|
Авторизоваться... |
| № | Время |
Расстояние, км (от начала дня) |
Расстояние, км (от начала маршрута) |
Описание события |
Изменение типа дороги |
Метеоданные | ПП | ЛП |
| 22.07.2022 - день 1 | ||||||||
| 1 | 00:01:00 | 0 | 0 | Первая часть группы (Алашов А., Вовенко Т., Романов Д., Юрков Д.) прибыла в Мурманск на день раньше (фото 0-01). Доехала до н.п. Мурмаши (фото 0-02), где заселилась в заранее забронированную гостиницу (Лапландия). Остаток дня был потрачен на закупку продуктов по раскладке на маршрут, упаковку и распределение по участникам. | ||||
| 2 | 11:39:22 | 0 | 0 | Начало ходового дня. СТАРТ маршрута. Вторая часть группы (Кротов Д., Сафронова А., Яковлев Ф.) прибыла в а/п г. Мурманск (фото 1-01) и выдвинулась на встречу с ранее прибывшими членами группы, покрытие - асфальт хорошего качества (фото 1-02). | дорога высокого качества | Т~ 17°С, переменная облачность | ||
| 3 | 12:44:00 | 6.2 | 6.2 | Обе части группы встретились на территории турбазы "Лапландия" (фото 1-03), позавтракали, загрузили продукты по раскладке, и продолжили движение по маршруту (фото 1-04). | ||||
| 4 | 12:55:00 | 6.6 | 6.6 | Подъехали к магазину Дикси, закупились питьевой водой и по ул. Советская выезжаем из города (фото 1-05). | ||||
| 5 | 13:10:00 | 9.6 | 9.6 | Выехали на Туломское шоссе, идущее в г. Кола (фото 1-06). | ||||
| 6 | 13:34:00 | 15.6 | 15.6 | Проехали небольшой тоннель (фото 1-07), включив задний маячок. | ||||
| 7 | 13:45:00 | 18.9 | 18.9 | Проехали окраинами г. Кола и выехали на мост через р. Тулома, где остановились полюбоваться видами Кольского залива (фото 1-08). | ||||
| 8 | 13:53:00 | 19.1 | 19.1 | Пересекаем по пешеходной дорожке мост через Тулому (фото 1-09). | ||||
| 9 | 13:54:34 | 19.3 | 19.3 | Свернули на а/д Р21 "Кола". Трасса, ведущая к границе, видимо недавно отреставрирована - асфальт высокого качества (фото 1-10). Начало равнинного ПП а/д Р21 "Кола" (2 к.т.) | ПП5789 | |||
| 10 | 15:36:00 | 37.6 | 37.6 | Проехали н.п. Мурмаши 3 и Тулома, дорога имеет среднюю пересеченность, плавные подъемы (фото 1-11) чередуются спусками (фото 1-12). | Т~ 20°С, переменная облачность | |||
| 11 | 16:20:00 | 46.7 | 46.7 | Остановились недалеко от залива Шолгоч на обед. Подъехать к воде не удалось, так как дорога перекрыта воротами турбазы - остановились на красивой солнечной полянке поблизости от дороги (фото 1-13). | ||||
| 12 | 17:12:00 | 47.6 | 47.6 | После обеда продолжаем движение по маршруту, характер движения не меняется - асфальт высокого качества, спуски чередуются подъемами (фото 1-14). | ||||
| 13 | 18:50:26 | 73.6 | 73.6 | Конец ходового дня. Остановились на ночевку в запланированном месте на берегу р. Шовна (фото 1-15). Место удобное, ужин готовим на костре, приятным дополнением к которому были жареные грибы, собранные по дороге, и приготовленные для удобства на горелках (фото 1-16). Координаты точки: N68.680512, E31.936703 Высота точки: 59 м Пройдено за день: 73.6 км НВ: 692 м, СВ: 748 м ОХВ: 7 ч. 11 мин. 4 сек. ЧХВ: 4 ч. 0 мин. 1 сек. | Т~ 17°С, переменная облачность | |||
| 23.07.2022 - день 2 | ||||||||
| 14 | 07:00:00 | 0 | 73.6 | Подъем, завтрак, сборы (фото 2-01). | Т~ 16°С, слабая облачность | |||
| 15 | 08:56:42 | 0 | 73.6 | Начало ходового дня. Собираемся на мосту через р. Шовна, половина которого огорожена конусами для ремонта (фото 2-02). | ||||
| 16 | 09:09:00 | 0.3 | 73.9 | Продолжаем движение по трассе Р21, характер движения не меняется (фото 2-03). | ||||
| 17 | 09:43:26 | 9.4 | 83 | Конец равнинного ПП а/д Р21 "Кола" Сворачиваем с трассы налево к н.п. Верхнетуломский (фото 2-04). | ПП5789 | |||
| 18 | 09:44:00 | 9.6 | 83.2 | Въезжаем в п.г.т. Верхнетуломский, характер покрытия не меняется - асфальт хорошего качества (фото 2-05). | ||||
| 19 | 09:46:00 | 10.1 | 83.7 | По поселку проложен хороший асфальт, но разметка при этом исчезает (фото 2-06). | ||||
| 20 | 09:49:00 | 11.2 | 84.7 | Останавливаемся рядом с магазином "Пятерочка", докупаем продукты по раскладке и питьевую воду. | ||||
| 21 | 10:52:00 | 11.7 | 85.2 | Выезжаем из населенного пункта в сторону Верхнетуломской ГЭС, качество асфальта при этом ухудшается (фото 2-07). | дорога хорошего качества | |||
| 22 | 10:57:00 | 12.6 | 86.1 | Сворачиваем на небольшую экскурсию к водопаду "Падун" и рыбоходу, покрытие сменяется на щебень разбитый (фото 2-08). | ||||
| 23 | 11:15:00 | 14.5 | 88.1 | Подъехали к водопаду и рыбоходу - их не видно, так как на ГЭС идет сброс, и они скрыты под водой. Фотографируемся (фото 2-09), и возвращаемся на трек маршрута. | радиальный/неактивный участок | |||
| 24 | 11:37:00 | 16.3 | 89.8 | Вернулись к месту поворота, едем прямо, характер покрытия не меняется (фото 2-10). | дорога хорошего качества | |||
| 25 | 11:38:00 | 16.4 | 89.9 | Выехали к мосту через канал водосброса - зрелище впечатляющее (фото 2-11 ). | ||||
| 26 | 11:39:00 | 16.5 | 90.1 | Продолжаем движение по маршруту, после моста качество дороги ухудшается - крупный камень, разбитый (фото 2-12). Начало равнинного ПП Марфинская дорога (3 к.т.) | дорога среднего качества | ПП5760 | ||
| 27 | 11:53:00 | 17.8 | 91.3 | Поднялись к дамбе водохранилища - немного полюбовались открывающимися видами (фото 2-13). | ||||
| 28 | 11:58:00 | 17.8 | 91.4 | Продолжаем движение по старой Марфинской дороге. По сравнению с 2015 годом дорога стала более разбитой (фото 2-14). Песчаные участки с "гребенкой" (фото 2-15) чередуются разбитыми каменистыми участками (фото 2-16), часто встречаются ямы, заполненные водой (фото 2-17). | ||||
| 29 | 13:30:00 | 32.7 | 106.3 | По дороге нас остановил работник лесного хозяйства заповедника на УАЗе, выяснил наш маршрут, предупредил, что справа от дороги через Куцколь находится особо охраняемая зона и напомнил о правилах пожарной безопасности. Чем дальше от населенного пункта, тем больше ям разного размера на дороге (фото 2-18) и ручьев, текущих через дорогу (фото 2-19) и больше благородных грибов, растущих рядом с дорогой (фото 2-20). | ||||
| 30 | 14:18:00 | 39.4 | 113 | Остановились на обед на озере Пуроярви. Готовим чай на примусах. Подъехал еще один егерь и тоже предупредил про пожарную безопасность, и что мусор за собой нужно убирать. | Т~ 21°С, слабая облачность | |||
| 31 | 16:20:00 | 48.1 | 121.7 | После отдыха продолжаем движение по маршруту, характер которого не меняется - средняя пересеченность со средними углами подъемов/спусков 5-6%, покрытие: разбитая песчаная дорога с лужами (фото 2-21), камнями (фото 2-22), "гребенкой" и многочисленными ямками (фото 2-23). Грибы можно уже собирать, не слезая с велосипеда (фото 2-24). | ||||
| 32 | 18:05:00 | 62.1 | 135.6 | Пересекаем по полуразрушенному мосту протоку между озерами Мульчозеро и Курбышозеро (фото 2-25). За мостом дорога сужается и сильно размыта потоками от прошедших, видимо накануне, сильных дождей (фото 2-26). | ||||
| 33 | 19:01:54 | 69.4 | 143 | Конец равнинного ПП Марфинская дорога. Сворачиваем налево с Марфинской дороги к броду через реку Конья (фото 2-27). | ПП5760 | |||
| 34 | 19:02:17 | 69.5 | 143 | Смена покрытия - мокрая каменистая грунтовая дорога с лужами, колеями (фото 2-28). Начало равнинного ПП Вдоль Лапландского заповедника (5 к.т.) | дорога низкого качества | ПП5751 | ||
| 35 | 19:56:47 | 72.6 | 146.1 | Конец ходового дня. Остановились на ночевку в запланированном месте на берегу р. Конья (фото 2-29). Место удобное, ужин готовим на костре. К ужину снова готовим жареные грибы, в большом количестве собранные по дороге (фото 2-30). Координаты точки: N68.31596, E31.326683 Высота точки: 104 м Пройдено за день: 72.6 км НВ: 928 м, СВ: 882 м ОХВ: 11 ч. 0 мин. 5 сек. ЧХВ: 6 ч. 1 мин. 31 сек. | Т~ 15°С, облачно, временами дождь | |||
| 24.07.2022 - день 3 | ||||||||
| 36 | 07:00:00 | 0 | 146.1 | Подъем, завтрак, сборы (фото 3-01). | Т~ 15°С, переменная облачность | |||
| 37 | 09:10:21 | 0 | 146.1 | Начало ходового дня. Переправа через р. Конья. Мост полностью разрушен. Ширина реки около 100 м, глубина до 0,7 м, скорость течения 2-3 м/с, дно каменистое. Предварительная разведка, переправа велосипедов и снаряжения "челноком", индивидуальная и взаимная страховка (фото 3-02, 3-03). | Переправа 1б (средняя) | |||
| 38 | 09:35:00 | 0.6 | 146.7 | Переправившись, выходим на основную дорогу (фото 3-04) | ||||
| 39 | 10:10:00 | 0.9 | 147 | Немного подзаправившись морошкой, растущей рядом с дорогой (фото 3-05), продолжаем движение по маршруту участки разбитого камня среднего размера (фото 3-06) чередуются участками плотного песка, немного разбитого вездеходной колесной техникой (фото 3-07). | дорога среднего качества | |||
