1.1 Проводящая организация [↑]

3х9

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 1/5-502

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 01.10.2022 по 13.10.2022.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: Турция
Район: Турция
Часовой пояс по стандарту UTC: 3   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

Кейзери - Ургуп - Ешильхисар - Карсакты - Караисалы - Позанты - Чамлыяйла - Арсланкей - Эрдемли - Селефике

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 13 дн.
Протяжённость маршрута: 755.4 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
403.7	106.8	149	71.1	15	0	10.5

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	пройденный	756.1	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	траверс Киликийского Тавра (№5801)	5	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, глина/чернозём L = 110.2 км, Hmax = 3008 м, НВ = 3287 м, СВ = 357	фактический	согласовано	принадлежит
2.	перевал Бинек (№5804)	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 73.8 км, Hmax = 1774 м, НВ = 1105 м, СВ = 2618	фактический	-	принадлежит
3.	траверс южного отрога Киликийского Тавра (№5134)	5	Камень L = 61.4 км, Hmax = 2482 м, НВ = 2319 м, СВ = 1625	фактический	согласовано	принадлежит
4.	траверс Киликийские ворота (№6112)	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень L = 21.6 км, Hmax = 987 м, НВ = 1057 м, СВ = 749 м	фактический	согласовано	принадлежит
5.	траверс Центрального Тавра (№6118)	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, песок L = 108.6 км, Hmax = 1260 м, НВ = 2720 м, СВ = 382	фактический	-	принадлежит
6.	траверс хр. Аладаглары (№6381)	5	Асфальт/бетон, камень L = 66.6 км, Hmax = 3091 м, НВ = 2676 м, СВ = 2589	фактический	согласовано	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Фефелов	Александр	Викторович	02.08.1974	м	КМС	*****************	***************************	6Р Китай	Руководитель
2	Лоскутников	Андрей	Игоревич	05.07.1989	м	МС	******************	************************************	6У Китай, 5Р Ср.Азия	Штурман
3	Бондаренко	Владлен	Владимирович	16.09.1969	М	МС	***************	***********************************	6У Китай	Механик
4	Раков	Дмитрий	Владимирович	11.04.1972	м	КМС	****************	****************************	6У Китай	Летопись, фото
5	Павлов	Максим	Николаевич	14.12.1979	м	б.р.	*****************	**************************************************************************	5У Гималаи	завснар
6	Герасимов	Борис	Дмитриевич	05.02.1989	м	б.р.	******************	**************************************	5У Ср.Азия	завхоз

1.10 Материалы, ссылки [↑]

    

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 5-6
Заявленные сроки: c 01.10.2022 по 16.10.2022
Заявленная продолжительность: 16 дн.
Заявленная нитка маршрута: Кейзери - Невшехир - Караисалы - Позанты - Чамлыяйла - Тиртар - Ердемли - Силифике - Бейшехир - Анталья

2.1 Общая полезная информация [↑]

Таврские горы тянутся по дуге вдоль турецкого побережья Средиземного моря[2], образуя южные окраинные цепи Малоазиатского и Армянского нагорий[3]. Согласно Британской энциклопедии, крайними точками этой горной системы на западе и на востоке являются озеро Эгридир и верховья Евфрата[2], а согласно энциклопедии «География» под ред. А. П. Горкина — Эгейское море и река Большой Заб, где эта горная система встречается с горами Загрос[1]. Длина системы — 1500[3] или 1600 км, ширина до 200 км[1]. Они образуют непрерывный ряд лесистых горных цепей, пересекаемых многочисленными речными долинами. На южной стороне горы спускаются короткими обрывами, иногда круто и почти отвесно к морю, только изредка, как, например, в местностях Тарса и Адалии, оставляя место для узких прибрежных долин, а с северной постепенно почти сливаются с Анатолийским плоскогорьем.


Панорама Восточного Тавра из самолёта
Система условно разделяется на три части:

Западный (Ликийский) Тавр[1];
Центральный (Киликийский) Тавр, расположенный между Средиземноморским побережьем и Анатолийскими срединными горными системами. На этом участке простирание хребтов меняется дважды почти на 90°[1]. От Киликийского Тавра на север отходит Аладаглар, или Антитавр[4].
Восточный Тавр, огибающий Армянское нагорье; для этой части Тавра характерны менее резкие изменения направления простираний. Битлисский хребет к югу от озера Ван формирует водораздел верховий рек Тигр и Евфрат[1].
В восточной части Киликии вершины Таврских гор достигают высоты от 3000 до 3500 м, а далее на запад — от 2000 до 3000 м. Высочайшая вершина — Демиркозык (3726[1] или 3756 м над уровнем моря[3]). Современная снеговая линия проходит между высотами 3400—3600 м над уровнем моря в Юго-Восточном Тавре, 3400—3600 м в Центральном Тавре и 3000—3750 м в Западном Тавре; в эпоху максимума последнего оледенения она опускалась до высоты 1900 м[5]. Главным проходом через горы служит Гюлек-Богас, у древних носивший название Киликийского прохода, по которому пролегал наиболее известный в этом регионе караванный маршрут, использовавшийся также большими армиями. Там же в современности проходит единственная железная дорога, пересекающая Таврские горы; она соединяет Адану и Кайсери[2]. К западу от этого прохода идут горы Булгар-Даг, а к востоку — горы Ала-Даг. Здесь горный хребет пересекается двумя речками, впадающими в Средиземное море.

