Отчёт о прохождении маршрута Кавказ-2023, категория сложности: 3, руководитель: Корнеев Д.А., маршрутная книжка: 1/5-305

1. Справочные сведения [↑]

1.1 Проводящая организация [↑]

РОО МКВ

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 1/5-305

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 30.07.2023 по 10.08.2023.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: Россия
Район: Кавказ
Часовой пояс по стандарту UTC: 3 Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

г. Армавир - г. Лабинск - пос. Курджиново - пос. Рожкао - пос. Пхия - пер. Пхия (2178м) - пос. Архыз - пос. Нижний Архыз - хр. Ужум (2300м) - пос. Кардоникская - г. Карачаевск - пер. Гумбаши (2023м) - Бечасынский сырзавод - р. Хасаут - г. Кисловодск - г. Ессентуки - г. Пятигорск - г. Минеральные воды - г. Пятигорск

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 12 дн.
Протяжённость маршрута: 604 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
371.5	149.8	66.5	4	1.1	11	0.2

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	Фактический	604.5	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	перевал Пхия (№7319)	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень L = 31.7 км, Hmax = 2210 м, НВ = 941 м, СВ = 745 м	фактический	согласовано	принадлежит
2.	перевал через Скалистый хребет (№6787)	2	Асфальт/бетон L = 15.2 км, Hmax = 2013 м, НВ = 660 м, СВ = 509 м	фактический	согласовано	принадлежит
3.	подъём по ущелью р. Большая Лаба (№7323)	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень L = 60.9 км, Hmax = 1342 м, НВ = 1045 м, СВ = 500	фактический	согласовано	принадлежит
4.	траверс Скалистого хребта у плато Бечасын (№7322)	3	Гравий/щебень, камень, грунт, песок L = 40 км, Hmax = 2375 м, НВ = 844 м, СВ = 1126 м	фактический	согласовано	принадлежит
5.	траверс основных гор агломерации КМВ (№7405)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 41.9 км, Hmax = 863 м, НВ = 734 м, СВ = 936 м	фактический	согласовано	принадлежит
6.	равнинное связка а/д Р-217 и а/д 91Н-074 (№7430)	1	Асфальт/бетон L = 85.3 км, Hmax = 802 м, НВ = 598 м, СВ = 90 м	фактический	согласовано	принадлежит
7.	равнинное связка автодорог А-156 и А-155 (№7423)	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень L = 16.6 км, Hmax = 1017 м, НВ = 136 м, СВ = 213 м	фактический	согласовано	принадлежит
8.	подъём на перевал Гумбаши (№7406)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень L = 32 км, Hmax = 2061 м, НВ = 1313 м, СВ = 111 м	фактический	согласовано	принадлежит
9.	перевал через хребет Ужум (№7481)	3	Асфальт/бетон, камень, грунт L = 43.6 км, Hmax = 2326 м, НВ = 1367 м, СВ = 1404	фактический	согласовано	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Корнеев	Дмитрий	Александрович	29.11.1986	м	КМС	*******************************	********************	5У, 4Р	Руководитель
2	Берестова	Екатерина	Викторовна	24.09.1986	ж	нет	************************	************************	3У, 1Р	Завхоз
3	Кожекин	Максим	Владимирович	24.12.1980	м	нет	******************	***************************************	2У	Снаряженец
4	Данилкин	Олег	Юрьевич	16.06.1985	м	3	*******************************************************	*************************************	2У, 1Р	Штурман
5	Конышева	Екатерина	Юрьевна	02.02.1984	ж	3	*******************************************	*************************************************	2У	Хронометрист
6	Савельева	Инна	Юрьевна	17.03.1973	ж	3	******************	******************************************	2У	Финансист
7	Семенова	Юлия	Михайловна	28.09.1979	Ж	3	***********************	******************************************	2У	Культорг
8	Ильин	Роман	Сергеевич	12.08.1991	м	3	*************************	****************************************************************	2У	Фотограф
9	Карпов	Роман	Николаевич	27.08.1991	м	1	****************************************	*************************************************	4У	Механик
10	Савенко	Елизавета	Сергеевна	22.08.1977	ж	2	*****************	*****************************************	4У	Медик

1.10 Материалы, ссылки [↑]

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 3
Заявленные сроки: c 30.07.2023 по 11.08.2023
Заявленная продолжительность: 13 дн.
Заявленная нитка маршрута: г. Армавир - г. Лабинск - пос. Курджиново - пос. Рожкао - пос. Пхия - пер. Пхия (2178м) - пос. Архыз - пос. Нижний Архыз - хр. Ужум (2300м) - пос. Кардоникская - г. Карачаевск - пер. Гумбаши (2023м) - Бечасынский сырзавод - р. Хасаут - г. Кисловодск - г. Ессентуки - г. Пятигорск - г. Минеральные воды - г. Пятигорск

2. Характеристика района [↑]

2.1 Общая полезная информация [↑]

Кавказские горы протянулись более, чем на 1100 километров с севера-запада на юго-восток, а еще более конкретнее, от Таманского полуострова в районе Анапы и вдоль Черноморского побережья до Апшеронского полуострова у седого Каспия и около столицы Азербайджана Баку. Максимальная ширина горной системы 180 километров, а общая площадь — примерно 440 000 км².
Эта горная система расположена между Каспийским и Черным морями. Географически горный район разделен на несколько крупных макрорегионов:
Большой Кавказ, который включает в себя центральную часть (от горы Эльбрус до горы Казбек), западную часть (от Черного моря до горы Эльбрус) и восточную часть (от Каспийского моря до горы Казбек);
Малый Кавказ расположен от Лихского хребта до Колхидской низменности и Армянского нагорья.
Большая часть Кавказской горной системы находится в России.
В соседних странах Кавказские горы проходят по территории Абхазии, Южной Осетии, Грузии, Армении, Азербайджана и Турции.
Самые высокие и известные вершины находятся в центральной части Большого Кавказа: горы Эльбрус (5642 метра над уровнем моря) и Казбек (5033 метра над уровнем моря). По мнению некоторых исследователей, их можно классифицировать как «стратовулканы», которые могут преподнести человечеству неприятный сюрприз.
Всего в Кавказских горах насчитывается 25 вершин. Рельеф Кавказских гор очень разнообразен. Здесь можно найти высокие пики, глубокие каньоны, заснеженные высокогорные плато, живописные долины и озёра. Горные реки представлены множеством водопадов и быстрых горных потоков.
Кавказские горы можно назвать молодыми. Они образовались во время альпийской складчатости около 28-23 миллионов лет назад. Их образование было вызвано движением Аравийской литосферной плиты на север на Евразийскую плиту. Последняя, которую толкает Африканская плита, перемещалась на несколько сантиметров в год.
Основными факторами, влияющими на климат, являются географическое положение, высота над уровнем моря и рельеф. По мере подъема на высоту, температура падает, а атмосферное давление снижается. Можно наблюдать разные климатические зоны: от умеренно-континентального в предгорном поясе до альпийского и горного на высокогорье. Сезонная изменчивость климата также сильно зависит от высоты горного массива. Из-за сложности рельефа и высокой вертикальной зональности каждое ущелье и предгорье имеет свои уникальные климатические условия, создавая разнообразие микроклиматов.
Кавказские горы известны своим переменчивым погодным облачность, туманность, ветры и дожди. Погода может меняться быстро и неожиданно в зависимости от высоты и времени года.
Лето на Кавказе характеризуется сухим и теплым климатом. Из-за высоких горных возвышенностей, воздух в горных районах обычно прохладнее, чем в близлежащих низменных районах

В плоскостях и предгорьях Кавказа господствует умеренно-влажный климат с мягкой зимой и теплым летом. Средняя температура зимой колеблется от −3 °C до +6 °C, а летом от +20 °C до +27 °C. Количество осадков здесь относительно высокое и составляет от 800 до 1500 мм в год. Основная часть осадков выпадает в виде дождя, особенно весной и осенью.

В горной зоне Кавказа климат становится более холодным и сухим, с увеличением высоты уровня снега. Зимы долгие и снежные, средняя температура зимой в горах колеблется от −15 °C до −20 °C. Лето короткое, прохладное, средняя температура летом в горах составляет от +3 °C до +12 °C. Количество осадков увеличивается с высотой и может достигать до 3000 мм в год, большая часть осадков выпадает в виде снега.
Растительный мир в этом крае составляет около 6 тысяч видов. Достаточно много растений произрастает только здесь, то есть они являются эндемиками. Это подснежники Борткевича и прицветниковый мак, кавказская черника. Среди деревьев и кустарников встречается кизил, терн, дикая вишня, алыча, облепиха, граб, крючковатая сосна. Еще здесь бывают поля малиновой буковицы, розовых ромашек, горного девясила, несколько видов розы, горноцветковые, растения семейства зонтичных и многие другие.
Также в районе Северного Кавказа растут ценные виды лекарственных растений: марена красильная и полынь таврическая.
Ландшафт Кавказа изобилует красочными пастбищами, лугами, горными лугами, ледниками и вечными снегами. Здесь можно встретить разнообразных животных, таких как горные козлы, бурые медведи, кавказские туры, архары, а также множество видов птиц и рептилий. Такие виды животных как каменные барсуки, лисы, камыши, горные орлы, соколы и перепела. В реках и озерах обитают форель, угорь и раки.
Особенностью флоры и фауны Кавказских гор является их высока степень эндемизма. Многие виды животных и растений встречаются только здесь и не встречаются нигде больше. Это связано с изолированностью гор и сложными условиями их существования.
В связи с большим количеством видов растений и биоразнообразием были созданы природоохранные заказники и природные парки, заповедники и экологические зоны.
Кавказские Минеральные Воды - группа городов, прежде всего курортов, и местностей, которые географически тесно связаны с ними.
Данная географическая область расположена в основном на территории Ставропольского края, небольшая часть этого региона расположена в Кабардино-Балкарии и Карачаево-Черкесии.
Район Кавказских Минеральных Вод расположен в Предкавказье, частично на склонах Пастбищного и Скалистого хребтов, а также на северных склонах Главного Кавказского хребта. Южные границы района — это предгорья Эльбруса, долина рек Хасаут и Малка, на западе граница проходит по верховьям рек Эшкакон и Подкумок, северная граница района проходит недалеко от городов Минеральные Воды и Георгиевск.
В Ставропольском крае в состав Кавказских Минеральных Вод входят города-курорты Пятигорск, Железноводск, Ессентуки, Кисловодск, а также города, не являющиеся курортами: Лермонтов, Георгиевск, Минеральные Воды с прилегающими к ним территориями, и менее известные курортные местности: Кумагорск и Нагута, а также Предгорный муниципальный округ (район) и частично Андроповский муниципальный округ (район).
На территории Кабардино-Балкарии к Кавказским Минеральным Водам относится Зольский район, на территории которого расположено озеро Тамбукан, известное своими лечебными грязями, Долина Нарзанов.

В Карачаево-Черкесии к территории Кавказских Минеральных Вод относятся Малокарачаевский и Прикубанский районы, где расположена зона формирования минеральных источников.
На севере региона расположена группа гор-лакколитов, обобщенно составляющих Пятигорскую вулканическую область. Наибольшая высота - гора Бештау (1402 метра над уровнем моря). На юго-восток от Бештау расположена гора Машук (998 м), которая имеет вид неправильного, несколько вытянутого купола с округлой вершиной. Между ними уютно разместился самый большой город Кавказских Минеральных Вод – Пятигорск.
Природный комплекс Пятигорья находится в Предгорьях Кавказа и по своим границам во многом совпадает с границами Кавказских Минеральных Вод - историко-географической области России.
Курортный регион расположен на наклонной плоскости — юго-западная часть приподнята в сторону Большого Бермамыта на высоту абсолютной отметки — 2643 метра, а северная и северо-восточная (у железнодорожной станции Минеральные Воды) опускается до 400 метров. Уже разница в высотном расположении определяет различия климатических условий.
Города-курорты Кавказских Минеральных Вод расположены на разных высотах относительно уровня моря:

Пятигорск - 510—630 метров;
Ессентуки - 600—640 метров;
Железноводск -600—650 метров;
Кисловодск - 820 —1060 метров.

Лето на северо-востоке Кавказских Минеральных Вод более засушливое и жаркое, нежели в Пятигорске. В Кисловодске, как правило, еще более прохладно. И наоборот, зимой в Пятигорске значительно холоднее, чем к югу от Ессентуков. Зима в горах значительно холоднее, нежели в долинах. Лето теплое, продолжительное (свыше 5 месяцев); средняя температура июля-августа +19°С; иногда отмечается жаркая и сухая погода. В течение суток наблюдаются значительные колебания температуры, и даже в самые жаркие дни вечера и ночи прохладны.

На территории региона частично расположены Пастбищный и Скалистый хребты Большого Кавказа.
Пастбищный хребет разрезан долиной реки Подкумок на две части. В районе Кисловодска с запада расположен хребет Боргустан высотой до 1200—1300 м, а к востоку - Джинальский хребет, высшей точкой которого является гора Верхний Джинал высотой 1542 м.
К югу от Пастбищного протянулся Скалистый хребет с вершинами Большой Бермамыт (2592 метров) и Малый Бермамыт (2644 м.). Данные горы являются высшими точками Кавказских Минеральных Вод.
Здесь на высоте 2072 метра расположена астрономическая станция Российской Академии наук, и научная база Института физики атмосферы.
Неподалеку расположены Кичмалкинское плато (высшая точка - гора Манглай высотой 2055 м), а также плато Бечасын (высшая точка - гора Бечасын 2364 м.).

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов [↑]

г. Армавир
Мемориал Фортштат, Поклонный крест, Смотровая площадка
Красивый мемориал памяти казакам - поселенцам Прочноокопской крепости, Поклонный крест, Смотровая площадка на Армавир, рядом скульптура "Ракета"

Псебай
Кызылбекский водопад (Затерянный) 43.992914, 40.882286
В нескольких километрах от поселка шумит замечательный Кызылбекский водопад, названный так в честь горной реки Кызылбек. К этой прекрасной достопримечательности ведут две тропы, находящиеся на разной высоте.

Самая высокая гора Кавказских гор
Гора Эльбрус, расположенная на высоте 5642 м (18 510 футов) в Кавказских горах, иногда считается самой высокой вершиной Европы.
Гора Эльбрус на 832 м (2730 футов) выше Монблана, самой высокой вершины Альп и Западной Европы-4810 м (15 780 футов).
В последний раз Эльбрус извергался 1700 лет назад. У горы два зубца (5642 и 5621 метр), которые давно облюбовали альпинисты со всего мира. Восхождения здесь настолько популярны, что на склонах регулярно выстраиваются очереди из желающих попасть на вершину.

Курорт Архыз находится в Карачаево-Черкесской Республике и подходит для отдыха в любое время года. Зимой путешественников ждут 27 километров горнолыжных трасс (длина некоторых — более четырёх километров) с перепадами высот до 800 метров, а летом — квадроциклы, трекинг и рафтинг по реке Большой Зеленчук.
Канатная дорога «Млечный путь» работает круглый год. На ней путешественники поднимаются на смотровую площадку, где есть импровизированная фотозона: деревянная инсталляция с названием курорта на фоне великолепной панорамы горного хребта.
Поляна Таулу - 43.523687, 41.231216, (стоянка у реки с интернетом - 43.786110, 41.534356)– это большая поляна и по совместительству туристический кемпинг, расположенный в 5 км юго-западнее Архыза, в Софийской долине, на высоте 1400 метров над уровнем моря. Это точка старта популярных пеших маршрутов, ведущих к самым живописным местам Архызского горного региона: Софийским озёрам, водопадам Ак-Айры и Аланскому городищу.
Нижне-Архызское городище
Это древнее городище – вероятно, развалины города Магас. Учёные предполагают, что именно здесь была столица и центр патриаршества древней Алании.
Городище простирается на четыре с половиной километра, отчётливо выделяются три улицы, ряд переулков, остатки каменных стен, развалины храмов, жилых домов, хозяйственных построек, могильники и даже дохристианские святилища. В центре городища обнаружено здание из пяти помещений. С высоты птичьего полёта в Нижнем Архызе открывается идеальный круг, его внутренний диаметр — 88 м, ширина стен — до 2-х метров. Из обработанных камней круг сложен в правильный восьмигранник. Есть мнения, что всё это сооружение — астрономический объект, солнечный календарь, своего рода обсерватория XI-XII вв.
На территории городища сохранилось три средневековых христианских храма: Северный, Средний и Южный. Христианство Алания приняла под влиянием царя Абхазии (он был союзником Византии на Северо-Западном Кавказе). Окончательное приобщение алан к христианской религии происходило в первой четверти X в., но её проникновение к аланам началось гораздо раньше. Письменные источники упоминают об этом ещё со второй половины VII в.
Аланы были первыми христианами на Кавказе. Они приняли эту религию раньше, чем на Руси: способствовал союз с Византией. В районе города было больше десятка церквей, из которых до наших дней дошли три.
Государство рухнуло под ударом татаро-монгол. Сначала Чингисхан, а потом эпидемия чумы и налет Тамерлана не оставили аланам шансов на выживание. Народ был практически стерт с лица земли: горы Западного Кавказа опустели до прихода адыгов.
Археологические находки с городища и его окрестностей можно посмотреть в Музее историко-культурного наследия в поселке Нижний Архыз. Здесь хранятся тысячи предметов аланской и соседних культур. В витринах выставлены оружие, украшения, посуда, гвозди, конская упряжь, формы для отливки кирпичей и кисточки для макияжа.
Шар в скале
В Карачаево-Черкессии, посёлке Нижний Архыз, неподалёку от древнего Аланского городища находится необычная скала, из которой выступают каменные шары. Все они имеют практически идеально круглую форму и разный размер: от 20 см до 1 метра в диаметре. По мере естественного разрушения скалы каменные шары попросту вываливаются.

