1.1 Проводящая организация

ТК МГТУ

1.2 Выпускающая МКК

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 1/5-305

1.3 Сроки проведения

Маршрут пройден в сроки с 06.06.2022 по 16.06.2022.

1.4 Регион проведения

Страна: Россия
Район: Дагестан
Часовой пояс по стандарту UTC: 3   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута

Кизилюрт-Дубки-Экибулак-Буйнакск-Шамилькала-Карадах-Комунна-Камахал-Кумух-Кули-Рича-Курах-Касумкент-Кошкент-Куг-Ничрас-Хучни-Дербент

1.6 Определяющие факторы маршрута

Продолжительность: 11 дн.
Протяжённость маршрута: 550.6 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
272.7	97	124.1	43.4	13.4	0	0

1.7 Перечень маршрутных треков

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	Фактический	550.6	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	перевал 557 м на хр. Узекарка (№5319)	2	Грунт, песок L = 24.2 км, Hmax = 557 м, НВ = 281 м, СВ = 515 м	фактический	утвержено	принадлежит
2.	перевал Арчалавар (№5314)	3	Асфальт/бетон, камень, грунт L = 27.3 км, Hmax = 2018 м, НВ = 975 м, СВ = 746 м	фактический	утвержено	принадлежит
3.	перевал Чирагский (№5318)	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт, песок L = 41.7 км, Hmax = 2615 м, НВ = 907 м, СВ = 808 м	фактический	утвержено	принадлежит
4.	перевал 2430 (№5315)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 79.7 км, Hmax = 2437 м, НВ = 871 м, СВ = 2371	фактический	утвержено	принадлежит
5.	перевал 1455 м (№5434)	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень L = 20.3 км, Hmax = 1450 м, НВ = 787 м, СВ = 621 м	фактический	утвержено	принадлежит
6.	перевал Гимринского (№5977)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень L = 31.5 км, Hmax = 1136 м, НВ = 784 м, СВ = 827 м	фактический	утвержено	принадлежит
7.	спуск Хучни-Коммуна (№5976)	1	Асфальт/бетон, грунт L = 40.1 км, Hmax = 633 м, НВ = 404 м, СВ = 997 м	фактический	утвержено	принадлежит
8.	траверс хр.Зитила (№5978)	2	Асфальт/бетон L = 15.8 км, Hmax = 1433 м, НВ = 616 м, СВ = 268 м	фактический	согласовано для отчёта	принадлежит
9.	траверс Надыр Бек (№5278)	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 22 км, Hmax = 948 м, НВ = 884 м, СВ = 740 м	фактический	утвержено	принадлежит
10.	перевал 2273 м (№5983)	3	Асфальт/бетон, камень, грунт, глина/чернозём L = 25.7 км, Hmax = 2270 м, НВ = 862 м, СВ = 507 м	фактический	утвержено	принадлежит
11.	траверс хребта Гарзигуль (№5988)	3	Асфальт/бетон, камень, грунт L = 26.2 км, Hmax = 1252 м, НВ = 877 м, СВ = 559 м	фактический	утвержено	принадлежит
12.	траверс хребта Кара Сырт (№5998)	2	Камень L = 19 км, Hmax = 1207 м, НВ = 330 м, СВ = 701 м	фактический	утвержено	принадлежит

1.9 Список участников

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Лоскутников	Андрей	Игоревич	05.07.1989	М	МС	************	********************************************	5ВеР, 6ВеУ	Инструктор, руководитель
2	Шашурин	Андрей	Александрович	21.07.1989	М	3р	************	********************	1ВеР, 3ВеУ	Ответственный за маршрут, техническое фото
3	Борсук	Виталий	Владимирович	23.05.1982	М	3р	************	************************	2ВеУ	Механик
4	Потапов	Семен	Иванович	15.07.1995	М	3р	************	********************	2ВеУ	Завхоз
5	Константинов	Константин	Вячеславович	19.04.1989	М		************	********************	1ВеР, 2ВеУ (с эл. 3)	Завснар, техническое фото, примусолог
6	Титов	Андрей	Валентинович	31.03.1988	М		************	**************************	2ВеУ	Культуролог, финансист
7	Маслова	Татьяна	Алексеевна	13.05.1992	Ж		************	********************	2ВеУ	Медик

1.10 Материалы, ссылки

    Поход 3КС по Дагестану школы СУ Клуба туристов при МГТУ им. Баумана

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК

Заявленная категория сложности: 3
Заявленные сроки: c 06.06.2022 по 16.06.2022
Заявленная продолжительность: 11 дн.
Заявленная нитка маршрута: Кизилюрт - Дубки - бархан Сарыкум - Буйнакск - Майданское - Карадах - Коммуна - Кумух - Кули - Рича - Курах - Касумкент - Хучни - Дербент

2.1 Общая полезная информация

Дагестан поражает аскетизмом местного населения, их молчаливой твердостью, культом путника и религиозностью. В Дагестане восхитительные достопримечательности, селами и небольшими поселками с богатой историей таких, как Шамилькала (крепость Шамиля – одно из расположений имама Шамиля); Кули, Кумух и других. Осмотрами четыре плотины, несколько водохранилищ.
Дагестан мусульманская страна, многие дагестанцы ходят в мечеть, молятся. Женщины одеваются максимально закрыто, отстранены и неразговорчивы, как правило, выходят только по делам. Мужчины предпочитают длинные штаны, рубашки или футболки. Открыты в общении, любознательны, но соблюдают границы, если находят вас достойным, то проявят и щедрость и благородство.
Некоторым особняком смотрятся жители Дербента. Город религиозный, но и свободный одновременно. Женщины тут ходят в более светской и открытой одежде, в кафе посетители употребляют алкоголь.
В Дагестане своя кухня. Распространены всевозможные лепешки с начинкой, которые именуются "чуду", хинкал - вареные кусочки теста с бульоном и мясом отдельно - напоминают части пельменей. Пища в этой республике очень калорийна, жирна и сытна. Чтобы ей насладиться в полной мере, нужно обладать крепким здоровым желудком привычным к бараньему и говяжьему жиру.
По местным повериям, гостем может быть сам Аллах, по этому, зайдите в любой дом в селе, поднимите руку и скажите "Салам алейкум" , и вам обязательно ответят "алейкум ассалам"- Вас накормят и дадут место для сна.

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов

1. Сулакский каньон. Один из самых глубоких каньонов в мире и самый глубочайший в Европе, протяженностью 53 км.
Из-за неблагоприятных погодных условий произвел на группу смазанное впечатление, и не удалось вполне насладиться видами каньона. Тем не менее вид, открывшийся с обзорной площадки, расположенной за пгт. Дубки, завораживает. Возникло желание совершить речную прогулку по каньону, благо таких предложений много как по дороге до каньона, так и в интернете. Проход и пребывание бесплатно.
2. Сарыкумские барханы. Уникальный природный памятник Дагестана, который официально признан геологами вторым по величине в мире. Представляет из себя кусочек азиатской пустыни в центре Дагестанских гор.
Бархан в рамках похода, к сожалению, удалось увидеть только с расстояния. Тем не менее, из-за его относительной близости к Махачкале, рекомендуется его посетить.
3. Карадахская теснина. Еще один уникальный природный памятник Дагестана. Теснина от 2 до 5 м в ширину и в 150 м в высоту! Произвела на группу яркое впечатление, несмотря на довольно-таки долгий пеший подход от дороги. Однозначно рекомендуется к посещению. У группы с обедом в кафе, расположенном на входе в теснину кафе, на осмотр ушло 2 с небольшим часа. Проход и пребывание бесплатно.
4. Гуниб, Гунибский историко-краеведческий музей. В рамках похода специально заехали в село Гуниб с богатой историей. Именно здесь была завершена Кавказская война и с почестями пленен предводитель горцев имам Шамиль. Музей всячески рекомендуется к посещению, равно как и памятник не вернувшимся с войны «Журавли» по мотивам стихотворения Р.Гамзатова.
Стоимость билетов в музей с экскурсией на группу стоил 650 рублей. Время экскурсии – около часа. Общее время, затраченное на подъем, обзор, остановки, обед и т.п. – около 5 часов.
5. Гимринская башня. Памятник архитектуры, оборонительная башня, возведенная в 19 веке, разрушенная и заново восстановленная в 1997 года. Осмотрена группой на ходу.
6. Чохские террасы. Террасы интересны уникальным видом, напоминающим каскадные альпийские луга. Великолепный обзор на с. Гамсутль. Под с. Чох есть обзорная площадка, к которой ведет грунтовая дорога с основной дороги. Время на посещение 15 минут.
7. Заброшенный аул Гамсутль. Быть может, самое известное из достопримечательностей Дагестана, которое группа проехала мимо в этом походе. Аул с почти двухтысячелетней историей, с 2013 года необитаем. Пользуется бешеной популярностью у туристов. На осмотр необходимо планировать около 3-4 часов; стоит учесть пеший подъем в 700 м по хорошей грунтовой дороге. При подъезде частники предлагают довезти до самого аула, но проезжая дорога кончается на ¼ подъема, далее все равно идти пешком.
8. Экраноплан Лунь. Шедевр позднего советского инженерного гения, единственный образец экраноплана. Расположен недалеко от Дербента, рядом с селом Первомайское. Доступен к посещению, без платы. В скоро времени вокруг экраноплана будет возведен парк «Патриот», а сам «Лунь» воздвигнут на специальную площадку.
При посещении стоит учесть, что при сильном ветре может начаться песчаная буря.
9. Дербент и крепость Нарьян-Кала. Дербент – древнейший город России. Цитадель, через которую проходил шелковый путь. Арена битв в средние века. Сохранившаяся крепость Нарьян-Кала - уникальное место, которое обязательно к посещению. Входной билет стоит всего 200 рублей. На беглый осмотр надо заложить около 1.5 ч. На месте формируются каждый час-два экскурсионные группы; стоимость – 700 рублей.