| 40 | 10:40:00 | 6.5 | 152.6 | Брод небольшого безымянного ручья, втекающего в оз. Пыршозеро (фото 3-08). Ширина, глубина и скорость течения незначительны, дно каменистое. Без проблем проходится в седле. | ||||
| 41 | 10:47:00 | 8 | 154.1 | Переправа через р. Коодыш. Мост полностью разрушен. Ширина около 30 м, глубина до 0,5 м, скорость течения до 1 м/с, дно каменистое. Переправа в седле существенно затруднена (фото 3-09, 3-10). | Переправа н/к (простейшая) | |||
| 42 | 11:02:00 | 9.1 | 155.3 | Продолжаем движение по маршруту, местность становится более пересеченной, с уклонами подъемов/спусков 3-5%, характер покрытия не меняется (фото 3-11, 3-12). | ||||
| 43 | 11:21:00 | 11.9 | 158.1 | Поднялись на очередной отрог, на дороге знак и предупреждение Лапландского заповедника (фото 3-13). Характер движения не меняется (фото 3-14, 3-15). | ||||
| 44 | 12:30:00 | 18 | 164.1 | Переправа через р. Печа. Мост полностью разрушен. Ширина реки около 70 м, глубина до 0,7 м, скорость течения 2-3 м/с, дно крупно-каменистое. Предварительная разведка, переправа велосипедов и снаряжения "челноком", индивидуальная и взаимная страховка (фото 3-16, 3-17). | Переправа 1б (средняя) | |||
| 45 | 13:05:00 | 18.3 | 164.4 | Выходим на основную дорогу и устраиваемся на обед (3-18). Пока готовился грибной суп ребята наловили немного радужной форели среднего размера (3-19), которую решили засолить. | Т~ 15°С, переменная облачность, временами маленький дождь | |||
| 46 | 16:20:00 | 18.6 | 164.7 | Продолжаем движение по маршруту, характер движения не меняется (фото 3-20, 3-21). | ||||
| 47 | 16:40:00 | 19.6 | 165.8 | Качество дороги постепенно ухудшается - появляются ручьи, текущие по дороге, не глубокие лужи (фото 3-22, 3-23). | дорога низкого качества | |||
| 48 | 16:50:00 | 21.2 | 167.3 | Переправа через р. Пейдас. Мост полностью разрушен. Ширина около 20 м, глубина до 0,5 м, скорость течения менее 1 м/с, дно каменистое. Переправа в седле существенно затруднена (фото 3-24, 3-25). | Переправа н/к (простейшая) | |||
| 49 | 17:03:00 | 22.2 | 168.4 | От переправы начинается затяжной подъем по размытой потоками песчаной дороге (фото 3-26), после которого начинается спуск в долину реки Колныш (фото 3-27). Погода портится, начинается дождь. | Т~ 13°С, дождь | |||
| 50 | 18:29:00 | 27.1 | 173.3 | Развилка, сворачиваем налево. Качество дороги при этом окончательно портится - грунтовая дорога идет по заболоченной местности, появляются технические препятствия в виде крупных камней (фото 3-28), незначительных бродов (фото 3-29) и заболоченных участков (3-30). | дорога сверхнизкого качества | |||
| 51 | 18:46:00 | 30.2 | 176.4 | Преодолеваем очередной участок залитой водой дороги (фото 3-31), дождь заканчивается, но дорогу намочить он успел (фото 3-32). | ||||
| 52 | 19:17:44 | 31.2 | 177.3 | Конец ходового дня. Остановились на ночевку в запланированном месте на исходном берегу реки Колныш (фото 3-33). Ужин готовим на костре. Приятным дополнением к ужину была некрупная жареная форель, наловленная тут же, пока готовился ужин (фото 3-34). Координаты точки: N68.325256, E31.886704 Высота точки: 137 м Пройдено за день: 31.2 км НВ: 643 м, СВ: 610 м ОХВ: 10 ч. 7 мин. 23 сек. ЧХВ: 3 ч. 29 мин. 5 сек. | Т~ 12°С, переменная облачность | |||
| 25.07.2022 - день 4 | ||||||||
| 53 | 07:00:00 | 0 | 177.3 | Подъем, завтрак, сборы. | Т~ 14°С, переменная облачность | |||
| 54 | 08:56:03 | 0 | 177.3 | Начало ходового дня. Переправа через р. Колныш. Мост полностью разрушен. Ширина реки около 30 м, глубина до 0,7 м, скорость течения 2-3 м/с, дно крупно-каменистое. Предварительная разведка, переправа велосипедов и снаряжения "челноком", индивидуальная и взаимная страховка (фото 4-01, 4-02). | Переправа 1б (средняя) | |||
| 55 | 09:11:00 | 0.2 | 177.5 | Продолжаем движение по маршруту. Покрытие - мокрая каменистая грунтовая дорога с множеством технических и локальных препятствий (фото 4-03, 4-04, 4-05, 4-06, 4-07, 4-08). | ||||
| 56 | 10:15:00 | 5.4 | 182.8 | После небольшого отдыха едем дальше, характер движения не меняется (фото 4-09, 4-10), в низинах дорога полностью скрыта под водой, в местах, где дно каменистое или плотное, можно ехать в седле (фото 4-11), но иногда дно сильно заболочено или завалено бревнами, и приходится спешиваться (фото 4-12). | ||||
| 57 | 10:40:00 | 6.8 | 184.1 | После очередного подъема покрытие снова ненадолго меняется на песок, а качество дороги улучшается, сохранились даже дорожные знаки (фото 4-13), но через несколько сотен метров снова появляются локальные и технические препятствия (фото 4-14, 4-15, 4-16, 4-17). | ||||
| 58 | 11:05:00 | 10 | 187.3 | Остановились отдохнуть на берегу красивого небольшого придорожного озера (фото 4-18), погода благоприятствует, попробовали половить рыбу, но безуспешно (фото 4-19). | ||||
| 59 | 11:30:00 | 10.1 | 187.4 | Продолжаем движение - мокрые заболоченные участки с "лежневкой" (фото 4-20), сменяются незначительными по протяженности участками разбитого сухого песка (фото 4-21). | ||||
| 60 | 11:55:00 | 13.7 | 191 | Развилка, поворачиваем направо, к реке (фото 4-22), характер движения не меняется (фото 4-23, 4-24). | ||||
| 61 | 12:00:00 | 14.3 | 191.6 | Переправа через р. Максимка, мост полуразрушен, с осторожностью переходим по бревнам (фото 4-25). | ||||
| 62 | 12:09:00 | 15.3 | 192.7 | Переправа через р. Тарас. Мост полуразрушен. Ширина около 20 м, глубина до 0,3 м, скорость течения около 0,5 м/с, дно каменистое. Переправа в седле существенно затруднена (фото 4-26). | Переправа н/к (простейшая) | |||
| 63 | 12:20:00 | 15.4 | 192.7 | Продолжаем движение по маршруту, характер покрытия не меняется - мокрый грунт со множеством ЛП и ТП: камни, лежневка, броды ручьев и заболоченных участков (фото 4-27, 4-28, 4-29, 4-30). | ||||
| 64 | 13:25:00 | 19.6 | 196.9 | После остановки на отдых едем дальше. Характер покрытия не меняется, многие мосты и настилы через ручьи практически полностью разрушены (фото 4-31, 4-32, 4-33, 4-34). | ||||
| 65 | 14:10:00 | 24.1 | 201.4 | После гнилого, постепенно разрушающегося моста через р. Елдыш, останавливаемся на обед. Пока готовился грибной бульон, Федор поймал довольно крупного хариуса (фото 4-35). | Т~ 20°С, переменная облачность | |||
| 66 | 16:07:00 | 24.5 | 201.8 | К концу обеда прошел кратковременный, но довольно сильный дождь, переждав который продолжили движение (фото 4-36, 4-37). | Т~ 17°С, кратковременный дождь | |||
| 67 | 16:55:00 | 29 | 206.3 | Т- образный перекресток, сворачиваем направо к заброшенному поселку Куцколь (фото 4-38). После поворота характер движения не меняется (фото 4-39, 4-40). | ||||
| 68 | 17:15:00 | 31.5 | 208.8 | Въехали в заброшенный поселок Куцколь (фото 4-41, 4-42). | ||||
| 69 | 17:33:00 | 32.5 | 209.8 | Спускаемся к озеру (фото 4-43) и едем по берегу, подыскивая место, удобное для ночевки (фото 4-44). | ||||
| 70 | 18:54:52 | 36.1 | 213.4 | Конец ходового дня. Встали в знакомом месте на песчаном пляже озера, рядом с протокой. Ужин готовим на костре, дополнением к которому была соленая форель, пойманная на р. Печа. Временами накрапывает дождь, по этому на всякий случай натянули тент (фото 4-45). После ужина немного половили рыбу (фото 4-46) - в результате поймали 3 средних окуня, которых присолили, и оставили на уху для обеда следующего дня. Координаты точки: N68.284643, E32.385233 Высота точки: 166 м Пройдено за день: 36.1 км НВ: 562 м, СВ: 534 м ОХВ: 9 ч. 58 мин. 49 сек. ЧХВ: 4 ч. 50 мин. 16 сек. | Т~ 15°С, переменная облачность, временами маленький дождь | |||
| 26.07.2022 - день 5 | ||||||||
| 71 | 07:00:00 | 0 | 213.4 | Подъем, завтрак, сборы. | Т~ 15°С, временами дождь | |||
| 72 | 08:58:35 | 0 | 213.4 | Начало ходового дня. Выдвигаемся на маршрут. Мост через протоку между озерами полностью разрушен, находим пару бревен, прокладываем, и переходим по ним (фото 5-01). | ||||
| 73 | 09:20:00 | 0.1 | 213.6 | Дорога идет вдоль озера, характер движения и покрытия не меняется (фото 5-02, 5-03, 5-04, 5-05, 5-06). | ||||
| 74 | 10:10:00 | 2.2 | 215.7 | На одном из подъемов у Д.Романова ломается подседельный штырь. Ремонтируем с помощью трубки от рулевых рогов, соединяем и укрепляем с помощью поксипола и куска дерева с плотной слоистой структурой (фото 5-07). | ||||
| 75 | 11:00:00 | 2.4 | 215.8 | Продолжаем движение (фото 5-08, 5-09). | ||||
| 76 | 11:30:00 | 4.7 | 218.2 | Проезжаем кроличью ферму, которая в 2015 году работала, а сейчас полностью заброшена (фото 5-10). Далее дорога идет вдоль р. Куцколь, появляются каменистые участки (5-11, 5-12). | ||||
