1.1 Проводящая организация [↑]

ТК МГТУ им. Баумана

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 1/5-207

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 06.09.2025 по 13.09.2025.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: Россия
Район: Карелия
Часовой пояс по стандарту UTC: 3   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

Сортавала-Хаапалампи-Лахденпохья-Куркиёки-Приозерск-Соловьёво-Саперное-Перевозное-Вещево-Выборг

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 8 дн.
Протяжённость маршрута: 422.1 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП	Движение на альтернативных средствах
190.6	178.9	50	2.6	0	0	0	0

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	Сортавала-Выборг	437.4	планируемый
2.	Сортавала-Выборг_факт_очищенный	422.2	фактический
3.	Сортавала-Выборг_факт_пройденный	455.9	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	равнинное Западный берег оз. Ладога (№10234)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт, песок L = 57.5 км, Hmax = 41 м, НВ = 162 м, СВ = 174 м	фактический	согласовано	принадлежит
2.	равнинное Вуокса (№10233)	2	Гравий/щебень, камень, грунт, песок L = 23.3 км, Hmax = 78 м, НВ = 247 м, СВ = 196 м	фактический	согласовано	принадлежит
3.	равнинное Заказник Озеро Мелководное (№10250)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт L = 43.2 км, Hmax = 33 м, НВ = 200 м, СВ = 205 м	фактический	согласовано	принадлежит
4.	равнинное а/д 41К-155 (№10422)	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт L = 30.7 км, Hmax = 57 м, НВ = 154 м, СВ = 120 м	фактический	согласовано	принадлежит
5.	равнинное Трасса А121(Сортавла) от 167км до 120км (№10448)	1	Асфальт/бетон L = 37.4 км, Hmax = 67 м, НВ = 208 м, СВ = 226 м	фактический	согласовано	принадлежит
6.	равнинное Трасса А121 между н.п. Реускула и н.п. Яккима (№10522)	1	Асфальт/бетон L = 21.1 км, Hmax = 63 м, НВ = 244 м, СВ = 208 м	фактический	согласовано	принадлежит
7.	равнинное Ладожские шхеры (№10531)	2	Гравий/щебень L = 14.3 км, Hmax = 33 м, НВ = 77 м, СВ = 107 м	фактический	согласовано	принадлежит
8.	равнинное а/д 86К-89 (№10525)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень L = 25.9 км, Hmax = 96 м, НВ = 210 м, СВ = 215 м	фактический	согласовано	принадлежит
9.	равнинное пос. Хаапалампи - 240 км шоссе А-121 (№10526)	2	Гравий/щебень, грунт, песок L = 22.6 км, Hmax = 48 м, НВ = 173 м, СВ = 185 м	фактический	согласовано	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Шашурин	Андрей	Александрович	21.07.1989	мужской	2 разряд	*********************	************************************************************	3ВеУ-Дагестан, 2ВеР-Карелия, 1ВеР-Беларусь	Руководитель, тех. фотограф
2	Антонов	Александр	Юрьевич	16.10.1979	мужской	б/р	****************************	****************************************************************************	нет	Завхоз, видеооператор
3	Анисимова	Светлана	Владимировна	19.11.1983	женский	б/р	***********************	**************************************************************	1ВеУ Беларусь	Медик
4	Воробьев	Сергей	Александрович	31.12.1971	мужской	3 разряд	**********************	******************************************************************	2ВеУ ЦФО, 1ВеУ Беларусь	Механик
5	Ермолаева	Ксения	Владимировна	17.09.1982	женский	б/р	**********************	***************************************************************	1ВеУ Беларусь	Культорг
6	Новиков	Александр	Александрович	24.05.1986	мужской	3 разряд	****************	****************************************************************************	1ВеУ Беларусь, 1ВеУ ЦФО	Завснар
7	Привезенцева	Екатерина	Викторовна	09.04.1983	женский	б/р	*****************	**********************************************************	Нет	Казначей
8	Степанова	Любовь	Леонидовна	01.01.1988	женский	3 разряд	****************	*******************************************	2ВеУ (Калужская обл) 2ВеР (Новгородская обл)	Художественный фотограф
9	Казаков	Виктор	Сергеевич	18.11.1992	мужской	3 разряд	*******************	*********************	1ВеУ	Хронометрист

1.10 Материалы, ссылки [↑]

    Схема маршрута: https://velotrex.ru/showfile.php?filename=1766215709_6946501d5e652.png
     Трек маршрута планируемый: https://nakarte.me/#m=15/60.73220/30.09851&l=O&n2=_&nktl=6Q0SHEYrny39xXV9HKthMg
     Трек маршрута фактический: https://nakarte.me/#m=14/60.71882/28.79036&l=O&nktl=nXgUECe5fkRFuvdr8vqwzA
    
     Фотоальбом (художественный): https://disk.yandex.ru/d/aVeaKhDbwiaYFA
     Фотоальбом (технический): https://disk.yandex.ru/d/LF3-IxIIouakTw
     Ссылка на е-отчёт: https://velotrex.ru/report.php?id=623
     Ссылка на отчет в формате pdf: https://disk.yandex.ru/i/-ogy8A3ykXVNZA
     Страховой полис: http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1754654545_6895e7516e622.jpg
     Регистрация группы в МЧС: https://velotrex.ru/showfile.php?filename=1766216113_694651b1c66e3.png
     Справка ТСМ: https://disk.yandex.ru/i/NkH_WueULbOaaw
     Маршрутная книжка: https://disk.yandex.ru/d/2ATauopzo4mXMw

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 2
Заявленные сроки: c 06.09.2025 по 13.09.2025
Заявленная продолжительность: 8 дн.
Заявленная нитка маршрута: Сортавала-Лахденпохья-Куруиёки-Куликово-Приозерск-Соловьёво-Саперное-Перевозное-Озерное-Выборг

2.1 Общая полезная информация [↑]

Карелия - это прекрасные дорожки, абсолютно безлюдная природа, безмолвье чистейших озёр, тихий шепот лесных рек. Интересное и запоминающееся место.
Кроме природных достопримечательностей спрятаны и антропогенные. Если заглянуть в историю, Карелия всегда был местом столкновения разных государств, поэтому фортификационных сооружения на нем несметное количество. От развалин крепостей XIII века до заброшенных советских ракетных шахт. Крепости в Выборге, Приозерске и менее известные, в Высоцке и Тиверске. Линии обороны – Советская КАУР и Финские – Линия Маннергейма, Линии VT и VKT. Форт Ино, финские береговые батареи на Ладоге и островах Финского залива, укрепления XIX века перед Выборгом.
А еще есть красивые парки в Выборге, финские кирхи, маленькие церкви, заброшенные усадьбы.
Большая часть территории покрыта сосновыми лесами.
Есть болота, смешанные леса, ельники. Населенные пункты и сельскохозяйственные угодья занимают относительно небольшую (но увеличивающуюся) часть перешейка. Разнообразен животный мир – медведи, волки, кабаны, лоси, олени, рыси и другие животные встречаются в лесах. В период перелетов, много птиц отдыхает на озерах (например, Раковых) и болотах перешейка.

