1.1 Проводящая организация

РОО МКВ

1.2 Выпускающая МКК

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 1/5-211

1.3 Сроки проведения

Маршрут пройден в сроки с 05.06.2021 по 13.06.2021.

1.4 Регион проведения

Страна: Россия
Район: Крым
Часовой пояс по стандарту UTC: 3   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута

н.п. Воинка - н.п. Раздольное - Бакальская Коса - Каркинитский залив - н.п. Черноморское - ур. Джанкуль - н.п. Оленьевка - н.п. Окуневка - оз. Донузлав - н.п. Воробьево - г. Евпатория - г. Саки - н.п.Табачное - г. Бахчисарай - Чутуф-Кале - Тепе-Кермен - н.п. Кудрино - н.п. Высокое - н.п. Куйбышево - н.п. Новоульяновка - дол. Адым-Чокрак - н.п. Ходжа-Сала - Каралезская долина - н.п. Залесное - Шулдан - Эски-Кермен - н.п. Черноречье - н.п. Хмельницкое - г. Севастополь

1.6 Определяющие факторы маршрута

Продолжительность: 9 дн.
Протяжённость маршрута: 474.8 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
268	131.7	60.3	4.9	2.1	6	0.6

1.7 Перечень маршрутных треков

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	Фактический трек похода	474.7	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	равнинное Побережье Каркинитского залива (№4823)	2	Грунт, песок, глина/чернозём L = 42.9 км, Hmax = 31 м, НВ = 138 м, СВ = 124 м	фактический	согласовано для отчёта	принадлежит
2.	равнинное полуостров Тарханкут (№4824)	2	Асфальт/бетон, песок, глина/чернозём L = 55 км, Hmax = 59 м, НВ = 612 м, СВ = 630 м	фактический	согласовано для отчёта	принадлежит
3.	равнинное Побережье Донузлавского залива (№4826)	1	Асфальт/бетон, песок, глина/чернозём L = 21.2 км, Hmax = 28 м, НВ = 78 м, СВ = 100 м	фактический	согласовано для отчёта	принадлежит
4.	равнинное СЗ побережье оз. Донузлав (№4827)	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт L = 29.4 км, Hmax = 101 м, НВ = 166 м, СВ = 165 м	фактический	согласовано для отчёта	принадлежит
5.	равнинное Вдоль Каламитского залива (№4828)	1	Асфальт/бетон, грунт L = 25.4 км, Hmax = 45 м, НВ = 134 м, СВ = 109 м	фактический	согласовано для отчёта	принадлежит
6.	равнинное а/д 35Н-018 (№4829)	1	Асфальт/бетон L = 22.1 км, Hmax = 281 м, НВ = 353 м, СВ = 249 м	фактический	согласовано для отчёта	принадлежит
7.	траверс Чуфут-Кале (№4830)	2	Асфальт/бетон, камень, грунт L = 20.6 км, Hmax = 547 м, НВ = 571 м, СВ = 479 м	фактический	согласовано для отчёта	принадлежит
8.	перевал Эшек (№4833)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 17.1 км, Hmax = 573 м, НВ = 492 м, СВ = 543 м	фактический	согласовано для отчёта	принадлежит
9.	траверс Адым-Чокрак (№4834)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, глина/чернозём L = 17.9 км, Hmax = 396 м, НВ = 475 м, СВ = 470 м	фактический	согласовано для отчёта	принадлежит
10.	траверс Микензиевы горы (№4845)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, глина/чернозём L = 20 км, Hmax = 495 м, НВ = 574 м, СВ = 686 м	фактический	согласовано для отчёта	принадлежит

1.9 Список участников

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Вовенко	Татьяна	Анатольевна	27.11.1976	ж	1 разряд	****************	**********************************************	1р Сицилия; 4у Алтай	руководитель, хронометрист
2	Кучинская	Виолетта	Валентиновна	22.02.1966	ж	б/р	*****************	**********************************************	2Р Крым; 4У Монголия	Завхоз, финансист
3	Аганина	Наталья	Александровна	29.08.1987	ж	1 разряд	*****************	******************************************************	4у Алтай	Медик, культорг
4	Портянко	Андрей	Николаевич	06.03.1972	м	б/р	*****************	*****************************************************	4у Алтай	Снаряженец, штурман
5	Шалдышев	Алексей	Владимирович	12.01.1979	м	б/р	*****************	**********************************************	ПВД	Видеооператор
6	Туркин	Максим	Сергеевич	20.12.1988	м	б/р	****************	**************************************************	4у Шотландия	Механик
7	Лещенко	Оксана	Васильевна	11.08.1981	ж	б/р	*****************	****************************************************	4у Кольский п-ов	фотограф

1.10 Материалы, ссылки

    1.10.1. Схема заявленного маршрута с запасными вариантами и местами ночевок:
     http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1621866538_60abb82a7bc6d.jpg
     1.10.2. Схема пройденного маршрута
     http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1643716642_61f92022990ef.jpg
     1.10.3. Высотный профиль маршрута
     http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1643716909_61f9212d88a8c.jpg
     1.10.4. Полис спортивной медицинской страховки группы
     http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1643716959_61f9215f1aa5c.jpg
     1.10.5. Сертификаты РУСАДА
     http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1643716981_61f92175a55df.jpg
     1.10.6. Регистрация в МЧС
     http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1643717396_61f92314c7ceb.jpg
     1.10.7. Скан маршрутной книжки
     http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1643719475_61f92b33307a7.jpg
     1.10.8 Ссылка на фотоальбом
     https://disk.yandex.ru/d/OXlLNDap24IOeg

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК

Заявленная категория сложности: 2
Заявленные сроки: c 05.06.2021 по 14.06.2021
Заявленная продолжительность: 10 дн.
Заявленная нитка маршрута: н.п. Воинка - н.п. Раздольное - Бакальская Коса - Каркинитский залив - н.п. Черноморское - ур. Джанкуль - н.п. Оленьевка - н.п. Окуневка - оз. Донузлав - н.п. Воробьево - г. Евпатория - г. Саки - н.п.Табачное - г. Бахчисарай - Чутуф-Кале - Тепе-Кермен - н.п. Кудрино - н.п. Высокое - н.п. Куйбышево - н.п. Новоульяновка - дол. Адым-Чокрак - н.п. Ходжа-Сала - Каралезская долина - н.п. Залесное - Шулдан - Эски-Кермен - н.п. Черноречье - н.п. Хмельницкое - г. Севастополь

2.1 Общая полезная информация

Маршрут похода проходил по Крымского полуострову. Данный полуостров является одним из самых популярных и благоприятных регионов для проведения велопоходов в силу ряда причин:
1. Разветвленная сеть дорог с различным покрытием, от асфальта до старых, заброшенных горных троп.
2. Благоприятный климат в любое время года и хорошая экология.
3. Разнообразие форм рельефа и климата позволяет составить насыщенный и разнообразный маршрут. Даже в самый короткий поход можно включить и горы, и морское побережье, и степные территории. Климатические условия также очень разнообразны и разделены на три климатические зоны (Степной Крым, Горный Крым и Южный берег Крыма).
4. Культурное наследие со множеством исторических памятников и древних городов. Крым — один из немногих районов Восточной Европы, приобщившихся к культуре античных Греции и Рима во времена их расцвета. Крымская культура Средних веков тесно связана с Византией и Средиземноморьем. Сохранившиеся доныне руины Херсонеса, основанного ещё в античные времена (V в до н.э.)— наследие древнегреческой и ранней средневековой византийской архитектуры. Позднесредневековая культура полуострова проникнута влиянием малоазиатской мусульманской культуры. Крым — родина многих народов и культур— греков, армян, болгар, римлян, татар и славянских народов.
5. Высокий уровень безопасности: благожелательное отношение местного населения во всех областях Крыма, низкий уровень преступности.
6. Развитая туристическая инфраструктура позволяет без проблем организовать трансфер и, при необходимости, ночевку под крышей даже для больших групп.

