1.1 Проводящая организация [↑]

ТК МГТУ/ТК МИСиС

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 1/5-402

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 13.08.2023 по 23.08.2023.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: Армения
Район: Кавказ
Часовой пояс по стандарту UTC: 4   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 11 дн.
Протяжённость маршрута: 622 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
205	51.1	102.5	210.8	19.6	3.7	0

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	Фактический	592.8	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	подъём вдоль р. Ахурян (№7236)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень L = 26.5 км, Hmax = 1869 м, НВ = 483 м, СВ = 106 м	фактический	согласовано	принадлежит
2.	траверс Вирахайоцкого (Сомхетский) хребета (№7238)	4	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 45.7 км, Hmax = 2457 м, НВ = 1185 м, СВ = 1814	фактический	согласовано	принадлежит
3.	траверс Иджеванского (Далидагский, Каен) хребта (№7239)	4	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 63.4 км, Hmax = 2043 м, НВ = 1697 м, СВ = 2085	фактический	согласовано	принадлежит
4.	подъём вдоль р. Агстев (№7240)	1	Асфальт/бетон L = 18.7 км, Hmax = 948 м, НВ = 335 м, СВ = 107 м	фактический	согласовано	принадлежит
5.	равнинное Западный берег оз. Севан (№7835)	1	Асфальт/бетон L = 78.2 км, Hmax = 1998 м, НВ = 396 м, СВ = 437 м	фактический	согласовано	принадлежит
6.	равнинное Восточный берег оз. Севан (№7834)	2	Асфальт/бетон, камень L = 49.4 км, Hmax = 2102 м, НВ = 256 м, СВ = 246 м	фактический	согласовано	принадлежит
7.	равнинное п-ов Артаниш (№7832)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 17.6 км, Hmax = 2069 м, НВ = 241 м, СВ = 214 м	фактический	согласовано	принадлежит
8.	траверс Мумуханских гор (№7714)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 18.5 км, Hmax = 2167 м, НВ = 403 м, СВ = 261 м	фактический	согласовано	принадлежит
9.	перевал Кармир (Красносельский) (№7918)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень L = 55.3 км, Hmax = 2184 м, НВ = 1397 м, СВ = 391	фактический	согласовано	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Кузьмин	Дмитрий	Викторович	13.01.1982	муж	2 разряд	*******************************	*********************************************************************	2ВеУ эл3 Грузия; 2ВеУ Карелия; 4ВеУ Кольский; 1ВеР Белорусь; 3ВеУ Крым; 5ВеУ Кавказ; 3ВеР Крым; 4ВеУ Киргизия	Руководитель
2	Оболкина	Татьяна	Олеговна	11.09.1991	жен	3 разряд	*******************************	*******************************************************	4ВелУ Киргизия, 4ПУ Камчатка, 1ПР, 3ВУ, 2ЛУ	Завхоз, снаряженец
3	Юсипова	Анна	Владимировна	04.08.1992	жен	3 разряд	*********************************************************	*******************************************	3ВелУ, Краснодарский край-Крым	Медик, штурман
4	Самойлов	Юрий	Леонидович	20.06.1990	муж	3 разряд	**************************	****************************************************	4ВеУ Кольский п-ов, 2ВеР Поволжье

1.10 Материалы, ссылки [↑]

    Альбом с фотографиями:
     https://disk.yandex.ru/d/didWfU0N3hETBQ

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 4
Заявленные сроки: c 13.08.2023 по 22.08.2023
Заявленная продолжительность: 10 дн.
Заявленная нитка маршрута: Гюмри - Амасия - Гарнарич (оз. Апри) - Тавшут - Ашоцк - Мусаелян - Катнарат - Степанаван - Качачкут - Алаверди - Дебед - Атан - Иджеван - Навур - Ттуджур - Чамбарак - оз. Севан - Гегамасар - Верденик - Норатуз

2.1 Общая полезная информация [↑]

Армения - удивительная страна, исследование которой на велосипеде предоставляет уникальный опыт для велотуристов. Вот некоторая общая и полезная информация, которая поможет вам организовать велотур в этой прекрасной стране.

1. Велосипедные маршруты:
Армения предлагает разнообразные велосипедные маршруты, подходящие для велотуристов всех уровней подготовки. Вы можете выбирать между горными дорогами, живописными побережьями озер, историческими маршрутами и даже путешествиями через леса. Популярные маршруты включают путь вдоль Севанского озера, восхождение в гору Арарат и путешествие к монастырю Гегард через Гегардаванский каньон.

2. Климат и сезон:
Лето и ранняя осень - наилучшие времена для велотуризма в Армении. В это время года климат более мягкий и сухой, что облегчает путешествия на велосипеде. Зимой и весной могут возникнуть затруднения из-за снега и холодных температур, особенно в горах.

3. Безопасность:
Армения - относительно безопасное место для велотуристов, но все равно следует соблюдать осторожность и соблюдать стандартные меры безопасности. Обязательно носите шлем и другие защитные средства, особенно при движении по гористой местности. Также уделяйте внимание дорожным знакам и правилам движения.

4. Проживание и инфраструктура:
В Армении существует хорошо развитая инфраструктура для велосипедистов. Вы найдете множество отелей, хостелов и кемпингов, где можно остановиться. Ереван, столица Армении, также предлагает широкий выбор ресторанов и кафе, где можно насладиться армянской кухней.

5. Культурные достопримечательности:
Во время велотура в Армении не упустите возможность посетить многочисленные исторические и культурные достопримечательности. Армянская церковь и монастыри имеют богатое наследие, и многие из них находятся в живописных местах, которые стоит посетить.

6. Гостеприимство:
Армяне славятся своей гостеприимностью, и вы часто будете встречать добрых и гостеприимных местных жителей. Не стесняйтесь общаться с местными и узнавать о их культуре и обычаях.

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов [↑]

Армения - удивительная страна, богатая как природными, так и историческими сокровищами, которые делают ее прекрасным местом для велотуризма. В этом тексте мы рассмотрим некоторые из наиболее интересных природных, исторических и культурных объектов Армении, включая локализованные в ее северной части, которые можно исследовать на велосипеде.

**1. Гегардаванский каньон:**
Гегардаванский каньон, расположенный в северной части Армении, представляет собой впечатляющее естественное образование. Этот каньон высечен рекой Азат и омывает монастырь Гегард, который внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Путешествие на велосипеде вокруг каньона дает возможность насладиться потрясающими видами и историческими достопримечательностями.

**2. Севанское озеро:**
Севанское озеро, самое большое озеро в Кавказских горах, находится на северо-востоке страны. Велосипедисты могут исследовать его побережье, наслаждаясь кристально чистой водой и удивительной природой. Важно посетить полуостров Севан, где расположена церковь Сурб Аравот, с историей, насчитывающей более тысячи лет.

**3. Лори-Берд:**
Лори-Берд - это горная цепь на севере Армении, предоставляющая отличные возможности для велосипедистов. Вы можете исследовать уникальные природные пейзажи, включая леса, водопады и живописные долины. Также в этом регионе можно найти много средневековых церквей и монастырей.

**4. Хор Вирап:**
Хор Вирап - одно из самых известных и священных мест в Армении. Этот монастырь находится рядом с городом Арташат и предлагает потрясающий вид на гору Арарат. Велосипедисты могут педалировать к монастырю, наслаждаясь ярким солнцем и пейзажами.

**5. Гюмри:**
Гюмри - второй по величине город Армении, богатый историей и культурой. Здесь вы можете посетить музеи, старинные улицы и увидеть уникальную архитектуру. Город также славится своими винодельнями, что делает его прекрасным местом для велосипедистов, желающих оценить вкус армянского вина.

**6. Гарни и Гегарник:**
Два древних армянских комплекса, расположенных недалеко от Еревана, предлагают удивительное сочетание истории и природы. Вы можете посетить храм Гарни, построенный в I веке н.э., и скальные формации Гегарник, которые ошеломляют своей красотой.

**7. Дилижан:**
Дилижан, называемый "маленьким Швейцарией Армении", расположен в северной части страны. Этот курортный город славится своими лесами и горами. Здесь вы можете наслаждаться велосипедными прогулками через густые леса и посещать средневековые церкви и монастыри.

Это всего лишь небольшой обзор интересных природных, исторических и культурных объектов Армении, которые можно исследовать на велосипеде. Армения предлагает бесконечные возможности для велотуризма, сочетая в себе великолепные пейзажи и богатое культурное наследие.

2.3 Варианты подъезда и отъезда [↑]

На сегодняшний день существуют несколько вариантов для подъезда и отъезда в Армению из России. Однако, важно помнить, что ситуация может меняться в связи с политическими и эпидемиологическими обстоятельствами, поэтому рекомендуется заранее проверять актуальные правила и требования.

1. Воздушное сообщение:
Самый распространенный способ достижения Армении из России - это авиаперелет. Вы можете лететь в Ереван, столицу Армении, из различных российских городов, таких как Москва, Санкт-Петербург и другие. Есть несколько авиакомпаний, предлагающих регулярные рейсы в Ереван.

2. Дорожное сообщение:
Вы также можете доехать до Армении на автомобиле через Грузию. Для этого вам потребуется въехать в Грузию и далее двигаться на автомобиле через грузинско-армянскую границу. Перед путешествием убедитесь, что у вас есть необходимые визы и документы для въезда в обе страны. Обязательно узнайте текущие правила пересечения границы и состояние дорог.

