1.1 Проводящая организация [↑]

РОО "МКВ"

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 1/5-209

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 03.06.2023 по 11.06.2023.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: Российская Федерация
Район: Башкортостан
Часовой пояс по стандарту UTC: 5   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

аэропорт Оренбург - Саракташ - Абзаново - Умбетово - Верхняя Казарма - Зилаир - Кананикольское - Мурадым - Мраково - Нугуш - Смаково - Ишимбай - Ишкеево - Стерлитамак

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 9 дн.
Протяжённость маршрута: 563 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
288.4	236.9	34	1.5	6.4	0	0

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	Основной трек с запасными участками	538.2	планируемый
2.	Трек очищенный	567.2	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	траверс предгорий в междуречье р.Большой Ик и р.Белая (№7218)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт L = 38.9 км, Hmax = 379 м, НВ = 489 м, СВ = 511 м	фактический	согласовано	принадлежит
2.	равнинное Юг Зилаирского плато (№7224)	1	Асфальт/бетон L = 24.9 км, Hmax = 555 м, НВ = 299 м, СВ = 286 м	фактический	согласовано	принадлежит
3.	равнинное через Зилаирское плато (№7225)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень L = 71.8 км, Hmax = 735 м, НВ = 861 м, СВ = 921 м	фактический	согласовано	принадлежит
4.	равнинное Прибельская равнина (№7227)	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, глина/чернозём L = 26.5 км, Hmax = 249 м, НВ = 184 м, СВ = 213 м	фактический	согласовано	принадлежит
5.	равнинное Мурадымовское ущелье (№7232)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 77.4 км, Hmax = 610 м, НВ = 652 м, СВ = 1020 м	фактический	согласовано	принадлежит
6.	подъём на Зилаирское плато (№7300)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт L = 40.9 км, Hmax = 528 м, НВ = 662 м, СВ = 371 м	фактический	согласовано	принадлежит
7.	равнинное трасса 53К-2103000 (№7260)	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень L = 66.9 км, Hmax = 257 м, НВ = 329 м, СВ = 294 м	фактический	согласовано	принадлежит
8.	равнинное Воздвиженка (№7302)	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень L = 30.8 км, Hmax = 227 м, НВ = 202 м, СВ = 125 м	фактический	согласовано	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Сергеев	Алексей	Николаевич	03.11.1974	М	II разряд	***************************************************	*********************************************	1Р, 4У	Руководитель
2	Серганов	Сергей	Александрович	26.08.1974	М	КМС	******************************************************	***********************************************************************	4Р, 5У	Инструктор
3	Сумин	Владимир	Александрович	17.03.1975	М	б/р	*************************	**********************************************************************	1У	Медик, снаряженец
4	Павлов	Иван	Дмитриевич	09.12.1990	М	б/р	***************************	***************************************************	1У	Механик
5	Журова	Наталия	Игоревна	02.01.1988	Ж	б/р	***************************	*************************************************************	1У	Штурман
6	Бабулина	Наталья	Николаевна	12.06.1984	Ж	б/р	************************	*****************************************	1У	Хронометрист, фотограф
7	Воробьева	Марина	Андреевна	12.03.1990	Ж	б/р	**********************************************	*************************************************	1У	Культорг, финансист
8	Лапшина	Татьяна	Александровна	09.03.1989	Ж	б/р	*************************	*****************************************	1У	Завхоз

1.10 Материалы, ссылки [↑]

    (этот отчет в формате pdf): https://disk.yandex.ru/i/qsvHzarAJZ-TBA
    
     Учебно-тренировочный поход (спортивный маршрут) школы БУ, отделение №2
    
     1.10.1 Схема пройденного маршрута.
     http://velotrex.ru/attachments/1694589977_65016419ce4df.pdf
    
     1.10.2. Трек пройденного маршрута nakarte.me
     http://velotrex.ru/trailview.php?id=2558
    
     1.10.3. Высотный профиль маршрута.
     http://velotrex.ru/images/1694589274_6501615a77c28.jpg
    
     1.10.4. Полис спортивной медицинской страховки группы.
     http://velotrex.ru/images/1684076027_6460f5fbd59a6.png
     http://velotrex.ru/images/1684076048_6460f6109111e.png
    
     1.10.5. Регистрация в МЧС
     http://velotrex.ru/images/1684163763_64624cb3af429.jpg
    
     1.10.6. Скан маршрутной книжки.
     http://velotrex.ru/attachments/1706108716_65b1272c9ce41.pdf
    
     1.10.7. Ссылка на фотоотчет
     https://disk.yandex.ru/d/uI-AEbNy45wVcA
    
     1.10.8. Ссылки на используемые при подготовке отчеты.
     1. Отчёт о прохождении маршрута Южный Урал, категория сложности: 3, руководитель: Фефелов А.В., маршрутная книжка: 1/5-304
     https://kramar.ru/otchets/2022_Fefelov_Ural.pdf
     2. ОТЧЕТ No3087 о велосипедном спортивном туристском походе II (второй) категории сложности по Южному Уралу, состоявшемся с 10 июля по 18 июля 2007 г. Маршрутная книжка No 42/07. Руководитель похода: Левшина Елена Николаевна
     http://www.tlib.ru/doc.aspx?id=38501&page=1
     3. ОТЧЕТ о прохождении велотуристического спортивного похода 2 КС по Оренбургской и Самарской областям совершенному с 30 апреля по 8 мая 2017 г.
     группой туристов московского велоклуба «3х9» Маршрутная книжка No 1/5 – 206 (ФСТ-ОТМ), Руководитель группы: Кузов Алексей Владимирович
     http://www.tlib.ru/doc.aspx?id=40956&page=1
     4. ОТЧЕТ о велосипедном спортивном туристском походе II (второй) категории сложности по Южному Уралу. с 18 июня по 29 июня 2017 г. Маршрутная книжка No 1/5-218. Руководитель похода: Устинов А.В.
     http://tlib.ru/doc.aspx?id=40882&page=1

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 2
Заявленные сроки: c 03.06.2023 по 11.06.2023
Заявленная продолжительность: 9 дн.
Заявленная нитка маршрута: аэропорт Оренбург - Саракташ - Абзаново - Умбетово - Верхняя Казарма - Зилаир - Кананикольское - Мурадым - Мраково - Нугуш - Смаково - Ишимбай - Ишкеево - Стерлитамак

2.1 Общая полезная информация [↑]

Нитка маршрута проходит в Приволжском федеральном округе, начинается в Оренбургской области, большая часть пролегает по республике Башкортастан.
Оренбургская область
Оренбургская область — субъект Российской Федерации. Входит в Приволжский федеральный округ, является частью Уральского экономического района.
Образована 7 декабря 1934 года Указом Президиума Верховного Совета СССР путём выделения её из Средневолжского края. В период с 1938 по 1957 год называлась Чкаловской областью.
Административный центр — город Оренбург.
Оренбургская область — это одна из самых крупных областей России, находится в 1500 км к юго-востоку от Москвы и имеет свободный доступ из Европы, Центральной России и Средней Азии. Территория области расположена в бассейнах двух крупных рек — Урала и Волги. Простирается широкой полосой по Южному Предуралью, отрогам Южного Урала и крайнему югу Зауралья.
С 30-х годов XVIII столетия, после принятия решения о добровольном вхождении в состав Российского государства башкирских и казахских племен, территория современного Оренбуржья стала активно осваиваться переселенцами из центральных губерний России. В 1743 году была основана пограничная крепость Оренбург, ставшая административным центром Оренбургской губернии, учреждённой именным Указом императрицы Анны Иоанновны в 1744 году. У истоков основания губернии стояли известные государственные деятели и исследователи той эпохи — В. Н. Татищев, И. К. Кирилов, П. И. Рычков и И. И. Неплюев, ставший первым оренбургским губернатором.

География
Площадь — 124 тысяч км2 (0,7% от площади России). Протяженность области с запада на восток составляет 760 км, с севера на юг — 445 км. Общая протяженность границ составляет 3700 км.
Граничит на западе с Самарской областью, на северо-западе – с республикой Татарстан, на севере – с республикой Башкортостан, на северо-востоке – с Челябинской областью, на востоке и юге – с Казахстаном. Таким образом, это пограничный регион. Протяженность границы с Казахстаном составляет внушительные 1876 км. Через Оренбургскую область проходят транзитные грузовые и пассажирские перевозки между Россией и Средней Азией.
Географически Оренбургская область расположена на юго-восточной окраине Восточно-Европейской равнины, на Южном Урале и в Южном Зауралье. По ее территории проходит граница двух частей света – Европы и Азии.
Абсолютные высоты лежат в пределах от 40 до 668 м. Высшая точка – гора Накас на одноименном хребте. Часть области гористая. Особенно впечатляют Губерлинские горы. Интересны и встречающиеся меловые отложения.
Основные реки: Урал, Сакмара, Илек, Самара. Главная река Оренбуржья, пересекающая с востока на запад большую часть территории области, - это река Урал. Ее протяженность в пределах области – 1164 км. Стоит заметить, что из-за засушливого климата реки тут немноговодные.
Самое большое водохранилище Оренбургской области – Ириклинское на реке Урал. Его площадь 235 км2, объем 3257 млн м³. Оно создано для работы мощной Ириклинской ГРЭС. Также созданы Красночабанское (54,6 млн м³), Черновское (52,7 млн м³), Кумакское (48,0 млн м³), Елшанское (23,6 млн м³) и Ушкоттинское (10,0 млн м³) водохранилища. Крупнейший естественный водоем – озеро Шалкар-Ега-Кара (9600 га).
Территория находится в зонах степей Заволжья и Тургая, лесного Южного Урала, сосново-березового лесостепья Западной Сибири. Но все же преобладают степи. Летом тут царит насыщенный запах степных трав, нагретых солнцем.
Для сохранения степных ландшафтов, расположенных на стыке Русской равнины, Уральских гор и Тургайского плато, в 1989 году создан Оренбургский заповедник. Его площадь 216,53 км2.
Лесов на территории области мало - 697,4 тыс. га, или 5,6 % от ее территории. Наиболее известен и ценен Бузулукский бор. Он имеет статус национального парка.
Огромной популярностью пользуются соленые озера Соль-Илецка с запасами целебной грязи. Они имеют большое оздоровительное значение.
Климат резко континентальный, что связано с удаленностью от океанов и морей. Зима холодная и продолжительная, а лето теплое. Значительны перепады между дневной и ночной температурами. Годовая норма осадков – менее 350 мм, лишь в горных районах (окрестности Кувандыка) – до 480 мм.

