1.1 Проводящая организация [↑]

Турклуб МГТУ им. Н. Э. Баумана

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 1/5-206

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 01.08.2020 по 09.08.2020.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: Россия
Район: Поволжье
Часовой пояс по стандарту UTC: 3   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

Верхний Услон – Нижний Услон – Теньки – Камское Устье – Тетюши – Ундоры – Ульяновск – Новоульяновск – Сенгилей – Подвалье – Усолье – Тольятти – Жигулёвск – Сосновый Солонец – Ширяево – Бахилова Поляна – Жигулёвск

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 9 дн.
Протяжённость маршрута: 570.3 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
437.2	88.3	31.7	4.5	0	26.9	0

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	2020-08-01 Верхний Услон - Янга-Юл	32.4	фактический
2.	2020-08-02 Янга-Юл - Ильинский вдп.	91.3	фактический
3.	2020-08-03 Ильинский вдп. - Ульяновск	100	фактический
4.	2020-08-04 Ульяновск - Панская Слобода	49.5	фактический
5.	2020-08-05 Панская Слобода - р. Белый Ключ	31.3	фактический
6.	2020-08-06 р. Белый Ключ - Усолье	95.1	фактический
7.	2020-08-07 Усолье - причал	4.4	фактический
8.	2020-08-07 Автоград - п-ов Копылово	46.1	фактический
9.	2020-08-08 п-ов Копылово - Каменная чаша	67.8	фактический
10.	2020-08-09 Каменная чаша - Жигулёвск	52.4	фактический
11.	Общий трек (Верхний Услон - Жигулёвск)	588.6	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	равнинное Автодороги 16К-0699, 16К-0680, 16К-0674 вдоль Куйбышевского вдхр. (№3459)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень L = 69.8 км, Hmax = 225 м, НВ = 787 м, СВ = 717 м	фактический	утверждено	принадлежит
2.	равнинное Автодороги 16К-0980, 16К-1512, 73К-1435 (вдоль Куйбышевского водохранилища) (№3792)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень L = 128.5 км, Hmax = 240 м, НВ = 971 м, СВ = 957 м	фактический	утверждено	принадлежит
3.	равнинное Сенгилеевские Горы (№3458)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, глина/чернозём L = 29 км, Hmax = 181 м, НВ = 562 м, СВ = 603 м	фактический	согласовано	принадлежит
4.	равнинное Автодороги 73К-1441 и 73-236Н-002 вдоль Куйбышевского вдхр. (№3791)	1	Асфальт/бетон L = 27.4 км, Hmax = 244 м, НВ = 301 м, СВ = 279 м	фактический	утверждено	принадлежит
5.	равнинное Зап. берег Куйбышевского вдхр. в Самарской обл. (№3790)	1	Асфальт/бетон L = 47.1 км, Hmax = 189 м, НВ = 527 м, СВ = 479 м	фактический	утверждено	принадлежит
6.	траверс Жигулёвских гор вдоль Ширяевского оврага (№3457)	2	Гравий/щебень, грунт, глина/чернозём L = 44.4 км, Hmax = 262 м, НВ = 507 м, СВ = 661 м	фактический	утверждено	принадлежит
7.	равнинное Северный Берег Жигулей (№3799)	1	Асфальт/бетон L = 24 км, Hmax = 95 м, НВ = 326 м, СВ = 294 м	фактический	утверждено	принадлежит
8.	траверс Жигулёвских гор около с. Бахилово (№3770)	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, глина/чернозём L = 15 км, Hmax = 272 м, НВ = 312 м, СВ = 281 м	фактический	утверждено	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Самойлов	Юрий	Леонидович	20.06.1990	М	б/р	*************************************	***************************************************************************************	4У Кольский п-ов, 1 с эл. 2Р Воронежская обл.	руководитель, инструктор-стажёр, штурман, культорг, техфотограф
2	Потапенко	Валерия	Борисовна	21.09.1982	Ж	I разряд	*********************************************************	**************************************************************	5У-Тянь-Шань, 5Р-Памиро-Алай	инструктор, механик, видеомонтажёр
3	Анцерова	Екатерина	Сергеевна	19.04.1992	Ж	б/р	***************************	******************************************************************************	4У Кольский п-ов	медик, эколог, культорг
4	Дрозд	Павел	Алексеевич	13.03.1990	М	б/р	********************************************************	********************************************************************************	ПВД	фотограф, завснар, заммеханик, видеооператор
5	Клыгина	Любовь	Николаевна	18.09.1984	Ж	б/р	*********************************	**************************************************************************************************	1У Белоруссия	завпит, замштурман
6	Радченко	Елена	Владимировна	19.04.1986	Ж	III разряд	********************************************************	*********************************************************************************	1У Белоруссия	хронометрист, казначей

1.10 Материалы, ссылки [↑]

    Адрес хранения бумажного отчета:
     Библиотека ФСТ-ОТМ, г. Москва, ул. Солженицына, д. 17 стр.1, этаж 2
    
     Электронная версия отчёта будет размещена здесь: http://tkmgtu.ru/library/Велотуризм
    
     Схема маршрута: http://velotrex.ru/images/1611741796_60113a643abf9.jpg
     Трек на сервисе nakarte.me: https://nakarte.me/#m=8/54.40508/49.91821&l=O&nktl=_nuz73aCiMttOs6l-35p6Q
     Трек похода файлом: http://velotrex.ru/get_gpx_r.php?file=1611689506_60106e22c89af
    
     Высотный график всего маршрута: http://velotrex.ru/get_profil_route.php?file=1611689506_60106e22c89af&w=2578&h=567&tr_l=588570&max_e=272&min_e=37
     Высотный график с подписями: http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1612619546_601e9f1ae618f.jpg
    
     Видеоподтверждения прохождений ПП:
     Сенгилеевские горы: https://www.youtube.com/watch?v=ycA_JcOj9Uo
     Жигулёвские горы вдоль Ширяевского оврага: https://www.youtube.com/watch?v=iRwldhm8KTo
    
     Альбом с фотографиями: https://yadi.sk/a/oktdK5t-y8pZ7Q
    
     Новости с маршрута: http://tkmgtu.ru/forum/trips/51583-povolzhe-odni-gory-da-prigorki-samojlov-potapenko-velo-2ks

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 2
Заявленные сроки: c 01.08.2020 по 09.08.2020
Заявленная продолжительность: 9 дн.
Заявленная нитка маршрута: Верхний Услон – Теньки – Камское Устье – Тетюши – Ундоры – Ульяновск – Новоульяновск – Сенгилей – Подвалье – Климовка – Тольятти – Жигулёвск – Сосновый Солонец – Ширяево – Бахилова Поляна – Жигулёвск

2.1 Общая полезная информация [↑]

Маршрут проходил по территории трёх субъектов Российской Федерации:
- Республике Татарстан (Верхнеуслонский, Камско-Устьинский и Тетюшский районы);
- Ульяновской области (Ульяновский район, г. о. Новоульяновск и Сенгилеевский район);
- Самарской области (Шигонский район, г. о. Тольятти, г. о. Жигулёвск, Ставропольский район, г. о. Жигули).

В Татарстане используется часовой пояс UTC+4 (MSK+1), в Ульяновской и Самарской UTC+3 (MSK+0).

Климат умеренно континентальный. Самый тёплый месяц года — июль (+19…+21 °C). Лето, как правило, жаркое из-за влияния малоподвижных азиатских антициклонов; осадки выпадают неравномерно в виде ливневых и кратковременных дождей. Нередки засухи. Почвы преимущественно выщелоченные чернозёмные и серые лесные.

В Татарстане чуть более половины населения республики составляют татары, на втором месте русские. Значительная часть татар исповедует ислам. В Ульяновской и Самарской областях русских абсолютное большинство. Во некоторых местах по нашему пути встречались исторически мордовские и чувашские деревни.

Для проезда через территорию нацпарков необходимо придерживаться правил посещения и приобретать пропуска. Актуальную информацию можно получить на сайтах:
• Сенгилеевские горы: https://npsenggory.ru/
• Самарская Лука: https://npsamluka.ru/
• Жигулёвский заповедник: http://zhreserve.ru/

Пример электронного разрешения на посещение нацпарка Сенгилеевские горы: http://velotrex.ru/attachments/1611740039_60113387abd14.pdf
Примеры турпутёвок в нацпарк Самарская Лука, приобретённые нами (но говорят, уже вводится новая форма): http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1612619901_601ea07d8f455.jpg и http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1612619915_601ea08bbf8f0.jpg
Через территорию Жигулёвского заповедника наш маршрут не проходил, только по её краю.

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов [↑]

См. отчёт культорга: http://velotrex.ru/attachments/1611725864_6010fc287becd.docx

2.3 Варианты подъезда и отъезда [↑]

Практически весь маршрут проходит по правому, высокому берегу Волги, за исключением небольшой части в районе Тольятти. Через Волгу на интересующей территории переброшены всего три моста: два в Ульяновске и один между Тольятти и Жигулёвском, в остальных местах пересечение Волги возможно только на пароме. В южной части интересующей территории Шигонский район и Самарская Лука разделены протяжённым Усинским заливом, через который нет действующих паромов. Сложности с логистикой определили нелинейное построение маршрута и использование двух паромов.

На Самарскую Луку, которая являлась целью нашего похода, своим ходом можно попасть только двумя вариантами: со стороны Сызнани и со стороны Тольятти. И там, и там маршрут будет проходить по трассе М-5, но безальтернативный участок трассы со стороны Сызрани гораздо более протяжённый (30 км против 7 км). В итоге для попадания из Шигонского района в Самарскую Луку был выбран вариант с паромом до Тольятти и повторным пересечением Волги по мосту Жигулёвской ГЭС.

На 2020 г. действовало два маршрута паромов до Тольятти. Один связывает город с пристанями Подвалье, Новодевичье и Климовка ( https://www.porttlt.ru/depot/suburb_tp.html ), второй с пристанями Берёзовка и Усолье ( https://www.porttlt.ru/depot/suburb_tbu.html ), причём на обоих линиях рейсы ходят не каждый день (среда, пятница, суббота, воскресенье). Для обеспечения возможности уехать на другом рейсе в случае опоздания на целевой, маршрут пришлось построить таким образом, чтобы в районе причалов мы оказывались к пятнице. В самом Тольятти расположены две пристани: Автоград в Автозаводском районе, и Тольятти в Комсомольском районе недалеко от Жигулёвской ГЭС. Тем самым, в случае выбивания из графика можно было бы сойти на второй станции, вырезав культурную программу по городу.

Прямые поезда от Москвы следуют до Казани, Ульяновска, Сызрани, Жигулёвска, Тольятти и Самары. При этом в каждом из этих вариантов есть свои особенности:
- До Казани выбор поездов большой, но город и вокзал расположены на левом берегу. Чтобы попасть оттуда на правый, необходимо либо ехать по мосту автотрассы М-7, либо воспользоваться паромом Аракчино - Верхний Услон, отправляющимся каждый 15 минут от пристани в 8 км от центра города.
- До Ульяновска выбор поездов более скромный.
- Большое количество поездов проходит через Сызрань; до неё удобно добраться из Шигонского района, что обусловило выбор этого варианта выброски как запасного в случае проблемы с паромом. В то же время маршрут от Сызрани до Самарской Луки безальтернативно проходит по большому участку автотрассы М-5 и потому неприятен.
- Некоторая часть поездов проходит до Тольятти через Самарскую Луку, останавливаясь в Жигулёвске. При этом стоимость билета до обоих городов одинаковая. Это сподвигло нас приобрести билеты именно от Тольятти, чтобы в случае необходимости сократить маршрут можно было сесть в поезд хоть там, хоть в Жигулёвске.
- Ещё одним вариантом подъезда/отъезда рассматривалась Самара. До неё можно добраться паромом из с. Рождествено на Луке, либо же из Тольятти на электричке или своим ходом. Тем не менее, закладывать в план третий паром и тем самым вносить ещё больший элемент неопределённости не хотелось.
В Казани, Ульяновске и между Самарой и Тольятти расположены международные аэропорты.

2.4 Аварийные выходы с маршрута [↑]

Маршрут проходил по местности с хорошо развитой автомобильной сетью и достаточно частым движением. Из любой точки было не более 20 км до дороги общего пользования. Помимо этого, в районе Ульяновска пересекаются две железнодорожные линии.

Как было сказано в предыдущем разделе, в качестве аварийных вариантов был продуман трек из Шигонского района до Сызрани, а также приобретены билеты, позволявшие сесть на поезд в Тольятти.
На случай проблем при преодолении ПП по Самарской Луке был заложен вариант с коротким выездом через Кочкарный овраг до Бахилова и Жигулёвска.

3.1 Цели прохождения маршрута [↑]

Поход являлся учебно-тренировочным походом Школы велосипедного туризма (базового уровня) при Турклубе МГТУ им. Н. Э. Баумана. Основной целью была отработка и закрепление навыков, полученных в процессе обучения. Для этого маршрут был насыщен разнообразными препятствиями, как асфальтовыми, так и грунтовыми, при этом слишком сложных препятствий мы избегали.
При этом также было необходимо получить удовольствие от проводимого в походе времени: впечатлиться красивыми видами на Волгу, осмотреть природные и культурные достопримечательности, прочувствовать всю прелесть лета, ну и безусловно, насладиться ездой на велосипеде по приятным дорогам.

