1.1 Проводящая организация [↑]

МКВ

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 1/5-108

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 10.06.2023 по 14.06.2023.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: Россия
Район: Воронежская область
Часовой пояс по стандарту UTC: 3   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

Россошь-Старая Калитва-Нижний Карабут-Белогорье-Верхний Карабут-Каменка-Залужное-Дивногорье-Коротояк-Урыв-Покровка-Ново-Успенка-Борщёво-Костенки-Воронеж

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 5 дн.
Протяжённость маршрута: 333 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
227.9	71.9	21.8	1.9	9.7	0	0

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	Основной трек (плюс варианты объезда). Россошь-Воронеж	331.3	планируемый
2.	Россошь-Воронеж (фактический трек)	333.2	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	равнинное Придонье у Воронежа (№7535)	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт, песок L = 41.2 км, Hmax = 172 м, НВ = 476 м, СВ = 426 м	фактический	согласовано	принадлежит
2.	равнинное Донское Белогорье (№7639)	1	Асфальт/бетон L = 81.6 км, Hmax = 244 м, НВ = 620 м, СВ = 598 м	фактический	согласовано	принадлежит
3.	равнинное южная часть Донского Белогорья (№7666)	1	Асфальт/бетон L = 40.7 км, Hmax = 164 м, НВ = 302 м, СВ = 285 м	фактический	согласовано	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Степанова	Анна	Александровна	25.05.1988	женский	3 разряд	************************	*************************************************************	4ВелоУ, 2ГУ	руководитель, хронометрист, медик
2	Блинов	Дмитрий	Александрович	06.08.1986	мужской	2 разряд	****************************	*************************************************************	4ВелоУ, 1ВелоР, 2ГУ	штурман, механик, реммастер, фотограф
3	Лактионова	Полина	Сергеевна	03.01.1989	женский	3 разряд	*************************	************************************************	2ГУ	завхоз
4	Федотова	Дарья	Сергеевна	13.01.1992	женский	3 разряд	**************************	********************************************	2ГУ	снаряженец
5	Хачикян	Ваган	Александрович	23.05.1974	мужской	3 разряд	************************	******************************************************	3ГУ, 1ГР, 1ПР	финансист, культорг

1.10 Материалы, ссылки [↑]

    Обзорная карта пройденного маршрута
     http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1706974267_65be5c3b4fac6.jpg
    
     Трек пройденного маршрута nakarte.me
     https://nakarte.me/#m=8/50.93939/39.96826&l=Otm&nktl=Dkfrr7sxSGHAz4v81jtJdg
    
     Высотный профиль маршрута
     http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1706976710_65be65c677086.jpg
    
     Полис спортивной медицинской страховки группы
     http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1706976710_65be65c677086.jpg
    
     Регистрация в МЧС
     https://disk.yandex.ru/i/ZBMbTE53ReboHg
    
     Фотоотчет
     https://disk.yandex.ru/d/Dx6d3BFeRGffJA
    
     Видеоматериалы
     https://disk.yandex.ru/i/eXMdu-0-4ej1Hw
    
     Отчет в формате PDF
     https://yadi.sk/i/SK-q78NyW_hb3A
    
     Маршрутная книжка
     https://yadi.sk/i/zsZ4M5CgCPcloQ
    
     Ссылки на используемые при подготовке отчеты:
     Самойлов Ю.Л., 1,2 КС, 2015 г. http://www.tlib.ru/doc.aspx?id=39926&page=1
     Алифанов Д.В., 1,2 КС, 2015 г. http://www.tlib.ru/doc.aspx?id=39927&page=1
     Старостина С.В., 1 КС, 2016 г. http://www.tlib.ru/doc.aspx?id=40556&page=1
     Сергеев А.Н., 1 КС, 2019 г. https://disk.yandex.ru/i/yWcyTh1jbiAQig

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 1
Заявленные сроки: c 10.06.2023 по 14.06.2023
Заявленная продолжительность: 5 дн.
Заявленная нитка маршрута: Россошь - Старая Калитва - Ниж. Карабут - Семейка - Саприно - Белогорье - Верх. Карабут - Костомарово - Колыбелка - Щучье - Залужное - Селявное - Дивногорье - Коротояк - Урыв-Покровка - Сторожевое Первое - Борщево - Костёнки - Гремячье - Шилово - Воронеж