Большой Телескоп Альт-Азимутальный (БТА) и РадиоТелескоп Академии Наук (РАТАН-600), уникальные объекты Специальной астрофизической обсерватории Российской академии наук (САО РАН)
БТА - с диаметром зеркала 6 метров, является крупнейшим в Евразии оптическим телескопом. Он установлен в 17 км от поселка Нижний Архыз на Верхней Научной Площадке САО РАН у подножья горы Пастухова на высоте 2070 м над уровнем моря.
РАТАН-600 -радиотелескоп с диаметром главного зеркала 576 метров, является крупнейшим радиотелескопом в мире, находится в станице Зеленчукской в 25 км от поселка Нижний Архыз, на высоте 970 метров над уровнем моря.

Сырная пещера, координаты: 43.771788, 41.992459.
Небольшая красивая пещера, по своей структуре напоминающая сыр с дырками. Эта пещера состоит из песчаника и по виду действительно напоминает пористый сыр. Она растянута примерно на десять метров в глубину и представляет собой несколько полостей, связанных естественным узким коридором. Попасть в пещеру можно с двух противоположных сторон: она сквозная, поэтому заблудиться или потеряться внутри не получится. От трассы к ней ведет небольшая тропинка. А вот ступать следует осторожно: есть скользкие места.
Перевал Гум-Баши
Перевал также называют Марийским, по названию близлежащих деревень - Верхняя Мара и Нижняя Мара. Дорога проходит через высокие горы Скалистого хребта, это красивейший путь из Кисловодска на Домбай. Смотровая площадка Гумбаши находится на высоте 2144 метра.
Перевал Гум-Баши, с тюрского переводится как "Песчаная голова" или "Меловая голова". Имя он свое получил от одноименной горы, которая действительно похожа на голову.
Гум-Баши один из самых высокогорных перевалов в России, на который можно попасть на машине общего пользования. Высота его 2144 метра. Дорога через него это кратчайший путь между Кисловодском и Карачаевском.

Парк Долина Нарзанов – Эко парк, множество нарзанных источников, нарзанные ванны, дома для отдыха, тюбинг – аттракцион, эко – тропа.
В предгорьях Большого Кавказа расположена группа оздоровительных курортов — Кавказские Минеральные Воды (сокращённо — КВМ), которые славятся целебными источниками. В составе КВМ несколько городов, самые известные: Минеральные Воды, где расположен международный аэропорт, Ессентуки, Пятигорск и Железноводск. Оздоровительные курорты КавМинВод считаются самыми популярными в России. 5 главных районов — Пятигорск, Кисловодск, Железноводск, Минеральные Воды и Ессентуки — ежегодно встречают более 1 000 гостей, желающих поправить здоровье. Лечебные грязи и климат, ароматерапия, натуральные масла, минеральные воды — все ресурсы природы раскрывают свои богатства.
Кавказские Минеральные Воды - курортная местность, насыщенная памятниками природы, значимыми культурными и историческими местами. В регионе развиты скалолазание, активный туризм, дельтапланеризм, велосипедные прогулки и воздухоплавание на воздушных шарах.
Для любителей познавательного туризма - многочисленные и разнообразные экскурсии.
Кавказские Минеральные Воды - это регион, богатый различными достопримечательностями. Здесь имеют место многочисленные памятники природы: горы-лакколиты Машук, Бештау и другие, подземное озеро "Провал", в каждом из городов расположены курортные парки, места развлечений.
Особой популярностью пользуются источники минеральных вод и геотермальные источники.
г. Кисловодск основанный в 1803 году как крепость и курорт на южнороссийских рубежах, сформировался из нескольких поселений: форштадта и возникшей у крепости слободы, курортного поселка возле нарзанного источника и казачьей станицы. Известный бальнеологический курорт Кавказских Минеральных Вод с 200-летней историей.
Парк Кисловодска - самый большой курортный парк в Европе. Огромный парк с необъятным количеством интересных объектов: ротонды, лестницы, водопады, гроты, мостики, скульптуры и памятники, смотровые площадки, источники, розовый сад, есть веревочный городок и множество других интересных и заслуживающих внимания артефактов.
Г. Ессентуки В 1825 г. по инициативе генерала А.П. Ермолова на реке Бугунта, в 3.5 км к северо-востоку от бывшего Ессентукского редута, была основана станица Ессентукская. Этот год и считается датой основания города Ессентуки.
Ессентукский курортный парк - Бюветы, источники, центр города, можно совместить с привалом/ приемом пищи, расположены многочисленные питьевые галереи, лечебные учреждения, декоративные беседки, гроты, каскадные лестницы и фонтаны. Неповторимое очарование парку придают прекрасные старинные аллеи. Здесь произрастают уникальные породы деревьев, многим из них более 100 лет. Сотни различных видов роз украшают газоны и клумбы.
Курортный парк в Ессентуках занимает площадь около 43 гектаров. В отличии от парков в Железноводске и Кисловодске, здесь парк целиком и полностью находится в городской черте имея чёткие границы. Его длина составляет около 950 метров, а ширина местами превышает 500 метров.
г. Пятигорск возник в конце XVIII века как один из пунктов Азово-Моздокской укрепленной линии, учрежденной Екатериной II для защиты южных рубежей империи. Основателем города, а впоследствии его генерал-губернатором был фаворит императрицы Екатерины II, известный государственный и военный деятель Григорий Александрович Потёмкин.
Город получил свое историческое название от горы Бештау (в переводе с тюркского: «Беш» — Пять, «Тау» — Гора) и местности Пятигорья. Пятигорье в русских летописях фигурирует под различными названиями: «Бештов», «Бештовы горы», «Пять гор».
Провал - Природный колодец карстово-тектонического происхождения на южном склоне горы Машук. Колодец представляет собой конусообразную воронку высотой 41 м, на дне которого находится карстовое озеро минеральной воды бирюзового цвета, наполненное горячей минеральной водой. Необычный ее цвет и своеобразный запах в пещере объясняется большим содержанием сероводорода. Он же, испаряясь, покрывает поверхность озера пузырьками. В глубину горы пробит 47-метровый тоннель. Вода в Провале тёплая круглый год, зимой – около +25°C, летом и до 42 градусов может быть. Глубина озера в среднем около 2 метров, в самом глубоком месте - около 8 метров, уровень воды постоянно меняется. Иногда он повышается настолько, что вода выливается потоком по склону горы Машук.
Много различных мест, связанных с памятью М.Ю. Лермонтова- Домик Лермонтова, музей Лермонтова, место дуэли, грот Лермонтова, Лермонтовские ворота, памятники поэту.
Место дуэли Лермонтова в Пятигорске — это поляна на северо-западном склоне Машука. На этом месте 15 июля (27 июля по григорианскому календарю) 1841 года состоялась роковая дуэль. Место отмечено обелиском. Памятный обелиск имеет классическую форму с пирамидальной вершиной. Памятник изготовлен из породы доломит, которую добывают под Кисловодском. В круглой нише в центре памятника установлен бюст Михаила Юрьевича. Бетонные столбцы рядом с обелиском выполнены в форме пуль. Памятный мемориал окружен металлической оградой. На каждом из четырех углов ограды установлены бетонные грифы.
г. Железноводск – основан в 1810 году. В настоящее время это известный бальнеологический, питьевой и грязевой курорт, в котором функционируют 22 санатория. В городе-курорте Железноводске имеются общекурортные водолечебница и грязелечебница самая большая в Европе, четыре питьевых бювета.
В городе Минеральные Воды расположен международный аэропорт. В городах Минеральные Воды, Кисловодск, Ессентуки, Пятигорск, Георгиевск - железнодорожные станции, где принимаются поезда дальнего следования. Через Кавминводы проходит автомобильная трасса Ростов – Баку. Здесь развито межрегиональное и местное автобусное сообщение, действуют общеизвестные и местные службы такси.

Ссылки:
https://lotosovyiray.ru/ - Ферма лотосов, Лотосовый рай, сезон только 2 месяца в году - июль и август
https://arhyz-resort.ru/ -Курорт Архыз, канатная дорога
http://www.sao.ru/excursion/ - БТА и РАТАН, посетить планетарий и побывать на ночной экскурсии по звездному небу.
https://dolinanarzanov.ru/ - долина Нарзанов
https://yeti-kmv.ru/ - Экскурсии в Кисловодске на электровелосипедах, в Парке Кисловодска, за пару часов вы посетите самые красивые места: тропы, ущелья, пещеры, обрывы, аллеи и другие локации.
http://kanatkakmw.ru - Станции канатной дороги в Пятигорске
https://lermontovdomik.ru/ - Государственный музей-заповедник Михаила Юрьевича Лермонтова в Пятигорске – один из старейших литературно-мемориальных музеев нашей страны, основанный в 1912 году.

2.3 Варианты подъезда и отъезда [↑]

Поскольку поход проходил в условиях закрытия множества аэропортов на юге России, то варианты заброски- выброски прорабатывались заранее в рамках выбора региона маршрута и в основном рассматривалось железнодорожное сообщение. В качестве стартовой точки был выбран г. Армавир, как расположенный на равнинной части (что позволило набрать километраж и раскататься в начале похода) и через этот город проходят поезда идущие по северной части Кавказских гор (в Кисловодск, Владикавказ), так в сторону черноморского побережья (Адлер и тд), т.е. в этом городе максимальное число вариантов, из которых уже можно было выбирать по удобству времени отправления и времени в пути. Стоит отметить, что в Армавире два вокзала (для разных веток поездов, о чем говорилось выше) и следует это учитывать при планировании. Станция довольно крупная и поезда обычно стоят больше 5-15 минут. Так же следует учесть, что Востояный вокзал в Моксве не совсем удобен для велосипедистов, так как необходимо снимать сумки и рюкзаки с велосипедов, при этом пространство около пунктов контроля очень ограничено, так же тесно в залах ожидания и на платформах, особенно если большой пассажиропоток, так что следует закладывать дополнительное время или заранее озаботиться одеванием рюкзака в лямки и переноской его на спине.
Часть группы выезжала на сутки раньше и ночевала в съемной квартире в Армавире.
В качестве пункта отъезда был выбран г. Минеральные воды, исходя их того, что там имеется рабочий аэропорт и при желании часть участников могла сократить время на обратный путь, воспользовавшись самолетом.
При посадке в проходные поезда нужно быть готовым к тому, что верхние полки могут оказаться заняты вещами других пассажиров и придется либо переносит велосипед в багажное купе и оплачивать на месте услугу перевозки там (при наличии мест), либо решать проблему размещения багажа с участием проводника и/или начальника поезда.

2.4 Аварийные выходы с маршрута [↑]

Аварийных ситуаций не возникало, но на их случай имелись следующие аварийные выходы: г. Лабинск, г. Архыз, г. Карачаевск, г. Кисловодск. В горной местности можно рассчитывать на помощь множества автотуристов и пастухов.

3. Общая характеристика пройденного маршрута [↑]

3.1 Цели прохождения маршрута [↑]

Основной целью похода являлось совершение спортивного похода группой РОО «МКВ», участие в соревнованиях (Чемпионат Москвы), выполнение норм ЕВСК.
Дополнительными целями являлись культурно-познавательная: ознакомление с природой, культурой и достопримечательностями Северного Кавказа и спортивная: получение опыта участия в походе 3 КС (для участников) и тренировка перед велопоходами более высоких категорий сложности и проверка снаряжения для них.

3.2 Краткое описание маршрута [↑]

Маршрут линейный, проходит по Краснодарскому краю, Республике Карачаево-Черкессия и Ставропольскому краю. Основные препятствия сконцентрированы в горной части Карачаево-Черкессии, первая и последняя части в основном для набора километража. Центральной частью и наиболее интересным и красивым местом маршрута является плато Бечасын с изумительными видами на Эльбрус в ясную погоду.

3.3 Новизна [↑]

Район похода хорошо изучен велотуристами, но почти все протяженные препятствия впервые категорированы и утверждены на ресурсе Velotrex. Особенно представляет интерес протяженное препятствие по Плато Бечасын, дорога вдоль реки Большая Лаба и перевал Пхия, по ним удалось актуализировать состояние дорог и они оказались вполне пригодны для совершения интересных маршрутов. Участок по горам Пятигорска впервые выделен как самостоятельное отдельное препятствие.

3.4 Стратегия и тактика [↑]

Стратегия подготовки заключалась в разработке маршрута 3 КС в горной местности, для прохождения группой выпускников школы БУ МКВ с удобным и недорогим транспортным сообщением. Сроки были согласованы группой в конце 2022г, после этого изучено множество регионов, включая Киргизию, Кольский п-в, Алтай и Кавказ. По стоимости транспортного сообщения и времени проезда лидером стал Северный Кавказ. Далее были изучены таблицы погоды по регионам, на основе этого выбрана Карачаево-Черкессия и окружающие регионы, как наиболее сбалансированная местность по температуре, количеству солнечных и дождливых дней в августе, дружелюбности местного населения и удобству заброски-выброски.
С начала 2023 года каждые 2 недели проводились полевые выходы для ОФП и отработки психологической совместимости. В рамках подготовки применялись приемы и элементы обучения в школе СУ МКВ. Скатки начаты в марте, финалом скаток стал однодневный 200 км заезд без груза. Группа уложилась в 12 часов общего времени.

Стратегия разработки маршрута началась с выявления основных ПП: плато Бечасын, подъем вдоль реки Большая Лаба, перевал Пхия (все они имели несколько итераций согласования с МКК, тк покрытие бралось из видеозаписей авто и мототуристов в основном). Потом в начале основного определяющего участка был добавлен раскаточный участок на 150 км до удобного транспортного узла в г. Армавир, где проходит множество поездов из Москвы. В конце добавлен завершающий участок около 150 км с меньшей интенсивностью и сложностью, но включающий множество достопримечательностей и интересных мест, таких как города Кисловодск, Ессентуки и Пятигорск. Точкой выброски являлся г. Минеральные Воды, тк там есть авиасообщение и довольно много поездов до Москвы. Между основными определяющими препятствиями (связка ПП "Подъем по р. Большая Лаба" - "перевал Пхия" и "Подъем на перевал Гумбаши - траверс Скалистого хребта по плато Бечасын" был участок для отдыха и восстановления графика с запланированной полудневкой и длительным движением по асфальтовой дороге на спуск. После спуска с плато Бечасын (окончания прохождения определяющих ПП по сложной местности) была запланирована полудневка для отдыха и восстановления и подготовки к посещению культурных мест и достопримечательностей. Последнее ПП "Траверс гор Пятигорска" было опциональным если останутся силы и время и в итоге успешно пройдено по графику.
Заранее был составлен график движения, учитывающий дорожное покрытие, дневной набор высоты и протяженность дневного пробега. На случай плохой погоды в сочетании с грунтовыми покрытиями были подготовлены запасные точки ночевок и варианты сокращения пробега по запасным вариантам.

Тактика прохождения маршрута заключалась в общем раннем подъеме (обычно около 5 часов утра), пока дежурные готовят остальные участники собирают лагерь. Стремились к сокращению времени сборов до не более 2 часов. В середине дня после прохождения примерно 60% пробега или основного сложного участка обед с отдыхом примерно на 2 часа в тенистой местности и у воды. Такая тактика позволила на первой части маршрута двигаться с небольшим опережением графика. Часто обеды были совмещены с отдыхом в кафе. Для сохранения автономности маршрута полудневки были запланированы в кемпингах в своих палатках.