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов

• Природный парк тарханкутский - https://parktarhankut.ru/o-parke
• Заповедник Лебяжьи озера - https://zapovedcrimea.ru/lebyazhie
• Региональный ландшафтный парк «Бакальская Коса» https://leshoz-razd.ru/lrp-bakalskaja-kosa/
Село Межводное:
• Усадьбы Панское 1,2,3,4 - https://po-krymu.ru/gorodishhe-panskoe.html
• Озеро Джарылга́ч - https://na-more-v-crimea.ru/o-kryme/tselebnye-ozera/ozero-dzharylgach.html
• Озеро Ярылгач – https://na-more-v-crimea.ru/o-kryme/tselebnye-ozera/ozero-yarylgach.html
• Комплекс археологических раскопок древнегреческого поселения Калос Лимен – http://kaloslimen.org/
П-ов Тарханкут:
• Раскопки городища Тарпанчи - https://vkrim.info/catalog/venue/63754
• Греко-скифское городище Кульчук - http://kulchuk.ru/istoriya-pamyatnika/
• Античное городище и курган Беляус - http://www.ochevidets.ru/blog/45271/
Евпатории и окрестности:
• Озеро Донузлав - http://krymea.ru/vodoemy/ozero-donuzlav.html
• Озеро Сасык-Сиваш - https://ru.wikipedia.org/wiki/Сасык
• Греко-скифское городище Кара-Тобе https://krymania.ru/kara-tobe-saki-krym/
Бахчисарай и окрестности:
• Ханский дворец - https://handvorec.ru/
• Чуфут Кале - https://krymania.ru/chufut-kale-monumentalnyiy-peshhernyiy-gorod-kryima/
• Эски-Дюбре - https://krymania.ru/eski-dyurbe-v-bahchisarae/
• Успенский монастырь - http://lavra-crimea.ru/
• Благовещенский монастырь на Мангупе - https://pravoslavie.ru/134140.html
• Монастырь Челтер Коба - https://krymania.ru/muzhskoy-monastyir-chelter-koba-vazhnoe-sakralnoe-dostoyanie-kryima/
• Эски Кермен – https://handvorec.ru/pamyatniki/pamyatniki-arxeologii/eski-kermen/
• Тепе Кермен - https://handvorec.ru/pamyatniki/pamyatniki-arxeologii/tepe-kermen/
• Монастырь Шулдан - https://handvorec.ru/pamyatniki/pamyatniki-arxeologii/i-drugie/monastyr-shuldan/
• Монастырь Челтер Мармара - https://handvorec.ru/pamyatniki/pamyatniki-arxeologii/i-drugie/chelter-marmara/
• Историко археологический комплекс Салачик - https://handvorec.ru/pamyatniki/istoricheskij-kvartal-salachik/istoriko-arheologicheskij-kompleks-salachik/
Севастополь и окрестности:
• Михайловская батарея - https://muzey-sevastopol.ru/mihail
• Константиновская батарея - https://www.rgo.ru/ru/proekty/konstantinovskaya-batareya/istoriya
• Графская пристань - https://osevastopole.ru/dostoprimechatelnosti/grafskaya-pristan/
• Памятник затопленным кораблям - https://osevastopole.ru/pamyatniki/zatoplennym-korablyam/
• Диорама на Сапун-горе - https://sevmuseum.ru/
• МИМК «35-я береговая батарея» - http://35batery.ru/
• Херсонес Таврический - https://chersonesos-sev.ru/
• Балаклавский подземный музейный комплекс - https://muzey-sevastopol.ru/820

2.3 Варианты подъезда и отъезда

К месту старта можно добраться несколькими способами:
• На самолете. В Республике Крым есть два действующих гражданских аэропорта около городов Симферополь и Керчь;
• На автомобиле через Керченский пролив по Крымскому мосту;
• Поездом. В Крым ходят поезда компаний: Таврия и Гранд Экспресс.
Наша группа добиралась до а\п Симферополя на самолете авиакомпании Аэрофлот, далее на электричке Симферополь - Джанкой от платформы 1450 км (ближайшая к аэропорту). До места старта в н.п. Воинка - на пригородной электричке Джанкой - Армянск.
Финишировали в Севастополе и до аэропорта в Симферополе заказывали трансфер - микроавтобус Mercedes Sprinter.

2.4 Аварийные выходы с маршрута

Преобладающая часть маршрута пролегала вблизи дорог общего пользования и автомобильных трасс. Получение помощи при возникновении аварийной ситуации не представляло трудностей.
Также группа прошла регистрацию в территориальном органе МЧС России, и имела телефон экстренной связи. Регистрационный номер 240.

3.1 Цели прохождения маршрута

1. Тренировочная - для большинства участников поход являлся подготовительным перед походами более высоких категорий сложности, предстоящих в данном сезоне.
2. Спортивная - прохождение спортивного маршрута 2 к.с.
3. Познавательная - ознакомление с природными и историческими достопримечательностями Крыма.

3.2 Краткое описание маршрута

Маршрут условно можно разделить на две части: равнинную и горную.
Первая часть характеризуется малым перепадом высот, но достаточно большим ежедневным километражем. Покрытия - асфальт и грунтовые дороги, преимущественно хорошего и среднего качества. В сухую погоду вся равнинная часть без проблем проезжается в седле, за исключением нескольких коротких локальных участков. Но необходимо учитывать, что основной тип почвы на грунтовых дорогах - глина/суглинок, и даже небольшие дожди приводят к налипанию почвы на колеса и скорость передвижения снижается в разы.
Для горной части характерны грунтовые дороги среднего и низкого качества, покрытия крайне разнообразны: грунт, мелкий и крупный камень. Горная часть насыщена природными и культурными достопримечательностями.

3.3 Новизна

Крым достаточно хорошо исследован велотуристами, и в данном походе не преследовалась цель найти неисследованные участки. Практически все части данного маршрута проходились ранее спортивными группами и путешественниками.

3.4 Стратегия и тактика

- Подготовка к маршруту:
При подготовке к походу сначала были изучены маршруты и отчеты по данному региону, собрана полезная информация по району похода и подготовлены карты и схемы. На основе собранного материала была выбрана нитка маршрута, продуманы запасные варианты, пути подъезда/выезда и экстренного выхода с маршрута.
Все велосипеды участников прошли полное предпоходное техобслуживание с заменой изношенного навесного оборудования и последующую проверочную обкатку на скатках.
На основании опыта предыдущих походов были собраны необходимое общественное снаряжение, медицинская аптечка и ремонтный набор.
Так же была составлена раскладка по питанию, выбраны и отмечены на треки магазины для закупок.
Были проведены 2 предпоходных скатки группы, и, кроме того, участники тренировались по индивидуальным планам.
- Стратегия построения маршрута:
Для достижения основной цели маршрута - восстановления физической формы участников перед более сложными походами сезона - был выбран маршрут, первая часть которого по Западному побережью в степной зоне, что позволяет хорошо акклиматизироваться и набрать форму перед второй - горной частью маршрута.
На сложные участки маршрута, которые при неблагоприятных погодных условиях (временный погодный фактор + покрытие) могли потребовать дополнительных затрат времени на прохождение, были разработаны запасные варианты, которые позволяли без снижения категории сложности маршрута выйти на основную нитку маршрута.
Также были запланированы полудневки, чтобы группа могла ознакомиться с природными и культурными достопримечательностями Крыма, находящихся в непосредственной близости к нитке маршрута.
- Тактика прохождения маршрута:
Для оптимизации прохождения маршрута нами была выбрана следующая тактика: ранний подъем, движение и начало поисков места ночевки как минимум за 2 часа до наступления сумерек. Обед организовывался после прохождения большей части дневного плана, при высоких дневных температурах практиковался увеличенный отдых и купание.
При движении по дорогам общего пользования группа строго соблюдала ПДД. В темное время движение не происходило.
Места ночевок полностью удовлетворяли требованиям безопасности. Вода для приготовления пищи использовалась покупная или из проверенных родников. Костры в горно-лесной зоне разводились в строго определенных местах разрешенных базовых стоянок с соблюдением всех правил противопожарной безопасности.

3.5 Изменения маршрута и их причины

Маршрут полностью пройден в соответствии с планом и запланированным графиком.

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи

Несчастные случаи и случаи оказания серьезной медицинской помощи на маршруте отсутствовали.

3.7 Изменение состава участников

Все участники прошли заявленный маршрут 2 к.с.

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК

Автотранспорт не оговоренный в МКК на маршруте не использовался.