| 77 | 12:20:00 | 7.3 | 220.8 | Переправа через р. Воронья. Мост полностью разрушен. Ширина реки около 40 м, глубина до 0,5 м, скорость течения 2-3 м/с, дно каменистое. Предварительная разведка, индивидуальная и взаимная страховка (фото 5-13, 5-14). | Переправа 1а (простая) | |||
| 78 | 12:40:00 | 8.6 | 222 | Далее продолжительный участок заболоченной, и практически полностью скрытой под водой дороги, местами грунт вязкий, ехать проблематично (фото 5-15, 5-16, 5-17). | ||||
| 79 | 13:31:00 | 10.7 | 224.1 | На мокром грунте встречаем свежие следы медведя (фото 5-18). Характер движения не меняется (фото 5-19). | ||||
| 80 | 14:15:00 | 13.1 | 226.5 | Переправа через протоку оз. Лумболка. Мост отсутствует. Ширина около 20 м, глубина до 0,3 м, скорость течения менее 1 м/с, дно крупнокаменистое. Переправа в седле существенно затруднена (фото 5-20). | Переправа н/к (простейшая) | |||
| 81 | 14:20:00 | 14.2 | 227.6 | После переправы встаем на обед. Периодически идет дождь, поэтому натягиваем тент (фото 5-21). На обед готовим уху из окуней и "компот" из черники, брусники и иван-чая (фото 5-22). | Т~ 15°С, облачно, дождь | |||
| 82 | 16:20:00 | 15.3 | 228.7 | Продолжаем движение по маршруту (фото 5-23, 5-24). | ||||
| 83 | 17:49:00 | 20.6 | 234 | Развилка, судя по карте дорога налево идет в стороне и через два брода снова выходит к озеру и сливается с нашей, дорога направо идет вдоль озера и проходит только через один брод. Проводим разведку с помощью коптера, разницы в покрытии нет. Едем по треку, спускаемся к берегу оз. Кашкозера (фото 5-25). Характер движения не меняется (фото 5-26, 5-27). | ||||
| 84 | 18:46:41 | 22.3 | 235.7 | Конец ходового дня. Встаем на ночевку на берегу Кашкозера. Место удобное, ужин готовим на костре (фото 5-28). Дополнением к ужину был соленый хариус. Пробовали еще ловить рыбу, но безуспешно... дорога тяжелая - все устали и быстро разошлись по палаткам. Координаты точки: N68.183354, E32.721441 Высота точки: 156 м Пройдено за день: 22.3 км НВ: 270 м, СВ: 279 м ОХВ: 9 ч. 48 мин. 6 сек. ЧХВ: 4 ч. 17 мин. 26 сек. | Т~ 15°С, пасмурно | |||
| 27.07.2022 - день 6 | ||||||||
| 85 | 07:00:00 | 0 | 235.7 | Подъем, завтрак, сборы (фото 6-01). | Т~ 14°С, пасмурно | |||
| 86 | 08:57:27 | 0 | 235.7 | Начало ходового дня. Выходим на дорогу и едем к броду (фото 6-02). | ||||
| 87 | 09:08:00 | 0.2 | 235.9 | Переправа через протоку оз. Обойное. Мост разрушен. Ширина около 30 м, глубина до 0,5 м, скорость течения около 0,2 м/с, дно каменистое, местами заболоченное. Переправа в седле невозможна (фото 6-03, 6-04). | Переправа н/к (простейшая) | |||
| 88 | 09:15:00 | 0.4 | 236.1 | Проходим коротктий заболоченный участок между двумя протоками (фото 6-05) и небольшую протоку (фото 6-06). | ||||
| 89 | 09:30:00 | 1.3 | 237 | Продолжаем движение вдоль оз. Кашкозера, покрытие по прежнему мокрая каменистая грунтовая дорога со множеством технических и локальных препятствий (фото 6-07, 6-08, 6-09). | ||||
| 90 | 09:57:00 | 2.6 | 238.3 | Развилка, сворачиваем налево по треку, характер движения не меняется (фото 6-10, 6-11, 6-12). Начинается дождь. | Т~ 16°С, дождь | |||
| 91 | 11:20:00 | 8.2 | 243.9 | Снова спускает бескамерное колесо Ф. Яковлева, ставим заплатку и укрепляем сверху скотчем (фото 6-13). После ремонта продолжаем движение (фото 6-14, 6-15). | ||||
| 92 | 12:29:00 | 12.3 | 248 | Переправа через протоку оз. Грязное. Ширина около 30 м, глубина до 0,5 м, течение практически отсутствует, дно крупнокаменистое. Переправа в седле существенно затруднена (фото 6-16, 6-17). | Переправа н/к (простейшая) | |||
| 93 | 12:45:00 | 12.7 | 248.4 | Развилка, дорога налево уходит к Кировогорскому карьеру, а мы продолжаем движение прямо, по треку (фото 6-18, 6-19). | ||||
| 94 | 13:00:00 | 13.9 | 249.6 | Развилка, дорога налево уходит к отвалам Кировогорского карьера, ранее все группы ехали по ней, а потом форсировали болото рядом с отвалами. Мы поворачиваем направо, на дорогу, которую заметили еще в 2015 году, но не пошли по ней, так как не понятно было, куда она идет... При подготовке к этому маршруту, по космоснимкам мы увидели, что она выходит на нужную нам дорогу - едем по новому треку (фото 6-20, 6-21). | ||||
| 95 | 13:20:00 | 15.6 | 251.3 | Дорога поворачивает на восток и проходит по заболоченной местности (фото 6-22, 6-23). | ||||
| 96 | 14:03:00 | 17 | 252.8 | Дорога поднялась на возвышенность, болото закончилось. Устраиваемся на сухой полянке обедать (фото 6-24). Готовим чай на костре и в дополнение к бутербродам жарим замаринованные грибы (фото 6-25). | Т~ 19°С, переменная облачность | |||
| 97 | 15:05:00 | 17.1 | 252.8 | К концу обеда начинается сильный дождь, решили немного переждать (фото 6-26). | Т~ 18°С, дождь | |||
| 98 | 15:30:00 | 17.2 | 252.9 | Продолжаем движение - характер покрытия не меняется (фото 6-27). | Т~ 18°С, переменная облачность, временами маленький дождь | |||
| 99 | 16:05:00 | 18.9 | 254.7 | Выехали на технологическую дорогу на рудник, характер покрытия не меняется (фото 6-28, 6-29). | ||||
| 100 | 17:23:59 | 24.1 | 259.8 | Выехали к трассе М18 (фото 6-30). Очищаем велосипеды от грязи, подкачиваем колеса. Конец равнинного ПП Вдоль Лапландского заповедника | ПП5751 | |||
| 101 | 17:46:57 | 24.5 | 260.2 | Начинаем движение по трассе М18, асфальт высокого качества, пересеченность средняя (фото 6-31, 6-32). Начало равнинного ПП трасса М18 (2 к.т.) | ПП5790 | |||
| 102 | 18:35:00 | 38.1 | 273.8 | Подъехали к г. Мончегорск, остановились на заправке Роснефть. Часть группы съездила в город, где закупилась продуктами на ужин и завтрак, а также купили новый подседельный штырь. | ||||
| 103 | 20:30:00 | 42.3 | 278.1 | Продолжаем движение по трассе М18 (фото 6-33, 6-34). | ||||
| 104 | 21:40:00 | 57.9 | 293.6 | Сворачиваем направо к. оз. Девичья Ламбина на ночевку, покрытие сменяется на каменистое (фото 6-35). | дорога среднего качества | |||
| 105 | 22:06:48 | 60.5 | 296.2 | Конец ходового дня. Встаем на ночевку на берегу озера. Место посещаемое, удобная вытоптанная поляна и хороший подход к воде, но дрова приходится искать... Ужин готовим на костре (фото 6-36). После ужина сразу ложимся спать, так как день был трудный и долгий. Координаты точки: N67.8024, E32.761964 Высота точки: 141 м Пройдено за день: 60.5 км НВ: 727 м, СВ: 742 м ОХВ: 13 ч. 9 мин. 21 сек. ЧХВ: 7 ч. 34 мин. 24 сек. | Т~ 16°С, переменная облачность | |||
| 28.07.2022 - день 7 | ||||||||
| 106 | 06:00:00 | 0 | 296.1 | Подъем, завтрак, сборы (фото 7-01). | Т~ 16°С, пасмурно | |||
| 107 | 08:07:13 | 0 | 296.2 | Начало ходового дня. Возвращаемся на трассу, начинается дождь. | Т~ 15°С, дождь | |||
| 108 | 08:26:00 | 1.7 | 298 | Едем по трассе, движение интенсивное, покрытие асфальт высокого качества, мокрый (фото 7-02). | дорога высокого качества | |||
| 109 | 09:20:00 | 9.3 | 305.6 | Остановились на перегибе рельефа на отдых. Дождь постепенно заканчивается, но асфальт еще мокрый (фото 7-03). | ||||
| 110 | 09:46:58 | 15.4 | 311.7 | Конец равнинного ПП трасса М18 Сворачиваем с трассы М18 на а/д 47К-033, ведущую в г. Апатиты. Дождь полностью закончился, асфальт практически высох. На раме Романова Д. обнаруживаем трещину (фото 7-04), возникшую видимо при поломке подседельного штыря, и которая стремительно расширяется... Принимаем решение отправить на попутной машине Д. Романова и А. Алашова, у которого задняя покрышка тоже не в лучшем состоянии, чтобы они нашли в Апатитах сварщика и заварили раму, пока группа доедет до города. | ПП5790 | |||
| 111 | 12:07:00 | 40.3 | 336.5 | Остановились отдохнуть рядом с знаком "Апатиты" (фото 7-05). После чего снова продолжаем движение, характер которого не меняется. | Т~ 20°С, переменная облачность | |||
| 112 | 12:20:00 | 42.3 | 338.6 | Остановились рядом с магазином "Магнит" на окраине города. Закупка на предстоящий автономный участок продуктами по раскладке. Пока закупали, упаковывали и распределяли продукты, с третьего раза удалось заварить трещину на раме (фото 7-06) и купить новую запасную покрышку, взамен установленной А. Алашову запасной, взятой на маршрут. Перед выездом перекусили пирожками рядом с магазином. | радиальный/неактивный участок | |||
| 113 | 16:23:00 | 44.9 | 341.1 | Немного вернулись назад и свернули на а/д 47К-027 в сторону н.п. Щучье. Покрытие - асфальт хорошего качества (фото 7-07). | дорога высокого качества | |||
| 114 | 16:48:00 | 51.3 | 347.5 | Перед поселком сворачиваем направо, покрытие меняется на плотный песок, местами разбитый (фото 7-08). | дорога среднего качества | |||
| 115 | 17:00:00 | 53.9 | 350.2 | Дорога упирается в тупик, немного возвращаемся назад, и перелазим через небольшой каменный завал (фото 7-09). | ||||