3.5 Изменения маршрута и их причины [↑]

Изменения маршрута носили оптимизационный характер и большей частью заключались в оптимизации мест ночевок относительно планируемых. Использования запланированных запасных вариантов не было.

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи [↑]

Несчастных случаев не было.
Медицинская помощь не оказывалась.

3.7 Изменение состава участников [↑]

Изменения состава участников на маршруте не было.
За неделю до выхода на маршрут стало понятно, что на маршрут не выйдет Андреев Степан по личным причинам, что позволило заранее перераспределить груз и оптимизировать раскладку и состав снаряжения. Поскольку он был внесен в маршрутную книжку ранее, то о его невыходе была уведомлена МКК в стартовом СМС.

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК [↑]

Использования транспорта не было.

4. Графики движения [↑]

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	30.07.2023	г. Армавир - г. Лабинск - пос. Центральный	101	вело				г. Армавир - с. Шедок	112	вело
2	31.07.2023	МН - пос. Курджиново - ур. Рассыпное	59	вело	пос. Курджиново - пос Зеленчукская	71	вело	с. Шедок - п. Рожкао	62	вело
3	01.08.2023	МН - пос. Пхия	40	вело				п. Рожкао - п. Пхия	34	вело
4	02.08.2023	МН - пер. Пхия (2178) - поляна Таулу	34	вело				п. Пхия - поляна Таулу	35	вело
5	03.08.2023	МН - пос. Архыз - пос. Нижний Архыз	34	вело	пос. Нижний Архыз - пос. Зеленчукская - пос Кумыш	53	вело	поляна Таулу - п. Нижний Архыз	39	вело
6	04.08.2023	МН - хр Ужум (2300) - пос. Маруха - р. Маруха	50	вело				п. Нижний Архыз - с. Маруха	50	вело
7	05.08.2023	МН - пос. Кардоникская - г. Карачаевск - пос. Н. Мара	54	вело				с. Маруха - аул Верхняя Мара	55	вело
8	06.08.2023	МН - пер. Гумбаши (2023) - Бечасынский сырзавод	41	вело	пер. Гумбаши - г. Кисловодск	54	вело	аул Верхняя Мара - Бечасынский сырзавод	42	вело
9	07.08.2023	МН - р. Хасаут - т/б Медвежий угол	26	вело				Бечасынский сырзавод - т/б Медвежий угол	27	вело
10	08.08.2023	МН - г. Кисловодск - пос. Подкумок	45	вело	р. Кичмалка - р. Березовая - г. Кисловодск	24	вело	т/б Медвежий угол - п. Подкумок	45	вело
11	09.08.2023	МН - г. Ессентуки - г. Пятигорск-гора Бештау	53	вело	пос. Белый Уголь - г. Минеральные воды	34	вело	п. Подкумок - г. Пятигорск	52	вело
12	10.08.2023	МН - г. Минеральные воды - г. Пятигорск	41	вело	г. Пятигорск - г. Минеральные воды	19	вело	г. Пятигорск - г. Минеральные воды - г. Пятигорск	51	вело

Заявленная протяжённость: 578 км
Фактическая протяжённость: 604 км

5. Техническое описание прохождения маршрута [↑]

