Участок от Горячего Ключа до Октябрьского пользуется популярностью у пеших туристических групп квадроциклистов и мотоциклистов. В интернете есть их видео и фотоотчёты. Расчет к.т. по действующей на данный момент МКВТМ в базе отсутствует.
     Препятствие начинается в г. Горячий ключ на отворотке с ул. Псекупская на ул Шевченко. Выехав из города идёт разбитая грунтовая дорога (фото 1,2). Довольно крутой подъём продолжается 2,5 км. Поднявшись на хребет Котх, продолжаем двигаться по мелкокаменистой дороге (фото3). На открытых участках она переходит в грунтовую (фото 4) На 17-м километре препятствия есть поворот в пос Октябрьский. ы (фото 5). Мы пропускаем эту отворотку и продолжаем движение вдоль хребта, качество дороги ухудшается (фото 6). Через 500 метров начинается крутой спуск к реке к реке Хатыпс по крупнокаменистой разбитой дороге (фото 8). Дальше движемся вдоль реки вверх по течению на юго-восток, дорога мокрая и разбитая (фото7). На этом участке большое количество бродов через примыкающие ручьи (фото 9,10,11). В районе Степковской балки дорога вместе с руслом реки поворачивает на Юго-запад. На развилке дорог уходим от реки на восток. Выходим к реке Чаталова и продолжаем движение на восток вниз по течению. В районе Красного аула р. Чаталова впадает в р. Кура, Дальше движемся вдоль неё на восток до хутора Городок, где начинается мелкокаменистая укатанная дорога. Препятствие заканчивается в ст.Куринская с выездом на асфальт и впадением р.Кура в р.Пшиш.
     Источников питьевой на верхнем участке Хребта не было найдено, поскольку лето было жарким и все они пересохли. Есть ручей возле Зеркальной скалы, куда ходили в пешую радиалку. Но спуск слишком крутой, для спуска с велосипедами, даже челноком. Река Хатыпс хоть и обмелела, но вода для приготовления пищи есть. Питьевую воду везли из Горячего ключа. После дождей, вода в реке скорее всего будет с примесью глины.
     Участок дороги вдоль реки Хатыпс и Кура идёт по густому довольно влажному лесу, но поляны для бивуака можно найти.
     Препятствие при наличии соответствующей техники доступно для прохождения в седле. Особую осторожность необходимо соблюдать на спуске при движении по сильно разбитой грунтовой дороге с глубокими колеями. При выпадении осадков грунтовые участки могут представлять существенное осложнение из-за налипания вязкого грунта на трансмиссию велосипеда. Большое кол-во бродов при высокой воде также могут осложнить прохождение. Препятствие требует достаточно хорошей физической и технической подготовки, а также высокого уровня оборудования и подготовки велосипедов.
     ПП посчитано по факту прохождения, то есть по сухой осенней погоде. Если будут дожди, и в весенний период велика вероятность перехода препятствия в более высокую категорию.

Карты, схемы

554 Кбайт 

1 Загружено 25 ноября 2020 года в 23:56

Фотографии

532 Кбайт 

1 Загружено 17 ноября 2020 года в 23:24

621 Кбайт 

2 Загружено 17 ноября 2020 года в 23:24

641 Кбайт 

3 Загружено 17 ноября 2020 года в 23:24

478 Кбайт 

4 Загружено 17 ноября 2020 года в 23:25

546 Кбайт 

5 Загружено 17 ноября 2020 года в 23:26

619 Кбайт 

6 Загружено 17 ноября 2020 года в 23:29

568 Кбайт 

7 Загружено 17 ноября 2020 года в 23:30

675 Кбайт 

8 Загружено 17 ноября 2020 года в 23:31

508 Кбайт 

9 Загружено 17 ноября 2020 года в 23:31

492 Кбайт 

10 Загружено 17 ноября 2020 года в 23:31

494 Кбайт 

11 Загружено 17 ноября 2020 года в 23:32

618 Кбайт 

12 Загружено 25 ноября 2020 года в 23:51

Паспорт препятствия утверждён МКК