Отчёт о прохождении маршрута Майские 2023, категория сложности: 1, руководитель: Кротов Д.А., маршрутная книжка: 21/2023

1. Справочные сведения [↑]

1.1 Проводящая организация [↑]

РОО МКВ

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ МО (Московская область).
Номер маршрутной книжки: 21/2023

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 06.05.2023 по 10.05.2023.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: Республика Беларусь
Район: Минская и Гродненская области
Часовой пояс по стандарту UTC: 3 Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

Минск - Ратомка - Заславль - Першаи - Любча - Вслелюб - Ивье - Лида

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 5 дн.
Протяжённость маршрута: 316 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
159.4	155.9	2.6	0	0	0	0

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	планируемый трек с запасным вариантом	306.2	планируемый
2.	фактический трек	317.9	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	равнинное связка МКАД -МКАД2 (№6564)	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт, песок L = 32.3 км, Hmax = 307 м, НВ = 291 м, СВ = 199 м	фактический	согласовано	принадлежит
2.	равнинное Долина р. Ислочь (№6844)	1	Асфальт/бетон, камень, грунт, песок L = 21.8 км, Hmax = 173 м, НВ = 34 м, СВ = 50 м	фактический	согласовано	принадлежит
3.	равнинное Налибокская пуща (№6605)	1	Песок L = 23.6 км, Hmax = 161 м, НВ = 53 м, СВ = 66 м	фактический	согласовано	принадлежит
4.	равнинное Желто-Неманский канал (№6610)	1	Песок L = 16.8 км, Hmax = 142 м, НВ = 8 м, СВ = 18 м	фактический	согласовано	принадлежит
5.	равнинное связка между дорогами а/д Н6317 и а/д Р5 (№6843)	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, песок L = 20.8 км, Hmax = 241 м, НВ = 166 м, СВ = 95 м	фактический	согласовано	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Кротов	Дмитрий	Александрович	09.03.1986	м	КМС	************************	********************************	5У Тянь-Шань, 5Р Заполярье	Рукводитель
2	Вальехо-Роман	Андрей	Михайлович	29.06.1974	м	б/р	*****************************	***********************************	нет	Культорг
3	Васин	Дмитрий	Александрович	03.02.1988	м	б/р	*******************************	************************************	1У	Штурман
4	Ионова	Елена	Алексеевна	27.12.1986	ж	б/р	**************************	*****************************	нет	Медик
5	Коробов	Алексей	Андреевич	21.07.1990	м	б/р	********************************	***********************************************************	нет	Механик
6	Леденева	Ирина	Юрьевна	18.09.1979	ж	3 р	*****************************	****************************************	1У	завхоз
7	Маринцев	Михаил	Дмитриевич	04.10.1984	м	б/р	*******************************	********************************	нет	Снаряженец
8	Полетаева	Евгения	Владимировна	24.09.1982	ж	б/р		*******************************	нк	фотограф финансист
9	Сафронова	Анна	Петровна	14.10.1986	ж	1 р	**************************	****************	5 У Кольский п-ов	метеоролог
10	Смолякова	Юлия	Валерьевна	19.08.1984	ж	б/р	******************************	******************************	нет	Культорг
11	Хмелёва	Анастасия	Владимировна	16.04.1991	ж	б/р	*********************	********************************	нет	хронометраж

1.10 Материалы, ссылки [↑]

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 1
Заявленные сроки: c 06.05.2023 по 10.05.2023
Заявленная продолжительность: 5 дн.
Заявленная нитка маршрута: Минск - Ратомка - Заславль - Першаи - Любча - Вселюб - Ивье - Лида

2. Характеристика района [↑]

2.1 Общая полезная информация [↑]

Географическое положение
Территория Белоруссии составляет 207 600 км² (87-е место по площади среди стран мира). Государство располагается в Восточной Европе. Белоруссия является крупнейшим по территории европейским государством (из целиком расположенных в Европе), не имеющим выхода к морю. Белоруссия граничит (начиная с северо-востока, по часовой стрелке) с Россией, Украиной, Польшей, Литвой и Латвией.

Рельеф
Территория государства в основном равнинная с редкими возвышенностями, расположенными преимущественно в центральной части Белоруссии, составляющими Белорусскую гряду.

Климат
Климат Белоруссии — умеренно континентальный, на западе — переходный от морского к континентальному, формирующийся под влиянием воздушных масс Атлантики. В зимний период нередки оттепели. Средняя летняя температура колеблется от +17° С на севере (июль), до +18—19° С на юге, а зимняя — от −4,5 °C на юго-западе до −8 °C на северо-востоке (январь). Осадки выпадают равномерно, с возрастанием с юга на север — от 500 мм на юге, до 800 мм на северо-западе. Наибольшее количество осадков обычно выпадает в осенне-зимний период. В лесных районах толщина снежного покрова может составлять 1—1,2 м.

Водные ресурсы
Главными реками Белоруссии являются Днепр и его притоки — Припять, Сож и Березина, а также Западная Двина, Неман и Западный Буг. Эти реки объединены рядом каналов, в том числе устаревшими Днепровско-Бугским, Днепровско-Нёманским, Березинским и др. В Белоруссии находятся более 10 тыс. озёр, крупнейшие из которых — Нарочь (площадь — 80 км²) и Освейское озеро (53 км²). Полесье (юг Белоруссии) представляет собой крупнейший в Европе район болот и заболоченных земель — одни только Припятские болота занимают площадь около 39 тыс. км².

