|
|
Авторизоваться... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сведения о препятствии |
 |
Параметры препятствия |
| Состояние трека: | очищен |
| Протяжённость: | ... |
| Максимальная высота: | ... |
| Минимальная высота: | ... |
| Набор высоты: | ... |
| Сброс высоты: | ... |
| Количество точек: | ... |
| Усреднённый интервал: | ... |
| Общее ходовое время: | ... |
| Чистое ходовое время: | ... |
| Общая скорость движения: | ... |
| Средняя ходовая скорость: | ... |
Протяженное препятствие проходилось ранее группой А. Шмаренкова (2023 г.) в обратном направлении, паспорт ПП №7303.
В соответствии с уточнениями и изменениями, принятыми в новой Методике категорирования, в настоящем паспорте относительно паспорта №7303 скорректированы границы препятствия.
Препятствие начинается в долине пересыхающей реки Улан-Сайр у подножия возвышенности хребта Хархира-Ула. Первые 4 км пути представляют собой дорогу (колею), идущую по пескам, характерным для широких межгорных долин (пустынь) в данном районе. Дорога здесь характеризуется качеством от хорошего (фото 1,4) до среднего, с каменистостью (фото 2,3). По мере возрастания угла подъёма пески сменяются грунтом, дорога становится грунтовой каменистой (фото 5,6,7,8) и поднимается до вершины локального отрога, после чего спускается с противоположной его стороны (фото 9) к верховьям реки Иргийн-гол. Здесь расположены обширные высокогорные пастбища для скота, имеется множество мелких и средних озёр. На проходящей мимо них дороге местами встречаются песчаные участки (фото 10). Начиная с отметки 17,2 км от начала трека качество дороги ухудшается (фото 11), основная дорога уходит вверх в сторону локальной вершины 2711,5 м, а препятствие продолжается вниз по долине Иргийн-гол по скотопрогонной тропе сверхнизкого качества, уходящей вправо без набора высоты. Тропа осложнена травяными кочками, ямами, камнями и прочими ТП (фото 12,13). На отметке 21,4 км от начала трека тропа вновь вливается в грунтовую дорогу со множеством ТП (фото 14,15), движение вниз по долине Иргийн-гол продолжается. У безымянного озера на отметке 24,5 км от начала трека качество грунтовой дороги улучшается до среднего (фото 16,17,19,20,21), оставаясь практически неизменным на протяжении последующих 10,5 км; дорога на этом участке пересекает реку Иргийн-гол вброд (фото 18). На отметке 35 км от начала трека дорога уходит на другой берег реки Иргийн-гол вброд, а трек препятствия остаётся на исходном берегу, сворачивая на грунтовую тропу хорошего качества, накатанную мотоциклами пастухов (фото 22,23). Через примерно 1,7 км тропа становится каменистой, качество тропы снижается до сверхнизкого (фото 24), просматривается очень плохо. В какой-то момент появляется едва заметная автомобильная колея, петляющая между крупных валунов (фото 25,26), но вскоре становится ясно, что она тупиковая и ведёт к кошу в стороне от планируемой линии движения. Принимается решение возвращаться к реке по еле заметным скотопрогонным тропам (фото 27,28). У реки имеется неплохая ровная травянистая поляна без камней, пригодная для ночёвки (фото 29, 40,2 км от начала трека).
От поляны движение продолжается по каменистой тропе со множеством ТП (фото 30,32), которая постоянно петляет и пересекает несколько поперечных балок - сухих русел рек и ручьёв (фото 31,33), некогда стекавших с горного массива в р. Иргийн-гол.
