1.1 Проводящая организация [↑]

Клуб велотуризма "vELoTURISTA"

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: .
Номер маршрутной книжки: 1вел/23

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 03.06.2023 по 09.06.2023.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: РФ
Район: Пензенская область
Часовой пояс по стандарту UTC: 3   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

Заречный-Пенза-Десятая Артель-Бессоновка-Блохино-Воронье-Мокшан-Уварово-Исса-Старая Степановка-Большое Левино-Лунино-Иванырс-Мичкас-Нижний Шкафт-Казарка-Никольск-Песчанка-Городище-Мордовский Ишим-Канаевка-Шнаево-Золотарёвка-Заречный

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 7 дн.
Протяжённость маршрута: 397 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
115.6	228.8	21	34	0	0	0

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	Трек велопохода Север ПО -2023	399.4	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	равнинное Заречный (№7582)	1	Асфальт/бетон L = 56.3 км, Hmax = 274 м, НВ = 309 м, СВ = 278 м	фактический	-	принадлежит
2.	равнинное Воронье (№7623)	1	Асфальт/бетон L = 46.4 км, Hmax = 267 м, НВ = 432 м, СВ = 449 м	фактический	-	принадлежит
3.	равнинное Уварово (№7624)	1	Асфальт/бетон L = 62.6 км, Hmax = 271 м, НВ = 461 м, СВ = 444 м	фактический	-	принадлежит
4.	равнинное Нижний Шкафт (№7625)	1	Асфальт/бетон L = 66.1 км, Hmax = 302 м, НВ = 697 м, СВ = 634 м	фактический	-	принадлежит
5.	равнинное Тюнярь (№7627)	1	Асфальт/бетон L = 62.6 км, Hmax = 291 м, НВ = 687 м, СВ = 690 м	фактический	-	принадлежит
6.	равнинное Канаевка (№7628)	1	Асфальт/бетон L = 45.1 км, Hmax = 273 м, НВ = 487 м, СВ = 451 м	фактический	-	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Скубашевский	Павел	Анатольевич	07.11.1976	М	II	***********	*****************************************************************	2У УТП Ульяновск-Самара, 1Р "Рачейские Альпы"	Руководитель, штурман, хронометрист, медик
2	Скубашевская	Елена	Олеговна	27.03.1990	Ж	II	***********	***************************************************************	1Р "Рачейские Альпы-2"	Зам. руководителя, завснар
3	Нагорнов	Никита	Александрович	19.04.2008	М	II	***********	********************************************************************	1У "Рачейские Альпы"	Механик
4	Ступников	Иван	Дмитриевич	17.03.2009	М	б/р	***********	********************************************************************	Велопоход по ПО 3 с.с.	Завхоз
5	Еремеев	Владимир	Иванович	29.01.2011	М	б/р	***********	**************************************************************	Велопоход по ПО 3 с.с.	Эколог
6	Макарёв	Алексей	Юрьевич	11.11.2011	М	б/р	***********	*******************************************************************	Велопоход по ПО 3 с.с.	Метеоролог
7	Девяткин	Артём	Игоревич	13.05.2011	М	б/р	***********	********************************************************************	Велопоход по ПО 3 с.с.	Фотограф
8	Шероухова	Варвара	Александровна	19.08.2012	Ж	б/р	***********	************************************************************	Велопоход по ПО 3 с.с.	Культотрг

1.10 Материалы, ссылки [↑]

    

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 1
Заявленные сроки: c 03.06.2023 по 09.06.2023
Заявленная продолжительность: 7 дн.
Заявленная нитка маршрута: Заречный - Пенза - Бессоновка - Воронье - Мокшан - Исса - Лунино - Н. Шкафт - Никольск - Городище - Заречный

2.1 Общая полезная информация [↑]

Пензенская область в современных границах образована 4 февраля 1939 года. Она расположена на Восточно-Европейской (Русской) равнине и занимает среднюю и западную часть Приволжской возвышенности, входит в состав Приволжского федерального округа. Административный центр области-город Пенза.На маршруте крупные населённые пункты:
Заречный, Пенза,Бессоновка, Мокшан, Исса, Лунино, Никольск, Городище.
Климат- умеренно-континентальный. Пензенская область лежит в умеренном географическом поясе, на стыке лесной, лесостепной и степной природных зон.
Рельеф поверхности-равнинный, слегка всхолмленный. Крайний запад области принадлежит восточной окраине Окско-Донской равнины.
Гидрография - В области насчитывается свыше 3000 рек и ручьёв общей протяжённостью 15 458 км. Наиболее крупные из рек
Сура,Мокша — относятся к бессточному бассейну Каспийского моря (река Волга); Хопёр, Ворона (водосборный бассейн реки Дон). Река Пенза, приток Суры, дала название областному центру.
Население области- 1489,7 тыс. человек; в его составе - представители почти 80 народов и народностей( преобладает- русские, мордва татары). Сельское население составляет 35,7%