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	05.06.2021	н.п. Воинка - н.п. Раздольное - Бакальская Коса	75	велосипед	г. Джанкой - н.п. Воинка	35.4	велосипед	н.п. Воинка - н.п. Раздольное - Бакальская Коса	73.3	велосипед
2	06.06.2021	МН - Каркинитский залив - н.п. Межводное - н.п. Черноморское - бух. Абузлар	67	велосипед	н.п. Стерегущее - н.п. Межводное	38.9	велосипед	МН - Каркинитский залив - н.п. Межводное - н.п. Черноморское - бух. Абузлар	68.8	велосипед
3	07.06.2021	МН - ур. Джанкуль - мыс Кара-Мрун - н.п. Оленьевка - бухта Убежище	50	велосипед	Вокруг Оленевского лимана	3.6	велосипед	МН - ур. Джанкуль - мыс Кара-Мрун - н.п. Оленевка - бухта Гнилая	46.6	велосипед
4	08.06.2021	МН - н.п. Окуневка - оз. Донузлав - г. Евпатория	94	велосипед				МН - н.п. Окуневка - оз. Донузлав - г. Евпатория (т/б "Солнышко")	102.2	велосипед
5	09.06.2021	МН - г. Саки - н.п. Ивановка - н.п.Табачное - н.п. Кочергино - г. Бахчисарай	70	велосипед	МН - оз. Сасык-Сиваш - г. Саки	32.3	велосипед	МН - г. Саки - н.п. Ивановка - н.п.Табачное - н.п. Кочергино - г. Бахчисарай (т/б "Привал")	69.7	велосипед
6	10.06.2021	МН - разв. Чутуф-Кале - г. Бахчисарай - турстоянка Сарабей (полудневка)	15	велосипед				МН - разв. Чутуф-Кале - г. Бахчисарай - турстоянка Сарабей (полудневка)	15.2	велосипед
7	11.06.2021	МН - н.п. Кудрино - н.п. Высокое - н.п. Куйбышево - турстоянка Истоки	31	велосипед				МН - н.п. Кудрино - н.п. Высокое - н.п. Куйбышево - турстоянка Истоки	32.4	велосипед
8	12.06.2021	МН - н.п. Ходжа-Сала - н.п. Залесное - монастырь Шулдан - Эски-Кермен	22	велосипед	Обезд монастыря Шулдан	0.9	велосипед	МН - н.п. Ходжа-Сала - н.п. Залесное - монастырь Шулдан - Эски-Кермен (т/б "Ласточка")	23.3	велосипед
9	13.06.2021	МН - н.п. Черноречье - н.п. Хмельницкое - г. Севастопль	30	велосипед				МН - н.п. Черноречье - н.п. Хмельницкое - г. Балаклава - г. Севастополь (т/б "Учкуевка")	43.3	велосипед

