото 6-75 фото 6-76
31818:25:5357.6343.8Смена покрытия на лесной грунт, разбитый фото 6-77 иногда с участками крупного камня фото 6-78дорога низкого качества
31918:42:5358344.2Встаём на стоянку справа от дороги в лесу на очень небольшой полянке. фото 6-79 фото 6-80дорога низкого качестваt=19o Rh=71% ветра нет. Ясно
32018:43:3958.1344.3Конец ходового дня
Координаты точки: N61.563526, E30.225885
Высота точки: 83 м

Пройдено за день: 58.1 км
НВ: 817 м, СВ: 755 м
ОХВ: 10 ч. 34 мин. 20 сек.
ЧХВ: 5 ч. 1 мин. 30 сек.
06.09.2025 - день 7
32106:00:240344.2Утро, сборы, приготовление еды. фото 7-1
32208:01:240344.3Начало ходового дня фото за день 06.09.2025 Выходим с места ночёвки на дорогу.t=15o Rh=83% ветра нет. Пасмурно
32308:27:240.1344.4Продолжаем движение по маршруту. Покрытие грунтовое разбитое с выходом скальных пород, фото 7-2 затем резкий крупнокаменистый спуск с участками разбитый колей и корнями деревьев. фото 7-3дорога низкого качества
32408:35:030.5344.7После резкого спуска покрытие то же, грунтовое с крупными камнями. фото 7-4
32508:40:030.6344.8Затопленный участок дороги около оз. Пайкъярви. Где возможно, стараемся обходить лужи по имеющимся брёвнам, автомобильным шинам, кустам. фото 7-5 фото 7-6 фото 7-7 фото 7-8 фото 7-9 фото 7-10 фото 7-11 фото 7-12 фото 7-13 фото 7-14Болото н/к (1.5)
L = 200 м
32609:00:120.8345.1Окончание затопленного участка. Продолжаем движение, покрытие разбитая грунтовка с колеями, фото 7-15начинающая постепенно зарастать травой. фото 7-16 фото 7-17дорога среднего качества
32709:12:341.2345.4На подъезде к Парконмяки смена покрытия на гравийное фото 7-18дорога хорошего качества
32809:13:371.2345.5Поворот направо на номерную дорогу 86К-104 покрытие гравийное, хорошего качества. фото 7-19 фото 7-20
32909:15:211.4345.7Смена покрытия на гравийное, разбитое, "гребёнка". фото 7-21 фото 7-22 фото 7-23 фото 7-24дорога среднего качества
33009:39:216.6350.9На развилке поворот налево, покрытие то же фото 7-25
33109:42:217.2351.4Снова поворот налево. Смена покрытия на грунтовое, в основном хорошего качества. фото 7-26 фото 7-27 фото 7-29 Встречаются каменистые участки фото 7-28дорога хорошего качества
33209:50:128.2352.5В н.п. Метсямикли смена покрытия на песчаное укатанное. фото 7-30 фото 7-31
33309:53:128.8353.1Поворачиваем направо на мост через Ниванйоки. Покрытие моста деревянное. фото 7-32 фото 7-33 Хотели посмотреть плотину, водопад и остатки ГЭС, но с некоторых пор здесь построили "Экопарк". Режим работы с 10 до 20. Стоимость посещения водопадов 450р. для групп по 300руб с человека. Решаем, что это дорого, немного гуляем и смотрим издалека.
33410:27:009.1353.3Продолжаем движение. Сразу после моста смена покрытия на асфальт хорошего качества. Поворачиваем направо, покрытие без изменения до пересечения с А-121 трассой "Сортавала" фото 7-34 фото 7-35 фото 7-36дорога высокого качества
33510:41:1212.4356.7Поворот налево. Выезжаем на трассу "Сортавала" А-121. Покрытие - асфальт хорошего качества. Появляются довольно ощутимые подъёмы и приличный трафик. фото 7-37 фото 7-38 фото 7-39
33610:41:2712.5356.8Конец препятствия равнинное Аиттамяки ПП10484
33710:55:5214.8359.1Десятиминутка, отдыхаем после подъёма фото 7-40
33811:07:5015.4359.7Отдых закончили. Продолжаем движение. Покрытие без изменения, асфальт хорошего качества. фото 7-41 фото 7-42 фото 7-43
33911:25:5820.2364.4Начало препятствия равнинное Куоккаярви (2 к.т.) ПП10487
34011:26:2420.2364.4Поворот налево. Съезжаем с трассы "Сортавала". Привал на "катушках" сена:) Покрытие грунтовое с мелкими камнями. фото 7-44дорога хорошего качества
34111:42:2820.2364.5Привал закончен, продолжаем движение по маршруту. Грунтовая дорога хорошего качества фото 7-45 постепенно сменяется на разбитую. фото 7-46дорога среднего качества
34211:55:1621.8366Дорога уходит в зону леса фото 7-47, плавно огибая по холмам озеро Питкяярви. Покрытие без изменения, грунтовое, в основном разбитое, с участками луж фото 7-48 фото 7-49 фото 7-50, колеями и промоинами. фото 7-51 фото 7-52 фото 7-53 фото 7-54 фото 7-57 t=22o Rh=62% ветер западный 0,7 м/с. Ясно. Светит солнце
34312:00:1622.4366.6На крутых участках встречаются камни. фото 7-55 фото 7-56 Грунт хорошего качества также присутствует на более открытых участках, но его не так много. фото 7-58 фото 7-59 фото 7-60