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов [↑]

Никольский музей стекла и хрусталя — является старейшим в России. Знакомит посетителей с хрупкими экспонатами мастеров и художников, историей древнего стекольного мастерства.
Музей расположенный в городе Никольске до сентября 2005 года являлся неотъемлемой частью завода Красный Гигант, одного из старейших стекольных предприятий России.
В 1789 году владелец села и завода А. И. Бахметев создал специальную кладовую при фабрике, в которую стали откладывать лучшие образцы бахметевской посуды. В 1914 году она упоминается во всех документах как музей. Три поколения Бахметевых и князь Александр Дмитриевич Оболенский собирали образцы изделий своего завода, а также иностранного стекла (богемского, французского, английского, польского).
После национализации и переименования завода в «Красный гигант» в 1923 году музейная коллекция пополнялась стараниями директоров завода. В последние годы музей пополняли за счёт дарственных работ от частных лиц и работ художников по стеклу по
окончании симпозиумов, которые проводятся в Никольске с 2006 года.
На протяжении всего времени активно пополнялась заводская коллекция. С 1964 года она стала общедоступной, продолжая оставаться структурной единицей завода Красный Гигант находясь полностью на его содержании.
Особенностью музейного собрания этого периода стали работы профессиональных художников.
Музей стекла и хрусталя один из самых посещаемых в Пензенской области. Сегодня в его коллекции около 14 000 экспонатов, является одним из самых крупнейших собраний стекла в России.
Специально для музея завод Красный Гигант в 1990 году построил отдельное двухэтажное здание.
1 сентября 2005 года музей Стекла и Хрусталя в городе Никольске стал филиалом Пензенской областной картинной галереей имени К. А. Савицкого
Собрание Никольского музея стекла и хрусталя — одно из уникальных и крупнейших в стране, оно признаётся искусствоведами как лучшая коллекция стекла в России.
Материалы взяты с сайтов https://ru.wikipedia.org/wiki/Музей_стекла_и_хрусталя

2.3 Варианты подъезда и отъезда [↑]

2.4 Аварийные выходы с маршрута [↑]

На маршруте в населенных пунктах есть сотовая связь,вызов такси и эвакуация в Пензу не проблематично.Со всеми районными центрами есть автобусное сообщение с областным центром. Из Канаевки ходят электропоезда до Пензы 2 раза в сутки.

3.1 Цели прохождения маршрута [↑]

Пройти спортивный велосипедный маршрут 1 к. с. по Пензенской области, участникам получить опыт в спортивном категорийном походе и подготовиться к более сложным походам. Посетить 6 районных центров севера Пензенской области и "Музей стекла и хрусталя" в г. Никольске.

3.2 Краткое описание маршрута [↑]

Различный рельеф и интересные места делают Пензенскую область подходящим районом для проведения велосипедных походов 1-2 к. с. Данный регион хорошо изучен, это позволяет на основании уже имеющейся информации строить маршруты с хорошо предсказуемым уровнем сложности.

3.3 Новизна [↑]

Данный район похода слабо освоен для велопоходов. Отчетов, о ранее пройденных маршрутов по Пензенской области, всего один (2018, под руководством Березникова А. А.). Вся дополнительная информация бралась из интернета. И не смотря на то, что велосипедисты ПО достаточно много путешествуют по области, но в основном это автомобильные дороги, категорирование ПП не произведено и по сути этот маршрут похода является первопрохождением.

3.4 Стратегия и тактика [↑]

За 2 месяца до совершения похода началась разработка маршрута и стратегического плана похода:
- определён трансфер участников до активной части маршрута и обратно с запасными вариантами;
- учли возможное нахождение группы в пожароопасных районах;
- проработали запасные варианты трансфера для подстраховки;
- выбрали линейный вид маршрута с запасными вариантами, без уменьшения категории сложности, на случай если грунты станут не проезжаемыми после дождей;
- подготовили снаряжение на поход с учётом параметров техники, ремнабора, ходовых и весовых норм с учетом коэффициентов (м=1, ж=0.7);
- личное и общественное снаряжение рассчитывалось на различные способы приготовления пищи;
- собрана актуальная аптечка;
- раскладка была приобретена перед походом, расфасована и распределена между участниками;
- были оформлены страховки и проведена регистрация в МЧС и МКК;
За месяц до похода проведена работа для получения участниками необходимого опыта:
- Скатки;
- Тренировка преодоления ЛП;
- Проверка снаряжения;
- Репетиция питания по раскладке;
- Психологическая «притирка» участников;
Все велосипеды прошли ТО, и были готовы к походу.
Всё это позволило пройти маршрут всей группой тактически правильно, даже с учётом форс-мажорных обстоятельств связанных с поломками велосипедов.

