Первопрохождение в данном направлении.
    
     Описание прохождения.
    
     0 км/3370 м. ПП начинается от моста через реку Ома-чу. Начинается с ЛП "перевальный взлёт" (фото 1-3), крутой уклон 25% , рыхлая тропа, скальные выходы, камни - стоит открутить педали и нести рюкзак за спиной (возможно челночить).
    
     2.2 км/3901 м. Перевал (фото 20). С перевала вниз идёт тропа со множеством ТП (фото 4 и 6) в виде камней и скальных выступов на протяжении - можно катить велосипед с рюкзаком.
    
     4.2 км/3481м - 16.7 км/3389 м. До конца ПП у моста через реку Занскар в посёлке Пидмо, будет преимущественно каменистая тропа плохого качества (фото 5, 7, 8, 9, 16), также будет 3 участка с тропой хорошего качества (фото 10-15) - 1 км, 480 м и 2.4 км перед самим посёлком Пидмо. Никаких глобальных подъёмов или спусков нет, тропа идёт траверсом по склону.
    
     7.8 км/3394 м - 8.9 км/3409 м. ЛП каньон 1а (фото 17).
     9.6 км/3387 м - 10.0 км/3398 м. ЛП каньон 1а (фото 18).
     10.4 км/3413 м. Посёлок Hanumil, видели табличку хоумстэй. Есть места под палатки, примыкающая речка.
     11.4 км/3396 м - 11.7 км/3389 м. ЛП каньон 1а (фото 19).
    
     На прохождение ПП было затрачено 7 ч 30 мин грязного времени.
    
    
     Особые условия прохождения.
     Не имеет.
    
    
     Возможные опасности и меры безопасности.
    
     Возможность камнепадов – на грунтовых склонах и на локальных серпантинах возможны камнепады. Поэтому шлемы снимать нельзя, а также стоит смотреть на склоны (к тому же они красивые). Своевременно подавать команду Камень! остальным участникам.
    
     Узкие тропы по отвесным склонам, прижимам – велосипеды со снятыми педалями катили со стороны обрыва, местами несли навесу.
    
     Большая высота – на момент прохождения данного перевала минимальная освоенная высота должна быть 2950 м, в идеале выше. В нашей группе ежедневно дважды в день (а порой и дополнительно в процессе передвижения) проводился мониторинг состояния группы на предмет выявления признаков Горной болезни, для принятия конкретных мер по улучшению состояния участников.
    
    
    
     Тактика прохождения.
    
     К моменту прохождения ПП основная часть акклиматизации была пройдена – высота освоена до 4700 м включительно.
    
     Проанализировав тактику подъёма на Kongmarula, было решено использовать гужевой транспорт (в виде ослов) для перевозки снаряжения на пешем участке Lingshed – Hanumala – Parfila, оставив самый минимум необходимого снаряжения, что позволило уменьшить вес рюкзаков до 3 кг.
    
     Тактика и стратегия прохождения себя оправдала на 100 процентов, 2.2 км перевального взлёта с уклоном 25% преодолели за 1.5 часа. С перевала движение продолжили с велорюкзаками. Как выяснилось позднее, двигаться в седле, даже с рюкзаком в 10 кг, было мало где возможно. Местами приходилось переносить велосипед на себе. Тем не менее, нам удалось за день проехать почти 60 км и добраться до г. Падум. Эмоциональное и физическое состояние участников при этом было на высоте! С полноразмерным рюкзаком ездить возможностей будет ещё меньше, к тому же увеличивается расход энергии, время прохождения ПП и падает эмоциональное состояние.
    
    
    
     Дополнительные полезные сведения.
    
     Воду набирали в реке у стоянки с утра. Река Занскар была очень грязная, дальше набирали воду из примыкающих ручьёв, которые периодически попадаются.
     Перед п. Pidmo не стоит ехать напрямик к мосту (как мы это сделали), лучше доехать по хорошей тропе до посёлка, а оттуда уже к мосту. В противном случае можно попасть в лабиринт заборов из колючей проволоки и арыков.

Карты, схемы

1746 Кбайт 

Карта Загружено 17 октября 2019 года в 12:24

Фотографии

438 Кбайт 

1 Загружено 17 октября 2019 года в 12:25

475 Кбайт 

2 Загружено 17 октября 2019 года в 12:27

494 Кбайт 

3 Загружено 17 октября 2019 года в 12:28

644 Кбайт 

4 Загружено 17 октября 2019 года в 12:30

514 Кбайт 

5 Загружено 17 октября 2019 года в 12:31

719 Кбайт 

6 Загружено 17 октября 2019 года в 12:33

437 Кбайт 

7 Загружено 17 октября 2019 года в 12:33

410 Кбайт 

8 Загружено 17 октября 2019 года в 12:34

328 Кбайт 

9 Загружено 17 октября 2019 года в 12:35

543 Кбайт 

10 Загружено 17 октября 2019 года в 12:36

600 Кбайт 

11 Загружено 17 октября 2019 года в 12:37

395 Кбайт 

12 Загружено 17 октября 2019 года в 12:38

462 Кбайт 

13 Загружено 17 октября 2019 года в 12:39

473 Кбайт 

14 Загружено 17 октября 2019 года в 12:42

424 Кбайт 

15 Загружено 17 октября 2019 года в 12:43

496 Кбайт 

16 Загружено 17 октября 2019 года в 12:44

533 Кбайт 

17 Загружено 17 октября 2019 года в 12:45

676 Кбайт 

18 Загружено 17 октября 2019 года в 12:47

300 Кбайт 

19 Загружено 17 октября 2019 года в 12:47

343 Кбайт 

20 Загружено 12 ноября 2019 года в 23:20

Паспорт препятствия утверждён МКК