1.1 Проводящая организация [↑]

РОО "МКВ"

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 1/5-104

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 06.05.2023 по 11.05.2023.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: РФ
Район: Центр РФ
Часовой пояс по стандарту UTC: 3   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

пгт. Калашниково - г. Торжок - д. Мошки - г. Старица - д. Барашево - г. Ржев - д. Вараксино - д. Бехтеево - исток р. Днепр - д. Бехтеево - с. Новодугино - г. Гагарин - р.п. Уваровка - г. Можайск

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 6 дн.
Протяжённость маршрута: 497 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
271.4	189.8	11.7	0	0.6	23.7	0

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	Фактический	497.2	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	равнинное а/д 28Н-1575 (№6545)	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, песок L = 28.1 км, Hmax = 199 м, НВ = 114 м, СВ = 147 м	фактический	согласовано	принадлежит
2.	равнинное связка а/д 28Н-1650 - 28К-1584 через д. Ильино (№6546)	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень L = 16.4 км, Hmax = 227 м, НВ = 127 м, СВ = 177 м	фактический	согласовано	принадлежит
3.	равнинное срезка петли а/д 28К-1584 через д. Паньково (№6548)	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт L = 27 км, Hmax = 202 м, НВ = 141 м, СВ = 170 м	фактический	согласовано	принадлежит
4.	равнинное связка а/д 28К-1584 - Р-132 через п. Покровское (№6550)	1	Асфальт/бетон L = 19.2 км, Hmax = 235 м, НВ = 120 м, СВ = 102 м	фактический	согласовано	принадлежит
5.	равнинное а/д 66Н-1903 (к истоку Днепра) (№6551)	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, песок L = 34.4 км, Hmax = 250 м, НВ = 125 м, СВ = 87 м	фактический	согласовано	принадлежит
6.	равнинное от истока Днепра на Ю-В (№6552)	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, песок L = 39.8 км, Hmax = 256 м, НВ = 162 м, СВ = 164 м	фактический	согласовано	принадлежит
7.	равнинное старая Смоленская дорога (№6554)	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт L = 42 км, Hmax = 299 м, НВ = 323 м, СВ = 264 м	фактический	согласовано	принадлежит
8.	равнинное Бородинское поле (№6967)	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт L = 37.3 км, Hmax = 274 м, НВ = 293 м, СВ = 353 м	фактический	согласовано	принадлежит
9.	равнинное связка а/д М-9 и Р-132 через д. Вараксино (№6973)	1	Асфальт/бетон L = 48.2 км, Hmax = 221 м, НВ = 179 м, СВ = 177 м	фактический	согласовано	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Конышева	Екатерина	Юрьевна	02.02.1984	Ж	б/р	**************************	********************************************	2У	Руководитель, завхоз, медик, фотограф, культорг, финансист
2	Данилкин	Олег	Юрьевич	16.06.1985	М	б/р	***********************************	*******************************************	1Р, 2У	Штурман, хронометрист, механик, завснар
3	Афанасьева	Тамара	Юрьевна	08.05.1988	Ж	б/р	**************************	******************************************************	ПВД	Не вышла на маршрут
4	Борисов	Борис	Яковлевич	05.09.1973	М	б/р	************************	************************************************	ПВД	Не вышел на маршрут

1.10 Материалы, ссылки [↑]

    1.10.1. Схема заявленного маршрута с запасными вариантами, местами ночевок и аварийными выходами.
     http://velotrex.ru/images/1680133595_6424cddb7d66e.jpg
    
     1.10.2. Схема пройденного маршрута
     http://velotrex.ru/images/1695043330_65084f02b01ee.jpg
    
     1.10.3. Высотный профиль маршрута
     http://velotrex.ru/images/1695043525_65084fc5da0f7.jpg
    
     1.10.4. Полис спортивной медицинской страховки группы
     http://velotrex.ru/attachments/1680609401_642c1079e719f.pdf (Конышева Екатерина)
     http://velotrex.ru/attachments/1680275114_6426f6aaed36a.pdf (Данилкин Олег)
    
     1.10.5. Скан маршрутной книжки
     http://velotrex.ru/attachments/1706178122_65b2364aeaed5.pdf
    
     1.10.6. Регистрация в МЧС
     http://velotrex.ru/images/1681201970_64351b329df32.jpg
    
     1.10.7.Ссылка на художественный альбом
     https://vk.com/album2161078_296432035 (требуется авторизация в ВК)
     https://vk.com/textlive418943 (трансляция похода в ВК)
    
     1.10.8. Ссылка на отчет в формате pdf
     https://cloud.mail.ru/public/w5xt/ipU17Ebxi/report.pdf - полный
     https://cloud.mail.ru/public/w5xt/ipU17Ebxi/report-compress.pdf - сжатый

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 1
Заявленные сроки: c 06.05.2023 по 13.05.2023
Заявленная продолжительность: 8 дн.
Заявленная нитка маршрута: пгт. Калашниково - г. Торжок - д. Мошки - г. Старица - д. Барашево - г. Ржев - д. Вараксино - д. Бехтеево - исток р. Днепр - д. Бехтеево - с. Новодугино - г. Гагарин - р.п. Уваровка - г. Можайск

2.1 Общая полезная информация [↑]

Район проведения похода - Центральный федеральный округ (ЦФО) — федеральный округ Российской Федерации на западе её европейской части. Маршрут проходит по трем субъектам РФ Тверской, Смоленской и Московской областям.
С общей информацией об областях можно ознакомиться в Википедии https://goo.su/uFBo, https://goo.su/q7MO, https://goo.su/i7mR.

Тверская область
Географическое положение
Тверская область расположена на западе средней части Восточно-Европейской равнины. Она протянулась на 260 км с севера на юг и на 450 км с запада на восток. Площадь региона составляет 84 201 км² по занимаемой территории она одна из самых больших в европейской части России. Тверская область граничит на севере с Вологодской областью, на северо-западе – с Новгородской, на востоке – с Ярославской, на западе – с Псковской, на юге – со Смоленской и на юго-востоке – с Московской.

Рельеф
Поверхность в основном равнинная, на западе — Валдайская возвышенность, на востоке Молого-Шекснинская низменность, на крайнем западе — Плоскошская низина, в центре Тверская моренная гряда.

Гидрография
На территории области свыше 800 рек. Самая длинная и главная река — Волга. Её исток находится в Осташковском районе. Также в области особенно значимы реки: Западная Двина, Вазуза, Тверца, Медведица, Молога и Межа. По территории области проходит водораздел Каспийского и Балтийского морей. На территории региона расположено 1769 озёр (1,4% территории), в том числе Селигер, Верхневолжские озёра, Великое, Верестово, Пирос и Шлино. Максимальная озёрность на западе и северо-западе области.
Наиболее крупные водохранилища области: Верхневолжское, Иваньковское, Угличское и Рыбинское, расположенные на Волге; Вазузское и Вышневолоцкое на менее крупных реках.

Растительность
Регион находится в лесной зоне, в подзоне южной тайги, переходящей в широколиственные леса на северо-западе и массивы сосновых лесов в северной и юго-западной частях. Более половины территории области покрыто лесами, относящимися к типу смешанных или хвойно-широколиственных.
Болота занимают около 7 % от общей площади области.

Охрана природы
Крупнейший природоохранный объект — Центрально-Лесной заповедник на территории Нелидовского и Андреапольского районов, охраняемой территорией 46 061 га.
Действуют Завидовский научно-опытный заповедник, 202 заказника, 252 памятника природы (включая 78 старинных парков), 35 лесных комплексов, охраняются 18 озёр и другие единичные объекты. В Государственном природном комплексе «Завидово» находится резиденция Президента России.

Смоленская область
Географическое положение
Смоленская область расположена в центральной части Восточно-Европейской (Русской) равнины. Большую часть области занимает Смоленско-Московская возвышенность, на северо-западе располагается Прибалтийская низменность, на юге — Приднепровская низменность. На западе область граничит с Белоруссией (Витебская и Могилёвская области), на севере — с Псковской и Тверской областями, на востоке — с Московской областью, на юго-востоке с Калужской областью, на юге — с Брянской областью. Протяжённость с севера на юг составляет 300 км, а с запада на восток — 290 км. Часть территории Смоленской области вдоль границы с Белоруссией включена в состав пограничной зоны, режим доступа в пределы которой формально ограничен.

Рельеф
В целом поверхность волнистая, с холмистыми участками и сравнительно глубоко врезанными речными долинами.

Гидрография
Основная река области — Днепр с притоками Сож, Десна, Вопь, Вязьма. К бассейну Волги относятся реки Вазуза и её приток Гжать, а также приток Оки река Угра. На северо-западе протекает короткий участок Западной Двины и её приток река Каспля. В области несколько сотен озёр. Среди крупных водохранилищ можно подчеркнуть снабжающие водой Москву Вазузское и Яузское водохранилища на северо-востоке, а также охладители электростанций — Смоленское водохранилище на севере у посёлка Озёрного и Десногорское водохранилище на юге области около города Десногорска.

Растительность
Смоленская область расположена в подтаёжной зоне смешанных широколиственно-темнохвойных лесов. Растительность представлена лесами, лугами, болотами, водной растительностью, посевами культурных растений. Леса (осина, берёза, ель и др.). Высокая лесистость в Угранском, Демидовском, Духовщинском и Холм-Жирковском районах (более 50 % территории районов покрыто лесами). На территории области преобладают мелколиственные и хвойные породы.
Болота занимают на территории области значительные площади с преобладанием низинных болот.

Животный мир
В области обитают представители 14 типов животных. Некоторые виды, обитающие на территории Смоленской области, занесены в Красную книгу области и России. Из млекопитающих в области встречаются: кабан, заяц-русак, лось, лисица, волк, куница, бурый медведь и др.
В водоёмах области обитает более 45 видов рыб (обычный ёрш, карась, карп, лещ, окунь, плотва, ротан, щука, сом).
В области обитает несколько видов рептилий — ящерицы (ломкая веретеница, прыткая ящерица) и змеи (обыкновенная гадюка, уж обыкновенный, медянка).

Охрана природы
На территории Смоленской области созданы национальный парк «Смоленское Поозерье» общей площадью около 150 тыс. га и Гагаринский природный парк общей площадью 55 тыс. га.
В области функционирует 13 государственных биологических заказников, общей площадью — 293,655 тыс. га: общевидовые (Шумячский, Хиславичский), заказники выхухоли (Соловьёвский), кабана (Междуреченский), косули (Угранский, Велижский), глухаря (Смоленский, Руднянский, Дорогобужский), выдры, бобра (Ершичский, Сычёвский), оленя (Ельнинский), лося (Краснинский).

Московская область
Географическое положение
Область расположена в центральной части Восточно-Европейской равнины в бассейне рек Волги, Оки, Клязьмы, Москвы. Граничит на северо-западе и севере с Тверской областью, на северо-востоке и востоке — с Владимирской, на юго-востоке — с Рязанской, на юге — с Тульской, на юго-западе — с Калужской, на западе — со Смоленской, в центре — с городом федерального значения, столицей России Москвой. Также существует небольшой северный участок границы с Ярославской областью. Область протянулась с севера на юг на 310 км, с запада на восток — на 340 км.

Рельеф
Рельеф Московской области в основном равнинный; западную часть занимают холмистые возвышенности (высоты больше 160 м), восточную — обширные низменности.
Почти весь запад и север Московской области занимает моренная Московская возвышенность с хорошо выраженными речными долинами, наибольшую среднюю высоту (около 300 м, в районе Дмитрова) имеющая в пределах Клинско-Дмитровской гряды, а верхнюю точку (310 м) у деревни Шапкино Можайского района. Северный склон Московской возвышенности более крутой по сравнению с южным.