Заявленная протяжённость: 454 км
Фактическая протяжённость: 474.8 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
05.06.2021 - день 1
1	10:45:00			Прибытие на ж/д станцию Воинка. Информирование МКК и МЧС о выходе на маршрут.
2	11:19:59	0	0	Начало ходового дня. Старт маршрута. Координаты точки: N45.868902, E34.002202 Высота точки: 11 м		Ясно, Т=20°С
3	11:24:44	1.1	1.1	Поворот на трассу Т-01-07 (35К-012). Покрытие: асфальт хорошего качества (фото1_1, 1_2 ).	дорога высокого качества
4	12:16:43	17.4	17.4	Остановка в с. Воронцовка около магазина. После небольшого перерыва продолжаем движение (фото 1_3). Качество покрытия временами немного ухудшается - попадаются заплатки и участки со снятым асфальтом (фото 1_4). Но в целом качество асфальта - хорошее.
5	13:12:56	25.3	25.3	Проезжаем сухой канал (фото 1_5). Ни в одном из каналов, которые мы проехали в этот день, воды не было.
6	14:31:35	43.1	43.1	Остановка около магазина в с. Раздольное. Решаем остановиться на обед - место удобное: в магазине продают горячий чай/кофе, рядом в тени стоят столики. Встретили 2 отделение школы БУ. После обеда продолжаем движение, характер покрытия не меняется (фото 1_6). Координаты точки: N45.778845, E33.493609		Ясно, Т=25°С
7	17:51:11	68.7	68.7	Остановка около магазина в с. Стерегущее для закупки продуктов и воды. В селе есть несколько магазинов, выбор продуктов - достаточный.
8	18:26:33	69.2	69.2	Съезд с трассы 35К-012 на дорогу к Бакальской косе (фото 1_7). Смена покрытия - профилированная песчаная дорога хорошего качества (фото 1_8, 1_9).	дорога хорошего качества
9	18:41:09	72.8	72.8	Видим около моря отделение школы БУ, сворачиваем к ним на ночевку. Подъезд к месту ночевки - по проселочной дороге хорошего качества (фото 1_10).
10	18:46:19	73.3	73.3	Конец ходового дня. Ставим лагерь (фото 1_11). Хорошее место для ночевки, есть навес (фото 1_12). Координаты точки: N45.764949, E33.191925 Высота точки: -2 м Пройдено за день: 73.3 км НВ: 174 м, СВ: 187 м ОХВ: 7 ч. 26 мин. 20 сек. ЧХВ: 4 ч. 16 мин. 53 сек.		Небольшая облачность, ветрено, Т=18°С
06.06.2021 - день 2
11	05:30:00	0	73.2	Подъем, сборы (фото 2_0).
12	07:47:41	0	73.3	Начало ходового дня		Облачно, безветренно, Т=18°С
13	07:55:22	0.4	73.7	Начало препятствия равнинное Побережье Каркинитского залива (2 к.т.) Покрытие: песчаная дорога (фото 2_2), местами разбитая (фото2_1), местами с лужами (фото 2_3).	дорога среднего качества		ПП4823
14	07:58:56	1	74.2	Дорога упирается в топь. Объезжаем справа - колеса проваливаются, кто-то едет, кто-то идет (фото 2_4, фото 2_5).
15	08:05:58	1.5	74.8	Подъезжаем к берегу Бакальского озера. Продолжаем движение по прибрежной полосе, идем пешком (фото 2_6).				Песок 1а (сплошной) L = 270 м
16	08:11:00	1.8	75.1	Появляется тропа (фото 2_7).
17	08:14:05	2.1	75.4	Появляется дорога, покрытие - грунт, местами разбитый, местами ровный (фото 2_8, 2_11).
18	08:51:35	6.8	80	Дрогу пересекает ручей - короткий грязевой участок. Группа не хочет мочить ноги и делает настил из соломы (фото 2_9, 2_10). После брода характер покрытия не меняется.				Переправа н/к (простейшая)
19	09:10:23	8.9	82.2	Еще один ручей и грязь (фото 2_12). Суше предыдущего, но - жутко липкая глина, за 20м велосипеды превращаются в фэтбайки. Есть объезд слева, о чем нас пыталась предупредить группа БУ, форсировавшая тот же участок чуть ранее. Но мы не расслышали. В результате остановка - чистим велосипеды.				Переправа н/к (простейшая)
20	09:24:26	9.1	82.4	Выезжаем на грунтовую дорогу. Покрытие - грунт хорошего качества(фото 2_13, 2_15, 2_17, 2_18). Иногда попадаются более разбитые/заросшие участки (фото 2_14, 2_16). Соотношение укатанных/разбитых участков примерно 80/20.	дорога хорошего качества
21	11:27:25	24.8	98	Понимаем, что проскочили достопримечательность - городище Маслины. Под воздействием культорга, который утверждает, что это - почти Херсонес, возвращаемся на 1,5 км, осматриваем. Не оценили - до Херсонеса явно не дотягивает (фото 2_19).
22	11:43:44	24.8	98	Вернулись в ту же точку, продолжаем движения. Характер дороги не меняется (фото 2_20, 2_21)
23	12:12:34	31.2	104.5	Проезжаем рыбацкий поселок, интересное место (фото 2_22). Погода явно портится, собирается дождь. Характер дороги не меняется (фото 2_23, 2_24)		Сплошная облачность, Т=17°С, ветер.
24	12:40:31	33.6	106.8	Моросит дождь. Хотя покрытие выглядит сухим, грунт на некоторых участках начинает "наматываться на колеса" и затрудняет движение (фото 2_25, 2_26).
25	13:29:58	41.2	114.5	На развилке решаем ехать не по треку, а по основной дороге. Она более сухая, и грунт здесь почти не подлипает (фото 2_27).
26	13:43:07	43.5	116.8	Конец препятствия равнинное Побережье Каркинитского залива Выезжаем на автодорогу 35К-012 в с. Межводное. Смена покрытия - мокрый асфальт/плитка (фото 2_28).	дорога высокого качества		ПП4823
27	13:58:14	44.9	118.2	Обедаем и пережидаем дождь в столовой на берегу моря.
28	15:28:06	45	118.2	Продолжаем движение по уже высохшему асфальту.		Ясно, T=21°С
29	16:41:03	60.4	133.6	Остановка для закупки продуктов в н.п. Черноморское.
30	17:50:31	63	136.2	Начало препятствия равнинное полуостров Тарханкут (2 к.т.) Смена покрытия - разбитая грунтовая дорога (фото 2_29).	дорога среднего качества		ПП4824
31	17:59:42	64.4	137.7	Смена покрытия - ровная грунтовая дорога (фото 2_30, 2_33), местами встречаются более разбитые участки (фото 2_31, 2_32). Соотношение ровных/разбитых участков 70/30	дорога хорошего качества
32	18:38:11	68.8	142	Конец ходового дня. Ставим лагерь в бухте Абузлар по соседству с группой школы БУ (фото 2_34). Есть колодец - вода чуть-чуть солоновата. Координаты точки: N45.499096, E32.633195 Высота точки: -1 м Пройдено за день: 68.8 км НВ: 396 м, СВ: 395 м ОХВ: 10 ч. 50 мин. 30 сек. ЧХВ: 5 ч. 27 мин. 59 сек.		Ясно, T=17°С
07.06.2021 - день 3
33	05:30:00	0	142	Подъем, сборы		Ясно, T=16°С
34	08:05:32	0	142	Начало ходового дня Характер покрытия не меняется - ровная грунтовая дорога (фото 3_1, 3_2), местами каменистые разбитые участки (фото 3_3, 3_4) в соотношении 70/30. .
35	08:56:36	5.1	147.2	Проехали рыболовецкую артель (фото 3_7).
36	09:53:00	11.4	153.4	Основная дорога уходит от берега и делает большой крюк, огибая балку. Срезаем по тропе (фото 3_8, 3_9).	дорога среднего качества
37	09:58:00	11.9	154	Выходим на дорогу (фото 3_10), рельеф становится более ощутим (фото 3_5, 3_6): дорога пересекает овраги (балки), некоторые из подъемов часть группы идет пешком .
38	11:09:00	18.4	160.5	Подъемы/спуски заканчиваются, качество дороги улучшается.	дорога хорошего качества
39	12:00:00	22.5	164.5	Достопримечательность - маяк, встреча с группой школы БУ (фото 3_11).
40	12:18:25	25.4	167.4	Въезжаем в Оленевку. Смена покрытия - асфальт (фото 3_12). Есть участок 200м разбитого грунта (фото 3_13).	дорога высокого качества
41	12:25:11	27	169.1	Въезжаем на косу вдоль озера Большой Кипчак. Смена покрытия - плотный мокрый песок. Вдоль косы идут благоустроенные пляжи, купаемся на одном из них.	дорога хорошего качества	Ясно, T=25°С
42	13:15:30	28.8	170.9	Смена покрытия - асфальт (фото 3_14). Заезжаем на обед в кафе и закупаемся продуктами в магазине.	дорога высокого качества
43	15:15:00	34.1	176.1	Выезжаем из Оленевки, асфальт заканчивается. Начинается грунтовая дорога, характер покрытия, как и до Оленевки - укатанная дорога с разбитыми участками в соотношении 70/30 (фото 3_15, 3_16) .	дорога хорошего качества
44	16:14:06	41.6	183.7	После бухты Малый Атлеш качество дороги несколько ухудшается, чаще попадаются разбитые каменистые участки (фото 3_17) .	дорога среднего качества
45	17:11:38	46.6	188.6	Конец ходового дня. Здесь предполагается совместная ночевка всех групп школы БУ. Есть туалет и мусорные контейнеры (фото 3_18). Ставим лагерь, готовим ужин (фото 3_19). Координаты точки: N45.321383, E32.619249 Высота точки: 1 м Пройдено за день: 46.6 км НВ: 656 м, СВ: 654 м ОХВ: 9 ч. 6 мин. 6 сек. ЧХВ: 3 ч. 47 мин. 20 сек.		Ясно, T=25°С
08.06.2021 - день 4
46	06:00:00	0	188.6	Подъем, сборы (фото 4_1)
47	08:10:16	0	188.6	Начало ходового дня. Продолжаем движение по грунтовой дороги вдоль берега, характер покрытия не меняется (фото 4_2, 4_3).		Ясно, T=22°С
48	08:34:40	4.7	193.3	Конец препятствия равнинное полуостров Тарханкут			ПП4824
49	08:44:28	6.9	195.5	Начало препятствия равнинное Побережье Донузлавского залива (1 к.т.) Покрытие - грунтовая дорога укатанная (фото 4_4).			ПП4826
50	08:53:00	9.3	197.9	Проезжаем н.п. Марьино, грунтовая дорога переходит в асфальт, качество в целом - хорошее, местами присутствуют незначительные дефекты (фото4_5 ).	дорога высокого качества
51	09:09:00	14.3	203	Проезжаем н.п. Окуневка. Есть магазины.
52	09:43:30	15.7	204.3	На выезде из Окуневки портится качество асфальта: много выбоин, заплаток и прочих неровностей (фото 4_6)
53	09:55:55	19.2	207.8	Сворачиваем с асфальта в сторону моря. Смена покрытия - грунтовая дорога укатанная (фото 4_7,4_8, 4_9 )	дорога хорошего качества
54	10:24:40	24.5	213.2	Проезжаем прекрасные безлюдные пляжи, на одном из них останавливаемся купаться.
55	11:09:40	27.1	215.8	Достопримечательность - греко-скифсокое городище Беляус, останавливаемся на осмотр.
56	11:21:52	28.2	216.8	Конец препятствия равнинное Побережье Донузлавского залива Выезжаем на асфальт, часть группы делает небольшую петлю для осмотра отеля Викинг, построенного в стиле средневекового замка (фото 4_10).	дорога высокого качества		ПП4826
57	11:28:21	28.4	217	Начало препятствия равнинное СЗ побережье оз. Донузлав (1 к.т.) Сворачиваем с асфальта на грунтовую дорогу хорошего качества (фото 4_11, 4_12).	дорога хорошего качества		ПП4827
58	11:40:21	31	219.7	Выезжаем на дорогу 35Н-602, покрытие - асфальт c заплатками и трещинами (фото 4_13).	дорога высокого качества
59	11:52:10	34.6	223.3	Сворачиваем с основной дороги в сторону н.п. Медведево, покрытие - асфальт в ужасном состоянии, часть группы предпочитает ехать по обочине (фото 4_14, 4_15).	дорога хорошего качества
60	12:00:00	37.2	225.8	Въезжаем в н.п. Медведево, качество асфальта резко улучшается. Есть магазины.	дорога высокого качества
61	12:31:00	38.8	227.4	На выезде из Медведево асфальт сменяется профилированной щебеночной дорогой (фото 4_16).	дорога хорошего качества
62	12:35:05	39.9	228.5	Возвращаемся на а/д 35Н-602, покрытие - по прежнему асфальт с трещинами и заплатками (фото 4_17).	дорога высокого качества
63	13:05:30	47.9	236.6	Перед н.п. Новоивановка сворачиваем на грунтовую дорогу хорошего качества (фото 4_18).	дорога хорошего качества
64	13:32:30	55.9	244.6	Выехали на трассу 35К-013, покрытие - асфальт высокого качества (фото 4_19).	дорога высокого качества
65	13:50:09	57.8	246.4	Конец препятствия равнинное СЗ побережье оз. Донузлав			ПП4827
66	14:58:30	67.5	256.1	Останавливаемся на обед в с. Порфирьевка - нашли небольшую полянку в тени деревьев. Вдоль трассы - поля, укрыться от солнца практически негде.		Ясно, T=28°С
67	17:30:00	86.1	274.7	Въехали в г. Евпатория. Остановка на закупку. Механик идет в веломагазин - у Натальи начинает проскальзывать цепь на некоторых звездах, покупаем ей новую кассету и цепь.
68	18:58:00	92.3	281	Осматриваем достопримечательности старого города (фото 4_20).
69	19:18:00	96.7	285.3	По Симферопольской улице (фото 4_21) выезжаем на трассу 35К-004.
70	19:46:26	102.2	290.8	Конец ходового дня На ночевку останавливаемся на базе "Солнышко" - на территории есть зона для палаток, душ, туалет и столовая, в которой мы успеваем поужинать (фото 4_22). Координаты точки: N45.15982, E33.477252 Высота точки: 4 м Пройдено за день: 102.2 км НВ: 740 м, СВ: 737 м ОХВ: 11 ч. 36 мин. 10 сек. ЧХВ: 6 ч. 10 мин. 2 сек.		Небольшая облачность, ветер, T=22°С
09.06.2021 - день 5
71	06:30:00	0	290.8	Подъем, сборы. Оказалось, что в зоне лагеря очень много острых колючек. Переносим велосипеды на трассу, осматриваем покрышки, находим несколько неглубоко впившихся штук, но проколов нет.
72	08:56:23	0	290.8	Начало ходового дня. Продолжаем движение по трассе 35К-004 (фото 5_1).		Ясно, T=23°С
73	09:25:30	7.4	298.2	Чтобы не ехать по загруженному шоссе, сворачиваем в г. Саки. Покрытие - асфальт (фото 5_2, 5_3), машин мало.
74	10:25:48	13.7	304.5	Вернулись на шоссе.
75	10:32:21	16	306.8	Начало препятствия равнинное Вдоль Каламитского залива (1 к.т.) Поворачиваем на а/д 35К-009, покрытие - хороший асфальт (фото 5_4)			ПП4828
76	11:02:30	23.4	314.2	После н.п. Ивановка поворачиваем на грунтовую дорогу хорошего качества (фото 5_5).	дорога хорошего качества
77	11:30:20	26.5	317.3	Въезжаем в н.п. Фрунзе, покрытие - асфальт хорошего качества (фото 5_6).	дорога высокого качества
78	11:36:20	28.5	319.3	За Фрунзе асфальт сменяется укатанной грунтовой дорогой (фото 5_7).	дорога хорошего качества
79	11:55:00	31.6	322.4	Грунтовка переходит в асфальт (фото 5_8).
80	12:04:00	34.3	325.1	Пересекаем а/д 35К-011, качество асфальта резко улучшается (фото 5_9).	дорога высокого качества
81	12:29:41	41.4	332.3	Конец препятствия равнинное Вдоль Каламитского залива Въезжаем в н.п. Табачное. Начало препятствия равнинное а/д 35Н-018 (1 к.т.)			ПП4828 ПП4829
82	12:33:00	41.9	332.7	Поворачиваем на а/д 35Н-018, покрытие - асфальт с незначительными дефектами (фото 5_10).
83	13:26:30	48.6	339.4	После н.п. Отрадное качество асфальта заметно улучшается, появляется разметка (фото 5_11).
84	15:08:51	63.6	354.4	Конец препятствия равнинное а/д 35Н-018 Пересечение с трассой "Таврида".		Ясно, T=30°С	ПП4829
85	15:15:33	65.2	356	Начало препятствия траверс Чуфут-Кале (2 к.т.)			ПП4830
86	15:17:00	65.2	356	Въезжаем в Бахчисарай. Обед в кафе, закупка, осмотр достопримечательностей.
87	18:27:18	69.7	360.5	Конец ходового дня Ночуем на турбазе "Привал". Есть места под палатки (фото 5_12), электричество, душ, туалет, столовая. Координаты точки: N44.742732, E33.887302 Высота точки: 270 м Пройдено за день: 69.7 км НВ: 706 м, СВ: 439 м ОХВ: 9 ч. 30 мин. 55 сек. ЧХВ: 4 ч. 29 мин. 19 сек.		Ясно, T=20°С
10.06.2021 - день 6
88	07:00:00	0	360.4	Подъем, сборы.
89	09:08:38	0	360.5	Начало ходового дня		Ясно, T=23°С
90	09:20:00	0.2	360.7	Сразу за территорией базы поворачиваем на укатанную грунтовую дорогу (фото 6_1).	дорога хорошего качества
91	09:25:30	0.7	361.2	Выезжаем на каменистую дорогу (фото 6_2). Далее до конца подъема разбитые участки (фото 6_3, 6_4) чередуются с боле-менее ровными (фото 6_5, 6_6).	дорога среднего качества
92	10:00:00	2.7	363.2	Сворачиваем с трека к стоянке Бешик-Тау (фото 6_7). Отдыхаем и пытаемся найти старое кладбище, отмеченное на OSM, но безуспешно.
93	11:02:00	5.1	365.6	Конец подъема. Сворачиваем на траверс г. Чуфут-Кале, покрытие - разбитая грунтовая дорога (фото 6_8).