34412:45:1627371.3На развилке дорог продолжаем движение правее (прямо) по более укатанной грунтовке. фото 7-61 Покрытие грунтовое хорошего качества, постепенно зарастающая дорога. фото 7-62 фото 7-63
34513:16:2628.6372.9Разбитый участок дороги с глубокими колеями, лужами. фото 7-64 фото 7-65 фото 7-66 фото 7-67дорога низкого качества
34613:20:1029.1373.4Дорога чуть лучше и ровнее, фото 7-68 фото 7-69 но лужи всё равно встречаются. фото 7-70 фото 7-71дорога среднего качества
34713:31:1030.2374.4Поворот направо. Смена покрытия на песчаное укатанное. фото 7-72 фото 7-73 фото 7-74дорога хорошего качества
34813:37:2030.9375.2Поворот направо. Смена покрытия на гравийное. фото 7-75 фото 7-76
34913:39:2031.3375.6Поворот налево на широкую гравийную дорогу 86К-336. Покрытие переменного качества с хорошими участками фото 7-77 фото 7-79 и крупнокаменистыми участками. фото 7-78 фото 7-80 Продолжаем движение вдоль озера Куоккаярви.дорога среднего качества
35014:00:0035.5379.8Останавливаемся на обед около озера, чуть не доезжая ж/д переезда фото 7-81
35114:42:2335.7379.9Обед закончили, продолжаем движение. Проезжаем ж/д переезд, фото 7-82 не доезжая пос. Куокканиэми поворачиваем направо. Покрытие гравийное, с камнями. фото 7-83 фото 7-84
35214:52:2636.9381.1Въезжаем в зону леса. Покрытие меняется на грунтовое, в основном хорошего качества. фото 7-85 фото 7-86дорога хорошего качества
35315:05:2638.4382.7Дорога постепенно ухудшается. Наряду с хорошими участками фото 7-87 фото 7-88 появляются разбитые машинами, встречаются лужи, которые объезжаются сбоку. фото 7-89 фото 7-90 фото 7-91Также встречаются песчаные участки дороги. фото 7-92дорога среднего качества
35415:20:3240.3384.5 У Саши поломка спицы фото 7-93 Производим ремонт и затем продолжаем движение. Ближе к мосту дорога сильно разбита лесовозами фото 7-94 фото 7-95дорога низкого качества
35515:24:2740.8385.1Доехали до моста. Мост недавно починили. Переходим через реку Савайнйоки. Делаем остановку на отдых фото 7-96
35616:08:2042.5386.8Закончили отдыхать, двигаемся дальше. Покрытие всё то же, грунтовое, в основном разбитое.фото 7-97 фото 7-98 фото 7-99
35716:27:2044.9389.2Поворот направо. Выезжаем на довольно хорошую дорогу. Грунтовое покрытие плавно переходит в гравийное, в основном хорошего качества, фото 7-100 фото 7-101 фото 7-102 иногда с элементами гребёнки. фото 7-103 фото 7-104 и разбитыми участками с лужами. фото 7-105дорога хорошего качества
35817:00:0151395.3Поворот налево. Едем смотреть развалины бумажной фабрики на реке Китенйоки фото 7-106 фото 7-107дорога среднего качества
35917:24:2451.2395.5Закончили осмотр фабрики. Возвращаемся на основной трек той же дорогой. фото 7-108
36017:27:1851.3395.6Выехали на гравийную дорогу. Продолжаем движение в сторону Сортавалы. Покрытие в основном хорошего качества фото 7-109 фото 7-110 с редкими повреждениями. фото 7-111дорога хорошего качества
36117:42:5254.4398.7После н.п. Туокслахти смена покрытия на асфальт хорошего качества. фото 7-112 фото 7-113дорога высокого качества
36217:46:3455.3399.5Конец препятствия равнинное Куоккаярви ПП10487
36317:50:4855.6399.8Переехали через мост, смотрим руины ГЭС фото 7-114 фото 7-115
36418:00:1456400.3Закончили осмотр едем дальше, покрытие асфальт хорошего качества фото 7-116 фото 7-117
36518:13:2358.5402.7Смена покрытия разбитый асфальт фото 7-118 фото 7-119дорога хорошего качества
36618:22:2560.3404.6Проехали мост, смена покрытия на асфальт хорошего качества фото 7-120 Фотографируемся на въезде в Сортавалу фото 7-121дорога высокого качества
36718:36:4462.9407.2Въехали в Сартавалу, смена покрытия на асфальт плохого качества фото 7-122 фото 7-123дорога хорошего качества
36819:05:0566.1410.4Начинаем экскурсионную программу по вечернему городу. Покрытие асфальт хорошего качества. фото 7-125дорога высокого качества
36919:30:1767411.2Осматриваем набережную, фотографируемся. фото 7-125 фото 7-126 Останавливаемся в кафе на ужин.t=16o Rh=64% ветра нет. Ясно
37020:30:1567.1411.4Закончили ужинать. Закупаем продукты в магазине "Магнит". Едем на место ночёвки в заранее забронированное жильё.
37120:58:0768412.2Конец ходового дня. Окончание похода
Координаты точки: N61.705395, E30.693874
Высота точки: 9 м

