Отчёт о прохождении маршрута Фаны 2023, категория сложности: 5, руководитель: Алукаев К.В., маршрутная книжка: 63/2023

1. Справочные сведения [↑]

1.1 Проводящая организация [↑]

РОО МКВ

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ МО (Московская область).
Номер маршрутной книжки: 63/2023

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 23.07.2023 по 07.08.2023.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: Таджикистан
Район: Памиро-Алай
Часовой пояс по стандарту UTC: 5 Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

г. Худжанд - н.п. Ганчи - пер. Оббурдон - н.п. Айни - пер. Лаудан - пер. Анзоб - пер. Куркаш - пер. Себидара - г. Душанбе

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 16 дн.
Протяжённость маршрута: 683 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
330.9	55.6	172.9	24	93.6	0	6.8

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	Фактический	683.8	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	спуск Ущелье р. Зеравшан (№7608)	3	Асфальт/бетон, камень, песок L = 116.4 км, Hmax = 1849 м, НВ = 1759 м, СВ = 244	фактический	согласовано	принадлежит
2.	перевал Анзоб (№7598)	4	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень L = 36.4 км, Hmax = 3371 м, НВ = 1286 м, СВ = 1411	фактический	согласовано	принадлежит
3.	перевал Куркаш (№7078)	4	Асфальт/бетон, грунт L = 50.6 км, Hmax = 3013 м, НВ = 2069 м, СВ = 2522	фактический	согласовано	принадлежит
4.	перевал Себидара (№7077)	4	Асфальт/бетон, камень L = 24.6 км, Hmax = 2695 м, НВ = 1208 м, СВ = 1316	фактический	согласовано	принадлежит
5.	перевал Лаудан (№7484)	5	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень L = 32.8 км, Hmax = 3614 м, НВ = 2397 м, СВ = 1216	фактический	согласовано	принадлежит
6.	перевал Оббурдон (№7114)	5	Камень L = 48.5 км, Hmax = 3911 м, НВ = 1754 м, СВ = 2077	фактический	согласовано	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Алукаев	Кирилл	Викторович	29.04.1982	М	1 р.	**********************************	******	4ВеР (Прибайкалье), 5ВеУ (Тянь-Шань); Г- 1А	Руководитель
2	Данилов	Николай	Васильевич	30.08.1984	М	2 р.	******************************	***************************************	4ВеУ (Тянь-Шань), Г-1А	Завснар, финансист
3	Ермаков	Иван	Андреевич	29.08.1990	М	2 р.	****************************	***********************************	4ВеУ (Прибайкалье), 2ВеР (Ю. Урал)	Механик
4	Бывшева	Галина	Владимировна	17.01.1981	Ж	МС	***********************	*******************************************	5Р (Тянь-Шань), 6У (Памиро-Алай), Г - 1Б	Зам. руководителя, медик, завхоз
5	Скаков	Юрий	Александрович	27.09.1995	М	1 р.	***************************************	*****************************************	4ВеУ (Закавказье)	Штурман, логист
6	Павлов	Николай	Александрович	13.05.1981	М	2р.	**************************	**************************************	4ВеУ (Тянь-Шань)	Фотограф, видеооператор
7	Лебедев	Валерий	Иванович	29.04.1959	М	МС	*****************************	************************	6ВеУ -Памир, Гималаи; Г-1Б	Эколог

1.10 Материалы, ссылки [↑]

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 5
Заявленные сроки: c 23.07.2023 по 08.08.2023
Заявленная продолжительность: 17 дн.
Заявленная нитка маршрута: Худжанд - пер. Оббурдан - киш. Даштиказы - пер. Куликалон - пер. Казнок В. - оз Искандеркуль - пер. Азноб - пер. Куркаш - пер. Себидара - Душанбе

2. Характеристика района [↑]

2.1 Общая полезная информация [↑]