| 116 | 17:05:00 | 54 | 350.3 | Небольшой ручей. Ширина, глубина и скорость течения незначительны, но движение в седле невозможно (фото 7-10). | ||||
| 117 | 17:16:00 | 54.2 | 350.5 | Выезжаем на дорогу, идущую вдоль отстойника ГОК АНОФ2, покрытие - песок, местами рыхлый (фото 7-11). | дорога низкого качества | |||
| 118 | 17:28:00 | 56.3 | 352.6 | Дорога поворачивает направо и идет вдоль небольшого залива оз. Имандра, песок становится плотным (фото 7-12). | дорога среднего качества | |||
| 119 | 17:43:00 | 57.4 | 353.7 | Пересекаем протоку по капитальному мосту (фото 7-13) и въезжаем в н.п. Хибины (фото 7-14). | ||||
| 120 | 18:15:51 | 61.3 | 357.5 | Начало горного ПП перевал Петрелиуса Восточный (4 к.т.) Выезжаем на дорогу, ведущую вдоль р. М. Белая (фото 7-15). Начинаем подъем, покрытие меняется на мокрый каменистый грунт с множеством технических препятствий (фото 7-16, 7-17, 7-18). | дорога сверхнизкого качества | Т~ 16°С, пасмурно, временами дождь | ПП5744 | |
| 121 | 18:50:00 | 63.7 | 359.9 | Проехали несколько известных "фонтанов", хлещущих из старых труб (фото 7-19). Характер покрытия не меняется (фото 7-20), но начинаются участки очень крутых локальных подъемов (фото 7-21), и непродолжительных спусков (фото 7-22). | ||||
| 122 | 19:47:00 | 66.6 | 362.9 | Углы подъема выполаживаются, качество дороги немного улучшается (фото 7-23). | ||||
| 123 | 20:17:28 | 68.3 | 364.5 | Конец ходового дня. Встаем на ночевку на берегу р. М.Белая, чуть не доезжая брода. Место популярное, удобный подход к воде, есть кострище (7-24). Ужин готовим на костре. Учитывая, что завтра опять сложный день, пораньше ложимся спать. Координаты точки: N67.687473, E33.345921 Высота точки: 326 м Пройдено за день: 68.3 км НВ: 1045 м, СВ: 860 м ОХВ: 12 ч. 10 мин. 15 сек. ЧХВ: 5 ч. 47 мин. 54 сек. | Т~ 12°С, пасмурно, временами дождь | |||
| 29.07.2022 - день 8 | ||||||||
| 124 | 06:30:00 | 0 | 364.4 | Подъем, завтрак, сборы (фото 8-01). | Т~ 8°С, переменная облачность | |||
| 125 | 08:25:02 | 0 | 364.5 | Начало ходового дня. Выдвигаемся на маршрут, спускаемся к броду (фото 8-02). | ||||
| 126 | 08:33:00 | 0.2 | 364.7 | Переправа через р. Малая Белая. Ширина около 40 м, глубина до 0,5 м, скорость течения до 3 м/с, дно крупнокаменистое. Переправа в седле невозможна (фото 8-03). | Переправа н/к (простейшая) | |||
| 127 | 08:45:00 | 1.3 | 365.8 | Продолжаем подъем по ущелью реки, характер движения не меняется (фото 8-04, 8-05, 8-06). | ||||
| 128 | 09:05:00 | 2.8 | 367.3 | Переправа через приток р. М.Белая. Ширина около 20 м, глубина до 0,3 м, скорость течения до 3 м/с, дно крупнокаменистое. Переправа в седле невозможна (фото 8-07). | Переправа н/к (простейшая) | |||
| 129 | 09:20:00 | 3.5 | 368 | Продолжаем движение, дорога практически исчезает и превращается в тропу (фото 8-08, 8-09). | ||||
| 130 | 10:35:00 | 6.9 | 371.4 | Вышли из зоны леса, дорога окончательно закончилась, начинается каменистая тропа с множеством ТП (фото 8-10, 8-11, 8-12). Тропа мокрая, так как временами идет мелкий дождь. | Т~ 14°С, пасмурно, временами дождь | |||
| 131 | 11:56:00 | 10.2 | 374.8 | Явная тропа закончилась - множество разных, еле заметных тропинок идут в разные стороны... Проложенный трек идет немного в стороне. Проводим пешую и аэро разведки, и без тропы выходим на трек (фото 8-13). Вершины гор и перевал закрыты тучами, временами идет дождь. | ||||
| 132 | 13:00:00 | 12 | 376.5 | Вышли к началу перевального взлета, тучи немного расходятся, перевал хорошо виден, но тропа на склоне не просматривается. Снова проводим разведку, а пока устраиваемся на обед (фото 8-14). Пока обедали, на перевале показалась группа туристов, посмотрели траекторию, по которой они спускались, все верно - мы на правильном пути! | ||||
| 133 | 14:03:00 | 12.7 | 377.2 | Начинаем штурм перевального взлета, навстречу нам спускается еще одна группа туристов (фото 8-15). | Т~ 12°С, пасмурно, временами дождь | |||
| 134 | 14:10:00 | 12.9 | 377.4 | Перевальный взлет перевала Петрелиуса Восточный (Ю→С). Средний угол подъема 39%. Сначала тропа порядка 400 м траверсирует осыпной склон (фото 8-16, 8-17), идти очень тяжело, часть группы челночит (фото 8-18, 8-19). Последние 100 м углы подъема возрастают, размер камней увеличивается, появляются ступени (фото 8-20, 8-21). Индивидуальная и взаимная страховка, а также взаимопомощь при подъеме. | Перевальный взлёт 1а L = 500 м | |||
| 135 | 15:49:00 | 13.9 | 378.4 | Вышли к перевальному туру (фото 8-22). Сняли записку группы из Рязани (фото 8-23), положили свою. | ||||
| 136 | 15:50:00 | 13.9 | 378.4 | Начинаем спуск с перевала (фото 8-24). | ||||
| 137 | 16:00:00 | 14.3 | 378.8 | Перевальный сброс перевала Петрелиуса Восточный (Ю→С). Сначала около 100 м идет крутой спуск по каменной осыпи, тропа едва заметна и определяется только по турам (фото 8-25), потом рельеф немного выполаживается, местами можно даже ехать в седле (фото 8-26), затем снова крутой спуск около 100 м по каменистой осыпи (фото 8-27). | Перевальный взлёт н/к L = 200 м | |||
| 138 | 16:40:00 | 15.3 | 379.9 | Вышли на дорогу, ведущую в долину р. Кунийок (фото 8-28). Рядом не растаявший снежник (фото 8-29). | ||||
| 139 | 16:45:00 | 15.4 | 379.9 | Начинаем спуск по дороге в долину реки, покрытие - крупный камень, разбитый (фото 8-30), с участками ТП в виде "живых" крупных камней (фото 8-31). | ||||
| 140 | 17:30:00 | 18.6 | 383.1 | Въехали в зону леса, покрытие сменяется на каменистый грунт, качество дороги немного улучшается (фото 8-32). | дорога среднего качества | |||
| 141 | 18:16:49 | 21.9 | 386.4 | Вышли к реке Кунийок. Конец горного ПП перевал Петрелиуса Восточный. | ПП5744 | |||
| 142 | 18:18:00 | 21.9 | 386.4 | Переправа через р. Кунийок. Ширина около 40 м, глубина до 0,3 м, скорость течения около 1 м/с, дно крупнокаменистое. Переправа в седле существенно затруднена (фото 8-33, 8-34). | Переправа н/к (простейшая) | |||
| 143 | 18:30:00 | 22 | 386.5 | Выходим на дорогу и сворачиваем налево к базе КСС Куэльпорр, покрытие - каменистая разбитая дорога (фото 8-35). | ||||
| 144 | 19:28:18 | 26.4 | 390.9 | Конец ходового дня. Прибыли на базу (фото 8-36) Отметились у дежурного МЧС и заселились в домик спасателей за небольшие деньги. Места в гостинице "Рамзай" стоят немыслимо дорого, но при этом мест нет, но нас устраивают и простые нары. Топим печку, ужинаем, отдыхаем, строим планы на дневку (фото 8-37). Координаты точки: N67.802231, E33.602071 Высота точки: 282 м Пройдено за день: 26.4 км НВ: 1061 м, СВ: 1105 м ОХВ: 11 ч. 3 мин. 16 сек. ЧХВ: 5 ч. 24 мин. 3 сек. | Т~ 14°С, пасмурно | |||
| 30.07.2022 - день 9 | ||||||||
| 145 | 09:30:00 | 0 | 390.9 | ДНЕВКА. С утра, низкая облачность, временами мелкий дождь (фото 9-01). После завтрака, часть группы прошлась по лесу и набрала грибов на праздничный ужин (фото 9-02), занимались хозяйством (фото 9-03), механик провел техобслуживание велосипедов. | Т~ 10°С, пасмурно, дождь | |||
| 146 | 14:00:00 | 0 | 390.9 | Сходили в заранее заказанную баню, где как следует отмылись и постирались (фото 9-04, 9-05). | Т~ 14°С, пасмурно, временами дождь | |||
| 147 | 18:00:00 | 0 | 390.9 | На ужин приготовили импровизированный плов, налепили и нажарили пирожков (фото 9-06, 9-07). После праздничного ужина немного посидели и легли спать - завтра тяжелый день и ранний подъем. | Т~ 12°С, пасмурно | |||
| 31.07.2022 - день 10 | ||||||||
| 148 | 05:00:00 | 0 | 390.9 | Подъем, завтрак, сборы. Выдвигаемся рано, чтобы успеть взять высокие перевалы пока погода благоприятствует (фото 10-01). | Т~ 9°С, ясно | |||
| 149 | 06:32:52 | 0 | 390.9 | Начало ходового дня. Возвращаемся к повороту к водопаду на р. Рисйок (фото 10-02). Над горами начинают собираться тучи... | радиальный/неактивный участок | |||
| 150 | 07:08:26 | 0.7 | 391.6 | Сворачиваем на дорогу, ведущую к водопаду "Красивый", и далее к истокам реки Рисйок (фото 10-03). Начало горного ПП траверс Восточные Хибины* (5 к.т.) | дорога среднего качества | ПП5762 | ||
| 151 | 07:20:00 | 1.3 | 392.2 | Подъехали к тропинке, ведущей к водопаду. Часть группы, которая еще не была здесь, сходила на экскурсию (фото 10-04). | ||||
| 152 | 07:40:00 | 1.6 | 392.5 | Продолжаем подъем по ущелью р. Рисйок, качество покрытия ухудшается, появляются крупные камни, выходы скального массива (фото 10-05, 10-06). | дорога низкого качества | |||
| 153 | 07:59:00 | 2.7 | 393.6 | Брод р. Рисъйок. Ширина около 30 м, глубина до 0,3 м, течение до 2 м/с, дно крупнокаменистое. Переправа в седле существенно затруднена (фото 10-07, 10-08). | Переправа н/к (простейшая) | |||