Гидрография
В Московской области насчитывается около 2 тыс. рек, из них свыше 300 имеют протяжённость более 10 км. Все реки Московской области относятся к бассейну Волги (сама Волга протекает по территории области на небольшом участке, по которому проходит граница с Тверской областью). Уклоны русел рек Московской области невысокие (несколько сантиметров на километр длины), долины чаще широкие, с асимметричными берегами (как правило, правый берег крутой, левый же — плоский, террасированный).
Северную часть Московской области пересекает канал имени Москвы, проходящий через Икшинское, Клязьминское, Пяловское и Пестовское водохранилища. В бассейне реки Москвы также образованы Озернинское, Можайское, Истринское и Рузское водохранилища, обеспечивающие Москву и Московскую область питьевой водой. На территории области имеется имеется свыше 1 тыс. прудов, свыше 2000 озёр.
На территории области нередки болота, особенно в пределах Мещёрской и Верхневолжской низменностей.

Растительность
Московская область находится в пределах лесной полосы (крайний юг таёжной зоны, зоны хвойно-широколиственных и широколиственных лесов) и лесостепной зоны. Бо́льшая часть территории области входит в зону смешанных лесов. В прилегающей по реке Москве части Москворецко-Окской равнины, в заокских районах, а также к северу от Клинско-Дмитровской гряды большие площади отведены под сельскохозяйственные угодья.
Болота более всего распространены в Московской области на территории Верхне-Волжской низменности и в Мещере — в Шатурском и Луховицком (на востоке) районах. Естественных пойменных лугов почти не осталось.

Животный мир
Фауна млекопитающих Московской области насчитывает около 60 видов. Из млекопитающих в Московской области сохранились, в частности, барсук, белка, бобр, выдра, выхухоль, горностай, енотовидная собака, ёж, зайцы (беляк и русак), землеройки, ласка, лисица, лось, кабан, косуля, крот, серая и чёрная крысы, лесная куница, мыши, лесная мышовка, норка, олени (благородный, пятнистый, марал), ондатра, полёвки, сони (орешниковая, на юге области — садовая, лесная и полчок), чёрный хорь. На северных границах области изредка встречается бурый медведь, рысь, волк.
Водоёмы области богаты рыбой — до 40 видов (обычны ёрш, карась, карп, лещ, окунь, плотва, ротан, судак, щука, налим, обыкновенный пескарь).
В Московской области обитает 6 видов рептилий — ящерицы (ломкая веретеница, живородящая ящерица, прыткая ящерица) и змеи (обыкновенная гадюка, обыкновенный уж, на юге области — медянка).

Состояние и охрана окружающей среды
На территории Московской области, в Серпуховском районе, располагается Приокско-Террасный биосферный заповедник (охраняются зубр и одна из самых северных популяций степных растений). Среди других ООПТ федерального значения, расположенных на территории области, — национальный парк «Завидово» (частично находится также в пределах Тверской области), национальный парк «Лосиный Остров» (частично на территории Москвы), памятник природы «озеро Киёво и его котловина». Всего же в Московской области свыше двухсот ООПТ.

Общие характеристики
Климат
Все три области находятся в зоне умеренно континентального климата, сезонность чётко выражена; лето тёплое, зима умеренно холодная. Относительно малое количество осадков на протяжении года.

Магазины
В крупных городах и населенных пунктах находятся магазины и торговые палатки в которых представлены основные продукты питания и товары первой необходимости. В хозяйственных магазинах можно приобрести бензин, газ и товары туристской направленности. В крупных городах есть магазины с запчастями для велосипеда.

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов [↑]

В районе проведения похода сосредоточено много интересных мест разной направленности. Исторические памятники, находящиеся здесь, связаны с важными событиями истории государства. Есть немало новых строений, и облагороженных участков. Важную часть культурной жизни региона занимают музеи и религиозные объекты, природные красоты, всевозможные памятники и комплексы под открытым небом, памятники и мемориалы, посвященные погибшим воинам и Победе в Великой отечественной войне и войне с Наполеоном. На просторах интернета можно найти огромное количество сайтов с подробным описанием наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов области, вот некоторые из них: BlogTravel: https://blogtravel.by/, https://must-see.top/dostoprimechatelnosti-tverskoj-oblasti/ , https://tur-ray.ru/gagarin-attractions.html , https://ru.wikipedia.org
Ниже представлены наиболее интересные и значимые места.

1. Набережная Тверцы (Торжок)
Левобережная часть Торжка усыпана многочисленными памятниками жилой архитектуры, большинство из которых соединено воедино в уникальный архитектурный ансамбль. Часть набережной застроена целым сплошным рядом трехэтажных особняков 18 столетия. Над ней расположена горная возвышенность, где разместилась Входоиерусалимская церковь того же века основания.

2. Дом пояса (Торжок)
В местном Доме пояса всего один экспонат, окруженный лишь несколькими дополнительными памятниками истории на весь выставочный зал. Этой удивительной достопримечательностью является 12-метровый пояс. Уникальность экспоната заключается не только в его масштабах (хотя именно за это он занесен в российскую книгу рекордов Гиннеса), но также за исключительное количество использованных кристаллов Сваровски — почти семь тысяч драгоценных камней. Помимо этого, на изделие ушло 54 километра золотной нити и более двух лет кропотливого труда мастериц. На этом поясе вышита молитва, которую принято считать самой сильной среди всех защитных – 90-й псалом Давида.

3. Музей А.С. Пушкина (Торжок)
Музей располагается в старинном дворянском особняке конца 18 века, где жили Оленины, старые знакомые Александра Сергеевича, у которых он останавливался. Экспозиция посвящена дороге Александра Сергеевича Пушкина по тракту («Государевой дороге» из Питера в Москву), его впечатлениям, влиянию разных населенных пунктов на творчество.
4. Храм пророка Илии
В 1738 году на месте двух деревянных церквей был построен каменный храм во имя Святого Пророка Илии. Храм Пророка Илии прославился из-за многочисленных святынь, которые по сей день здесь бережно хранятся, одно из них является икона Воскресения Христова, в средину которой вставлена другая икона – Сошествие Христа в ад, по ее сторонам рядами идут 24 клейма с изображениями страстей Господних. С колокольни церкви открывается живописная панорама Торжка.

5. Путевой дворец Екатерины II
Один из Императорских путевых дворцов, расположенных тут и там вдоль всего Московско-Петербургского тракта. Здание было возведено в 1785 году по приказу императрицы, согласно которому из дворца ей требовался вид на историческую каменную застройку Торжка, да расположение на пристойном месте. Место-таки было выбрано, соответствующее всем требованиям: на левом берегу Тверцы, откуда обозревается весь центр города. Проект был выполнен архитектором Петром Никитиным. Проект путевого дворца в Торжке стал «образцовым» – по нему же впоследствии строились дворцы в Вышнем Волочке, Медном, Выдропужске, Городне.

6. Парк Любви и Верности
В Парке Любви и Верности множество цветов в аккуратных клумбах, скамеечки, детская площадка с качелями. Все это оформлено в белом цвете, в элегантном стиле 19 столетия. Однако мы ее рекомендуем из-за удивительного вида на реку и противоположный ее берег — в парке вас ожидают лучшие закаты и рассветы с панорамой Торжка. Парк Любви и Верности, как можно догадаться по названию, привлекает, по большей части, именно молодоженов.

7. Новоторжский кремль
Музей под открытым небом, расположенный в историческом центре города Торжка. На этом месте когда-то находилось фортификационное сооружение, стена с 11 башнями, возведенными в 14 веке. Остатки этого сооружения были обнаружены во время археологических исследований. До настоящего времени от оборонительных сооружений кремля сохранился вал на Верхнем городище и ров. За свою историю оборонительные сооружения кремля неоднократно ремонтировались и перестраивались. В 1742 году во время большого пожара Торжка они полностью сгорели и больше не восстанавливались. Сейчас на этом месте располагается экспозиция, входящая в состав Всероссийского историко-этнографического музея.

8. Борисоглебский монастырь
Новоторжский Борисоглебский монастырь — один из первых монастырей во всей России. Храм был основан в далеком 1038 году и был основан святым Ефремом Новоторжским. Для перестройки храма в 1785 году был привлечен известнейший архитектор Николай Александрович Львов. Сегодня это комплекс неповторимых по архитектуре и исторической составляющей построек, каждый может подняться на смотровую площадку этой самой высокой постройки Торжка и увидеть прекрасную панораму на город.

9. Городище в Старице
Городище — одно из самых больших и впечатляющих городищ в России. Находится оно вблизи впадения в Волгу речки Старчонки и дарит незабываемый вид на Волгу, Старицкие ворота, мост и Свято-Успенский монастырь на противоположном волжском берегу. Чтобы подняться на смотровую площадку городища, надо прогуляться по старому тракту к Спасской церкви-колокольне, пройти мимо Борисоглебского собора и подняться по тропинке ещё чуть выше.

10. Свято-Успенский монастырь
На правом, Монастырском, берегу — визитная карточка Старицы. Монастырь, словно «белоснежный островок» на берегу Волги, потрясающе красиво вписан в пейзаж.

11. Здание государственного банка (Ржев)
Здание государственного банка — архитектурный памятник начала XX века и одна из самых интересных здешних достопримечательностей. Для него выбрали место на крутом берегу реки, где стояла гостиница мещанина Некрасова. Номера снесли и построили кирпичное здание в стиле рационального модерна с мотивами древнерусской архитектуры. Угловую башню венчает шпиль, на котором сначала был установлен двуглавый орёл, затем герб Советского Союза, а позже его поменяли на пятиконечную звезду.
Банк существовал до 1917 года, затем был национализирован. Во время войны по зданию часто попадал огонь артиллерии, в итоге разрушилась крыша и внутренние перегородки. Многие элементы здания сохранились, в том числе бетонная винтовая лестница, ведущая на чердак. Руины восстановили, в конце 1980-х установили новый шпиль и подсветку.

12. Аллея Героев Советского Союза (Ржев)
Возле памятника на могиле В. В. Грацинского начинается аллея Героев Советского Союза, открывшаяся в 2008 году. Она пролегает от Советской площади до обелиска воинам, погибшим при освобождении города в период Великой Отечественной войны.
Вдоль выложенной брусчатником дорожки установлены гранитные столбы с табличками, на которых нанесены имена Героев СССР. Среди них маршалы Г. Жуков, А. Покрышкин, И. Конев.

13. Мемориал советскому солдату (Ржев)
Мемориал советскому солдату высотой 25 метров находится на вершине десятиметрового холма. Молодой воин одет в гимнастёрку, а за его спиной развивается плащ-палатка, которая превращается в журавлей. Фигура солдата словно парит в воздухе, подхваченная стаей летящих птиц. Мемориал построен на пожертвования жителей и был открыт в 2020 году. Бронзовый монумент собирали на месте из 600 частей.
У основания холма установлена чёрная мраморная плита с барельефом в виде звезды. На ней написаны строчки из стихотворения А. Т. Твардовского «Я убит подо Ржевом». От плиты идёт длинная аллея, на которой были установлены шестиметровые зигзагообразные панели с именами воинов, погибших под Ржевом.

14. Изба-музей И. В. Сталина
В избе, где жила работница льночесальной фабрики, Сталин останавливался один раз, во время поездки на фронт в 43-м. Ржев в это время уже был освобождён от немцев. Возможно, главнокомандующий хотел увидеть места, откуда долгое время исходила угроза нападения фашистов на Москву. Ехал он сюда специальным поездом с охраной. Переночевал в избе, а наутро, узнав об освобождении Орла и Белгорода, отдал приказ о проведении в столице праздничного салюта.
После этого визита хозяйке выделили новое жильё, а в её доме устроили избу-читальню. Позднее она стала называться «Музеем И. В. Сталина», а после развенчания культа личности экспозицию ликвидировали. Музей вновь начал работать в 2005 году и состоит из библиотеки и восстановленной экспозиции, посвящённой Сталину. Среди экспонатов — документы, фотографии и личные вещи участников войны, которые они подарили музею. А перед избой до сих пор стоит бюст диктатора.