3.5 Изменения маршрута и их причины [↑]

Маршрут пройден практически без изменений.
Изменения коснулись графика движения по дням. Это было вызвано следующими ситуациями:
1. Перенос МН 5 на 22 км дальше по маршруту к р. Айва, перед с. Тюнярь в связи с тем что погода стала портиться и нам грозило провести завершающие дни похода постоянно попадая в грозы.
2. Перенос МН5 привёл к смещению МН6, но позволило нам не изменяя графика движения завершить поход раньше по времени и не попасть в дождливую погоду.

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи [↑]

Несчастные случаи и случаи оказания серьезной медицинской помощи на маршруте отсутствовали.

3.7 Изменение состава участников [↑]

Изменений в составе не было.

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК [↑]

Транспорт не оговоренный в МКК на маршруте не использовался.

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	03.06.2023	Заречный - Бессоновка - Воронье (МН 1)	50	вело				Заречный - Бессоновка - Воронье (МН 1)	58,1	Вело
2	04.06.2023	Воронье (МН 1) - Мокшан - Уварово (МН 2)	50	Вело				Воронье (МН 1) - Мокшан - Уварово (МН 2)	49	Вело
3	05.06.2023	Уварово (МН 2) - Исса - р. Кутля (МН 3)	65	Вело				Уварово (МН 2) - Исса - р. Кутля (МН 3)	65,3	Вело
4	06.06.2023	р. Кутля (МН 3) - Лунино - Н. Шкафт (МН 4)	50	Вело				р. Кутля (МН 3) - Лунино - Н. Шкафт (МН 4)	49,2	Вело
5	07.06.2023	Н. Шкафт (МН 4) - Никольск - Ребровка (МН 5)	50	Вело				Н. Шкафт (МН 4) - Никольск - р. Айва (МН 5)	68,4	Вело
6	08.06.2023	Ребровка (МН 5) - Юлово (МН 6)	50	Вело				р. Айва (МН 5) - Городище - Золотарёвка (МН6)	83,7	Вело
7	09.06.2023	Юлово (МН 6) - Городище - Заречный	50	Вело				Золотарёвка (МН6)- Пенза - Заречный	25,3	Вело