Климат в регионе формируется взаимодействием тропических континентальных, тропических морских и полярных воздушных масс. Тропические воздушные течения летом приходят со стороны Азорских островов и Сахары; с мая по сентябрь объём осадков минимален. Относительная влажность приморского пояса обычно больше 80 %, однако приход воздушных масс из Сахары периодически понижает влажность до 20 %, одновременно повышая температуры до 40 °C. Горные хребты препятствуют продвижению воздушных фронтов с севера в район Средиземного моря и наоборот — проникновению воздушных масс из Северного Средиземноморья вглубь континентальной Турции[6]. На южных склонах Тавра выпадает от 1000 до 3000 мм осадков в год, на северных — 300—400 мм. Реки на южном склоне, таким образом, отличаются большей полноводностью[1]. В западной части системы, на средней высоте 1000 м над уровнем моря[2], расположены многочисленные озёра, среди которых Бейшехир, Сугла[en], Хазар[1]. С севера подходит и приносит свои воды Сейхан с устьем ниже Аданы, и дальше, с северо-востока идёт Джейхан. Менее значительны другие реки: Тарсус-Чай (Кидн у армян и греков) у Тарса, Гёксу y Селевкии, Кёпрючай (Эвримедон у армян и греков), Аксу (Кестрос у армян и греков), Коджачай (Ксанф у армян и греков) и другие. Гораздо беднее реками северная сторона. Только у самой подошвы гор с северной стороны лежит довольно большое количество озёр, по большей части солёных. Заметны древние ледниковые формы рельефа — кары, троги, морены[3].

Геологическое строение
Геологическое строение Тавра разнообразно, включая как кембрийские сланцы и мезозойские серпентиниты, так и четвертичные наносы и базальтовые покровы[1]. Основные породы — известняки и кристаллические сланцы[3]. В мезозойскую эру на месте современного Тавра располагалось море Тетис. В результате спрединга морского дна оно оказалось в наиболее глубоких точках покрыто продуктами излияния магмы — ультраосновными горными породами, поверх которых отложилась 4-километровая толща карбонатных осадочных пород. Характерные формации мезозойской эры в этом регионе — обломочные флиши на основании из офиолитов и перидотитов. Горообразование Тавра происходило в результате столкновения Евразийской и Африканской литосферных плит. Это выразилось в сильной складчатости и обилии надвигов[7].

В центральной части горы сложены преимущественно из метаморфических пермских известняков, а также мезозойских известняков и доломитов, залегающих пластами толщиной свыше 1000 м. Эти легкорастворимые горные породы граничат с окружающими их более стойкими породами, и в результате Тавр стал крупнейшим в Передней Азии и Средиземноморье карстовым регионом. Среди встречающихся карстовых форм — полье, карстовые воронки, карстовые котловины, карры[7].

В Таврских горах обнаружены медь, мышьяк[2], железная руда, хромиты, месторождения цинка, золота, серебра, а также лигнит[1].

Растительность
Преобладающий тип почв в регионе — красноватые средиземноморские почвы или альфисоли[en]. В прибрежной зоне и на лесистых участках гор доминируют средиземноморские краснозёмы[8].

На более бедных осадками северных склонах Тавра преобладает степная и полупустынная растительность (в первом случае типичны редкие заросли можжевельника, во втором — колючие подушковидные кустарники[3]). Южные склоны, обращённые к морю и характеризуемые большей влажностью, в своей нижней части покрыты вечнозелёными лесами и кустарниками (маквис[3]), которые выше по склону сменяются хвойными лесами и горными лугами. Среди растений в этом поясе — земляничное дерево, лавр, мирт, вереск, ладанник[1]. Отдельные рощи, образованные дубами, соснами, ливанскими кедрами и можжевельником, встречаются вплоть до высот 2,5 км над уровнем моря[2]. На более засушливых и неплодородных участках распространён дуб кермесовый, другие характерные представители маквиса в этих районах — держидерево, рожковое дерево и Calicotome villosa[9].

На территории Таврских гор расположено несколько национальных парков, в том числе Бейдаглары Сахиль, Бейшехир Гелю и Немрут[1].

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов [↑]

Каппадо́кия (греч. Καππαδοκία, лат. Cappadocia, арм. Գամիրք [Gamirk'][1]/Կապադովկիա, тур. Kapadokya, перс. کاپادوکیه‎ [Кападо(у)кья]) — историческое название местности на востоке Малой Азии на территории современной Турции (часть земель илов Невшехир, Кайсери, Аксарай и Нигде), употребляющееся со времён античности вплоть до наших дней. Характеризуется чрезвычайно интересным ландшафтом вулканического происхождения, подземными городами, созданными в I тыс. до н. э. и обширными пещерными монастырями, ведущими свою историю со времён ранних христиан. Национальный парк Гёреме и пещерные поселения Каппадокии входят в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Каппадокия отличается уникальной геологией. Своим строением она обязана последовательному действию двух противоположных природных сил в период кайнозоя около 65-62 млн лет назад:

Период, когда благодаря извержениям вулканов и излияниям лав её покрыли туфы и другие геологические породы.
Период эрозий.
В период образования гор, в частности хребта Тавр, в средней Анатолии, частью которой является Каппадокия, образовались разломы глубинного заложения. Магма, изливаясь на поверхность, образовывала вулканы, таким образом параллельно Тавру появилась линия новых вулканов (Эрджиес, Девели, Мелендиз, Кейчибойдуран, Хасан и Гюллюдаг). Пик активности этих вулканов пришёлся на период позднего миоцена[16].