Флора и фауна
Леса покрывают около 38,8 % территории страны — ими покрыто 8064 тыс. га (2010 год). В лесах произрастают 28 пород деревьев и около 70 видов кустарников. Наиболее распространены берёза, сосна, ель, дуб, осина, в заболоченных низменных районах на юге имеются сосновые леса. Луга и пастбища занимают 20 % территории страны. Около 1/3 территории, в основном центральные и юго-восточные равнины, распаханы. В лесах, реках и озёрах страны можно встретить около 76 видов млекопитающих, среди которых наиболее распространены лось, олень, дикий кабан, волк, бобр, лисица, заяц, и около 300 видов птиц. Озёра и заболоченные районы являются местом обитания многих видов птиц, в том числе журавлей и аистов. Достоверно выявлено в водоёмах 63 вида рыб (в том числе 16 не аборигенных видов), среди которых преобладают карповые. 17 видов млекопитающих, 72 вида птиц, 4 вида земноводных, 10 видов рыб, 72 вида насекомых включены в красную книгу страны. Для их охраны в местах обитания созданы государственные заповедники и заказники; самый известный — Беловежская пуща, где охраняются последний реликт европейского древнего леса и зубр (европейский бизон).

Охраняемые территории
В Белоруссии созданы 2 заповедника и 4 национальных парка:
- Березинский биосферный заповедник,
- Национальный парк Беловежская пуща,
- Национальный парк Браславские озёра,
- Нарочанский национальный парк,
- Припятский национальный парк,
- Полесский государственный радиационно-экологический заповедник.

Сельское хозяйство
Сельское хозяйство — исторически важная отрасль местной экономики, давая более 7 % национального ВВП, обеспечивает занятость более 9 % населения. Основной сельскохозяйственной отраслью является земледелие и молочное животноводство. В республике на 1 января 2010 года было 8,8 млн га сельскохозяйственных угодий, в том числе 5,5 млн га пашни.

Велодвижение
Социологическое исследование, проведённое компанией «Satio» в 2019 году в Минске, Бресте, Гомеле и Гродно, показывает, что раз в месяц и чаще на велосипеде ездят 43 % минчан и 50 % брестчан. Численность велосипедистов в других областных городах также ощутимо выросла по сравнению с 2017 годом: раз в месяц и чаще на велосипеде ездят 41 % жителей Гомеля и Гродно.
В 2017 году Европейский союз профинансировал на сумму 560 тысяч евро проект «Городское велодвижение в Беларуси». Было проведено около 50 мероприятий, связанных с велосипедной тематикой, был построен маршрут «Евровело-2» от Минска до границы с Польшей.
По белорусским Правилам дорожного движения велосипедисты должны двигаться по тротуару, а не по проезжей части, в отличие от большинства стран.

Магазины
В крупных городах и населенных пунктах находятся магазины и торговые палатки в которых представлены основные продукты питания и товары первой необходимости. В хозяйственных магазинах можно приобрести бензин, газ и товары туристской направленности. В крупных городах есть магазины с запчастями для велосипеда. Для бензиновых горелок топливо продается на бензозаправках только в металлическую или пластиковую канистру на которой есть соответствующая маркировка о том, что канистра предназначена для топлива.

Деньги
Белору́сский рубль (белор. Беларускі рубель) — законное платежное средство Республики Беларусь. На момент похода на 100 российских можно купить 4 белорусских рубля. Работают пластиковые карточки платежной системы МИР. Российские карточки с системой Виза и Мастеркард на территории Беларуси не работают.

Виза
Гражданам Российской Федерации виза в Белоруссию не нужна. Без нее в стране можно находиться до 90 дней. Для нахождения на больший срок, нужно разрешение на временное или постоянное проживание. Для въезда в страну нужен загранпаспорт или внутренний российский паспорт.

Медицинскую страховку власти страны не требуют. Гражданам России бесплатно оказывают экстренную помощь: при несчастных случаях, травмах, отравлении. Когда угрозы жизни пациента и здоровью окружающих нет, за лечение придется платить самостоятельно. Поэтому посольство России в Беларуси рекомендует оформить полис перед поездкой.

Связь
В Беларуси три мобильных оператора: A1, МТС, life:). Операторы имеют 4g сети (LTE). Качество связи и интернета везде хорошая. Сим-карта подключается по паспорту. Для россиян есть тариф «турист». В стране действует закон: каждый пользователь интернета должен быть идентифицирован по номеру телефона.
Цены приблизительно одинаковые, но дешевле всего life:) — за 3$ на 30 дней дают 9ГБ интернета.

Погранзона
Пограничная зона - участок местности, прилегающий к Государственной границе на глубину до 30 км.
В пределах пограничной зоны:
- можно находиться при наличии пропуска и документов, удостоверяющих личность. Перед посещением погранзоны необходимо уведомить об этом ближайшее подразделение органов пограничной службы.
- запрещается: вести фото- и видеосъемку пограничных нарядов, пограничных знаков, объектов инфраструктуры приграничной территории и Государственной границы, других объектов органов пограничной службы, фото- и видеосъемку территории сопредельного государства.

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов [↑]

г. Минск. Костел святых Симеона и Елены https://rudy-ogon.livejournal.com/17413645.html
г. Минск. Национальный академический большой театр оперы и балета https://www.belarus.by/ru/about-belarus/culture/belarus-opera-ballet-theatre
Налибокская пуща https://posmotrim.by/article/nalibakskaya-puscha-belarus.html
Гродненский район. Августовский канал.https://posmotrim.by/article/avgustovskiy-kanal.html
Лидский замок
Лидский замок является одним из древнейших на территории современной Беларуси. Он также известен под названием замок Гедимина. Сооружение возвели в 30-е годы 14 века в Лиде с целью защиты от нападения крестоносцев. Замок, как и многие старинные постройки, насквозь пронизан увлекательными легендами с нотками романтики Средневековья.