1. Общая характеристика района похода

Воронежская область расположена в центральной полосе европейской части России, в крайне выгодном стратегическом месторасположении, в узле транспортных коммуникаций, идущих в индустриальные регионы РФ и стран СНГ. В радиусе (12 часов езды 80 км/ч) 960 километров вокруг Воронежа (это считается экономически эффективным транспортным «плечом») проживает более 50 % населения страны.
Соседние регионы: Ростов-на-Дону, Волгоград, Белгород, Липецк, Саратов, Тамбов, Курск, Луганск.
Площадь территории области — 52,2 тыс. км², что составляет около трети площади всего Черноземья. Протяжённость области с севера на юг — 277,5 км и с запада на восток — 352 км.
Климат на территории области — умеренно континентальный со средней температурой января −9 °C, июля +20,5 °C и со среднегодовой температурой от +4,5 °C на северо-востоке области до +7,5 °C на крайнем юге. Осадков выпадает от 600 мм на северо-западе до 450 мм на юго-востоке.
Большая часть области представляет собой лесостепь, но на юго-востоке имеется обширная степная зона. Особенностью области является наличие ряда крупных массивов преимущественно хвойного леса (сосновых боров), а также дубрав, при том, что такой тип растительности не характерен для южных регионов России.
Среди почв преобладают чернозёмы.
На территории области расположено 738 озёр и 2408 прудов, протекает 1343 реки длиной более 10 км. Главная река — Дон, 530 из своих 1870 км протекает по территории области, образуя бассейн площадью 422 000 км².
Минерально-сырьевая база Воронежской области представлена месторождениями нерудного сырья, в основном строительными материалами (пески, глины, мел, граниты, цементное сырьё, охра, известняк, песчаник) особенно в западных и южных районах региона. Область обладает большими запасами мела.

2. Основные достопримечательности

Область обладает значительным рекреационным и туристическим потенциалом, который до конца не реализован. Помимо известных своим благоприятным воздействием на человека сосновых боров и дубрав в долине реки Воронеж, наиболее известен историко-культурный памятник в области, популярный пока в основном у внутриобластных туристов — Дивногорье, который представляет собой православный храм, выдолбленный русскими монахами в толще огромной меловой горы на берегах реки Тихая Сосна в Лискинском районе. В области имеется множество летних и зимних туристических баз, санаториев, заказников и заповедников. В районе деревни Костёнки Хохольского района находится палеолитический памятник Маркина гора (37 тыс. лет), входящий в Костёнковский комплекс стоянок.

3. Варианты подъезда и отъезда

Воронежская область насыщена автомобильной и железнодорожной сетью, поэтому не вызывает труда подобрать удобные варианты подъезда и отъезда. В связи с тем, что группа стартовала из Москвы, наиболее удобным вариантом был железнодорожный транспорт. Через пункты начала и окончания маршрута ежедневно проходят более десятка поездов, так как эта ветка связывает юг России с центром.
В Воронеже также действует аэропорт и есть гостиницы, в которых можно провести лишнюю ночь при необходимости.

4. Аварийные выходы с маршрута

Аварийные ситуации на маршруте отсутствовали, однако сход возможен практически в любой его точке, это связано с широко развитой транспортной сетью и низкой автономностью. Значительная часть маршрута проходила вдоль ж/д путей сообщения.

1. Цели прохождения маршрута

Основной целью похода было ознакомление с природными и культурными особенностями региона, а также посещение музея-заповедника Дивногорье.
Также перед походом ставилась цель получения основным составом участников велотуристического спортивного опыта, а другой его частью - роста спортивного мастерства.

2. Краткое описание маршрута

Маршрут проходил через ряд районов Воронежской области: Россошанский, Подгоренский, Каменский, Лискинский, Нововоронежский, Хохольский, и был составлен с целью максимального ознакомления с красотами Придонья. На маршруте преобладали дороги с покрытием высокого (асфальт) и хорошего качества (грунт, чернозём, мелкий камень). Встречались отдельные участки среднего качества (разбитые грунтовые дороги) и сверхнизкого (заброшенные дороги, заросшие и заваленные тропы). Особенностью маршрута было частое чередование различного вида покрытий и холмисто-балочный рельеф. Группа посетила музей-заповедник Дивногорье.

3. Новизна

Представленный маршрут частично совпадает с маршрутами ранее пройденных походов. Интерес для будущего прохождения могут представлять отдельные, ранее не охваченные участки, а также актуальные сведения об уже описанных участках маршрута, с учетом временных и, соответственно, качественных и технических их характеристик.

