Границы ПП определены для перевала соединяющего долины рек Светлая и Баргузин.
    
     https://www.drive2.ru/l/526637208598217548/ описан как Перевал "96 км".
     https://youtu.be/rT4-PoQOZFc
     https://youtu.be/dQ5uN2WhnYc
     Планируем прохождение в светлое время суток, в седле, по снежной колее.
    
     Возможные ЛК: броды, снежные наносы.
     Тактика преодоления: брод - в болотниках с подстраховкой вспомогательной веревкой, при необходимости; снежные наносы - поочередная тропежка.
    
     Из отчета https://velopiter.spb.ru/rep/baikal/ :
    
     Утро третьего дня похода выдалось, прямо скажем, прохладным, примерно 25 - 27 градусов мороза, однако ярко светило солнце и к середине дня стало не холодно. Быстрому согреву способствовало и движение вверх к перевалу Озерный, который ошибочно считался нами самым высоким на всем пути (1100 - 1200 метров). Дорога в этих краях была несколько лучше, с неё открывались прекрасные виды на глубокую долину, поросшую северной тайгой. Перевал Озерный можно взять не сходя с седла - уклоны вполне это позволяют. По пути нам встретился местный охотник. Он уходит из деревни Кумора, в которой живет в тайгу и охотится там на белок и другую дичь, ночуя в зимовьях. Честно говоря, охотник не проникся нашей экипировкой. Он посмотрел на наши полартековые курточки с большим сомнением, совершенно не признал Гортексовые башмаки и не понял, что такое Ультрекс. Сам он одет был по старинке в тяжелые и непрактичные одежды, котрые выглядели как военная форма. Именно такие одежды и еще обувь из шкуры лося он считал подобающими для жизни в тайге. Представляю, как ему будет хорошо, если он попадет под дождь.
    
     Дорога была более-менее ничего, шла небольшими волнами: подъем -спуск с общей тенденцией к понижению. Через некоторое время мы спустились к реке от которой начинался крутейший подъем. В этих местах почти всегда так - первые метров 150 - 200 имеют очень большие уклоны, вероятно существенно больше 12 - 14%. Ехать по ним невозможно, но и тащить вверх велосипед. ввиду большой скользкости покрытия, тоже весьма проблематично. После такого "издевательства" уклон становится приемлемым. Сверившись с картой, мы пришли к выводу, что мы поднимаемся на предпоследний перевал. Последний же по нашему мнению был не велик, и мы соответственно пребывали в уверенности, что этот перевал для нас чуть ли не "последний бой". В чем-то мы были правы - Рухловский перевал самый высокий и сложный на всем пути. Этот же перевал обладал и самым длинным "издевательством": метров 350 - 400 нам пришлось тащить велосипеды на себе, и иногда помогать Ане, у которой была самая скользкая обувь. Я медленно полз вверх чередуя езду на велосипеде и небольшие, метров по 30 - 50 проходы пешком. Аня и Шульц выкладывались по полной и даже устроили что-то вроде гонки. Вот, наконец, вершина.... Что-то не то... Вроде все правильно, но описание вершины перевала не соответствует положению перевала на карте... Спускаемся и видим перед собой... верховья реки Баргузин! Это значит, что мы взяли неуказанный на карте перевал! Зимник делает на одну петлю больше и берет, соответственно на один перевал больше! Это был облом. У меня было чувство, что меня обманули, что мне плюнули в душу! Весь день ехать с мыслью о том, что вот-вот мы окажемся в долине и не приблизится к ней (если судить по карте) ни на один километр! Рассвирепев, мы взяли на одном дыхании не очень сложный перевал Ловактон, подъем на который тянулся 14 километров. За день прошли 46 км и встали в каком-то диком буераке.
    
     ----------------
    
     Границы ПП определены для перевала соединяющего долины рек Светлая и Баргузин.
    
     ПП начинается сразу после поворота на поселок Кумора а/д 81К001.
    
     После поворота на Кумору начинается "дикая" часть 110 зимника, движение идет по снежной колее, в нашем случае свежей.
     Движение характеризуется постоянным, монотонным набором высоты до перевала, после которого идет прекрасный, освежающий спуск.
     В случае обильных снегопадов и отсутствия свежей колеи преодоление перевала в седле будет значительно затруднено.
     Фото 1, 2, 8.
    
     Сам перевал не обозначен видимыми знаками, поняли только по высоте на приборах, что находимся на нем.
     Фото 5.
    
     Периодически, появляются наледи, которые преодолевались пешком. Проходить их нужно аккуратно, интуитивно прощупывая тонкие места, т.к. велик риск провалиться и промочить обувь. Полную глубину промерить не удалось. Фото 3, 4, 7.
    
     Также на протяжении ПП есть несколько коротких спусков/подъемов по заснеженной дороге с выходами крупных камней, это границы рек или ручьев пересекающих линию дороги и следы обвалов. Фото 6.
    
     На всем протяжении ПП добывали воду из снега кипячением.
    
     Места для ночевок, на которые стоит обратить внимание - зимовье (N 55°41′49.48″ E 110°59′51.75″), строение пригодно для ночевки 3-4 человек без особого комфорта, но с печкой и под крышей. Фото 9. Больше особых мест выделить нельзя, вытаптывали на обочине лесной дороги площадку и ночевали.
    
     *Кпк = 2.95 как средневзвешенный, т.к. назвать однозначно это покрытие укатанной дорогой или рыхлым снегом, согласно каталогу, не представляется возможным.

Карты, схемы

805 Кбайт 

Карта ПП Загружено 7 февраля 2022 года в 23:31