Описание прохождения категорийной (зачётной) части маршрута

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
30.07.2023 - день 1
1	05:56:31	0	0	Часть группы прибыла в г. Армавир накануне. Ночевали в заранее забронированной квартире не далеко от вокзала. Остальная часть группы прибыла на вокзал рано утром в день похода. Обе группы встретились на вокзале и поехали завтракать в парк, находящийся недалеко от вокзала (Фото 1.1).
2	06:05:36	0.4	0.4	Начало ходового дня Сообщаем о начале похода в МКК и МЧС. Выезжаем по ул. К. Маркса в сторону вокзала, движемся по тротуару, так как здесь установлено одностороннее движение. Общее фото у вокзала (Фото 1.2). От вокзала движемся направо по ул. Мира, поворачиваем на ул. Кирова, затем на ул. Ефремова. Асфальт хороший, кое где встречаются трещинки, но не критично (Фото 1.3, Фото 1.4). Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества	20,2°C, ясно, слабый ветер
3	06:42:13	8.4	8.4	С ул. Ефремова по круговому движению съезжаем на трассу Е50-Р217 "Кавказ" (Фото 1.5). Движение оживленное, но имеется достаточно широкая обочина, около 60 см, поэтому двигаться вполне комфортно (Фото 1.6). Покрытие: сухой асфальт хорошего качества
4	06:51:04	11.5	11.5	Поворачиваем с трассы на номерную а/д Р217 в сторону г. Лабинск (Фото 1.7). Асфальт хорошего качества так же с широкой обочиной (Фото 1.8, Фото 1.9). Но было два участка ремонта правой полосы дороги суммарно около 2,5 км (Фото 1.10), где пришлось двигаться максимально близко к отбойнику, разъезд с попутными и встречными авто был не очень комфортен. Покрытие: сухой асфальт хорошего качества
5	08:44:07	42	42	Главная дорога идет направо, мы движемся прямо - небольшая срезка через ст. Чамлыкская. Асфальт сухой достаточно изношенный хорошего качества (Фото 1.11). Покрытие: сухой асфальт хорошего качества
6	09:03:57	44.8	44.8	Возвращаемся на а/д Р217, продолжаем движение в сторону г. Лабинск. Асфальт хорошего качества (Фото 1.12). Покрытие: сухой асфальт хорошего качества
7	09:30:30	53.8	53.8	По круговому движению съезжаем с а/д Р217 "Кавказ" на Армавирское шоссе. Начало препятствия равнинное связка а/д Р-217 и а/д 91Н-074 (1 к.т.)			ПП7430
8	09:32:39	54.5	54.5	Въезжаем в г. Лабинск (Фото 1.13). В самом городе асфальт хорошего качества местами с трещинами, которые на характер движения не влияют (Фото 1.14, Фото 1.15). Покрытие: сухой асфальт хорошего качества
9	09:53:27	60.2	60.2	Заезжаем в отделение транспортной компании СДЭК, чтобы отправить часть личных вещей в конец маршрута г. Пятигорск. Такое решение было принято еще в Москве, чтобы не возить с собой не нужные в походе вещи (одежду/обувь для поезда и "приличную" одежду для свободного времени после похода). Координаты ТК: N44.63026° E40.72771°
10	10:28:12	61.1	61.1	Останавливаемся в кафе "Узбекская кухня" в г. Лабинск, пообедать и переждать жару (Фото 1.16). Время работы в интернет источниках с 10:00 до 23:00 без перерыва и выходных (со слов хозяина с 11.00 до 21.00). Меню - Фото 1.17. Мы приехали рано, они только открылись, не смотря на это, нашу большую компанию смогли накормить пловом, мантами и напоить ароматным чаем с сахарными конфетами. Резюме: вкусная узбекская еда по приемлемым ценам, удобно, велосипеды видно из окна. Координаты кафе: N44.63189° E40.72075°
11	12:05:11	61.3	61.3	Заезжаем в магазин "Best", находящийся рядом с кафе, пополнить запасы ходовой воды. Ассортимент магазина довольно широкий. Время работы с 9:00 до 22:00 без перерыва и выходных (Фото 1.18). Координаты магазина: N44.63152° E40.71950°
12	12:06:50	61.3	61.3	После закупки продолжаем движение по треку, пересекаем р. Лаба, проезжаем по прямой с. Вольное, поворачиваем налево на номерную а/д 03К-006. Покрытие асфальтовое достаточно изношенное с часто встречающимися трещинами и заплатками (Фото 1.19, Фото 1.20, Фото 1.21). Покрытие: сухой асфальт хорошего качества
13	13:33:14	83.7	83.7	Пересекаем ж/д пути. Качество асфальта становится лучше (Фото 1.22). Покрытие: сухой асфальт хорошего качества
14	13:45:34	86.9	86.9	Заезжаем в магазин "Пятерочка" в п.г.т. Мостовской. Крупный сетевой магазин. Время работы с 8:00 до 23:00 без перерывов и выходных (Фото 1.23). Координаты магазина: N44.42747° E40.79027°		32,8°C, малооблачно, легкий ветер
15	14:29:15	87	87	После закупки продолжаем движение по треку, выезжаем из п.г.т. Мостовской, номерная а/д меняет номер на 03К-005. Покрытие асфальтовое хорошего качества (Фото 1.24). Покрытие: сухой асфальт хорошего качества
16	15:43:29	102.1	102.1	Въезжаем на участок со снятым асфальтом, но с разделительной полосой, не понятно ремонт дороги это или что-то иное (Фото 1.25). Несмотря на снятый слой асфальта, покрытие хорошего качества. Покрытие: сухой асфальт хорошего качества
17	16:13:17	106.3	106.3	Участок со снятым асфальтом закончился (Фото 1.26). Покрытие асфальтовое хорошего качества. Покрытие: сухой асфальт хорошего качества
18	16:22:50	108.9	108.9	Съезжаем с а/д 03К-005 в непосредственной близости от г. Шедок в направлении р. Малая Лаба для поиска места ночевки. Покрытие сменилось на щебеночно-гравийное (Фото 1.27). Покрытие: сухой щебень/гравий хорошего качества	дорога хорошего качества
19	16:30:58	111.1	111.1	Смена покрытия на асфальтовое хорошего качества (Фото 1.28). Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
20	16:35:15	112.1	112.1	Смена покрытия на щебеночно-гравийное (Фото 1.29). Покрытие: сухой щебень/гравий хорошего качества	дорога хорошего качества
21	16:40:39	112.6	112.6	Пересекаем высохшее русло одного из рукавов р. Малая Лаба. Покрытие крупный подвижный камень. Фотографируемся на фоне мостика через реку (Фото 1.30). Покрытие: сухой камень разбитый	дорога среднего качества
22	16:42:01	112.8	112.8	Конец ходового дня Встаем на ночевку на берегу р. Малая Лаба. Подход к воде удобный. Вода холодная, как раз то что нужно чтобы освежиться после жаркого дня, визуально чистая, течение сильное. Воду для готовки использовали речную, не фильтровали, но хорошо кипятили. Дров практически нет, место оживленное с местными отдыхающими, но к вечеру все разошлись. Лагерь на Фото 1.31 Координаты точки: N44.239012, E40.889906 Высота точки: 499 м Пройдено за день: 112.8 км НВ: 576 м, СВ: 266 м ОХВ: 10 ч. 45 мин. 30 сек. ЧХВ: 6 ч. 16 мин. 21 сек.		19,3°C, малооблачно, легкий ветер
31.07.2023 - день 2
23	07:16:25	0	112.8	Начало ходового дня Радиально возвращаемся на основную нитку маршрута (а/д 03К-005).	радиальный/неактивный участок	22,1°C, малооблачно, слабый ветер
24	07:31:02	3	115.8	Продолжаем двигаться по асфальтированной а/д 03К-005, которая идет до границы с Карачаево-Черкесской республикой. Асфальт хорошего качества (Фото 2.1, Фото 2.2). Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
25	09:49:13	30.7	143.5	Въезжаем в Карачаево-Черкесскую республику (Фото 2.3), шоссе меняет номер на а/д 91К-006, асфальт хорошего качества с незначительными трещинками (Фото 2.4). Въезжаем в пос. Курджиново (Фото 2.5). Покрытие: сухой асфальт хорошего качества
26	10:05:39	34.3	147.1	Сворачиваем с а/д 91К-006 направо на а/д 91Н-074. Здесь заканчивается одно ПП и начинается следующее. Покрытие заметно ухудшается (Фото 2.6), на асфальте появляются ямы и неровности, которые на характер движения не особо влияют. Конец препятствия равнинное связка а/д Р-217 и а/д 91Н-074			ПП7430
27	10:05:45	34.3	147.1	Начало препятствия подъём по ущелью р. Большая Лаба (3 к.т.)			ПП7323
28	10:05:59	34.4	147.1	Через 50 м. после поворота с а/д 91Н-074 останавливаемся для закупки в магазине "Лаба" в пос. Курждиново (Фото 2.7). Достаточно крупный магазин, есть кулинария, хоз. магазин и кафе. Время работы с 7:00 до 21:00 без перерывов и выходных. Помимо продуктов перед предстоящим двухдневным автономом, закупаем пару баллонов газа. Координаты магазина: N44.01359° E40.94951°
29	11:18:59	34.4	147.1	После закупки продолжаем движение по треку. Покрытие на данном отрезке асфальтовое, весьма потрепанное, условно можно разделить 50/50 в хорошем качестве (Фото 2.8) и разбитое (Фото 2.9). Покрытие: сухой асфальт 50% хорошего качества и 50% разбитого
30	11:39:28	39	151.7	Съезжаем с основной дороги в направлении пешеходного моста через р. Большая Лаба. Покрытие сменилось на щебеночное, немного разбитое (Фото 2.10). Покрытие: сухой щебень/гравий разбитый	дорога хорошего качества
31	11:43:29	39.3	152.1	Пересекаем реку по подвесному пешеходному деревянному мосту, состояние моста очень хорошее (Фото 2.11).
32	11:52:57	39.5	152.3	После моста по грунтово-каменистой тропинке (20 м) поднимаемся на асфальтированную а/д 91Н-070 (Фото 2.12) и по ней продолжаем движение вдоль реки. Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
33	12:14:01	42.5	155.2	В конце пос. Курджиново покрытие сменяется на щебеночно-гравийное с многочисленными неровностями и ямами (Фото 2.13) Покрытие: сухой щебень/гравий разбитый	дорога хорошего качества
34	12:15:22	42.7	155.5	Покрытие улучшается - щебеночно-гравийное хорошего качества с локальными незначительными неровностями (Фото 2.14). Покрытие: сухой щебень/гравий хорошего качества
35	12:15:45	42.8	155.6	Доезжаем до КПП пограничников. На КПП дежурных нет, шлагбаум открыт, машины проезжают свободно, с нас тоже никто ничего не спросил (Фото 2.15). Продолжаем движение, покрытие не меняется. Координаты КПП: N43.94337° E40.95738°
36	12:28:41	44.4	157.1	Останавливаемся на обед на отмели р. Большая Лаба, в тени придорожных деревьев. Отдыхаем, купаемся.		32,7°C, малооблачно, слабый ветер
37	14:33:01	44.4	157.2	Продолжаем движение вдоль реки. Характер покрытия не меняется - щебеночно-гравийное хорошего качества с локальными незначительными неровностями (Фото 2.16, Фото 2.17) Покрытие: сухой щебень/гравий хорошего качества
38	14:42:29	45.5	158.2	После очередного пересечения реки в пос. Азиатский начинается более изменчивый характер рельефа. Характер покрытия становится более каменистым, участки на подъемах/спусках заметно разбиты (Фото 2.18), но основная часть протяженности отрезка (порядка 90%) по прежнему хорошего качества (Фото 2.19, Фото 2.20). ср. Кпк = 1,36 - дорога хорошего качества Покрытие: сухой камень 90% хорошего качества и 10% разбитого
39	15:38:18	50.7	163.5	У водопада "Будулай" очередной мост и продолжение трека на противоположном берегу, характер покрытия не сильно меняется - порядка 80% камня в хорошем состоянии (Фото 2.21, Фото 2.22) и разбитый на подъемах/спусках (Фото 2.23). ср. Кпк = 1,42 - дорога хорошего качества Покрытие: сухой камень 80% хорошего качества и 20% разбитого
40	16:56:17	60.6	173.4	Поворачиваем налево около Памятника "Воинам Кавказа 1942-1943 гг" в пос. Рожкао (Фото 2.24), начинаем присматривать место для ночевки. Покрытие не меняется.
41	17:19:19	61.2	174	Конец ходового дня Встаем на ночевку на песчаном пляже р. Большая Лаба в конце пос. Рожкао. К месту стоянки прошли через территорию базы отдыха "Богатырь" (База отдыха Богатырь), спустились вниз на берег по довольно крутой металлической лестнице, прошли по каменистому берегу к песчаному пляжу. Река в этом месте полноводная с сильным течением и крупнокаменистым дном, полноценно искупаться не получилось, но помыться, постирать одежду и помыть посуду, спрятавшись за большим валуном, вполне возможно. Воду для готовки брали из реки. Лагерь на Фото 2.25 Координаты точки: N43.806379, E40.910757 Высота точки: 964 м Пройдено за день: 61.2 км НВ: 708 м, СВ: 243 м ОХВ: 10 ч. 2 мин. 54 сек. ЧХВ: 4 ч. 36 мин. 54 сек.		18,8°C, облачно, легкий ветер
01.08.2023 - день 3
42	07:20:06	0	173.9	Начало ходового дня Радиально возвращаемся на основную нитку маршрута.	радиальный/неактивный участок	22,6°C, ясно, легкий ветер
43	07:21:29	0	174	Начало ходового дня
44	07:25:28	0.1	174	Продолжаем движение по треку. Покрытие каменистое хорошего качества (Фото 3.1). Покрытие: сухой камень хорошего качества	дорога хорошего качества
45	07:27:28	0.2	174.1	Останавливаемся у родника "Источник молодости", расположенного у дороги (Фото 3.2). Родник вытекает из трубы, висит табличка о проверке состава воды московскими специалистами. Пополнили запасы ходовой воды. Координаты родника: N43.80520°, E40.90933°
46	07:33:10	0.2	174.2	При выезде из пос. Рожкао начинается еще более каменистый характер покрытия, явного уплотнения не видно, только нанесенный местами грунт. Покрытие часто меняется, преобладает (порядка 80%) разбитый камень разных видов (Фото 3.3, Фото 3.4), частично влажные участки, лужи и локальные ТП (Фото 3.5). Оставшиеся 20% хорошего качества (Фото 3.6, Фото 3.7). Больше фото в описании препятствия. ср. Кпк = 1,78 - дорога среднего качества Покрытие: сухой камень 20% хорошего качества и 80% разбитый	дорога среднего качества
47	10:36:07	16.5	190.4	Подъезжаем ко второму КПП пограничников (Фото 3.8), также как и на первом КПП здесь паспортный контроль отсутствует, небольшой отдых и двигаемся дальше. Покрытие не меняется. Координаты КПП: N43.69401° E40.82546°
48	12:03:51	24.5	198.4	В начале пос. Загедан, сворачиваем на заросшую грунтовую дорогу, ведущую на берег реки к месту дневного отдыха (Фото 3.9). Покрытие: сухой грунт разбитый		25,5°C, ясно, умеренный ветер
49	12:05:29	24.5	198.5	Останавливаемся на обед на берегу р. Большая Лаба в тени деревьев. Отдыхаем, купаемся.
50	14:27:37	24.5	198.5	Радиально возвращаемся на основную нитку трека.	радиальный/неактивный участок
51	14:29:16	24.6	198.6	После отдыха продолжаем движение по треку. Характер покрытия существенно не меняется. Покрытие так же часто меняется, преобладает (порядка 80%) разбитый камень (Фото 3.10), встречаются единичные влажные участки и лужи (Фото 3.11). Оставшиеся 20% хорошего качества (Фото 3.12). ср. Кпк = 1,78 - дорога среднего качества Покрытие: сухой камень 20% хорошего качества и 80% разбитый	дорога среднего качества
52	15:20:52	28.1	202.1	На, казалось бы, ровном месте прокол колеса у участника Поломка: прокол камеры. Замена камеры
53	15:49:46	30.6	204.6	Не доезжая пос. Пхия начинается участок строящейся дороги (Фото 3.13). На фото она слева, нитка трека выходит на нее. По строящейся дороге и по пос. Пхия щебень хорошего качества (Фото 3.14, Фото 3.15). Покрытие: сухой щебень/гравий хорошего качества	дорога хорошего качества
54	16:06:48	32.6	206.6	Останавливаемся у магазина "Лаба" в пос. Пхия. Очень аутентичный магазин с небольшим выбором товара, но на раскладку набрать можно (Фото 3.16, Фото 3.17). Время работы: с 9.00 до 18.00, перерыв с 13.00 до 15.00, воскресенье выходной. Оплата только наличными. Координаты магазина: N43.59276°, E40.94220°
55	16:29:01	32.6	206.6	После закупки продолжаем движение по треку (Фото 3.18). Покрытие не меняется, щебень хорошего качества. Покрытие: сухой щебень/гравий хорошего качества
56	16:34:43	33.1	207.1	У места впадения р. Пхия в р. Большая Лаба идет крупная стройка мостовых сооружений для строящейся дороги Архыз-Пхия, широкая насыпь крупного камня/щебня (Фото 3.19). Покрытие: сухой щебень/гравий разбитый
57	16:51:01	34.4	208.4	Со строящейся дороги сворачиваем на отворотку в направлении "Кислых источников" (Фото 3.20). Покрытие: камень хорошего качества		28,4°C, малооблачно, безветренно
58	17:00:42	34.5	208.5	Пересекаем р. Большая Лаба по автомобильному мосту (Фото 3.21). Конец препятствия подъём по ущелью р. Большая Лаба			ПП7323
59	17:01:36	34.6	208.5	После моста сворачиваем на грунтовую дорогу хорошего качества к предполагаемому месту ночевки (Фото 3.22). Покрытие: сухой грунт хорошего качества
60	17:03:29	34.7	208.7	Конец ходового дня Встаем на ночевку на лесной поляне в 50 м. от берега р. Большая Лаба. Река в этом месте не глубокая с отмелями. Для нужд используем речную воду, на поляне есть дрова и костровище. Лагерь на Фото 3.23 Координаты точки: N43.581704, E40.955909 Высота точки: 1318 м Пройдено за день: 34.7 км НВ: 688 м, СВ: 334 м ОХВ: 9 ч. 42 мин. 0 сек. ЧХВ: 4 ч. 42 мин. 55 сек.
02.08.2023 - день 4
61	06:47:37	0	208.7	Начало ходового дня Радиально возвращаемся на основную нитку маршрута - строящуюся дорогу Архыз-Пхия.	радиальный/неактивный участок	17,9°C, облачно, легкий ветер
62	06:51:20	0.2	208.8	Пересекаем мост через р. Большая Лаба в обратном направлении. Выезжаем на строящуюся дорогу Архыз-Пхия. Начало препятствия перевал Пхия (3 к.т.) Покрытие представляет собой широкую насыпь крупного камня/щебня (Фото 4.1). Покрытие: сухой щебень/гравий хорошего качества			ПП7319
63	06:52:50	0.3	209	Смена покрытия на камень хорошего качества с небольшими локальными неровностями, справа и слева от дороги насыпи обломков снятой породы (Фото 4.2, Фото 4.3). Покрытие: сухой камень хорошего качества
64	06:56:11	0.6	209.3	Смена покрытия на камень разбитый, по дороге стекает ручей, дорога влажная, но мокрым покрытие назвать сложно (Фото 4.4). Покрытие: сухой камень разбитый	дорога среднего качества
65	07:07:56	1.1	209.7	Крошечный легко преодолеваемый в седле брод через ручей (Фото 4.5). Ширина порядка 3 м, глубина не более 10 см, дно мелкокаменистое укатанное. Локальное препятствие: переправа н/к				Переправа н/к (0.5)
66	07:13:50	1.4	210.1	Смена покрытия на камень хорошего качества с небольшими локальными неровностями (Фото 4.6). Покрытие: сухой камень хорошего качества	дорога хорошего качества
67	07:17:36	1.6	210.3	Смена покрытия на камень разбитый (Фото 4.7). Покрытие: сухой камень разбитый	дорога среднего качества
68	07:22:18	2	210.7	Смена покрытия на камень хорошего качества с небольшими локальными неровностями (Фото 4.8, Фото 4.9, Фото 4.10). То и дело дорогу пересекают горные ручьи, описание их ниже. Покрытие: сухой камень хорошего качества	дорога хорошего качества
69	08:15:04	5.1	213.8	Крошечный легко преодолеваемый в седле брод через ручей (Фото 4.11). Ширина порядка 6 м, глубина не более 15 см, дно мелкокаменистое неровное. Локальное препятствие: переправа н/к				Переправа н/к (0.5)
70	08:43:52	6.3	215	Небольшой легко преодолеваемый в седле брод через ручей (Фото 4.12). Ширина порядка 2 м, глубина не более 20 см, дно мелкокаменистое укатанное. Локальное препятствие: переправа н/к				Переправа н/к (0.5)
71	08:56:33	7.4	216	Небольшой легко преодолеваемый в седле брод через ручей (Фото 4.13). Ширина порядка 6 м, глубина не более 20 см, дно мелкокаменистое укатанное. Локальное препятствие: переправа н/к				Переправа н/к (0.5)
72	09:43:10	9.1	217.8	Небольшой легко преодолеваемый в седле брод через ручей (Фото 4.14). Ширина порядка 5 м, глубина не более 15 см, дно мелкокаменистое укатанное. Локальное препятствие: переправа н/к				Переправа н/к (0.5)
73	10:06:45	10.9	219.6	Небольшой легко преодолеваемый в седле брод через р. Пхия (Фото 4.15). Ширина порядка 5 м, глубина не более 30 см, дно мелкокаменистое укатанное. Через реку строится ж/б мост (Фото 4.16). Локальное препятствие: переправа н/к				Переправа н/к (0.5)
74	10:58:17	12.4	221.1	Выезжаем на Плато Аркассара. После строящегося моста (Фото 4.17) начинается щебеночно-гравийная дорога хорошего качества (Фото 4.18). Покрытие: сухой щебень/гравий хорошего качества
75	11:28:49	13.9	222.6	Поднимаемся на верхнюю точку перевала Пхия высота 2162 м. Со смотровой площадки открывается отличный вид на вершины гор. Особо мерзлявые оделись, так как далее предстоит затяжной спуск по асфальту. Общее фото с флагом (Фото 4.19) и поехали дальше. Покрытие по прежнему щебеночно-гравийное хорошего качества (Фото 4.20). Покрытие: сухой щебень/гравий хорошего качества
76	12:04:30	17.5	226.2	Начало асфальта (Фото 4.21), далее затяжной спуск, дорога хорошего качества (Фото 4.22, Фото 4.23). Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
77	12:12:25	21.3	230	После моста, в месте слияния р. Архыз и р. Дукка заканчивается участок строящейся дороги, дорога становится номерной а/д 91Н-016. Продолжаем спуск вдоль р. Архыз (Фото 4.24). Покрытие: сухой асфальт хорошего качества
78	13:13:37	31.7	240.4	На этот день запланирована полудневка на поляне Таулу. Сворачиваем с а/д 91Н-016 в сторону поляны, покрытие не поменялось. Покрытие: сухой асфальт хорошего качества		16,5°C, облачно, легкий ветер
79	13:16:02	32	240.7	Покрытие сменяется на щебеночно-гравийное хорошего качества с локальными неровностями (Фото 4.25). Несмотря на то, что день будний автомобильное движение на данном участке очень оживленное, в том числе много большегрузной техники. Покрытие: сухой щебень/гравий хорошего качества	дорога хорошего качества
80	13:31:29	33.2	241.8	На поляне очень много точек питания, останавливаем свой выбор на кафе "Тандыр" (Фото 4.26). Располагаемся в беседках, чтобы всем уместится, сдвигаем вместе две беседки (Фото 4.27). Меню (Фото 4.28). Хозяин кафе разрешил воспользоваться розеткой (Фото 4.29), пока обедали гаджеты и "банки" зарядились. Координаты кафе: N43.52734° E41.23307°
81	16:20:58	33.2	241.9	После обеда начинаем искать место для лагеря. Характер покрытия не меняется. Покрытие: сухой щебень/гравий хорошего качества
82	17:00:07	34.5	243.2	Конец ходового дня Для лагеря находим удобную тупиковую полянку на берегу ручья в 50 метрах от р. Псыш за Турбазой "Мечта" (Турбаза "Мечта"). Дров практически нет (сырая береза). Желающие воспользовались душем на территории турбазы (стоимость 100 руб./чел). Где-то в горах гроза, видим молнии слышим гром, но дождя так и не было. Лагерь на Фото 4.30 Координаты точки: N43.520689, E41.224403 Высота точки: 1569 м Пройдено за день: 345.4 км НВ: 994 м, СВ: 794 м ОХВ: 10 ч. 13 мин. 37 сек. ЧХВ: 4 ч. 23 мин. 8 сек.		14,8°C, облачно, легкий ветер
03.08.2023 - день 5
83	09:58:07	0	243.2	Начало ходового дня Радиально возвращаемся на основную нитку маршрута (а/д 91Н-016). По пути заехали позавтракать в кафе "Качели" (Фото 5.1) расположенное там же на поляне Таулу. Координаты кафе: N43.52421° E41.23274°	радиальный/неактивный участок	10,7°C, облачно, слабый ветер
84	11:45:57	2.9	246.1	Выезжаем на основную нитку маршрута (а/д 91Н-016). Покрытие - асфальт очень хорошего качества (Фото 5.2, Фото 5.3). Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
85	11:48:57	3	246.2	Правее от дороги место впадения реки Архыз в реку Псыж. Конец препятствия перевал Пхия			ПП7319
86	12:01:38	7.5	250.7	В с. Архыз заезжаем в магазин с одноименным названием. Достаточно крупный магазин с хорошим ассортиментом. Время работы с 9:00 до 21:00 без перерывов и выходных (Фото 5.4). Закупаемся продуктами и ходовой водой. С. Архыз является туристическим местом, поэтому здесь есть много гостиниц, кафе, продуктовых и хозяйственных магазинов, имеются аптеки и точки проката снаряжения Координаты магазина: N43.56247° E41.27956°
87	12:43:41	7.5	250.7	После закупки продолжаем движение по треку вдоль р. Большой Зеленчук, выезжаем из с. Архыз, номерная дорога меняет номер на А-156. Покрытие асфальтовое хорошего качества (Фото 5.5, Фото 5.6). Покрытие: сухой асфальт хорошего качества
88	14:27:39	32.7	275.9	Съезжаем с а/д А-156 направо в направлении с. Нижний Архыз (Фото 5.7). Пересекли р. Большой Зеленчук. Проехали через КПП. Машины пускают по пропускам, нас пропустили без всяких документов. Покрытие асфальтовое хорошего качества (Фото 5.8). Начало препятствия перевал через хребет Ужум (3 к.т.) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества		23,2°C, пасмурно, слабый ветер	ПП7481