4. Стратегия и тактика

Прохождение маршрута было организовано плотной сплоченной группой в целях постоянного контроля за физическим и эмоционально-психологическим состоянием участников, в особенности тех, у которых ранее отсутствовал опыт спортивных велотуристских походов. С учетом ограниченного количества дней, акцент на маршруте делался на осмотр природных достопримечательностей, позволяющих получать эстетическое удовольствие от живописного маршрута, не сказываясь на графике движения. Группа двигалась в графике 40/10, который постоянно отслеживался. Штурманом и замыкающим выступали сильные опытные участники. В темное время суток движение не осуществлялось. В процессе прохождения маршрута уделялось большое внимание безопасности движения в зависимости от вида покрытий, рельефа и наличия потенциальных опасностей (автомобили, крутые спуски, подъемы), проводился инструктаж по режиму движения на отдельных участках и этот режим контролировался.
На этапе планирования были предусмотрены запасные варианты маршрута в случае дождливой погоды, которыми пришлось воспользоваться на третий и четвертый день похода.
Места ночевок планировались с учетом достаточной удаленности от населенных пунктов и непросматриваемости с проезжих дорог. Вода приобреталась преимущественно в магазинах, и закупка планировалась заблаговременно с учетом графика движения и обитаемости населенных пунктов на маршруте. Естественных источников воды на маршруте очень мало, а в небольших населенных пунктах магазины, обозначенные на карте, закрыты. Стоит учитывать данный момент при планировании.
Горячее питание организовано было на газовых горелках. Газ был закуплен в Москве перед стартом. Предпочтение не было отдано бензину, так как имеющиеся в распоряжении группы газовые горелки существенно выигрывали в весе, а температурный режим и погодные условия не препятствовали их комфортному использованию. К тому же на маршруте не предполагалось достаточное количество АЗС, для пополнения запасов бензина, а отсутствие лесистых зон и пожароопасность не позволяли сделать выбор в пользу приготовления пищи на костре.
Продукты по раскладке полностью были закуплены и расфасованы в Москве, чтобы опять же исключить необходимость траты времени на пополнения запасов в условиях плотного графика движения. А также чтобы исключить органично связанные с дозакупкой перевес или выброс продуктов питания. Магазинов на маршруте предостаточно. В основном группа заезжала в магазины за мороженым, если эти остановки согласовывались с графиком движения.
На протяжении всего маршрута отслеживалось состояние снаряжения и велосипедов.

5. Изменения маршрута и их причины

В связи с началом дождя вечером 11.06.2023, который продлился до раннего утра, грунтовые участки маршрута стали не пригодными для прохождения группой по причине отсутствия соответствующего опыта у участников. Было принято решение уйти на ранее спланированный участок объезда по асфальту от н.п. Колодежного до н.п. Лиски.
В течение дня (12.06.2023) дождь более не повторялся, к вечеру участки местности, не пролегающие в лесистой местности и не характеризующиеся чернозёмным покрытием или заболоченностью, уже подсохли и были проезжаемы. Группа вернулась на маршрут.
13.06.2023 к вечеру погода начала ухудшаться, по прогнозу погоды присутствовала большая вероятность дождя. От н.п. Урыв-Покровка далее по маршруту предполагался непростой грунтовый участок, который в случае дождя, во-первых, не должен был бы проходиться группой, а во-вторых мог серьёзно сказаться на плотном графике движения в последний день похода, ограниченном временем отправления поезда в Москву. В связи с чем, также было принято решение воспользоваться асфальтовым вариантом объезда до н.п. Борщево, что было правильным решением, так как на момент постановки лагеря дождь всё же заморосил и начало следующего ходового дня происходило по мокрому асфальту.

6. Несчастные случаи, оказание медицинской помощи

Отсутствовали

7. Изменение состава участников

Отсутствовало

8. Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК

Не использовался

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	10.06.2023	Россошь-Нижний Карабут	50 км	вело				Россошь-Кулаковка	45,3	вело
2	11.06.2023	Нижний Карабут-Костомарово	75 км	вело	Колодежное-Сагуны-Костомарово	24 км	вело	Кулаковка-Белогорье-Колодежное	67,4	вело
3	12.06.2023	Костомарово-Вязники	65 км	вело	Щучье-Залужное	18 км	вело	Колодежное-Каменка-Лиски	84,8	вело
4	13.06.2023	Вязники-Сторожевое Первое	74 км	вело	Урыв-Покровка - Ново-Успенка - Костенки	37 км	вело	Лиски-Урыв-Покровка-а/п Борщево	81,9	вело
5	14.06.2023	Сторожевое Первое-Воронеж	67 км	вело	Шилово-Масловка-Придача-Воронеж	31 км	вело	а/п Борщево-Костёнки-Воронеж	56,6	вело