3.2 Краткое описание маршрута [↑]

Ссылка на трек похода фактический и заявленный с запасными вариантами:
https://nakarte.me/#m=8/54.40508/49.91821&l=O&nktl=_nuz73aCiMttOs6l-35p6Q

Практически весь маршрут проходит по правому, высокому берегу Волги, изрезанному долинами рек и ручьёв. Из-за прогнозов, обещавших дожди в первые дни, в начале похода мы отдавали предпочтение асфальтовым дорогам, особенно после близкого, хоть и краткого знакомства с местными размокшими глинистыми грунтовками. При этом дороги не давали нам скучать, предлагая всё новые и новые головокружительные спуски в долины, сменяющиеся изматывающими подъёмами.
После Ульяновска установившаяся сухая погода всё же позволила нам насладиться хорошими грунтовыми дорогами, в которые в районе Сенгилеевских гор были внесены элементы более сложных покрытий. В эти же дни мы практиковали сиесту в жаркое время дня.
В заключении похода мы добрались до основной нашей цели: Самарской Луки и Жигулёвских гор. Здесь нам предстояло преодолеть определяющее препятствие: так называемый "спуск" по Ширяевскому оврагу, а также посмотреть на горную местность в миниатюре.

3.3 Новизна [↑]

Маршрут проходил по густо населённой местности, пользующейся достаточной популярностью у велосипедистов. Достаточно много любительских материалов можно было найти по району Самарской Луки, а многие асфальтовые дороги были зафиксированы в Google-панорамах.
При этом официальных отчётов о велопоходах по данной местности практически не было. Нам известно лишь о походе А. Кузова в 2017 г. ( http://www.kramar.ru/wp-content/uploads/2018/01/Orenburg-Samara-2KS-Kuzov-AV-2017-1.pdf ), немного захватывавшем Самарскую Луку (но не в тех местах, где мы ехали), и о походе Е. Маличенко в 2013 г. ( http://www.kramar.ru/wp-content/uploads/2014/01/2kc-malichenko-tatarstan-2013.pdf ), с маршрутом которого у нас во многом совпадал участок до Ульяновска.
За пару недель до нас в том же регионе был проведён поход А. Устиновым ( http://velotrex.ru/report.php?id=82 ), который оперативно начал выкладывать материалы, что помогло нам в проработке маршрута.

3.4 Стратегия и тактика [↑]

Выбор региона для проведения УТП был произведён на достаточно позднем этапе в связи с ограничительными мерами в период коронавирусной пандемии. Уверенности в том, что получится съездить в Крым, не было, да и сезон скатывания к походу получился разорванным. В итоге выбор пал на Самарскую Луку как хорошо доступный регион, позволяющий ознакомиться с разными препятствиями в велотуризме.
Маршрут до Луки было решено связать с Ульяновском для осмотра правобережья Волги, культурных достопримечательностей и приметившегося нам нацпарка Сенгилеевские горы. Логистические соображения, описанные в соответствующем разделе, определили примерные сроки, в которые нам надо погрузиться на паром до Тольятти, а это уже вывело нас на вариант старта из Казани. Это также позволяло нам посмотреть ещё один культурный центр страны, и добавляло гибкости в выборе поездов.
В плане похода чередовались насыщенные дни с преодолением определяющих препятствий (2, 3, 5, 8, 9) и дни для восстановления сил в купе с осмотром культурной программы (1, 4, 7). Аналогично были спланированы "тёплые" ночёвки в Тольятти и, при возможности, в Ульяновске. Для этого были забронированы размещения через booking.com, позволяющие позднюю отмену.
В то же время на первые дни, обещавшие быть дождливыми, были заложены асфальтовые препятствия, а на сухую погоду более сложные грунтовые участки. На случай не соответствия погоды прогнозу были продуманы варианты сокращения километража в последние дни, в том числе с более короткой выброской из Ширяевского оврага в сторону Бахилова, а также асфальтовый трек в Сызрань. Для возможных неопределённостей с паромом было запланировано несколько мест возможной посадки в зависимости от времени нашего прибытия в район.
При прохождении маршрута мы в основном придерживались плана, но решение в первый день попробовать проехать грунтами, пока они не размокли, было ошибочным: даже небольших осадков хватило, чтобы сильно осложнить нам движение. На следующие дни мы старались по максимуму избегать грунтовых дорог. Также было принято решение поднапрячься на третий день, дабы обеспечить себе комфортную ночёвку в Ульяновске, постирать и просушить вещи и как следует отдохнуть.
Принятое на шестой день решение немного ускориться и сесть на самый ранний из имеющихся паромов также было верным: это позволило нам выделить больше времени на прохождение определяющего препятствия по Самарской Луке, без риска опоздать на обратный поезд.
В итоге график движения получился достаточно неравномерным, приближаясь к 100 км в некоторые дни, и не превосходя 50 км в другие. Тем не менее, по нагрузке поход получился достаточно сбалансированным, а все поставленные цели удалось выполнить.

3.5 Изменения маршрута и их причины [↑]

Заявленная нитка маршрута пройдена полностью, единственное существенное изменение - на шестой день поехали по более длинному запасному варианту до причала с Усолье вместо причала в Климовке, дабы сесть на более ранний паром. Физическое и моральное состояние группы, а также подходящая погода позволили проехать больший километраж, чем планировалось в основном варианте.
В первый день маршрут движения между несколькими населёнными пунктами, не входивший в планировавшиеся протяжённые препятствия, был изменён: после Верхнего Услона мы проехали по берегу Волги, дабы ближе ознакомиться с этой рекой, а после Нижнего Услона, напротив, выбрали асфальтовую дорогу, чтобы избежать размокших грунтов. Это привело к сдвигу планировавшихся мест ночёвок, но было компенсировано на следующий день.
Места ночёвок также были изменены на третий день (для обеспечения тёплой ночёвки после серии дождей) и на четвёртый день (проехали немного дальше, чтобы получить на следующий день больше времени на преодоление определяющего препятствия). Общий сдвиг графика из-за внезапной отмены брони владельцем квартиры в Ульяновске, отсутствия других приемлемых по цене мест в городе и желания успеть на более ранний паром привело к смещению мест ночёвок на шестой и оставшиеся дни.

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи [↑]

Несчастных случаев не было. Случаи оказания медицинской помощи были немногочисленными и ограничивались обработкой легких ран (царапин) хлоргексидином и зелёнкой, см. подробнее отчёт медика: http://velotrex.ru/attachments/1611725883_6010fc3b49b13.docx

3.7 Изменение состава участников [↑]

Во время прохождения похода состав группы не изменялся, весь маршрут пройдён полностью всеми участниками.

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК [↑]

Транспорт, не оговоренный при заявке маршрута, не использовался.

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	01.08.2020	Верхний Услон - Нижний Услон - Теньки	69.5	вело				Верхний Услон - Студенец - Нижний Услон - Ключищи - им. Мулланура Вахитова - Янга-Юл	32.4	вело
2	02.08.2020	Антоновка - Тенишево - Камское Устье - Куйбышевский Затон - Сюкеево	66.5	вело				Янга-Юл - Теньки - Антоновка - Тенишево - Камское Устье - Куйбышевский Затон - Сюкеево - Ильинский овр.	91.3	вело
3	03.08.2020	Тетюши - Пролей-Каша - Б. Тарханы - Ундоры - Новая Беденьга	78	вело				Ильинский овр. - Тетюши - Пролей-Каша - Б. Тарханы - Ундоры - Новая Беденьга - Ишеевка - Ульяновск	100	вело
4	04.08.2020	Ульяновск - Пос. им. Карамзина - Новоульяновск	69	вело				Ульяновск - Пос. им. Карамзина - Новоульяновск - Панская Слобода	49.5	вело
5	05.08.2020	Панская Слобода - Криуши - Шиловка - Цемзавод	43.5	вело				Панская Слобода - Криуши - Шиловка - Цемзавод - р. Белый Ключ	31.3	вело
6	06.08.2020	Сенгилей - Алёшкино - Вырыстайкино - Русская Бектяшка - Подвалье	54	вело				р. Белый Ключ - Сенгилей - Алёшкино - Вырыстайкино - Русская Бектяшка - Подвалье - Маза - Левашовка - Тайдаково - Усолье	95.1	вело
7	07.08.2020	Климовка - (паромная переправа) - Тольятти	35	вело, паром				Усолье - (паромная переправа) - Тольятти - п-ов Копылово	50.5	вело, паром
8	08.08.2020	Тольятти - Жигулёвск - Александровка - Сосновый Солонец	68	вело				п-ов Копылово - Жигулёвск - Александровка - Сосновый Солонец - Ширяевский овраг - ур. Каменная чаша	67.8	вело
9	09.08.2020	Ширяевский овраг - Ширяево - Бахилова Поляна - Бахилово - Жигулёвск	78	вело				ур. Каменная чаша - Ширяево - Зольное - Бахилова Поляна - Бахилово - Жигулёвск	52.4	вело