2.3 Варианты подъезда и отъезда

Добраться до столицы Дагестана Махачкалы можно как самолетом(3 с половиной часа) или поездом(полтора дня).

До места старта г. Кизилюрт, группа добиралась поездом, есть два варианта поездов утренний(в 5 часов) и вечерний(в 19 часов).

По окончанию маршрута кто добирался из Дербента до Москвы на поезде, кто доехал до Махачкалы и затем долетел самолетом.

2.4 Аварийные выходы с маршрута

В любой точке маршрута, не более чем в 15 км по дорогам, находится населенный пункт или жилище, можно расчитывать на помощь местного населения

3.1 Цели прохождения маршрута

Прохождения поход 3КС по Дагестану школы СУ Клуба туристов при МГТУ им. Баумана

3.2 Краткое описание маршрута

Маршрут проходит по асфальтированным, каменистым и грунтовым дорогам, пригодным для движения автотранспорта повышенной проходимости(без специальной подготовки). Единственная возможная сложность - налипание на колеса велосипеда глины после дождя. На этот случай предусмотрены запасные варианты объезда по асфальтированным дорогам.

3.3 Новизна

Республика Дагестан только начинает пользоваться популярностью у туристов. На просторах интернета можно найти информацию о прохождении некоторых участков маршрута и, в запланированный нами маршруте, были заложены уже известные пройденные ранее участки и/или зафиксированные в базе Велотрекс. Однако информации о большинстве участков маршрута и отчетов о данных протяженных препятствий нет. Из всего сказанного можно считать, что маршрут включает в себя участки первопрохождений.

3.4 Стратегия и тактика

Данный маршрут был выбран в связи с доступностью, удобством логистики и интересностью района.
При подготовке к походу сначала были изучены отчеты по данному региону (их не много, но если поискать, то частями найти можно). На основе собранного материала, была составлена нитка маршрута, продуманы (и описаны) запасные варианты.

Были так же изучены погодные графики за несколько лет на июнь. Из этого было принято решение преодолевать большую часть маршрута до обеда(из-за жары), по этому подъемы были ранние, и иметь постоянный запас воды и еды на случай непредвиденных обстоятельств.

В горах, каждый день, из-за близости моря, во второй половине, портилась погода, поэтому все перевалы старались пройти в первой половине дня.

3.5 Изменения маршрута и их причины

На 3 день похода выбран один из запасных вариантов движения(http://velotrex.ru/trailview.php?id=1786) для нагона графика

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи

Несчастных случаев на маршруте не было.

3.7 Изменение состава участников

Изменения состава участников не было

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК

Использования транспорта, не указанного в заявке маршрута не было.

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	06.06.2022	Кизилюрт-Акайтала	55.1	велосипед	Дубки-Акайтала	25.1	велосипед	Кизилюрт-Дубки	33.9	велосипед
2	07.06.2022	Акайтала- Нижнее Казанище	70.4	велосипед				Дубки-Такалай	56.9	велосипед
3	08.06.2022	Нижнее Казанище - Аракани	29.5	велосипед				Такалай-Шамилькала	61.5	велосипед
4	09.06.2022	Аракани-Карадах	31.5	велосипед	Аварское Койсу - Грегебиль - Каракойсу	22.4	велосипед	Шамилькала-Карадах	41.6	велосипед
5	10.06.2022	Карадах-Чох	32.3	велосипед				Карадах-Чох	36.3	велосипед
6	11.06.2022	Чох-Кумух	30.5	велосипед				Чох-Кумух	31.2	велосипед
7	12.06.2022	Кумух-Кули	32.9	велосипед	Шара-Кули	17.9	велосипед	Куму-Кули	33	велосипед
8	13.06.2022	Кули-Чираг	37.3	велосипед				Кули-Рича	50.2	велосипед
9	14.06.2022	Чираг-Касумкент	81	велосипед				Рича-Касумкент	70.5	велосипед
10	15.06.2022	Касумкент-Сика	52.2	велосипед	Касумкент-Коммуна	37.5	велосипед	Касумкент-Сика	53.7	велосипед
11	16.06.2022	Сика-Дербент	83.5	велосипед				Сика-Дербент	81.8	велосипед