94	11:06:00	5.3	365.8	Остановка на осмотр древнего караимского кладбища Балта-Тиймез фото 6_9).
95	11:40:00	6.2	366.7	Подъезжаем к пещерному городу Чуфут-Кале (фото 6_10), остановка на осмотр.
96	12:46:00	6.4	366.8	Продолжаем движение. Смена покрытия - спуск начинается по древней каменной дороге со множеством ТП - ступеньки, колеи и т.п., которая вскоре переходит в разбитую грунтовую тропу также со множеством ТП (фото 6_11) .	дорога сверхнизкого качества
97	12:58:00	7.7	368.2	Смена покрытия - выехали на широкую бетонную дорожку.	дорога высокого качества
98	13:02:00	8.3	368.7	Подъехали к Свято-Успенскому монастырю. Часть группы поднимается по тропе на обрыв над монастырем - оттуда открываются прекрасные виды (фото 6_14). Устраиваем обед, рядом с монастырем продаются вкуснейшие пирожки.		Ясно, T=28°С
99	14:16:00	9.1	369.6	Спустились в Бахчисарай. Закупка еды, воды.
100	14:47:00	9.8	370.3	На выезде из Бахчисарая сворачиваем на укатанную грунтовую дорогу (фото 6_15).	дорога хорошего качества
101	14:55:00	11	371.5	Качество дороги ухудшается, появляются колеи, большие лужи (фото 6_16). .	дорога среднего качества
102	14:59:00	11.7	372.2	Сворачиваем на тропу, покрытие - грунт укатанный (фото 6_17).
103	15:09:00	12.4	372.9	Выехали на дорогу. Покрытие - каменистая дорога. Местами ровная (фото 6_18), местами - разбитая, с лужами (фото 6_20, 6_21).
104	15:19:00	13.9	374.4	Качество покрытия улучшается - ровная каменистая дорога (фото 6_19)	дорога хорошего качества
105	15:24:06	15.2	375.7	Конец ходового дня Ночуем на турстоянке Сарабей вместе с группами школы БУ. Есть удобные площадки под палатки (фото 6_22) и чистый родник. Идем осматривать пещерный город Тепе-Кермен (фото 6_23). Координаты точки: N44.72209, E33.949962 Высота точки: 284 м Пройдено за день: 15.2 км НВ: 499 м, СВ: 485 м ОХВ: 6 ч. 15 мин. 28 сек. ЧХВ: 1 ч. 48 мин. 56 сек.		Ясно, T=22°С
11.06.2021 - день 7
106	06:00:00	0	375.7	Подъем, сборы (фото 7_1).
107	08:20:10	0	375.7	Начало ходового дня.		Ясно, ветра нет, T=21°С
108	08:23:30	0.5	376.2	Покрытие становится грунтовым (фото 7_2), встречаются разбитые участки.	дорога среднего качества
109	08:28:30	2	377.7	Въехали в Кудрино. Покрытие - укатанная грунтовка.	дорога хорошего качества
110	08:29:20	2.3	378	Поворачиваем на а/д 35Н-064, покрытие - асфальт хорошего качества (фото 7_3).	дорога высокого качества
111	08:29:22	2.3	378	Конец препятствия траверс Чуфут-Кале			ПП4830
112	08:31:30	3.2	378.9	Сворачиваем на грунтовую укатанную дорогу (фото 7_4).	дорога хорошего качества
113	08:32:44	3.7	379.4	Начало препятствия перевал Эшек (2 к.т.)			ПП4833
114	08:34:00	3.8	379.5	Подъезжаем к броду р. Кача, встречаем группы школы БУ. Брод можно проехать в седле, но большинство переходит пешком, по камням (фото 7_5).				Переправа н/к (простейшая)
115	08:34:20	3.8	379.5	После брода начинается подъем по каменистой дороге, вначале разбитой, потом более ровной (фото 7_6, 7_7).	дорога среднего качества
116	08:50:00	5.2	380.9	Качество покрытия заметно улучшается (фото 7_8).	дорога хорошего качества
117	09:24:30	6.3	382.1	Подъем заканчивается и дорога становится грунтовой (фото 7_9).
118	09:29:10	7.5	383.2	Качество дороги ухудшается, появляются колеи (фото 7_10).	дорога среднего качества
119	09:34:30	8.1	383.8	Останавливаемся около монастыря Святого апостола и евангелиста Луки(фото 7_11). После монастыря начинается спуск, покрытие дороги - без изменений (фото 7_12).
120	09:46:30	8.8	384.5	Поворачиваем по направлению к н.п. Высокое, покрытие - сильно разбитая грунтовая дорога (фото 7_13, 7_14).
121	09:50:30	9.7	385.4	Сильно разбитый участок вдоль дамбы, лужи, с трудом проходимые по краю.	дорога низкого качества
122	09:52:30	9.9	385.6	После дамбы дорога улучшается, но по прежнему остается разбитой.	дорога среднего качества
123	10:02:30	11.1	386.8	Въезжаем в н.п. Высокое, покрытие меняется на грунт хорошего качества (фото 7_15).	дорога хорошего качества
124	10:15:30	12	387.7	На выезде из Высокого начинается крутой подъем (фото 7_16).
125	10:23:00	12.4	388.1	Смена покрытия - выезжаем на профилированную дорогу (фото 7_17).
126	10:58:20	13.4	389.1	Въезжаем на перевал Эшек. С перевала на спуск идет асфальт хорошего качества (фото 7_18).	дорога высокого качества
127	11:20:46	20.9	396.6	Конец препятствия перевал Эшек			ПП4833
128	11:21:00	20.9	396.6	Н.п. Куйбышево. Выезжаем на а/д 35К-020. Остановка на закупку, в магазинчике на перекрестке продают замечательную самсу и свежие фрукты.
129	12:21:54	21.7	397.4	Начало препятствия траверс Адым-Чокрак (2 к.т.)			ПП4834
130	12:22:20	21.8	397.5	Переезжаем по мосту р. Бельбек.
131	12:22:31	21.8	397.5	Поворачиваем на укатанную грунтовую дорогу (фото 7_19).	дорога хорошего качества
132	12:26:30	22.4	398.1	Небольшой участок отсыпан гравием (фото 7_21).
133	12:29:30	23	398.7	Сильно разбитый участок (фото 7_20).	дорога низкого качества
134	12:32:00	23.4	399.1	Выехали на асфальт хорошего качества (фото 7_23), ведущий к н.п. Новоульяновка.	дорога высокого качества
135	12:42:00	25	400.7	Выезжаем из Новоульяновки на грунтовую дорогу хорошего качества (фото 7_24).	дорога хорошего качества
136	12:43:06	25.2	400.9	Около дамбы Новоульяновского водохранилища поворачиваем на объездную дорогу - подъем "в лоб" очень крутой. Покрытие - профилированная дорога в целом хорошего качества (фото 7_25, 7_27), есть несколько луж (фото 7_26).
137	12:53:30	26.4	402.1	Сворачиваем к водохранилищу на обед. Красивое место (фото 7_28), даже есть некоторые удобства - навес со столом (фото 7_29). Так как время позволяет, долго отдыхаем, купаемся.		Ясно, T=27°С
138	15:56:00	26.6	402.3	Сразу от водохранилища начинается крутой подъем по сильно разбитой каменистой дороге с сыпухой (фото 7_30, 7_31), идем пешком.	дорога сверхнизкого качества
139	16:09:00	27.3	403	Покрытие стало заметно лучше - ровная каменистая дорога (фото 7_32, 7_34), попадаются разбитые участки (фото 7_33), соотношение 70/30.	дорога среднего качества
140	16:31:30	29.6	405.4	Повернули на дорогу, показавшейся более укатанной.	дорога хорошего качества
141	16:36:00	30.3	406	Доехали до очень крутого спуска с сыпухой без тропы. Решили не рисковать и вернуться.	радиальный/неактивный участок
142	16:41:40	30.9	406.6	Вернулись к точке поворота. Почти сразу же камней на дороге становится меньше, покрытие - грунт хорошего качества (фото 7_35).	дорога хорошего качества
143	16:45:00	31.8	407.5	Спустились в Адым-Чокракскую долину. Поворачиваем в сторону стоянки "Истоки". Там предполагается совместная ночевка групп школ БУ, ночуем вместе с ними. Покрытие - грунт хорошего качества (фото 7_36).
144	16:49:04	32.4	408.1	Конец ходового дня Встаем на ночевку на турстоянке "Истоки". Здесь много хороших полян, есть источник . Координаты точки: N44.57812, E33.830218 Высота точки: 367 м Пройдено за день: 32.4 км НВ: 898 м, СВ: 815 м ОХВ: 8 ч. 28 мин. 54 сек. ЧХВ: 2 ч. 44 мин. 37 сек.		Ясно, T=23°С
12.06.2021 - день 8
145	06:00:00	0	408	Подъем, сборы (фото 8_1).
146	08:36:42	0	408.1	Начало ходового дня Покрытие - грунт хорошего качества (фото 8_2).		Ясно, T=25С
147	08:45:26	1.2	409.3	Сворачиваем в сторону н.п. Ходжа-Сала. Покрытие - ровная грунтовая дорога (фото 8_3 ).
148	08:49:50	1.7	409.8	Въехали в лес, дорога стала заметно более разбитой (фото 8_4).	дорога низкого качества
149	08:57:20	3.2	411.2	Заканчивается крутой спуск, поворачиваем на поле, покрытие - ровная грунтовая дорога (фото 8_5 )	дорога хорошего качества
150	09:02:24	3.9	412	Опять лесной участок, и дорога снова становится сильно разбитой, с большим количеством камней (фото 8_6 )	дорога низкого качества
151	09:11:00	5.3	413.4	Въехали в Ходжа-Сала, смена покрытия - асфальт хорошего качества.	дорога высокого качества
152	09:11:40	5.6	413.7	Остановка в кафе "У Айше" (фото8_7). Велосипеды остаются под присмотром руководителей школ БУ, ранее посещавших Мангуп-Кале, мы же идем осматривать достопримечательность. Очень интересное место с захватывающими видами (фото 8_8, 8_9). По возвращении - обед.
153	14:27:20	5.8	413.9	На выезде из Ходжи-Салы сворачиваем на грунтовую дорогу: собираемся сделать небольшую петлю, посмотреть еще одну достопримечательность - скалы "Сфинксы Каралезской долины". Покрытие - грунт разбитый (фото 8_10, 8_11, 8_12).	дорога среднего качества	Ясно, T=26С
154	14:48:20	8.1	416.2	Выехали на поле. По краю идет разбитая грунтовка (фото 8_13, 8_14).
155	14:54:20	8.7	416.8	Смена покрытия - дорога на другой стороне поля заметно более укатанная (фото 8_15). Остановка на осмотр скал.	дорога хорошего качества
156	14:56:00	9.1	417.2	Остановились около тропы, ведущей к Сфинксам - тропа оказалась очень крутой, осыпной. Решили, что не будем тратить время на подъем - вид снизу тоже прекрасен.
157	15:04:00	10.1	418.2	Въезжаем в н.п. Залесное. Остановка на закупку продуктов.
158	15:29:57	10.1	418.2	Конец препятствия траверс Адым-Чокрак			ПП4834
159	15:30:25	10.1	418.2	Начало препятствия траверс Микензиевы горы (2 к.т.) Пересекаем р. Быстрянка по мосту. После моста начинается крутой подъем по улице с чередованием покрытий: укатанный щебень (фото 8_16), разбитый гравий (фото 8_17), небольшой участок разбитого асфальта.	дорога среднего качества		ПП4845
160	15:46:00	11	419.1	На выезде из Залесного покрытие сменяется на грунтовое, ровные участки (фото 8_18, 8_20) чередуются с разбитыми (8_19, 8_21) .
161	16:02:40	12	420.1	Выехали на поле, покрытие - укатанная грунтовая дорога (фото 8_22).	дорога хорошего качества
162	16:10:20	13	421.1	Поворачиваем в лес на дорогу к монастырю Шулдан. Покрытие - грунтовая дорога, местами ровная (фото 8_24), местами разбитая, с камнями (фото 8_23, 8_25).	дорога среднего качества
163	16:41:00	14.7	422.8	Подъехали к повороту на монастырь. По очереди сторожим велосипеды около поворота, осматриваем достопримечательность (фото 8_26).	радиальный/неактивный участок
164	17:26:00	15.2	423.2	Вернулись с осмотра, трогаемся. Дорога от этой точки идет на спуск, покрытие - грунт разбитый (фото 8_27).	дорога среднего качества
165	17:34:30	16.4	424.5	Выехали на полевую дорогу хорошего качества (фото 8_28).	дорога хорошего качества
166	17:37:00	17	425.1	Выходим на тропу вдоль водоемов, движемся пешком (фото 8_29, 8_30).				Каньон 1а (простой) L = 250 м
167	17:45:10	17.3	425.4	Прошли водоемы, можно ехать. Покрытие -грунт (фото 8_31), местами разбитый.	дорога среднего качества
168	17:57:17	19.2	427.3	Дорога перекрыта (забор, шлагбаум) - по всей видимости частные владения, поворачиваем на объездную дорогу. Покрытие - грунт хорошего качества (фото 8_32 , 8_33).	дорога хорошего качества
169	18:02:40	19.8	427.8	Поворачиваем к эко-усдьбе Эски-Кермен - здесь планируется ночевка.
170	18:07:00	21.1	429.2	Подъезжаем к кемпингу Эски-Кермен. Но оказалось, что сейчас здесь проходит музыкальный фестиваль - много людей, громкая музыка. После предварительного звонка разворачиваемся и едем в кемпинг по соседству (эко-усадьба "Ласточка").	радиальный/неактивный участок
171	18:35:13	22.7	430.8	Поворачиваем в сторону кемпинга, дорога идет на подъем, покрытие - грунт, местами разбитый.	дорога среднего качества
172	18:43:36	23.3	431.4	Конец ходового дня Приехали в кемпинг - очень удобное и недорогое место для остановки больших групп. Есть навес со столами, печкой, на которой можно приготовить еду, и раковинами с водой (фото 8_35), душ, туалеты, электричество. Желающие идут на осмотр пещерного города Эски-Кермен (фото 8_34). Координаты точки: N44.602924, E33.735531 Высота точки: 303 м Пройдено за день: 23.3 км НВ: 756 м, СВ: 820 м ОХВ: 10 ч. 6 мин. 54 сек. ЧХВ: 2 ч. 41 мин. 38 сек.		Ясно, T=23°С
13.06.2021 - день 9
173	07:00:00	0	431.3	Подъем, сборы.
174	09:03:39	0	431.4	Начало ходового дня. Вышли из кемпинга и сразу начинается подъем по разбитой каменистой дороге (фото 9_1, 9_2).		Ясно, T=20°С
175	09:17:00	0.7	432.1	Въехали на хребет, идем осматривать монастырь Челтер-Марамара (фото 9_3 , 9_4).	радиальный/неактивный участок
176	09:54:00	1.3	432.7	Продолжаем движение вдоль хребта.	дорога среднего качества
177	10:01:15	2.3	433.6	Начинается крутой спуск. Дорога каменистая, сильно разбитая - сыпуха, промоины, "живые" камни (фото 9_5, 9_6).	дорога низкого качества
178	10:11:47	3.7	435.1	Пересекли асфальт, качество покрытия заметно улучшилось: ровная каменистая дорога (фото 9_8), местами немного разбитая (фото 9_7, 9_9).	дорога хорошего качества
179	10:32:24	5.6	436.9	На развилке решаем ехать не по запланированному треку, а по нижней дороге - она представляется более ровной.
180	10:33:57	5.8	437.2	Выехали на поле, едем по грунтовой дороге хорошего качества (фото 9_10, 9_11).
181	10:41:26	7.8	439.1	Лесной участок, грунт здесь более каменистый, но по прежнему ровный (фото 9_12).
182	10:45:54	9	440.3	Вернулись на трек. Покрытие - ровный грунт (фото 9_13, 9_15)с короткими разбитыми участками (фото 9_14).
183	10:54:59	11.1	442.4	Конец препятствия траверс Микензиевы горы Выезжаем на а/д 67К-005. Смена покрытия - асфальт хорошего качества (фото 9_16).	дорога высокого качества		ПП4845
184	11:41:14	17.1	448.5	Выезжаем на трассу 67К-001 (фото 9_17).
185	11:46:42	17.5	448.8	По пешеходному переходу пересекаем трассу и едем по ул. Крестовского в сторону Балаклавы.
186	12:00:00	21.7	453.1	Сворачиваем к Балаклавскому подземному музейному комплексу - наша основная цель в Балаклаве.	радиальный/неактивный участок
187	12:03:00	22.5	453.9	Идем на пешую экскурсию (фото 9_18) по комплексу (фото 9_19, 9_20). Очень интересно, понравилось даже женской части группы. Велосипеды нам разрешили припарковать недалеко от входа, рядом с охраной.
188	14:49:00	23.3	454.6	После экскурсии идем обедать в кафе Донжон. Кухня хорошая, цены - средние.		Ясно, T=26°С
189	16:03:26	23.4	454.7	По улице Новикова (фото 9_21) выезжаем из Балаклавы. Покрытие - хороший асфальт, трафик - средний.	дорога высокого качества
190	16:43:00	28.7	460.1	Выезжаем на Балаклавское шоссе и въезжаем в Севастополь (фото 9_22).
191	18:07:00	39.8	471.1	Подъезжаем к Севастопольскому морскому порту. Нам надо переправиться на Северную сторону - место финиша и ночевки планируется на базе Учкуевка.	радиальный/неактивный участок
192	18:30:00	39.8	471.1	Выясняем расписание и переправляемся на пароме от причала "Графская пристань".
193	18:51:00	41	472.3	Переправились, от пристани "Северная" едем по направлению к базе отдыха.	дорога высокого качества
194	19:09:11	43.3	474.7	•Конец ходового дня. ФИНИШ маршрута. Заселяемся на базу Учкуевка. Домики недорогие, туалет в номере, душ - в отдельном помещении. Координаты точки: N44.642616, E33.537554 Высота точки: 31 м Пройдено за день: 43.3 км НВ: 603 м, СВ: 878 м ОХВ: 10 ч. 5 мин. 32 сек. ЧХВ: 3 ч. 15 мин. 27 сек.		Ясно, T=20°С