Кроме того, Карелия находится близко от границы с Финляндией. Помимо пограничной полосы, на его территории находятся множество военных частей и полигонов, причем в самых неожиданных и неподходящих местах. Часть из них закрыта, но много еще действуют, и активно.
На территории находится несколько заказников и различных охраняемых природных территорий с ограничениями на посещение.

Климат
Климат переходный от морского к континентальному, с мягкой, продолжительной зимой, прохладным летом, влажным воздухом; средние температуры января от -10 до -14 градусов, июля от 14 до 16 градусов. Осадков чаще в теплое время года, выпадает от 400 до 600 мм в год. Характерная особенность Карелии – изменения в продолжительности светового дня или так называемые «белые ночи». Самый короткий день и самая длинная ночь в декабре – 6 часов на юге и 4 часа на севере. А к июню солнце светит почти круглосуточно и ночью почти также светло как днем. Климат в Карелии можно охарактеризовать как крайне неустойчивый, один тип погоды может сменить другой в течении дня.

Флора
Леса занимают более 50% территории Карелии, остальное занято реками, озерами и болотами. Преобладают в республике хвойные леса: сосновые боры на севере и еловые на юге. Лиственные занимают около 10%. Но большинство лесных массивов носит смешанный характер. Благодаря красоте древесины и ее высокой плотности, ценится такая порода дерева, как карельская береза. В карельских лесах произрастает также много пищевых и лекарственных кустарниковых и травянистых растений. Запасают карелы и гости республики на зиму чернику, бруснику, клюкву, малину, землянику, морошку, голубику. Не только ягоды, но и грибы – хорошее подспорье на зиму. В Карелии грибной сезон начинается во второй половине июля и продолжается до конца сентября.

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов [↑]

Парк Монрепо
Скальный парк естественной природы "Монрепо”. Живописные пейзажи этого заповедника действительно способствуют умиротворенному созерцанию и размышлению, настраивают на меланхолический лад.
Парк делится на несколько зон, тут и поросшие соснами елями холмы, выходы гранитов, множество валунов, озер и болот.
Парк неспроста называют пейзажным и скальным. Скал действительно много. Некоторые скалы художественно оформлены в виде лестниц и гротов. Их грандиозность лучше всего передается в летний период. В это время по ним можно даже полазить, что и делают некоторые альпинисты. Некоторые из скал постоянно используются скалолазами для тренировок.


Крепость Корела
Ее принято называть русской, но на самом деле она шведская. Хоть она и маленькая, но там тоже есть что посмотреть.
История крепости сложна, она была то Финской, то шведской, то русской, успела послужить политической тюрьмой. Пожалуй самыми известными узниками ее были семья Пугачева, предводителя Крестьянской войны в России.

Музей «Гора Филина» – https://gorafilina.ru/

2.3 Варианты подъезда и отъезда [↑]

Добраться до Сортавалы ходят несколько пар прямых поездов каждый день от Ленинградского вокзала.
Либо проходящие поезда до Петрозаводска, также отправляющиеся каждый день от Ленинградского вокзала.

Обратно отъезд из Выборга.
Из Выборга до Москвы можно добраться двумя способами с пересадкой Санкт Петербурге, до него каждый час ходят ласточки и из Санкт Петербурга поездом до Москвы. Либо прямым поездом до Москвы из Выборка.

2.4 Аварийные выходы с маршрута [↑]

Так как маршрут проходит больше по густонаселенной части и большая часть проходит по автомобильным дорогам, то выброска возможна в населенных пунктах автотранспортом до ближайшего крупного города и оттуда жд транспортом до Санкт-Петербурга или Москвы не составляет труда.

3.1 Цели прохождения маршрута [↑]

- Учебная (маршрут являлся учебно-тренировочным походом отделения базового уровня школы велотуристской подготовки).
- Спортивная (прохождение спортивного маршрута 2 категории, участие в официальных соревнованиях).
- Тренировочная (подготовка к маршрутам более высоких категорий на следующий год).

3.2 Краткое описание маршрута [↑]

Маршрут проходит по живописным местам Ленинградской область и Республика Карелия. Изобилует огромным количеством сосновыми лесами, полными грибов и ягод, и бесконечными озерами.
Движение проходит по асфальтированным, грунтовым, гравийным дорогам, пригодным для движения автотранспорта без специальной подготовки.

3.3 Новизна [↑]

Ленинградская область и Республика Карелия популярное направление у туристов. Регулярно проводятся как спортивные так и любительские походы в данном регионе. Исходя из этого новизны тут нет.

3.4 Стратегия и тактика [↑]

Данный маршрут был выбран в связи с доступностью, удобством логистики и интересностью района. При подготовке к походу были изучены отчеты предыдущих походов, из мест проведения маршрута.
Закупка раскладки происходила по графику со списком продуктов. Места ночевок выбирались на удалении от населенных пунктов и в лесистой местности и по возможности у озер с возможность покупаться. Вода для приготовления в основном использовалась покупная, но иногда просили у местных. Во время подготовки к походу группа участвовала в скатках с целью набора и укрепления физической формы и отработки психологической совместимости. При движении по дорогам общего пользования группа строго соблюдала ПДД, следовала плотной колонной.
Для успешного прохождения маршрута подъем группы был в 7 утра с выездом из лагеря в 9 часов, так как световой день начинает уменьшать.
Все планируемые ночевки были на озерах, с возможность искупаться и смыть дневную пыль, для эмоциональной разгрузки это было необходимо.

3.5 Изменения маршрута и их причины [↑]

На четвертый день был изменено начало маршрута, в связи с тем, что встретившийся нам турист подсказал что дальнейший участок в 5 км лучше не соваться. Обдумав это, мы решили его объехать, не увеличивая категорию сложности.
В дальнейшем маршрут был пройден без изменения.

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи [↑]

Один из участников на гравийном спуске занесло велосипед и он упал. Участнице была в полном сознании, но с подозрением на перелом запястья. Была сразу оказана первая доврачебная помощь. Переместили пострадавшего на обочину и были выставлены дежурные на начале спуска, чтобы проезжающие машины сбавили скорость. Произошло все это в километре от поселка Вятиккя, где находится кемпинг, туда и направились. Пострадавшего пробросили до кемпинга поселка на попутке с сопровождающим.

