1.1 Проводящая организация [↑]

Клуб велотуризма "vELoTURISTA"

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 04-25

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 16.07.2025 по 25.07.2025.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: Россия
Район: Крым
Часовой пояс по стандарту UTC: 3   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

Керчь - Курортное - Золотое - Семёновка - Кировское - Льговское - Белогорск - Головановка - и. Суат - Лаванда - Изобильное - Алушта - г. Ай-Петри - Ялта - Гурзуф - Алушта - Морское - Судак - Меганом

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 10 дн.
Протяжённость маршрута: 535.1 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП	Движение на альтернативных средствах
153.7	210.1	17.5	135.2	0	18.8	0	0

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	Крым-2025 ДВА МОРЯ 3 кс	506.8	планируемый
2.	2 день	62.9	фактический
3.	3 день	41.9	фактический
4.	4 день	83.1	фактический
5.	5 день	33.9	фактический
6.	8 день	63.2	фактический
7.	9 день	70.2	фактический
8.	10 день	27.3	фактический
9.	1 день	9.5	фактический
10.	6 день	58.5	фактический
11.	7 день	84.4	фактический
12.	Фактический трек КРЫМ-2025	535.4	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	равнинное Долина вулканов (№10130)	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 17.6 км, Hmax = 128 м, НВ = 209 м, СВ = 249 м	фактический	-	принадлежит
2.	равнинное Караларская степь (№10131)	2	Асфальт/бетон, грунт L = 20.5 км, Hmax = 76 м, НВ = 317 м, СВ = 286 м	фактический	-	принадлежит
3.	равнинное Казантипский залив (№10133)	1	Асфальт/бетон, песок L = 29.8 км, Hmax = 34 м, НВ = 66 м, СВ = 96 м	фактический	-	принадлежит
4.	равнинное Арабатский залив (№10134)	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт L = 20.4 км, Hmax = 36 м, НВ = 134 м, СВ = 131 м	фактический	-	принадлежит
5.	равнинное Ю.Б. озера Сиваш (№10135)	2	Грунт, песок L = 21.7 км, Hmax = 12 м, НВ = 84 м, СВ = 86 м	планируемый	-	принадлежит
6.	траверс Белой скалы (№10140)	2	Асфальт/бетон, камень, грунт L = 17.2 км, Hmax = 331 м, НВ = 243 м, СВ = 263 м	фактический	-	принадлежит
7.	траверс хребта Караби яйла (№10141)	3	Камень, грунт L = 40.9 км, Hmax = 1103 м, НВ = 1334 м, СВ = 724	фактический	-	принадлежит
8.	траверс хребта Демерджи-Яйла (№10142)	3	Камень, грунт L = 17.8 км, Hmax = 1255 м, НВ = 542 м, СВ = 963 м	фактический	-	принадлежит
9.	перевал Писара-Богаз (№10143)	3	Асфальт/бетон L = 27.9 км, Hmax = 1418 м, НВ = 1667 м, СВ = 451	планируемый	-	принадлежит
10.	траверс хребта Ялтинская Яйла (№10144)	3	Грунт L = 20.9 км, Hmax = 1511 м, НВ = 459 м, СВ = 708 м	планируемый	-	принадлежит
11.	спуск с перевала Ай-Петри (№10145)	1	Асфальт/бетон L = 21.6 км, Hmax = 1172 м, НВ = 113 м, СВ = 1144	фактический	-	принадлежит
12.	траверс хребта Бабуган-яйла (№10146)	2	Асфальт/бетон L = 27.1 км, Hmax = 358 м, НВ = 879 м, СВ = 539 м	фактический	-	принадлежит
13.	траверс Крымских гор (№10147)	2	Асфальт/бетон L = 23.1 км, Hmax = 337 м, НВ = 607 м, СВ = 620 м	фактический	-	принадлежит
14.	траверс Крымских гор(связка трех перевалов) (№10148)	2	Асфальт/бетон L = 27.6 км, Hmax = 339 м, НВ = 881 м, СВ = 868 м	фактический	-	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Скубашевская	Елена	Олеговна	27.03.1990	Ж	II	*************************	****************************************************************	4У, Майский ВелоКавказ	Руководитель, медик
2	Скубашевский	Павел	Анатольевич	07.11.1976	М	II	**************************	******************************************************************	4У, Майский ВелоКавказ	Штурман, хронометрист, механик

1.10 Материалы, ссылки [↑]

    1. Перечень средств передвижения
    
     http://velotrex.ru/attachments/1773433269_69b471b58de37.xlsx
    
     2. Состав хоз. набора
    
     http://velotrex.ru/attachments/1773433724_69b4737c307ae.xlsx
    
     3. Полис страхования Скубашевская
    
     http://velotrex.ru/attachments/1773433937_69b4745132994.pdf
    
     4. Полис страхования Скубашевский
    
     http://velotrex.ru/attachments/1773433955_69b474637b561.pdf
    
     5. Состав аптечки
    
     http://velotrex.ru/attachments/1773434255_69b4758f1b2c9.pdf
    
     6. Перечень зап.частей и инструментов
    
     http://velotrex.ru/attachments/1773434581_69b476d591c66.docx
    
     7. Перечень общественного снаряжения
    
     http://velotrex.ru/attachments/1773438646_69b486b607018.docx
    
     8. Раскладка и график закупок
    
     http://velotrex.ru/attachments/1773475195_69b5157b304c5.xlsx
    
     9. Перечень финансовых затрат
    
     http://velotrex.ru/attachments/1773476258_69b519a229ef9.xlsx

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 3
Заявленные сроки: c 16.07.2025 по 25.07.2025
Заявленная продолжительность: 10 дн.
Заявленная нитка маршрута: Керчь - Курортное - Золотое - Семёновка - Кировское - Льговское - Белогорск - Головановка - и. Суат - Лаванда - Изобильное - г. Демир-Капу - г. Ай-Петри - Ялта - Гурзуф - Алушта - Морское - Судак - Меганом

2.1 Общая полезная информация [↑]