Заявленная протяжённость: 331 км
Фактическая протяжённость: 333 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
10.06.2023 - день 1
1	15:15:35	0	0	Начало ходового дня
2	15:22:00	0	0	Начало движения от вокзала г. Россошь фото 1 Покрытие-асфальт хорошего качества. фото 1 день	дорога высокого качества	Солнечно, +30
3	15:42:55	3.3	3.3	Начало препятствия равнинное южная часть Донского Белогорья (1 к.т.) фото 2, фото 3, фото 4, фото 5, фото 6			ПП7666
4	16:50:00	19.4	19.4	Магазин на въезде в н.п. Терновка. Минимаркет. Режим работы с 08:00 до 21:00. Небольшой. Внутрь не заходили
5	17:11:00	24.9	24.9	Магазин на противоположной стороне дороги. Не отмечен на карте. На момент проезда открыт. Внутрь не заходили.
6	17:15:00	26.1	26.1	Магазин. Также не отмечен на карте. На правой стороне дороги по ходу движения. Режим работы с 08:00 до 21:00. На момент проезда открыт
7	19:19:16	44.1	44.1	Конец препятствия равнинное южная часть Донского Белогорья			ПП7666
8	19:20:00	44.1	44.1	Смена покрытия-грунт, дорога разбитая фото 7	дорога среднего качества
9	19:26:00	44.3	44.3	Смена покрытия-дорога, заросшая травой фото 8	дорога сверхнизкого качества
10	19:27:00	44.4	44.4	Смена покрытия-грунт, дорога разбитая фото 9	дорога среднего качества
11	19:28:00	44.5	44.5	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 10	дорога хорошего качества
12	19:36:00	45.3	45.3	Встали на ночевку. Отличное место-чистая дубовая рощица, спрятана за счёт зарослей кустарника перед ней. Есть возможность поставить до 5 палаток
13	19:37:33	45.3	45.3	Конец ходового дня Координаты точки: N50.233604, E40.047878 Высота точки: 130 м Пройдено за день: 45.3 км НВ: 384 м, СВ: 322 м ОХВ: 4 ч. 21 мин. 58 сек. ЧХВ: 3 ч. 0 мин. 38 сек.
11.06.2023 - день 2
14	07:07:51	0	45.3	Начало ходового дня
15	07:08:00	0	45.3	Начало движения с места ночевки фото 2 день		Облачно, ветрено, +17,5
16	07:40:00	3.9	49.3	Смена покрытия-грунт, дорога разбитая фото 1	дорога среднего качества
17	08:07:00	5.1	50.5	Смена покрытия-грунт, дорога разбитая, мокрая. Участок через лес фото 2	дорога низкого качества
18	08:19:00	6.6	52	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 3	дорога хорошего качества
19	08:20:00	6.8	52.1	Смена покрытия-грунт, дорога разбитая фото 4	дорога среднего качества
20	08:29:00	7.3	52.7	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 5	дорога хорошего качества
21	08:30:00	7.5	52.9	Смена покрытия-асфальт хорошего качества фото 6	дорога высокого качества
22	08:38:00	8.5	53.9	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 7	дорога хорошего качества
23	08:41:00	8.9	54.2	Смена покрытия-грунт, дорога разбитая фото 8	дорога среднего качества
24	09:04:00	9.6	54.9	Профиль дороги полностью теряется, остаются очертания сильно заросшей тропы фото 9	дорога сверхнизкого качества
25	09:07:00	9.8	55.1	Смена покрытия-чернозем. Участок через перепаханное поле. Проезжается в седле фото 10	дорога сверхнизкого качества
26	09:07:30	9.8	55.1	Смена покрытия-грунт, дорога разбитая фото 11	дорога среднего качества
27	09:26:00	12	57.3	Смена покрытия-дорога, заросшая травой. Рекомендуем искать пути объезда фото 12	дорога сверхнизкого качества
28	09:40:00	13.7	59.1	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 13	дорога хорошего качества
29	10:05:00	14.5	59.8	Смена покрытия-профилированная дорога в хорошем состоянии фото 14
30	10:16:00	15.6	60.9	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 15
31	10:26:00	17.3	62.6	Смена покрытия-профилированная дорога в хорошем состоянии фото 16
32	10:37:00	19.4	64.7	Смена покрытия-грунт, дорога разбитая фото 17	дорога среднего качества
33	11:10:00	21.8	67.2	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 18	дорога хорошего качества
34	11:29:00	24	69.4	Смена покрытия-разбитый асфальт, местами мокрый. Преимущественно сухой фото 19	дорога хорошего качества
35	11:33:00	24.8	70.2	Смена покрытия-асфальт хорошего качества фото 20	дорога высокого качества
36	12:22:00	29.2	74.5	Смена покрытия-профилированная дорога в хорошем состоянии фото 21	дорога хорошего качества
37	12:24:00	29.5	74.8	Смена покрытия-бетонные плиты, разбитые фото 22
38	12:28:00	30.3	75.6	Смена покрытия-асфальт хорошего качества фото 23	дорога высокого качества
39	12:30:00	30.7	76	Смена покрытия-разбитый асфальт фото 24	дорога хорошего качества
40	12:32:00	31.1	76.4	Смена покрытия-профилированная дорога в хорошем состоянии фото 25
41	12:33:00	31.3	76.7	Смена покрытия-разбитый асфальт фото 26
42	12:35:00	31.9	77.3	Смена покрытия-грунт, дорога разбитая фото 27	дорога среднего качества
43	13:08:00	35.9	81.3	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 28	дорога хорошего качества
44	13:24:00	39.5	84.8	Смена покрытия-профилированная дорога в хорошем состоянии фото 29
45	13:28:00	40.1	85.4	Свернули направо на холм в ожидании красивого вида .Смена покрытия-грунт, дорога разбитая фото 30	дорога среднего качества
46	13:52:00	40.8	86.1	Смена покрытия-тропа, заросшая травой. Ожидания не оправдались. Вид загораживает кустарник и высокая трава, на спуске тропа практически отсутствует, пролегает мимо садовых участков, все заросло плодовыми деревьями и кустами. Участок на выходе служит для сброса бытового мусора. Рекомендуем искать пути объезда фото 31	дорога сверхнизкого качества