С такой травмой участник дальше продолжать маршрут не может и сразу началась проработка плана его эвакуации в Москву с сопровождающим(сопровождающий дал свое устное согласие сойти с маршрута).
В кемпинге у администрации уже уточнили как можно доставить пострадавшего и сопровождающего с велосипедами до крупного населенного пункта с жд сообщение. Посоветовали человека с машиной(фургон) и дали его контакты. Его и вызвали на следующий день. Днем он забрал 2-х участников из кэмпинга в поселке Вятиккя и довез до жд станции в городе Хийтола, где вечером останавливается поезд в Москву. Неравнодушные люди так же помогли с погрузкой велосипеды в поезд.

Перелом, слава Богу, не подтвердился.
Больше оказания медицинской помощи не потребовалось.

3.7 Изменение состава участников [↑]

На маршрут не смогли выйти Казаков Виктор и Степанова Любовь.
На третий день пришлось снять с маршрута из-за падения Привезенцеву Екатерину и ее сопровождающую Анисимову Светлану(участник дал согласие на снятие с маршрута) в поселке Вятиккя, откуда их заказанным автотранспортом эвакуировали до жд вокзала поселка Хийтола.

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК [↑]

Использования транспорта, не указанного при заявке маршрута, не было.

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	06.09.2025	г. Сортавала-Реускула	37	вело				г. Сортавала-Реускула	36.6	вело
2	07.09.2025	Реускула-оз. Луулампи	76	вело				п. Реускула-п. Ихала	45.1	вело
3	08.09.2025	оз. Луулампи-Куликово	54	вело	трасса А121 - г. Приозерск	30.8		п.Ихала - п.Вятиккя	47.2	вело
4	09.09.2025	н.п. Куликово-н.п. Приладожское	65	вело				п.Вятиккя- п.Моторное	71.2	вело
5	10.09.2025	н.п. Приладожское - н.п. Громово	56	вело				п.Моторное-п.Громово	68.3	вело
6	11.09.2025	н.п. Громово - н.п. Красный Сокол	74	вело	н.п. Новая деревня - н.п. Озерское	18.9		п.Громово-Заказник «Озеро Мелководное»	56.4	вело
7	12.09.2025	н.п. Красный Сокол-н.п. Озерное	52	вело				Заказник «Озеро Мелководное»-п.Вещево	62.6	вело
8	13.09.2025	н.п. Озерное- г. Выборг	23	вело				п.Вещево-г.Выборг	34.7	вело