Пройдено за день: 68 км
НВ: 797 м, СВ: 872 м
ОХВ: 12 ч. 56 мин. 43 сек.
ЧХВ: 6 ч. 19 мин. 26 сек.

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням
Время Метеоданные
31.08.2025 - день 1
09:22:02Ночью и с утра шёл дождь.
09:26:02t=22o Rh=57% ветра нет. Пасмурно, сильная облачность, без осадков
09:35:02Сильная облачность
12:05:02t=24o Rh=77% ветра нет. Начинается мелкий моросящий дождь Душно.
12:45:02 Мелкий моросящий дождь.
15:20:02Дождь постепенно заканчивается. Пасмурно
18:01:02t=17o Rh=84% ветра нет. Облачно, без осадков
01.09.2025 - день 2
06:00:03Ночью шёл дождь. Утром дождь продолжился.
09:19:03t=16o Rh=82% ветра нет. Облачно, мелкий моросящий дождь
09:49:03Дождь постепенно заканчивается. Пасмурно
12:17:20t=22o Rh=75% ветра нет. Ясно.
14:12:10Погода улучшилась, светит солнце
19:30:26t=17o Rh=60% ветра нет. Ясно
02.09.2025 - день 3
08:21:47t=10o Rh=69% ветра нет. Ясно. Светит солнце
12:05:02t=16o Rh=48% ветра нет. Ясно. Светит солнце
14:26:16Солнечно +18.
19:07:47t=13o Rh=62% ветра нет. Ясно.
03.09.2025 - день 4
08:35:29t=11o Rh=83% ветра нет. Ясно. Светит солнце
11:46:11t=22o Rh=45% ветра нет. Ясно. Светит солнце
19:15:36t=15o Rh=56% ветра нет. Ясно
04.09.2025 - день 5
09:35:28t=21o Rh=67% ветра нет. Пасмурно, мелкая морось
13:45:33t=18o Rh=68% ветра нет. Ясно. Пасмурно, мелкая морось
19:15:30t=13o Rh=75% ветра нет. Пасмурно
05.09.2025 - день 6
08:18:19t=17o Rh=76% ветра нет. Облачно с прояснениями
12:00:00t=22o Rh=55% ветра нет. Облачно с прояснениями
18:42:53t=19o Rh=71% ветра нет. Ясно
06.09.2025 - день 7
08:01:24t=15o Rh=83% ветра нет. Пасмурно
11:55:16t=22o Rh=62% ветер западный 0,7 м/с. Ясно. Светит солнце
19:30:17t=16o Rh=64% ветра нет. Ясно