Заявленная протяжённость: 365 км
Фактическая протяжённость: 397 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
03.06.2023 - день 1
1	10:27:24	0	0	Начало ходового дня. Группа из зареченских туристов стартовала от ДТДМ г. Заречный, на встречу с пензенской частью состава. Начало ПП 1	дорога хорошего качества	Солнечно, штиль, Т=+25°С
2	11:40:24	10.4	10.4	Встреча в Пензе, выезд задержался, один из участников сел не на тот автобус, опоздал. Фото 1.1
3	11:52:00	11.9	11.9	Выехали с улиц Пензы на грунтовый участок маршрута Фото 1.2	дорога среднего качества
4	11:59:00	12.3	12.3	После дождей ручей вышел из берегов, велосипеды пришлось проводить в брод Фото 1.3				Одиночное ЛП н/к (0.5)
5	12:14:00	13.8	13.8	Пересекаем трассу М5 по пешеходному переходу в направлении п. Победа Фото 1.4	дорога хорошего качества
6	12:24:00	15	15	Поворот налево на песчаную укатанную дорогу в направлении Новой Жизни Фото 1.5
7	12:42:00	16.2	16.2	Поворот налево в сторону Десятой артели Фото 1.6, Фото 1.7
8	13:12:00	20.4	20.4	Переправа через р. Сура в Десятой Артели по навесному мосту Фото 1.8, Фото 1.9
9	13:42:00	24	24	Поворот налево в сторону Бессоновки Фото 1.10, направо мост через р. Сура
10	14:04:24	27	27	В центре Бессоновки у магазина набрали питьевой воды Фото 1.11
11	14:30:00	27.4	27.4	Фотография на память о посещении первого районного центра на нашем маршруте у памятника трудовой и боевой славы Фото 1.12
12	14:48:24	30.3	30.3	Выезд из Бессоновки Фото 1.13		Солнечно, Т=+32°С
13	15:43:24	31.6	31.6	Встали на обед за Бессоновкой, за одно переждали жару Фото 1.14
14	17:44:00	36.3	36.3	Продолжили движение по дороге на Полеологово Фото 1.15
15	18:06:00	39.9	39.9	Проезжаем по плотине в с. Блохино Фото 1.16		Солнечно, Т=+22°С
16	18:25:00	42.5	42.5	За Блохино выехали на хорошую полевую дорогу и направились в сторону трассы Пенза - Саранск Фото 1.17
17	19:35:00	53.3	53.3	В районе Анновских дач пересекли трассу и направились по грунтовой дороге в направлении с. Воронье Фото 1.18
18	20:00:00	56.8	56.8	В центре с. Воронье зарастающий пруд Фото 1.19 Конец ПП 1	дорога среднего качества
19	20:21:00	58.1	58.1	Мы на МН 1, хотели встать на берегу пруда за с. Воронье, но пруд частный, нас не пустили, хорошо что мы пополнили запасы питьевой воды, встали недалеко от пруда. в 22:00 пошёл дождь, но мы успели поужинать и поставить палатки Фото 1.20, Фото 1.21		Ветер, гроза, Т=+16°С
20	21:53:30	58.1	58.1	Конец ходового дня Координаты точки: N53.417877, E44.726534 Высота точки: 211 м Пройдено за день: 58.1 км НВ: 1167 м, СВ: 1154 м ОХВ: 11 ч. 26 мин. 6 сек. ЧХВ: 5 ч. 13 мин. 45 сек.
04.06.2023 - день 2
21	10:57:30	0	58.1	Начало ходового дня
22	11:22:30	0	58.2	Поломка - Артём погнул задний переключатель, выезжая с места ночёвки попал в колею и погнул о стенку колеи. Фото 2.1 Начало ПП 2		Переменная облачность. Т=+20°С
23	11:31:30	0	58.2	На ремонт потратили почти 30 минут. Продолжили движение по полевой дороге в сторону Мокшана Фото 2.2	дорога хорошего качества
24	11:44:00	0	58.2	Проехали мимо пруда "Щучий", пруд тоже частный Фото 2.3, Фото 2.4
25	12:05:00	0	58.2	Пересекаем дорогу в объезд р.п. Мокшан Фото 2.5
26	12:18:00	0	58.2	Въехали в р.п. Мокшан Фото 2.6	дорога высокого качества
27	12:37:00	0	58.2	Фото на память в центре р.п. Мокшан у сторожевой башни Фото 2.7
28	12:53:00	0	58.2	В магазине (53° 26' 20.52" N , 44° 36' 25.62" E) пополнили запасы питьевой воды и купили для перекуса пироги местного производства. После перекуса продолжили движение. Фото 2.8
29	13:57:00	0	58.2	Двигаемся по хорошей асфальтированной дороге с низким автомобильным трафиком. Фото 2.9		Солнечно. Т=+27°С
30	15:25:00	7.4	65.5	Добираемся до дороги Н. Новгород - Саратов, поворачиваем налево Фото 2.10
31	16:41:00	11.1	69.2	Въезжаем в Иссинский район Фото 2.11
32	17:52:00	21.7	79.8	Перед с. Уварово поворачиваем направо вдоль берега р. Сухой Широкоис и ищем МН2 Фото 2.12	дорога хорошего качества
33	18:10:00	23.9	82	К берегу пришлось ехать по дороге заросшей травой Фото 2.13	дорога низкого качества