| 154 | 08:08:00 | 3.2 | 394.1 | Сворачиваем налево на дорогу, ведущую к перевалу Северный Рисчорр (фото 10-09). | ||||
| 155 | 08:10:00 | 3.3 | 394.2 | Брод р. Рисйок. Ширина около 15 м, глубина до 0,2 м, течение до 2 м/с, дно крупнокаменистое. Переправа в седле существенно затруднена (фото 10-10). | ||||
| 156 | 08:12:00 | 3.4 | 394.3 | За бродом начинается разбитая каменистая дорога с множеством технических препятствий (фото 10-11, 10-12), которая вскоре превращается в следы от квадроцикла (фото 10-13). | дорога сверхнизкого качества | |||
| 157 | 08:30:00 | 3.7 | 394.6 | Дорога уходит от ручья, притока р. Рисйок, следы техники исчезают, тропа становится едва заметна. Углы подъема возрастают, в среднем до 23% (фото 10-14), но можно двигаться с рюкзаками на багажниках. | Перевальный взлёт н/к L = 500 м | |||
| 158 | 08:50:00 | 4.2 | 395.1 | Переходим небольшой отрог, углы подъема уменьшаются, тропа становится более нахоженной, местами можно ехать (фото 10-15). | ||||
| 159 | 09:30:00 | 4.9 | 395.8 | Перевальный взлет на Северный Рисчорр. Средний угол подъема 22%, но местами увеличивается до 34%. Движение осложнено крупными камнями и выходами скального массива . Индивидуальная и взаимная страховка, а также взаимопомощь при подъеме, часть группы проходит "челноком" (фото 10-16, 10-17). | Перевальный взлёт н/к L = 600 м | |||
| 160 | 10:30:00 | 5.5 | 396.4 | Подъем заканчивается, входим в ущелье Рисчорра (фото 10-18). Погода ухудшается, все затянуто тучами. Ущелье представляет собой череду каменных завалов и обледенелых снежников, длина ущелья около 900 м (фото 10-19). | Т~ 10°С, пасмурно, временами дождь, сильный ветер | |||
| 161 | 10:45:00 | 6 | 396.9 | Ущелье Рисчорра. Снежники, покрытые твердым, кристаллическим фирном, местами обледенелые, чередующиеся каменными завалами. Общее количество - 5, суммарная длина около 400 м. Индивидуальная страховка (фото 10-20, 10-22, 10-24, 10-26). | Снег/лёд н/к (неглубокий, фирн) L = 500 м | |||
| 162 | 11:10:00 | 6.3 | 397.1 | Ущелье Рисчорра. Каменные завалы, чередующиеся снежниками. Камни, валуны, обломки скал средним размером около 1 м, углы подъемов/спусков до 25°. Перемещение груза на велосипеде, невозможно. Общее количество - 4, длина от 50 до 200 м. Индивидуальная и взаимная страховка, взаимопомощь при подъеме, часть группы проходит "челноком" особо сложные участки (фото 10-21, 10-23, 10-25, 10-27). | Каменный завал 1а (средний) L = 400 м | |||
| 163 | 11:32:00 | 6.6 | 397.5 | Вышли из ущелья на последний снежник (фото 10-28). Перевального тура с запиской не обнаружили. В долине внизу светит солнце, а у нас стоит туча и сильный ветер... Проводим разведку на предмет возможности спуска без организации перильной страховки (все для ее организации у нас есть). | ||||
| 164 | 11:45:00 | 6.9 | 397.8 | Спуск с перевала Северный Рисчорр. Снежник, покрытый твердым, кристаллическим фирном, местами очень скользкий. Углы спуска 25-30°. Перемещение груза на велосипеде, невозможно. Индивидуальная страховка (фото 10-29, 10-30). Сначала спускаемся вдоль правого края, потом на крутом участке траверсируем склон к левому краю, после чего спускаемся близко к осыпному склону, чтобы при срыве можно было зацепиться и остановить скольжение. | Снег/лёд 1а (средний,фирн с олед.) L = 200 м | |||
| 165 | 11:55:00 | 7.1 | 397.9 | Спуск с перевала Северный Рисчорр. После снежника спускаемся по крутому, до 35% осыпному склону. Движение осложнено камнями и сыпучим грунтом. Индивидуальная страховка (фото 10-31). | Перевальный взлёт н/к L = 100 м | |||
| 166 | 12:30:00 | 7.3 | 398.2 | Спустились к истокам р. Северный Каскаснюнйок, собираем группу (фото 10-32). | ||||
| 167 | 12:45:00 | 7.6 | 398.5 | Подъем на отрог г. Каскаснюнчорр. Склон осыпной, движение затруднено камнями и сыпучим грунтом, углы подъема 12-15%. Тропа отсутствует, идем по треку (фото 10-33). | Осыпь н/к (мелкая, пологая) L = 300 м | |||
| 168 | 13:15:00 | 8 | 398.9 | Углы подъема уменьшаются, в принципе можно ехать, но продолжаем идти "в лямке" так как совершенно не понятно что будет дальше, да и явно ухудшившаяся погода и местами скользкие камни не благоприятствуют движению в седле (фото 10-34, 10-35). | Т~ 12°С, пасмурно, временами дождь, сильный ветер | |||
| 169 | 14:40:00 | 10.4 | 401.3 | Перевальный взлет на Южный Рисчорр, вышли на уверенную тропу, средний угол подъема 26%, движение осложнено камнями и сыпучими участками (фото 10-36, 10-37). Индивидуальная страховка. | Перевальный взлёт н/к L = 400 м | |||
| 170 | 15:20:00 | 11.2 | 402.1 | Перевал Южный Рисчорр (фото 10-38). Немного спускаемся за перегиб, и устраиваемся на обед. Натягиваем тент от непогоды, используя рельеф и велосипеды (фото 10-39). | ||||
| 171 | 16:30:00 | 11.8 | 402.7 | Подъем на плато Кукисвумчорр. Средний угол подъема более 30%, движение осложнено камнями и сыпучими участками. Индивидуальная и взаимная страховка, взаимопомощь при подъеме, часть группы проходит "челноком" (фото 10-40, 10-41). | Перевальный взлёт 1а L = 600 м | |||
| 172 | 18:10:00 | 12.4 | 403.3 | Вышли на геологическую дорогу, идущую по плато. Ставим рюкзаки на багажники и продолжаем движение по маршруту. Качество дороги, за последние годы сильно упало - дорога разъезжена квадроциклами и другой авто-мото техникой. Ранее довольно плотное каменистое покрытие теперь разбито, камни выворочены, много протяженных участков рыхлого грунта (фото 10-42). Покрытие мокрое от постоянно идущего дождя. | ||||
| 173 | 18:55:00 | 14.6 | 405.5 | После не продолжительного подъема подъехали к обрыву, как будто специально в награду за тяжелый день тучи разошлись, и нам показали оз. Академическое с высоты птичьего полета (фото 10-43). Налюбовавшись красотами начинаем спуск с плато (фото 10-44). | ||||
| 174 | 19:42:00 | 16.8 | 407.7 | Развилка, прямо дорога продолжает спуск , а налево делает крюк к озеру Академическое. Время позднее, дорога тяжелая, до запланированной ночевки еще далеко... Принимаем решение свернуть к озеру и ночевать там, а завтра встать пораньше и догнать наметившееся отставание от графика. Сворачиваем налево, характер движения не меняется (фото 10-45). | ||||
| 175 | 20:23:49 | 18.1 | 409 | Конец ходового дня. Встали на ночевку на берегу реки Южная Каскаснюнйок. Место ровное, удобное. Дождь перестал, но на всякий случай, и как защиту от ветра натягиваем тент с помощью палаток и велосипедов (фото 10-46). Ужин готовим на примусах, после которого сразу отбой, так как день был тяжелый и все устали, а завтра рано вставать. Координаты точки: N67.744438, E33.736104 Высота точки: 765 м Пройдено за день: 18.1 км НВ: 1988 м, СВ: 1504 м ОХВ: 13 ч. 50 мин. 57 сек. ЧХВ: 5 ч. 2 мин. 16 сек. | Т~ 7°С, пасмурно | |||
| 01.08.2022 - день 11 | ||||||||
| 176 | 06:00:00 | 0 | 409 | Подъем, завтрак, сборы (фото 11-01). Ночью было холодно, около 0°С. Часть группы сходила посмотреть озеро снизу... | Т~ 4°С, переменная облачность | |||
| 177 | 08:00:07 | 0 | 409 | Начало ходового дня. Выходим на дорогу и продолжаем движение по маршруту. Дождя нет, но дорога еще не высохла (фото 11-02). | ||||
| 178 | 08:30:00 | 2.1 | 411 | Дорога плавно спускается к перевалу Куропачий, характер покрытия не меняется, в основном это каменистая дорога, осложненная участками крупного камня и разбитыми авто-мото техникой участками сыпучего грунта (фото 11-03), некоторые участки безопаснее проходить пешком (фото 11-04). | ||||
| 179 | 09:20:00 | 6.8 | 415.8 | Начинается подъем на гору Рыпнецк, качество дороги немного улучшается (фото 11-05). | ||||
| 180 | 09:57:00 | 9 | 417.9 | Поднялись на гору, вокруг открываются красивые виды на перевалы основного хребта (фото 11-06). У Ф. Яковлева вышла из строя манетка переключения скоростей, меняем на запасную (фото 11-07). | ||||
| 181 | 10:32:00 | 9.1 | 418.1 | На спуске в долину, качество покрытия снова ухудшается - опять появляются рыхлые участки и крупные камни (фото 11-08, 11-09). | ||||
| 182 | 10:55:00 | 12.8 | 421.8 | Спускаемся в зону леса, раньше тут была вполне приличная дорога, а сейчас тоже все перепахано квадроциклами (11-10). | ||||
| 183 | 11:13:28 | 14.6 | 423.5 | Вышли к реке Каскаснюнйок. Конец горного ПП траверс Восточные Хибины* | ПП5762 | |||
| 184 | 11:13:35 | 14.6 | 423.5 | Переправа через р. Каскаснюнйок. Ширина около 50 м, глубина до 0,5 м, скорость течения около 1 м/с, дно каменистое. Переправа в седле невозможна (фото 11-11). | Переправа н/к (простейшая) | |||
| 185 | 11:13:58 | 14.6 | 423.5 | Начало равнинного ПП Долина Тульилухт (3 к.т.) После небольшого отдыха, выезжаем к реке Тульйок, и едем вдоль нее. Местность заболочена, мокрые разбитые каменистый участки грунта (фото 11-12, 11-15) чередуются глубокими лужами, ручьями заболоченными участками (фото 11-13, 11-14). | ПП5987 | |||