Республика Башкортостан
Башкортостан (неофициально также употребляется название Башкирия, или Республика Башкортостан), — субъект Российской Федерации, республика в её составе. Входит в Приволжский федеральный округ РФ, является частью Уральского экономического района. Граничит с Пермским краем, Свердловской, Челябинской, Оренбургской областями, Республикой Татарстан и Удмуртской Республикой. Является частью одноимённой историко-географической области.
Столица — город Уфа.
Своё название республика получила по коренному народу. Башкиры называли себя башкортами: от тюркских слов «баш» – «голова, главный» и «корт» – «волк». Тюркские народы считали волка своим прародителем. Суффикс «стан» означает «страна».
20 марта 1919 года была создана Башкирская Советская Республика. В 1922 году после включения Уфимской губернии получила название Башкирская АССР. В феврале 1992 года она получила современное название – Республика Башкортостан.
Пятёрка самых крупных городов:
Уфа (1,124 млн. человек), Стерлитамак (280 тыс.), Салават (153 тыс.), Нефтекамск (126 тыс.), Октябрьский (113 тыс.).
Национальный состав населения: русские — 36%, башкиры — 29%, татары — 25%, чуваши — 2,7%, марийцы – 2,6% и т.д. Всего проживают представители 160 народов.
На территории республики два государственного языка — башкирский и русский. Много вывесок на башкирском, либо на обоих языках.
Настоящим литературным памятником народной словесности башкир является эпос «Урал-батыр», вобравший в себя древнюю башкирскую мифологию. Он передавался устно из поколения в поколение, был записан на бумагу лишь в начале XX века. Эпос состоит из 4 576 поэтических и 19 прозаических строк.

География
Республика Башкортостан расположена на склонах Южного Урала, в Предуралье и в Зауралье. Абсолютные высоты лежат в пределах от 62 до 1640 м. Главная вершина – гора Ямантау (1640 м).
Здесь течёт более 12 000 рек, расположено около 2700 озёр, прудов и водоёмов. Наибольшее количество озёр находится в зауральской части республики. Среди озёр западной части наиболее крупными являются: Аслыкуль (18,5 кв. км), и Кандрыкуль (12 кв. км).
Климат континентальный. Зима снежная и продолжительная. Лето умеренно тёплое. Средняя температура января от -19°С на севере до -16°С на юге, июля – от +18°С на севере до +21°С на юге. Количество осадков на западных склонах Урала достигает 640–700 мм, а на востоке не превышает 300–500 мм, в равнинной части – 400–500 мм. Вегетационный период длится 140–160 дней.
Территория находится в зонах лесного Южного Урала, лесостепи, степи. Леса занимают более 40% площади. В Предуралье – смешанные леса, в западном предгорье, горных районах и Башкирском Зауралье – сосново-лиственные, берёзовые леса и тёмнохвойная тайга. В Предуралье распространены также лесостепи с берёзовыми и дубовыми лесами, степи.
На территории Башкирии водятся 77 видов млекопитающих, около 300 видов птиц, 42 вида рыб, 11 видов пресмыкающихся, 10 видов земноводных, 15 тысяч видов насекомых.

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов [↑]

Саракташ – поселок городского типа, расположенный в живописном районе Оренбуржья на левом берегу реки Сакмары.
Основан поселок был как железнодорожная станция в ходе начавшегося в 1913 году строительства железной дороги Оренбург – Орск. Дорога строилась ударными темпами, и уже в декабре 1914 года через станцию Саракташ пошли первые поезда от Оренбурга до разъезда Желтого, а с 1915 года – до Кувандыка. За год строительства на месте степи появилось не только железнодорожное полотно, но и здание вокзала и два служебных помещения.
Главной достопримечательностью города на сегодняшний день является один из крупнейших в России храмовых комплексов – Свято-Троицкая Симеонова обитель милосердия. Подобных ей нет не то что в областной столице, но и на всем Урале. Именно поэтому сюда ежегодно съезжаются тысячи паломников. Увидеть обитель можно издалека – золотые купола и кресты заметны из любой точки поселка. Глядя на такие масштабы, сложно представить, что начиналось все с маленького храма.

Сакмара – река на Южном Урале. Она протекает по территории двух уральских регионов – в Республике Башкортостан (348 км) и Оренбургской области (450 км). Впадает в реку Урал, являясь самым крупным её притоком.
Длина реки Сакмары 798 км. Площадь бассейна 30,2 тыс. кв. км. Скорость течения от 0,7–0,8 м/с в верховье до 0,3–0,4 м/с близ устья. Общее падение высоты от истока к устью 570 м.
О происхождении названия реки Сакмары у исследователей есть несколько версий:
от башкирских слов «сак» («хак») – «осторожно» и «бар» - «иди», то есть «осторожно иди» (раньше по Сакмаре проходила южная граница Башкирии);
от башкирского «хакмыр» – «сочащийся»;
от казахского «сокма» – «дорога», «тропинка»;
от слов «сху» – «овца» и «маара» – «большая река», то есть «овечья река».
Исток реки расположен в лесу на восточном склоне хребта Уралтау в Абзелиловском районе Республики Башкортостан. Сначала течёт преимущественно на юг, затем поворачивает на запад. Около устья реки расположен город Оренбург. Сакмара впадает в реку Урал в 327 км от её устья. Урез устья находится на высоте 83 м.
Питание реки преимущественно снеговое. На весеннее половодье приходится до 70% годового стока (с апреля до начала июня). Сакмара даёт в среднем 40%, а иногда до половины суммарного стока реки Урал.
Наиболее значительные притоки: Талатши, Тавла, Магаш, Крепостной Зилаир, Баракал, Зилаир, Касмарка, Большой Ик, Салмыш (правые), Кизил, Сапсал, Большой Акмурун (левые). Самый крупный и полноводный приток – Большой Ик (длина 341 км). Он даёт до 40% её суммарного стока.
В верхнем течении русло каменистое, шириной до 10–12 м. Окружающие горы покрыты лесом. В среднем течении (ниже села Юлдыбаево) река пересекает восточные отроги Зилаирского плато. Здесь встречаются каньонные участки с отвесными скалами высотой до 25 м. Здесь много каменистых перекатов, шивер, порогов. Ниже города Кувандык препятствия в русле исчезают, река становится спокойнее, скорость течения падает. Река становится шире, русло умеренно извилистое. Окрестные горы безлесные, но пойма покрыта лиственным лесом и кустарниками. Много озёр-стариц.
В своём среднем течении (между селом Юлдыбаево и городом Кувандык) река Сакмара популярна среди туристов-водников. Протяжённость этого маршрута сплава – около 200 км.

Ассель – одна из малых рек, протекающих по территории Башкортостана и Оренбургской области. Название реки происходит из башкирского языка и означает «красивая», что вполне оправдано – и река, и местность, по которой она протекает, действительно очень живописны.
Начало свое река берет в Башкирии, в шести километрах от деревни Глинки. Здесь из подножия каменистой сопки просачиваются еле заметные струйки холодной воды. Сливаясь, они образуют небольшой родник, из которого и вытекает Ассель. Путь реки составляет 54 километра, и большая его часть проходит по лесистой местности.
Маршрут Ассели лежит и через Саракташский район Оренбургской области. Здесь, недалеко от села Петровского, у реки Ассели стоит гора Альянка. Практически у самой вершины горы находится трехэтажная карстовая пещера Альянкина – памятник природы.

Зилаир Этот населённый пункт возник близ скалистых берегов реки Зилаир благодаря медеплавильному заводу. В наши дни – это центр Зилаирского района Республики Башкортостан. В честь этого села назван кратер на Марсе.
На автомобильном кольце у въезда в село Зилаир с западной стороны стоит стела, которая украшена вырезанной из дерева композицией в виде медведицы с медвежонком. Рядом расположен памятный камень Преображенскому заводу. За стелой показывается само село.
Река Зилаир берёт начало на склоне хребта Уралтау, впадает в реку Сакмару. Длина реки 158 км, площадь бассейна 1210 кв. км, общее падение 375 м. Бассейн реки расположен в пределах Зилаирского плато, которое сложено песчаниками, кремнистыми и глинистыми сланцами девона и карбона. Башкирское название этой реки – Йылайыр.
На высоком правом берегу близ плотины сооружена смотровая площадка с арт-объектом в виде двух сердец, который посвящён влюблённым. Туда можно попасть со стороны автомобильной дороги, ведущей в село.
Близ плотины пруда на реке Зилаир сохранилось старинное кирпичное здание заводского корпуса Преображенского завода. По одним данным оно построено в середине XVIII века, а по другим – в начале XIX века. Исторически значимое здание является памятником архитектуры, но пребывает в руинах.
Неподалёку на высоком левом берегу стоит Спасо-Преображенская церковь. Её построили в 1830 году. Есть в селе и мечеть. В самом селе сохранились здания бывших купеческих особняков.
По обоим берегам реки близ бывшего завода возвышаются красивые, отвесные скалы. Местность вокруг гористая, много живописных горок. Тут расположено Зилаирское плато.
В окрестностях села, примерно в 2 км восточнее, в 1970 году учёными были обнаружены Зилаирские курганы. На поляне находилось 7 курганов диаметром 20-25 м и высотой 50-60 см. В центре курганов прослеживались впадины, оставшиеся с давних пор от чёрных копателей.
Преображенский медеплавильный завод Старинная индустриальная постройка XVIII-XX веков, являющаяся металлургическим предприятием Южного Урала по выплавке меди. Преображенский медеплавильный завод также называют Зилаирским заводом. Медеплавильное предприятие было основано купцом И.Б. Твердышевым, который позднее взял в долю своего зятя - И.С. Мясникова. В настоящее время Преображенский медеплавильный завод заброшен и частично разрушен.