34	19:38:00	35	93.1	Палатки поставили на ровной площадки, рядок хороший спуск к реке, есть дрова Фото 2.14		Солнечно. Т=+16°С
35	22:16:00	49	107.1	Ночью температура опустилась до +4. Но на наш отдых это не сильно повлияло, мы были готовы Фото 2.15 Конец ПП 2		Заморозки, Т=+4°С
36	23:10:06	49	107.2	Конец ходового дня Координаты точки: N53.737234, E44.785449 Высота точки: 188 м Пройдено за день: 49 км НВ: 826 м, СВ: 849 м ОХВ: 12 ч. 12 мин. 36 сек. ЧХВ: 4 ч. 49 мин. 26 сек.
05.06.2023 - день 3
37	10:05:23	0	107.2	Начало ходового дня
38	10:26:00	2.9	110	Ночь прошла хорошо, никто не замёрз, выйдя на асфальт продолжили движение в сторону р.п. Исса, проехали Уварово Фото 3.1 Начало ПП 3	дорога высокого качества	Солнечно. Т=+20°С
39	12:00:00	21.2	128.4	Раскрутилось крепление на багажнике велосипеда Артёма. Успели исправить, поломки удалось избежать Фото 3.2		Солнечно. Т=+25°С
40	12:14:00	23.7	130.9	Добрались до поворота направо на Иссу Фото 3.3
41	12:36:00	29.5	136.6	Фото на память о посещении третьего районного центра на нашем маршруте - Исса Фото 3.4, Фото 3.5
42	13:50:00	46.9	154.1	После перекуса и пополнения запасов питьевой воды мы продолжили движение в сторону р.п. Лунино. По дороге на Дмитриевку покинули Иссу Фото 3.6
43	14:36:00	55.7	162.8	Перед Дмитриевкой повернули налево Фото 3.7	дорога среднего качества
44	15:11:00	63.4	170.6	За Дмитриевкой на берегу пруда приготовили обед и продолжили движение дальше Фото 3.8
45	17:48:00	65.3	172.4	Пересекли железную дорогу и повернули направо Фото 3.9	дорога высокого качества
46	18:30:00	65.3	172.4	Проехали Степановку Фото 3.10
47	18:55:00	65.3	172.4	Повернули направо к Большому Левино Фото 3.11
48	20:15:00	65.3	172.4	Прибыли на МН3, перед с. Большое Левино на берегу р. Кутля Фото 3.12 Конец ПП 3		Ясно. Т=+18°С
49	20:18:00	65.3	172.4	Конец ходового дня Координаты точки: N53.645256, E45.185814 Высота точки: 189 м Пройдено за день: 65.3 км НВ: 535 м, СВ: 534 м ОХВ: 10 ч. 13 мин. 50 сек. ЧХВ: 5 ч. 13 мин. 2 сек.
06.06.2023 - день 4
50	09:04:38	0	172.5	Начало ходового дня
51	09:17:38	1.8	174.3	Движемся по дороге с хорошим асфальтированным покрытием в сторону Лунино Фото 4.1		Ясно. Т=+20°С
52	09:43:00	9.8	182.3	Въехали в р.п. Лунино Фото 4.2
53	10:00:00	13.4	185.9	Фотография на память о посещении четвёртого районного центра на нашем маршруте - Лунино Фото 4.3, Фото 4.4
54	11:00:00	24	196.5	Пополнили запасы питьевой воды в магазине рядом с мемориальным комплексом (53° 35' 45.15" N , 45° 13' 18.19" E), перекусили булочной продукцией местного производства Фото 4.5
55	12:00:00	33.3	205.8	После перекуса продолжили движения в сторону Никольска, по дороге на Иванырс выехали из Лунино Фото 4.6
56	12:40:00	40.4	212.9	Въехали в Иванырс Фото 4.7
57	12:45:00	41.1	213.6	Выезжаем из Иванырсы, конец асфальта Фото 4.8 14, 4 км	дорога среднего качества
58	13:20:00	49.2	221.7	Вдоль реки проехать не получилось, территория стала частной и нас не пустили, едем по параллельно проложенной на плохого качества (17 км) Фото 4.9
59	13:50:00	49.2	221.7	Дорога идёт через дубраву, но становится всё хуже из укатанной песчаной переходит в заросшую и разбитую (19 км дневного перехода) Фото 4.10	дорога низкого качества
60	14:16:00	49.2	221.7	Дорога идёт через поле, укатанная, в сухую погоду проезжаемая (21,1 км) Фото 4.11
61	15:06:00	49.2	221.7	Дорога стала заросшей (25,5 км) Фото 4.12
62	15:45:00	49.2	221.7	Река разлилась, и к плотине приходится идти в брод (28 км) Фото 4.13				Одиночное ЛП н/к (0.5)
63	15:54:00	49.2	221.7	Вышли на бетонную плотину, здесь решили пообедать Фото 4.14, Фото 4.15
64	18:25:00	49.2	221.7	После обеда продолжили движение, дорога заросшая (29,1 км) Фото 4.16
65	19:52:00	49.2	221.7	Выехали к Исаевке (35 км)Фото 4.17	дорога среднего качества
66	20:45:00	49.2	221.7	Между с. Аришка и с. Н. Шкафт повернули к р. Айве, около ручья встали на МН4 Фото 4.18
67	20:47:00	49.2	221.7	Конец ходового дня Координаты точки: N53.61375, E45.610687 Высота точки: 155 м Пройдено за день: 49.2 км НВ: 315 м, СВ: 350 м ОХВ: 11 ч. 14 мин. 19 сек. ЧХВ: 4 ч. 12 мин. 30 сек.
07.06.2023 - день 5
68	09:44:00	0	221.7	Начало ходового дня