6. Дополнительные сведения о маршруте [↑]

6.1 Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте [↑]


https://disk.yandex.ru/i/vLtD1v_eoLm3Lg

6.2 Перечень запчастей и инструментов [↑]


https://disk.yandex.ru/i/XKGFPYcikx5YHw

6.3 Перечень общественного снаряжения [↑]


https://disk.yandex.ru/i/_WQbgZ0cbk213g

6.4 Состав хозяйственного набора [↑]


https://disk.yandex.ru/i/E9ucH7O4A3VRQQ

6.5 Раскладка по питанию и график закупок [↑]


https://disk.yandex.ru/i/9cwZAxkYQPTe4g
https://disk.yandex.ru/i/EWJhM--z0rU-yg

6.6 Состав медицинской аптечки [↑]


https://disk.yandex.ru/i/cfsKIXolA8W6Ew

6.7 Перечень финансовых затрат [↑]


https://disk.yandex.ru/i/p_qn3PrB5xSwmQ

6.8 Отчёт культорга [↑]


https://disk.yandex.ru/i/ZEDEl89sfJ_qCg

6.9 Отчёт логиста [↑]


https://disk.yandex.ru/i/IC2ihlPLWTREBg

7. Итоги, выводы, рекомендации [↑]

7.1 Общие выводы и рекомендации [↑]


Регион интересен со спортивной и познавательной точки зрения.
Пройденный маршрут, при хорошей подготовке, преодолевается в седле на всем протяжении, за исключением незначительных локальных препятствий, которые требуют высокой техники передвижения с велосипедом и грузом. Так же на маршруте присутствует ЛП в виде брода около озера Пайкъярви, который обходится по импровизированным "настилам" около дороги.
Следует отметить, что даже при крайне неблагоприятных погодных условиях все ПП 2 КТ не переходят в более сложную категорию, что является неоспоримым преимуществом при планировании нитки маршрута. Данный маршрут может быть рекомендован для прохождения походов 2 КС для туристов и для туристических школ БУ.
Для прохождения данного маршрута необходима хорошая физическая, техническая, тактическая и морально-волевая подготовка.
Оптимальное время для прохождения маршрута начиная с июня до сентября-октября.
Количество участников команды может быть различным, от маленькой скатанной группы, до довольно большой.
Цели и задачи планируемого и затем проведённого маршрута полностью выполнены. Группа прошла маршрут по основному планируемому варианту без изменений. Участники похода прошли хорошую подготовку перед более сложными походами на следующий год, повысили свой уровень владения велосипедом и отработали технику преодоления различных препятствий.

7.2 Выводы и рекомендации штурмана [↑]


Ориентирование на местности не вызвало каких-либо сложностей. Основная часть маршрута пролегала по асфальту, наезженным грунтовым дорогам, а также оборудованным велодорожкам и экотропам. Трек движения был спланирован достаточно добротно, объездные пути искать не пришлось.
Для ориентирования использовался навигатор Garmin Etrex 20x с предустановленными картами 2001 года, новые карты не подгружались. Для ориентирования в крупных населенных пунктах, а также в местах отсутствия сигнала GPS использовался телефон с онлайн-картами Яндекса. На телефоне также имелись оффлайн-карты OSM и 2ГИС, однако они не пригодились. На случай непредвиденных обстоятельств имелся также комплект бумажных карт, распечатанных с использованием сервиса Nakarte.me
На маршруте использовали три навигатора, один - у штурмана, по нему осуществлялась непосредственно навигация, и два запасных, которые использовались только для записи трека. Для питания основного навигатора использовались Noname-батарейки из сельпо, которых хватало ровно на одни сутки. Запасные навигаторы питались от литиевых батарей, которых хватало примерно на двое суток.
Для подзарядки телефона использовались power-банки большой ёмкости.

