Главная ПП  
траверс возвышенность Сайрын-Ула от krotdm
Инфо Описание Графика Расчёт КТ Проверка Трек

Сведения о препятствии

Паспорт
Наименование: траверс возвышенность Сайрын-Ула
Страна: Монголия
Район (подрайон): Монгольский Алтай
Границы: р. Барун-Гол - р. Толбо-Гол
Формальный признак: фактический
Характер дороги: Дороги хорошего, среднего, сверхнизкого качества
Характер покрытия: Камень, грунт, песок
Дата прохождения: 03.08-04.08.2025
Маршрут: 5 к.с., Монгольский Алтай, руководитель: Кротов Д.А., м/к: 80/2025
Номер маршрута: 565
Автор паспорта: Кротов Д.А.
Ссылка на видео: https://disk.yandex.ru/i/z-qdmsyyp4jUQA
Категория трудности:5
Статус паспорта: согласован 20.10.2025 ! 
Паспорт рекомендован к включению в каталог классифицированных ПП

Типы дорог в ПП:
 Дороги высокого качества
 Дороги хорошего качества
 Дороги среднего качества
 Дороги низкого качества
 Дороги сверхнизкого качества
 ЛП
 



Сведения о предыдущих прохождениях

В данном направлении:
(В случае отсутствия сведений вносится запись "Нет сведений в базе velotrex")
нет сведений в базе velotrex
Ссылка на номер паспорта:
(По умолчанию прочерк)
-
В обратном направлении:
(В случае отсутствия сведений вносится запись "Нет сведений в базе velotrex")
нет сведений в базе velotrex
Ссылка на номер паспорта:
(По умолчанию прочерк)
-

Параметры препятствия

Состояние трека: очищен
Протяжённость: ...
Максимальная высота: ...
Минимальная высота: ...
Набор высоты: ...
Сброс высоты: ...
Количество точек: ...
Усреднённый интервал: ...
Общее ходовое время: ...
Чистое ходовое время: ...
Общая скорость движения: ...
Средняя ходовая скорость: ...


Параметры учётной записи

Скачать  
Номер паспорта: 9555
Владелец: krotdm
Дата загрузки: 16:42:21 06.10.2025 г.
Происхождение трека: не определено
URL: https://velotrex.ru/files/1759758141_68e3c73da2ae0.xml
Ссылка Nakarte.me: https://nakarte.me/#m=11/48.37358/90.65163&l=T&nktl=2jtzpw9m-w-bOIYOa4LFMA

Транслировать трек в Nakarte.me

Описание протяжённого препятствия

    Данных о прохождении данного ПП на велосипедах не обнаружено. 
         Препятствие начинается после съезда с трассы А0305 (фото 1), где укатанная каменистая дорога (фото 2) быстро переходит в разбитую (фото 3), практически сразу входит в ущелье и идет вдоль истоков р. Барун-Гол, пересекая многочисленные русла с красивыми берегами (фото 4, 5). После брода качество покрытия не меняется (фото 6). Далее встречаются участки с ТП (фото 7), иногда дорога разветвляется и внезапно обрывается - теряется (фото 8). Примерно на 6 км трека мы уходим от реки направо, при этом участки с ТП исчезают, покрытие камень разбитый (фото 9, 10). Далее начинается перевальный взлет, по склонам идет грунтовая колея с камнями, участки с ТП, иногда следы дороги едва читаются (фото 11,12, 13, 14, 15, 16, 17). После перевала 2644 (фото 18) начинается плавный сброс высоты, участки с ТП исчезают, покрытие чередующиеся каменные и грунтовые участки (фото 19, 20, 21). Далее дорога входит в долину пересохшей р. Урт-Булак и идет вдоль нее по правому берегу, часто пересекая пересохшие реки и ручьи, стекающие со склонов возвышенности, при этом покрытие не меняется (фото 22). Через 5,6 км трек переходит на левый берег, при этом качество покрытия немного улучшается, среди разбитого грунта/камня появляются непродолжительные участки грунта укатанного (фото 23, 24, 25). Затем дорога преодолевает небольшой каменистый грунтовый отрог и выходит к соленому оз. Дуро-Нур (фото 26, 27, 28), где покрытие сменяется на песчаное (фото 29, 30, 31). После озера дорога преодолевает еще один каменистый отрог (фото 32, 33), после чего снова начинаются пески с гребенкой и небольшие каменистые участи (фото 34, 35, 36, 37). Через приблизительно 14 км трек выходит на автодорогу Делун - Толбо, после чего количество дорог увеличивается, а качество остается прежним (фото 38, 39, 40). Заканчивается препятствие в н.п. Толбо с выходом к истокам р. Толбо-Гол, где снова начинается асфальт (фото 41).   
      При прохождении ПП все время был сильный встречный ветер. 
      Трафик минимальный.    
     Препятствие полностью автономно, но перед началом ПП на трассе А0305 есть придорожное кафе, после окончания ПП в н.п. Толбо есть магазины и автозаправка.  
      Источниками воды можно считать р. Барун-Гол и ее притоки. После 8 км воды нет, далее реки пересохшие, озеро Дуро-Нур соленое.     Ночевки возможны в любой точке при наличии запаса воды, комфортное место ночёвки в начале ПП (первые 8 км трека). 
         Препятствие в основном находится в неблагоприятной зоне (51,9 км), исключения составляют только вершины трех горных перевалов (9,7 км), которые расположены в особо неблагоприятной зоне: Г=(51,9*1,2+9,7*1,3)/61,6=1,22


