1.1 Проводящая организация [↑]

Москва, ТК. МГТУ им. Н. Э. Баумана

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 1/5-110

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 07.06.2023 по 12.06.2023.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: Россия
Район: ЦФО, Ярославская, Тверская, Московская области
Часовой пояс по стандарту UTC: 3   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

Ярославль - Б. Домнино. - Большое Село - Борок - паром (Коровино-Мышкин) - Мышкин - Углич - Плоски Кашин - Мост ч/з Волгу - Никитское - Калязин - Вистленово - Спас-Угол - Квашонки - Храброво - Кимры

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 6 дн.
Протяжённость маршрута: 328 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
288.8	39.2	0	0	0	0	0

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	Трек_Запасной + Места Ночевок__Ярославль - Кимры	261.8	планируемый
2.	Ярославль - Кимры. Пройдено.	363.5	фактический
3.	Ярославль - Кимры_очищенный	328	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	равнинное Вистленево (Нерль) - Квашенки (№7549)	1	Асфальт/бетон L = 44.8 км, Hmax = 143 м, НВ = 259 м, СВ = 255 м	фактический	согласовано	принадлежит
2.	равнинное Мышкин-Углич (№7554)	1	Асфальт/бетон L = 33.5 км, Hmax = 138 м, НВ = 471 м, СВ = 465 м	фактический	согласовано	принадлежит
3.	равнинное Ярославль - с. Новое (№7555)	1	Асфальт/бетон L = 61.9 км, Hmax = 202 м, НВ = 379 м, СВ = 355 м	фактический	согласовано	принадлежит
4.	равнинное Углич-Кашин (№7606)	1	Асфальт/бетон L = 41.4 км, Hmax = 154 м, НВ = 591 м, СВ = 554 м	фактический	согласовано	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Голубев	Максим	Владимирович	21.09.1976	М	III разряд.	******************************	************************************************************	3ВеУ (Кавказ 2022)	Руководитель, казначей, Хронометрист, Технический фоторгаф
2	Андреев	Борис	Владимирович	27.11.1976	М	нет	*********************	****************************************	ПВД	Штурман, Хронометрист (сменная должность), фотограф художественный.
3	Широков	Александр	Владимирович	21.12.1983	М	II разряд	*******************************	***********************************************************	3ВеУ (Кавказ 2022)	Механик, Метеоролог, Хронометрист (сменная должность)
4	Митрохина	Александра	Юрьевна	16.11.1976	Ж	нет	*************************	****************************************************************************	ПВД, неофициальный многодневные походы.	Завхоз, Хронометрист (сменная должность), Завснар

1.10 Материалы, ссылки [↑]

    Материалы, ссылки
    
     Траты за поход
     http://velotrex.ru/attachments/1698076103_653695c7a3c6b.docx
    
     Ночевки и трек
     https://nakarte.me/#m=7/57.29982/38.61694&l=O&nktl=avE2Vxa6xB5oZOe3zw_erA
    
     Схема маршрута
     http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1684914900_646dc2d437012.jpg
    
     Регистрация в МЧС
     http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1698038057_65360129a3e75.jpg
    
     Маршрутная книжка
     http://velotrex.ru/attachments/1706887758_65bd0a4e90ad0.pdf
    
     Ссылка на отчёт в формате pdf
     https://tkmgtu.ru/files/velo/otchet/1ks_Golubev_Yaroslavskaya_Tverskaya_Moskovskaya_oblasti_2023.pdf
    
     Подписанный титульник отчета
     http://velotrex.ru/images/1706891288_65bd1818b1234.jpg

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 1
Заявленные сроки: c 07.06.2023 по 12.06.2023
Заявленная продолжительность: 6 дн.
Заявленная нитка маршрута: Ст. Ярославль Главный - Никульское - Большое Село - Мышкин - Сера - Углич - Плоски - Кашин - Калязин - Носатово - Нерль - Ермолово - Дьяконово - Квашонки - Кимры.

2.1 Общая полезная информация [↑]

Климат в городах Золотого кольца умеренно-континентальный, здесь жаркое лето и снежная, с трескучими морозами зима. Города окружен живописными лесами и имеет богатое водное наследие. Местная природа привлекает любителей активного отдыха и путешествий на природе. Густая зелень, цветущие сады и поля – все это создает неповторимую атмосферу и оставляет незабываемые впечатления.