Заявленная протяжённость: 536.2 км
Фактическая протяжённость: 550.6 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
06.06.2022 - день 1
1	10:50:00			Высадились из поезда
2	11:49:00	0	0	Собрали велосипеды, навесили рюкзаки. Фотографируемся у здания вокзала, отправляем сообщение о выходе на маршрут.
3	11:52:00	0	0	•Начало ходового дня	дорога высокого качества
4	11:58:00	1	1	Остановились для закупки в продуктовом магазине
5	12:15:00	1	1	Продолжаем движение после закупки в магазине
6	12:19:00	2	2	Повернули налево на разбитый грейдер	дорога хорошего качества
7	12:26:00	3.2	3.2	Покрытие сменилось на разбитый асфальт	дорога хорошего качества
8	12:28:00	3.7	3.7	Покрытие сменилось на асфальт в хорошем состоянии	дорога высокого качества
9	13:01:00	12.3	12.3	Остановились на привал
10	13:14:00	12.5	12.5	Продолжаем движение после привала
11	13:56:00	20.9	20.9	Остановились на привал
12	14:06:00	20.9	20.9	Продолжаем движение после привала
13	14:32:00	22.5	22.5	Остановка на обед		34 °C
14	15:23:00	22.5	22.5	Продолжаем движение после обеда
15	15:34:00	23.4	23.4	Остановились на привал
16	15:39:00	23.4	23.4	Продолжаем движение после привала
17	15:53:00	24.6	24.6	Покрытие сменилось на разбитый грейдер	дорога хорошего качества
18	15:55:00	24.8	24.8	Покрытие сменилось на асфальт в хорошем состоянии	дорога высокого качества
19	15:57:00	24.8	24.8	Короткий участок разбитого грейдера длинной ~50 м
20	15:59:00	24.8	24.8	Остановились на привал
21	16:15:00	24.8	24.8	Продолжаем движение после привала
22	16:34:00	26	26	Остановились на привал
23	16:44:00	26	26	Продолжаем движение после привала
24	17:03:00	27.5	27.5	Остановились на привал
25	17:13:00	27.5	27.5	Продолжаем движение после привала
26	17:30:00	28.7	28.7	Остановились на привал
27	17:38:00	28.7	28.7	Продолжаем движение после привала
28	17:46:00	29.5	29.5	Свернули вправо по разбитой грунтовой дороге в сторону родника. У поворота находится указатель "Родник".
29	18:03:00	29.5	29.5	Набрали в роднике воды на ночёвку. Вернулись на асфальтовую дорогу
30	18:12:00	30	30	Поднялись на перевал		Начинается дождь
31	18:27:00	31.2	31.2	Покрытие сменилось на разбитый асфальт (мокрый)	дорога хорошего качества
32	18:32:00	32.3	32.3	Остановка на дозакупку у магазина.		Дождь закончился
33	18:40:00	32.4	32.4	Продолжаем движение после закупки в магазине
34	18:49:00	32.9	32.9	Покрытие сменилось на разбитый грейдер (мокрый)	дорога среднего качества
35	18:56:00	33.5	33.5	Прибыли на смотровую площадку каньона. Осматриваем, фотографируемся
36	19:07:35	33.9	33.9	Прибыли на поляну для ночёвки. •Конец ходового дня Координаты точки: N43.019708, E46.833024 Высота точки: 840 м Пройдено за день: 34 км НВ: 1290 м, СВ: 520 м ОХВ: 8 ч. 17 мин. 44 сек. ЧХВ: 3 ч. 16 мин. 32 сек.		Начало дождя
07.06.2022 - день 2
37	07:57:14	0	34	Начало ходового дня
38	07:59:14	0.1	34	Начали движение	дорога среднего качества	Идет сильный дождь
39	08:02:14	0.4	34.4	Выехали в Дубки на асфальтированную дорогу с выбоинами		Идет сильный дождь
40	08:18:14	2.6	36.6	Поворот на грунтовую дорогу хорошего качества	дорога хорошего качества	Идет сильный дождь
41	08:22:14	3.4	37.3	Грунтовая дорога размыта; грязь накапливается на колесах и участниках	дорога низкого качества	Дождь закончился
42	08:29:14	3.8	37.7	Техническая пауза - движение невозможно ввиду налипших комьев грязи, очищаем колеса. После объединения группы обнаружили пять проколов. Видимо, кусты, через которые проносили велосипеды в обход грязи, были с колючками, которые из-за грязи были невидны.
43	09:36:14	3.8	37.8	Продолжили движение после устранения проколов. Грунтовая дорога среднего качества.	дорога среднего качества
44	09:43:14	4	37.9	Пробираемся через местами густую траву; дорога хорошо утоптана, но трава мешает движению. Несмотря на прошедший дождь, дорога сухая.	дорога низкого качества
45	09:58:14	4.9	38.9	Пробираемся через высокую плотную траву. Несмотря на траву, дорога читается, покрытие - трава; грунт, поросший травой. Частые технические остановки.		Температура 22 градуса, переменная облачность.
46	10:04:14	5.4	39.4	Выбрались на дорогу; разбитый грунт.	дорога среднего качества
47	10:09:14	5.6	39.5	Разбитая грунтовая дорога с вкраплением камней.
48	10:23:14	6.6	40.6	Привал.
49	10:31:14	7.1	41.1	Продолжаем движение		переменная облачность; собирается дождь.
50	10:35:14	7.1	41.1	На развилке повернули вниз по высохшему ручью.	дорога сверхнизкого качества
51	10:37:14	7.4	41.4	Высохший ручей плавно перешел в разбитую копытами грунтовую дорогу с вкраплением камней и глубокими колеями. "Душетряска", "попробуй не улететь вперед".
52	10:52:14	9.1	43	Закончили спуск. Выезжаем на грунтовцю дорогу хорошего качества	дорога хорошего качества
53	11:09:14	10.6	44.5	Спустились в центр села, грейдер.
54	11:11:14	10.9	44.9	Асфальт внутри поселка (!)	дорога хорошего качества
55	11:18:14	12.2	46.2	Повернули на дорогу. Выявили тех.неисправность у участника - порвался рубашка и тросик заднего переключателя. Остановились на перекрестке для устранения неисправности.	дорога высокого качества
56	12:17:14	13.8	47.8	Продолжили движение после устранения поломки		Сильный встречный ветер, солнце скрылось за облаками.
57	12:27:14	15	48.9	Свернули с асфальтированной дороги на грунт. Разбитая грунтовая дорога с лужами.	дорога среднего качества
58	12:30:14	15.6	49.6	Разбитая грунтовая дорога с вкраплением камней. Местами наблюдается колейность.
59	13:08:14	19.4	53.4	Забрались на горку, встали на привал.
60	13:23:14	19.4	53.4	Продолжаем движение. Утрамбованная грунтовая дорога.
61	13:46:14	23.6	57.6	Выехали на участок с мокрым песком.
62	13:49:14	24.4	58.3	За подъемом выехали на участок с песком.
63	13:58:14	26	59.9	Въехали в Экибулак. Разбитая грунтовая дорога.
64	14:02:14	27.1	61.1	Остановились у источника воды в центре поселка.
65	14:17:14	27.7	61.7	Продолжили движение
66	14:20:14	28.4	62.3	Разбитая грунтовая дорога.
67	14:24:14	29.2	63.2	Утрамбованный сухой песок с лужами.
68	14:27:14	29.9	63.8	Выехали на дорогу; грунтовая сухая разбитая дорога.
69	14:29:14	30.4	64.4	Глубокие колеи на грунте от шин; много ям.	дорога низкого качества
70	14:59:14	38.4	72.4	Разбитая грунтовая дорога с участками песка и мелкого камня. Свернули на Бархан, 7 км до точки назначения.
71	15:05:14	38.5	72.5	Смена покрытия на песок. Местами мокрый.	дорога среднего качества
72	15:10:14	40.1	74	выехали на грейдер хорошего качества.	дорога хорошего качества
73	15:16:14	41.4	75.3	Грейдер разбит копытами баранов	дорога низкого качества
74	15:17:14	41.6	75.6	Столкнулись в непреодолимым препятствием в виде стада баранов и козлов. Вынужденная остановка; встали на обед.		Пасмурно
75	16:23:14	42	76	Закончили обед. Возвращаемся по разбитому копытами грейдеру. Из-за нехватки времени не поехали на Бархан, направляемся в сторону Буйнакска.		Солнечно
76	16:46:14	44.5	78.5	Доехали до коша (Чиканах) по разбитому грейдеру. Обогнали по обочине стадо баранов. Выезжаем на грунтовую дорогу.	дорога хорошего качества
77	16:53:14	45.2	79.1	Выехали на грейдер хорошего качества.
78	17:05:14	47.3	81.3	За населенкой разбитая грунтовая дорога с лужами, колейность.	дорога среднего качества
79	17:08:14	47.9	81.9	Проехали автомобильный мост, за ним виднеется весьма живописный железнодорожный мост. Грунтовая дорога хорошего качества.	дорога хорошего качества
80	17:10:14	48.5	82.4	Привал.
81	17:21:14	49	83	Продолжаем движение.
82	17:42:14	52.2	86.1	Небольшая остановка возле родника, набираем воду для ночевки.
83	17:52:14	53.2	87.2	Продолжаем движение после привала.
84	18:14:14	56.3	90.3	Привал у водоема с источником воды в поисках места ночевки, не доезжая до населенного пункта (Такалай).
85	18:21:14	56.8	90.8	Приехали На место ночевки. Возле озера с водопадом-стоком воды, беспредельно грязный; но место красивое, деревья розовые в цвету и т.д.
86	18:24:07	56.9	90.8	Конец ходового дня Координаты точки: N42.898607, E47.17232 Высота точки: 234 м Пройдено за день: 56.9 км НВ: 1059 м, СВ: 1665 м ОХВ: 10 ч. 26 мин. 53 сек. ЧХВ: 4 ч. 47 мин. 34 сек.
08.06.2022 - день 3
87	08:07:30	0	90.8	Начало ходового дня
88	08:19:39	0.8	91.7	На развилке поворачиваем направо	дорога среднего качества
89	08:28:39	2.8	93.6	Уперлись в реку. Ищем пути объезда	дорога низкого качества
90	08:36:39	2.8	93.6	Преодолели реку вброд. У реки каменистое дно (галька). В реке три потока сливаются в один. Переходили реку в наиболее широком месте в расчете на меньшую глубину.
91	09:02:39	6.8	97.6	Выехали на асфальт	дорога высокого качества
92	09:04:39	7	97.9	Остановились у автомагазина докупить WD-40 и пластиковых хомутов	дорога высокого качества
93	09:10:39	7	97.9	Продолжаем движение по маршруту.	дорога высокого качества
94	09:14:39	7.4	98.2	Остановились около продуктового магазина на закупку	дорога высокого качества
95	09:47:39	7.4	98.2	Группа выдвигается дальше по маршруту	дорога высокого качества
96	10:36:39	15.9	106.8	Остановились на привал		Переменная облачность
97	10:45:39	16	106.8	Группа отправляется дальше по маршруту		Переменная облачность
98	11:15:39	19.9	110.7	Группа орстановилась перекусить		Солнце
99	11:20:39	19.9	110.7	Продолжаем движение по маршруту
100	11:40:39	22	112.9	Остановились на привал.		В тени +25, на солнце плавятся камни
101	11:49:39	22	112.9	Продолжаем движение	дорога хорошего качества
102	12:32:39	25.9	116.7	В кафе "Кунак" остановились на обед.	дорога высокого качества	Солнце продолжает не щадить
103	14:01:39	25.9	116.7	Выдвинулись на маршрут после обеда	дорога хорошего качества
104	14:45:39	29.3	120.1	Подъехали к туннелю. Ожидаем машину сопровождения.	дорога хорошего качества	Пасмурно
105	14:56:39	33.6	124.5	Выехали из туннеля. Остановились на парковке возле въезда в туннель, чтобы отдохнуть и набрать воды из источника.	дорога высокого качества	Пасмурно
106	15:07:39	34.1	125	Продолжаем движение по маршруту. Дорога на спуск.		На небе тучи, гремит гром.
107	15:25:39	37.8	128.6	Преодолели часть спуска. Пережидаем дождь напротив Гимринской башни.		Проливной ливень. Все мрачно.
108	15:41:39	38.5	129.3	Дождь стал слабее. Продолжаем аккуратно сбрасывать высоту.		Дождь.
109	16:35:39	51.4	142.3	Остановка с видом на выпуск из плотины водохранилища на Аварском Койсу.		Переменная облачность.
110	16:45:39	51.4	142.3	Группа продолжает движение по маршруту
111	17:27:39	54.9	145.7	Остановились набрать воды на ночевку и передохнуть
112	17:33:39	54.9	145.8	Продолжаем движение
113	17:52:39	56.3	147.1	Остановка в Шамиль-Кале возле магазина "Апельсин" для закупки раскладки.
114	18:20:39	61.4	152.3	Конец ходового дня Координаты точки: N42.660737, E46.901519 Высота точки: 546 м Пройдено за день: 61.4 км НВ: 1665 м, СВ: 1354 м ОХВ: 10 ч. 13 мин. 9 сек. ЧХВ: 4 ч. 50 мин. 14 сек.
09.06.2022 - день 4
115	08:13:27	0	152.3	Начало ходового дня
116	08:19:00	0.3	152.5	Группа выехала на дорогу и продолжила движение по маршруту, покрытие - асфальт хорошего качества.	дорога высокого качества
117	08:33:00	1.7	154	Группа остановилась у заправки в поисках бензина
118	08:41:00	4	156.2	Группа начинает движение от заправки
119	09:06:00	9.8	162	Привал 10 минут
120	09:19:00	11.2	163.5	Группа начала движение
121	09:54:27	18.2	170.5	Смена покрытия: разбитый грейдер
122	09:59:27	18.2	170.5	Группа встала на привал.
123	10:14:27	19	171.3	Группа начала движение
124	10:20:27	20.4	172.6	Въехали в Чалду. На данном участке происходит ремонт дороги, поэтому разбитый грейдер периодически сменяется хорошим асфальтом, и наоборот.
125	10:29:27	21.9	174.2	Смена покрытия: асфальт отличного качества.	дорога высокого качества
126	11:05:27	28.7	181	Привал
127	11:23:27	30.7	182.9	Начали движение с некоторой задержкой. Причина: абрикосовое дерево
128	11:33:27	31.8	184.1	Доехали до Карадаха. Магазин, закупка продуктов.
129	12:32:27	33.1	185.4	Группа на маршруте.
130	12:37:27	33.7	186	Смена покрытия: камень хорошего качества
131	12:53:27	34.4	186.7	Доехали до Карадахской теснины, пошли смотреть данный достоприм.
132	15:01:27	35.1	187.4	После осмотра теснины группа пообедала и продолжила движение по маршруту
133	15:30:27	36.6	188.9	Привал