3. Железнодорожное сообщение:
Железнодорожное сообщение между Россией и Арменией существует, но оно может быть менее удобным и медленным способом передвижения по сравнению с авиаперелетом или автомобильным путешествием.

2.4 Аварийные выходы с маршрута [↑]

100 км. маршрута аварийный выход в г. Гюмри по трассе М1
135 км. маршрута аварийный выход в г. Степанаван по дороге Н31 и трассе М1
347 км. маршрута аварийный выход в г. Делижан по трассе М4
428 км. маршрута аварийный выход в г. Севан по трассе М14

3.1 Цели прохождения маршрута [↑]

Опыт руководства в сложных горных районах:
Маршрут прошел через горные районы с разными уровнями сложности. Руководитель смог приобрести опыт в планировании и организации маршрутов, в управлении группой велосипедистов, в разработке стратегий безопасности в горах и в умении преодолевать труднопроходимые участки.
Этот опыт может быть весьма ценным для будущих лидеров велопоходов и горных приключений.

Опыт велопохода в жарком климате:
Армения имеет жаркий климат, особенно в летние месяцы. Прохождение маршрута в таких условиях предоставила участникам ценный опыт велопохода в жарких климатических условиях. Они узнали как правильно управлять запасами воды и питанием, как защищаться от солнца и жары и адаптировать свой график движения в таком климате.

Проверка облегченного снаряжения:
Важной частью цели маршрута была проверка облегченного снаряжения для велопоходов. Участники смогли оценить какие предметы снаряжения действительно необходимы для комфортного и безопасного велосипедного путешествия, а какие можно опустить, чтобы снизить вес и увеличить мобильность.
Этот опыт будет полезным при планировании более долгих и сложных велопоходов, где каждый грамм снаряжения имеет значение.

Таким образом, прохождение велосипедного маршрута в северной и центральной Армении получилось не только увлекательным приключением, но и ценным обучающим опытом для будущих велосипедистов и лидеров походов.

3.2 Краткое описание маршрута [↑]

Маршрут разработан на основе маршрута гонки Ascend Armenia с доработками в сторону упрощения и сокращения километража. Его можно разделить на три части:
Превая - это раскаточная и подготовительная часть. Группа стартовала в городе Гюмри, раскатывалась с небольшим набором и аклиматизировалась первые пару дней.
Вторая включала в себя серию сложных подъемов, а также передвижение по горным хребтам малого Кавказа, которое сменялось посещением крупных населеных пунктов (Степанаван, Алаверди, Иджеван) для пополнения запасов провизии и отдыха участников.
Третья часть подразумевала спокойное перемещение группы по плоским участкам с хорошим покрытием вокруг озера Севан.

3.3 Новизна [↑]

Несмотря на то, что Армения является одним из популярных направлений среди велотуристов, в последнее время интерес к походам в районе Малого и Восточного Кавказа сильно возрос.
Наш маршрут включал в себя серию официальных первопрохождений участков:
с. Амасия-оз. Арпи - г. Степанаван (препятсвия: подъём вдоль р. Ахурян; траверс Мумуханских гор);
г. Степанаван - г. Алаверди - г. Иджеван (препятствия: траверс Вирахайоцкого (Сомхетский) хребета; траверс Иджеванского (Далидагский, Каен) хребта);
г. Иджеван - с. Чамбарак - оз. Севан (препятствия: подъем вдоль реки Гетик; перевал Кармир (Красносельский)).
Все препятствия снабжены подробной фото и видео съемкой.

3.4 Стратегия и тактика [↑]

Подготовка к маршруту:
Так как маршрут базировался на треке гонки Ascend Armenia, при подготовке маршрута сначала были изучены отчеты по данному
региону, изучались отчеты автотуристов, участников гонки Ascend Armenia и множество видео на YouTube о регионе похода.
Затем была собрана полезная информация по району похода и пожелания участников относительно маршрута. После внесения в трек гонки кооректировок в сторону сокращения километража и исключения участка в северо-восточной части Армении были определены подробная нитка маршрута, а также пути подъезда/выезда и экстренного выхода с маршрута.
Параллельно проходила физическая и техническая подготовка участников.
Средства передвижения в группе были представлены во всех возможных вариациях, что не позволило существенно снизить вес ремонтного набора и инструментов.
Стратегия построения маршрута:
Разработка маршрута проходила после формирования группы, однако из-за времени проведения похода в самый жаркий период было запланировано множество запасных вариантов, а также учитывалась сложная геополитическая ситуация в восточной части Армении.
В связи с производственной необходимостью одного из участников похода и обострением конфликта в районе Нагорный Карабах между Арменией и Азербайрджаном группа воспользовалась запасным вариантом проезда по участку г. Иджеван - г. Чамбарак (подальше от границ государств).
Стратегически весь маршрут был построен таким образом: в начеле группа раскатывается и аклиматизируется к жаркому климату в течении нескольких дней по маршруту без большого набора по дорогам хорошего качества.
Наиболее автономный, требующий максимальных физических усилий и эмоционального напряжения, участок запланирован на середину маршрута. Окончание маршрута проходит на равнином участке вокруг озера Севан, с посещением исторических и культурных достопримечательностей.
Тактика:
Для оптимизации прохождения маршрута нами была выбрана следующая тактика: общий подъем, движение, начало поисков места ночевки по состоянию группы с учетом запланированного графика и условий местности (ПП, ЛП, удобные места стоянок, источники воды). При движении по дорогам общего пользования группа строго соблюдала ПДД, двигалась колонной без существенных разрывов в прямой видимости.

3.5 Изменения маршрута и их причины [↑]

В основном весь маршрут пройден по плану. Имели место отстования по графику.
Первый день пройден по основному варианту с ночевкой в запланированном месте.
Второй день пройден по основному варианту, но не доехали до плановой ночевки около 10 км, т.к. при подъеме на Карахачский перевал нас встретил сильный и порывистый встречный ветер. Участники были измотаны дневной жарой в первой половине дня и встречным ветром во второй половине дня. Двигались по разбитой дороге до первого источника воды.
Нашли только почти иссохший ручей воды, в котором все-таки хватило для приготовления пищи и купания участников.
Третий день был пройден по основному варианту. Не доехали до плановой ночевки около 20 км, т.к. на подъеме в сторону гор. Лейджан дорога была сильно разбита и присутсвовали ЛП. Средняя скорость группы сильно упала, было принято решение встать на ночевку на одном из плеч небольшого серпантина у хорошего источника воды.
Четвертый день был пройден по основному варианту. Группа отставала от графика на пол дня. При движении по Вирахайоцкому (Сомхетскому) хребту мы столкнулись с отсутствием дороги и двигались по хребту и склону с повышенной осторожностью.
Также пуск в долину р. Дебед был осложнен крутыми перепадами дороги и наличием множества скругленных камней от постоянной езды косарей. На ночевку решили остановиться с гостинице, чтобы как следует отдохнуть и набраться сил.
Пятый день был пройден по основному варианту. Группа встала на ночлег на 8 км раньше, так как подороге попалась хорошая беседка и мощьный источник воды. Отстование группы увеличилось до одного ходового дня.
Шестой день был пройден по основному варианту. Группа встала на ночлег на плановом месте стоянки 5 дня. Отстование группы по графику составляло 1 ходовой день.
Седьмой день был пройден по основному варианту. Группа спустилась в г. Иджеван, тут мы узнали об очередном ветке овстрения геополитического конфликта между Арменией и Азербайрджаном и приняли решение продолжить путь по запасному варианту движения. асфальтовой от г. Иджеван до г. Чамбарак.
До участника похода Ани Юсуповой дозвонился работатадеть и попросил решить несколько рабочих вопросов удаленно. В г. Иджеван мы нашли гостиницу с компьютером и останавились в ней на ночь.
Восьмой день был пройден по запасному варианту. Один участник (Анна Юсипова) остался в г. Иджеван решать рабочие вопросы. Группа успешно совершила пробег до г. Чамбарак за первую половину дня и было принято продолжить движение до оз. Севан.
Группа встала на запланированную ночевку 8 дня и нагнала отстование по графику движения.
Девятый день был пройден по основному варианту. Группа при выезде на дорогу М14 воссоединилась с Анной и в полном составе продолжила движение.
Ночевать решили немного раньше планового места (не доехали 20 кв.), так как на картах нашли несколько отмечанных туристических стоянок в лесу на мысе и променяли запланированный отдых в гостинице на отдых на природе.
Десятый день был пройден по основному варианту. В поселке Гавар планировалось закончить поход и участники группу планировали разъехаться в разных направлениях. Однако коллекитивно было принято продолжить марршрут до пос. Севан и оттуда всем вместе поехать в Ереван (продолжить культурный отдых)
Ночевали на пляже недостроенного отеля (такое стало возможно после успешных переговором с охранниками територии, при условии, мы покинем территорию до 10 утра следующего дня).
Одиннацаты день был пройден маршруту от пос. Товазард до пос. Севан где группа закончила маршрут.

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи [↑]

Несчастные случаи и случаи оказания серьезной медицинской помощи на маршруте отсутствовали.
Из за жары наблюдалось общее утомление группы. Было притято решение пить больше минеральных вод а так же сократить време между приемом солевых таблеток до 1 шт. в 2 ходовых часа.

3.7 Изменение состава участников [↑]

Изменения состава участников на маршруте было только в восьмой день похода, когда Юсипова Анна отсалась в г. Иджеван решать рабочие вопросы. На маршрут вышли в полном составе и завершили маршрут в полном составе.