2.3 Варианты подъезда и отъезда [↑]

Мы выбрали:
- Фирменный поезд "Славянский экспресс" назначением Москва-Брест, поезд формируется через день, есть составы ФПК и БЧ. В нужные нам даты были поезда БЧ команда которых очень придирчиво относится к перевозке велосипедов. Официально по правилам (можно провезти только один багаж с ограниченной суммой измерений и предельно 32кг) в которые никак не вписывается велосипед + рюкзак. При этом никаких дополнительных мест багажи и т.п. решений не предусмотрено, абсолютно легально использовать данные поезда для наших целей невозможно, но при условии максимальной разборки велосипедов с упаковкой их в чехлы, "размазыванию" по плацкартным вагонам с третьей полкой и прочих ухищрений можно как-то договориться с поездной бригадой.

2.4 Аварийные выходы с маршрута [↑]

Для аварийного схода с маршрута рассматривались крупные города Минск ,Любча, Вселюб, Ивье. Все участники прошли маршрут, аварийный выход не потребовался.

3. Общая характеристика пройденного маршрута [↑]

3.1 Цели прохождения маршрута [↑]

- Спортивная. Прохождение спортивного туристского маршрута на средствах передвижения (велосипед) 1 к.с. Последующее участие в соревнованиях в группе дисциплин "Маршрут - на средствах передвижения (велосипедный)".
- Активный и культурный отдых. Посещение и осмотр природных достопримечательностей, посещение и знакомство с культурными особенностями Республики Беларусь.

3.2 Краткое описание маршрута [↑]

Маршрут был линейным от г. Минска до г. Лида. Первый день маршрута был по городу Минск что позволило осмотреть основные достопримечательности города с велосипеда.
Часть маршрута пролегала по треку европейского маршрута ЕвроВело2. После г.Любча свернули с европейского маршрута и поехали на севера запад через города Вселюб и Ивье в город Лиду.

3.3 Новизна [↑]

Впервые маршрут первого ходового дня почти целиком пролегал по велодорожкам города Минска и проходил через все основные достопримечательности (что обеспечивало максимальною безопасность начинающим вело туристам).Было категорированы и внесены ПП этом районе ( http://velotrex.ru/trackview.php?file=6564 и http://velotrex.ru/trackview.php?file=6844). Центральная часть маршрута хорошо знакомы велотуристам и имеют просчитанные и описанные ПП, однако маршрутов и ПП после города Любча на севера запад в сторону г. Лиды нет - Первопрохождение вело. ПП этом районе были категорированы и внесены впервые нами впервые ( http://velotrex.ru/trackview.php?file=6843 ).

3.4 Стратегия и тактика [↑]

Стратегия: При подготовке к походу сначала были изучены отчеты по данному региону. На основе собранного материала была составлена нитка маршрута, определены и предварительно рассчитаны ПП по маршруту, продуманы запасные варианты, пути подъезда/выезда и экстренного выхода с маршрута.
В соответствии с маршрутом график закупок с точными местами на треке по маршруту, с подробным списком продуктов, что существенно снизило затраты времени на приобретение продуктов по раскладке. велосипеды участников прошли полное предпоходное техобслуживание и последующую проверочную обкатку на тренировочных скатках группы. В апреле был организован контрольный тренировочный выходов для проверки готовности велосипедов, снаряжения. Также в наши планы входило охватить основные интересные достопримечательности и живописные места района маршрута. Стратегически маршрут был построен с постепенным набором дневного пробега и ухудшением покрытий.
Тактика: выбрана тактика ранних подьемов и быстрых сборов. Обед организовывался после прохождения большей части дневного плана Места ночевок выбирались в отдалении от населенных пунктов у водоемов. Приготовление пищи осуществлялось как на костре так же пользовались горелками. Движение в группе осуществлялось размеренным темпом с учетом самого слабого участника. При движении по дорогам общего пользования группа строго соблюдала ПДД.

3.5 Изменения маршрута и их причины [↑]

Весь маршрут пройден по основной либо резервным ниткам. Все ночевки были на запланированных основных или резервных точках.

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи [↑]

Несчастные случаи, травмы и прочие ситуации требующие оказания медицинской помощи отсутствовали.

3.7 Изменение состава участников [↑]

Группа вышла на маршрут без 2 участников (Васин, Полетаева) которые остались в г. Москве по состоянию здоровья(сообщение Мкк было отправлено при старте). Оставшиеся члены группы прошли маршрут в благополучно.

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК [↑]

Транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК не использовался.