Маршрут проходил по Республике Таджикистан.
Республика Таджикистан, статья в БРЭ: https://old.bigenc.ru/geography/text/4178539
География
93 % территории Таджикистана из 142 970 км² занимают горы, относящиеся к горным системам Средней Азии - Памирской и Тянь-Шаньской. На северной границе располагается Ферганская котловина, длиной 300 км и шириной до 170 км. Максимальная протяжённость с северо-запада на юго-восток составляет 700 км, с севера на юг - 350 км.
Крупнейшие озёра - Каракуль, Яшилькуль, Шоркуль, Булункуль, Сарезское озеро, Искандеркуль, Зоркуль, Кайраккумское водохранилище.
Флора и фауна
Природный мир Таджикистана очень богат, но из-за преобладания гор в основном представлен именно животными и растениями этой климатической зоны. Здесь обитают редчайшие виды животных и птиц, занесенные в Красную книгу: горные козлы, снежные барсы, аисты, ястребы и другие. В тугаях, туранговых лесах и тамариновых зарослях водятся джейраны, бухарские олени, тигры, фазаны, кеклики, камышовые коты, кабаны, снежные барсы. Флора представлена множеством плодовых деревьев, а также растительностью характерной для высокогорья.
Климат
Климат субтропический со значительными суточными и сезонными колебаниями температуры воздуха, малым количеством осадков, сухостью воздуха и малой облачностью. Средняя температура января колеблется от +2…−2 °C в долинах и предгорьях юго-запада и севера республики до −20 °C и опускается ниже на Памире.
Время.
Смещение от UTC - +5 часов (+3 часа МСК)
Население
Численность населения Таджикистана на 1 января 2023 года составила 10 млн 011 тыс. человек. По темпу роста населения за 30 лет Таджикистан занял первое место среди республик бывшего СССР. В начале 1991 года население республики было 5,3 млн человек и к 2021 году его увеличение составило около 80 %. Доля городского населения в 2022 году составила 29%, а сельского — 71%.
По данным переписи 2010 года, в стране таджики составили 82,3 %, узбеки - 12,2 %, киргизы - 0,8 %, русские - 0,5 %, туркмены - 0,2 %.
Таджикистан является светским государством. Подавляющее большинство населения страны исповедует ислам ханафитского толка суннитского направления. Последователей традиционного шиизма в Таджикистане не много. В основном это малочисленная диаспора среднеазиатских иранцев Таджикистана (бо́льшая часть среднеазиатских иранцев живёт в Узбекистане), а также малочисленные иммигранты из Ирана и Афганистана. Официально, в стране не существует ни одной мечети или медресе традиционного шиизма. Таджикистан является одной из тех стран, где до сих пор существует значительное количество последователей зороастризма.
Язык
Государственным и официальным языком Республики Таджикистан является таджикский язык, считающийся некоторыми лингвистами этнолектом персидского языка. Официально признанной и самой распространённой для таджикского языка письменностью в Таджикистане является таджикская кириллица, принятая в 1940 году и усовершенствованная в 1952 и 1998 годах. В стране немало сторонников возвращения для письменности таджикского языка арабско-персидской письменности, и даже сторонников возвращения «исконного» названия языка - фарси или персидский.
Русский язык согласно Конституции республики официально признан «языком межнационального общения». Делопроизводство на нём практически не ведётся, но проблем с общением на русском языке нет даже в высокогорных населенных пунктах и кошах.
Транспорт
Главное место в транспорте занимает автомобильный. Крупнейшими автомагистралями считаются Душанбе - Термез, Душанбе - Кургантеппа, Душанбе - Куляб, Душанбе - Худжанд, Хорог - Ош. В настоящее время открылась новая дорога Кульма - Карокурум великий шелковый путь, который проходил в древние времена через Таджикистан.
Железные дороги широкой колеи выполняют преимущественно внешнереспубликанские перевозки. Протяженность железных дорог 680 км (Душанбе - Термез, Яван - Термез с веткой на Куляб и Бекабад - Шураб). Существует железнодорожное сообщение с Россией.
Самым эффективным транспортом считается авиация: общая протяженность авиалиний по республике - 4,8 тысяч километров.
Связь.
В Таджикистане существует четыре основных сотовых оператора: «Мегафон», Babilon-Mobile, TCell и ZET-Mobile. Крупнейший оператор - TCell. Для того чтобы купить номер, нужно обратиться в центры обслуживания. Для того чтобы приобрести SIM-карту, при себе нужно иметь паспорт. Процесс получения номера и сим карты занимает около 10-15 минут. Срок действия SIM-карты для иностранцев - 10 дней со дня въезда в Таджикистан. Если после этого не обратиться к оператору, то SIM-карту отключат. Таджикистан находится на четвертом месте с конца в рейтинге скорости связи Speedtest, обгоняя только Венесуэлу, Афганистан и Кубу. На быстрый и дешевый мобильный интернет здесь можно не рассчитывать.
Магазины
В крупных населенных пунктах можно найти магазины на любой вкус. Выбор продуктов огромный, особенно в сетевых магазинах. В небольших населенных пунктах выбор продуктов более скудный и работают они не всегда по расписанию. Некоторые продукты можно вообще не найти, так как такие магазины ориентированы в основном на местное население, которое не покупает то, что можно получить в личном хозяйстве.
Деньги
Сомони́ (код валюты, согласно стандарту ISO 4217: TJS, 972), официальная валюта Республики Таджикистан. Эмитирующий орган - Национальный банк Таджикистана. Номинально 1 сомони равен 100 дирамам. Номиналы действующих банкнот: 1, 5, 20 и 50 дирамов, 1, 3, 5, 10, 20, 50, 100, 200 и 500 сомони, монет - 1, 2, 5, 10, 20, 25 и 50 дирамов, 1, 3 и 5 сомони. В Таджикистане юридически установлен режим управляемого плавающего валютного курса (managed floating). Фактически в стране действует режим стабилизированного курса (stabilized arrangement). Валюта введена в обращение в 2000 г. Сомони обозначается символом SM. На аверсах банкнот - портреты выдающихся политических и культурных деятелей, на реверсе - памятники исторической и современной архитектуры.
Погранзона
Таджикистан граничит на севере и северо-востоке с Киргизией, на востоке - с Китаем, на юге - с Афганистаном, на западе, северо-западе и севере - с Узбекистаном. Часть границы с Киргизией не делимитирована.
Для посещения Горно-Бадахшанской области, погранзон и некоторых других районов Таджикистана необходимо оформлять специальные разрешения в ОВИРе города Душанбе.
Заповедники и национальные парки
По состоянию на 2004 год все природоохранные территории Таджикистана занимают суммарную площадь 3,1 млн га. или 22% территории республики и включают в себя 4 - заповедника («Тигровая балка», «Рамит», «Дашти Джум» и «Зоркуль»), 13 - заказников, 1 - национальный парк (Таджикский национальный парк), 1 - историко-природный парк («Ширкент») и 1 - природный парк («Сари-Хосорский»). Заповедники и заказники находятся под управлением Лесохозяйственного производственного объединения Республики Таджикистан (ЛХПО РТ), национальные парки управляются Министерством охраны природы Республики Таджикистан (МОП РТ).
Туризм.
Таджикистан известен как один из центров горного, экологического и других видов туризма в Центральной Азии. Хотя по сохранившимся историческим памятникам города Таджикистана и уступают соседним республикам, туристы могут ознакомиться с достопримечательностями городов, расположенных на древней караванной торговой дороге - Пенджикент, Худжанд, Истаравшан, Гиссар, Душанбе, Куляб, Хорог, Бохтар. По этим местам в начале средних веков пролегал известный в истории караванный Великий шёлковый путь, который связывал страны Востока и Западной Европы.
Таджикский национальный парк сегодня является центром экологического и других видов туризма в Таджикистане. Туристы приезжают в парк для того, чтобы насладиться первозданной природой, где ещё сохранились редкие и ценные виды зверей, птиц, других животных или растений, водоёмов, источников и прочих природных богатств горного края.
На территории парка, в горах Памира находятся несколько высокогорных семитысячников пик Исмоила Сомони (бывший Пик Коммунизма 7495 м), Пик Ленина (пик Абуали ибн Сино 7134 м), Пик Корженевской (7105 м) и другие, Ледник Федченко, которые являются объектами горного туризма и альпинизма.
На территории Таджикистана возможна организация велосипедных маршрутов от 1 к.с. до самой высокой - 6 к.с.

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов [↑]

Маргузорские озера - https://www.advantour.com/rus/tajikistan/seven-lakes.htm
Мавзолей Рудаки - https://ru.wikipedia.org/wiki/Мавзолей_Рудаки
Куликалонские озера - https://centralasia-adventures.com/ru/tajikistan/natural_sights_of_tajikistan/kulikalon_lakes.html
Алаудинские озера - https://centralasia-adventures.com/ru/tajikistan/fann_mountains/alaudin_lakes.html
Мутные озера - http://explorers.uz/ru/sights/mutnoe_lakes.html
Гора Чимтарга - https://peakfinder.ru/peak/view/189_chimtarga
Озеро Искандеркуль - https://centralasia-adventures.com/ru/tajikistan/tajikistan_sights/iskanderkul_lake.html

2.3 Варианты подъезда и отъезда [↑]

К старту маршрута удобнее всего добираться на самолете.
Прямые рейсы в а/п г. Худжанд совершают авиакомпании Utair, Уральские авиалинии,S7 Airlines.
Мы летели авикомпанией Уральские авиалинии. Провоз велосипедов бесплатный и входит по весу в норму багажа 23 кг, плюс ручная кладь 8 кг. В аэропорте Москвы их не измеряли и спокойно пропустили как негабарит, проверив только вес.
Из Душанбе можно уехать как на поезде, таки и на самолете. Прямые авиарейсы осуществляют авиакомпании Utair, Уральские авиалинии, Узбекистон Хаво Йуллари. Часть группы улетала прямым рейсом Utair, часть в целях оптимизации бюджета похода авикомпанией Узбекистон Хаво Йулларис пересадкой в Ташкенте. При сдаче велосипедов в багаж на рейс Душанбе - Ташкент - Москва требовали дополнительно оплатить провоз велосипеда, но при предъявление страница авикомпании в интернете (на русском языке) с указанием правил провоза негабаритного багажа оформили провоз бесплатно.

2.4 Аварийные выходы с маршрута [↑]

1. Аварийные выходы возможны с помощью автотранспорта по дорогам РБ01 и РБ13 в города Самарканд, Худжант и Душанбе из а/л Артуч, Алаудин и т/б Искандеркуль, а так же из крупных н.п.
2. В горах возможна помощь чабанов в крупных кошах с помощью гужевого транспорта до ближайшего места по варианту 1.

3. Общая характеристика пройденного маршрута [↑]

3.1 Цели прохождения маршрута [↑]

Спортивная - прохождение спортивного маршрута 5 к.с., участие в официальных соревнованиях, выполнение нормативов ЕВСК.
Познавательная - ознакомление с природными достопримечательностями Таджикистана.