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов [↑]

Ярославль:
Храм Михаила Архангела https://geocaching.su/?pn=101&cid=22650
Спасо-Преображенский монастырь https://geocaching.su/?pn=101&cid=16483
Церковь Иоанна-Предтечи https://geocaching.su/?pn=101&cid=12147

Мышкин: огромное количество тематических музеев, на которые надо закладывать время для осмотра.
Архитектура Мышкина - В городе сохранилось значительное количество каменных домов 19- нач.20вв. Приятным обстоятельством для путешественника является тот факт, что на многих домах висят пояснительные таблички с подробной информацией о каждом конкретном доме.

Углич:
Музей гидроэнергетики https://geocaching.su/?pn=101&cid=7184
Богоявленский женский монастырь https://geocaching.su/?pn=101&cid=16342
Угличский Кремль https://autotravel.ru/otklik.php/38

Кашин:
Вознесенский собор https://geocaching.su/?pn=101&cid=11575
Воскресенский собор https://geocaching.su/?pn=101&cid=11576
Николаевский Клобуков монастырь https://autotravel.ru/otklik.php/643

Калязин:
Краеведческий музей https://geocaching.su/?pn=101&cid=493
Колокольня Николаевского собора https://geocaching.su/?pn=101&cid=493
Церковь Вознесения Господня https://autotravel.ru/otklik.php/19126
Архитектура Калязина - В городе сохранились несколько кварталов с застройкой 18-19 веков.

Кимры:
Спасо-Преображенский собор https://autotravel.ru/otklik.php/11976
Церковь Вознесения Господня https://autotravel.ru/otklik.php/11898
Пешеходная зона набережной Волги https://autotravel.ru/otklik.php/21354

Архитектура Кимр - К архитектурным достопримечательностям Кимр относится в первую очередь оригинальная застройка XIX-начало XX - ул. Володарского, Кирова, Урицкого. В том числе и деревянная застройка в стиле модерн (конец XIX в. - начало ХХ в.)

2.3 Варианты подъезда и отъезда [↑]

Заброска: к началу маршрута осуществлялась железнодорожным транспортом. Билеты покупались на официальном сайте РЖД https://www.rzd.ru/
Ж/д билеты: Москва – Ярославль и багажные квитанции к ним 1950 рублей.

Выброска: Конечной точкой нашего маршрута была станция Савёлово. Электропоезд Савёлово-Окружная 387 рублей.

2.4 Аварийные выходы с маршрута [↑]

Маршрут проходил по местности с хорошо развитой автомобильной сетью и достаточно частым движением. В случае экстренной ситуации эвакуация возможна попутным и общественным автотранспортом в крупные населённые пункты: Ярославль, Углич, Мышкин, Кашин, Калязин.
Группа прошла предварительную регистрацию в МЧС http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1698038057_65360129a3e75.jpg и территориальных органах МЧС, отправив соответствующее уведомление о прохождении маршрута, даты начала/окончания маршрута, подробную нитку маршрута и другие сведения.

3.1 Цели прохождения маршрута [↑]

Спортивная - прохождение спортивного маршрута 1 категории сложности, участие в официальных соревнованиях.
Тренировочная - подготовка участников маршрутам более высоких категорий.
Учебная - маршрут проходит в рамках школы НУ.
Познавательная - ознакомление с достопримечательностями городов Ярославль, Углич, Мышкин, Кашин, Калязин, Кимры.
Велась предпоходная подготовка. Участники похода тренировались самостоятельно в любое удобное для себя время, а также было проведено несколько однодневных и двухдневных скаток и контрольная скатка с проверкой предпоходного снаряжения.

3.2 Краткое описание маршрута [↑]

Маршрут проходит по городам: Ярославль, Углич, Мышкин, Кашин, Калязин, Кимры, где сосредоточено огромное количество исторических, культурных и природных достопримечательностей на любой вкус. Движение проходит по асфальтированным, грунтовым, гравийным дорогам, пригодным для движения автотранспорта без специальной подготовки.

3.3 Новизна [↑]

Места, по которым проходил маршрут являются очень популярными у велотуристов, поэтому маршрут особой новизной не отличался.