Крым — полуостров в северной части Чёрного моря, с северо-востока омывающийся Азовским морем. Полуостров почти полностью омывается морем и соединяется с сушей узким Перекопским перешейком, а также Крымским мостом. Площадь полуострова — около 27 тысяч км², население — около 2,5 миллионов человек. Береговая линия Крымского полуострова превышает 2500 км; из них почти 50 % приходится на Сиваш, 750 км — на Чёрное море и около 500 — на Азовское.
По характеру рельефа полуостров делится на три неравные части: Северо-Крымская равнина с Тарханкутской возвышенностью (около 70 % территории), грядово-холмистые равнины Керченского полуострова с проявлением грязевого вулканизма и горный Крым, простирающийся тремя грядами — Главной (южной), Внутренней и Внешней (северной), разделёнными продольными равнинами. Горные сооружения Крыма являются частью Альпийской складчатой геосинклинальной области. Складчатая область Горного Крыма — крупное глыбовое поднятие, южная часть которого опущена под уровень Чёрного моря. Главная гряда Крымских гор — наиболее высокая (1545 м, гора Роман-Кош), представляет собой цепь отдельных плосковершинных известняковых массивов (яйл), разделённых глубокими каньонами. Южный склон Главной гряды выделяется как Крымское субсредиземноморье. Внутренняя и Внешняя гряды образуют Крымское предгорье.
Крайняя северная точка Крыма расположена на Перекопском перешейке, крайняя южная — мыс Николая, крайняя западная — мыс Прибойный (Кара-Мрун) на Тарханкуте, крайняя восточная — мыс Фонарь на Керченском полуострове. Расстояние с запада на восток (между мысами Кара-Мрун и Фонарь) — 326 км, с севера на юг (от Перекопского перешейка до мыса Николая) — 205 км. Протяжённость с запада на восток — 360 км, с севера на юг — 180 км. Центр Крымского полуострова находится у села Азов.

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов [↑]

Белая скала́ или Ак-Кая́.

Скалистая гора в Крыму, расположена близ села Белая Скала (до 1948 года Ак-Кая) Белогорского района.Белая скала создана в результате эрозии и выветривания меловых и палеогеновых известняков и песчаников — наглядный пример куэстового рельефа. В верхней части скалы выветривание создало столбы, гроты, овальные ниши. В нижней части скалы скапливаются продукты выветривания — осыпи, навалы глыб, эрозионные ложбины. Местами эрозию сдерживают заросли шиповника и грабинника. C 1981 года является памятником природы республиканского значения.

Долина вулканов.

Самая большая в Крыму долина грязевых вулканов, состоящая из 7ми действующих кратеров. Находятся на Керченском полуострове, примерно в 7—8 километрах к северу от Керчи, севернее села Бондаренково Ленинского района Крыма. Включены в «Перечень особо охраняемых природных территорий регионального значения Республики Крым».

Суворовский дуб.
Ботанический памятник природы в селе Яблочное Белогорского района Крыма. Дерево дуба черешчатого имеет четыре ствола, 2 дупла забетонированы. Возраст более 750 лет. Есть охранный знак. На расстоянии 1,3 м от земли обхват ствола составляет 9,54 м. Растет в Белогорском районе (Крым), при выезде с Белогорска в селе Яблочное. По легенде под этим деревом в марте 1777 года А. Суворов вёл переговоры с посланником турецкого султана. Статус ботанического памятника природы дерево получило в 1997 году.

2.3 Варианты подъезда и отъезда [↑]

- Заброску к месту старта, г. Керчь, можно осуществить следующими способами:
1.На поезде – Поезд «Таврия» 075Н Омск — Симферополь, Поезд 183А Мурманск — Севастополь (посадка от ст. Пенза - 1 до ст. Керчь-Южная Новый Парк) время в пути 29 часов. Цена билета в одну сторону с багажом 6-8 тыс. рублей. Из-за большого пассажиропотока в направлении Крыма летом очень проблематично приобрести билет на данные поезда даже за 120 дней до продажи.
2. Автотранспортом – время в пути 23-25 часов, учитывая вероятность попасть в пробе на мосту из-за досмотра транспортных средств.
Исходя из сложившейся ситуации заброска/выброска с маршрута осуществлялась личным автотранспортом, который был оставлен на стоянке в г. Керчь, на такси добирались из г. Судака до стоянки личного автомобиля.

2.4 Аварийные выходы с маршрута [↑]

Маршрут проходит в основном по населенной местности с хорошо развитой дорожной сетью и возможностью воспользоваться различными видами общественного транспорта. В горах группа отдалялась от ближайших населенных пунктов не более чем на 15 км, что позволяло в случае экстремальной ситуации послать часть группы за помощью в ближайший населенный пункт.

3.1 Цели прохождения маршрута [↑]

Спортивная - пройти поход третьей категории сложности, получение Скубашевской Е.О. опыта руководства 3 к.с., участвовать в официальных соревнованиях.
Учебно-тренировочная - отработка навыков, отработка техники езды по различным покрытиям, подготовка к более сложным походам.
Познавательная - ознакомление с районом проведения похода, посещение памятников природы и культуры.
Лечебно-оздоровительная — использование природных лечебных факторов: климата, грязей.

3.2 Краткое описание маршрута [↑]

Маршрут нами делился на две части - Азовская и Черноморская.
В Азовской части преобладала степная местность, где проходились предопределяющие препятствия и проходила акклиматизация перед сложной горной Черноморской частью маршрута. Азовская часть характеризуется движением по дорогам от высокого до среднего качества. Характерными покрытиями являются грунт, камень крупный и мелкий, продолжительные песчаные участки.
В Черноморской части преобладала горная местность, где проходились определяющие препятствия. Характеризуется движением по дорогам и тропам от среднего до сверхнизкого качества. Характерными покрытиями являются грунт, крупный и мелкий камень с техническими препятствиями.
Маршрут включает в себя:
- 2 определяющих препятствия 3 к. т.
Траверсы хребтов Караби и Димерджи. Препятствия фактически на всем протяжении преодолеваются в седле при наличии соответствующей техники, но следует соблюдать особую осторожность на крутых каменистых спусках. В лесной части дороги после дождя быстро раскисают, и движение в седле для слабо подготовленных участников может представлять большую трудность.
- 5 предопределяющих препятствия 2 к. т.
Все препятствия характеризуются движением по грунтовым дорогам разной степени качества, преодолеваются в седле при наличии соответствующей техники на всем протяжении, но при неблагоприятных погодных условиях грунт быстро раскисает и движение в седле для не подготовленных групп может представлять большую трудность.
- 4 препятствия 1 к. т.
Препятствие Казантипский залив характеризуется движением по песчаным дорогам, преодолевается в седле практически на всем протяжении, но требует высокой техники движения по песчаным покрытиям. Так же дополнительную сложность представляют разъезженные участки глубокого песка, преодоление которого совершается в пешем режиме.
Препятствие Арабатский залив характеризуются движением по грунтовым дорогам разной степени качества, преодолевается в седле при наличии соответствующей техники на всем протяжении, но при неблагоприятных погодных условиях может стать 2 к. т.

3.3 Новизна [↑]

Крым достаточно хорошо исследован велотуристами, и найти не исследованные участки достаточно сложно.

