Перевал Чакыркорум - единственный легкодоступный перевал на пути от реки Карасай на Аксайское высокогорное плато (через перевал Кубюргенты). Является альтернативой пологому пути вдоль реки Каракол через 2 сложных брода.
    
     Начинается ПП от большого брода реки Джигалмай. Далее некоторое время идут остатки старой дороги (фото 1), а потом тропа уходит на склоны долины реки Чакыркорум юж.. Первое время тропа имеет неплохое качество и явные следы использования (Фото 2, 3, 4, кпк 2,5). Далее тропа упирается в огромный завал который полностью перегородил русло реки. Перед завалом есть места ночевок (фото 4). Необходимо около 200 метров набрать по кулуару с большими живыми камнями и осыпными склонами (участок ЛП, фото 5, 6). Тропа идет по одному из склонов, но для пешего передвижения малопригодна из за больших уклонов и мелкой сыпухи. После подъема на завал его нужно пересечь и опять спустить к руслу реки Чакыркорум (фото 7). Далее некоторое время тропа идет по ущелью русла реки (фото 8) и в итоге упирается в левый (географически) склон на котором еле заметна нитка тропы очень крутым серпантином уходящим в сторону перевала (участок ЛП, фото 9, 10). На дне ущелья можно переночевать. Также стоянки есть и на большой полочке после первой части крутого серпантина, но воду нужно нести снизу. Вторая часть серпантина ни чуть ни положе первой, но еще длиннее (участок ЛП, фото 11, 12). Вероятно большая часть группы данные участки, также как и кулуар будет преодолевать челноком.
    
     Сам перевал находится недалеко от окончания второго этапа крутого серпантина. Имеет большую и пологую седловину. Имеется тур, но записка не была обнаружена (фото 13). После перевала идет тропа со множеством ТП с плавным уклоном вниз. Немного ниже перевала несколько озер с чистой водой (фото 14, 15). Незадолго до выхода к реке Чакуркорум сев. начинается слабая дорожная колея (фото 16), но она сначала пропадает в протяженном участке каменного выката притока основной реки, а потом вероятно пересекает реку и уходит на небольшой локальный перевальчик в обход горы Джооджурек. Мы решили не набирать лишних метров, тем более что качество этой дороги крайне низкое и требует 2-х бродов основной реки и продолжили движение по правому берегу по мокрым полям (фото 17), скотогонным тропам и бездорожью (фото 18, 19, 21, 23, 24).
    
     Туратор (фото 20), Кольтор (фото 22), Аютор, Киченитор, Чонтор (фото 25) и Чон-Карасу. Это все список рек которые необходимо перебродить двигаясь вниз по долине. Броды не сильно сложные, глубиной до колена и шириной до 15м, но некоторым участникам может понадобиться групповая страховка. После брода Кичинетора стоит кош и начинается дорога. Сначала разбитая, но постепенно улучшается (фото 26, 27, 28).
    
     ПП заканчивается на стрелке дорог. Налево - вниз по реке Нарын, прямо - на пастбища правого берега р. Карасай, а налево - к пограничной заставе и поселку Карасай (фото 29).
    
     Препятствие полностью находится в зоне выше 3 тысяч метров и полностью автономно. Возможны снежные осадки и заморозки. Необходимо это учитывать при подготовке. Для прохождения препятствия требуется пропуски в пограничную зону Кыргызстана.

Карты, схемы

604 Кбайт 

Карта ПП Загружено 20 сентября 2022 года в 00:14

Фотографии

112 Кбайт 

1.  Загружено 16 сентября 2022 года в 00:24

115 Кбайт 

2.  Загружено 16 сентября 2022 года в 00:24

105 Кбайт 

3.  Загружено 16 сентября 2022 года в 00:24

112 Кбайт 

4.  Загружено 16 сентября 2022 года в 00:24

151 Кбайт 

5.  Загружено 16 сентября 2022 года в 00:24

151 Кбайт 

6.  Загружено 16 сентября 2022 года в 00:24

174 Кбайт 

7.  Загружено 16 сентября 2022 года в 00:24

146 Кбайт 

8.  Загружено 16 сентября 2022 года в 00:24

166 Кбайт 

9.  Загружено 16 сентября 2022 года в 00:24

177 Кбайт 

10.  Загружено 16 сентября 2022 года в 00:25

168 Кбайт 

11.  Загружено 16 сентября 2022 года в 00:25

200 Кбайт 

12.  Загружено 16 сентября 2022 года в 00:25

174 Кбайт 

13.  Загружено 16 сентября 2022 года в 00:25

172 Кбайт 

14.  Загружено 16 сентября 2022 года в 00:25

172 Кбайт 

15.  Загружено 16 сентября 2022 года в 00:25

123 Кбайт 

16.  Загружено 16 сентября 2022 года в 00:25

101 Кбайт 

17.  Загружено 16 сентября 2022 года в 00:25

111 Кбайт 

18.  Загружено 16 сентября 2022 года в 00:25

101 Кбайт 

19.  Загружено 16 сентября 2022 года в 00:25

162 Кбайт 

20.  Загружено 16 сентября 2022 года в 00:25

112 Кбайт 

21.  Загружено 16 сентября 2022 года в 00:26

169 Кбайт 

22.  Загружено 16 сентября 2022 года в 00:26

108 Кбайт 

23.  Загружено 16 сентября 2022 года в 00:26

89 Кбайт 

24.  Загружено 16 сентября 2022 года в 00:26

130 Кбайт 

25.  Загружено 16 сентября 2022 года в 00:26

117 Кбайт 

26.  Загружено 16 сентября 2022 года в 00:26

133 Кбайт 

27.  Загружено 16 сентября 2022 года в 00:26

102 Кбайт 

28.  Загружено 16 сентября 2022 года в 00:26

100 Кбайт 

29.  Загружено 16 сентября 2022 года в 00:26

Паспорт препятствия согласован МКК