Препятствие представляет собой преодоление Гимринского хребта, отделяющего бассейн р. Шураозень от бассейна р. Аварское Койсу.
     Начало ПП – съезд с автодороги 82К-004 на объезд г. Буйнакска вскоре после начала выраженного подъёма из пологой долины притоков Шураозени, высота 297 м н. у. м. Конец – мост через р. Аварское Койсу около Ирганайской ГЭС, по соседству с развилкой на с. Гимры и с развилкой на с. Чирката, высота 365 м.
    
     Дорога 82К-004 пролегает по пологой равнине, но перед Буйнакском начинается подъём на небольшой хребет, и сразу после первой "ступеньки" направо уходит асфальтированная дорога, плавно поднимающаяся по долине одного из притоков Шураозени (фото 1). Постепенно уклон становится более ощутимым (фото 2), и дорога вдоль оврага поднимается на локальный хребет, по которому проложена автотрасса 82К-038 Буйнакск – Гимры (на перекрёстке высота 553 м). Эта дорога в свою очередь поднимается вдоль Шураозени, пару раз спускаясь в долинки притоков и затем выбираясь обратно (фото 3, 4), при этом уклон обычно держится около 6%, лишь иногда достигая 12%.
     После небольшого серпантина дорога подходит к северному порталу Гимринского тоннеля (высота 1142 м н. у. м.), проложенного под Гимринским хребтом и являющегося самым длинным автомобильным тоннелем в России (4303 м). Освещён, по одной полосе в каждую сторону (фото 5). Проезд по тоннелю на велосипедах ограничен и допускается только с машиной сопровождения; некоторым группам приходилось либо ждать, когда освободится служебная машина, либо ловить попутку и пробрасываться. Нам же повезло: после разговора на КПП ("Нас шестеро, у всех включены фонарики и задние маячки.") нам сразу выделили машину сопровождения, которая ехала за нашей плотной колонной. Другие автомобили нас регулярно обгоняли по встречке, но всё равно было гораздо спокойнее. Первая часть тоннеля с небольшим, почти незаметным подъёмом, вероятно на 1-2%, и абсолютно прямая; её проехали за 8 минут. После перегиба (фото 5) начинается небольшой спуск, на котором изредка надо тормозить, чтобы поддерживать постоянную скорость; при этом есть несколько крутых изгибов, вероятно, в месте сбойки тоннеля; проехали за 5 минут. (Точных данных не найдено, в целях расчёта ПП грубо оценили первую часть в 2400 м с 20 метрами набора, вторую в 1900 м со спуском в 50 м.)
     Далее дорога спускается по долинам притоков р. Аварское Койсу (фото 6, 8), пересекая ещё один небольшой хребет в коротком тоннеле "Гимры" (фото 7), и выходит к мосту через реку около Ирганайской ГЭС. На спуске уклон больше, чем на подъёме, в среднем 9%.
    
     Во время остановки на 5,9 км начался краткосрочный ливень, далее асфальт мокрый (фото 2). Примерно к проезду мимо поворота на Ишкарты (9,7 км) асфальт просох (фото 3).
    
     На 82К-004 автомобильный трафик неприятно большой, на 82К-038 уже спокойнее, на дороге между ними слабый, но грузовики присутствуют. Есть вариант проезда через село Эрпели на подъёме, чтобы отдохнуть от трафика, но как минимум с западной стороны дорога туда грунтовая. Тем не менее, Эрпели может оказаться единственной культурной достопримечательностью на подъёме, как моноэтничное кумыкское село. На спуске на 29,6 км расположена воссозданная Гимринская башня. Проезд через само село Гимры, возможно, будет не так прост, т. к. на поворотах в него на 30,9 км и в конце ПП располагаются блокпосты.
    
     Из источников воды нами были замечены только краны около кафе на 17,9 км, у южного портала тоннеля и около Гимринской башни (по крайней мере последние два с питьевой водой). На съезде с 82К-004 и на выезде на 82К-038 есть автозаправки с небольшими кафе, также небольшое скопление магазинчиков есть на 27,3 км и в конце ПП.
    
     Официальных отчётов с прохождением данного ПП не найдено. Неофициально проходилось многократно, напр. А. Фирсовым в 2019 г., в обратную сторону – А. Самбуровым в 2019 г.
     В расчёте показатель Г принят равным 1.1 (предгорные степи).

Карты, схемы

1036 Кбайт 

ГГЦ 2 км Загружено 28 мая 2021 года в 14:08

Фотографии

187 Кбайт 

1. 1,8 км Асфальт хор. Загружено 27 мая 2021 года в 16:58

259 Кбайт 

2. 6,8 км Асфальт хор. мокрый Загружено 27 мая 2021 года в 16:59

264 Кбайт 

3. 9,7 км Асфальт хор. сухой Загружено 27 мая 2021 года в 17:02

374 Кбайт 

4. 16,7 км Асфальт хор. Загружено 27 мая 2021 года в 17:05

179 Кбайт 

5. 23,6 км Гимринский тоннель, точка перегиба Загружено 27 мая 2021 года в 17:07

305 Кбайт 

6. 25,7 км Асфальт хор. Загружено 27 мая 2021 года в 17:09

169 Кбайт 

7. 31,4 км Тоннель Гимры Загружено 27 мая 2021 года в 17:10

238 Кбайт 

8. 31,8 км Асфальт хор. Загружено 27 мая 2021 года в 17:12

Паспорт препятствия утверждён МКК