|
|
Авторизоваться... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сведения о препятствии |
 |
Параметры препятствия |
| Состояние трека: | очищен |
| Протяжённость: | ... |
| Максимальная высота: | ... |
| Минимальная высота: | ... |
| Набор высоты: | ... |
| Сброс высоты: | ... |
| Количество точек: | ... |
| Усреднённый интервал: | ... |
| Общее ходовое время: | ... |
| Чистое ходовое время: | ... |
| Общая скорость движения: | ... |
| Средняя ходовая скорость: | ... |
Перевал Их-Тургэний-Даба в Перечне классифицированных высокогорных перевалов федерации спортивного туризма России (https://tssr.ru/mountain/pereval/mongolian/) имеет категорию 1А. Перевал используется видимо редко монголами, только для передвижения на конях — на пути через перевал местами встречаются неявные остатки конной тропы.
Протяженное препятствие проходилось нашей группой (руководитель Шмаренков А.Л.) в 2023 г. в рамках похода 6-й категории сложности — маршрут № 385, ПП № 7304 (http://velotrex.ru/trackview.php?file=7304), присутствует в базе velotrex с согласованной категорией трудности 6. У треков 2023 и 2025 годов есть некоторые отличия: изменен начальный путь к спуску в ущелье реки Их тургэн гол (срезка начальной петли трека 2023 г), а также, спуск с плато перевала пройден по новому треку.
Условно протяженное препятствие можно разделить на 3 этапа примерно одинаковой протяженности:
1. Начало протяженного препятствия — от юрт чабанов, расположенных на берегу реки Хэвийн гол у северо-западной оконечности урочища Цунхэлийн эхэн ширэг (фото 1), круто поднимаясь в нужном направлении, идет грунтовая колея осложненная множеством технических препятствий (фото 2, 3), ее видно издалека за несколько километров до начала ПП. Но уже через 600 метров дорога резко меняет направление — уходит на северо-запад, и поэтому оставшиеся 2 км к началу спуска к руслу реки Их тургэн гол приходится ехать по бездорожью (фото 4, 5), ориентируясь на уже известные с 2023 г признаки. С 2,6 километра трека полуторакилометровая каменистая скотопрогонная тропа (фото 6, 7, 8) постепенно, теряя 100 м высоты, спускается к руслу реки. Следующие 3,5 километра вдоль реки представляют собой местами пропадающую тропу, осложненную множеством технических препятствий (фото 9, 10, 13), парой бродов (фото 11, 12), на которых приходится спешиваться и вести велосипед рядом из-за сильно неровного дна, и 300 м камней, беспорядочно наваленных в русле реки. На 7,7 км от начала ПП упираемся в 100 метровый завал (фото 14), образованный камнями, принесенными рекой в межсезонье со склонов горы справа. В июле здесь остается только небольшой ручей среди каменной россыпи. После каменного завала, с набором высоты в 200 м, 2,5 км поднимаемся по еле заметным травянистым скотопрогонным тропам (фото 15) к броду (фото 16). Это граница пастбищ, дальше следов домашнего скота не встречается и соответственно пропадают редкие скотопрогонные тропы.
2. С 10,3 километра трек, траверсируя травянистый склон (фото 17) и петляя между редкими скальными выходами, поднимается к красивому озеру на высоте 2850 м в котловине между четырьмя вершинами, каждая высотой около 4000 м; идет выше озера почти на 90 м, и обходя его с севера, по травянистому покрытию (фото 18, 19) спускается снова к реке Их тургэн гол, впадающей в озеро (фото 20). На 14 км от начала ПП — прижим, приходится пешком продираться через 600-метровый скальник (фото 21) иногда поднимаясь по остаткам конной тропы круто вверх по скалам. За скальником следует 2,5 километровый спокойный, почти пологий, но все-таки подъем по заболоченным берегам реки (фото 22, 23, 24). По пути преодолеваются пара бродов (фото 25, 26). На 17-м киломере на высоте 3000 м начинается каменистый перевальный взлет. Первая часть его проходит по осыпи из крупных, более 1 метра, валунов (фото 27), еще добавляется крутой (до 22%) подъем, местами настолько, что для перемещения велосипеда со снаряжением по валунам требуется усилие 2-х человек. Через 1000 м трек выводит в обширный заболоченный цирк на высоте 3150 м, окруженный с трех сторон скальными гребнями (фото 28). Посредине его — сухое возвышение (фото 29), приводящее ко второй части перевального взлета . Впереди снова подъем с набором высоты более 150 м и длиной около 1000 м, через крупные камни, обломки скал, торчащих на склоне (фото 30, 