47	13:53:00	40.9	86.2	На спуске усилился ветер и начался дождь		+18. Дождь
48	14:07:00	41.5	86.8	Смена покрытия-асфальт хорошего качества, мокрый фото 32	дорога высокого качества
49	14:23:00	43.5	88.8	Дождь закончился. Въехали в н.п. Белогорье. Магазин. Стандартный сельский магазин. При желании можно купить продукты и предметы первой необходимости. Режим работы с 08:00 до 19:00.		Дождь закончился
50	14:44:00	44.7	90	Смена покрытия-профилированная дорога в хорошем состоянии фото 33	дорога хорошего качества
51	14:47:00	45.2	90.5	Смена покрытия-грунт, дорога разбитая фото 34. Дождь закончился довольно быстро. За исключением асфальта, дороги размочить не успело.	дорога среднего качества
52	14:51:00	45.6	90.9	Смена покрытия-асфальт хорошего качества, мокрый фото 35	дорога высокого качества
53	15:20:00	50.7	96.1	Смена покрытия-разбитый асфальт. Мокрый фото 36	дорога хорошего качества
54	15:23:00	52.2	97.6	Въехали в Верхний Карабут. После Белогорья, ни один магазин, обозначенный или не обозначенный на карте не работал. Колодцев и колонок также обнаружить не удалось. В населенных пунктах людей не встречали. Возможно из-за ухудшения погоды.
55	15:44:00	54.1	99.5	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная, сухая фото 37
56	16:23:00	57.8	103.1	Смена покрытия-тропа хорошего качества фото 38	дорога среднего качества
57	16:53:00	59.8	105.1	Смена покрытия-дорога, заросшая травой фото 39	дорога сверхнизкого качества
58	17:41:00	62.9	108.3	Пересекли грунтовую дорогу, продолжили движение по траве
59	18:22:00	63.8	109.2	Дорога, предполагаемая маршрутом, полностью оборвалась в зарослях кустарника. Проведенная разведка ничего не дала. Маршрут к роднику вдоль реки отсутствует. Подрезали параллельную дорогу. Вернулись на трек. Не смотря на дополнительный набор, советуем пользоваться ею при прокладывании трека фото 40 фото 41
60	18:35:00	64.1	109.4	Начался дождь		Дождь
61	19:10:00	66.5	111.8	Въехали в н.п. Колодежное. Смена покрытия-асфальт хорошего качества. Мокрый фото 42	дорога высокого качества
62	19:10:20	66.5	111.9	Начало препятствия равнинное Донское Белогорье (1 к.т.)			ПП7639
63	19:32:00	67.2	112.5	Свернули с асфальта к месту ночевки. Поставили палатки среди развалин. С дороги не просматривались. Рассчитывали на отсутствие людей по причине дождя. Так и получилось. Утром через поля начали выпускать скот на выпас. Магазин в н.п. Колодежное в реальности работает с 08:00 до 19:00, не смотря на то, что на вывеске указано до 22:00. Воду на ночевку набрали из личной колонки местного жителя
64	19:34:53	67.8	113.1	Конец ходового дня Координаты точки: N50.636645, E39.841555 Высота точки: 92 м Пройдено за день: 67.8 км НВ: 1197 м, СВ: 1235 м ОХВ: 12 ч. 27 мин. 2 сек. ЧХВ: 7 ч. 26 мин. 9 сек.
12.06.2023 - день 3
65	10:15:05	0	113.1	Начало ходового дня
66	10:16:00	0.2	113.4	С учетом того, что дождь шел всю ночь и грунтовое покрытие размокло окончательно, решили воспользоваться запасным вариантом и продолжить движение по асфальту. фото 3 деньУтром заехали в магазин, пополнить запас ходовой воды и немного промыть трансмиссию. На момент начала движения асфальт просох фото 1, фото 2, фото 3, фото 4, фото 5, фото 6	дорога высокого качества	Облачно, пасмурно, +11. Дождь ночью закончился
67	13:20:00	33	146.2	Магазин
68	13:37:00	38	151.1	Въехали в крупный н.п. Каменка фото 7 Крупный населенный пункт, множество магазинов; аптека; хозтовары; веломагазин
69	14:17:00	41.8	155	Магазин "Пятёрочка"
70	17:14:00	69.1	182.2	Магазин
71	17:50:00	77.5	190.6	Магазин
72	18:22:59	80.4	193.5	Конец препятствия равнинное Донское Белогорье			ПП7639
73	18:28:00	80.8	194	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 8	дорога хорошего качества
74	18:38:00	81.5	194.7	Смена покрытия-асфальт хорошего качества фото 9	дорога высокого качества
75	18:46:00	82.2	195.3	Встали на ночевку. Отличное место, шикарный вид с холма, который после захода солнца подсвечивается огнями ближайших населенных пунктов. Не смотря на то, что поляна заросшая, при утаптывании четыре палатки встанут. Плюс есть масса мест на террасах на склоне, но при таком варианте постановки палатки могут просматриваться с дороги. Ночью в лагерь приходили лисы. Продукты питания, а также снаряжение были предусмотрительно убраны из зоны доступа.
76	18:47:12	82.5	195.6	Конец ходового дня Координаты точки: N50.955933, E39.468992 Высота точки: 190 м Пройдено за день: 82.5 км НВ: 960 м, СВ: 862 м ОХВ: 8 ч. 32 мин. 7 сек. ЧХВ: 5 ч. 35 мин. 47 сек.
13.06.2023 - день 4
77	07:10:10	0	195.6	Начало ходового дня
78	07:11:00	0.1	195.7	Начало движения с места ночевки фото 4 день		Облачно, пасмурно, +12
79	07:16:00	1.2	196.8	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 1	дорога хорошего качества
80	08:42:00	6	201.6	Смена покрытия-профилированная дорога в хорошем состоянии фото 2 фото 3
81	08:49:00	7	202.6	Смена покрытия-разбитая профилированная дорога на подъёме фото 4
82	08:57:00	7.5	203.1	Смена покрытия-профилированная дорога в хорошем состоянии фото 5	дорога хорошего качества
83	09:16:00	9	204.6	Смена покрытия-асфальт хорошего качества фото 6	дорога высокого качества
84	09:29:00	11.2	206.8	Смена покрытия-грунт, дорога разбитая фото 7	дорога среднего качества
85	09:31:00	11.5	207.1	Смена покрытия-асфальт хорошего качества фото 8	дорога высокого качества