Заявленная протяжённость: 561.5 км
Фактическая протяжённость: 570.3 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
01.08.2020 - день 1
1	13:00:53	0	0	Дни 1-3: время UTC+3 (MSK+0). Сошли с парома (фото) в с. Верхний Услон, начинаем двигаться по маршруту. Вначале едем по прогулочной набережной из плитки, затем выезжаем на асфальт, в основном хороший и ещё пока не успевший намокнуть. Поскольку дождик почти закончился, решаем ехать «нижним» вариантом вдоль берега Волги, с грунтами.	дорога высокого качества	пасмурно
2	13:09:00	2.2	2.2	Съезжаем с асфальтовой дороги. Началась грунтовка, хорошая, совсем слегка влажная, иногда с колеями. Почти сразу остановились на 5 минут на «зелёную» и потом продолжили.	дорога хорошего качества
3	13:18:30	3.2	3.2	Хорошая дорога закончилась, далее через кусты идёт грунтовка разбитая, переросшая травой.	дорога среднего качества
4	13:20:30	3.4	3.4	Дорога закончилась, далее пытаемся двигаться прямо по берегу Волги по каменистому пляжу. Ехать можно, но непросто (фото), и периодически приходится обходить крупные камни и деревья, подходящие прямо к воде (мочим покрышки, но не ноги). Поэтому вскоре бросаем попытки ехать и идём пешком (фото).	дорога низкого качества
5	13:31:00	3.9	3.9	Каменная тропа закончилась пирсом, на который через перила пришлось затаскивать велосипеды, а затем поднимать их по короткой, но крутой и узкой лестнице на дачную дорогу. Пришлось снимать рюкзаки, часть вещей передавали челноком. В процессе нас снова начинает поливать сверху, теперь уже сильнее.		начинается дождь
6	13:48:00	3.9	3.9	Отдышались и продолжаем движение. Покрытие где-то мелкокаменистая укатанная дорога, уже намокшая, где-то мокрая укатанная грунтовка (фото).	дорога хорошего качества
7	13:53:50	5	5	Первый прокол – заднее колесо у Любы. На покрышку уже подналипло грязи, мыли её в Волге, но причину прокола не удалось установить. (фото)
8	14:15:00	5	5	Поломка устранена, продолжаем двигаться по маршруту.		дождь постепенно стихает
9	14:18:00	5.4	5.4	Пересекаем небольшой ручей по маленькому деревянному мостику, за ним короткий крутой подъём к деревне Студенец.
10	14:24:50	6.2	6.2	Около конца застройки дачная дорога уходит круто наверх, а дорога прямо резко становится глинистой и начинает оборачивать собой колёса наших велосипедов.	дорога низкого качества
11	14:29:00	6.3	6.3	После безуспешной попытки на скорую руку очистить велосипеды, решаем не ехать по уходящему наверх в поля продолжению этой жуткой дороги, как планировалось, а продолжить движение вдоль берега. Здесь, после пересечения овражка, грунтовка становится подзаросшей травой и по ней уже можно нормально ехать.	дорога среднего качества
12	14:34:00	6.8	6.8	Грунтовка выродилась в тропу через высокую траву, резко поднимающуюся к пролому в бетонном заборе. За ним виден вылизанным парк, а за ним открытые ворота на выезд. Не видя других вариантов, вылезаем на частную территорию и, преодолев пару канав, выходим на асфальтовую дорогу. Подъём крутой, на великах трава и глина, так что 100 м до ворот идём пешком. За ними нас уже ждёт охранник, но он дружелюбен и скорее смотрит на нас с сочувствием и ухмылкой. Говорит, что мы не первые тут вылезаем, и что нам повезло, что сейчас ворота открыты. За разговором чистим велосипеды.	дорога низкого качества
13	14:48:00	7	7	Начинаем вкручивать в крутой подъём по уже подсохшему асфальту. Вскоре поворачиваем налево на главную дорогу.	дорога высокого качества
14	15:01:00	8.7	8.7	Сворачиваем с главной дороги на уходящую вниз мокрую грунтовку.	дорога среднего качества
15	15:04:00	9	9	Поначалу ехать по ней было нормально, но через 300 м пошёл спуск в овраг и снова размокшая глина (фото 1, фото 2). Велосипеды уже толкали руками, но даже при этом у большинства колёса вскоре заблокировались, и каждый велосипед уже вдвоём доталкивали до выезда из оврага. И особо не обращали внимания на красивый утёс с боку от дороги, на обустроенный родник с другой стороны (фото) или на снова начавшийся дождь.	дорога низкого качества	возобновляется дождь
16	15:22:00	9.2	9.2	Немного почистившись (так, чтоб просто колёса крутились; остальное решили оставить дождю и лужам), продолжаем ехать по мокрой асфальтовой дороге под всё нарастающим дождём, въезжаем в село Нижний Услон.	дорога высокого качества	дождь усиливается
17	15:25:30	9.8	9.8	На развилке испугались, что дорога налево, по которой мы должны были ехать дальше, оказалась грунтовкой с камнями. Решаем, что с нас хватит, и уходим направо по асфальту. Желающие немного задержались на развилке, отмываясь под колонкой.
18	15:40:00	11.4	11.4	Поднявшись в хорошую горочку и выехав на большую дорогу, встали на обед в автобусной остановке. Варим горячий суп! (фото) Восстанавливаем силы, доотмываем велосипеды в лужице.
19	17:07:00	11.4	11.4	Обед закончили, выходим на маршрут. Дождь идёт по-прежнему, покрытие — мокрый асфальт. Решаем продолжать движение дальше по треку, т. к. значительных участков грунтов не предвидится, только подозрительное пересечение оврага после Ключищ; а чисто асфальтовый объезд включает в себя кусок трассы Р-241, на которую даже в такую погоду нам не хочется.
20	17:23:00	14.2	14.2	Около церкви в Ключищах асфальт заканчивается, съезжаем на мокрый грейдер.	дорога хорошего качества
21	17:27:30	14.9	14.9	Подъезжаем к тому самому пересечению ещё одного оврага за Ключищами. Оказывается, здесь спуск и подъем по длинным лестницам… Делать нечего, очень аккуратно спускаемся по мокрому железу (фото), пересекаем заливчик по мостику (наверно, красиво в хорошую погоду) и по отдельности поднимаем наверх велосипеды и рюкзаки. Встреченные местные говорят, что объезд подъёма по лестнице есть, правее по дороге и вверх по грунтам, но посмотрев на него потом, решаем, что может и хорошо, что мы им не воспользовались…
22	17:51:00	15.1	15.1	Наверху чиним Лере багажник: потерялся болт в верхнем креплении.
23	17:56:00	15.1	15.1	Продолжаем путь по хорошей мокрой грунтовке через СНТ.	дорога среднего качества
24	17:59:30	15.6	15.6	На выезде из СНТ начался асфальт (фото). Начало препятствия равнинное Автодороги 16К-0699, 16К-0680, 16К-0674 вдоль Куйбышевского вдхр. (2 к.т.)			ПП3459
25	18:14:30	17.9	17.9	Выезжаем с асфальта на главную дорогу, — внезапно грейдерную (фото).	дорога хорошего качества
26	18:19:30	18.7	18.7	Грейдер сменился разбитым асфальтом (фото).	дорога хорошего качества
27	18:39:30	22.2	22.2	Выезжаем на крупную дорогу 16К-0674. Машин не сказать, чтобы много, но в дождь ехать рядом с ними неприятно.	дорога высокого качества	ощутимый боковой ветер
28	18:54:30	26.3	26.3	На остановке около деревни им. Вахитова остановились перекусить. Чтобы не замёрзнуть окончательно, уже через 5 минут продолжаем движение.		дождь монотонно льёт
29	19:19:30	31.4	31.4	Около посёлка Янга-Юл проезжаем деревянные беседки сбоку от дороги; подъезда к ним нет, с дороги они хорошо просматриваются, источников воды не видно, так что не останавливаясь, едем дальше. Через 500 метров дорога изгибается, ветер становится встречным, а на открывающейся панораме не видно никаких лесочков, которые бы от него защитили. Понимаем, что по таким условиям мы сегодня много не проедем и разворачиваемся.
30	19:27:07	32.4	32.4	Вернулись к деревянным домикам, дошли до них через скошенную траву и встали на ночёвку. Разведчики отправились в посёлок в поисках воды; обнаружили на некотором отдалении от дороги и колодец, и колонку, а местная жительница снабдила двумя пятилитровками. Практикуем установку палаток под дождём (фото). Готовим и едим в одной из беседок (фото), во вторую (фото) ветром заносит много капель. Координаты точки: N55.558393, E48.903336 Высота точки: 222 м Пройдено за день: 32.4 км НВ: 547 м, СВ: 383 м ОХВ: 6 ч. 26 мин. 14 сек. ЧХВ: 2 ч. 46 мин. 39 сек.		дождь всю ночь, наиболее сильный заряд под утро
02.08.2020 - день 2
31	09:52:51	0	32.4	Выходим на маршрут. Покрытие: мокрый асфальт.		морось, боковой ветер, облачно с просветами; через пару минут дождь стихает
32	10:07:50	3.2	35.7	На развилке держимся правее, на дорогу в объезд села Шеланга. Впереди головокружительный спуск в долину реки (фото), первый из огромного количества подобных на нашем маршруте; но своими панорамными видами, а возможно, и новизной этот запомнился ярче других. Подъём за ним, к счастью, более пологий (фото).
33	10:32:30	9.3	41.7	Наверху подъёма ненадолго привалились, смазываем цепи и снимаем дождевики.		+19, временами выглядывает солнце
34	10:39:00	9.3	41.7	Продолжаем движение, асфальт уже почти просох (фото 1, фото 2).
35	11:28:30	18.6	51	Спустились в село Теньки, остановились на привал/дозакупку в Пятёрочке.
36	11:46:00	18.6	51	Продолжаем движение. За Теньками начинается очередной подъём (фото).
37	13:04:30	38	70.5	Долго искали местечко с деревьями у дороги для привала, в итоге удовлетворились лесополосой в некотором удалении.
38	13:23:00	38	70.5	Продолжили движение (фото).
39	13:59:30	48.7	81.1	Спустились в пгт Тенишево, в котором располагается действующий гипсовый рудник, затем снова подъём.
40	14:14:30	51.2	83.6	С опаской свернули с дороги на грунтовку, ведущую к беседке и встали на обед (фото). Сушим вещи на ветру.		облачно
41	15:02:00	51.2	83.6	После обеда отправились на пешую прогулку к местным достопримечательностям. Спустились по оврагу к входу в Юрьевскую пещеру (фото), но в неё не полезли, т. к. туда по узкому наклонному лазу уже пыталась спуститься семья, да и времени и подходящей одежды для такого мероприятия у нас не было. Так что сразу спустились ещё дальше (фото) и прошли по тропе вдоль обрыва к заброшенным гипсовым штольням. Прошли почти через всю систему, пофотографировались (1 2 3 4) и выдвинулись обратно, на этот раз залезая по тропе на крутой склон с провешенным верёвками (фото)
42	16:01:00	51.2	83.6	Вернулись к беседке и велосипедам, охраняемым Лерой, — от прогулки она отмазалась тем, что не взяла в поход пригодной для ходьбы обуви.
43	16:17:00	51.2	83.6	Выходим на маршрут. Радуемся, что сегодня по промокшим грунтам нам только ходить пешком, а не ездить.
44	16:30:00	54.2	86.6	Остановка в пгт Камское Устье (фото) на дозакупку к ужину в Магните. Конец препятствия равнинное Автодороги 16К-0699, 16К-0680, 16К-0674 вдоль Куйбышевского вдхр.			ПП3459
45	16:34:03	55.9	88.3	Начало препятствия равнинное Автодороги 16К-0980, 16К-1512, 73К-1435 (вдоль Куйбышевского водохранилища) (2 к.т.)			ПП3792
46	16:37:30	56.6	89.1	Остановка в пгт Камское Устье на дозакупку к ужину в Магните.
47	16:46:00	56.6	89.1	Продолжаем движение.
48	16:53:30	59.5	91.9	Спустились к мосту через р. Карамалка (Алгама). Далее на какое-то время едем по почти плоской местности (фото), мешает только ветер, ставший лобовым после изгиба нашего маршрута.		встречный ветер
49	17:16:50	66.1	98.5	За пгт Куйбышевский Затон дорога делает изгиб, при этом поднимаясь на небольшую горку. Наверху остановились отдышаться. Перед началом изгиба заметили стройку, — похоже, что всё-таки строят прямую и более плоскую дорогу вместо изгиба. Жаль, не успели к нашему походу… (фото)
50	17:21:00	66.1	98.5	Продолжаем движение (фото).		+21, сгущаются тучки
51	17:26:00	67.7	100.1	После моста через Ишимку дорога ремонтируется, выехали на мелкокаменистую дорогу (фото).	дорога хорошего качества
52	17:32:30	68.6	101	Снова нормальный асфальт (фото). Заморосило. Участники то один, то другой останавливаются надеть дождевики, в меру устойчивости к нарастающей силе дождя. Асфальт вскоре стал мокрым (фото).	дорога высокого качества	дождь нарастающей силы
53	18:04:30	76.6	109	К нашему подъезду в село Сюкеево дождь заканчивается. Останавливаемся на привал, а также осматриваем подразрушенную церковь (фото).		дождь заканчивается
54	18:17:00	76.6	109	Продолжаем движение. Сразу от изгиба дороги начинается затяжной подъём (фото). Немного перераспределяем снаряжение, разгружая устающих участников. Постепенно асфальт становится сухим (фото).
55	19:22:30	90.7	123.1	Доехали до поворота к плановой ночёвке вблизи Ильинского водопада, но съезд перепахан. К счастью, до грунтовки по периметру поля всего метров 50, так что аккуратно переходим пешком через вскопанный участок, дабы не нацепить грязи. Юра и Лера отправляются на разведку в разные стороны от вершинки оврага. Лера вернулась первой и устроила группе небольшую зарядку.
56	19:44:00	90.7	123.2	Юра вернулся, не вдохновившись северной стороной, поэтому едем на южную. Грунтовка немного переросшая травой, что спасает от подлипа.	дорога хорошего качества
57	19:48:20	91.3	123.8	В углу поля отворотка грунтовки подходит к краю леса с вытоптанными полянками для стоянки. Довольные выбором, встаём на ночёвку (фото). В качестве источника воды планировалось использовать ручей, текущий по дну оврага и образующий Ильинский водопад. За водой отправился Юра, уже в сумерках спустившийся, а затем поднявшийся по тропе с элементами карабканья по склону. В это время группа растянула тент над местом для готовки, а Паша с Лерой организовали небольшой костёр. С утра мы с удивлением обнаружим машину, неслышно проехавшую мимо нас ночью и вставшую на полянке чуть дальше, но владельцев мы так и не увидим. Координаты точки: N55.015436, E48.866819 Высота точки: 208 м Пройдено за день: 91.3 км НВ: 1018 м, СВ: 1035 м ОХВ: 9 ч. 55 мин. 29 сек. ЧХВ: 5 ч. 28 мин. 42 сек.
03.08.2020 - день 3
58	08:53:00	0	123.8	Позавтракав, отправились на экскурсию к Ильинскому водопаду. Тропа вначале идёт по гребню отрога, огибает место недавнего оползня (фото) и постепенно спускается ниже, вероятно доходя до берега Волги. Нам же нужна не сразу заметная отворотка влево, уходящая в обратном направлении. Скоро тропка совсем вырождается и надо искать приемлемый путь вниз: либо по остаткам тропки, а затем по крутому спуску с обрыва, либо же по распадку, немного заваленному деревьями (фото).
59	09:11:00	0	123.8	Добрались до водопада, образуемого срывающимся с отвесных глиняных склонов ручьём. Устроили фотосессию (1 2), для чего некоторым пришлось запачкать ноги в сырой глине.
60	09:27:00	0	123.8	Постепенно выдвигаемся обратно.
61	09:50:00	0	123.8	Вернулись в лагерь, допаковываемся.
62	10:14:40	0	123.8	Выходим на маршрут, покрытие грунт укатанный сухой (фото 1, фото 2). Чтобы не возвращаться через перекопанность, продолжаем двигаться по периметру поля, подлипа нет. По пути с высокой точки открывается хороший вид на Волгу.		облачно
63	10:24:30	1.7	125.5	Объехали поле, выехали на асфальт (сухой) (фото).	дорога высокого качества
64	10:49:00	9.1	132.8	Остановились в селе Тетюши на закупку в Пятёрочке, время работы с 8:00 до 22:00
65	11:26:00	9.1	132.8	Продолжаем движение. Проехали по мосту, автомобильное движение по которому разрешено только в обратную сторону, а правая сторона отделена для пешеходов. Закладываем крюк, чтобы проехать по центральной улице с исторической застройкой купеческих времён.
66	11:34:30	10.8	134.5	Остановились у смотровой площадки с макетом сторожевой башни на высоком берегу Волги. Когда уже собирались уезжать, подъехал автобус с туристической группой; им на встречу вышло четверо девушек в национальных костюмах, исполнивших народные песни, так что мы задержались послушать. (фото)
67	11:46:00	10.8	134.5	Продолжаем движение. Небольшой участок (250 м) вокруг церкви проехали по щебёночной дороге.	дорога хорошего качества
68	11:48:00	11	134.8	Cнова выехали на асфальтовую улицу.	дорога высокого качества
69	11:59:30	13.7	137.5	Начинает накрапывать дождь, впереди себя видим грозные тучи, так что на выезде из Тетюш останавливаемся надеть дождевики. Пока ехали дальше, временами попадали под ливневые заряды, а временами проезжали через прогалины в тучах, где дождя, похоже, и не было вовсе. (фото 1, 2, 3) Покрытие: 50% асфальт мокрый, 50% асфальт сухой. Радуемся, что сегодня нам не надо на грунты: отходящие вбок полевые дороги все размокшие.		краткие заряды ливня
70	12:43:30	27.8	151.6	Заехали в посёлок Пролей-Каша, чтобы по изначальной задумке Толи отправить оттуда открытки. Пока стояли на автобусной остановке и разыскивали адреса (фото), дождь практически прекратился. График работы почты: в понедельник и среду с 8:00 до 14:00, в пятницу с 8:00 до 13:00, остальные дни выходные, так что нам, в общем-то, повезло. Служащая почты, тем не менее, так и не могла понять, сколько нам нужно марок, чтобы отправить открытку, так что мы её отправили по тарифу письма. Само здание почты занятно, в том числе дровяницей во всю стену предбанника.		дождь практически прекратился
71	13:36:00	27.8	151.6	Продолжили движение. Асфальт в основном подсох, 80% сухой, 20% мокрый (фото 1, 2, 3).
72	14:39:30	47.1	170.9	Встали на обед в беседке, не доезжая поселения Большие Тарханы (фото). Греемся на солнышке, Юра в траве нашёл пару ягод поздней земляники.		солнце