134	15:39:27	37.4	189.7	ГРуппа на маршруте
135	16:12:27	39.9	192.1	Группу накрыла гроза с небольшим градом, пережидаем, стоя под тентом.
136	16:51:27	41.4	193.6	Гроза закончилась, группа продолжила двигаться по маршруту.
137	16:58:27	41.4	193.7	Остановка у родника.
138	17:05:27	41.4	193.7	продолжили движение после пополнения воды.
139	17:08:18	41.6	193.8	Конец ходового дня Координаты точки: N42.452566, E46.925866 Высота точки: 1240 м Пройдено за день: 41.6 км НВ: 1318 м, СВ: 623 м ОХВ: 8 ч. 54 мин. 51 сек. ЧХВ: 3 ч. 24 мин. 2 сек.
140	17:08:27	41.6	193.8	Несмотря на окончание грозы, погода оставляет желать лучшего. Найдя подходящее место, решили встать на ночлег
10.06.2022 - день 5
141	08:33:12	0	193.8	Начало ходового дня
142	08:37:00	0	193.8	Выезжаем на дорогу. Покрытие разбитый камень.	дорога среднего качества	Из долины поднимается туман и идет мелкий дождик.
143	09:02:00	2.3	196.2	Остановились на привал переодеться.
144	09:20:00	3.4	197.2	Заехали на перевал. Есть родник, но нет воды.Сфотографировались. Высота 1455м.
145	09:26:00	3.5	197.3	Группа уезжает с перевала
146	09:38:00	5.6	199.5	Спустились в поселок Мурада.
147	09:52:00	8	201.9	На спуске покрытие с разбитого камня сменилось асфальтом .	дорога высокого качества
148	10:01:00	11.2	205	Спустились к мосту-дамбе, на котором стоит боевая башня (можно подняться). Внизу сильный водосброс воды. Впечатляет. Есть родник, который не работает.
149	10:06:00	11.2	205	Осмотрев достопримечательности группа выдвигается по маршруту. Идет дождь. Впереди ждет небольшой тоннель в горе. Покрытие асфальт.
150	11:34:00	20.9	214.7	Приехали в Гуниб. Стоим у магазина, ждем группу. Есть родник. Привал перед затяжным подъемом в гору по серпантину.		Погода наладилась. Светит солнце.
151	12:00:00	20.9	214.7	Отдохнув, выезжаем на маршрут
152	12:19:00	21.2	215	Заехали наверх. По дороге проехали въездные ворота сторого города Гуниб. Стоим на центральной площади, решаем куда ехать дальше.
153	14:40:00	22.5	216.3	Осмотрев достопримечательности (смотровая площадка с монументом летящих журавлей, музей истории города), пообедав, выезжаем вниз по маршруту.
154	16:27:00	32.6	226.4	Отдыхаем. Нашли ручеек у стоянки
155	17:01:00	34.7	228.5	Остановились у магазина, спросить где есть родник. Прямо напротив него, свернули налево по узкой заглиняной дороге , где ходят коровы. Проехав 100м обнаружили родник с чистой водой.
156	17:13:00	36.2	230	Переехав по мосту речку, увидели направо своротку вниз к небольшой полянке на берегу маленького ручейка. Решили встать на ночевку. Место практически полностью закрыто от дороги и пригодно для стоянки.
157	17:22:22	36.3	230.1	Конец ходового дня Координаты точки: N42.334227, E47.006251 Высота точки: 1229 м Пройдено за день: 36.3 км НВ: 1373 м, СВ: 1384 м ОХВ: 8 ч. 49 мин. 10 сек. ЧХВ: 3 ч. 30 мин. 37 сек.
11.06.2022 - день 6
158	06:00:00	0	230.1	Подъём, завтрак. Потихоньку собираемся.
159	08:22:33	0	230.1	Начало ходового дня	дорога высокого качества
160	08:52:33	2.2	232.3	Останавливаемся у знака в д. Чох. До него 200 м. подъема и 1.5 км, решаем нужно нам туда лезть или нет. Пока решаем делаем привал. Приняли решение, что в Чох мы не едем.
161	09:05:00	2.2	232.3	Продолжаем движение по маршруту
162	09:22:00	2.7	232.8	Остановка для фотографирования, на месте, указанном как ‘вид на террасы’
163	09:29:00	3.8	233.9	Продолжаем движение. Дорога идет под спуск, в самом спуске пересекаем мост с ручейком и дорога портится на разбитый асфальт	дорога хорошего качества
164	09:36:00	6.4	236.6	На право уходит поворот в призрачный аул Гамсутль. Мы туда не заезжаем и продолжаем движение прямо
165	09:37:00	6.5	236.6	Остановились на привал на стоянке туристических микроавтобусов
166	09:50:00	6.5	236.6	Продолжаем движение.	дорога высокого качества
167	09:54:00	7.2	237.3	Проехали мост через реку Цамтичай
168	10:16:00	9.5	239.6	Развилка. Дорога разветвляется на три поворота. Направо Согратль, налево Мегеб, прямо Кумух. Едем прямо на Кумух. Смена покрытия на хороший грунт фото 1, фото 2	дорога хорошего качества
169	10:38:00	12.4	242.6	Встали на привал в теньке у отвесной скалы до д. Шангода.
170	10:50:00	12.5	242.6	Выезжаем с привала
171	10:54:00	12.5	242.7	Пересекаем реку Кунех по мосту.
172	11:00:00	13.2	243.4	Въезжаем в д. Шангода, покрытие меняется на разбитый грунт	дорога среднего качества
173	11:08:00	14	244.1	Проезжаем мост над речкой в д. Шангода, набираем ходовую воду и двигаемся дальше.
174	11:22:00	15.2	245.3	Проезжаем указатель Кумух и Бухты. Кумух прямо, Бухты направо. Еде прямо на Кумух. Покрытие хороший грунт(фото)	дорога хорошего качества
175	11:25:00	15.5	245.6	Проезжаем мост через реку Уримукар, спуск к мосту и подъем от моста каменистый(фото)	дорога среднего качества
176	11:46:00	18.2	248.3	Бурный ручей пересекает дорогу на изгибе нашего пути. Выше ручья можно набрать воду, устраиваем привал и обливаемся водой.	дорога хорошего качества
177	11:57:00	18.2	248.3	Выезжаем с привала.
178	11:59:00	18.3	248.4	Смена покрытия на камень перед мостом.	дорога среднего качества
179	12:03:00	18.8	249	Проезжаем еще один родник на изгибе нашей дороги в д. Камахал(фото)	дорога хорошего качества
180	12:08:00	19.8	250	После д. Камахал съезжаем по траве к горной речке на обед и купалку, что бы освежиться после жары.
181	13:25:00	20.2	250.3	Выезжаем с обеда и продолжаем движение.
182	13:28:00	20.3	250.4	Подъезжаем к развилке дорог. На развилке двигаемся левее
183	13:42:00	22	252.1	Пересекаем мост в д. Ури. Покрытие грунт с мелким камнем	дорога среднего качества
184	13:53:00	22.8	252.9	Дорога меняется на хороший грунт(фото)	дорога хорошего качества
185	14:24:00	25	255.1	Привал перед подъёмом.
186	14:34:00	25	255.1	Выдвигаемся с привала.
187	15:01:00	26.3	256.5	Заехали на перевал. На перевале находится беседка с навесом, в которой можно отдохнуть. Чем мы пользуемся, съедаем перевальную шоколадку и фоткаемся
188	15:29:00	27.9	258	На спуске покрытие чередуется то грунт, то камни. Больше камня. Периодически попадаются пастушьи дома и пасут коров.
189	15:46:00	31.1	261.2	Спускаемся на ночевку с дороги по насыпи траверсом на слиянии двух рек
190	15:48:20	31.2	261.4	Конец ходового дня Встаем на ночевку у реки. Из реки пить не стали, так как выше по течению коровник. Везли воду с собой. Координаты точки: N42.195442, E47.088031 Высота точки: 1639 м Пройдено за день: 31.2 км НВ: 1406 м, СВ: 997 м ОХВ: 7 ч. 25 мин. 47 сек. ЧХВ: 3 ч. 35 мин. 9 сек.
12.06.2022 - день 7
191	08:21:15	0	261.4	Начало ходового дня
192	08:27:00	0.1	261.4	Подъём в 6:00. Поднялись от поляны ночёвки траверсом на дорогу. Начинаем движение. Покрытие - грунт укатанный, в хорошем состоянии	дорога хорошего качества
193	08:51:00	5	266.4	Пересекли по мосту р. Гургуларат. Покрытие сменилось на грунт разбитый	дорога среднего качества
194	08:55:00	5.2	266.6	Поднялись к н.п. Кумух. Покрытие сменилось на асфальт в хорошем состоянии	дорога высокого качества
195	08:59:00	5.9	267.3	Остановка у продуктового магазина для закупки. Первый магазин оказался закрыт, т.к. сегодня воскресенье. Пришлось проехать ~400 м на севере, вглубь н.п. чтоб найти работающий магазин.
196	09:47:00	6.3	267.7	Продолжаем движение после закупки в магазине
197	09:52:00	6.9	268.3	Остановка у аптеки для пополнения запаса медикаментов (График работы - с 9 до 21 без перерывов и выходных).
198	09:56:00	6.9	268.3	Продолжаем движение после остановки у аптеки
199	10:15:00	10.5	271.9	Покрытие сменилось на грейдер в хорошем состоянии	дорога хорошего качества
200	10:18:00	11.2	272.6	Пересекли по мосту р. Казикумухское Койсу.
201	10:34:00	12.4	273.8	Поднялись из долины реки. Покрытие сменилось на асфальт в хорошем состоянии. Остановились на привал.	дорога высокого качества
202	10:44:00	12.4	273.8	Продолжаем движение после привала
203	10:56:00	14.9	276.3	В н.п. Шара свернули с основной дороги право. Покрытие сменилось на грунт разбитый.	дорога среднего качества
204	11:04:00	15.9	277.3	Н.п. Хурхи, ул. Набережная. Остановились у пруда с благоустроенным родником. Пополняем запасы воды, умываемся.
205	11:10:00	16	277.4	Продолжаем движение после набора воды
206	11:15:00	16.4	277.8	Выехали из н.п. Хурхи
207	11:25:00	18.2	279.6	Пересекли р. Щаринка по временному мосту левее основного. Основной капитальный мост ремонтируется.
208	11:34:00	19.1	280.5	Остановились на привал.
209	11:44:00	19.1	280.5	Продолжаем движение после привала
210	11:55:00	21.1	282.5	Спустились к реке. Встали на обед под кроной дерева.		19 °C
211	12:52:00	21.2	282.5	После обеда вернулись на дорогу, продолжаем движение
212	13:12:00	24.4	285.8	В н.п. Цовкра-2 пересекли по мосту р. Кунних. У моста расположен благоустроенный родник.
213	13:39:00	27.4	288.8	Преодолели вброд ручей. Остановились на привал.
214	13:49:00	27.5	288.8	Продолжаем движение после привала
215	13:53:00	27.9	289.2	Пересекли по мосту р. Кунних Покрытие сменилось на грунт, осложнённый множеством ТП.	дорога сверхнизкого качества
216	14:23:00	29.8	291.2	Проехали мимо фермы с агрессивными собаками. Покрытие сменилось на грунт разбитый.	дорога среднего качества
217	14:44:00	30.9	292.3	Взошли на перевал. На перевале находится проволочное ограждение, препятствующее проезду машин в сторону фермы (против направления нашего движения). Отдыхаем, фотографируемся.
218	15:13:00	30.9	292.3	Начинаем спуск с перевала
219	15:26:00	32.9	294.2	Свернули с дороги влево, перешли ручей.
220	15:32:51	33	294.4	Поставили лагерь на берегу ручья. •Конец ходового дня Координаты точки: N42.010878, E47.192416 Высота точки: 2084 м Пройдено за день: 33 км НВ: 1276 м, СВ: 831 м ОХВ: 7 ч. 11 мин. 36 сек. ЧХВ: 3 ч. 31 мин. 34 сек.
13.06.2022 - день 8
221	08:12:55	0	294.4	Начало ходового дня
222	08:13:00	0	294.4	Выехали из лагеря. Разбитая грунтовая дорога.	дорога низкого качества	Переменная облачность, безветренно.
223	08:20:00	0.8	295.2	Преодолеваем локальные броды
224	08:32:00	4.1	298.5	На подъем - крупный булыжник.
225	08:33:00	4.2	298.6	Разбитая грунтовая дорога с вкраплением средних и мелких камней.
226	08:39:00	5.2	299.6	На въезде в город Кули. Разбитая грунтовая дорога с вкраплением средних и мелких камней. Прямо на въезде в город укрепленный источник воды. Привал, ловит МТС, 4G.
227	08:51:00	5.3	299.7	Продолжили движение.
228	08:56:00	5.6	300	Разбитая грунтовая дорога в черте города.
229	09:08:00	6.5	300.9	Участок стройки, на котором пришлось спешится и перенести велосипеды.
230	09:09:00	6.6	301	Проезжаем возле мечети источник воды.
231	09:15:00	7.4	301.8	Проехали заправку.
232	09:16:00	7.5	301.9	Смена покрытия на асфальт.	дорога высокого качества
233	09:33:00	9.6	304	Небольшой привал
234	09:43:00	9.6	304	Продолжили движение
235	10:00:00	10.9	305.3	В селе Хосрех сделали привал, в пекарне угостили свежеиспеченным хлебом. Закупаемся, отдыхаем.
236	10:16:00	10.9	305.3	Продолжили движение
237	10:21:00	11.5	305.9	Грунтовая дорога за окончанием села Хосрех.	дорога хорошего качества
238	10:30:00	13.6	308	Небольшой брод.
239	10:31:00	13.8	308.2	Разбитая грунтовая дорога сменяется на бывший грейдер с вкраплением камней.	дорога среднего качества
240	10:59:00	17.3	311.7	Привал.
241	11:09:00	17.3	311.7	Продолжаем движение		Погода портится, накрапывает дождь.
242	11:20:00	18.8	313.2	Участки дороги размыты сходящими ручьями. Локальные броды, преодолеваем не сходя с велосипедов.	дорога низкого качества
243	11:45:00	21.3	315.7	Привал		переменная облачность
244	11:57:00	21.3	315.7	Продолжаем движение в сторону перевала. Хороший утоптанный грунт, местами разбитый, дождевые канавы.	дорога хорошего качества
245	12:30:00	23.3	317.7	Группа на перевале. Привал, фотографируемся.
246	12:41:00	23.4	317.8	Начали спуск.
247	12:42:00	23.7	318.1	Небольшой брод прямо под перевалом. Ручей стекает со склона, образовал небольшую протоку.
248	12:47:00	25.8	320.2	Местами хорошая грунтовая дорога сменяется дорогой с камнями, прерывается ручьями, каменные участки.
249	12:53:00	27.7	322.1	Мелкая каменная крошка.	дорога среднего качества
250	12:55:00	28.2	322.6	Разбитая дорога из камня.	дорога низкого качества