31). Здесь только пешком, крутой подъем до 24%, можно «челночить», а можно, при хорошей физической форме, идти вверх не снимая рюкзаков с багажников. В конце подъема — выход на обширное болотистое плато, на котором и находится указанный на топокарте перевал Их-Тургэний-Даба 3461. Перевал ориентирован "восток - запад", соединяет ущелье р. Их тургэн гол и ущелье Баян-Сайрын-Нур. Рядом с туром плоский камень, на котором была выгравирована четкая надпись на санскрите (фото 32). С севера, куда и направляется трек, плато ограничено возвышающейся на 150 м «стеной» осыпи, сплошь усыпанной огромными валунами, обильным количеством скал (фото 33). На первый взгляд здесь невозможно пройти с велосипедами. Но разведка еще 2023 года показала, что среди скал существует конная тропа (фото 34) маркированная небольшими но хорошо заметными турами, сложенными на вершинах скал и встречающимися здесь чуть ли не каждые 30 метров. Как и на предыдущих каменных осыпях, идем по крутому склону и снова приходится местами таскать велосипеды со снаряжением по валунам вдвоем. При необходимости можно «челночить», а можно, при хорошей физической форме, идти вверх не снимая рюкзаков с багажников. Неявная конная тропа ведет вверх между огромных валунов, порой выше роста, и выходит на заболоченное, усыпанное валунами плато — морену (фото 35, 36). На 24-м километре на высоте 3521 м находится тур, здесь оставляем свою записку (предыдущих записок, оставленных нами в 2023 году и затем через 2 недели тульскими пешеходниками мы не нашли). Трек пересекает хребет Мунхайрхан нуруу по восточной стороне плато, идет краем 450 метровой пропасти, наверху которой местами еще лежит снег (фото 37), и с 25-го километра начинает спускаться в сторону озера Хух-Нур по крупным камням (фото 38, 39). Разведываем путь несколько иной, относительно 2023 года — двигаемся строго по турам, но уверенной тропы как не было так и нет (2 года назад уходили севернее, по пути наименьшего сопротивления, туда где меньше камней). Чем ниже спускаемся, тем чаще начинают попадаться травянистые участки, по которым можно ехать в седле (фото 40). На 28-м километре трек подходит к реке Нарийнцунхэг, образованной многочисленными ручейкам, текущими сверху.
3. С 29-го километра и до окончания ПП уже можно уверенно ехать в седле, сначала по травянистому склону (фото 41, 42), огибая болотистые берега реки. Это небольшое отступление от трека 2023 года, так как ночью и до полудня шел дождь и воды в реке и поблизости от нее очень много. Через 3 километра появляются скотопрогонные тропы (фото 43) и еще через километр трек спускается по каменным плитам и между крупных валунов к озеру (фото 44, 45). На 33,5 километре попадаются первые юрты, отсюда начинается автомобильная колея — дорога, осложненная множеством технических препятствий, крупных камней (фото 46, 47, 48, 49 ). На 41 км трек пересекает реку Нарийнцунхэг по пешеходному мосту (фото 50) и через 1,2 км протяженное препятствие заканчивается у следующего пешеходного моста, у реки Шуурхайн гол (фото 51).
Протяженное препятствие географически практически полностью (98,5%) находится в зоне высокогорья: 41,4 км — высокогорье и 0,7 км среднегорье. Согласно рекомендациям определения Географического показателя (Г), Г = (41,4*1,3+0,7*1,2) / 42,1 = 1,3.
Трафик отсутствует, замечены пара мотоциклов, стоящих около юрт у озера Хух нур. Автономность высокая, на всем протяжении трека населенные пункты отсутствуют. Мест для постановки лагеря и пополнения запасов питьевой воды достаточно у рек, на каменистом плато (самый высокий участок трека) часто попадаются ручьи и лужи с чистой водой. На 8 и 13 километрах ПП установлены небольшие необитаемые сарайчики , видимо чтобы путник мог укрыться в непогоду. Лучшие места для ночевки — на 13 и 28 километрах вблизи рек. Препятствие в основном преодолевается в седле, но также встречаются довольно протяженные участки каменных завалов и осыпей. Передвижение по каменным завалам и среди скал, особенно с велосипедами, требует повышенного внимания, иначе можно получить травму или повредить велосипед. Движение в седле по тропам сверхнизкого качества и бездорожью предполагает наличие высокой техники преодоления препятствий и хорошей подготовки велосипедов. Высота перевала более 3500 м, поэтому во избежание ухудшения самочувствия требуется акклиматизация.