73	15:47:00	47.1	170.9	Закончили обед, выходим на маршрут, покрытие сухой асфальт.		облачно с прояснениями, боковой ветер
74	15:51:00	47.7	171.5	На подъёме после моста обнаружилась поломка у Любы: на переключатель намоталась верёвка.
75	16:05:00	47.8	171.6	Ремонт окончен, продолжаем движение.
76	16:40:10	59.5	183.3	Въехали в Ульяновскую область (переводим стрелки на час вперёд, в хронометраже до конца дня время прежнее). Вместе с этим как-то поменялась растительность: вместо уже ставших привычными лесополос вдоль дороги пошли заросли кустов, а в траве стал появляться мусор.
77	16:52:30	64.5	188.2	Привал на остановке на въезде в село Ундоры. Принимаем решение ехать по асфальту до гостиницы в Ульяновске, а не искать ночёвку где-то на овражистых грунтах.
78	17:09:00	64.5	188.2	Продолжаем движение.
79	18:07:00	82.4	206.1	После тягунка (фото) остановились на привал, отъехав за лесополосу к полю.
80	18:25:00	82.4	206.1	Продолжаем движение.
81	18:41:40	89.2	212.9	В посёлке Ишеевка повернули налево, трафик стал чуть более ощутимым, но всё же не сильно напряжным. После небольшого подъёма проезжаем красивый вид на пойму Свияги (текущей в противоположную Волге сторону), за этим капитальный спуск в долину её притока Каменки.
82	19:00:03	95.6	219.4	Проехали круговую развязку, въехали в Ульяновск. Конец препятствия равнинное Автодороги 16К-0980, 16К-1512, 73К-1435 (вдоль Куйбышевского водохранилища)			ПП3792
83	19:06:30	97	220.7	После окончания подъёма небольшая остановка перевести дух.
84	19:24:59	100	223.8	Приехали на место ночёвки в комплекс «Чувашское подворье». Администрации в это время уже не было, но нас, оплативших онлайн через booking.com, пустил охранник и показал нам наши номера. Помимо гостиницы, на территории располагаются беседки, баня, и банкетный зал. Велосипеды нам предложили поставить под козырёк, где складируются дрова для бани, и места там было впритык (фото). Готовили мы на газовой горелке около беседки (фото), там же и ели. Постирать вещи с вечера не удалось: охранник отказался открывать прачечную в отсутствии уборщицы. Координаты точки: N54.357348, E48.359695 Высота точки: 192 м Пройдено за день: 100 км НВ: 762 м, СВ: 777 м ОХВ: 9 ч. 10 мин. 19 сек. ЧХВ: 5 ч. 15 мин. 7 сек.
04.08.2020 - день 4
85	07:30:00	0	223.8	Дни 4-9: местное время UTC+4 (MSK+1), в хронометраже указывается UTC+3 (MSK+0). Подъём. После завтрака задерживаемся в гостинице: ждём окончания стирки (200 рублей). Тем временем проверяем состояние велосипедов, греемся на солнышке (фото) и посещаем «Музей культурного комплекса Чувашское подворье» (бесплатно). Он открывается охранником в светлое время суток и по сути представляет собой мини-краеведческий музей (фото).
86	11:43:17	0	223.8	Выезжаем на маршрут.	дорога высокого качества	солнечно
87	11:48:00	0.5	224.4	Проезжаем через ульяновский Парк Победы с экспозицией трудового фронта.
88	11:52:30	1	224.9	Двигаемся по улицам с частной застройкой. Асфальт подразбитый, но почти нет траффика.
89	11:58:50	2.4	226.2	Возвращаемся на улицы с активным автомобильным движением.
90	12:11:30	6.1	229.9	Достигаем Пролетарской улицы с велодорожкой, идущей по краю высокого берега.
91	12:14:30	6.7	230.6	Остановились посмотреть панораму Волги с Императорским и Президентским мостами, фотографируемся (фото).
92	12:23:00	6.7	230.6	Продолжаем движение по маршруту, далее пешеходный участок улицы.
93	12:28:30	7.3	231.2	Осмотр «Квартиры-музея семьи Ульяновых»: второй этаж двухэтажного дома, в котором проживала семья Ульяновых. Работает ежедневно с 10:00 до 18:00, касса закрывается в 17:30. Стоимость билетов 100 руб.+50 руб. за разрешение фотографировать. Минут пятнадцать прождали, пока выйдет предыдущая группа; за это время пофотографировались со статуями пионеров и с панорамой Волги (фото), потом зашли сами (фото). Музей маленький, осмотр оказался очень быстрым. Соседний музей-мемориал Ленина и дом, где он родился, сейчас в строительных лесах.
94	13:01:00	7.3	231.2	Продолжаем движение, покрытие асфальт, солнечно. Прокатились по площади Ленина, посмотрели дом Правительства, памятники Карамзину, Марксу, Ленину, Гончарову и букве Ё (фото). Затем поехали далее по маршруту, высматривая какую-нибудь едальню, открытую в условиях коронавирусных ограничений.
95	13:39:40	11.9	235.7	Остановились на обед в кафе европейской и кавказской кухни «На Южном» с полуоткрытой верандой (часы работы: с 11:30 до 24:00 без выходных.). Взяли шесть бизнес ланчей по 220 рублей.
96	14:30:00	11.9	235.7	Обед закончен, перемещаемся неподалёку к аптеке и магазину «Пятёрочка» (с 8:00 до 22:00).
97	15:18:00	12.3	236.1	Закончили закупку, пытаемся покинуть Ульяновск. Двигаемся по улицам с автомобильным движением.		облачно
98	15:29:00	15.6	239.5	Решили разнообразить маршрут через город, проехав через Винновскую рощу, но не учли местную топологию. Разбитые асфальтовые дорожки быстро стали грунтовыми и рельефными, скоро начался спуск вниз к ручью. Пересекли его пешком по узкому мостику, а грязноватую пойму по настилам. Подъём с другой стороны оказался достаточно крутым, большинство группы велосипеды заталкивало (фото).	дорога среднего качества
99	15:42:00	16.9	240.7	Поднялись из парка на грунтовую дорожку между домами, собираемся вместе.	дорога хорошего качества
100	15:44:00	17.1	241	Выехали на асфальт, покрытие среднего качества. Продолжаем вкручивать в горку. Далее выезжаем на дороги с активным автомобильным движением, в том числе грузовым.	дорога высокого качества
101	15:51:50	18.5	242.4	Городская застройка заканчиваемся, далее по одну руку от нас промзона, по другую дачи.
102	16:04:30	22.3	246.1	Свернули с шоссе вниз в посёлок им. Карамзина.
103	16:08:30	23.2	247	Привал для осмотра действующей психиатрической больницы дореволюционной постройки (фото 1 2), объезжаем её вокруг по подразбитому асфальту. Обрываем яблони, желающие прогуливаются к разрушенной церкви.
104	16:26:00	23.2	247.1	Продолжаем движение. Решили не пытаться забраться в крутую горку по грунтовкам, так что едем той же дорогой обратно.	радиальный/неактивный участок
105	16:39:15	24.5	248.3	Поднялись по полусерпантину к шоссе, продолжаем движение по основному маршруту.	дорога высокого качества
106	16:49:30	27.3	251.1	Съехали с асфальта на не особо приятную дорогу через замусоренный пустырь. В основном грунт, иногда разбитый, иногда мелкокаменистый. Выезжаем из официальных границ Ульяновска.	дорога хорошего качества
107	16:54:15	28.5	252.3	Начались хорошие полевые грунтовки (фото).
108	17:06:50	31.9	255.7	Выехали на поселковую дорогу.
109	17:07:50	32.1	255.9	Снова выехали на асфальт, покрытие хорошего качества. Начинается спуск вниз в г. Новоульяновск.	дорога высокого качества
110	17:24:30	36.6	260.4	Свернули на привал вбок на дорожку между заборами, ведущую к невысокому склону к Волге. Сильный ветер, вид и ощущения напоминают морской берег в непогоду.		сильный ветер
111	17:39:00	36.6	260.5	Продолжаем движение. Вскоре выезжаем из Новоульяновска и постепенно поднимаемся вверх. Асфальт местами ямочно-заплатанный.
112	18:00:30	40.5	264.3	Пересекли долину ручья с ощутимым подъёмом на другую сторону, за ним от перекрёстка начинается участок с недавно уложенным асфальтом. По нему пару раз плавно спускаемся и поднимаемся. Погода хмурая, ветер боковой.
113	18:13:30	43.7	267.5	Спонтанный привал-фотосессия среди подсолнухов (фото 1, 2).
114	18:28:00	43.7	267.5	Продолжаем движение. Почти сразу начинается спуск в долину реки с небольшим участком серпантина, затем короткий, но крутой подъём.
115	18:36:30	46.5	270.3	Наверху остановились разведать вариант ночёвки около спуска к ручью, но место замусоренное и в прямой видимости домов.
116	18:41:30	46.5	270.4	Продолжаем движение. Начинается битый асфальт, частично перерастающий в грунт.	дорога хорошего качества
117	18:47:15	47.6	271.4	Сразу за с. Панская слобода съехали налево и окончательно выехали на грунты. Пару раз останавливаемся на разведку места для ночёвки, но многочисленные пикниковые полянки сильно замусорены. Лес смешанный и достаточно густой, глубоко в него не забуриться, а идущая через него просека сильно истоптана коровами, на ней тоже не встать.
118	19:06:00	49.5	273.3	В итоге обогнули по грунтовке небольшой овражек и встали на ночёвку в чистом сосновом лесу, по виду часто посещаемом отдыхающими, но не сильно замусоренном (фото). Сушины, похоже, все попилены, и даже чурбачков на присесть особо не найти, хотя с восточного края есть несколько недавно поваленных деревьев. Перед лесом через небольшое поле крутой обрыв к Волге (фото), но вода от сильных волн очень мутная, поэтому Юра с пустым рюкзаком съездил обратно в деревню до ближайшей колонки. Дует сильный ветер, и голые стволы сосен от него совершенно не прикрывают, так что практикуем защиту места для готовки и еды натягиванием тента вертикально на деревья (фото 1, 2).
119	19:30:00	49.5	273.3	Разбив лагерь, наслаждаемся красивейшим видом: перед закатом солнце выглянуло из-под покрова туч, зажгло двойную радугу и осветило невероятными красками крутой обрыв, волны широкого Куйбышевского водохранилища и мыс Арбугинской горы по правую руку от нас (фото). Ночью же мы могли созерцать вытянувшиеся вдоль горизонта огни Ульяновска и Новоульяновска, в том числе фонари на обоих мостах через Волгу. Координаты точки: N54.113742, E48.508271 Высота точки: 76 м Пройдено за день: 49.5 км НВ: 637 м, СВ: 747 м ОХВ: 7 ч. 22 мин. 28 сек. ЧХВ: 3 ч. 30 мин. 59 сек.
05.08.2020 - день 5
120	09:46:02	0	273.3	Выходим на маршрут, покрытие – сухой грунт. Впереди Панской овраг образует залив при впадении в Волгу, но мы его пересекаем по сухому по наносам гравия (фото). Спуск и подъём короткие, но крутые, многие идут пешком. С другой стороны оврага ещё один сосновый перелесок. Едем по хорошим полевым дорогам.		солнечно
121	10:01:00	1.9	275.2	Выехали на (местами битый) асфальт около села Криуши, у контейнера остановились выкинуть мусор.	дорога высокого качества
122	10:08:40	3	276.3	Начался асфальт хорошего качества.
123	10:16:14	5.3	278.6	Сворачиваем на грунты, спускающиеся к реке (фото). Начало препятствия равнинное Сенгилеевские Горы (2 к.т.) Начало препятствия равнинное Сенгилевские Горы (2 к.т.)			ПП3458
124	10:18:30	5.9	279.2	Подъехали к броду реки, на разных картах обозначаемой как Атца или Тушёнка. Решили не искать обозначенный на некоторых картах мостик чуть выше по течению, а перейти пешком. Дно мелкокаменистое, глубина по втулку, если идти напрямик (фото), и по щиколотку, если идти дугой в сторону течения (фото). Ширина меньше 10 м в узкой части, по дуге больше 20 м.				Переправа н/к (2)
125	10:27:00	5.9	279.2	Перебрались на другую сторону, обулись, продолжаем движение по хорошим грунтовкам. На минутку зависли пообщаться с козами. Почти сразу начинается первый подъём, большинство заезжает в седле (фото).	дорога хорошего качества
126	10:39:30	7.1	280.4	Останавливаемся для фото посреди золотого поля (фото).
127	10:49:00	7.1	280.4	Продолжаем движение.
128	10:57:30	8.6	281.9	Вновь не устояли и остановились на фотосессию у гигантского стога сена (фото).
129	11:10:00	8.6	281.9	Заодно перекусив, продолжаем движение (фото).
130	11:25:30	12.1	285.4	Пересекли долину речки Арбуга или Студёный Ручей (фото), подъём частично мелкокаменистый (фото). Далее дорога (фото) огибает справа меловую гору Дубровка.
131	11:35:50	14	287.3	С ветерком спустились мимо сельскохозяйственных построек (фото) в село Шиловка, начался асфальт (фото), местами подразбитый.	дорога высокого качества
132	11:39:30	14.9	288.1	Закупка в Шиловке в магазине «Продукты» (ул. Чапаева 32Б, время работы с 8:00 до 20:00, без перерыва, без выходных).
133	12:08:30	14.9	288.1	Продолжаем движение.
134	12:16:30	15.8	289.1	Далее едем по грунтовке, поднимающейся на холм Малашкина гора (все заезжают седле) (фото 1 2). Сверху открывается хороший вид на деревню и на Волгу.	дорога хорошего качества
135	12:33:30	17	290.3	Перед нами распаханное каменистое поле со следами от машин через него. Грунтовка по периметру, если и была, нами замечена не была, и мы поехали по следам машин (участок крупнокаменистой дороги). (фото)	дорога среднего качества
136	12:35:00	17.2	290.5	Выехали на грунтовку с другой стороны поля.	дорога хорошего качества
137	12:38:30	17.6	290.9	Не очень очевидный поворот направо: дорогу с обеих сторон почти перекрывают заросли кустов (фото).	дорога среднего качества
138	12:41:30	18.2	291.5	Ещё один неочевидный поворот около указателя «Шиловская лесостепь»: нужная дорога уходит левее и вниз (фото).	дорога хорошего качества
139	12:45:30	18.5	291.8	Выезжаем к первой балке, дорога становится мелкокаменистой, в паре мест с небольшими колеями. По правую руку от нас обнажения меловых скал, по левую несколько яблонь-дичек, с которых мы немного пополняем карманы (фото). Дорога постепенно спускается по одному боку балки (фото), затем пересекает её (фото) и снова полого поднимается по другому боку. На плоском участке снова почти чистый грунт без щебня.	дорога хорошего качества
140	12:56:30	20.2	293.5	Обогнули холм и начинаем спускаться во вторую балку (фото). На этот раз после аналогичного плавного спуска вдоль склона идёт достаточно крутой нырок вниз, много крупных камней и небольшие промоины (фото). Некоторые спешиваются (фото). Подъём на другой бок снова плавный, заезжается.	дорога среднего качества
141	13:04:30	21.3	294.6	Снова огибаем холм (фото). Колеи дороги становятся более заросшими, похоже, что до сюда уже реже доезжают на машинах (фото). Затем идёт третья балка, аналогичная предыдущей, но теперь ещё меньшее народа решается спуститься по камням в седле (фото). Подъёма за ней практически и нет, дорога продолжатся практически перпендикулярно балке и становится практически совершенно переросшей травой грунтовкой (фото).	дорога среднего качества
142	13:12:30	22.3	295.6	Обнаружили прокол заднего колеса у Любы, попал острый каменный осколок (фото). Произведена замена камеры.
143	13:30:30	22.3	295.6	Продолжаем двигаться по грунтам. Подъёмы более мелкие, но крутые и по менее проезжей дороге, многие велосипеды в них заталкивают.		солнечно, жара
144	13:37:30	22.8	296.1	Крутой, но короткий спуск в овраг по каменистой грунтовке, не все решаются съехать в седле. Внизу дорогу прикрывают деревья, почва становится более сырой, поэтому в грунтовке накатаны приличные колеи (фото), местами попадаются лужи (фото), но при сноровке можно проехать, не спешиваясь. На коротком подъёме снова камни, заехать непросто.
145	13:47:30	23.4	296.7	Наверху дорога снова переросшая травой, а затем идёт более пологий мелкокаменистый спуск в широкую долину, здесь уже вся группа получает удовольствие от катания с горки (фото).
146	13:53:30	23.9	297.2	Подъехали к мини-броду ручья (фото), остановились на обед. Поднялись чуть выше по ручью к оборудованному роднику (фото), обнаружили там ещё и отличную беседку с надписью «Ванек» (фото). После обеда, уставшие от непростой дороги по солнцу, устраиваем сиесту в таком приятном месте (фото). Желающие охлаждаются под удобно выведенной струёй родника.
147	16:00:30	23.9	297.2	После спада жары возвращаемся на маршрут. После перехода ручья чередуются более мелкие подъёмы (фото) и спуски, где-то грунтовые (фото), где-то с камнями (фото), местами крупными. Очередная долина опять была лесистая, с влажном грунтом и изредка с колеями (фото).		жара спала
148	16:29:30	26.5	299.8	Финальный участок перед населёнкой в какой-то момент (вероятно, после отворотки к ещё одному роднику) становится более разъезженным машинами, с колеями на дороге.
149	16:33:50	27.1	300.4	Остановились перед спуском в посёлок Цемзавод. Поднастроили тормоза, оборвали мелкую вишню.
150	16:44:30	27.1	300.4	Въезжаем в посёлок Цемзавод. Дорога – разбитый асфальт, вырождающийся в грейдер.	дорога хорошего качества
151	16:49:30	27.8	301.1	Попадаем на хорошую асфальтовую дорогу (фото), по ней двигаемся мимо того самого цементного завода, при котором образовался посёлок.	дорога высокого качества
152	16:56:30	28.6	301.9	Поворачиваем на разбитую, иногда до подложки, бетонную дорогу, достаточно круто забирающуюся в гору подобием серпантина (фото).	дорога хорошего качества
153	17:01:30	29	302.3	Неожиданно выезжаем на ровную и широкую бетонную дорогу (видимо, идущую к заводу от карьера наверху). Продолжаем подниматься по ней (фото).	дорога высокого качества
154	17:07:50	29.6	302.9	Остановились на вираже на верху подъёма: спустило колесо у Лены, ободная лента протёрла камеру. Произвели замену камеры и проклеели края ободной ленты изолентой. Заодно устроили перекус и насладились хорошим видом.
155	17:53:00	29.6	302.9	Продолжаем движение.
156	17:54:30	29.7	303	Сворачиваем на грунтовку, ровную, но местами с колеёй посередине и свисающими с боков кустами (фото).	дорога хорошего качества