15. Свято-Владимирский монастырь на истоке Днепра
Исток расположен в урочище Рождество (Аксенинский мох) Сычёвского района Смоленской области в 5 километрах северо-западнее деревни Бочарово и в 1,9 километра юго-восточнее бывшей деревни Дудкино. Он представляет собой слабенький ручеёк Днепрец, который пробивается из болотистой почвы (вытекая из болота Мшара) на краю леса (в лесном массиве Оковский лес) близ деревни Клецевой, на одном из наиболее возвышенных пунктов на южном склоне Валдайского плоскогорья. Прямо над ключом возведена деревянная часовня. Рядом стоят два поклонных креста. У истока установлена табличка с надписью: «Тут начинается Днепр», а также деревянные резные ворота.
Строительство храма на истоке Днепра в честь святого князя Владимира начали в рамках программы «Славянские ключи». Так названы истоки четырех рек, которые берут начало на Валдайской возвышенности, – Волги, Днепра, Западной Двины и Ловати. Бассейны рек, о которых говорится еще в Повести временных лет, охватывают почти всю европейскую часть России, Украины и Беларуси. А в 2015 году, когда в Русской Православной Церкви отмечается 1000-летие преставления святого равноапостольного князя Владимира, было завершено строительство Владимирского храма, возведены братские корпуса, проведены работа по облагораживанию территории и источника с купелью.

16. Музей истории Первого полёта
В 2011 году в составе музейного объединения появился новый музей. Он полностью посвящен истории первого полета. В центре экспозиции размещается огромный глобус. Всем известно, что 12 апреля 1961 года Ю.А. Гагарин сделал один виток вокруг земного шара. Экспонат иллюстрирует, как именно и по какой траектории проходил полет. Вокруг глобуса размещены музейные стенды, рассказывающие о полете, представлены образцы космической техники, в частности – панель управления и двигатель легендарного корабля «Восток».

17. Сквер имени А.А. Леонова
Открыт в 2021 г., комплекс включает в себя космический корабль в натуральную величину, звезды и даже свою мини-галактику. Также в сквере установлен памятник А.А. Леонову.

18. Музей-заповедник «Бородинское поле»
Это — мемориал двух Отечественных войн, старейший в мире музей из созданных на полях сражений. На территории музея-заповедника в 110 км2 расположены более 200 памятников и памятных мест. В музее развернуты пять постоянно действующих экспозиций. В фондах хранятся богатейшие коллекции археологии, печатной графики 1-й половины XIX века, редкой книги. Ежегодно на Бородинском поле проводятся военно-исторические праздники «День Победы», «Стойкий оловянный солдатик», «День Бородина» и «Москва за нами. 1941 год». В 2007 году музей был удостоен премии ЮНЕСКО за сохранение и управление культурным ландшафтом. В 2017 году музей-заповедник признан лучшим музеем военной истории.

19. Можайское водохранилище (неофиц. также Можайское море) — искусственный водоём на западе Московской области, на территории Можайского городского округа, является крупнейшим водохранилищем региона. Образовано в 1960—1962 в результате сооружения гидроузла на реке Москве, выше города Можайска. В состав гидроузла входят земляная плотина и Можайская гидроэлектростанция.

2.3 Варианты подъезда и отъезда [↑]

Для отправки на маршрут изучались различные варианты подъезда и отъезда (аренда автобуса, ж/д транспорт), наиболее приемлемым показался вариант с ж/д сообщением. Заезд на маршрут осуществлялся электропоездами Москва-Тверь и Тверь-Калашниково. Выезд с маршрута – электропоездом Можайск-Москва.
От Москвы электрички ходят достаточно часто в течении дня. Есть обычные электрички (время в пути три часа стоимость 505 руб.) и экспресс «Ласточка» (время в пути около двух часов стоимость 675 руб.). Поезда «Сапсан» и проходящие поезда дальнего следования не рассматривались в виду большой стоимости (1200-4000 руб).
До ст. Калашниково электрички ходят редко, необходимо заранее рассчитывать время в с учетом пересадки. Пути пригородного сообщения в Твери находятся в начале вокзала, поэтому, если времени на пересадку мало в Москве лучше садиться в первый вагон.
Электрички Можайск-Москва ходят 1-2 раза в час (время в пути около двух часов, стоимость 360 руб. обычная электричка «Стандарт+», 400 руб. экспресс).

2.4 Аварийные выходы с маршрута [↑]

Аварийных ситуаций на маршруте не происходило. Но аварийный выход с маршрута возможен практически в любой точке маршрута (авто либо ж/д транспортом), т.к. маршрут проходит по автодорогам хорошего качества и в любую точку маршрута можно проехать даже на обычном легковом автомобиле. При этом покрытие мобильной связью маршрута составляло порядка 90%, а вызов экстренных служб (112) был возможен из любой точки маршрута.

3.1 Цели прохождения маршрута [↑]

- Спортивная. Прохождение спортивного туристского маршрута на средствах передвижения (велосипед) 1КС. Последующее участие в соревнованиях «Кубок Москвы» в группе дисциплин «Маршрут - на средствах передвижения (велосипедный)»
- Тренировочная. Подготовка к предстоящим в июне и августе походам более высоких категорий сложности по Башкирии и Кавказу
- Активный культурный отдых. Посещение и знакомство с природными и культурными достопримечательностями, а также осмотр достопримечательностей посвященных славным ратным победам в нашей истории в ВОВ и войне 1812 года.

3.2 Краткое описание маршрута [↑]

Маршрут можно условно разделить на три части:
1. Первая треть - плавная вкатка: сравнительно небольшие дневные пробеги, достопримы.
2. Вторая треть - основная, максимальные дневные пробеги на маршруте, максимальный автономный участок маршрута, наихудшее качество покрытия на маршруте.
3. Последняя треть - завершающая, достопримечательности, асфальты, относительно небольшие дневные пробеги.

Маршрут планировался и получился достаточно интенсивным в связи с достаточным опытом и физической подготовкой участников, на возможные нештатные ситуации был заложен запасной день.

3.3 Новизна [↑]

Район для велотуризма можно охарактеризовать как хорошо освоенный, на этапе планирования маршрута изучались отчеты о походах прошлых лет. Однако велосипедных туристских маршрутов, проходящих непосредственно по нитке выбранного маршрута и ее отдельным участкам, в доступных источниках найдено не было. На ресурсе velotrex.ru ПП в районе прохождения маршрута мало, поэтому все ПП категорированы впервые нами по методике 2021 года.

3.4 Стратегия и тактика [↑]

1. Подготовка к маршруту.
Идея маршрута заключалась в осмотре мест, где проходило множество боев в крупных военных конфликтах нашей страны, т.к. данная местность является основным путем из Европы на столицу нашей родины Москву. Итоговая нитка маршрута выбиралась с учетом плотности интересных и красивых для посещения мест, а также возможностей по поиску ПП необходимой категории трудности для маршрута 1.к.с.
На этапе подготовки к походу (февраль-май) были подготовлены карты и схемы района и участков для движения, продуманы и отмечены на картах планируемые точки ночевки вместе с запасными вариантами, запасные варианты движения, точки возможностей закупки питания, газа, запчастей, медицинских учреждений. Проведено техническое обслуживание велосипедов участников с последующей проверкой на скатках. Собраны и распределены по участникам с учетом их ролей (с учетом предыдущего опыта): набор снаряжения, групповая аптечка, ремнабор, хознабор. С марта по май проводились групповые двухдневные скатки не реже двух раз в месяц, в том числе "контрольная" скатка в районе схожем по природно-климатическим и рельефным условиям.
2. Построение маршрута и графика
Для постепенного "вкатывания" группы первая треть маршрута была относительно неинтенсивной, основная физическая нагрузка приходилась на вторую треть маршрута. Для сложных участков, которые в зависимости от погодного фактора (покрытие) могли пагубно повлиять на график прохождения были выбраны альтернативные пути с возвращением на основную нитку маршрута без изменения категории сложности.
3. Тактика прохождения маршрута.
В связи с погодными условиями, немногочисленностью группы и достаточной физической формой участников была выбрана тактика ранних отбоев и поздних подъемов. Это было возможно ввиду малочисленности группы, т.к. лагерные работы вечером и утром занимали максимум час. Температура воздуха сильно менялась в зависимости от времени суток, поэтому для сохранения более комфортных условий, а также для лучшего физического отдыха в походе с высокой интенсивностью был выбран данный режим: группа отправлялась в палатку до наступления ощутимого холода и выходила из палатки когда воздух был уже достаточно прогрет, тем самым на сон приходилось до 10 часов времени.
Обеденные перерывы организовывались после прохождения большей части дневного плана, при наличии возможности обедали в кафе для экономии времени. При движении по дорогам общего пользования строго соблюдались ПДД. Места автономных ночевок выбирались в соответствии с требованиями безопасности, на удалении от населенных пунктов предпочтительно у водоемов и в лесистой местности. Вода для приготовления использовалась покупная, костры не разводили, готовили на газовой горелке, газ заблаговременно купленный на нужные даты забирали в ПВЗ WildBerries по маршруту следования. Мусор и отходы с места ночевки забирали с собой до ближайших контейнеров для сбора мусора.
Ввиду того, что маршрут был спланирован для состава группы с физически более слабыми участниками, которые не смогли выйти на маршрут, группа по факту проходила маршрут с опережением графика уже с первого дня. В конце третьего дня стало понятно, что вполне реально без дополнительных усилий закончить маршрут досрочно на сутки, на биваке был спланирован обновленный график на оставшийся отрезок и возможные места ночевки. В дальнейшем это сработало на 100%, группа завершила маршрут досрочно на 1 день и все вновь спланированные места ночевки оказались пригодными.

3.5 Изменения маршрута и их причины [↑]

Изменения маршрута отсутствуют. Весь маршрут пройден по основной нитке маршрута. Места ночевок выбирались по факту с ориентиром на местность, так как маршрут проходился с опережением графика.

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи [↑]

Несчастные случаи, травмы и прочие ситуации требующие оказания первой и медицинской помощи отсутствовали.

3.7 Изменение состава участников [↑]

На момент подписания МКК маршрута на выход в списке участников числилось 4 человека. Двое участников (Борисов Борис и Афанасьева Тамара) отказались от участия по различным личным причинам. Последний отказ произошел за несколько дней до старта, времени хватило на пересмотр ролей и снаряжения, но плановый график пересматривать не стали, а в процессе прохождения маршрута ввиду опережения графика внесли соответствующие коррективы, финишировав досрочно на сутки. В процессе прохождения маршрута изменений состава участников не было.

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК [↑]

Транспорт, не оговоренный при заявке маршрута в МКК, при прохождении маршрута не использовался.