Карты, схемы


619 Кбайт 
Карта ГШ Загружено 5 марта 2025 года в 13:24


Фотографии

Отобразить/скрыть связь с таблицей Кпк
188 Кбайт 
1. Камень, дорога в хорошем состоянии Загружено 6 октября 2025 года в 16:45

176 Кбайт 
2. Камень, дорога в хорошем состоянии Загружено 7 октября 2025 года в 12:27

274 Кбайт 
3. Камень, дорога разбитая Загружено 7 октября 2025 года в 12:43

206 Кбайт 
4. ЛП Загружено 7 октября 2025 года в 12:47

182 Кбайт 
5. ЛП Загружено 7 октября 2025 года в 12:47

256 Кбайт 
6. Камень, дорога разбитая Загружено 7 октября 2025 года в 12:44

272 Кбайт 
7. Камень, дорога с ТП Загружено 7 октября 2025 года в 12:53

248 Кбайт 
8. Камень, дорога с ТП Загружено 7 октября 2025 года в 12:53

247 Кбайт 
9. Камень, дорога разбитая Загружено 7 октября 2025 года в 12:57

279 Кбайт 
10. Камень, дорога разбитая Загружено 7 октября 2025 года в 13:05

370 Кбайт 
11. Грунт, дорога разбитая Загружено 7 октября 2025 года в 13:39

309 Кбайт 
12. Грунт, дорога с ТП Загружено 7 октября 2025 года в 13:34

317 Кбайт 
13. Грунт, тропа со множеством ТП Загружено 7 октября 2025 года в 13:39

352 Кбайт 
14. Грунт, дорога разбитая Загружено 7 октября 2025 года в 13:41

231 Кбайт 
15. Грунт, дорога/тропа со множеством ТП Загружено 7 октября 2025 года в 13:41

254 Кбайт 
16. Грунт, дорога/тропа со множеством ТП Загружено 7 октября 2025 года в 13:41

178 Кбайт 
17. Грунт, дорога/тропа со множеством ТП Загружено 7 октября 2025 года в 13:42

203 Кбайт 
18. Камень, дорога в хорошем состоянии Загружено 7 октября 2025 года в 14:33

256 Кбайт 
19. Камень, дорога в хорошем состоянии Загружено 7 октября 2025 года в 14:41

166 Кбайт 
20. Камень, дорога в хорошем состоянии Загружено 7 октября 2025 года в 14:43

139 Кбайт 
21. Грунт, дорога разбитая Загружено 7 октября 2025 года в 14:44

216 Кбайт 
22. Камень, дорога разбитая Загружено 7 октября 2025 года в 14:50

106 Кбайт 
23. Грунт, дорога в хорошем состоянии Загружено 7 октября 2025 года в 14:52

135 Кбайт 
24. Грунт, дорога в хорошем состоянии Загружено 7 октября 2025 года в 14:53

146 Кбайт 
25. Камень/Грунт, дорога разбитая Загружено 7 октября 2025 года в 15:19

190 Кбайт 
26. Грунт, дорога разбитая Загружено 17 октября 2025 года в 11:24

276 Кбайт 
27. Камень, дорога разбитая Загружено 7 октября 2025 года в 15:26

226 Кбайт 
28. Камень, дорога разбитая Загружено 7 октября 2025 года в 15:27

141 Кбайт 
29. Песок, дорога разбитая Загружено 7 октября 2025 года в 15:33

159 Кбайт 
30. Песок, дорога разбитая Загружено 7 октября 2025 года в 15:33

144 Кбайт 
31. Песок, дорога разбитая Загружено 7 октября 2025 года в 15:34

314 Кбайт 
32. Камень, дорога разбитая Загружено 7 октября 2025 года в 15:37

294 Кбайт 
33. Камень, дорога разбитая Загружено 7 октября 2025 года в 15:38

211 Кбайт 
34. Камень, дорога разбитая Загружено 7 октября 2025 года в 15:52

124 Кбайт 
35. Песок, дорога разбитая Загружено 7 октября 2025 года в 15:59

144 Кбайт 
36. Песок, дорога разбитая Загружено 7 октября 2025 года в 15:52

179 Кбайт 
37. Песок, дорога разбитая Загружено 7 октября 2025 года в 15:53

153 Кбайт 
38. Песок, дорога разбитая Загружено 7 октября 2025 года в 15:53

128 Кбайт 
39. Песок, дорога разбитая Загружено 7 октября 2025 года в 15:58

179 Кбайт 
40. Камень, дорога разбитая Загружено 7 октября 2025 года в 16:00

146 Кбайт 
41. Конец ПП Загружено 7 октября 2025 года в 16:00


Общее количество графических файлов в паспорте: 42
Общий объём графических файлов в паспорте: 9.1 Мбайт