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
05.06.2021 - день 1
11:19:59	Ясно, Т=20°С
14:31:35	Ясно, Т=25°С
18:46:19	Небольшая облачность, ветрено, Т=18°С
06.06.2021 - день 2
07:47:41	Облачно, безветренно, Т=18°С
12:12:34	Сплошная облачность, Т=17°С, ветер.
15:28:06	Ясно, T=21°С
18:38:11	Ясно, T=17°С
07.06.2021 - день 3
05:30:00	Ясно, T=16°С
12:25:11	Ясно, T=25°С
17:11:38	Ясно, T=25°С
08.06.2021 - день 4
08:10:16	Ясно, T=22°С
14:58:30	Ясно, T=28°С
19:46:26	Небольшая облачность, ветер, T=22°С
09.06.2021 - день 5
08:56:23	Ясно, T=23°С
15:08:51	Ясно, T=30°С
18:27:18	Ясно, T=20°С
10.06.2021 - день 6
09:08:38	Ясно, T=23°С
13:02:00	Ясно, T=28°С
15:24:06	Ясно, T=22°С
11.06.2021 - день 7
08:20:10	Ясно, ветра нет, T=21°С
12:53:30	Ясно, T=27°С
16:49:04	Ясно, T=23°С
12.06.2021 - день 8
08:36:42	Ясно, T=25С
14:27:20	Ясно, T=26С
18:43:36	Ясно, T=23°С
13.06.2021 - день 9
09:03:39	Ясно, T=20°С
14:49:00	Ясно, T=26°С
19:09:11	Ясно, T=20°С

