Данное препятствие в рамках спортивного велотуристского похода в указанных границах пройдено впервые. Сведения о прохождениях велотуристами не обнаружено.
     Препятствие представляет собой путь движения с юга на север через хребет Байдулы. Начинается от поворота с трассы ЭМ-07 (н/п Оттук) и заканчивается выездом на автодорогу вдоль реки Терсу. Препятствие находится в зоне среднегорья 16,2 км и высокогорья 9,13 км (Г= (16.2 Х 1.1 + 9,13 Х1.2)/25.33 =1.14)
     От начала ПП на участке вдоль с/х-угодий и фермерских хозяйств покрытие дороги - разбитый камень/булыжник мокрый после вечернего и ночного дождя (фото 1, 2). По мере возрастания уклона и абсолютной высоты фермы исчезают, дальнейшая дорога используется лишь для доступа к пастбищам и верхним кошам. При этом у посёлка русло реки в долине было сухим, воды не было, но с набором высоты вода появляется, а покрытие тем временем подсыхает (фото 3). На пятом километре от начала ПП пересекли первый тонкий ручей с водой (фото 4). На седьмом километре от начала ПП развилка (фото 6), на перевал ведёт правое ущелье, покрытие - разбитая грунтовая дорога (фото 5). Дорога выходит к небольшому выполаживанию (фото 7) - здесь располагаются высокогорные пастбища, а затем спускается к нижним пастбищам с кошами и юртами. Мы по ней не поехали и свернули с основной дороги на тропу вдоль капитального арыка из бетонных полуколец, проложенному по технологической рукотворной полке на склоне. (фото 8). Тропа по полке практически сразу превратилась в заросшую высокой травой, камни и ямы в которой не видны (фото 9). В седле приходилось ехать «на ощупь». Дальше полка сузилась, а местами вовсе осыпалась по склону, так что приходилось перетаскивать велосипед по укреплению арыка из мешков с грунтом, а самим передвигаться по бетонному краю арыка (фото 10). Когда передвигаться по правому орографическому краю арыка стало невозможно, перебрались на левый орографический берег (часть участников вброд, часть перетащив велосипед сверху на участке, где арык спрятан в бетонные кольца) (фото 11). У самого начала бетонного арыка, где река Байдулы заходит в бетонное русло, пришлось переходить реку в обратном направлении, т.к. заброшенная дорога уходила на перевал с правого орографического берега (фото 12). Переобуваемся в горную обувь. Продолжаем подъём по заброшенной разбитой дороге (фото 13,15). Дорога, дважды перейдя реку Байдулы, через километр заканчивается на пастбище. Дальше поднимаемся по скотогонным тропам со множеством камней по берегам реки Байдулы (фото 14,16,17). Самые техничные едут, остальные ведут велосипеды и идут пешком. После выхода из ущелья на перевальный взлёт уклон подъёма увеличился, здесь на 3-х участках длиной чуть более 100 м и на участке длиной более 200 м под самым перевалом зафиксирован уклон более 20% (визуализация записей GPS-трека с расчётом уклонов на рис. 27,28,29,30). Подъём на перевальный взлёт в режиме ЛП (фото 18).
     На перевале поставлена изгородь от миграций скота, в ней ворота, которые в зимний период закрывают (информация от пастухов) (фото 19, 20). Перевальный тур не обнаружили и сложили сами, оставив там перевальную записку.
     На спуск тропы нет, покрытие – грунтово-каменистый склон (два участка чуть более 100 м каждый с уклоном >30%, визуализация записей GPS-трека с расчётом уклонов на рис. 31,32). Наиболее опытные участники частично спускаются в седле (фото 21). Остальные пешком в режиме ЛП по «линии стока воды» (фото 22). В это время полил дождь. Преодолев крутой участок, продолжаем спуск по травянистым склонам и скотогонным тропам в седле (фото 23,24). Преодолели небольшой ручей в седле (фото 25). Через 5 км после перевала вышли на грунтовую дорогу вдоль реки Терсу. (фото 26).
     Перевал автономен, ближайший магазин находится в н/п Оттук. При прохождении ПП за помощью можно обратиться к пастухам: на подъёме – на верхних пастбищах в кошах, на спуске – только в кошах и юртах у грунтовой дороги вдоль реки Терсу. Автотрафик исчезающе низок (на подъёме нас обогнал один фургон, ехавший в коши на пастбища). При подъёме по тропе встретили двоих пастухов верхом и одного встретили на перевале.
    
     При сухом покрытии препятствие не меняет категорию на более низкую.

Карты, схемы

532 Кбайт 

Загружено 22 октября 2021 года в 14:45

Фотографии

499 Кбайт 

1.  Загружено 12 ноября 2021 года в 22:51

256 Кбайт 

2.  Загружено 12 ноября 2021 года в 21:48

238 Кбайт 

3.  Загружено 2 ноября 2021 года в 20:45

213 Кбайт 

4.  Загружено 31 октября 2021 года в 14:38

267 Кбайт 

5.  Загружено 22 октября 2021 года в 12:35

205 Кбайт 

6.  Загружено 22 октября 2021 года в 12:35

215 Кбайт 

7.  Загружено 2 ноября 2021 года в 20:45

218 Кбайт 

8.  Загружено 22 октября 2021 года в 12:35

310 Кбайт 

9.  Загружено 22 октября 2021 года в 12:36

334 Кбайт 

10.  Загружено 22 октября 2021 года в 12:36

340 Кбайт 

11.  Загружено 22 октября 2021 года в 12:36

316 Кбайт 

12.  Загружено 22 октября 2021 года в 12:36

275 Кбайт 

13.  Загружено 22 октября 2021 года в 12:36

232 Кбайт 

14.  Загружено 22 октября 2021 года в 12:37

322 Кбайт 

15.  Загружено 22 октября 2021 года в 12:37

264 Кбайт 

16.  Загружено 22 октября 2021 года в 12:37

207 Кбайт 

17.  Загружено 12 ноября 2021 года в 22:54

330 Кбайт 

18.  Загружено 12 ноября 2021 года в 22:52

286 Кбайт 

19.  Загружено 22 октября 2021 года в 12:38

253 Кбайт 

20.  Загружено 22 октября 2021 года в 12:38

185 Кбайт 

21.  Загружено 22 октября 2021 года в 12:38

358 Кбайт 

22.  Загружено 29 октября 2021 года в 21:07

161 Кбайт 

23.  Загружено 31 октября 2021 года в 14:54

233 Кбайт 

24.  Загружено 22 октября 2021 года в 12:39

196 Кбайт 

25.  Загружено 22 октября 2021 года в 12:39

175 Кбайт 

26.  Загружено 22 октября 2021 года в 12:39

345 Кбайт 

27. Расчёт подъёма1 Загружено 16 ноября 2021 года в 23:06

336 Кбайт 

28. Расчёт_подъёма2 Загружено 16 ноября 2021 года в 23:22

340 Кбайт 

29. Расчёт подъёма3 Загружено 16 ноября 2021 года в 23:22

326 Кбайт 

30. Расчёт подъёма4 Загружено 16 ноября 2021 года в 23:06

332 Кбайт 

31. Расчёт спуска1 Загружено 16 ноября 2021 года в 23:07

326 Кбайт 

32. Расчёт спуска2 Загружено 16 ноября 2021 года в 23:07

Паспорт препятствия утверждён МКК