251	13:00:00	28.8	323.2	Средний, мелкий камень. Сыпуха.
252	13:02:00	29.5	324	После техничного спуска по сыпухе, мелкой и средней осыпи смена покрытия на разбитую грунтовую дорогу.	дорога среднего качества
253	13:05:00	29.7	324.1	Пошел дождь, встали под тент.
254	13:10:00	29.7	324.1	Выехали с привала.		Дождь прекратился.
255	13:21:00	31.4	325.8	Участок разбитой дороги с колеями от стекающих со склонов ручьев и вкраплением камней.	дорога сверхнизкого качества	Дождь прекратился.
256	13:30:00	32.8	327.2	У брода	дорога сверхнизкого качества
257	13:45:00	32.9	327.3	Брод преодолели в среднем за 15 минут, перенося рюкзаки на велосипедах; велосипеды на плече. Течение сильное глубиной до 0.5 м; вода мутная, дно каменистое неодинарное, крупный камень. Спускались к броду по грунтовой дороге, выход крупной и средней осыпи на дорогу.				Переправа 1а (простая)
258	14:14:00	32.9	327.3	Выезжаем с места обеда.	дорога среднего качества
259	14:18:00	33.1	327.5	Грунтовая дорога сменилась на каменистую.
260	14:21:00	33.3	327.7	Проехали небольшой мост.
261	14:23:00	33.7	328.1	Разбитая грунтовая дорога с колеями и вкраплением камней.
262	14:29:00	35.7	330.1	Разбитая грунтовая дорога.	дорога хорошего качества
263	14:36:00	36.1	330.5	Разбитая грунтовая дорога со множеством камней.	дорога среднего качества
264	14:38:00	36.5	330.9	Въехали в населенный пункт Чираг; покрытие не из приятных.
265	14:40:00	36.7	331.1	Смена покрытия - сплошной камень: от крупного, среднего до мелкого.	дорога низкого качества
266	14:41:00	36.8	331.2	Разбитая грунтовая дорога с вкраплением камней	дорога среднего качества
267	14:43:00	37.1	331.5	Разбитая грунтовая дорога со средним / крупным камнем.	дорога низкого качества
268	14:55:00	40.6	335	Разбитая грунтовая дорога.	дорога хорошего качества
269	15:04:00	41.7	336.1	Привал.
270	15:15:00	41.7	336.1	Продолжили движение
271	15:20:00	43.4	337.9	Смена покрытия: мелкая, средняя осыпь, грунт с выходом сланца.	дорога среднего качества
272	15:24:00	43.9	338.3	Смена покрытия: мелкая осыпь.		Пошел дождь, сильный встречный ветер.
273	15:27:00	44.8	339.3	Смена покрытия: постоянные камни, млекие, средние.
274	15:35:00	45.5	339.9	Небольшой привал укрыться от дождя.		Идет дождь, сильный ветер
275	15:40:00	45.7	340.1	Выехали с привала		Дождь закончился.
276	15:45:00	47	341.4	Заехали в населенный пункт Рича; на въезде в поселок оборудованный источник воды, родник. Небольшой привал. Мокрая грунтовая дорога.
277	15:54:00	47.5	341.9	На развилке повернули направо
278	16:04:00	48.1	342.5	Проехали населенный пункт. В самом конце участок навоза вместо дороги. Колейность, камни.	дорога сверхнизкого качества
279	16:05:30	48.4	342.8	Смена покрытия: разбитая грунтовая дорога.	дорога среднего качества
280	16:20:00	49.3	343.7	Смена покрытия: грунтовая дорога с мелкими, средними камнями.	дорога низкого качества
281	16:26:00	49.4	343.9	Привал на 10 минут.
282	16:36:00	49.5	343.9	Выехали с привала.
283	16:50:00	50.1	344.5	Разведав местность, нашли приятное место для ночевки у реки на возвышении, недалеко от дороги. С места хорошо просматривается дорога, виден перевал и населенка.
284	16:54:41	50.2	344.6	Конец ходового дня Координаты точки: N41.748767, E47.51434 Высота точки: 2202 м Пройдено за день: 50.2 км НВ: 1454 м, СВ: 1336 м ОХВ: 8 ч. 41 мин. 46 сек. ЧХВ: 4 ч. 33 мин. 16 сек.
14.06.2022 - день 9
285	08:23:41	0	344.6	Начало ходового дня
286	09:08:41	2.1	346.7	Группа поднялась на высоту 2430 м над уровнем моря. Дорога - утрамбованный грунт.	дорога низкого качества	Солнце
287	09:22:45	2.7	347.3	Группа начинает спуск с перевала
288	10:09:45	6.6	351.2	Привал
289	10:19:45	7	351.6	Группа выдвинулась на маршрут	дорога среднего качества
290	10:23:45	8.1	352.7	За мостом остановились у источника набрать воды
291	10:28:45	8.3	352.9	Продолжаем движение
292	10:56:45	14.4	359	Въехали в село Гельхем
293	10:59:45	15.6	360.2	На развилке повернули налево
294	11:10:45	18.1	362.7	Привал 10 минут		Пасмурно
295	11:18:45	18.1	362.7	Группа выдвигается на маршрут		Пасмурно
296	11:33:45	21.9	366.5	Село Ашар
297	11:40:45	24	368.7	Выехали из села
298	12:29:45	33.2	377.8	Остановились на АЗС для докупки бензина
299	12:34:45	33.5	378.1	Продолжили движение. На дороге появился асфальт	дорога хорошего качества
300	12:35:45	33.7	378.3	Въезжаем в Курах
301	12:41:45	34.4	379	Остановка возле магазина для закупки раскладки и личного питания
302	13:08:45	34.4	379	Группа продолжает движение
303	13:17:45	37.2	381.8	Выехали из Кураха. Хотели найти кафе в Курахе, но выяснилось, что тут такого не водится. Качество асфальта повысилось.	дорога высокого качества
304	13:40:45	46.4	391	Справа от трассы увидели два пруда, к ним проезд под трубопроводом. Остановились на берегу на обед. Слева от дороги имеется источник питьевой воды.
305	14:30:45	46.7	391.3	Выдвинулись дальше по маршруту.
306	15:05:45	55.1	399.7	Проехали Кусул
307	15:12:45	57.9	402.5	Населенный пункт "Икра". Имеются продуктовые магазины, продается пиво.	дорога хорошего качества	Пасмурно
308	15:21:45	60.4	405.1	Привал 10 минут.
309	15:30:45	60.4	405.1	Группа продолжает движение
310	15:47:45	66.2	410.8	Въехали в село Кахцук
311	15:53:45	66.7	411.4	Остановились у источника, набрать воды на ночевку		На небе тучи
312	16:02:45	67.2	411.8	Группа направляется к месту ночевки
313	16:12:45	70.5	415.2	Конец ходового дня Координаты точки: N41.631888, E48.084634 Высота точки: 611 м Пройдено за день: 70.5 км НВ: 812 м, СВ: 2403 м ОХВ: 7 ч. 49 мин. 4 сек. ЧХВ: 3 ч. 56 мин. 16 сек.
15.06.2022 - день 10
314	08:23:37	0	415.2	Начало ходового дня
315	08:26:37	0.1	415.3	Выехали из лагеря. Влажность высокая, покрытие асфальт.	дорога высокого качества
316	08:41:37	7.5	422.6	Въехали в город Касумкент
317	08:48:37	9	424.1	Доезжаем до главной площади и поворачиваем на право и останавливаемся у магазина для закупки по расскладке.
318	09:23:37	9.1	424.2	Закончили закупку. На центральной площади множество разных магазинов, в т.ч. супермаркет. Продолжаем движение в сторону г. Сардаркент
319	09:56:37	18	433.2	В Сардаркент повернули направо, остановились у родника и на привал
320	10:11:37	18.6	433.8	Продолжаем движение, покрытие асфальт
321	10:33:37	22.8	437.9	Остановились на перекрестке с указателями "Дардаркент" и "Концыль", ждем группу.
322	10:37:37	23	438.1	На перекрестке поехали прямо, смена покрытия на укатанный камень	дорога среднего качества
323	10:48:37	24.3	439.4	Очень жарко, нашли тень после населенного пункте Дардаркент под деревьями встали на привал.
324	11:02:37	24.3	439.4	Выдвигаемся с привала.
325	11:27:37	26.9	442	Остановка на привал. Очень жарко.
326	11:37:37	26.9	442.1	Стартовали с привала.
327	11:56:37	29.1	444.3	Ехали 20 минут, после чего опять остановились в связи с климатической обстановкой.
328	12:11:37	29.1	444.3	Стартовали с привала.
329	12:27:37	31.2	446.4	Перед населенным пунктом Куг хорошо оборудованный родник.
330	12:28:37	31.4	446.5	Въехали в населенный пункт Куг, покрытие асфальт	дорога хорошего качества
331	12:32:37	31.9	447	В населенном пункте ещё один родник, на момент нашего визита нерабочий.
332	12:37:37	32.2	447.3	Остановились в центре Куга возле памятника в тени. Есть подобие магазина, но он был закрыт.
333	12:47:37	32.2	447.3	спустя 10 минут решили пообедать.
334	13:20:37	32.2	447.3	Обед закончен, начали движение. Сворачиваем за левый угол магазина на Грунт со множеством ТП	дорога сверхнизкого качества
335	13:29:37	33.4	448.5	После спуска из населенного пункта дорога сменилась заросшей колеей.
336	13:32:37	34	449.2	Въезжаем в деревню Яргиль. Покрытие не меняется
337	13:44:37	35.2	450.3	Выезжаем на асфальт и на развилке поворачиваем направо	дорога высокого качества
338	14:00:37	37.9	453	В населенном пункте Ашага-Ярак на первой развилке поворачиваем направо
339	14:21:37	40.4	455.6	После асфальта и спуска сворачиваем на грунт со множеством ТП	дорога сверхнизкого качества
340	14:38:20	42.9	458	Проезжаем заброшенный поселок Зигдаг, есть источник воды. Продолжаем движение не заезжая в поселок
341	15:02:20	44.2	459.3	Пересекаем брод в седле и устаиваем себе привал с купанием
342	15:42:20	45.2	460.3	Продолжаем движение и после грунтов выезжаем на укатанный камень	дорога среднего качества
343	16:10:00	47.7	462.8	После подъема, заезжаем на смотровую площадку(рядом с дорогой), фоткаемся и двигаемся дальше
344	16:34:20	48.9	464	Остановились у источника с водой по левую сторону
345	16:45:20	50.6	465.8	Остановились у источника с водой по левую сторону
346	16:56:00	52.2	467.4	На первом повороте налево, после Ничрас, поворачиваем
347	17:15:08	53.7	468.8	Конец ходового дня, ставим лагерь, ужинаем и спать Координаты точки: N41.880719, E47.992413 Высота точки: 1183 м Пройдено за день: 53.7 км НВ: 1629 м, СВ: 1057 м ОХВ: 8 ч. 51 мин. 31 сек. ЧХВ: 4 ч. 26 мин. 24 сек.
16.06.2022 - день 11
348	07:39:16	0	468.8	Начало ходового дня
349	07:40:16	0	468.9	Со стоянки выезжаем на дорогу с укатанным камнем.	дорога хорошего качества	Светит солнце. Уже жарко.
350	07:48:16	1.5	470.4	Не доезжая населенного пункта Саки поворачиваем направо
351	08:18:00	9.4	478.2	Смена покрытия на разбитый камень	дорога среднего качества
352	08:26:16	11	479.9	Въехали в поселок Хучни. Начался асфальт Перезжаем речку.	дорога высокого качества
353	08:35:16	13.6	482.4	Остановка на привал. Есть мойка и АЗС.
354	08:44:16	13.6	482.5	После привала выезжаем на маршрут. Асфальт.
355	09:26:00	25.8	494.7	Привал. Живописное место со смотровой точкой.
356	09:44:00	25.9	494.7	Выезжаем с привала.
357	10:01:00	31.1	500	Остановились у поселка Марага у источника воды. Набираем воду.
358	10:32:00	42.9	511.8	Свернули направо с асфальтированной дороги на дорогу с разбитым грунтовым покрытием (фото).
359	10:45:00	46.5	515.3	Остановились на привал в степи. В спину дует сильный, сносящий с ног ветер.		Сильный ветер
360	10:52:00	46.5	515.3	Отдохнув, выезжаем с привала.
361	11:04:00	49.8	518.6	Закончилась гладкая степная грунтовая дорога и началась разбитая каменисто-грунтовая дорога, заканчивающаяся песчаным покрытием.	дорога среднего качества
362	11:07:00	50.4	519.2	Пересекаем речку Рубас и поворачиваем направо и через 50 метров на лев. Дорожное покрытие сменилось на разбитый асфальт
363	11:38:00	54.2	523	Выехали на шоссе. Переезжаем речку Рубас. Покрытие хороший асфальт.	дорога высокого качества
364	11:40:00	54.7	523.5	На первом перекрестке после речки Рубас повернули налево(дорогу можно перейти по пешеходному переходу) на асфальт плохого качества, который постепенно переходит в каменисто-грунтовую дорогу. Едем по главной никуда не сворачивая	дорога среднего качества
365	11:48:40	56.8	525.6	Повернули направо и на втором повороте налево	дорога среднего качества
366	11:49:00	56.9	525.8	Свернули направо на разбитую грунтовую дорогу.	дорога низкого качества
367	11:57:00	58.4	527.2	Пересекли железную дорогу. Покрытие сменилось на песок дорога.	дорога среднего качества
368	11:58:00	58.7	527.5	Выезжаем на дорогу с грунтово-каменистым покрытием и поворачиваем налево. Дует сильный ветер в лицо.	дорога низкого качества
369	12:07:00	60.4	529.3	Покрытие сменилось на асфальт. Продолжаем движение по главной дороге никуда не сворачивая	дорога высокого качества
370	12:19:00	63	531.9	Доехали до моря. Впереди Лунь. Сильный ветер поднимает песок и дует в лицо. Плохая видимость. Остановились. Фотографируемся, купаемся.
371	13:15:00	63.4	532.3	После привала-отдыха выдвигаемся снова на маршрут. Скоро Дербент.
372	13:31:00	65.1	533.9	Свернув с дороги на грунтовку, остановились пообедать.
373	14:16:00	65.5	534.4	Пообедав, выезжаем на маршрут. Все также дует сильный ветер в лицо. Первому нелегко..
374	14:29:00	68.6	537.5	Доезжаем до шоссе и поворачиваем направо. Едем по обочине
375	15:00:00	76.5	545.3	Привал на автобусной остановке.
376	15:09:00	76.5	545.3	Выезжаем с привала
377	15:22:00	79.2	548	Въехали в Дербент (фото).
378	15:34:48	81.8	550.6	Конец ходового дня. Поход окончен:) Координаты точки: N42.047314, E48.284134 Высота точки: 67 м Пройдено за день: 81.8 км НВ: 882 м, СВ: 1993 м ОХВ: 7 ч. 55 мин. 32 сек. ЧХВ: 4 ч. 48 мин. 17 сек.