157	17:59:00	30.7	304	Начался спуск в долину ручья Белый Ключ, местами крупнокаменистый (фото).
158	18:02:00	31.1	304.4	Разведываем место для ночёвки. Направо к пруду уходит грунтовка, но место там уже занято рыбаками. Основная часть трафика, похоже, уезжает по грунтовке налево, вероятно спускающейся в итоге к Волге, но такую длинную радиалку мы решили не делать. Дорога прямо же перестала быть проезжей для автотранспорта, поскольку удерживающую пруд дамбу подмыло в месте прохождения трубы, и остался узкий перешеек, по которому пока ещё можно проехать на велосипеде (фото). По другую сторону дамба более широкая, и мы решили встать прямо там на ночёвку.
159	18:13:15	31.3	304.6	Встали на ночёвку на дороге по дамбе через р. Белый Ключ (фото). Как потом оказалось, эта дорога по-прежнему используется местными велосипедистами, но в такой поздний час только пара человек проехала мимо наших палаток. Вода в пруду была не самая располагающая к купанию, но для питья после кипячения вполне пригодная. Координаты точки: N53.985066, E48.76446 Высота точки: 80 м Пройдено за день: 31.3 км НВ: 699 м, СВ: 695 м ОХВ: 8 ч. 27 мин. 13 сек. ЧХВ: 3 ч. 9 мин. 56 сек.
06.08.2020 - день 6
160	08:05:56	0	304.6	Выходим на маршрут, день обещает быть жарким. По грунтовке поднимаемся на плоский холм (урочище Горное Поле).	дорога хорошего качества	солнечно
161	08:23:30	2.4	307	Начинаем спуск в Сенгилей, останавливаемся на пару минут для фото (фото). Кое-где на дорожке промоины, но небольшие.
162	08:29:30	2.9	307.5	Выехали на асфальтовую улицу.	дорога высокого качества
163	08:32:43	3.2	307.8	Cвернули на пешеходный мост через речку Тушенку (не путать с Тушёнкой/Атцой днём ранее), далее вновь двигаемся по улицам. Конец препятствия равнинное Сенгилеевские Горы Конец препятствия равнинное Сенгилевские Горы			ПП3458
164	08:37:30	3.8	308.4	Остановились на закупку в магазине Магнит города Сенгилей, работает с 7:30 до 21:30. Также зашли в аптеку по соседству; на вопрос, что может помочь Юре против вечно текущего на ветру носа, аптекарша предложила спрей с сосудосуживающим и антигистаминным эффектом, продиагностировав «аллергию на сквозняк».
165	09:21:00	3.8	308.4	Продолжаем движение по маршруту, покрытие асфальт.
166	09:24:30	4.6	309.2	Проезжаем по мосту через Сенгилейку. Начало препятствия равнинное Автодороги 73К-1441 и 73-236Н-002 вдоль Куйбышевского вдхр. (1 к.т.)			ПП3791
167	09:29:30	5.9	310.6	Поворачиваем налево у стелы «Село Н. Слобода», асфальт в небольших трещинах. Начинается тягунок (фото).		жара 30 градусов
168	09:41:30	7.1	311.7	После пятиминутной остановки отдышаться, продолжаем вкручивать в горку. Качество асфальта улучшилось.
169	09:54:40	9.1	313.8	Наверху подъёма сделали ещё одну небольшую остановку в тени деревьев.
170	10:04:00	9.1	313.8	Продолжаем. Проезжаем через лесок, затем небольшой спуск.
171	10:13:40	12.4	317	Поворот налево, на с. Алёшкино, асфальт с трещинами. Очень постепенный спуск.
172	10:33:00	19.8	324.4	Въехали в с. Вырыстайкино, покрытие сменилось на хороший асфальт (фото).
173	10:37:30	21.3	325.9	На выезде из Вырастайкино качество асфальта ухудшилось.
174	10:43:30	23.2	327.9	Свернули налево на грунтовку к берегу Волги.	дорога хорошего качества
175	10:47:30	23.9	328.6	Встали на берегу залива Волги (фото), купаемся. (Единственный раз за поход, когда мы оказались около необрывистого берега при хорошей погоде!)
176	11:16:30	23.9	328.6	Насладившись небольшим кусочком лета, продолжаем движение. Решили не пробовать проехать по грунтовке по периметру поля, а вернуться той же дорогой на асфальт.	радиальный/неактивный участок
177	11:20:30	24.7	329.3	Вернулись на подразбитую асфальтовую дорогу.	дорога высокого качества	жара, ни облачка
178	11:30:30	26.9	331.5	Въехали в с. Мордово, качество асфальта улучшилось. Далее пара подъёмов в горки со спусками за ними (фото).
179	12:00:27	33.5	338.1	После с. Русская Бектяшка срезаем острый угол асфальтовых дорог, съехав на грунты. Дорога ровная, почти без травы посередине, но после дождя, вероятно, будет налипать (фото). Местами проезжаем по коротким участкам с меловой крошкой. Конец препятствия равнинное Автодороги 73К-1441 и 73-236Н-002 вдоль Куйбышевского вдхр.			ПП3791
180	12:09:30	35.4	340.1	Выехали на потрескавшуюся асфальтовую дорогу, налево. Проезжаем по мосту через ручей и начинаем вкручивать в подъём. По бокам поля подсолнухов, но нет крупных деревьев, под сенью которых можно было бы укрыться от солнца.	дорога высокого качества
181	12:21:00	37.7	342.3	Асфальтовая дорога ушла налево на с. Мордовская Бектяшка, мы же продолжаем ехать прямо по грейдеру, устремляющемуся вверх (фото).	дорога хорошего качества
182	12:22:30	38	342.6	Предвкушая подъём в горку по такой дороге под палящим солнцем, решаем восстановить силы и сползаем с насыпи дороги под тень крупного дерева.
183	12:46:00	38	342.6	Затаскиваем велосипеды обратно на дорогу и продолжаем движение, вкручиваем наверх. Грейдер местами из крупного щебня, местами с ямками. Возможно, если бы поехали по параллельной грунтовке справа, это было бы приятнее.
184	12:59:00	40	344.6	Грейдер берёт правее, а мы сворачиваем налево на грунтовую дорогу, бегущую по плавным холмам (фото).
185	13:11:00	42.6	347.2	Сворачиваем налево на более заросшую травой тряскую грунтовку, едем мимо строящихся дач. Можно было свернуть чуть раньше, на дорогу с другой стороны от дач, но по качеству она примерно такая же. Где-то здесь начинается Самарская область.	дорога среднего качества
186	13:19:30	43.8	348.5	После въезда в лес дорога лучше. Проезжаем небольшой кусочек чистого соснового леса, затем постепенно спускаемся по гребню (фото 1, 2) с мелового холма Подвальских терасс (фото).	дорога хорошего качества
187	13:25:30	44.6	349.2	Спуск с последнего уступа крутой, с крупными кусками мела и колеями. В основном сходим пешком (фото).	дорога низкого качества
188	13:30:00	44.9	349.5	Подъехали к броду через речку Акташка, перед ним в тени деревьев встали на обед. Направо относительно трека вдоль подножия холмов уходит хорошая грунтовка, ведущая к источнику (53.6998, 48.8243). Тот представляет из себя капитальный забетонированный колодец под навесом; чтобы достать воды, надо опустить в люк кувшин на проволоке, почти ложась на пол. При этом поток, бурлящей внизу колодца, впечатляет, а сама вода чистая и прозрачная. На ней и готовим.
189	14:30:00	44.9	349.5	После еды остаёмся на сиесту, переждать дневной зной. Попутно определяемся с дальнейшими планами: ближайшая пристань находится в паре километров от нас, но паром до Тольятти будет только завтра в обед. Дальше по треку ещё несколько пристаней того же парома. Альтернатива – проехать ещё 50 км по асфальту за сегодня до парома с другим маршрутом, отправляющегося завтра с утра, и тем самым облегчить себе график в следующие дни. Конец раздумьям положил звонок хозяина квартиры, которую мы забронировали в Тольятти на следующую ночь. Он сказал, что «забыл» о том, что другие постояльцы продлили своё пребывание, и нас он принять не сможет. Другого дешёвого жилья в Тольятти к тому моменту не осталось, и мы решили проехать сегодня побольше, а завтра встать уже на выезде из Тольятти.
190	15:32:00	44.9	349.5	Стартуем с места обеда, на небе появились спасительные облака. Желающие пересекают речку Акташку вброд в седле (дно каменистое, глубина чуть выше щиколотки) (фото), а желающие переходят по перекинутым сбоку брёвнам. Продолжаем ехать по грунтовке.	дорога хорошего качества	жара спала, появились облака
191	15:40:30	45.3	349.9	Выехали на потрескавшийся асфальт, местами с заплатками, въезжаем в с. Подвалье.	дорога высокого качества
192	15:43:50	46	350.6	За Подвальем начинается тягунок, но под облаками он преодолевается уже проще. За подъёмом следует головокружительный спуск в долину ручья, а затем снова подъём (фото). Начало препятствия равнинное Зап. берег Куйбышевского вдхр. в Самарской обл. (1 к.т.)			ПП3790
193	16:33:30	57.2	361.9	Проезжаем перекрёсток дорог: налево на с. Новодевичье с пристанью, направо на райцентр с. Шигоны.
194	16:37:00	58.1	362.7	Привал у края леса.
195	16:50:00	58.1	362.7	Продолжаем движение.
196	17:20:00	67.4	372.1	В с. Маза сделали остановку посмотреть церковь, набрать воды и «прокатится» на деревянном мотоцикле (фото).
197	17:27:30	67.4	372.1	Продолжили движение. Вскоре начинается долгий плавный спуск с красивыми видами на меловые Новодевичьи горы по левую руку (фото).
198	17:49:00	74.3	379	После д. Левашовка рассматривали вариант поехать по более короткому маршруту по полевым грунтовкам, но решили, что уже не время на эксперименты и повернули направо на дорогу с хорошим асфальтом и более активным автомобильным движением. Вкручиваем в горку, наблюдая, как по уходящей в другую сторону дороге, ведущей к пристани в с. Климовка, автобусы поднимаются в более крутой подъём по подобию серпантина.
199	18:00:30	76.1	380.7	Наверху устраиваем привал на разделе пшеничного и подсолнечного поля. Где-то здесь пройдёт новая автотрасса с мостом через Волгу в объезд Тольятти.
200	18:16:00	76.1	380.8	Продолжаем движение.
201	18:25:00	79.6	384.2	Спустились в с. Тайдаково, пересекли по мосту одноимённый ручей, поехали по рельефной дороге с другой стороны долины. Слева наблюдаем крутые, но по виду адекватные спуски с меловых холмов, с которых мы бы выехали, если бы поехали напрямую от Левашовки.
202	18:41:30	83.5	388.1	Поворачиваем направо и снова поднимаемся в тягунок (фото).
203	18:53:50	85.4	390.1	Наверху останавливаемся отдышаться.
204	19:06:00	85.4	390.1	Продолжаем. За плавным спуском ещё одним небольшой подъём (фото).
205	19:19:00	89.2	393.8	Проезжаем круговую развязку, поворачиваем налево.
206	19:30:40	92.8	397.5	Въехали в с. Усолье. У первой колонки остановились набрать воды.
207	19:38:45	93.3	397.9	Поворачиваем налево на разбитую дорогу. Конец препятствия равнинное Зап. берег Куйбышевского вдхр. в Самарской обл.			ПП3790
208	19:42:45	94.3	398.9	Выезжаем в перелесок, поначалу едем по остаткам старого асфальта, через 300 метров начинается грунтовка.
209	19:49:39	95.1	399.7	Съехали к берегу Волги. В конце грунтовки стояли несколько автомобилей, мы же отошли от них немного в обратную сторону и далее друг другу не мешали. Встали на склоне под соснами, нашли несколько относительно ровных площадок под небольшие палатки (фото 1, 2). Готовили на воде из колонки, но в Волге вода была относительно чистая, желающие помылись. Дров на костёр примечено не было, но чурбачки на посидеть и мангал присутствовали. Координаты точки: N53.405527, E49.056233 Высота точки: 72 м Пройдено за день: 95.1 км НВ: 1164 м, СВ: 1171 м ОХВ: 11 ч. 43 мин. 43 сек. ЧХВ: 6 ч. 16 мин. 12 сек.
07.08.2020 - день 7
210	08:10:27	0	399.7	Выезжаем на маршрут по вчерашней дороге. Вверх заехать не так просто, особенно не разогревшись.	радиальный/неактивный участок	солнечно
211	08:19:30	1	400.8	Начались деревенские дороги, частично разбитые грунтовки, частично грейдер. Едем чуть другими улицами, срезая угол.	дорога хорошего качества
212	08:24:30	2	401.7	Выехали на асфальт. Дорога спускается к берегу и поворачивает направо.	дорога высокого качества
213	08:31:45	4.4	404.1	От большой парковки по разбитой грунтовке спустились к «причалу» Усолье: заросшая травой песчаная коса (фото) с полуживой чайкой. Ждём паром, постепенно набирается народ.	радиальный/неактивный участок
214	09:30:00	4.4	404.1	Приехал паром. Посадка и высадка по узкому трапу перилами, спускаемому с носа на косу; вместе с рюкзаками велосипед не пролезет (фото).
215	09:36:00	4.4	404.1	Отправляемся на пароме в Тольятти. Велосипеды разместили на палубе в носовой части (фото).
216	10:39:00	4.4	404.1	Прибыли на пристань Автоград в Тольятти. Преодолели 18,6 км за час с небольшим. Выгружаемся.
217	10:52:51	22.5	422.2	Начинаем движение по Тольятти, покрытие асфальт. Поднимаемся в небольшую горку, плутаем в попытках выехать в парк Победы. После пересечения Ленинского проспекта выруливаем на широкую пешеходную дорожку. В целом город производит впечатление спланированного на активное автомобильное движение, но уж точно не на велосипедное…	дорога высокого качества
218	11:19:00	27.1	426.9	Встали на закупку ходового в Магните, режим работы с 8:30 до 22:00. Также был докуплен газ в Спортмастере, 2 маленьких баллона.
219	12:12:00	27.1	426.9	Продолжили движение. Толкаться с пешеходами вскоре надоело, снова вырулили на проезжую часть с многочисленными светофорами.
220	12:21:00	28.8	428.6	Приехали к музею АвтоВАЗа (фото), но на дверях висело объявление, что он закрыт. А так, он должен был работать: по будням с 10:00 до 17:00, обед с 12:15 до 13:00; в субботу с 9:00 до 17:00; в понедельник и воскресенье – выходной. (P. S. После уже, в поезде в Москву проводница сказала, что он давно уже закрыт). Расстроенные, поехали дальше.
221	12:44:00	33.1	432.8	Подъехали к экспозиции по открытым небом Паркового комплекса истории и техники им. К. Г. Сахарова. Работает ежедневно с 10:00 до 20:00, стоимость билетов 200 рублей + 50 руб. за посещение крытого павильона с экспериментальными автомобилями ВАЗ. Велосипеды пристегнули у входа в теньке, сами же под знойным солнцем пошли осматривать экспозицию военной техники (фото).		знойное солнце
222	13:41:00	33.1	432.8	Решили, что пик жары лучше переждать под крышей и отобедать в кафе «Виват», расположенном в том же здании, что и кассы. Средний прайс 208 руб. Время работы ежедневно с 11:00 до 15:30, так что успели как раз вовремя.
223	14:21:00	33.1	432.8	Закончили обед, пошли смотреть вторую часть экспозиции с дорожной и железнодорожной техникой (фото). Надо сказать, она нам понравилось гораздо больше, в том числе тем, что по экспонатам можно лазить и осматривать их изнутри.
224	15:35:00	33.1	432.8	Тем временем жара спала, и мы выдвигаемся на маршрут. Двигаемся по Южному шоссе, проезжаем многочисленные круговые развязки. После улицы Автостроителей пробуем проехать по пешеходной диагонали через район, но и там нас прессуют выезжающие из дворов автомобили.		жара спала
225	16:08:50	42	441.7	Наконец-то выехали на грунты, едем через Кунеевский лес в старую часть города. Отдыхаем от шума и напряга городского трафика. Двигаемся пол хорошим лесным дорожкам, местами песчаными, местами посыпанными щебёнкой. Обозреваем масштабные вырубки на месте пожаров 2010 года.	дорога хорошего качества
226	16:22:30	44.3	444.1	Выехали на грейдер вдоль линии водозаборных скважин (фото), в отдельных местах с остатками бетона. Небольшие подъёмы и спуски не дают скучать. Обрываем мелкую, но вкусную дикую вишню по бокам от дороги.
227	16:36:30	46.7	446.4	После рельефного объезда водозабора выезжаем на бетонную дорогу, а через 300 метров на городские улицы. Проезжаем через центр города.	дорога высокого качества	облачно, усилился ветер
228	16:49:50	49.6	449.3	Остановились около Магнита на дозакупку еды. Юра тем временем поехал по точкам, где можно приобрести билеты в нацпарк Самарская Лука.
229	17:00:00	49.6	449.3	Группа отъехала от магазина, переместилась к точке встречи у ул. Голосова.
230	17:46:00	50	449.7	Юра вернулся с билетами, получение которых оказалось не таким простым. Продолжаем движение.
231	17:50:30	51	450.7	Снова свернули в лесопарк, едем по каменистому грейдеру.	дорога хорошего качества
232	17:52:30	51.5	451.2	У пруда Баныкина взбираемся на горку и далее едем по песчаным лесным дорожкам (фото).
233	18:07:30	54	453.8	Выехали на асфальт. Наблюдаем, как по нему ветер несёт перекати-поле.	дорога высокого качества
234	18:12:00	55.2	454.9	Подъехали к смотровой площадке. С неё по бетонному серпантину (фото) спускаемся через парк на набережную, там небольшой привал на фотографирование (1, 2).
235	18:25:00	56.1	455.8	Продолжаем движение. По небольшим дорожкам подъезжаем к Речному вокзалу Тольятти (куда также прибывает наш паром после Автограда), затем по Коммунистической улице выезжаем на М5, с трудом лавируя между стройплощадками и стоящими в пробке автомобилями.
236	18:52:40	63	462.8	После шлюзов поворачиваем налево на Бурлацкую улицу; перекрёсток нерегулируемый, но поворачивает ещё несколько машин и нас пропускают вместе с ними. Попадаем на полуостров Копылово, вначале едем по подразбитому асфальту.
237	19:00:40	65.7	465.4	Повернули на полупесчаный грейдер между дачами.	дорога хорошего качества
238	19:10:40	67.4	467.1	Остановились на разведку состояния турбаз, располагавшихся здесь ранее в большом количестве (и до сих пор отмеченных на многих онлайн ресурсах). Большинство уже не подаёт признаков жизни; «Раздолье» стало понтовой базой отдыха с шумной музыкой; в законсервированную «Дружбу» нас были готовы пустить поставить палатки, но ни воды, ни доступных розеток там нет, а мы уже нацелились на комфортные условия. Из разговоров с местными выяснили, что вроде есть бюджетные базы отдыха в дальних частях полуострова, но не факт, что нас там сейчас примут. В итоге парень-водник, собиравший судно в «Дружбе», предложил нам остаться на даче его матери.