3.2 Краткое описание маршрута [↑]

Маршрут начинается в г. Худжанд, имеющем богатую историю и множество достопримечательностей.
Первая, раскаточная (акклиматизационная) часть маршрута проходит по предгорьям Туркестанского хребта по асфальтовым дорогам.
Вторая часть включает в себя перевал Оббурдон (5 к.т.) и позволяет получить акклиматизацию в высокогорном районе.
После получения акклиматизации, третья часть маршрута проходит через перевалы Зеравшанского хребта и Гиссарского хребта - Лаудан (5 к.т.), Анзоб (4 к.т.).
В четвертой части было осуществлено первопрохождение пер. Куркаш (4 к.т.) и Себидара (4 к.т.).
В последней, пятой части, маршрут проходит по асфальтовым дорогам и позволяет выйти с маршрута. Заканчивается маршрут в г. Душанбе, имеющем богатую историю и несколько достопримечательностей.
Маршрут включает в себя следующие ОП и ПОП:
- перевал Лаудан (5 к.т.)
Препятствие требует высокой физической, психологической, тактической и технической подготовки, а также высокого уровня оборудования и подготовки велосипедов и наличия соответствующего снаряжения. Большей частью преодолевается в седле при наличии соответствующей техники, за исключением ЛП, однако следует соблюдать осторожность на крутых каменистых спусках, а так же на участках осыпей, где дорога проходит близко к обрывистым склонам.
- перевал Оббурдон (5 к.т.)
Препятствие требует хорошей физической, психологической и тактической подготовки, а также высокого уровня оборудования и подготовки велосипедов. Практически полностью преодолевается в седле, но требует особой внимательности на сыпучих каменистых участках спуска.
- перевал Анзоб (4 к.т.)
Препятствие требует хорошей физической, психологической и тактической подготовки, а также высокого уровня оборудования и подготовки велосипедов. Полностью преодолевается в седле, но требует особой внимательности на сыпучих каменистых участках спуска.
- перевал Куркаш (4к.т.)
Препятствие требует высокой физической, психологической, тактической и технической подготовки, а также высокого уровня оборудования и подготовки велосипедов и наличия соответствующего снаряжения. Большей частью преодолевается в седле при наличии соответствующей техники, за исключением ЛП, однако следует соблюдать осторожность на крутых каменистых спусках.
- перевал Себидара (4к.т.)
Препятствие требует хорошей физической, психологической, тактической и технической подготовки, а также высокого уровня оборудования и подготовки велосипедов и наличия соответствующего снаряжения. Большей частью преодолевается в седле при наличии соответствующей техники, за исключением ЛП, однако следует соблюдать осторожность на крутых каменистых спусках.

3.3 Новизна [↑]

1. Первопрохождение пер. Куркаш - рассматривалась возможность исключить спуск по автомобильной трассе в город Душанбе. Характеризуется разбитыми и зарастающими грунтовыми дорогами, локальными препятствиями: крутой спуск, снежники.
2. Первопрохождение пер. Себидара - рассматривалась как возможность в дальнейшем проложить маршруты в восточной части Памиро-Алая, а также как возможный маршрут при прохождение маршрута на Памир.
3. Элементы новизны "старых" маршрутов – перевалы Лаудан, Анзоб и Оббурдон неоднократно проходился туристскими группами в обе стороны, но на данный момент существующие описания прохождения частично утратили свою актуальность. Уточнение характера покрытий и условий прохождения на данный момент, а так же расчет категории трудности в соответствии с требованиями действующей Методики категорирования.

3.4 Стратегия и тактика [↑]

1. Подготовка к маршруту:
При подготовке к походу сначала были изучены отчеты по данному региону, затем была собрана полезная информация по району похода и подготовлены карты и схемы. На основе собранного материала была составлена нитка маршрута, определены и предварительно рассчитаны протяженные препятствия по маршруту, продуманы запасные варианты, пути подъезда/выезда и экстренного выхода с маршрута.
В соответствии с заявленным планом был составлен график закупок с точными местами на треке по маршруту, с подробным списком продуктов, что существенно снизило затраты времени на приобретение продуктов по раскладке.
На основании опыта предыдущих походов, были собраны и проверены на тренировочных скатках необходимое общественное снаряжение, медицинская аптечка и ремонтный набор.
Все велосипеды участников прошли полное предпоходное техобслуживание с заменой изношенного навесного оборудования, и последующую проверочную обкатку на тренировочных скатках группы.
Тренировки к прохождению маршрута проводились на командных скатках, а так же по индивидуальным планам.
В июле был организованы несколько контрольных тренировочных выходов для проверки готовности велосипедов, снаряжения отработки организации переправы через горные реки, спуска по крутым склонам с использованием ВКС.
2. Стратегия построения маршрута:
Стратегически маршрут был построен следующим образом: сначала группа раскатывается и проходит акклиматизацию в течении двух дней постепенно набирая высоту по предгорьям Туркестанского хребта. Далее группа проходила технически сложные высокогорные перевалы, периодически спускаясь в долины рек, что позволило обеспечить набор высот достаточный для протяженных препятствий 4-5 к.т., а в промежутках между определяющими препятствиями восстановить силы, а так же пополнить запас продуктов.
Для выполнения условий нахождения на территории Республики Таджикистан, необходима регистрация.
На маршруте были запланирована дневка на озере Искандеркуль и полудневка на Алаудинских озерах, чтобы группа могла восстановить силы и привести в порядок себя и снаряжение. Так же было запланированно два запасных дня на случай отставания от графика.
На участки первопрохождений и сложные участки маршрута, которые при неблагоприятных погодных условиях (временный погодный фактор + покрытие) могли потребовать дополнительных затрат времени на прохождение, были разработаны запасные варианты, которые позволяли без снижения категории сложности маршрута выйти на основную нитку маршрута. Так же нами были разработаны и определены запасные места ночевок по маршруту на случаи отставания от графика по объективным причинам.
3. Тактика прохождения маршрута:
Для оптимизации прохождения маршрута нами была выбрана следующая тактика: ранний подъем, движение и начало поисков места ночевки как минимум за час до наступления темноты. Подъем для всех участников был общий - пока двое начинают готовить завтрак, остальные собирают лагерь. Обед организовывался после прохождения большей части дневного плана, а при движении по местам, где характерны высокие дневные температуры, практиковался дневной отдых в самые жаркие часы.
При движении по дорогам общего пользования группа соблюдала ПДД.
При движении по дорогам и тропам в горах, а так же при преодолении ЛП группа строго соблюдала требования безопасности.
Места ночевок на равнине и в горах удовлетворяли требованиям безопасности.

3.5 Изменения маршрута и их причины [↑]

Заявленный маршрут пройден без изменений. Участок река Чапдара - река Ягноб пройден по запасному вариантов в связи с расстройством желудка у большей части группы.

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи [↑]

Несчастные случаи и случаи оказания серьезной медицинской помощи на маршруте отсутствовали.