Лава и туф, заполняя понижения рельефа, выравнивали долины и склоны и образовали плато на месте горной страны. Так появились конусы потухших вулканов, застывшие потоки лавы, пласты серого пепла и россыпи обломков пирита.

Следующий период характеризуется эрозией и выветриванием. Благодаря резко континентальному климату Каппадокии с внезапными и значительными перепадами температуры, в горных породах образовывались трещины. Вода и лёд способствовали разрушению скал, наряду с проливными дождями и воздействием рек. (В образовании долин этой местности особую роль сыграли р. Кызыл-Ирмак и впадающие в неё р. Невшехир, Дамса и их притоки). Они разрушали вулканические породы. С течением времени из вулканической породы образовывались отдельные холмы.

Каменные столбы
Именно таким образом были образованы знаменитые «каменные столбы» худу, или перибаджалары (тур. Peri bacaları, «камины фей», — останцы в виде каменных грибов и каменных столбов причудливых форм и очертаний. Геологический разрез этих образований выглядит следующим образом:

наверху расположены базальты и андезиты
а внизу — туфы

Долина Паша Баглари (Пашабаг). Невшехир, Аванос, Чавушин, нац. парк Гёреме
Ранее базальты и андезиты покрывали туфовую основу полностью, теперь же (благодаря процессу разрушения) увидеть их можно только в отдельных частях скал: они нависают крупными блоками («шляпками») на конусообразных туфовых столбах. Под ними видна четкая горизонтальная линия, обозначающая границу скалы и туфа. Шейка туфового конуса со временем постепенно утончается, благодаря чему в какой-то момент эта «шляпка» будет обрушена. Не защищённые сверху останцы разрушаются полностью. Процесс их образования и разрушения, проявившийся в четвертичном периоде, продолжается и до наших дней[17].

Туфовые конусы высятся либо сплошной стеной, либо отдельными группами. Некоторые из этих скал достигают высоты 40 м. Этот вид образований считается присущим исключительно Каппадокии: 18-ти километровая территория Кызыл-Ирмака, Дамса-Чайы (на востоке), Невшехир-Чайы (на западе), а на юге 288 м². между Ойлы и Кермильскими горами. Типичная форма — «грибы», хотя есть и более экзотические формы. Так, в окрестностях Гёреме находится т. н. Love Valley (Нижняя долина, она же Долина пенисов, Penis Valley)[18], скальные образования которых имеют очевидные формы фаллосов (см. илл.[19]).

В окрестностях г. Кула в Эгейском регионе Турции имеется по аналогии названная область «Куладоккия», площадью 37,5 гектар, образовавшаяся схожим образом из вулканических пород.

2.3 Варианты подъезда и отъезда [↑]

Прилетали мы местными авиалиниями в аэропорт Кейзери, маршрут начали тут же.
Завершение маршрута на побережье. Тут ходят автобусы и можно попасть в любой город Турции, мы отправились в Анталию.

2.4 Аварийные выходы с маршрута [↑]

Выход на автомобильную магистраль.

3.1 Цели прохождения маршрута [↑]

Маршрут задумывался с целью разведки новых треков для дальнейшей организации массовых походов по данному региону.
Кроме того, хотелось проехать в спортивном темпе по горам, чтобы поддержать физическую форму после завершения сезона приключенческих гонок.

3.2 Краткое описание маршрута [↑]

Маршрут проходил по горному массиву Киликийский Тавр. Начинался в районе Каппадокии в туристической Мекке Турции. Затем проходил по предгорьям плавно приближаясь к хребтам. Основные три препятствия маршрута представляют собой траверс основных хребтов горного массива. Все остальные препятствия являются связками между ними.

3.3 Новизна [↑]

Маршрут проходил в известном туристическом районе, хотя описаний в велотрекс нет.
Несмотря на это ряд препятствий проходился впервые.
Траверс хребта Аладаглары - ходился группами ранее, но впервые по данному маршруту.
Траверс Киликийского Тавра - полное первопрохождение. Никаких сведений о движении в этом районе велосипедистов не обнаружено. Маршрут прокладывался по спутниковым снимкам. 3 км маршрута проходят по склону горы местами без тропы.
Траверс Южного отрога Киликийского Тавра проходился ранее группой Канищева Е. в 2019 году. Других описаний не обнаружено.

3.4 Стратегия и тактика [↑]

Стратегия планирования маршрута заключалась в плавном вкатывании - первые два дня среднепересеченная равнина и асфальт, затем сложный перевал, несколько малых перевалов и после отдыха связка двух сложных препятствий. После этого "закатка" к морю и отдых.
Тактика маршрута в ранних подъемах и ранних остановках на ночевку. Подготовка группы позволяла выполнять дневную норму за 6-7 часов, поэтому почти всегда вставали на отдых очень рано. Готовка на бензине в автоклаве.