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК [↑]

Маршрут пройден без использования иных видов транспорта.

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	13.08.2023	г. Гюмри - Озеро Арпи	60	Велосипед	с. Амасия - с. Мусаелян	27	Велосипед	г. Гюмри - Озеро Арпи	54,4	Велосипед
2	14.08.2023	Озеро Апри - с. Катнарат	73	Велосипед				Озеро Апри - перевална трассе Н31	67,2	Велосипед
3	15.08.2023	с. Катнарат - с. Качачкут	58	Велосипед	с. Степаван - с. Аавацаг	23	Велосипед	Оперевална трассе Н31 - серпантин у г. Котратцар	57,9	Велосипед
4	16.08.2023	с. Качачкут - с. Марц	59	Велосипед				серпантин у г. Котратцар - г. Алаверди	43,1	Велосипед
5	17.08.2023	с. Марц - парк Нарснакар	35	Велосипед				г. Алаверды - н.п. Дсех	53,6	Велосипед
6	18.08.2023	парк Нарснакар - с. Навур	61	Велосипед	г. Иджеван - г. Севан	79	Велосипед	н.п. Дсех - военная дорога Вазгена Саркисяна	35,5	Велосипед
7	19.08.2023	с. Навур - с. Шоржа	73	Велосипед	г. Иджеван - с. Ттуджур	50	Велосипед	военная дорога Вазгена Саркисяна - г. Иджеван	40	Велосипед
8	20.08.2023	Днёвка	1	нет	с. Шоржа - г. Севан	116	Велосипед	г. Иджеван - н.п. Шоржа	86,7	Велосипед
9	21.08.2023	с. Шоржа - с. Неркин	101	Велосипед				н.п. Шоржа - н.п. Цовинар	91,1	Велосипед
10	22.08.2023	с. Неркин - с. Нораптус	34	Велосипед				н.п. Цовинар - н.п. Цовазард	78,2	Велосипед
11	23.08.2023							н.п. Цовазард - г. Севан	18	Велосипед