3.4 Стратегия и тактика [↑]

- Подготовка к маршруту:
При подготовке к походу сначала были изучены отчеты по данному региону, затем была собрана полезная информация по району похода и подготовлены карты и схемы. На основе собранного материала и большого опыта прохождения маршрутов по Крыму, была составлена нитка маршрута, продуманы запасные варианты, пути подъезда/выезда и экстренного выхода с маршрута. Так же был составлен график закупок по маршруту, с подробным списком продуктов, что существенно снизило затраты времени на приобретение продуктов по раскладке. На основании опыта предыдущих походов были собраны необходимое общественное снаряжение, медицинская аптечка и ремонтный набор. Все участники группы имели велосипеды CUBE с унифицированным оборудованием, что позволило существенно снизить вес ремонтного набора и инструментов. Тренировки к прохождению маршрута, учитывая большой опыт и схоженность группы в предыдущих походах, участники проходили по индивидуальным планам.
- Стратегия построения маршрута:
Изначально одной из целей маршрута было прохождение по Крымскому мосту и местом старта был выбран г. Анапа, куда без проблем можно добраться общественным транспортом и на автомобиле. Но за две недели выхода на маршрут проезд по Крымскому мосту на велосипедах закрыли.
Пришлось изменить нитку маршрута и перенести старт в г. Керчь. Из-за отсутствия свободных билетов на поезд заброску осуществили на личном автотранспорте. Конечной точкой был выбран мыс Меганом (г. Судак) - оттуда была договорённость с местными знакомыми перевозчиками которые нас вернули в Керчь
Стратегически весь маршрут построен таким образом: сначала группа раскатывается перед технически сложными горными участками, а в самом конце проходит определяющие препятствия на пике своей формы.
Учитывая большую насыщенность маршрута предопределяющими препятствиями, на все участки маршрута, которые при неблагоприятных погодных условиях (временный погодный фактор + покрытие) могли потребовать дополнительных затрат времени на прохождение, были разработаны запасные варианты, которые позволяли без снижения категории сложности маршрута выйти на основную нитку маршрута. Так же нами были запланированы полуднёвки, чтобы группа могла восстановить силы и привести в порядок себя и снаряжение, а так же дневной пробег после сложных участков был намеренно сокращен, что позволяло нагнать график при отставании в следствии не благоприятных условий и повысить эффективность прохождения группы по маршруту. Без ущерба спортивной части маршрута были запланированы осмотр исторических и природных достопримечательностей, находящихся в непосредственной близости к нитке маршрута.
- Тактика:
Для оптимизации прохождения маршрута нами была выбрана следующая тактика: подъем, движение и начало поисков места ночевки за час до наступления темноты. Подъем для всех участников был общий - пока один начинают готовить завтрак, другой собирает лагерь. Обед организовывался после прохождения большей части дневного плана, а при движении по местам, где характерны высокие дневные температуры, практиковался дневной отдых в самые жаркие часы. При движении по дорогам общего пользования группа строго соблюдала ПДД. Места ночевок удовлетворяли требованиям безопасности, а в горно-лесной зоне организовывались строго в отведенных местах.

3.5 Изменения маршрута и их причины [↑]

Изменения начались в самом начале выхода группы на маршрут.
- Изменена точка старта, вместо Анапы на Керчь из-за запрета передвижения по Крымскому мосту на велосипедах;
- Ночевка 16.07 была перенесена раньше по треку маршрута, так как многочасовое прохождение Крымского моста на автотранспорте, постановка автомобиля на платную автостоянку и поздний выход на маршрут не позволили пройти запланированный километраж первого дня. На ночёвку встали в Долине вулканов;
- Изменена нитка маршрута 4 дня (19.07). В этот день было запланировано прохождение ПП равнинное Ю.Б. озера Сиваш, но все дороги и выход к берегу перекрыты блокпостами, грунтовые дороги перекопаны. Движение продолжили в направлении с. Кировское по доступным для передвижения дорогам, тем самым увеличив километраж маршрута 4 дня;
- Ночевка 19.07 была перенесена на другое место от с. Пролом, которое находилось с левой стороны от движения по "Тавриде", на правую сторону от трассы в садах по направлению к с. Васильевка, так как изменение нитки маршрута 4 дня увеличили протяжённость запланированного участка;
- Изменена нитка маршрута 7 дня (22.07). В этот день было запланировано прохождение ПП траверс хребта Ялтинская Яйла и перевал Писара-Богаз, но буквально за несколько дней до нашего прохождения по запланированной нитке маршрута вступили в силу правила нахождения на территории национального парка "Крымский", по которым на автомобиле можно быть, а на велосипеде нет. Приняли решение проброситься на велосипедах на Ай-Петри по Южнобережному шоссе до Ялты, а оттуда по Бахчисарайскому шоссе до п. Охотничий, тем самым увеличив километраж маршрута 7 дня, при этом появились радиальные участки маршрута, которые не учитывались нами при расчёте интенсивности маршрута и исключены при расчёте протяженности нитки маршрута;
- Ночевка 24.07 была перенесена раньше по треку маршрута, так как запланированное МН у с. Весёлое оказалось на частной территории и за оградой. На ночёвку встали в кемпинге с. Морское;
Все остальные ночевки были строго в запланированных местах.

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи [↑]

Несчастных случаев, случаев оказания медицинской помощи не было.

3.7 Изменение состава участников [↑]

Изменений в составе участников не было.

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК [↑]

Не использовался

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	16.07.2025	Керчь - Чокарское озеро - МН1	30	вело				Керчь - Долина вулканов - МН1	9.5	вело
2	17.07.2025	МН1 - Золотое - Щёлкино - МН2	40	вело				МН 1 - Золотое - МН 2	63	вело
3	18.07.2025	МН2 - Семёновка - Каменское - МН3	40	вело				МН2 - Щелкино - Каменское - МН3	41.9	вело
4	19.07.2025	МН3 - Кировское - Золотое Поле - Пролом - МН4	80	вело				МН3- Кировское - Золотое поле - МН4	83.1	вело
5	20.07.2025	МН4 - Белая Гора - Белогорск - Головановка - МН5	38	вело				МН4 - Белая гора - Белогорск - Головановка- МН5	33.9	вело
6	21.07.2025	МН5 - Пчелиное - Лаванда - МН6	60	вело				МН5 - Пчелиное - МН 6	58.5	вело
7	22.07.2025	МН6 - Розовый - Ай-Петри - МН7	58	вело				МН 6 - Изобильное - Розовый - Кородон Садовый - Розовый - Алушта - Виноградный - Ай- Петри - МН 7	84.4	вело
8	23.07.2025	МН7 - Ялта - Гурзуф - Алушта - МН8	60	вело				МН 7 - Ялта- Гурзуф - Лазурный - МН-8	63.3	вело
9	24.07.2025	МН8 - Морское - Весёлое - МН 9	70	вело				МН 8 - Алушта - Рыбачье - Морское - МН 9	70.2	вело
10	25.07.2025	МН9-Судак- Меганом	31	вело				МН 9 - Судак - Меганом	27.3	вело