Заявленная протяжённость: 437 км
Фактическая протяжённость: 422.1 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
06.09.2025 - день 1
1	14:00:43	0	0	Начало ходового дня. Собираем велосипеды, пакуем вещи и выезжаем от вокзала		Солнце +18
2	14:02:00	0.1	0.1	Выезжаем на ул. Петрова, заодно заезжаем в магазин	дорога высокого качества
3	14:46:00	0.8	0.8	Проезжаем развилку дорог с односторонним движением с ул. Кайманова. Продолжаем движение по ул. Парковая
4	14:48:00	1.5	1.5	Проезжаем мост через речку на ул. Парковая и сразу же после него на развилке уходим налево
5	14:54:00	2.6	2.6	Доезжаем до T-образного перекрестка. На перекрестке едем налево
6	15:08:00	6.6	6.6	Дорога то вверх то вниз, проезжаем мост через пролив Кармалан. После моста въезжаем в поселок Заозерный и двигаемся все время по главной дороге а.д. 86К-338
7	15:27:00	10.8	10.8	Проезжаем мост с водопадом через реку Китенйока, слышно падение воды, но водопада не видно, спрятан за кустами
8	15:31:00	11.3	11.3	После моста проезжаем еще киломентр и поворачиваем налево, покрытие меняется на гравий	дорога хорошего качества
9	15:41:00	12.4	12.4	Жд переезд и жд станция Туокслахти .. И сразу же после него поворачиваем направо
10	16:22:00	17.2	17.2	Доезжаем до выборгского шоссе. И в поселке Хаапалампи(61.64830 30.59179) останавливаемся на обед, заодно докупаем необходимое	дорога высокого качества
11	17:18:00	17.4	17.4	Дорога снова сменяется на гравий хорошего качества	дорога хорошего качества
12	17:37:00	20.3	20.3	Проезжаем мост через реку Савайнйоки . После которого появляется грунт вперемешку с песком, грунт периодически попадается разбиты
13	17:47:00	22.4	22.4	Доезжаем до развилки с гравийной дорогой а.д. 86К-336 . И поворачиваем направо, Гравий хорошего качества
14	18:26:00	28.1	28.1	Такая дорога тянется до поселка Лавиярви. Перед въездом в поселок пересекаем V-образный перекресток, дорога уходит плавно направо. Но мы продолжаем движение прямо в подъем. После чего сменяется на укатанный песок, периодически переходя в грунт, местами разбиты и уходит в лесной массив.
15	19:21:00	36.4	36.4	И такое покрытия идет до конца ходового дня. Находим отворотку у озера Питкяярви и встаем на ночевку у озера		+12, ветрено
16	19:23:16	36.6	36.6	Конец ходового дня Координаты точки: N61.594148, E30.409286 Высота точки: -93 м Пройдено за день: 36.6 км НВ: 399 м, СВ: 383 м ОХВ: 5 ч. 22 мин. 33 сек. ЧХВ: 2 ч. 37 мин. 28 сек.
07.09.2025 - день 2
17	09:46:56	0	36.6	Начало ходового дня
18	09:47:00	0	36.7	И сразу же крутой подъем наверх
19	09:52:00	0.6	37.3	После подъем развилка грунтовых дорог дорог. Продолжаем движение направо
20	10:05:00	3	39.6	Дорога извилисто петляет, но в итоге выводит нас на трассу А121 в поселке Реускула. Смена покрытия на асфальт	дорога высокого качества
21	10:05:59	3	39.7	Начало препятствия равнинное Трасса А121 между н.п. Реускула и н.п. Яккима (1 к.т.)		+17, солнечно	ПП10522
22	13:45:00	20	56.7	Дорога постоянно идет то вверх то вниз, обочина местами отсутствует. Благо не сезон и машин уже мало. По пути заезжаем в наш достоприм Гора Филин(61.54867 30.19884) Доезжаем до Лахденпохья
23	14:22:00	22	58.6	В Лахденпохья закупаемся продуктами по раскладке, заодно заезжаем в кафе пообедать		+20, солнечно
24	15:33:00	24	60.6	После магазина магнит сразу поворачиваем налево, на границе н.п. Ланденпохья и н.п. Яккима .
25	15:33:29	24	60.6	Конец препятствия равнинное Трасса А121 между н.п. Реускула и н.п. Яккима			ПП10522
26	15:45:00	26	62.7	Доехали по главной асфальтированной дороги до поселка Усикюля и сразу же после выезда из поселка покрытие сменяется на разбитый гравий.	дорога среднего качества
27	16:25:00	32.7	69.4	Въезжаем в н.п. Лумиваара и сразу за знаком поселка появляется разбитый асфальт
28	16:36:00	33.8	70.4	Проезжаем н.п. Лумиваара насквозь и после выезда небольшой спуск, и на спуске отходит поворот направо, едем по нему. Покрытие сменяется на гравий, местами разбиты
29	17:05:00	38.6	75.2	Проезжаем этно-парк Долина водопадов(61.47737 30.02984) слева и этно-парк Земля Древних справа(61.47708 30.03287). Покрытие не меняется
30	17:53:00	43.7	80.4	Доехали до трассы А121 и поворачиваем направо . Появляется асфальт	дорога высокого качества
31	17:58:00	44	80.6	После выезда на трассу А121 проезжаем буквально метров 100 и поворачиваем налево в населенный пункт Ихала
32	17:59:00	44.2	80.8	После съезда с трассы А121 покрытие снова сменяется на грунт	дорога хорошего качества
33	18:00:00	44.4	81.1	И тянется таки до поселка Ихала , где снова сменяется на асфальт	дорога высокого качества
34	18:02:40	45	81.6	Доезжаем до развилки асфальтированных дорог.
35	18:02:54	45.1	81.8	В поселке Ихала заезжаем в магазин и ищем место ночевки. Остановились на озере Муурлампи на стоянке со столиками и навесом 61.50757 29.98796 •Конец ходового дня Координаты точки: N61.496233, E29.997022 Высота точки: -67 м Пройдено за день: 45.1 км НВ: 569 м, СВ: 543 м ОХВ: 8 ч. 15 мин. 58 сек. ЧХВ: 2 ч. 55 мин. 45 сек.		+17
08.09.2025 - день 3
36	09:42:41	0	81.7	Начало препятствия равнинное а/д 86К-89 (2 к.т.)			ПП10525
37	09:44:59	0	81.8	Начало ходового дня. Возвращаемся на место вчерашней развилки рядом с жд путями и продолжаем движение в сторону от поселка Ихала	дорога высокого качества	+15 Пасмурно
38	09:50:00	1.3	83.1	Доезжаем до развилки дорог. Едем направо по указателю на н.п. Райвино
39	09:54:00	2.7	84.5	Пересекаем жд пути
40	10:16:00	5.6	87.4	Доехали до развилки дорог. Пограничная зона, проверили паспорт и можно ехать. Съезжаем с асфальта и продолжаем движение по гравийной дороге. Гравийная дорога хорошего качества	дорога хорошего качества
41	10:27:00	8.5	90.3	Въезжаем в населенный пункт Костамоярви. Покрытие не меняется
42	10:30:00	9.2	91	Выезжаем из населенный пункт Костамоярви
43	10:54:00	14.3	96.1	Пересекаем жд пути
44	10:59:00	15	96.8	На въезде в населенный пункт Вялимяки появляется хороший асфальт. По карте в поселке есть магазин, но он явно очень давно не работает. Заодно делаем привал	дорога высокого качества
45	11:11:00	16.1	97.9	Выезжаем из населенный пункта Вялимяки и асфальт тут же снова сменяется на гравий. И после поселка сразу развилка, на ней поворачиваем налево	дорога хорошего качества
46	11:19:00	17.6	99.4	Пересекаем мост через реку Соскуанйоки. После моста идет разбитый гравий, местами с крупными камнями
47	11:21:00	18.4	100.2	Остановились на привал на развилке дорог
48	11:27:00	18.7	100.5	Продолжаем движение по главной дороге
49	12:14:00	25.5	107.3	Доезжаем до трассы А-121 и пересекаем ее насквозь
50	12:14:20	25.6	107.4	Конец препятствия равнинное а/д 86К-89			ПП10525
51	12:16:00	25.6	107.4	На самом пересечении трассы, на как только мы переехали дорогу, снова появляется разбитый гравий. Остановка на привал	дорога среднего качества
52	12:29:00	26.3	108.1	И тянется он около 500 метров до первой развилки, где мы поворачиваем направо на асфальт	дорога высокого качества
53	13:00:00	32.3	114.1	Доезжаем по асфальту до развилки с указателем на населенный пункт Вятиккя налево. На развилке поворачиваем налево на а.д. 86К-382 и асфальт кончается и начинается разбитый гравий. По которому часто носятся машины и поднимают огромные столбы пыли	дорога среднего качества
54	13:00:44	32.5	114.3	Начало препятствия равнинное Ладожские шхеры (2 к.т.)			ПП10531