Заявленная протяжённость: 555 км
Фактическая протяжённость: 622 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
13.08.2023 - день 1
1	09:34:33	0	0	Выдвигаемся из гестхауса на маршрут в предвкушении солнечной, прекрасной погоды! Вначале едем по неасфальтированным улицам, затем по булыжной мостовой на ул. Дживани, на участке со встречным односторонним движением двигаемся по тротуару. Фото1-1	дорога хорошего качества	солнечно, абсолютно чистое небо t +24°C
2	09:41:39	0.8	0.8	Остановились на фото у памятника музыкантам Шераму и Дживани, далее двигаемся по асфальтовым дорогам. Фото1-2	дорога высокого качества
3	09:46:24	1.7	1.7	Свернули направо на поднимающуюся в горку булыжную дорогу.	дорога хорошего качества
4	09:51:04	2.1	2.1	Поднялись к бывшему вокзалу (а ныне ресторану) и депо детской железной дороги. Особо не впечатлились и вскоре выдвинулись обратно.Фото 1-3	радиальный/неактивный участок
5	09:58:17	2.5	2.5	Вернулись на шоссе.	дорога высокого качества
6	09:59:13	2.8	2.8	Снова свернули направо на булыжную дорогу.	дорога хорошего качества
7	10:01:48	3.2	3.2	Подъехали к воротам Чёрной крепости, велосипеды оставили около будки охранника и ушли на осмотр. В 10:18 вернулись, к монументу "Мать Армении" решили не подниматься, — видом мы уже полюбовались от крепости, — и потому продолжили движение по маршруту по асфальтовой дороге с 12-процентным спуском. Фото 1-4 Фото 1-5	дорога высокого качества
8	10:22:48	4.3	4.3	Спустились на основную дорогу, проехали мимо российской военной базы и остановились у придорожного магазина за батарейками, хлебом, булочками и водой (график работы — "с раннего утра и допоздна", также в продаже основной набор продуктов, средства для уборки и много алкашки). В 10:31 продолжаем движение по чуть подразбитому асфальту. Фото 1-6
9	10:37:38	5.7	5.7	Пересекли по мосту р. Ахурян, чуть было не уехали в сторону Турции, но вовремя спохватились и повернули направо. Поднимаемся по небольшому серпантину на плато, в одном месте участок в 200 метров без асфальта. Машин достаточно мало. Подозреваем, что небольшой фургончик следует за нами и бдит, не едем ли мы, куда не следует. Фото 1-7 Фото 1-8
10	11:08:08	11.9	11.9	Привал на автобусной остановке. В 11:20 продолжаем движение, спускаемся с небольшой горочки в село Айкаван.
11	11:25:32	13.1	13.1	Проехав мимо магазинчика около моста через речушку, затем мимо питьевого фонтанчика у бывшего советского гастронома (?), продолжаем движение уже по дороге то с достаточно разбитым асфальтом, то вообще без него, вновь пересекаем речушку и поднимаемся в небольшую горку.	дорога хорошего качества
12	11:30:36	13.9	13.9	Небольшая остановка после криков Юры: "Удод! Удод!", — которые остальные не поняли, ибо не знали об этой красивой птичке. В дальнейшем на протяжении похода мы их ещё не раз встречали. Далее асфальт снова лучше, едем по холмистой местности, дорога то спускается в балки, то поднимается наверх. В деревнях поспевают сливы, вишня уже почти сошла. Фото 1-9 Фото 1-10	дорога высокого качества
13	11:52:19	17.4	17.4	Остановка на "зелёную" у начала лесополосы вдоль дороги. Здесь, прямо за знаком о выезде из села Вохчи, начинается что-то типа старой булыжной мостовой, присыпанной щебнем. Далее на дороге встречаются участки с почти сохранным асфальтовым покрытием, местами продолжительные, сменяющиеся щебёночно-булыжной подложкой. Фото 1-11 Фото 1-12	дорога хорошего качества
14	12:34:38	21	21	В селе Бюракн сделали привал. Источников воды вдоль дороги не обнаружили (возможно, они есть в нижней части села в долине ручья). В 12:40 продолжили движение.		Чистое небо, штиль t +34°C
15	13:23:00	27.6	27.6	На перекрестке выезжаем на дорогу Н32 и двигаемся в сторону пос. Амасия Фото 1-13	дорога высокого качества
16	13:32:00	28.9	28.9	Остановка на привал у дороги в тени деревьев.
17	13:46:00	28.9	28.9	Продолжили движение.
18	14:05:00	32.4	32.4	Заехали в пос. Амасия. Сразу после моста справа от перекрестка есть офощная лавка, заехали туда закупить овощей и фруктов на вечер. Фото 1-14 Фото 1-15
19	14:08:00	32.5	32.5	После лавки двигались пряму (в сторону оз. Арпи) и через 100 метров остановились в кафе на обед.
20	15:30:00	33.9	33.9	Продолжили движение в сторону оз. Арпи
21	15:40:00	34.3	34.3	Выехали из пос. Амасия и остановиись у труб водосброса. Клапан стравливания воздуха с переодичностью в 1-2 минуты выбрасывает фантан воды и брызг. Группа бросила велики и побежала ловить прохладные струи. Фото 1-16 Фото 1-17	дорога низкого качества
22	15:49:00	35.2	35.2	Немного остыв группа намочила футболки в прок и вернулась на маршрут. Дорога после поселка испортилась, стала разбитой, местами проявляются участки асфальта но их райне мало. Фото 1-18
23	16:28:00	37.4	37.4	Встредили на дороге крупного сверчка/кузнечика, група остановилсь на 5 мин. попить воды и поглядеть на чудо насекомое. Фото 1-19
24	16:48:00	38.7	38.7	Остановка на небольшой привал, тени нет, просто сели у края дороги создав тень из велосипедов и пенок. Отдыхали 10 минут
25	17:05:00	40.9	40.9	Остановились на 3 минуты, сделать фото с "перевала", дальше дорога идет на спуск с небольшими качелями. Фото 1-20
26	17:24:00	44.9	44.9	Съехали с основной дороги на грунтовку. на съезде стоит электро огражение для скотины.
27	17:58:00	50	50	Доехали до развилки проселочных, грунтовых дорог. Юра отправился искать подъезд к воде через поле с цаплями. Фото 1-21 Фото 1-22
28	18:10:00	50.9	50.9	Нашли заросшую дорогу ведущую к воде. Группа объеденилась, едем искать место под лаерь. Фото 1-23		Малооблочно, легкий ветер, t +20°C
29	18:34:11	51.5	51.5	На OSM нашли точук под кэмпинг, место нам понравилось. Конец ходового дня Координаты точки: N41.03133, E43.626253 Высота точки: 1996 м Пройдено за день: 51.5 км НВ: 972 м, СВ: 515 м ОХВ: 8 ч. 59 мин. 38 сек. ЧХВ: 4 ч. 55 мин. 18 сек. Фото 1-24 Фото 1-25 Фото 1-26
14.08.2023 - день 2
30	08:26:09	0	51.5	Начало ходового дня. Двигамся вдоль берега озера к впадающему к нему ручью.	дорога низкого качества	Малооблочно, штиль, t +20°C
31	08:40:00	1	52.5	Проезжаем через мост через ручей в дельте которого рыбачат мужики. Воду прошлым вечером набирали из этого ручья. Фото 2-1
32	09:12:00	2.9	54.4	Делаем остановку но отдых после подъема и любуемся видом утреннего Арпи. Фото 2-2
33	09:43:00	5.3	56.8	При въезде в пос. Шахик нас встречают пастушьй собаки овчарки алабай/тобет, к нам выходят метные постухи и говорят, что собаки не кусают, так кушают. В колонке у дома набираем воды и продолжаем движение Фото 2-3 Фото 2-4	дорога среднего качества
34	10:53:00	16.1	67.6	В пос. Зоракерт останавливаемся в тени дома (толи магазин толи административное здание) привал на 15 мин. Фото 2-5
35	11:23:00	18.8	70.3	Доехали до Т-образного перекрестка но решили проверить новый магазин в пос. Бердашен. Едем прямо пересекая канал Ахурян по мосту. Фото 2-6
36	11:34:00	20	71.5	Нашли магазин, Он расположен за административным зданием во дворе (если магази закрыт ищите продавца в жилом доме напротив) Магазин с хорошим ассортиментом, есть все что пожет понадобиться туристу. Группа расположилась в тени у магазина на перекус. Фото 2-7 Фото 2-8	радиальный/неактивный участок
37	12:01:00	20	71.5	Группа выдвинулась в обратном направлении в сторону моста через канал Ахурян. В поселке дальше есть дорога, но мы не могли понять по спутнику что там с мостов (и местные нам объяснить не смогли)	радиальный/неактивный участок
38	12:08:00	21.2	72.7	Достиги моста, и повернули по дороге в сторону пос. Арденис	дорога среднего качества	Без облачно, легкий ветер, t +35°C
39	12:51:00	30.1	81.6	Остановились на привал в поселке Агворик. Очень жарко, отдыхаем в тени.	дорога среднего качества
40	13:25:00	30.1	81.6	Продолжили движение в сторону трассы М1 до пос. Ашоцк.	дорога среднего качества
41	13:54:00	35.5	87	Доехали до трассы М1 и повернули на лево в сторону пос. Ашоцк. Трафик умеренный примерно 1 машина раз в 5 минут. Фото 2-9	дорога высокого качества
42	14:01:00	36.7	88.2	На остановке в пос. Казанчи остановились на привал, Юра съездил на длижайшие улицы посмотреть магазин. Нашел вагончик но он был закрыт. Движение продолжили 14:14	дорога высокого качества
43	14:35:00	41.1	92.6	пос. Ашоцк (даже похож на ПГТ) искали кафе, но нашли только большой супермаркет (+множество мелких магазинчиков) и отделения банков. У супермаркета остановились на обед. Фото 2-10	дорога высокого качества
44	15:44:00	41.1	92.6	Группа после послеобеденного сна выдвинулась на маршрут. Предварительно закупили бутелированной воды (1,5 л./чел.) так как заметили, что множество ручьев пересохло.	дорога высокого качества	Без облачно, порывистый ветер, t +32°C
45	16:07:00	44.2	95.8	Съехали с трассы М1 на проселочную дорогу ведущую в сторону пос. Арташен. Фото 2-11	дорога среднего качества
46	16:57:00	49.9	101.4	На Т-образном перекрестке повернули на лево, на дорогу ведущею в сторону пос. Ташир. Сразу после поворота остановились на привал и морально подготовиться к подъему. Фото 2-12	дорога среднего качества
47	17:25:00	50	101.5	Группа начала движение в сторону подъема. Трафик низкий 1 машина раз в 10-15 минут. Фото 2-13 Фото 2-14 Фото 2-15 Фото 2-16	дорога среднего качества
48	18:44:00	55.4	106.9	Остановились у скудного ручья (на протежении всего подъема небыло источников воды) Подъем со встречным ветром сильно нас измотал, приняли решение не спускаться к плановой ночевке, а встать у ручья.	дорога среднего качества	Безоблачно, ветренно,t +24°C
49	19:55:34	64.6	116.2	Палатку поставили в 100 м. от дороги (трафик вечером сильно снизился) В ручье есть слабое течение, но множество естественных "ванночек" позволило набрать воды для ужина и помыться. Конец ходового дня Координаты точки: N41.049344, E44.067496 Высота точки: 2187 м Пройдено за день: 64.6 км НВ: 922 м, СВ: 731 м ОХВ: 11 ч. 24 мин. 25 сек. ЧХВ: 6 ч. 21 мин. 0 сек. Фото 2-17
15.08.2023 - день 3
50	08:30:48	0	116.2	Проснулись плохо отдохнувшими, но впереди нас ждал спуск, это немного взобрило группу после всерашнего ветреннего подъема и жары Начало ходового дня		Безоблачно, штиль,t +20°C
51	09:12:48	6.2	122.4	На последнем ветке широкого серпантина обноружили шашлычное место (в Армении чато в доль дороги можно встретить подобные места, обычно там есть мангал и стол, но встречаются сооружения с беседками, освещением, водопроводом и небольшими кухнями и крюком для разделки туши) Остановилсь на привал и обновили ходовую воду. в 9:24 продолжили движение. Фото 3-1 Фото 3-2	дорога высокого качества
52	09:52:48	13.8	129.9	На протяжении от шашлычного места и до перекрестка дорог искали планируемое место начевки, так не нашли его (хотя можно было встать в поле а за водой ходить к мангалу) На перекрестке повернули на право в сторону пос. Благодарное. Фото 3-3
53	10:16:00	19	135.2	Остановились у магазина в пос. Катнарат на привал с мороженкой. Недалеко от магазина есть проезд ведущий за деревну и в 10:22 мы продолжили путь в сторону пос. Катнахпюр	дорога среднего качества
54	10:25:00	19.7	135.8	Покинули поселок Катнарат. Покрытие дороги резко ухудшелось	дорога низкого качества
55	10:31:00	20.1	136.3	Брод мелкой реки Дзорагет (видимо из за жары она сильно объмелела видно что уровень на 5-8 см. выше) проходим несколькоо рукавов (что то просто обносим по траве так как дно местами илистое) Препятствие с каменным дном проезжается в седле при наличии должной технической подготовке. Фото 3-4 Фото 3-5	дорога низкого качества
56	11:14:00	22.5	138.7	Проехали мост через речку Метцару. Дорожное покрытие за мостом улучшилось. Фото 3-6	дорога хорошего качества
57	12:09:00	30.3	146.4	В поселке Урасар остановились на привал у недавно отреставрированной церкви (в самом поселке идут работы по подготовке улиц к покрытию асфальтом) Продолжили движение в 12:18 Фото 3-7	дорога хорошего качества	Безоблачно, легкий ветер,t +34°C
58	12:20:00	30.6	146.8	Проехали мост через речку Черная, двигаемся по асфальту. Фото 3-8	дорога высокого качества
59	13:02:00	38.1	154.2	Заехали в г. Степанаван, ищем кафе для обеда.	дорога высокого качества
60	13:12:00	39.7	155.8	Остановились в кафе "Слободка" на обед. (адрес кафе улица Соса Саргсяна, 48 (44 Milion St)) Армянская кухня представлена в полном ассортименте. есть столы в здании и на улице	дорога высокого качества