86	09:40:00	13.3	208.9	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 9	дорога хорошего качества
87	10:11:00	14.9	210.5	Смена покрытия-гравий, щебень, дорога укатанная фото 10
88	11:32:00	17.3	212.9	Смена покрытия-асфальт хорошего качества фото 11	дорога высокого качества
89	11:42:00	19.7	215.3	Смена покрытия-грунт, дорога разбитая фото 12	дорога среднего качества
90	11:44:00	19.9	215.6	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 13	дорога хорошего качества
91	12:45:00	27.3	222.9	Смена покрытия-разбитый асфальт фото 14
92	12:48:00	28	223.6	Смена покрытия-асфальт хорошего качества. Въехали в н.п. Коротояк. Крупный населенный пункт, где можно купить все необходимое фото 15	дорога высокого качества
93	12:50:00	28.1	223.8	Магазин "Пятерочка"
94	13:44:00	32.5	228.1	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 16	дорога хорошего качества
95	13:53:00	33.9	229.5	Смена покрытия-грунт, дорога разбитая фото 17	дорога среднего качества
96	14:27:00	36.3	231.9	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 18	дорога хорошего качества
97	15:20:00	41.1	236.7	Смена покрытия-асфальт хорошего качества фото 19	дорога высокого качества
98	15:25:00	42.4	238	Смена покрытия-грунт, дорога разбитая фото 20	дорога среднего качества
99	15:31:00	42.8	238.5	Смена покрытия-дорога, заросшая травой. Рекомендуем воспользоваться другой дорогой фото 21	дорога сверхнизкого качества
100	15:34:00	43.1	238.7	Смена покрытия-асфальт хорошего качества фото 22	дорога высокого качества
101	15:34:30	43.2	238.8	Смена покрытия-грунт, дорога разбитая фото 23	дорога среднего качества
102	15:39:00	43.4	239.1	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 24	дорога хорошего качества
103	16:03:00	46.3	241.9	Смена покрытия-грунт, дорога разбитая фото 25	дорога среднего качества
104	16:06:00	46.6	242.2	Смена покрытия-асфальт хорошего качества. Въехали в Урыв-Покровку. Магазин фото 26. С учетом не оптимистичного прогноза погоды и предстоящего далее по треку не простого грунтового участка, было принято решение воспользоваться вариантом объезда по асфальту.	дорога высокого качества
105	19:25:00	80.3	276	Встали на ночевку, свернув с дороги налево после аэродрома "Борщево". Не особо чистый, но при этом спокойно пересекаемый лесной массив, где безпроблемно найти места под палатки. С учетом небольшого понижения, с дороги не просматривается. Множество дров
106	19:26:53	81	276.6	Конец ходового дня Координаты точки: N51.338742, E39.057839 Высота точки: 204 м Пройдено за день: 81 км НВ: 869 м, СВ: 855 м ОХВ: 12 ч. 16 мин. 43 сек. ЧХВ: 7 ч. 31 мин. 11 сек.
14.06.2023 - день 5
107	07:18:42	0	276.6	Начало ходового дня
108	07:20:00	0.3	276.9	Начало движения с места ночёвки фото 5 день Покрытие-мокрый асфальт фото 1		Пасмурно, моросит дождь, +12,5
109	07:37:00	2.4	279	Свернули к н.п. Борщево. Покрытие-разбитый асфальт фото 2	дорога хорошего качества	Дождь закончился
110	08:06:51	5.8	282.5	Начало препятствия равнинное Придонье у Воронежа (1 к.т.) фото 3			ПП7535
111	08:08:00	5.9	282.6	Смена покрытия-гравий, щебень, дорога укатанная фото 4
112	08:20:00	8.1	284.8	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 5
113	08:25:00	8.6	285.3	Смена покрытия-песок, дорога рыхлая фото 6	дорога сверхнизкого качества
114	08:25:30	8.7	285.3	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 7	дорога хорошего качества
115	08:59:00	11.4	288	Смена покрытия-гравий, щебень, дорога укатанная фото 8
116	09:00:00	11.4	288.1	Смена покрытия-асфальт хорошего качества, мокрый фото 9
117	09:03:00	11.9	288.5	Поднялись выше, смена покрытия-асфальт хорошего качества, сухой фото 10	дорога высокого качества
118	09:20:00	14.6	291.2	Магазин
119	10:08:00	15.3	292	Смена покрытия-гравий, щебень, дорога разбитая фото 11	дорога хорошего качества
120	10:11:00	15.8	292.4	Смена покрытия-гравий, щебень, дорога укатанная фото 12	дорога хорошего качества
121	10:26:00	18.6	295.2	Смена покрытия-разбитый асфальт фото 13	дорога хорошего качества
122	10:39:00	19.6	296.2	Смена покрытия-гравий, щебень, дорога разбитая фото 14
123	10:42:00	20.2	296.8	Смена покрытия-асфальт хорошего качества фото 15	дорога высокого качества
124	11:39:00	30.3	306.9	Магазин
125	13:40:59	47	323.7	Конец препятствия равнинное Придонье у Воронежа			ПП7535
126	13:42:00	47.2	323.9	Смена покрытия-грунт, дорога разбитая, мокрая фото 16	дорога низкого качества
127	13:44:00	47.7	324.3	Смена покрытия-грунт, дорога разбитая фото 17	дорога среднего качества
128	14:38:30	49.9	326.6	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 18	дорога хорошего качества
129	14:38:40	50	326.6	Смена покрытия-профилированная дорога в хорошем состоянии фото 19	дорога хорошего качества
130	14:38:50	50	326.6	Смена покрытия-грунт, дорога укатанная фото 20
131	14:39:00	50	326.7	Смена покрытия-тропа хорошего качества фото 21	дорога среднего качества
132	14:45:00	50.9	327.5	Смена покрытия-асфальт хорошего качества. Мокрый фото 22	дорога высокого качества
133	16:48:00	56.5	333.2	Достигли вокзала г. Воронеж фото 23
134	16:50:17	56.6	333.2	Конец ходового дня Координаты точки: N51.679379, E39.206728 Высота точки: 153 м Пройдено за день: 56.6 км НВ: 771 м, СВ: 824 м ОХВ: 9 ч. 31 мин. 35 сек. ЧХВ: 4 ч. 57 мин. 18 сек.

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
10.06.2023 - день 1
15:22:00	Солнечно, +30
11.06.2023 - день 2
07:08:00	Облачно, ветрено, +17,5
13:53:00	+18. Дождь
14:23:00	Дождь закончился
18:35:00	Дождь
12.06.2023 - день 3
10:16:00	Облачно, пасмурно, +11. Дождь ночью закончился
13.06.2023 - день 4
07:11:00	Облачно, пасмурно, +12
14.06.2023 - день 5
07:20:00	Пасмурно, моросит дождь, +12,5
07:37:00	Дождь закончился

Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте
http://velotrex.ru/attachments/1706614141_65b8dd7d48908.pdf

Перечень запчастей и инструментов, состав хозяйственного набора
http://velotrex.ru/attachments/1706614160_65b8dd90cf969.pdf

Перечень общественного снаряжения
http://velotrex.ru/attachments/1706614213_65b8ddc59b876.pdf

Раскладка по питанию и график закупок
http://velotrex.ru/attachments/1706614270_65b8ddfe9d121.pdf

Состав медицинской аптечки
http://velotrex.ru/attachments/1706614247_65b8dde73dce0.pdf

Перечень финансовых затрат
http://velotrex.ru/attachments/1706622062_65b8fc6e3b781.pdf

Велосипедный спортивный маршрут пройден соответствии со сроками и стратегией похода. Изначально заявленная нитка была дважды заменена асфальтовыми участками, предварительно согласованными на случай ухудшения походных условий. Категория сложности маршрута соответствует заявленной.
Маршрут получился разнообразным как по рельефу, так и по типу покрытий: были представлены асфальт, гравий, щебень, а также множество разновидностей грунтовых дорог различного качества.
Простая транспортная доступность, наличие разветвлённой сети второстепенных - мало загруженных дорог и мелких населённых пунктов, живописная природа и достопримечательности делают район проведения привлекательным для велотуризма.
Цели похода были достигнуты. Участники получили большое эстетическое удовольствие от похода, а также представление о районе, его специфике и особенностях. Участники, для которых опыт велосипедных походов был первым, смогли получить массу полезной информации о плюсах и минусах разнообразных типов покрытий, и, конечно же, общее представление о данном виде спортивного туризма. Более опытные участники смогли улучшить свой уровень спортивного мастерства.