69	09:45:00	0	221.7	Сегодня вышли на маршрут раньше, хотели бы иметь запас времени на экскурсию в "Музей стекла" в г. Никольске Фото 5.1 Начало ПП 4	дорога хорошего качества	Солнечно, Т=+22°С
70	10:06:00	0	221.7	Въехали в с. Н. Шкафт (3 км)Фото 5.2
71	10:48:00	0	221.7	Дорога после Н. Шкафта идёт вдоль склона и берега р. Айва (10 км)Фото 5.3
72	11:12:00	0	221.7	По деревянному мосту через р. Айва въезжаем в с. Казарка (13 км) Фото 5.4, Фото 5.5
73	11:33:00	0	221.7	После с. Казарка начинается подъём к дороге Никольск-Городище (17 км) Фото 5.6
74	11:52:00	0	221.7	Вышли к дороге Никольск-Городище и повернули налево (18 км) Фото 5.7
75	13:34:00	10.6	232.2	Въехали в г. Никольск (40 км)Фото 5.8
76	13:52:00	12.7	234.4	Фото на память в пятом районном центре нашего маршрута - г. Никольск. (43 км) Фото 5.9
77	14:00:00	13.9	235.6	Посетили "Музей стекла и хрусталя" в г. Никольск (44 км) Фото 5.10, Фото 5.11, Фото 5.12, Фото 5.13
78	18:46:00	42.6	264.2	После музея и перекуса выехали из Никольска и решили сместить МН5 ближе к финишу маршрута, накат по дороге сегодня был хорош и группа двигается достаточно быстро (55 км) Фото 5.14
79	19:19:00	42.6	264.2	Достигнув моста через р. Айву перед с. Тюнярь, спустились с левой стороны и разбили МН5 на берегу реки (68 км)Фото 5.15, Фото 5.16 Конец ПП 2
80	22:00:00	68.4	290.1	Конец ходового дня Координаты точки: N53.571436, E45.820592 Высота точки: 149 м Пройдено за день: 68.7 км НВ: 1060 м, СВ: 1066 м ОХВ: 12 ч. 16 мин. 00 сек. ЧХВ: 4 ч. 48 мин. 57 сек.
08.06.2023 - день 6
81	10:01:03	0	290.4	Начало ходового дня
82	10:02:00	0	290.4	Вышли на дорогу Никольск - Городище и начали движение в сторону Городище Фото 6.1 Начало ПП 5		Переменная облачность. Т=+21°С
83	11:29:00	15.5	305.9	На дороге достаточно слабый трафик, небольшая обочина Фото 6.2
84	13:28:00	34.8	325.2	Въехали в р.п. Городище Фото 6.3
85	13:49:00	37.2	327.6	Фото на память о посещении шестого районного центра на маршруте нашего похода - Городище Фото 6.4
86	13:57:00	37.6	327.9	Пополнили запасы питьевой воды в спортшколе р.п. Городище, после небольшого отдыха продолжили движение по маршруту, опять смещаем МН6, так как вокруг ходят грозы, погода портится и есть возможность избежать мокрой стоянки и раньше вернуться домой. Фото 6.5		Грозы. Т=+27°С
87	16:56:00	43.5	333.9	Пересекли М5 в направлении с. Канаевка и на опушке первого же на маршруте леса остановились на обед Фото 6.6, Фото 6.7
88	18:40:00	59.1	349.5	Въехали в с. Канаевка Фото 6.8
89	19:09:00	64	354.4	Из выезда из с. Канаевка началась дорога с покрытием из щебня, идёт ремонт дороги, нам не повезло, асфальт ещё не положили. Фото 6.9, Фото 6.10 Конец ПП 5 Начало ПП 6	дорога низкого качества
90	19:46:00	70.1	360.4	Сложный участок дороги закончился в с. Новые Забалки Фото 6.11	дорога хорошего качества
91	20:09:00	73.3	363.7	На ст. Шнаево пересекли железную дорогу Фото 6.12, Фото 6.13
92	20:48:00	81.9	372.3	Въехали в с. Золотарёвка Фото 6.14, здесь в "Пятёрочке" (53° 04' 34.19" N , 45° 19' 17.50" E) пополнили запасы питьевой воды, после чего продолжили движение и организовали МН6 недалеко от поворота на "Золотарёвское городище"		Переменная облачность. Т=+20°С
93	21:24:34	83.7	374.1	Конец ходового дня Координаты точки: N53.079397, E45.300104 Высота точки: 241 м Пройдено за день: 83.7 км НВ: 1538 м, СВ: 1446 м ОХВ: 11 ч. 23 мин. 31 сек. ЧХВ: 6 ч. 25 мин. 42 сек.
09.06.2023 - день 7
94	09:30:00	0	374.1	Начало ходового дня
95	09:35:00	0	374.1	Вышли на дорогу Золотарёвка - Пенза, начали движение в сторону Пензы, дорога с низким трафиком		Солнечно, Т=+22°С
96	11:09:00	0	374.1	Въехали в Пензу, откуда уже каждый отправлялся к себе домой Фото 7.1
97	11:32:08	0	374.1	Прибыли в Заречный Координаты точки: N53.183331, E45.158241 Высота точки: 208 м Пройдено за день: 25.3 км НВ: 420 м, СВ: 453 м ОХВ: 2 ч. 2 мин. 8 сек. ЧХВ: 1 ч. 32 мин. 32 сек. Конец ПП 6
98	13:57:04	25.3	399.4	Конец ходового дня Координаты точки: N53.183331, E45.158241 Высота точки: 208 м Пройдено за день: 25.3 км НВ: 420 м, СВ: 453 м ОХВ: 2 ч. 2 мин. 8 сек. ЧХВ: 1 ч. 32 мин. 32 сек.