6.1 Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте

http://velotrex.ru/attachments/1637257751_619692172ef3b.pdf

6.2 Перечень запчастей и инструментов

http://velotrex.ru/attachments/1643721437_61f932dd8e3a7.pdf

6.3 Перечень общественного снаряжения

http://velotrex.ru/attachments/1643723962_61f93cbadd7ca.pdf

6.4 Состав хозяйственного набора

http://velotrex.ru/attachments/1643724660_61f93f7471e50.pdf

6.5 Раскладка по питанию и график закупок

http://velotrex.ru/attachments/1643727635_61f94b13a6282.pdf

6.6 Состав медицинской аптечки

http://velotrex.ru/attachments/1643727517_61f94a9d2445f.pdf

6.7 Перечень финансовых затрат

http://velotrex.ru/attachments/1643729285_61f95185a6623.pdf

7.1 Общие выводы и рекомендации

Пройденный маршрут соответствует 2 к.с., преодолевается в седле практически на всем протяжении.
Регион очень интересен со спортивной и познавательной точки зрения, и разнообразен по наличию видов протяженных препятствий с различными характерами дорог и видами покрытий.
При планировании будущих маршрутов, следует учитывать, что в дождь глинистые грунтовые дороги быстро раскисают, грязь забивает трансмиссию, налипает на колеса. В результате движение в седле может представлять большую трудность.
Для прохождения данного маршрута необходима хорошая физическая, техническая, тактическая подготовка.
Оптимальное время для прохождения – май, июнь, сентябрь.

7.2 Выводы и рекомендации штурмана:

Для ориентирования в GPS навигатор были загружены OSM карты и распечатаны карты Генштаба 1:100 000.
Ориентирование на местности не представляло проблем и не отличалось какими-либо особенностями. Большая часть маршрута проходила по автодорогам, грунтовые дороги и тропы остальной части присутствуют на OSM картах.
На маршрут 2 брали одинаковых навигатора Garmin etrex30, при этом у одного из навигаторов начались неполадки на второй день маршрута - перестали отображаться загруженные карты.