239	19:42:34	68.6	468.3	Встали на ночёвку на даче. Хозяйка сказала нам разместить палатки на газоне и выдала тазик собрать мелких абрикосов, — как оказалось, для нас самих же. Ужинали мы на веранде, горелки разводили на барбекюшнице. По очереди ходили помыться в душ, заняли целиком выданный нам удлинитель-пилот. Координаты точки: N53.449444, E49.55176 Высота точки: 44 м Пройдено за день: 50.5 км (без учёта парома) НВ: 692 м, СВ: 722 м ОХВ: 11 ч. 32 мин. 7 сек. ЧХВ: 3 ч. 49 мин. 46 сек.
08.08.2020 - день 8
240	09:30:25	0	468.3	По словам хозяйки, когда в Тольятти вчера было просто облачно, на Луке в это же время прошёл град. В надежде, что размочить предстоящие нам грунты он особо не успел, выходим на маршрут. Возвращаемся вчерашней дорогой по дачным грунтовкам и грейдерам.	радиальный/неактивный участок	солнечно
241	09:42:30	2.1	470.4	Выехали на асфальтовую дорогу.
242	09:52:30	4.7	473.1	Вырулили обратно на М5. Водители с обеих сторон с готовностью пропустили нас налево. Проезжаем по не такой уж и плоской дороге по плотине Жигулёвской ГЭС. Ехать по шоссе некомфортно в первую очередь из-за пыли и шума; обочины нет, но водители в основном объезжают нас на комфортной дистанции. (фото)	дорога высокого качества
243	10:11:00	11.2	479.5	По развязке сворачиваем с М5 в Жигулёвск.
244	10:25:00	14.4	482.7	Проезжаем по улочкам со сталинской застройкой, а также в прямой видимости вокзала, на котором нам завтра финишировать. На автобусной остановке останавливаемся на небольшой привал.
245	10:33:00	14.4	482.7	Продолжаем движение, вкручиваем в тягунок. Пару раз делаем пятиминутные остановки отдышаться. Автомобильное движение присутствует, и в условиях отсутствия обочины и только одной полосы в каждую сторону напрягает.
246	11:05:30	20	488.3	Повернули в с. Александровка и остановились на закупку продуктов в супермаркете «Белый Пеликан», часы работы с 8:00 до 22:00.
247	11:29:00	20	488.3	Продолжаем движение. Солнечно, жарко, ветер в спину. Трафика уже почти нет.		солнечно, жарко, ветер в спину
248	12:02:30	30.3	498.6	В с. Сосновый Солонец свернули налево на разбитую асфальтовую дорогу.
249	12:03:20	30.5	498.8	Свернули налево на уходящую вниз грунтовку. Земля влажная, местами лужи и скользкая грязь. Налипает при этом несильно, вероятно спасает трава. (фото) Начало препятствия траверс Жигулёвских гор вдоль Ширяевского оврага (2 к.т.)			ПП3457
250	12:16:50	31.4	499.7	После небольшого овражка дорога выходит на более открытое пространство, здесь благодаря солнцу и сильному ветру земля успела подсохнуть (фото).	дорога хорошего качества
251	12:22:30	32.6	500.9	Пересекли развязку нескольких грунтовок, снова едем вверх. Не считая пары луж внизу, дорога сухая, но присутствуют свежие следы от машин, которым земля на колёса ещё наматывалась (фото). В паре мест на дороге промоины (фото).	дорога среднего качества
252	12:26:30	33	501.4	Ближе к вершине подъёма серьёзные колеи и неровности (фото), что усложняет вкручивание, и некоторые местами спешиваются (фото). Устраиваем небольшую остановку отдышаться.	дорога среднего качества
253	12:34:00	33.3	501.6	Снова едем. Далее идут ровные сухие полевые грунтовки (фото); редкие лужи в низинках и продольные колеи по бокам (фото) особо не осложняют движение. Наслаждаемся панорамными видами на поля холмы, поля и леса.	дорога хорошего качества	сильный боковой ветер
254	12:55:00	35.7	504	После сложного перекрёстка грунтовок останавливаемся на привал в перелеске на Аскульской высоте.
255	13:11:00	35.7	504.1	Продолжаем движение.
256	13:17:00	37.1	505.5	Начинается спуск в овражек; ближе к низу на дороге глубокие продольные колеи (фото). На дне отрезок с влажной почвой, но езда по траве спасает от налипания (фото). Начало подъёма крутое и с колеями, заехать в седле получается не у всех (фото).	дорога низкого качества
257	13:22:00	37.7	506	Далее дорога хорошая, но начинают попадаться мелкие камни (фото).	дорога хорошего качества
258	13:35:30	39.3	507.6	Остановились недалеко от карстовых воронок, на 10 минут прогулялись до них пешком через высокую траву (фото). Часть группы решила сразу ехать к роднику.
259	13:49:00	39.7	508	Собрались всей группой у Анурьевского родника (фото), к которому ведёт хорошая отворотка. Обедаем в беседке с лавочками, отдыхаем в теньке.
260	15:06:00	39.7	508.1	Обед закончили, выходим на маршрут. Рассчитываем успеть сегодня если не к турстоянке в Ширяеве, так хотя бы к Каменной чаше: раньше этого источников воды не предвидится, а везти её с собой по непростой дороге не хочется.	радиальный/неактивный участок
261	15:09:30	40	508.3	Вернулись на основную дорогу, далее она уже чуть менее разъезженная, но пока ровная (фото).	дорога хорошего качества
262	15:12:30	40.4	508.7	Далее дорога идёт по бывшей скотопрогонной просеке через лес. Грунт в основном влажный, но уже лесной и не налипающий (фото). Местами крупные лужи и колеи (фото 1, 2), объезжаем их через траву, но рискуем знакомством где с крапивой, где с репьём. Ближе к выезду из леса заросли репейника почти перекрывают дорогу (фото).	дорога среднего качества
263	15:44:30	43.5	511.8	Дорога вышла из леса в верховья Большого Ширяевского оврага, далее снова сухо, но колеи почти переросли травой (фото 1, 2, 3). На ровных участках едется с небольшим усилием, но таковых не так и много, часто встречаются короткие подъёмы. В некоторые заехать удаётся с трудом, не у всех всегда получается. В тех местах, где грунт показывается из-под травы, на нём видны свежие следы подтёков воды, ещё недавно здесь бы хорошо налипало (фото). Каких-либо отвороток от основной дороги, в том числе той, что должна вести в Кочкарный овраг, в высокой траве просто не видно.	дорога среднего качества
264	16:01:30	45.7	514	Долгожданный привал. Высчитываем, сколько ещё мы сегодня сможем проехать с такой скоростью.
265	16:17:00	45.7	514	Продолжаем преодоление «спуска по оврагу» (фото). Дорога здесь проходит по верху северного склона, в местах боковых отвершков огибая их.
266	16:46:40	49.6	518	Дорога спустилась на дно Ширяевского оврага, но осталась сухой и переросшей травой.
267	16:55:00	50.8	519.1	Основная дорога снова поднимается на северный склон; отмеченной на карте тропы по низу оврага не обнаружено в густом высокотравье. Взлёт крутой и с колеями, велосипеды заталкиваем (фото).
268	17:11:30	52.3	520.6	На высокой точке с панорамным видом на стрелку Ширяевского и Кочкарного оврага встаём на привал. Облачно.
269	17:24:00	52.3	520.6	Возобновляем движение отменным спуском в низ оврага (фото).
270	17:26:30	53	521.3	Слева из Кочкарного оврага приходит ещё более заросшая дорога, тем не менее, вместе они уже составляют хорошую дорогу со свободными от травы колеями (фото). Вокруг следы сельскохозяйственной деятельности.	дорога хорошего качества
271	17:32:30	54.3	522.6	Проезжаем кордон Чарокайка, по виду заброшенный. Далее грунтовка уже почти везде ровная (фото), отдельные места с колеями (фото), иногда влажными (фото), встречаются там, где дорога переходит с одной стороны оврага на другую и пересекает линию последождевого водотока. Направо в сторону Торнового уходят несколько грунтовок, круто поднимающихся на склон.
272	18:02:30	61.4	529.7	Пятиминутная остановка перевести дух. Постепенно овраг сужается, по бокам возвышаются поросшие густым лесом холмы. Становится прохладнее.
273	18:18:30	63.5	531.9	Крутой и узкий изгиб оврага; солнце, похоже, это место почти не освещает, и на дороге мокрый участок метров на 300 (фото).	дорога низкого качества
274	18:20:30	63.8	532.1	Снова хорошая дорога фото).	дорога хорошего качества
275	18:29:30	65.1	533.4	Овраг ещё более сузился, попеременно едем по сухим участкам и по грязно-мокрым (фото). Начинают встречаться камни.	дорога среднего качества
276	18:33:30	65.6	533.9	Остановились напротив Медвежьего грота. Привал, желающие вскарабкались на каменный слон к гроту (фото) и посмотрели на овраг сверху Вечернее солнце освещает макушки деревьев над долиной, но низ сумрачен и прохладен (фото).
277	18:54:00	65.6	533.9	Приступаем к последнему рывку. Далее дорога уже частенько либо с крупными камнями (фото), либо с лужами и колеями. В отдельных местах грязь налипучая, по возможности стараемся обходить по траве (фото 1, 2, 3).
278	19:08:30	67.1	535.4	Почти сплошные лужи с грязевой кашей между ними (фото), изредка сменяющиеся каменными выходами (фото). Большинство группы идёт пешком, периодически вычищая накапливающуюся на колёсах грязь.	дорога низкого качества
279	19:22:00	67.7	536.1	Первые из участников добрались до Каменной Чаши, постепенно подходят и остальные. Юра ушёл за водой по магистральной тропе к роднику (фото), рядом с которым находятся купель и часовня (фото). Пообщались с пешими туристами, сидевшими на скамейках, они обещали продолжение такой же дороги и дальше. Понимаем, что далеко мы отсюда уже не пройдём и начинаем искать пристойное место для ночлега. У ребят же интересуемся, какова вероятность того, что служащие нацпарка сюда заявятся и обнаружат нас в запрещённом для пребывания ночью месте, — они нас успокоили.
280	19:51:42	67.8	536.2	Поднялись по немного тропе до небольшой полочки на склоне, заросшей травой (фото). Кое-как разместили наши компактные палатки, даже неплохо устроились для ужина (фото). После ухода пеших туристов больше никого за ночь не видели. Координаты точки: N53.405591, E49.921628 Высота точки: 90 м Пройдено за день: 67.8 км НВ: 982 м, СВ: 934 м ОХВ: 10 ч. 21 мин. 17 сек. ЧХВ: 5 ч. 49 мин. 55 сек.
09.08.2020 - день 9
281	08:22:59	0	536.2	Спускаемся с места ночёвки к полянке с лавками и будкой сортира. Счищаем особо крупные накопления грязи. В это же время начинают появляться паломники, направляющиеся к святому источнику, и прочие туристы.	дорога низкого качества
282	08:36:00	0.1	536.3	Начинаем движение по маршруту. Дорога широкая и раскатанная, но не сильно лучше по состоянию: периодически попадаются камни и обширные лужи (фото). Иногда проще ехать по свежим колеям, оставленные в грязи автомобилями (фото).		солнечно
283	08:39:00	0.4	536.5	Проезжаем мимо большой благоустроенной площадки со столиками под крышей (фото), — вот где было бы здорово встать вчера на ночёвку, если бы знали! Далее встречается ещё несколько мест с грязевыми разливами, где передвигаемся пешком. Иногда параллельно дороге есть неровная тропа через кусты и траву, по которой удаётся объехать грязь (фото).
284	09:00:00	1.8	537.9	Качество грунта улучшилось, раскисшая грязь встречается всё реже, особо проблемные места засыпаны щебнем (фото), можно ехать. Но эпизодически всё ещё уходим на тропы по бокам.	дорога среднего качества
285	09:15:30	3.3	539.5	Ширяевский овраг наконец-то расширяется, деревья по бокам от дороги расступаются, и мы выезжаем на сухую дорогу (фото). Теперь разве что иногда встречаются колеи на месте высохших луж (фото) и достаточно продолжительные участки, посыпанный крупным меловым камнем (фото).	дорога хорошего качества
286	09:30:30	6.2	542.3	Привал, чистим велосипеды. Направо отворотка к месту разрешённой ночёвки.
287	09:44:00	6.2	542.3	Продолжаем движение. Дорога где-то ровная мелкокаменистая, где-то грунтовая с небольшими продольными колеями.
288	09:50:00	7.1	543.2	Выехали на грейдер, идущий от складов (фото).
289	09:52:48	7.7	543.9	Основная дорога ушла направо в Ширяево, в том числе к источнику Винный ключ. Дорога прямо перегорожена шлагбаумом от сквозного проезда автомобилей, мы его обходим и едем по грейдеру мимо дач. Конец препятствия траверс Жигулёвских гор вдоль Ширяевского оврага			ПП3457
290	10:00:00	8.8	544.9	Поднимаемся вверх по крупнокаменистой дороге.
291	10:03:00	9.1	545.2	Выехали на магистральный грейдер, ведущий к Ширяевским штольням. Но вначале мы заворачиваем направо к смотровой, едем или идём по пешеходной дорожке.
292	10:09:00	9.5	545.6	Поднялись на смотровую площадку, ходим, обозреваем, фотографируемся (фото). Вскоре выдвигаемся обратно.	радиальный/неактивный участок
293	10:26:00	10.2	546.4	Подъехали к штольням (фото). Воскресенье, и в это время уже много людей; возможно, поэтому они нам понравились меньше, чем Юрьевские каменоломни. В 11:50 собрались было уезжать, но остались на починку переключателя у Кати.
294	11:03:00	10.2	546.4	Ремонт пружинки окончен, мы наконец-то едем в сторону асфальта. В обратную сторону буквально прорываемся сквозь толпу: подъехали экскурсионные группы.	дорога хорошего качества
295	11:07:00	11	547.2	Выехали на асфальт, но решили подъехать к ларькам за беляшами и мороженым.	дорога высокого качества
296	11:26:10	11.1	547.3	Начинаем движение по асфальтовой дороге от села Ширяева. Начало препятствия равнинное Северный Берег Жигулей (1 к.т.)			ПП3799
297	11:30:30	12	548.1	Очередная заминка для настройки уставших от грязи велосипедов.
298	11:38:00	12	548.1	Снова продолжаем движение. Едем по асфальтовой дороге без обочины, но и с небольшим, не напрягающим трафиком. (фото) Ощутимые перепады рельефа: то ныряем в овражек, то снова поднимаемся. Ветер встречный, но несильный. По правую руку от нас Саратовское водохранилище, по левую — Жигулёвские горы (жаль, снизу мы и не видим их в полной красе). За некоторое сходство с дорогой, известной как Южный Берег Крыма, данную дорогу можно назвать Северным Берегом Жигулей.
299	12:34:30	27	563.2	В Зольном останавливаемся на привал у обочины, не найдя более приятного места. Здесь же отходит автомобильная дорога, круто поднимающаяся на склон Жигулей; по ней экскурсионные автобусы поднимаются почти к вершине горы Стрельная (351 м), одной из высочайших в этой возвышенности. Увы, велосипедам проезд туда запрещён.
300	12:57:00	27	563.2	Продолжаем движение по «СБЖ» (фото).
301	13:25:29	35.2	571.4	Въезжаем в с. Бахилова Поляна. Конец препятствия равнинное Северный Берег Жигулей. Решили последний за поход обед устроить в красивом месте, поэтому повернули направо и спустились по крупнокаменистой дороге к домам. Доехали по грунтовкам до родника (фото), но с этой стороны подход к нему неудобный, поэтому немного вернулись назад.			ПП3799
302	13:43:00	36.4	572.5	Спустились по тропинке между домами к берегу Волги (фото). Произвели фурор среди местной детворы. Отобедали, Юра искупался, несмотря на холодный ветер.		холодный ветер
303	14:44:28	36.5	572.6	Обед закончен, держим путь обратно. Заезд наверх по каменистой дороге дался с трудом (фото). Начало препятствия траверс Жигулёвских гор около с. Бахилово (1 к.т.)			ПП3770
304	14:49:00	36.8	573	Вернулись на маршрут, продолжаем двигаться по асфальту. Дорога огибает Бахилову Поляну, пересекает Ломовой овраг и по Бахиловскому оврагу начинает подъём на Жигулёвские горы (фото), делая при этом несколько серпантинных изгибов. Темп на таком затяжной горке у всех разных, мы стараемся излишне не растягиваться и на просматриваемых поворотах поджидаем друг дружку.	дорога высокого качества
305	15:28:00	41	577.1	Поднялись наверх, перевели дух и продолжаем движение (фото).
306	15:35:30	42.8	579	В с. Бахилово съехали с трассы на деревенские улицы, едем по разбитой бетонной дороге (фото 1, 2).	дорога хорошего качества
307	15:37:30	43.1	579.3	Бетонка сменяется каменистой грунтовкой (фото 1, 2, 3), спускающейся вниз через поля к Жигулёвску. В отдельных местах на пересечении овражков присутствуют неровности (фото 1, 2, 3), кое-где сбоку идут продольные колеи, но движение по основной, ровной части это почти не осложняет (фото).
308	15:52:30	46.1	582.3	Небольшая остановка перевести дух; попутно обрываем сизую полевую ежевику. Следом за этим небольшой подъём в горку.
309	16:02:30	46.8	583	Участок дороги под ЛЭП, между СНТ и лесом, особо разбит, с колеями застывшей грязи (фото) .	дорога среднего качества
310	16:08:50	47.7	583.8	Спустились на грейдер между дачами (фото).	дорога хорошего качества
311	16:10:50	48.1	584.2	Выехали на асфальт (фото 1, 2).	дорога высокого качества
312	16:22:50	51	587.2	Предвидя, что с ближней стороны вокзала инфраструктуры будет мало, проехали по переезду в ту часть Жигулёвска, где были вчера с утра.
313	16:23:59	51.5	587.6	Конец препятствия траверс Жигулёвских гор около с. Бахилово			ПП3770
314	16:29:37	52.4	588.6	Финиш!! Прибыли на вокзал города Жигулёвск (фото 1, 2). В Магните закупились едой в поезд, желающие помыли голову на вокзале. Долго пытались выяснить, в какой стороне будет наш вагон, и в итоге в притык успели разобрать велосипеды, но в итоге успешно загрузились в поезд. Пройдено за день: 52.4 км НВ: 967 м, СВ: 976 м ОХВ: 8 ч. 6 мин. 38 сек. ЧХВ: 4 ч. 16 мин. 15 сек.