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
06.06.2022 - день 1
14:32:00	34 °C
18:12:00	Начинается дождь
18:32:00	Дождь закончился
19:07:35	Начало дождя
07.06.2022 - день 2
07:59:14	Идет сильный дождь
08:02:14	Идет сильный дождь
08:18:14	Идет сильный дождь
08:22:14	Дождь закончился
09:58:14	Температура 22 градуса, переменная облачность.
10:31:14	переменная облачность; собирается дождь.
12:17:14	Сильный встречный ветер, солнце скрылось за облаками.
15:17:14	Пасмурно
16:23:14	Солнечно
08.06.2022 - день 3
10:36:39	Переменная облачность
10:45:39	Переменная облачность
11:15:39	Солнце
11:40:39	В тени +25, на солнце плавятся камни
12:32:39	Солнце продолжает не щадить
14:45:39	Пасмурно
14:56:39	Пасмурно
15:07:39	На небе тучи, гремит гром.
15:25:39	Проливной ливень. Все мрачно.
15:41:39	Дождь.
16:35:39	Переменная облачность.
09.06.2022 - день 4
10.06.2022 - день 5
08:37:00	Из долины поднимается туман и идет мелкий дождик.
11:34:00	Погода наладилась. Светит солнце.
11.06.2022 - день 6
12.06.2022 - день 7
11:55:00	19 °C
13.06.2022 - день 8
08:13:00	Переменная облачность, безветренно.
11:09:00	Погода портится, накрапывает дождь.
11:45:00	переменная облачность
13:10:00	Дождь прекратился.
13:21:00	Дождь прекратился.
15:24:00	Пошел дождь, сильный встречный ветер.
15:35:00	Идет дождь, сильный ветер
15:40:00	Дождь закончился.
14.06.2022 - день 9
09:08:41	Солнце
11:10:45	Пасмурно
11:18:45	Пасмурно
15:12:45	Пасмурно
15:53:45	На небе тучи
15.06.2022 - день 10
16.06.2022 - день 11
07:40:16	Светит солнце. Уже жарко.
10:45:00	Сильный ветер

6.1 Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте

http://velotrex.ru/attachments/1665059335_633eca07a19b1.xlsx

Поломки и повреждения велосипедов в походе
1.Покрышки.
Прокол покрышек в походе случился единственный раз, но массово. После поселения Дубки свернули на грунтовую дорогу, размытую дождями. Ввиду большого количества грязи, налипающей на колеса и не позволяющей их прокручивать, стали вести велосипеды по траве. В результате группа насчитала 5 проколов от колючек. Ремонт производился силами участников группы. На месте были установлены запасные камеры, камеры с проколами были заклеены и убраны.

2.Трос переключателя.
В процессе движения участником группы были замечены осложнения при переключении скоростей. При осмотре выявлено повреждение участка рубашки с разрушением пластикового покрытия. Было выяснено, что каны, помещенные в правую штанину рюкзака, при движении по неровностям дорожного покрытия прижимают трос к перу и повреждают его. Поврежденная часть рубашки была заменена на новый с фиксированием точки сопряжения во избежание излома. Каны были переложены в левую штанину рюкзака.

6.2 Перечень запчастей и инструментов

http://velotrex.ru/attachments/1665060034_633eccc27f440.xlsx

6.3 Перечень общественного снаряжения и состав хозяйственного набора

http://velotrex.ru/attachments/1665502260_63458c3494029.xlsx

6.4 Раскладка по питанию и график закупок

http://velotrex.ru/attachments/1665238393_634185791bf85.xlsx

6.5 Состав медицинской аптечки

Аптечка состояла из 3-х частей:
-экстренная(таблетки из основной аптечки по 2шт., перевязочные бинты, салфетки, хлоргекседин, зеленка, пластыри, обезболивающие)
-перевязочная(перевязочные бинты, салфетки, хлоргекседин, зеленка, пластыри, обезболивающие)
-основная

Список лекарств в аптечке: http://velotrex.ru/attachments/1665057039_633ec10f25e75.xlsx

6.6 Перечень финансовых затрат

http://velotrex.ru/attachments/1665070479_633ef58fd9b18.docx

7.1 Выводы штурмана

Были подготовлены треки с точками объектов (магазины, достопримечательности, заправки, запланированные места ночевок).
Рекомендуется брать на маршрут 2 навигатора: основной и запасной и запас батареек к ним, так как по пути можно и не найти "долгоживущие" батарейки или вовсе остаться без них.
Были взяты на маршрут 2 рации, и наличие их показало себя с положительной стороны – достаточно просто можно предупреждать о машинах сзади, о внезапных остановках участников, обмениваться информацией между разведчиками и остальной частью группы. Общественные рации выдавались тем, кто в этот день был штурманом и замыкающим. При этом желательно заранее познакомить всех участников похода с порядком работы с рацией. Среди самых распространённых проблем – попытки передачи сообщений сразу после нажатия кнопки «передача» - приводит к обрезанию начала сообщения из-за инерционности работы рации на приём. Также пару раз были случаи попадания воды в динамик, что исправлялось продувкой рации ртом (без разборки). Для питания раций почти на весь поход хватило штатных NiCd аккумуляторов, только ближе к концу похода пришлось ставить литиевые батареи.

7.2 Выводы завснара

Взятое на маршрут снаряжение в целом удовлетворяло возникавшим потребностям. Средний вес общественного снаряжения составил 3 кг на мужчину и 2,1 кг на женщину.
Для готовки использовали бензиновые горелки. На старте у нас было 2 литра бензина БР-2, далее дважды покупали бензин на автозаправках в с. Ирганай (4 день, 2 литра) и с. Ашар (9 день, 1 литр), что соответствует расходу около 70 мл/чел∙сут.
Горелка Kovea Booster не доставляла особых хлопот и не потребовала чистки в течение всего похода. Китайская горелка периодически проявляла свои «детские болезни» в виде подтекания бензина и самораскручивания рукоятки насоса при транспортировке. Также китайская горелка оказалась более чувствительной к качеству топлива – чистить её приходилось к концу похода почти каждый день.
Выбранные палатки по ширине позволяли лежать всем их обитателям на спине одновременно. В условиях жары зачастую приходилось спать вне спальника и прижиматься к соседям совершенно не хотелось. А вот вентиляция в палатках оказалась недостаточной – был бы предпочтителен вариант с большим количеством сетки.