4. Графики движения [↑]

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	06.05.2023	Минск - берег Заславского вдхр.	63	вело				Минск - берег Заславского вдхр.	65	вело
2	07.05.2023	берег Заславского вдхр - р. Ислочь	71,5	вело				берег Заславского вдхр - р. Ислочь	75,2	вело
3	08.05.2023	р. Ислочь - р.Неман	67	вело				р. Ислочь - р.Неман	74,8	вело
4	09.05.2023	р.Неман - н.п. Мергинцы	79	вело	р. Неман - н.п. Бердовка	74	вело	р.Неман - н.п. Дубровня	81	вело
5	10.05.2023	н.п. Мергинцы - г.Лида	26,5	вело	н.п. Бердовка - г. Лида	30,3	вело	н.п. Дубровня - г.Лида	21,8	вело

Заявленная протяжённость: 306 км
Фактическая протяжённость: 316 км

5. Техническое описание прохождения маршрута [↑]

Описание прохождения категорийной (зачётной) части маршрута

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
06.05.2023 - день 1
1	07:42:58	0	0	Начало ходового дня Прибыли на вокзал города Минск, собрали велосипеды (фото1.1) и вышли на маршрут (фото1.2). Покрытие: тротуарная плитка, сухая	дорога высокого качества	Солнечно, Т≈5°С
2	08:11:00	2.3	2.3	Завтрак и продолжение маршрута. Покрытие без изменений		Солнечно, Т≈10°С
3	09:51:00	5.1	5.1	Движение по асфальту с трещинами, далее короткий отрезок пути вдоль реки - сухая грунтовая дорога (фото1.3 фото 1.4	дорога хорошего качества
4	10:04:00	6.9	6.9	Маршрут проходит по велодорожкам вдоль реки Свислочь (фото1.5) Покрытие: сухой асфальт отличного качества.	дорога высокого качества
5	11:48:00	21.4	21.4	Осмотрели "Национальную библиотеку Беларуси" , на смотровую площадку подняться не удалось - выходной (фото1.6 ). На проспекте Независимости мы также попали на фестиваль ретро автомобилей. Покрытие: тротуарная плитка, сухая		Солнечно, Т≈15°С
6	15:30:00	41.3	41.3	Обед в ТЦ, закупка продуктов и необходимого снаряжения (газ). Далее , продолжаем движение по велодорожке вдоль Свислочи. Покрытие : асфальт сухой, отличного качества
7	18:12:00	53.9	53.9	Закончилась велодорожка , и мы продолжили движение по грунтовой тропе (фото1.7). Проезжаем под мостом МКАД Покрытие : сухой грунт	дорога хорошего качества
8	18:30:23	54.4	54.4	Начало препятствия равнинное связка МКАД -МКАД2 (1 к.т.) Продолжаем движение вдоль водохранилища Дрозды. Покрытие: песчаная дорога в хорошем состоянии, далее грунт (фото1.8)		Солнечно, Т≈10°С	ПП6564
9	18:46:00	57.7	57.7	Проезжаем мост над рекой Свислочь и движемся к Заславскому водохранилищу. Покрытие: асфальт среднего качества с трещинами (фото1.9)	дорога высокого качества
10	19:03:00	62.4	62.4	Преодолеваем плотину над Заславским водохранилищем и двигаемся в сторону предполагаемой стоянки на берегу. Покрытие: дорога сухая песчаная, переходящая грунт (фото1.10) .	дорога среднего качества	Солнечно, ветер Т≈7°С
11	19:34:55	65	65	Прибываем к месту стоянки на берегу Заславского водохранилища, разбиваем лагерь в лесу, так на берегу очень ветренно. Ужин готовим на костре (фото1.11) •Конец ходового дня Координаты точки: N53.963949, E27.341418 Высота точки: 217 м Пройдено за день: 65 км НВ: 568 м, СВ: 459 м ОХВ: 11 ч. 51 мин. 57 сек. ЧХВ: 5 ч. 15 мин. 57 сек.		Солнечно, Т≈5°С
07.05.2023 - день 2
12	09:27:17	0	65	Начало ходового дня Ночью были заморозки. Поспешно собираем лагерь начинаем движение в сторону трассы Р28 через лес (фото 2.1) Покрытие : сухой грунт	дорога хорошего качества	Солнечно, Т≈5°С
13	09:40:00	1.4	66.5	Выезжаем на трассу Р28, движемся вдоль неё (фото2.2), далее, спускаемся по лестнице и пересекаем трассу снизу. Снова движение через лес. Покрытие: асфальт высокого качества	дорога высокого качества
14	09:49:00	3	68	Далее также лесной пейзаж, но характер покрытия поменялся. (фото 2.3) Покрытие: сухой грунт	дорога хорошего качества
15	09:53:00	3.2	68.2	Грунтовая дорога закончилась и начался хороший сухой асфальт (фото2.4). Проходим ж/д переезд (фото2.5) Покрытие: сухой асфальт отличного качества	дорога высокого качества	Солнечно, Т≈8°С
16	10:02:00	5.4	70.4	Движение по дороге через лес, вдоль железной дороги. Двигаемся к городу Заславск (фото 2.6). Покрытие : сухой грунт	дорога хорошего качества
17	10:21:00	7.6	72.6	Выезжаем на дорогу к Заславску. Дорога в целом, хорошего качества, асфальт, но местами битая, с трещинами и участками грунта (фото2.7, фото2.8, фото2.9) Покрытие: асфальт	дорога хорошего качества
18	10:37:00	11.1	76.2	Пересекаем очередной ж/д переезд и мы в Заславске (фото2.10). Здесь есть магазины и возможность обновить запасы. Мы знакомимся с местными культурными объектами: католический и православный храм, древний, поросшая травой крепостной вал (фото2.11). Проехавшись по городу, мы отправляемся дальше. Покрытие: сухой асфальт , местами грунт и тротуарная плитка	дорога хорошего качества
19	11:52:00	17.9	82.9	Продолжаем маршрут в сторону Старого Ракова . Дорога представляет собой песок с гравием (фото2.12), а также отрезок маршрута мы ехали через деревню где дорога отсыпана только песком и движение возможно лишь на пониженной передаче или в руках. Покрытие: гравий, глубокий песок	дорога хорошего качества	Солнечно, Т≈8°С
20	12:30:00	24.1	89.1	Движение в сторону Ракова (фото2.13) Покрытие: асфальт сухой , хорошего качества
21	12:31:33	24.6	89.6	Конец препятствия равнинное связка МКАД -МКАД2			ПП6564
22	13:18:00	33.9	99	Въезжаем в Раков, осматриваем город (фото 2.14). Посетили костёл (фото2.15). В местном гипермаркете закупились продуктами на обед и последующие приемы пищи. Выезжаем из города Покрытие: асфальт высокого качества	дорога высокого качества
23	14:38:00	39.6	104.6	Выехали из Ракова. Свернули с дороги в лес, остановка на обед (фото 2.16) Покрытие: сухой хороший асфальт, на месте стоянки - грунт	дорога хорошего качества
24	15:22:00	39.6	104.6	Движение к месту предполагаемой стоянки (фото 2.17). В деревне Першаи дозакупка провизией в местном магазине (фото2.18) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества, местами с трещинами
25	18:21:00	71.6	136.6	Выезжаем из Першаев и асфальтовая дорога меняется на укатанный грунт (фото2.19), далее дорога идет через лес и грунт с примесью песка (фото2.20). Покрытие: сухой грунт
