Препятствие представляет собой преодоление хребта Надыр-Бек, отделяющего верховья р. Сулак от низовий.
     Начало ПП – с началом резкого подъёма в с. Ново-Зубутли (бывш. Пионерный, высота 153 м н. у. м.), до этого дорога идёт вдоль Сулака с небольшими горками. Конец ПП – спуск к Чиркейскому водохранилищу на р. Сулак около Чиркейской ГЭС (368 м н. у. м.), далее дорога огибает водохранилище, иногда поднимаясь на небольшие отроги.
     По нашему варианту движения основная часть километража приходится на асфальтированную дорогу 82К-034 Ново-Зубутли – Дубки – Чиркей. Подъём осуществляется по серпантину с уклоном до 15%, в среднем 8%, дорога при этом почти не прикрывается растительностью (фото 1, 2).
     В середине, совсем немного не доезжая наивысшей точки этой дороги (фото 3, на повороте высота 944 м), отклонились от неё на последовательность каменистых и грунтовых дорог для осмотра бывшего ветрополигона и Сулакского каньона, при этом поднялись до более высокой отметки (977 м). От асфальта начинается крутой, но короткий подъём по разбитой грунтовке (фото 3), далее в основном хорошие каменистые дороги (фото 4, 5), местами полевые грунтовки (фото 4). После ветрополигона на дороге ещё остаются призраки советского асфальта (фото 6, 7), ближе к Дубкам совсем исчезающие. В Дубках на боковых улицах где-то каменистые дороги (фото 8), где-то бетонки переменного качества (фото 9). На 14,0 км выехали на хорошую асфальтовую дорогу, по ней же двигались до Чиркейской ГЭС и водохранилища (фото 10, 11). На спуске растительность вдоль дороги скудная.
    
     На дороге 82К-034 автомобильный трафик небольшой, но не позволяет использовать всю ширину полосы для езды "змейкой". После Дубков количество автомобилей немного снижается. На грунтовках весьма вероятны встречи с машинами туристов.
    
     В начале подъёма (0,4 км) отворотка со старым асфальтом ведёт к точке с хорошим видом на Миатлинскую ГЭС и к старому техническому тоннелю. На подъёме в нескольких местах смотровые площадки (2,4 км, 6,7 км), на 9,3 км оборудованный родник с питьевой водой, можно встать на ночёвку в соседнем перелеске. После поворота с асфальта почти сразу находится станция зиплайна. На бывшем ветрополигоне почти никаких следов установок не осталось, только фундаменты, смотреть нечего. До и после него вправо в нескольких местах ведут отворотки к смотровым площадкам Сулакского каньона. Наиболее популярная точка с кафе и туалетами расположена в селе Дубки (поворот с 13,9 км), но там большое число туристов, а на подъезде активное движение машин. В самом селе несколько магазинов. Незадолго до окончания спуска (20,7 км) грунтовая отворотка ведёт к ещё одной точке с подобием норвежского "языка тролля" и хорошим видом на Чиркейскую ГЭС.
    
     Официальных отчётов с прохождением данного ПП не найдено. Неофициально проходилось многократно, напр. А. Фирсовым в 2019 г., в обратную сторону – А. Самбуровым в 2019 г.
     В расчёте показатель Г принят равным 1.1 (предгорные степи).

Карты, схемы

855 Кбайт 

ГГЦ 1 км Загружено 27 мая 2021 года в 12:50

Фотографии

407 Кбайт 

1. 1,9 км Асфальт хор. Загружено 27 мая 2021 года в 12:53

255 Кбайт 

2. Вид на 4,7 км, асфальт хор. Загружено 27 мая 2021 года в 12:54

262 Кбайт 

3. 9,8 км Глина разб. сухая, на заднем плане перевал Загружено 27 мая 2021 года в 12:56

286 Кбайт 

4. 10,2 км Съезд с камень хор. на глину хор. сух. Загружено 27 мая 2021 года в 12:57

270 Кбайт 

5. 10,9 км Камень хор. Загружено 27 мая 2021 года в 12:58

272 Кбайт 

6. 11,4 км Асфальт разбитый Загружено 27 мая 2021 года в 12:59

211 Кбайт 

7. 12,4 км Асфальт разбитый Загружено 27 мая 2021 года в 13:01

156 Кбайт 

8. 13,2 км Камень разбитый Загружено 27 мая 2021 года в 13:04

200 Кбайт 

9. 13,6 км Бетон переменного качества Загружено 27 мая 2021 года в 13:05

123 Кбайт 

10. 15,5 км Асфальт хор. Загружено 27 мая 2021 года в 13:08

208 Кбайт 

11. 18,0 км Асфальт хор. Загружено 27 мая 2021 года в 13:08

Паспорт препятствия утверждён МКК