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	06.05.2023	пгт. Калашниково - д. Ильино	64	вело	а/д М-10 - г. Торжок	2	вело	пгт. Калашниково - д. Мошки	73	вело
2	07.05.2023	д. Ильино - г. Старица	66	вело	д. Паньково - д. Черничено	4	вело	д. Мошки - д. Ищино	70	вело
3	08.05.2023	г. Старица - г. Ржев	73	вело	г. Сычёвка - с. Новодугино	29	вело	д. Ищино - д. Вараксино	87	вело
4	09.05.2023	г. Ржев - исток р. Днепр	92	вело				д. Вараксино - р. Амчасна	100	вело
5	10.05.2023	исток р. Днепр - с. Пречистое	100	вело				р. Амчасна - д. Дурыкино	99	вело
6	11.05.2023	с. Пречистое - р.п. Уваровка	70	вело	д. Киселёво - д. Преснецово	16	вело	д. Дурыкино - г. Можайск	68	вело

Заявленная протяжённость: 503 км
Фактическая протяжённость: 497 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
06.05.2023 - день 1
1	10:38:08	0	0	Прибыли в пгт. Калашниково из Москвы электричками (подробности в отчете), пока отмечались в МЧС и МКК стоя на платформе - пошел снег (фото 1.1) Начало ходового дня Вышли на маршрут, покрытие - разбитый асфальт (фото 1.2, фото 1.3) Покрытие: разбитый сухой асфальт	дорога хорошего качества	10.9°C, пасмурно, умеренный ветер, периодически идет снег
2	10:41:55	0.2	0.2	Съезжаем со станции на Линейную улицу, которая является началом а/д 28Н-1575. Начало препятствия равнинное а/д 28Н-1575 (1 к.т.)			ПП6545
3	11:08:29	6.6	6.6	Идущий с попеременным успехом снег постепенно начинает таять и покрытие становиться влажным (фото 1.4, фото 1.5) Покрытие: разбитый сырой асфальт	дорога хорошего качества
4	11:16:46	8.8	8.8	На выезде из с. Селище-Хвошня асфальтовое покрытие заканчивается, начинается покрытие из песка разбитого (фото 1.6) Покрытие: разбитый сухой песок	дорога среднего качества
5	11:19:37	9.5	9.5	Покрытие плавно переходит в щебень уплотненный песком, и после проезда низины у безымянной реки/ручья притока р. Логовежь начинается щебеночное покрытие хорошего качества (фото 1.7, фото 1.8, фото 1.9) Покрытие: сухой щебень хорошего качества	дорога хорошего качества
6	11:55:44	16.3	16.3	При прохождении трека вблизи д. Нижнее покрытие сменяется на укатанный песок (фото 1.10) Покрытие: укатанный сухой песок	дорога хорошего качества
7	12:00:25	17.6	17.6	На спуске к р. Логовежь и немного после нее покрытие разбитое (фото 1.11) Покрытие: разбитый сухой песок	дорога среднего качества
8	12:06:16	18.9	18.9	Через несколько сотен метров после подъема от р. Логовежь покрытие переходит в щебеночное уплотненное песком хорошего качества (фото 1.12, фото 1.13) Покрытие: сухой щебень хорошего качества	дорога хорошего качества
9	12:22:02	22	22	На въезде в д. Ушаково, по ней и далее уложен асфальт хорошего качества (фото 1.14, фото 1.15, фото 1.16) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
10	12:54:38	27.6	27.6	Последние сотни метров перед пересечением дороги с трассой М-10 "Россия" не имеют асфальтового покрытия, покрытие щебеночное, довольно разбитое (фото 1.16, фото 1.17, фото 1.18) Покрытие: разбитый сухой щебень	дорога хорошего качества
11	12:57:01	28.3	28.3	Выезжаем на пересечение с а/д М-10 "Россия". Конец препятствия равнинное а/д 28Н-1575 Движемся по тротуару идущему к остановке ОТ (фото 1.19) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества		ПП6545
12	13:00:04	28.5	28.5	Пересекаем трассу по нерегулируемому пешеходному переходу и движемся по песчаной обочине (фото 1.20) Покрытие: укатанный сухой песок	дорога хорошего качества
13	13:05:35	29.1	29.1	Пересекаем второстепенную дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу и движемся по асфальтированному тротуару до остановки ОТ (фото 1.21) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
14	13:06:59	29.4	29.4	После остановки ОТ тротуар заканчивается, вновь движемся по обочине (фото 1.22) Покрытие: укатанный сухой песок	дорога хорошего качества
15	13:08:53	29.8	29.8	Поворачиваем на Ленинградское ш. города Торжок (фото 1.23) и вскоре въезжаем в черту города (фото 1.24) и начинаем объезжать попутные и не очень местные достопримечательности и прочие туристические точки притяжения Покрытие на подъездной дороге, как и основных дорогах г. Торжок асфальтированное хорошего качества с незначительными локальными повреждениями Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
16	13:30:25	35.1	35.1	Заезжаем на территорию парка музея Пушкина. Любуемся видами и облагороженной территорией с явной свадебной направленностью (фото 1.25, фото 1.26, фото 1.27)
17	13:40:53	35.5	35.5	Осматриваем архитектуру Ильинской церкви на ходу и сворачиваем на разбитый тротуар (фото 1.28) ведущий к смотровой площадке у почтовой лестницы Вид со смотровой весьма своеобразный фото 1.29 Покрытие: разбитый сухой бетон	дорога хорошего качества
18	13:44:33	35.9	35.9	Заезжаем с фасадной части путевого дворца Екатерины II, но ворота закрыты, а из-за них сквозь зелень практически ничего не видно.. Движемся к реке по асфальту (фото 1.30) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
19	13:46:44	36.2	36.2	Непосредственный спуск к Набережной р. Тверца идет по тротуарной плитке вдоль красивых домиков (фото 1.31) Покрытие: сухая тротуарная плитка хорошего качества	дорога высокого качества
20	13:47:58	36.3	36.3	Непосредственно на самой Набережной Тверцы асфальт (фото 1.32) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
21	13:51:38	36.7	36.7	Съезжаем в облагороженный небольшой парк вдоль ручья Здоровец, покрытие дорожек - рассыпной и довольно глубокий щебень (фото 1.33) Покрытие: разбитый сухой щебень	дорога хорошего качества
22	13:54:37	36.9	36.9	Выезжаем из парка в сторону мемориала ВОВ по тротуарам (фото 1.34) Покрытие: сухая тротуарная плитка хорошего качества	дорога высокого качества
23	13:57:03	37.1	37.1	Небольшой участок трека проходит по грунтовым тропинкам сквера (фото 1.35) Покрытие: сухая грунтовая тропа хорошего качества	дорога среднего качества
24	13:58:22	37.3	37.3	Непосредственно у монумента ВОВ и далее по треку покрытие асфальтовое с незначительными локальными повреждениями (фото 1.36, фото 1.37) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
25	14:01:46	37.9	37.9	Сворачиваем на Новгородскую Набережную, покрытие - щебень очень хорошо утрамбованный с грунтом (фото 1.38) Покрытие: сухой щебень хорошего качества	дорога хорошего качества
26	14:03:51	38.2	38.2	Начиная с подъема на холм набережная представляет из себя грунтовую тропу с вкраплениями камней (фото 1.39) Покрытие: сухая грунтовая тропа хорошего качества	дорога среднего качества
27	14:08:17	38.6	38.6	Выезжаем на Грузинскую улицу, покрытие щебень х/к (фото 1.40) Покрытие: сухой щебень хорошего качества	дорога хорошего качества
28	14:11:55	39.1	39.1	У деревянной церкви Вознесения сворачиваем во второй Старицкий переулок, а затем и на Старицкую улицу, отсюда покрытие асфальт х/к (фото 1.41) На фото видно очередной "приступ" снега Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
29	14:15:23	39.6	39.6	Заезжаем в небольшой продуктовый магазин "Южный" (фото 1.42) для закупки продуктов на ужин и завтрак. Ассортимент придомового магазина: все нужное есть, но выбор не велик. Время работы 09:00-22:00 без перерыва и выходных. Стоит отметить, что на территории г. Торжок множество других магазинов, в том числе сетевых - более универсальных. Мы выбрали данный, т.к. он находится непосредственно на нитке трека и, практически, перед выездом из города (после него крупных магазинов на нитке трека в Торжке нет), дополнительным аргументом можно считать близость трапезной, где мы планировали пообедать и, если размер группы позволяет, можно совместить время обеда с закупкой Координаты магазина: N57.03158°, E34.95695°
30	14:33:00	39.7	39.7	Заезжаем на обед в трапезную при Борисоглебском мужском монастыре. Разрешают завести велосипеды в гардероб (при входе внутри помещения). Типичный набор блюд для трапезной, продукты собственного производства, цены уровня московских недорогих кафе. Время работы 08:00-19:00 без перерыва и выходных. Координаты трапезной: N57.03257°, E34.95636°		6.3°C, переменная облачность, умеренный ветер, периодически идет снег
31	15:11:32	39.9	39.9	Осматриваем территорию Борисоглебского мужского монастыря (фото 1.43) На открытой к посещению территории есть приличный туалет, церковная лавка с выпечкой в том числе. За небольшую плату можно подняться на башню чтобы оценить вид на Новоторжский Кремль, территорию монастыря и реку Тверца. Координаты входа: N57.03428°, E34.95632°
32	15:26:06	41.6	41.6	На выезде из города встречаем магазин (на момент планирования маршрута на картах отсутствовал) и заезжаем для пополнения личных запасов воды и карпита (фото 1.44) Ассортимент схож с вышеописанным магазином: все нужное есть, но без излишеств. Стоит добавить наличие свежей кондитерской продукции: пирожки, пирожные. Время работы 08:00-22:00 без перерыва и выходных Координаты магазина: N57.03160°, E34.94362°
33	15:37:24	43.5	43.5	Выезжаем с территории г. Торжок. Покрытие по прежнему асфальт хорошего качества (фото 1.45, фото 1.46) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
34	15:54:15	47.9	47.9	Сворачиваем на а/д 28Н-1690 в направлении д. Головинские Горки. Начало препятствия равнинное связка а/д 28Н-1650 - 28К-1584 через д. Ильино (1 к.т.) Покрытие на всем протяжении ПП из щебня х/к (фото 1.47, фото 1.49, фото 1.50, , фото 1.51), на незначительном участке порядка 100м перед д. Захожье сквозь щебень проглядывает разбитый асфальт (фото 1.52) Покрытие: сухой щебень хорошего качества	дорога хорошего качества		ПП6546
35	15:55:49	48.1	48.1	Непосредственно перед въездом на территорию д. Головинские Горки слева по ходу движения расположен проверенный оборудованный родник (фото 1.48). Есть на картах, есть отзывы, присутствовали местные на машинах набирающие воду в крупную тару Координаты родника: N56.98218°, E34.90900°
36	17:10:49	64.4	64.4	Выезжаем на асфальтированную а/д 28К-1584 (фото 1.53, фото 1.54) Конец препятствия равнинное связка а/д 28Н-1650 - 28К-1584 через д. Ильино Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества		ПП6546
37	17:37:13	67.2	67.2	Съезжаем с основной дороги посмотреть на усадьбу "Млевичи" (фото 1.56). Покрытие - щебень хорошего качества (фото 1.55) Покрытие: сухой щебень хорошего качества	дорога хорошего качества
38	17:39:10	67.5	67.5	Возвращаемся радиально на основную дорогу	радиальный/неактивный участок
39	17:41:46	67.8	67.8	Вернулись на основную дорогу с асфальтовым покрытием (фото 1.54) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
40	17:56:42	72.3	72.3	Сворачиваем в лесной участок по лесной дороге (фото 1.57) вдоль реки Рачайна для поиска места ночевки. Неподалеку от съезда место для отдыха со скамейками (фото 2.2), чуть глубже в лес еще одно уже с навесом. Покрытие: укатанный сухой песок	дорога хорошего качества
41	18:01:07	72.9	72.9	Конец ходового дня Нашли удобную полянку скрытую от дороги рельефом и растительностью. Лес хвойный, есть сушины для костра, рядом река с визуально чистой водой. Расположились на ночевку (фото 1.58, фото 2.1) Координаты точки: N56.81509, E35.061494 Высота точки: 150 м Пройдено за день: 72.9 км НВ: 455 м, СВ: 505 м ОХВ: 7 ч. 22 мин. 59 сек. ЧХВ: 5 ч. 27 мин. 22 сек.		5.4°C, облачно, умеренный ветер, снег окончательно закончился
07.05.2023 - день 2
42	10:58:09	0	72.9	Начало ходового дня Радиально возвращаемся на основную дорогу с места ночевки	радиальный/неактивный участок	9.0°C, малооблачно, небольшой ветер
43	11:01:24	0.5	73.4	Вернулись на основную дорогу. Покрытие прежнее - асфальт х/к (фото 2.3, фото 2.4) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
44	11:33:41	7.4	80.3	После развилки у д. Скоморохово попадаем на разбитый асфальт, где трещины местами при помощи заплаток превратили в ощутимые кочки (фото 2.5, фото 2.6, фото 2.7) Покрытие: разбитый сухой асфальт	дорога хорошего качества
45	12:32:17	19	91.9	У ж/д станции Высокое сворачиваем (фото 2.8) с на щебеночную дорогу 28Н-1683. Качество дороги примерно 50/50 разбитое (фото 2.9) и хорошее (фото 2.11) Начало препятствия равнинное срезка петли а/д 28К-1584 через д. Паньково (1 к.т.) Покрытие: сухой щебень (хорошего качества и разбитый 50/50)	дорога хорошего качества		ПП6548
46	12:40:31	20.2	93.1	Прокол колеса у участника - замена камеры (фото 2.10), из покрышки вынули остатки зеленого стекла. Поломка: Прокол
47	13:16:05	23	95.9	При пересечении р. Шостка покрытие меняется на асфальтовое, первые сотни метров разбитые (фото 2.12) Покрытие: разбитый сухой асфальт	дорога хорошего качества
48	13:17:16	23.2	96.1	А далее асфальт хорошего качества, хотя дорога и очень узкая (фото 2.13, фото 2.14) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
49	13:46:28	31	103.9	После перекрестка на повороте в сторону д. Пентурово (фото 2.15) начинается малоиспользуемый участок дороги, асфальт хорошего качества, но сильно занесен песком и мусором (фото 2.16) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества	9.7°C, пасмурно, небольшой ветер
50	13:52:28	31.6	104.5	Примерно через 0.5км после вышеупомянутого перекрестка дорога переходит в грунтовую разной степени разбитости (фото 2.17, фото 2.18), местами (не более 10% протяженности) ее удобнее объезжать по заброшенной дороге (фото 2.19) Покрытие: сухой разбитый грунт	дорога среднего качества
51	14:39:48	34.5	107.4	При выезде с луговой части в лесную зону качество дороги улучшается (фото 2.20) Покрытие: сухой грунт хорошего качества	дорога хорошего качества
52	14:52:48	36.1	109	При въезде в д. Паньково попадаем на разбитую дорогу отсыпанную щебнем (фото 2.21) Покрытие: сухой щебень хорошего качества	дорога хорошего качества
53	15:02:22	36.2	109.1	Выезжаем на главную улицу д. Паньково, которая по совместительству а/д 28Н-0534. Асфальт сильно разбитый (фото 2.22), встречаются куски хорошего качества не более 30-50 метров Покрытие: разбитый сухой асфальт	дорога хорошего качества
54	15:18:07	39.1	112	Сворачиваем с а/д 28Н-0534 на лесную дорогу отсыпаную щебнем в направлении д. Липино (фото 2.23, фото 2.24) Покрытие: сухой щебень хорошего качества	дорога хорошего качества
55	15:31:47	41.9	114.7	От д. Липино идет каменистый разбитый спуск (Веригина гора) к р. Волга (менее 100 м - не фотографировали) Покрытие: разбитый сухой камень	дорога среднего качества
56	15:32:47	42	114.9	У подножия Веригиной горы ровная полевая грунтовая дорога (не фотографировали, менее 100 м) Покрытие: сухой грунт хорошего качества	дорога хорошего качества
57	15:33:13	42	114.9	Пересекаем вброд слияние рек Нижняя Старица и Городенка (фото 2.25, видео 2.26) Ширина брода порядка 20м, глубина до 20см, дно каменистое, хорошо укатанное автомобилями (при нас проехали две легковые "пузотерки"). Брод легко проходится в седле.				Переправа н/к (0.5)