3.7 Изменение состава участников [↑]

По личным обстоятельствам на маршрут не вышел И.Ермаков, о чем была поставлена в известность выпускающая МКК

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК [↑]

Не использовался

4. Графики движения [↑]

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	23.07.2023	г. Худжанд - киш. Ангиарык	72	вело				г. Худжанд - киш. Муджум	85	вело
2	24.07.2023	м.н. - киш. Овчи	49	вело				м.н. - р.Шаганаббурдон	38	вело
3	25.07.2023	м.н. - киш. Дашти Томин	84	вело				м.н. - киш. Шаватки-Поен	63	вело
4	26.07.2023	м.н. - киш. Панчруд	87	вело				м.н. - киш. Рузи Обнок	91	вело
5	27.07.2023	м.н. - оз. Куликалон (полудневка)	16	вело				м.н. - р.Артуч	32	вело
6	28.07.2023	м.н. - оз. Алаудинские	18	вело, пеше				м.н. - оз. Кулисиех (полудневка)	5	вело, пеше
7	29.07.2023	м.н. - оз. Мутные (полудневка)	5	вело				м.н. - р.Чапдара	15	вело
8	30.07.2023	м.н. - р. Казнок	5	пеше	р. Чапдара - р. Ягноб	29	вело	м.н. -р.Ягноб	51	вело
9	31.07.2023	м.н. - т/б Искандеркуль	27	вело				м.н. - р.Варзоб	74	вело
10	01.08.2023	м.н. - р. Анзоб	62	вело				м.н. - р. Варзоб (дневка)	6	вело
11	02.08.2023	м.н. - р. Такоб	61	вело				м.н. - пос. Софидара	23	вело
12	03.08.2023	м.н. - р. Обиес	46	вело, пеше				м.н. - р.Ес	14	вело, пеше
13	04.08.2023	м.н. - киш Сорбух	58	вело				м.н. - киш. Явроз	27	вело
14	05.08.2023	м.н. - киш. Обирган	25	вело				м.н. - р. Севидара	49	вело
15	06.08.2023	м.н. - г. Душанбе	87	вело				м.н. - р. Джавони	20	вело
16	07.08.2023	запасной день		вело				м.н. - г. Душанбе	90	вело

Заявленная протяжённость: 702 км
Фактическая протяжённость: 683 км

5. Техническое описание прохождения маршрута [↑]