3.4 Стратегия и тактика [↑]

4.4.1. Подготовка к маршруту
При подготовке к походу были изучены отчеты по данному региону, подготовлены карты и схемы. На основе собранного материала была составлена нитка маршрута, продуманы запасные варианты, пути подъезда-отъезда.
Завхозом были отмечены большие супермаркеты в крупных городах и магазины в посёлках, составлен график закупок по маршруту. Все велосипеды участников прошли полное предпоходное ТО.
4.4.2. Стратегия построения маршрута:
Стратегически планировалось два варианта прохождения маршрута (основной и запасной), без потери категории сложности маршрута. Были запланированы осмотр исторических и природных достопримечательностей, находящихся в непосредственной близости к нитке маршрута.
4.4.3. Тактика прохождения маршрута:
Для успешного прохождения маршрута нами была выбрана следующая тактика: ранний подъем, движение и начало поисков места ночевки задолго до наступления темноты. При движении по дорогам общего пользования группа строго соблюдала ПДД. Места ночевок удовлетворяли требованиям безопасности.

3.5 Изменения маршрута и их причины [↑]

Маршрут пройден полностью без изменений, согласно основному варианту, заявленному в МКК.

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи [↑]

Несчастных случаев и случаев оказания серьезной медицинской помощи на маршруте не было.

3.7 Изменение состава участников [↑]

Состав участников, заявленный в маршрутной книжке, не менялся. Все заявленные участники прошли маршрут 1 к.с.

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК [↑]

Автотранспорт, не оговоренный при заявке маршрута в МКК не использовался.

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	07.06.2023	Ярославль - Б. Домнино.	24	Велосипед				Ярославль - Б. Домнино.	24	вело
2	08.06.2023	Б. Домнино - Большое Село - Борок	68	Велосипед				Б. Домнино - Большое Село - Борок - Коровино	69.5	вело
3	09.06.2023	Борок - паром (Коровино-Мышкин) - Мышкин - УГлич - Плоски	63	Велосипед	Мышкин - Углич (объезд по правому берегу)	35.2	Велосипед	Коровино - паром (Коровино-Мышкин) - Мышкин - УГлич - Сипягино	72.5	вело
4	10.06.2023	Плоски - КАшин - Мост ч/з Волгу - Никитское	58	Велосипед	Углич-Калязин (по правому берегу)	52.9	Велосипед	Сипягино - Кашин - Мост ч/з Волгу - Никитское	44	вело
5	11.06.2023	Никитское - Калязин - Вистленово - Спас-Угол	65	Велосипед				Никитское - Калязин - Вистленово - Спас-Угол	72.5	вело
6	12.06.2023	Спас-Угол - Квашонки - Храброво - Кимры.	41	Велосипед	Калязин - Савелово (г. Кимры)		поезд	Спас-Угол - Квашонки - Храброво - Кимры.	45.5	вело