55	13:20:00	36.2	118	Доехали до первой развилки. Продолжаем движение по гравию, наша дорога делает плавный изгиб налево. Заодно останавливаемся на привал
56	13:40:00	40.5	122.3	Проезжаем населенный пункт Пелтола
57	14:00:00	42.2	124	Доезжаем до населенного пункта Терву, покрытие не меняется
58	14:03:00	42.9	124.7	На перекрестке поворачиваем направо, покрытие меняется на хороший гравий	дорога хорошего качества
59	14:10:00	43.3	125.1	Остановка на обед у магазина в населенном пункте Терву 61.31190 30.11105		+16 Пасмурно
60	14:55:00	43.3	125.1	Доезжаем до населенного пункта Терву, покрытие не меняется
61	15:55:00	43.3	125.1	Выезжаем с обеда. Продолжаем движение в сторону Вятиккя
62	16:25:00	45.5	127.3	На одном из спусков участник не удержался в седле и падает на гравий. Оказываем медицинскую помощь и значит надо искать ночевку. На ночевке решаем как эвакуировать участника, см. пункт 3.6 отчета
63	16:59:00	45.6	127.4	Едем дальше, Доезжаем до указателя Вятиккя и в 200 метрах от него развилка, на ней поворачиваем направо
64	17:05:06	46.7	128.5	Конец препятствия равнинное Ладожские шхеры			ПП10531
65	17:07:00	47	128.8	Проезжаем 500 метров прямо, до первых тропинок уходящих в лес, там и находим место для стоянки у озера с пирсом для ныряния в озеро (61.29808 30.05301). Покрытие укатанные песок, местами разбиты	дорога среднего качества	+10, Пасмурно
66	17:07:09	47.2	129	Конец ходового дня Координаты точки: N61.296731, E30.06146 Высота точки: -119 м Пройдено за день: 47.2 км НВ: 428 м, СВ: 481 м ОХВ: 7 ч. 22 мин. 10 сек. ЧХВ: 2 ч. 56 мин. 17 сек.
09.09.2025 - день 4
67	10:11:24	0	129	Начало ходового дня. Вчера нас напугал встретившийся велосипедист, который только что вернулся оттуда, куда мы должны ехать. И решили немного объехать это место. Выезжаем не к кемпингу, а в сторону востока на песок
68	10:31:00	2.6	131.6	Доезжаем до первой развилки и поворачиваем налево на разбитый гравий, фото От места старта дня и текущего места идет грунтово-песчаная дорога с ямами, фото 1 и фото 2
69	10:47:00	6.2	135.2	Доезжаем до развилки и поворачиваем налево. Покрытие разбитый гравий
70	11:00:00	9.8	138.8	Смена покрытия на асфальт. фото	дорога высокого качества	+16 Солнечно
71	11:17:00	14	143	Остановка на привал на заброшенной заправке слева
72	11:27:00	14	143	Продолжаем движение после привала
73	11:34:00	15.1	144.1	Конец асфальта на развилке. Мы двигаемся прямо и появляется снова пыльный разбитый гравий. фото Горки порой настолько крутые, что легче зайти пешком(фото) Покрытие разбитый гравий, на подъемах встречаются глубокие каменистые ямы	дорога хорошего качества
74	12:18:00	22.9	151.9	Выезжаем на асфальт, фото и трассу Сортавала. Заодно делаем небольшой привал	дорога высокого качества
75	12:26:00	22.9	151.9	Поворачиваем налево в сторону Приозерска
76	12:27:09	23	151.9	Начало препятствия равнинное Трасса А121(Сортавала) от 167км до 120км (1 к.т.)			ПП10448
77	14:50:00	54.2	183.2	Въезжаем в Приозерск по трассе Сортавала. фото		+20 Солнечно
78	16:46:00	60	189	Проезжаем Приозерск насквозь, перед этим закупившись в нем. На развилке поворачиваем налево, фото Покрытие асфальт
79	16:47:39	60	189	Конец препятствия равнинное Трасса А121(Сортавала) от 167км до 120км			ПП10448
80	17:18:00	68.2	197.2	Въезжаем в поселок Моторное
81	17:21:00	68.9	197.9	Заезжаем в магазин(60.96225 30.29091) для покупки продуктов по раскладке
82	17:43:00	70	199	Продолжаем движение по 41К-012 и смена покрытия на гравий	дорога хорошего качества
83	17:44:30	70.5	199.5	После смены покрытия на гравий, находим отворотку направо к озеру и едем туда на ночевку
84	17:46:28	71.2	200.2	Конец ходового дня Координаты точки: N60.953749, E30.316287 Место довольно каменистое, но среди камней можно найти место для палатки Пройдено за день: 71.2 км НВ: 494 м, СВ: 464 м ОХВ: 7 ч. 35 мин. 4 сек. ЧХВ: 3 ч. 53 мин. 37 сек.
10.09.2025 - день 5
85	10:03:02	0	200.2	Начало ходового дня. С выезда на ночевки поворачиваем направо в сторону Приладожского Покрытие грунт, местами с гребенкой	дорога хорошего качества
86	10:18:00	3.8	204	При въезде в поселок Береговое появляется асфальт	дорога высокого качества
87	10:20:00	4.5	204.7	Выехали из поселка и покрытие снова меняется на гравий, местами с гребенкой	дорога хорошего качества
88	10:50:00	12.9	213.1	Въезжаем в поселок Заостровье и покрытие меняется на хороший асфальт. И тут же делаем привал	дорога высокого качества
89	10:57:00	13	213.2	Продолжаем движение по асфальту		+18 Солнечно
90	11:02:00	13.1	213.3	На первой развилке едем прямо
91	11:16:00	17.2	217.4	Доезжаем до развилки прямо на поселок Владимировка , плавный поворот на Приладожское Продолжаем движение на Приладожское
92	11:33:00	19.5	219.7	Смена покрытия на гравий, местами разбитый	дорога хорошего качества
93	11:43:00	21.9	222.1	Въезжаем в Приладожское. Заодно заезжаем в магазин для закупки по раскладке(60.80591 30.39644)
94	12:10:00	23.2	223.4	На первой развилке поворачиваем налево. Покрытие грунт/гравий, местами разбитые
95	12:40:00	28.9	229.1	Справа беседка, налево уходит отворотка. Там находится родник Набираем воды и двигаемся дальше
96	12:53:30	30.4	230.6	Доезжаем до V-образного перекрестка и поворачиваем. Ориентир синий указатель Черемухино налево, Соловьёво направо. Едем на Соловьёво направо
97	13:38:00	41.6	241.8	Доезжаем до V-образного перекрестка и поворачиваем налево. Покрытие укатанный песок
98	13:45:00	42.6	242.8	Начинается участок разбитого песка с непросыхающими лужами	дорога среднего качества
99	14:20:00	43.4	243.5	Выезжаем из участка с мокрым и разбитым песком, покрытие меняется на гравий, и на опушке справа делаем привал на обед	дорога хорошего качества
100	15:14:00	45.2	245.4	Въезжаем в Соловьёво, покрытие разбитый песок
101	15:25:00	47.5	247.6	Проезжаем заброшенный аэродром Бурный после выезда из коттеджного поселка Соловьево , покрытие сменяется на асфальт	дорога высокого качества
102	15:27:00	47.9	248.1	После аэродрома покрытие снова сменяется на гравий	дорога хорошего качества
103	16:19:00	58.9	259.1	Проезжаем деревню Портовое, покрытие гравий вперемешку с укатанным песком		+16 Пасмурно
104	16:21:00	59.5	259.7	Проезжаем магазин(60.66337 30.32422) и после него на развилке поворачиваем налево		+15 Мелкий дождь
105	16:49:00	65.7	265.9	Появляется асфальт	дорога высокого качества
106	16:50:30	66.3	266.5	Доезжаем до Y-образного перекрестка в поселке Громово и поворачиваем налево и едем по главной дороге никуда не сворачивая до г. Громово
107	17:52:50	67.3	267.4	Сворачиваем с главной дороги на второстепенную, которая уходит налево к р. Вуокса		+12, Безоблачное небо
108	17:53:25	68.3	268.5	Конец ходового дня Нашли место на мысе Перевозной Координаты точки: N60.694277, E30.197866 Пройдено за день: 68.3 км НВ: 321 м, СВ: 352 м ОХВ: 7 ч. 50 мин. 23 сек. ЧХВ: 4 ч. 19 мин. 33 сек.
11.09.2025 - день 6
109	10:10:30	0	268.5	Начало ходового дня.	дорога высокого качества
110	10:35:00	6.9	275.4	Доезжаем по а.д 41К-155 до T-образного перекрестка по шикарному асфальту и поворачиваем налево
111	10:39:00	7.9	276.4	Проезжаем жд станцию Громово, она остается справа
112	10:41:00	8.5	277	Снова развилка, на ней уходим на право и пересекаем жд пути
113	10:42:00	8.7	277.2	После жд путей поворачиваем налево на трассу Сортавала и продолжаем движение по обочине