26	18:47:00	75.1	140.1	Стоянка в лесу, на берегу р Ислочь. (фото2.21). Покрытие: сухой грунт с песком	дорога хорошего качества	Солнечно, Т≈3°С
27	18:49:54	75.2	140.3	Конец ходового дня Координаты точки: N54.009635, E26.642566 Высота точки: 167 м Пройдено за день: 75.2 км НВ: 686 м, СВ: 736 м ОХВ: 9 ч. 22 мин. 37 сек. ЧХВ: 5 ч. 45 мин. 44 сек.
08.05.2023 - день 3
28	09:58:26	0	140.3	Начало ходового дня Выезжаем с места ночевки фото 3.1 Возвращаемся на дорогу Н8289 немного другим путем, лесной песчаной дорогой фото 3.2		Солнечно, Т≈12°С
29	10:07:00	0.6	140.8	Выехали на дорогу Н 8289 Покрытие : укатанный песок фото 3.3	дорога хорошего качества
30	10:24:00	3.1	143.4	На перекрестке свернули налево , покрытие также поменялось Покрытие: асфальт фото 3.4	дорога высокого качества
31	10:27:00	3.9	144.2	Пересекли реку Ислочь, повернули направо асфальт закончился перед мостом, Покрытие : песчаный грейдер фото 3.5	дорога хорошего качества
32	10:28:42	4.5	144.7	Начало препятствия равнинное Долина р. Ислочь (1 к.т.)			ПП6844
33	11:00:00	9.3	149.6	Проехали н.п. Барки
34	11:32:00	15.5	155.7	Пересекаем а\д М6 по пешеходному переходу фото 3.6
35	11:38:00	16.6	156.9	После поворота трека налево дорога вновь меняется на грунтовую укатанную Покрытие : грунт фото 3.7
36	12:35:00	24.1	164.4	Переходим обратно трассу М6 по тунелю (короткий, фонарики не нужны) и приезжаем в живописную деревню Рум ( можно набрать воды в колодцах) . Характер покрытия меняется на песчаную дорогу Покрытие : песок фото 3.8
37	12:52:00	26.1	166.3	Пересекаем р.Ислочь фото 3.9 асфальт только в границах моста, покрытие не меняется. Начинается заповедник Налибокская пуща
38	12:53:28	26.3	166.6	Конец препятствия равнинное Долина р. Ислочь			ПП6844
39	12:53:57	26.4	166.7	Начало препятствия равнинное Налибокская пуща (1 к.т.)			ПП6605
40	13:25:00	32.4	172.7	Едем по заповеднику , наслаждаясь видами. Покрытие: укатанный грунт 3.10
41	14:00:00	37.9	178.2	Встали на обед в беседке на перекрестке двух дорог, обед на горелках фото 3.11		Солнечно, Т≈17°С
42	16:24:50	50	190.3	Пересекаем р.Ислочь фото 3.12 асфальт только в границах моста, покрытие не меняется. Конец препятствия равнинное Налибокская пуща			ПП6605
43	16:25:50	50.1	190.3	Начало препятствия равнинное Желто-Неманский канал (1 к.т.)			ПП6610
44	17:15:00	61	201.2	Едем среди полей. Дорога вдоль канала идет с небольшим уклоном, катится просто замечательно фото 3.13		облачно
45	17:43:00	66.8	207	Безномерная дорога вдоль канала соединяется с а\д Н 6317 покрытие меняется на асфальт Покрытие : асфальтфото 3.14	дорога высокого качества
46	17:43:26	66.9	207.2	Конец препятствия равнинное Желто-Неманский канал			ПП6610
47	18:00:00	70.2	210.5	Пересекаем р. Неман половина моста на ремонте фото 3.15
48	18:40:00	71.6	211.9	Приехав в город Любча, посетили магазин (закупка на ужин) и осмотрели замок (на территорию замка можно проехать на велосипеде) фото 3.16 выезжаем из города
49	18:49:07	71.9	212.1	Начало препятствия равнинное связка между дорогами а/д Н6317 и а/д Р5 (1 к.т.)			ПП6843
50	18:55:00	73.4	213.7	В конце города свернули с дороги Н6317 направо в поля, к месту ночевки. Ночуем на берегу Немана (берег высокий - набирать воду не просто) 3.17 Покрытие: песок	дорога хорошего качества
51	19:18:25	74.8	215.1	Конец ходового дня Встали но ночевку на берегу реки Неман 3.19 Координаты точки: N53.767184, E26.034591 Высота точки: 131 м Пройдено за день: 74.8 км НВ: 185 м, СВ: 221 м ОХВ: 9 ч. 19 мин. 59 сек. ЧХВ: 5 ч. 6 мин. 53 сек.		Солнечно, Т≈15°С
09.05.2023 - день 4
52	09:58:35	0	215.1	Начало ходового дня Начинаем движение со стоянки на берегу реки Неман фото 4.1		Солнечно, Т≈15°С
53	10:49:00	2.4	217.5	Возвращаемся на а\д Н6315 Покрытие: асфальт фото 4.2	дорога высокого качества
54	10:58:00	4.9	220	В н.п. Делятичи асфальт заканчивается фото 4.3 и начинается грейдер фото 4.4	дорога хорошего качества
55	11:05:40	6.4	221.5	Проехали н.п. Ходосы . Так как трафик движения небольшой, но всёже есть и представлен грузовиками и сельхоз. техникой - ехать не слишком приятнофото 4.5 Покрытие: грейдер
56	12:24:00	17.8	232.9	Пересекли дорогу Р5 фото 4.6. Характер дорожного покрытия наконец-то изменился Покрытие: сухой асфальт	дорога высокого качества
57	12:24:26	18	233.1	Конец препятствия равнинное связка между дорогами а/д Н6317 и а/д Р5			ПП6843
58	12:34:00	19.3	234.3	Приехали в Уселюб, в посёлке несколько магазинов ( но очень любопытные местные жители), можно передохнуть и закупиться фото 4.7
59	15:14:00	42.8	257.8	Приехали в город Ивье фото 4.8		Солнечно, Т≈19°С
60	18:04:00	58.9	274	Небольшая экскурсия в н.п. Липнишки - осматриваем костёл фото 4.9
61	18:50:00	68.5	283.5	Проехали деревню Бердуйка фото 4.10		Солнечно, Т≈15°С
62	19:42:00	80	295	Сворачиваем с дороги Н6021 в деревне Дубровня направо к месту ночевки фото 4.11
63	19:45:00	80.5	295.6	Пересекаем р. Нарва по плотине. Меняется покрытие. Покрытие : грунт фото 4.12	дорога хорошего качества
64	19:49:20	81	296.1	Конец ходового дня Встали на берегу реки Нарва на ночевку фото 4.13 Координаты точки: N53.901749, E25.388129 Высота точки: 148 м Пройдено за день: 81 км НВ: 510 м, СВ: 494 м ОХВ: 9 ч. 50 мин. 45 сек. ЧХВ: 5 ч. 18 мин. 9 сек.		Солнечно, Т≈8°С
10.05.2023 - день 5
65	07:11:39	0	296.1	Начало ходового дня Пересекаем по плотине р. Нарва фото 5.1		Солнечно, Т≈5°С
66	07:20:00	1.2	297.3	Выехали на автодорогу Н6165 едем в г. Лида осматривать достопримечательности. Грунтовая дорога заканчивается , далее асфальт Покрытие: асфальт фото 5.2	дорога высокого качества
67	08:08:00	14	310.1	По приезду в город Лида, ознакомились с местными достопримечательностями. фото 5.3
68	08:40:00	19.7	315.8	Осматриваем лидский замок фото 5.5 фото 5.4
69	09:01:05	21.8	317.9	Конец ходового дня риехали на вокзал города Лиды. Разбираем велосипеды для поезда фото 5.6 . Конец маршрута. Координаты точки: N53.884757, E25.294869 Высота точки: 145 м Пройдено за день: 21.8 км НВ: 106 м, СВ: 109 м ОХВ: 1 ч. 49 мин. 26 сек. ЧХВ: 1 ч. 25 мин. 55 сек.		Солнечно, Т≈14°С

