|
|
Авторизоваться... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сведения о препятствии |
 |
Параметры препятствия |
| Состояние трека: | очищен |
| Протяжённость: | ... |
| Максимальная высота: | ... |
| Минимальная высота: | ... |
| Набор высоты: | ... |
| Сброс высоты: | ... |
| Количество точек: | ... |
| Усреднённый интервал: | ... |
| Общее ходовое время: | ... |
| Чистое ходовое время: | ... |
| Общая скорость движения: | ... |
| Средняя ходовая скорость: | ... |
Препятствие представляет собой перевал через Вохчабердский хребет у одноименного населенного пункта большей частью по а/д Н-3 с асфальтовым покрытием.
Границы препятствия определяют долинырек, высотный профиль и нитка маршрута:
- начало при начале подъема от р. Азат в н.п. Гарни
- окончание при пересечении р. Ахунк в н.п. Маяковский
В подобной конфигурации прохождение нитки препятствия не найдено в доступных источниках на горизонте 20 лет.
Покрытие практически на всей протяженности ПП качественное асфальтовое (фото 5-15), единственное явное исключение - первые сотни метров подъема от р. Азат в направлении храма Гарни по разбитому камню (фото 2-4), на этом же отрезке крутизна подъема позволяет говорить о наличии ЛП суммарной протяженностью 390м (фото 6).
В течение дня периодически шел дождь разной интенсивности, поэтому часть протяженности была в сыром состоянии (фото 7, 8).
Периодически встречались отрезки ощутимо "уставшего" асфальта, но к разбитому его отнести сложно (фото 12-15)
Препятствие не автономно, проходит через множество населенных пунктов, есть магазины и кафе. Обедали в замечательном кафе с ресторанным двориком (N40.11888°, E44.71738°).
С учетом большого количества населенных пунктов и магазинов варианты с иными источниками воды не рассматривали (покупная вода, питьевые фонтанчики, местное население).
Непосредственно вдоль трека особенно хороших мест для лагеря нет, в первую очередь это связано с большим количеством населенных пунктов. Если и пытаться найти место для ночевки, то лучьше на первой трети участка, до вершины хребта.
Автомобильный трафик средний, до 5-10 автомобилей в минуту.
Препятствие проезжаемо в обоих направлениях, практически на всем протяжении в седле.
Расчет географического фактора для Кавказа: на всем протяжении ниже 2000м = 1.1
Общая схема ПП
Загружено 2 июля 2026 года в 20:34
|
291 Кбайт
1. Начало ПП
Загружено 2 июля 2026 года в 20:34
|
|
|
341 Кбайт
2. Камень х/к, сырой
Загружено 2 июля 2026 года в 20:34
|
|
|
313 Кбайт
3. Камень х/к, сырой
Загружено 2 июля 2026 года в 20:34
|
|
|
243 Кбайт
4. Грунт разбитый, сырой
Загружено 2 июля 2026 года в 20:35
|
|
|
333 Кбайт
5. Асфальт х/к, сухой
Загружено 2 июля 2026 года в 20:35
|
|
|
214 Кбайт
6. Асфальт х/к, сухой. ЛП подъем
Загружено 2 июля 2026 года в 20:35
|
|
|
159 Кбайт
7. Асфальт х/к, сырой
Загружено 2 июля 2026 года в 20:35
|
|
|
257 Кбайт
8. Асфальт х/к, сырой
Загружено 2 июля 2026 года в 20:35
|
|
|
162 Кбайт
9. Асфальт х/к, влажный
Загружено 2 июля 2026 года в 20:35
|
|
|
220 Кбайт
10. Асфальт х/к, сухой
Загружено 2 июля 2026 года в 20:35
|
|
|
160 Кбайт
11. Асфальт х/к, влажный
Загружено 2 июля 2026 года в 20:35
|
|
|
135 Кбайт
12. Асфальт х/к, влажный
Загружено 2 июля 2026 года в 20:35
|
|
|
169 Кбайт
13. Асфальт х/к, сухой
Загружено 2 июля 2026 года в 20:35
|
|
|
253 Кбайт
14. Асфальт х/к, влажный
Загружено 2 июля 2026 года в 20:35
|
|
|
221 Кбайт
15. Асфальт х/к, влажный
Загружено 2 июля 2026 года в 20:35
|
|
| № | Длина участка, м | Вид покрытия | Кпк | Примечание |
| 1 | 21321 | Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая | 0.80 | Фото 5, 6, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15 |
| 2 | 3000 | Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, мокрая | 1.00 | Фото 7, 8 |
| 3 | 350 | Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, мокрая | 1.50 | Фото 2, 3 |
| 4 | 400 | Грунт, дорога разбитая, мокрая | 2.40 | Фото 4 |
| 5 | 390 | ЛП | - | Фото 6 |
|
dymba Романов Дмитрий Анатольевич Статус: - Полномочия: 6 к.с. МКК: ЦМКК, ФСТ МО (Московская область) |
8 июля 2026 года в 13:38 |
| #УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись | |
|
ancrane Журавлёв Антон Владимирович Статус: администратор Полномочия: 6 к.с. МКК: ЦМКК, ФСТ-ОТМ (Москва) |
8 июля 2026 года в 11:23 |
| #УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись | |
|
kramar Фефелов Александр Викторович Статус: модератор Полномочия: 6 к.с. МКК: ЦМКК, ФСТ-ОТМ (Москва) |
7 июля 2026 года в 13:48 |
| #УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись | |
|
CrazyBeard Данилкин Олег Юрьевич Статус: пользователь |
7 июля 2026 года в 13:01 |
| Изменил название | |
|
kramar Фефелов Александр Викторович Статус: модератор Полномочия: 6 к.с. МКК: ЦМКК, ФСТ-ОТМ (Москва) |
7 июля 2026 года в 08:42 |
| #УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись | |
|
ancrane Журавлёв Антон Владимирович Статус: администратор Полномочия: 6 к.с. МКК: ЦМКК, ФСТ-ОТМ (Москва) |
4 июля 2026 года в 22:55 |
| Чтоб не повторялись имена, можно уточнить в названии, какая именно часть хребта - например, траверс западной части хребта | |
|
CrazyBeard Данилкин Олег Юрьевич Статус: пользователь |
2 июля 2026 года в 23:44 |
| Ну один траверс данного хребта в этом маршруте уже есть №8581. Ну ладно, пусть будет | |
|
ancrane Журавлёв Антон Владимирович Статус: администратор Полномочия: 6 к.с. МКК: ЦМКК, ФСТ-ОТМ (Москва) |
2 июля 2026 года в 23:41 |
| Это не перевал, а траверс | |
|
CrazyBeard Данилкин Олег Юрьевич Статус: пользователь |
2 июля 2026 года в 20:39 |
| Прошу согласовать материалы протяжённого препятствия | |