Протяженное препятствие (ПП) является, насколько это известно на сегодняшний день, первопроходом. Проехать его полностью возможно только на лошадях или велосипедах, вся остальная техника (в том числе мото) не пройдет, скорее всего, по горным тропам.
    
     Начинается ПП (движение к началу ПП осуществлялось с востока) в селе Кастахта со съезда после моста через одноименную реку вправо на север на мелкокаменистый грейдер (фото 01). Дорога проходит по селу и упирается в р. Поперечная, где расположено несколько бродов (точка 1). По факту прохождения надо сказать, что переезжать ранее через мост не следует, а надо поворачивать в горы перед ним. Однако на картах дороги перед мостом нет, поэтому группа прошла, как представлено в этом описании. Брод через р. Поперечную (фото 02) сложностей не представляет (правда, в седле не берется – крупные скользкие не укатанные камни), а вот место для переправы через р. Кастахту надо поискать. Река не широкая (примерно 3-5 м), но быстрая и относительно глубокая (местами по пояс). Было найдено место, где речка разливается на несколько рукавов, и с помощью групповой страховки осуществлен переход на ее левый берег (фото 03, фото 04), где есть разбитая грунтовая дорога, больше похожая на тропу (фото 05, фото 06), но по ней едется относительно нормально.
    
     Примерно на 4 км ПП тропа переходит в каменистую с крупными камнями (точка 2). Ехать уже не получается (фото 07, фото 08, фото 09), велосипеды катятся рядом. Покрытие постепенно ухудшается и наступает момент, когда завалы из крупных камней и уклон превращают тропу в локальное препятствие (ЛП, точка 3). Катить велосипед с рюкзаком здесь невозможно, гораздо проще и эффективнее нести рюкзак в лямках (фото 10). Местами приходится даже «челночить». В точке 4 на тропе расположен деревянный забор с воротами, за которыми относительно полого, крупные камни попадаются не так активно (фото 11). ЛП заканчивается, тропа превращается в грунтовую со множеством ТП. Здесь рюкзаки перемещаются на багажники велосипедов и первое время даже можно ехать. Однако вскоре надо спешиваться – тропа проходит через лес и под колесами появляются корни в виде ступеней (фото 12, фото 16). Это сильно затрудняет движение, да к тому же сказывается крутой уклон (фото 15). Пару раз тропа выбирается на берег реки и проходит рядом с прижимами (фото 13, фото 14). Здесь велосипеды аккуратно транспортируются с помощью нескольких участников (групповая страховка) – возможны соскальзывания в реку по крутому сыпучему берегу. Не высоко и не опасно, но неприятно, и надо много возиться, чтобы достать обратно случайно сорвавшийся велосипед. Но в целом можно перемещаться достаточно хорошо.
    
     Примерно на 9 км находится бревенчатый мост через р. Карена (левый приток Кастахты) – просто переброшено несколько бревен, ничем не закрепленных (фото 17). Положе не становится (фото 18), но рюкзаки можно транспортировать на велосипедах. На 11 км, после короткого крутого подъема, уклон ощутимо выполаживается (точка 5) и по тропе можно двигаться в седле (фото 19, фото 20, фото 21, фото 22). На 12 км слева по ходу движения расположен действующий летник, а чуть дальше, примерно через полкилометра – очередной брод через р. Кастахту. Здесь она уже мелководна и переправа сложностей не представляет (фото 23). Далее идет крутой перевальный взлет (фото 24, фото 25), тропа на перевал (обозначен на картах, но безымянный) взбирается по серпантину (набора около 400 м по высоте) (фото 26, фото 27, фото 28). (Обратное движение здесь же на спуск сложностей не представляет, может осуществляться даже в седле.)
    