Из обнаруженных особенностей можно отметить следующие:
1.При движении по лесу навигатор будет давать значительную ошибку, до ста метров. Для задач навигации это не критично и практически незаметно, а вот для построения профиля высот и последующего расчета набора это будет представлять определенные проблемы.
2.При движении вблизи некоторых объектов спутниковый сигнал может полностью пропадать, причем довольно надолго, на протяжении пары километров. Это может оказаться критичным как для навигации, так и для последующей работы с записанными треками. При пропадании сигнала рекомендуется банально пользоваться компасом, либо хотя бы сверять направление движения с положением солнца.
3.При выборе места стоянки желательно избегать траверс холмов, заросших лесом . Они выглядят очень заманчиво, особенно если вдоль дороги протекает река, однако на практике может оказаться, что ни спуска, ни подъема нет на довольно большом протяжении, и лес вдоль дороги практически непроходим для груженого велосипеда.
4.Хорошими местами стоянки оказались вершины холмов. Там безопасно и есть много удобных мест для палаток.
5. При въезде в крупный населенный пункт навигатор начинает тупить, поскольку не может сразу отрисовать обширную сеть улиц. В то же самое время начинает тупить и телефон, потому что он пытается переподключиться к другому оператору связи. Задержка может быть существенной, до десяти минут. В это время важно остановиться и не уехать куда-то совсем не туда.
6.Лесные тропы на скальном грунте хорошо проходимы для пешехода и выглядят привлекательно на картах, однако они практически непроходимы для груженого велосипеда. Хорошо, что мы туда не поехали, а заранее спланировали пути объезда.


7.3 Выводы и рекомендации завхоза по питанию [↑]


Перед началом похода был проведён опрос по пищевым аллергиям и непереносимости отдельных продуктов. Меню было составлено с учетом предпочтений участников. Раскладка для похода предполагала трёхразовое питание, завтрак и ужин - горячие, обеды - холодные, либо в кафе при наличии его на маршруте в удобное время. Перекусы покупались участниками лично.
Закупку продуктов и ходовой воды осуществляли в населённых пунктах преимущественно в магазинах сети "Магнит" и "Пятёрочка". Воду для готовки ужина и завтрака закупали в магазинах ближайших к стоянке. В лесах республики Карелия и Ленинградской области, встречается много грибов и черники, что позволяло разнообразить завтраки снабдив их свежими ягодами. Готовить грибы на ужин, мы так и не решились опасаясь отравления так как опытных грибников среди нас не было.
Подводя итоги: на данном маршруте нет недостатка в сетевых магазинах. Продукты можно пополнять практически ежедневно. Воду для готовки и ходовую можно покупать также в магазинах, чтобы исключить проблемы с ЖКТ. Также можно рассчитывать на питание в кафе и столовых в населённых пунктах, если позволяет походный график и на это есть возможность и желание.

7.4 Выводы и рекомендации снаряженца [↑]