трек ПП
Загружено 28 сентября 2025 года в 10:36
|
184 Кбайт
1. Начало ПП
Загружено 2 октября 2025 года в 14:38
|
|
|
158 Кбайт
2. Грунт, дорога/тропа со множеством ТП
Загружено 2 октября 2025 года в 14:39
|
|
|
203 Кбайт
3. Грунт, дорога/тропа со множеством ТП
Загружено 2 октября 2025 года в 14:39
|
|
|
186 Кбайт
4. Грунт, дорога/тропа со множеством ТП
Загружено 2 октября 2025 года в 14:39
|
|
|
175 Кбайт
5. Грунт, дорога/тропа со множеством ТП
Загружено 2 октября 2025 года в 14:39
|
|
|
180 Кбайт
6. Камень, дорога/тропа со множеством ТП
Загружено 2 октября 2025 года в 14:39
|
|
|
51 Кбайт
7. Камень, дорога/тропа со множеством ТП
Загружено 2 октября 2025 года в 14:39
|
|
|
221 Кбайт
8. Грунт, дорога/тропа со множеством ТП
Загружено 2 октября 2025 года в 14:39
|
|
|
238 Кбайт
9. Камень, дорога/тропа со множеством ТП
Загружено 2 октября 2025 года в 14:40
|
|
|
228 Кбайт
10. Камень, дорога/тропа со множеством ТП
Загружено 2 октября 2025 года в 14:40
|
|
|
88 Кбайт
11. ЛП, брод, осыпь
Загружено 2 октября 2025 года в 14:40
|
|
|
217 Кбайт
12. ЛП, брод
Загружено 2 октября 2025 года в 14:41
|
|
|
66 Кбайт
13. Камень, дорога/тропа со множеством ТП
Загружено 2 октября 2025 года в 14:41
|
|
|
216 Кбайт
14. ЛП, завал
Загружено 2 октября 2025 года в 14:41
|
|
|
160 Кбайт
15. Грунт, дорога/тропа со множеством ТП
Загружено 2 октября 2025 года в 14:41
|
|
|
210 Кбайт
16. ЛП, брод
Загружено 2 октября 2025 года в 14:41
|
|
|
169 Кбайт
17. Грунт, дорога/тропа со множеством ТП
Загружено 2 октября 2025 года в 14:41
|
|
|
204 Кбайт
18. Грунт, дорога/тропа со множеством ТП
Загружено 2 октября 2025 года в 14:41
|
|
|
207 Кбайт
19. Грунт, дорога/тропа со множеством ТП
Загружено 2 октября 2025 года в 14:41
|
|
|
164 Кбайт
20. Грунт, дорога/тропа со множеством ТП
Загружено 2 октября 2025 года в 14:42
|
|
|
94 Кбайт
21. ЛП, осыпь
Загружено 2 октября 2025 года в 14:42
|
|
|
191 Кбайт
22. Грунт, дорога/тропа со множеством ТП
Загружено 2 октября 2025 года в 14:42
|
|
|
166 Кбайт
23. Грунт, дорога/тропа со множеством ТП
Загружено 2 октября 2025 года в 14:42
|
|
|
217 Кбайт
24. Грунт, дорога/тропа со множеством ТП
Загружено 2 октября 2025 года в 14:43
|
|
|
61 Кбайт
25. ЛП, брод
Загружено 2 октября 2025 года в 14:43
|
|
|
65 Кбайт
26. ЛП, брод
Загружено 2 октября 2025 года в 14:43
|
|
|
203 Кбайт
27. ЛП, осыпь, крутой подъем до 22%
Загружено 2 октября 2025 года в 14:43
|
|
|
199 Кбайт
28. Грунт, дорога/тропа со множеством ТП
Загружено 2 октября 2025 года в 14:43
|
|
|
230 Кбайт
29. Грунт, дорога/тропа со множеством ТП
Загружено 2 октября 2025 года в 14:43
|
|
|
209 Кбайт
30. ЛП, осыпь
Загружено 2 октября 2025 года в 14:43
|
|
|
193 Кбайт
31. ЛП, осыпь, впереди крутой до 24% подъем
Загружено 2 октября 2025 года в 14:44
|
|
|
174 Кбайт
32. Перевал Их Тургэний Даба
Загружено 2 октября 2025 года в 14:44
|
|
|
193 Кбайт
33. Камень, дорога/тропа со множеством ТП
Загружено 2 октября 2025 года в 14:44
|
|
|
163 Кбайт
34. ЛП, осыпь, крутой подъем
Загружено 2 октября 2025 года в 14:45
|
|
|
145 Кбайт
35. ЛП, морена
Загружено 2 октября 2025 года в 14:45
|
|
|
190 Кбайт
36. ЛП, морена