114	11:08:00	10.9	279.4	Привал на остановке н н.п. Суходолье, на одноименной остановке
115	11:23:00	15	283.4	На развилке уходим направо на дорогу 41К-262
116	11:42:00	19.1	287.5	Пересекаем жд пути по мосту
117	11:54:00	23.8	292.3	Въезжаем в поселок Ромашки . Двигаемся все время прямо по главной асфальтированной дороге. В поселке есть магазин Пятерочка, куда мы и заезжаем
118	13:10:00	29.9	298.4	Пересекаем мост через реку Вуокса-Вирта. Справа идет железнодорожный мост. После моста идет плавный асфальтовый поворот налево. фото		+20, Солнечно
119	13:24:00	35	303.4	Проезжаем мост через Болотистый залив фото
120	15:12:00	36.8	305.2	Смена покрытия на гравий, но идут работы по замене на асфальт. Фото 1, фото2	дорога хорошего качества
121	15:25:00	41	309.5	При въезде в деревню Новая Деревня стоит дом с зеленым забор, после забора отворотка к колодцу, где можно набрать воды. Фото 1
122	15:59:00	46.8	315.3	Доезжаем до Т-образного перекрестка. Ориентир памятник погибшим погранцам. И сразу поворачиваем налево
123	16:00:00	47.1	315.6	Покрытие грунт, местами с песком. Фото 1, Фото 2
124	16:03:59	47.3	315.8	Начало препятствия равнинное Заказник Озеро Мелководное (2 к.т.)			ПП10250
125	16:20:00	51	319.5	Доезжаем до развилки. Прямо виднеется река Вуокса и небольшое место стоянки. Мы же двигаемся дальше и поворачиваем направо к заказнику. Покрытие грунт, местами разбитый и с булыжниками	дорога среднего качества
126	16:48:27	56.4	324.8	Доезжаем до границы с заказником "Озеро Мелководное" и слева видим отворотку к реке. Тут и встаем на ночевку. •Конец ходового дня Координаты точки: N60.757453, E29.499124 Высота точки: -96 м Пройдено за день: 56.4 км НВ: 271 м, СВ: 246 м ОХВ: 6 ч. 37 мин. 57 сек. ЧХВ: 3 ч. 15 мин. 13 сек.		+16, Солнечно
12.09.2025 - день 7
127	09:59:27	0	324.8	Начало ходового дня. Выезжаем на трек и двигаемся в сторону Каменогорска через заказник Покрытие на всем протяжении постоянно чередуется, то хороший грунт, то разбитый грунт, то периодически попадаются непросыхающие лужи, на которых приходится спешиваться. Но ехать приятно	дорога среднего качества
128	10:24:00	3.5	328.3	Подъезжаем к развилке грунтовых дорог на опушке. По середине стоит информационный знак с указанием номера веломаршрута. Покрытие сменяется на грунт хорошего качества, и тянется таким на всем протяжении заказника. Двигаемся на развилке по правой дороге	дорога хорошего качества
129	11:12:00	12.2	337.1	Въезжаем в поселок Озерское. Покрытие сменяется на гравий	дорога хорошего качества	+18 солнечно
130	11:20:00	13.2	338	Проезжаем Кирху Вуоксенранта , заодно рядом с ней делаем привал
131	11:34:00	14.1	339	Доезжаем снова до развилки с а/д. 41К-024.Смена покрытие на пыльный гравий, по которому постоянно гоняются грузовики. Двигаемся налево
132	11:44:00	17.1	342	Пересекаем мост через реку Лазурная. фото
133	11:56:00	20.2	345.1	Доезжаем до очередной развилки, на которой на короткое время появляется асфальт. На развилке продолжаем движение налево. После развилки покрытие снова гравием, но периодически меняется на разбиты бесконечными грузовиками
134	12:25:00	27.2	352.1	Въезжаем в населенный пункт Красный Сокол и появляется асфальт. В поселке есть магазин, заезжаем в него, заодно делаем привал	дорога высокого качества
135	13:02:00	33.3	358.1	Доезжаем до развилки асфальтовых дорог с трассой а/д. 41К-185 и поворачиваем налево
136	13:03:29	33.7	358.6	Конец препятствия равнинное Заказник Озеро Мелководное			ПП10250
137	13:14:00	34.6	359.5	Проехав полтора км после выезда на а/д. 41К-185 доезжаем до развилки с поворотом на Каменногорск, направо, и Перевозное, налево. Трек идет налево, но мы едем направо пополнить запасы продуктов
138	15:49:00	37.8	362.7	Проезжаем мост через реку Вуокса
139	15:56:37	39.6	364.4	У знака выезда из поселка Перевозное поворачиваем налево на гравий, местами разбитый. Начало препятствия равнинное Вуокса (2 к.т.)	дорога хорошего качества	+21 Солнечно	ПП10233
140	16:10:00	43.5	368.3	Двигаемся прямо никуда не сворачиваем. Выезжаем на открытое пространство, справа тянется ЛЭП
141	16:14:00	44.5	369.3	Проезжаем небольшую развилку, двигаемся прямо. Дога становится более разбитой, появляются лужи, песок и грунт
142	17:02:00	52.3	377.2	Начинается двухкилометровый участок с подъемами и спусками и непросыхающими глубокими лужами, которые обходятся по сторонам. Хоть на вид они могут показаться проезжаемыми, но на самом деле можно легко упасть, так как грунт в них вязкий и скользкий
143	17:55:00	58.8	383.6	Пересекаем развилку(60.77386 29.12936), поворот направо к реке Градуевка, либо прямо через небольшой набор. Решаем ехать прямо
144	18:05:00	60.1	384.9	Покрытие зарастает травой , но все равно прослеживается колейность	дорога низкого качества
145	18:10:00	60.6	385.5	Проезжаем местность усыпанную камнями и скальными выступами с мелкой растительностью
146	18:20:00	62.4	387.3	Выезжаем на грунтовую дорогу перед поселком Вещево. Слева и справа обрыва с озерами
147	18:21:20	62.4	387.3	Конец препятствия равнинное Вуокса
148	18:21:22	62.6	387.5	Слева и справа есть отворотки к озерам, где можно встать и покупаться. но вода торфяная. На одной отворотке поворачиваемся, спускаемся к озеру и встаем на ночевку на озере Вестовое •Конец ходового дня Координаты точки: N60.749859, E29.129556 Высота точки: -86 м Пройдено за день: 62.6 км НВ: 507 м, СВ: 497 м ОХВ: 8 ч. 21 мин. 55 сек. ЧХВ: 4 ч. 43 мин. 14 сек.	дорога хорошего качества	+16
13.09.2025 - день 8
149	10:42:56	0	387.5	Начало ходового дня Выдвигаемся с ночевки и продолжаем движение в сторону поселка Вещево фото		+10, пасмурно
150	10:54:00	1.3	388.8	После поселка Вещево развилка, с широкой дороги поворачиваем направо на дорогу из двух калей. Сначала покрытие гравийное, после чего оно сменяется на грунт, периодически разбитый с вкраплением крупных камней и тянется до асфальтированной дороги 41К-084 до ~2.5. км	дорога среднего качества
151	11:00:00	2.6	390.1	Едем по разбитой дороге с камнями и валунами ~ метров 100 и поворачиваем направо на нормальную грунтовую дорогу дорогу	дорога среднего качества
152	11:01:00	2.8	390.3	Покрытие меняется на хорошую грунтовую дорогу дорогу	дорога хорошего качества
153	11:12:00	4.2	391.7	Поворачиваем направо на асфальтированную дорогу 41К-084	дорога высокого качества
154	12:00:00	12.2	399.7	Проезжаем поселок Озерное . Заодно останавливаемся на привал. Фото		+12, Мелкий дождь
155	12:25:00	18.5	405.9	Проезжаем развилку. Продолжаем движение прямо
156	12:39:00	19.9	407.4	На троеугольной развилке поворачиваем налево на а.д. 41К-207
157	13:04:00	24.9	412.3	Доезжаем до клеверной развязки с трассой Скандинавия и пересекаем ее по мосту и двигаемся прямо
158	13:22:00	29.3	416.7	После развязки двигаемся все время прямо до кругового движения со Светлогорским шоссе и по кольцу двигаемся по второму съезду в сторону Выборга
159	13:28:00	30.6	418.1	Проезжаем мост через жд пути, справа Выборгский вокзал
160	13:32:00	31.8	419.2	После моста поворачиваем направо в сторону выборгского замка . Далее двигаемся по указателям парк Монрепо		+15, Пасмурно
161	13:41:36	34.7	422.2	Финиш у ворот в парк Монрепо в Выборге. •Конец ходового дня Координаты точки: N60.729277, E28.726267 Высота точки: -91 м Пройдено за день: 34.7 км НВ: 273 м, СВ: 279 м ОХВ: 2 ч. 58 мин. 40 сек. ЧХВ: 2 ч. 8 мин. 7 сек.