Село Кананикольское Основан как посёлок при Кананикольском медеплавильном заводе в 1753 г. Завод был закрыт в 1871 году, но поселок существует до сих пор. В поселке интересна старая часть с церковью и домами постройки 18-19 веков. По сути это готовые декорации для таких фильмов как «Вий». Много старых, брошенных домов, в которых еще можно было бы жить. По церкви видно, что кто-то за ней присматривает, но популярностью это место не пользуется. Кое где заменены доски, закрыты окна и двери. Из отвесного берега реки Каны, сквозь камни, растут деревья, устремляясь вверх параллельно берегу непонятно за что, цепляясь корнями.
Название состоит из двух частей Кана - название реки и Никольск в честь Николая Чудотворца, покровителя всех оружейников и будущих заводовладельцев г. Тулы.
Последние годы село потихоньку вымирает, вместо былых 5000 жителей осталось от силы 800, благодаря чему на таежных холмах осталось множество заброшенных домов и четыре десятка полупустых улиц.
Примечательны местные жители особенным говором, такой и в центральной России-то нечасто встретишь. Называют их «мосали» и говор у них особый, мосальский — протяжный и мелодичный.
Побоище Своим возникновением село Побоище обязано Кананикольскому медеплавильному заводу. Название «Побоище» говорит само за себя. Во время Крестьянской войны 1773-1775 годов здесь прошли передовые отряды Е. Пугачева, и на этом месте произошла битва заводчан с повстанцами. До этого же деревня называлась Ново-Ивановка. Побоище находится на одном из хребтов плоскогорья у истоков реки Явашла. Сам хребет является водоразделом двух рек: Большого и Малого Ика. Дорога, которая соединяет Побоище с райцентром, является, по-видимому, старинным трактом, т.к. на ней не было и нет крупных водных преград, и она соединяла Южную Башкирию с Зауральем.

Мурадымовское ущелье Природный парк «Мурадымовское ущелье» – это одно из самых красивых и популярных мест в Республике Башкортостан, интересное живописными скалами, смотровыми площадками с внушительными видами, пещерами с древними рисунками и натёчными формами. Река Большой Ик пробила здесь себе путь среди гор, образовав скалистое ущелье.
Территория природного парка охватывает часть Зилаирского и Кугарчинского районов Республики Башкортостан. Его площадь 235,9 кв. км. Протяжённость природного парка с севера на юг достигает 28 км, а с запада на восток – 8–10 км.
Парк создан 23 января 1998 года. Он расположен в зоне Южно-Уральского плоскогорья (северная часть Зилаирского плато), в междуречье реки Большой Ик и её правого притока реки Малый Ик. С 2012 года входит в состав биосферного резервата «Башкирский Урал».
Вход платный.
Природный парк расположен близ деревни Мурадым. Сразу от входа в парк открываются впечатляющие виды на высокие, отвесные скалы. Они представляют собой остатки древних морских барьерных рифов. Ущелье образовала река Большой Ик.
Считается, что тут самая большая концентрация пещер на территории Республики Башкортостан (их насчитывают 46).
Основной маршрут в парке идёт к Голубиному гроту. До него недалеко – примерно 2,5 км, но предстоит четыре раза перейти реку Большой Ик вброд. А затем ещё четыре раза на обратном пути, итого восемь (!) раз. Под конец каждый раз снимать и надевать кроссовки надоедает, поэтому рекомендую брать с собой сланцы или другую подобную обувь для перехода речки. К счастью, река неглубока – до колена. Вода бодрящая, очень прозрачная.
После четвёртого брода тропа приводит к подножию горы. Вверху хорошо виден тот самый Голубиный грот (или пещера Голубиная, Мурадымовская 1-я). Благодаря известности и легкодоступности, это самая популярная пещера Мурадымовского ущелья. К пещере ведёт хорошо натоптанная тропа по довольно крутому склону. Входное отверстие большое – ширина 18, высота 3 м. Особенно прекрасен вид из пещеры – на долину реки Большой Ик. Тут получаются красивые фото. Из входного грота идёт низкий лаз, который приводит в ещё один грот (длиной 14 м, шириной 5 м, высотой 2 м). Оттуда уходит коридор длиной 24 м. Общая длина пещеры 69 м. Натёчные образования в этой пещере оказались практически утрачены. В прошлом в гроте гнездились дикие голуби, из-за чего и возникло такое название.
Новомурадымовскую пещеру можно посетить только с экскурсией. Без билета не подойти даже ко входу в пещеру – территория окружена забором, стоит домик с охранником.
Это самая протяжённая пещера Мурадымовского ущелья. Новомурадымовская пещера интересна богатыми и красивыми натёчными формами. Среди них покровы кальцита и кальцитовые водопады. А сталактиты, сталагмиты и гуры сильно пострадали во время бесконтрольного посещения пещеры туристами и оказались практически утрачены.

Мраково (башк. Мораҡ) — село в Кугарчинском районе Башкортостана, административный центр района и Мраковского сельсовета.
Село в прошлом имело 2 названия: «Красная Мечеть» и Мраково. Поводом послужило то, что в центре села стояла мечеть, окрашенная в красный цвет. Другая версия сообщает о том, что (материалы 3 ревизии, 1795 год) основателями деревни были сыновья Мурака — Хамит и Хабибулла Мураковы.
Основано в 1-й половине XVIII века башкирами Кипчакской волости Ногайской дороги на собственных землях.
24 мая 1770 года (считается как первое упоминание) в деревне побывал академик Иван Лепёхин и оставил описание «шайтан уйын» («бесова игра»).
Через деревню Красная Мечеть прошел Емельян Пугачёв, направляясь на Авзяно-Петровский завод. В 1795 году в селе было 32 двора с населением 162 человека. В 1859 году в 110 дворах проживало 654 башкира.
Сегодня Мраково крупное село, построены многоквартирные дома. Есть стадион, мечеть, молебный дом, центральная библиотека, историко-краеведческий музей.

Нугушское водохранилище Образовано Нугушское водохранилище в долине реки Нугуш в результате накопления воды перед плотиной, которой перекрыли русло реки в 1967 году. Это было сделано для того, чтобы задерживать тут воду в многоводный сезон и использовать её в маловодный, обеспечивая тем самым близлежащим географическим объектам защиту от наводнения, а населённым пунктам — бесперебойную поставку воды.
Строительство дамбы позволило решить вопрос не только водоснабжения, но и электрификации Салаватского промышленного комплекса — таких городов, как Стерлитамак, Ишимбай и Салават. Возведение плотины далось нелегко и заняло два года. В честь строителей плотины позже установили памятник. Так как дамба имеет важное для нескольких крупных городов значение, она находится под охраной местных властей.
Река Нугуш Нугуш — правый приток реки Белой протяжённостью 235 км. Нугуш — река с самым быстрым течением в Башкирии. Берёт начало в хребте Юрматау, скатываясь с Южноуральских гор.
В переводе с башкирского «Нугуш» — «чистая вода». По легенде, Нугуш – имя батыра, освободившего свою землю от злых сил и чудовищ.
Река Белая (Агидель) - жемчужина Башкирии. Белая – одна из главных рек Башкирии. Широко известна своими красотами, привлекающими многочисленных туристов. Знаменита и расположенная на этой реке Капова пещера (Шульган-Таш).

Юмагузинское водохранилище Строительство Юмагузинского водохранилища началось в конце 1998 года, а первый гидроагрегат Юмагузинской ГЭС был запущен в 2004 году. В 2007 году строительство было полностью закончено.
Рядом с плотиной на левом берегу водохранилища есть смотровая площадка «Ласточкино гнездо», откуда открывается потрясающий вид на водоем и его окрестности. К ней можно подъехать на автомобиле. По дороге установлены стенды, где представлена информация о парке «Башкирия».
На правом берегу водохранилища возвышается большая скала Муйнак-Таш, в которой находится пещера Театральная. Она расположена в 15 м от подошвы, на высоте около 20 м над рекой. Скала по очертаниям напоминает собаку, лежащую вниз мордой. Пещера состоит из нескольких залов, самый длинный тянется на 120 м и имеет высоту 3 м. Недалеко от входа можно увидеть ледяные сталагмиты, которые свисают со сводов и вырастают с пола.
К скале Муйнак-Таш примыкает еще одна возвышенность, известная как Чертов палец или Шайтан-Таш. По форме она напоминает палец и представляет собой каменный столбик, устремляющийся ввысь.
Юмагузинская ГЭС Расположена у деревни Верхнебиккузино Кугарчинского района Башкортостана, на реке Белой. Строительство ГЭС длилось с 1998 по 2007 год. Юмагузинский гидроузел решает задачи обеспечения водоснабжения и защиты от наводнений с попутной выработкой электроэнергии. Установленная электрическая мощность – 45 МВт. Входит производственным подразделением в состав Салаватской ТЭЦ.
Село Воскресенское заброшенный Медеплавильный завод Недействующий и разрушенный завод по выплавке меди (его еще называют Пугачевским заводом), расположенный в селе Воскресенское на берегу одноименной реки в Республике Башкортостан.

Ишимбай (башк. Ишемба́й) — город республиканского подчинения, административный центр Ишимбайского района Республики Башкортостан Российской Федерации. Расположен на юге Башкортостана, в 166 км от города Уфы, на реках Белой и Тайруке. Ишимбай — современный город с разветвлённой инфраструктурой, один из крупных индустриальных и социально-культурных центров юга Башкирии, первенец башкирской нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленностей. Наряду со Стерлитамаком и Салаватом является центром Южно-Башкортостанской полицентрической агломерации-конурбации с мощным производственным потенциалом и населением около 700 тыс. человек. Численность населения составляет 65 822 человек (на 1 января 2016 года). Площадь — 103,47 км², восьмой по численности и седьмой по площади город в Башкирии.
Памятник первооткрывателям башкирской нефти Главный символ города Ишимбая и всей нефтедобывающей промышленности Башкирии. Двенадцати метровая гранитная фигура установлена в 1969 году и выполнена из гранита.

Шиханы (Торатау, Куштау, Юрактау и Шахтау) Четвертый шихан Шахтау был срыт, сейчас на его месте карьер.
В Башкирии можно увидеть настоящие древние коралловые рифы, которые находились в прошлом на дне Пермского моря. Это удивительное место находится около города Стерлитамак и представляет собой несколько высоких холмов конусообразной формы. Их называют Стерлитамакскими шиханами.
Самый высокий – Тратау (или Торатау). Его высота – 402 м над уровнем моря, а относительная – 280 м. Тратау - самый южный из шиханов. У его подножия сохранились развалины женской тюрьмы. Шихан изображен на гербе города Ишимбай, является символом Ишимбайского района Башкирии. В прошлом эта гора считалась священной.
Другой шихан, Куштау (высота – 357 м), самый большой по площади. Он имеет форму вытянутого хребта с тремя вершинами. Зимой здесь работает горнолыжная трасса, так что в холодное время года можно не только насладиться видом красивых гор, но и прокатиться по ним на лыжах.
Самый северный – Юрактау. Его высота – 338 м над уровнем моря и 220 м. от подошвы.
Стерлитамакские шиханы являются уникальными геологическими памятниками природы. Их возраст – более 230 миллионов лет. Склоны каждого их них довольно крутые, но подняться наверх не составит труда. При этом будьте внимательны, поскольку здесь встречается довольно много змей. Стерлитамакские шиханы обожают парапланеристы: удобно взлетать и обозревать красивые места. С вершины этих гор открывается красивейший вид на башкирскую землю.
Здесь можно увидеть окаменевших морских обитателей - кораллы, брахиоподы, губки и т.д. Интересующиеся геологией могут пополнить свою коллекцию интересными экземплярами. По сути, шиханы можно назвать настоящим геологическим музеем под открытым небом. Вдобавок на их склонах встречаются редкие растения, занесенные в Красную книгу.
Горы Юрактау и Тратау являются памятниками природы, на них распространяется режим особо охраняемой территории.