89	14:30:21	32.8	276	Через 100 м от КПП располагается Нижне-Архызский историко-архитектурный и археологический комплекс. Нашим культоргом было запланировано посещение этого музейного комплекса. Едем смотреть достопримы. Стоимость входного билета 150 руб./чел. Координаты историко-архитектурного комплекса: N43.68130° E41.46458°
90	14:36:22	32.9	276.2	Покрытие на территории Нижне-Архизского городища щебеночно-гравийное хорошего качества (Фото 5.9). Покрытие: сухой щебень/гравий хорошего качества	дорога хорошего качества
91	15:00:22	35.1	278.3	Добираемся до самой дальней точки комплекса, которой является Северный Зеленчукский храм (Фото 5.10).
92	15:23:57	35.8	279	Радиально возвращаемся до развилки на достоприм "Каменный круг".	радиальный/неактивный участок
93	15:28:18	36.4	279.6	На развилке сворачиваем в сторону достоприма "Каменный круг". Покрытие не меняется щебень хорошего качества (Фото 5.11). Покрытие: сухой щебень/гравий хорошего качества	дорога хорошего качества
94	15:32:27	37.2	280.4	Радиально возвращаемся к входу в комплекс	радиальный/неактивный участок
95	15:32:55	37.3	280.5	Продолжаем движение по треку. Приближаемся к месту запланированной ночевки. Ищем место для лагеря. Покрытие асфальтовое хорошего качества (Фото 5.12). Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
96	15:47:10	38.7	281.9	Сворачиваем с асфальта на лесную грунтовую дорогу (Фото 5.13). Покрытие: сухой грунт хорошего качества	дорога хорошего качества
97	16:07:13	38.7	282	Конец ходового дня Встаем на стоянку на обрывистом берегу р. Гороховая Балка на небольшой уютной тупиковой полянке (Фото 5.14). Непосредственно около точки лагеря подхода к воде нет. Воду набирали и купались в реке, немного спустившись по асфальтированной дороге, около моста через реку. Дрова не искали, но местность лесистая, думаю есть. В течении получаса после разбивки лагеря почувствовали первые капли дождя, успели натянуть тент над кухней до того как начался ливень (Фото 5.15). Изменение погодных условий: вечером и до полуночи прошел довольно сильный дождь Координаты точки: N43.672944, E41.457099 Высота точки: 1252 м Пройдено за день: 38.7 км НВ: 272 м, СВ: 590 м ОХВ: 6 ч. 9 мин. 6 сек. ЧХВ:		16,3°C, пасмурно, кратковременный дождь, слабый ветер
04.08.2023 - день 6
98	06:34:59	0	282	Начало ходового дня Радиально возвращаемся на основную нитку маршрута.	радиальный/неактивный участок	9,7°C, ясно, слабый ветер
99	06:35:23	0	282	Продолжаем движение по треку. Покрытие - асфальт очень хорошего качества, в тенистых местах влажный после вечернего дождя, но мокрым назвать его нельзя, луж нет, на открытых местах сухой (Фото 6.1, Фото 6.2, Фото 6.3). Покрытие:сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
100	08:06:41	6.6	288.6	Асфальт окончательно высох, качество покрытия не изменилось по прежнему - асфальт очень хорошего качества (Фото 6.4). Покрытие: сухой асфальт хорошего качества
101	08:47:08	8.8	290.8	Останавливаемся для фотографирования на смотровой площадке называемой "Волчьи ворота" с видом на ущелье р. Большой Зеленчук. Общее фото с флагом (Фото 6.5) и продолжаем движение вверх по хорошему асфальту до самой обсерватории (Фото 6.6, Фото 6.7).
102	10:02:51	14.5	296.5	Добрались до Астрофизической обсерватории (Специальная астрофизическая обсерватория). Идем на экскурсию, которая оказалось очень увлекательной. Стоимость экскурсии 500 руб./чел. Координаты БТА: N43.64668° E41.44069°		20,7°C, облачно, слабый ветер
103	11:29:25	14.5	296.5	Общее фото с флагом на фоне обсерватории (Фото 6.8). Продолжаем движение по треку покрытие не меняется – хороший асфальт (Фото 6.9). Покрытие: сухой асфальт хорошего качества
104	11:31:28	14.7	296.6	Сворачиваем с асфальта на каменистую дорогу хорошего качества (Фото 6.10, Фото 6.11). Покрытие: сухой камень хорошего качества	дорога хорошего качества
105	11:35:39	15	297	Выезжаем с территории обсерватории через свободно открываемые ворота (территория огорожена от свободного доступа пасущихся в округе овец и лошадей), после забора начинается разбитый участок дороги и возрастает угол уклона, камни частично подвижные, большинство участников спешивается (Фото 6.12). Покрытие: сухой камень разбитый	дорога среднего качества
106	11:50:44	15.6	297.6	Прибываем к точке, в которой на картах отмечен родник (нам он по сути не нужен, но пообедать планировали рядом с ним). В итоге родник представляет из себя лужу всю истоптанную копытами животных, набирать воду из него не стоит.. Располагаемся на обед и небольшую сиесту с фантастическим видом (Фото 6.13)
107	12:51:12	15.7	297.6	После обеда выдвигаемся к основной нитке маршрута (дорога на родник уходит в другую сторону) "по азимуту" чтобы не терять и вновь набирать высоту по дорогам. Мы явно не первые, много накатанных колей, бездорожье вполне проезжаемое, но из-за уклона многие участники предпочитают пройти его пешком (Фото 6.14) Покрытие: сухой грунт зарастающий	дорога среднего качества
108	12:55:10	15.8	297.8	Перевалив через локальный отрог хребта выезжаем к основной дороге. Покрытие каменистое, преобладает (порядка 80%) разной степени разбитость (Фото 6.15, Фото 6.16), оставшаяся часть в хорошем состоянии (Фото 6.17) ср. Кпк = 1,78 - дорога среднего качества Покрытие: сухой камень разбитый и в хорошем состоянии 80/20	дорога среднего качества
109	13:31:35	17.7	299.7	Следующим можно выделить более пологий участок до наивысшей точки данного участка маршрута и дальнейшего явного спуска. Покрытие по-прежнему каменистое, но процент участков в хорошем состоянии (Фото 6.18, Фото 6.22) уже превалирует (порядка 80%) над разбитым (Фото 6.19) ср. Кпк = 1,42 - дорога хорошего качества Покрытие: сухой камень разбитый и в хорошем состоянии 20/80	дорога хорошего качества
110	14:15:55	20.7	302.6	Поднялись на верхнюю точку хребта Ужум, высота 2326 м (Фото 6.21). Фотографируемся с флагом (Фото 6.20) и едем дальше к спуску. Покрытие без изменений.
111	14:27:25	21.8	303.8	При приближении к высотному поясу с растительностью покрытие сменяется на разбитое грунтовое с большим вкраплением камней (Фото 6.23, Фото 6.24) Покрытие: сухой грунт разбитый	дорога среднего качества
112	15:29:01	26.8	308.8	При достижении локального подъема в характере покрытия вновь начинает преобладать камень, состояние разбитое (Фото 6.25) Покрытие: сухой камень разбитый	дорога среднего качества
113	15:53:10	27.8	309.8	Взобрались на локальную вершину и дальше затяжной равномерный спуск по гребню хребта. Покрытие каменистое хорошего качества (Фото 6.26, Фото 6.27, Фото 6.28) Покрытие: сухой камень хорошего качества	дорога хорошего качества
114	16:19:04	32	313.9	Спустились до лесного пояса и более крутых уклонов спуска. На дальнейшем отрезке покрытие часто меняется и имеет пограничные состояния. Преобладает (порядка 70%) разной степени разбитости камень (Фото 6.30, Фото 6.31, Фото 6.34), появляются разной степени наносы грунта (Фото 6.33) - порядка 20% протяженности, небольшие локальные участки сырые (Фото 6.32), и наносы песка (Фото 6.29) - 10% ср. Кпк = 1,87 Покрытие: дорога среднего качества	дорога среднего качества
115	17:40:04	42	324	Въезжаем в с. Маруха, покрытие сменилось на асфальтированное с локальными трещинами и неровностями (Фото 6.35). В селе вдоль дороги установлены водопроводные раздаточные колонки (хоть и немного), можно набрать воды. Конец препятствия перевал через хребет Ужум Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества		ПП7481
116	17:46:15	43.8	325.8	Заезжаем в магазин "Продукты" в с. Маруха. Обычный сельский магазин. Ассортимент не очень большой, но все необходимое для раскладки имеется, так же есть небольшой отдел хоз. товаров. Время работы со слов продавщицы с 09.00 до 20.00 без перерывов и выходных (Фото 6.36). Так же в магазине нам разрешили набрать питьевой воды. Координаты магазина: N43.75661° E41.62678°
117	18:35:17	43.8	325.8	После закупки продолжаем движение по треку к запланированному месту ночевки, покрытие по прежнему асфальт хорошего качества (Фото 6.37). Покрытие: сухой асфальт хорошего качества
118	18:48:44	50.1	332.1	Сворачиваем с асфальта на грунтовую дорогу к запланированному месту ночевки на берегу р. Маруха Покрытие: сухой грунт разбитый	дорога среднего качества
119	18:49:48	50.3	332.2	Конец ходового дня Встаем на ночевку на р. Маруха. Место достаточно укромное, с дороги не видно. Оборудовано столом c лавочками (Фото 6.38). Вода в реке без запаха, но достаточно мутная. Для готовки использовали воду, набранную в магазине. Дров мало, все сырое. Лагерь (Фото 6.39) на единой поляне поставить не получилось - нет достаточного пространства, палатки разбросаны на небольших пятачках разделенных кустами. Координаты точки: N43.803917, E41.664114 Высота точки:990 м Пройдено за день: 50.3 км НВ: 1286 м, СВ: 1548 м ОХВ: 12 ч. 14 мин. 49 сек. ЧХВ: 6 ч. 2 мин. 28 сек.		18,2°C, ясно, легкий ветер
05.08.2023 - день 7
120	08:57:53	0	332.2	Начало ходового дня Радиально возвращаемся на основную нитку маршрута.	радиальный/неактивный участок	20,3°C, ясно, легкий ветер
121	09:04:43	0	332.3	Продолжаем движение по треку. Покрытие асфальтовое с локальными неровностями и заплатками (Фото 7.1, Фото 7.2). Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
122	09:15:36	3.8	336.1	Асфальт становится очень не ровным с многочисленными трещинами, заплатками, волнами (Фото 7.3, Фото 7.4). Покрытие: сухой асфальт разбитый	дорога хорошего качества
123	09:16:05	4	336.2	Разбитый участок закончился. Асфальт хорошего качества, местами с локальными неровностями (Фото 7.5). Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
124	09:22:23	6.5	338.7	Поворачиваем на а/д А156. Асфальт очень хорошего качества (Фото 7.6). Шоссе достаточно оживленное, но есть широкая обочина, поэтому ехать вполне комфортно. Покрытие: сухой асфальт хорошего качества
125	09:33:58	10.2	342.4	Заезжаем в пункт выдачи "Wildberries" в ст. Кардоникская (Фото 7.7), чтобы забрать газ и батарейки для раций, заказанные заранее в Москве. Время работы ежедневно с 10.00 до 21.00. Продолжаем движение по треку, покрытие не поменялось. Координаты магазина: N43.86159° E41.71835°
126	10:13:24	10.6	342.9	Поворачиваем с а/д А156 после заправки "Фотон" на ул. Базарную. Покрытие - асфальт с локальными неровностями и трещинами (Фото 7.8, Фото 7.9). Начало препятствия равнинное связка автодорог А-156 и А-155 (1 к.т.) Визуально на горизонте наблюдаем снежную шапку Эльбруса (на фото плохо видно, чуть правее по направлению движения). Покрытие: сухой асфальт хорошего качества			ПП7423
127	10:29:14	15.7	347.9	Асфальтированная дорога уходит направо в аул Кызыл-Октябрь, мы едем прямо - покрытие представляет собой камень уплотненный грунтом, первые десятки метров довольно разбиты (Фото 7.10), далее визуально покрытие довольное ровное, но из-за того, что камни крупные едется все равно как по разбитым.. (Фото 7.11). Покрытие: сухой камень хорошего качества	дорога хорошего качества
128	10:46:03	18	350.2	Преодолели самую высокую точку, на спуске и далее дорога из более мелкого камня/щебня, едется уже гораздо лучше (Фото 7.12). Покрытие: сухой камень хорошего качества	дорога хорошего качества
129	11:09:39	20.6	352.9	Сворачиваем от канала направо по направлению движения и едем вдоль промзоны. Покрытие из камня с сильным нанесением грунта, разъезженное и немного влажное (Фото 7.13) Покрытие: сухой камень разбитый	дорога среднего качества
130	11:13:04	21.5	353.7	После преодоления непосредственной промзоны нанесение грунта меньше, встречаются локальные ТП (Фото 7.14, Фото 7.15, Фото 7.16) Покрытие: сухой камень разбитый	дорога среднего качества
131	11:17:32	22.4	354.7	Небольшой участок с колейностью, но хорошим покрытием (Фото 7.17) Покрытие: сухой камень хорошего качества	дорога хорошего качества
132	11:20:36	23.2	355.5	Далее опять разбитый участок с ручьями (Фото 7.18) Покрытие: сухой камень разбитый	дорога среднего качества
133	11:25:03	24	356.3	Участок с сильным наносом песка, влажный и разбитый (Фото 7.19, Фото 7.20) Покрытие: песок сухой разбитый	дорога низкого качества
134	11:32:30	25.6	357.8	Оставшийся участок до асфальтовой дороги из камня хорошего качества, уплотнен грунтом (Фото 7.21) Покрытие: сухой камень хорошего качества	дорога хорошего качества
135	11:38:11	27.3	359.5	Поворачиваем на номерную а/д 91Н037-А155. Покрытие асфальтированное хорошего качества имеется широкая обочина (Фото 7.22). Конец препятствия равнинное связка автодорог А-156 и А-155 Покрытие: сухой асфальт хорошего качества			ПП7423
136	11:52:38	30.7	363	Останавливаемся для закупки в магазине "Магнит" в п.г.т. Орджоникидзевский. Ассортимент магазина классический для данной сети, более чем достаточный для туристов. Время работы 8:00 - 22:00 без перерывов и выходных (Фото 7.23). Координаты магазина: N43.83952° E41.89370°
137	12:45:33	30.8	363	После закупки продолжаем движение по треку. Начинаем искать где бы перекусить, так как время к обеду. По пути вдоль дороги имеется несколько кафе. Покрытие по прежнему асфальт очень хорошего качества (Фото 7.24). Покрытие: сухой асфальт хорошего качества		34,1°C, ясно, слабый ветер
138	12:51:18	32.4	364.7	Родник Кара суу, рядом стояли машины, люди набирали воду, судя по отзывам вода чистейшая Координаты родника: N43.82412° E41.89175°
139	12:54:32	33.1	365.3	Останавливаемся в кафе "Алания" в с. им. Коста Хетагурова, пообедать и переждать жару (Фото 7.25). Режим работы ежедневно с 9:00 до 21:00. Меню - Фото 7.26. Расположились на улице в беседке. Велосипеды завезли на территорию. Разрешили воспользоваться розеткой - зарядили гаджеты. На территорию проведена родниковая вода (со слов управляющего из вышеупомянутого родника) пополнили ей запасы ходовой воды. Координаты кафе: N43.81860° E41.89370°
140	14:42:02	33.1	365.4	После обеда продолжаем движение по маршруту. Покрытие асфальт хорошего качества (Фото 7.27). Покрытие: сухой асфальт хорошего качества
141	15:01:11	37.4	369.6	В г. Карачаевск на первом светофоре по пешеходному переходу пересекаем а/д А155 и а/д 91К-005. Движемся по а/д 91К-005 в сторону Пятигорска. Покрытие асфальт хорошего качества (Фото 7.28). Покрытие: сухой асфальт хорошего качества
142	15:02:50	37.7	369.9	Пересекаем р. Кубань (Фото 7.28). Начало препятствия подъём на перевал Гумбаши (2 к.т.)			ПП7406
143	15:08:06	38.7	370.9	От автобусной остановки начинается участок ремонта дороги. Хороший асфальт (порядка 25%) (Фото 7.29), чередуется с короткими участками щебеночно-гравийного покрытия (всего порядка 35%) (Фото 7.30, Фото 7.31) и участками срезанного верхнего слоя асфальта (40%), качество покрытия хорошего качества, срезанное покрытие на характер движения не влияет (Фото 7.32, Фото 7.33). ср. Кпк = 0,94 - дорога высокого качества Покрытие: сухой асфальт хорошего качества 65% и сухой щебень/гравий хорошего качества 35%	дорога высокого качества
144	15:48:50	43.2	375.4	Останавливаемся для ознакомления с местной достопримечательностью Сырная пещера (Фото 7.34). Координаты достопримечательности: N43.77406° E41.97896°
145	16:10:45	43.2	375.4	После осмотра пещеры и отдыха, продолжаем движение. Покрытие - хороший асфальт (Фото 7.35) с небольшими участками разбитого асфальта не более 10% (Фото 7.36) и участками срезанного верхнего слоя асфальта (порядка 75%), что на характер движения не влияет (Фото 7.37). Покрытие: сухой асфальт хорошего качества 90% и сухой асфальт разбитый 10%
146	16:35:08	46.9	379.1	Оборудованный источник, бьет прям из под земли (Фото 7.38). Воду попробовали, но брать не стали, так как она оказалась сильно железистой. Это скорее столовая вода, нежели питьевая. Координаты источника: N43.76800° E42.02066°
147	16:51:59	46.9	379.1	Продолжаем движение по хорошему асфальту с локальными неровностями (Фото 7.40) и небольшими участками разбитого асфальта не более 20% (Фото 7.39). Покрытие: сухой асфальт хорошего качества 80% и сухой асфальт разбитый 20%
148	17:43:18	52.4	384.7	Останавливаемся у кафе "Мара" в ауле Нижняя Мара. Как кафе оно еще не работает, идет ремонт. Но предложили домашнее вино и сыр. От вина отказались, а домашнего сыра купили. Хозяин оказался очень дружелюбным, угостил арбузом. (Фото 7.41). Напротив кафе имеется родник с питьевой водой, вода вытекает из трубы, набрали воду для ночевки. Координаты кафе: N43.76216° E42.08213° Координаты родника: N43.76241° E42.08216°
149	17:48:56	52.5	384.7	В 50 метрах от кафе располагается магазин во временном небольшом помещении (основное здание магазина чуть дальше по треку, отмечено на картах и находится на ремонте). Выбор продуктов очень скуден, в основном вода и напитки, поэтому сильно рассчитывать на него, в плане закупки, не стоит, но и в случае голода что-то можно будет найти (Фото 7.42). Время работы с 08.00 до 19.00. Оплата только наличными. Координаты магазина: N43.76224° E42.08289°
150	17:57:43	52.5	384.7	Продолжаем движение по хорошему асфальту (Фото 7.43). Покрытие: сухой асфальт хорошего качества
151	18:27:07	55.1	387.4	Конец ходового дня После пересечения р. Гитчеезен сворачиваем в сторону от дороги в зеленую зону. Встаем на ночевку на высоком берегу р. Гитчеезен. Воды поблизости (используем привозную) и дров нет. Лагерь на Фото 7.44 Координаты точки: N43.76385, E42.106774 Высота точки: 1345 м Пройдено за день: 55.1 км НВ: 801 м, СВ: 446 м ОХВ: 9 ч. 29 мин. 14 сек. ЧХВ: 4 ч. 21 мин. 37 сек.		18,1°C, ясно, умеренный ветер
06.08.2023 - день 8
152	07:06:26	0	387.4	Начало ходового дня Радиально возвращаемся на основную нитку маршрута (а/д 91К-005).	радиальный/неактивный участок	23,4°C, ясно, легкий ветер
153	07:07:01	0	387.4	Продолжаем подъем в перевал по а/д 91К-005. До самой вершины перевала Гумбаши покрытие асфальтовое хорошего качества местами с локальными неровностями (Фото 8.1, Фото 8.2) и небольшими участками разбитого асфальта не более 10% (Фото 8.3). Покрытие: сухой асфальт хорошего качества 90% и сухой асфальт разбитый 10%	дорога высокого качества
154	10:34:02	12.8	400.2	Останавливаемся на смотровой площадке перевала Гумбаши. На площадке имеется большая асфальтированная парковка для автомобилей, кафе, туалет с водопроводом с чистой питьевой водой. Оплата в кафе только наличными. Общее фото с флагом (Фото 8.4) и продолжаем путь, покрытие не меняется. Координаты смотровой площадки: N43.77667° E42.20891°
155	11:45:45	14.8	402.1	Поднимаемся на самую высокую точку перевала Гумбаши 2044 м. Поворачиваем с асфальтированной а/д 91К-005 на профилированную дорогу из щебня/гравия. Здесь кончается это ПП и начинается следующее. Конец препятствия подъём на перевал Гумбаши			ПП7406
156	11:45:50	14.8	402.1	Начало препятствия траверс Скалистого хребта у плато Бечасын (3 к.т.)			ПП7322
157	11:45:51	14.8	402.1	Порядка 80% покрытия данного участка хорошего качества (Фото 8.5), на спусках/подъемах в большей (Фото 8.6) или меньшей (Фото 8.7) степени выраженные неровности в виде промоин иногда с обнажением скального основания, подавляющее большинство этих промоин имеют локальный характер, часто расположены по краю дороги и не влияют на характер движения. Имеется несколько песчаных намытых участков (Фото 8.8) всего порядка 300 метров. ср. Кпк = 1,25 – дорога хорошего качества Покрытие: сухой щебень/гравий хорошего качества 80%, сухой щебень/гравий разбитый 14%, песок хорошего качества 6%	дорога хорошего качества
158	13:02:04	19.9	407.2	Дальнейший участок от первого отличается незначительно: уплотнение песком встречается значительно реже, характер разбитых участков приближается к виду "камень". Как и на предыдущем отрезке порядка 80% протяженности имеют покрытие из щебня/гравия хорошего качества (Фото 8.9), встречаются разбитые участки (Фото 8.10, Фото 8.11) и песчаный участок (Фото 8.12) порядка 300 метров (больше фото в описании препятствия). ср. Кпк = 1,24 – дорога хорошего качества Покрытие: сухой щебень/гравий хорошего качества 80%, сухой щебень/гравий разбитый 18%, песок хорошего качества 2%
159	13:48:47	24.9	412.2	Ручей (Фото 8.13), вода визуально чистая, без запаха, но на плато пасутся стада лошадей. Освежились фильтрованной водой, в пищу использовать не решились даже фильтрованную. Продолжаем движение по треку, покрытие не меняется. Координаты ручья: N43.72892°, E42.31340°		34,2°C, малооблачно, легкий ветер
160	17:16:21	41.7	429.1	Конец ходового дня Встаём на ночевку на территории заброшенного Бечасынского сырзавода (Фото 8.14) с отличным видом на Эльбрус (Фото 8.15). На небольшом отдалении от лагеря имеется родник убранный в трубу, вода мутная, без запаха. Использовали для приготовления пищи после фильтрации и кипячения. Дрова можно набрать в виде досок из разрушенных бараков. Координаты родника: N43.63564, E42.42065 Координаты точки: N43.635882, E42.420167 Высота точки: 2239 м Пройдено за день: 41.7 км НВ: 1437 м, СВ: 543 м ОХВ: 10 ч. 9 мин. 55 сек. ЧХВ: 6 ч. 37 мин. 26 сек.		20,8°C, малооблачно, легкий ветер
07.08.2023 - день 9
161	07:16:54	0	429.1	Начало ходового дня Радиально возвращаемся на основную нитку маршрута	радиальный/неактивный участок
162	07:21:22	0.3	429.4	Вернулись на основную нитку маршрута Предстоящий участок с преимущественным движением в подъем идет с частой сменой типа покрытия, зачастую эти типы в пограничном состоянии, поэтому отдельно выделить их сложно. Считаем как: 1. Преимущественно (порядка 50%) щебень/гравий хорошего качества (Фото 9.2, Фото 9.4) 2. Порядка 20% отрезков покрытие из хорошего камня (Фото 9.6) 3. Пару сотен метров разбитого песка (Фото 9.5)		16,3°C, ясно, легкий ветер
163	07:21:23	0.3	429.4	... продолжение 4. Остальное - разбитый камень (Фото 9.1, Фото 9.3) ср. Кпк = 1,44 - дорога хорошего качества Покрытие: сухой щебень/гравий хорошего качества 50%, камень хорошего качества 30% и разбитый 30%, песок разбитый 200м	дорога хорошего качества
164	08:39:35	7	436.1	Спуск с плато по выбранному треку начинается по каменистому размытому участку (Фото 9.7) плавно уменьшается уклон спуска и покрытие также плавно обретает налет грунта поверх разбитого камня (Фото 9.8, Фото 9.9) Покрытие: сухой камень разбитый	дорога среднего качества
165	09:13:57	8.8	437.9	Сворачиваем с гребня хребта и продолжаем спуск по склону, первая половина спуска проходит по разбитому камню, местами влажному (Фото 9.10) Покрытие: сухой камень разбитый
166	09:23:25	9.7	438.8	После крутого поворота у безымянного ручья покрытие становится крупнокаменистым с подвижными камнями, местами встречаются влажные участки (Фото 9.11, Фото 9.12) Покрытие: сухой камень разбитый с ТП	дорога сверхнизкого качества
167	09:42:29	10.8	439.9	Крупнокаменистая дорога заканчивается бродом через реку Каинтюбе (Фото 9.13). Ширина брода порядка 4м, глубина 20-25см, дно из крупного камня, но укатано - брод легко преодолевается в седле Локальное препятствие: переправа н/к				Переправа н/к (0.5)