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
06.09.2025 - день 1
14:00:43	Солнце +18
19:21:00	+12, ветрено
07.09.2025 - день 2
10:05:59	+17, солнечно
14:22:00	+20, солнечно
18:02:54	+17
08.09.2025 - день 3
09:44:59	+15 Пасмурно
14:10:00	+16 Пасмурно
17:07:00	+10, Пасмурно
09.09.2025 - день 4
11:00:00	+16 Солнечно
14:50:00	+20 Солнечно
10.09.2025 - день 5
10:57:00	+18 Солнечно
16:19:00	+16 Пасмурно
16:21:00	+15 Мелкий дождь
17:52:50	+12, Безоблачное небо
11.09.2025 - день 6
13:10:00	+20, Солнечно
16:48:27	+16, Солнечно
12.09.2025 - день 7
11:12:00	+18 солнечно
15:56:37	+21 Солнечно
18:21:22	+16
13.09.2025 - день 8
10:42:56	+10, пасмурно
12:00:00	+12, Мелкий дождь
13:32:00	+15, Пасмурно

6.1 Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1766063785_6943fea9b9c1a.pdf

От напряжении при подъем в гору порвалась цепь, поставили замок и поехали дальше.
Больше поломок не было.

6.2 Перечень запчастей и инструментов [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1766062997_6943fb954f6ad.pdf

6.3 Перечень общественного снаряжения [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1766064591_694401cff07d7.pdf

6.4 Раскладка по питанию и график закупок [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1766067214_69440c0e21a6d.pdf

6.5 Состав медицинской аптечки [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1766163347_694583930cf3e.docx

6.6 Перечень финансовых затрат [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1759049325_68d8f66d0b4e7.docx

7.1 Выводы завснара [↑]

Всё общественное снаряжение, которое было взято в поход, полностью и активно было в использовании на всём маршруте.

Завтрак, обед и ужин готовились с применением турбо-печки и турбо-горелки Fire Maple.
В процессе приготовления, отличным решением оказалось использовать Fire Maple для кипячения воды под чай/кофе.
Пока готовились основные блюда в кане на турбо-печке, можно было быстро заварить 2-3 раза чай\кофе по желанию участников группы.
С таким подходом, расход газа вышел 3 цанговых баллона по 520мл на весь поход.
На приготовление еды на турбо-печке газ не использовался, для разведения огня в ход шли шишки, сухие ветки, мелкие обрезки толстых веток.

Единственная проблема оказалась в турбопечке с нагнетателем воздуха. Лопасти вентилятора отпаялись и свободно ходили по оси и, в процессе работы, постоянно задевали лопастями за другие детали корпуса(то ли от тряски отпаялись, толи заводской брак).
В итоге в ремнаборе был тюбик сухой сварки, им и удалось победить проблему.

Больше потерь и повреждений общественного снаряжения не было.

7.2 Выводы и рекомендации завхоза по питанию [↑]

Маршрут проходит через большое количество населенных пунктов, по пути следования достаточно как крупных сетевых магазинов с больших ассортиментом, так и небольших сельских магазинов, где можно приобрести самое необходимое. Учитывая скромный ассортимент небольших магазинов, основные продукты лучше покупать в крупных магазинах и возить с собой, запасы воды пополнять по мере необходимости в магазинах по пути следования. В последней трети маршрута магазины встречаются реже, запасы воды можно пополнять в колодцах в населенных пунктах или природных источниках воды, необходимо предусмотреть наличие в снаряжении складных канистр для воды или других емкостей соответствующего объема, с учетом числа участников. В это время года в лесах очень много черники, можно использовать как добавку к каше на завтрак. Также, в лесах большое количество грибов, но без сильной необходимости их лучше не употреблять в пищу, так как существует риск неверной идентификации грибов, что может привести к отравлению участников.

7.3 Отчет медика [↑]

Аптечка в походе состояла из личной и общегрупповой.

Меньший по объему контейнер «экстренный» предназначался для оказания первой помощи и ехал в быстром доступе у медика.
Возможность дозакупки необходимых препаратов в аптечку была в относительно больших населённых пунктах: Выборг, Приозерск, Кузнечное, Хийтола, Лахденпохья, Сортавала.

По итогам похода собранная аптечка оказалась вполне достаточной и полностью удовлетворяла требованиям похода.
Все участники были застрахованы в страховой компании http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1754654545_6895e7516e622.jpg

7.4 Отчет и выводы механика [↑]

С технической точки зрения поход прошел без происшествий: поломок и проколов не произошло.

На этапе подготовки к походу группой были осуществлены учебные скатки в различных условиях, соответствовавших сложности предстоящего похода. На протяжении скаток механиком была проведена оценка технического состояния велосипедов участников. Существенных недостатков выявлено не было, велосипеды были признаны пригодными для участия в походе с технической точки зрения. Участникам были даны рекомендации по составу личного ремнабора.