3.5 Изменения маршрута и их причины [↑]

Маршрут пройден не полностью по причине потери одного дня в середине маршрута, о чем сказано в следующем разделе. В связи с этим не успевали пройти вторую часть маршрута, которая должна была быть после большой проброски и закончили маршрут на два дня раньше, что позволило насладится морем ;)

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи [↑]

В седьмой день похода, во время обеда в придорожном кафе участник Максим Павлов поскользнулся шипом контактного ботинка на мокром кафеле и ударился коленкой об пол. Внешних признаков повреждения замечено не было. В этот день проехали еще 30 км с плавным набором высоты. Но, на утро колено распухло и потеряло подвижность, дальнейшее движение не представлялось возможным. Было принято решение отправить участника в областной центр. Поймали машину и отправили его с сопровождающим в Адану. Сопровождающий заселил пострадавшего в гостиницу, обеспечил всем необходимым и на той же машине вернулся к группе. Максим провел несколько дней в Адане, затем направился на автобусе в Анталию где воссоединился с группой. К тому моменту ноге вернулась подвижность, хотя болевые ощущения еще сохранялись. В Москве было диагностировано повреждение связок.

3.7 Изменение состава участников [↑]

Изменений состава участников не было.

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК [↑]

Не оговоренный в заявке транспорт не использовался с тем лишь допущением, что была изменена точка проброски/выброски. Из Селифике поехали не в Бейшехир, а сразу в конечную точку маршрута Анталью.

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	01.10.2022	Кейзери - Каппадокия	72	вело				N38.64003 E35.144615	48.7	вело
2	02.10.2022	Каппадокия - Соганли	70	вело				N38.546418 E34.92108	65.1	вело
3	03.10.2022	Соганли -Сулукаова	66	вело				N38.002823 E35.149543	91.7	вело
4	04.10.2022	Сулукаова - Заманты-Ирмак	65	вело				N37.895834 E35.338061	36.2	вело
5	05.10.2022	Заманты-Ирмак - Егленсе	80	вело				N37.574884 E35.399658	66.3	вело
6	06.10.2022	Егленске - Позанти	60	вело				N37.235266 E35.018611	73.7	вело
7	07.10.2022	Позанти - под перевал	55	вело				N37.268869 E35.002521	16.8	вело
8	08.10.2022	под перевал - мост через рекуу Помоклук	75	вело				N37.511049 E34.769293	53.6	вело
9	09.10.2022	мост через реку Помоклуук - Арсланкой	70	вело				N37.429196 E34.53665	33.3	вело
10	10.10.2022	Арсланкой - Силифике	120	вело				N37.144965 E34.516929	77.8	вело
11	11.10.2022	Силифике - Бейшехир	-	автобус				N37.048415 E34.335151	62.5	вело
12	12.10.2022	Бейшехир - Есилбег	86	вело				N36.580259 E34.268689	87.7	вело
13	13.10.2022	Есилбег -Бусаккой	75	вело				N36.375346 E33.935799	42	вело