168	09:42:30	10.8	439.9	Первые сотни метров вдоль р. Каинтюбе проходят на относительном возвышении от русла по сильно каменистому грунту (Фото 9.14, Фото 9.15, Фото 9.16). Грунт разбитый и грунт с ТП примерно 50/50 ср. Кпк = 2,20 - дорога низкого качества Покрытие: сухой грунт разбитый (50%) и с ТП (50%)	дорога низкого качества
169	09:59:10	11.6	440.7	Дальнейшее движение происходит по сути по руслу р.Каинтюбе по каменистому покрытию с частыми пересечениями непосредственно воды (Фото 9.17, Фото 9.18, Фото 9.19, Фото 9.20). Вторая половина участка с более крупными подвижными камнями. Есть участок движения непосредственно по воде/реке (Фото 9.21) - посчитан как мокрый ср. Кпк = 2,26 - дорога низкого качества Покрытие: камень разбитый и камень с ТП 50/50, порядка 300м сырого
170	10:22:51	13.3	442.4	Последний отрезок вдоль р.Каинтюбе проходит по грунтовой дороге вдоль кладбища (Фото 9.22) Покрытие: сухой грунт хорошего качества	дорога хорошего качества
171	10:24:48	13.7	442.8	Пересекаем реку Хасаут и въезжаем в одноименное село Конец препятствия траверс Скалистого хребта у плато Бечасын Покрытие на территории с. Хасаут из щебня хорошего качества (Фото 9.24) Покрытие: сухой щебень/гравий хорошего качества			ПП7322
172	10:27:24	13.8	442.9	Сразу на въезде в с. Хасаут расположен нарзанный источник (Фото 9.23), вода с существенным содержанием железа, но пить можно (в разумных пределах). Подъезжают местные, набирают воду. Координаты источника: N43.70323°, E42.51227°
173	10:41:14	14.7	443.8	Выезжаем за пределы села, покрытие становиться еще лучше, дорога шире (Фото 9.25, Фото 9.26, Фото 9.27, Фото 9.28). Довольно длительный отрезок со стабильным покрытием Покрытие: сухой щебень/гравий хорошего качества	дорога хорошего качества
174	11:39:13	27.4	456.5	Сворачиваем с основной дороги на базу "Медвежий угол" в которой предварительно забронировали ночлег.
175	11:39:51	27.5	456.6	Конец ходового дня На текущий день была запланирована полудневка, отдыхали и ночевали на территории базы "Медвежий угол" (Фото 10.1). Впечатление о базе неоднозначное (читайте в отдельном разделе отчета) Ночевали в палатках на поляне перед главным домом (Фото 9.29). Обедали и ужинали в кафе на соседней базе Алатау Кавказ, рекомендовали бы скорее ее для размещения Координаты точки: N43.701433, E42.663853 Высота точки: 1373 м Пройдено за день: 27.5 км НВ: 230 м, СВ: 1096 м ОХВ: 4 ч. 22 мин. 57 сек. ЧХВ: 3 ч. 7 мин. 57 сек.		32,1°C, малооблачно, умеренный ветер
08.08.2023 - день 10
176	07:19:12	0	456.6	Начало ходового дня Выезжаем с территории базы на основную дорогу радиально	радиальный/неактивный участок
177	07:34:21	0.1	456.7	Выехали на основную дорогу по коротой двигались днем ранее, покрытие по прежнему из щебня хорошего качества (Фото 9.28) Покрытие: сухой щебень/гравий хорошего качества	дорога хорошего качества	17,4°C, ясно, слабый ветер
178	07:41:58	1.1	457.8	Выезжаем на отличную асфальтированную дорогу 91К-003 идущую по границе двух республик РФ (Фото 10.2, Фото 10.3) и начинаем подъем в перевал к г. Кисловодск Начало препятствия перевал через Скалистый хребет (2 к.т.) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества			ПП6787
179	10:21:48	8.3	464.9	Фото на самой высокой точке перевала (Фото 10.4) и затяжной спуск по хорошему асфальту (Фото 10.5), перед наиболее крутым отрезком небольшой отдых дабы остудить колодки и дальше спуск по серпантину (Фото 10.6) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
180	10:38:39	16.4	473	Локальная низкая точка - р. Кичмалка (Фото 10.7). Небольшой отдых и подъем в очередной "гребень" по пути к г. Кисловодск, покрытие прежнее (Фото 10.8, Фото 10.9) Конец препятствия перевал через Скалистый хребет Покрытие: сухой асфальт хорошего качества Конец препятствия перевал через Скалистый хребет			ПП6787
181	11:19:28	19.5	476.1	Последняя вершина на пути к г. Кисловодск. Какая-то "цивилизация" в виде магазинов, кафе и проката квадроциклов (Фото 10.10), подробности не уточняли, не останавливались Начинаем движение на спуск по отличному асфальту (Фото 10.11, Фото 10.12, Фото 10.13) к г. Кисловодск Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
182	11:47:37	28.7	485.3	Въезжаем в курортный г. Кисловодск (Фото 10.14), пробираемся по его не сильно широким улицам (Фото 10.15) к центральной части (Фото 10.16) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
183	12:03:50	30.6	487.2	После группового фото у Колоннады пробираемся по пешеходным улицам до кафе Мимино (Фото 10.17), где вкусно обедаем и уютно отдыхаем пережидая самую жару. Время работы кафе 12:00-23:00 без перерывов и выходных. Вкусно, уютно, ценник адекватный месторасположению на центральной пешеходной улице. Координаты кафе: N43.90166°, E42.71661°		30,5°C, малооблачно, легкий ветер
184	14:34:09	31	487.6	Во время обеда и отдыха в кафе узнаем подробности о запланированном местном развлечении в виде посещения курортного парка по проработанным маршрутам на электрических велосипедах. Выдвигаемся к точке проката расположенной в нескольких сотнях метров от кафе.
185	14:37:38	31.3	487.9	Берем в прокат e-байки (Фото 10.21) и выдвигаемся по одному из прогулочных маршрутов в Курортный парк г. Пятигорска (Фото 10.18, Фото 10.19, Фото 10.20). Время прогулки заняло порядка двух часов.
186	17:17:33	31.3	487.9	Сдаем прокатные велосипеды, пересаживаемся на свои и выдвигаемся в сторону выезда из города. Покрытие на улицах г. Кисловодск и после него по а/д А-157 асфальтовое в хорошем качестве (Фото 10.22, Фото 10.23, Фото 10.24) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
187	17:22:10	32.1	488.7	По пути заезжаем в сетевой магазин "Перекресток" расположенный в ТЦ "Сити-Центр" для закупки. Ассортимент привычный для магазинов сети, время работы 9:00-22:00 без перерыва и выходных Координаты магазина: N43.90931°, E42.71774°
188	18:19:53	39.1	495.8	На территории п. Подкумок на повороте на АЗС Lake Oil водитель а/м ВАЗ-2108 (Фото 10.25) не предоставил преимущества движущейся колонне велосипедистов и резко "подрезав" штурмана повернул на прилегающую территорию АЗС.. В результате ДТП выявлена ссадина на колене участника и царапина от руля велосипеда на автомобиле виновника. Для полноценного оформления и чтобы уберечься от претензий водителя в будущем, был вызван наряд ДПС, который полноценно оформил ДТП. Приехавшая по его вызову скорая проверила качество наложенной медиком группы повязки и медицинскую помощь не оказывала. (Фото 10.26)
189	18:35:45	39.2	495.8	Группа без (уехали сразу после оформления) хронометриста, пострадавшего штурмана и руководителя, с навигатором поехали выбирать место ночевки в запланированном месте (около 5 км по треку), за старшего самый опытный участник. Фотки от следующего дня (участок радиальнй) т.к. от текущего оказались сильно смазаны из-за плохого качества съемки неподготовленным участником.
190	18:41:18	40.6	497.3	Съезжаем на грунтовую дорогу хорошего качества (Фото 11.7) Покрытие: сухой грунт хорошего качества	дорога хорошего качества
191	18:48:09	42.6	499.2	Пересекаем р. Подкумок по металлическому мосту (Фото 11.6), покрытие ровное металлическое, подъездные пути бетонированные Покрытие: сухой бетон/металл хорошего качества	дорога высокого качества
192	18:49:07	42.8	499.4	Дальнейшая дорога вдоль населенного пункта из крупного/разбитого щебня (Фото 11.5) Покрытие: сухой щебень/гравий разбитый	дорога хорошего качества
193	18:52:43	43.3	500	После выезда за территорию населенного пункта покрытие сменяется хорошим щебнем (Фото 11.4) Покрытие: сухой щебень/гравий хорошего качества	дорога хорошего качества
194	19:02:25	44.2	500.8	После подъема на локальные холмы движение вдоль р. Белоглинка идет по грунтовым дорогам хорошего качества (Фото 11.3) и разбитым (Фото 11.2) в пропорции примерно 50/50 ср. Кпк = 1,65 - дорога среднего качества Покрытие: сухой грунт хорошего качества и разбитый 50/50	дорога среднего качества
195	19:11:00	45.2	501.8	Конец ходового дня Встаем на ночевку на поляне в непосредственной близости от водопада на р. Белоглинка в районе местечка "Долина Очарования". На поляне присутствует стол со скамейками. Утреннее фото лагеря (Фото 11.1) Координаты точки: N43.968029, E42.806904 Высота точки: 744 м Пройдено за день: 45.2 км НВ: 856 м, СВ: 1485 м ОХВ: 11 ч. 51 мин. 48 сек. ЧХВ: 4 ч. 7 мин. 15 сек.		24,9°C, облачно, легкий ветер
09.08.2023 - день 11
196	09:01:30	0	501.8	Начало ходового дня Радиально возвращаемся от места ночевки у водопада	радиальный/неактивный участок	23,5°C, малооблачно, легкий ветер
197	09:19:30	2	503.9	Поломка: прокол, с внутренней стороны камеры два отверстия на расстоянии сантиметра друг от друга. Обод/спицы осмотрели, причин не обнаружили, протерли от грязи, заменили камеру.
198	09:40:25	2.5	504.4	Вернулись на основную нитку маршрута, движемся по грунтовой дороге (Фото 11.7) параллельно а/д А-157, т.к. прямого выезда на нее нет. Покрытие: сухой грунт хорошего качества	дорога хорошего качества
199	09:48:17	3.8	505.7	Пересекаем ж/д пути (Фото 11.8) и по тротуару (Фото 11.9) т.к. он огражден забором от проезжей части, выезжаем на а/д А-157, по которой и движемся далее (Фото 11.10) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
200	09:59:39	6	507.8	Поломка: повторный прокол, с внутренней стороны камеры небольшой порез. Обод/спицы осмотрели повторно, причин не обнаружили, добавили пару слоев изоленты на флиппер (Фото 11.11), дополнительно протерли от грязи, заменили камеру.
201	10:25:07	6.8	508.6	Свернули с а/д А-157 в г. Ессентуки (Фото 11.12), покрытие по городу асфальт хорошего качества (Фото 11.13) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
202	10:48:20	12	513.8	Остановились у небольшого магазина (Фото 11.14) на покупку воды в личку. Ассортимент магазина небольшой, но в городе множество других вариантов для закупки, в том числе сетевых, поэтому подробно на этом варианте останавливаться не стоит.
203	11:05:20	15.3	517.2	Покидаем территорию города по а/д 07К-091. Покрытие по прежнему хорошее асфальтовое (Фото 11.15, Фото 11.17, Фото 11.19), встречаются незначительно потрескавшиеся участки (Фото 11.16) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
204	11:18:17	18.1	519.9	Проезжаем пруд с облагороженной территорией визуально похожей на кемпинг (Фото 11.18), возможно направленность платной рыбалки. Останавливаться и разбираться не стали, вывески оборванные, на картах информации нет, но в живую территория не выглядела заброшенной. Стоит рассматривать как возможное место ночевки. Координаты: N43.99687°, E42.90340°
205	11:52:49	20.4	522.2	Останавливаемся освежиться у родника (температура на солнце почти 40 градусов). Родник (Фото 11.21) находится напротив церкви, считается святым источником. Рядом столы со скамейками под навесами (Фото 11.20). Решаем сделать здесь привал на обед и полуденный отдых с целью переждать самую жару. Стоит отметить, что струя родника оочень слабая, литровая бутылка набирается несколько минут Координаты родника: N43.98252°, E42.92361°		38,2°C, ясно, безветренно
206	14:02:12	20.5	522.3	Продолжаем движение по а/д 07К-091. Покрытие по прежнему асфальтовое (Фото 11.22), в основном "уставшее" (Фото 11.24), участками очень свежий асфальт (Фото 11.23), ощущается ухудшенное сцепление, возможно из-за сильной жары. Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
207	14:24:13	28.8	530.6	Сворачиваем с а/д 07К-091 на дорогу к г. Пятигорск, которая на картах отмечена как "объездная". Первые десятки метров не самого качественного асфальта (Фото 11.25) быстро сменяются разбитым щебнем (Фото 11.26, Фото 11.27) Покрытие: сухой разбитый щебень/гравий	дорога хорошего качества
208	14:46:33	32.3	534.1	Выезжаем на хорошую асфальтовую дорогу (Фото 11.28) по которой поворачиваем в сторону г. Пятигорск и скоро в него въезжаем (Фото 11.29) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества	37,6°C, малооблачно, легкий ветер
209	15:09:48	34.1	535.9	Заезжаем попутно в заранее забронированный домик, у которого запланирован финиш маршрута чтобы сбросить часть ненужных на оставшиеся сутки маршрута вещей, после чего радиально возвращаемся на основную нитку трека	радиальный/неактивный участок
210	15:15:07	34.3	536.1	Вернулись на основную нитку, продолжаем движение по г. Пятигорск, асфальт хорошего качества (Фото 11.30) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
211	15:26:33	37.6	539.5	Поднимаемся от набережной (ул. Пестова) р. Подкумок к ул. Первомайская дворами по асфальтовой дорожке (Фото 11.31) Начало препятствия траверс основных гор агломерации КМВ (2 к.т.) Покрытие: асфальт хорошего качества			ПП7405
212	15:29:31	37.8	539.6	Выехали на ул. Первомайская (Фото 11.32) и движемся преимущественно второстепенными улицами до ул. Красноармейская являющейся подъемом к горе Машук. Отрезок по проспекту Кирова с установленным встречным односторонним движением проезжаем по широкому тротуару мощеному ровной гранитной плиткой (Фото 11.33) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
213	15:44:51	40.1	541.9	Заезжаем в попутный сетевой магазин "Магнит" перекусить (т.к. обед был ранний) и купить ходовой воды и карпит. Ассортимент магазина привычный для данной сети, более чем достаточный для туристов. Время работы 7:30-23:00 без перерывов и выходных. Координаты магазина: N44.03615°, E43.07828°
214	16:10:13	40.3	542.2	Поднимаемся к основному терренкуру вокруг горы Машук по ул. Красноармейская (Фото 11.34) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
215	16:30:27	41.3	543.1	Движемся по основному терренкуру вокруг горы Машук, покрытие асфальтовое (Фото 11.36, Фото 11.38), местами с незначительными трещинами (Фото 11.37) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
216	16:36:06	42.3	544.2	Останавливаемся для посещения и осмотра местной достопримечательности Провал (Фото 11.35) Координаты: N44.04644°, E43.09941°		37,4°C, облачно, легкий ветер
217	17:13:18	47.3	549.1	Съезжаем с терренкура вокруг г. Машук и спускаемся к ж/д Станции Лермонтовский, покрытие не меняется, по-прежнему хороший асфальт
218	17:16:19	48	549.8	У ж/д станции Лермонтовский большая концентрация торговых точек. Останавливаемся для закупки в сетевом магазине Магнит. Ассортимент широкий, время работы 7:30-23:00 Координаты: N44.06183°, E43.06444°
219	17:50:40	48.3	550.1	Пересекаем ж/д пути (меньше 100м разбитого асфальта) и по территории промзоны (Фото 11.39) движемся к а/д 07К-092 Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества	36,6°C, пасмурно, легкий ветер
220	17:54:45	48.9	550.7	Пересекаем а/д 07К-092 "Бештаугорское шоссе" и начинаем подъем по "дороге на монастырь" в гору Бештау (Фото 11.40) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
221	18:42:35	51.6	553.4	В связи с ухудшающимися погодными условиями (приближение дождевых туч, усиление ветра) принимаем решение встать на ночевку чуть раньше запланированной точки. Находим подходящее место и сворачиваем с основной дороги к поляне по сильно каменистому грунту (Фото 11.41) Покрытие: сухой грунт хорошего качества	дорога хорошего качества
222	18:46:02	51.9	553.7	Конец ходового дня Встаем на ночевку на удобной обжитой (костровище обложенное кирпичами, имитация стола и скамейки) поляне. Лагерь (Фото 11.42) ставим под накрапывающим дождем и успеваем поставить до того момента когда дождь начинает периодами усиливаться. Дрова есть, воду набрали в роднике поблизости от трека Координаты точки: N44.084369, E43.035594 Высота точки: 769 м Пройдено за день: 51.9 км НВ: 650 м, СВ: 625 м ОХВ: 9 ч. 44 мин. 32 сек. ЧХВ: 4 ч. 13 мин. 14 сек.		26,9,6°C, пасмурно, кратковременный дождь, легкий ветер
10.08.2023 - день 12
223	08:48:09	0	553.7	Начало ходового дня Радиально возвращаемся на основную дорогу "на монастырь".	радиальный/неактивный участок
224	08:52:15	0.3	554	Вернулись на основную дорогу, продолжаем движение по асфальту (Фото 12.1) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества	25,6°C, облачно, легкий ветер
225	08:58:07	0.7	554.4	Сворачиваем с асфальта на дорогу "Бештаугорское кольцо", по которой и обходим траверсом вокруг горы Бештау. Покрытие на дороге постоянно меняется, часто в пограничном состоянии: преобладает (порядка 70%) разбитый камень (Фото 12.5, Фото 12.6, Фото 12.8), немного (20%) камня в хорошем состоянии (Фото 12.2) и еще меньше (10%) разбитого грунта (Фото 12.4, Фото 12.7) Покрытие: средний Кпк 1.78 - дороги среднего качества	дорога среднего качества
226	09:16:11	1.9	555.6	На одном из поворотов в стороне от дороги встречается удачная ровная полянка с хорошим видом и костровищем - подходящее место для ночевки (Фото 12.3) Далее будет много удобных полян, в том числе в хвойных лесах и недалеко от родников на северо-восточном сегменте дороги вокруг горы Бештау Координаты поляны: N44.08859°, E43.04146°
227	10:05:04	5.9	559.7	Останавливаемся у родника "Надежда" (Фото 12.9) для пополнения личных запасов воды. Стоит отметить что у родника мы планировали ночевку и очень хорошо, что до нее не доехали ибо ровных мест здесь очень мало, грунт местами разрыт, похоже на какие-то работы.. Координаты родника: N44.10919°, E43.03200°
228	10:22:55	6.7	560.4	Начинаем спуск с горы Бештау по прямолинейной дороге с названием "Трахит". Покрытие - сильно разбитый камень (Фото 12.10), ближе к подножью горы участок с разбитым мощением камнями (Фото 12.11) Покрытие: сухой разбитый камень	дорога среднего качества
229	10:43:00	8.4	562.2	Въехав на территорию застройки попадаем на бетонную тропу (Фото 12.12) и далее на асфальтовую дорогу (Фото 12.13) по которой огибаем ж/д Вокзал Железноводска Покрытие: сухой асфальт/бетон хорошего качества	дорога высокого качества
230	10:46:00	9	562.7	Выезжаем на ул. Ленина с отличным асфальтом (Фото 12.14) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
231	10:50:52	10	563.7	Сворачиваем с ул. Ленина на территорию Курортного парка. Покрытие - тротуартая плитка хорошего качества (Фото 12.15, Фото 12.16) Покрытие: сухая плитка хорошего качества	дорога высокого качества
232	11:47:14	12.3	566	Сворачиваем с облагороженных дорожек на более "дикие" дорожки по зеленой зоне на северном склоне г. Железная. Основное покрытие - асфальт (Фото 12.18) с разбитостью до уровня щебня (Фото 12.17), либо камня (Фото 12.20). Большая часть (порядка 80%), особенно в начале, все-таки в хорошем состоянии. Покрытие: сухой щебень/камень в хорошем состоянии	дорога хорошего качества
233	11:54:52	13.5	567.3	На одном из очередных разбитых поворотов "засвистела" камера у участника Поломка: значительный прокол/порыв в покрышке (Фото 12.19), лопнувшая спица. Замена покрышки и камеры, спицу закрепили к другим чтобы не болталась.
234	12:25:38	14.4	568.1	Сворачиваем с "остатков асфальта" (Фото 12.21) на грунтовую тропу со значительным присутствием камней и незначительным присутствие ТП в виде корней и полуповаленных деревьев (Фото 12.22, Фото 12.25) Покрытие: сухая грунтовая тропа хорошего качества	дорога среднего качества
235	12:29:03	14.7	568.5	В непосредственной близости от местной достопримечательности "Пещера первобытного человека" очередная поломка, пока механик с несколькими помощниками решает проблему, остальные участники осматривают ту самую пещеру (Фото 12.24) Поломка: отломилось крепление багажника (Фото 12.23). Фиксация с помощью стальной проволоки и двух червячных хомутов.
236	13:25:46	16.1	569.9	Спустились в п. Привольный, покрытие на территории поселка - щебень хорошего качества (Фото 12.26) Покрытие: сухой щебень в хорошем состоянии	дорога хорошего качества
237	13:29:50	16.8	570.5	Пересекаем асфальтированную подъездную дорогу и уходим на перевал западных отрогов г. Змейка по хорошей грунтовой дороге (Фото 12.27, Фото 12.28, Фото 12.30) Покрытие: сухой грунт в хорошем состоянии	дорога хорошего качества
238	14:04:36	19.5	573.3	Перед самой высокой точкой этого мини перевала дорога идет под большим уклоном - 26% по навигатору (Фото 12.29), отрезок такого подъема порядка 150м, в седле удалось пройти только несколькими участниками.				Спуск/подъём н/к (1.5) L = 150 м
239	14:35:19	22.2	576	Спускаемся в хутор Красный Пахарь, покрытие на территории хутора и далее - асфальт (Фото 12.31) Покрытие: сухой асфальт в хорошем состоянии	дорога высокого качества
240	14:59:22	24.1	577.8	Выезжаем на а/д Р-217 "Кавказ" с оживленным движением (Фото 12.32), движемся транзитом через территорию г. Минеральные Воды Покрытие: сухой асфальт в хорошем состоянии	дорога высокого качества	39,9°C, ясно, легкий ветер
241	15:19:25	27.3	581.1	Заезжаем на обед в кафе "Chicago" (Фото 12.34). У кафе интересный формат, низкие цены на меню (Фото 12.33), при этом есть плата "за вход". В общем, качеством кухни остались очень довольны, но недовольны скоростью приготовления блюд - с учетом того, что в кафе кроме нас практически никого не было, на клиентов в количестве порядка 10 человек у кухни ушло больше часа чтобы выдать все заказы. Координаты кафе: N44.18561°, E43.12956°
242	17:20:19	27.9	581.7	Заезжаем в сетевой магазин Магнит для закупки воды в личку. Ассортимент магазина привычен и широк, время работы 08:00-22:00 без перерывов и выходных. Координаты магазина: N44.18187°, E43.12925°
243	17:33:09	28.8	582.6	Пересекаем безымянный приток р. Джемуха, здесь самая низкая точка на высотном профиле данного отрезка, далее плавный подъем к г. Пятигорск в который мы движемся к финишу маршрута Конец препятствия траверс основных гор агломерации КМВ			ПП7405
244	17:35:09	29.4	583.1	Выезжаем из г. Минеральные воды, продолжаем движение по а/д Р-127 "Кавказ". Покрытие - асфальт отличного качества, достаточно широкая асфальтовая обочина для комфортного движения в потоке покинув пределы г. Минеральные Воды (Фото 12.35). Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
245	18:06:22	37.3	591.1	Съехали с а/д Р-127 "Кавказ" в пгт. Иноземцево (Фото 12.36). Покрытие - асфальт отличного качества, но в условиях населенного пнукта обочины уже нет (Фото 12.37). Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
246	18:40:52	41	594.7	Въезжаем на территорию г. Пятигорск (Фото 12.38). На въезде внушительная пробка, автомобили ползут не везде оставляя полоску асфальта для движения, многие едут по обочине. Вынужденно (чтобы не стоять в пробке) съезжаем на обочину, покрытие - щебень хорошего качества, но очень пыльный (Фото 12.39). Покрытие: сухой щебень хорошего качества	дорога хорошего качества	32,5°C, ясно, легкий ветер
247	18:51:24	42.5	596.2	Проехали стоящий наглухо в пробке участок, возвращаемся на нормальный асфальт (Фото 12.40), который продолжается и по городским улицам Пятигорска (Фото 12.41) Покрытие: сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
248	19:37:26	50.8	604.5	Конец ходового дня Прибыли к заранее забронированному домику, конец маршрута - финальное фото с флагом (Фото 12.42) Координаты точки: N44.031717, E43.020226 Высота точки: 514 м Пройдено за день: 50.8 км НВ: 717 м, СВ: 972 м ОХВ: 10 ч. 49 мин. 17 сек. ЧХВ: 5 ч. 4 мин. 22 сек.