Описание прохождения категорийной (зачётной) части маршрута

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
23.07.2023 - день 1
1	04:58:00	0	0	Начало ходового дня
2	04:58:15	0	0	Выезжаем из хостела. Покрытие - асфальт хорошего качества фото 1-1	дорога высокого качества	Ясно, Т≈25°С
3	08:38:40	49.4	49.4	Поворачиваем налево, в сторону гор фото 1-2
4	10:27:20	66.1	66.1	Обедаем в кафе пос. Ганчи
5	12:59:41	74.9	74.9	Пережидаем обеденный зной в тени деревьев. Через два часа едем дальше. Качество асфальта ухудшилось	дорога хорошего качества	Ясно, Т≈31°С
6	16:09:56	84.9	84.9	Встаем на ночевку фото 1-3
7	16:09:57	85	85	Конец ходового дня Координаты точки: N39.822153, E69.174503 Высота точки: 1333 м Пройдено за день: 85 км НВ: 1273 м, СВ: 282 м ОХВ: 11 ч. 11 мин. 57 сек. ЧХВ: 5 ч. 56 мин. 38 сек.
24.07.2023 - день 2
8	06:21:17	0	85	Начало ходового дня
9	06:40:39	3.3	88.3	Проезжаем перекресток, дорога еще больше ухудшается		Солнечно, Т≈26°С
10	07:53:54	9.8	94.8	Проезжаем кишлак Ходжахо. Дорога - разбитый камень	дорога среднего качества
11	10:59:09	28.9	113.9	В кишлаке Овчи закупаемся в магазине и едем в сторону пер. Оббурдон фото 2-1		Малооблачно, Т≈29°С
12	11:19:55	29.1	114.1	Начало препятствия перевал Оббурдон (5 к.т.) фото 2-2			ПП7114
13	17:12:06	37.6	122.6	Встали на ночевку фото 2-3
14	17:12:07	37.7	122.7	Конец ходового дня Координаты точки: N39.51875, E69.096524 Высота точки: 2677 м Пройдено за день: 37.7 км НВ: 1441 м, СВ: 97 м ОХВ: 10 ч. 50 мин. 50 сек. ЧХВ: 4 ч. 59 мин. 22 сек.
25.07.2023 - день 3
15	06:07:08	0	122.7	Начало ходового дня
16	07:52:09	4.8	127.5	Уклон дороги увеличивается фото 3-1	дорога среднего качества	Малооблачно, Т≈23°С
17	13:56:29	39.3	162	Начало препятствия спуск Ущелье р. Зеравшан (3 к.т.)			ПП7608
18	13:56:51	39.3	162	Конец препятствия перевал Оббурдон			ПП7114
19	18:45:31	62.6	185.3	Встаем на ночевку фото 3-2
20	18:45:32	62.6	185.3	Конец ходового дня Координаты точки: N39.39521, E68.857663 Высота точки: 1690 м Пройдено за день: 62.6 км НВ: 1564 м, СВ: 2551 м ОХВ: 12 ч. 38 мин. 24 сек. ЧХВ: 7 ч. 37 мин. 8 сек.
26.07.2023 - день 4
21	06:07:37	0	185.3	Начало ходового дня
22	11:36:56	47.5	232.8	Появился хороший асфальт фото 4-1	дорога высокого качества	Солнечно, Т≈32°С
23	19:36:19	91.6	276.9	Конец ходового дня Координаты точки: N39.470716, E68.034732 Высота точки: 1139 м Пройдено за день: 91.6 км НВ: 1402 м, СВ: 1953 м ОХВ: 13 ч. 28 мин. 42 сек. ЧХВ: 6 ч. 58 мин. 27 сек.
27.07.2023 - день 5
24	06:27:10	0	276.9	Начало ходового дня
25	06:35:55	1.4	278.3	Конец препятствия спуск Ущелье р. Зеравшан			ПП7608
26	08:17:35	14.8	291.7	Начало препятствия перевал Лаудан (5 к.т.)			ПП7484
27	08:38:27	17.9	294.8	Въезжаем в пос. Панжруд. На центральной площади несколько магазинов с хорошим выбором продуктов. После того как закупились и поехали дальше - покрытие меняется на разбитый щебень фото 5-1	дорога хорошего качества
28	08:44:28	17.9	294.9	Спустя 4,5 км дорога еще ухудшается	дорога низкого качества
29	16:16:09	31	307.9	Спустя несколько десятков метров после а/л Артуч дорога переходит в разбитую тропу с ТП со множеством ЛП	дорога сверхнизкого качества
30	17:10:16	31.9	308.8	Встали на ночевку перед первым подъемом фото 5-2
31	17:10:17	32	308.9	Конец ходового дня Координаты точки: N39.276281, E68.155053 Высота точки: 2293 м Пройдено за день: 32 км НВ: 1365 м, СВ: 211 м ОХВ: 10 ч. 43 мин. 7 сек. ЧХВ: 5 ч. 9 мин. 20 сек.
28.07.2023 - день 6
32	05:11:25	0	308.9	Начало ходового дня
33	05:13:14	0	308.9	Сразу начался крутой подъем. Средний уклон 31,2%. фото 6-1				Спуск/подъём 1а (2) L = 600 м
34	06:10:54	0.6	309.5	Небольшое выполаживание рельефа, тропа с ТП
35	06:52:11	0.9	309.7	Снова начинается крутой подъём, средний уклон 25,1% фото 6-2				Спуск/подъём н/к (1.5) L = 300 м
36	07:43:59	1.3	310.2	Преодолеваем последний пологий участок вдоль р. Артуч
37	09:12:47	2.4	311.2	Крутой подъём, средний уклон 27,5% фото 6-3				Спуск/подъём н/к (1.5) L = 200 м
38	09:16:29	2.4	311.3	Поднялись на плато Куликалонских озер, отдохнули и едем в сторону озера Куликолон
39	09:18:41	2.4	311.3	Встали на озере на обед
40	10:41:15	3.3	312.2	После обеда пересекаем сразу протоку и едем в сторону озера Кулисиех				Переправа н/к (2)
41	10:43:01	3.3	312.2	Пересекаем еще одну протоку		Пасмурно, дождь Т≈15°С		Переправа н/к (2)
42	12:24:11	4.6	313.5	Встаем на полудневку фото 6-4
43	12:24:12	4.7	313.6	Конец ходового дня Координаты точки: N39.258935, E68.193664 Высота точки: 2874 м Пройдено за день: 4.7 км НВ: 609 м, СВ: 28 м ОХВ: 7 ч. 12 мин. 47 сек. ЧХВ: 1 ч. 58 мин. 36 сек.
29.07.2023 - день 7
44	05:53:26	0	313.6	Начало ходового дня
45	05:54:24	0	313.6	Начали движение от место стоянки и буквально через 50 метров пересекаем протоку, после чего движемся в сторону пер. Лаудан.фото 7-1				Переправа н/к (2)
46	06:01:34	0.1	313.7	Пересекаем еще одну протоку. После переправы характер тропы не меняется фото 7-2		Ясно, Т≈25°С		Переправа н/к (2)
47	06:26:26	1.1	314.7	Начало подъема на перевал Лаудан, идем в лямках, средний уклон 26,2%, тропа траверсом поднимается по склону ущелья ручья. Сам ручей пересох фото 7-3				Спуск/подъём н/к (1.5) L = 800 м
48	07:34:53	1.9	315.5	Локальное выполаживание. Видим внизу группу Романова
49	08:11:43	2.2	315.8	Начало перевального взлета, тропа выходит из ущелья и поднимается по склону, местами по серпантину, а местами просто "в лоб", средний угол подъема 30,2%, движение осложнено крупными камнями фото 7-4				Спуск/подъём 1а (2) L = 1800 м
50	11:46:39	3.8	317.4	Достигли перевала Лаудан. Фотографируемся.		Солнечно, Т≈19°С
51	12:18:52	3.8	317.4	Начинаем спуск с перевала
52	12:20:20	3.9	317.4	Крутой участок спуска, средний уклон 35,4% фото 7-5				Спуск/подъём н/к (1.5) L = 600 м
53	12:58:19	4.5	318	Выполаживание, но ехать затрудненно из-за камней
54	13:15:18	4.8	318.4	Крутой участок спуска, средний уклон 36,1% фото 7-6				Спуск/подъём н/к (1.5) L = 300 м
55	13:31:29	5.1	318.7	Опять уклон уменьшается, можно даже ехать
56	13:36:49	5.3	318.8	Крутой участок спуска, средний уклон 35,1% фото 7-7				Спуск/подъём н/к (1.5) L = 500 м
57	13:59:06	5.8	319.3	Спускаемся к реке Пасруддарья. Встаем на обед. Во время обеда к нам подъезжает группа Романова
58	16:03:55	5.8	319.4	Выезжаем с обеда. Начинает моросить дождь. Сразу пересекаем р. Пасруддарья фото 7-8		Переменная облачность, Т≈22°С временами дождь		Переправа н/к (2)
59	16:30:19	6.6	320.2	Еще раз пересекаем р. Пасруддарья и движемся по левому берегу. Характер покрытия не изменился - тропа с ТП фото 7-9				Переправа н/к (2)
60	16:38:05	6.9	320.4	Брод р. Тарма, притока р. Пасруддарья. фото 7-10				Переправа н/к (2)
61	17:45:25	10.7	324.3	Подъезжаем к огороженному пастбищу возле слияния рек Пасруддарья и Рават. Проходим через калитку.
62	17:47:51	10.9	324.4	Поворачиваем направо в сторону пер. Казнок Восточный.
63	17:48:09	10.9	324.5	Конец препятствия перевал Лаудан			ПП7484
64	19:37:26	15.4	328.9	Встаем на берегу озера Дучуба вместе с группой Романова. фото 7-11 Завтра решили не идти на пер. В.Казнок, а объехать его по запасному пути
65	19:37:50	15.4	329	Конец ходового дня Координаты точки: N39.243869, E68.260525 Высота точки: 2722 м Пройдено за день: 15.4 км НВ: 969 м, СВ: 1121 м ОХВ: 13 ч. 44 мин. 24 сек. ЧХВ: 4 ч. 9 мин. 7 сек.
30.07.2023 - день 8
66	10:22:44	0	329	Начало ходового дня
67	10:23:04	0	329	Выезжаем с места ночевки		Солнечно, Т≈17°С
68	10:35:01	0.7	329.7	Проехали вброд рукав р.Чапдара около а/л Вертикаль Аллаудин фото 8-1				Переправа н/к (0.5)
69	10:38:31	0.9	329.9	Проехали вброд безымянный приток р. Чапдара фото 8-2				Переправа н/к (0.5)
70	13:56:38	28.9	357.9	Проехав по красивому ущелью, выезжаем на дорогу Душанбе - Самарканд. Покрытие - асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
71	14:08:37	31.3	360.3	Останавливаемся на обед в кафе		Солнечно, Т≈32°С
72	16:01:29	31.4	360.4	Продолжаем движение
73	16:29:57	36.6	365.6	После н.п. Такфон продолжаем движение прямо вверх по правому берегу реки Ягноб. Асфальт сразу становится разбитым.	дорога хорошего качества
74	17:15:42	43.8	372.8	Появляются участки с рыхлым песком	дорога среднего качества
75	17:29:09	45.1	374.1	Но основным покрытием все равно является разбитый щебень, который чередуется с участками разбитого асфальта	дорога хорошего качества
76	18:50:14	51.4	380.4	Встаем на ночевку на изгибе реки на территории где началась стройка фото 8-3
77	18:56:16	51.5	380.5	Конец ходового дня Координаты точки: N39.182196, E68.714113 Высота точки: 2009 м Пройдено за день: 51.5 км НВ: 734 м, СВ: 1447 м ОХВ: 8 ч. 33 мин. 32 сек. ЧХВ: 5 ч. 8 мин. 13 сек.
31.07.2023 - день 9
78	06:25:31	0	380.5	Начало ходового дня
79	06:25:45	0.1	380.5	Продолжаем движение в сторону пер. Анзоб	дорога хорошего качества	Безоблачно, Т≈15°С
80	07:42:45	12.7	393.1	Начало препятствия перевал Анзоб (4 к.т.)			ПП7598
81	07:43:18	12.8	393.2	Поворачиваем направо на мост через реку Ягноб. Дорога без изменений - разбитый гравий	дорога хорошего качества
82	08:04:08	14.1	394.5	После пересечения первого моста основным покрытием дороги становится разбитый камень	дорога среднего качества
83	08:44:51	17	397.5	Периодически встречаются участки разбитого асфальта	дорога хорошего качества
84	09:57:19	20.1	400.5	Но основным покрытием остается разбитый камень	дорога среднего качества
85	15:30:17	30.2	410.6	Фотографируемся на перевале Анзоб	дорога среднего качества	Солнечно, Т≈23°С
86	15:50:13	30.3	410.7	Пополнив запасы воды в колодце рядом с метесотанцией начинаем спуск. Дорога улучшилась - покрытие разбитый асфальт	дорога среднего качества
87	16:08:48	34.6	415	Дорога значительно ухудшилась, основное покрытие - разбитый камень, по дороге текут ручьи, встречаются небольшие каменные завалы	дорога сверхнизкого качества
88	17:11:24	49	429.5	Конец препятствия перевал Анзоб			ПП7598
89	17:24:35	52.2	432.7	Выезжаем на дорогу Душанбе - Самарканд. Покрытие - асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
90	17:31:15	52.6	433.1	Въезжаем в первый из тоннелей. Все включили фонари. У замыкающих также включен красный фонарь сзади
91	19:11:37	74.1	454.5	Встаем на ночевку на берегу реки на территории чайхоны. фото 9-1 По пути заехали в а/л Варзоб - там сейчас закрыто и идет ремонт
92	19:11:48	74.2	454.7	Конец ходового дня Координаты точки: N38.871169, E68.833759 Высота точки: 1300 м Пройдено за день: 74.2 км НВ: 1701 м, СВ: 2410 м ОХВ: 12 ч. 46 мин. 17 сек. ЧХВ: 7 ч. 54 мин. 37 сек.
01.08.2023 - день 10
93	07:43:47	0	454.7	Начало ходового дня
94	07:44:04	0.1	454.8	Выезжаем, ищем кемпинг где и встаем на дневку. Отдыхаем, производим ТО велосипедов
95	08:41:55	5.9	460.6	Конец ходового дня Координаты точки: N38.839812, E68.828559 Высота точки: 1214 м Пройдено за день: 5.9 км НВ: 20 м, СВ: 106 м ОХВ: 0 ч. 58 мин. 8 сек. ЧХВ: 0 ч. 13 мин. 40 сек.
02.08.2023 - день 11
96	06:33:00	0	460.6	Начало ходового дня
97	06:33:37	0	460.6	Выезжаем из кемпинга в сторону горнолыжного курорта Софидара		Солнечно, Т≈16°С
98	06:43:50	1.9	462.5	Сворачиваем с трассы Душанбе - Самарканд в сторону горнолыжного курорта Софидара. Покрытие - асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
99	07:55:17	8.6	469.2	Начало препятствия перевал Куркаш (4 к.т.)			ПП7078
100	10:03:29	18.2	478.7	Сразу от территории курорта дорога резко ухудшается - становится разбитой грунтовкой, появляются непродолжительные крутые подъемы	дорога низкого качества
101	14:03:25	23.3	483.9	Впереди, на подъеме, идут работы по улучшению дороги, бульдозером сбрасывают камни. Встаем на вынужденную полудневку около родника		Солнечно, Т≈30°С
102	14:03:34	23.5	484.1	Конец ходового дня Координаты точки: N38.846175, E69.018263 Высота точки: 2615 м Пройдено за день: 23.5 км НВ: 1421 м, СВ: 20 м ОХВ: 7 ч. 30 мин. 34 сек. ЧХВ: 4 ч. 15 мин. 18 сек.
03.08.2023 - день 12
103	06:35:42	0	484.1	Начало ходового дня
104	06:36:07	0	484.1	Продолжаем движение на перевал	дорога низкого качества	Солнечно, Т≈20°С
105	08:53:07	5.6	489.7	Поворачиваем направо, дорога ухудшается и переходит местами в зарастающую тропу	дорога сверхнизкого качества
106	10:49:33	10.9	494.9	Поднялись на перевал. Галя и Юра уходят на разведку спуска
107	12:35:47	10.9	495	Спускаемся по овечьим тропам по правому краю ущелья. Средний уклон спуска 34,2% фото 12-1				Спуск/подъём 1а (2) L = 1000 м
108	15:11:11	12	496.1	Принимаем решение спустится со склонов и идти вдоль речки Ес. Периодически выходим на снежники и идем по ним фото 12-2		Солнечно, Т≈27°С		Снег/лёд н/к (2) L = 300 м
109	17:36:18	12.6	496.7	Бродим речку Ес. После брода появляется тропа, которая идет мимо кошей фото 12-3				Переправа н/к (2)
110	18:27:52	13.6	497.7	Перебродили приток р. Ес и встаем на ночевку сразу за ним. фото 12-4				Переправа н/к (0.5)
111	18:28:36	13.7	497.8	Конец ходового дня Координаты точки: N38.785008, E69.032547 Высота точки: 2365 м Пройдено за день: 13.7 км НВ: 647 м, СВ: 897 м ОХВ: 11 ч. 52 мин. 54 сек. ЧХВ: 3 ч. 41 мин. 12 сек.
04.08.2023 - день 13
112	06:40:08	0	497.8	Начало ходового дня
113	06:40:43	0	497.8	Начинам спуск дальше по тропе с ТП		Солнечно, Т≈16°С
114	09:34:41	3	500.8	Начался локальный подъем, двигаемся в лямках. Средний уклон тропы 30.0% фото 13-1				Спуск/подъём 1а (2) L = 400 м
115	09:57:27	3.4	501.1	Продолжаем спуск
116	12:45:45	5.2	502.9	Бродим речку Ес. фото 13-2				Переправа н/к (2)
117	14:25:27	10.5	508.3	Возле коша Ес Боло появляется разбитая грунтовая дорога. Стоит грузовик.	дорога среднего качества	Солнечно, Т≈30°С
118	17:05:24	22.1	519.8	Конец препятствия перевал Куркаш			ПП7078
119	17:05:40	22.1	519.9	Выезжаем на автомобильную дорогу, поворачиваем направо	дорога высокого качества
120	18:41:51	26.2	524	Перед поселком Явроз поворачиваем налево и встаем на ночевку на территории футбольного поля. фото 13-3
121	19:17:33	26.9	524.7	Конец ходового дня Координаты точки: N38.681627, E69.212341 Высота точки: 1149 м Пройдено за день: 26.9 км НВ: 426 м, СВ: 1642 м ОХВ: 12 ч. 37 мин. 25 сек. ЧХВ: 4 ч. 41 мин. 40 сек.
05.08.2023 - день 14
122	07:21:34	0	524.7	Начало ходового дня
123	07:21:50	0	524.7	Продолжаем движение вверх по ущелью		Солнечно, Т≈21°С
124	14:12:53	46.4	571.1	Начало препятствия перевал Себидара (4 к.т.)			ПП7077
125	14:12:59	46.4	571.1	После мостика начинается тропа со множеством ТП: камни, скальные останцы, осыпи	дорога сверхнизкого качества	Солнечно, Т≈30°С
126	18:00:47	49	573.7	Встаем на ночевку на поляне
127	18:01:31	49.1	573.7	Конец ходового дня Координаты точки: N38.860723, E69.610457 Высота точки: 1761 м Пройдено за день: 49.1 км НВ: 1138 м, СВ: 526 м ОХВ: 10 ч. 39 мин. 57 сек. ЧХВ: 5 ч. 28 мин. 54 сек.
06.08.2023 - день 15
128	06:22:23	0	573.7	Начало ходового дня
129	06:23:16	0	573.8	Продолжаем движение по ущелью реки		Солнечно, Т≈20°С
130	15:29:37	8	581.8	Поднялись на пер. Себидара. Фотографируемся и начинаем спуск		Переменная облачность, Т≈27°С
131	17:39:30	11.5	585.2	Тропа приводит к разбитой дороге	дорога среднего качества
132	18:26:47	15.9	589.7	И только в самом поселке Джавани появляется разбитый асфальт	дорога хорошего качества
133	19:16:28	19.6	593.4	Конец ходового дня Координаты точки: N38.726408, E69.671457 Высота точки: 1483 м Пройдено за день: 19.6 км НВ: 982 м, СВ: 1260 м ОХВ: 12 ч. 54 мин. 5 сек. ЧХВ: 6 ч. 4 мин. 2 сек.
07.08.2023 - день 16
134	06:36:26	0	593.4	Начало ходового дня
135	06:42:07	1.3	594.7	Выезжаем на автомобильную дорогу в сторону Душанбе. Качество покрытие становится хорошим	дорога высокого качества
136	06:49:02	2.3	595.6	Конец препятствия перевал Себидара			ПП7077
137	12:07:22	90.4	683.8	Конец ходового дня Координаты точки: N38.567168, E68.809443 Высота точки: 826 м Пройдено за день: 90.4 км НВ: 726 м, СВ: 1385 м ОХВ: 5 ч. 30 мин. 56 сек. ЧХВ: 4 ч. 14 мин. 16 сек.