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
06.05.2023 - день 1
07:42:58	Солнечно, Т≈5°С
08:11:00	Солнечно, Т≈10°С
11:48:00	Солнечно, Т≈15°С
18:30:23	Солнечно, Т≈10°С
19:03:00	Солнечно, ветер Т≈7°С
19:34:55	Солнечно, Т≈5°С
07.05.2023 - день 2
09:27:17	Солнечно, Т≈5°С
09:53:00	Солнечно, Т≈8°С
11:52:00	Солнечно, Т≈8°С
18:47:00	Солнечно, Т≈3°С
08.05.2023 - день 3
09:58:26	Солнечно, Т≈12°С
14:00:00	Солнечно, Т≈17°С
17:15:00	облачно
19:18:25	Солнечно, Т≈15°С
09.05.2023 - день 4
09:58:35	Солнечно, Т≈15°С
15:14:00	Солнечно, Т≈19°С
18:50:00	Солнечно, Т≈15°С
19:49:20	Солнечно, Т≈8°С
10.05.2023 - день 5
07:11:39	Солнечно, Т≈5°С
09:01:05	Солнечно, Т≈14°С

6. Дополнительные сведения о маршруте [↑]

7. Итоги, выводы, рекомендации [↑]

1.Общие выводы и рекомендации
Маршрут полностью соответствует 1 категории сложности. Оптимальное время прохождения маршрута май - сентябрь для комфортного осмотра достопримечательностей .Маршрут получился достаточно комфортным по интенсивности благодаря хорошей физической форме участников, при этом немалое время было уделено посещению достопримечательностей с экскурсиями. Маршрут планировался и получился достаточно интенсивным благодаря хорошей физической форме участников школы БУ, при этом было время для посещению достопримечательностей с экскурсиями.