Загружено 2 октября 2025 года в 14:45
|
|
|
90 Кбайт
37. ЛП, морена
Загружено 2 октября 2025 года в 14:45
|
|
|
74 Кбайт
38. ЛП, морена
Загружено 2 октября 2025 года в 14:45
|
|
|
128 Кбайт
39. ЛП, морена
Загружено 2 октября 2025 года в 14:45
|
|
|
200 Кбайт
40. Камень, дорога/тропа со множеством ТП
Загружено 2 октября 2025 года в 14:46
|
|
|
166 Кбайт
41. Грунт, дорога/тропа со множеством ТП
Загружено 2 октября 2025 года в 14:46
|
|
|
174 Кбайт
42. Грунт, дорога/тропа со множеством ТП
Загружено 2 октября 2025 года в 14:46
|
|
|
212 Кбайт
43. Камень, дорога/тропа со множеством ТП
Загружено 2 октября 2025 года в 14:47
|
|
|
241 Кбайт
44. Камень, дорога/тропа со множеством ТП
Загружено 2 октября 2025 года в 14:47
|
|
|
223 Кбайт
45. Камень, дорога/тропа со множеством ТП
Загружено 2 октября 2025 года в 14:47
|
|
|
222 Кбайт
46. Камень, дорога/тропа со множеством ТП
Загружено 2 октября 2025 года в 14:48
|
|
|
175 Кбайт
47. Камень, дорога/тропа со множеством ТП
Загружено 2 октября 2025 года в 14:48
|
|
|
191 Кбайт
48. Камень, дорога/тропа со множеством ТП
Загружено 2 октября 2025 года в 14:48
|
|
|
215 Кбайт
49. Камень, дорога/тропа со множеством ТП
Загружено 2 октября 2025 года в 14:48
|
|
|
47 Кбайт
50. Мост через р.Нарийн цунхэг
Загружено 2 октября 2025 года в 14:48
|
|
|
132 Кбайт
51. Окончание ПП, мост через Шуурхайн гол
Загружено 2 октября 2025 года в 14:49
|
|
| № | Длина участка, м | Вид покрытия | Кпк | Примечание |
| 1 | 14560 | Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая | 2.50 | Фото 1, 2, 3, 4, 5, 8, 15, 17, 18, 19, 20, 22, 23, 24, 28, 29, 41, 42 |
| 2 | 7800 | ЛП | - | Фото 11, 12, 14, 16, 21, 25, 26, 27, 30, 31, 34, 35, 36, 37, 38, 39 |
| 3 | 19789 | Камень/булыжник, дорога/тропа со множеством ТП, сухая | 2.50 | Фото 6, 7, 9, 10, 13, 33, 40, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49 |
|
kramar Фефелов Александр Викторович Статус: модератор Полномочия: 6 к.с. МКК: ЦМКК, ФСТ-ОТМ (Москва) |
16 октября 2025 года в 11:13 |
| #УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись | |
|
saemel Емельянов Сергей Алексеевич Статус: модератор Полномочия: 6 к.с. МКК: ЦМКК, ФСТ-ОТМ (Москва) |
14 октября 2025 года в 12:00 |
| #УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись | |
|
dymba Романов Дмитрий Анатольевич Статус: - Полномочия: 6 к.с. МКК: ЦМКК, ФСТ МО (Московская область) |
9 октября 2025 года в 10:16 |
| #УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись | |
|
ali Шмаренков Андрей Статус: пользователь Полномочия: 4 к.с. МКК: ТОФСТ (Тула) |
8 октября 2025 года в 22:03 |
| Отметил в описании и в подписях | |
|
dymba Романов Дмитрий Анатольевич Статус: - Полномочия: 6 к.с. МКК: ЦМКК, ФСТ МО (Московская область) |
8 октября 2025 года в 13:26 |
| На треке есть крутой подъем, который классифицируется как ЛП. - он входит в осыпи и морены? В любом случае его нужно как то отметить в описании и в подписях под фото. | |
|
kramar Фефелов Александр Викторович Статус: модератор Полномочия: 6 к.с. МКК: ЦМКК, ФСТ-ОТМ (Москва) |
7 октября 2025 года в 17:38 |
| #УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись | |