Сведения о препятствии

Наименование:	равнинное Южное подножие Хибин
Страна:	Россия
Район (подрайон):	Заполярье
Границы:	Р. Умба - г. Апатиты, АНОФ-2 (конец асфальта)
Формальный признак:	фактический
Характер дороги:	дорога высокого качества
Характер покрытия:	асфальт/бетон хорошего качества, сухой
Дата прохождения:	27.07.2018
Автор паспорта:	Потапенко Андрей ака A_ndre
Ссылка на видео:
Категория трудности:	1
Статус паспорта:	утверждён 02.11.2018 !

Типы дорог в ПП:

Дороги высокого качества
Дороги хорошего качества
Дороги среднего качества
Дороги низкого качества
Дороги сверхнизкого качества
ЛП

Параметры препятствия

Состояние трека:	очищен
Протяжённость:	...
Максимальная высота:	...
Минимальная высота:	...
Набор высоты:	...
Сброс высоты:	...
Количество точек:	...
Усреднённый интервал:	...
Общее ходовое время:	...
Чистое ходовое время:	...
Общая скорость движения:	...
Средняя ходовая скорость:	...

Параметры учётной записи

Номер паспорта:	1673
Владелец:	a_ndre
Дата загрузки:	15:23:49 20.08.2018 г.
URL:	http://velotrex.ru/files/1534767829_5b7ab2d5c749d.xml
Ссылка Nakarte.me:

Транслировать трек в Nakarte.me

Описание протяжённого препятствия

    Препятствие представляет собой асфальтово-бетонный участок дороги относительно хорошего качества. Препятствие начинается после моста через реку Умба, со смены грунтового покрытия на асфальтовое. Асфальт (фото 01, 02) длится до выезда на трассу Кировск - Коашва (~13-й км ПП, фото 03), где сменяется качественным бетонным покрытием, не уступающим асфальтовому. Бетонка вновь сменяется асфальтом в районе АНОФ-3 (23-й км, фото 04), который и длится до конца ПП. Заканчивается препятствие у юго-западной окраины АНОФ-2, где происходит съезд на грунтовую тропинку, выводящую к заброшенной ж/д ветке (фото 05). Здесь происходит объезд АНОФ-2, поскольку в последние года проезд через территорию предприятия запрещен.

     Примерно до середины препятствия осуществляется плавный набор высоты (где-то до 23-го км) на 130 м, потом идет такой же плавный её сброс. Автомобильного трафика почти нет до трассы Кировск - Коашва, далее – до трассы Кировск - Апатиты – трафик умеренный, движению (за счет ширины дороги) не мешает. На трассе Кировск - Апатиты движение очень интенсивное, а поскольку дорога относительно узкая, надо быть предельно внимательным.

     Что касается магазинов, то в Апатитах можно купить практически любые продукты.

Карты, схемы

602 Кбайт

Карта ПП №5 Загружено 20 сентября 2018 года в 15:58

Фотографии

957 Кбайт

01 Загружено 21 августа 2018 года в 15:15

769 Кбайт

02 Загружено 21 августа 2018 года в 15:15

518 Кбайт

03 Загружено 21 августа 2018 года в 15:15

613 Кбайт

04 Загружено 21 августа 2018 года в 15:15

974 Кбайт

05 Загружено 20 сентября 2018 года в 16:02

Общее количество графических файлов в паспорте: 6
Общий объём графических файлов в паспорте: 4.3 Мбайт

Кпр - коэффициент протяжённости

Протяжённость препятствия (Lпп): 40.276 км

Протяжённость ЛП (Lлп): 0 км

Кпр = 1 + (Lпп - Lлп)/100 = 1.40

Кпк - коэффициент покрытия

Протяжённость препятствия: 40276 м

Характеристика покрытия Открыть быстрый просмотр фото

№	Длина участка, м	Вид покрытия	Кпк	Примечание
1	40276	Асфальт/бетон, дорога хорошего качества, сухая	0.80	Фото 01-04

Кпк = 0.80

Кнв - коэффициент набора высоты

Суммарный набор высоты: 295 м

Кнв = 1.15

Ккр - коэффициент крутизны

Средний уклон подъёмов: 2.95%

Средний уклон спусков: 2.88%

Ккр = 1.01

Кв - коэффициент высоты

Район похода: Равнины

Средневзвешенная высота: 220.85 м

Кв = 1.00

С*Г - сезонно-географический показатель

Сезонный фактор: Благоприятный сезон

C = 1.00

Географический фактор: Крайне неблагоприятные районы (холодные)

Г = 1.30

Категорирование протяжённого препятствия

КТ = 1.40 * 0.80 * 1.15 * 1.01 * 1.00 * 1.00 * 1.30 = 1.69

Препятствие соответствует I категории трудности

Балльное значение КТ и диапазон его зависимости от состояния покрытий:
KT = 1.69
KT max = 2.11
KT min = 1.69

Паспорт препятствия утверждён МКК

Дата утверждения: 02.11.2018

Подписи:
«Согласовано» Фефелов Александр Викторович, ФСТ-ОТМ (Москва), ЦМКК
«Согласовано» Романов Дмитрий Анатольевич, ФСТ МО (Московская область), ЦМКК
«Согласовано» Журавлёв Антон Владимирович, ФСТ-ОТМ (Москва), ЦМКК

Вы не можете вводить комментарии Комментарии:

ancrane Журавлёв Антон Владимирович Статус: администратор Полномочия: 5 к.с. МКК: ЦМКК, ФСТ-ОТМ (Москва)	23 октября 2018 года в 09:52
По названию - у нас есть п.3.1.2.2 Руководства пользователя Классификатора (раздел Работа с треком), где как раз говорится о том, что не следует использовать границы в названии.
a_ndre Потапенко Андрей Михайлович Статус: модератор Полномочия: 5 к.с. МКК: ФСТ-ОТМ (Москва)	23 октября 2018 года в 01:35
Извини, недосмотрел по поводу Апатит. А по названию границ - это принципиально? Насколько мог заметить, подписывая кучу ПП, вполне корректно указывать границы, если нет мысли как-то обобщить название. "Южным подножием" вполне может тут называться и Апатиты-Коашва, например.
ancrane Журавлёв Антон Владимирович Статус: администратор Полномочия: 5 к.с. МКК: ЦМКК, ФСТ-ОТМ (Москва)	22 октября 2018 года в 22:09
Андрей, "Апатиты" пишутся с одной буквой П)). Поправил, в общем. Но ещё вопрос: границы в названии ПП. Никак не назвать по-другому? Скажем, "Южное подножие Хибин"...