|
|
Авторизоваться... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сведения о препятствии |
 |
Параметры препятствия |
| Состояние трека: | очищен |
| Протяжённость: | ... |
| Максимальная высота: | ... |
| Минимальная высота: | ... |
| Набор высоты: | ... |
| Сброс высоты: | ... |
| Количество точек: | ... |
| Усреднённый интервал: | ... |
| Общее ходовое время: | ... |
| Чистое ходовое время: | ... |
| Общая скорость движения: | ... |
| Средняя ходовая скорость: | ... |
Препятствие представляет собой путь пересечения хребта Бай-Дуула из котловины озера Сонг-Кёль в долину р. Тюлек. Подъём прямой, вдоль безымянного притока реки Ак-Таш. Спуск - серпантин вдоль реки Калмак-Ашуу.
Границы - выезд к реке Ак-Таш - мост через реку Тюлек.
На всём протяжении проходит по автомобильной дороге с каменистым и щебеночным покрытием. На подьёме к перевалу Калмак-Ашуу покрытие в основном щебень хорошего качества (фото 2,3,7,8,10). Встречаются небольшие участки с лёгкой "гребёнкой" (фото 4,5) и короткие участки более разбитого покрытия (фото 6,9,11). На подъезде к самому перевалу имеются участки с углублениями в полотне дороги и остатками воды в виде луж (фото 12). На перевале есть площадка для отдыха (фото 13) с туалетом и контейнером в виде бетонного кольца для утилизации мусора (фото14). С перевала открываются шикарные виды на серпантиновый спуск вдоль реки (фото 15). После перевала характер покрытия кардинально не меняется, щебень хорошего качества (фото 16,22,23), участки разбитого щебеночного покрытия (фото 18,19,21,25) в некоторых местах встречаются разбитые участки с лужами (фото17,20), с промоинами от ручьёв и выходом камней (фото 24,26,27) общей протяжённостью в пределах 20-25% от длины препятствия.
Препятствие популярно среди велотуристов и ранее проходилось многократно в обоих направлениях.
Автомобильный трафик, несмотря на туристический сезон (конец июля-август) низкий. На подъёме встретили несколько машин (фото), а на спуске пару газелей, везущих туристов на перевал.
Препятствие полностью автономно. Воду для питья можно брать из ручьёв, стекающих с гор (фото 28). Также на спуске (приблизительно 11.2 км трека) был встречен действующий родник, отмеченный на картах. Вода в роднике чистая, пригодная для питья без кипячения.
Удобные места для стоянок можно найти на подъёме к перевалу. Неплохие относительно ровные участки с травяным покрытием и наличием воды в близлежащих ручьях (фото 29). На спуске с перевала удобных мест для ночёвок практически нет. Первое достаточно неплохое место ночёвки сразу около моста (под ним). Ровная площадка с травянистым покрытием и наличием воды (фото 30).
Препятствие находится в резко-континентальной средне (малоблагоприятной) и высокогорной (неблагоприятной) климатических зонах, условная граница между которыми находится в районе 3000 м над уровнем моря. Соответственно показатель Г = 1,18.
Препятствие полностью преодолевается в седле, уклоны подъёма и покрытие очень комфортны для велосипеда. Несмотря на это, следует быть крайне аккуратным на спуске, серпантин имеет резкие повороты (фото 31), а дорожное покрытие местами крупнокаменистое с промоинами от ручьёв. Также следует обратить внимание на имеющиеся провалы в дорожном покрытии в местах, где ручьи убраны в трубы и проходят под дорогой (фото 32).
Во избежание ухудшения самочувствия требуется акклиматизация.