На отметке 44,8 км от начала трека тропа подходит к крутому поперечному гребню из валунов и за ним уходит вниз - начинается ЛП: спуск в ущелье р. Харгайтын-гол. Начало и конец спуска характеризуются очень плохой тропой, приходится буквально протискиваться между огромными валунами (фото 34,35,36,37,39). Средняя часть спуска (около 500 м по длине) при этом относительно проезжабельна (фото 38). Сама река Харгайтын-гол в этом месте протекает в глубоком скальном каньоне, через который переброшен пешеходный мост (фото 39). Тропа подводит к мосту, после которого начинается следующее ЛП - подъём из ущелья. Здесь движение продолжается по аналогичной петляющей среди валунов тропе, но более крутой по уклону и с некоторым количеством грунтовых отрезков (фото 40,41). В финальной части подъёма уклон тропы ещё более возрос (до 30%), здесь целесообразно продолжить движение, перевесив рюкзаки с багажников на спины (фото 42). Конец подъёма характеризуется аналогичным каменным гребнем, как на противоположной стороне ущелья. За гребнем движение продолжается по исчезающей тропе среди крупных камней, пересекая поперечные балки (фото 43,44,45) до отметки 50,2 км от начала трека, где крупные камни и валуны исчезают и начинается относительно ровная широкая полка, через которую идут несколько параллельных скотопрогонных троп (фото 46). На отметке 51,2 км от начала трека полка заканчивается, тропы переходят в каменистую разбитую дорогу (колею, фото 47), и далее по ней следует спуск к ручью Гоожуур-гол (фото 48). За ручьём начинается относительно ровное и плоское урочище, на котором расположен юрт-кемпинг. По сведениям из отчёта А. Шмаренкова здесь собирают плату за въезд на особо охраняемую территорию вблизи массива Хархира-Ула, но мы наоборот из неё выезжали, поэтому с нас ничего на взяли. По урочищу проходит грунтовая дорога хорошего качества (фото 49,50). От отметки 58 км от начала трека начинается очередной спуск в долину реки Харгайн-гол по разбитой грунтовой дороге (фото 51,52). Спустившись к реке, дорога продолжает идти вдоль неё, превратившись в песчаную разбитую (фото 53). До конца ПП продолжаются пески, причём периодически встречаются совсем рыхлые участки (фото 54, 55, 58). Дорога проходит мимо солёного озера Шадзгай-нур (фото 54), от которого поворачивает на перевал Нурын-Хойт-Хутэл (фото 55). Спуск с перевала выполаживается (фото 56, 57, 58) по мере удаления от горного массива и приближения к заболоченным территориям в окрестностях многочисленных русел реки Шивэр-гол. Препятствие заканчивается на перекрёстке дорог (фото 59), от которого последующее движение продолжается на юго-запад вдоль заболоченных территорий у реки Шивэр-гол.
Интенсивность движения авто/мото транспорта на всём участке неравномерная: на участке от начала ПП до 35 км встретились несколько машин пастухов и одна-две - автотуристов. На участке от 35 км до 52 км движение отсутствует, на участке от 52 км (от юрт-кемпинга) до конца ПП движение более интенсивное, чем в начале: здесь помимо транспорта скотоводов много машин туристов.
Препятствие полностью автономно. На всём участке в окрестностях трека встречается большое количество юрт скотоводов. Источники питьевой воды: река Иргийн-гол и её притоки и озёра в первой части участка, река Харгайн-гол во второй. Препятствие находится частично в зоне горных тундр, частично в пустынно-степной зоне. Практически везде отсутствует какая-либо растительность кроме низкорослой травы и мхов, но в окрестностях ущелья р. Харгайтын-гол обнаружился настоящий лиственничный лес.
Расчёт показателя Г:
1.1 (до 1900 м) - 24.5 км;
1.2 (1900 - 2500 м) - 41.6 км;
1.3 (выше 2500 м) - 21.2 км;
Г=1.196, принимаем Г=1.2
Схема ПП
Загружено 9 сентября 2025 года в 23:12
|
71 Кбайт
1. Начало ПП
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:48
|
|
|
154 Кбайт
2.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:48
|
|
|
135 Кбайт
3.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:48
|
|
|
102 Кбайт
4.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:48
|
|
|
152 Кбайт
5.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:48
|
|
|
118 Кбайт
6.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:48
|
|
|
100 Кбайт
7.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:48
|
|
|
107 Кбайт
8.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:48
|
|
|
104 Кбайт
9.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:48
|
|
|
130 Кбайт
10.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:48
|
|
|
135 Кбайт
11.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:48
|
|
|
102 Кбайт
12.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:48
|
|
|
134 Кбайт
13.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:48
|
|
|
113 Кбайт
14.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:48
|
|
|
99 Кбайт
15.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:48
|
|
|
100 Кбайт
16.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:48
|
|
|
79 Кбайт
17.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:48
|
|
|
112 Кбайт
18. Брод р. Иргийн-гол
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:48
|
|
|
134 Кбайт
19.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:48
|
|
|
93 Кбайт
20.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:48
|
|
|
147 Кбайт
21.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:49
