Препятствие представляет собой разбитую вездеходную дорогу, расположенную у подножия Западных Хибин между озерами и болотами кольской тайги (мы едем по ней по часовой стрелке).
    
     Препятствие начинается со съезда с асфальта перед деревушкой Хибины (см. карту) на укатанную мелкокаменистую дорогу (фото 01) и заканчивается у базы КСС «Куэльпорр». Покрытие на начальном участке – до р. Малой Белой (~6 км) – состоит из мелкого камня хорошего качества, пересеченность местности выражена слабо. Подвесной мост через реку был частично оборван в 2017 г., поэтому пришлось перебираться вброд (фото. 02). Речка не широкая (~20 м) и в самом глубоком месте чуть выше колена, однако течение сильное и велосипеды ощутимо сносило. Если бы год был не засушливый, то бродить пришлось со страховкой всей группой.
    
     От р. Малой Белой (где есть хорошие ночевки) до поселка Имандра проложена вездеходная дорога, покрытие которой в целом в засушливый сезон представляет собой иногда колеи (фото 03), иногда мелкий камень хорошего качества (фото 08) с вкраплением разбитых крупнокаменистых участков (фото 04, 07). Иногда попадаются лужи (фото 05, 06) и небольшие каменные завалы, местами мокрые (фото 09). Проявляется и существенная пересеченность – множество мелких крутых спусков-подъемов, а примерно на 20-м км ПП идет затяжной подъем с набором 100 м высоты. Он продолжается где-то километра два, после чего дорога круто (средний уклон ~6%) спускается к речке Гольцовка и ж/д полотну перед пос. Имандра. Сброс высоты составляет ~150 м. Виды и пейзажи при движении по этому участку оставляют желать лучшего, зато можно осуществить пешую «радиалку» в известное ущелье Аку-Аку, чем мы и воспользовались, спрятав велосипеды в лесу возле дороги.
    
     В Имандре вдоль ж/д путей идет относительно хорошее мелкокаменистое покрытие, поросшее травой. Далее дорога превращается в «тракторную» (так она обозначена на топокартах) – крупный разбитый камень (фото 12), часто встречаются заболоченные участки (фото 11), но по сухому году они не представляют особых сложностей в преодолении. Здесь же надо пересечь несколько небольших речек, легко преодолевающихся по подвесным мостам либо вброд, но в этом году многие речушки пересохли полностью (даже такая значительная, как Маннепахкуай). Пересеченность выражена слабо, но несколько «торчков» запоминается.
    
     На 50-м км препятствия надо преодолевать брод через серьезную реку Бассейная Куна. Непосредственно перед бродом несколько километров хорошо укатанного мелкого камня (фото 10). Ширина брода примерно 70 м, течение около 1 м/с, глубина где-то по колено, оптимальная траектория движения – метров на 50 выше официально обозначенного брода (для большей уверенности можно бродить с шестами). Но воды было немного, поэтому преодолели легко. После брода движение осуществляется по крупнокаменистой лесной дороге (фото 16, есть несколько техничных подъемов и спусков), иногда попадаются участки с мелким укатанным камнем (фото 13).
    
     Примерно на 53-м км дорога выводит на песчаный берег озера Гольцового (фото 14), где на протяжении километров двух ехать не получается – слишком рыхлый песок (фото 15). У кромки воды тоже двигаться в седле сложно – колеса уходят в мокрый песок. После озера (у его южного конца) приходится преодолевать еще несколько широких бродов по спокойной воде, причем глубина разная (иногда до пояса) – надо искать более приемлемые варианты траекторий.
    
     В заключение ПП расположен плавный (2-3%) и длинный (5-6 км) подъем по мелкокаменистой, местами разбитой дороге к базе КСС «Куэльпорр». В случае необходимости отсюда можно выброситься в крупный город типа Кировска или даже в Апатиты.
    
     В целом препятствие полностью автономно. Примерно в его середине встречается поселок Имандра и хотя там есть магазин, на него не стоит рассчитывать – время работы непредсказуемо. Есть и ж/д станция «Имандра», через которую пару раз в день проходят поезда.
    
     Трафик исчезающе мал – мы видели несколько машин повышенной проходимости во дворах Имандры, да еще встречаются внедорожники у озера Гольцового. Почти всё препятствие (за исключением участков с ЛП) берется в седле. Можно найти несколько неплохих мест под ночевки.

Карты, схемы

910 Кбайт 

Карта ПП №6 Загружено 20 сентября 2018 года в 16:22

Фотографии

1031 Кбайт 

01 Загружено 22 августа 2018 года в 16:54

929 Кбайт 

02 Загружено 22 августа 2018 года в 16:54

940 Кбайт 

03 Загружено 22 августа 2018 года в 16:54

1038 Кбайт 

04 Загружено 22 августа 2018 года в 16:54

987 Кбайт 

05 Загружено 22 августа 2018 года в 16:54

973 Кбайт 

06 Загружено 22 августа 2018 года в 16:55

952 Кбайт 

07 Загружено 22 августа 2018 года в 16:55

1111 Кбайт 

08 Загружено 22 августа 2018 года в 16:55

958 Кбайт 

09 Загружено 22 августа 2018 года в 16:55

1159 Кбайт 

10 Загружено 22 августа 2018 года в 16:56

1129 Кбайт 

11 Загружено 22 августа 2018 года в 16:56

1107 Кбайт 

12 Загружено 22 августа 2018 года в 16:56

897 Кбайт 

13 Загружено 22 августа 2018 года в 16:56

918 Кбайт 

14 Загружено 22 августа 2018 года в 16:56

767 Кбайт 

15 Загружено 22 августа 2018 года в 16:56

1046 Кбайт 

16 Загружено 22 августа 2018 года в 16:57

Паспорт препятствия утверждён МКК