Заявленная протяжённость: 954 км
Фактическая протяжённость: 755.4 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
01.10.2022 - день 1
1	11:54:03	0	0	Аэропорт Кейзери Координаты точки: N38.765184, E35.482323 Высота точки: 1056 м	дорога высокого качества
2	12:00:00	0	0	измерение температуры		26
3	16:00:00	18.1	18.1	измерение температуры		29
4	18:36:03	48.7	48.7	Конец ходового дня Координаты точки: N38.64003, E35.144615 Высота точки: 1138 м Пройдено за день: 48.7 км НВ: 975 м, СВ: 894 м ОХВ: 6 ч. 42 мин. 0 сек. ЧХВ: 3 ч. 1 мин. 34 сек.
5	22:00:00	48.7	48.7	измерение температуры		22
02.10.2022 - день 2
6	02:00:00	0	48.7	измерение температуры		12
7	06:00:00	0	48.7	измерение температуры		9
8	08:24:13	0	48.7	Начало ходового дня
9	12:00:00	31.4	80.1	измерение температуры		29
10	12:21:00	34.5	83.2	Поворот в Каппадокию Координаты точки: N38.653871, E34.863548 Высота точки: 1219 м	дорога сверхнизкого качества
11	12:52:00	36.5	85.1	Возвращение на асфальт Координаты точки: N38.656287, E34.848345 Высота точки: 1058 м	дорога высокого качества
12	16:00:00	54.9	103.6	измерение температуры		30
13	16:59:22	65.1	113.8	Конец ходового дня Координаты точки: N38.546418, E34.92108 Высота точки: 1228 м Пройдено за день: 65.1 км НВ: 1562 м, СВ: 1472 м ОХВ: 8 ч. 35 мин. 9 сек. ЧХВ: 4 ч. 42 мин. 2 сек.
14	22:00:00	65.1	113.8	измерение температуры		25
03.10.2022 - день 3
15	02:00:00	0	113.8	измерение температуры		16
16	06:00:00	0	113.8	измерение температуры		11
17	08:09:14	0	113.8	Начало ходового дня
18	12:00:00	50.4	164.2	измерение температуры		30
19	12:07:00	53.3	167.1	Поворот с трассы Координаты точки: N38.263205, E35.11158 Высота точки: 1129 м	дорога хорошего качества
20	13:03:28	65.2	179	Начало препятствия траверс хр. Аладаглары (5 к.т.)			ПП6381
21	15:55:00	85.2	199	Сулакоова	дорога низкого качества
22	16:00:00	85.8	199.6	измерение температуры		25
23	17:29:09	91.7	205.5	Конец ходового дня Координаты точки: N38.002823, E35.149543 Высота точки: 1880 м Пройдено за день: 91.7 км НВ: 1872 м, СВ: 1221 м ОХВ: 9 ч. 19 мин. 55 сек. ЧХВ: 5 ч. 58 мин. 6 сек.
24	22:00:00	91.7	205.5	измерение температуры		13
04.10.2022 - день 4
25	02:00:00	0	205.5	измерение температуры		9
26	06:00:00	0	205.5	измерение температуры		9
27	07:49:15	0	205.5	Начало ходового дня
28	12:00:00	12.9	218.5	измерение температуры		17
29	15:12:00	30.3	235.8	cпуск к реке Координаты точки: N37.907414, E35.288489 Высота точки: 1898 м	дорога сверхнизкого качества
30	16:00:00	33.9	239.4	измерение температуры		20
31	16:23:00	34.4	240	Начало ЛП				Каньон 1б (2.5) L = 7500 м
32	17:59:05	36.2	241.7	Конец ходового дня Координаты точки: N37.895834, E35.338061 Высота точки: 1425 м Пройдено за день: 36.2 км НВ: 1994 м, СВ: 2448 м ОХВ: 10 ч. 9 мин. 50 сек. ЧХВ: 5 ч. 57 мин. 38 сек.
33	22:00:00	36.2	241.7	измерение температуры		18
05.10.2022 - день 5
34	02:00:00	0	241.7	измерение температуры		16
35	06:00:00	0	241.7	измерение температуры		15
36	07:52:32	0	241.7	Начало ходового дня
37	10:16:00	4.9	246.6	Выход на дорогу Координаты точки: N37.874318, E35.378162 Высота точки: 1243 м	дорога среднего качества
38	10:16:12	4.9	246.7	Конец препятствия траверс хр. Аладаглары			ПП6381
39	11:12:00	13.3	255.1	первый поселок на дороге Улупинар, дальше идет дорога хорошего качества	дорога хорошего качества	23
40	12:00:00	22.7	264.4	измерение температуры		23
41	12:09:00	24.5	266.2	Остановились на обед в придорожном кафе. Летом тут судя по всему кипит жизнь, люди приезжают на водопады которые находятся чуть дальше по нашему маршруту. Сейчас же почти никого нет, большинство кафе закрыто
42	14:12:00	26.6	268.4	Сворачиваем с основной дороги на каменистую горную. Дорога поднимается по склону над водохранилищем. Тут начинает следующие препятствие	дорога среднего качества
43	16:00:00	39.5	281.2	измерение температуры		30
44	17:19:00	47.7	289.5	Плавно переваливаем через хребет и начинаем спуск
45	18:32:00	66.2	307.9	Спускаемся к реке мимо каких-то карьеров. Дорога сильно разбита большегрузными самосвалами. Находим поляну возле реки в 100 метрах от дороги.
46	18:34:05	66.3	308.1	Конец ходового дня Координаты точки: N37.574884, E35.399658 Высота точки: 621 м Пройдено за день: 66.3 км НВ: 2565 м, СВ: 3369 м ОХВ: 10 ч. 41 мин. 33 сек. ЧХВ: 6 ч. 25 мин. 0 сек.
47	22:00:00	66.3	308.1	измерение температуры		23
06.10.2022 - день 6
48	02:00:00	0	308.1	измерение температуры		16
49	06:00:00	0	308.1	измерение температуры		13
50	07:45:37	0	308.1	Начало ходового дня
51	07:46:00	0	308.1	Начинаем движение. Тут уже идет грейдер, обильно залитый гудроном, а затем и просто грейдер	дорога хорошего качества
52	08:31:00	4.2	312.3	Въезжаем в поселок Аладаг, тут начинается асфальт, много магазинов - крупный районный центр. Наконец оформили местную симку.	дорога высокого качества
53	12:00:00	30.3	338.4	измерение температуры		24
54	16:00:00	63.9	372	измерение температуры		33
55	17:28:29	74	382.1	Конец ходового дня Координаты точки: N37.235266, E35.018611 Высота точки: 160 м Пройдено за день: 74 км НВ: 1685 м, СВ: 2147 м ОХВ: 9 ч. 42 мин. 52 сек. ЧХВ: 4 ч. 39 мин. 15 сек.
56	22:00:00	73.6	381.7	измерение температуры		26
07.10.2022 - день 7
57	02:00:00	0	381.7	измерение температуры		19
58	06:00:00	0	381.7	измерение температуры		18
59	12:00:00	0	381.7	измерение температуры		35
60	12:41:55	0	382.1	Начало ходового дня
61	15:24:16	16.8	398.9	Конец ходового дня Координаты точки: N37.268869, E35.002521 Высота точки: 296 м Пройдено за день: 16.8 км НВ: 469 м, СВ: 333 м ОХВ: 2 ч. 42 мин. 21 сек. ЧХВ: 1 ч. 9 мин. 20 сек.
62	16:00:00	16.8	398.9	измерение температуры		28
63	22:00:00	16.8	398.9	измерение температуры		24
08.10.2022 - день 8
64	02:00:00	0	398.9	измерение температуры		18
65	06:00:00	0	398.9	измерение температуры		16
66	08:02:39	0	398.9	Начало ходового дня Начало препятствия траверс Киликийские ворота (3 к.т.)			ПП6112
67	09:03:00	5.4	404.3	Поворачиваем с основной дороги на грейдер.	дорога хорошего качества
68	10:15:00	12	410.9	Дорога закончилась, дальше идет сильно разбитая горная дорога, которая начинает спуск в каньон реки и долго долго траверсирует склон. Местами завалена камнями, приходится перетаскивать велосипеды. На спусках живые камни, ехать возможно не везде.	дорога сверхнизкого качества
69	11:31:00	21.6	420.5	Вышли на берег реки к платине. Дальше дорога автомобильная, сюда возят туристов	дорога хорошего качества
70	11:34:06	22.1	421	Конец препятствия траверс Киликийские ворота			ПП6112
71	12:00:00	23.1	422.1	измерение температуры		22
72	12:14:00	25.1	424.1	Въезжаем в поселок. дальше начинается асфальт	дорога высокого качества
73	17:07:08	53.6	452.6	Конец ходового дня Координаты точки: N37.511049, E34.769293 Высота точки: 944 м Пройдено за день: 53.6 км НВ: 2088 м, СВ: 1440 м ОХВ: 9 ч. 4 мин. 29 сек. ЧХВ: 4 ч. 43 мин. 35 сек.
09.10.2022 - день 9
74	08:27:15	0	452.6	Начало ходового дня
75	08:43:12	2.5	455	Начало препятствия траверс Киликийского Тавра (5 к.т.)			ПП5801
76	08:44:00	2.5	455	Сворачиваем с трассы на старую дорогу к летним дачам	дорога хорошего качества
77	11:29:00	18.1	470.7	После поселка Майден начинается разбитый гравий	дорога среднего качества
78	12:00:00	20.5	473	измерение температуры		13
79	12:31:00	22.5	475.1	Еще один поворот уже на пастбища. Начинается каменистая дорога	дорога низкого качества
80	13:57:00	29.7	482.3	Сворачиваем с дороги и идем фактически по азимуту в густом облаке	дорога сверхнизкого качества
81	13:58:00	29.8	482.3	Начало ЛП Координаты точки: N37.421556, E34.56074 Высота точки: 2424 м				Осыпь/морена н/к (2) L = 3000 м
82	15:46:00	32.9	485.5	Конец ЛП, вышли к летнику, от него уже идет подобие дороги	дорога низкого качества
83	15:54:31	33.3	485.9	Конец ходового дня Координаты точки: N37.429196, E34.53665 Высота точки: 2091 м Пройдено за день: 33.3 км НВ: 1759 м, СВ: 612 м ОХВ: 7 ч. 27 мин. 16 сек. ЧХВ: 5 ч. 22 мин. 50 сек.
84	16:00:00	33.3	485.9	измерение температуры		6
85	22:00:00	33.3	485.9	измерение температуры		6
10.10.2022 - день 10
86	02:00:00	0	485.9	измерение температуры		3
87	06:00:00	0	485.9	измерение температуры		2
88	08:23:31	0	485.9	Начало ходового дня
89	12:00:00	16.7	502.6	измерение температуры		10
90	13:18:00	26.7	512.6	где-то на спуске дорога постепенно начинает улучшаться, высыхает	дорога среднего качества
91	16:00:00	52.8	538.6	измерение температуры		15
92	16:06:00	55.4	541.3	На подъезде к поселку появляется грейдер	дорога хорошего качества
93	16:27:00	60.2	546.1	В самом поселке и еще несколько километров за ним асфальт	дорога высокого качества
94	17:15:00	66.9	552.8	Сворачиваем с асфальта на каменистую дорогу через сады.	дорога хорошего качества
95	17:40:00	71.1	557	Сады заканчиваются, дорога портится и начинается спуск	дорога среднего качества
96	18:06:30	77.8	563.7	Конец ходового дня Координаты точки: N37.144965, E34.516929 Высота точки: 932 м Пройдено за день: 77.8 км НВ: 2069 м, СВ: 3228 м ОХВ: 9 ч. 42 мин. 59 сек. ЧХВ: 7 ч. 29 мин. 29 сек.
97	22:00:00	77.8	563.7	измерение температуры		16
11.10.2022 - день 11
98	02:00:00	0	563.7	измерение температуры		12
99	06:00:00	0	563.7	измерение температуры		11
100	08:16:43	0	563.7	Начало ходового дня
101	08:29:02	3.8	567.5	Конец препятствия траверс Киликийского Тавра			ПП5801
102	08:29:10	3.9	567.5	Начало препятствия траверс южного отрога Киликийского Тавра (5 к.т.)			ПП5134
103	12:00:00	20.3	584	измерение температуры		22
104	16:00:00	42.5	606.2	измерение температуры		18
105	16:09:00	44.4	608.1	Выезжаем на дорогу. Каменистое покрытие, местами разбитое	дорога хорошего качества
106	17:30:14	62.5	626.2	Конец ходового дня Координаты точки: N37.048415, E34.335151 Высота точки: 1541 м Пройдено за день: 62.5 км НВ: 2664 м, СВ: 2055 м ОХВ: 9 ч. 13 мин. 31 сек. ЧХВ: 6 ч. 32 мин. 9 сек.
107	22:00:00	62.5	626.2	измерение температуры		17
12.10.2022 - день 12
108	02:00:00	0	626.2	измерение температуры		13
109	06:00:00	0	626.2	измерение температуры		11
110	08:19:06	0	626.2	Начало ходового дня
111	08:46:00	4.4	630.6	Выезжаем на асфальт	дорога высокого качества
112	08:46:16	4.6	630.8	Конец препятствия траверс южного отрога Киликийского Тавра			ПП5134
113	10:13:00	15.8	642	Сады заканчиваются, дорога начинает карабкаться на склон и становится каменистой. Дальше мы долго блуждаем по пастбищам, огородам и карьерам	дорога среднего качества
114	12:00:00	30.9	657.1	измерение температуры		21
115	12:07:00	32.4	658.6	наконец выезжаем на асфальт	дорога высокого качества
116	15:38:25	87.9	714.1	Конец ходового дня Координаты точки: N36.580259, E34.268689 Высота точки: -0 м Пройдено за день: 87.9 км НВ: 1440 м, СВ: 2981 м ОХВ: 7 ч. 19 мин. 19 сек. ЧХВ: 4 ч. 56 мин. 28 сек.
117	16:00:00	87.7	713.9	измерение температуры		27
13.10.2022 - день 13
118	12:00:00	0	713.9	измерение температуры		25
119	12:13:29	0	714.1	Начало ходового дня
120	16:00:00	27.5	741.6	измерение температуры		27
121	16:43:49	42	756.1	Конец ходового дня Координаты точки: N36.375346, E33.935799 Высота точки: 16 м Пройдено за день: 42 км НВ: 420 м, СВ: 403 м ОХВ: 4 ч. 30 мин. 20 сек. ЧХВ: 1 ч. 57 мин. 6 сек.