Схема ПП
Загружено 10 октября 2022 года в 12:12
фото 1. Подъезд к началу ПП
Загружено 10 октября 2022 года в 12:14
фото 2
Загружено 10 октября 2022 года в 12:18
фото 3
Загружено 10 октября 2022 года в 12:26
фото 4
Загружено 10 октября 2022 года в 12:27
фото 5
Загружено 10 октября 2022 года в 12:31
фото 6
Загружено 10 октября 2022 года в 12:32
фото 7
Загружено 10 октября 2022 года в 12:33
фото 8
Загружено 10 октября 2022 года в 12:33
фото 9
Загружено 10 октября 2022 года в 12:34
фото 10
Загружено 10 октября 2022 года в 12:34
фото 11
Загружено 10 октября 2022 года в 12:35
фото 12
Загружено 10 октября 2022 года в 12:44
фото 13 Площадка для отдыха на перевале
Загружено 10 октября 2022 года в 12:47
фото 14
Загружено 10 октября 2022 года в 13:01
фото 15 Вид с перевала
Загружено 10 октября 2022 года в 13:02
фото 16
Загружено 10 октября 2022 года в 13:39
фото 17
Загружено 10 октября 2022 года в 13:40
фото 18
Загружено 10 октября 2022 года в 13:42
фото 19
Загружено 10 октября 2022 года в 13:42
фото 20
Загружено 10 октября 2022 года в 13:45
фото 21
Загружено 10 октября 2022 года в 13:50
фото 22
Загружено 10 октября 2022 года в 13:51
фото 23
Загружено 10 октября 2022 года в 13:52
фото 24
Загружено 10 октября 2022 года в 14:01
фото 25
Загружено 10 октября 2022 года в 14:03
фото 28
Загружено 10 октября 2022 года в 14:09
фото 29
Загружено 10 октября 2022 года в 14:11
фото 30
Загружено 10 октября 2022 года в 14:12
фото 31
Загружено 10 октября 2022 года в 14:13
фото 32
Загружено 10 октября 2022 года в 14:14
фото 26
Загружено 21 октября 2022 года в 12:17
фото 27
Загружено 21 октября 2022 года в 12:17
| № | Длина участка, м | Вид покрытия | Кпк | Примечание |
| 1 | 7000 | Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая | 1.20 | фото: 2,3,7,8,10,16,22,23 |
| 2 | 2870 | Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая | 1.90 | фото: 24,26,27 |
| 3 | 7638 | Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая | 1.40 | фото: 4,5,6,9,11,12,17,18,19,20,21,25 |
|
kramar Фефелов Александр Викторович Статус: модератор Полномочия: 6 к.с. МКК: ЦМКК, ФСТ-ОТМ (Москва) |
24 октября 2022 года в 12:45 |
| #УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись | |
|
dymba Романов Дмитрий Анатольевич Статус: - Полномочия: 6 к.с. МКК: ЦМКК, ФСТ МО (Московская область) |
22 октября 2022 года в 10:20 |
| #УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись | |
|
gans Устинов Андрей Владимирович Статус: модератор Полномочия: 3 к.с. МКК: ФСТ-ОТМ (Москва) |
21 октября 2022 года в 14:57 |
| #УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись | |
|
sswoman Чернецова Светлана Юрьевна Статус: модератор Полномочия: 3 к.с. МКК: ФСТ-ОТМ (Москва) |
21 октября 2022 года в 12:39 |
| ПП переделала, прошу рассмотреть | |
|
dymba Романов Дмитрий Анатольевич Статус: - Полномочия: 6 к.с. МКК: ЦМКК, ФСТ МО (Московская область) |
16 октября 2022 года в 18:55 |
| И так, учитывая, что длина поста здесь сильно ограничена, свое мнение высказал на форуме: http://velotrex.ru/topic.php?id=6&lastpage#lastpost Антон, прошу снять пока мою подпись с данного паспорта. | |
|
dymba Романов Дмитрий Анатольевич Статус: - Полномочия: 6 к.с. МКК: ЦМКК, ФСТ МО (Московская область) |
14 октября 2022 года в 12:53 |
| Коллеги, я сейчас в отъезде, вернусь в воскресенье и напишу своё мнение по данному вопросу. А пока займитесь другими ПП. | |
|
ancrane Журавлёв Антон Владимирович Статус: администратор Полномочия: 5 к.с. МКК: ЦМКК, ФСТ-ОТМ (Москва) |
13 октября 2022 года в 15:46 |
| Судя по состоянию покрытия на фотках 10 и 16, его явно недавно подсыпали. Не вижу ничего плохого в том, чтобы заменить утвержденный паспорт на более достоверный. | |
|
a_ndre Потапенко Андрей Михайлович Статус: модератор Полномочия: 5 к.с. МКК: ФСТ-ОТМ (Москва) |
13 октября 2022 года в 12:50 |
| #УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись | |
|
gans Устинов Андрей Владимирович Статус: модератор Полномочия: 3 к.с. МКК: ФСТ-ОТМ (Москва) |
13 октября 2022 года в 09:07 |
| На фото 3,10 и 16 - точно гравий, а не булыжник | |
|
dymba Романов Дмитрий Анатольевич Статус: - Полномочия: 6 к.с. МКК: ЦМКК, ФСТ МО (Московская область) |
10 октября 2022 года в 18:47 |
| #УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись для использования в отчёте | |
|
sswoman Чернецова Светлана Юрьевна Статус: модератор Полномочия: 3 к.с. МКК: ФСТ-ОТМ (Москва) |
10 октября 2022 года в 14:26 |
| Прошу рассмотреть ПП | |