58	15:44:02	42.1	115	Продолжаем движение вдоль р. Волга по грунтовой дороге хорошего качества (фото 2.27) Покрытие: сухой грунт хорошего качества	дорога хорошего качества
59	16:07:48	43.8	116.7	Ближе к жилой части на дороге появляется отсыпка из щебня уплотненного песком (фото 2.28) Покрытие: разбитый сухой щебень	дорога хорошего качества
60	16:22:55	45.1	117.9	После пересечения р. Старчонка по мосту начинается небольшой отрезок вдоль территории ресторана облагороженный тротуарной плиткой (фото 2.29) и дальнейший отрезок подъездной дороги к этому ресторану с хорошим асфальтовым покрытием (фото 2.30) Покрытие: сухой асфальт/плитка хорошего качества	дорога высокого качества
61	16:28:44	46.1	118.9	Сворачиваем с асфальта на тротуар в направлении смотровой площадки (фото 2.31) Покрытие: сухая тротуарная плитка хорошего качества	дорога высокого качества
62	16:31:37	46.4	119.3	Радиально возвращаемся на основную асфальтовую дорогу	радиальный/неактивный участок
63	16:41:25	46.8	119.7	Вернулись на основную дорогу, движемся в направлении достопримечательностей городского парка по асфальтированной дороге (фото 2.32) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
64	16:41:47	46.9	119.8	Конец препятствия равнинное срезка петли а/д 28К-1584 через д. Паньково			ПП6548
65	16:44:23	47.3	120.2	На территории парка грунтовые тропы (фото 2.33) Покрытие: сухая грунтовая тропа хорошего качества	дорога среднего качества
66	16:47:47	47.6	120.5	Выезжаем из парка, возвращаемся на основную асфальтированную дорогу Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
67	17:00:28	47.9	120.8	Заезжаем на закупку в сетевой магазин "Магнит", там же устраиваем поздний обед. Привычный широкий ассортимент, время работы 08:00-22:00 без перерыва и выходных Координаты магазина: N56.50507°, E34.93193°
68	17:40:41	48.5	121.4	Выезжаем из города по а/д 28К-1584. Покрытие сильно разбито (фото 2.34, фото 2.35, фото 2.36) Покрытие: разбитый сухой асфальт	дорога хорошего качества
69	18:21:07	58.6	131.5	Сворачиваем с а/д 28К-1584 в д. Лужи на а/д 28Н-1611 Начало препятствия равнинное связка а/д 28К-1584 - Р-132 через п. Покровское (1 к.т.)	дорога хорошего качества		ПП6550
70	18:21:10	58.6	131.5	На данном отрезке (начиная с д. Лужи) преимущественное покрытие разбитый асфальт (фото 2.37, фото 2.38, фото 2.39, фото 2.40), местами с сильным наносом песка и щебня (фото 2.37, фото 2.39). Порядка 10% отрезка имеют покрытие которое можно отнести к хорошему качеству (фото 2.41). Покрытие: разбитый 90% / хороший 10% сухой асфальт	дорога хорошего качества
71	18:51:14	62.5	135.4	После д. Барашево соотношение по качеству покрытия меняется на диаметрально противоположное - в основном асфальт хорошего качества (фото 2.42, фото 3.2) с небольшими участками (порядка 10%) разбитого (фото 3.3) Покрытие: разбитый 10% / хороший 90% сухой асфальт	дорога высокого качества
72	19:31:20	70.4	143.3	Конец ходового дня Т.к. идем с опережением графика, приходится среди сырых и заболоченных лесных участков вдоль нитки трека искать подходящее место для ночевки. Приглянулся небольшой лесной участок не доезжая полукилометра до д. Ищино - встаем там на ночевку (фото 3.1) Место не самое подходящее: лес лиственный, наличие подлеска, влажно, источников воды нет. Но более подходящего в округе не нашли и на тему безопасности к этому месту вопросов не было Координаты точки: N56.458731, E34.725838 Высота точки: 222 м Пройдено за день: 70.4 км НВ: 468 м, СВ: 396 м ОХВ: 8 ч. 33 мин. 11 сек. ЧХВ: 5 ч. 25 мин. 28 сек.		8.6°C, облачно, небольшой ветер
08.05.2023 - день 3
73	10:22:01	0	143.3	Начало ходового дня Продолжаем движение по описанному выше участку		4.3°C, малооблачно, небольшой ветер
74	10:51:04	7.5	150.8	Выезжаем на а/д Р-132 "Золотое кольцо" (фото 3.4). Первый отрезок довольно разбитый (фото 3.5) Конец препятствия равнинное связка а/д 28К-1584 - Р-132 через п. Покровское Покрытие: разбитый сухой асфальт	дорога хорошего качества		ПП6550
75	11:11:05	9.9	153.2	Через несколько километров качество покрытия возрастает и сохраняется таковым до г. Ржев и на его территории (фото 3.6, фото 3.7, фото 3.8, фото 3.9) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
76	13:08:06	41	184.3	Заезжаем в пункт выдачи Ozon забрать заблаговременно заказанный газовый баллон (фото 3.10) И направляемся осматривать многочисленные достопримечательности (фото в художественном альбоме) на Советской площади и вдоль реки Волга по направлению к старому мемориалу на территории бывшего Ржевского Кремля. Покрытие тротуарная плитка (фото 3.11) и асфальт (фото 3.12) Покрытие: сухой асфальт/плитка хорошего качества	дорога высокого качества
77	13:36:20	41.8	185.1	Радиально возвращаемся от Вечного огня к ул. Советская	радиальный/неактивный участок
78	13:39:37	41.9	185.3	Выезжаем по асфальтовым дорогам (фото 3.13, фото 3.14) в направлении Ржевского пивоваренного завода Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
79	13:56:38	45	188.3	Посещаем фирменный магазин Ржевского Пивомедоваренного завода (фото 3.15, фото 3.16, фото 3.17) Среди ассортимента: две линейки пива, порядка 5 сортов медовухи, безалкогольные газированные напитки в том числе с пониженным содержанием сахара порядка 5 вкусов, и холодный чай нескольких вкусов. Помимо этого сувенирная продукция, мармелад и т.д. Остановили свой выбор на холодном чае, оказался очень неплохим по качеству и почти натуральным по составу при этом по цене в несколько раз ниже известных аналогов.. Есть желание вернуться на автомобиле с багажником.. К тому же, со вторника по четверг здесь проводятся экскурсии по производственным цехам. Координаты фирменного магазина: N56.24895°, E34.34467°		12.4°C, малооблачно, небольшой ветер
80	14:14:39	45	188.4	Радиально возвращаемся до Галицинского переулка	радиальный/неактивный участок
81	14:29:38	45.1	188.5	По Галицинскому переулку и ул. Калинина движемся по разбитым щебеночным дорогам (фото 3.18) с хорошим перепадом высот Покрытие: разбитый сухой щебень	дорога хорошего качества
82	14:35:51	45.9	189.2	Выезжаем на ул. Марата с хорошим асфальтовым покрытием (фото 3.19) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
83	14:39:52	46.6	190	Знакомимся с достопримечательностями сквера воинов интернационалистов (фото в художественном альбоме).
84	14:43:09	46.8	190.1	Съезжаем на тротуар и пешеходную зону с покрытием из тротуарной плитки и асфальта в направлении проверенного (вкусно и относительно недорого с видом на Волгу) туристического кафе "Берег" в надежде в нем пообедать, но, в связи с обслуживанием туристических групп воплотить задуманное не выходит, поэтому выезжаем на центральную улицу Большая Спасская в поисках места для обеда. Координаты кафе: N56.26010°, E34.33195°
85	14:58:58	47.9	191.2	В итоге в очередной раз совмещаем обед с закупкой в магазине "Да!". Сетевой магазин с привычным и широким ассортиментом. Время работы 08:00-22:00 без перерыва и выходных Координаты магазина: N56.25430°, E34.32694°
86	16:03:09	48.7	192	И дополнительно берем кофе в пекарне Координаты пекарни: N56.24932°, E34.32758°
87	16:14:06	48.7	192	После чего начинаем выбираться из центральной части города в направлении Ржевского мемориала. Сначала путь лежит по сильно разбитой ул. Гагарина (фото 3.20) Покрытие: разбитый сухой асфальт	дорога хорошего качества
88	16:20:11	49.7	193	Выезжаем на Торопецкий тракт (фото 3.21), покрытие - асфальт хорошего качества (фото 3.22) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
89	16:30:07	52.4	195.7	Заезжаем взглянуть на музей "Калининский фронт. Август 1943 года" без посещения и поворачиваем в сторону главной Ржевской достопримечательности
90	16:34:10	52.6	195.9	На безымянной межквартальной улице встречаем отрезок разбитого асфальта (фото 3.23) Покрытие: разбитый сухой асфальт	дорога хорошего качества
91	16:35:54	52.9	196.2	С выездом на а/д 28Н-1329 качество покрытия улучшается (фото 3.24, фото 3.25) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
92	16:46:31	55.9	199.3	На подъезде к мемориалу встречаем на дороге огромное число машин - участников тематического автопробега. Вся парковка и прилегающие территории возле мемориала были заставлены автомобилями участников автопробега (фото 3.26)
93	16:51:20	56.7	200.1	Осматриваем мемориал, фотографируемся. Это самая яркая и, действительно впечатляющая, достопримечательность данного похода (фото 3.27). Однозначно рекомендуется к посещению Радиально возвращаемся к дороге	радиальный/неактивный участок
94	17:04:39	56.9	200.2	Возвращаемся на основную дорогу, выезжаем на трассу М-9 "Балтия" и проезжаем 1.5км по ее обочине (фото 3.28) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
95	17:13:45	58.6	201.9	Сворачиваем на а/д 28Н-1314 в направлении д. Медведево. Покрытие асфальтовое х/к с незначительными локальными повреждениями (фото 3.29, фото 3.30) Начало препятствия равнинное связка а/д М-9 и Р-132 через д. Вараксино (1 к.т.) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества		ПП6973
96	17:46:39	64.9	208.2	Очень скоро поле проезда д. Медведево асфальтовое покрытие становится преимущественно (порядка 80%) разбитым (фото 3.31, фото 3.33, фото 3.35, фото 3.36), но попадаются и участки в хорошем состоянии (фото 3.32, фото 3.34) Покрытие: разбитый 80% и хорошего качества 20% сухой асфальт	дорога хорошего качества
97	19:19:09	86.7	230	Перед рекой Осуга сворачиваем с основной дороги и нитки маршрута к берегу на ночевку на зарастающую дорогу (фото 4.1) Покрытие: сухой зарастающий грунт	дорога сверхнизкого качества
98	19:24:52	87	230.4	Конец ходового дня В качестве места для ночевки выбираем берег р. Осуга в непосредственной близости от моста через оную (фото 3.37). Место не очень подходящее - влажное, поросль дикой малины, но пока мягкая. Но зелень скрывает от ближайшего населенного пункта и моста. Вода в реке визуально чистая, условно пригодна для приготовления пищи после фильтрации/кипячения Координаты точки: N56.013834, E34.279317 Высота точки: 183 м Пройдено за день: 87 км НВ: 341 м, СВ: 380 м ОХВ: 9 ч. 2 мин. 51 сек. ЧХВ: 5 ч. 39 мин. 9 сек.		9.2°C, облачно, безветренно
09.05.2023 - день 4
99	10:21:14	0	230.4	Начало ходового дня Радиально возвращаемся на основную дорогу	радиальный/неактивный участок	16.2°C, малооблачно, безветренно
100	10:30:05	0.3	230.7	Выехали на основную дорогу. Пересекаем мост (фото 4.2) через р. Осуга по которой в данном месте проходит граница между Тверской и Смоленской областями.
101	10:30:10	0.3	230.7	В Смоленской области ситуация с покрытием на дороге меняется диаметрально противоположно: теперь преобладает (порядка 80%) асфальт хорошего качества (фото 4.2, фото 4.4, фото 4.6, фото 4.8), но встречаются отдельные локальные (фото 4.5) и протяженные разбитые участки (фото 4.3, фото 4.7) Покрытие: разбитый 20% и хорошего качества 80% сухой асфальт	дорога высокого качества
102	11:56:54	20.4	250.8	Сворачиваем на а/д 66Н-1903 ведущую к истоку Днепра. На первом отрезке не очень давно уложен хороший асфальт (фото 4.9) Конец препятствия равнинное связка а/д М-9 и Р-132 через д. Вараксино Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества		ПП6973
103	11:57:02	20.4	250.8	Начало препятствия равнинное а/д 66Н-1903 (к истоку Днепра) (1 к.т.)			ПП6551
104	12:37:00	27.5	257.8	Абсолютно без логичной привязки на местности посреди полей хорошая асфальтовая дорога сменяется щебеночной дорогой хорошего и очень стабильного качества (фото 4.10, фото 4.11) Покрытие: сухой щебень хорошего качества	дорога хорошего качества
105	13:40:39	40.6	271	Стабильный характер покрытия сохраняется и после поворота в д. Бехтеево (фото 4.12). Но встречается 3 небольших участка с явными попытками уплотнения щебня песком (фото 4.13), что не влияет на тип покрытия Покрытие: сухой щебень хорошего качества	дорога хорошего качества
106	14:22:17	49.5	279.9	Встречается небольшой участок с большим количеством (относительно глубокого) песка, характер движения заметно меняется (фото 4.14) Покрытие: укатанный сухой песок	дорога хорошего качества
107	14:38:12	49.9	280.3	И, буквально, через 300 метров песок заканчивается. Дальнейший участок до истока стабильный без изменений (фото 4.15) Покрытие: сухой щебень хорошего качества	дорога хорошего качества
108	14:59:33	54.8	285.2	Конец препятствия равнинное а/д 66Н-1903 (к истоку Днепра)			ПП6551
109	15:31:20	60.6	291	Через территорию Свято-Владимирского монастыря (фото 4.16, фото 4.17) проходим в сторону истока Днепра. На территории монастыря тротуарная плитка х/к. Ворота открыты, проход на территорию и к истоку свободный, у входа помещение охраны. Покрытие: сухая тротуарная плитка хорошего качества	дорога высокого качества
110	15:34:15	60.8	291.1	За стеной монастыря начинается деревянный настил непосредственно к истоку (фото 4.18, фото 4.19). В конце настила купель непосредственно на истоке (фото 4.20) и емкость со "святой водой". В купели вода застойная для питья непригодная, а в емкости оказалось пусто.. Покрытие: сухой деревянный настил хорошего качества	дорога высокого качества
111	15:36:21	60.8	291.2	Радиально возвращаемся ко входу на территорию монастыря и набираем воду (водопровод от скважины) у охранника Обедаем (фото 4.21) за территорией монастыря (зеленая зона юго-западнее монастырских стен богата скамейками, есть зона с костровищем, дровами, столом и, даже, розеткой) После обеда радиально возвращаемся к д. Бехтеево	радиальный/неактивный участок	13.9°C, малооблачно, безветренно
112	16:53:51	61.2	291.6	Начало препятствия равнинное от истока Днепра на Ю-В (1 к.т.)			ПП6552
113	18:19:05	81.1	311.5	Окончание радиального отрезка, въезжаем в д. Бехтеево (фото 4.22), покрытие на территории деревни 50/50 разбитый щебень (фото 4.24) и разбитый асфальт (фото 4.23) Покрытие: разбитый сухой асфальт и щебень 50/50	дорога хорошего качества
114	18:29:52	82	312.4	Непосредственно на выезде из деревни какое-то лесопроизводство с подъездной дорогой выложенной бетонными плитами, состояние дороги разбитое (фото 4.25) Покрытие: сухой бетон разбитый	дорога хорошего качества
115	18:31:41	82.4	312.7	Далее маршрут проходит по щебеночным дорогам разного вида, но все они хорошего качества (фото 4.26, фото 4.27, фото 4.28, фото 4.29, фото 4.30, фото 4.31) Покрытие: сухой щебень хорошего качества	дорога хорошего качества
116	18:37:34	83.9	314.3	В районе ур. Борщевка-Дреть поперек дороги прорыт водопропускной канал (фото 4.32) из сильно заболоченного урочища в небольшую реку Лосьмина расположенные по разные стороны от дорожной насыпи. Через канал перекинут мост, вполне надежный, можно было проезжать в седле, но в целях безопасности прошли пешком. Данный канал делает невозможным проезд автотранспорта шире велосипеда или мотоцикла.