При выборе палаток старались, чтобы палаток было как можно меньше и чтобы в пересчёте на человека они весили как можно меньше.
Двухместная палатка Freetime использовалась не в первый раз, и в целом подтвердила свою надежность и удобство конструкции. Она просторная, но тамбур у неё 1 и маленький (вещи 2 человек в него не влезают, но внутри много пространства, поэтому вещи клали внутрь и часть вне палатки в гермомешках).
Палатка Red Fox challenger 4 использовалась не в первый раз и в целом подтвердила свою надежность.
Брали подстилы под палатки, т.к. к палаткам мы относимся очень бережно.
Фильтры не брали, воду для готовки закупали в магазинах.
Использовалось 3 навигатора: garmin Oregon 200, garmin eTrex 20x, garminOregon 600. Для них были закуплены батарейки (литиевые Auchan АА). Брали в июле 18 упаковок через онлайн-магазин Auchan по цене 339р за упаковку (по 2 батарейки в упаковке). Если брать ранее, то можно значительно дешевле купить. Считаются более лучшими литиевыми батарейками фирм Энергия и energizer, но в сезон по адекватным ценам их найти тяжело. Расход батареек в среднем 1 упаковка в день/1 навигатор.
Были выбраны газовые горелки, т.к. погода тёплая, а от бензина горелки чистить не хотелось.
Для похода в Москве было закуплено 6 баллонов газа (321 г) “НАШ ГАЗ” (синий, с температурным диапазоном от -10 °С до 35 °С) в онлайн-магазине “Всеинструменты.ру” по цене 80 рублей за баллон. В походе было израсходовано 4 баллона газа. Такой расход газа объясняется тёплыми условиями похода, использованием печки и экрана (закрывают горелки со всех сторон), в обед ничего не готовили в канах, 1 ночёвка в середине похода была в квартире с газовой плитой и первые несколько дней мы шли на дровах, которые там есть почти везде, так что можно было бы обойтись вообще без газа, но на газу готовить проще и быстрее, и мы этим активно пользовались, особенно в дождливую погоду.
Весь газ мы везли из Москвы и ничего не докупали, но на маршруте есть много точек дозакупки газа. Некоторые из этих точек отмечены на этом треке:
https://nakarte.me/#m=9/60.61865/29.34586&l=O&nktl=xMfRpqhjEJts2AS1r2Rk1A
Но цены там значительно выше (115-170 рублей за баллон)
Метеостанция обладала функционалом для измерения: температуры, влажности и скорости ветра.
Рации мы не брали, т.к. считаем, что для группы в 6 человек и для похода 2 к.с. они лишние, что и подтвердилось в походе.
Средний вес на мужчину = 4.7 кг, на женщину = 3.3 кг
Взятое на маршрут снаряжение в целом удовлетворяло возникающим потребностям.

7.5 Выводы и рекомендации механика [↑]


По маршруту есть небольшое количество автосервисов в крупных населенных пунктах в которых возможно починиться, но лучше рассчитывать на внутренние ресурсы.
Ежедневно велся внешний осмотр велосипедов, периодически проводилась протяжка болтов багажников после участков с крупными неровностями, смазка цепи.
Во время похода серьезных поломок, проколов не было. В крайний ходовой день у одного участника при движении в гору лопнуло две спицы на заднем колесе. Одна оперативно заменена участником самостоятельно без разбора колеса, вторая обломилась у основания ниппеля, было решено не тратить время на замену т.к. до финиша оставалось менее 20км. Запасные покрышки в ремнабор не брали.
Групповой и личный ремнаборы в целом соответствовали условиям похода.


7.6 Выводы и рекомендации медика [↑]


Медицинская аптечка собирается не впервые, перед походом проведена переборка и дозакупка использованных в предыдущих походах препаратов и средств, а также обновление по срокам годности препаратов.
Аптечка в походе состояла из личной и общегрупповой. Групповая аптечка была упакована в прочный пластиковый бокс, а перевязочные средства и мази в мягкий герметичный кейс. Меньший по объему контейнер «экстренный» предназначался для оказания первой помощи. Основная аптечка ехала внутри велорюкзака. Небольшая часть самых экстренных средств ехала в боковом кармане рюкзака, что позволяло её быстро извлечь и применить по назначению. Общий вес групповой аптечки – 1900 гр (основная), 500 гр (экстренная).
Возможность дозакупки необходимых препаратов в аптечку была в относительно больших населённых пунктах: Выборг, Приозерск, Кузнечное, Хийтола, Лахденпохья и других, однако такой необходимости не было. В этих же населённых пунктах есть медицинские учреждения (поликлиники, больницы), где можно в случае экстренной ситуации получить медицинскую помощь.
Погода во время похода была переменчивая, от дождливой и сырой в начале, до жаркой и солнечной в конце маршрута, поэтому взятые в личное пользование кремы от загара пригодились и не раз. Также тёплая погода в сентябре способствовала наличию комаров и клещей, средства от которых мы брали с собой из Москвы. По уже хорошей сложившейся традиции используем средства фирмы Gardex, они являются на наш взгляд, наиболее эффективными.
С водой в Карелии проблем нет, несколько родников, которые встретились по дороге с питьевой водой хорошего качества. Но в основном пользовались бутылированной водой из магазинов, вследствии чего пищевыми расстройствами группа не страдала.
Все участники похода в течении сезона хорошо тренировались и подошли к походу в хорошей физической форме. Благодаря четкому соблюдению режима нагрузок, сна и питания недомоганий и заболеваний в походе не было.
По итогам похода собранная аптечка оказалась вполне достаточной и полностью удовлетворяла требованиям похода.
Все участники были застрахованы в страховой компании:
http://velotrex.ru/attachments/1755803239_68a76e67ecf8c.pdf
http://velotrex.ru/attachments/1755607166_68a4707e65bdc.pdf

