Препятствие начинается в месте впадения р. Буркиханнерцв в р. Чирагчай. До с. Буркихан следует глинистая дорога хорошего качества. После Буркихана начинается более крутой подъем и покрытие становится более грунтовым в основном укатанным (Фото 2,3) с участками более разбитого грунта (Фото 4). Вторая половина подъема на перевал проходит по более разбитой грунтовой (*) дороге (Фото 5-8). От перевала до с. Амух дорога в целом улучшается (Фото 9), однако местами присутствуют скальные выступы. Начиная от с. Амух и до конца препятствия следует разбитая грунтовка с богатым набором грунтов, от "газона", до локальных скальных выступов (Фото 10-17). (Местные жители до перевала сообщали про этот участок, что "после Амуха дороги нет". Не для внедорожника это именно так). Поскольку дорога проходит по гребню хребта в ряде случаев непосредственно к дороге примыкают крайне крутые склоны ущелий.
     Последние 5 км (а в особенности 2-3 км) препятствия перед с. Ашты имеют очень большой уклон. При прохождении в обратном направлении это гарантированный пеший участок в лямках.
     Заканчивается ПП в п. Ашты на р. Уллучай.
     (*) В ряде случаев, например на Фото 5,7,11 может показаться, что покрытие скорее каменистое, чем грунтовое. Это и так и не так. Такое покрытие состоит из какого-то легко крошащегося минерала черного цвета, который имеет фракцию отсева (5-10 мм) (Фото 18, а так же видно по склону на фото 11). В сухом состоянии он ведет себя весьма устойчиво, как мелкий камень, однако в мокром состоянии его несущая способность резко сокращается и он становится "вязким" (хоть и не липнет), колеса в него проваливаются на 2-3 см, в зависимости от толщины слоя, что очень сильно повышает прилагаемые усилия для движения по такому покрытию (По ощущениям почти как сырой рыхлый песок. Проверено в местах течения ручьев по дороге). Вследствие этого такое покрытие было характеризовано как грунт. Указанное следует иметь в виду при прохождении препятствия в сырую погоду.
     Препятствие неавтономно (В Буркихане, со слов местных жителей, есть магазин). Так же есть родник. Почти до перевала вдоль дороги течет река, а так же ближе к перевалу множество источников вытекающих непосредственно из породы). После перевала воды нет совсем.
     Места для стоянки найти несложно. Вдоль реки есть полянки. После перевала травяные поля.
     Трафик до Буркихана незначительный, после - отсутствует.

Карты, схемы

518 Кбайт 

Карта Загружено 5 июня 2021 года в 21:03

Фотографии

114 Кбайт 

1. Глина укатанная Загружено 5 июня 2021 года в 21:10

313 Кбайт 

2. Грунт укатанный Загружено 5 июня 2021 года в 21:10

133 Кбайт 

3. Ггунт укатанный Загружено 5 июня 2021 года в 21:10

135 Кбайт 

4. Грунт разбитый Загружено 5 июня 2021 года в 21:11

276 Кбайт 

5. Грунт разбитый с камнем Загружено 5 июня 2021 года в 21:10

148 Кбайт 

6. Грунт разбитый с камнем Загружено 5 июня 2021 года в 21:11

155 Кбайт 

7. Грунт разбитый с камнем Загружено 5 июня 2021 года в 21:11

250 Кбайт 

8. Грунт разбитый Загружено 5 июня 2021 года в 21:11

93 Кбайт 

9. Грунт укатанный Загружено 5 июня 2021 года в 21:11

176 Кбайт 

10. Грунт разбитый. с. Амух Загружено 5 июня 2021 года в 21:12

163 Кбайт 

11. Грунт разбитый Загружено 5 июня 2021 года в 21:12

120 Кбайт 

12. Грунт разбитый Загружено 5 июня 2021 года в 21:12

119 Кбайт 

13. Грунт разбитый Загружено 5 июня 2021 года в 21:12

139 Кбайт 

14. Грунт разбитый Загружено 5 июня 2021 года в 21:13

106 Кбайт 

15. Грунт разбитый Загружено 5 июня 2021 года в 21:13

109 Кбайт 

16. Грунт разбитый с камнем Загружено 5 июня 2021 года в 21:13

187 Кбайт 

17. Локальный скальный выступ Загружено 5 июня 2021 года в 21:14

416 Кбайт 

18. Отсев Загружено 6 июня 2021 года в 21:06

Паспорт препятствия утверждён МКК