61	13:49:00	39.7	155.8	Выехали из кафе и поехали в супермаркет закупать провиант.	дорога высокого качества
62	14:51:00	39.8	156	Закупаем провиант в большом супермаркете (Ovsanna Supermarket) по адресу: ул. Гарегина Нжде, 20А	дорога высокого качества
63	15:23:00	39.8	156	Распихали продукты по сумкам, выдвинулись на маршрут.	дорога высокого качества
64	15:45:00	43.2	159.4	Заехали в г. Степанаван, ищем кафе для обеда. Фото 3-9	дорога высокого качества
65	16:09:00	46.3	162.5	на Т-образно перекрестке свернули на лево и переулками поехали в сторону подъема до горы Леджан. Фото 3-10 Фото 3-11	дорога низкого качества
66	16:25:00	47.6	163.7	Выехали из поселка Лейджан, дорога уже в самом поселке сильно разбитая (асфальт доходит только до центрального перекрестка) Фото 3-12	дорога низкого качества
67	16:50:00	49	165.2	Первый привал на подъеме, дорога сильно разбита, но дневная жара спала. В 17.05 продолжили движение. Фото 3-13 Фото 3-14 Фото 3-15 Фото 3-16	дорога низкого качества
68	17:39:00	51.3	167.5	Чуть выше по склону есть зверопоилка и родник.	дорога низкого качества
69	17:42:00	51.3	167.5	Привал, подъем не простой, местами группа идет пешком. Продолжили движение в 17:50	дорога низкого качества
70	18:19:00	52.2	168.4	Привал, понимаем. что до подножья горы где запланированна ночевка до темноты не успеем. Принимаем решение искть родник и место под ночевку. Продолжили движение в 18:39	дорога низкого качества
71	19:15:00	54.3	170.4	Наши очень скудный родник, принимаем решение остановиться у него, Юра поехал повыше поискать место под полатку. Дима пытается набрать кан воды, но струя буквально толщиной в спичку и по камням.	дорога низкого качества	Безоблачно, легкий ветер,t +20°C
72	19:47:26	54.6	170.8	На серпантине нашли полку для палатки (места хватит на 2-3 палатки) а выше по склону хороший родник. Конец ходового дня Координаты точки: N41.080065, E44.444521 Высота точки: 2172 м Пройдено за день: 54.6 км НВ: 1095 м, СВ: 1111 м ОХВ: 11 ч. 16 мин. 38 сек. ЧХВ: 5 ч. 33 мин. 3 сек. Фото 3-17 Фото 3-18
16.08.2023 - день 4
73	08:38:02	0	170.8	Вечером после ужина мы наблюдали странную картину. Фонари и музыка поднимались по нашему пути, но что могло проехать по столь разбитой дороге остовалось загадкой. В итоге к нам подъезала облегченная нива (буквально мотор. коркас и сиденья) Два пастуха поинтересовались у нас все ли хорошо и нужно ли нам что то, мы вежливо отказались. Нас прригласили утром на молоко. С этой мыслью мы начали наш новый день. Начало ходового дня	дорога низкого качества
74	08:53:02	0.7	171.5	Мы поднялись до коша, пастухи которого приглашали нас к себе. Они были заняты со скотиной, мы поздоровались и поехали дальше.	дорога низкого качества	Безоблачно, легкий ветер,t +24°C
75	09:41:02	3	173.8	Привал у развалин дома (остались только стены по пояс) Продолжили движение в 10:00	дорога низкого качества
76	10:18:02	3.9	174.7	Дорога (колея) заворачивает на холм и исчезает в траве, Дима проходит вперед ища колею но вернувшись через 10 минут говорит что нашел только скотскую тропинку. переносив велики через размытый глиняный участок и едем по траве к скотской тропе.	дорога сверхнизкого качества
77	10:58:02	6.7	177.5	По траве и бездорожью доехали до основания горы Лейджан (2551 м. по навигатору), оставляем велосипеды и пешком поднимаемся на наверх к триангуляционной стойке.	радиальный/неактивный участок
78	11:53:02	6.7	177.5	Насладившись видами (с оры видно хребет расположенный в Грузии) спустились вниз и поехали по маршруду далее. Дороги нет, но колея немного просматриваеся, видима изредка сида заежают со стоороны пос. Овнанадзор	дорога сверхнизкого качества
79	11:58:02	7.6	178.4	Спустились к кошу, стоит 3 машины. Кош объезжаем не привлекая внимания. В районе коша появляется четкая калея, но она вновь пропадает. Группа движется по старой заросшей дороге (виден подрез склона,так же полоса старой дороги читается с расстояния)	дорога сверхнизкого качества
80	12:56:02	12.7	183.5	Останавливаемся на небольшой поляне в седловине. Внизу видно поселение (несколько домов) но спуск по склону травенистый и очень крутой. Дима идет на разведку и через 5 минут возвращается с хорошими новостями, есть тропа по скальному выступу. Группа отдыхает перед сложным участком.	дорога сверхнизкого качества
81	13:13:02	12.7	183.5	Начинаем движение к спуску. Идем пешком по скотской тропе.	дорога сверхнизкого качества
82	13:18:02	13.1	183.9	Подошли к сальным выходам, идем поочереди, ведя велосипеды ниже себя по склону, соблюдаем дистанцию. Тропа хорошая, но местами приходится притискиваться между валунами по колено.		Безоблачно, легкий ветер,t +30°C		Одиночное ЛП н/к (0.5)
83	13:30:02	14	184.8	Сложный спуск заканчивается у скотопоилке у родника. Дорогу у строени уже видно но до нее нужно проехать по склону со множеством скототроп.	дорога сверхнизкого качества
84	13:38:02	14.3	185.1	Выехали на дорогу, сотановились на привал. продолжили движение в 13:55	дорога низкого качества
85	14:14:02	15.6	186.4	Поднялись на седловину между холмами и повернули направо на грунтовую дорогу. Видно что во время дождя ее размывает потоками со склонов. Спускаемся вниз с соблюдением дистанции.	дорога низкого качества
86	14:27:02	17.4	188.2	Проехали брод небольшого ручья в седле. вокруг открываются делянки под сенокос, люди заняты в уборке и заготовке сена.	дорога низкого качества
87	14:46:02	20.4	191.2	Подъехали к пос. Качачкут. Грунтовая дорога закончилась, по поселку идет разбитая дорога с крупным камнем (так как в этих краях много вулканического туфа, камни скругленной формы от постоянного воздействия сельхоз техники и автотранспорта). послелок находится на склоне и местами при торможении велосипед идет юзом.	дорога низкого качества
88	15:07:02	23	193.8	Смена покрытия, грейдер с крупным камнем сменид разбитую дорогу.	дорога среднего качества
89	15:20:02	25.2	196	Остоновились на 5 мин. носу холма с красивым видом на долину. Делаем фото.	дорога среднего качества
90	15:33:02	26.4	197.2	Спустились до пос. Акори. Дорога сменилась на асфальтовую.	дорога хорошего качества
91	16:03:02	32.4	203.2	Выезхали на трассу М6 и повернули на слево в сторону г. Алаверды. ищем кафе на обед. Внизу в долине очень жарко, +38	радиальный/неактивный участок
92	16:07:00	33.2	204	Остановились в предорожном кафе на обед.	радиальный/неактивный участок	Безоблачно, штиль,t +36°C
93	17:23:00	33.2	204	Выехали из кафе и направились посмотреть город и закупить продуктов.	радиальный/неактивный участок
94	17:30:00	33.7	204.5	Закупка продуктов в супермаркете КАТА (улица Ованнеса Туманяна, 20) В этом же здании есть банкоматы и аптека.	радиальный/неактивный участок
95	17:46:00	33.7	204.5	Закончили заупку и едем дальше, смотреть мост древний мост через реку Дебед под названием Санин.	радиальный/неактивный участок
96	18:01:00	34.4	205.2	Мост Санин. В обед забронировали небольшую гостиницу/гестхаус (Iris Bed and Breakfast), после осмотра моста поехали заселяться.	дорога высокого качества
97	18:27:15	38.5	209.3	Заселились в гостиницу, номера разные и скромные. В гостинице есть задний двор и большой обеденный стол. Хозяйка Ирина опрашивает постояльцев что они хотят поесть или предлагает что запланированно к готовке и сообщает когда подойти в обеденный зал. Здесь часто останавливаются туристы из за рубежа, на стенах множество международных гостиничных сертификатов. Атмосфера очень приятная и спокойная, то что нужно после нескольких сложных дней в горах. Конец ходового дня Координаты точки: N41.085461, E44.621017 Высота точки: 882 м Пройдено за день: 38.5 км НВ: 635 м, СВ: 1925 м ОХВ: 9 ч. 49 мин. 13 сек. ЧХВ: 4 ч. 47 мин. 58 сек.
17.08.2023 - день 5
98	07:22:15	0	209.3	Начало ходового дня После завтрака группа вышла на маршрут.	дорога высокого качества
99	07:35:00	1.5	210.8	Съезжаем с трассы М6 и поворачиваем на право в сторону подъема на плато на котором расположен пос. Одзун.		Безоблачно, легкий ветер,t +24°C
100	08:08:00	4.7	213.9	Поднялись по серпантину на плато. Остановились сделать фото с видом на долину. Продолжили движение в 8:20
101	08:47:00	7	216.3	Остановились у Оздунского монастыря, идем смотреть церковь.
102	09:24:00	7.2	216.4	Осмотрев достоприм и выпив свежесваренного кофе, группа продолжила маршрут.
103	09:30:00	8	217.3	За пос. Айгеат съехали с асфальта на грунтовую дорогу, двигаемся вдоль края плато.	дорога низкого качества
104	10:40:00	17.3	226.6	Остановились у спуска к древним кельям в скале. Оставив велосипеды спускаемся осмотреть достопримечательности.	радиальный/неактивный участок
105	11:20:00	17.3	226.6	Закончили осмотр и поднялись к велосипедам. Место не сильно впечатлило, есть несколько келий, но в основнм место облюбовали пастухи и настроили в гротах загонов для баранов Группа продолжала движение по маршруту.	дорога низкого качества
106	11:27:00	18.5	227.8	В пос. Цатер начался асфальт. У школы нашли питьевой фонтан и пополнили запасы воды.	дорога хорошего качества
107	11:57:00	21.9	231.2	Остановились у остатков древней крепости. Сама крепость давно разрушена, остался только фундамент, но рядом расположена мангальная зона с беседкой и родником. Бесетка большая, вней есть даже маленькрая кухня.	дорога низкого качества	Безоблачно, легкий ветер,t +33°C
108	13:34:00	21.9	231.2	Закончили обед, группа выехала на маршрут.
109	13:54:00	25.5	234.8	Проехали мост через р. Дзорагет.
110	14:14:00	27.3	236.6	Остановились на привал у родника. Продолжили движение в 14:20
111	14:42:00	30.3	239.6	Группа продолжила маршрут в сторону пос. Дсех (сразу за Тур. Центром мост через р. Памбак)	дорога высокого качества
112	14:58:00	32.3	241.6	Спустились в долину и выехали на трассу М6	дорога высокого качества
113	15:06:00	34.4	243.7	Остановились у туристического центра. Тут можно взять карту местности, есть прокат оченю бюджетных двухподвесов, магазин туристической атрибутики региона и кафе.	дорога высокого качества
114	15:40:00	34.5	243.8	Поднялись на плато и остановились организованного места стоянки с красивым видом. Продолжили движение в 15:55	дорога высокого качества
115	17:15:00	42	251.3	Остановились у магазина пополнить запасы провианта. Пока часть группы занималась закупкой, Аня нашла кафе с хорошими отзовами.	дорога высокого качества
116	18:10:00	43.1	252.3	Нашли кафе и остановились на цжин. В кафе есть особенность, оно расположено на краю обрыва с которого открывается красивы вид на долину р. Дебед.	дорога высокого качества
117	19:30:00	43.7	253	Выехали из кафе. Уже начались сумерки, но пока еще можно ехать без фонариков. Группа едет на планове место ночевки.	дорога высокого качества	Безоблачно, штиль,t +23°C
118	20:04:55	47.6	256.9	Остановились у мангальной зоны, есть навес и стол. Рядом хороший родник. Конец ходового дня Координаты точки: N40.955908, E44.682028 Высота точки: 1217 м Пройдено за день: 47.6 км НВ: 1201 м, СВ: 865 м ОХВ: 12 ч. 42 мин. 40 сек. ЧХВ: 5 ч. 8 мин. 36 сек.
18.08.2023 - день 6
119	09:15:40	0	256.9	Начало ходового дня	дорога низкого качества
120	09:28:40	2.6	259.5	Проехали мост через р. Марц	дорога низкого качества	Безоблачно, штиль,t +24°C
121	10:14:40	8.7	265.6	Начался участок реконструкции дороги. Остановились у р. Марц на привал. Продолжили движение в 10:20	дорога низкого качества
122	11:04:40	10.7	267.6	Доехали до штаба строительства. Закончился участок реконструкции. На участке работала тяжелая техника (расширяли дорошное полотно кроша горную породу гидромолотом) Местами ждали пока закончатся технологические работы и рабочие разрешат проезд.	дорога низкого качества
123	12:08:40	16.7	273.6	Не доезжая пос. Шамут,остановились у небольшой часовни с мангальной зоной и беседкой состолом на обед.	дорога низкого качества	Безоблачно, штиль,t +32°C
124	12:39:40	16.8	273.7	Группа выехала на маршрут.	дорога низкого качества
125	13:59:40	23.8	280.7	В пос. Атан у Димы ломается рамка седла. Дима продолжает движение стоя.	дорога низкого качества
126	14:07:40	24.3	281.2	Останавливаемся на ремонт и сиесту (жара +35) в лесополосе на выезде из пос. Атан.	дорога низкого качества	Безоблачно, штиль,t +35°C
127	16:40:40	24.3	281.2	Жара, спала, на небе появились темные тучи. Группа выезжает на маршрут.	дорога низкого качества	Облачно, порывистый ветер,t +29°C