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
23.07.2023 - день 1
04:58:15	Ясно, Т≈25°С
12:59:41	Ясно, Т≈31°С
24.07.2023 - день 2
06:40:39	Солнечно, Т≈26°С
10:59:09	Малооблачно, Т≈29°С
25.07.2023 - день 3
07:52:09	Малооблачно, Т≈23°С
26.07.2023 - день 4
11:36:56	Солнечно, Т≈32°С
27.07.2023 - день 5
28.07.2023 - день 6
10:43:01	Пасмурно, дождь Т≈15°С
29.07.2023 - день 7
06:01:34	Ясно, Т≈25°С
11:46:39	Солнечно, Т≈19°С
16:03:55	Переменная облачность, Т≈22°С временами дождь
30.07.2023 - день 8
10:23:04	Солнечно, Т≈17°С
14:08:37	Солнечно, Т≈32°С
31.07.2023 - день 9
06:25:45	Безоблачно, Т≈15°С
15:30:17	Солнечно, Т≈23°С
01.08.2023 - день 10
02.08.2023 - день 11
06:33:37	Солнечно, Т≈16°С
14:03:25	Солнечно, Т≈30°С
03.08.2023 - день 12
06:36:07	Солнечно, Т≈20°С
15:11:11	Солнечно, Т≈27°С
04.08.2023 - день 13
06:40:43	Солнечно, Т≈16°С
14:25:27	Солнечно, Т≈30°С
05.08.2023 - день 14
07:21:50	Солнечно, Т≈21°С
14:12:59	Солнечно, Т≈30°С
06.08.2023 - день 15
06:23:16	Солнечно, Т≈20°С
15:29:37	Переменная облачность, Т≈27°С
07.08.2023 - день 16