7.3 Выводы медика

Теоретическое пополнение аптечки на маршруте было возможно в Кизил-Юрт, Буйнакск, Гуниб, Кабир, Касумкент, Хучни, Дербент, в Кумухе (42.169642, 47.117647) была найдена хорошая аптека, работающая с 9-21 без перерывов и выходных.
Мед. учреждения для оказания скорой помощи можно найти в Кизил-Юрт, Буйнакск, Шамилькала, Гуниб, Кумух, Курах, Касумкент, Хучни, Дербент.

7.4 Выводы механика

Технические меры, предпринятые перед походом и в походе, позволили избежать серьезных поломок оборудования.
Состав ремнабора достаточен для похода 3 к.с. Распределение смазки для цепей и запасных покрышек между участниками позволило снизить нагрузку на механика.
Крайне не рекомендуется объезжать локальные и протяженные препятствия по траве ввиду большого количества растущих колючек.

7.5 Выводы казначея

В магазинах цены на продукты ниже московских. В крупных городах (Буйнакск, Махачкала, Касумкент, Дербент) принимают к оплате банковские карты.
В менее крупных городах оплата картами затруднена или невозможна; оплатить покупки можно переводами по номеру телефона, при наличии устойчивого интернета, или наличными деньгами.

7.6 Выводы завхоза по питанию

Были проработаны запасные варианты питания на случай, если нужных продуктов нет в наличии.
Так же имелся с собой запас продуктов на один/два дня, так как в местных магазинах ассортимента нет или очень маленький, и можно вообще не найти его в местных селах.
В некоторых магазинах на маршруте были замечены продукты с истекшим сроком годности, так что стоит их проверять перед покупкой.

7.7 Общие выводы и рекомендация

Погода

Днем температура около +25 в тени (максимум наблюдали +34), на солнце еще жарче, ночью почти всегда больше +10. Была одна "холодная" ночевка около +5 с хорошим ветром на 2200 метров. Практически каждый день, обычно во второй половине дня, накрывал дождь в том или ином виде (от пары капель до ливня).

Дороги.

Покрытие в основном либо нормальный асфальт, либо неплохие грунтовые и каменистые дороги. Разбитых дорог мало. При активном дожде грязь будет наматываться на колеса на грунтово/глинянных участках.
При должной сноровке и умении почти везде можно проехать на машине с низким клиренсом. Вопреки стереотипам, лихачущих водителей мало. Общественный транспорт развит слабо, для туристических целей не подходит.

Рельеф и особенности местности.

По пути встречаются множество хребтов с резкими и короткими спусками в долины, плоских участков практически нет. Ежедневные наборы более 1000 метров без дней отдыха выматывают, надо закладывать дневки. При этом почти весь маршрут можно проехать в седле, спешиваться изредка приходилось только из-за крутизны дороги.
В июне ниже 1500 метров очень мало воды, ручьи пересохшие, воду на ночевку надо везти из родника или магазина. К счастью, почти все плоские места в регионе обжиты, и воду можно попросить у местного населения.

Достопримечательности.

Почти на каждый попутную достопримечательность необходимо дополнительно набрать 300-400 метров и потратить на это 2-4 часа. В рамках спортивного похода многое приходится пропускать. В данном регионе достопримечательности все же нужно смотреть на авто.

Магазины и сервис.

Известных сетей, кроме Дербента, нигде не обнаружено. Супермаркетов очень мало, в локальных небольших магазинах выбор скудный, но для непритязательного туриста сойдет. Можно нарваться на просрочку, надо проверять сроки годности. Во многих деревнях есть пекарни со свежим хлебом, который печется буквально у вас на глазах.
Несмотря на то, что регион стремительно развивает туристическое направление, уровень сервиса отстает от центральной России лет на 15.

Местное население.

Вопреки стереотипам, люди дружелюбные, гостеприимные и интересующиеся путниками. Всем интересно, откуда и куда вы едете, часто пытаются угостить и звать в гости.
От фразы, что “едем из Москвы”, негативной реакции не встретили. Часто приветственно гудели из встречных машин. На ночевках рядом с населёнкой посещало редкое в таких ситуациях ощущение безопасности: можно быть уверенным, что у вас ничего не украдут и не нападут.

Мобильная связь.

В разных местах связь разных операторов ловила по-разному. Теле2 использует роуминг от Мегафона (без дополнительных трат), Билайн и МТС работают самостоятельно. Причем покрытие билайна и мегафона похожее, а у мтс отличалось сильно. Голосовая связь есть во многих местах, в крупных деревнях чаще всего ловит 4G.

8.1 Интенсивность прохождения маршрута

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	06.06.2022	по дорогам высокого качества: 29.3 по дорогам хорошего качества: 3.6 по дорогам среднего качества: 1
2	07.06.2022	по дорогам высокого качества: 2.7 по дорогам хорошего качества: 16.9 по дорогам среднего качества: 22.1 по дорогам низкого качества: 13.3 по дорогам сверхнизкого качества: 1.9
3	08.06.2022	по дорогам высокого качества: 43.1 по дорогам хорошего качества: 12.5 по дорогам среднего качества: 1.9 по дорогам низкого качества: 4
4	09.06.2022	по дорогам высокого качества: 41.5
5	10.06.2022	по дорогам высокого качества: 28.2 по дорогам среднего качества: 8.1
6	11.06.2022	по дорогам высокого качества: 6.8 по дорогам хорошего качества: 18.5 по дорогам среднего качества: 6
7	12.06.2022	по дорогам высокого качества: 7.8 по дорогам хорошего качества: 6.9 по дорогам среднего качества: 16.3 по дорогам сверхнизкого качества: 2
8	13.06.2022	по дорогам высокого качества: 4 по дорогам хорошего качества: 12 по дорогам среднего качества: 16.5 по дорогам низкого качества: 15.9 по дорогам сверхнизкого качества: 1.8
9	14.06.2022	по дорогам высокого качества: 20.7 по дорогам хорошего качества: 16.4 по дорогам среднего качества: 26.5 по дорогам низкого качества: 7
10	15.06.2022	по дорогам высокого качества: 28.1 по дорогам хорошего качества: 0.9 по дорогам среднего качества: 16.9 по дорогам сверхнизкого качества: 7.7
11	16.06.2022	по дорогам высокого качества: 60.5 по дорогам хорошего качества: 9.3 по дорогам среднего качества: 8.8 по дорогам низкого качества: 3.2

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
272.7	97	124.1	43.4	13.4	0	0

Lф = 550.6

Кэп = 1

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата	Тип и категория ЛП	Описание ЛП	Длина, м	Эквивалентный пробег, км
12.06.2022	Переправа н/к (0.5)	Преодолели вброд ручей. Остановились на привал.	0	0.5
13.06.2022	Переправа 1а (10)	Брод преодолели в среднем за 15 минут, перенося рюкзаки на велосипедах; велосипеды на плече. Течение сильное глубиной до 0.5 м; вода мутная, дно каменистое неодинарное, крупный камень. Спускались к броду по грунтовой дороге, выход крупной и средней осыпи на дорогу.	0	10
15.06.2022	Переправа н/к (0.5)	Пересекаем брод в седле и устаиваем себе привал с купанием	0	0.5

ЛП = 11 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 1

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 11

Протяжённость фактическая, км:
Lф = 550.6

Продолжительность фактическая, дней:
Тф = 11

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 500

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 10

Интенсивность маршрута:
I = (Lф*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 1.03

6.2 Автономность маршрута

Продолжительность похода: 245 ч. (11 д.)

Автономность похода: 0.82

8.3 Показатель сложности маршрута

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту	КТ, баллы	Зачёт по к.т.*
1.	5319	перевал 557 м на хр. Узекарка	2	Грунт, песок	-	принадлежит	3.28	2
2.	5314	перевал Арчалавар	3	Асфальт/бетон, камень, грунт	-	принадлежит	5.43	3
3.	5318	перевал Чирагский	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт, песок	утверждено	принадлежит	6.33	3
4.	5315	перевал 2430	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт	-	принадлежит	3.83	2
5.	5434	перевал 1455 м	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень	-	принадлежит	4.19	3
6.	5977	перевал Гимринского	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень	утверждено	принадлежит	2.62	2
7.	5976	спуск Хучни-Коммуна	1	Асфальт/бетон, грунт	утверждено	принадлежит	1.9	1
8.	5978	траверс хр.Зитила	2	Асфальт/бетон	согласовано для отчёта	принадлежит	2.72	2
9.	5278	траверс Надыр Бек	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт	утверждено	принадлежит	4.75	3
10.	5983	перевал 2273 м	3	Асфальт/бетон, камень, грунт, глина/чернозём	утверждено	принадлежит	5.94	3
11.	5988	траверс хребта Гарзигуль	3	Асфальт/бетон, камень, грунт	утверждено	принадлежит	4.7	3
12.	5998	траверс хребта Кара Сырт	2	Камень	утверждено	принадлежит	3.24	2

* Зачёт по к.т. указывает, к какой к.т. данное ПП приравнивается при подсчёте зачётной суммы баллов.
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 48.93

В зачёт идут баллы:
за ПП 1 к.т.: 1.9
за ПП 2 к.т.: 7
за ПП 3 к.т.: 24

Сумма баллов за ПП:

S = 32.9

8.4 Категорирование маршрута

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 32.9 * 1.03 * 0.82 = 27.79 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 3

Набор ПП:

1 к.т.: 1
2 к.т.: 5
3 к.т.: 6

Признак к.с. по набору ПП: 3

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 550.6 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 10 км
Продолжительность фактическая: 11 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 3
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 4

Итоговая к.с.: 3