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
01.08.2020 - день 1
13:00:53	пасмурно
13:31:00	начинается дождь
14:15:00	дождь постепенно стихает
15:04:00	возобновляется дождь
15:22:00	дождь усиливается
18:39:30	ощутимый боковой ветер
18:54:30	дождь монотонно льёт
19:27:07	дождь всю ночь, наиболее сильный заряд под утро
02.08.2020 - день 2
09:52:51	морось, боковой ветер, облачно с просветами; через пару минут дождь стихает
10:32:30	+19, временами выглядывает солнце
14:14:30	облачно
16:53:30	встречный ветер
17:21:00	+21, сгущаются тучки
17:32:30	дождь нарастающей силы
18:04:30	дождь заканчивается
03.08.2020 - день 3
10:14:40	облачно
11:59:30	краткие заряды ливня
12:43:30	дождь практически прекратился
14:39:30	солнце
15:47:00	облачно с прояснениями, боковой ветер
04.08.2020 - день 4
11:43:17	солнечно
15:18:00	облачно
17:24:30	сильный ветер
05.08.2020 - день 5
09:46:02	солнечно
13:30:30	солнечно, жара
16:00:30	жара спала
06.08.2020 - день 6
08:05:56	солнечно
09:29:30	жара 30 градусов
11:20:30	жара, ни облачка
15:32:00	жара спала, появились облака
07.08.2020 - день 7
08:10:27	солнечно
12:44:00	знойное солнце
15:35:00	жара спала
16:36:30	облачно, усилился ветер
08.08.2020 - день 8
09:30:25	солнечно
11:29:00	солнечно, жарко, ветер в спину
12:34:00	сильный боковой ветер
09.08.2020 - день 9
08:36:00	солнечно
13:43:00	холодный ветер

