|
|
Авторизоваться... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сведения о препятствии |
 |
Параметры препятствия |
| Состояние трека: | очищен |
| Протяжённость: | ... |
| Максимальная высота: | ... |
| Минимальная высота: | ... |
| Набор высоты: | ... |
| Сброс высоты: | ... |
| Количество точек: | ... |
| Усреднённый интервал: | ... |
| Общее ходовое время: | ... |
| Чистое ходовое время: | ... |
| Общая скорость движения: | ... |
| Средняя ходовая скорость: | ... |
Препятствие представляет собой траверс южных склонов горы Арагац с подъемом до крепости Амберд по асфальту и спуском по ущелью одноименной реки с каменистым покрытием.
Границы препятствия определяют реки у подножия горы Арагац в окрестностях н.п. Агарак в рамках стабильности характера движения на подъем/спуск:
- начало при пересечении реки Шахвард
- окончание при пересечении реки Амберд
В отчетах имеется достаточно количество различных вариаций траверса в окрестностях описываемого ПП, но именно такая нитка на горизонте 20 лет в доступных источниках не обнаружена.
На велотрексе имеются следующие коррелирующие по нитке ПП:
- №5422 самое свежее прохождение пересекающееся на отрезке спуска по ущелью р. Амберд и немного по асфальту на отрезке подъема к оз. Кари
- №928 по сравнению с предыдущим дополнительно пересекается на подъездном к крепости Амберд асфальтовом участке и имеет обратное направление движения
По покрытию и характеру движения можно выделить следующие логические участки:
1. Подъем до н.п. Бюракан по качественным асфальтированным дорогам с достаточно широким полотном асфальта (фото 1-3)
2. Движение по н.п. Бюракан и Антарут до гостиничного комплекса Амберд. Снижается трафик, асфальтовое полотно более узкое, асфальт уставший, на отдельных небольших участках разбитый (фото 4-7)
3. Небольшое отступление от асфальта для выхода на точку ночевки и обратно на дорогу по грунтовому бездорожью (фото 8)
4. Продолжение подъема и движение по подъездной дороге к крепости Амберд. Полотно еще уже, участки разбитого асфальта уже имеют протяженность позволяющую выделить его как отдельный тип покрытия, примерно до 15% протяженности (фото 9-18)
5. Спуск от крепости Амберд по ущелью одноименной реки по разбитой каменистой дороге (фото 20-27), местами (до 1км суммарной протяженности) сырой от стекающих со склонов потоков (фото 22)
6. Продолжение асфальтового спуска до окончания ПП по "тихим асфальтам", покрытие х/к, хоть и "уставшее" (фото 28-32)
Препятствие не автономно. В проезжаемых н.п. присутствуют магазины и кафе. Обедали в кафе (N40.33929°, E44.26842°) в н.п. Бюракан и закупались в магазине (N40.35272°, E44.26201°) в н.п. Антарут (фото 6) - ассортимент не богат, но достаточен, в том числе присутствуют ховтовары с газом в цанговых баллонах.
В качестве источников воды можно рассматривать покупную бутилированную воду, самостоятельный набор в питьевых фонтанчиках в н.п., либо попросить у местных. С природными источниками сложнее, т.к. нитка непосредственно вдоль реки проходит только в ущелье р. Амберд, а места для ночевки там практически нет из-за крутых склонов.
Мы просились набрать питьевой воды в гостиничном комплексе Амберд N40.36337°, E44.27016°
Для ночевок наиболее пригоден отрезок от н.п. Антарут до крепости Амберд, несмотря на то, что дорога идет в подъем, часто серпантинами, склоны довольно пологие, есть множество плоских полок и природных укрытий в виде рельефа или кустов.
Мы ночевали на полке в непосредственной близости от гостиничного комплекса Амберд (N40.36460°, E44.26848°), там на склоне есть еще ручей с прозрачной водой без запаха - можно использовать для технических целей.
В ущелье реки Амберд есть отдельные небольшие ровные пятачки для ночевки, но в штучных количествах, непосредственно у дороги и в основном только на финишном (нижнем) отрезке.
До н.п. Антарут и после выхода из ущелья на асфальт слишком много населенок для комфортной ночевки.
Автомобильный трафик:
- до н.п. Бюракан умеренный (до 5 автомобилей в минуту)
- от н.п. Бюракан до гостиничного комплекса Амберд встречались автомобили раз в 1-3 минуты
- от гостиничного комплекса Амберд до одноименной крепости ехали ранним утром и встретилось всего несколько автомобилей, днем должно быть больше, т.к. едут туристы к крепости
- в ущелье р. Амберд трафик отсутствовал полностью
- после выхода на асфальт аналогично первому отрезку до 5 автомобилей в минуту
Препятствие проезжаемо в обоих направлениях. При достаточной физической и технической подготовке на всем протяжении в седле.
Расчет географического фактора для Кавказа: (16219 * 1.2 + 28801 * 1.1) / 45020 = 1.136
Общая схема ПП
Загружено 24 июня 2026 года в 22:33
|
134 Кбайт
1. Асфальт х/к, сухой
Загружено 24 июня 2026 года в 22:33
|
|
|
93 Кбайт
2. Асфальт х/к, сухой
Загружено 24 июня 2026 года в 22:33
|
|
|
106 Кбайт
3. Асфальт х/к, сухой
Загружено 24 июня 2026 года в 22:33
|
|
|
151 Кбайт
4. Асфальт х/к, сухой
Загружено 24 июня 2026 года в 22:33
|
|
|
103 Кбайт
5. Асфальт х/к, сухой
Загружено 24 июня 2026 года в 22:34
|
|
|
86 Кбайт
6. Магазин
Загружено 24 июня 2026 года в 22:34
|
|
|
215 Кбайт
7. Асфальт разбитый, сухой
Загружено 24 июня 2026 года в 22:34
|
|
|
77 Кбайт
8. Грунт разбитый (бездорожье), сухой. Ночевка
Загружено 24 июня 2026 года в 22:34
|
|
|
156 Кбайт
9. Асфальт х/к, сухой
Загружено 24 июня 2026 года в 22:34
|
|
|
209 Кбайт
10. Асфальт разбитый, сухой
Загружено 24 июня 2026 года в 22:34
|
|
|
84 Кбайт
11. Асфальт х/к, сухой
Загружено 24 июня 2026 года в 22:34
|
|
|
149 Кбайт
12. Асфальт разбитый, сухой
Загружено 24 июня 2026 года в 22:34
|
|
|
180 Кбайт
13. Асфальт х/к, сухой
Загружено 24 июня 2026 года в 22:34
|
|
|
137 Кбайт
14. Асфальт х/к, сухой
Загружено 24 июня 2026 года в 22:34
|
|
|
99 Кбайт
15. Асфальт х/к, сухой
Загружено 24 июня 2026 года в 22:34
|
|
|
95 Кбайт
16. Асфальт х/к, сухой
Загружено 24 июня 2026 года в 22:35
|
|
|
73 Кбайт
17. Асфальт х/к, сухой
Загружено 24 июня 2026 года в 22:35
|
|
|
142 Кбайт
18. Асфальт х/к, сухой
Загружено 24 июня 2026 года в 22:35
|
|
|
102 Кбайт
19. Крепость Амберд
Загружено 24 июня 2026 года в 22:35
|
|
|
160 Кбайт
20. Камень разбитый, сухой
Загружено 24 июня 2026 года в 22:35
|
|
|
125 Кбайт
21. Камень разбитый, сухой
Загружено 24 июня 2026 года в 22:35
|
|
|
177 Кбайт
22. Камень разбитый, сухой
Загружено 24 июня 2026 года в 22:35
|
|
|
163 Кбайт
23. Камень разбитый, сухой
Загружено 24 июня 2026 года в 22:35
|
|
|
250 Кбайт
24. Камень разбитый, сухой
Загружено 24 июня 2026 года в 22:35
|
|
|
225 Кбайт
25. Камень разбитый, сухой
Загружено 24 июня 2026 года в 22:35
|
|
|
126 Кбайт
26. Камень разбитый, сухой
Загружено 24 июня 2026 года в 22:35
|
|
|
185 Кбайт
27. Камень разбитый, сухой
Загружено 24 июня 2026 года в 22:35
|
|
|
190 Кбайт
28. Асфальт х/к, сухой
Загружено 24 июня 2026 года в 22:35
|
|
|
171 Кбайт
29. Асфальт разбитый, сухой
Загружено 24 июня 2026 года в 22:35
|
|
|
130 Кбайт
30. Асфальт х/к, сухой
Загружено 24 июня 2026 года в 22:35
|
|
|
178 Кбайт
31. Асфальт х/к, сухой
Загружено 24 июня 2026 года в 22:35
|
|
|
106 Кбайт
32. Асфальт х/к, сухой
Загружено 24 июня 2026 года в 22:35
|
|
| № | Длина участка, м | Вид покрытия | Кпк | Примечание |
| 1 | 31834 | Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая | 0.80 | Фото 1, 2, 3, 4, 5, 9, 11, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 28, 30, 31, 32 |
| 2 | 1950 | Асфальт/бетон, дорога разбитая, сухая | 1.20 | Фото 7, 10, 12, 29 |
| 3 | 370 | Грунт, дорога разбитая, сухая | 1.90 | Фото 8 |
| 4 | 9870 | Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая | 1.90 | Фото 20, 21, 23, 24, 25, 26, 27 |
| 5 | 1000 | Камень/булыжник, дорога разбитая, мокрая | 2.10 | Фото 22 |
|
ancrane Журавлёв Антон Владимирович Статус: администратор Полномочия: 6 к.с. МКК: ЦМКК, ФСТ-ОТМ (Москва) |
2 июля 2026 года в 23:23 |
| #УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись | |
|
kramar Фефелов Александр Викторович Статус: модератор Полномочия: 6 к.с. МКК: ЦМКК, ФСТ-ОТМ (Москва) |
29 июня 2026 года в 10:01 |
| #УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись | |
|
dymba Романов Дмитрий Анатольевич Статус: - Полномочия: 6 к.с. МКК: ЦМКК, ФСТ МО (Московская область) |
27 июня 2026 года в 09:53 |
| #УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись с рекомендацией для включения в каталог классифицированных ПП | |
|
CrazyBeard Данилкин Олег Юрьевич Статус: пользователь |
26 июня 2026 года в 17:58 |
| Прошу согласовать материалы протяжённого препятствия | |