Заявленная протяжённость: 507 км
Фактическая протяжённость: 535.1 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
16.07.2025 - день 1
1	19:19:27	0	0	Начало ходового дня
2	19:20:00	0.1	0.1	В Керчи собрали велосипеды, выехали на маршрут двигались по асфальту , ориентирование на маршруте происходит по Османду, напечатанным картам, ввиду "глушилок". Фото 1.1.  Продукты, вода были куплены, подготовлены (сублимированные овощи) перед выездом в Крым, заезжать в магазин необходимости не было.	дорога высокого качества	Ясно, +30°С
3	19:54:10	3.2	3.2	В Керчи ехали по хорошему асфальту Фото 1.2, через 3.2 км от места старта съехали на грунтовую дорогу. Фото 1.3, Фото 1.4, Фото 1.5.	дорога хорошего качества	Ясно, +26°С
4	20:05:30	4.3	4.3	Выехали из Керчи в сторону п. Егорово, подложили двигаться по грунтовой дороге. Фото 1.6.
5	20:25:00	6	6	Возле с. Львово Грунтовая дорога сменяется на укатанный грейдер.
6	20:35:00	6.9	6.9	Продолжаем двигаться по укатанному грейдеру после с. Бондаренково Фото 1.8. Начало ПП1
7	20:40:00	7.4	7.4	Проезжаем мимо Булганакского пруда. Фото 1.9..
8	20:55:57	8.9	8.9	После Булганакского пруда дорога сменяется на грунтовую. Движемся к Долине вулканов уже в сумерках, принимаем решение остановиться на ночевку возле них ввиду позднего времени. Фото 1.10, Фото 1.11.		Ясно, +24°С
9	21:02:00	9.5	9.5	Конец ходового дня Координаты точки: N45.425719, E36.472075 Высота точки: 79 м Пройдено за день: 9.5 км НВ: 129 м, СВ: 63 м ОХВ: 1 ч. 42 мин. 33 сек. ЧХВ: 1 ч. 42 мин. 33 сек.
17.07.2025 - день 2
10	07:00:54	0	9.5	Подъем, приготовление завтрака, Фото 2.1 сбор вещей, лагеря. Перед выездом на маршрут посетили Долину вулканов. Фото 2.2.		Ясно, +38°С
11	09:50:54	0	9.5	Начало ходового дня. Двигаемся в сторону моря, далее - к п. Курортное по грунтовой дороге хорошего качества. Фото 2.3, Фото 2.4.	дорога хорошего качества
12	10:30:00	3.1	12.6	Через несколько километров мы поднялись на холм Фото 2.5, продолжили движение по дороге, густо заросшей травой. Фото 2.6, Фото 2.7.	дорога низкого качества
13	10:58:34	5.6	15.1	Проехав несколько километров по густо заросшей дороге, выходим на хорошо укатанную грунтовую дорогу. Фото 2.8, продолжаем движение по ней вдоль моря. Фото 2.9.	дорога хорошего качества
14	11:35:15	8.7	18.2	Покрытие дороги становится каменистым Фото 2.10. Геолокация отсутствует. Перекусываем на ходу сухпайком (вяленое мясо, сушеные бананы).	дорога среднего качества	Ясно, +40°С
15	11:45:40	9.6	19	Выезжаем на асфальтовую дорогу в районе страусиной фермы, едем до Курортного. Фото 2.11, Фото 2.12.	дорога высокого качества
16	12:30:34	13.9	23.4	Конец ПП1 Съезжаем на пляж Курортного, дорога - грейдер. Фото 2.13. Возле пляжа 100 метров по песку к морю Фото 2.14, Принимаем решение искупаться, ввиду высокой температуры воздуха. Фото 2.15. Купаемся, едем дальше по поселку Фото 2.16.	дорога хорошего качества	Ясно, +43°С
17	13:38:12	17	26.4	Начало ПП 2. На выезде из п. Курортное укатанный грейдер сменяется на песчаную дорогу в хорошем состоянии. Фото 2.17. Движемся к оз. Чокрак. Фото 2.18, Фото 2.19.
18	13:55:12	21.4	30.9	После оз. Чокрак движемся по укатанной грунтовой дороге. Фото 2.20 Дорога извилистая со спусками- подъемами.Фото 2.21, Фото 2.22, Фото 2.23. Геолокация продолжает отсутствовать.
19	15:40:33	38.9	48.3	Подъезжаем к с. Золотое Фото 2.24, Фото 2.25 Конец ПП2
20	15:50:23	40	49.4	В с. Золотое выезжаем на асфальтФото 2.26, Фото 2.27.. Начало ПП 3 Проезжаем через с. Новоотрадное также по асфальту. Фото 2.28, Фото 2.29.	дорога высокого качества
21	17:15:50	49.5	58.9	Проезжаем по краю с. Нижнезаморское Фото 2.30, сворачиваем с асфальта в сторону н.п. Азовского Фото 2.31. Один километр едем по укатанному грейдеру Фото 2.32, попадаются рыхлые глубокие участки песка который сменяется на песчаный грейдер "Зеленый Яр" Фото 2.33, Фото 2.34 . Шипы деревьев пробивают колесо, меняем камеру, клеим пробитую, продолжаем движение.Фото 2.35, Фото 2.36, Фото 2.37. На берегу встаем на ночевку.	дорога низкого качества	Ясно, +35°С
22	20:04:09	63	72.5	Конец ходового дня Координаты точки: N45.409291, E35.88098 Высота точки: 1 м Пройдено за день: 63 км НВ: 629 м, СВ: 707 м ОХВ: 10 ч. 13 мин. 15 сек. ЧХВ: 7 ч. 57 мин. 19 сек.		Ясно, +27°С
18.07.2025 - день 3
23	07:30:08	0	72.4	Подъем, приготовление завтрака, проверка оборудования, сбор лагеря, купание в море.Фото 3.1 Фото 3.2		Ясно, +25°С
24	10:33:08	0	72.5	Начало ходового дня. С места ночевки, пляжа возвращаемся на трек по направлению к п. г. т. Азовское Фото 3.3..		Ясно, +35°С
25	10:35:40	0.5	73	Выходим на трек, покрытие дороги - бетонное. Фото 3.4, Фото 3.5, Фото 3.6.	дорога хорошего качества
26	10:55:34	5.2	77.7	Движемся в сторону г. Щелкино по треку, съезжаем с бетонной дороги на укатанную песчаную дорогу. Фото 3.7, Фото 3.8.
27	11:05:11	7.2	79.7	Въезжаем в г. Щелкино. Фото 3.9 . Покрытие - асфальт. Конец ПП 3 В г. Щелкино заезжаем в магазин, пополняем запасы еды, воды. В Крыму закупаем воду в автоматах, цена от 3 до 5 руб. / литр. Проезжаем по пешеходной улице. Фото 3.10. Далее продолжаем движение в сторону с. Семеновка 3.11, Фото 3.12.	дорога высокого качества
28	13:05:11	21.2	93.7	Перед с. Калиновка уходим с асфальта направо по направлению движения Фото 3.13. Покрытие - укатанный грейдер.Фото 3.14. Начало ПП4	дорога среднего качества
29	13:20:23	21.8	94.3	После кладбища грейдер сменяется на укатанную грунтовую дорогу Фото 3.15 , которая выводит на с к морскому побережью.Фото 3.16 Проезжаем мимо базы отдыха, которая оказывается частично заброшенной Фото 3.17 Фото 3.18 Продолжаем двигаться по грунтовой дороге Фото 3.19 Проезжаем Ак- Монайские каменоломни. Фото 3.20 Считается, что именно из камня этих каменоломен построена Арабатская крепость. В настоящее время не используются по назначению. Движение по карте продолжается Фото 3.21	дорога хорошего качества
30	15:05:54	38.7	111.2	Грунтовая дорога сохраняется до с. Каменское, далее едем по асфальту Фото 3.22. Едем по краю села Фото 3.23, и останавливаемся в кемпинге на выезде из села.Фото 3.24. Кемпинг бесплатный, но без удобств, поставить палатку можно без проблем. Конец ПП 4.	дорога высокого качества
31	15:17:08	41.9	114.4	Конец ходового дня Координаты точки: N45.286116, E35.510021 Высота точки: 6 м Пройдено за день: 41.9 км НВ: 263 м, СВ: 258 м ОХВ: 4 ч. 44 мин. 0 сек. ЧХВ: 3 ч. 30 мин. 13 сек.		Ясно, +37°С
19.07.2025 - день 4
32	09:00:10	0	114.4	Подъем, приготовление завтрака, сбор вещей, купание в море, проверка оборудования.Фото 4.1		Ясно, +24°С
33	11:35:10	0	114.4	Начало ходового дня. С места ночевки поднимаемся на асфальтовую дорогу, начинаем движение по треку, геолокация отсутствует. Фото 4.2	дорога высокого качества	Ясно, +27°С
34	11:44:50	2.4	116.8	Через 2.3 км, возле Арабатской крепости, съезжаем на грунтовую дорогу в сторону с. Львово. Фото 4.3. Дорога разбитая, с четко выраженной гребенкой. Фото 4.4.	дорога низкого качества	Ясно, +29°С
35	12:01:21	6.7	121.1	Перед селом дорога сменяется на укатанный грейдер. Фото 4.5, Фото 4.6.	дорога хорошего качества
36	13:13:25	18.6	133	Покрытие меняется на асфальтовое (всего 1 км) Фото 4.7, Фото 4.8. Геолокация продолжает отсутствовать.	дорога высокого качества	Ясно, +34°С
37	13:14:00	18.6	133	Съезжаем на грунтовую дорогу. Фото 4.9. В тени акаций делаем остановку на перекус.Фото 4.10. После перекуса и отдыха продолжаем движение до с. Красновка. Фото 4.11, Фото 4.12.	дорога хорошего качества
38	14:20:25	28.2	142.6	На окраине с. Красновка дорога меняется с грунтовой на разбитую с асфальтовым покрытием. Фото 4.13, Фото 4.14. До с. Кировское сохраняется разбитое покрытие.Фото 4.15.	дорога низкого качества	Ясно, +37°С
39	15:15:12	36.7	151.1	В с. Кировское обедаем, едем уже по хорошему покрытию.Фото 4.16	дорога высокого качества
40	15:25:44	38.6	153	После выезда из с. Кировское по направлению к с. Приветное асфальт становится разбитым. Фото 4.17.	дорога низкого качества	Ясно, +33°С
41	15:45:25	41.2	155.6	Через несколько километров от с. Кировское Лена замечает, что заднее колесо спущено, пробуем докачать и начать движение, однако колесо продолжает спускать, снимаем покрышку, проверяем камеру, находим прокол, шип в покрышке. Меняем камеру, проколотую заклеиваем, движемся дальше. Фото 4.18.		Ясно, +28°С
42	16:36:11	47	161.4	Смена покрытия на пути к с. Приветное Фото 4.19. Хорошее покрытие сохраняется до села, Фото 4.20 на всем его протяжении и до развилки на с. Золотое поле. Фото 4.21.	дорога высокого качества
43	16:59:41	52.9	167.3	После развилки и поворота к с. Золотое поле качество асфальта сильно ухудшилось. Фото 4.22. Геолокация появляется местами, продолжаем движение через с. Золотое поле к с . Льговское. Фото 4.23.	дорога низкого качества
44	17:50:23	63	177.4	В с. Льговское продолжает сохраняться плохое покрытие, дорога разбита. Фото 4.24. На выезде из села делаем небольшую остановку на отдых. Фото 4.25.		Ясно, +27°С
45	18:10:43	65.8	180.2	После с. Льговское по развязке выезжаем на трассу А- 291 "Таврида" Фото 4.26, Фото 4.27 , продолжаем движение по ней до съезда на с. Васильевка Фото 4.28.	дорога высокого качества
46	19:52:21	83.1	197.5	Съезжаем в сады по направлению к с. Васильевка Фото 4.29, ставим лагерь. Конец ходового дня Координаты точки: N45.117361, E34.716322 Высота точки: 160 м Пройдено за день: 83.1 км НВ: 523 м, СВ: 369 м ОХВ: 8 ч. 17 мин. 11 сек. ЧХВ: 7 ч. 1 мин. 17 сек.
20.07.2025 - день 5
47	09:30:00	0	197.5	Подъем, приготовление пищи, завтрак, проверка оборудования, сбор лагеря. Фото 5.1.		Ясно, +32°С
48	11:12:22	0	197.5	Начало ходового дня. Выезжаем в сторону н. п. Васильевка по разбитому асфальту.Фото 5.2, Фото 5.3 Начало ПП 5	дорога низкого качества
49	11:40:00	4.3	201.8	Из н. п. Васильевка выезжаем в сторону Белой скалы на грунтовую дорогу хорошего качества.Фото 5.4., Фото 5.5	дорога хорошего качества
50	12:09:00	7.6	205.2	Качество покрытия меняется, грунтовая дорога становится разбитой, заросшей, с выходом камня. Фото 5.6	дорога низкого качества
51	12:30:00	10.4	208	Далее качество дороги улучшается, грунтовое покрытие хорошего качества сохраняется до спуска с г. Ак-Кая. Фото 5.7	дорога хорошего качества
52	13:10:00	16.9	214.5	После спуска - грунтовое покрытие хорошего качества.Фото 5.8, брод через р. Биюк - Карасу Фото 5.9, проезжаем через н. п. Белая Скала (в нем сохраняется грунтовое покрытие), делаем фото возле Суворовского Дуба. Фото 5.10 Конец ПП 5
53	13:35:00	17.5	215.1	В н.п. Яблочное выезжаем на асфальт Фото 5.11, который сохраняется г. Белогорска Фото 5.12. В г. Белогорске обедаем в кафе "Крымский дворик", докупаем продукты в магазине, едем дальше.	дорога высокого качества
54	16:40:00	30.5	228.1	После н. п. Головановка Фото 5.13 съезжаем на гравийную дорогу хорошего качества, начало ПП 7, ищем место ночевки, ставим лагерь. Фото 5.14
55	16:58:34	33.9	231.5	Конец ходового дня Координаты точки: N44.967394, E34.612384 Высота точки: 315 м Пройдено за день: 33.9 км НВ: 548 м, СВ: 394 м ОХВ: 5 ч. 46 мин. 12 сек. ЧХВ: 4 ч. 18 мин. 51 сек.
21.07.2025 - день 6
56	06:00:54	0	231.4	Подъем, завтрак, сбор лагеря.Фото 6.1
57	07:38:54	0	231.5	Начало ходового дня. Движемся по гравийной дороге х/к до н. п. Пчелиное Фото 6.2, Фото 6.3	дорога хорошего качества
58	09:25:54	8.7	240.2	После н. п. Пчелиное на подъеме покрытие меняется, едем по разбитому каменному покрытию Фото 6.4, Фото 6.5, Фото 6.6, Фото 6.7, Фото 6.8, Фото 6.9	дорога низкого качества
59	14:45:54	28.1	259.6	Смена покрытия - грунтовая дорога с выходами круп. камня. Фото 6.10, Фото 6.11, Фото 6.12. На пути встречаем родник, пополняем запасы, обедаем. Фото 6.13
60	16:35:54	40.1	271.6	Смена покрытия - разбитое каменистое. На спуске к .р. Су-Ат Фото 6.14 , переходим через реку. Фото 6.15. Конец ПП 7. Начало ПП 8. На подъеме встречаем тур памяти С. Куценко. 6.16
61	16:50:54	40.9	272.4	Смена покрытия - Грунтовая дорога разбитая с множеством глубоких луж, которые приходится объезжать.Фото 6.17 На крутом подъеме грунтовая дорога сильно заросшая корнями деревьев Фото 6.18. Далее в подъем грунтовая дорога становится более каменистой - выход крупного камня.Фото 6.19
62	17:20:54	42.8	274.3	Смена покрытия - Каменистое разбитое покрытие со множеством ТП Фото 6.20, Фото 6.21 Фото 6.22, Фото 6.23
63	19:20:54	52.6	284.1	После подъема дорога снова становится грунтовой Фото 6.24, попадаются участки с камнями. Спускаемся до н.п. Лаванда, ставим палатки, отдыхаем. Конец ПП 8.	дорога низкого качества
64	21:07:42	58.6	290.1	Конец ходового дня Координаты точки: N44.748162, E34.38365 Высота точки: 476 м Пройдено за день: 58.6 км НВ: 2575 м, СВ: 2414 м ОХВ: 13 ч. 28 мин. 48 сек. ЧХВ: 9 ч. 16 мин. 31 сек.
22.07.2025 - день 7
65	08:00:00	0	290.1	Начало ходового дня по асфальту в сторону н.п. Розовый через н.п. Изобильное по Романовскому шоссе Фото 7.1, Фото 7.2	дорога высокого качества	Ясно, +28°С
66	09:03:00	11.2	301.3	Въезжаем на территорию Нац. парка Фото 7.3		Ясно, +28°С
67	09:45:00	12.9	303	Доехали до Кордона Садового, где нам охранник сказал что три дня назад ввели запрет на проезд по этой дороге в сторону н.п. Массандра на велосипедах и запрет на проход пеших групп (в связи с высокой пожарной опасностью). Разрешено только на автомобилях без остановок. Фото 7.4. Принимаем решение ехать по Южнобережному шоссе Фото 7.4 , заезжать на Ай- Петри со стороны г. Ялты		Ясно, +28°С
68	17:00:00	65.7	355.7	Подъем от н.п. Виноградное на г. Ай- Петри	радиальный/неактивный участок	Ясно, +28°С
69	19:53:12	84.5	374.5	Конец ходового дня Координаты точки: N44.47393, E34.06813 Высота точки: 1170 м Пройдено за день: 84.5 км НВ: 2790 м, СВ: 2096 м ОХВ: 11 ч. 53 мин. 12 сек. ЧХВ: 10 ч. 52 мин. 25 сек.		Ясно, +32°С
23.07.2025 - день 8
70	08:30:10	0	374.5	Подъем, завтрак, сбор лагеря. Фото 7.1		Ясно, +23°С
71	11:09:10	0	374.5	Начало ходового дня выезжаем с места ночевки по грунтовой дороги в сторону г. Ялты Фото 7.2 Начало ПП 11.	дорога хорошего качества	Ясно, +27°С
72	11:12:10	0.7	375.2	Движемся по асфальту. Фото 7.3.
73	12:18:10	19.3	393.9	Продолжаем движение по асфальту, в сторону г. Алушты Фото 7.4.		Ясно, +27°С
74	12:40:10	25.4	399.9	Конец ПП 11.
75	12:41:10	25.5	400	Начало ПП 12.
76	13:18:23	32	406.5	Выезжаем из г. Ялта Фото 7.5.
77	14:22:20	43.1	417.6	После н. п. Никита снова движемся по Южнобережному шоссе до поворота на н. п. Гурзуф, проезжаем по нему, снова возвращаемся на шоссе и едем до н.п. Лазурный,Фото 7.6 в котором и останавливаемся на ночь.
78	16:48:20	52.2	426.7	Конец ПП 12.
79	18:03:36	63.3	437.8	Конец ходового дня Координаты точки: N44.636482, E34.39154 Высота точки: 118 м Пройдено за день: 63.3 км НВ: 1801 м, СВ: 2853 м ОХВ: 6 ч. 54 мин. 26 сек. ЧХВ: 4 ч. 48 мин. 30 сек.		Ясно, +32°С
24.07.2025 - день 9
80	08:00:00	0	437.7	Подъем, приготовление пищи сбор лагеря. Ночевали в автокемпинге "У Сергеича" (расположен на выезде из с. Лазурное) Стоимость 300 руб./ с человека. Место под палатку представляет собой деревянный бокс. Фото 9.1. На территории - душ, туалет, крытая кухня с плитой и холодильником. До моря идти около 15 минут.		Ясно, +34°С
81	09:00:36	0	437.8	Начало ходового дня Выезжаем на дорогу с асфальтовым покрытием. Фото 9.2, Фото 9.3 По серпантину едем в сторону г. Алушты. Фото 9.4. Геолокация отсутствует.		Ясно, +36°С
82	09:50:00	9.3	447	До Алушты проложен новый асфальт, через город проехали с затруднениями - очень высоки трафик, много людей. Фото 9.5 . После Алушты начались подъемы/ спуски, Фото 9.6 высокая температура, ехали каждый в своем темпе, не сильно удаляясь друг от друга. Начало ПП 13.		Ясно, +38°С
83	11:50:35	31.8	469.6	Трафик между селами невысокий, свежий асфальт радует своим качеством, Температура поднимается, виды становятся все красивее. Фото 9.7 , Фото 9.8. Слева мы наблюдаем горы, по которым ехали несколько дней назад. Фото 9.9.		Ясно, +38°С
84	12:12:36	34.6	472.4	Конец ПП 13.		Ясно, +38°С
85	13:21:36	42.9	480.6	После с. Рыбачье начинается гряда подъемов. После преодоления первого подъема асфальт становится разбитым.Фото 9.10, Фото 9.11, Фото 9.12. До с. Морское состояние асфальта не меняется Фото 9.13. Начало ПП 14.	дорога низкого качества	Ясно, +45°С
86	15:48:22	66.1	503.8	Конец ПП 14.
87	16:04:21	69	506.7	В с. Морское Фото 9.14 заезжем в магазин, проезжаем по мосту под которым установлен памятник рок-группе "Кино" Фото 9.15, Фото 9.16. Именно жители с. Морское в 1981 г. оказались первыми слушателями группы, которая впоследствии стала называться "Кино".		Ясно, +35°С
88	16:11:35	70.3	508.1	Напротив гигантского недостроя советского периода - пансионата Новолипецкого металлургического комбината Фото 9.17 сворачиваем на пляж, в кемпинг. Фото 9.18. Ставим палатку, ужинаем купленными пельменями.Фото 9.19, Фото 9.20 В кемпинге летний душ, туалет. За двоих с палаткой - 350р. Море в шаговой доступности Фото 9.21 Конец ходового дня Координаты точки: N44.820117, E34.822668 Высота точки: 12 м Пройдено за день: 70.2 км НВ: 2204 м, СВ: 2311 м ОХВ: 7 ч. 10 мин. 56 сек. ЧХВ: 7 ч. 10 мин. 57 сек.
25.07.2025 - день 10
89	07:14:00	0	508	В последний ходовой день решили больше обычного задержаться на берегу моря, так как до финиша оставалось немного. Фото 10.1. В кемпинге было мало людей, спокойное теплое море. Искупались, приготовили завтрак, поели, собрали лагерь.		Ясно, +25°С
90	11:14:47	0	508.1	Начало ходового дня От места ночевки выезжаем на тот же разбитый асфальт, по которому ехали до Морского. Фото 10.2.	дорога среднего качества	Ясно, +31°С
91	11:55:54	6.6	514.7	Проезжаем по асфальту мимо с. Веселое до Судака. Качество покрытия не изменилось, локация отсутствует. Изначально планировать, что через с. Веселое мы будем ехать по грунтам, однако свернув по треку, мы поняли, что маршрут придется изменить, продолжать движение по асфальту, так как грунтовые дороги к с. Веселое перекрыты, усажены виноградниками. Фото 10.3		Ясно, +34°С
92	12:50:32	16.1	524.2	В Судаке и после н.п. качество асфальта улучшилось .Фото 10.4. Движемся к м. Меганом Фото10.5, Фото 10.6	дорога высокого качества
93	13:48:32	26.2	534.2	Заканчиваем наш поход по грунтовой дороге Фото 10.7, Фото 10.8	дорога хорошего качества
94	13:54:16	27.3	535.4	Конец ходового дня Координаты точки: N44.817725, E35.04972 Высота точки: 11 м Пройдено за день: 27.3 км НВ: 583 м, СВ: 580 м ОХВ: 2 ч. 39 мин. 29 сек. ЧХВ: 2 ч. 30 мин. 16 сек.

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
16.07.2025 - день 1
19:20:00	Ясно, +30°С
19:54:10	Ясно, +26°С
20:55:57	Ясно, +24°С
17.07.2025 - день 2
07:00:54	Ясно, +38°С
11:35:15	Ясно, +40°С
12:30:34	Ясно, +43°С
17:15:50	Ясно, +35°С
20:04:09	Ясно, +27°С
18.07.2025 - день 3
07:30:08	Ясно, +25°С
10:33:08	Ясно, +35°С
15:17:08	Ясно, +37°С
19.07.2025 - день 4
09:00:10	Ясно, +24°С
11:35:10	Ясно, +27°С
11:44:50	Ясно, +29°С
13:13:25	Ясно, +34°С
14:20:25	Ясно, +37°С
15:25:44	Ясно, +33°С
15:45:25	Ясно, +28°С
17:50:23	Ясно, +27°С
20.07.2025 - день 5
09:30:00	Ясно, +32°С
21.07.2025 - день 6
22.07.2025 - день 7
08:00:00	Ясно, +28°С
09:03:00	Ясно, +28°С
09:45:00	Ясно, +28°С
17:00:00	Ясно, +28°С
19:53:12	Ясно, +32°С
23.07.2025 - день 8
08:30:10	Ясно, +23°С
11:09:10	Ясно, +27°С
12:18:10	Ясно, +27°С
18:03:36	Ясно, +32°С
24.07.2025 - день 9
08:00:00	Ясно, +34°С
09:00:36	Ясно, +36°С
09:50:00	Ясно, +38°С
11:50:35	Ясно, +38°С
12:12:36	Ясно, +38°С
13:21:36	Ясно, +45°С
16:04:21	Ясно, +35°С
25.07.2025 - день 10
07:14:00	Ясно, +25°С
11:14:47	Ясно, +31°С
11:55:54	Ясно, +34°С

6.1 Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте [↑]

17.07.2025г. - прокол камеры велосипеда Павла (шип)
19.07.2025г. - прокол камеры велосипеда Лены (шип)

http://velotrex.ru/attachments/1773433269_69b471b58de37.xlsx

6.2 Перечень запчастей и инструментов [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1773434581_69b476d591c66.docx

6.3 Перечень общественного снаряжения [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1773438646_69b486b607018.docx

6.4 Состав хозяйственного набора [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1773433724_69b4737c307ae.xlsx

6.5 Раскладка по питанию и график закупок [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1773475195_69b5157b304c5.xlsx

6.6 Состав медицинской аптечки [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1773434255_69b4758f1b2c9.pdf

6.7 Перечень финансовых затрат [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1773476258_69b519a229ef9.xlsx

- Пройденный маршрут соответствует 3 к.с.
- Регион очень красивый по ландшафту. Изюминкой маршрута являются Азовское и Черное море, которые имеют различные берега от пологих до высоких обрывистых. Пляжи везде или песчаные, или из очень мелкого ракушечника. Также имеются различные культурные и исторические достопримечательности в больших объемах.
- Пройденный маршрут на всем протяжении преодолевается в седле, за исключением небольших участков с крутым уклоном дороги.
- При планировании будущих маршрутов необходимо учитывать временной и погодный фактор, так как при влажной и дождливой погоде преодолеть грунтовые участки окажется трудно.
- Для прохождения маршрута необходима обычная физическая форма велосипедиста которая достигается несколькими раскатками перед походом.
- Покрытие сотовой связью на всем протяжении маршрута имеется почти везде. Операторам Мегафон и Теле - 2 необходимо подключать услугу роуминга . Геолокация почти везде отсутствует, интернет часто отсутствовал. Были случай, когда не ловил сигнал сети (особенно когда двигались по яйлу).
- Перед походом в вело компьютер , а также в телефон были загружены карты OSM с покрытием всей части Крыма. Распечатаны бумажные версии карт из-на случай отсутствия геолокации и интернета, они пригодились.
-Всё общественное снаряжение пригодилось все. Пищу готовили на газовой горелке, баллоны везли с собой из дома.
- Специального или какого-нибудь особенного снаряжения для такого похода не требуется.
- Проведенная участниками похода предварительная подготовка велосипедов и то, что маршрут
проходил в основном по дорогам с хорошим асфальтовым покрытием и грунтовыми дорогами хорошего качества позволили в общем избежать в походе поломок велосипедов.
- На привалах и перед выездом проверялась затяжка болтов крепления багажников к раме велосипедов участников, а так
же и другой резьбовой крепеж на велосипедах.
-Ежедневно с утра и в течение дня проверялись и подстраивались тормоза, смазывались цепи,
контролировалось наличие давления в колесах.
- Двигаясь по побережью Керченского полуострова встречаются очень много деревень и поселков в которых есть продуктовые магазины. В основном это маленькие деревенские магазины, лучше брать наличные.
- Необходимо закупать в магазинах питьевую воду для приготовление пищи. Найти ее в природных источниках практически невозможно (на пути встретился один родник).
- Поход прошел без травм и повреждений. Необходимо иметь с собой крем от загара и использовать каждый день.
Следует учитывать геополитическую обстановку в мире.

8.1 Интенсивность прохождения маршрута [↑]

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	16.07.2025	по дорогам высокого качества: 3.1 по дорогам хорошего качества: 6.3
2	17.07.2025	по дорогам высокого качества: 13.9 по дорогам хорошего качества: 32.2 по дорогам среднего качества: 0.8 по дорогам низкого качества: 16.1
3	18.07.2025	по дорогам высокого качества: 17.2 по дорогам хорошего качества: 23.6 по дорогам среднего качества: 0.6 по дорогам низкого качества: 0.5
4	19.07.2025	по дорогам высокого качества: 27.5 по дорогам хорошего качества: 21.5 по дорогам низкого качества: 34.1
5	20.07.2025	по дорогам высокого качества: 16.4 по дорогам хорошего качества: 10.5 по дорогам низкого качества: 7.1
6	21.07.2025	по дорогам хорошего качества: 8.7 по дорогам низкого качества: 49.9
7	22.07.2025	по дорогам высокого качества: 65.6 радиальных/неавтономных участков: 18.8
8	23.07.2025	по дорогам хорошего качества: 63.3
9	24.07.2025	по дорогам хорошего качества: 42.8 по дорогам низкого качества: 27.5
10	25.07.2025	по дорогам высокого качества: 10 по дорогам хорошего качества: 1.2 по дорогам среднего качества: 16.1

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП	Движение на альтернативных средствах
153.7	210.1	17.5	135.2	0	18.8	0	0

Lф = 516.6

Кэп = 1.08

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата

Тип и категория ЛП

Описание ЛП

Длина, м

Эквивалентный пробег, км

Lэп = 0 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 1.08

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 0

Общая длина участков ЛП, км:
Sлп = 0

Общая протяжённость участков движения с применением альтернативных средств, км:
Lac = 0

Протяжённость фактическая активными способами передвижения, км:
Lф = 516.6

Продолжительность фактическая, дней: (первый день неполный)
(последний день неполный)

Тф = 9

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 500

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 10

Интенсивность маршрута:
I = ((Lф-Sлп-Lас)*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 1.24

8.2 Автономность маршрута [↑]

Продолжительность похода: 211 ч. (10 д.)

Автономность похода: 0.92

8.3 Показатель сложности маршрута [↑]

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Отношение к маршруту	КТ, баллы
1.	10130	равнинное Долина вулканов	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт	-	принадлежит	1.87
2.	10131	равнинное Караларская степь	2	Асфальт/бетон, грунт	-	принадлежит	2.63
3.	10133	равнинное Казантипский залив	1	Асфальт/бетон, песок	-	принадлежит	1.72
4.	10134	равнинное Арабатский залив	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт	-	принадлежит	1.73
5.	10140	траверс Белой скалы	2	Асфальт/бетон, камень, грунт	-	принадлежит	2.49
6.	10141	траверс хребта Караби яйла	3	Камень, грунт	-	принадлежит	7.28
7.	10142	траверс хребта Демерджи-Яйла	3	Камень, грунт	-	принадлежит	5.63
8.	10145	спуск с перевала Ай-Петри	1	Асфальт/бетон	-	принадлежит	1.51
9.	10146	траверс хребта Бабуган-яйла	2	Асфальт/бетон	-	принадлежит	2.66
10.	10147	траверс Крымских гор	2	Асфальт/бетон	-	принадлежит	2.1
11.	10148	траверс Крымских гор(связка трех перевалов)	2	Асфальт/бетон	-	принадлежит	2.84

Расчёт суммы баллов за ПП, идущей в зачёт, выполнен в соответствии с табл.2 и п.3.6 МКТВМ
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 32.46

В зачёт идут баллы:
за ПП 1 к.т.: 3
за ПП 2 к.т.: 7
за ПП 3 к.т.: 12.91

Сумма баллов за ПП:

S = 22.91

8.4 Категорирование маршрута [↑]

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 22.91 * 1.24 * 0.92 = 26.14 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 3

Набор ПП:

1 к.т.: 4
2 к.т.: 5
3 к.т.: 2

Признак к.с. по набору ПП: 3

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 516.6 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 0 км
Продолжительность фактическая: 10 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 3
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 4

Итоговая к.с.: 3