Заявленная протяжённость: 319 км
Фактическая протяжённость: 328 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
07.06.2023 - день 1
1	16:01:40	0	0	Выгружаемся из поезда в Ярославле, собираем велосипеды и выдвигаемся. •Начало ходового дня •Начало ходового дня	дорога высокого качества	+15 дождь
2	20:00:00	8.9	8.9	Пересекаем Объездную дорогу прямо
3	21:02:00	13.6	13.6	Немного отъехав от города начинаем искать место дня ночевки. Заметили съезд направо по грунтовой дороге в поле после лесного массива. Сворачиваем
4	21:08:26	15.8	15.8	Конец ходового дня Координаты точки: N57.670004, E39.649657 Высота точки: 106 м Пройдено за день: 15.8 км НВ: 99 м, СВ: 99 м ОХВ: 5 ч. 6 мин. 46 сек. ЧХВ: 0 ч. 50 мин. 24 сек.
08.06.2023 - день 2
5	10:25:42	0	15.8	Начало ходового дня	дорога высокого качества	+12
6	14:55:42	44.6	60.3	Смена покрытия на разбитый асфальт. фото 1	дорога хорошего качества	+15
7	15:09:00	44.6	60.3	Смена покрытия на хороший асфальт	дорога высокого качества
8	17:26:00	70.4	86.1	В населенном пункте Новое дорога расходится, налево(в Углич) и направо(в Мышкин). Поворачиваем направо
9	18:00:00	75.6	91.4	Проезжаем мост через реку Юхость
10	18:20:00	77.9	93.6	После деревни Коровино у перед переправой через Волгу находим отворотку направо и сворачиваем
11	18:55:29	78.7	94.5	Конец ходового дня Координаты точки: N57.778981, E38.472297 Высота точки: 110 м Пройдено за день: 78.7 км НВ: 543 м, СВ: 539 м ОХВ: 8 ч. 29 мин. 47 сек. ЧХВ: 4 ч. 20 мин. 47 сек. фото 2
09.06.2023 - день 3
12	09:15:11	0	94.5	Начало ходового дня
13	09:25:00	1.2	95.7	Переезжаем на пароме через Волгу в г. Мышкин. фото 3
14	09:45:00	2	96.4	Осмотр достопримечательностей г. Мышкин
15	10:28:00	2.5	97	Продолжаем движение после осмотра
16	10:35:00	2.8	97.3	Поворачиваем налево с угличской улицы на лесную улицу
17	13:02:00	37.2	131.7	Доехали до Углича, пересекаем мост фото 4
18	17:24:00	40.2	134.7	Продолжаем движение. Участок разбитого асфальта после выезда из Углича фото 5 фото 6	дорога хорошего качества
19	20:55:31	72.9	167.4	Конец ходового дня Координаты точки: N57.416955, E37.781143 Высота точки: 135 м Пройдено за день: 72.9 км НВ: 1195 м, СВ: 1171 м ОХВ: 11 ч. 40 мин. 20 сек. ЧХВ: 4 ч. 22 мин. 8 сек.
10.06.2023 - день 4
20	10:41:19	0	167.4	Начало ходового дня		+ 14, пасмурно
21	11:14:19	6.6	173.9	Смена покрытия на хороший асфальт	дорога высокого качества
22	11:54:19	15.1	182.5	Въезжаем в Кашин, осмотр достопримечательностей
23	18:09:00	44.2	211.6	Переезжаем мост через Волгу фото 7 и сразу же за ним поворачиваем направо на грунтовку
24	18:40:33	47.8	215.2	Конец ходового дня фото 8 Координаты точки: N57.227905, E37.742789 Высота точки: 105 м Пройдено за день: 47.8 км НВ: 714 м, СВ: 743 м ОХВ: 7 ч. 59 мин. 14 сек. ЧХВ: 3 ч. 8 мин. 21 сек.		+12
11.06.2023 - день 5
25	10:28:05	0	215.2	Начало ходового дня
26	10:42:05	3.1	218.2	Выезжаем на а/д золотое кольцо и движемся в сторону Калязина фото 9	дорога высокого качества	+18, солнечно
27	10:55:05	7.2	222.4	На первой же крупно развилке поворачиваем налево, для осмотра Калязина
28	17:13:05	48	263.2	После указателя на Талдом направо и Нерль налево поворачиваем направо
29	18:34:00	67.2	282.4	Время искать ночевку. Примерно на середине деревни Спас Угол поворачиваем налево на асфальтированную дорогу(он одна)
30	18:58:38	69.6	284.7	Конец ходового дня Координаты точки: N56.854929, E37.95526 Высота точки: 128 м Пройдено за день: 69.6 км НВ: 464 м, СВ: 441 м ОХВ: 8 ч. 30 мин. 33 сек. ЧХВ: 4 ч. 7 мин. 58 сек.
12.06.2023 - день 6
31	11:08:27	0	284.7	Начало ходового дня. Возвращаемся с ночевки в деревню Спас Угол и продолжаем движение на трек в сторону Кимры фото 10	дорога высокого качества	+16, солнечно
32	12:33:00	25.7	310.4	На T-образном перекрестке в д. Квашёнки поворачиваем направо фото 11		+19
33	12:40:00	28	312.7	На первом повороте поворачиваем налево(указатель на Кимры)
34	15:20:32	43.2	328	Финиш маршрута. фото 12 Ждем электричку и возвращаемся в Москву. Координаты точки: N56.854142, E37.376412 Высота точки: 114 м Пройдено за день: 43.2 км НВ: 340 м, СВ: 354 м ОХВ: 4 ч. 12 мин. 5 сек. ЧХВ: 2 ч. 3 мин. 28 сек.