128	16:50:00	24.7	281.6	Съезжаем с дороги на заросшую калею и двигаемся в сторону хребта. На спутниковых снимках видно несколько путей подъема, проверив их на крутизну в ОSMand выбираем с более плавным набором.	дорога сверхнизкого качества
129	18:03:00	27.4	284.3	Поднялись на хребет и выехали на дорогу. Подъем был не простой. С выходами скальных пород и крутыми участками. Был участок со снятым верхнем солоем на крутом подъемне, группа преодалела этот участок пешком.	дорога сверхнизкого качества
130	18:44:00	31.8	288.7	Доехали до стоянки пастухов, несколько жилых домов. Хотели набрать тут воды. Местный житель сказал что раньше сюда был проложен водопровод, но лет 20 он не функционирует, воду для себя пастухи привозят из долины на машине. Пастух дал нам воды (примерно 10 л.) и сказал что чуть ниже по нашему треку есть хорошее местечко для стоянки у заболоченого пуда.	дорога сверхнизкого качества	Облачно, сильный порывистый ветер,t +22°C
131	19:04:20	33.9	290.8	Нашли пруд, дествительно сильно заблолочен. К этому времени поднялся сильный порывистый ветер и начало моросить. Палатку поставили быстро и спрятались что бы не намокнуть, но довольно быстро верет стих, дождя так и небыло. Конец ходового дня Координаты точки: N40.93269, E44.922873 Высота точки: 1756 м Пройдено за день: 33.9 км НВ: 1186 м, СВ: 647 м ОХВ: 9 ч. 48 мин. 40 сек. ЧХВ: 4 ч. 50 мин. 20 сек.
19.08.2023 - день 7
132	08:08:27	0	290.8	Начало ходового дня	дорога низкого качества	Редкие облака, штиль,t +20°C
133	09:24:00	3.3	294.1	Остановились на привал. Продолжили движение в 09:30
134	09:47:00	5.2	296	Остановились проверить тормоза у Ани. На переднем колесе колодки сильно стерлись, поставили новые и в 10:19 продолжили движение.
135	11:04:00	9.7	300.5	Остановились на привал перед въездом в пастушью деревеньку без названия (5-7 дворов/загонов) Продолжиди движение в 11:10
136	12:00:00	14	304.8	Поднялись но холм, от пастушьей деревеньки был подъем по сильно разбитой дороге с крупным камнем. Остановились передохнуть после подъема.		Безоблачно, штиль,t +32°C
137	13:39:00	23.8	314.6	Спустились в пос. Енокован, начался асфальт. Спуск технически сложный, каменистый, местами дорога размыта дождями, местами выступают скальные породы. Группа ищет магазин на привал.	дорога высокого качества
138	13:45:00	24.7	315.5	Нашли магазин и остановились отдохнуть после спуска. Продолжили движение в 14:18	дорога высокого качества
139	14:55:00	34.6	325.4	Спустились в г. Иджеван и остановились в кафе. По отзовам оно было очень хорошее, но потом мы поняли откуда отзовы, хозяин был как то уж слишком дружелюбный, нас фотографировал и потом трансировал фото на мониторе в кафе. Еда обычная, ничего выдающегося. Пока мы ужинали у Ани прогрузились сообщения от работаодателя о необходимости подключиться к рабочему проццесу. Принялись искать гостиницу с компьютером. Паралельно прочитали новости о новом витке напряженностей между Арменией и Азербайджаном. Решили пообщаться с представителями власти и уточнить безопасно ли продолжать наш маршрут проходящий в близи границы двух государств.	дорога высокого качества
140	17:12:00	35.3	326.1	Заселились в гостиницу Ruzan (улица Меликбекяна, 5/7) Анна принялась решать рабочие вопросы, а остальная часть группы отправилась исследовать город. Встретив пост ГАИ спросили у полицейских о безопасности песещени приграничного региона и дороги пос. Навур - г. Чамбарак. Нам сказали все ОК можете ехать. Так же спрашивали у местных и вот они нас немного напугали танками и т.п. к тому же на проезд этого участка было запланировано 2 дня, а Ане нужен был только один день решить рабочие вопосы. После общего совещания решили, что Аня останется в гостинице на один день и нагонит группу на машине, а остальная часть группы (Дима, Таня и Юра) поедут по запасному треку в сторону г. Чамбарак.	дорога высокого качества	Безоблачно, штиль,t +34°C
141	17:13:42	35.5	326.3	Конец ходового дня Координаты точки: N40.877788, E45.142617 Высота точки: 746 м Пройдено за день: 35.5 км НВ: 507 м, СВ: 1518 м ОХВ: 8 ч. 17 мин. 55 сек. ЧХВ: 3 ч. 45 мин. 20 сек.
20.08.2023 - день 8
142	08:08:27	0	326.3	Начало ходового дня	дорога низкого качества	Безоблачно, штиль,t +22°C
143	08:57:00	11.2	337.6	Остановились на привал. Продолжили движение в 9:10
144	09:39:00	18.5	344.8	На У-образном перекрестке свергули налево в сторону г. Чамбарак. Сразу за перекрестком проехали мост через р. Агстев.
145	10:06:00	24.6	350.9	Остановились на привал у беседки из камыша состолом, рядом выкопану небольшие бассейны, видимо под выращивание форели. Продолжили движение в 10:32
146	10:51:00	28.4	354.7	Заехали в магазин в пос. Агавнаванк за мороженкой.
147	11:18:00	33	359.3	Заехали в магазин в пос. Дпрабак и остановились на привал. Продолжили движение в 11:42 Дорога идет все время на подъем. Но угол незначительны и подъем почти не чувствуется.
148	12:57:00	43.2	369.5	Остановились на привал и немного спустились к ручью Гетик. Продолжили движение в 13:11		Безоблачно, штиль,t +29°C
149	14:18:00	50.4	376.8	При въезде в пос. Тутджур доехали до перекрестка на котором сходятся основной и запасной маршруты, едем по основному.
150	14:24:00	51.6	377.9	В пос. Ттуджур остановились на у автобусной остановке и магазина, при котором недавно открылась шашлычная. Стола нет (вернее есть беседка, но она совсем не очень) мы заказли салат, шашлык и отобедали на остановке. В разговоре с хозяином магазина и кафе отметили, что на всем протяжении нашего пути видели как в поселках строются дороги, на что хозяин сказал , что в Ттуджуре дорогу зазбили танки и военная техника и споэтому ее сейчас ремонтируют. После Обеда выехали на маршрут в 15:19
151	15:53:00	58.7	385	Доехали до перекрестка в г. Чамбарак и повернули на право св сторону оз. Севан.
152	16:10:00	62.1	388.4	Привал на 15 минут.
153	17:15:00	67.8	394.1	Поднялись на перевал Кармир (Красносельский) начинается спуск к оз. Севан		Малооблачно, легкий ветер,t +29°C
154	17:27:00	73.9	400.2	На Т-образном перекрестке повернули на лево и выехали на трассу М14.
155	17:55:00	80.5	406.9	Заехали в магазин в пос. Шоржа. Тут начинается куроктная зона, очень много кафе, магазинов и туристов. Продолжили движение в 18:07
156	18:15:00	81.2	407.6	Заехали в глубь поселка набрать воды на вечер и утро завтрашнего дня.
157	18:25:00	82.5	408.8	Съехали с трассы М14 в прибрежную зону, едем вдоль берега и ищем место под ночевку.	дорога низкого качества	Малооблачно, легкий ветер,t +25°C
158	18:41:36	85.1	411.4	Встали на перегу оз. Севан. Конец ходового дня Координаты точки: N40.475518, E45.276789 Высота точки: 1898 м Пройдено за день: 85.1 км НВ: 1690 м, СВ: 538 м ОХВ: 10 ч. 33 мин. 9 сек. ЧХВ: 6 ч. 29 мин. 23 сек.
21.08.2023 - день 9
159	08:26:13	0	411.4	Начало ходового дня. Выехали от берега на разбитую дорогу, едем в сторону полуострова.	дорога среднего качества	Редкие облака, легкий ветер,t +23°C
160	09:27:13	8.5	419.9	Поднялись на возвышение (вроде седловина меж холмов) делаем фото и любуемся видом. Созвонились с Анной и договорились о месте встречи.	дорога среднего качества
161	10:20:13	15.3	426.7	Выехали на трассу М14. На остановке нас ждала Аня. В 10:41 группа продолжила движение по трассе М14 вокруг оз. Севан по часовой стрелке.	дорога высокого качества
162	11:36:13	35.7	447.1	Остановились на привал. Продолжили движение в 11:55	дорога высокого качества
163	12:12:00	40.4	451.8	Остановились у родника обновить запасы воды. Продолжили движение в 12:16	дорога высокого качества
164	12:34:00	43.9	455.3	Остановились у магазина в пос. Арегуни на мороженку. Продолжили движение в 12:45	дорога высокого качества	Редкие облака, легкий ветер,t +32°C
165	13:26:00	50.8	462.2	В поселке Гехамасар свернули на право.	дорога среднего качества
166	13:54:00	58.5	469.9	Съехали с дороги ближе к берегу озера (но озера не видно так как восточный берег сильно зарос камышом/рогозом) и остановились на обед.	дорога низкого качества
167	15:10:00	60.4	471.8	Вернулись на дорогу после обеда.	дорога среднего качества
168	15:37:00	66.6	478	На перекрестке с трассой М11 проехали прямо.	дорога хорошего качества
169	15:46:00	69	480.5	Смена покрытия	дорога низкого качества
170	15:58:00	70.5	481.9	Привал на 10 минут.	дорога низкого качества
171	16:24:00	73.4	484.8	Смена покрытия	дорога хорошего качества
172	17:34:00	84.3	495.8	Заехали на заправку набрать воды на ужин и завтрак.	дорога хорошего качества	Малооблачно, порывистый ветер,t +23°C
173	18:33:45	89.3	500.7	На мысе долго искали место ночевки. Это место облюбовано местными. однако мы нашли укромную полянку в лесу и разбили лагерь. Конец ходового дня Координаты точки: N40.190136, E45.465355 Высота точки: 1931 м Пройдено за день: 89.3 км НВ: 756 м, СВ: 722 м ОХВ: 10 ч. 7 мин. 32 сек. ЧХВ: 6 ч. 37 мин. 46 сек.
22.08.2023 - день 10
174	09:11:22	0	500.7	Начало ходового дня	дорога низкого качества	Безоблачно, штиль,t +21°C
175	09:34:22	3.2	503.9	Заехали на кладбище посмотреть хачкары.
176	09:55:22	3.2	503.9	Закончили осмотр и поехали по маршруту вдоль трассы М11	дорога среднего качества
177	11:15:22	15	515.8	Остановились в магазине. Продолжили движение в 11:32	дорога высокого качества
178	11:42:22	17.4	518.2	Нашли доступное дерево с сушеной и подвяленой вишней, группа отказывается продолжать маршрут.	дорога высокого качества
179	11:50:22	17.5	518.2	Группа наполнилась вишней и продолжила маршрут.	дорога высокого качества
180	12:24:22	26.5	527.2	Группа выехала на трассу М10 в сторону г. Севан.	дорога высокого качества
181	12:28:22	27.6	528.4	Остановка на привал. Продолжили движение в 12:46	дорога высокого качества	Безоблачно, штиль,t +28°C
182	13:36:22	41.1	541.8	Съехали с трассы посмотреть мегалиты и древние хачкары.	дорога низкого качества
183	13:52:22	42	542.8	Отъехали от мегалитов ближе к озеру и устроились на обед возле остовов автобусов.
184	15:37:22	43.4	544.1	После обеда группа выехала на асфальт, на трассу М10.	дорога высокого качества
185	16:13:22	52.9	553.6	Съехали с трассы М10 в глубь пос. Норатус и поехали смотреть древнее кладбиче с хачкарами.	дорога среднего качества
186	16:33:22	54.7	555.4	Начало осмотра древнего кладбища с хачкарами.	радиальный/неактивный участок
187	17:15:22	54.7	555.5	Окончание осмотра древнего кладбища с хачкарами.	дорога хорошего качества
188	17:48:22	57.4	558.1	Вернулись на трассу М10.	дорога высокого качества
189	18:06:22	62.8	563.5	Съехали с трассы М10 на Бюрюзовый пляж. Место красивое, но совершенно просматриваемое, стоят несколько машин и дом на колесах. Решили зайти на территорию недостроенного отельного комплекса и договориться с охраной о ночевке не пляже на тарритории отеля.
190	18:16:22	65.7	566.5	Съехали страссы осмотретьмонастырь на скале Араванк.	дорога высокого качества	Редкие облака, легкий ветер,t +24°C
191	18:38:22	66.5	567.3	Вернулись на трассу М10 ищем место под ночевку.	дорога высокого качества
192	19:06:22	74.1	574.9	Съехали с трассы на Бирюзовый пляж. место под ночевку хорошее но просматривается с дороги. Стоят несколь машин. Решили зайти не территорию недостроенного отеля и договориться с охраной переночевать в палатках на пляже отеля.	дорога низкого качества
193	19:51:06	74.5	575.2	На КПП долго ждали старшего охраны. В итоге договорились встать на одну ночь и покинуть территорию отеля до 10:00 утра Конец ходового дня Координаты точки: N40.476279, E45.060392 Высота точки: 1886 м Пройдено за день: 74.5 км НВ: 481 м, СВ: 527 м ОХВ: 10 ч. 39 мин. 44 сек. ЧХВ: 5 ч. 4 мин. 3 сек.
23.08.2023 - день 11
194	09:00:35	0	575.2	Начало ходового дня. Группа выехала на Трассу М10.	дорога высокого качества	Безоблачно, штиль,t +21°C
195	09:09:35	1	576.2	Остановились на заправке выкинуть мусор в контейнер.
196	10:00:35	13.9	589.1	Заехали в г. Севан.
197	10:33:12	17.5	592.7	Финиш похода на вокзале Севан. Планировали уехать в Ереван на электричке, но она ходит только по выходным. Группа разъехалась изучать город и искать трансфер до Еревана. Конец ходового дня Координаты точки: N40.550795, E44.956905 Высота точки: 1910 м Пройдено за день: 17.5 км НВ: 227 м, СВ: 203 м ОХВ: 1 ч. 32 мин. 37 сек. ЧХВ: 1 ч. 10 мин. 3 сек.		Безоблачно, штиль,t +26°C