7.7 Выводы и рекомендации финансиста [↑]


До похода на все расходы, включая покупку всех билетов, было решено скинуться по 17000 рублей. Решение можно признать верным, так как итоговые суммы возвратов каждому или в казну не превышали 5000 рублей.
С собой также брали 5000 наличными. Наличные пригодились для покупки воды на маршруте, так как в одном из магазинов не работал терминал оплаты картой. Во всех остальных магазинах вне зависимости от их размера терминалы были и работали.
В музее в Куркиёки возможность оплаты картой отсутствует. Можно оплатить переводом или наличными. Связь там есть, так что оплачивали переводом. Необходимость такси в Сортавале была вызвана неудобным расположением гаража для парковки велосипедов.

8. Категория сложности пройденного маршрута [↑]

8.1 Интенсивность прохождения маршрута [↑]

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км
№ дня Дата Пробег
131.08.2025по дорогам высокого качества: 54.2
по дорогам хорошего качества: 3.4
по дорогам среднего качества: 8.4
по дорогам низкого качества: 1.8
по дорогам сверхнизкого качества: 1.3
радиальных/неавтономных участков: 0.9
201.09.2025по дорогам высокого качества: 23.7
по дорогам хорошего качества: 0.8
по дорогам среднего качества: 24.4
по дорогам низкого качества: 3.6
радиальных/неавтономных участков: 0.7
302.09.2025по дорогам высокого качества: 5.9
по дорогам хорошего качества: 25.1
по дорогам среднего качества: 25
по дорогам низкого качества: 0.4
радиальных/неавтономных участков: 0.5
403.09.2025по дорогам высокого качества: 15.4
по дорогам хорошего качества: 17.8
по дорогам среднего качества: 12.3
по дорогам низкого качества: 1
радиальных/неавтономных участков: 3.1
504.09.2025по дорогам высокого качества: 41.1
по дорогам хорошего качества: 8.6
по дорогам среднего качества: 2.5
по дорогам низкого качества: 0.3
радиальных/неавтономных участков: 4
605.09.2025по дорогам высокого качества: 18.8
по дорогам хорошего качества: 23.4
по дорогам среднего качества: 14.2
по дорогам низкого качества: 0.5
радиальных/неавтономных участков: 1.2
706.09.2025по дорогам высокого качества: 19.5
по дорогам хорошего качества: 19.4
по дорогам среднего качества: 23
по дорогам низкого качества: 5.8
ЛП: 0.2


Общий пробег по различным типам дорог, км
Дороги высокого качества Дороги хорошего качества Дороги среднего качества Дороги низкого качества Дороги сверхнизкого качества Радиальные/неавтономные участки ЛП Движение на альтернативных средствах
178.698.5109.813.41.310.40.20

Lф = 401.8

Кэп = 1.13

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте
Дата Тип и категория ЛП Описание ЛП Длина, м Эквивалентный пробег, км
02.09.2025Переправа н/к (0.5)Брод ручья в седле фото 3-8500.5
06.09.2025Болото н/к (1.5)Затопленный участок дороги около оз. Пайкъярви. Где возможно, стараемся обходить лужи по имеющимся брёвнам, автомобильным шинам, кустам. фото 7-5 фото 7-6 фото 7-7 фото 7-8 фото 7-9 фото 7-10 фото 7-11 фото 7-12 фото 7-13 фото 7-142003

Lэп = 3.5 км


Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 1.13

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 3.5

Общая длина участков ЛП, км:
Sлп = 0.2

Общая протяжённость участков движения с применением альтернативных средств, км:
Lac = 0

Протяжённость фактическая активными способами передвижения, км:
Lф = 401.8

Продолжительность фактическая, дней:
Тф = 7

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 400

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 8

Интенсивность маршрута:
I = ((Lф-Sлп-Lас)*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 1.31

8.2 Автономность маршрута [↑]


Продолжительность похода: 156 ч. (7 д.)