Кпр - коэффициент протяжённости



Протяжённость препятствия (Lпп): 62.219 км

Протяжённость ЛП (Lлп): 0.059 км

Кпр = 1 + (Lпп - Lлп)/100 = 1.62


Кпк - коэффициент покрытия



Протяжённость препятствия: 62219 м

Характеристика покрытия Открыть быстрый просмотр фото
Длина участка, м Вид покрытия Кпк Примечание
12600Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая1.30Фото 1, 2, 18, 19, 20
218300Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая1.90Фото 3, 6, 9, 10, 22, 25, 27, 28, 32, 33, 34, 40
31200Камень/булыжник, дорога/тропа со множеством ТП, сухая2.50Фото 7, 8
48200Грунт, дорога разбитая, сухая1.90Фото 11, 14, 21, 25, 26
56600Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая2.50Фото 12, 13, 15, 16, 17
61200Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая1.40Фото 23, 24
724060Песок, дорога разбитая, сухая1.90Фото 29, 30, 31, 35, 36, 37, 38, 39
859ЛП-Фото 4, 5


Кпк = 1.94


Кнв - коэффициент набора высоты



Суммарный набор высоты: 1030 м

Кнв = 1.77


Ккр - коэффициент крутизны



Средний уклон подъёмов: 6.34%

Средний уклон спусков: 3.88%

Ккр = 1.24


Кв - коэффициент высоты



Район похода: Монгольский Алтай

Средневзвешенная высота: 2330.00 м

Кв = 1.67


С*Г - сезонно-географический показатель



Сезонный фактор: Благоприятный сезон

C = 1.00

Географический фактор:

Г = 1.22


Категорирование протяжённого препятствия



КТ = 1.62 * 1.94 * 1.77 * 1.24 * 1.67 * 1.00 * 1.22 = 14.05

Препятствие соответствует V категории трудности


Балльное значение КТ и диапазон его зависимости от состояния покрытий:
KT = 14.13
KT max = 15.79
KT min = 13.26

Паспорт препятствия согласован МКК

Дата согласования: 20.10.2025

Паспорт рекомендован к включению в каталог классифицированных ПП
Подписи:
«Согласовано» Романов Дмитрий Анатольевич, ФСТ МО (Московская область), ЦМКК
«Согласовано» Лаврский Александр Георгиевич, ФСТ МО (Московская область)
«Согласовано» Анохин Алексей Алексеевич, ФСТ МО (Московская область)


Вы не можете вводить комментарии Комментарии:
dymba
Романов Дмитрий Анатольевич
Статус: -
Полномочия: 6 к.с.
МКК: ЦМКК, ФСТ МО (Московская область)
20 октября 2025 года в 16:54
#УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись с рекомендацией для включения в каталог классифицированных ПП
Lavr
Лаврский Александр Георгиевич
Статус: пользователь
Полномочия: 5 к.с.
МКК: ФСТ МО (Московская область)
20 октября 2025 года в 16:22
#УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись
anokhin
Анохин Алексей Алексеевич
Статус: модератор
Полномочия: 5 к.с.
МКК: ФСТ МО (Московская область)
20 октября 2025 года в 09:50
#УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись
krotdm
Кротов Дмитрий Александрович
Статус: пользователь
Полномочия: 4 к.с.
МКК: ФСТ МО (Московская область)
17 октября 2025 года в 11:40
Исправлено
dymba
Романов Дмитрий Анатольевич
Статус: -
Полномочия: 6 к.с.
МКК: ЦМКК, ФСТ МО (Московская область)
16 октября 2025 года в 21:08
В описании написано, что после перевала качество покрытия улучшается, хотя на фото 20 и 21 покрытие явно разбитое, как и на 22, после чего снова написано что покрытие улучшается, а на фото и в подписях под ними опять таки дорога разбитая, хотя 23 и 24 я бы классифицировал как х/к...
dymba
Романов Дмитрий Анатольевич
Статус: -
Полномочия: 6 к.с.
МКК: ЦМКК, ФСТ МО (Московская область)
15 октября 2025 года в 17:10
в описании пишите что после фото 8 (дорога с ТП) качество покрытия не меняется, а на фото 9, 10 дорога разбитая...; на фото 11 скорее дорога с ТП, в описании так и написано, а в таблице - просто разбитая... на фото 17 дорога явно с ТП, что собственно и подтверждает подпись под фото, а в таблице дорога разбитая... Не указано, что после перевала качества дороги на спуск улучшается... Ну в общем еще раз проверьте описание, и его соответствие подписям под фото и связью с таблицей! фото загрузите по хронологии
krotdm
Кротов Дмитрий Александрович
Статус: пользователь
Полномочия: 4 к.с.
МКК: ФСТ МО (Московская область)
15 октября 2025 года в 14:47
Исправлено
dymba
Романов Дмитрий Анатольевич
Статус: -
Полномочия: 6 к.с.
МКК: ЦМКК, ФСТ МО (Московская область)
15 октября 2025 года в 12:27
1. Поправьте орфографию и уберите последнюю строчку в техописании, так же добавьте про трафик, места ночевок и т.д.