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
01.10.2022 - день 1
12:00:00	26
16:00:00	29
22:00:00	22
02.10.2022 - день 2
02:00:00	12
06:00:00	9
12:00:00	29
16:00:00	30
22:00:00	25
03.10.2022 - день 3
02:00:00	16
06:00:00	11
12:00:00	30
16:00:00	25
22:00:00	13
04.10.2022 - день 4
02:00:00	9
06:00:00	9
12:00:00	17
16:00:00	20
22:00:00	18
05.10.2022 - день 5
02:00:00	16
06:00:00	15
11:12:00	23
12:00:00	23
16:00:00	30
22:00:00	23
06.10.2022 - день 6
02:00:00	16
06:00:00	13
12:00:00	24
16:00:00	33
22:00:00	26
07.10.2022 - день 7
02:00:00	19
06:00:00	18
12:00:00	35
16:00:00	28
22:00:00	24
08.10.2022 - день 8
02:00:00	18
06:00:00	16
12:00:00	22
09.10.2022 - день 9
12:00:00	13
16:00:00	6
22:00:00	6
10.10.2022 - день 10
02:00:00	3
06:00:00	2
12:00:00	10
16:00:00	15
22:00:00	16
11.10.2022 - день 11
02:00:00	12
06:00:00	11
12:00:00	22
16:00:00	18
22:00:00	17
12.10.2022 - день 12
02:00:00	13
06:00:00	11
12:00:00	21
16:00:00	27
13.10.2022 - день 13
12:00:00	25
16:00:00	27