|
|
|
93 Кбайт
22.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:49
|
|
|
108 Кбайт
23.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:49
|
|
|
110 Кбайт
24.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:49
|
|
|
102 Кбайт
25.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:49
|
|
|
92 Кбайт
26.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:49
|
|
|
131 Кбайт
27.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:49
|
|
|
116 Кбайт
28.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:49
|
|
|
128 Кбайт
29. Место для ночёвки у р. Иргийн-гол
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:49
|
|
|
111 Кбайт
30.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:49
|
|
|
129 Кбайт
31.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:49
|
|
|
88 Кбайт
32.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:49
|
|
|
125 Кбайт
33.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:49
|
|
|
130 Кбайт
34. ЛП спуск в каньон р.Харгантын-гол
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:49
|
|
|
100 Кбайт
35. ЛП спуск в каньон р.Харгантын-гол
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:49
|
|
|
133 Кбайт
36. ЛП спуск в каньон р.Харгантын-гол
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:49
|
|
|
128 Кбайт
37. ЛП спуск в каньон р.Харгантын-гол
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:49
|
|
|
120 Кбайт
38.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:49
|
|
|
195 Кбайт
39. ЛП спуск в каньон р.Харгантын-гол
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:49
|
|
|
139 Кбайт
40. ЛП подъём из каньона р.Харгантын-гол
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:49
|
|
|
133 Кбайт
41. ЛП подъём из каньона р.Харгантын-гол
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:50
|
|
|
134 Кбайт
42. ЛП подъём из каньона р.Харгантын-гол
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:50
|
|
|
121 Кбайт
43.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:50
|
|
|
106 Кбайт
44.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:50
|
|
|
98 Кбайт
45.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:50
|
|
|
69 Кбайт
46.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:50
|
|
|
142 Кбайт
47.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:50
|
|
|
112 Кбайт
48.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:50
|
|
|
80 Кбайт
49. У юрт-кэмпа
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:50
|
|
|
107 Кбайт
50.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:50
|
|
|
104 Кбайт
51.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:50
|
|
|
99 Кбайт
52.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:50
|
|
|
126 Кбайт
53.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:50
|
|
|
101 Кбайт
54.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:50
|
|
|
104 Кбайт
55.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:50
|
|
|
88 Кбайт
56.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:50
|
|
|
85 Кбайт
57.
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:50
|
|
|
110 Кбайт
58.
Загружено 5 октября 2025 года в 22:54
|
|
|
92 Кбайт
59. Конец ПП
Загружено 8 сентября 2025 года в 23:50
|
|
| № | Длина участка, м | Вид покрытия | Кпк | Примечание |
| 1 | 18200 | Песок, дорога разбитая, сухая | 1.90 | Фото 2, 3, 10, 53, 56, 57, 59 |
| 2 | 5900 | Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая | 1.40 | Фото 49, 50 |
| 3 | 29000 | Грунт, дорога разбитая, сухая | 1.90 | Фото 5, 6, 7, 8, 9, 16, 17, 19, 20, 21, 51, 52 |
| 4 | 7300 | Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая | 2.50 | Фото 11, 12, 13, 14, 15 |
| 5 | 1700 | Грунт, тропа хорошего качества, сухая | 1.90 | Фото 22, 23 |
| 6 | 1000 | Камень/булыжник, тропа хорошего качества, сухая | 1.90 | Фото 46 |
| 7 | 11000 | Камень/булыжник, дорога/тропа со множеством ТП, сухая | 2.50 | Фото 24, 25, 26, 27, 28, 30, 31, 32, 33, 38, 43, 44, 45 |
| 8 | 1500 | Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая | 1.90 | Фото 47, 48 |
| 9 | 2500 | ЛП | - | Фото 18, 34, 35, 36, 37, 39, 40, 41, 42 |
| 10 | 1500 | Песок, дорога укатанная, сухая | 1.50 | Фото 1, 4 |
| 11 | 7700 | Песок, дорога рыхлая, сухая | 3.50 | Фото 54, 55, 58 |
|
kramar Фефелов Александр Викторович Статус: модератор Полномочия: 6 к.с. МКК: ЦМКК, ФСТ-ОТМ (Москва) |
5 ноября 2025 года в 13:19 |
| #УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись | |
|
saemel Емельянов Сергей Алексеевич Статус: модератор Полномочия: 6 к.с. МКК: ЦМКК, ФСТ-ОТМ (Москва) |
1 ноября 2025 года в 08:51 |
| #УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись с рекомендацией для включения в каталог классифицированных ПП | |
|
dymba Романов Дмитрий Анатольевич Статус: - Полномочия: 6 к.с. МКК: ЦМКК, ФСТ МО (Московская область) |
20 октября 2025 года в 08:33 |
| #УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись с рекомендацией для включения в каталог классифицированных ПП | |
|
ancrane Журавлёв Антон Владимирович Статус: администратор Полномочия: 6 к.с. МКК: ЦМКК, ФСТ-ОТМ (Москва) |
18 октября 2025 года в 19:56 |
| Сделано | |
|
dymba Романов Дмитрий Анатольевич Статус: - Полномочия: 6 к.с. МКК: ЦМКК, ФСТ МО (Московская область) |
18 октября 2025 года в 08:55 |
| на фото 18 нужно поставить галочку ЛП. | |