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
07.06.2023 - день 1
16:01:40	+15 дождь
08.06.2023 - день 2
10:25:42	+12
14:55:42	+15
09.06.2023 - день 3
10.06.2023 - день 4
10:41:19	+ 14, пасмурно
18:40:33	+12
11.06.2023 - день 5
10:42:05	+18, солнечно
12.06.2023 - день 6
11:08:27	+16, солнечно
12:33:00	+19

6.1 Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1697974986_65350aca95ad0.docx
Случаев ремонта на маршруте не было

6.2 Перечень запчастей и инструментов [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1698076839_653698a7a2c8e.docx

6.3 Перечень общественного снаряжения [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1698077611_65369bab038ee.docx

6.4 Состав хозяйственного набора [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1697980576_653520a0650d8.docx

6.5 Раскладка по питанию и график закупок [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1697980772_653521646c734.docx

6.6 Состав медицинской аптечки [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1697980547_65352083f24ac.docx

6.7 Перечень финансовых затрат [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1698076103_653695c7a3c6b.docx

1. Общие выводы и рекомендации
Регион интересен со спортивной и познавательной точки зрения.
Пройденный маршрут, при хорошей подготовке, преодолевается в седле на всем протяжении.
Количество участников команды может быть различным, от маленькой скатанной группы, до довольно большой.
Цели и задачи планируемого и затем проведённого маршрута полностью выполнены. Группа прошла маршрут по основному планируемому варианту без изменений.

2. Выводы и рекомендации штурмана
Ориентирование на местности не вызвало каких-либо сложностей. Основная часть маршрута пролегала по автомобильным дорогам либо имела описание ранее проходившими группами.
Для ориентирования в GPS навигатор рекомендуется загружать OSM карты региона, топографические карты в масштабе 1:100000;
Рекомендуется брать на маршрут два навигатора (один запасной). Так же весьма удобно пользоваться OSM картами на смартфоне, особенно для поиска объектов в населенных пунктах.

3. Выводы и рекомендации завхоза по питанию
При подготовке похода, все участники были опрошены на наличие аллергии и пищевой непереносимости тех или иных продуктов. С учётом этой информации, была составлена раскладка по рационам на 3 дня, которые потом повторялись.
Завтраки планировались молочные, ужины мясные с добавлением тушенки. Обеды были запланированы бутерброды и сладкое. Перекусы (сухофрукты, орехи) на несколько первых дней везли из Москвы.
Магазины: продуктовые магазины попадались практически в каждом населённом пункте. В крупных населённых пунктах: Ярославль, Углич, Мышкин, Кашин, Калязин, Кимры много сетевых магазинов с богатым ассортиментом продуктов.
Вода: питьевую воду, а также для готовки покупали в продуктовых магазинах.
Кафе: в крупных городах можно найти довольно неплохие кафе и столовые с хорошим меню и демократичными ценами.
Вывод: раскладка полностью себя оправдала. Проблем с дозакупкой продуктов в населённых пунктах не было.

4. Выводы и рекомендации снаряженца
Групповое снаряжение было собрано и распределено по всем участникам с учетом коэффициента (м=1, ж=0.7). Подобранное снаряжение проходило обкатку группой на двухдневных тренировочных выездах. В походе пригодились абсолютно все вещи, которые были учтены до его начала.
Вывод: общее групповое снаряжение соответствовало условиям похода.

5. Выводы и рекомендации механика
В течение похода регулярно проверялось техническое состояние велосипедов участников: внешний осмотр, проверка давления в колесах, смазка цепи, протяжка резьбовых соединений.
Велосипедные магазины и автомастерские по ходу маршрута были только в крупных населенных пунктах, соответственно рассчитывать надо в основном на внутренние ресурсы.
Вывод: во время похода серьезных поломок средств передвижения не было, групповой и личный ремнаборы в целом соответствовали условиям похода.