Ишеевские пещеры Близ Стерлитамака, около башкирского села Ишеево (Ишимбайский район), находится целая пещерная система, которую по названию села назвали Ишеевской.
Это вторая по протяженности пещерная система Башкирии из залегающих в гипсах. Ее общая протяженность – 1002 метра, глубина – 26 метров, площадь – 4600 квадратных метров, объем – 9600 кубических метров.
Ишеевская пещерная система состоит из шести горизонтальный пещер коридорного типа.
Пещерная система образовалась в толще серых гипсов по направлениям тектонических трещин вследствие происходившего здесь водотока. Пол пещеры покрыт глиной и обвалившимися с потолка каменными глыбами.
Рядом с пещерами проходит суходол, ведущий к реке Селеук, которая течет в Ишеево. Пещера расположена в правой стенке долины сухого лога.

Стерлитамак
Стерлитамак – один из самых красивых городов Башкортостана, стал домом для 274 тысяч 134 жителей. Это второй после Уфы по численности населения, промышленному и культурному потенциалу город республики. Название города происходит от двух слов: Стерля – река, на которой расположен город, и «тамак», что по-башкирски означает «горло» или «устье». Географическое расположение Стерлитамака уникально: 4 реки (Стерля, Белая, Ашкадар и Ольховка) несут свои воды через весь город. Речка Селеук протекает близко к городу, что также даёт повод связывать ее со Стерлитамаком. Город окружают горы-одиночки, называемые шиханами. Это – Юрак-тау, Куш-тау, Тора-тау. Недра гор таят залежи каменной соли и известняка – сырья для соды, цемента, шифера и другой химической продукции, которую выпускают промышленные предприятия Стерлитамака. Гипс, песок и глина стали основой строительной индустрии города.
Экономический потенциал города во многом определяют такие крупные химические и нефтехимические предприятия, как АО «Башкирская содовая компания», ОАО «Синтез-Каучук», ОАО «Стерлитамакский нефтехимический завод». Именно эти градообразующие гиганты закрепили за Стерлитамаком звание города «большой химии».

Историко-краеведческий музей Адрес: ул. Карла Маркса, 100, 70 руб вход, 1200 руб экскурсия на группу
Вторник — суббота с 10:00 до 18:00. Перерыв на обед – с 13:00 до 14:00. С 12:30 и 17:30 продажа билетов прекращается.
В экспозиции собраны артефакты и документы из различных эпох. Вниманию посетителей предлагаются археологические находки, монеты, фотографии и письменные документы, также стоит обратить внимание на геологическую коллекцию, состоящую из камней, предназначенных для поделок и экземпляров полудрагоценных пород.
В постоянной экспозиции Краеведческого музея демонстрируются национальная одежда и предметы быта башкирского народа. Часть достопримечательности посвящена значимому для всей страны периоду – Великой Отечественной войне.
https://www.museumstr.ru/?ysclid=lfhgjfnwyo344029370

Монумент «Освобождение» Адрес: улица 23-го Мая.
Один из символов города, который часто можно увидеть на открытках, посвященных Стерлитамаку. Памятник обращен к событиям Гражданской войны, он поставлен в честь освобождения города от белой армии под руководством А.В. Колчака. Город был взят Пензенской стрелковой дивизией в марте 1919 г.
В честь 56-летия этого события в городе появилась белая стела с выбитыми на ней барельефами бойцов и санитарки. Девушка является реальной личностью. Известно, что звали её Нина. Этот известный бетонный памятник на правом берегу реки Стерли – дело рук скульптора М. Шабалтина и архитектора Ю. Подрядова.

Усадьба купца Кузнецова Адрес: ул. Карла Маркса, 88.
Купеческий особняк, построенный в начале прошлого века, сегодня является примечательным объектом как с архитектурной, так и с культурно-исторической точки зрения. Красивый дом этот – выдающийся образец деревянного зодчества, привлекающий внимание декорированным резным фасадом. Неофициальное название архитектурного памятника – Дом Гайдара. Знаменитый советский детский писатель бывал здесь во время командировок в Стерлитамак. На здании установлена памятная доска в честь Аркадия Петровича.

Здание земской управы Адрес: ул. Карла Маркса, 103.
Строение это является историко-культурным памятником. Его называют самым изящным архитектурным объектом города, сохранившимся с дореволюционной эпохи. Нарядно декорированный двухэтажный дом Г-образной формы спроектировали инженер Корсак и архитектор Уваров. Возведено здание было в 1914 г.
Архитектурный шедевр Стерлитамака был земской управой всего три года, далее его использовали под Дом политпросвещения и Дом труда. В послесоветскую эпоху произведена реконструкция здания. Ныне оно продолжает выполнять административную функцию, в нём разместилось Управление социальной защиты.

Русский драматический театр Адрес: ул. Худайбердина, 18.
Один из главных театров города, существующий с 1946 г. Основан постановлением Совета Народных Комиссаров Башкирской АССР на базе гастролировавшего в городе «Белорецкого драматического театра». Наиболее выдающимся руководителем в истории учреждения считается Константин Христофорович Шахбазиди, в августе 1946 г. сменивший первого директора И.И. Чернышевского-Толкачева.
Сегодня в репертуаре культурной достопримечательности более 600 спектаклей. Большое внимание уделяется классике. Спектакли и постановки ставятся по мотивам известных пьес и классических произведений русской и мировой литературы. На сцене воплощены произведения Толстого, Островского, Чехова, Шиллера, Шекспира, Горького, Гоголя, Булгакова, Камю и многих других авторов.

Аптека Лебедькова Адрес: ул. Карла Маркса, 104.
Деревянное сооружение в один этаж с четырехскатной крышей изящно украшает перекресток улиц Худайбердина и Карла Маркса. Памятник деревянного зодчества местного значения привлекает взор нарядным обликом, резными наличниками и угловой башенкой, увенчанной куполом в форме луковицы. Аптеку в этом красивом доме в начале прошлого века организовал фармацевт по фамилии Лебедьков, до этого строение принадлежало купеческой семье Поповых. Аптека здесь просуществовала до 1960-х гг., став легендарным местом для горожан.

2.3 Варианты подъезда и отъезда [↑]

Возможным вариантом подъезда и отъезда из Москвы является авиа- и ЖД сообщение, при выборе поезда требуется дополнительное время для выхода на начало маршрута, т.е. необходимо найти место ночёвки.
Заброска
1) авиа Москва - Оренбург (ежедневно а/к «Аэрофлот», «Россия», по графику Nordwind Airlines), время в пути 2 ч 15 мин;
или
2) поезд Москва - Оренбург
131М Москва Павелецкая (Павелецкий вокзал) — Оренбург, отпр. 15:00, время в пути 1 д 5 ч 32 мин, прибытие 22:32, проходящий, время стоянки на станции прибытия 54 мин);
032У «Оренбуржье» Москва Казанская (Казанский вокзал) — Оренбург, отпр. 17:16, время в пути 22 ч 54 мин, прибытие 18:10, проходящий, время стоянки на станции прибытия 38 мин).
Выброска
1) электричка Стерлитамак - Уфа (ежедневно в 07:06, 09:09, 19:02) Если добираться в дальнейшем авиа транспортом, то электричка до станции Уршак (ближайшая к аэропорту жд станция) только один раз в день на 09:09, время в пути 2 ч 51 мин, прибытие 12:00);
2) авиа Уфа - Москва (регулярные рейсы а/к S7 Airlines, «Аэрофлот», «Победа», Utair), время в пути 2 ч 15 мин;
или поезд Уфа - Москва
391У Уфа — Москва Казанская (Казанский вокзал), отпр. 01:17, время в пути 1 д 5 ч 43 мин, прибытие 05:00, поезд проходящий, на станции отправления время стоянки 51 мин;
013Е Уфа — Москва Казанская (Казанский вокзал), отпр. 08:40, время в пути 23 ч 50 мин, прибытие 06:30, поезд проходящий, на станции отправления время стоянки 44 мин.

2.4 Аварийные выходы с маршрута [↑]

Аварийные выходы с маршрута возможны в любом достаточно крупном населенном пункте. Маршрут проходит по дорогам общего пользования.

3.1 Цели прохождения маршрута [↑]

- Прохождение спортивного туристского маршрута 2 к.с. с последующим участием в соревнованиях в группе дисциплин Маршрут на средствах передвижения (велосипедный).
- Проведение УТП школы БУ по велотуризму, отработка и закрепление полученных в ходе занятий знаний и навыков.
- Разведка и прохождение ранее не пройденных велотуристскими группами участков, в том числе определяющих препятствий.
- Категорирование и каталогизация велосипедных протяжённых препятствий района.
- Активный отдых, посещение природных и культурных достопримечательностей.

3.2 Краткое описание маршрута [↑]

Велотуристский маршрут 2-й категории сложности по Оренбургской области и Республике Башкортостан разработан и пройден учебным отделением под руководством Сергеева А.Н. в рамках проведения школы базового уровня по велотуризму. Учитывая хорошие физические возможности и энтузиазм слушателей группы, маршрут изначально задумывался довольно интенсивным и сложным, насколько это позволяло отведённое на его прохождение время. На маршруте было пройдено несколько определяющих и несколько предопределяющих препятствий. Маршрут получился насыщенным и охватил равнинные степные участки в начале и в конце маршрута, предгорья Южного Урала и возвышенный участок по Зилаирскому плато в средней части маршрута.

3.3 Новизна [↑]

В целом маршрут проходил по известным, пройденным другими группами в разные годы участкам. Однако прохождений двух участков протяженностью приблизительно 30 км (Верхний Муйнак - Умбетово - Мазитово - Каргалы) и 124 км (Зилаир - Ивано-Кувалат - Кананикольское - Побоище - Мурадым) не было найдено в отчетах предыдущих лет и в базе паспортов протяженных препятствий velotrex.ru. Эти участки входят в состав протяженных препятствий Подъем на Зилаирское плато, Траверс Зилаирского плато и Мурадымовское ущелье, и подробно описаны группой в данном отчете.