     Перевал, условно – Теректинский, он же – самая высокая точка ПП (точка 6), расположен примерно на 14,5 км (фото 29). Далее, до точки 7, тропа со множеством ТП (глубокая колея, попадающийся рядом стланик, камни) траверсирует хребет в северо-западном направлении (фото 30, 32), при желании участок берется в седле (фото 31, фото 33). После точки 7 тропа (фото 34) круто, по высокому, до груди, стланику (фото 35) (некоторые участки можно считать ЛП) спускается к р. Арченда (сброс высоты примерно 200 м), брод через которую не представляет сложностей (фото 36). Рядом находится действующий летник, пастухи охотно поясняют дорогу. После реки, по зарастающей тропе, идущей в северо-западном направлении, происходит набор еще 100 м (в точку 8, ~21 км ПП) (фото 37, фото 38, фото 39, фото 40), после чего начинается крутой спуск по сильно размытой грунтовой колее (фото 43, фото 44), окруженной высоким стлаником (фото 41, фото 42). Некоторые участки здесь можно также считать ЛП.
    
     Примерно на 23 км ПП стланик исчезает, колея превращается в обычную (неглубокую) лошадиную тропу со множеством ТП (травяные кочки), по которой вполне едется (фото 45, фото 46). Здесь же справа появляется р. Джиралу. Тропа спускается к броду через р. Куругеш, рядом расположен еще один действующий летник, пастухи с удовольствием общаются, дают информацию о дорогах. Перемещаются здесь исключительно на лошадях, поэтому группа на велосипедах воспринимается одновременно с большими энтузиазмом и недоумением.
    
     Брод через Куругеш берется в седле (фото 47), далее идет несколько параллельных троп, уже похожих на разбитую грунтовую дорогу (фото 48). Начинается затяжной, плавный подъем, но всё едется (фото 49). На 29 км расположен брод через безымянную речушку и здесь происходят сильные отличия от планируемого по карте трека. Дорог, обозначенных на картах и видимых на космоснимках найдено не было, хотя была проведена специальная разведка. Приходится продолжать движение по уже ставшей достаточно наезженной грунтовой дороге, которая идет в совсем не том направлении. После брода – крутой подъем, въезжать не получается, велосипеды ведутся рядом (фото 50). На вершине (фото 51, фото 52) (точка 9, высота примерно 2000 м) становится понятным, что дорога выведет в нужное место (согласование с картой, опрос встретившихся на лошадях местных). Далее идет крутой спуск по грунтовой вездеходной дороге с колеями к р. Маргале (37 км ПП).
    
     Брод р. Маргала сложностей не представляет (конец июля): он широкий, но течение слабое, глубина ~30-40 см (фото 53). После брода опять идет набор высоты (примерно на 200 м) по разбитой (колеи, «сыпуха», камни) грунтовой единственной здесь дороге (фото 54) до 40 км (точка 10, высота ~1785 м). Далее еще один спуск и подъем на очередной холм, после чего спуск по крупнокаменистой разбитой дороге (фото 55, фото 56) к двум речушкам – Башкудюр и Барбон, которые через несколько километров образуют р. Каярлык. Притоки хорошо бродятся (фото 57), но в седле не берутся – вязко или камни. После бродов начинается хорошо укатанная грунтовка вдоль реки Каярлык, где ПП и заканчивается.
    
     Препятствие полностью автономно, автотранспорта не попадается, вездеходных дорог почти нет. Людей мало – только пастухи на лошадях. Мест для хороших ночевок много, дров тоже хватает.
    
     ПП посчитано по факту прохождения, то есть по сухой погоде. Если будут дожди, велика вероятность перехода препятствия в более высокую категорию.
    
     Реализованный/разведанный участок позволяет составлять интересные маршруты велопоходов, которые связывают Чуйский тракт с Уймонской степью, редко посещаемой велотуристами из-за ограниченности и неэффективности ведущих к ней дорог/троп.