Выводы и рекомендации механика:

С учетом того, что на маршруте поломок не было, можно с уверенностью говорить о качественной предпоходной подготовке транспортных средств. Состав велосипедной аптечки был составлен таким образом, чтобы свести на минимум возможность схода участника с маршрута из-за поломки или длительную задержку в движении. С учетом того, что участники ответственно подошли к необходимости тщательного технического осмотра (особое внимание было уделено наиболее нагруженным узлам: втулкам, кареткам, вилке, тормозам и багажнику) за исключением прокола перед стартом, проблем с транспортными средствами не возникало, что позволило двигаться с хорошим темпом и выполнить цели и задачи, поставленные перед походом.

Выводы и рекомендации снаряженца:

Список снаряжения, взятого в настоящий поход, полностью отвечает походу данной категории сложности. При его формировании учитывались особенности района похода, малочисленность группы, нацеленность на уменьшение его веса. Организация бивака и приготовления пищи были направлены на ускорение и оптимизацию процесса и показали себя с наилучшей стороны. С момента пробуждения группы до выхода на маршрут тратилось не более 1,5 часов, при том, что все необходимые мероприятия проводились без излишней суеты и спешки.

Выводы и рекомендации медика:

На маршруте случаев оказания медицинской помощи не было. Участники с пониманием отнеслись к необходимости заблаговременного предпоходного употребления витаминно-минеральных комплексов и поддержания водно-солевого баланса на маршруте. Состав аптечки включал в себя набор препаратов, позволяющих своевременно отреагировать на ухудшение самочувствия или получение травмы, при этом не был количественно перегружен из-за низкой автономности маршрута.

Выводы и рекомендации завхоза:

Раскладка планировалась как автономная на 5 ходовых дней. Была полностью закуплена и расфасована в Москве. Это позволило сэкономить большое количество времени, обычно затрачиваемого на дозакупку на маршруте, а также не привязываться к наличию магазинов или населенных пунктов в процессе движения и при выборе места ночевки. Также стоит отметить, что такой подход позволяет избежать необходимости перевозки излишков продуктов, в случае пополнения запасов на маршруте, или их утилизации, при категорически негативном отношении к перевесу. Еще одним плюсом такого подхода можно назвать соблюдение четкого баланса БЖУ и калорий, соотношения растительных и животных жиров, пропорций белка. Таким образом обеспечивается чувство сытости и быстрое восстановление. С учетом небольшой длительности маршрута, вес полностью упакованной в рюкзаки раскладки не чувствовался участниками, также как и не возникало потребностей в ее разнообразии, которая бы не могла быть восполнена в магазинах, остановки, возле которых укладывались бы в график движения.

8.1 Интенсивность прохождения маршрута [↑]

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	10.06.2023	по дорогам высокого качества: 44.1 по дорогам хорошего качества: 0.8 по дорогам среднего качества: 0.3 по дорогам сверхнизкого качества: 0.1
2	11.06.2023	по дорогам высокого качества: 15.4 по дорогам хорошего качества: 27.2 по дорогам среднего качества: 14.3 по дорогам низкого качества: 1.5 по дорогам сверхнизкого качества: 9.4
3	12.06.2023	по дорогам высокого качества: 81.8 по дорогам хорошего качества: 0.7
4	13.06.2023	по дорогам высокого качества: 47.9 по дорогам хорошего качества: 28.8 по дорогам среднего качества: 4.1 по дорогам сверхнизкого качества: 0.2
5	14.06.2023	по дорогам высокого качества: 38.7 по дорогам хорошего качества: 14.4 по дорогам среднего качества: 3.1 по дорогам низкого качества: 0.4

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
227.9	71.9	21.8	1.9	9.7	0	0

Lф = 333.2

Кэп = 1.07

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата

Тип и категория ЛП

Описание ЛП

Длина, м

Эквивалентный пробег, км

ЛП = 0 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 1.07

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 0

Протяжённость фактическая, км:
Lф = 333.2

Продолжительность фактическая, дней: (первый день неполный)

Тф = 4.5

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 300

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 6

Интенсивность маршрута:
I = (Lф*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 1.58

8.2 Автономность маршрута [↑]

Продолжительность похода: 98 ч. (5 д.)

Автономность похода: 0.80

8.3 Показатель сложности маршрута [↑]

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту	КТ, баллы	Зачёт по к.т.*
1.	7535	равнинное Придонье у Воронежа	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт, песок	согласовано	принадлежит	1.85	1
2.	7639	равнинное Донское Белогорье	1	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	1.98	1
3.	7666	равнинное южная часть Донского Белогорья	1	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	1.38	1

* Зачёт по к.т. указывает, к какой к.т. данное ПП приравнивается при подсчёте зачётной суммы баллов.
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 5.21

В зачёт идут баллы:
за ПП 1 к.т.: 5.21

Сумма баллов за ПП:

S = 5.21

8.4 Категорирование маршрута [↑]

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 5.21 * 1.58 * 0.8 = 6.59 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 1

Набор ПП:

1 к.т.: 3

Признак к.с. по набору ПП: 1

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 333.2 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 0 км
Продолжительность фактическая: 5 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 1
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 1

Итоговая к.с.: 1