3.4 Стратегия [↑]

Стратегия прохождения маршрута предполагала достижение максимума интенсивности в связи с расположением более сложных препятствий на 3-4-ый день похода, и меньшей протяженностью в последний день для контролируемого перехода физического и эмоционально-психического состояния группы и участников от стартового уровня к финишу. В первые два дня пробег был запланирован более протяженным по равнинным дорогам преимущественно с покрытием высокого качества, что позволило группе раскататься. Были предусмотрены запасные варианты маршрута на случай дождливой погоды, которая могла бы повысить категорию трудности протяженных препятствий до недопустимого для учебно-тренировочного похода. После 5-ой ночевки была запланирована полудневка на турбазе Лесная Сказка в Мурадымовском ущелье для восстановления сил, стирки. Места автономных ночевок также планировались заранее из условий достаточной удаленности от населенных пунктов, непросматриваемости с проезжих дорог, доступности воды. Предусматривалось несколько вариантов мест ночевок, чтобы облегчить выбор исходя из реальной картины на местности. В связи с тем, что в плане маршрута были участки, информации о прохождения которых другими велотуристскими группами не были найдены, по ним был организован сбор информации - фото, видео, спутниковые снимки, текстовые описания в сети интернет относительно состояния дорог, типа покрытия на разных участках, окружающей местности. Это позволило достаточно точно предсказать категорийность этих участков и оставить их в плане маршрута. Также был предусмотрен запасной график движения на случай задержки прохождения этих участков. Режим питания группы был подобран с учетом пожеланий участников и рекомендаций завхоза, включал в себя горячий обед или холодный обед с горячим чаем. График закупки продуктов был разработан заранее при планировании маршрута. Источники питьевой воды по маршруту похода также подбирались заранее.

3.5 Тактика прохождения [↑]

В процессе прохождения уделялось большое внимание безопасности движения в зависимости от вида покрытий, рельефа и наличия потенциальных опасностей (автомобили, крутые спуски, подъемы), проводился инструктаж по режиму движения на отдельных участках и этот режим контролировался. На дорогах общего пользования группа строго соблюдала ПДД. Двигались по маршруту только в светлое время суток. Безопасность во время отдыха и ночевок обеспечивалась контролем за остановкой участников на отдых вне проезжей части дорог, периодическим осмотром на предмет появления клещей на одежде и обуви после захода участников в травянистую и лесную местность, пригодностью почвы и окружающей местности для безопасного разведения костра для обогрева. Группа вела наблюдения за физическим и эмоционально-психическим состоянием друг друга, за состоянием снряжения и велосипедов, поддерживала друг друга в трудные моменты. Горячее питание организовано было на мультитопливных горелках. Бензин "Галоша" для горелок в количестве 4л был закуплен заранее знакомыми, проживающими в г. Оренбург, и передан группе в начале маршрута в районе аэропорта г. Оренбург. Закупки продуктов делались по заранее намеченному графику, т.к. магазины на маршруте встречались не каждый день, либо недоставало информации об их работе. Ходовая вода для питья и для приготовления пищи покупалась в магазинах или набиралась в оборудованных источниках, используемых местными жителями, в колонках и колодцах в населенных пунктах. Несколько раз на маршруте вода для приготовления пищи набиралась в чистых реках и ручьях с обязательным кипячением не менее 10 минут. Режим движения был выбран и поддерживался в виде компактной группы с остановками на 10-минутный отдых после 40 минут непрерывного движения. Для выбора подходящего места для ночевки в заранее запланированных районах проводилась разведка.

3.6 Изменения маршрута и их причины [↑]

Изменений маршрута не производилось. При передвижении по маршруту запасные участки не были использованы, так как практически всё прохождение маршрута была сухая погода. . Перепробег относительно планового маршрута был связан с поиском удобных мест ночевки и мест для обеда, посещением достопримечательностей, расположенных вблизи плановой нитки маршрута, заездом на закупку продуктов в магазины.

3.7 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи [↑]

Несчастные случаи и случаи оказания серьезной медицинской помощи на маршруте отсутствовали.

3.8 Изменение состава участников [↑]

Изменения состава группы не было

3.9 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК [↑]

Транспорт, не оговоренный в МКК, на маршруте не использовался.

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	03.06.2023	Аэропорт Оренбург - с. Воздвиженка	80	вело				Аэропорт Оренбург - с. Воздвиженка	84,2	вело
2	04.06.2023	с. Воздвиженка - с. Мазитово	60,5	вело				с. Воздвиженка - с. Мазитово	64,1	вело
3	05.06.2023	с. Мазитово - с. Зилаир	55,5	вело				с. Мазитово - с. Зилаир	56,2	вело
4	06.06.2023	с. Зилаир - за съездом к н.п. Надеждинский у реки Большой Ик	65	вело				с. Зилаир - н.п. Надеждинский	68	вело
5	07.06.2023	съезд к н.п. Надеждинский у реки Большой Ик - с. Мурадым	71	вело				н.п. Надеждинский - с. Мурадым	72,9	вело
6	08.06.2023	с. Мурадым - с. Мряушлинский (полудневка)	48	вело				с. Мурадым - с. Мряушлинский	49,6	вело
7	09.06.2023	с. Мряушлинский - с. Смаково	57	вело	с. Мурадым - Юмагузинская ГЭС	60.5	вело	с. Мряушлинский - с. Смаково	64,9	вело
8	10.06.2023	с. Смаково - Шихан Торатау	70	вело	Юмагузинская ГЭС - с. Ромадановка	72,5	вело	с. Смаково - Шихан Торатау	72,7	вело
9	11.06.2023	Шихан Торатау - г. Стерлитамак	33,4	вело	с. Ромадановка - г. Стерлитамак	75,5	вело	Шихан Торатау - г. Стерлитамак	34,6	вело