6.1 Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте

Все велосипеды индивидуальной сборки. Специально подготовленные.
Поломка на маршруте была одна - протек тормоз в районе соединения гидрологии. Восстановили герметичность соединения и прокачали оливковым маслом.

6.2 Перечень запчастей и инструментов

Базовый набор у каждого: камера, шестигранники, монтажки, насос, выжимка цепи, 5 спиц., 50 мл парафиновой смазки.
На всех: шестигранник на 8, пассатижи, ниппельный ключ, центр-лок, 200 мл герметика, покрышка на 26 и на 29 дюймов, хомуты, изолента.

6.3 Перечень общественного снаряжения

Палатка 2 шт., скороварка 5 литров, кан 5 литров, горелки 2 шт., баллоны с бензином 4 шт., трос для велосипедов, кухонный набор

6.4 Состав хозяйственного набора

Отсутствовал

6.5 Раскладка по питанию и график закупок

Нагрузки в походе были большие, поэтому питались мы усиленно. Группа сильная, ехали достаточно быстро, при возможности обеда в кафе не отказывали себе в удовольствии.
Из привычных гарниров в магазинах можно легко найти рис, булгур, чечевицу, макароны. В больших магазинах: мигрос от ММ (чем больше букв М, тем больше магазин), большой Carrefour, - можно найти овсянку (yulaf) и гречку (karabuğday).
С мясом сложнее: для перекусов в наличии бастурма и нарезка, а с колбасами и сосисками плохо. Большую часть их них можно есть только в жареном виде с большой голодухи. Сырокопченых и сушеных продуктов нет, надо везти с собой. Исключение составляет колбаса из мясных лавок, свернутая подковой: она острая и жирная, на пару раз заменит тушёнку. Есть возможность покупать мясо говядины, курицы, индейки, оно тут хорошего качества.
Чай в основном чёрный турецкий или с бергамотом, иногда зеленый. Чая с ароматизаторами почти нет. Молочка присутствует, ассортимент большой, но не во всем привычный россиянину.
Цены на еду на момент написания отчета примерно как в Москве: что-то дороже, что-то дешевле. На момент похода было в основном дешевле. В стране гиперинфляция, цены растут быстро.