117	19:28:08	93.2	323.6	У ур. Болото Мох поперек дороги установлен забор с воротами, ворота открыты, с обратной стороны красуется табличка о запрете прохода/проезда (фото 4.33) по причине наличия здесь мараловодческого хозяйства. Момент въезда на территорию этого хозяйства никак обозначен не был, на картах также не обозначен. Никаких КПП или другого контроля не обнаружено, но, гипотетически ворота могут и закрыть... По пути видели минимум 3 кормушки с запасами сена, судя по всему, как раз для выращиваемых маралов
118	19:59:43	99.6	329.9	Конец ходового дня На ночевку встаем не доезжая пару сотен метров до святого источника на берегу р. Амчасна. Место не очень подходящее, влажное, густой (но пока мелкий) подлесок (фото 5.1). Подходы к реке в данном месте затруднены, но визуально вода чистая Координаты точки: N55.661934, E34.105705 Высота точки: 218 м Пройдено за день: 99.6 км НВ: 399 м, СВ: 364 м ОХВ: 9 ч. 38 мин. 29 сек. ЧХВ: 6 ч. 42 мин. 6 сек.		11.7°C, облачно, небольшой ветер
10.05.2023 - день 5
119	10:28:50	0	329.9	Начало ходового дня Продолжаем движение по той же дороге		20.1°C, облачно, небольшой ветер
120	10:32:08	0.3	330.3	Заезжаем осмотреть святой источник (фото 5.2, фото 5.3) Святой источник с хорошо оформленными двумя купелями (деревянные домики, лестницы, раздевалки и электрическое освещение), но колодец предназначенный для набора воды сильно застойный, мутный. Также на территории источника есть беседка с крышей, столом и скамейками, неподалеку расположен крытый туалет. Координаты источника: N55.65900°, E34.10696°
121	10:50:00	1.7	331.6	По прежнему покрытию из щебня въезжаем в д. Мольгино (фото 5.4) на а/д 66Н-1322 имеющей качественное асфальтовое покрытие (фото 5.5) Конец препятствия равнинное от истока Днепра на Ю-В Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества		ПП6552
122	10:58:59	4.5	334.4	Выезжаем на а/д 66Н-1303. Покрытие участка с небольшим перевесом по проценту протяженности (60/40) разбитое (фото 5.6, фото 5.8), с участками хорошего качества (фото 5.7) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества 40% и разбитый 60%	дорога хорошего качества
123	11:35:49	12.2	342.1	Пересекаем а/д Р-132 "Золотое Кольцо", дальнейший отрезок асфальта до с. Новодугино и по его территории имеет хорошее качество (фото 5.9, фото 5.10) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
124	11:50:44	16.6	346.6	Останавливаемся у магазина "Пятерочка" на закупку в личку и рядом же в ПВЗ Ozon забираем заблаговременно заказанный баллон газа. Ассортимент магазина широкий привычный для данной сети, время работы 08:00-23:00 без перерыва и выходных Координаты магазина: N55.63089°, E34.29392°
125	12:18:59	18.4	348.3	Выезжаем из с. Новодугино. На дальнейшем участке покрытие хорошего качества асфальтовое (фото 5.11, фото 5.13, фото 5.14) с незначительными по протяженности участками (не более пары процентов протяженности) в разбитом состоянии (фото 5.12) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
126	15:16:11	62.3	392.3	После проезда д. Родоманово разбитые участки становятся более ярко выраженными и более протяженными, после пересечения р. Водовка разбитый асфальт начинает превалировать (фото 5.15, фото 5.17, фото 5.18) в соотношении порядка 2/1 в сравнении с асфальтом хорошего качества (фото 5.16) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества 33% и разбитый 66%	дорога хорошего качества
127	15:27:40	65.8	395.7	Выезжаем на а/д 66Н-0308 (фото 5.19), в границах с. Пречистое асфальт разной степени разбитости (фото 5.20, фото 5.21). Сильно возрастает автомобильный трафик, много грузового. Покрытие: разбитый сухой асфальт	дорога хорошего качества
128	15:31:26	67	396.9	После выезда за пределы территории с. Пречистое (фото 5.22) практически сразу начинается асфальт хорошего качества (фото 5.23) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества	16.7°C, облачно, небольшой ветер
129	15:39:24	69.6	399.5	Отрезок от д. Прохачёво до д. Поличня имеет преимущественно (порядка 70%) значительно разбитое покрытие (фото 5.24, фото 5.26), но есть и участки хорошего качества (фото 5.25) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества 30% и разбитый 70%	дорога хорошего качества
130	16:05:45	74.3	404.2	Начиная с д. Поличня до г. Гагарин включительно покрытие хорошего качества (фото 5.27, фото 5.28, фото 5.30) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
131	16:25:00	78	408	Проезжая по городу осматриваем (музеи без посещения) точки притяжения связанные с Ю.А. Гагариным. Часть фото есть в художественном альбоме. Для обеда останавливаемся в фастфуд кафе Burger's City (фото 5.29). В ассортименте пицца, бургеры, роллы. Вкусно, недорого, велосипеды оставляли приковав к входу, их видно было через входную дверь. Время работы 10:00-21:00 без перерыва и выходных. Через дорогу магазин "Пятерочка" с привычным ассортиментом, время работы 08:00-23:00 без перерыва и выходных. Закупаем продукты. Координаты кафе: N55.55183°, E34.99661° Координаты магазина: N55.55189°, E34.99735°
132	17:41:14	79.4	409.3	Начало препятствия равнинное старая Смоленская дорога (1 к.т.)			ПП6554
133	17:43:29	80.2	410.1	Выезжаем из г. Гагарин. Покрытие - асфальт хорошего качества сохраняется (фото 5.31, фото 5.32) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
134	17:55:51	84.1	414	После д. Ивашково покрытие разбитое (фото 5.33, фото 5.34) Покрытие: разбитый сухой асфальт	дорога хорошего качества
135	18:07:13	87.7	417.6	После д. Старое разбитый участок заканчивается, далее протяженный участок с хорошим покрытием (фото 5.35, фото 5.36, фото 5.37) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
136	18:49:11	97.8	427.7	В СНТ "Радуга" на границе Смоленской области асфальтовая дорога заканчивается (фото 5.38) и в сторону лесного массива идет дорога отсыпанная щебнем уплотненная песком и сильно разбитая (фото 5.39) Покрытие: разбитый сухой щебень	дорога хорошего качества
137	18:50:51	98.1	428	После окончания СНТ поворот на разбитую грунтовую дорогу (фото 5.40) Покрытие: сухой разбитый грунт	дорога среднего качества
138	18:55:04	98.8	428.7	После ур. Дрочилово дорога из щебня хорошего качества (фото 5.41) Покрытие: сухой щебень хорошего качества	дорога хорошего качества
139	18:56:01	99	428.9	Выезжаем на более крупную дорогу от д. Дурыкино до нескольких СНТ на границе Московской области проходящей по лесному участку вдоль р. Москва. Покрытие переменчивое, примерное соотношение щебень х/к (фото 5.42, фото 6.3) - 40%, щебень разбитый (фото 5.43, фото 6.4) - 40%, грунт х/к (фото 6.2) - 20% Покрытие: сухой щебень хороший и разбитый по 40%, сухой хороший грунт 20%	дорога хорошего качества
140	18:59:42	99.6	429.5	Сворачиваем с дороги в лес ближе к реке на ночевку. Троп нет, бездорожье проезжаемое, но идем пешком в поисках удобного места для ночевки (фото 6.1) Покрытие: сухое проезжаемое грунтовое бездорожье	дорога сверхнизкого качества
141	19:01:40	99.7	429.7	Конец ходового дня Выбираем ровное и безопасное место для лагеря (фото 5.44). Располагаемся неподалеку от р. Москва, вода в которой на данном отрезке визуально чистая, скорее всего пригодна для приготовления пищи после фильтрации и/или кипячения. Лес смешанный, хвойных деревьев достаточно, есть сухие, подлесок невысокий. Ближе к дороге множество костровищ и мусора Координаты точки: N55.564833, E35.317375 Высота точки: 257 м Пройдено за день: 99.7 км НВ: 465 м, СВ: 426 м ОХВ: 8 ч. 32 мин. 50 сек. ЧХВ: 5 ч. 35 мин. 51 сек.		14.7°C, облачно, небольшой ветер
11.05.2023 - день 6
142	09:40:09	0	429.7	Начало ходового дня Радиально возвращаемся на основную дорогу	радиальный/неактивный участок	14.1°C, облачно, небольшой ветер
143	09:41:29	0.1	429.7	Вернулись на дорогу, продолжение описанного выше участка с соотношением покрытий 40/40/20.	дорога хорошего качества
144	09:51:27	1.6	431.3	Выезжаем на а/д 46Н-05506 в д. Дурыкино (фото 6.5). Покрытие - асфальт отличного качества (фото 6.6, фото 6.7) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
145	11:16:49	21.8	451.5	Выезжаем на более крупную а/д 46К-1123, покрытие без изменений. Конец препятствия равнинное старая Смоленская дорога			ПП6554
146	11:22:15	23.6	453.2	Съезжаем с а/д 46К-1123 в р.п. Уваровка не заезжая в центр. Покрытие потрепанное с незначительными локальными неровностями, но хорошего качества (фото 6.8, фото 6.9, фото 6.10) Начало препятствия равнинное Бородинское поле (1 к.т.) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества		ПП6967
147	12:12:00	33.5	463.2	Сворачиваем (фото 6.10) на а/д 46Н-05551 с хорошим щебеночным покрытием (фото 6.11, фото 6.12) Покрытие: сухой щебень хорошего качества	дорога хорошего качества
148	12:30:05	35.3	465	Сворачиваем (фото 6.12) на а/д 46К-1140 "Можайское шоссе". Покрытие - асфальт х/к (фото 6.13) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
149	12:53:49	41.7	471.3	Попутно осматриваем монументы вдоль дороги (фото 6.14). Также, сворачиваем с дороги для ознакомления с другими монументами к которым ведет тропа из щебня х/к (фото 6.15) Покрытие: сухой щебень хорошего качества	дорога хорошего качества
150	13:03:29	42.1	471.8	Радиально возвращаемся на Можайское шоссе.	радиальный/неактивный участок
151	13:13:04	42.5	472.2	Конец радиального участка. Продолжаем движение по Можайскому шоссе	дорога высокого качества
152	13:18:37	43.6	473.2	Сворачиваем на полевую тропу (фото 6.16, фото 6.17) для осмотра монументов расположенных в полях. Тропа сильно разбита копытами (следы оставлены на влажном грунте и после высыхания дали очень кочковатое покрытие, фото этого не передает... Покрытие: сухой разбитый грунт	дорога среднего качества
153	13:37:47	45.2	474.9	Последние сотни метров тропы перед монументами хорошего качества, без копыт (фото 6.18) Покрытие: сухая грунтовая тропа хорошего качества	дорога среднего качества
154	13:44:06	46	475.6	Перед главным монументом Бородинского поля пересекаем ручей Огник (фото 6.19) в одноименном овраге. Несмотря на его крошечные размеры пересечь его в седле весьма проблематично: настил очень не надежный, а проехать рядом не предстfвляется возможным из-за сильно вязкого дна.				Переправа н/к (0.5)
155	13:48:27	46.2	475.8	Последние метры тропы к монументу отсыпаны щебнем (фото 6.20) Покрытие: сухой щебень хорошего качества	дорога хорошего качества
156	13:50:30	46.3	475.9	Спуск от монумента к основной дороге вымощен плиткой (фото 6.21) Покрытие: сухая тротуарная плитка хорошего качества	дорога высокого качества
157	13:51:18	46.5	476.1	Выезжаем на основную асфальтовую дорогу, которая на тот момент еще была сухой (фото 6.22) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
158	13:52:37	46.7	476.4	Заходим на обед в местное кафе "Бородинское". Столики, готовая еда в контейнерах которую при тебе разогревают. Цены относительно полноценных кафе демократичны. Время работы 09:00-18:00 без перерывов, выходной - понедельник. Велосипеды оставляем на газоне под окнами (визуальный контроль из кафе). Координаты кафе: N55.51964°, E35.82178° Пока обедали прошел короткий, но сильный дождь, покрытие стало мокрым (фото 6.10) Изменение погодных условий: начался сильный дождь Покрытие: сырой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества	26.4°C, облачно, небольшой ветер, сильный дождь
159	14:01:50	46.7	476.4	Изменение погодных условий: дождь закончился		18.6°C, облачно, небольшой ветер
160	14:46:46	46.9	476.5	Сворачиваем к памятнику Т-34 на тротуарную плитку (фото 6.23) Покрытие: сырая тротуарная плитка хорошего качества	дорога высокого качества
161	14:47:19	47	476.6	Радиально возвращаемся	радиальный/неактивный участок
162	14:54:10	47.5	477.1	Конец радиального участка, продолжаем движение по мокрому асфальту (фото 6.24) с осмотром монументов расположенных вдоль дороги Покрытие: сырой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
163	15:10:05	51.5	481.2	При подъезде к д. Псарево асфальт высыхает (фото 6.25) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
164	15:15:39	53.3	483	Пересекаем Можайское шоссе (фото 6.26), участок дороги за ним в разбитом состоянии (фото 6.27, фото 6.28) Покрытие: разбитый сухой асфальт	дорога хорошего качества
165	15:18:48	54.3	484	Сворачиваем на полевые дороги в направлении можайского гидроузла (фото 6.28). Дорога значительно разбита копытами, фото этого не передает (фото 6.29) Покрытие: сухой разбитый грунт	дорога среднего качества
166	15:27:40	55.7	485.3	После поворота к берегу водохранилища следы копыт пропадают, дорога становиться х/к (фото 6.30) Покрытие: сухой грунт хорошего качества	дорога хорошего качества	20.5°C, облачно, небольшой ветер
167	15:36:54	57.1	486.7	Сворачиваем к видовой точке на берегу Можайского водохранилища. Там немного отдыхаем, любуемся видами и переодеваемся в "приличную" одежду (фото 6.31)
168	15:40:24	57.7	487.4	Радиально возвращаемся на основную нитку маршрута	радиальный/неактивный участок
169	16:12:16	58.3	488	Конец радиального участка. Покидаем территорию Бородинского поля по все той же грунтовой дороге	дорога хорошего качества
170	16:13:04	58.4	488.1	Въезжаем в п, Гидроузел через ГСК. Покрытие - разбитый щебень (фото 6.32) Покрытие: разбитый сухой щебень	дорога хорошего качества
171	16:15:49	58.6	488.2	Далее через дворы по хорошему щебню (фото 6.33) Покрытие: сухой щебень хорошего качества	дорога хорошего качества
172	16:18:04	58.8	488.5	Выезжаем на асфальт фото (фото 6.34) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
173	16:19:23	59.1	488.7	Выезжаем на подъездную дорогу к плотине водохранилища (фото 6.35) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
174	16:21:43	59.4	489.1	У СНТ Юбилейный сворачиваем на дорогу отсыпанную щебнем х/к (фото 6.36) Покрытие: сухой щебень хорошего качества	дорога хорошего качества
175	16:23:59	59.8	489.5	От СНТ в сторону г. Можайск ведет грунтовая широкая тропа хорошего качества (фото 6.37), в наличии мачты освещения. Покрытие: сухая грунтовая тропа хорошего качества	дорога среднего качества
176	16:31:04	60.9	490.6	Въезжаем на территорию п. МИЗ, во дворах асфальтовое покрытие хорошего качества (фото 6.38) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
177	16:43:30	64	493.6	Выезжаем на а/д 46Н-05559 (фото 6.39) ведущую в г. Можайск. Покрытие на ней и далее по г. Можайск асфальтовое х/к (фото 6.40) Конец препятствия равнинное Бородинское поле Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества		ПП6967
178	17:01:08	67.5	497.2	Конец ходового дня Завершаем ходовой день и поход на ж/д вокзале г. Можайск (фото 6.41). Дожидаемся электричку и отправляемся в Москву Координаты точки: N55.493528, E36.032143 Высота точки: 213 м Пройдено за день: 67.5 км НВ: 533 м, СВ: 578 м ОХВ: 7 ч. 20 мин. 59 сек. ЧХВ: 5 ч. 9 мин. 58 сек.		20.2°C, облачно, небольшой ветер