6. Дополнительные сведения о маршруте [↑]

7. Итоги, выводы, рекомендации [↑]

Пройденный маршрут соответствует 5 к.с.
Регион очень интересен со спортивной и познавательной точки зрения, и разнообразен по наличию протяженных препятствий с различными характерами дорог и видами покрытий; здесь можно проводить спортивные маршруты любых категорий сложности по уже изученным и описанным местам, а так же найти много новых и интересных вариантов.
Пройденный маршрут, при хорошей подготовке, большей частью преодолевается в седле, но включает множество локальных препятствий (каменных завалов, каньонов и крутых взлетов), которые требуют высокой техники передвижения с велосипедом и грузом по крутым каменистым и заросшим склонам. Так же на маршруте присутствуют ЛП в виде бродов.
При планировании будущих маршрутов, следует учитывать, что осыпи и завалы, часто происходящие в горах могут существенно повлиять на характер покрытия и качество дороги.
В целях увеличения сложности похода в маршрут следовало включить перевал В. Казнок и исключить перевал Куркаш.
Для прохождения данного маршрута необходима хорошая физическая, техническая, тактическая и морально-волевая подготовка.
Оптимальное время для прохождения – июль - август.
Климат Памиро-Алая резко континентальный, возможна резкая и быстрая смена погоды, возможны сильные ветра, так же характерны большие перепады суточных температур, что предъявляет особые требования к наличию и качеству личного и группового снаряжения.

8. Категория сложности пройденного маршрута [↑]

8.1 Интенсивность прохождения маршрута [↑]

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	23.07.2023	по дорогам высокого качества: 74.9 по дорогам хорошего качества: 10.1
2	24.07.2023	по дорогам хорошего качества: 9.8 по дорогам среднего качества: 27.9
3	25.07.2023	по дорогам среднего качества: 62.6
4	26.07.2023	по дорогам высокого качества: 44.1 по дорогам среднего качества: 47.5
5	27.07.2023	по дорогам высокого качества: 17.9 по дорогам хорошего качества: 0.1 по дорогам низкого качества: 13 по дорогам сверхнизкого качества: 1
6	28.07.2023	по дорогам сверхнизкого качества: 3.6 ЛП: 1.1
7	29.07.2023	по дорогам сверхнизкого качества: 11.4 ЛП: 4
8	30.07.2023	по дорогам высокого качества: 7.7 по дорогам хорошего качества: 13.6 по дорогам среднего качества: 1.3 по дорогам сверхнизкого качества: 28.9
9	31.07.2023	по дорогам высокого качества: 22 по дорогам хорошего качества: 17 по дорогам среднего качества: 17.5 по дорогам сверхнизкого качества: 17.7
10	01.08.2023	по дорогам высокого качества: 5.9
11	02.08.2023	по дорогам высокого качества: 18.1 по дорогам низкого качества: 5.4
12	03.08.2023	по дорогам низкого качества: 5.6 по дорогам сверхнизкого качества: 6.8 ЛП: 1.3
13	04.08.2023	по дорогам высокого качества: 4.8 по дорогам среднего качества: 11.6 по дорогам сверхнизкого качества: 10.1 ЛП: 0.4
14	05.08.2023	по дорогам высокого качества: 46.4 по дорогам сверхнизкого качества: 2.6
15	06.08.2023	по дорогам хорошего качества: 3.7 по дорогам среднего качества: 4.5 по дорогам сверхнизкого качества: 11.5
16	07.08.2023	по дорогам высокого качества: 89.1 по дорогам хорошего качества: 1.3

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
330.9	55.6	172.9	24	93.6	0	6.8