| 186 | 12:35:00 | 22.1 | 431 | Развилка - направо разрушенный мост и брод через р. Тульйок, а налево дорога идет к заливу Тульилухт. Едем налево, по треку, при этом характер движения не меняется (фото 11-16, 11-17). | ||||
| 187 | 12:56:00 | 23.8 | 432.7 | Выехали на песчаный пляж залива, незначительный брод протоки между озерами (фото 11-18). Далее дорога идет по песчаной косе, песок глубокий, но можно ехать по кромке прибоя (фото 11-19). | ||||
| 188 | 13:20:00 | 24.9 | 433.9 | Остановились на обед в лесочке, готовим грибной супчик с дошираком и чай на костре (фото 11-20). | Т~ 16°С, переменная облачность | |||
| 189 | 14:58:00 | 25.3 | 434.2 | Переправа через устье р. Майвальтайок. Ширина реки около 50 м, глубина до 1 м, скорость течения незначительна, дно песчаное. Предварительная разведка, индивидуальная страховка (фото 11-21, 11-22). | Переправа 1а (простая) | |||
| 190 | 15:05:00 | 25.5 | 434.4 | Продолжаем движение по пляжу вдоль залива (фото 11-23). | ||||
| 191 | 15:15:00 | 26.1 | 435.1 | Переправа через протоку Пасъявр. Ширина около 10 м, глубина до 0,3 м, скорость течения незначительна, дно песчаное. Целевой берег высокий, переправа в седле невозможна, взаимопомощь (фото 11-24). | Переправа н/к (простейшая) | |||
| 192 | 15:31:00 | 27.2 | 436.2 | Дорога уходит от залива, при этом качество ее немного улучшается (фото 11-25). | дорога среднего качества | |||
| 193 | 15:58:00 | 31.4 | 440.3 | Выезжаем к озерам Ньюръявр (фото 11-26), дорога опять становится песчаной (фото 11-27). | ||||
| 194 | 16:25:00 | 33.1 | 442.1 | Дорога упирается в сильно заболоченный участок, возвращаемся немного назад, и едем по просеке (фото 11-28). | ||||
| 195 | 16:40:15 | 35 | 443.9 | Вышли к реке Ньюрйок. Конец равнинного ПП Долина Тульилухт. | ПП5987 | |||
| 196 | 16:40:25 | 35 | 444 | Брод р. Ньюрйок. Ширина около 10 м, глубина до 0,3 м, скорость течения до 1 м/с, дно крупнокаменистое. Переправа в седле существенно затруднена (фото 11-29). | ||||
| 197 | 16:40:27 | 35 | 444 | Начало горного ПП перевал Наумайв (4 к.т.) Начинается крутой подъем, качество дороги ухудшается (фото 11-30). | дорога низкого качества | ПП5737 | ||
| 198 | 18:01:00 | 37.2 | 446.1 | Дорога выходит из зоны леса, уклоны подъема возрастают, качество дороги ухудшается (фото 11-31, 11-32). | дорога сверхнизкого качества | |||
| 199 | 18:50:00 | 38.2 | 447.2 | После небольшого отдыха продолжаем подъем, характер движения не меняется (фото 11-33, 11-34). | ||||
| 200 | 19:25:00 | 39.5 | 448.5 | Перевал Намуайв (фото 11-35). Снимаем записку группы из Иваново (фото 11-36), и кладем свою. | ||||
| 201 | 19:30:00 | 39.8 | 448.7 | Спуск с перевала крутой, осложненный крупными камнями, промоинами и участками мокрого грунта (фото 11-37, 11-38). Иногда ехать проще не по дороге, а рядом по целине. Погода портится иногда накрапывает мелкий дождь. | Т~ 12°С, пасмурно, временами дождь | |||
| 202 | 20:05:00 | 41.4 | 450.3 | Брод безымянного притока р. Кальйок. Ширина, глубина и скорость течения незначительны, но движение затрудняют скользкие крупные "живые" камни в русле. Переправа в седле невозможна, или существенно затруднена (фото 11-39). | Переправа н/к (простейшая) | |||
| 203 | 20:20:00 | 42.2 | 451.1 | Дорога идет прямо по ручью, а мы обходим не приятный участок по тропе, и снова выходим на дорогу немного ниже (фото 11-40). | ||||
| 204 | 20:52:00 | 44.2 | 453.2 | Дорога выходит к р. Кальйок, и продолжает спускаться вниз по правому берегу, при этом появляются дополнительные технические препятствия в виде глубоких луж и множества ручьев разной глубины (фото 11-41, 11-42). | ||||
| 205 | 21:25:00 | 47.4 | 456.4 | Переправа через р. Кальйок. Ширина около 20 м, глубина до 0,5 м, скорость течения около 2 м/с, дно каменистое. Переправа в седле невозможна, индивидуальная страховка (фото 11-43). | Переправа н/к (простейшая) | |||
| 206 | 21:30:00 | 47.7 | 456.7 | Продолжаем движение по левому берегу реки Кальйок, характер покрытия не меняется (фото 11-44). | ||||
| 207 | 22:33:00 | 50.7 | 459.7 | Конец ходового дня. Встали на ночевку на берегу залива Чудалухт. Место удобное, но дров мало, а комаров много. Ужин готовим на костре (фото 11-45). К ужину набрали белых грибов (фото 11-46). График мы нагнали, но день был долгий и очень сложный, по этому после ужина сразу ложимся спать. Координаты точки: N67.875456, E34.17984 Высота точки: 161 м Пройдено за день: 50.7 км НВ: 930 м, СВ: 1535 м ОХВ: 14 ч. 32 мин. 53 сек. ЧХВ: 7 ч. 49 мин. 7 сек. | Т~ 15°С, пасмурно, временами дождь | |||
| 02.08.2022 - день 12 | ||||||||
| 208 | 07:00:00 | 0 | 459.7 | Подъем, завтрак, сборы. | Т~ 12°С, переменная облачность | |||
| 209 | 09:27:54 | 0 | 459.7 | Начало ходового дня. Выходим на маршрут, практически сразу брод р. Кедикуай (фото 12-01). Конец горного ПП перевал Наумайв. | ПП5737 | |||
| 210 | 09:28:42 | 0 | 459.7 | Начало равнинного ПП Северный берег Умбозера (3 к.т.) Дорога снова идет по пляжу, но даже по прибою ехать очень тяжело - песок очень вязкий (фото 12-02). | ПП5992 | |||
| 211 | 09:42:00 | 0.5 | 460.2 | Брод протоки на мыс Литт. Ширина 70 м, глубина до 1,5 м, течение слабое, дно песчаное. Предварительная разведка, переправа с рюкзаками за спиной, индивидуальная страховка (фото 12-03, 12-04). | Переправа 1а (простая) | |||
| 212 | 10:05:00 | 0.6 | 460.3 | Далее дорога идет по пляжу, песок рыхлый (фото 12-05). | ||||
| 213 | 10:14:00 | 1.1 | 460.7 | Дорога пересекает короткий заболоченный участок (фото 12-06), а затем небольшой ручей (фото 12-07). | ||||
| 214 | 10:35:00 | 2.7 | 462.3 | Грунтовая каменистая дорога со множеством технических препятствий идет в удалении от берега озера, по заболоченной лесистой местности (фото 12-08, 12-09, 12-10, 12-11). | ||||
| 215 | 11:16:00 | 4.2 | 463.9 | Переправа через безымянный приток оз. Ниж. Чудозеро. Ширина около 10 м, глубина до 0,3 м, скорость течения около 1 м/с, дно крупнокаменистое. Переправа в седле невозможна (фото 12-12). | Переправа н/к (простейшая) | |||
| 216 | 11:18:00 | 4.3 | 464 | Далее характер движения не меняется, иногда глубокие лужи можно объехать по накатанным квадроциклами колеям (фото 12-13). | ||||
| 217 | 11:26:00 | 5.1 | 464.7 | Переправа через безымянный приток оз. Умбозера. Ширина около 30 м, глубина до 0,4 м, скорость течения незначительна, дно грунт, камень. Движение в седле невозможно (фото 12-14). | Переправа н/к (простейшая) | |||
| 218 | 11:31:00 | 5.8 | 465.5 | Переправа через безымянный приток оз. Умбозера. Ширина около 20 м, глубина до 0,4 м, скорость течения незначительна, дно грунт, камень. Движение в седле невозможно (фото 12-15). | Переправа н/к (простейшая) | |||
| 219 | 11:45:00 | 7 | 466.6 | Переправа через безымянный приток оз. Умбозера. Ширина около 20 м, глубина до 0,3 м, скорость течения до 0,5м/с, дно грунт, камень. Движение в седле невозможно (фото 12-06). | Переправа н/к (простейшая) | |||
| 220 | 11:50:00 | 7.4 | 467.1 | Далее характер движения не меняется (фото 12-17, 12-18). | ||||
| 221 | 12:08:00 | 9.2 | 468.8 | Подъехали к р. Сура. Часть моста снесло паводком, он виден ниже по течению. Проводим разведку - к броду, который находится чуть ниже по течению ведет натоптанная тропа. Брод сложный, высокая скорость течения, в русле камни больше 1 м. На всякий случай проводим разведку ниже и выше по течению - безрезультатно. Начинаем переправу - на целевой берег переправились с рюкзаками Д. Кротов, Д. Романов и Т. Вовенко (фото 12-19). Оценив реальную опасность переправы вброд, а тем более с рюкзаками, и изучив возможность наведения перил между опорами разрушенного моста, принимаем решение остальным переправляться со страховкой. | ||||
| 222 | 12:40:00 | 9.4 | 469.1 | Переправа через р. Сура. Ширина между опорами разрушенного моста 20 м, скорость течения до 3 м/с, дно - крупный, живой камень. Наведение перил. Переправа рюкзаков и велосипедов по грузовой веревке. Переправа участников с командной страховкой по перилам (фото 12-20, 12-21). | Переправа 2а (сложная) | |||
| 223 | 16:05:00 | 10.3 | 470 | Переправившись всей группой устраиваемся на обед. Дополнением к раскладке были жареные белые грибы (фото 12-22). На разведку и переправу ушло очень много времени... Оцениваем ситуацию и понимаем, что в саамский музей мы сегодня точно не успеваем. Принимаем решение исключить из маршрута асфальтовую петлю в Ловозеро, так как кроме познавательного характера она для спортивного маршрута ценности не представляет, а двигаться по заранее заявленному запасному варианту сразу в Ловозерские тундры не имея отставания по графику. | Т~ 18°С, переменная облачность | |||