- Пройденный маршрут на всем протяжении преодолевается в седле.
- Для прохождения маршрута необходима обычная физическая форма велосипедиста которая достигается несколькими раскатками перед походом. Необходимо обладать минимальными знаниями туристической подготовки, знаниями правил дорожного движения и иметь скатанную перед походом группу.
- Покрытие сотовой связью на всем протяжении маршрута приемлемое, но надо иметь местную СИМ-карту. В кафе встречавшихся на маршруте работает бесплатный wi-fi.
- Главное на маршруте соблюдать порядок движения в группе, ехать строго один за другим, и соблюдать правила дорожного движения и следовать указаниям дорожных знаков и разметки. Также обязательно использовать защитный вело шлем. Рекомендуется пользоваться светоотражающей с яркой желтой или оранжевой раскраской жилеткой. При движении по а\д даже днем и в дождливую погоду рекомендуется включать задние фонари красного цвета для обозначении группы на дороге.

2. Выводы и рекомендации снаряженца

Все взятое на маршрут общественное снаряжение полностью удовлетворяло возникавшим потребностям и активно использовалось, кроме тента, ввиду хорошей погоды.
Планировалось готовить на горелках, для этого было закуплено 4 баллона газа по 450 грамм. В итоге на стоянках было достаточно дров и один из двух канов для ускорения процесса кипятили на костре. В итоге израсходовали 900 грамм газа на группу из 9 человек.
Недостатка в электропитании не было, поскольку в имеющихся кафе заряжались пауэрбанки и телефоны участников.

3. Выводы и рекомендации завхоза по питанию

Закупка продуктов осуществлялась ежедневно на обед и (или) ужин и завтрак следующего дня. Исключением стал третий день маршрута закупка на который, включая завтрак следующего дня, была произведена в Першаи, поскольку магазины на треке от Першаи до Любчаны отсутствуют.
Магазины главным образом сетевые (например, Родный Кут, Евроопт) с довольно широким ассортиментом достаточным для закупки продуктов в соответствии с запланированной раскладкой. Так, практически в каждом магазине есть тушенка хорошего качества, колбасы, сыры, крупы.
Вода для приготовления пищи использовалась речная, за исключением ужина и завтрака на месте последней ночевки (была куплена бутилированная вода).
Несколько раз посетили кафе. Завтракали и обедали в кафе «Васильки» (Минск), меню которого включает блюда национальной кухни, а также в кафе «Версаль» (Ивье).
Карманное питание в раскладку не включалось и покупалось участниками индивидуально с учетом наличия магазинов и достаточно широкого ассортимента продуктов.

4. Выводы и рекомендации финансиста

Во всех магазинах можно расплатиться платежной картой «МИР» (карты платежных систем Visa и MasterCard выпущенные на территории РФ не действуют на территории Республики Беларусь).
Снять наличные с карты возможно, но только с платежных карт «МИР».
Однако следует учитывать, что по маршруту банкоматы практически отсутствуют (только в крупных населенных пунктах) и на случай отсутствия терминалов в магазине, либо их сбоя или иных случаев, требующих оплаты наличными, представляется оптимальным снять либо обменять часть рублей на старте маршрута.
При снятии наличных с платежной карты в банкомате следует также учесть условия снятия комиссии конкретного банка.

5. Выводы и рекомендации механика
Перед походом, на скатках были проверены велосипеды и устранены мелкие недостатки. Рекомендовано всем проверить и обслужить велосипеды в специализированных мастерских.
На маршруте периодически осуществлялся контроль состояния велосипедов, а именно: затяжка болтов крепления багажника, давление в камерах, правильности работы переключателей, исправности тормозов, смазка цепи.За время похода пробоев камер у участников не было. Несколько раз осуществлялась подкачка давления в камерах.
С технической точки зрения поход прошел без происшествий, случаев критических отказов не было.

6.Выводы и рекомендации штурмана
Ориентирование на местности не вызвало каких-либо сложностей.

7.Выводы и рекомендации медика
Аптечка была собрана в два герметичных бокса: перевязочный и экстренный (таблетница). Боксы были подобраны под размер лекарственных средств необходимых в походе. Сначала они лежали в нижней части рюкзака и было не удобно его извлекать, потом были переложены наверх, для более быстрого и удобного извлечения необходимых медикаментов.
Все участники оформили медицинские страховые полисы, действующие за пределами РФ.
До похода у некоторых участников были медицинские проблемы, которые могли негативно (но не критично) повлиять на прохождение маршрута, однако походе возникли следующие а именно:
- у культоролога Юлии Смоляковой поясничная грыжа, бывают проблемы со спиной. Предупредила, что возьмет уколы и таблетки.
- у руководителя группы Дмитрия Кротова – гастрит и колени-ахилы,
- у хронометриста Анастасии Хмелевой аллергия на зверобой,
- у завхоза Ирины Леденевой жалоб не было.
- у механика Алексея Коробова был поврежден палец, не значительно, но обработали рану и наклеили пластырь, в процессе изнашивания пластырь меняли. В конце похода расстройство желудка: применяли таблетки курсом и рекомендовано соблюдение диеты.
- у штурмана и снаряженца Михаила Маринцева покраснения на коже лица и в области шеи, в связи с долгим и протяженном пребывании на солнце. Мазали защитным кремом от солнца. К концу похода жалобы на расстройство желудка, выпил активированный уголь.
- у медика Елены Ионовой жалоб не было, но в процессе похода, слезились глаза, предположительно от ветра или аллергия. Предпринятые меры: солнцезащитные очки, принять таблетки от аллергии и по приезду проконсультироваться с окулистом. Еще защемило шею с утра, от неудобного лежания и сна, смазывала мазью.
- у Андрея, был обнаружен клещ на ноге. Удачно, подручными средствами, ниткой из хоз. набора, его зацепили и вытащили, обработали место укуса. Так же пожаловался на натертость возле седалищных костей. Была выдана мазь от натертостей.
- у Ани, расстройство желудка, на фоне этого общая слабость. Также курс таблеток от диареи и рекомендация соблюдение диеты.