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
30.07.2023 - день 1
06:05:36	20,2°C, ясно, слабый ветер
13:45:34	32,8°C, малооблачно, легкий ветер
16:42:01	19,3°C, малооблачно, легкий ветер
31.07.2023 - день 2
07:16:25	22,1°C, малооблачно, слабый ветер
12:28:41	32,7°C, малооблачно, слабый ветер
17:19:19	18,8°C, облачно, легкий ветер
01.08.2023 - день 3
07:20:06	22,6°C, ясно, легкий ветер
12:03:51	25,5°C, ясно, умеренный ветер
16:51:01	28,4°C, малооблачно, безветренно
02.08.2023 - день 4
06:47:37	17,9°C, облачно, легкий ветер
13:13:37	16,5°C, облачно, легкий ветер
17:00:07	14,8°C, облачно, легкий ветер
03.08.2023 - день 5
09:58:07	10,7°C, облачно, слабый ветер
14:27:39	23,2°C, пасмурно, слабый ветер
16:07:13	16,3°C, пасмурно, кратковременный дождь, слабый ветер
04.08.2023 - день 6
06:34:59	9,7°C, ясно, слабый ветер
10:02:51	20,7°C, облачно, слабый ветер
18:49:48	18,2°C, ясно, легкий ветер
05.08.2023 - день 7
08:57:53	20,3°C, ясно, легкий ветер
12:45:33	34,1°C, ясно, слабый ветер
18:27:07	18,1°C, ясно, умеренный ветер
06.08.2023 - день 8
07:06:26	23,4°C, ясно, легкий ветер
13:48:47	34,2°C, малооблачно, легкий ветер
17:16:21	20,8°C, малооблачно, легкий ветер
07.08.2023 - день 9
07:21:22	16,3°C, ясно, легкий ветер
11:39:51	32,1°C, малооблачно, умеренный ветер
08.08.2023 - день 10
07:34:21	17,4°C, ясно, слабый ветер
12:03:50	30,5°C, малооблачно, легкий ветер
19:11:00	24,9°C, облачно, легкий ветер
09.08.2023 - день 11
09:01:30	23,5°C, малооблачно, легкий ветер
11:52:49	38,2°C, ясно, безветренно
14:46:33	37,6°C, малооблачно, легкий ветер
16:36:06	37,4°C, облачно, легкий ветер
17:50:40	36,6°C, пасмурно, легкий ветер
18:46:02	26,9,6°C, пасмурно, кратковременный дождь, легкий ветер
10.08.2023 - день 12
08:52:15	25,6°C, облачно, легкий ветер
14:59:22	39,9°C, ясно, легкий ветер
18:40:52	32,5°C, ясно, легкий ветер