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
03.06.2023 - день 1
10:27:24	Солнечно, штиль, Т=+25°С
14:48:24	Солнечно, Т=+32°С
18:06:00	Солнечно, Т=+22°С
20:21:00	Ветер, гроза, Т=+16°С
04.06.2023 - день 2
11:22:30	Переменная облачность. Т=+20°С
13:57:00	Солнечно. Т=+27°С
19:38:00	Солнечно. Т=+16°С
22:16:00	Заморозки, Т=+4°С
05.06.2023 - день 3
10:26:00	Солнечно. Т=+20°С
12:00:00	Солнечно. Т=+25°С
20:15:00	Ясно. Т=+18°С
06.06.2023 - день 4
09:17:38	Ясно. Т=+20°С
07.06.2023 - день 5
09:45:00	Солнечно, Т=+22°С
08.06.2023 - день 6
10:02:00	Переменная облачность. Т=+21°С
13:57:00	Грозы. Т=+27°С
20:48:00	Переменная облачность. Т=+20°С
09.06.2023 - день 7
09:35:00	Солнечно, Т=+22°С

6.1 Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте

http://velotrex.ru/attachments/1699876803_65520fc37f01a.xlsx

6.2 Перечень запчастей и инструментов

http://velotrex.ru/attachments/1699877041_655210b1c0e72.xlsx

6.3 Перечень общественного снаряжения

http://velotrex.ru/attachments/1699877741_6552136d53342.xlsx

6.4 Состав хозяйственного набора

6.5 Раскладка по питанию и график закупок

http://velotrex.ru/attachments/1699878329_655215b99277f.xlsx

6.6 Состав медицинской аптечки

http://velotrex.ru/attachments/1699878613_655216d5ef370.xlsx

6.7 Перечень финансовых затрат

http://velotrex.ru/attachments/1699878875_655217db971fc.xlsx

7.1 Выводы и рекомендации Штурмана [↑]

Ориентирование на местности не вызвало проблем так как большая часть маршрута проходила по дорогам, а остальная хорошо отражена в свободных картах OSM, Викимапии и т.п.
Для ориентирования в смартфон было установлено приложение OsmAnd для навигации и фиксации треков. Все карты и планируемый трек маршрута были в памяти смартфона, это позволяло работать приложению оф-лайн, запись и навигация велась беспрерывно, даже при отсутствии сотовой связи.

7.2 Выводы и рекомендации завхоза по питанию [↑]

Продукты на весь маршрут были закуплены в Пензе и Заречном, далее приобретались по месту, согласно Плану закупок.
При закупках по маршруту проблем не было, магазины есть во всех деревнях и поселках. Разнообразие продуктов достаточно большое, все продукты раскладки были в наличии, цены как в Пензе, продукты хорошего качества. Практически везде принимали карты, но на всякий случай лучше иметь запас наличных.
Благодаря невысокой автономности была возможность регулярно дополнять раскладку свежими овощами и фруктами.
Состав и объем раскладки удачный, не голодали, лишняя еда не оставалась. Несколько раз мы перекусывали хлебо-булочной продукцией местного производства, в большинстве случаев это было заранее запланировано и учитывалось при закупке продуктов.
Питьевую воду закупали в магазинах. На местах обеда и ночевок был доступ к воде, но мы использовали ее только как техническую.
Завтраки состояли из различных каш (из риса, гречки, геркулеса с орехами и изюмом) и чая с бутербродами с колбасой, паштетом или сыром.
Обеды представляли собой горячие супы из риса, овощей, грибов и макаронных изделий с мясными консервами.
Ужин состоял всегда из мясных консервов с крупами, макаронными изделиями и картофельным пюре.