| 224 | 17:31:00 | 10.4 | 470.1 | Продолжаем движение, практически сразу бродим не широкую протоку реки (фото 12-23). | ||||
| 225 | 17:45:00 | 11.1 | 470.8 | Характер движения не меняется, по прежнему едем по каменистой грунтовой дороге с множеством ТП (фото 12-24, 12-25, 12-26). | ||||
| 226 | 18:05:00 | 13.6 | 473.3 | Дорога поднимается на возвышенность и выходит к Окуневским озерам, болота заканчиваются, качество дороги при этом улучшается до среднего (фото 12-27, 12-28, 12-29). | дорога среднего качества | |||
| 227 | 18:10:00 | 14.6 | 474.3 | Переправа через заболоченный участок и протоку между Окуневскими озерами по бревнам (фото 12-30). | ||||
| 228 | 18:15:00 | 15.4 | 475 | Продолжаем движение (фото 12-31), проехали очень хорошую стоянку на берегу одного из озер (фото 12-32). | ||||
| 229 | 18:35:57 | 16.6 | 476.3 | Конец равнинного ПП Северный берег Умбозера. Выехали на асфальтированную дорогу , ведущую к заброшенным складам ВВ. Асфальт вполне приличного качества достаточно круто поднимается в гору (фото 12-33). | дорога высокого качества | ПП5992 | ||
| 230 | 18:48:00 | 18.4 | 478.1 | Т-образный перекресток, сворачиваем налево (фото 12-34). Подъем заканчивается, асфальт хорошего качества плавно спускается к Ревде (фото 12-35). | Т~ 16°С, пасмурно, временами дождь | |||
| 231 | 19:10:00 | 25.1 | 484.8 | Въехали в г. Ревда (фото 12-36). Остановились у магазина Магнит для закупки продуктов по раскладке на заключительную автономную часть маршрута. | ||||
| 232 | 21:19:47 | 29.1 | 488.7 | Выезжаем из города и сворачиваем на разбитую грунтовку, мокрую после дождя (фото 12-37). Начинается подъем на Ловозерские тундры. Начало горного ПП траверс Ловозерские тундры (5 к.т.) | дорога среднего качества | ПП5753 | ||
| 233 | 21:30:00 | 29.8 | 489.4 | По мере подъема дорога становится каменистой, а качество ее ухудшается (фото 12-38, 12-39, 12-40). | дорога низкого качества | |||
| 234 | 21:47:44 | 30.6 | 490.3 | Конец ходового дня. Встали на ночевку на берегу р. Шомийок. Место удобное, выше уровня леса. Палатки ставим на мягком ягеле. Дров не много, но найти по криволесью можно. Ужин готовим на костре (фото 12-41). Вечером ветерок разогнал тучи и нам показали красивый закат (фото 12-42). Координаты точки: N67.908789, E34.536612 Высота точки: 377 м Пройдено за день: 30.6 км НВ: 632 м, СВ: 415 м ОХВ: 12 ч. 27 мин. 11 сек. ЧХВ: 3 ч. 56 мин. 55 сек. | Т~ 7°С, переменная облачность | |||
| 03.08.2022 - день 13 | ||||||||
| 235 | 07:00:00 | 0 | 490.3 | Подъем, завтрак, сборы. | Т~ 6°С, облачно, временами дождь | |||
| 236 | 08:38:16 | 0 | 490.3 | Начало ходового дня. Продолжаем подъем, дорога по которой мы приехали уходит к броду через ручей, а мы, чтобы не возвращаться, выходим на трек по одной из множества накатанных геологами дорог (фото 13-01). | ||||
| 237 | 09:18:00 | 0.8 | 491.1 | Вышли на трек, подъем достаточно крутой, участки разбитой каменистой дороги чередуются участками с техническими препятствиями (фото 13-02, 13-03). | ||||
| 238 | 10:30:00 | 2.7 | 493 | Выехали на дорогу, ведущую с рудника Ильма, остановились отдохнуть. Пока стояли, подъехала группа М. Соколовой, которая ночевала рядом с рудником (фото 13-04). Обменялись впечатлениями, предупредили про предстоящую им сложную переправу через Суру и отдали снаряжение для организации перил, так как у них своего не было, а у нас больше сложных бродов не предполагалось. | ||||
| 239 | 11:20:00 | 3.7 | 494 | Продолжаем подъем на г. Алуайв (фото 13-05, 13-06). | ||||
| 240 | 12:40:00 | 7.3 | 497.5 | Поднявшись к вершине горы, спускаемся к перевалу Геологов (фото 13-07), покрытие окончательно становится с ТП на всем протяжении (фото 13-08). | дорога сверхнизкого качества | |||
| 241 | 12:55:00 | 8.2 | 498.4 | Остановились полюбоваться цирками Раслака (фото 13-09). | ||||
| 242 | 13:05:00 | 8.2 | 498.5 | Обе группы собрались на перевале Геологов (фото 13-10). У Ф.Яковлева опять спускает колесо, у наших коллег из дружественной группы тоже - все ремонтируются (фото 13-11). На перевал, наползают тучи, накрапывает дождь... | Т~ 10°С, пасмурно, временами дождь | |||
| 243 | 13:35:00 | 8.9 | 499.2 | От перевала идет крутой подъем (фото 13-12) к вершине Кедыквырпахк. | ||||
| 244 | 14:07:00 | 10.5 | 500.7 | Дорога выполаживается и с небольшой пересеченностью идет по плато (фото 13-13, 13-14, 13-15). | ||||
| 245 | 14:41:00 | 11.4 | 501.7 | В который раз в этом походе нам везет - тучи ненадолго расходятся, и нам показывают Сейдозеро (фото 13-16), а затем снова находит очередная туча и мы продолжаем движение (фото 13-17). | ||||
| 246 | 15:06:00 | 11.6 | 501.9 | Остановились на обед. От дождя и ветра натягиваем тент, используя рельеф и велосипеды. Тут же видимо стояли и до нас - есть немного дров (фото 13-18). | ||||
| 247 | 16:48:00 | 12.7 | 503 | Тучи снова расходятся, дождь перестает, и мы продолжаем движение по маршруту (фото 13-19, 13-20). | ||||
| 248 | 17:05:00 | 13.3 | 503.5 | В тучах проехали г. Ангвундасчорр и начали спуск к перевалу Сенгисчорр (фото 13-21). | ||||
| 249 | 17:25:00 | 13.9 | 504.2 | Очередной, взятый поперек перевал Сенгисчорр (фото 13-22). Сходили полюбоваться на оз. Сенгисявр (фото 13-23). От перевала снова крутой, но короткий подъем (фото 13-24). | ||||
| 250 | 18:05:00 | 14.8 | 505 | Огибаем гору с право, так как дорога нам показалась более проезжаемой (фото 13-25), и выходим к точке перегиба рельефа (фото 13-26). Немного полюбовавшись окружающими красотами начинаем спуск (фото 13-27, 13-28). | ||||
| 251 | 19:40:00 | 18.4 | 508.7 | Начало крутого спуска по склону г. Сенгисчорр (фото 13-29). Средний уклон около 25%, но местами до 40% (13-30). | Перевальный взлёт н/к L = 300 м | |||
| 252 | 19:45:00 | 18.4 | 508.7 | На более пологих участках дорога завалена большими камнями - движение в седле не возможно, иногда проще идти по целине рядом с "дорогой" (фото 13-31). | Осыпь н/к (мелкая, пологая) L = 900 м | |||
| 253 | 20:15:00 | 19.8 | 510 | Углы спуска уменьшаются, и хотя качество дороги не меняется, можно ехать рядом по целине (фото 13-32). | ||||
| 254 | 20:49:00 | 20.6 | 510.9 | Въехали в зону леса (фото 13-33), покрытие постепенно сменятся на мокрый грунт (фото 13-34), местами с техническими препятствиями в виде глубоких колей (фото 13-35). | ||||
| 255 | 22:30:50 | 22.7 | 513 | Конец ходового дня. Встали на ночевку рядом с дорогой на берегу р. Тавайок. Местность вокруг заболочена, хороших мест мало, но ехать дальше уже нецелесообразно - все устали после очень тяжелого дня. Ужин готовим на костре (фото 13-36), которые с трудом насобирали в сыром лесу. После ужина сразу отбой, да и погода сидеть не располагает. Координаты точки: N67.789055, E34.460013 Высота точки: 366 м Пройдено за день: 22.7 км НВ: 1079 м, СВ: 1090 м ОХВ: 13 ч. 52 мин. 34 сек. ЧХВ: 6 ч. 45 мин. 20 сек. | Т~ 14°С, пасмурно, временами дождь | |||
| 04.08.2022 - день 14 | ||||||||
| 256 | 06:00:00 | 0 | 513 | Подъем, завтрак, сборы. Дима Кротов чувствует себя неважно - головная боль, общая слабость. | Т~ 12°С, пасмурно, временами дождь | |||
| 257 | 08:21:51 | 0 | 513 | Начало ходового дня. Продолжаем спуск вдоль реки, покрытие - мокрый разбитый грунт с ТП (фото 14-01, 14-02). | ||||
| 258 | 09:45:00 | 0.6 | 513.6 | Дорога отходит от реки, качество ее немного улучшается (фото 14-03), но появляются локальные крутые спуски и подъемы (фото 14-04, 14-05). На одном из подъемов у Кротова Д. рвется цепь (фото 14-06) - быстро чиним и едем дальше. | дорога низкого качества | |||
| 259 | 10:15:00 | 2.1 | 515.1 | Поднялись на локальный отрог, от куда открывается красивый вид на Умбозеро (фото 14-07). Далее дорога круто сбрасывает вниз к озеру и становится каменистой (фото 14-08, 14-09). | ||||
| 260 | 10:47:36 | 4.3 | 517.3 | Выехали на дорогу, известную как "1000 ручьев", идущую вдоль разобранного полотна ж/д вдоль Умбозера (фото 14-10). Конец горного ПП траверс Ловозерские тундры Поворачиваем налево и продолжаем движение по треку маршрута (фото 14-11, 14-12). | ПП5753 | |||
| 261 | 10:55:00 | 5 | 517.9 | Выходим на насыпь разобранной железной дороги (фото 14-13). Самочувствие Димы не улучшается, накормили таблетками... | ||||
| 262 | 11:20:00 | 9.2 | 522.2 | Едем по насыпи, характер покрытия не однородный - участки разбитого, рыхлого песка (фото 14-14) чередуются узкой щебеночной отсыпкой рядом с неубранными шпалами (фото 14-15), встречаются технические препятствия в виде бродов (14-16) и участков с крупными провалами и валяющимися шпалами (фото 14-17). | ||||