6. Дополнительные сведения о маршруте [↑]

7. Итоги, выводы, рекомендации [↑]

7.1 Выводы и рекомендации руководителя [↑]

Данный велопоход по Кавказу имел в основном спортивно-тренировочную и культурно-ознакомительную цели. Обе они были достигнуты.
Красивые и относительно не сложные (в сухую погоду) перевалы и другие определяющие ПП хорошо подходят для тренировок в горной местности перед более сложными походами для участников с минимальным опытом (проверка снаряжения для горных походов, влияние высоты на здоровье, прохождение автономных участков, техника движения в различных условиях). В целом данный маршрут можно рекомендовать и для участников походов в школах специализированного уровня подготовки по велотуризму.
В качестве рекомендации можно отметить необходимость сложных скаток в максимально полном составе группы в максимально схожих с походными условиях, особенно отработку прохождения грунтовых участков в мокрую погоду и взаимодействие группы в случае резкого ухудшения погоды. Это позволит качественно отработать элементы взаимодействия, особенно психологические аспекты.

7.2 Выводы и рекомендации завхоза по питанию [↑]

Обеспечение продуктами осуществлялось в магазинах в соответствии с заранее подготовленным планом.
На маршруте много небольших магазинов, а так же "Магнитов". Везде присутствует достаточное разнообразие привычной еды.
Если планировался автоном, то закупка осуществлялась на несколько дней.
В целом, район хорошо оснащен магазинами и кафе, затруднений не возникло.

7.3 Выводы и рекомендации финансиста [↑]

Необходимо иметь с собой значительную сумму наличных денег. Часто расплатиться можно только наличными, в небольших населенных пунктах нет интернета. В городах, в крупных сетевых магазинах обычно можно расплачиваться картой. В небольших магазинах - переводом, или наличными. Банкоматы - только в городах.

7.4 Выводы и рекомендации механика [↑]

1. Более тщательный осмотр всех велосипедов в мастерской перед походом.
2. Замена всех колодок на новые.
3. Для каждого велосипеда брать по 2 комплекта болтов, подходящих под данный велосипед в личку участникам

7.5 Выводы и рекомендации медика [↑]

В особо жаркие дни корректировать график движения-максимально ранний подъем и двухчасовая сиеста в тени в обед, что и было сделано.
В целом медпомощь на маршруте понадобилась минимальная, основные проблемы с самочувствием были связаны с плохой переносимостью жары некоторыми участниками.
Полагаю, такой результат был достигнут за счёт своевременной предпоходной подготовки: курс витаминов и минералов до похода, доведение уровня физической подготовки до требуемого.

7.6 Выводы снаряженца [↑]

Практически всё взятое на маршрут общественное снаряжение полностью удовлетворяло возникавшим потребностям и активно использовалось.

Прогноз погоды на даты планируемого похода был пессимистичным, с большим количеством осадков. Были даны рекомендации брать дождевики и теплые вещи в личное снаряжение и 1 дополнительный тент в общественное и увеличен запас аварийного количества газа. Но в даты приезда на начало трека, прогноз сменился и в реальности дождей практически не было. В ближайшем крупном городе (Лабинск), часть личного снаряжения было отправлено транспортной компанией СДЭК до конечной точки маршрута (Пятигорск).

На 5 и 11 дни похода, на биваке были ливень и дождь, поэтому все тенты использовались по назначению (1м укрывались велосипеды, 2м укрывались участники).

Топлива для костра на маршруте было достаточно, костры жгли часто. Два раза готовили еду на костре, но в основном разжигали для улучшения психологической атмосферы группы. Топор использовался как для колки поленьев, так и забивания кольев палатки в твердый грунт. Лучковая пила использовалась по назначению.

Для экономии времени на приготовления пищи и кипячения воды на ходовой день использовали горелки на газу. Использовались цанговые баллоны, расход 2 баллона в день.

Часто останавливались на ночевку у достаточно крупных рек, поэтому во избежание отравления активно использовали фильтры Miniwell 630. Для этих целей использовалась тара из пустых пластиковых бутылок

На маршруте были кафе, где мы заряжали телефоны и пауэр банки. Очень удобно было использовать зарядную станцию (блок с несколькими USB-выходами для одновременной зарядки нескольких гаджетов, но не следует превышать допустимую мощность. Также использовали солнечную панель для подзарядки аккумуляторов навигаторов на автономных участках. Так что недостатка в электропитании не было.

Рациями пользовались постоянно, для связи «головы» и «хвоста» группы, своевременно уведомляя о всех происшествиях.

Из-за ожидающихся дождей по прогнозу, палатки были обработаны водооталкивающей пропиткой перед стартом. Полноценно проверить эффективность не удалось, но 1 вечер с ливнем не выявил протекание тента у палаток.

Хознабор использовался частично. В основном для мелкого ремонта одежды и подвешивания бельевой веревки

Закупка газа и батареек были распределены по пунктам выдачи Вайлдберриз, что позволило распределить его по маршруту или не забирать в случаи отсутствия необходимости. Следует учитывать сроки хранения заказа и возможные опоздания доставки.

8. Категория сложности пройденного маршрута [↑]

8.1 Интенсивность прохождения маршрута [↑]

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	30.07.2023	по дорогам высокого качества: 109.5 по дорогам хорошего качества: 2.7 по дорогам среднего качества: 0.2
2	31.07.2023	по дорогам высокого качества: 38.8 по дорогам хорошего качества: 19.4 радиальных/неавтономных участков: 3
3	01.08.2023	по дорогам хорошего качества: 4.2 по дорогам среднего качества: 30.3 радиальных/неавтономных участков: 0.2
4	02.08.2023	по дорогам высокого качества: 14.5 по дорогам хорошего качества: 18.2 по дорогам среднего качества: 1.2 радиальных/неавтономных участков: 0.6
5	03.08.2023	по дорогам высокого качества: 31.5 по дорогам хорошего качества: 3.7 радиальных/неавтономных участков: 3.6
6	04.08.2023	по дорогам высокого качества: 22.7 по дорогам хорошего качества: 8.6 по дорогам среднего качества: 18.9
7	05.08.2023	по дорогам высокого качества: 32 по дорогам хорошего качества: 19 по дорогам среднего качества: 2.6 по дорогам низкого качества: 1.5 радиальных/неавтономных участков: 0.1
8	06.08.2023	по дорогам высокого качества: 14.7 по дорогам хорошего качества: 27
9	07.08.2023	по дорогам хорошего качества: 20.9 по дорогам среднего качества: 2.7 по дорогам низкого качества: 2.5 по дорогам сверхнизкого качества: 1.1 радиальных/неавтономных участков: 0.3
10	08.08.2023	по дорогам высокого качества: 32.6 по дорогам хорошего качества: 11.5 по дорогам среднего качества: 1 радиальных/неавтономных участков: 0.1
11	09.08.2023	по дорогам высокого качества: 44 по дорогам хорошего качества: 5.1 радиальных/неавтономных участков: 2.8
12	10.08.2023	по дорогам высокого качества: 31.2 по дорогам хорошего качества: 9.5 по дорогам среднего качества: 9.6 радиальных/неавтономных участков: 0.3 ЛП: 0.2

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
371.5	149.8	66.5	4	1.1	11	0.2

Lф = 593.3

Кэп = 0.9

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата	Тип и категория ЛП	Описание ЛП	Длина, м	Эквивалентный пробег, км
02.08.2023	Переправа н/к (0.5)	Крошечный легко преодолеваемый в седле брод через ручей (Фото 4.5). Ширина порядка 3 м, глубина не более 10 см, дно мелкокаменистое укатанное. Локальное препятствие: переправа н/к	0	0.5
02.08.2023	Переправа н/к (0.5)	Крошечный легко преодолеваемый в седле брод через ручей (Фото 4.11). Ширина порядка 6 м, глубина не более 15 см, дно мелкокаменистое неровное. Локальное препятствие: переправа н/к	0	0.5
02.08.2023	Переправа н/к (0.5)	Небольшой легко преодолеваемый в седле брод через ручей (Фото 4.12). Ширина порядка 2 м, глубина не более 20 см, дно мелкокаменистое укатанное. Локальное препятствие: переправа н/к	0	0.5
02.08.2023	Переправа н/к (0.5)	Небольшой легко преодолеваемый в седле брод через ручей (Фото 4.13). Ширина порядка 6 м, глубина не более 20 см, дно мелкокаменистое укатанное. Локальное препятствие: переправа н/к	0	0.5
02.08.2023	Переправа н/к (0.5)	Небольшой легко преодолеваемый в седле брод через ручей (Фото 4.14). Ширина порядка 5 м, глубина не более 15 см, дно мелкокаменистое укатанное. Локальное препятствие: переправа н/к	0	0.5
02.08.2023	Переправа н/к (0.5)	Небольшой легко преодолеваемый в седле брод через р. Пхия (Фото 4.15). Ширина порядка 5 м, глубина не более 30 см, дно мелкокаменистое укатанное. Через реку строится ж/б мост (Фото 4.16). Локальное препятствие: переправа н/к	0	0.5
07.08.2023	Переправа н/к (0.5)	Крупнокаменистая дорога заканчивается бродом через реку Каинтюбе (Фото 9.13). Ширина брода порядка 4м, глубина 20-25см, дно из крупного камня, но укатано - брод легко преодолевается в седле Локальное препятствие: переправа н/к	0	0.5
10.08.2023	Спуск/подъём н/к (1.5)	Перед самой высокой точкой этого мини перевала дорога идет под большим уклоном - 26% по навигатору (Фото 12.29), отрезок такого подъема порядка 150м, в седле удалось пройти только несколькими участниками.	150	1.5

ЛП = 5 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 0.9

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 5

Протяжённость фактическая, км:
Lф = 593.3

Продолжительность фактическая, дней:
Тф = 12

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 500

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 10

Интенсивность маршрута:
I = (Lф*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 0.9

8.2 Автономность маршрута [↑]

Продолжительность похода: 279 ч. (12 д.)

Автономность похода: 0.81

Подробный расчёт по временным интервалам:1. Начало маршрута: 30.07.2023 5:00
Конец временного интервала: 30.07.2023 9:00
Количество часов: 5
Автономность временного интервала: 0.80
2. Обед в Кафе: 30.07.2023 10:00
Конец временного интервала: 30.07.2023 11:00
Количество часов: 2
Автономность временного интервала: 0.80
3. Магазин: личка: 30.07.2023 12:00
Конец временного интервала: 30.07.2023 12:00
Количество часов: 1
Автономность временного интервала: 0.80
4. Магазин: закупка: 30.07.2023 13:00
Конец временного интервала: 31.07.2023 9:00
Количество часов: 21
Автономность временного интервала: 0.80
5. Магазин: закупка: 31.07.2023 10:00
Конец временного интервала: 1.08.2023 15:00
Количество часов: 30
Автономность временного интервала: 0.85
6. Магазин: личка: 1.08.2023 16:00
Конец временного интервала: 2.08.2023 12:00
Количество часов: 21
Автономность временного интервала: 0.80
7. Обед в кафе: 2.08.2023 13:00
Конец временного интервала: 3.08.2023 8:00
Количество часов: 20
Автономность временного интервала: 0.80
8. Завтрак в кафе: 3.08.2023 9:00
Конец временного интервала: 3.08.2023 11:00
Количество часов: 3
Автономность временного интервала: 0.80
9. Магазин: закупка: 3.08.2023 12:00
Конец временного интервала: 4.08.2023 16:00
Количество часов: 29
Автономность временного интервала: 0.84
10. Магазин: закупка: 4.08.2023 17:00
Конец временного интервала: 5.08.2023 10:00
Количество часов: 18
Автономность временного интервала: 0.80
11. Магазин: закупка: 5.08.2023 11:00
Конец временного интервала: 5.08.2023 11:00
Количество часов: 1
Автономность временного интервала: 0.80
12. Обед в кафе: 5.08.2023 12:00
Конец временного интервала: 6.08.2023 9:00
Количество часов: 22
Автономность временного интервала: 0.80
13. Обед в кафе: 6.08.2023 10:00
Конец временного интервала: 7.08.2023 12:00
Количество часов: 27
Автономность временного интервала: 0.83
14. Обед в кафе: 7.08.2023 13:00
Конец временного интервала: 7.08.2023 18:00
Количество часов: 6
Автономность временного интервала: 0.80
15. Ужин в кафе: 7.08.2023 19:00
Конец временного интервала: 8.08.2023 11:00
Количество часов: 17
Автономность временного интервала: 0.80
16. Обед в кафе: 8.08.2023 12:00
Конец временного интервала: 8.08.2023 16:00
Количество часов: 5
Автономность временного интервала: 0.80
17. Магазин: закупка: 8.08.2023 17:00
Конец временного интервала: 9.08.2023 9:00
Количество часов: 17
Автономность временного интервала: 0.80
18. Магазин: личка: 9.08.2023 10:00
Конец временного интервала: 9.08.2023 14:00
Количество часов: 5
Автономность временного интервала: 0.80
19. Магазин: личка + перекус: 9.08.2023 15:00
Конец временного интервала: 9.08.2023 16:00
Количество часов: 2
Автономность временного интервала: 0.80
20. Магазин: закупка: 9.08.2023 17:00
Конец временного интервала: 10.08.2023 14:00
Количество часов: 22
Автономность временного интервала: 0.80
21. Обед в кафе: 10.08.2023 15:00
Конец временного интервала: 10.08.2023 16:00
Количество часов: 2
Автономность временного интервала: 0.80
22. Магазин: личка: 10.08.2023 17:00
Конец временного интервала: 10.08.2023 19:00
Количество часов: 3
Автономность временного интервала: 0.80

8.3 Показатель сложности маршрута [↑]

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту	КТ, баллы	Зачёт по к.т.*
1.	7319	перевал Пхия	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень	согласовано	принадлежит	4.07	3
2.	6787	перевал через Скалистый хребет	2	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	3.3	2
3.	7323	подъём по ущелью р. Большая Лаба	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень	согласовано	принадлежит	4.79	3
4.	7322	траверс Скалистого хребта у плато Бечасын	3	Гравий/щебень, камень, грунт, песок	согласовано	принадлежит	5.88	3
5.	7405	траверс основных гор агломерации КМВ	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт	согласовано	принадлежит	2.87	2
6.	7430	равнинное связка а/д Р-217 и а/д 91Н-074	1	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	1.93	1
7.	7423	равнинное связка автодорог А-156 и А-155	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень	согласовано	принадлежит	1.6	1
8.	7406	подъём на перевал Гумбаши	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень	согласовано	принадлежит	3.41	2
9.	7481	перевал через хребет Ужум	3	Асфальт/бетон, камень, грунт	согласовано	принадлежит	6.4	3

* Зачёт по к.т. указывает, к какой к.т. данное ПП приравнивается при подсчёте зачётной суммы баллов.
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 34.25

В зачёт идут баллы:
за ПП 1 к.т.: 3
за ПП 2 к.т.: 7
за ПП 3 к.т.: 21.14

Сумма баллов за ПП:

S = 31.14

8.4 Категорирование маршрута [↑]

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 31.14 * 0.9 * 0.81 = 22.7 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 3

Набор ПП:

1 к.т.: 2
2 к.т.: 3
3 к.т.: 4

Признак к.с. по набору ПП: 3

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 593.3 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 5 км
Продолжительность фактическая: 12 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 3
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 4