Автономность похода: 0.77

Подробный расчёт по временным интервалам:1. Начало маршрута: 31.08.2025 9:00
Конец временного интервала: 31.08.2025 13:00
Количество часов: 5
Автономность временного интервала: 0.80
2. М: 31.08.2025 14:00
Конец временного интервала: 1.09.2025 16:00
Количество часов: 27
Автономность временного интервала: 0.83
3. М: 1.09.2025 17:00
Конец временного интервала: 1.09.2025 18:00
Количество часов: 2
Автономность временного интервала: 0.80
4. М: 1.09.2025 19:00
Конец временного интервала: 2.09.2025 10:00
Количество часов: 16
Автономность временного интервала: 0.80
5. М: 2.09.2025 11:00
Конец временного интервала: 2.09.2025 17:00
Количество часов: 7
Автономность временного интервала: 0.80
6. М: 2.09.2025 18:00
Конец временного интервала: 3.09.2025 10:00
Количество часов: 17
Автономность временного интервала: 0.80
7. М: 3.09.2025 11:00
Конец временного интервала: 3.09.2025 14:00
Количество часов: 4
Автономность временного интервала: 0.80
8. Кафе: 3.09.2025 15:00
Конец временного интервала: 3.09.2025 18:00
Количество часов: 4
Автономность временного интервала: 0.80
9. М: 3.09.2025 19:00
Конец временного интервала: 3.09.2025 19:00
Количество часов: 1
Автономность временного интервала: 0.80
10. Ночёвка: 3.09.2025 20:00
Конец временного интервала: 4.09.2025 19:00
Количество часов: 24
Автономность временного интервала: 0.50
11. Начало временного интервала: 4.09.2025 20:00
Конец временного интервала: 5.09.2025 9:00
Количество часов: 14
Автономность временного интервала: 0.80
12. М: 5.09.2025 10:00
Конец временного интервала: 5.09.2025 15:00
Количество часов: 6
Автономность временного интервала: 0.80
13. М: 5.09.2025 16:00
Конец временного интервала: 5.09.2025 16:00
Количество часов: 1
Автономность временного интервала: 0.80
14. М: 5.09.2025 17:00
Конец временного интервала: 6.09.2025 20:00
Количество часов: 28
Автономность временного интервала: 0.84

8.3 Показатель сложности маршрута [↑]

Протяжённые препятствия:
№ п/пНомерНаименованиеК.т.ХарактеристикаСтатус паспортаОтношение к маршрутуКТ, баллы
1. 10439равнинное а/д 41К-0841Асфальт/бетонсогласованопринадлежит1.79
2. 10450равнинное а/д 41К-1551Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунтсогласованопринадлежит1.89
3. 10451равнинное а/д 41К-0122Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт, песоксогласованопринадлежит2.58
4. 10452равнинное Заказник Гряда Вярямянселькя2Асфальт/бетон, камень, грунт, песоксогласованопринадлежит2.8
5. 10458равнинное Хийтола-Лахденпохья2Асфальт/бетон, гравий/щебеньсогласованопринадлежит2.83
6. 10486равнинное вдоль трассы А-1211Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт, песоксогласованопринадлежит1.38
7. 10484равнинное Аиттамяки2Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт, песоксогласованопринадлежит2.45
8. 10487равнинное Куоккаярви2Гравий/щебень, грунт, песоксогласованопринадлежит2.94


Расчёт суммы баллов за ПП, идущей в зачёт, выполнен в соответствии с табл.2 и п.3.6 МКТВМ
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 18.66

В зачёт идут баллы:
за ПП 1 к.т.: 5
за ПП 2 к.т.: 12

Сумма баллов за ПП:

S = 17


8.4 Категорирование маршрута [↑]

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 17 * 1.31 * 0.77 = 17.15 баллов


Признак к.с. по баллам КС: 2

Набор ПП:

1 к.т.: 3
2 к.т.: 5

Признак к.с. по набору ПП: 2

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 401.8 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 3.5 км
Продолжительность фактическая: 7 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 2
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 2

Итоговая к.с.: 2