7.3 Выводы и рекомендации завхоза по питанию:

Все продукты закупались на месте, ежедневно. Проблем с ассортиментом в магазинах не было, все базовые продукты приемлемого качества (крупы, хлеб, тушенка, колбаса, сыр, сладости) присутствовали даже в небольших сельских магазинах. Отсутствие автономных участков позволяло дополнять рацион свежими овощами и фруктами. Несколько раз (в с. Межводное, в Оленевки, в Евпатории, в Бахчисарае, в Балаклаве) обедали в кафе - вкусно и недорого.
В степной части необходимо заранее планировать запас воды на ночевку и на ходовой день - мы покупали в магазинах или наливали в кафе. Вода в колодцах солоновата, подходит для приготовления еды, но не для питья. В горной части маршрута много источников, вода в них пригодна после кипячения.

7.4 Выводы и рекомендации снаряженца:

Групповое и индивидуальное снаряжение полностью соответствовало условиям и задачам похода.
Готовили на горелках, так как в степной части очень сложно найти дрова.
Газ и бензин на большую часть маршрута были закуплены в Москве и доставлены нам в Джанкой на поезде участником другого похода, проходившего в те же сроки. Дополнительно закупили газ в цанговых баллонах в г. Евпатория.
Из личного снаряжения следует обратить внимание на наличие легкой, продуваемой одежды с длинным рукавом для защиты от солнца.

7.5 Выводы и рекомендации механика:

Ремнабор соответствовал условиям похода. В целом велосипеды были хорошо подготовлены к походу, серьезных поломок не было. К середине похода у одной из участниц проявились признаки износа кассеты (проскальзывание на двух звездах). Во избежание проблем в г. Евпатория в магазине Велоолимп (просп. Победы, 63Б) были приобретены новая кассета и цепь для этого велосипеда, ассортимент запчастей в магазине - широкий.
В Крыму широко распространены растения (кавунец или якорец, акация) шипы которых прокалывают покрышки. Чтобы избежать проколов рекомендуется соблюдать предосторожности: не съезжать с дороги без необходимости, периодически осматривать покрышки и удалять прицепившиеся плоды, при наличии этих растений в местах стоянок перемещать велосипеды с предельной осторожностью.

7.6 Выводы и рекомендации медика:

Медицинских проблем в походе не возникло.
Все участники пользовались кремом от загара, гигиенической помадой и солнцезащитными очками.
Поскольку Крым эндемичен по энцефалиту и боррелиоза регулярно проводили осмотр одежды и тела на наличие клещей. Рекомендуется сделать прививку от энцефалита перед походом, а в случае укуса клеща через 2-3 недели сделать анализ на боррелиоз даже при отсутствии характерных симптомов.

7.7 Выводы и рекомендации финансиста::

Закупки производились как в крупных сетевых магазинах, так и в сельских. В сельских магазинах не всегда можно расплатиться картой. Порядок цен везде одинаковый, сами цены близки к московским, дешевле только фрукты и овощи. Средняя стоимость обеда в кафе заметно ниже московской.

8.1 Интенсивность прохождения маршрута

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	05.06.2021	по дорогам высокого качества: 68.1 по дорогам хорошего качества: 4.1
2	06.06.2021	по дорогам высокого качества: 19.4 по дорогам хорошего качества: 39.1 по дорогам среднего качества: 9.9 ЛП: 0.3
3	07.06.2021	по дорогам высокого качества: 6.9 по дорогам хорошего качества: 27.7 по дорогам среднего качества: 12
4	08.06.2021	по дорогам высокого качества: 69.6 по дорогам хорошего качества: 23.3 по дорогам среднего качества: 9.3
5	09.06.2021	по дорогам высокого качества: 60.8 по дорогам хорошего качества: 8.9
6	10.06.2021	по дорогам высокого качества: 2.3 по дорогам хорошего качества: 3 по дорогам среднего качества: 8.5 по дорогам сверхнизкого качества: 1.4
7	11.06.2021	по дорогам высокого качества: 10.9 по дорогам хорошего качества: 10.9 по дорогам среднего качества: 8.7 по дорогам низкого качества: 0.6 по дорогам сверхнизкого качества: 0.7 радиальных/неавтономных участков: 0.6
8	12.06.2021	по дорогам высокого качества: 0.5 по дорогам хорошего качества: 7.4 по дорогам среднего качества: 10.3 по дорогам низкого качества: 2.8 радиальных/неавтономных участков: 2 ЛП: 0.3
9	13.06.2021	по дорогам высокого качества: 29.5 по дорогам хорошего качества: 7.3 по дорогам среднего качества: 1.6 по дорогам низкого качества: 1.5 радиальных/неавтономных участков: 3.4

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
268	131.7	60.3	4.9	2.1	6	0.6

Lф = 468.1

Кэп = 1.07

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата	Тип и категория ЛП	Описание ЛП	Длина, м	Эквивалентный пробег, км
06.06.2021	Песок 1а (сплошной)	Подъезжаем к берегу Бакальского озера. Продолжаем движение по прибрежной полосе, идем пешком (фото 2_6).	270	3
06.06.2021	Переправа н/к (простейшая)	Дрогу пересекает ручей - короткий грязевой участок. Группа не хочет мочить ноги и делает настил из соломы (фото 2_9, 2_10). После брода характер покрытия не меняется.		2
06.06.2021	Переправа н/к (простейшая)	Еще один ручей и грязь (фото 2_12). Суше предыдущего, но - жутко липкая глина, за 20м велосипеды превращаются в фэтбайки. Есть объезд слева, о чем нас пыталась предупредить группа БУ, форсировавшая тот же участок чуть ранее. Но мы не расслышали. В результате остановка - чистим велосипеды.		2
11.06.2021	Переправа н/к (простейшая)	Подъезжаем к броду р. Кача, встречаем группы школы БУ. Брод можно проехать в седле, но большинство переходит пешком, по камням (фото 7_5).		2
12.06.2021	Каньон 1а (простой)	Выходим на тропу вдоль водоемов, движемся пешком (фото 8_29, 8_30).	250	3

ЛП = 12 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 1.07

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 12

Протяжённость фактическая, км:
Lф = 468.1

Продолжительность фактическая, дней:
Тф = 9

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 400

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 8

Интенсивность маршрута:
I = (Lф*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 1.14

6.2 Автономность маршрута

Продолжительность похода: 202 ч. (9 д.)

Автономность похода: 0.80

8.3 Показатель сложности маршрута

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту	КТ, баллы	Зачёт по к.т.*
1.	4823	равнинное Побережье Каркинитского залива	2	Грунт, песок, глина/чернозём	согласовано для отчёта	принадлежит	2.27	2
2.	4824	равнинное полуостров Тарханкут	2	Асфальт/бетон, песок, глина/чернозём	согласовано для отчёта	принадлежит	3.31	2
3.	4826	равнинное Побережье Донузлавского залива	1	Асфальт/бетон, песок, глина/чернозём	согласовано для отчёта	принадлежит	1.5	1
4.	4827	равнинное СЗ побережье оз. Донузлав	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт	согласовано для отчёта	принадлежит	1.43	1
5.	4828	равнинное Вдоль Каламитского залива	1	Асфальт/бетон, грунт	согласовано для отчёта	принадлежит	1.32	1
6.	4829	равнинное а/д 35Н-018	1	Асфальт/бетон	согласовано для отчёта	принадлежит	1.26	1
7.	4830	траверс Чуфут-Кале	2	Асфальт/бетон, камень, грунт	согласовано для отчёта	принадлежит	3.04	2
8.	4833	перевал Эшек	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт	согласовано для отчёта	принадлежит	2.77	2
9.	4834	траверс Адым-Чокрак	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, глина/чернозём	согласовано для отчёта	принадлежит	3.36	2
10.	4845	траверс Микензиевы горы	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, глина/чернозём	согласовано для отчёта	принадлежит	3.72	2

* Зачёт по к.т. указывает, к какой к.т. данное ПП приравнивается при подсчёте зачётной суммы баллов.

Общая сумма баллов за ПП: 23.98

В зачёт идут баллы:
за ПП 1 к.т.: 5
за ПП 2 к.т.: 12

Сумма баллов за ПП:

S = 17

8.4 Категорирование маршрута

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 17 * 1.14 * 0.8 = 15.5 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 2

Набор ПП:

1 к.т.: 4
2 к.т.: 6

Признак к.с. по набору ПП: 2

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 468.1 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 12 км
Продолжительность фактическая: 9 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 2
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 3

Итоговая к.с.: 2