Выводы:
а) добавить в аптечку градусник, мазь левомеколь и таблетки от диареи в большем количестве, что бы пропивать курс в 3-4 дня;
б) необходимо купировать все хронические заболевания до похода;
в) соблюдать гигиену (обрабатывать руки антисептиком при приготовлении и поглощении пищи);
г) рассчитывать на наихудшие возможные погодные условия – холод, дождь с ветром – брать проверенные непромокаемые дождевики, в том числе непромокаемую обувь, штаны или иметь запасные на смену. Побольше теплой одежды на холодные ночевки. Спальники, рассчитанные на более холодную погоду, чем обещают прогноз;
д) осматривать тело минимум 2 раза в день на наличие клещей;
е) не пренебрегать использование с самого утра защитного крема от солнца, что бы предотвратить покраснение кожи, солнечные ожоги;
ж) следить за питанием: не есть все подряд, что может расстроить желудок;
з) Воду тщательнее кипятить, чуть дольше, если набираем её из реки или водоема.

8. Категория сложности пройденного маршрута [↑]

8.1 Интенсивность прохождения маршрута [↑]

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	06.05.2023	по дорогам высокого качества: 56.8 по дорогам хорошего качества: 5.6 по дорогам среднего качества: 2.6
2	07.05.2023	по дорогам высокого качества: 9.3 по дорогам хорошего качества: 66
3	08.05.2023	по дорогам высокого качества: 7.5 по дорогам хорошего качества: 67.3
4	09.05.2023	по дорогам высокого качества: 65.2 по дорогам хорошего качества: 15.8
5	10.05.2023	по дорогам высокого качества: 20.6 по дорогам хорошего качества: 1.2

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
159.4	155.9	2.6	0	0	0	0

Lф = 317.9

Кэп = 1.05

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата

Тип и категория ЛП

Описание ЛП

Длина, м

Эквивалентный пробег, км

ЛП = 0 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 1.05

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 0

Протяжённость фактическая, км:
Lф = 317.9

Продолжительность фактическая, дней: (последний день неполный)

Тф = 4.5

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 300

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 6

Интенсивность маршрута:
I = (Lф*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 1.49

8.2 Автономность маршрута [↑]

Продолжительность похода: 99 ч. (5 д.)

Автономность похода: 0.81

Подробный расчёт по временным интервалам:1. Начало маршрута: 6.05.2023 7:00
Конец временного интервала: 6.05.2023 13:00
Количество часов: 7
Автономность временного интервала: 0.80
2. магазин: 6.05.2023 14:00
Конец временного интервала: 7.05.2023 13:00
Количество часов: 24
Автономность временного интервала: 0.80
3. магазин: 7.05.2023 14:00
Конец временного интервала: 8.05.2023 18:00
Количество часов: 29
Автономность временного интервала: 0.84
4. магазин: 8.05.2023 19:00
Конец временного интервала: 9.05.2023 13:00
Количество часов: 19
Автономность временного интервала: 0.80
5. м: 9.05.2023 14:00
Конец временного интервала: 10.05.2023 8:00
Количество часов: 19
Автономность временного интервала: 0.80
6. м: 10.05.2023 9:00
Конец временного интервала: 10.05.2023 9:00
Количество часов: 1
Автономность временного интервала: 0.80

8.3 Показатель сложности маршрута [↑]

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту	КТ, баллы	Зачёт по к.т.*
1.	6564	равнинное связка МКАД -МКАД2	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт, песок	согласовано	принадлежит	1.64	1
2.	6844	равнинное Долина р. Ислочь	1	Асфальт/бетон, камень, грунт, песок	согласовано	принадлежит	1.79	1
3.	6605	равнинное Налибокская пуща	1	Песок	согласовано	принадлежит	1.9	1
4.	6610	равнинное Желто-Неманский канал	1	Песок	согласовано	принадлежит	1.74	1
5.	6843	равнинное связка между дорогами а/д Н6317 и а/д Р5	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, песок	согласовано	принадлежит	1.54	1

* Зачёт по к.т. указывает, к какой к.т. данное ПП приравнивается при подсчёте зачётной суммы баллов.
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 8.61

В зачёт идут баллы:
за ПП 1 к.т.: 8.61

Сумма баллов за ПП:

S = 8.61

8.4 Категорирование маршрута [↑]

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 8.61 * 1.49 * 0.81 = 10.39 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 2

Набор ПП:

1 к.т.: 5

Признак к.с. по набору ПП: 1

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 317.9 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 0 км
Продолжительность фактическая: 5 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 1
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 1