6.1 Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте

Отчёт механика: http://velotrex.ru/attachments/1611725897_6010fc4918e6b.docx

6.2 Перечень запчастей и инструментов

Отчёт механика: http://velotrex.ru/attachments/1611725897_6010fc4918e6b.docx

6.3 Перечень общественного снаряжения

Отчёт завснара: http://velotrex.ru/attachments/1611725841_6010fc116a141.docx

6.4 Состав хозяйственного набора

Отчёт завснара: http://velotrex.ru/attachments/1611725841_6010fc116a141.docx

6.5 Раскладка по питанию и график закупок

Отчёт завпита: http://velotrex.ru/attachments/1611725830_6010fc06cdf3e.xlsx

Поскольку поход проходил в тёплое время года, обеды были запланированы холодными. Тем не менее, увидев прогноз на первые дни: дожди с похолоданием, − решили всё же включить в раскладку суп на один из дней, как потенциально хорошее подспорье, если придётся пережидать ливень на какой-нибудь автобусной остановке. Так и вышло, причём на первый же день.
Перекусы были спланированы в личку, т. к. на маршруте было достаточное количество магазинов для её восполнения, и отсутствовали участки автонома, где у неопытных туристов могли бы возникнуть сложности с самостоятельным планированием перекусов.
Вся еда на первые два дня была закуплена в Москве, за исключением забытой колбасы, − её мы в экстренном порядке закупали в Казани. Часть продуктов на следующие дни, лёгких по весу, мы также везли из Москвы, в том числе сушёное мясо на несколько приёмов пищи, приготовленное Юрой в духовке: оно позволило разнообразить тушёнку и познакомить участников с другими видами походной еды.
В дальнейшем капитальные закупки производили:
- утром третьего дня в Тетюшах;
- после обеда четвёртого дня в Ульяновске;
- утром шестого дня в Сенгилее;
- утром седьмого дня в Тольятти;
- перед обедом восьмого дня в Александровке.
Помимо этого, в другие дни покупали свежий хлеб, а также пополняли запасы перекусов.

6.6 Состав медицинской аптечки

Отчёт медика: http://velotrex.ru/attachments/1611725883_6010fc3b49b13.docx

6.7 Перечень финансовых затрат

На каждого человека:
- билеты Москва - Казань: 2906 р + 92,6 р за велосипед
- билеты Тольятти - Москва: 1755,9 р или 2443,7 р (в зависимости от места) + 107,6 р за велосипед
- билеты на паром Аракчино - Верхний Услон: 110 р
- билеты на паром Усолье - Автоград: 262 р
- билеты в музей в Ульяновске: 100 р
- билеты в музей техники в Тольятти: 250 р
- билеты в нацпарк Самарская Лука: 120 р

На группу:
- жильё в Ульяновке ("Чувашское подворье"): 3200 р
- ночёвка в Тольятти (благодарность хозяйке дачи): 2000 р
- закупка продуктов в Москве: 4913,2 р
- закупка продуктов на маршруте: 7019,55 р
- общий обед в Ульяновске: 1420 р
- аптечка (в Москве): 560 р
- газ (в Москве): 1920 р
- газ (в Тольятти): 529 р
- батарейки: 398 р
- билет на фотографирование в музей в Ульяновске: 50 р

Итоговые затраты на поход с группы: 58985,55 р
Итоговые затраты на поход с человека (в среднем): 9830,93 р

Маршрут был пройден полностью, с небольшим увеличением километража и изменением графика движения по дням. Все планировавшиеся препятствия пройдены, спортивные и учебные цели выполнены, а физическое и моральное состояние участников на конец похода было хорошим. Маршрут получился разнообразным в техническом плане, и при этом прекрасно отвечающим требованиям к второй категории сложности.
Регион хорошо подходит для проведения учебно-тренировочных походов благодаря наличию ощутимого рельефа, дорог разных классов, хорошо развитой инфраструктуры, природных и культурных достопримечательностей. Транспортная доступность позволяет спланировать разнообразные варианты движения.
Подготовка в рамках велошколы базового уровня достаточна для успешного преодоления имеющихся препятствий. При этом стоит учитывать, что проходимость глинистых дорог может резко ухудшиться после дождей. Асфальтовые объезды грунтовых участков присутствуют, но они не позволят оценить наиболее интересные и техничные места. Оптимальный сезон для посещения региона – с июля по август, но даже в это время вероятность дождей сохраняется. Риск серьёзного осложнения движения в случае размокания глинистых грунтов может быть снижен, если обеспечить на велосипедах большие грязевые зазоры.
К сожалению, спешная подготовка к маршруту не дала до конца протестировать имеющееся снаряжение и научиться им пользоваться, что тем не менее не привело к каким-то значительным последствиям (см. соответствующий раздел). Также плохо получилось проработать культурную программу; время в городах можно было потратить более эффективно, например, посетить другой, более интересный музей в Ульяновске, ознакомиться с усадьбой Орловых в Усолье, и грамотней спланировать маршрут по Казани (вначале в Старо-Татарскую слободу, затем по ул. Баумана к Кремлю и оттуда к парому).
Отдельные рекомендации также указаны в отчётах по должностям.
Также приходится отметить некоторую однообразность эстетической составляющей похода: при всём великолепии видов на Волгу, мы их наблюдали практически каждый день, и к концу они приелись. Оглядываясь назад, даже не самое рациональное решение в первый день попробовать проехать по берегу Волги, приведшее к замедлению продвижения группы, тем не менее внесло разнообразия в спектр увиденного, а также подготовило группу к сложным участкам впереди. Возможно, желающим повторить идею маршрута стоит периодически отводить его вглубь местности, либо же проложить его по разным берегам реки.

8.1 Интенсивность прохождения маршрута [↑]

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	01.08.2020	по дорогам высокого качества: 19.1 по дорогам хорошего качества: 8.5 по дорогам среднего качества: 3.8 по дорогам низкого качества: 1
2	02.08.2020	по дорогам высокого качества: 89.9 по дорогам хорошего качества: 1.5
3	03.08.2020	по дорогам высокого качества: 98 по дорогам хорошего качества: 2
4	04.08.2020	по дорогам высокого качества: 39.1 по дорогам хорошего качества: 8 по дорогам среднего качества: 1.2 радиальных/неавтономных участков: 1.2
5	05.08.2020	по дорогам высокого качества: 7.3 по дорогам хорошего качества: 16.3 по дорогам среднего качества: 7.7
6	06.08.2020	по дорогам высокого качества: 83.2 по дорогам хорошего качества: 9.6 по дорогам среднего качества: 1.3 по дорогам низкого качества: 0.3 радиальных/неавтономных участков: 0.7
7	07.08.2020	по дорогам высокого качества: 37.8 по дорогам хорошего качества: 11.6 радиальных/неавтономных участков: 19.2
8	08.08.2020	по дорогам высокого качества: 26.6 по дорогам хорошего качества: 19.5 по дорогам среднего качества: 15.3 по дорогам низкого качества: 1.5 радиальных/неавтономных участков: 5
9	09.08.2020	по дорогам высокого качества: 36.2 по дорогам хорошего качества: 11.3 по дорогам среднего качества: 2.4 по дорогам низкого качества: 1.7 радиальных/неавтономных участков: 0.8

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
437.2	88.3	31.7	4.5	0	26.9	0

Lф = 561.7

Кэп = 1.04

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата	Тип и категория ЛП	Описание ЛП	Длина, м	Эквивалентный пробег, км
05.08.2020	Переправа н/к (2)	Подъехали к броду реки, на разных картах обозначаемой как Атца или Тушёнка. Решили не искать обозначенный на некоторых картах мостик чуть выше по течению, а перейти пешком. Дно мелкокаменистое, глубина по втулку, если идти напрямик (фото), и по щиколотку, если идти дугой в сторону течения (фото). Ширина меньше 10 м в узкой части, по дуге больше 20 м.	0	2

ЛП = 2 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 1.04

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 2

Протяжённость фактическая, км:
Lф = 561.7

Продолжительность фактическая, дней: (первый день неполный)

Тф = 8.5

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 400

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 8

Интенсивность маршрута:
I = (Lф*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 1.37

8.2 Автономность маршрута [↑]

Продолжительность похода: 196 ч. (9 д.)

Автономность похода: 0.76

8.3 Показатель сложности маршрута [↑]

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту	КТ, баллы	Зачёт по к.т.*
1.	3459	равнинное Автодороги 16К-0699, 16К-0680, 16К-0674 вдоль Куйбышевского вдхр.	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень	утверждено	принадлежит	2.23	2
2.	3792	равнинное Автодороги 16К-0980, 16К-1512, 73К-1435 (вдоль Куйбышевского водохранилища)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень	утверждено	принадлежит	2.23	2
3.	3458	равнинное Сенгилеевские Горы	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, глина/чернозём	согласовано	принадлежит	3.02	2
4.	3791	равнинное Автодороги 73К-1441 и 73-236Н-002 вдоль Куйбышевского вдхр.	1	Асфальт/бетон	утверждено	принадлежит	1.24	1
5.	3790	равнинное Зап. берег Куйбышевского вдхр. в Самарской обл.	1	Асфальт/бетон	утверждено	принадлежит	1.56	1
6.	3457	траверс Жигулёвских гор вдоль Ширяевского оврага	2	Гравий/щебень, грунт, глина/чернозём	утверждено	принадлежит	3.4	2
7.	3799	равнинное Северный Берег Жигулей	1	Асфальт/бетон	утверждено	принадлежит	1.35	1
8.	3770	траверс Жигулёвских гор около с. Бахилово	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, глина/чернозём	утверждено	принадлежит	1.89	1

* Зачёт по к.т. указывает, к какой к.т. данное ПП приравнивается при подсчёте зачётной суммы баллов.
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 16.92

В зачёт идут баллы:
за ПП 1 к.т.: 5
за ПП 2 к.т.: 10.88

Сумма баллов за ПП:

S = 15.88

8.4 Категорирование маршрута [↑]

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 15.88 * 1.37 * 0.76 = 16.53 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 2

Набор ПП:

1 к.т.: 4
2 к.т.: 4

Признак к.с. по набору ПП: 2

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 561.7 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 2 км
Продолжительность фактическая: 9 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 3
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 3

Итоговая к.с.: 2