Lф = 677

Кэп = 1

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата	Тип и категория ЛП	Описание ЛП	Длина, м	Эквивалентный пробег, км
28.07.2023	Спуск/подъём 1а (2)	Сразу начался крутой подъем. Средний уклон 31,2%. фото 6-1	600	12
28.07.2023	Спуск/подъём н/к (1.5)	Снова начинается крутой подъём, средний уклон 25,1% фото 6-2	300	4.5
28.07.2023	Спуск/подъём н/к (1.5)	Крутой подъём, средний уклон 27,5% фото 6-3	200	3
28.07.2023	Переправа н/к (2)	После обеда пересекаем сразу протоку и едем в сторону озера Кулисиех	0	2
28.07.2023	Переправа н/к (2)	Пересекаем еще одну протоку	0	2
29.07.2023	Переправа н/к (2)	Начали движение от место стоянки и буквально через 50 метров пересекаем протоку, после чего движемся в сторону пер. Лаудан.фото 7-1	0	2
29.07.2023	Переправа н/к (2)	Пересекаем еще одну протоку. После переправы характер тропы не меняется фото 7-2	0	2
29.07.2023	Спуск/подъём н/к (1.5)	Начало подъема на перевал Лаудан, идем в лямках, средний уклон 26,2%, тропа траверсом поднимается по склону ущелья ручья. Сам ручей пересох фото 7-3	800	12
29.07.2023	Спуск/подъём 1а (2)	Начало перевального взлета, тропа выходит из ущелья и поднимается по склону, местами по серпантину, а местами просто "в лоб", средний угол подъема 30,2%, движение осложнено крупными камнями фото 7-4	1800	36
29.07.2023	Спуск/подъём н/к (1.5)	Крутой участок спуска, средний уклон 35,4% фото 7-5	600	9
29.07.2023	Спуск/подъём н/к (1.5)	Крутой участок спуска, средний уклон 36,1% фото 7-6	300	4.5
29.07.2023	Спуск/подъём н/к (1.5)	Крутой участок спуска, средний уклон 35,1% фото 7-7	500	7.5
29.07.2023	Переправа н/к (2)	Выезжаем с обеда. Начинает моросить дождь. Сразу пересекаем р. Пасруддарья фото 7-8	0	2
29.07.2023	Переправа н/к (2)	Еще раз пересекаем р. Пасруддарья и движемся по левому берегу. Характер покрытия не изменился - тропа с ТП фото 7-9	0	2
29.07.2023	Переправа н/к (2)	Брод р. Тарма, притока р. Пасруддарья. фото 7-10	0	2
30.07.2023	Переправа н/к (0.5)	Проехали вброд рукав р.Чапдара около а/л Вертикаль Аллаудин фото 8-1	0	0.5
30.07.2023	Переправа н/к (0.5)	Проехали вброд безымянный приток р. Чапдара фото 8-2	0	0.5
03.08.2023	Спуск/подъём 1а (2)	Спускаемся по овечьим тропам по правому краю ущелья. Средний уклон спуска 34,2% фото 12-1	1000	20
03.08.2023	Снег/лёд н/к (2)	Принимаем решение спустится со склонов и идти вдоль речки Ес. Периодически выходим на снежники и идем по ним фото 12-2	300	6
03.08.2023	Переправа н/к (2)	Бродим речку Ес. После брода появляется тропа, которая идет мимо кошей фото 12-3	0	2
03.08.2023	Переправа н/к (0.5)	Перебродили приток р. Ес и встаем на ночевку сразу за ним. фото 12-4	0	0.5
04.08.2023	Спуск/подъём 1а (2)	Начался локальный подъем, двигаемся в лямках. Средний уклон тропы 30.0% фото 13-1	400	8
04.08.2023	Переправа н/к (2)	Бродим речку Ес. фото 13-2	0	2

ЛП = 142 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 1

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 142

Протяжённость фактическая, км:
Lф = 677

Продолжительность фактическая, дней: (последний день неполный)

Тф = 15.5

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 800

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 16

Интенсивность маршрута:
I = (Lф*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 1.05

8.2 Автономность маршрута [↑]

Продолжительность похода: 369 ч. (16 д.)

Автономность похода: 0.91

Подробный расчёт по временным интервалам:1. Начало маршрута: 23.07.2023 4:00
Конец временного интервала: 23.07.2023 10:00
Количество часов: 7
Автономность временного интервала: 0.80
2. Магазин в пос. Ганчи: 23.07.2023 11:00
Конец временного интервала: 24.07.2023 7:00
Количество часов: 21
Автономность временного интервала: 0.80
3. Магазин в кишлаке Овчи: 24.07.2023 8:00
Конец временного интервала: 25.07.2023 17:00
Количество часов: 34
Автономность временного интервала: 0.87
4. Магазин в киш. Вешаб: 25.07.2023 18:00
Конец временного интервала: 26.07.2023 9:00
Количество часов: 16
Автономность временного интервала: 0.80
5. Магазин в пос. Айни: 26.07.2023 10:00
Конец временного интервала: 26.07.2023 17:00
Количество часов: 8
Автономность временного интервала: 0.80
6. магазин в пос. Киштудак: 26.07.2023 18:00
Конец временного интервала: 27.07.2023 6:00
Количество часов: 13
Автономность временного интервала: 0.80
7. магазин в пос. Панчруд: 27.07.2023 7:00
Конец временного интервала: 30.07.2023 14:00
Количество часов: 80
Автономность временного интервала: 1.10
8. Обед в кафе на трассе Душанбе - Самарканд: 30.07.2023 15:00
Конец временного интервала: 31.07.2023 18:00
Количество часов: 28
Автономность временного интервала: 0.84
9. Ужин в чайхоне на трассе Душанбе-Самарканд: 31.07.2023 19:00
Конец временного интервала: 1.08.2023 11:00
Количество часов: 17
Автономность временного интервала: 0.80
10. Кафе на трассе Душанбе - Самарканд: 1.08.2023 12:00
Конец временного интервала: 2.08.2023 7:00
Количество часов: 20
Автономность временного интервала: 0.80
11. магазин в пос. Софидарак: 2.08.2023 8:00
Конец временного интервала: 4.08.2023 17:00
Количество часов: 58
Автономность временного интервала: 0.99
12. Кафе на трассе: 4.08.2023 18:00
Конец временного интервала: 5.08.2023 11:00
Количество часов: 18
Автономность временного интервала: 0.80
13. Магазин в кишлаке Варв: 5.08.2023 12:00
Конец временного интервала: 6.08.2023 18:00
Количество часов: 31
Автономность временного интервала: 0.85
14. Магазин в пос. Джавони: 6.08.2023 19:00
Конец временного интервала: 7.08.2023 12:00
Количество часов: 18
Автономность временного интервала: 0.80

8.3 Показатель сложности маршрута [↑]

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту	КТ, баллы	Зачёт по к.т.*
1.	7608	спуск Ущелье р. Зеравшан	3	Асфальт/бетон, камень, песок	согласовано	принадлежит	5.53	3
2.	7598	перевал Анзоб	4	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень	согласовано	принадлежит	10.23	3
3.	7078	перевал Куркаш	4	Асфальт/бетон, грунт	согласовано	принадлежит	12.42	4
4.	7077	перевал Себидара	4	Асфальт/бетон, камень	согласовано	принадлежит	10.53	4
5.	7484	перевал Лаудан	5	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень	согласовано	принадлежит	16.24	5
6.	7114	перевал Оббурдон	5	Камень	согласовано	принадлежит	14.09	5

* Зачёт по к.т. указывает, к какой к.т. данное ПП приравнивается при подсчёте зачётной суммы баллов.
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 69.04

В зачёт идут баллы:
за ПП 3 к.т.: 10
за ПП 4 к.т.: 22.95
за ПП 5 к.т.: 30.33

Сумма баллов за ПП:

S = 63.28

8.4 Категорирование маршрута [↑]

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 63.28 * 1.05 * 0.91 = 60.46 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 5

Набор ПП:

3 к.т.: 1
4 к.т.: 3
5 к.т.: 2

Признак к.с. по набору ПП: 5

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 677 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 142 км
Продолжительность фактическая: 16 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 5
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 6