6. Выводы и рекомендации медика
Аптечка в походе состояла из личной и общегрупповой. Групповая аптечка была упакована в 2 прочных пластиковых контейнера разного объема. Меньший по объему контейнер «экстренный» предназначался для оказания первой помощи, а больший «основной» – для остальных часто-употребимых препаратов и мазей. Аптечка ехала в основной части рюкзака, в достаточно легкодоступном месте. Небольшая часть самых экстренных средств ехала в боковом кармане рюкзака, что позволяло её быстро извлечь и применить по назначению. Общий вес групповой аптечки – 1700 гр.
В походе не было падений и связанных с ними травм. Легкие повреждения кожного покрова и мозоли обрабатывались хлоргексидином и заклеивались бактерицидным пластырем.
В крупных населенных пунктах Ярославль, Мышкин, Углич, Кашин, Калязин, Кимры была возможность дозакупки необходимых препаратов в аптечку, однако такой необходимости не было.
Медицинские учреждения (поликлиники, больницы), где можно в случае экстренной ситуации получить медицинскую помощь есть на маршруте в населенных пунктах: Ярославль, Мышкин, Углич, Кашин, Калязин, Кимры.
Все участники перед походом были оповещены о необходимости взять с собой полис медицинского страхования.
Все участники были застрахованы в страховых компаниях.
http://velotrex.ru/attachments/1684871908_646d1ae442975.pdf
http://velotrex.ru/attachments/1684871869_646d1abd7ef65.pdf
http://velotrex.ru/attachments/1684794864_646bedf00f86e.pdf
По итогам похода собранная аптечка оказалась вполне достаточной и полностью удовлетворяла требованиям похода.

7. Выводы и рекомендации финансиста
Основной статьей расходов являлись затраты на транспорт (билеты на поезда "Москва-Ярославль" и "Савелово-Москва"), а так же расходы на закупку продуктов и экскурсионное обслуживание в музеях.
Оплату производили как наличными, так и картами. Банковские карты принимают везде, как в крупных городах, так и в мелких поселковых магазинах.
По итогам поездки: оплату удобнее производить банковскими картами, но какую-то небольшую часть денег необходимо брать с собой наличными, при возникновении форсмажорных обстоятельств с обслуживанием банковских карт.

8.1 Интенсивность прохождения маршрута [↑]

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	07.06.2023	по дорогам высокого качества: 15.8
2	08.06.2023	по дорогам высокого качества: 78.7
3	09.06.2023	по дорогам высокого качества: 40.2 по дорогам хорошего качества: 32.7
4	10.06.2023	по дорогам высокого качества: 41.3 по дорогам хорошего качества: 6.5
5	11.06.2023	по дорогам высокого качества: 69.5
6	12.06.2023	по дорогам высокого качества: 43.3

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
288.8	39.2	0	0	0	0	0

Lф = 328

Кэп = 1.01

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата

Тип и категория ЛП

Описание ЛП

Длина, м

Эквивалентный пробег, км

ЛП = 0 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 1.01

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 0

Протяжённость фактическая, км:
Lф = 328

Продолжительность фактическая, дней: (первый день неполный)

Тф = 5.5

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 300

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 6

Интенсивность маршрута:
I = (Lф*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 1.21

8.2 Автономность маршрута [↑]

Продолжительность похода: 120 ч. (6 д.)

Автономность похода: 0.80

8.3 Показатель сложности маршрута [↑]

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту	КТ, баллы	Зачёт по к.т.*
1.	7549	равнинное Вистленево (Нерль) - Квашенки	1	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	1.51	1
2.	7554	равнинное Мышкин-Углич	1	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	1.48	1
3.	7555	равнинное Ярославль - с. Новое	1	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	1.55	1
4.	7606	равнинное Углич-Кашин	1	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	1.79	1

* Зачёт по к.т. указывает, к какой к.т. данное ПП приравнивается при подсчёте зачётной суммы баллов.
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 6.33

В зачёт идут баллы:
за ПП 1 к.т.: 6.33

Сумма баллов за ПП:

S = 6.33

8.4 Категорирование маршрута [↑]

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 6.33 * 1.21 * 0.8 = 6.13 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 1

Набор ПП:

1 к.т.: 4

Признак к.с. по набору ПП: 1

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 328 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 0 км
Продолжительность фактическая: 6 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 1
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 2

Итоговая к.с.: 1