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
13.08.2023 - день 1
09:34:33	солнечно, абсолютно чистое небо t +24°C
12:34:38	Чистое небо, штиль t +34°C
18:10:00	Малооблочно, легкий ветер, t +20°C
14.08.2023 - день 2
08:26:09	Малооблочно, штиль, t +20°C
12:08:00	Без облачно, легкий ветер, t +35°C
15:44:00	Без облачно, порывистый ветер, t +32°C
18:44:00	Безоблачно, ветренно,t +24°C
15.08.2023 - день 3
08:30:48	Безоблачно, штиль,t +20°C
12:09:00	Безоблачно, легкий ветер,t +34°C
19:15:00	Безоблачно, легкий ветер,t +20°C
16.08.2023 - день 4
08:53:02	Безоблачно, легкий ветер,t +24°C
13:18:02	Безоблачно, легкий ветер,t +30°C
16:07:00	Безоблачно, штиль,t +36°C
17.08.2023 - день 5
07:35:00	Безоблачно, легкий ветер,t +24°C
11:57:00	Безоблачно, легкий ветер,t +33°C
19:30:00	Безоблачно, штиль,t +23°C
18.08.2023 - день 6
09:28:40	Безоблачно, штиль,t +24°C
12:08:40	Безоблачно, штиль,t +32°C
14:07:40	Безоблачно, штиль,t +35°C
16:40:40	Облачно, порывистый ветер,t +29°C
18:44:00	Облачно, сильный порывистый ветер,t +22°C
19.08.2023 - день 7
08:08:27	Редкие облака, штиль,t +20°C
12:00:00	Безоблачно, штиль,t +32°C
17:12:00	Безоблачно, штиль,t +34°C
20.08.2023 - день 8
08:08:27	Безоблачно, штиль,t +22°C
12:57:00	Безоблачно, штиль,t +29°C
17:15:00	Малооблачно, легкий ветер,t +29°C
18:25:00	Малооблачно, легкий ветер,t +25°C
21.08.2023 - день 9
08:26:13	Редкие облака, легкий ветер,t +23°C
12:34:00	Редкие облака, легкий ветер,t +32°C
17:34:00	Малооблачно, порывистый ветер,t +23°C
22.08.2023 - день 10
09:11:22	Безоблачно, штиль,t +21°C
12:28:22	Безоблачно, штиль,t +28°C
18:16:22	Редкие облака, легкий ветер,t +24°C
23.08.2023 - день 11
09:00:35	Безоблачно, штиль,t +21°C
10:33:12	Безоблачно, штиль,t +26°C