Заявленная протяжённость: 539 км
Фактическая протяжённость: 563 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
03.06.2023 - день 1
1	05:15:00			Прилетели в аэропорт г. Оренбург. Сбор велосипедов Фото 1.1, Фото 1.2
2	08:07:03	0	0	Начало ходового дня. Едем в кафе «Взлет» на завтрак (работает с 8 утра, но возможно предварительно договориться на завтрак и в более раннее время). Фото 1.3 Покрытие - асфальт в хорошем состоянии	дорога высокого качества	25°, солнечно
3	09:15:00	0.6	0.6	Выезд из кафе. Фото 1.4, Фото 1.5
4	09:40:00	8.8	8.8	Магазин в с.Каменноозерное. Закупка воды
5	09:50:00	8.8	8.8	Продолжили движение по маршруту. Трафик на дороге регионального значения Р-336 высокий
6	09:56:00	10.3	10.3	Съезд с трассы Р-336, поворот налево на Саракташ. Снижение автотрафика. Фото 1.6
7	09:57:19	10.7	10.7	Начало препятствия равнинное трасса 53К-2103000 (1 к.т.)			ПП7260
8	11:37:00	34	34	Ремонт багажника велосипеда Натальи Б.(потеря болта крепления багажника)
9	11:47:00	34	34	Оказывается медпомощь Алексею.: промывка глаза препаратом тобрекс (в глаз попала мушка)
10	11:56:00	34	34	Продолжили движение по маршруту
11	13:13:00	52.9	52.9	Едем по хорошей гравийной дороге к месту обеда у реки Сакмара. Фото 1.7, Фото 1.8	дорога хорошего качества	32°, солнечно
12	13:35:00	56.2	56.2	Обед на берегу реки. Вода чистая, течение умеренное, заход в воду плавный, дно каменистое — прекрасное место для купания. Фото 1.9, Фото 1.10
13	15:40:00	56.2	56.2	Выехали с обеда
14	15:51:00	58.2	58.2	Смена покрытия - асфальт в хорошем состоянии. Трафик умеренный	дорога высокого качества
15	16:13:00	64.4	64.4	Прокол заднего колеса велосипеда Владимира Фото 1.11
16	16:47:00	64.4	64.4	Выезд на маршрут после ремонта колеса Фото 1.12
17	17:21:00	73	73	Закупка на 2 дня в магазине Пятерочка в поселке городского типа Саракташ
18	18:47:00	73	73	Выезд на маршрут после закупки
19	19:08:00	79.3	79.3	Смена покрытия: гравийная сухая дорога хорошего качества Фото 1.13, Фото 1.14	дорога хорошего качества
20	19:12:54	80.9	80.9	Конец препятствия равнинное трасса 53К-2103000			ПП7260
21	19:13:03	81	81	Начало препятствия равнинное Воздвиженка (1 к.т.)			ПП7302
22	19:28:00	83	83	Ремонт заднего колеса велосипеда Владимира
23	20:11:00	83	83	Едем по разбитой грунтовой дороге к месту ночевки у реки Саракташ Фото 1.15, Фото 1.16	дорога среднего качества
24	20:48:53	84.2	84.2	•Конец ходового дня Координаты точки: N51.772461, E56.445888 Высота точки: 145 м Пройдено за день: 84.2 км НВ: 412 м, СВ: 388 м ОХВ: 12 ч. 41 мин. 50 сек. ЧХВ: 4 ч. 48 мин. 1 сек.
04.06.2023 - день 2
25	10:40:11	0	84.2	Начало ходового дня. Выезжаем с места ночевки на трек. Сухой разбитый грунт
26	10:54:00	1.2	85.4	Смена покрытия: сухой гравий хорошего качества Фото 2.1	дорога хорошего качества	32°, солнечно
27	12:15:00	17.7	101.9	Въехали в Республику Башкортостан, коллективное фото Фото 2.2. Продолжаем двигаться по укатанному гравию Фото 2.3
28	13:23:00	27.2	111.4	Выезжаем на сухой асфальт хорошего качества Фото 2.4, Фото 2.5	дорога высокого качества
29	13:28:00	28.5	112.7	В с. Абзаново остановились у магазина для закупки воды. Рядом с продуктовым есть магазин хоз.товаров Фото 2.6, Фото 2.7, Фото 2.8
30	13:40:00	28.5	112.7	Обнаружено спущенное заднее колесо велосипеда Марины. Ремонт.
31	14:28:00	28.6	112.7	Выезд с места ремонта
32	14:33:00	29.9	114	Конец препятствия равнинное Воздвиженка			ПП7302
33	15:02:00	33.5	117.7	Преодолели затяжной подъем Фото 2.9
34	15:32:00	36.9	121.1	Рядом с дорогой , у р. Ассель обнаружен источник питьевой воды (родник). В это время был затяжной подъем, родник был замечен, остановку у него не планировали.
35	15:58:00	40.6	124.8	Ищем место обеда. Смена покрытия: сухой гравий хорошего качества. Фото 2.10	дорога хорошего качества
36	16:15:00	41.9	126.1	Обед у реки Чумаза. Речка достаточно грязная,т.к. рядом жилые деревянные дома и пасется домашний скот. Фото 2.11 Воду брали в роднике.
37	17:58:00	42	126.1	Выезд с места обеда. Фото 2.12
38	18:03:00	42.1	126.3	Обнаружен прокол колеса велосипеда Натальи Ж. Фото 2.13
39	18:29:00	42.1	126.3	Выехали с места ремонта
40	18:34:00	42.4	126.6	Смена покрытия: сухой асфальт хорошего качества Фото 2.14, Фото 2.15	дорога высокого качества
41	19:18:48	51.2	135.4	Начало препятствия подъём на Зилаирское плато (2 к.т.)			ПП7300
42	19:19:00	51.2	135.4	Начался участок дороги с крупным щебнем, местами с гребенкой. Трафик машин очень низкий (пара машин за 10 мин.) Фото 2.16, Фото 2.17	дорога хорошего качества
43	19:50:00	55.3	139.5	Крупный щебень через 1 км сменился на хорошую гравийную дорогу, а через еще 1 км на хорошего качества асфальт Фото 2.18	дорога высокого качества
44	20:05:00	58.6	142.8	Едем к колодцу в дер. Умбетово, но по факту его не оказалось на месте.
45	20:10:00	58.8	142.9	Смена покрытия на сухой гравий с гребенкой (дорога разбитая) Фото 2.19	дорога хорошего качества
46	20:34:00	63.2	147.4	Оборудованный родник с деревянной беседкой, набрали воды на ужин и завтрак. Фото 2.20		26°
47	21:10:00	63.2	147.4	Двигаемся в сторону места ночевки . Грунт сухой в хорошем состоянии. Разведка ночевки Фото 2.21, Фото 2.22
48	21:35:00	63.9	148.1	Смена покрытия. Поднимаемся на холм без тропы по траве (образец покрытия - см. утреннее фото строка 45)	дорога среднего качества
49	21:46:28	64.1	148.2	•Конец ходового дня. Встали на ночевку на холме с живописным видом и разнотравьем. Координаты точки: N52.069718, E56.88048 Высота точки: 265 м Пройдено за день: 64.1 км НВ: 725 м, СВ: 605 м ОХВ: 11 ч. 6 мин. 17 сек. ЧХВ: 5 ч. 6 мин. 31 сек.
05.06.2023 - день 3
50	10:15:10	0	148.2	Начало ходового дня. Выезд с места ночевки Фото 3.1
51	10:17:00	0.1	148.3	Спустились с холма на грунтовую дорогу Фото 3.2	дорога хорошего качества	28°
52	10:18:00	0.2	148.4	Грунт сменился на гравий. Снова заехали к роднику, чтобы пополнить запас воды на ходовой день Фото 3.3
53	10:39:00	0.5	148.7	Выезжаем от родника на маршрут
54	10:48:00	1.6	149.9	Смена покрытия: сухой грунт в хорошем состоянии. Местами травянистый. Фото 3.4
55	10:55:00	2.4	150.6	ЛП 1. Проехали брод (приток реки Большой Ускалык) в седле Фото 3.5				Переправа н/к (0.5)
56	11:00:00	2.5	150.7	Продолжаем движение по грунтовой дороге
57	11:30:00	3.9	152.2	Ремонт заднего колеса велосипеда Владимира (прокол) Фото 3.6, Фото 3.7
58	12:03:00	3.9	152.2	Окончание ремонта, продолжаем движение по сухой грунтовой дороге, которая местами разбита и заросла травой (в соотношении 40%в хорошем состоянии на 60%разбитая) Фото 3.8, Фото 3.9, Фото 3.10	дорога среднего качества
59	13:38:10	13	161.2	Локальное препятствие 2 (приток р. Большой Ускалык): заболоченное место в ложбинке, дно слегка вязкое Фото брод.				Переправа н/к (0.5)
60	13:38:20	13.1	161.3	Локальное препятствие 3 (приток р. Большой Ускалык): заболоченное место в ложбинке, дно плотное Видео				Переправа н/к (0.5)
61	15:02:00	22.9	171.1	В деревне Каргала набираем воду из колодца Фото 3.11		35°
62	15:13:00	22.9	171.1	Смена покрытия на сухой гравий в хорошем состоянии Фото 3.12	дорога хорошего качества
63	15:20:00	23.6	171.9	Встали на обед Фото 3.13
64	16:50:00	23.6	171.9	Выехали с места обеда
65	16:59:00	24.1	172.3	Обнаружен прокол заднего колеса велосипеда Марины Фото 3.14
66	17:20:00	24.1	172.3	Выезжаем на маршрут после ремонта
67	17:44:18	29.1	177.4	Начало препятствия равнинное Юг Зилаирского плато (1 к.т.)			ПП7224
68	17:46:18	29.2	177.4	Конец препятствия подъём на Зилаирское плато			ПП7300
69	17:50:00	30.4	178.6	Гравий сменился на сухой асфальт в хорошем состоянии. Трафик на асфальте низкий (за 10 мин.проехало 6 машин) Фото 3.15, Фото 3.16	дорога высокого качества
70	18:25:00	38.1	186.3	Количество проезжающих машин возросло в 2 раза
71	19:44:05	54.1	202.3	Конец препятствия равнинное Юг Зилаирского плато			ПП7224
72	19:50:00	54.1	202.3	В Зилаире остановка у кафе "Золотое кольцо" , купили пирожки и сладкое. В кафе чисто, много столиков, в интернете положительные отзывы об этом кафе, в здании находится гостиница. Фото 3.17
73	20:13:00	55.1	203.3	В Зилаире заехали на смотровую площадку. Фото 3.18 От смотровой спустились вниз по грунтовой дороге в поисках ночевки, но не нашли удобную площадку, везде склон. Вернулись к смотровой Фото 3.19	дорога хорошего качества
74	20:20:00	55.1	203.3	Заезжаем в сосновый лес, едем по хорошей грунтовке к месту ночевки
75	20:40:05	56.2	204.4	Конец ходового дня. Встали на ночевку неподалеку от р. Зилаир Фото 3.20. В 15 метрах находится родник, где набрали воду на ужин. Координаты точки: N52.231723, E57.417576 Высота точки: 509 м Пройдено за день: 56.2 км НВ: 863 м, СВ: 619 м ОХВ: 10 ч. 24 мин. 55 сек. ЧХВ: 4 ч. 52 мин. 34 сек.
06.06.2023 - день 4
76	09:39:31	0	204.4	Начало ходового дня Выезжаем с места ночевки, в роднике набрали воду. Фото 4.1
77	10:05:00	1.6	206	Смена грунтовой дороги на сухой хороший асфальт Фото 4.2, Фото 4.3	дорога высокого качества	27°
78	10:20:00	3	207.4	Закупка в Зилаире на 2 дня в магазине Пятерочка Фото 4.4
79	11:40:00	3.1	207.5	Продолжили движение
80	11:52:54	6	210.4	Начало препятствия равнинное через Зилаирское плато (2 к.т.)			ПП7225
81	12:04:00	7.9	212.3	Смена покрытия на сухой гравий. Трафик автомобилей низкий (1-2 машины в 10 мин.) Фото 4.5, Фото 4.6	дорога хорошего качества
82	13:00:00	17.7	222.1	Выезжаем на асфальт в хорошем состоянии Фото 4.7	дорога высокого качества
83	13:05:00	18.5	223	Ремонт заднего колеса велосипеда Марины (прокол). Камеру заполнили пеной.
84	13:21:00	18.5	223	Продолжили движение после ремонта
85	13:24:00	19.2	223.6	Сухой гравий в хорошем состоянии Фото 4.8, Фото 4.9. Видео гравий	дорога хорошего качества
86	14:54:00	33.4	237.8	Обед у р. Имгашла Фото 4.10, Фото 4.11
87	17:04:00	33.4	237.8	Выехали на маршрут. По дороге с периодичность раз в 10 мин. проезжали груженые лесовозы, поднимали пыль так, что мы ехали в облаке этой пыли. Фото 4.12, Фото 4.13, Фото 4.14, Фото 4.15
88	19:03:00	52	256.4	Начался дождь. Гравий стал мокрым Фото 4.16, Фото 4.17		Небольшой дождь
89	19:55:00	60.2	264.6	Сухой гравий в хорошем состоянии.
90	20:30:00	66.2	270.6	Разведка места ночевки.
91	21:38:05	68	272.4	Конец ходового дня Встали на ночевку на поляне у небольшого ручья. Начался сильный дождь с грозой. Координаты точки: N52.689705, E57.564432 Высота точки: 633 м Пройдено за день: 68 км НВ: 1229 м, СВ: 1105 м ОХВ: 11 ч. 58 мин. 34 сек. ЧХВ: 5 ч. 47 мин. 50 сек.		Ливень, 14°
07.06.2023 - день 5
92	10:06:03	0	272.4	Начало ходового дня Выезжаем с места ночевки
93	10:45:00	1.7	274.1	Мокрый плотный песок чередуется с мокрым гравием Фото 5.1, Фото 5.2, Фото 5.3		11°