Так как заброска к месту старта маршрута связана с транспортировкой велосипедов на поезде, что влечет за собой их частичную разборку и последующую сборку, механиком был проведен инструктаж участников и контроль непосредственно процесса разборки и сборки. В частности были даны следующие указания:
- перед поездкой необходимо ослабить крепление педалей и нанести смазку на резьбу;
- для владельцев велосипедов с гидравлической системой тормозов - обязательно включить в личный ремнабор специальную проставку для фиксации тормозных колодок на время перевозки.

На протяжении всего маршрута механиком производился ежедневный осмотр велосипедов на предмет выявления неисправностей. Исходя из текущего состояния трансмиссии, участникам давались указания по смазыванию цепи.

На основании вышесказанного можно сделать следующие выводы:
- участие в скатках является необходимым для раннего выявления возможных неисправностей, что позволяет избежать их в походе
- несмотря на хорошую предпоходную подготовку, ежедневный контроль технического состояния велосипедов участников признан оправданным, поскольку позволяет уменьшить вероятность внезапных поломок
- состав ремнабора в описанных условиях был избыточен, но сокращать количество запчастей и инструментов не рекомендуется.

Рекомендации:
- необходимо предпоходное проведение оценки технического состояния основных деталей и узлов велосипеда, для чего оптимально подходят совместные скатки;
- замена деталей и узлов, вызывающих сомнения до начала похода и их предварительная обкатка;
- ослабление и смазка крепления педалей для облегчения разборки велосипеда перед перевозкой на поезде;
- контроль исправности тормозной системы, переключателей скоростей, давления в шинах после сборки велосипедов по месту прибытия;
- обязателен ежедневный осмотр таких технически уязвимых элементов, как багажник, трансмиссия и покрышки по следующему перечню:
  а) отсутствие люфта в креплении багажника
  б) отсутствие дефектов покрышек (грыжи, порезы, выход корда)
  в) отсутствие люфтов в каретке, педалях, втулках, рулевом стакане
  г) контроль давления в шинах
  д) исправность переключателей
  е) наличие смазки в цепи
- следует проверить личный ремнабор участника на наличие в нем обязательных предметов, таких как смазка, запасная камера, замок цепи, петух и т.п.

7.5 Выводы и рекомендации финансиста [↑]

На протяжении всего маршрута была возможность оплаты картой во всех магазинах, даже в маленьких сельских. Наличные средства понадобились только при покупке ягод у частных продавцов. При этом была возможность сделать перевод при условии наличия интернета. Для расчетов оказалось удобным исключительно централизованное пополнение казны: для этого необходимо во время похода все траты осуществлять только из казны и не допускать её нецентрализованного пополнения.

7.6 Общие выводы и рекомендация [↑]

Поход требует хорошей физической подготовки и раскатки, преодолевается в седле на всем протяжении, за исключением незначительных локальных препятствий.
Следует отметить, что даже при крайне неблагоприятных погодных условиях все ПП 2 КТ не переходят в более сложную категорию, что является неоспоримым преимуществом при планировании нитки маршрута. Данный маршрут может быть рекомендован для прохождения походов 2 КС для туристов.

8.1 Интенсивность прохождения маршрута [↑]

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	06.09.2025	по дорогам высокого качества: 11.4 по дорогам хорошего качества: 25.1
2	07.09.2025	по дорогам высокого качества: 24.2 по дорогам хорошего качества: 3.3 по дорогам среднего качества: 17.7
3	08.09.2025	по дорогам высокого качества: 12.7 по дорогам хорошего качества: 23 по дорогам среднего качества: 11.5
4	09.09.2025	по дорогам высокого качества: 52.4 по дорогам хорошего качества: 9 по дорогам среднего качества: 9.8
5	10.09.2025	по дорогам высокого качества: 10.4 по дорогам хорошего качества: 57.2 по дорогам среднего качества: 0.7
6	11.09.2025	по дорогам высокого качества: 36.7 по дорогам хорошего качества: 14.3 по дорогам среднего качества: 5.3
7	12.09.2025	по дорогам высокого качества: 12.3 по дорогам хорошего качества: 44.3 по дорогам среднего качества: 3.5 по дорогам низкого качества: 2.6
8	13.09.2025	по дорогам высокого качества: 30.5 по дорогам хорошего качества: 2.7 по дорогам среднего качества: 1.5

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП	Движение на альтернативных средствах
190.6	178.9	50	2.6	0	0	0	0

Lф = 422.2

Кэп = 1.08

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата

Тип и категория ЛП

Описание ЛП

Длина, м

Эквивалентный пробег, км

Lэп = 0 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 1.08

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 0

Общая длина участков ЛП, км:
Sлп = 0

Общая протяжённость участков движения с применением альтернативных средств, км:
Lac = 0

Протяжённость фактическая активными способами передвижения, км:
Lф = 422.2

Продолжительность фактическая, дней: (первый день неполный)
(последний день неполный)

Тф = 7

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 400

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 8

Интенсивность маршрута:
I = ((Lф-Sлп-Lас)*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 1.3

8.2 Автономность маршрута [↑]

Продолжительность похода: 168 ч. (8 д.)

Автономность похода: 0.80

8.3 Показатель сложности маршрута [↑]

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Отношение к маршруту	КТ, баллы
1.	10234	равнинное Западный берег оз. Ладога	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт, песок	согласовано	принадлежит	2.65
2.	10233	равнинное Вуокса	2	Гравий/щебень, камень, грунт, песок	согласовано	принадлежит	2.74
3.	10250	равнинное Заказник Озеро Мелководное	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт	согласовано	принадлежит	2.68
4.	10422	равнинное а/д 41К-155	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт	согласовано	принадлежит	1.86
5.	10448	равнинное Трасса А121(Сортавла) от 167км до 120км	1	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	1.27
6.	10522	равнинное Трасса А121 между н.п. Реускула и н.п. Яккима	1	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	1.42
7.	10531	равнинное Ладожские шхеры	2	Гравий/щебень	согласовано	принадлежит	2.04
8.	10525	равнинное а/д 86К-89	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень	согласовано	принадлежит	2.06
9.	10526	равнинное пос. Хаапалампи - 240 км шоссе А-121	2	Гравий/щебень, грунт, песок	согласовано	принадлежит	2.41

Расчёт суммы баллов за ПП, идущей в зачёт, выполнен в соответствии с табл.2 и п.3.6 МКТВМ
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 19.13

В зачёт идут баллы:
за ПП 1 к.т.: 5
за ПП 2 к.т.: 12

Сумма баллов за ПП:

S = 17

8.4 Категорирование маршрута [↑]

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 17 * 1.3 * 0.8 = 17.68 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 2

Набор ПП:

1 к.т.: 3
2 к.т.: 6

Признак к.с. по набору ПП: 2

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 422.2 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 0 км
Продолжительность фактическая: 8 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 2
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 3

Итоговая к.с.: 2