6.1 Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте [↑]

Перечень сретств передвижения представлен в таблице ниже:

Случаи ремонта на маршруте.
На шестой день похода (18.08.2023) при подъеме в крутую горку в районе села Атан у Кузьмина Дмитрия сломалась рамка седла.
Группа встала на обеденный перерев во время которого устранили поломку рамки седла использовав изоленту и транспортировочные проставки.
На седьмой день послушался странный скрежет в районе переднего торозного диска у Юсуповой Анны. Колодки сточились до метала. Проивели замену колодок и регулировку тормозной машинки.

6.2 Перечень запчастей и инструментов  [↑]

Перечень запчастей и инструментов представлен в таблице ниже:

6.3 Перечень общественного снаряжения [↑]

Перечень общественного снаряжени представлен в таблице ниже:

6.4 Состав хозяйственного набора [↑]

Состав хозяйственного набора представлен в таблице ниже:

6.5 Раскладка по питанию и график закупок [↑]

6.6 Состав медицинской аптечки [↑]

Перед комплектованием общей групповой аптечки был проведен опрос участников группы путем
анкетирования для сбора информации о группе крови, предрасположенности к кровоточивости,
проведенных профилактических прививках, наличию аллергических реакций и общем состоянии
здоровья, особенностях самочувствия при наборе высоты, а также препаратах, оказывающих
наибольший эффект при использовании в той или иной ситуации с учетом индивидуальных
особенностей организма на случай оказания экстренной медицинской помощи.
Был составлен список аптечных пунктов и медицинских учреждений с адресами и телефонами,
135
находящихся непосредственно и в близлежащих населённых пунктах по нитке маршрута. Данная
информация в виде таблицы была распечатана и находилась у медика. Все участники располагали
номерами телефонов спасательной службы и координатора маршрута.
Общая групповая аптечка была укомплектована так, чтобы была возможность оказать первую помощь
участникам группы при возникновении различных симптомов. Минимизируя вес общей групповой
аптечки, количество препаратов рассчитывалось на оказание первой медицинской помощи с учетом
автономности маршрута. Препараты были проверены на срок годности: просроченные были
утилизированы и заменены на новые. Блистеры с таблетками были проклеены бумажным скотчем и
дополнительно упакованы в маркированные зип-пакеты по симптоматике проявлений: «Аллергия»,
«Боль», «ЖКТ» и т.д. Флаконы с жидкими препаратами также были упакованы в зип-пакеты и
маркированы.
Групповая аптечка была упакована отдельно в специальную медицинскую
сумку, и была размещена в велобауле медика. От дождя аптечка была защищена гермомешком.
Данные о составе медицинской аптечки с указанием названия препарата, спектра действия, показаний и
противопоказаний к применению, а также дозировке были сведены в таблицу, которая была
распечатана, заклеена в файл и находилась непосредственно в аптечке. Аптечка была размещена в
быстром доступе, ее местонахождение было известно всем участникам группы.
До выхода на маршрут участникам были даны рекомендации по соблюдению питьевого режима. На
случай отсутствия «безопасных» источников питьевой воды были приобретены таблетки Аквабриз для
обеззараживания воды.
Состав медицинской аптечки в таблице ниже:

6.7 Перечень финансовых затрат [↑]

Перечень финансовых затрат в таблице ниже:

Климат и Погода:

Летом, в июле-августе, в этом регионе Армении действительно очень жарко, иногда даже экстремально. Местные жители подтверждали необычно высокие температуры. Это важный аспект для участников, и необходимо учитывать планирование маршрута, чтобы избежать экстремальных условий.

Кулинария и Питание:

Местная еда оценивается как вкусная, и национальные блюда представлены в небольших кафе по всем населенным пунктам. Это создает приятные условия для отдыха и наслаждения местной кухней.

Природа и Горы:

Красота природы, особенно в малом Кавказе, позволяет почувствовать себя в горах, сохраняя при этом доступность к населенным пунктам. Это предоставляет участникам уникальный опыт сочетания горных пейзажей и близости к культурным центрам.

Локальное Население:

Встреченные местные жители оцениваются как очень вежливые и гостеприимные. Они всегда проявляют интерес к благополучию участников и готовы делиться информацией о интересных местах, как исторических, так и природных.

Состояние Дорог:

Плохое качество дорог в гористой местности представляет собой вызов для велосипедистов, требующий наличия хорошей техники. Встреченные нами строительные артели по прокладке новых дорог подчеркивают важность поддержания инфраструктуры в этих регионах.

Водные Ресурсы и Продовольственные Магазины:

Множество родников предоставляют питьевую воду, даже в период засухи. Однако, при планировании маршрута, стоит учитывать возможные длинные участки без родников в жаркий период времени. Продукты для туристов, свежие овощи, фрукты и напитки доступны в магазинах, что облегчает снабжение необходимым на протяжении похода.

8.1 Интенсивность прохождения маршрута [↑]

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	13.08.2023	по дорогам высокого качества: 21.3 по дорогам хорошего качества: 12.6 по дорогам низкого качества: 17.2 радиальных/неавтономных участков: 0.4
2	14.08.2023	по дорогам высокого качества: 8.8 по дорогам среднего качества: 49.4 по дорогам низкого качества: 5.3 радиальных/неавтономных участков: 1.2
3	15.08.2023	по дорогам высокого качества: 28.5 по дорогам хорошего качества: 8.1 по дорогам среднего качества: 6.8 по дорогам низкого качества: 11.2
4	16.08.2023	по дорогам высокого качества: 4.1 по дорогам хорошего качества: 6 по дорогам среднего качества: 3.4 по дорогам низкого качества: 12.6 по дорогам сверхнизкого качества: 10.4 радиальных/неавтономных участков: 2
5	17.08.2023	по дорогам высокого качества: 25.3 по дорогам хорошего качества: 3.4 по дорогам низкого качества: 18.9
6	18.08.2023	по дорогам низкого качества: 24.7 по дорогам сверхнизкого качества: 9.2
7	19.08.2023	по дорогам высокого качества: 11.7 по дорогам низкого качества: 23.8
8	20.08.2023	по дорогам низкого качества: 85.1
9	21.08.2023	по дорогам высокого качества: 35.5 по дорогам хорошего качества: 18.4 по дорогам среднего качества: 29.2 по дорогам низкого качества: 6.2
10	22.08.2023	по дорогам высокого качества: 52.3 по дорогам хорошего качества: 2.6 по дорогам среднего качества: 13.7 по дорогам низкого качества: 5.8 радиальных/неавтономных участков: 0.1
11	23.08.2023	по дорогам высокого качества: 17.5

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
205	51.1	102.5	210.8	19.6	3.7	0

Lф = 589

Кэп = 1.17

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата	Тип и категория ЛП	Описание ЛП	Длина, м	Эквивалентный пробег, км
16.08.2023	Одиночное ЛП н/к (0.5)	Подошли к сальным выходам, идем поочереди, ведя велосипеды ниже себя по склону, соблюдаем дистанцию. Тропа хорошая, но местами приходится притискиваться между валунами по колено.	0	0.5

ЛП = 0.5 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 1.17

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 0.5

Протяжённость фактическая, км:
Lф = 589

Продолжительность фактическая, дней: (последний день неполный)

Тф = 10.5

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 650

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 13

Интенсивность маршрута:
I = (Lф*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 1.31

8.2 Автономность маршрута [↑]

Продолжительность похода: 242 ч. (11 д.)

Автономность похода: 0.80

8.3 Показатель сложности маршрута [↑]

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту	КТ, баллы	Зачёт по к.т.*
1.	7236	подъём вдоль р. Ахурян	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень	согласовано	принадлежит	2.53	2
2.	7238	траверс Вирахайоцкого (Сомхетский) хребета	4	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт	согласовано	принадлежит	8.1	4
3.	7239	траверс Иджеванского (Далидагский, Каен) хребта	4	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт	-	принадлежит	9.55	4
4.	7240	подъём вдоль р. Агстев	1	Асфальт/бетон	-	принадлежит	1.49	1
5.	7835	равнинное Западный берег оз. Севан	1	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	2	1
6.	7834	равнинное Восточный берег оз. Севан	2	Асфальт/бетон, камень	согласовано	принадлежит	2	2
7.	7832	равнинное п-ов Артаниш	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт	согласовано	принадлежит	3.27	2
8.	7714	траверс Мумуханских гор	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт	согласовано	принадлежит	3.4	2
9.	7918	перевал Кармир (Красносельский)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень	согласовано	принадлежит	3.71	2

* Зачёт по к.т. указывает, к какой к.т. данное ПП приравнивается при подсчёте зачётной суммы баллов.
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 36.05

В зачёт идут баллы:
за ПП 2 к.т.: 5
за ПП 3 к.т.: 0
за ПП 4 к.т.: 17.65

Сумма баллов за ПП:

S = 22.65

8.4 Категорирование маршрута [↑]

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 22.65 * 1.31 * 0.8 = 23.74 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 3

Набор ПП:

1 к.т.: 2
2 к.т.: 5
4 к.т.: 2

Признак к.с. по набору ПП: 3

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 589 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 0.5 км
Продолжительность фактическая: 11 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 3
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 4

Итоговая к.с.: 3 с эл. 4