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
06.05.2023 - день 1
10:38:08	10.9°C, пасмурно, умеренный ветер, периодически идет снег
14:33:00	6.3°C, переменная облачность, умеренный ветер, периодически идет снег
18:01:07	5.4°C, облачно, умеренный ветер, снег окончательно закончился
07.05.2023 - день 2
10:58:09	9.0°C, малооблачно, небольшой ветер
13:46:28	9.7°C, пасмурно, небольшой ветер
19:31:20	8.6°C, облачно, небольшой ветер
08.05.2023 - день 3
10:22:01	4.3°C, малооблачно, небольшой ветер
13:56:38	12.4°C, малооблачно, небольшой ветер
19:24:52	9.2°C, облачно, безветренно
09.05.2023 - день 4
10:21:14	16.2°C, малооблачно, безветренно
15:36:21	13.9°C, малооблачно, безветренно
19:59:43	11.7°C, облачно, небольшой ветер
10.05.2023 - день 5
10:28:50	20.1°C, облачно, небольшой ветер
15:31:26	16.7°C, облачно, небольшой ветер
19:01:40	14.7°C, облачно, небольшой ветер
11.05.2023 - день 6
09:40:09	14.1°C, облачно, небольшой ветер
13:52:37	26.4°C, облачно, небольшой ветер, сильный дождь
14:01:50	18.6°C, облачно, небольшой ветер
15:27:40	20.5°C, облачно, небольшой ветер
17:01:08	20.2°C, облачно, небольшой ветер