94	11:45:00	10.3	282.8	Едем по мокрой разбитой грунтовой дороге, которая сменилась сырой глиной. Фото 5.4, Фото 5.5, Фото 5.6 Сначала ехали в седле, потом крутить стало невозможно, на колеса налипла сырая глина так, что пришлось очищать щетками и подручными средствами, чтобы велосипед смог двигаться Фото 5.7, Фото 5.8. Оставшийся участок глиняной дороги проехали в объезд по траве, не меняя тип дороги	дорога сверхнизкого качества
95	12:13:00	11.6	284	Обнаружен прокол колеса велосипеда Ивана Фото 5.9
96	12:53:00	11.6	284	Двигаемся по разбитой грунтовой мокрой дороге. Фото 5.10	дорога низкого качества
97	13:03:00	13.1	285.5	Заехали за водой на электроколонку в селе Кананикольское. Покрытие - сухой гравий в хорошем состоянии Фото 5.11, Фото 5.12	дорога хорошего качества	20° облачно
98	13:10:00	13.1	285.5	Продолжаем движение по гравию. Видео
99	13:14:15	13.4	285.8	Конец препятствия равнинное через Зилаирское плато			ПП7225
100	14:03:55	17.1	289.6	Начало препятствия равнинное Мурадымовское ущелье (2 к.т.)			ПП7232
101	14:40:00	24.6	297	Небольшой участок сухой каменистой дороги Фото 5.13
102	15:33:00	32.9	305.3	Встали на обед. Просушиваем тент и палатки после дождливой ночевки Фото 5.14
103	17:25:00	32.9	305.3	Продолжаем движение по маршруту. Покрытие - сухой разбитый грунт с лужами Фото 5.15 Фото 5.16	дорога среднего качества
104	18:10:00	42.2	314.6	Проезжаем деревню Побоище.Фото 5.17 Смена покрытия- сухой гравий хорошего качества. Дорога широкая, машины не встречаются. Фото 5.18	дорога хорошего качества
105	20:40:00	71	343.4	Въезжаем в Мурадым с хорошим сухим асфальтом Фото 5.19	дорога высокого качества
106	20:45:00	72.3	344.7	Едем к месту ночевки по сухому хорошему гравию. Фото 5.20	дорога хорошего качества
107	21:01:57	72.9	345.3	Конец ходового дня Ночевка в домике на турбазе "Лесная сказка", которая находится в природном парке "Мурадымовском ущелье" Фото 5.21 Координаты точки: N52.577306, E56.857841 Высота точки: 268 м Пройдено за день: 72.9 км НВ: 836 м, СВ: 1201 м ОХВ: 10 ч. 55 мин. 54 сек. ЧХВ: 5 ч. 54 мин. 55 сек.
08.06.2023 - день 6
108	12:37:42	0	345.3	Начало ходового дня Выезжаем из турбазы Фото 6.1
109	12:50:00	1	346.3	Едем по сухому хорошему асфальту Фото 6.2, Фото 6.3. Видео	дорога высокого качества	27° солнечно
110	14:46:24	23.9	369.2	Конец препятствия равнинное Мурадымовское ущелье			ПП7232
111	14:46:58	24.1	369.4	Начало препятствия траверс предгорий в междуречье р.Большой Ик и р.Белая (2 к.т.)			ПП7218
112	14:50:00	24.7	370	В Мраково закупка в магазине Пятерочка Фото 6.4
113	15:25:00	24.7	370	Выезжаем на маршрут от магазина
114	15:30:00	24.8	370.2	В селе Мраково встретились с другой группой участников УТП школы БУ Фото 6.5
115	15:45:00	24.8	370.2	Продолжаем движение
116	16:09:00	29.5	374.8	Смена покрытия на сухой хороший щебень Фото 6.6, Фото 6.7	дорога хорошего качества
117	16:40:00	33.1	378.4	Вместо обеда с супом решили сделать большой перекус Фото 6.8
118	17:53:00	33.1	378.4	Выезжаем с места перекуса. Трафик низкий: пара машин в 10 минут
119	18:15:00	36.5	381.8	Размер щебня увеличислся, края камней неровные.Щебень рыхлый.Фото 6.9, Фото 6.10 Как следствие, произошел пробой покрышки заднего колеса велосипеда Алексея. Ремонт. Фото 6.11
120	19:00:00	36.7	382	Выезжаем после ремонтных работ
121	19:05:00	37.5	382.8	В д.Альмясово крупный щебень сменился на гравий в хорошем состоянии Фото 6.12
122	19:45:00	43.2	388.5	Покрытие - крупный укатанный щебень.Фото 6.13 Приехали в Тюлебаево набрать воды в колодце. Фото 6.14
123	19:52:00	43.2	388.5	Продолжили движение
124	20:00:00	44.2	389.5	Двигаемся в сторону ночевки по хорошей сухой грунтовой дороге Фото 6.15, Фото 6.16
125	20:24:00	46.5	391.8	Замена покрышки заднего колеса велосипеда Алексея. В камере обнаружилось два прокола, заклеивали. Фото 6.17, Фото 6.18
126	20:49:00	46.5	391.8	Выезжаем после ремонтных работ
127	20:56:00	47.3	392.6	Заросшая тропа по краю поля Фото 6.19, Фото 6.20	дорога сверхнизкого качества
128	21:25:15	49.6	394.9	Конец ходового дня Ночевка у небольшой реки Первая Мряушля. Фото 6.21, Фото 6.22 Координаты точки: N52.90804, E56.552089 Высота точки: 286 м Пройдено за день: 49.6 км НВ: 557 м, СВ: 539 м ОХВ: 8 ч. 47 мин. 33 сек. ЧХВ: 4 ч. 20 мин. 58 сек.
09.06.2023 - день 7
129	08:00:00	0	394.9	Утром пришли на водопой к реке коровы и овцы. Хорошо, что успели набрать пока еще не мутной воды на завтрак. Фото 7.1. Видео
130	10:34:16	0	394.9	Начало ходового дня Выезжаем с места ночевки Фото 7.2
131	10:58:00	2.8	397.8	Разбитая грунтовая дорога Фото 7.3	дорога среднего качества	23°солнечно
132	11:04:00	4	398.9	Выехали на профилированную дорогу (грейдер) в хорошем состоянии Фото 7.4, Фото 7.5	дорога хорошего качества
133	11:18:00	7	401.9	Смена гравия на хороший асфальт в деревне Нижнебиккузино Фото 7.6, Фото 7.7	дорога высокого качества
134	11:50:00	12.7	407.6	Забираемся на смотровую площадку на Юмагузинском водохранилище. Подъем протяженный и с большим уклоном. Покрытие гравий сухой в хорошем состоянии Фото 7.8 через 50 м меняется на разбитый гравий, Фото 7.9 Открывается шикарный вид с высоты Фото 7.10, Фото 7.11 . Есть кафе "Ласточкино гнездо", где можно подкрепиться. Фото 7.12	дорога хорошего качества
135	13:00:00	14.8	409.8	Возвращаемся обратно, спуск по гравию. На карте был обозначен родник, и колодец виден, но в нем не оказалось воды.
136	13:30:00	16.7	411.6	Продолжили движение по маршруту. Хороший асфальт Фото 7.13, Фото 7.14	дорога высокого качества
137	13:35:00	18	412.9	Смена покрытия на сухой гравий Фото 7.15, Фото 7.16	дорога хорошего качества	33°
138	13:38:18	18.9	413.9	Конец препятствия траверс предгорий в междуречье р.Большой Ик и р.Белая			ПП7218
139	13:53:00	21.3	416.3	Снова въехали на ровную асфальтированную дорогу Фото 7.17, Фото 7.18	дорога высокого качества
140	14:30:00	27	422	Едем по щебеночной сухой дороге хорошего качества в направлении села Нугуш. Трафик высокий: за 5 минут проехало 15 машин, поднимая пыль с дороги. Фото 7.19	дорога хорошего качества
141	14:45:00	29.3	424.3	Закупка продуктов в магазине Пячтерочка в с. Нугуш. Асфальт Фото 7.20	дорога высокого качества
142	15:32:00	29.3	424.3	Двигаемся дальше по хорошему асфальту
143	15:44:00	30.2	425.1	Обед на песчаном берегу Нугушского водохранилища, можно искупаться Фото 7.21, Фото 7.22	дорога хорошего качества
144	17:17:00	30.2	425.1	Выезжаем с места обеда Фото 7.23, Фото 7.24	дорога высокого качества
145	19:40:00	63.9	458.8	Дивгаемся в поисках места ночевки по разбитой грунтовой дороге Фото 7.25	дорога среднего качества
146	20:29:45	64.9	459.8	Конец ходового дня Ночевка у р. Нугуш Фото 7.26 Координаты точки: N53.032304, E56.080167 Высота точки: 173 м Пройдено за день: 64.9 км НВ: 665 м, СВ: 778 м ОХВ: 9 ч. 55 мин. 29 сек. ЧХВ: 5 ч. 9 мин. 29 сек.
10.06.2023 - день 8
147	10:45:30	0	459.8	Начало ходового дня Выезжаем с места ночевки Фото 8.1
148	10:54:00	1.1	460.9	Едем по хорошему сухому асфальту, трафик 12 машин за 5 минут Фото 8.2, Фото 8.3. Видео асфальт	дорога высокого качества	25° облачно
149	11:32:00	12.4	472.2	Подъезжаем к медеплавильному заводу с. Воскресенское. Осмотр территории завода Фото 8.4, Фото 8.5
150	11:55:00	12.8	472.7	Обнаруживается прокол в камере велосипеда Сергея, ремонт (замена камеры). Фото 8.6
151	12:33:00	12.8	472.7	Выезжаем от завода
152	12:40:00	14.2	474	Набрали воду в колонке
153	12:44:00	14.2	474	При выезде из села Воскресенское асфальт сменился на сухой ровный гравий. Трафик очень высокий: в 1 минуту по 6 машин проезжает. Фото 8.7, Фото 8.8	дорога хорошего качества
154	13:13:00	19.1	478.9	Съехали на грунтовую дорогу, чтобы избежать пыли на гравийной дороге с высоким трафиком. Фото 8.9
155	13:20:00	21.1	480.9	Асфальт в хорошем состоянии Фото 8.10, Фото 8.11	дорога высокого качества
156	14:52:00	37.7	497.6	Завернули на гравийную дорогу, едем к источнику святой блаженной Варвары Скворчихинской. Фото 8.12, Фото 8.13	дорога хорошего качества
157	15:27:00	38.5	498.3	Встали на обед недалеко от источника в березовой аллее.
158	17:13:00	38.5	498.3	Обнаружена поломка: в заднем колесе велосипеда Алексея раскрутились конусы Фото 8.14. Начался сильный дождь		Сильный дождь
159	18:00:00	38.5	498.4	Продолжаем движение. Мокрый гравий
160	18:04:00	39.1	498.9	Двигаемся по мокрому асфальту хорошего качества Фото 8.15	дорога высокого качества
161	19:05:00	54.7	514.6	В г. Ишимбай заехали в магазин Пятерочка закупить продукты. Асфальт сухой Фото 8.16
162	19:48:00	54.7	514.6	Продолжаем движение по маршруту
163	20:07:00	59.5	519.3	Накрапывает дождь, ветер сильный, затрудняет движение. Фото 8.17		Небольшой дождь, сильный встречный ветер (7м/с)
164	20:57:00	69.3	529.1	Заворачиваем от асфальтовой дороги к горе Торатау, едем по сухому укатанному чернозему. Фото 8.18, Фото 8.19, Фото 8.20	дорога хорошего качества
165	20:57:33	69.5	529.3	Начало препятствия равнинное Прибельская равнина (1 к.т.)			ПП7227
166	21:28:41	72.7	532.5	Конец ходового дня Ночевка у подножья Шихана Торатау в лесу Координаты точки: N53.553254, E56.106927 Высота точки: 241 м Пройдено за день: 72.7 км НВ: 584 м, СВ: 516 м ОХВ: 10 ч. 43 мин. 11 сек. ЧХВ: 4 ч. 40 мин. 30 сек.
11.06.2023 - день 9
167	06:30:00	0	532.4	Желающие поднялись по тропе на Шихан высотой 406 м . Фото 9.1, Фото 9.2 К вершине также ведет оборудованная лавочками лестница.
168	11:08:20	0	532.5	Начало ходового дня Выезд с места ночевки Фото 9.3
169	11:50:00	6.7	539.3	Сухой асфальт в хорошем состоянии Фото 9.4	дорога высокого качества	Сильный встречный ветер (7м/с)
170	12:32:00	16.1	548.6	Небольшая остановка у магазина Нур в с. Ишеево Фото 9.5
171	12:50:00	16.1	548.6	Продолжили движение.
172	12:53:00	16.8	549.3	Гравийная сухая дорога Фото 9.6, которая меняется на грунтовую Фото 9.7	дорога хорошего качества
173	13:05:00	17.8	550.3	Исследуем Ишеевские пещеры Фото 9.8, Фото 9.9. Обедаем Фото 9.10
174	16:00:00	17.9	550.4	Выезжаем с места обеда. Грунт вскоре меняется на укатанный гравий Фото 9.11
175	16:24:00	23.4	555.9	Проезжаем по краю карьера Шахтау. Встречается спецтехника (белазы). Покрытие - сухой разбитый бетон Фото 9.12, Фото 9.13
176	16:33:00	25.4	557.9	Выезжаем на дорогу регионального значения Р16, трафик высокий, асфальт сухой . Двигаемся в сторону г. Стерлитамак Фото 9.14, Фото 9.15	дорога высокого качества	16°
177	16:33:19	25.6	558.1	Конец препятствия равнинное Прибельская равнина			ПП7227
178	17:15:13	34.6	567.2	Конец ходового дня Окончание маршрута на ж/д вокзале г. Стерлитамак. Фото 9.16 Координаты точки: N53.632917, E55.951986 Высота точки: 153 м Пройдено за день: 34.6 км НВ: 187 м, СВ: 273 м ОХВ: 6 ч. 6 мин. 53 сек. ЧХВ: 2 ч. 18 мин. 43 сек.