Карты, схемы

832 Кбайт 

Карта ПП Загружено 20 января 2018 года в 17:08

840 Кбайт 

Карта ПП Загружено 20 января 2018 года в 18:03

Фотографии

789 Кбайт 

01 Загружено 24 января 2018 года в 22:44

984 Кбайт 

02 Загружено 24 января 2018 года в 22:44

1015 Кбайт 

03 Загружено 24 января 2018 года в 22:45

1013 Кбайт 

04 Загружено 24 января 2018 года в 22:45

1086 Кбайт 

05 Загружено 24 января 2018 года в 22:45

977 Кбайт 

06 Загружено 24 января 2018 года в 22:45

1138 Кбайт 

07 Загружено 24 января 2018 года в 22:46

1108 Кбайт 

08 Загружено 24 января 2018 года в 22:46

1109 Кбайт 

09 Загружено 24 января 2018 года в 22:46

1045 Кбайт 

10 Загружено 24 января 2018 года в 22:46

906 Кбайт 

11 Загружено 24 января 2018 года в 22:47

1037 Кбайт 

12 Загружено 24 января 2018 года в 22:47

969 Кбайт 

13 Загружено 24 января 2018 года в 22:47

1033 Кбайт 

14 Загружено 24 января 2018 года в 22:48

1032 Кбайт 

15 Загружено 24 января 2018 года в 22:48

1025 Кбайт 

16 Загружено 24 января 2018 года в 22:49

1017 Кбайт 

17 Загружено 24 января 2018 года в 22:49

960 Кбайт 

18 Загружено 24 января 2018 года в 22:49

998 Кбайт 

19 Загружено 24 января 2018 года в 22:49

881 Кбайт 

20 Загружено 24 января 2018 года в 22:50

965 Кбайт 

21 Загружено 24 января 2018 года в 22:50

852 Кбайт 

22 Загружено 24 января 2018 года в 22:50

923 Кбайт 

23 Загружено 24 января 2018 года в 22:50

1007 Кбайт 

24 Загружено 24 января 2018 года в 22:51

835 Кбайт 

25 Загружено 24 января 2018 года в 22:51

917 Кбайт 

26 Загружено 24 января 2018 года в 22:51

753 Кбайт 

27 Загружено 24 января 2018 года в 22:51

720 Кбайт 

28 Загружено 24 января 2018 года в 22:51

724 Кбайт 

29 Загружено 24 января 2018 года в 22:52

743 Кбайт 

30 Загружено 24 января 2018 года в 22:52

897 Кбайт 

31 Загружено 24 января 2018 года в 22:52

786 Кбайт 

32 Загружено 24 января 2018 года в 22:52

693 Кбайт 

33 Загружено 24 января 2018 года в 22:53

867 Кбайт 

34 Загружено 24 января 2018 года в 22:53

1017 Кбайт 

35 Загружено 24 января 2018 года в 22:53

952 Кбайт 

36 Загружено 24 января 2018 года в 22:54

747 Кбайт 

37 Загружено 24 января 2018 года в 22:54

604 Кбайт 

38 Загружено 24 января 2018 года в 22:54

914 Кбайт 

39 Загружено 24 января 2018 года в 22:54

622 Кбайт 

40 Загружено 24 января 2018 года в 22:55

651 Кбайт 

41 Загружено 24 января 2018 года в 22:55

696 Кбайт 

42 Загружено 24 января 2018 года в 22:55

923 Кбайт 

43 Загружено 24 января 2018 года в 22:55

979 Кбайт 

44 Загружено 24 января 2018 года в 22:55

742 Кбайт 

45 Загружено 24 января 2018 года в 22:56

747 Кбайт 

46 Загружено 24 января 2018 года в 22:56

796 Кбайт 

47 Загружено 24 января 2018 года в 22:56

894 Кбайт 

48 Загружено 24 января 2018 года в 22:56

841 Кбайт 

49 Загружено 24 января 2018 года в 22:56

1055 Кбайт 

50 Загружено 24 января 2018 года в 22:57

814 Кбайт 

51 Загружено 24 января 2018 года в 22:57

811 Кбайт 

52 Загружено 24 января 2018 года в 22:57

826 Кбайт 

53 Загружено 24 января 2018 года в 22:57

964 Кбайт 

54 Загружено 24 января 2018 года в 22:57

876 Кбайт 

55 Загружено 24 января 2018 года в 22:58

1059 Кбайт 

56 Загружено 24 января 2018 года в 22:58

971 Кбайт 

57 Загружено 24 января 2018 года в 22:58