| 263 | 12:48:00 | 18.7 | 531.7 | После моста через р. Киткуай съезжаем с насыпи на дорогу, покрытие сменяется на гравий, местами разбитый (фото 14-18). | дорога среднего качества | |||
| 264 | 12:49:34 | 18.9 | 531.9 |
Развилка, дорога направо продолжает идти вдоль ж/д полотна (дорога "1000 ручьев"), а мы сворачиваем налево на технологическую дорогу стройки 509, идущую по возвышенности Лупелъявр. Начало горного ПП траверс Возвышенности Лупелъявр (3 к.т.) | ПП5759 | |||
| 265 | 13:10:00 | 20.4 | 533.4 | Постепенно качество дороги ухудшается, спуски чередуются подъемами, в низинах лужи, небольшие протоки и ручьи, заболоченные участки (фото 14-19, 14-20, 14-21, 14-22). | дорога низкого качества | Т~ 15°С, пасмурно, временами дождь | ||
| 266 | 14:15:00 | 28.2 | 541.2 | Брод р. Пунча выше Пунчозера. Мост разрушен. Ширина около 10 м, глубина до 0,3 м, скорость течения до 0,5 м/с, дно крупнокаменистое. Переправа в седле затруднена или невозможна (фото 14-23). | Переправа н/к (простейшая) | |||
| 267 | 14:45:00 | 31.1 | 544.1 | Доехали до поворота к избе, отмеченной на картах, и где мы ночевали в 2007 году. Проводим разведку - избушка сохранилась! Самочувствие Димы Кротова не улучшается, по этому принимаем решение встать на ночевку и дать время восстановить силы ему, да и всей группе тоже... | Т~ 14°С, переменная облачность | |||
| 268 | 15:09:26 | 31.2 | 544.2 | Конец ходового дня. Встали рядом с избушкой (фото 14-24). После обеда часть группы отсыпалась, а остальные потратили время на сбор грибов и приготовление ужина (фото 14-25). Остаток дня потратили на ремонт и обслуживание велосипедов (фото 14-26, 14-27). Координаты точки: N67.672391, E34.739642 Высота точки: 194 м Пройдено за день: 31.2 км НВ: 345 м, СВ: 517 м ОХВ: 6 ч. 47 мин. 35 сек. ЧХВ: 3 ч. 48 мин. 11 сек. | ||||
| 05.08.2022 - день 15 | ||||||||
| 269 | 07:30:00 | 0 | 544.2 | Подъем, завтрак, сборы (фото 15-01). Самочувствие всей группы значительно улучшилось. Погода благоприятствует. | Т~ 15°С, переменная облачность | |||
| 270 | 09:28:23 | 0 | 544.2 | Начало ходового дня. Продолжаем движение по маршруту (фото 15-02). | ||||
| 271 | 09:50:00 | 2.1 | 546.4 | Качество дороги улучшается, покрытие - разбитый каменистый грунт (фото 15-03), спуски чередуются подъемами (фото 15-04). | дорога среднего качества | |||
| 272 | 10:04:00 | 4.2 | 548.4 | Брод безымянного ручья, впадающего в Пунчозеро. Ширина основного русла до 5 м, глубина до 0,2 м, скорость течения до 0,5 м/с, дно крупнокаменистое. Переправа в седле существенно затруднена (фото 15-05). | ||||
| 273 | 10:32:00 | 6.8 | 551 | Брод безымянного ручья. Ширина до 20 м, глубина до 0,4 м, скорость течения незначительна, дно илистый грунт, крупный камень. Переправа в седле возможна, но существенно затруднена (фото 15-06). | ||||
| 274 | 10:42:00 | 7.9 | 552.1 | Едем по вполне хорошей дороге, но высохшая после дождя хвоя, перемешанная с грунтом потоками воды представляет собой в некоторых местах практически "гребенку" (фото 15-07). | ||||
| 275 | 10:45:00 | 8.5 | 552.7 | Переправа через ручей, впадающий в оз. Лупельявр. Мост сильно прогнил, но можно перейти с самостраховкой (фото 15-08). Рядом брод, доступный для движения в седле (фото 15-09). | ||||
| 276 | 10:51:00 | 9.4 | 553.6 | Продолжаем движение по маршруту, характер движения не меняется (фото 15-10, 15-11), но иногда встречаются разъезженные мокрые участки (фото 15-12). | ||||
| 277 | 11:04:00 | 11.9 | 556.1 | Полуразрушенный мост через безымянный приток р. Кица. Проезжается в седле (фото 15-13). | ||||
| 278 | 11:46:00 | 17.2 | 561.5 | Брод истоков р. Олонга. Мост разрушен. Ширина около 5 м, глубина до 0,3 м, скорость течения до 0,5 м/с, дно крупнокаменистое. Переправа в седле возможна, но существенно затруднена (фото 15-14). | ||||
| 279 | 12:05:00 | 20.3 | 564.5 | Продолжаем движение по дороге среднего качества (фото 15-15). | ||||
| 280 | 12:22:00 | 23.7 | 567.9 | Брод безымянного ручья, впадающего в оз. Пайъявр. Ширина до 20 м, глубина до 0,4 м, скорость течения незначительна, дно илистый грунт, крупный камень. Переправа в седле возможна, но существенно затруднена (фото 15-16). | ||||
| 281 | 12:26:30 | 23.8 | 568 | Выехали к 72 км дороги "Стройка № 509" МВД СССР. Фотографируемся рядом с памятным знаком (фото 15-17). Конец горного ПП траверс Возвышенности Лупелъявр. | ПП5759 | |||
| 282 | 12:43:20 | 23.9 | 568.1 | Начало равнинного ПП а/д "Стройка 509" (3 к.т.) Едем по дороге "Стройка № 509", за последние годы дорога стала еще более сильно разбита, множество ям, камней и ручьев текущих через дорогу (фото 15-18, 15-19, 15-20). | дорога сверхнизкого качества | ПП6024 | ||
| 283 | 13:30:00 | 29.2 | 573.4 | Выехали к мосту через р. Кица (фото 15-21). Устраиваемся на обед. Жарим белые грибы, собранные по ходу на дороге (фото 15-22). Пробуем ловить рыбу, но безуспешно. Учитывая задержку на восстановление сил, а так же что дорога оказалась гораздо хуже чем мы рассчитывали, принимаем решение не ехать через Вирмозеро так, как этот участок не является определяющим и был задуман просто для увеличения километража и на случай опережения графика. Едем по заявленному запасному варианту. | Т~ 18°С, переменная облачность | |||
| 284 | 15:20:00 | 29.5 | 573.7 | Продолжаем движение по маршруту, характер покрытия не меняется (фото 15-23, 15-24). | ||||
| 285 | 17:05:00 | 38.8 | 583 | Подъехали к повороту к дороге, ведущей в г. Ревда и насыпи железной дороги. Чтобы не форсировать каждую минуту глубокие лужи и ручьи выбираемся на насыпь и едем по ней (фото 15-25). | ||||
| 286 | 17:19:00 | 41.3 | 585.5 | Тропинка вдоль разобранного полотна ж/д быстро заканчивается и снова выходит на дорогу (фото 15-26, 15-27). | ||||
| 287 | 18:41:51 | 51.3 | 595.5 | Въехали в п. Октябрьский. Конец равнинного ПП а/д "Стройка 509". | ПП6024 | |||
| 288 | 19:10:00 | 53 | 597.2 | Проехали поселок Октябрьский, магазина нет. На велосипеде Кротова Д. опять рвется цепь (фото 15-28). Чиним и едем дальше (фото 15-29). | ||||
| 289 | 19:33:00 | 54.3 | 598.5 | Качество дороги улучшается (фото 15-30). Сворачиваем к р. Хариусная и подыскиваем место для ночевки. | дорога среднего качества | |||
| 290 | 20:00:34 | 54.9 | 599.1 | Конец ходового дня. Встали в лесочке не доезжая моста через р. Хариусная (фото 15-31). Место удобное, но дров мало и находится рядом с дорогой, по которой уже присутствует движение машин. Координаты точки: N67.487323, E34.271224 Высота точки: 158 м Пройдено за день: 54.9 км НВ: 614 м, СВ: 651 м ОХВ: 10 ч. 32 мин. 11 сек. ЧХВ: 5 ч. 29 мин. 26 сек. | Т~ 18°С, переменная облачность | |||
| 06.08.2022 - день 16 | ||||||||
| 291 | 07:30:00 | 0 | 599.1 | Подъем, завтрак, сборы. | Т~ 15°С, переменная облачность | |||
| 292 | 08:31:52 | 0 | 599.1 | Начало ходового дня. Выезжаем на дорогу и продолжаем движение по маршруту, качество дороги уже явно улучшается (фото 16-01). | дорога хорошего качества | |||
| 293 | 08:40:00 | 0.8 | 599.9 | Покрытие сменяется на асфальт (фото 16-02). | дорога высокого качества | |||
| 294 | 08:45:00 | 2.1 | 601.2 | Остановились не надолго полюбоваться красотами на мосту через реку Умба (фото 16-03), далее покрытие не меняется (фото 16-04). | ||||
| 295 | 10:25:00 | 15.2 | 614.3 | Выехали на а/д47К-036. По дороге немного задержались - у Алашова А. снова разрыв покрышки - сменили камеру, а покрышку заматали армированным скотчем поверху - до Апатит должно хватить... | ||||
| 296 | 11:28:00 | 29.2 | 628.3 | Выезжаем на трассу 47К-036 (16-05). Движение интенсивное. Погода портится иногда идет мелкий дождик. Покрытие сменяется на мокрый асфальт (фото 16-06). | Т~ 16°С, пасмурно, временами дождь | |||
| 297 | 11:55:00 | 39.5 | 638.6 | Въехали в г. Апатиты (фото 16-07). ФИНИШ спортивной части маршрута. | ||||
| 298 | 12:46:00 | 42.5 | 641.6 | Заехали на мойку отмыть велосипеды к поезду (фото 16-08). | ||||
| 299 | 14:05:00 | 45.6 | 644.7 | Закупились продуктами в поезд и и решили заехать в Бани на Зиновьва. Перед баней пообедали рядом в кафе "Гамарджоба". | ||||
| 300 | 19:05:00 | 47 | 646.1 | После бани устроили себе праздничный ужин в кафе "Мангал". | ||||
| 301 | 22:20:51 | 51.6 | 650.7 | Конец ходового дня. ФИНИШ маршрута. Приехали на ст. Апатиты (фото 16-09), разобрали велосипеды, загрузились в поезд и в 23:16 отбыли в Москву. Координаты точки: N67.564033, E33.368817 Высота точки: 154 м Пройдено за день: 51.6 км НВ: 484 м, СВ: 487 м ОХВ: 13 ч. 48 мин. 59 сек. ЧХВ: 3 ч. 19 мин. 58 сек. 08.08.2022 в 7:45 группа в полном составе прибыла в Москву на Ленинградский вокзал (фото 16-10). | Т~ 15°С, пасмурно, временами дождь | |||