7.3 Выводы и рекомендации завснара [↑]

Всё взятое на маршрут общественное снаряжение полностью удовлетворяло возникавшим потребностям и активно использовалось. Электроэнергия для гаджетов накапливалась и расходовалась через пауэрбанк (40000 mA/h) от солнечной панели (18W)? хватило на весь поход, без особой экономии.
Во время ночевок в полевых условиях для приготовления пищи использовалась костёр. Газ и газовая горелка имелась в наличии, на случай дождливой погоды. Для приготовления пищи использовались личные складные ножи.

7.4 Выводы и рекомендации завхоза (финансиста) [↑]

В большинстве населенных пунктов, которые мы проехали, можно было расплатится банковской картой, либо переводом.
Для оплаты текущих расходов была сформирована казна из наличных средств, в которую сдавали по 4485 рублей с человека. Основные расходы пришлись на предпоходную закупку продуктов, формирование медицинской и велоаптечки..

7.5 Выводы и рекомендации медика [↑]

Аптечка удовлетворяла требованиям похода. За счет наличия магазинов и медпунктов почти в каждом втором н.п. Всегда была возможность доукомплектовать ее при необходимости.

7.6 Выводы и рекомендации механика [↑]

Серьезных поломок не было.
Ремнабор, отвечал потребностям похода.
Необходимо провести тщательный предпоходный осмотр велосипедов и заменить детали, находящиеся на грани своего ресурса, особенно это касается деталей трансмиссии и ходовой части.
Необходимо регулярно проводить осмотр велосипедов, проверять основные узлы, включая затяжку болтов багажника.
Если трансмиссия сильно загрязнена, нужно ее очистить вручную. Это позволит избежать поломки переключателей.

8.1 Интенсивность прохождения маршрута [↑]

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	03.06.2023	по дорогам хорошего качества: 54.9 по дорогам среднего качества: 3.2
2	04.06.2023	по дорогам высокого качества: 21.6 по дорогам хорошего качества: 2.2 по дорогам среднего качества: 0.1 по дорогам низкого качества: 25.2
3	05.06.2023	по дорогам высокого качества: 52.8 по дорогам среднего качества: 9.6 по дорогам низкого качества: 2.8
4	06.06.2023	по дорогам высокого качества: 41.2 по дорогам среднего качества: 8.1
5	07.06.2023	по дорогам хорошего качества: 68.4
6	08.06.2023	по дорогам хорошего качества: 78 по дорогам низкого качества: 6
7	09.06.2023	по дорогам хорошего качества: 25.3

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
115.6	228.8	21	34	0	0	0

Lф = 399.4

Кэп = 1.12

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата	Тип и категория ЛП	Описание ЛП	Длина, м	Эквивалентный пробег, км
03.06.2023	Одиночное ЛП н/к (0.5)	После дождей ручей вышел из берегов, велосипеды пришлось проводить в брод Фото 1.3	0	0.5
06.06.2023	Одиночное ЛП н/к (0.5)	Река разлилась, и к плотине приходится идти в брод (28 км) Фото 4.13	0	0.5

ЛП = 1 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 1.12

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 1

Протяжённость фактическая, км:
Lф = 399.4

Продолжительность фактическая, дней: (последний день неполный)

Тф = 6.5

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 300

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 6

Интенсивность маршрута:
I = (Lф*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 1.37

8.2 Автономность маршрута [↑]

Продолжительность похода: 148 ч. (7 д.)

Автономность похода: 0.81

8.3 Показатель сложности маршрута [↑]

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту	КТ, баллы	Зачёт по к.т.*
1.	7582	равнинное Заречный	1	Асфальт/бетон	-	принадлежит	1.45	1
2.	7623	равнинное Воронье	1	Асфальт/бетон	-	принадлежит	1.48	1
3.	7624	равнинное Уварово	1	Асфальт/бетон	-	принадлежит	1.62	1
4.	7625	равнинное Нижний Шкафт	1	Асфальт/бетон	-	принадлежит	1.95	1
5.	7627	равнинное Тюнярь	1	Асфальт/бетон	-	принадлежит	1.89	1
6.	7628	равнинное Канаевка	1	Асфальт/бетон	-	принадлежит	1.55	1

* Зачёт по к.т. указывает, к какой к.т. данное ПП приравнивается при подсчёте зачётной суммы баллов.
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 9.94

В зачёт идут баллы:
за ПП 1 к.т.: 9

Сумма баллов за ПП:

S = 9

8.4 Категорирование маршрута [↑]

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 9 * 1.37 * 0.81 = 9.99 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 1

Набор ПП:

1 к.т.: 6

Признак к.с. по набору ПП: 1

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 399.4 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 1 км
Продолжительность фактическая: 7 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 2
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 2

Итоговая к.с.: 1