6.1 Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1695043937_6508516161817.pdf

6.2 Перечень запчастей и инструментов [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1695046356_65085ad40102c.pdf

6.3 Перечень общественного снаряжения [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1695046702_65085c2e353c1.pdf

6.4 Состав хозяйственного набора [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1695068648_6508b1e82e77a.pdf

6.5 Раскладка по питанию и график закупок [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1695068750_6508b24e7f40f.pdf

6.6 Состав медицинской аптечки [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1695068810_6508b28a5633e.pdf

6.7 Перечень финансовых затрат [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1695071807_6508be3f0d301.pdf

7.1 Выводы и рекомендации руководителя [↑]

Маршрут хорошо спланирован с учетом физических возможностей группы и сезона: пройден весь по основной нитке со значительным опережением графика (из-за выбывания более слабого физически участника под которого и закладывалась планируемая интенсивность).

Маршрут соответствует заявленной 1 категории сложности и учитывает риски повышения к.с. в зависимости от погодных условий, поэтому может рекомендоваться начинающим руководителям как "чистая" единичка, а также с нижеописанными возможностями корректировки для групп школ НУ с, практически, любым уровнем физической подготовки.

Маршрут достаточно сложен для своей к.с. (по баллам и протяженности), легок по автономности. Подходит для групп с физическими показателями участников выше среднего, может быть адаптирован для более слабых групп сокращением протяженности.

Маршрут насыщен природными достопримечательностями, поэтому интересен. В случае интенсивного прохождения позволяет отлично сочетать цели спортивные с целями культурными, что далеко не всегда удается т.к. обе цели требуют времени.

На маршруте встречаются разнообразные виды покрытий характерные для равнинной местности, при этом покрытия низкого качества имеют весьма небольшую протяженность, что позволяет участникам ознакомиться с ними оставаясь в рамках выбранной категории сложности.

Оптимальное время прохождения май - сентябрь. При планировании стоит обращать внимание на пожароопасные периоды, т.к. достаточная доля маршрута проходит по лесистой местности. Осадки в виде дождя влияют на трудность незначительно, т.к. подавляющая часть маршрута проходит по твердым покрытиям, а грунты можно объехать по альтернативных участкам без изменения к.с. похода.

7.2 Выводы и рекомендации завхоза по питанию [↑]

Спланированные заранее магазины на треке для пополнения запасов продовольствия попали на 100% в реальность, поэтому проблем с закупкой продуктов не наблюдалось.

Основной тактикой при условии наличия магазинов на участках маршрута была ежедневная закупка после обеда на предстоящие сутки пути

В более менее крупных населенных пунктах на нитке маршрута (все дни кроме одного) были сетевые магазины с широчайшим ассортиментом товаров: Магнит, Пятерочка и т.п.

Примерно половина обедов была в кафе.

Карманное питание в раскладку не включалось и покупалось участниками индивидуально с учетом наличия магазинов и ассортимента продуктов.

7.3 Выводы и рекомендации финансиста [↑]

Подробная иллюстрация затрат и возможностей экономии отражена в соответствующем разделе.
В качестве вывода можно указать следующие цифры:
- Фактические усредненные итоговые затраты на одного участника составили порядка 7114 руб.
- Если пойти в максимально аскетичный вариант с предельно возможной экономией, то можно сократить расходы примерно на 30%
- Если считать выбранную схему логистики оптимальной и экономить исключительно на необязательных "элементах программы", то можно сократить расходы примерно на 25%
- Основной статьей расхода, как и в большинстве походов "по окрестностям Московской области" является стоимость питания - чуть более 50%. Второй статьей расхода - траты на заброски и выброски, у нас они составили порядка 20%.

7.4 Выводы и рекомендации механика [↑]

С технической точки зрения поход прошел предельно благополучно - из всех происшествий один прокол за более чем 500 км пути.

Подготовка велосипедов к походу была хорошей, все неисправности и предпосылки к ним были заранее устранены при проверке на скатках, что совместно с ежедневным осмотром в походе велосипедов позволило сократить непредвиденные ремонты почти полностью. Поломок, которые могли бы привести к сходу участника, на маршруте не было.

Состав ремнабора в данных условиях был избыточен, но снижать перечень запчастей и инструментов не рекомендуется. Случаев критических отказов в работе техники не было.

Рекомендации.
- До похода проведение проверки основных деталей и узлов велосипеда, предпоходное ТО
- Замена деталей и узлов, вызывающих сомнения до начала похода и их предварительная обкатка
- В походе необходимо ежедневно осматривать крепежные элементы багажников на предмет их достаточной затяжки и отсутствия поломок багажников, а также проверка общего тех. состояния велосипедов: люфты, качество переключения и т.п.

7.5 Выводы и рекомендации снаряженца [↑]

Практически все взятое на маршрут общественное снаряжение полностью удовлетворяло возникавшим потребностям и активно использовалось.
Приготовление пищи осуществлялось исключительно на газовых горелках. Расход газа на группу оказался минимальным - 2.5 баллона по 450гр.

Недостатка в электропитании не было, поскольку в имеющихся кафе заряжались пауэрбанки и телефоны участников.

7.6 Выводы и рекомендации медика [↑]

С медицинской точки зрения поход прошел благополучно. Состав аптечки полностью соответствовал условиям похода. Пополнение аптечки доступно по всему маршруту - аптеки по маршруту в наличии почти ежедневно. Проблем со здоровьем у участников не возникало.

Аптечка в целом удовлетворяла требованиям похода и докупать лекарства не приходилось. Однако, сокращать состав аптечки не рекомендуется.

Перед походом рекомендуется проработать перечень точек аптек и медицинских учреждений по нитке маршрута.

8.1 Интенсивность прохождения маршрута [↑]

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	06.05.2023	по дорогам высокого качества: 29.5 по дорогам хорошего качества: 40.5 по дорогам среднего качества: 2.6 радиальных/неавтономных участков: 0.3
2	07.05.2023	по дорогам высокого качества: 26 по дорогам хорошего качества: 40.1 по дорогам среднего качества: 3.4 радиальных/неавтономных участков: 0.9
3	08.05.2023	по дорогам высокого качества: 60.1 по дорогам хорошего качества: 26.2 по дорогам сверхнизкого качества: 0.4 радиальных/неавтономных участков: 0.4
4	09.05.2023	по дорогам высокого качества: 27.3 по дорогам хорошего качества: 51.6 радиальных/неавтономных участков: 20.6
5	10.05.2023	по дорогам высокого качества: 75.5 по дорогам хорошего качества: 23.4 по дорогам среднего качества: 0.7 по дорогам сверхнизкого качества: 0.2
6	11.05.2023	по дорогам высокого качества: 53 по дорогам хорошего качества: 8 по дорогам среднего качества: 5 радиальных/неавтономных участков: 1.5

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
271.4	189.8	11.7	0	0.6	23.7	0

Lф = 473.5

Кэп = 1.05

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата	Тип и категория ЛП	Описание ЛП	Длина, м	Эквивалентный пробег, км
07.05.2023	Переправа н/к (0.5)	Пересекаем вброд слияние рек Нижняя Старица и Городенка (фото 2.25, видео 2.26) Ширина брода порядка 20м, глубина до 20см, дно каменистое, хорошо укатанное автомобилями (при нас проехали две легковые "пузотерки"). Брод легко проходится в седле.	0	0.5
11.05.2023	Переправа н/к (0.5)	Перед главным монументом Бородинского поля пересекаем ручей Огник (фото 6.19) в одноименном овраге. Несмотря на его крошечные размеры пересечь его в седле весьма проблематично: настил очень не надежный, а проехать рядом не предстfвляется возможным из-за сильно вязкого дна.	0	0.5

ЛП = 1 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 1.05

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 1

Протяжённость фактическая, км:
Lф = 473.5

Продолжительность фактическая, дней:
Тф = 6

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 300

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 6

Интенсивность маршрута:
I = (Lф*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 1.66

8.2 Автономность маршрута [↑]

Продолжительность похода: 128 ч. (6 д.)

Автономность похода: 0.85

8.3 Показатель сложности маршрута [↑]

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту	КТ, баллы	Зачёт по к.т.*
1.	6545	равнинное а/д 28Н-1575	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, песок	согласовано	принадлежит	1.6	1
2.	6546	равнинное связка а/д 28Н-1650 - 28К-1584 через д. Ильино	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень	согласовано	принадлежит	1.52	1
3.	6548	равнинное срезка петли а/д 28К-1584 через д. Паньково	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт	согласовано	принадлежит	1.62	1
4.	6550	равнинное связка а/д 28К-1584 - Р-132 через п. Покровское	1	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	1.17	1
5.	6551	равнинное а/д 66Н-1903 (к истоку Днепра)	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, песок	согласовано	принадлежит	1.57	1
6.	6552	равнинное от истока Днепра на Ю-В	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, песок	согласовано	принадлежит	1.8	1
7.	6554	равнинное старая Смоленская дорога	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт	согласовано	принадлежит	1.43	1
8.	6967	равнинное Бородинское поле	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт	согласовано	принадлежит	1.66	1
9.	6973	равнинное связка а/д М-9 и Р-132 через д. Вараксино	1	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	1.63	1

* Зачёт по к.т. указывает, к какой к.т. данное ПП приравнивается при подсчёте зачётной суммы баллов.
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 14

В зачёт идут баллы:
за ПП 1 к.т.: 9

Сумма баллов за ПП:

S = 9

8.4 Категорирование маршрута [↑]

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 9 * 1.66 * 0.85 = 12.7 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 2

Набор ПП:

1 к.т.: 9

Признак к.с. по набору ПП: 1

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 473.5 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 1 км
Продолжительность фактическая: 6 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 2
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 2

Итоговая к.с.: 1