6.6 Состав медицинской аптечки

6.7 Перечень финансовых затрат

Карта БНБ-Банка 700 евро, 300 долларов наличными - обменяли в Стамбуле.
Гостиницу в Анталье бронировали и оплачивали с Российской карты через сервис "Островок"

Выводы:
Пройден спортивный маршрут 4 категории сложности. В короткие временные рамки не удалось выполнить всё задуманное, но зато получился очень насыщенный, напряженный и спортивный маршрут. Большие дневные километражи и сложные препятствия позволили получить максимальное удовольствие от процесса.
Район очень понравился, имеет отличные перспективы для развития массового велотуризма. Надеемся посетить его еще не однократно.

8.1 Интенсивность прохождения маршрута [↑]

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	01.10.2022	по дорогам высокого качества: 48.7
2	02.10.2022	по дорогам высокого качества: 63.2 по дорогам сверхнизкого качества: 1.9
3	03.10.2022	по дорогам высокого качества: 53.3 по дорогам хорошего качества: 31.9 по дорогам низкого качества: 6.5
4	04.10.2022	по дорогам низкого качества: 30.3 по дорогам сверхнизкого качества: -1.6 ЛП: 7.5
5	05.10.2022	по дорогам хорошего качества: 13.3 по дорогам среднего качества: 48.2 по дорогам сверхнизкого качества: 4.9
6	06.10.2022	по дорогам высокого качества: 69.4 по дорогам хорошего качества: 4.2
7	07.10.2022	по дорогам высокого качества: 17.2
8	08.10.2022	по дорогам высокого качества: 33.9 по дорогам хорошего качества: 10.2 по дорогам сверхнизкого качества: 9.6
9	09.10.2022	по дорогам высокого качества: 2.4 по дорогам хорошего качества: 15.7 по дорогам среднего качества: 4.4 по дорогам низкого качества: 7.6 по дорогам сверхнизкого качества: 0.2 ЛП: 3
10	10.10.2022	по дорогам высокого качества: 6.7 по дорогам хорошего качества: 9 по дорогам среднего качества: 35.4 по дорогам низкого качества: 26.7
11	11.10.2022	по дорогам хорошего качества: 18.1 по дорогам среднего качества: 44.4
12	12.10.2022	по дорогам высокого качества: 66.7 по дорогам хорошего качества: 4.4 по дорогам среднего качества: 16.6
13	13.10.2022	по дорогам высокого качества: 42.2

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
403.7	106.8	149	71.1	15	0	10.5

Lф = 745.6

Кэп = 0.9

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата	Тип и категория ЛП	Описание ЛП	Длина, м	Эквивалентный пробег, км
04.10.2022	Каньон 1б (2.5)	Начало ЛП	7500	187.5
09.10.2022	Осыпь/морена н/к (2)	Начало ЛП Координаты точки: N37.421556, E34.56074 Высота точки: 2424 м	3000	60

ЛП = 247.5 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 0.9

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 247.5

Протяжённость фактическая, км:
Lф = 745.6

Продолжительность фактическая, дней:
Тф = 13

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 800

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 16

Интенсивность маршрута:
I = (Lф*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 1.41

8.2 Автономность маршрута [↑]

Продолжительность похода: 294 ч. (13 д.)

Автономность похода: 0.80

8.3 Показатель сложности маршрута [↑]

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту	КТ, баллы	Зачёт по к.т.*
1.	5801	траверс Киликийского Тавра	5	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, глина/чернозём	-	принадлежит	19.82	5
2.	5804	перевал Бинек	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт	-	принадлежит	5.08	3
3.	5134	траверс южного отрога Киликийского Тавра	5	Камень	-	принадлежит	14.6	5
4.	6112	траверс Киликийские ворота	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень	-	принадлежит	5.75	3
5.	6118	траверс хребта	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, песок	-	принадлежит	6.32	3
6.	6381	траверс хр. Аладаглары	5	Асфальт/бетон, камень	-	принадлежит	15.17	5

* Зачёт по к.т. указывает, к какой к.т. данное ПП приравнивается при подсчёте зачётной суммы баллов.
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 66.74

В зачёт идут баллы:
за ПП 3 к.т.: 10
за ПП 4 к.т.: 0
за ПП 5 к.т.: 49.59

Сумма баллов за ПП:

S = 59.59

8.4 Категорирование маршрута [↑]

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 59.59 * 1.41 * 0.8 = 67.22 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 5

Набор ПП:

3 к.т.: 3
5 к.т.: 3

Признак к.с. по набору ПП: 4

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 745.6 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 247.5 км
Продолжительность фактическая: 13 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 6
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 5

Итоговая к.с.: 4 с эл. 5