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
03.06.2023 - день 1
08:07:03	25°, солнечно
13:13:00	32°, солнечно
04.06.2023 - день 2
10:54:00	32°, солнечно
20:34:00	26°
05.06.2023 - день 3
10:17:00	28°
15:02:00	35°
06.06.2023 - день 4
10:05:00	27°
19:03:00	Небольшой дождь
21:38:05	Ливень, 14°
07.06.2023 - день 5
10:45:00	11°
13:03:00	20° облачно
08.06.2023 - день 6
12:50:00	27° солнечно
09.06.2023 - день 7
10:58:00	23°солнечно
13:35:00	33°
10.06.2023 - день 8
10:54:00	25° облачно
17:13:00	Сильный дождь
20:07:00	Небольшой дождь, сильный встречный ветер (7м/с)
11.06.2023 - день 9
11:50:00	Сильный встречный ветер (7м/с)
16:33:00	16°

6.1 Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1688547814_64a531e6f3990.pdf

6.2 Перечень запчастей и инструментов [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1688547783_64a531c7d4010.pdf

6.3 Перечень общественного снаряжения [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1695145808_6509df503663c.pdf

6.4 Состав хозяйственного набора [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1694640495_6502296f41e4b.pdf

6.5 Раскладка по питанию и график закупок [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1693382371_64eef6e36f3c0.pdf

6.6 Состав медицинской аптечки [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1687954149_649c22e5cab08.pdf

6.7 Перечень финансовых затрат [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1694615194_6501c69a45a3f.pdf

7.1 Общие выводы и рекомендации [↑]

Маршрут соответствует 2 категории сложности и может быть рекомендован для туристов начального и базового уровня подготовки.

7.2 Выводы и рекомендации механика [↑]

Не смотря на то, что мелких поломок было достаточно много, это не повлияло на темп движения группы. Поломок, которые могли бы привести к сходу участника, на маршруте не было. Все трудоёмкие операции проводились либо в обеденное время, либо на вечернем привале. Состав велосипедной аптечки себя на протяжении всего маршрута был, по большей части, не востребован, что говорит о качественной предпоходной подготовке.
Рекомендуется перед походом проводить тщательный технический осмотр. Особое внимание уделять наиболее нагруженным узлам:
- втулки
- каретки
- вилки
- тормоза.
- багажники.

7.3 Выводы и рекомендации снаряженца [↑]

Состав снаряжения полностью отвечает походу данной категории сложности.

7.4 Выводы и рекомендации медика [↑]

Состав аптечки полностью удовлетворял походным условиям. Дополнительно хочется обратить внимание на отслеживание состояния суставов, соблюдение рекомендаций по технике педалирования, распределения нагрузок на маршруте, профилактике обострений хронических заболеваний и мерам неспецифического профилактики клещевых инфекций. 

7.5 Выводы и рекомендации финансиста [↑]

Основная статья расходов – покупка авиабилетов, это был не самый бюджетный вариант, но быстрый и удобный в плане логистики.
Перед походом были заранее собраны общественные денежные средства, которые затем тратились в течение похода на приобретение продуктов питания. Часть суммы была взята наличными, часть положена на карту финансиста.
Везде, где осуществлялась закупка, принимали к оплате банковские карты, но на всякий случай лучше иметь какой-то запас наличности.

7.6 Выводы и рекомендации завхоза [↑]

На первую часть маршрута раскладка планировалась как автономная (предварительный анализ показал отсутствие магазинов). В первый день завтрак был запланирован в кафе у аэропорта, на остальные приёмы пищи продукты были заранее взвешены и упакованы в Москве.
Магазины на маршруте полностью удовлетворяли потребности - все продукты были в наличии, что позволило чётко соблюдать баланс по КБЖУ и быстрое восстановление.
Меню вышло разнообразным, однако части участников в первой части маршрута было проблематично перестроить свои пищевые привычки. Ситуация разрешилась во второй части маршрута при появлении магазинов - им успешно удалось удовлетворить свои потребности по покупке любимых перекусов и местных аутентичных продуктов. Были даны рекомендации обратить внимание на управление своими пищевыми пристрастиями в случае участия в маршрутах с более высокой автономностью.

8.1 Интенсивность прохождения маршрута [↑]

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	03.06.2023	по дорогам высокого качества: 74 по дорогам хорошего качества: 9 по дорогам среднего качества: 1.2
2	04.06.2023	по дорогам высокого качества: 25.6 по дорогам хорошего качества: 37.1 по дорогам среднего качества: 1.3
3	05.06.2023	по дорогам высокого качества: 24.7 по дорогам хорошего качества: 12.5 по дорогам среднего качества: 19
4	06.06.2023	по дорогам высокого качества: 7.8 по дорогам хорошего качества: 60.2
5	07.06.2023	по дорогам высокого качества: 1.3 по дорогам хорошего качества: 59.6 по дорогам среднего качества: 9.3 по дорогам низкого качества: 1.5 по дорогам сверхнизкого качества: 1.2
6	08.06.2023	по дорогам высокого качества: 28.5 по дорогам хорошего качества: 18.8 по дорогам сверхнизкого качества: 2.3
7	09.06.2023	по дорогам высокого качества: 47.2 по дорогам хорошего качества: 12.7 по дорогам среднего качества: 2.1 по дорогам сверхнизкого качества: 2.9
8	10.06.2023	по дорогам высокого качества: 60 по дорогам хорошего качества: 11.6 по дорогам среднего качества: 1.1
9	11.06.2023	по дорогам высокого качества: 19.3 по дорогам хорошего качества: 15.4

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
288.4	236.9	34	1.5	6.4	0	0

Lф = 567.2

Кэп = 1.07

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата	Тип и категория ЛП	Описание ЛП	Длина, м	Эквивалентный пробег, км
05.06.2023	Переправа н/к (0.5)	ЛП 1. Проехали брод (приток реки Большой Ускалык) в седле Фото 3.5	0	0.5
05.06.2023	Переправа н/к (0.5)	Локальное препятствие 2 (приток р. Большой Ускалык): заболоченное место в ложбинке, дно слегка вязкое Фото брод.	0	0.5
05.06.2023	Переправа н/к (0.5)	Локальное препятствие 3 (приток р. Большой Ускалык): заболоченное место в ложбинке, дно плотное Видео	0	0.5

ЛП = 1.5 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 1.07

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 1.5

Протяжённость фактическая, км:
Lф = 567.2

Продолжительность фактическая, дней:
Тф = 9

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 400

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 8

Интенсивность маршрута:
I = (Lф*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 1.35

8.2 Автономность маршрута [↑]

Продолжительность похода: 205 ч. (9 д.)

Автономность похода: 0.76

8.3 Показатель сложности маршрута [↑]

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту	КТ, баллы	Зачёт по к.т.*
1.	7218	траверс предгорий в междуречье р.Большой Ик и р.Белая	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт	согласовано	принадлежит	2.12	2
2.	7224	равнинное Юг Зилаирского плато	1	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	1.2	1
3.	7225	равнинное через Зилаирское плато	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень	согласовано	принадлежит	3.54	2
4.	7227	равнинное Прибельская равнина	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, глина/чернозём	согласовано	принадлежит	1.58	1
5.	7232	равнинное Мурадымовское ущелье	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт	согласовано	принадлежит	2.84	2
6.	7300	подъём на Зилаирское плато	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт	согласовано	принадлежит	2.83	2
7.	7260	равнинное трасса 53К-2103000	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень	согласовано	принадлежит	1.54	1
8.	7302	равнинное Воздвиженка	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень	согласовано	принадлежит	1.69	1

* Зачёт по к.т. указывает, к какой к.т. данное ПП приравнивается при подсчёте зачётной суммы баллов.
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 17.34

В зачёт идут баллы:
за ПП 1 к.т.: 5
за ПП 2 к.т.: 11.33

Сумма баллов за ПП:

S = 16.33

8.4 Категорирование маршрута [↑]

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 16.33 * 1.35 * 0.76 = 16.75 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 2

Набор ПП:

1 к.т.: 4
2 к.т.: 4

Признак к.с. по набору ПП: 2

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 567.2 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 1.5 км
Продолжительность фактическая: 9 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 3
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 3

Итоговая к.с.: 2